فرقة إطفاء لندن

فرقة إطفاء لندن ( LFB ) هي خدمة الإطفاء والإنقاذ في لندن ، عاصمة المملكة المتحدة . تأسست بموجب قانون فرقة إطفاء العاصمة لعام 1865 ( 28 و29 Vict. c. 90)، تحت قيادة المشرف إير ماسي شو . تضم الفرقة 5992 موظفًا، من بينهم 5096 من رجال الإطفاء والضباط العاملين في 102 محطة إطفاء (بالإضافة إلى محطة واحدة على النهر). ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}^{[ 4 ]}

يتولى قيادة إدارة إطفاء لندن مفوض التخطيط للحرائق والطوارئ، وهو المنصب الذي يشغله حاليًا جوناثان سميث. وتخضع الإدارة والمفوض لإشراف هيئة لندن الكبرى ، التي تولت هذه المسؤوليات في عام 2018 من هيئة لندن للتخطيط للحرائق والطوارئ . ^{[ 7 ]}

في السنة المالية 2015-2016، تلقت إدارة إطفاء لندن 171,488 مكالمة طوارئ. شملت هذه المكالمات 20,773 حريقًا، و48,696 إنذارًا كاذبًا بالحرائق، و30,066 مكالمة أخرى. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} بالإضافة إلى مكافحة الحرائق ، تستجيب إدارة إطفاء لندن أيضًا لحوادث المرور ، والفيضانات ، وحالات إغلاق المصاعد ، وغيرها من الحوادث مثل تلك المتعلقة بالمواد الخطرة أو حوادث النقل الكبرى. كما تُجري الإدارة تخطيطًا للطوارئ ، وتُنفذ عمليات تفتيش وتوعية بشأن السلامة من الحرائق . لا تُقدم الإدارة خدمات طبية طارئة، إذ تتولى هذه المهمة هيئة إسعاف لندن ، وهي منظمة مستقلة، مع العلم أن جميع رجال إطفاء إدارة إطفاء لندن مُدربون على الإسعافات الأولية ، وأن جميع سيارات الإطفاء مُجهزة بمعدات الإسعافات الأولية. منذ عام 2016، تُقدم إدارة إطفاء لندن الإسعافات الأولية لبعض الحالات الطبية الطارئة المُهددة للحياة (مثل توقف القلب وتوقف التنفس ). ^{[ 10 ]}

تاريخ

بعد سلسلة من الترتيبات المؤقتة لمكافحة الحرائق وحريق لندن الكبير ، أنشأت شركات التأمين المختلفة وحدات إطفاء للتعامل مع الحرائق التي تندلع في المباني المؤمن عليها. ومع تزايد الطلب على هذه الوحدات البدائية، بدأت بالتنسيق والتعاون فيما بينها حتى تم تأسيس "مؤسسة إطفاء لندن" في الأول من يناير عام ١٨٣٣ بقيادة جيمس بريدوود ، مؤسس أول فرقة إطفاء بلدية محترفة في إدنبرة . ^{[ ١١ ]} وقد استحدث بريدوود زيًا رسميًا تضمن، لأول مرة، وسائل حماية شخصية من مخاطر مكافحة الحرائق. كانت الوحدة، التي تضم ٨٠ رجل إطفاء و١٣ مركزًا ، لا تزال مشروعًا خاصًا، تموله شركات التأمين، وبالتالي كانت مسؤولة بشكل أساسي عن إنقاذ الممتلكات من الحرائق.

دفعت عدة حرائق كبيرة، أبرزها حريق قصر وستمنستر عام 1834 ^{[ 12 ]} وحريق شارع تولي عام 1861 (الذي توفي فيه برايدوود أثناء تأدية واجبه عن عمر يناهز 61 عامًا) ^{[ 11 ]}^{[ 13 ]،} شركات التأمين إلى الضغط على الحكومة البريطانية لتوفير فرقة إطفاء على نفقة الدولة وإدارتها. وبعد دراسة متأنية، صدر قانون فرقة إطفاء العاصمة لعام 1865 ( 28 و29 Vict. c. 90) ^{[ 11 ]} ، والذي أنشأ فرقة إطفاء العاصمة بقيادة إير ماسي شو ، الرئيس السابق للشرطة وخدمات الإطفاء في بلفاست . وفي عام 1904، أُعيد تسميتها إلى فرقة إطفاء لندن. ^{[ 11 ]} توجد صور لبعض رجال الإطفاء الأوائل في مجموعات متحف LFB، والتي أعيد اكتشافها في عام 2026. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} انتقلت LFB إلى مقر جديد بنته شركة Higgs and Hill ^{[ 16 ]} على ضفة ألبرت في لامبيث في عام 1937، حيث بقيت هناك حتى عام 2007. ^{[ 17 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، دُمجت فرق الإطفاء في البلاد ضمن جهاز إطفاء وطني واحد. وأُعيد تأسيس فرقة إطفاء لندن المستقلة لمقاطعة لندن عام ١٩٤٨. ^{[ ١١ ]} ومع تشكيل لندن الكبرى عام ١٩٦٥، استوعبت هذه المنطقة معظم فرقة إطفاء ميدلسكس، وفرق إطفاء أحياء ^ويست هام وإيست هام وكرويدون ، وأجزاء من فرق إطفاء إسكس وهيرتفوردشاير وساري وكينت . ^[ ١١ ^]

في عام ١٩٨٦، تم حل مجلس لندن الكبرى (GLC) وتشكيل هيئة قانونية جديدة ، هي هيئة إطفاء لندن والدفاع المدني (LFCDA)، لتتولى مسؤولية إدارة إطفاء لندن (LFB). ^{[ ١١ ]} وفي عام ٢٠٠٠، استُبدلت هيئة إطفاء لندن والتخطيط للطوارئ بهيئة إطفاء لندن والتخطيط للطوارئ. ^{[ ١٨ ]} وفي الوقت نفسه، أُنشئت هيئة لندن الكبرى (GLA) لإدارة هيئة إطفاء لندن والتخطيط للطوارئ وتنسيق التخطيط للطوارئ في لندن. وتتألف هيئة لندن الكبرى من عمدة لندن وأعضاء منتخبين آخرين، وتتولى أيضًا مسؤولية شرطة العاصمة وهيئة النقل في لندن ووظائف أخرى.

في عام ٢٠٠٧، انتقلت إدارة إطفاء لندن من مقرها الرئيسي في لامبيث إلى موقع جديد في شارع يونيون، ساوثوارك . وفي العام نفسه، أعلنت وزارة المجتمعات والحكم المحلي تعيين مفوض إدارة الإطفاء، كين نايت، كأول كبير مستشاري الإطفاء والإنقاذ للحكومة. ^{[ ١٩ ]} وخلف نايت في منصب المفوض آنذاك رون دوبسون ، الذي شغل المنصب لما يقرب من عشر سنوات. وتولت داني كوتون المنصب في عام ٢٠١٧، لتصبح أول مفوضة في تاريخ الإدارة. ^{[ ٢٠ ]}

في ديسمبر 2022، وُضعت الكتيبة تحت إجراءات خاصة مع مستوى معزز من المراقبة بعد أن سلط تقرير مراجعة مستقل الضوء على حوادث كراهية النساء والعنصرية. ^{[ 21 ]}

المفوضون وكبار المسؤولين

اعتبارًا من 1 يونيو 2025، تولى جوناثان سميث منصب مفوض إدارة الإطفاء في لندن. وقد خلف آندي رو ، الذي خلف بدوره داني كوتون ، التي أصبحت في عام 2017 أول امرأة تشغل هذا المنصب الرفيع؛ استقالت كوتون في أعقاب حريق برج غرينفيل بعد 32 عامًا من الخدمة في الإدارة. وقبل كوتون، كان رون دوبسون هو المفوض، وقد خدم في إدارة الإطفاء في لندن منذ عام 1979؛ وقد مُنح وسام الإمبراطورية البريطانية (CBE) تقديرًا لمساهمته المتميزة في خدمة الإطفاء. ^{[ 22 ]}

1833–1861: جيمس بريدوود (مدير مؤسسة محركات الإطفاء في لندن، توفي أثناء العمل ) ^{[ 23 ]}
1861–1891: الكابتن إير ماسي شو (مشرف، ثم رئيس الضباط)
1891–1896: جيمس سيكستون سيموندز
1896–1903: النقيب ليونيل دي لوتور ويلز
1903-1909: الرادم جيمس دي كورسي هاميلتون
1909-1918: الملازم أول السير سامبسون سلادن
1918–1933: آرثر ريجينالد داير ^{[ 24 ]}
1933–1938: الرائد سيريل موريس ^{[ 25 ]}
1938–1941: القائد السير أيلمر فايربريس
1939-1941: الرائد فرانك جاكسون
1941-1948: تأميم جميع فرق الإطفاء
1948–1962: السير فريدريك ديلف
1962–1970: ليزلي ليت
1970–1976: جوزيف ميلنر
1976–1980: بيتر داربي
1980–1987: رونالد بولرز
1987–1991: جيرالد كلاركسون
1991–2003: برايان روبنسون (أول مفوض)
2003–2007: السير كين نايت
2007–2016: رون دوبسون
2017–2019: داني كوتون
2020–2025: آندي رو
2025–حتى الآن: جوناثان سميث

منظمة

تاريخياً، كانت فرقة إطفاء لندن مُنظمة في قسمين، شمالي وجنوبي، يفصل بينهما نهر التايمز في معظم الأماكن ، ويقود كل قسم ضابط قسم. وكان كلا القسمين مُقسَّماً إلى ثلاث مناطق، لكل منها مشرف، ومقره في "محطة المشرف". وكانت محطات المشرف نفسها تُدار من قِبَل ضباط المناطق، بينما كانت المحطات الأخرى تُدار من قِبَل ضباط المحطات. ^{[ 26 ]}

عند إنشاء مجلس لندن الكبرى في عام 1965، تم توسيع اللواء واستحوذ على معظم لواء إطفاء ميدلسكس، وجزء من غرب كينت، وشمال سري، وجنوب هيرتفوردشير، وجنوب غرب إسيكس، بالإضافة إلى ألوية المقاطعات الصغيرة في كرويدون، وإيست هام، وويست هام.

يتألف الهيكل التنظيمي الداخلي لهيئة إطفاء لندن من ثلاث مديريات تتبع جميعها للمفوض. وهي: ^{[ 27 ]}

العمليات؛
السلامة والضمان؛ و
الخدمات المالية والتعاقدية.

يقع مقر إدارة إطفاء لندن منذ عام 2007 في شارع يونيون في ساوثوارك ، بجوار مركز التدريب السابق للفرقة، والذي كان المقر الأصلي لفرقة إطفاء ماسي شو ومنزله، وينشستر هاوس، بالإضافة إلى متحف فرقة إطفاء لندن . ^{[ 28 ]} وكان مقر الفرقة سابقًا في لامبيث بين عامي 1937 و2007.

أداء

تخضع جميع خدمات الإطفاء والإنقاذ في إنجلترا وويلز لتفتيش دوري إلزامي من قبل هيئة التفتيش الملكية للشرطة وخدمات الإطفاء والإنقاذ (HMICFRS، والمعروفة اختصارًا باسم "Himickfurrs"). تُقيّم عمليات التفتيش أداء الخدمة في ثلاثة مجالات. وبناءً على مقياس من ممتاز، وجيد، ويحتاج إلى تحسين، وغير كافٍ، حصلت فرقة إطفاء لندن على التقييم التالي:

هيئة التفتيش الملكية للشرطة وخدمات الإطفاء والإنقاذ في لندن
منطقة	التقييم 2018-2019 ^{[ 29 ]}	التقييم 2021-2022 ^{[ 30 ]}	وصف
فعالية	يحتاج إلى تحسين	يحتاج إلى تحسين	ما مدى فعالية خدمة الإطفاء والإنقاذ في الحفاظ على سلامة الناس وأمنهم من الحرائق والمخاطر الأخرى؟
كفاءة	يحتاج إلى تحسين	يحتاج إلى تحسين	ما مدى كفاءة خدمة الإطفاء والإنقاذ في الحفاظ على سلامة الناس وأمنهم من الحرائق والمخاطر الأخرى؟
الناس	يحتاج إلى تحسين	يحتاج إلى تحسين	ما مدى جودة رعاية جهاز الإطفاء والإنقاذ لأفراده؟

الصلاحيات التشريعية

تخضع هيئات الإطفاء والإنقاذ في إنجلترا للوزارة الحكومية التي كانت تُعرف سابقًا باسم مكتب نائب رئيس الوزراء. كانت هذه الوزارة مسؤولة عن التشريعات المتعلقة بهيئات الإطفاء؛ إلا أنه في عام ٢٠٠٦، أدى تغيير هيكلي في الحكومة المركزية إلى إنشاء وزارة المجتمعات والحكم المحلي، ثم وزارة الإسكان والمجتمعات والحكم المحلي . وهي الآن مسؤولة عن مكافحة الحرائق وتعزيز القدرة على مواجهة الكوارث في إنجلترا، بما في ذلك لندن. ^{[ ٣١ ]}

غيّر قانون خدمات الإطفاء والإنقاذ لعام ٢٠٠٤ العديد من ممارسات العمل؛ ^{[ ٣٢ ]} وقد صدر ليحل محل قانون خدمات الإطفاء لعام ١٩٤٧، وألغى العديد من القوانين السارية، يعود تاريخ الكثير منها إلى خمسين عامًا. يمكن الاطلاع على القائمة الكاملة للقوانين الملغاة هنا: ^{[ ٣٣ ]}

تم صياغة قانون عام 2004 استجابةً للمراجعة المستقلة لخدمة الإطفاء، ^{[ 34 ]} والتي يشار إليها غالبًا باسم تقرير بين، نسبةً إلى مؤلفه البروفيسور السير جورج بين . وقد أوصى التقرير بتغييرات جذرية في العديد من إجراءات العمل، وأدى إلى إضراب وطني لرجال الإطفاء في الفترة 2002-2003 .

تُحدد وزارة الإسكان والمجتمعات والحكم المحلي (MHCLG) في وثيقة بعنوان "الإطار الوطني لخدمات الإطفاء والإنقاذ" تغييرات إضافية على البنية التشريعية والتنظيمية والهيكلية للفرقة، والتي قد تشمل تغيير وقت الحضور، وموقع آليات الخطوط الأمامية، وعدد الأفراد، بالإضافة إلى أهداف الأداء الإلزامية، والأولويات، والغايات. يُصدر هذا الإطار سنويًا من قبل الحكومة، وينطبق على جميع الفرق في إنجلترا. أما مسؤولية بقية خدمات الإطفاء في المملكة المتحدة، فتُفوض إلى البرلمانات والمجالس التشريعية المختلفة. وفيما يتعلق بالقضايا على مستوى الدولة، تُمثل رابطة رؤساء فرق الإطفاء الصوت الجماعي في قضايا الإطفاء والإنقاذ والقدرة على مواجهة الكوارث. ^{[ 35 ]} وتتألف العضوية من كبار الضباط الذين يحملون رتبة أعلى من مساعد رئيس الضباط، وصولًا إلى رئيس فرق الإطفاء (أو المسمى الجديد "مدير الفرقة").

التوظيف

هيكل الرتب

اعتمدت فرقة إطفاء لندن، إلى جانب العديد من خدمات الإطفاء والإنقاذ في المملكة المتحدة، تغييرًا في هيكل الرتب في عام 2006. وتم استبدال الرتب التقليدية بألقاب جديدة تصف الوظيفة. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}

في 17 أكتوبر 2019، أعلنت فرقة إطفاء لندن عن العودة إلى نظام الرتب التقليدي، وذلك في سياسة أُطلق عليها اسم "الرتبة من الدور". ^{[ 38 ]} أصبح هيكل الرتب في الفرقة الآن على النحو التالي: ^{[ 39 ]}

عنوان	مفوض	نائب المفوض	مساعد المفوض	نائب مساعد المفوض	قائد المجموعة (قائد المنطقة)	قائد المحطة	ضابط المحطة	مساعد ضابط	رجل إطفاء رئيسي	رجل إطفاء
الشارة

التوظيف والتدريب

خلال الـ 24 شهرًا الماضية، أطلقت إدارة إطفاء لندن ثلاث حملات لتجنيد رجال إطفاء ؛ إلا أنها شهدت في السنوات السابقة عددًا أقل من هذه الحملات، أو حتى لم تشهد أي حملة على الإطلاق. وهناك العديد من الأسباب التي تدفعها لتنظيم حملات التجنيد، إذ لا توجد في الواقع حملة تجنيد محددة لرجال الإطفاء. ^{[ 40 ]} عادةً ما يُعقد التدريب المهني لرجال الإطفاء في مواقع مختلفة بلندن. وبعد إتمام التدريب بنجاح، يُعيّن رجل الإطفاء المؤهل حديثًا في مركز إطفاء للعمل بنظام المناوبات - حاليًا مناوبتان نهاريتان (عشر ساعات ونصف)، تليها مناوبتان ليليتان (ثلاث عشرة ساعة ونصف)، ثم أربعة أيام إجازة. وقد خضعت أنماط العمل للتدقيق في المراجعة المستقلة التي أجراها البروفيسور بين لخدمة الإطفاء. ^{[ 41 ]}

بعد إتمام التدريب في المدرسة، يخضع رجال الإطفاء لفترة تجريبية مدتها عام واحد؛ ولا يتم الحصول على التأهيل والراتب الكامل إلا بعد إكمال المرشح ملف التطوير الذي يستغرق عادةً ما بين 12 و18 شهرًا. ويستمر التدريب المستمر - النظري والعملي - طوال مسيرة رجل الإطفاء المهنية. ^{[ 42 ]}

نمط المناوبة

في ديسمبر 2010، اتفقت هيئة إطفاء لندن ونقابة فرق الإطفاء على نظام مناوبات جديد لرجال الإطفاء في الخطوط الأمامية: مناوبتان نهاريتان مدة كل منهما 10 ساعات ونصف، ثم مناوبتان ليليتان مدة كل منهما 13 ساعة ونصف، تليها أربعة أيام راحة. ^{[ 43 ]}

جاء هذا الاتفاق عقب إضرابين نهاريين لمدة ثماني ساعات نفذهما اتحاد رجال الإطفاء ^{[ 44 ]} احتجاجًا على نية إدارة الإطفاء تغيير نظام الورديات من ورديتين نهاريتين مدة كل منهما تسع ساعات، ثم ورديتين ليليتين مدة كل منهما خمس عشرة ساعة، تليها ثلاثة أيام راحة، إلى ورديتين نهاريتين مدة كل منهما اثنتا عشرة ساعة، ثم ورديتين ليليتين مدة كل منهما اثنتا عشرة ساعة، تليها أربعة أيام راحة. ^{[ 45 ]}

أفاد تقرير صادر عن إدارة إطفاء لندن في مارس 2012 بأن تغييرات نظام الورديات قد حسّنت السلامة في المدينة. فمقارنةً بالاثني عشر شهرًا التي سبقت هذه التغييرات، تمكّن رجال الإطفاء خلال الاثني عشر شهرًا التي تلتها من تخصيص وقت أطول للتدريب، وأعمال السلامة المجتمعية، وزيارات السلامة المنزلية (بما في ذلك تركيب أجهزة إنذار الدخان مجانًا). ^{[ 46 ]}

ترقية

يجب على رجال الإطفاء اجتياز مركز تقييم واستيفاء المعايير المطلوبة التي تحددها إدارة الإطفاء للترقية. وسيتم اتباع هذه الإجراءات لكل منصب لاحق يتقدم إليه الفرد، وصولاً إلى منصب مساعد المفوض. وتخضع التعيينات التي تتجاوز منصب مساعد المفوض لإشراف أعضاء منتخبين من هيئة لندن للإطفاء والتخطيط للطوارئ. ^{[ 47 ]}

يمكن استبدال بعض امتحانات الترقية بمؤهلات من معهد مهندسي الإطفاء . ويحصل رجال الإطفاء والمدنيون، مثل مفتشي المباني والعلماء والمساحين وغيرهم من المهنيين الممارسين، على هذه المؤهلات إما عن طريق اختبار كتابي أو بحث.

ستُجرى امتحانات الترقية المستقبلية باستخدام نظام التطوير الشخصي المتكامل (IPDS). ^{[ 48 ]}

مكافحة الحرائق والخدمات الخاصة والوقاية من الحرائق

في الفترة 2010-2011، تعاملت إدارة إطفاء لندن مع 212,657 مكالمة طوارئ، من بينها 5,241 بلاغًا كاذبًا (مع أنها لم تستجب إلا لـ 2,248 بلاغًا كاذبًا منها). وخلال الفترة نفسها، تعاملت مع 13,367 حريقًا كبيرًا، منها 6,731 حريقًا في المنازل، من بينها 748 حريقًا متعمدًا، وأسفرت 58 حريقًا عن وفاة 73 شخصًا.

بالإضافة إلى الحرائق ، يستجيب رجال الإطفاء في إدارة الإطفاء في لندن لـ "الخدمات الخاصة". ^{[ 49 ]}

تُعرَّف الخدمة الخاصة بأنها كل حالة طوارئ أخرى غير متعلقة بالحرائق، مثل: ^{[ 50 ]}

عمليات إطلاق المصاعد (9395 في الفترة 2010-2011)؛
تنفيذ عمليات الدخول/الخروج (7276 في الفترة 2010-2011)؛
الفيضانات (6956 في الفترة 2010-2011)؛
حوادث المرور (3604 في الفترة 2010-2011)؛
الانسكابات والتسريبات (1479 في الفترة 2010-2011)؛
تقديم المساعدة للوكالات الأخرى (855 في الفترة 2010-2011)؛
عمليات "جعلها آمنة" (782 في 2010-2011)؛
عمليات إنقاذ الحيوانات (583 عملية في الفترة 2010-2011)؛
حوادث المواد الخطرة (353 حادثة في الفترة 2010-2011)؛
عمليات الإجلاء العامة (322 عملية في الفترة 2010-2011)؛
حالات الانتحار أو محاولات الانتحار (229 حالة في الفترة 2010-2011)؛ و
عمليات الإنقاذ المائية (38 عملية في الفترة 2010-2011).

تم تحديد النطاق الكامل لواجبات وصلاحيات اللواء في قانون الإطفاء والإنقاذ لعام 2005.

يُجري رجال الإطفاء، وفي بعض الحالات فرق متخصصة من وحدة التحقيق في الحرائق التابعة للفرقة ، والمتمركزة في داوجيت، تحقيقات في حوادث الحرق العمد ، وغالبًا ما يعملون جنبًا إلى جنب مع الشرطة ويقدمون الأدلة في المحكمة. في الفترة 2008-2009، شكلت الحرائق المتعمدة 28% من إجمالي الحرائق التي استجابت لها إدارة إطفاء لندن، بانخفاض قدره 28% عن العام السابق. ^{[ 51 ]}

أما الواجب الأساسي الآخر للواء فهو "منع الضرر"، بالإضافة إلى واجبات الوقاية من الحرائق اليومية.

غطاء مكافحة الحرائق

تُقدّم إدارة الإطفاء في لندن خدمات مكافحة الحرائق وفقًا لنظام من أربع فئات للمخاطر، وهو نظام مُستخدم تقليديًا في جميع أنحاء المملكة المتحدة، حيث يتم تصنيف كل مبنى وفقًا لمستوى المخاطر على مقياس من "أ" إلى "د". وتُحدد فئة المخاطر الحد الأدنى لعدد المعدات التي يجب إرسالها في عملية تعبئة مُحددة مسبقًا.

تشمل الفئة "أ" المناطق ذات الكثافة السكانية العالية من المباني الكبيرة و/أو السكان، مثل المكاتب أو المصانع. يجب أن تصل ثلاث سيارات إطفاء إلى المناطق المعرضة لخطر الفئة "أ" في غضون ثماني دقائق، على أن تصل أول سيارتين في غضون خمس دقائق.

المناطق ذات الكثافة المتوسطة من المباني الكبيرة و/أو السكان، مثل المجمعات السكنية متعددة الطوابق، تُصنف عموماً ضمن فئة الخطر "ب". سيتم إرسال سيارتي إطفاء، تصل الأولى في غضون خمس دقائق والثانية في غضون ثماني دقائق.

تشمل الفئة "ج" المناطق السكنية ذات الكثافة السكانية المنخفضة والضواحي والمنازل المنفصلة. يجب أن تصل سيارة إطفاء واحدة إلى موقع الحادث المصنف ضمن الفئة "ج" في غضون عشر دقائق. أما المناطق الريفية التي لا تشملها الفئات الثلاث الأولى، فتُصنف ضمن الفئة "د" من حيث المخاطر. يجب أن تصل سيارة إطفاء واحدة إلى موقع الحادث المصنف ضمن الفئة "د" في غضون عشرين دقيقة.

أوقات الاستجابة

في الفترة 2007-2008، وصلت أول سيارة إطفاء تم استدعاؤها استجابةً لبلاغ طوارئ (999) في غضون خمس دقائق بنسبة 58.8%، وفي غضون ثماني دقائق بنسبة 90%. أما سيارة الإطفاء الثانية التي تم استدعاؤها، فقد وصلت في غضون ثماني دقائق بنسبة 81.9%، وفي غضون عشر دقائق بنسبة 92.4%.

في الفترة 2010-2011، بلغ متوسط زمن استجابة أول سيارة إطفاء إلى موقع الحادث 5 دقائق و34 ثانية (الهدف 6 دقائق)، بينما بلغ متوسط زمن استجابة سيارة الإطفاء الثانية 6 دقائق و53 ثانية (الهدف 8 دقائق). ^{[ 50 ]}

في الفترة 2015-2016، بلغ متوسط زمن استجابة أول سيارة إطفاء تصل إلى موقع الحادث 5 دقائق و33 ثانية (الهدف 6 دقائق)، بينما بلغ متوسط زمن استجابة ثاني سيارة إطفاء تصل إلى موقع الحادث 6 دقائق و55 ثانية (الهدف 8 دقائق). ^{[ 8 ]}

المساعدة المتبادلة

يمنح قانون خدمات الإطفاء والإنقاذ لعام 2004 أجهزة الإطفاء في المملكة المتحدة صلاحية الاستعانة بخدمات أو سلطات إطفاء أخرى فيما يُعرف بالمساعدة المتبادلة. ^{[ 53 ]} فعلى سبيل المثال، اضطلعت إدارة إطفاء لندن بدورٍ شامل في مساعدة إدارة إطفاء وإنقاذ هيرتفوردشاير في حريق بانسفيلد عام 2005. وقبل ذلك بكثير، شارك كلٌ من إدارة إطفاء لندن وإدارة إطفاء وإنقاذ ساري في إخماد حريق هامبتون كورت عام 1986، الذي وقع على الحدود مع ساري .

في الفترة 2015-2016، قدمت إدارة الإطفاء في لندن المساعدة في 567 حادثة "عبر الحدود". ^{[ 9 ]}

أما خدمات الإطفاء الأخرى المجاورة لمركز إطفاء لندن فهي:

كما تقوم إدارة الإطفاء في لندن بالتعبئة لدعم رجال الإطفاء في مطار لندن هيثرو ومطار مدينة لندن ومهبط طائرات الهليكوبتر في لندن.

تحديد حجم الحادث

تُحدد هيئة إطفاء لندن، إلى جانب جميع خدمات الإطفاء والإنقاذ الأخرى في المملكة المتحدة، حجم الحريق أو الخدمة الخاصة بناءً على العدد النهائي للآليات المُستدعاة للتعامل معه. على سبيل المثال، يتم إرسال آليتين إلى منطقة خطر من الفئة "ب" استجابةً لبلاغ حريق في منزل سكني. يمكن للضابط المسؤول طلب آليات إضافية عبر إرسال رسالة لاسلكية مثل: "أرسلوا أربع مضخات"، أو إذا كان يُعتقد بوجود أشخاص محاصرين أو متضررين، "أرسلوا أربع مضخات، تم الإبلاغ عن وجود أشخاص". ^{[ 54 ]} ستقوم غرفة التحكم بعد ذلك بإرسال آليتين إضافيتين، ليصبح المجموع أربع آليات. يُشير رجال الإطفاء بشكل غير رسمي إلى هذه الحرائق بمصطلح "التكميل" أو "حريق بأربع مضخات"؛ ^{[ 55 ]} وعند إخماد الحريق، إذا لم يتم إرسال أي آليات إطفاء أخرى، يُسجل ذلك على أنه "حريق بأربع مضخات".

في حال كان الحادث أكثر خطورة، يمكن تصعيده مباشرةً إلى قوة إطفاء تضم ست أو ثماني أو عشر مضخات، أو أكثر . في لندن، يُنفذ هذا عادةً بأعداد زوجية، مع أنه ليس من النادر زيادة عدد المضخات في حريق يتطلب عشر مضخات إلى خمس عشرة مضخة عند الضرورة. على سبيل المثال، قد يُصعّد بلاغ عن حريق في مستودع كبير مباشرةً إلى قوة إطفاء تضم عشر مضخات. تطلب حريق كاتي سارك عام ٢٠٠٧ ثماني مضخات؛ ^{[ ٥٦ ]} ومع تصاعد خطورة الحادث، تنشر فرقة الإطفاء كبار الضباط ووحدات القيادة وأي معدات متخصصة مطلوبة.

من أمثلة الحرائق التي استدعت 25 مضخة إطفاء، حريق قصر ألكسندرا عام 1980، ^{[ 57 ]} وحريق مستشفى رويال مارسدن في تشيلسي عام 2008، والذي استدعى أيضاً أربع رافعات إطفاء جوية. أما حريق كينغز كروس عام 1987 فقد استدعى 30 مضخة إطفاء، ^{[ 58 ]} وكذلك حريق العديد من المتاجر في شارع أكسفورد في أبريل 2007. في حين استدعى حريق برج غرينفيل في يونيو 2017 40 مضخة إطفاء، وهو الأول من نوعه منذ عام 1972. ^{[ 59 ]}

لا يمكن تشغيل مضخات المياه إلا بطاقم لا يقل عن أربعة أفراد ولا يزيد عن ستة (مع أن هذا نادر الحدوث)، لذا يمكن تقدير عدد رجال الإطفاء الذين يحضرون إلى موقع الحريق بضرب عدد المضخات في خمسة. على سبيل المثال، وُصف حريق كاتي سارك بأنه "حريق استدعى ثماني مضخات وحضره أربعون رجل إطفاء". ^{[ 56 ]}

خدمات خاصة

تُغطى تكاليف الخدمات الأساسية من قِبَل دافعي ضرائب المجلس في لندن ، ومن خلال تمويل حكومي مركزي يُعرف باسم منحة التسوية؛ حيث تتضمن فاتورة كل دافع ضرائب المجلس مبلغًا محددًا يُساهم في تمويل إدارة الإطفاء. ولا يدفع من يحتاجون إلى خدمات إدارة الإطفاء في حالات الطوارئ أي رسوم، ولكن يمكن للإدارة تقديم خدمات خاصة إضافية مقابل رسوم في حال عدم وجود تهديد مباشر للحياة أو خطر وشيك للإصابة.

ومن أمثلة هذه الخدمات الخاصة التي قد يتم تحصيل رسوم مقابلها إزالة الفيضانات من المباني التجارية، واستخدام معدات فرق الإطفاء لتوفير المياه أو إزالتها، وجعل المباني آمنة في الحالات التي لا يوجد فيها خطر إصابة شخصية للجمهور.

السلامة والوقاية من الحرائق

يقوم رجال الإطفاء وموظفو المراقبة في إدارة الإطفاء بلندن بزيارات دورية للمباني السكنية والتجارية لتقديم المشورة بشأن تقييم مخاطر الحرائق والوقاية منها. كما يقدمون برامج توعية في مجال السلامة للمدارس والمجموعات الشبابية. ولكل منطقة من مناطق لندن مكتب مركزي للسلامة من الحرائق يتولى جمع وتنسيق أعمال الوقاية من الحرائق وفقًا للتشريعات، ويتلقى هذا المكتب الدعم من فريق متخصص من الضباط.

في الفترة 2010-2011، أجرت إدارة إطفاء لندن 70,016 زيارة منزلية للتحقق من سلامة المنازل من الحرائق. ويستقبل فريق المدارس التابع للإدارة أكثر من 100,000 طفل سنوياً. ويحدث حوالي نصف الحرائق الخطيرة في المنازل، والعديد من الحرائق التي استجابت لها إدارة الإطفاء لم تكن مزودة بأجهزة إنذار الدخان، على الرغم من أن الإدارة تقوم بتركيب عشرات الآلاف منها في المنازل سنوياً.

المحطات والمعدات

تُعد محطة إطفاء داوجيت في مدينة لندن مقرًا لفريق التحقيق في الحرائق .

اعتبارًا من عام 2014، كان لدى إدارة إطفاء لندن 103 محطات إطفاء، بما في ذلك محطة واحدة على النهر، موزعة على 32 حيًا من أحياء لندن ومدينة لندن . ^{[ 60 ]} ويعمل في هذه المحطات موظفون بدوام كامل من الإدارة على مدار الساعة، وهي مرتبطة بمركز تحكم في ميرتون . ^{[ 61 ]} افتُتح هذا المركز عام 2012؛ ويتم استقبال المكالمات الواردة إليه من مشغلي خدمة الطوارئ 999 في شركات بي تي ، وكابل آند وايرلس ، وجلوبال كروسينج .

تستطيع محطات الإطفاء في وسط لندن الاستجابة لما يصل إلى 8000 بلاغ سنوياً، بينما تستجيب محطات الإطفاء في المناطق الداخلية للمدينة لما بين 3000 و4000 بلاغ سنوياً (وهي عادةً المحطات التي تخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية)، أما محطات الإطفاء في الضواحي أو المناطق النائية فقد تستجيب لحوالي 1500 بلاغ، تشمل حوادث المرور وحرائق الأعشاب وحرائق المنازل. ^{[ 62 ]}

لا تستخدم إدارة الإطفاء في لندن رجال الإطفاء الاحتياطيين ، الذين يعيشون ويعملون بالقرب من محطتهم المحلية ويكونون على أهبة الاستعداد.

تضم كل محطة أربع نوبات عمل: الأحمر، والأبيض، والأزرق، والأخضر، ويتولى كل نوبة منها ضابط مساعد (في المحطات التي تضم مركبة إطفاء واحدة) أو ضابط محطة (في المحطات التي تضم عدة مركبات إطفاء). تقع الإدارة العامة للمحطة على عاتق قائد المحطة، الذي يحضر أيضًا الحوادث الخطيرة، بالإضافة إلى كونه مناوبًا عند الطلب.

يتم إدارة مجموعة من محطة واحدة (مدينة لندن) إلى خمس محطات (تاور هامليتس) داخل منطقة ما بواسطة قائد المنطقة (قائد المجموعة) الذي يتفاعل بشكل استراتيجي على المستوى المحلي مع قائد المنطقة لخدمات الشرطة والإسعاف والرئيس التنفيذي للسلطة المحلية.

المحطات والمناطق

عند تأسيس مجلس لندن الكبرى في عام 1965، تم تنظيم السلطة الجديدة في 11 قسمًا، يتكون كل منها من حوالي 10 إلى 12 محطة، تم تسميتها بالقسم "أ" إلى القسم "ل"، وتم إرسالها من خلال ثلاث غرف تحكم تعبئة 999. تم تعبئة الأقسام "أ" (ويست إند)، و"د" (غرب لندن)، و"ج" (شمال غرب لندن)، و"ي" (شمال لندن) من ويمبلي (المقر السابق لميدلسكس)؛ وتم تعبئة الأقسام "ب" (وسط لندن جنوب النهر)، و"هـ" (جنوب شرق لندن وكينت)، و"ح" (جنوب لندن وساري)، و"ك" (جنوب غرب لندن جنوب النهر وساري) من كرويدون (المقر السابق للواء مقاطعة كرويدون )؛ وأخيرًا، تم حشد فرق "ج" (مدينة لندن وشرقها الداخلي)، و"ف" (شرق لندن بما في ذلك دوكلاندز)، و"ل" (شمال شرق لندن وجنوب غرب إسكس) من ستراتفورد (المقر السابق لمقاطعة ويست هام). وكانت كل فرقة من هذه الفرق تتمتع، إلى حد ما، باستقلالية عن الأخرى، ولكل منها هيكلها الإداري الخاص. واستمر هذا الترتيب حتى عام ١٩٨٩، حين أُعيد تنظيم اللواء وفقًا للترتيب الحالي.

تنقسم محطات الإطفاء التابعة لهيئة إطفاء لندن البالغ عددها 102 محطة إلى خمس مناطق، كل منها مُرمز لها بحرف من الأبجدية: قيادة المنطقة الشمالية مُرمز لها بالحرف "أ"؛ وقيادة المنطقة الجنوبية الشرقية مُرمز لها بالحرف "هـ"؛ وقيادة المنطقة الشرقية مُرمز لها بالحرف "و"؛ وقيادة المنطقة الغربية مُرمز لها بالحرف "ز"؛ وقيادة المنطقة الجنوبية الغربية مُرمز لها بالحرف "ح". ^{[ 63 ]}

المنطقة الشمالية

تُعرف قيادة المنطقة الشمالية بالرمز "أ" أو "ألفا". يوجد حاليًا 17 مركز إطفاء في المنطقة الشمالية. وتخدم المنطقة الشمالية الأحياء التالية في لندن: بارنيت ، كامدن ، إنفيلد ، هارينجي ، إزلنغتون ، مدينة وستمنستر ، ومدينة لندن .

المنطقة الجنوبية الشرقية

تُعرف قيادة المنطقة الجنوبية الشرقية بالرمز "E" أو "Echo". يوجد حاليًا 19 مركز إطفاء في المنطقة الجنوبية الشرقية. وتخدم هذه المنطقة الأحياء التالية في لندن: بيكسلي ، وبروملي ، وغرينتش ، وليويشام ، وساوثوارك .

المنطقة الشرقية

تُعرف قيادة المنطقة الشرقية بالرمز "F" أو "فوكستروت". يوجد حاليًا 23 مركز إطفاء في المنطقة الشرقية. وتخدم المنطقة الشرقية الأحياء التالية في لندن: باركينغ وداغنهام ، هاكني ، هافرينغ ، نيوهام ، ريدبريدج ، تاور هامليتس ، ووالثام فورست .

المنطقة الغربية

تُعرف قيادة المنطقة الغربية بالرمز "G" أو "غولف". يوجد حاليًا 21 مركز إطفاء في المنطقة الغربية. وتخدم المنطقة الغربية الأحياء التالية في لندن: برنت، وإيلينغ، وهامرسميث وفولهام، وهارو، وهيلينغدون، وهونسلو، وكينسينغتون وتشيلسي.

المنطقة الجنوبية الغربية

يُشار إلى قيادة المنطقة الجنوبية الغربية بالرمز "H" أو "فندق". يوجد حاليًا 22 مركز إطفاء في المنطقة الجنوبية الغربية، بما في ذلك مركز ريفر المستقل، وهو مقر قارب الإطفاء. تخدم المنطقة الجنوبية الغربية الأحياء التالية في لندن: كرويدون، وكينغستون أبون تيمز، ولامبيث، وميرتون، وريتشموند أبون تيمز، وساتون، وواندزورث.

الأجهزة

جميع محطات إطفاء لندن البالغ عددها 102 محطة (باستثناء محطة النهر) مزودة بآلية إطفاء تقليدية تُعرف باسم "سلم المضخة". كما تم تخصيص آلية إضافية لـ 40 محطة، تُعرف باسم "المضخة". وتضم العديد من المحطات الأخرى مجموعة متنوعة من المركبات المتخصصة.

تُعدّ المحطات المُجهزة بسلم إطفاء مزدوج ومضخة واحدة من أكثر المحطات ازدحامًا، لا سيما تلك التي تغطي مساحات واسعة أو تواجه مخاطر محددة. مع ذلك، تشتهر منطقة شرق لندن بكثرة محطاتها المزدحمة التي لا تملك سوى مضخة واحدة، نتيجةً لتقليص الميزانيات. أما المحطات المتبقية المُجهزة بسلم إطفاء واحد، فتستجيب عادةً لأقل من 2000 بلاغ سنويًا.

في عام ٢٠١٢، اشترت إدارة إطفاء لندن خمس سيارات ميني كونتريمان لتحويلها إلى مركبات استجابة فورية. زُودت هذه السيارات ذات المقعدين بستة مطفآت حريق (اثنتان من الماء، واثنتان من الرغوة، واثنتان من المسحوق)، بالإضافة إلى حقيبة إسعافات أولية وجهاز مزيل الرجفان، ويمكن استخدامها للتحقيق في الإنذارات التلقائية والحرائق الصغيرة، مثل تلك التي تنشب في صناديق القمامة والتي لا تتطلب سيارة إطفاء كبيرة وطاقمًا كاملًا. وأبدت الإدارة رغبتها في إضافة المزيد من المركبات الأصغر حجمًا إلى أسطولها، بما في ذلك مركبات متعددة الاستخدامات يمكن تجهيزها بمضخات مياه وأجهزة تنفس وأدراج معدات قابلة للسحب، وتتسع لأربعة رجال إطفاء. ^{[ ٦٤ ]}

التحسينات

استجابةً لهجمات 11 سبتمبر ، أنشأ مكتب نائب رئيس الوزراء برنامج "أبعاد جديدة" لتزويد جميع خدمات الإطفاء والإنقاذ البريطانية بمعدات متخصصة لتعزيز استجابتها للأعمال الإرهابية والكوارث الطبيعية والحوادث الخطيرة الأخرى. وكجزء من برنامج "أبعاد جديدة"، تسلّمت فرقة إطفاء لندن المعدات الحكومية التالية:

عشر وحدات استجابة للحوادث (IRU) لتوفير عمليات التطهير الجماعي في الحوادث الكيميائية أو النووية أو البيولوجية،
ثلاث وحدات تطهير جماعي قابلة للفك والتركيب (MDD & MDR) مع مركبات نقل "الدحرجة" المصاحبة لها (PM) تستخدم للتخلص من الملابس الملوثة وتوفير ملابس نظيفة لضحايا التلوث في الموقع،
وحدتان للكشف والتحقيق والمراقبة (DIM) وهما في الأساس مختبرات تشخيص متنقلة،
سبع وحدات ضخ عالية الحجم قابلة للفك (HVPU) ومحركات رئيسية (PM) وصناديق خراطيم مصاحبة لها، كل منها قادر على ضخ حجم من المياه يعادل ثماني سيارات إطفاء قياسية،
أربع وحدات بحث وإنقاذ حضرية ، كل منها مزودة بثلاث مركبات جرّارة وخمس وحدات بحث وإنقاذ حضرية قابلة للفك. تحمل هذه الوحدات مجموعة واسعة من المعدات للمساعدة في الحوادث الكبرى.
تم تزويد الوحدة الأولى بجرار رئيسي، وتحمل معدات للمساعدة في الساعات الأولى من حادث انهيار هيكلي كبير، وتوفير إضاءة الطوارئ، ومولدات الكهرباء، ومعدات لتقييم الموقع والبحث والإنقاذ الفني، والقدرة على الوصول إلى خطوط العمل على ارتفاعات عالية، والقطع والحفر الثقيل.
كما تم تزويد الوحدة الثانية بمحرك رئيسي، وهي تحمل معدات الرفع والقطع الثقيلة، ومعدات الوصول إلى الأماكن الضيقة والخطوط، وهي مصممة بشكل أكبر للحوادث المتعلقة بالنقل، وخاصة تلك التي تشمل السكك الحديدية والطائرات.
لا يتم تزويد الوحدة الثالثة بشاحنة جرّارة، وهي مجهزة خصيصاً لدعم الوحدة الأولى في حوادث الانهيار الهيكلي الكبرى. وهي تحمل معدات ثقيلة للتكسير والهدم والنقل والرفع، ودعامات خشبية، ومنصات وصول، وإضاءة إضافية.
الوحدة الرابعة هي وحدة ذات جوانب قابلة للطي، ومزودة بجرار. وهي تحمل في المقام الأول معدات الخدمات اللوجستية، ومركبة بوبكات رباعية الدفع للأغراض العامة، والتي يمكن استخدامها لنقل المعدات، وتفريغ الوحدات الأخرى، وإزالة الأنقاض والحطام.
الوحدة الخامسة عبارة عن شاحنة مسطحة، ولا يتم تزويدها بجرار. وهي تحمل 10 أطنان من الأخشاب المقطوعة مسبقًا والتي يمكن استخدامها لتدعيم المباني والمنشآت غير المستقرة.

كما حصلت اللواء على تسع شاحنات لندن للاستجابة السريعة (LRL) لاستخدامها في أدوار الخطوط الأمامية، بعضها يتعلق بالاستجابة الرئيسية لأي حوادث إرهابية محتملة؛ ووحدتين للدعم العلمي (SSU) لتحديد مجموعة من المواد الكيميائية والغازات؛ والعديد من ناقلات الأفراد التابعة لجيش البحث والإنقاذ الحضري. ^{[ 65 ]}

مراكز الإطفاء

تختلف مراكز الإطفاء من الناحية المعمارية من حيث العمر والتصميم، بدءًا من مراكز الإطفاء المبنية من الطوب الأحمر التي تعود إلى العصر الإدواردي وصولًا إلى المباني الحديثة الفسيحة المزودة بمرافق متخصصة إضافية. ^{[ 66 ]} بُنيت مراكز الإطفاء الأولى في الأصل مع مراعاة استخدام العربات التي تجرها الخيول، وتضمنت عناصر تقليدية مثل عمود رجل الإطفاء ، الذي كان يستخدمه رجال الإطفاء للوصول السريع من مساكنهم في الطابق العلوي إلى مرائب سيارات الإطفاء في الطابق السفلي عند استدعائهم.

شُيِّدت العديد من محطات الإطفاء خلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي وفقًا لتصميم موحد، مثل محطات هايز، وستانمور، وإنفيلد، وساوثجيت، والتي اعتمدت جميعها تصميمًا موحدًا وضعته فرقة إطفاء ميدلسكس السابقة. كما اعتمدت محطات أخرى، مثل لويشام وشوردتش، تصميمًا موحدًا لفرقة إطفاء لندن. لم تصمد العديد من هذه المحطات أمام الزمن، فتدهورت حالتها، ما استدعى إعادة بنائها، كما هو الحال في محطة أولد كينت رود.

على الرغم من أن محطات الإطفاء الحديثة بُنيت بدون هذه الميزات، إلا أنها غالبًا ما تتميز بمساحات أوسع ومرافق أفضل للموظفين من كلا الجنسين، ومناطق مخصصة للزوار مثل مكاتب السلامة المجتمعية وغيرها من المرافق. ومن الأمثلة على ذلك محطة الإطفاء الجديدة في هامرسميث التي افتُتحت عام 2003، ^{[ 67 ]} على بُعد بضع مئات من الأمتار فقط على طول طريق شيبردز بوش من محطة الإطفاء المحلية السابقة التي شُيدت عام 1913. ^{[ 68 ]} وقد نفّذت هيئة إطفاء لندن برنامجًا لتحسينات في عدد الموظفين والمعدات منذ ذلك الحين.

تحديث

في عام 2008، اعتُبرت مرافق إدارة الإطفاء في لندن الحالية غير مناسبة لتلبية متطلبات مكافحة الحرائق والتدريب الحديثة. وكانت إدارة الإطفاء في لندن تُدرّب رجال الإطفاء في مبناها الحالي المُدرج ضمن الفئة الثانية في ساوثوارك منذ عام 1878. ^{[ 69 ]}

استجابةً لذلك، وقّعت إدارة إطفاء لندن (LFB) عقد شراكة مع مجموعة بابكوك الدولية (Babcock International Group PLC) لتوفير تدريب رجال الإطفاء على مدار 25 عامًا بدءًا من عام 2012. ^{[ 69 ]} وتُعدّ بابكوك أيضًا المزود الأول للتدريب للبحرية الملكية ، بما في ذلك تدريب رجال الإطفاء. سيُدخل برنامج تحسين تدريب رجال الإطفاء مركزين تدريبيين جديدين متخصصين، بالإضافة إلى تحديث 10 مراكز تدريب إقليمية. كما سيشمل البرنامج تحسينات إضافية من خلال توفير أجهزة كمبيوتر ومرافق تدريب في العديد من محطات الإطفاء البالغ عددها 103 محطة في العاصمة. ستتميز أنظمة تدريب رجال الإطفاء الجديدة، التي تُوفرها شركة بروسيس كومبشن المحدودة (Process Combustion Ltd )، بانخفاض تأثيرها البيئي، وستُمكّن من إجراء تدريب رجال الإطفاء ليلًا في ظل ظروف قاسية مُحاكاة لتلك التي سيواجهونها في مواقع الحوادث. ^{[ 70 ]} إضافةً إلى تحسين مرافق التدريب، ستزيد مقترحات بابكوك من الوقت المُتاح لتدريب رجال الإطفاء، وستوفر لإدارة إطفاء لندن ما يُقدّر بـ 66 مليون جنيه إسترليني على مدى السنوات الـ 25 القادمة. ^{[ 71 ]}

إغلاق مراكز الإطفاء

مع إنشاء مجلس لندن الكبرى عام ١٩٦٥، ازداد عدد محطات هيئة إطفاء لندن. وقد استوعبت الهيئة بعض المحطات من فرق الإطفاء التابعة للمقاطعات. في ذلك الوقت، كان هناك عدد قليل من فرق الإطفاء الصغيرة: ميدلسكس، وكرويدون، وويست هام، وإيست هام، وقد تم دمجها جميعًا في هيئة إطفاء لندن. ^{[ ٧٢ ]} وبحلول عام ١٩٦٥، كان لدى هيئة إطفاء لندن ١١٥ محطة، بالإضافة إلى محطتين على النهر.

تتبنى هيئة إطفاء لندن سياسة مستمرة لتحديث مراكز الإطفاء القائمة، وبناء مراكز جديدة لتحل محل تلك التي لم تعد مناسبة لمتطلبات خدمة الإطفاء الحديثة. ^{[ 73 ]} في فبراير 2010، افتتح عمدة لندن، بوريس جونسون ، رسميًا أول مركز جديد لهيئة الإطفاء منذ أربع سنوات، في هارولد هيل . وأشاد العمدة بالاستدامة البيئية الاستثنائية للمركز، واصفًا إياه بأنه "أكثر المراكز مراعاةً للبيئة في العاصمة". ^{[ 74 ]} خلال العقدين الماضيين، انخفض العدد الإجمالي للمراكز انخفاضًا طفيفًا، مع عمليات الإغلاق الدائمة التالية، بما في ذلك 10 مراكز في يناير 2014 كجزء من تخفيضات الميزانية:

2014: بيلسايز ، بو ، كليركنويل ، داونهام ، كينغزلاند ، نايتسبريدج ، سيلفرتاون ، ساوثوارك ، ويستمنستر ، وولويتش ؛ ^{[ 75 ]}
2005: ميدان مانشستر ؛ ^{[ 76 ]}
1999: باربيكان ؛ ^{[ 77 ]}
1998: مطار هيثرو (تم افتتاح محطة جديدة لاحقًا عندما أعيد تصنيف منطقة المحطة المركزية على أنها "أ" خطر)؛ ^{[ 78 ]}
1998: تلة الرماة ؛ ^{[ 79 ]} و
1993: ساندرستيد (كانت في الأصل محطة تابعة لفرقة إطفاء ساري ). ^{[ 80 ]}

مركز التحكم الإقليمي

في أكتوبر 2007، أعلنت وزارة المجتمعات والحكم المحلي أن موقع مركز التحكم الإقليمي الجديد، المخصص للعاصمة وجزء من مشروع FiReControl ، سيكون في المنطقة الصناعية ميرتون في حي ميرتون بلندن . ^{[ 81 ]} إلا أن مشروع FiReControl أُلغي في عام 2010.

الحوادث الكبرى أو البارزة

إن المنطقة الجغرافية التي تغطيها فرقة إطفاء لندن، إلى جانب البنية التحتية الرئيسية للنقل والقواعد السياسية والتجارية والإدارية النموذجية للعاصمة، قد شهدت تورط الفرقة في العديد من الحوادث الهامة.

إجراءات الحوادث الكبرى

يُعرَّف "الحادث الكبير" بأنه أي حالة طوارئ تتطلب تنفيذ ترتيبات خاصة من قبل واحد أو أكثر من خدمات الطوارئ في لندن، وعادةً ما يشمل ذلك مشاركة أعداد كبيرة من الناس، سواء بشكل مباشر أو غير مباشر. ^{[ 82 ]}

يمكن لأي فرد من أفراد أي من خدمات الطوارئ بدء إجراءات الإبلاغ عن حادث كبير. تقع مسؤولية إنقاذ الأشخاص المتضررين على عاتق إدارة الإطفاء في لندن. أما رعاية المصابين ونقلهم إلى المستشفى فهي من مسؤولية خدمة إسعاف لندن. وستُسهّل الشرطة هذه العمليات من خلال التنسيق مع خدمات الطوارئ والسلطات المحلية والجهات الأخرى. ^{[ 82 ]}

عند إعلان وقوع حادث كبير، تستخدم الأجهزة الأمنية، إلى جانب الوكالات المدنية، نظامًا هيكليًا يُعرف بنظام القيادة الذهبي-الفضي-البرونزي، والذي يسمح لها باتباع إجراءات محددة لإدارة الحادث. ببساطة، يشير مصطلح القيادة الذهبية إلى التحكم الاستراتيجي في الحادث، والفضية إلى القيادة التكتيكية، والبرونزية إلى التحكم العملياتي. كما يمكن أن يشير مصطلح القيادة الذهبية إلى مبنى خدمات الطوارئ، أو وحدة التحكم المتنقلة، أو أي قاعدة أخرى تُصبح نقطة ارتكاز (غالبًا عن بُعد) لإدارة الحادث. ^{[ 82 ]}

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي وقوع حادث كبير إلى قيام الحكومة بتفعيل مرفق التنسيق الخاص بها، والمعروف باسم COBR .

أحداث بارزة

تشمل الحوادث البارزة، التي صُنّف بعضها على أنها "حوادث كبرى" وبعضها فقد فيها رجال الإطفاء أرواحهم، والتي لعبت فيها إدارة الإطفاء في لندن دورًا هامًا، ما يلي:

محطة نورث هايد الكهربائية الفرعية، 2025 (10 مضخات) - قبيل منتصف ليل 20 مارس/آذار 2025، استجابت عشر سيارات إطفاء وسبعون رجل إطفاء لحريق اندلع في محطة كهربائية فرعية في نورث هايد بالقرب من هايز، غرب لندن، واستغرق إخماد الحريق حوالي سبع ساعات. لم تُسجّل أي إصابات، لكن الحريق تسبب في انقطاع التيار الكهربائي عن مطار هيثرو المجاور بالكامل تقريبًا في 21 مارس/آذار، ما اضطر المطار إلى الإغلاق التام في ذلك اليوم، الأمر الذي أثّر على أكثر من 1300 رحلة جوية. ^{[ 83 ]}
مركز شرطة فورست غيت، 2024 (30 سيارة إطفاء) - استجابت ثلاثون سيارة إطفاء، وأربع سلالم متحركة، وعدد من المركبات المتخصصة لحريق اندلع في مركز شرطة فورست غيت، شرق لندن، في 6 مارس 2024. وتم إجلاء الضباط والسجناء دون إصابات. وأفادت التقارير أن الطابق الثالث والسقف كانا مشتعلين بالكامل، واستغرق إخماد الحريق قرابة سبع ساعات. ^{[ 84 ]}
حريق وينينجتون، 2022 (15 مضخة) - في 19 يوليو 2022، استجابت فرقة إطفاء لندن لحريق اندلع في كومة سماد في وينينجتون، شرق لندن. انتشر الحريق بسرعة إلى العقارات المجاورة والأراضي العشبية والعديد من المركبات المنتشرة في أنحاء القرية. دُمّرت 19 منزلاً بالكامل، بينما تضررت منازل أخرى؛ كما تضررت أو دُمرت أكثر من 30 مركبة. نجت كنيسة القرية بأعجوبة من الدمار، بينما دُمّرت المقبرة والمناطق المحيطة بها. وصف السكان ورجال الإطفاء آثار الحريق بأنها "كارثية". نجت محطة إطفاء وينينجتون من الأضرار على الرغم من موقعها المجاور لموقع الحريق. ^{[ 85 ]}

حريق برج غرينفيل، 2017 (40 مضخة) - في يونيو 2017، أرسلت إدارة إطفاء لندن أكثر من 200 رجل إطفاء وضابط على متن 40 سيارة إطفاء، بالإضافة إلى جميع وحدات الإنقاذ والإطفاء التابعة لها والبالغ عددها 14 وحدة، وأربع منصات سلالم هوائية، والعديد من وحدات القيادة والدعم العملياتي، إلى حريق برج غرينفيل في شمال كنسينغتون. تم حشد فرق الإطفاء إلى البرج السكني الكبير، الذي كان مشتعلًا بالكامل تقريبًا، في منطقة لانكستر ويست السكنية في الساعات الأولى من صباح 14 يونيو 2017، وبقي بعضهم هناك لعدة أيام حتى تمكنوا من السيطرة على الحريق. كما طُلب استخدام إحدى منصات السلالم الهوائية التابعة لخدمة إطفاء وإنقاذ ساري نظرًا لارتفاعها الإضافي. أسفر الحادث عن 72 حالة وفاة، مما يجعله أكثر حرائق المنازل فتكًا في بريطانيا منذ قصف لندن خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 86 ]}
مجمع ويمبلي الصناعي، 2017 (20 مضخة) - في يناير 2017، تمّ حشد أكثر من 120 رجل إطفاء، و20 مضخة، وأربع منصات سلالم هوائية، للسيطرة على حريق هائل اندلع في وحدات صناعية في ويمبلي. وقد أثّر الحريق على عدد من الوحدات المكونة من طابقين، واستغرق إخماده حوالي 17 ساعة، وأيامًا لتبريده وإعلان الموقع آمنًا. وشاركت في عمليات الإطفاء فرق من محطات إطفاء ويمبلي، ونورثولت، وويليسدن، وبارك رويال، وستانمور، وهيلينغدون. ^{[ 87 ]}
حريق سوق كامدن، 2014 (10 سيارات إطفاء) - استُدعيت عشر سيارات إطفاء وأكثر من 70 رجل إطفاء وضابطًا إلى حريق اندلع في سوق ستابلز على طريق تشوك فارم في كامدن ، في مايو 2014. وتضررت عدة متاجر تحت أقواس السكك الحديدية جراء الحريق. وتم إجلاء حوالي 600 شخص من المنطقة. بدأت فرق الإطفاء بالتحرك حوالي الساعة الثامنة مساءً، وتمت السيطرة على الحريق بحلول الساعة 10:50 مساءً. وشاركت في عمليات الإطفاء فرق من محطات كينتيش تاون، وإيوستون، وويست هامبستيد، ولامبيث، وهولواي، وإزلنغتون، وسوهو. وأشارت الدلائل الأولية إلى أن سبب الحريق كان عطلًا كهربائيًا عرضيًا.
حادث تحطم مروحية في فوكسهول، 2013 - شارك ما يقارب 150 رجل إطفاء في عمليات الإنقاذ عقب تحطم مروحية في فوكسهول وسط ضباب كثيف خلال ساعة الذروة الصباحية في 16 يناير 2013. وتم استدعاء العديد من المركبات المتخصصة، بما في ذلك مركبات الإنقاذ الثقيلة ومركبات البحث والإنقاذ الحضري، إلى موقع الحادث حيث سقط حطام المروحية على أحد الشوارع، مما أدى إلى إلحاق أضرار بخمس سيارات ودراجتين ناريتين ومبنيين مجاورين، وذلك بعد أن اصطدمت شفرات دوار المروحية برافعة بناء مثبتة على برج سانت جورج وارف . وقد لقي الطيار وشخص آخر كان على الأرض مصرعهما في الحادث. كما توجهت فرق الإطفاء إلى مبنى البرج حيث كانت الرافعة في وضع غير مستقر، وقامت بإجلاء مئات العمال وعشرات المنازل. كما أجرى قارب إطفاء عملية بحث احترازية في نهر التايمز القريب . ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}
حريق مركز داغنهام لإعادة التدوير، 2012 (40 مضخة) - استجاب أكثر من 200 رجل إطفاء لما وصفه المفوض بأنه أكبر حريق في لندن "منذ عدة سنوات". استغرقت فرق الإطفاء في لندن ما يزيد قليلاً عن أربع ساعات للسيطرة على حريق مركز داغنهام لإعادة التدوير، وهو مبنى من طابق واحد بحجم ملعب كرة قدم، والذي كان مشتعلاً بالكامل، مما أدى إلى تصاعد عمود من الدخان فوق شرق لندن. بالإضافة إلى 40 سيارة إطفاء، شاركت في عمليات الإطفاء منصة سلم هوائية، ووحدة قيادة، وجهاز مد خراطيم، وثلاث مركبات دعم تشغيلية. ^{[ 90 ]}
حريق سوق كامدن، 2008 (20 مضخة) ^{[ 91 ]} - اندلع حريق هائل في أكشاك سوق كامدن التاريخي في فبراير 2008، مما أجبر 450 شخصًا على إخلاء المنطقة، من بينهم 100 من منازلهم. ^[⁹²^] كافح عشرون سيارة إطفاء وأكثر من 100 رجل إطفاء للسيطرة على الحريق في غضون ست ساعات ومنع وقوع أي خسائر في الأرواح. ^[⁹³^]
حريق كاتي سارك ، 2007 (ست مضخات) - على الرغم من عدم تعرض أي أرواح للخطر وعدم وقوع حادث كبير، إلا أن الحريق الذي اندلع في سفينة الشاي التاريخية كاتي سارك في مايو 2007 أصبح حادثًا بارزًا نظرًا للاهتمام الواسع الذي حظي به من وسائل الإعلام الوطنية والظروف غير العادية التي أحاطت به، حيث كان سببه مكنسة كهربائية صناعية تُركت عن غير قصد قيد التشغيل من قبل عمال التجديد لمدة 48 ساعة. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} وصلت سيارتا إطفاء ورافعة إطفاء إلى مكان الحادث في غضون ست دقائق من أول اتصال بخدمات الطوارئ، وطلب الضابط المسؤول على الفور أربع سيارات إضافية؛ وتمكن رجال الإطفاء من السيطرة على الحريق في غضون ساعة. ^{[ 96 ]}
شارع أكسفورد، 2007 (30 مضخة) ^{[ 91 ]} - في الفترة من 27 إلى 28 أبريل 2007، أُغلقت منطقة التسوق الأكثر ازدحامًا في لندن بينما كان أكثر من 100 رجل إطفاء يكافحون حريقًا كبيرًا في شقة فوق متجر متعدد الأقسام في شارع أكسفورد . ^{[ 97 ]} وفي وقت لاحق، غُرِّمت شركة بيع الملابس بالتجزئة "نيو لوك" مبلغًا قياسيًا قدره 400 ألف جنيه إسترليني بسبب انتهاكات السلامة من الحرائق. ^{[ 98 ]}

محطة بانسفيلد النفطية، 2005 - اندلع أكبر حريق في المملكة المتحدة في زمن السلم في 11 ديسمبر 2005 في محطة تخزين النفط في هيرتفوردشاير بمدينة بانسفيلد. وعلى الرغم من أن إدارة إطفاء لندن (LFB) حضرت الحادث الكبير، إلا أن دورها اقتصر على تقديم المساعدة وتوفير إمدادات إضافية من الرغوة لخدمة إطفاء وإنقاذ هيرتفوردشاير المجاورة ، شمال لندن، والتي وقع الحادث في منطقتها. ^{[ 99 ]}
تفجيرات 7 يوليو 2005 (12/12/10 مضخات) ^{[ 91 ]} - أُعلن عن عدة حوادث كبرى في أنحاء لندن استجابةً لهجمات 7/7 الإرهابية . وتمّ حشد ما مجموعه 34 مضخة وتسع وحدات إطفاء وإنقاذ إلى مواقع التفجيرات الأربعة. ^{[ 100 ]}
شارع بيثنال غرين، 2004 (ثماني مضخات) ^{[ 91 ]} - حظي حريق اندلع في محلات وشقق سكنية في شارع بيثنال غرين، بيثنال غرين، في يوليو 2004، بتغطية إعلامية واسعة على المستوى الوطني، وذلك بسبب وفاة اثنين من رجال إطفاء لندن. وكانت هذه أولى وفيات رجال إطفاء لندن منذ عام 1993، حيث كان اثنان منهم من بين 50 رجل إطفاء تم استدعاؤهم إلى موقع الحريق. ^{[ 101 ]}
حريق قصر باكنغهام، 2002 (20 مضخة) ^{[ 91 ]} - اندلع حريق في 2 يونيو 2002 في الشرفة الغربية لقصر باكنغهام . في ذروة الحريق، تواجدت 20 سيارة إطفاء و100 رجل إطفاء في الموقع، وتم إنقاذ أربعة أشخاص من السطح خلال عمليات الإطفاء. كانت العائلة المالكة خارج القصر في ذلك الوقت. ^{[ 102 ]}^{[ 103 ]}
حادث قطار بادينغتون، 1999 (12 مضخة) - يُعرف أيضاً باسم حادث قطار لادبروك غروف ، حيث اصطدم قطاران على مسافة قصيرة خارج محطة بادينغتون في أكتوبر 1999، مما أسفر عن مقتل 31 شخصاً. ^{[ 91 ]}^{[ 104 ]}
حادث قطار شارع كانون، 1991 - لقي شخصان مصرعهما وأصيب أكثر من 500 شخص في حادث قطار محطة شارع كانون في يناير 1991. ^{[ 105 ]}
كارثة مارشيونيس ، 1989 - وقعت كارثة مارشيونيس في أغسطس 1989، إثر تصادم في نهر التايمز بين قارب نزهة يُدعى مارشيونيس وجرافة حصى تُدعى بوبيل ، مما أدى إلى غرق مارشيونيس ووفاة 51 شخصًا. أدى الارتباك الأولي بشأن الجسر الذي غرقت بالقرب منه السفينة إلى إرسال قوارب الإطفاء وسيارات الإطفاء في الاتجاه الخاطئ. وبعد مرور 30 دقيقة، أبلغ ضابط من محطة ساوثوارك عبر اللاسلكي: " غرقت مارشيونيس ، ويُعتقد أنها تقع أسفل جسر بلاكفرايرز، مع وجود عدد غير معروف من الأشخاص في النهر، وتقوم شرطة العاصمة بعمليات بحث في النهر بين جسري بلاكفرايرز ووترلو." ^{[ 106 ]}
حادث قطار كلافام جانكشن، 1988 - وقع حادث قطار كلافام جانكشن في 12 ديسمبر 1988 عندما تجاوز قطار ركاب مزدحم إشارة معطلة واصطدم بمؤخرة قطار آخر، مما أدى إلى خروجه عن مساره ودخوله في مسار قطار ثالث قادم. لقي 35 شخصًا حتفهم وأصيب 69 آخرون بجروح خطيرة. ^{[ 107 ]}
حريق كينغز كروس، 1987 - اندلع حريق كينغز كروس في 18 نوفمبر 1987 أسفل سلم خشبي متحرك يصل بين أحد أرصفة محطة مترو أنفاق كينغز كروس سانت بانكراس والسطح. حصد الحريق والدخان أرواح 31 شخصًا، من بينهم ضابط محطة سوهو، كولين تاونزلي، أثناء إنقاذه امرأة من شباك التذاكر. ^{[ 108 ]} أسفر التحقيق والبحث في الحريق عن اكتشاف ظاهرة " تأثير الخندق" . ^[¹⁰⁹^]
حريق قصر هامبتون كورت، 1986 (20 مضخة، بالاشتراك مع مقاطعة سري) - في 31 مارس 1986، اندلع حريق في قصر هامبتون كورت ، أسفر عن مقتل شخص واحد. تم إرسال 20 سيارة إطفاء ونحو 125 رجل إطفاء من كلٍّ من إدارة إطفاء لندن وإدارة إطفاء وإنقاذ مقاطعة سري المجاورة إلى موقع الحريق، الواقع على الحدود بين المنطقتين. لعب رجال الإطفاء دورًا رئيسيًا في إنقاذ بعض الأعمال الفنية القيّمة من القصر. ^{[ 110 ]}
حريق منزل نيو كروس، 1981 – أودى حريق منزل نيو كروس الشهير الذي اندلع في 18 يناير 1981 بحياة 13 شخصًا، تتراوح أعمارهم بين 14 و22 عامًا، كانوا يحضرون حفل عيد ميلاد. ^{[ 111 ]} ولم يتم تحديد السبب الحقيقي والدقيق للحريق حتى الآن. ^{[ 112 ]}
حريق ساحة الدنمارك، 1980 - في الساعات الأولى من صباح يوم 15 أغسطس/آب 1980، عاد رجل كان قد طُرد سابقًا من نادٍ غير قانوني للشرب والمقامرة في سوهو ومعه بنزين، وأشعل حريقًا أسفر عن مقتل 37 شخصًا وإصابة 23 آخرين. عُرفت الحادثة باسم حريق ساحة الدنمارك . ^{[ 113 ]}
مستودع ذا غراناري، ١٩٧٨ (٣٥ مضخة، ستة سلالم دوارة) - شهد الأول من أكتوبر عام ١٩٧٨ أحد أكبر حرائق لندن بعد الحرب العالمية الثانية ، في مستودع ذا غراناري الواقع على طريق سانت بانكراس. عند تلقي أول بلاغ في الساعة ٢:٥٨ صباحًا، تم إرسال ثلاث سيارات إطفاء وسلم دوار إلى الموقع. ويتضح حجم الحريق من سرعة استجابة فرق الإطفاء: إرسال أربع مضخات في الساعة ٣:٠٥ صباحًا؛ إرسال ست مضخات في الساعة ٣:٠٧ صباحًا؛ إرسال عشر مضخات في الساعة ٣:١٢ صباحًا؛ إرسال خمس عشرة مضخة وسلمين دوارين في الساعة ٣:١٩ صباحًا؛ إرسال أربع سلالم دوارة في الساعة ٣:٣٩ صباحًا؛ إرسال عشرين مضخة وستة سلالم دوارة في الساعة ٣:٥١ صباحًا؛ إرسال خمس وعشرين مضخة في الساعة ٤:١٩ صباحًا. تم تجهيز خراطيم المياه (2) في الساعة 4:30 صباحًا؛ وتم تجهيز 35 مضخة في الساعة 5:13 صباحًا. في الساعة 4:50 صباحًا، انهار المبنى بشكل كبير، مما أسفر عن مقتل رجل الإطفاء ستيفن نيل من محطة باربيكان، وإصابة ثلاثة آخرين بجروح خطيرة، وتدمير سيارتي إطفاء. ^{[ 91 ]}
حادث قطار مورغيت، 1975 – كان حادث قطار مورغيت كارثة في مترو أنفاق لندن في فبراير 1975 عندما فشل قطار في التوقف واصطدم بالمصدات في نهاية نفق. لقي السائق و42 راكباً حتفهم. ^{[ 114 ]}
حريق فندق وورسلي، 1974 (30 مضخة) - كان حريق فندق وورسلي في ديسمبر 1974 هجومًا متعمدًا أسفر عن مقتل سبعة أشخاص، من بينهم رجل الإطفاء المتدرب هاميش بيتيت من محطة بادينغتون. تم في البداية حشد أربع سيارات إطفاء، وسلالم دوارة، وعربة إطفاء طوارئ إلى موقع الحادث، ثم زاد العدد تدريجيًا إلى 30 مضخة مع ثلاث سلالم دوارة، وثلاث عربات إطفاء طوارئ، وعمال مد خراطيم المياه. أدين عامل مطبخ يبلغ من العمر 41 عامًا بالهجوم وسبع تهم بالقتل غير العمد، وحُكم عليه بالسجن المؤبد. ^{[ 91 ]}^{[ 115 ]}
حملة تفجيرات الجيش الجمهوري الأيرلندي (1970-1990) - خلال حملة تفجيرات الجيش الجمهوري الأيرلندي (1970-1990) التي امتدت على مدار الربع الأخير من القرن العشرين، نفّذ الجيش الجمهوري الأيرلندي المؤقت عدة تفجيرات كبرى في لندن ، بما في ذلك تفجيرات قصر وستمنستر وبرج لندن ومتجر هارودز . يمكن الاطلاع على قائمة بهذه التفجيرات وغيرها التي استجابت لها شرطة لندن هنا .
رصيف ديدجونز، 1969 - احتوى رصيف ديدجونز في جزيرة الكلاب على موقع يضم أكثر من 100 خزان بسعات مختلفة تصل إلى 20,000 جالون ^{[ 116 ]} ، تُستخدم لتخزين الزيوت والمشروبات الروحية. اندلع حريق أثناء قيام عمال بتقطيع خزانات نفط قديمة. تم استدعاء إدارة إطفاء لندن (LFB) - ست مضخات، وشاحنة رغوية، وقارب إطفاء ماسي شو - وبينما كان رجال الإطفاء يكافحون الحريق، انفجر أحد خزانات النفط. قُتل خمسة من رجال الإطفاء من محطتي ميلوول وبوبلار، وهي أكبر خسارة في الأرواح في تاريخ إدارة إطفاء لندن منذ الحرب العالمية الثانية. ^{[ 115 ]}^{[ 117 ]}^{[ 118 ]}
ساحة بضائع بيشوبسجيت، ١٩٦٤ (٤٠ مضخة، ١٢ سلمًا دوارًا) - في ديسمبر ١٩٦٤، التهم حريق هائل محطة بضائع السكك الحديدية الرئيسية في لندن، بيشوبسجيت . في غضون ٣٧ دقيقة من وصول فرق الإطفاء الأولى إلى الموقع، كان حجم الحريق هائلاً وواسع النطاق لدرجة استدعت حشد ٤٠ سيارة إطفاء. إضافةً إلى ذلك، كافح ١٢ سلمًا دوارًا، وشاحنتا خراطيم مياه، وشاحنتا إطفاء طوارئ، و٢٣٥ رجل إطفاء الحريق الذي أودى بحياة اثنين من مسؤولي الجمارك ودمر مئات عربات السكك الحديدية، وعشرات المركبات، وبضائع بملايين الجنيهات الإسترلينية. وظل الموقع مهجورًا لمدة ٣٠ عامًا تالية حتى أعيد بناؤه ليصبح محطة سكة حديد شوريديتش هاي ستريت . ^{[ ٩١ ]}^{[ ١١٩ ]}
سوق سميثفيلد، 1958 (50 مضخة) - خلال عمليات مكافحة الحريق في سوق اللحوم المركزي بلندن في يناير 1958، عملت 389 سيارة إطفاء مع أكثر من 1700 رجل إطفاء من 58 محطة إطفاء بنظام المناوبات للسيطرة على حريق ذي أبعاد استثنائية. ^{[ 91 ]}

بعد تلقي البلاغ الأولي، حشدت إدارة إطفاء لندن ثلاث مضخات، وسلّمًا دوّارًا، وسيارة إطفاء طوارئ في تمام الساعة 2:18 صباحًا. عند وصولهم، توجه ضابط محطة ورجل إطفاء من محطة كليركنويل إلى الطابق السفلي حيث اتضح اندلاع حريق هائل. حوصر كلاهما في قبو المبنى واختنقا حتى الموت. ونظرًا للحرارة الشديدة والدخان الكثيف وتدهور الأحوال الجوية، كان لا بد من تناوب فرق الإطفاء كل 15 دقيقة تقريبًا، حيث عانى رجال الإطفاء من إجهاد حراري شديد.

بعد مرور أربع وعشرين ساعة، وبعد استخدام 800 أسطوانة أكسجين، امتد الحريق من الطابق السفلي فجأة إلى الطابق الأول من السوق، حيث ارتفعت ألسنة اللهب إلى ارتفاع 30 مترًا ، والتهمت السوق بأكمله. ورغم السيطرة على الحريق وتقليل شدته، إلا أنه لم يُخمد تمامًا إلا بعد أسبوعين. وقد استُخلصت دروس قيّمة من حريق سميثفيلد، من بينها استحداث نظام إحصاء لمواقع رجال الإطفاء وكمية أجهزة التنفس التي بحوزتهم.

في الذكرى الخمسين لحريق سميثفيلد، عام 2008، قال نائب مفوض إدارة الإطفاء في لندن آنذاك: "كان هذا حريقًا تاريخيًا في تاريخ لندن وإدارة الإطفاء فيها. من المهم أن نتذكر هذا الحريق المأساوي ونكرم ذكرى رجلي الإطفاء اللذين فقدا حياتهما." ^{[ 120 ]}

حريق مستودع في كوفنت غاردن، 1954 - أثناء مكافحة حريق في مستودع مكون من خمسة طوابق مجاور لكوفنت غاردن ، لقي ضابط محطة ورجل إطفاء، وكلاهما من محطة كليركنويل، مصرعهما. ونُقل ستة آخرون إلى المستشفى، واحتاج ثلاثة منهم إلى جراحة تجميلية. ^{[ 120 ]}
قصف لندن - في 7 سبتمبر 1940، شهد ضابط صف في محطة إطفاء ويست هام بدء قصف ألمانيا النازية للندن. أفاد بأن ثلاثة أميال من مباني الواجهة البحرية قد تحولت إلى حريق متواصل، وأمر بتعبئة 500 سيارة إطفاء. اعتبر القائد هذا مبالغة، فأرسل شخصًا للتحقق من الوضع، والذي أفاد بدوره أن هناك حاجة إلى 1000 سيارة إطفاء. لقي أكثر من 300 رجل إطفاء حتفهم في حملة القصف الواسعة والمستمرة، من بينهم اثنان في إصابة مباشرة لمحطة إطفاء سوهو، وستة في إصابة مباشرة لمحطة إطفاء واندزورث. ^{[ 91 ]}
حريق قصر الكريستال، 1936 (88 مضخة) – اندلع حريق هائل أدى إلى تدمير قصر الكريستال بالكامل في 30 نوفمبر 1936، وقد شارك في إخماده 88 سيارة إطفاء و438 رجل إطفاء من فرقة إطفاء لندن وثلاث فرق أخرى، بالإضافة إلى 749 ضابط شرطة. ^{[ 121 ]}
رصيف كولونيال، ١٩٣٥ (٦٠ مضخة) - احترق مستودع مطاط مكون من ثمانية طوابق في شارع وابينغ هاي ستريت لمدة أربعة أيام ابتداءً من ٢٧ سبتمبر ١٩٣٥، بمشاركة ٦٠ سيارة إطفاء. وكان هذا أول حادث كبير لإحدى أشهر زوارق الإطفاء التابعة لهيئة إطفاء لندن، وهي زورق ماسي شو ، الذي قدم مساعدة كبيرة لفرق الإطفاء البرية، التي أعاقها صعوبة الوصول إلى الموقع، وذلك بتوفيره خرطوم مياه ضخم سمح لفرق الإطفاء البرية بإعادة التجمع ومنع انتشار الحريق إلى المستودعات المجاورة. ^{[ ٩١ ]}
فوكسهول، ١٩١٨ - في ٣٠ يناير ١٩١٨، اندلع حريق أودى بحياة سبعة من رجال الإطفاء في لندن. ^{[ ٩١ ]} تلقى موظفو محطة إطفاء فوكسهول بلاغًا عن الحادث من أحد المارة، وعند وصولهم وجدوا منزلًا خاصًا من ثلاثة طوابق مشتعلًا بالكامل، وقد انهار السقف والطابق العلوي جزئيًا. تم إخماد الحريق في غضون ساعتين، لكن رجال الإطفاء بقوا داخل المبنى لإخماد النيران المتبقية. حينها، وبينما كان الرجال في الطابق الأرضي، انهار المبنى بالكامل. توفي ستة من رجال الإطفاء في مكان الحادث، وتوفي أحدهم لاحقًا متأثرًا بجراحه البليغة، بينما أصيب اثنان آخران بجروح طفيفة. ^{[ ١٢٢ ]}

تمارين بارزة

تمرين الاستجابة الموحدة ، 2016 - قادت فرقة إطفاء لندن عملية التخطيط والتنفيذ لتمرين واسع النطاق متعدد الوكالات في مواقع متعددة في لندن، يحاكي انهيار محطة واترلو على قطار أنفاق. ^{[ 123 ]}

في الثقافة الشعبية

رجال الإطفاء في لندن : حرره ديفيد سي بايك ونشرته دار أوستن ماكولي للنشر ( ISBN) 978-1-78455-541-2في عام ٢٠١٥. ^{[ ١٢٤ ]} مختارات مصورة من المقالات والقصص والأشعار حول فرقة إطفاء لندن، معظمها مأخوذ من مجلة لندن فايرمان (١٩٦٦-١٩٨٢) ولندن فايرفايتر (١٩٨٢-٢٠٠٥) الحائزتين على جوائز. يحتفي الكتاب بالذكرى المئوية والخمسين لتأسيس فرق إطفاء لندن (١٨٦٦-٢٠١٦) في عام ٢٠١٦، من خلال تقديم تاريخ شامل لفرقة إطفاء لندن، بالإضافة إلى صورة لرجال ونساء الإطفاء أثناء العمل، وأحيانًا أثناء أوقات فراغهم. وتُقدم الرسوم التوضيحية، التي يعود الكثير منها إلى فرقة إطفاء لندن ومكتبة ماري إيفانز للصور ^{[ ١٢٥ ]} ، شرحًا وافيًا للنص.
ما وراء اللهب : من تأليف ديفيد سي بايك، ونشرته دار أوستن ماكولي للنشر ( ISBN) 978-1-84963-396-3في عام ٢٠١٣. ^{[ ١٢٦ ]} وهو سرد شخصي من الداخل لحياة وتاريخ فرقة إطفاء لندن من عام ١٩٦٥ وحتى أواخر التسعينيات. حاز هذا الكتاب على المركز الثاني في جائزة كتاب الشعب لعام ٢٠١٤ (المملكة المتحدة) (وهي جائزة أدبية مرموقة في المملكة المتحدة تُمنح للمؤلفين الجدد)، ورُشِّح لجائزة بيريل بينبريدج لعام ٢٠١٤. وفي عام ٢٠١٥، وصل كتاب "ما وراء اللهب" إلى القائمة النهائية لجائزة (Wishing Shelf Independent Books Awards). مُنح ديفيد بايك وسام الملكة للشجاعة ، وترقى إلى رتبة رفيعة، ونظّم العديد من أبرز فعاليات الفرقة في أوائل التسعينيات.
حروب الحرائق: في يوليو 2003، تابعت هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) محققي الحرائق التابعين لوحدة التحقيق في الحرائق في إدارة إطفاء لندن. تناولت السلسلة المكونة من جزأين كيفية تحقيق إدارة الإطفاء في "4000 حريق مجهول السبب". ركز البرنامج الثاني، " حروب الحرائق: جريمة قتل بشعة " ، على تحقيق واحد. ^{[ 127 ]}
لندن تحترق: استند مسلسل "لندن تحترق " التلفزيوني، الذي عُرض على قناة ITV، إلى محطة إطفاء بلاك وول الخيالية، وتمحور حول شخصيات فرقة الإطفاء الزرقاء التابعة لها. كان في الأصل فيلمًا تلفزيونيًا عام 1986، من تأليف جاك روزنتال . استُخدمت محطة الإطفاء دوك هيد، بالقرب من جسر لندن ، كموقع رئيسي للأحداث في المسلسل ، قبل أن ينتقل التصوير إلى محطة إطفاء لايتون في شرق لندن في أواخر الحلقات. ^[¹²⁸^] استمر عرض المسلسل الذي تلى الفيلم من عام 1988 إلى عام 2002. ^[¹²⁹^]
حريق!: كانت محطة إطفاء كينغزلاند رود التابعة لهيئة إطفاء لندن في هاكني ، شرق لندن، محور سلسلة وثائقية من إنتاج تلفزيون التايمز لصالح قناة ITV، تم بثها في ربيع عام 1991. ^{[ 130 ]}
رجل إطفاء! رواية شخصية: كتب نيل والينغتون ، رجل الإطفاء السابق في لندن، هذه الرواية عن تجربته في إدارة إطفاء لندن، ونُشرت عام ١٩٧٩. ^{[ ٥٥ ]} وثّق والينغتون مسيرته المهنية من رجل إطفاء في فرقة إطفاء كرويدون إلى أن وصل إلى رتبة ضابط محطة في إدارة إطفاء لندن. ثم أصبح رئيسًا لفرقة إطفاء ديفون (المعروفة الآن باسم خدمة إطفاء وإنقاذ ديفون وسومرست )، وله العديد من المؤلفات حول خدمات الإطفاء في مختلف أنحاء العالم. سلط كتاب والينغتون الضوء على التغيرات التي طرأت على ظروف العمل في إدارة إطفاء لندن خلال سبعينيات القرن الماضي، وهي الفترة التي شهدت تقليص ساعات عمل رجال الإطفاء وتحسين ظروف العمل.
المراقبة الحمراء: توطدت علاقة صداقة بين غوردون هانيكومب، المذيع السابق في قناة ITN، ونيل والينغتون أثناء عمله كضابط محطة في مركز إطفاء بادينغتون . في عام 1976، نشر هانيكومب روايةً عن حريق فندق وورسلي ، وهو حريق هائل اندلع في نُزُل بمنطقة مايدا فالي عام 1974، وأودى بحياة سبعة أشخاص، بينهم رجل إطفاء. قدّم الكتاب وصفًا دقيقًا لحادثة واحدة، وبيّن بعض التغييرات التي طرأت على أساليب العمل نتيجةً لها. ^[¹³¹^]

انظر أيضاً

ملحوظات

↑ القسم 1.
↑ القسم 4.

مراجع

١ ٢ ٣ "من نحن" . فرقة إطفاء لندن. مؤرشف من الأصل في ٢٩ أبريل ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٩ أبريل ٢٠١٥ .
↑ "ميزانية 2014/2015" . هيئة لندن للإطفاء والتخطيط للطوارئ. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2023 .
↑ "مفوض جديد لإدارة إطفاء لندن يتولى منصبه" . إدارة إطفاء لندن . يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2025 .
1 2 مفوض إطفاء لندن (5 يوليو 2021). "بيان الحسابات 2020-2021" (ملف PDF) . فرقة إطفاء لندن . تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2021 .
↑ "الاستجابة للحرائق وحالات الطوارئ الأخرى " . www.london-fire.gov.uk
↑ "من نحن" . خدمة الإطفاء والإنقاذ الاسكتلندية. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2014. أي من رجال الإطفاء البالغ عددهم 8000 رجل .
↑ "الحوكمة - مفوض إطفاء لندن" . www.london-fire.gov.uk .
1 2 "LFEPA" (ملف PDF) . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 11 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .
1 2 "مستودع بيانات لندن" . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2017 .
↑ "الأخبار" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .
1 2 3 4 5 6 7 "فرقة إطفاء لندن: تواريخ رئيسية" . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008.
↑ "فرقة إطفاء لندن | التاريخ، التواريخ الرئيسية (تاريخنا)" . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008.
↑ حريق شارع تولي
↑ «عُثر على صور لأوائل رجال الإطفاء في لندن في مخزن» . بي بي سي نيوز . 8 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2026 .
↑ «إعادة اكتشاف صور أول رجال الإطفاء في لندن» . www.london-fire.gov.uk . تاريخ الاطلاع: 8 أبريل 2026 .
↑ مقدمة عامة، مسح لندن: المجلد 26: لامبيث: المنطقة الجنوبية (1956)، الصفحات 1-17. مؤرشف في 5 يونيو 2011 في Wayback Machine. تاريخ الوصول: 27 مارس 2010.
↑ نايجل كوكس. "لامبيث: فرقة إطفاء لندن... (C) نايجل كوكس :: جيوغراف بريطانيا وأيرلندا" . geograph.org.uk . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2016.
↑ "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2010.
↑ بيان صحفي صادر عن وزارة المجتمعات والحكومة المحلية رقم 099، بتاريخ 24 مايو 2007، تعيين مستشار رئيسي جديد لشؤون الإطفاء والإنقاذ
↑ «أول امرأة تتولى منصب رئيسة إدارة إطفاء لندن بعد تقاعد الرئيس الحالي عقب ما يقرب من عقد من الزمن» . صحيفة لندن إيفنينغ ستاندرد . ٢١ ديسمبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٣٠ ديسمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣٠ ديسمبر ٢٠١٦ .
↑ هول، راشيل (14 ديسمبر 2022). "وضع فرقة إطفاء لندن تحت إجراءات خاصة بسبب كراهية النساء والعنصرية" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2022 .
↑ «فرقة إطفاء لندن - المفوض يتسلم وسام الإمبراطورية البريطانية من الملكة» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2011 .
↑ "فرقة إطفاء لندن: التواريخ الرئيسية، (تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2007)" . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008.
↑ أمر ملكي
↑ "الصليب العسكري (MC) | الجريدة الرسمية" .
↑ فرقة إطفاء لندن، فرقة إطفاء لندن: معلومات للمرشحين المحتملين ، ديسمبر 1938.
↑ "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أغسطس 2013.
↑ "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2010 .
↑ "لندن 2018/19" . هيئة تفتيش صاحبة الجلالة للشرطة وخدمات الإطفاء والإنقاذ (HMICFRS). 17 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2021 .
↑ "لندن 2021/22" . هيئة تفتيش صاحبة الجلالة للشرطة وخدمات الإطفاء والإنقاذ (HMICFRS). 27 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2023 .
↑ "الوقاية من الحرائق والإنقاذ" . communities.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2011.
↑ "قانون خدمات الإطفاء والإنقاذ لعام 2004" . legislation.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2015.
↑ "قانون خدمات الإطفاء والإنقاذ لعام 2004" . legislation.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2015.
↑ "irfs.org.uk" . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007.
↑ "صفحة ركن النطاق" . www.cfoa.org.uk. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 21 أغسطس 2006.
↑ "نظام التطوير الشخصي المتكامل (IPDS)" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2007 .
↑ "فرقة إطفاء لندن: هيكل الرتب" . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2006.
↑ "من الدور إلى الرتبة" . فرقة إطفاء لندن. 17 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2020 .
↑ "هل مهنة الإطفاء مناسبة لك؟" . فرقة إطفاء لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2020 .
↑ سيفيل، جيمس (4 يناير 2017). "تجنيد رجال الإطفاء في إدارة إطفاء لندن - طلب معلومات بموجب قانون حرية المعلومات إلى إدارة إطفاء لندن" . WhatDoTheyKnow . مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .
↑ "مراجعة مستقلة لخدمة الإطفاء" . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2006.
↑ "التدريب" . فرقة إطفاء لندن . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2006.
↑ «حلّ الخلاف بين رجال الإطفاء في لندن حول أنماط المناوبات» . بي بي سي نيوز . ٢٢ ديسمبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٥ ديسمبر ٢٠١٠.
↑ «رئيس هيئة الإطفاء يرد على إعلان مواعيد الإضراب» . 15 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2010.
↑ «رجال الإطفاء يبدأون إضراباً بسبب نزاع حول أنماط الورديات» . موقع Personnel Today . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2010.
↑ «فرقة إطفاء لندن - سكان لندن أكثر أمانًا من أي وقت مضى بعد تغييرات الورديات» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2012 .
↑ "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2015 .
↑ كتيب نظام التطوير الشخصي المتكامل (تنزيل بصيغة PDF) مؤرشف في 1 أكتوبر 2006 على موقع Wayback Machine
↑ "قانون خدمات الإطفاء والإنقاذ لعام 2004، منشور على الإنترنت من قبل مكتب معلومات القطاع العام، (تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2007)" . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007.
1 2 "LFEPA" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2012 .
↑ "أداؤنا 2013/2014" (ملف PDF) . london-fire.gov.uk . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 5 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2015 .
↑ "فرقة إطفاء لندن - أبر سايدنهام - حريق في محطة فرعية للكهرباء" . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2011.
↑ "قانون الإطفاء والإنقاذ لعام 2004" . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007.
↑ "خدمة الإطفاء والإنقاذ في شروبشاير، مذكرة العمليات رقم 3 (متاحة للعموم، تم الاطلاع عليها في 22 مايو 2007)" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 30 يونيو 2007.
1 2 رجل إطفاء! رواية شخصية، بقلم نيل والينغتون، دار نشر ديفيد آند تشارلز، 22 فبراير 1979، رقم ISBN 0-7153-7723-X
1 2 "فرقة إطفاء لندن: آخر المعلومات حول الحوادث في لندن، 21 مايو 2007 (تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2007)" . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2007.
↑ "بيان صحفي صادر عن فرقة إطفاء لندن pr149/02 بتاريخ 24 سبتمبر 2002 (تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2007)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2007.
↑ "وزارة النقل، التحقيق في حريق كينغز كروس: ديزموند فينيل الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية، مستشار الملكة، نوفمبر 1988 (تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2007)" (PDF) .
↑ "رئيس فرقة إطفاء لندن: 'لقد كانت مخاطرة كبيرة، لكن من واجبنا الدخول'"" . صحيفة الغارديان . 18 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2017.
↑ "فرقة إطفاء لندن: منظمتنا (تم الاطلاع عليها في 16 يناير 2007)" . مؤرشفة من الأصل في 8 فبراير 2007.
↑ "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . 1 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2015.
↑ "فرقة إطفاء لندن: دليل شامل لمحطات الإطفاء" . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2004.
↑ مجلة لندن للحريق (26 فبراير 2008). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2011.
↑ "صغارٌ ينقذون الموقف - صحيفة صنداي تايمز" . thesundaytimes.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014.
↑ فرقة إطفاء لندن. "فرقة إطفاء لندن - صفحة خطأ" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أكتوبر 2007.
↑ معرض صور محطات إطفاء لندن على موقع Firefleet.co.uk
↑ محطة إطفاء جديدة بتكلفة 7.7 مليون جنيه إسترليني في هامرسميث. مؤرشفة في 9 فبراير 2008 على موقع Wayback Machine ، 2003
↑ "محطة إطفاء هامرسميث القديمة ستتحول إلى حانة" . hammersmithtoday.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 سبتمبر 2007.
١ ٢ "تتعاون إدارة إطفاء لندن مع شركة بابكوك لإحداث تغيير في تدريب رجال الإطفاء" . التدريب . أبريل/مايو ٢٠١٢. منشورات إم إم سي. ص ٣١
↑ "أنظمة التدريب على مكافحة الحرائق - نظام تدريب مخصص لمكافحة الحرائق" . عملية الاحتراق . مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2012.
↑ «فرقة إطفاء لندن تختار شركة بابكوك لإحداث أكبر تغييرات في تدريب مكافحة الحرائق منذ 130 عامًا» . babcockinternational.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يوليو 2014.
↑ "التواريخ الرئيسية لفرقة إطفاء لندن (1965)، (تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2007)" . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008.
↑ "بيان صحفي صادر عن إدارة الإطفاء في لندن P039/06، بتاريخ 23 يونيو 2006، (تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2007)" . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2007.
↑ فرقة إطفاء لندن. "فرقة إطفاء لندن - صفحة خطأ" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أكتوبر 2010.
↑ "احتجاجات في محطات إطفاء لندن على إغلاقها، حيث تقول النقابة إن بوريس جونسون "ملطخ بالدماء"" . لندن 24 . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2014.
↑ "Firefleet.co.uk - محطات/محطة إطفاء مانشستر سكوير الملونة 1889" . firefleet.co.uk . 4 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "Firefleet.co.uk - محطات/محطة إطفاء باربيكان" . firefleet.co.uk . 4 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "محطة إطفاء هيثرو - استلام عقد إيجار جديد 15 سبتمبر 2005 (تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2007)" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 25 أكتوبر 2007.
↑ "Firefleet.co.uk - محطات/محطة إطفاء شوتيرز هيل 1912" . firefleet.co.uk . 4 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "Firefleet.co.uk - محطات/محطة إطفاء ساندرستيد 1935" . firefleet.co.uk . 4 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ وزارة المجتمعات والحكم المحلي: بيان صحفي رقم 193، الإعلان عن موقع مركز مكافحة الحرائق الجديد في لندن، 17 أكتوبر 2007
1 2 3 "دليل إجراءات الحوادث الكبرى" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 11 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2011 .
↑ كيركا، دانيكا (22 مارس 2025). "ما نعرفه عن الحريق الذي تسبب في شلّ حركة مطار هيثرو بلندن" . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2025 .
↑ "إشعال النار - بوابة الغابة" .
↑ "التعلم في ظل الحرارة الشديدة" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 11 أغسطس 2023.
↑ "الحوادث" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .
↑ "الحوادث" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 مايو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .
↑ "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . 27 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2013.
↑ "تحطم مروحية في لندن: وفاة الطيار "مفجعة"" . بي بي سي نيوز. 16 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2013.
↑ «أكبر حريق منذ سنوات في داغنهام، لندن» . بي بي سي نيوز. ١٢ أغسطس ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٠ أغسطس ٢٠١٢.
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ مجلة لندن للحريق (٢ مايو ٢٠٠٧). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في ٨ يوليو ٢٠١١.
↑ كارتر، لويس (11 فبراير 2008). "أضرار حريق سوق كامدن ستكلف ملايين"" صحيفة ديلي تلغراف . لندن. مؤرشفة من الأصل في 14 سبتمبر 2017."
↑ "حريق هائل يلتهم منطقة سوق لندن" . بي بي سي نيوز. 9 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2008.
↑ "بي بي سي نيوز - المملكة المتحدة - إنجلترا - لندن - حريق هائل يلتهم سفينة كاتي سارك التاريخية" . بي بي سي نيوز. 21 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2007.
↑ إدواردز، ريتشارد (30 سبتمبر 2008). "حريق كاتي سارك: حراس الأمن يستريحون بينما تلتهم النيران السفينة" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016.
↑ «تقرير عن التحقيق في الحريق الذي اندلع على متن سفينة الشحن كاتي سارك، كينغ ويليام ووك، غرينتش، لندن SE10» (ملف PDF) . 21 مايو 2007. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 28 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2011 .
↑ "فرق الإطفاء تكافح حريق شارع أكسفورد" . بي بي سي نيوز. 26 أبريل 2007. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2007.
↑ "هذه مجلة لندن" . هذه مجلة لندن . مؤرشفة من الأصل في 9 يناير 2011.
↑ "بي بي سي - بيدفوردشير وهيرتفوردشير وباكس - اقرأ هذا - انفجار مستودع" . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2006.
↑ "بي بي سي في مثل هذا اليوم - 7 - 2005: هجمات بالقنابل على لندن" . بي بي سي نيوز. 7 يوليو 2005. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2009.
↑ "مقتل اثنين من رجال الإطفاء في حريق" . بي بي سي نيوز. 20 يوليو 2004. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2006.
↑ "اندلاع حريق في قصر باكنغهام" . بي بي سي نيوز. 2 يونيو 2002. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2009.
↑ أليسون، ريبيكا؛ برانيجان، تانيا (3 يونيو 2002). "إجلاء الآلاف بسبب حريق" . صحيفة الغارديان . لندن. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2017.
↑ "بي بي سي في مثل هذا اليوم - 5 - 1999: ارتفاع عدد ضحايا حادث تحطم قطار بادينغتون" . بي بي سي نيوز. 5 أكتوبر 1999. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2008.
↑ "بي بي سي في مثل هذا اليوم - 8 - 1991: قتيل واحد إثر اصطدام قطار بالمصدات" . بي بي سي نيوز. 8 يناير 1991. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2008.
↑ "بي بي سي في مثل هذا اليوم – 20 – 1989: حادث تحطم سفينة ماركيزيس في النهر "يودي بحياة 30 شخصًا"" . بي بي سي نيوز. 20 أغسطس 1989. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2008.
↑ "بي بي سي في مثل هذا اليوم - 12 - 1988: 35 قتيلاً في حادث تصادم قطار كلافام" . بي بي سي نيوز. 12 ديسمبر 1988. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2008.
↑ مجلة لندن للحريق (13 يوليو 2005). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011.
↑ "بي بي سي في مثل هذا اليوم – 18 – 1987: حريق محطة كينغز كروس 'يقتل 27 شخصًا'"" . بي بي سي نيوز. 18 نوفمبر 1987. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2007.
↑ «استذكار حريق قصر هامبتون كورت بعد مرور 30 عامًا على اندلاع حريق هائل في المبنى التاريخي» . جيت ساري . 3 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2018 .
↑ «شهود عيان يصفون حريقًا مميتًا» . بي بي سي نيوز. 11 فبراير 2004. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2004.
↑ "هل ساهم حريق نيو كروس في خلق هوية بريطانية سوداء؟" . بي بي سي نيوز. ١٨ يناير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢١ يناير ٢٠١١.
↑ مجلة لندن للحريق (22 يناير 2010). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011.
↑ "بي بي سي في مثل هذا اليوم – 28 – 1975: رعب تحت الأرض" . بي بي سي نيوز. 28 فبراير 1975. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2017.
١ ٢ مجلة لندن للحريق (٢ نوفمبر ٢٠٠٥). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في ٨ يوليو ٢٠١١.
↑ "مقتل 5 رجال إطفاء في انفجار". صحيفة التايمز . العدد 57615. 18 يوليو 1969. ص 1.
↑ "انفجار رصيف ديدجونز... 17 يوليو 1969" . فايرهاوس . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2011.
↑ غراي، ريتشارد (4 نوفمبر 2007). "ثمن الواجب" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2016.
↑ "مستودع بضائع بيشوبسجيت" . fireservice.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يناير 2011.
١ ٢ مجلة لندن للحريق (١٣ يوليو ٢٠٠٥). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشفة من الأصل في ٨ يوليو ٢٠١١.
↑ "كريستال بالاس" . بي بي سي نيوز . 24 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2019 .
↑ مجلة لندن للحريق (2 نوفمبر 2005). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشفة من الأصل في 8 يوليو 2011.
↑ "تمرين الاستجابة الموحدة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2016 .
↑ "دار نشر أوستن ماكولي - كتب، كتب إلكترونية، وكتب صوتية" . www.austinmacauley.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .
↑ "مكتبة صور ماري إيفانز" . www.maryevans.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .
↑ ديفيد سي. بايك، مؤرشف في 26 أغسطس 2014 في أرشيف الإنترنت ، دار نشر أوستن ماكولي المحدودة، 2014
↑ حروب النار، من إنتاج شركة فوليو/مينتورن لصالح تلفزيون بي بي سي، تم بثه في 1 يوليو 2003 و8 يوليو 2003
↑ فيلم "لندن تحترق" (London's Burning: The Movie ) مؤرشف بتاريخ 5 مارس 2005 في موقع Wayback Machine (IMDB)
↑ مسلسل "لندن تحترق" التلفزيوني، مؤرشف بتاريخ 13 سبتمبر 2007 في موقع Wayback Machine (IMDB).
↑ حريق! من إنتاج وإخراج كريس أوكسلي/ لوريل برودكشنز لصالح تلفزيون التايمز/ آي تي في، تم بثه عام 1991
↑ ريد واتش: الكتاب الأكثر مبيعًا عن حريق والرجال الذين كافحوه، بقلم جوردون هاني كومب، دار نشر آرو، 17 مايو 1976، رقم ISBN 0-09-126310-7

روابط خارجية

الموقع الرسمي
فرقة إطفاء لندن في هيئة التفتيش الملكية لخدمات الإطفاء والإنقاذ
فرقة إطفاء لندن – النساء في الفرقة

51°30′12″ شمالاً 0°05′55″ غرباً / 51.50335° شمالاً 0.09862° غرباً / 51.50335; -0.09862

[12] القسم 1.

[13] القسم 4.

[LFB-1] ١ ٢ ٣ "من نحن" . فرقة إطفاء لندن. مؤرشف من الأصل في ٢٩ أبريل ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٩ أبريل ٢٠١٥ .

[2] "ميزانية 2014/2015" . هيئة لندن للإطفاء والتخطيط للطوارئ. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2023 .

[3] "مفوض جديد لإدارة إطفاء لندن يتولى منصبه" . إدارة إطفاء لندن . يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2025 .

[2021accts-4] 1 2 مفوض إطفاء لندن (5 يوليو 2021). "بيان الحسابات 2020-2021" (ملف PDF) . فرقة إطفاء لندن . تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2021 .

[5] "الاستجابة للحرائق وحالات الطوارئ الأخرى " . www.london-fire.gov.uk

[6] "من نحن" . خدمة الإطفاء والإنقاذ الاسكتلندية. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2014. أي من رجال الإطفاء البالغ عددهم 8000 رجل .

[7] "الحوكمة - مفوض إطفاء لندن" . www.london-fire.gov.uk .

[ReferenceB-8] 1 2 "LFEPA" (ملف PDF) . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 11 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .

[data.london.gov.uk-9] 1 2 "مستودع بيانات لندن" . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2017 .

[10] "الأخبار" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .

[LFBHist-11] 1 2 3 4 5 6 7 "فرقة إطفاء لندن: تواريخ رئيسية" . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008.

[autogenerated1-14] "فرقة إطفاء لندن | التاريخ، التواريخ الرئيسية (تاريخنا)" . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008.

[15] حريق شارع تولي

[16] «عُثر على صور لأوائل رجال الإطفاء في لندن في مخزن» . بي بي سي نيوز . 8 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2026 .

[17] «إعادة اكتشاف صور أول رجال الإطفاء في لندن» . www.london-fire.gov.uk . تاريخ الاطلاع: 8 أبريل 2026 .

[18] مقدمة عامة، مسح لندن: المجلد 26: لامبيث: المنطقة الجنوبية (1956)، الصفحات 1-17. مؤرشف في 5 يونيو 2011 في Wayback Machine. تاريخ الوصول: 27 مارس 2010.

[geo-19] نايجل كوكس. "لامبيث: فرقة إطفاء لندن... (C) نايجل كوكس :: جيوغراف بريطانيا وأيرلندا" . geograph.org.uk . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2016.

[20] "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2010.

[21] بيان صحفي صادر عن وزارة المجتمعات والحكومة المحلية رقم 099، بتاريخ 24 مايو 2007، تعيين مستشار رئيسي جديد لشؤون الإطفاء والإنقاذ

[Cotton-22] «أول امرأة تتولى منصب رئيسة إدارة إطفاء لندن بعد تقاعد الرئيس الحالي عقب ما يقرب من عقد من الزمن» . صحيفة لندن إيفنينغ ستاندرد . ٢١ ديسمبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٣٠ ديسمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣٠ ديسمبر ٢٠١٦ .

[23] هول، راشيل (14 ديسمبر 2022). "وضع فرقة إطفاء لندن تحت إجراءات خاصة بسبب كراهية النساء والعنصرية" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2022 .

[24] «فرقة إطفاء لندن - المفوض يتسلم وسام الإمبراطورية البريطانية من الملكة» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2011 .

[25] "فرقة إطفاء لندن: التواريخ الرئيسية، (تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2007)" . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008.

[26] أمر ملكي

[27] "الصليب العسكري (MC) | الجريدة الرسمية" .

[info-28] فرقة إطفاء لندن، فرقة إطفاء لندن: معلومات للمرشحين المحتملين ، ديسمبر 1938.

[29] "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أغسطس 2013.

[30] "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2010 .

[31] "لندن 2018/19" . هيئة تفتيش صاحبة الجلالة للشرطة وخدمات الإطفاء والإنقاذ (HMICFRS). 17 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2021 .

[32] "لندن 2021/22" . هيئة تفتيش صاحبة الجلالة للشرطة وخدمات الإطفاء والإنقاذ (HMICFRS). 27 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2023 .

[33] "الوقاية من الحرائق والإنقاذ" . communities.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2011.

[34] "قانون خدمات الإطفاء والإنقاذ لعام 2004" . legislation.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2015.

[35] "قانون خدمات الإطفاء والإنقاذ لعام 2004" . legislation.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2015.

[36] "irfs.org.uk" . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007.

[37] "صفحة ركن النطاق" . www.cfoa.org.uk. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 21 أغسطس 2006.

[38] "نظام التطوير الشخصي المتكامل (IPDS)" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2007 .

[39] "فرقة إطفاء لندن: هيكل الرتب" . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2006.

[40] "من الدور إلى الرتبة" . فرقة إطفاء لندن. 17 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2020 .

[41] "هل مهنة الإطفاء مناسبة لك؟" . فرقة إطفاء لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2020 .

[42] سيفيل، جيمس (4 يناير 2017). "تجنيد رجال الإطفاء في إدارة إطفاء لندن - طلب معلومات بموجب قانون حرية المعلومات إلى إدارة إطفاء لندن" . WhatDoTheyKnow . مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .

[43] "مراجعة مستقلة لخدمة الإطفاء" . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2006.

[44] "التدريب" . فرقة إطفاء لندن . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2006.

[45] «حلّ الخلاف بين رجال الإطفاء في لندن حول أنماط المناوبات» . بي بي سي نيوز . ٢٢ ديسمبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٥ ديسمبر ٢٠١٠.

[46] «رئيس هيئة الإطفاء يرد على إعلان مواعيد الإضراب» . 15 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2010.

[47] «رجال الإطفاء يبدأون إضراباً بسبب نزاع حول أنماط الورديات» . موقع Personnel Today . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2010.

[48] «فرقة إطفاء لندن - سكان لندن أكثر أمانًا من أي وقت مضى بعد تغييرات الورديات» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2012 .

[49] "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2015 .

[50] كتيب نظام التطوير الشخصي المتكامل (تنزيل بصيغة PDF) مؤرشف في 1 أكتوبر 2006 على موقع Wayback Machine

[frsa-51] "قانون خدمات الإطفاء والإنقاذ لعام 2004، منشور على الإنترنت من قبل مكتب معلومات القطاع العام، (تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2007)" . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007.

[2010/11rpt-52] 1 2 "LFEPA" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2012 .

[london-fire.gov.uk-53] "أداؤنا 2013/2014" (ملف PDF) . london-fire.gov.uk . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 5 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2015 .

[54] "فرقة إطفاء لندن - أبر سايدنهام - حريق في محطة فرعية للكهرباء" . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2011.

[55] "قانون الإطفاء والإنقاذ لعام 2004" . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007.

[56] "خدمة الإطفاء والإنقاذ في شروبشاير، مذكرة العمليات رقم 3 (متاحة للعموم، تم الاطلاع عليها في 22 مايو 2007)" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 30 يونيو 2007.

[wallington-57] 1 2 رجل إطفاء! رواية شخصية، بقلم نيل والينغتون، دار نشر ديفيد آند تشارلز، 22 فبراير 1979، رقم ISBN 0-7153-7723-X

[press-58] 1 2 "فرقة إطفاء لندن: آخر المعلومات حول الحوادث في لندن، 21 مايو 2007 (تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2007)" . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2007.

[59] "بيان صحفي صادر عن فرقة إطفاء لندن pr149/02 بتاريخ 24 سبتمبر 2002 (تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2007)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2007.

[60] "وزارة النقل، التحقيق في حريق كينغز كروس: ديزموند فينيل الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية، مستشار الملكة، نوفمبر 1988 (تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2007)" (PDF) .

[61] "رئيس فرقة إطفاء لندن: 'لقد كانت مخاطرة كبيرة، لكن من واجبنا الدخول'"" . صحيفة الغارديان . 18 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2017.

[62] "فرقة إطفاء لندن: منظمتنا (تم الاطلاع عليها في 16 يناير 2007)" . مؤرشفة من الأصل في 8 فبراير 2007.

[63] "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . 1 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2015.

[64] "فرقة إطفاء لندن: دليل شامل لمحطات الإطفاء" . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2004.

[ReferenceA-65] مجلة لندن للحريق (26 فبراير 2008). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2011.

[66] "صغارٌ ينقذون الموقف - صحيفة صنداي تايمز" . thesundaytimes.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014.

[67] فرقة إطفاء لندن. "فرقة إطفاء لندن - صفحة خطأ" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أكتوبر 2007.

[68] معرض صور محطات إطفاء لندن على موقع Firefleet.co.uk

[69] محطة إطفاء جديدة بتكلفة 7.7 مليون جنيه إسترليني في هامرسميث. مؤرشفة في 9 فبراير 2008 على موقع Wayback Machine ، 2003

[70] "محطة إطفاء هامرسميث القديمة ستتحول إلى حانة" . hammersmithtoday.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 سبتمبر 2007.

[Training_P.31-71] ١ ٢ "تتعاون إدارة إطفاء لندن مع شركة بابكوك لإحداث تغيير في تدريب رجال الإطفاء" . التدريب . أبريل/مايو ٢٠١٢. منشورات إم إم سي. ص ٣١

[72] "أنظمة التدريب على مكافحة الحرائق - نظام تدريب مخصص لمكافحة الحرائق" . عملية الاحتراق . مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2012.

[73] «فرقة إطفاء لندن تختار شركة بابكوك لإحداث أكبر تغييرات في تدريب مكافحة الحرائق منذ 130 عامًا» . babcockinternational.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يوليو 2014.

[74] "التواريخ الرئيسية لفرقة إطفاء لندن (1965)، (تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2007)" . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008.

[75] "بيان صحفي صادر عن إدارة الإطفاء في لندن P039/06، بتاريخ 23 يونيو 2006، (تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2007)" . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2007.

[76] فرقة إطفاء لندن. "فرقة إطفاء لندن - صفحة خطأ" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أكتوبر 2010.

[77] "احتجاجات في محطات إطفاء لندن على إغلاقها، حيث تقول النقابة إن بوريس جونسون "ملطخ بالدماء"" . لندن 24 . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2014.

[78] "Firefleet.co.uk - محطات/محطة إطفاء مانشستر سكوير الملونة 1889" . firefleet.co.uk . 4 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[79] "Firefleet.co.uk - محطات/محطة إطفاء باربيكان" . firefleet.co.uk . 4 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[80] "محطة إطفاء هيثرو - استلام عقد إيجار جديد 15 سبتمبر 2005 (تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2007)" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 25 أكتوبر 2007.

[81] "Firefleet.co.uk - محطات/محطة إطفاء شوتيرز هيل 1912" . firefleet.co.uk . 4 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[82] "Firefleet.co.uk - محطات/محطة إطفاء ساندرستيد 1935" . firefleet.co.uk . 4 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[83] وزارة المجتمعات والحكم المحلي: بيان صحفي رقم 193، الإعلان عن موقع مركز مكافحة الحرائق الجديد في لندن، 17 أكتوبر 2007

[MetMajorIncident-84] 1 2 3 "دليل إجراءات الحوادث الكبرى" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 11 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2011 .

[85] كيركا، دانيكا (22 مارس 2025). "ما نعرفه عن الحريق الذي تسبب في شلّ حركة مطار هيثرو بلندن" . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2025 .

[86] "إشعال النار - بوابة الغابة" .

[87] "التعلم في ظل الحرارة الشديدة" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 11 أغسطس 2023.

[88] "الحوادث" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2018 .

[89] "الحوادث" . www.london-fire.gov.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 مايو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .

[90] "فرقة إطفاء لندن" . london-fire.gov.uk . 27 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2013.

[91] "تحطم مروحية في لندن: وفاة الطيار "مفجعة"" . بي بي سي نيوز. 16 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2013.

[92] «أكبر حريق منذ سنوات في داغنهام، لندن» . بي بي سي نيوز. ١٢ أغسطس ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٠ أغسطس ٢٠١٢.

[journal-93] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ مجلة لندن للحريق (٢ مايو ٢٠٠٧). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في ٨ يوليو ٢٠١١.

[94] كارتر، لويس (11 فبراير 2008). "أضرار حريق سوق كامدن ستكلف ملايين"" صحيفة ديلي تلغراف . لندن. مؤرشفة من الأصل في 14 سبتمبر 2017."

[95] "حريق هائل يلتهم منطقة سوق لندن" . بي بي سي نيوز. 9 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2008.

[96] "بي بي سي نيوز - المملكة المتحدة - إنجلترا - لندن - حريق هائل يلتهم سفينة كاتي سارك التاريخية" . بي بي سي نيوز. 21 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2007.

[97] إدواردز، ريتشارد (30 سبتمبر 2008). "حريق كاتي سارك: حراس الأمن يستريحون بينما تلتهم النيران السفينة" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016.

[98] «تقرير عن التحقيق في الحريق الذي اندلع على متن سفينة الشحن كاتي سارك، كينغ ويليام ووك، غرينتش، لندن SE10» (ملف PDF) . 21 مايو 2007. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 28 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2011 .

[99] "فرق الإطفاء تكافح حريق شارع أكسفورد" . بي بي سي نيوز. 26 أبريل 2007. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2007.

[100] "هذه مجلة لندن" . هذه مجلة لندن . مؤرشفة من الأصل في 9 يناير 2011.

[101] "بي بي سي - بيدفوردشير وهيرتفوردشير وباكس - اقرأ هذا - انفجار مستودع" . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2006.

[102] "بي بي سي في مثل هذا اليوم - 7 - 2005: هجمات بالقنابل على لندن" . بي بي سي نيوز. 7 يوليو 2005. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2009.

[103] "مقتل اثنين من رجال الإطفاء في حريق" . بي بي سي نيوز. 20 يوليو 2004. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2006.

[104] "اندلاع حريق في قصر باكنغهام" . بي بي سي نيوز. 2 يونيو 2002. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2009.

[105] أليسون، ريبيكا؛ برانيجان، تانيا (3 يونيو 2002). "إجلاء الآلاف بسبب حريق" . صحيفة الغارديان . لندن. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2017.

[106] "بي بي سي في مثل هذا اليوم - 5 - 1999: ارتفاع عدد ضحايا حادث تحطم قطار بادينغتون" . بي بي سي نيوز. 5 أكتوبر 1999. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2008.

[107] "بي بي سي في مثل هذا اليوم - 8 - 1991: قتيل واحد إثر اصطدام قطار بالمصدات" . بي بي سي نيوز. 8 يناير 1991. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2008.

[108] "بي بي سي في مثل هذا اليوم – 20 – 1989: حادث تحطم سفينة ماركيزيس في النهر "يودي بحياة 30 شخصًا"" . بي بي سي نيوز. 20 أغسطس 1989. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2008.

[109] "بي بي سي في مثل هذا اليوم - 12 - 1988: 35 قتيلاً في حادث تصادم قطار كلافام" . بي بي سي نيوز. 12 ديسمبر 1988. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2008.

[110] مجلة لندن للحريق (13 يوليو 2005). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011.

[111] "بي بي سي في مثل هذا اليوم – 18 – 1987: حريق محطة كينغز كروس 'يقتل 27 شخصًا'"" . بي بي سي نيوز. 18 نوفمبر 1987. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2007.

[112] «استذكار حريق قصر هامبتون كورت بعد مرور 30 عامًا على اندلاع حريق هائل في المبنى التاريخي» . جيت ساري . 3 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2018 .

[113] «شهود عيان يصفون حريقًا مميتًا» . بي بي سي نيوز. 11 فبراير 2004. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2004.

[114] "هل ساهم حريق نيو كروس في خلق هوية بريطانية سوداء؟" . بي بي سي نيوز. ١٨ يناير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢١ يناير ٢٠١١.

[115] مجلة لندن للحريق (22 يناير 2010). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011.

[116] "بي بي سي في مثل هذا اليوم – 28 – 1975: رعب تحت الأرض" . بي بي سي نيوز. 28 فبراير 1975. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2017.

[LineOfDuty-117] ١ ٢ مجلة لندن للحريق (٢ نوفمبر ٢٠٠٥). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشف من الأصل في ٨ يوليو ٢٠١١.

[118] "مقتل 5 رجال إطفاء في انفجار". صحيفة التايمز . العدد 57615. 18 يوليو 1969. ص 1.

[119] "انفجار رصيف ديدجونز... 17 يوليو 1969" . فايرهاوس . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2011.

[120] غراي، ريتشارد (4 نوفمبر 2007). "ثمن الواجب" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2016.

[121] "مستودع بضائع بيشوبسجيت" . fireservice.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يناير 2011.

[londonfirejournal.blogspot.com-122] ١ ٢ مجلة لندن للحريق (١٣ يوليو ٢٠٠٥). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشفة من الأصل في ٨ يوليو ٢٠١١.

[123] "كريستال بالاس" . بي بي سي نيوز . 24 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2019 .

[124] مجلة لندن للحريق (2 نوفمبر 2005). "مجلة لندن للحريق" . londonfirejournal.blogspot.com . مؤرشفة من الأصل في 8 يوليو 2011.

[125] "تمرين الاستجابة الموحدة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2016 .

[126] "دار نشر أوستن ماكولي - كتب، كتب إلكترونية، وكتب صوتية" . www.austinmacauley.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .

[127] "مكتبة صور ماري إيفانز" . www.maryevans.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2018 .

[128] ديفيد سي. بايك، مؤرشف في 26 أغسطس 2014 في أرشيف الإنترنت ، دار نشر أوستن ماكولي المحدودة، 2014

[129] حروب النار، من إنتاج شركة فوليو/مينتورن لصالح تلفزيون بي بي سي، تم بثه في 1 يوليو 2003 و8 يوليو 2003

[130] فيلم "لندن تحترق" (London's Burning: The Movie ) مؤرشف بتاريخ 5 مارس 2005 في موقع Wayback Machine (IMDB)

[131] مسلسل "لندن تحترق" التلفزيوني، مؤرشف بتاريخ 13 سبتمبر 2007 في موقع Wayback Machine (IMDB).

[132] حريق! من إنتاج وإخراج كريس أوكسلي/ لوريل برودكشنز لصالح تلفزيون التايمز/ آي تي في، تم بثه عام 1991

[133] ريد واتش: الكتاب الأكثر مبيعًا عن حريق والرجال الذين كافحوه، بقلم جوردون هاني كومب، دار نشر آرو، 17 مايو 1976، رقم ISBN 0-09-126310-7

[ 1 ]

[ 6 ]

[ 4 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ ١١ ]

[ 12 ]

[ 13 ]،

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ ١٨ ]

[ ١٩ ]

[ ٢٠ ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ ٣١ ]

[ ٣٢ ]

[ ٣٣ ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ ٥٦ ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ ٦٤ ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ ٧٢ ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[

[

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗