سلم متحرك

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 26 صور
الموسوعة الحرة
صفوف من السلالم المتحركة في مركز التجارة العالمي في دبي
سلم كهربائي في محطة مترو في وارسو
سلم متحرك من فوجيتك أثناء العمل، 2020
السلالم المتحركة عند تمثال المسيح الفادي في ريو دي جانيرو ، البرازيل

السلم المتحرك هو سلم متحرك يحمل الأشخاص بين طوابق المبنى أو الهيكل. وهو يتكون من سلسلة من الخطوات المتصلة بشكل فردي على مسار يتم تشغيله بواسطة محرك ، وتتحرك هذه الخطوات على مسارين يحافظان على وضعية الخطوة أفقيًا.

تُستخدم السلالم المتحركة غالبًا في جميع أنحاء العالم في الأماكن التي قد تكون فيها المصاعد غير عملية، أو يمكن استخدامها جنبًا إلى جنب معها. تشمل مجالات الاستخدام الرئيسية المتاجر الكبرى ومراكز التسوق والمطارات وأنظمة النقل ( محطات السكك الحديدية/السكك الحديدية) ومراكز المؤتمرات والفنادق والساحات والملاعب والمباني العامة.

تتمتع السلالم المتحركة بالقدرة على نقل أعداد كبيرة من الأشخاص. ولا توجد فترات انتظار (إلا أثناء حركة المرور الكثيفة للغاية). ويمكن استخدامها لتوجيه الأشخاص نحو المخارج الرئيسية أو المعارض الخاصة وقد تكون مقاومة للعوامل الجوية للاستخدام في الهواء الطلق. يمكن للسلالم المتحركة غير العاملة أن تعمل كسلم عادي، في حين تصبح العديد من وسائل النقل الأخرى عديمة الفائدة عندما تتعطل أو تفقد الطاقة.

تاريخ

المخترعون والمصنعون

رسم توضيحي من براءة الاختراع الأمريكية رقم 25076: السلالم الدوارة، الصادرة في 9 أغسطس 1859، إلى ناثان أميس

يعود الفضل إلى ناثان أميس ، وهو محامي براءات اختراع من سوجوس، ماساتشوستس ، في تسجيل براءة اختراع أول "سلم متحرك" في عام 1859، على الرغم من عدم بناء أي نموذج عملي لتصميمه على الإطلاق. إن اختراعه، "السلالم الدوارة"، هو في الأساس مجرد تكهنات وتشير مواصفات براءة الاختراع إلى أنه لم يكن لديه تفضيل للمواد أو الاستخدام المحتمل (لاحظ أن الدرجات يمكن تنجيدها أو صنعها من الخشب، واقترح أن الوحدات قد تفيد المرضى في الاستخدام المنزلي). كانت القوة الدافعة المقترحة إما يدوية أو هيدروليكية. [1]

في عام 1889، نجح ليمون سودر في الحصول على براءة اختراع "السلالم"، وهو جهاز مماثل يتميز بـ"سلسلة من الخطوات والروابط المتصلة ببعضها البعض". ولم يتم تصنيع أي نموذج على الإطلاق. [2] كانت هذه أول براءة اختراع من بين أربع براءات اختراع على الأقل لسلالم متحركة مُنحت لسودر، بما في ذلك اثنتان للتصميمات الحلزونية. [3]

في 15 مارس 1892، حصل جيسي دبليو رينو على براءة اختراع "الناقل أو المصعد اللانهائي". [4] بعد بضعة أشهر من الموافقة على براءة اختراع رينو، حصل جورج أ. ويلر على براءة اختراع لأفكاره عن سلم متحرك أكثر شهرة، على الرغم من أنه لم يتم بناؤه أبدًا. [5] اشترى تشارلز سيبرجر براءات اختراع ويلر ؛ تم دمج بعض ميزات تصميمات ويلر في النموذج الأولي لسيبرجر الذي بنته شركة أوتيس للمصاعد في عام 1899. أنتج رينو ، خريج جامعة ليهاي ، أول سلم متحرك عامل (يُسمى "المصعد المائل") وقام بتثبيته بجانب رصيف أولد آيرون في جزيرة كوني ، مدينة نيويورك في عام 1896. [6] كان هذا الجهاز المعين أكثر بقليل من حزام مائل مع شرائح أو أوتاد من الحديد الزهر على السطح للجر، وسافر على ميل 25 درجة. بعد بضعة أشهر، تم استخدام النموذج الأولي نفسه لفترة تجريبية لمدة شهر على جانب مانهاتن من جسر بروكلين . انضم رينو في النهاية إلى أوتيس وتقاعد بمجرد بيع براءات اختراعه. لا تزال بعض السلالم المتحركة من نوع رينو قيد الاستخدام في مترو أنفاق بوسطن حتى أدى إنشاء Big Dig ( حوالي عام  1991 ) إلى إزالتها. فكرت مؤسسة سميثسونيان في إعادة تجميع إحدى هذه الوحدات التاريخية من عام 1914 في مجموعتها من Americana، لكن "التكاليف اللوجستية وإعادة التجميع تغلبت على الحنين إلى الماضي"، وتم التخلص من المشروع. [7]

حوالي مايو 1895، بدأ تشارلز سيبرجر في رسم رسومات على شكل سلم متحرك مشابه لتلك التي حصل عليها ويلر عام 1892. يتكون هذا الجهاز من سلالم متحركة مسطحة، لا تختلف عن السلالم المتحركة اليوم، باستثناء تفصيلة مهمة واحدة: كان سطح الدرجة أملسًا، بدون تأثير المشط لتوجيه أقدام الراكب بأمان عند الأطراف. بدلاً من ذلك، كان على الراكب النزول جانبيًا. لتسهيل ذلك، استمرت الدرجات في التحرك أفقيًا في الجزء العلوي أو السفلي من السلم المتحرك بعد نهاية الدرابزين (مثل الرصيف المتحرك المصغر) حتى اختفت تحت "فاصل" مثلثي يوجه الراكب إلى أي من الجانبين. تعاون سيبرجر مع أوتيس في عام 1899، وأنتجا معًا أول سلم متحرك تجاري. فاز بالجائزة الأولى في معرض باريس العالمي عام 1900 . كما تم عرض مصعد رينو المائل في المعرض ، ونموذج مماثل من صنع جيمس إم. دودج وشركة لينك بيلت ماشينري، وجهازين مختلفين من صنع الشركتين الفرنسيتين هالي وبيات.

قامت شركة بيات بتثبيت سلمها المتحرك "غير المتدرج" في متجر هارودز نايتسبريدج يوم الأربعاء 16 نوفمبر 1898، على الرغم من تخلي الشركة عن حقوق براءات الاختراع الخاصة بها للمتجر. كما لاحظ بيل لانكستر في كتابه المتجر: تاريخ اجتماعي ، "لقد انتعش العملاء الذين أزعجتهم التجربة عندما قام الباعة بتوزيع الأملاح ذات الرائحة المجانية والكونياك". [8] كانت وحدة هارودز عبارة عن حزام جلدي متصل مصنوع من "224 قطعة... مرتبطة بقوة معًا تتحرك في اتجاه تصاعدي"، وكانت أول "سلم متحرك" في إنجلترا. [9]

حصلت شركة هوكاردت على حقوق براءة اختراع أوروبية لجهاز Fahrtreppe في عام 1906. بعد المعرض ، واصلت شركة هالي بيع جهاز السلم المتحرك الخاص بها في أوروبا، ولكن في النهاية تفوقت عليها شركات تصنيع كبرى أخرى في المبيعات.

في النصف الأول من القرن العشرين، طورت العديد من الشركات المصنعة منتجاتها الخاصة من السلالم المتحركة، على الرغم من اضطرارها إلى تسويق أجهزتها تحت أسماء مختلفة، بسبب استحواذ شركة أوتيس على حقوق العلامة التجارية لكلمة "escalator". أطلقت شركة Peelle التي يقع مقرها في نيويورك على نماذجها اسم Motorstair، بينما أطلقت شركة Westinghouse على نموذجها اسم Electric Stairway. أشارت شركة Haughton Elevator التي يقع مقرها في توليدو إلى منتجها ببساطة باسم Moving Stairs. لم تعد العلامة التجارية Otis سارية المفعول.

قدمت شركة Kone و Schindler أول نماذجهما من السلالم المتحركة بعد عدة عقود من شركة Otis Elevator Co.، لكنهما نمتا لتسيطرا على المجال بمرور الوقت. واليوم، تعد ميتسوبيشي و ThyssenKrupp المنافسين الرئيسيين لشركة Otis. توسعت شركة Kone دوليًا من خلال الاستحواذ في السبعينيات، حيث اشترت شركة Asea-Graham السويدية لتصنيع المصاعد، واشترت شركات تصنيع مصاعد فرنسية وألمانية ونمساوية صغيرة أخرى قبل تولي السيطرة على أعمال المصاعد الأوروبية لشركة Westinghouse. وباعتبارها آخر الشركات المصنعة "الأربعة الكبار" التي ظهرت في السوق العالمية، استحوذت شركة Kone أولاً على شركة Montgomery Elevator ، ثم سيطرت على شركة Orenstein & Koppel Rolltreppen الألمانية . [10]

في القرن الحادي والعشرين، أصبحت شركة شندلر أكبر شركة لتصنيع السلالم المتحركة وثاني أكبر شركة لتصنيع المصاعد في العالم، على الرغم من أن تركيب أول سلالم متحركة لم يتم حتى عام 1936. [11] في عام 1979، دخلت الشركة سوق الولايات المتحدة بشراء شركة Haughton Elevator. [12] بعد عقد من الزمان، تولت شركة شندلر السيطرة على عمليات تصنيع السلالم المتحركة/المصاعد في أمريكا الشمالية لشركة Westinghouse، لتشكل قسم شندلر الأمريكي . [13]

نماذج تاريخية للسلالم المتحركة

يضم متجر Macy's Herald Square في مدينة نيويورك بعض السلالم المتحركة التاريخية الشهيرة. النموذج الموضح هنا، والذي تم تجديده بدرجات معدنية في تسعينيات القرن العشرين، هو من بين أقدم السلالم المتحركة الأربعين في المتجر. تعمل سلالم Otis المتحركة "على شكل حرف L" ذات المداسات الخشبية المميزة (غير الموضحة) في المتجر منذ عام 1927.
مداسات خشبية على سلم متحرك من إنتاج شركة أوتيس يعود تاريخه إلى ثلاثينيات القرن العشرين، وكان موجودًا سابقًا في محطة سكة حديد وينيارد، سيدني ، أستراليا

تشمل الأمثلة البارزة للسلالم المتحركة التاريخية التي لا تزال قيد التشغيل ما يلي:

علم أصول الكلمات

لقد قدم المؤلفون والمؤرخون تفسيرات متعددة لمصدر كلمة "السلم المتحرك"، ثم انتشرت بعض المعلومات المضللة. وللاطلاع على المزيد، نقدم أدناه اقتباسات متناقضة من سبعة أفراد منفصلين، بما في ذلك شركة مصاعد أوتيس نفسها. [18]

سجل سيبرجر علامة تجارية لكلمة "مصعد" في عام 1900، لتتزامن مع ظهور جهازه لأول مرة في المعرض العالمي . ووفقًا لروايته الخاصة، نصحه مستشاره القانوني في عام 1895 بتسمية اختراعه الجديد، ثم شرع في ابتكار عنوان له. وكما يتضح من وثائق سيبرجر المكتوبة بخط اليد، استشار المخترع " معجمًا لاتينيًا " و"اعتمده كجذر للكلمة الجديدة، 'سكالا'؛ كبادئة، 'E' وكلاحقة، 'Tor'". [19] كانت ترجمته التقريبية للكلمة التي تم إنشاؤها بهذه الطريقة هي "وسائل الانتقال من"، وكان ينوي أن تُنطق الكلمة / ɛ s ˈ k æ l ə t ɔːr / ( ess- KAL -ə-tor ). بحلول عام 1906، لاحظ سيبرجر أن الجمهور أصبح ينطقها بدلاً من ذلك / ˈɛskəleɪtɔːr / ( ess - kal- ATE -or ) . [ 20 ]

لم تكن كلمة "Escalator" مزيجًا من كلمات فرنسية أو يونانية أخرى، ولم تكن أبدًا مشتقة من كلمة " lift " بالمعنى الأصلي، والتي تعني "الشخص الذي يرفع، المنقذ" في اللاتينية. [21] وبالمثل، فإن الكلمة الجذرية " scala " لا تعني "مجموعة من الدرجات"، ولكنها الشكل المفرد للاسم الجمع " scalae "، والذي يمكن أن يشير إلى أي مما يلي: "مجموعة من الدرجات أو السلالم، درج؛ سلم، [أو] سلم تسلق". [21]

إن المقصود المزعوم من استخدام الأحرف الكبيرة في كلمة "escalator" هو أيضًا موضوع للنقاش. يسرد طلب العلامة التجارية الذي قدمه Seeberger الكلمة ليس فقط مع الحرف "E"، بل وأيضًا مع جميع الأحرف الكبيرة (في حالتين مختلفتين)، ويحدد أنه "يمكن استخدام أي شكل أو طابع آخر من النوع... دون تغيير طابع العلامة التجارية بأي طريقة أساسية". [22] غالبًا ما تستخدم إعلانات شركة Otis Elevator Co. الأحرف الكبيرة في جميع الأحرف في الكلمة.

في عام 1950، أدت القضية التاريخية Haughton Elevator Co. v. Seeberger إلى تعجيل نهاية حكم Otis الحصري على كلمة "escalator"، وفي الوقت نفسه خلقت دراسة تحذيرية للشركات والأفراد المهتمين بالاحتفاظ بالعلامة التجارية. [23] تأكيدًا لادعاء فاحص تدخلات العلامات التجارية، رفض قرار مساعد مفوض براءات الاختراع مورفي استئناف Otis للحفاظ على علامتهم التجارية سليمة، وأشار إلى أن "مصطلح" escalator "معترف به من قبل عامة الناس كاسم لدرج متحرك وليس مصدره"، مشيرًا إلى أن Otis "استخدم المصطلح كمصطلح وصفي عام ... في عدد من براءات الاختراع التي [صدرت] لهم و ... في مادة الإعلان الخاصة بهم." [24] تمت إزالة جميع حماية العلامة التجارية من كلمة "escalator"، وتم تعميم المصطلح رسميًا، وسقط في المجال العام .

تصميم

سلم متحرك منحني
تخطيط "التقاطع"، متحف شنغهاي
مخطط "متوازي متعدد"، محطة هولبورن، لندن

تشمل عوامل التصميم التكنولوجيا المبتكرة والمتطلبات المادية والموقع وأنماط المرور واعتبارات السلامة والجماليات. تحدد العوامل المادية مثل المسافة التي يجب قطعها طول السلم المتحرك وزاويته، في حين يجب مراعاة عوامل مثل قدرة البنية الأساسية على توفير الدعم والطاقة. تعد كيفية فصل حركة المرور الصاعدة والهابطة ومناطق التحميل/التفريغ من الاعتبارات المهمة الأخرى.

يجب توقع أنماط المرور الزمنية. بعض السلالم المتحركة لا تحتاج إلا إلى نقل الأشخاص من طابق إلى آخر، ولكن البعض الآخر قد يكون له متطلبات محددة، مثل توجيه الزوار نحو المخارج أو المعارض. إن رؤية السلالم المتحركة وإمكانية وصول حركة المرور إليها أمر مهم. يحتاج المصممون إلى مراعاة أحجام المرور المتوقعة. على سبيل المثال، سلم متحرك بعرض واحد يتحرك بسرعة حوالي 0.5 متر في الثانية ( 1+يمكن للسلالم المتحركة (1 ⁄ 2  قدم/ثانية) أن تنقل حوالي 2000 شخص في الساعة، على افتراض أن الركاب يركبون صفًا واحدًا. عادةً ما تتوافق القدرة الاستيعابية لنظام السلالم المتحركة مع الطلب المتوقع على حركة المرور في أوقات الذروة. على سبيل المثال، يجب تصميم السلالم المتحركة في محطات النقل العام لتلبية تدفق حركة المرور في أوقات الذروة التي تنطلق من القطار، دون تكدس مفرط عند مدخل السلم المتحرك. في هذا الصدد، تساعد السلالم المتحركة في إدارة تدفق الأشخاص. على سبيل المثال، في العديد من المطارات، يوصل السلم المتحرك غير المقترن الركاب إلى مخرج، دون وجود وسيلة لأي شخص يدخل عند المخرج للوصول إلى القاعة.

غالبًا ما يتم بناء السلالم المتحركة بجوار أو حول السلالم التي تسمح بالتنقل البديل بين نفس الطابقين. المصاعد ضرورية لتمكين ذوي الإعاقة من الوصول إلى الطوابق التي تخدمها السلالم المتحركة.

ترتفع السلالم المتحركة عادة بزاوية 30 أو 35 درجة عن الأرض. [25] تتحرك بسرعة 0.3-0.9 متر في الثانية (1-3 قدم/ثانية)، مثل الممرات المتحركة ، وقد تقطع مسافات رأسية تزيد عن 18 مترًا (60 قدمًا). تحتوي معظم السلالم المتحركة الحديثة على درجات من الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ من قطعة واحدة تتحرك على نظام من المسارات في حلقة مستمرة.

تتضمن أنواع تخطيط السلم المتحرك المختلفة ما يلي:

  • متوازي (السلالم المتحركة الصاعدة والهابطة المجاورة أو القريبة، والتي غالبًا ما تُرى في المناطق العمودية ومحطات المترو ودور السينما متعددة المستويات )؛
  • متوازيات متعددة (مجموعات من أكثر من سلم متحرك تسير في نفس الاتجاه موازية لمجموعات تسير في الاتجاه الآخر)؛
  • متقاطع (السلالم المتحركة التي تسير في اتجاه واحد "مكدسة" مع السلالم المتحركة التي تسير في الاتجاه المعاكس، متجاورة ولكن عمودية، تستخدم بشكل متكرر في المتاجر الكبرى أو مراكز التسوق ). [26]

تتطلب أغلب البلدان أن تكون السلالم المتحركة مزودة بدرابزين متحرك يواكب حركة الدرجات كإجراء أمان. يساعد هذا الركاب على تثبيت أنفسهم، وخاصة عند صعود السلالم المتحركة. في بعض الأحيان، يتحرك الدرابزين بسرعة مختلفة قليلاً عن الدرجات، مما يتسبب في "زحفه" ببطء إلى الأمام أو الخلف بالنسبة للدرجات؛ والانزلاق والتآكل الطبيعي فقط هما السببان في مثل هذه الخسائر في التزامن، وليس ذلك عن قصد. [27]

يمكن ضبط اتجاه حركة السلم المتحرك (للأعلى أو للأسفل) بشكل دائم، أو التحكم فيه يدويًا وفقًا لتدفق الحشود السائد، أو التحكم فيه تلقائيًا. في بعض الإعدادات، يتم التحكم في الاتجاه من قبل من يصل أولاً. [ بحاجة لمصدر ]

عناصر

مكونات السلم المتحرك
  • سلم متحرك قيد الإصلاح في محطة تاون هول في سيدني، أستراليا
    سلم متحرك قيد الإصلاح في محطة تاون هول في سيدني، أستراليا
  • يكشف السلم المتحرك "المستقل" عن مكوناته الداخلية من خلال الجمالون الشفاف.
    يكشف السلم المتحرك "المستقل" عن مكوناته الداخلية من خلال الجمالون الشفاف.
  • يتصل جملون السلم المتحرك بمنصة الهبوط (أسفل اليسار). كما يمكن رؤية: تروس القيادة المكشوفة (في المنتصف) للخطوات ودفع الدرابزين (على اليسار).
    يتصل جملون السلم المتحرك بمنصة الهبوط (أسفل اليسار). كما يمكن رؤية: تروس القيادة المكشوفة (في المنتصف) للخطوات ودفع الدرابزين (على اليسار).
  • منظر لمحرك السلم المتحرك
    منظر لمحرك السلم المتحرك
  • سلم متحرك مع إزالة درجاته
    سلم متحرك مع إزالة درجاته
  • سلم متحرك مزود بدرابزين منفاخ. الأساور ملونة باللون الرمادي، مع وجود خيوط سوداء أحيانًا لتبدو وكأنها فواصل متحركة، وما إلى ذلك.
    سلم متحرك مزود بدرابزين منفاخ. الأساور ملونة باللون الرمادي، مع وجود خيوط سوداء أحيانًا لتبدو وكأنها فواصل متحركة، وما إلى ذلك.

منصات الهبوط هي المنصتان (عند الطرفين) اللتان تضمان الأقسام المنحنية من المسارات، بالإضافة إلى التروس والمحركات التي تدفع السلالم. تحتوي المنصة العلوية عادةً على مجموعة المحرك وترس القيادة الرئيسي، بينما تحتوي المنصة السفلية على ترس العودة. كما تثبت هذه الأقسام أطراف جملون السلم المتحرك. تحتوي كل منصة أيضًا على أرضية وحامل مشط. توفر لوحة الأرضية مكانًا للركاب للوقوف قبل صعودهم على السلالم المتحركة، وهي متساوية مع بقية الأرضية ويمكن إزالتها للسماح بسهولة وصول المهندس، بينما يجلس حامل المشط بين لوحة الأرضية الثابتة والدرجة المتحركة، وقد سُمي بهذا الاسم بسبب الأوتاد الموجودة على حافتها والتي تتشابك مع الأوتاد المطابقة لكل درجة (وتشبه المشط). تساعد ألواح المشط، التي يتم تثبيتها بحامل المشط (عادةً 4 أو 5 حسب عرض الآلة)، في تقليل الفجوة بين السلالم والهبوط، مما يمنع الأشياء أو الأشخاص من الوقوع فيها. حامل المشط، اعتمادًا على العلامة التجارية للسلم المتحرك، سوف يدفع للخلف و/أو لأعلى ويقوم بتنشيط مفاتيح الحد في حالة اصطدام شيء يعلق في الأمشاط (عادةً الحجارة والبراغي والفشار)، يمكن أن يكون حذاء شخص ما/عنصرًا أو ملابس فضفاضة.

الجسر هو الهيكل المعدني المجوف الذي يربط بين المنصتين العلوية والسفلية، ويتكون من قسمين جانبيين متصلين بدعامات متقاطعة عبر الجزء السفلي وأسفل الجزء العلوي مباشرة. يتم ربط أطراف الجسر بمنصات الهبوط العلوية والسفلية عبر دعامات فولاذية أو خرسانية. ويحمل جميع أقسام المسار المستقيم التي تربط بين القسمين العلوي والسفلي.

يتكون الدرابزين من درابزينات وألواح درابزين وألواح تنورة. [28]

يوفر الدرابزين قبضة للركاب أثناء ركوبهم السلم المتحرك. يتم سحب الدرابزين على طول مساره الخاص بواسطة سلسلة متصلة بترس القيادة الرئيسي بواسطة سلسلة من البكرات، مما يبقيه بنفس سرعة الدرجات. يتكون الدرابزين من أربعة أقسام مميزة: في وسطه يوجد "منزلق"، يُعرف أيضًا باسم "طبقة المنزلق"، وهي طبقة من القطن أو النسيج الصناعي تسمح للسكك الحديدية بالتحرك بسلاسة على طول مسارها. يقع " عضو الشد " على المنزلق ويتكون إما من كابل فولاذي أو شريط فولاذي مسطح، مما يوفر للدرابزين قوة الشد والمرونة. المكونات الداخلية، أعلى عضو الشد، مصنوعة من مطاط معالج كيميائيًا مصمم لمنع الطبقات من الانفصال. أخيرًا، الطبقة الخارجية - الجزء الذي يراه الركاب - هي الغطاء، وعادةً ما يكون مزيجًا من البوليمرات الصناعية والمطاط. تم تصميم الأغطية لمقاومة التدهور الناجم عن الظروف البيئية والتآكل الميكانيكي والتخريب. في المصنع، يتم تصنيع الدرابزين عن طريق تغذية المطاط من خلال آلة البثق لإنتاج طبقات بالحجم والنوع المطلوبين لتتناسب مع الطلبات المحددة. يتم تشكيل الطبقات المكونة من القماش والمطاط والصلب من قبل العمال قبل تغذيتها في المكابس التي تدمجها معًا. في منتصف القرن العشرين، كانت بعض تصميمات الدرابزين تتكون من منفاخ مطاطي، مع حلقات من الكسوة المعدنية الناعمة تسمى "الأساور" بين كل ملف. أعطى هذا الدرابزين إحساسًا صلبًا ومرنًا. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن طول كل قسم من المنفاخ أكثر من متر واحد تقريبًا، لذلك إذا تعرض جزء من الدرابزين للتلف، فيجب استبدال الجزء التالف فقط. تم استبدال هذه الأشكال من الدرابزين إلى حد كبير بدرابزين من القماش والمطاط. نظرًا لكونه مصنوعًا من المعدن أو الألواح العازلة أو الزجاج، فإن لوحة الدرابزين تدعم درابزين السلم المتحرك. كما توفر حماية إضافية للدرابزين والركاب. تحتوي بعض السلالم المتحركة على أسهم اتجاهية في نهايات الدرابزين. غالبًا ما توجد أزرار تشغيل/إيقاف تشغيل السلالم المتحركة في نهايات الدرابزين. غالبًا ما تستخدم الممرات المتحركة الدرابزينات بنفس الطريقة. يُطلق على الجزء السفلي من الدرابزين اسم لوحة التنورة. وهي سيئة السمعة في هذا الفن لكونها موقعًا متكررًا للإصابات والفشل، بسبب احتمال احتجاز المواد (بما في ذلك أجزاء الجسم) في الآلات. تم اقتراح حلول متعددة لهذه المشكلة، بما في ذلك الطلاء بمادة منخفضة الاحتكاك، واستخدام الشعيرات، وغيرها. [28]

سلم متحرك قيد الإصلاح (دالاس، تكساس)

تم بناء نظام المسار في الجمالون لتوجيه سلسلة الخطوات، والتي تسحب الخطوات باستمرار من المنصة السفلية وتعود إلى الأعلى في حلقة لا نهاية لها. يوجه أحد المسارات العجلات الأمامية للخطوات (يُسمى مسار عجلة الخطوة) ويوجه مسار آخر العجلات الخلفية للخطوات (يُسمى مسار عجلة المقطورة). تتسبب المواضع النسبية لهذه المسارات في تكوين الخطوات لسلم أثناء تحركها للخارج من أسفل لوحة المشط. على طول القسم المستقيم من الجمالون تكون المسارات عند أقصى مسافة بينهما. يجبر هذا التكوين الجزء الخلفي من إحدى الخطوات على أن يكون بزاوية 90 درجة بالنسبة للخطوة خلفها. تجبر هذه الزاوية القائمة الخطوات على شكل يشبه السلم. في الجزء العلوي والسفلي من السلم المتحرك، يتقارب المساران بحيث تكون العجلات الأمامية والخلفية للخطوات في خط مستقيم تقريبًا. يتسبب هذا في وضع الدرج في ترتيب مسطح يشبه الصفيحة، واحدًا تلو الآخر، بحيث يمكنهما السفر بسهولة حول المنحنى في القسم المنحني من المسار. تحمل المسارات الدرجات إلى أسفل على طول الجانب السفلي من الجمالون حتى تصل إلى المنصة السفلية، حيث تمر عبر قسم منحني آخر من المسار قبل الخروج من المنصة السفلية. عند هذه النقطة، تنفصل المسارات وتتخذ الدرجات مرة أخرى شكل سلم. تتكرر هذه الدورة باستمرار حيث يتم سحب الدرجات من الأسفل إلى الأعلى ثم العودة إلى الأسفل مرة أخرى.

تتكون الدرجات نفسها من قطعة واحدة صلبة من الألمنيوم المصبوب أو الفولاذ. تضاف أحيانًا خطوط ترسيم صفراء للإشارة إلى حوافها. في معظم نماذج السلالم المتحركة المصنعة بعد عام 1950، يكون كل من الارتفاع والمداس لكل درجة مثبتين (مظهر مضلع) بنتوءات تشبه المشط تتشابك مع ألواح المشط على المنصات العلوية والسفلية والدرجات التالية في السلسلة. تتميز سلالم Seeberger المتحركة بمداسات مسطحة وارتفاعات ناعمة؛ تتميز نماذج السلالم المتحركة الأخرى بمداسات مثبتة وارتفاعات ناعمة. ترتبط الدرجات بسلسلة معدنية مستمرة تشكل حلقة مغلقة. تحتوي الحواف الأمامية والخلفية للدرجات على عجلتين، تكون العجلتان الخلفيتان منفصلتين بشكل أكبر وتناسبان مسار عجلة المقطورة بينما تحتوي المجموعة الأمامية على محاور أضيق وتناسب مسار عجلة الدرج.

تصاميم بديلة

سلم متحرك حلزوني في تايمز سكوير ، هونغ كونغ
رسم السلم المتحرك الحلزوني براءة اختراع الولايات المتحدة رقم 5,158,167 (باهل 1992)

كما صمم جيسي رينو أول سلالم متحركة مثبتة في أي نظام مترو أنفاق تحت الأرض في شكل سلم متحرك حلزوني في محطة مترو أنفاق هولواي رود في لندن عام 1906. لم يتم استخدام الجهاز التجريبي أبدًا، وتوجد بقاياه الآن في مستودع متحف لندن للنقل في أكتون . [29] [30]

على الرغم من أن تصميم رينو كان أول سلم متحرك حلزوني يعمل بكامل طاقته، إلا أنه كان واحدًا فقط في سلسلة من الأجهزة المقترحة المماثلة. حصل سودر على براءة اختراع لتصميمين حلزونيين، بينما وضع ويلر مخططات السلالم الحلزونية في عام 1905. ابتكر سيبرجر تصميمين حلزونيين على الأقل بين عامي 1906 و1911 (بما في ذلك ترتيب غير محقق لمترو أنفاق لندن)، وحصل جيلبرت لونا على براءات اختراع في ألمانيا الغربية واليابان والولايات المتحدة لنسخته من السلم المتحرك الحلزوني بحلول عام 1973. عندما أجريت معه مقابلة لصحيفة لوس أنجلوس تايمز في ذلك العام، كان لونا في صدد استقطاب شركات كبرى لشراء براءات اختراعه وشركته، لكن الإحصائيات غير واضحة بشأن نتيجة هذه المساعي. [31] حصل كارل هاينز باهل على براءة اختراع أوروبية وأمريكية للسلم المتحرك الحلزوني في عام 1992. [32]

كانت شركة ميتسوبيشي إلكتريك الأكثر نجاحًا في تطويرها للسلالم المتحركة الحلزونية أو الحلزونية، وكانت وحدها التي تبيعها منذ منتصف الثمانينيات. تم تركيب أول سلم متحرك حلزوني عملي في العالم - وهو طراز ميتسوبيشي - في أوساكا باليابان عام 1985. [33] يمكن أن يقلل تصميم السلم المتحرك الحلزوني التجريبي Helixator، والذي يوجد حاليًا كنموذج مصغر أولي، من متطلبات مساحة الأرضية بشكل أكبر. يحتوي تصميمه على العديد من الابتكارات التي تسمح بوجود سلم حلزوني مستمر؛ حيث يتم تشغيله بواسطة محرك خطي بدلاً من نظام سلسلة، وينشر القوة بالتساوي على طول مسار السلم المتحرك، متجنبًا القوة المفرطة على روابط السلسلة العلوية وبالتالي تجنب حدود الهندسة والطول والارتفاع للسلالم المتحركة القياسية. [34] يعد مركز إمبوريوم سان فرانسيسكو ، سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة، أول سلم متحرك حلزوني في نصف الكرة الغربي. [35]

يمكن للرافعة المتحركة، وهي تصميم نشأ في جامعة مدينة لندن، أن تتحرك في خطوط مستقيمة أو منحنية مع أو بدون ارتفاع أو هبوط. لا تتحرك الدرجات العائدة أسفل الدرجات المستخدمة: بل إنها توفر درجات للسفر في الاتجاه المعاكس، كما هو الحال في براءة اختراع السلم المتحرك الحلزوني لباهل. [36]

أمان

زر التوقف في حالات الطوارئ على السلم المتحرك في كوريا
إرشادات السلامة للسلالم المتحركة في مترو تايبيه

السلامة هي مصدر قلق كبير في تصميم السلالم المتحركة، حيث أن السلالم المتحركة عبارة عن آلات قوية يمكن أن تتشابك مع الملابس والأشياء الأخرى. يمكن أن تؤدي مثل هذه التشابكات إلى إصابة أو قتل الركاب. في الهند، ترتدي العديد من النساء الساري ، مما يزيد من احتمالية تشابك الطرف الفضفاض من الملابس. [37] لمنع هذا، يتم بناء واقيات الساري في معظم السلالم المتحركة في الهند.

الأطفال الذين يرتدون أحذية مثل الكروكس والنعال المفتوحة معرضون بشكل خاص لخطر الوقوع في آليات السلالم المتحركة. [38] [39] إن نعومة مادة الحذاء بالإضافة إلى الحجم الأصغر لأقدام الأطفال يجعل هذا النوع من الحوادث شائعًا بشكل خاص. [40]

تشتمل السلالم المتحركة أحيانًا على أنظمة حماية من الحرائق بما في ذلك أنظمة الكشف عن الحرائق وإخمادها تلقائيًا داخل منطقة تجميع الغبار وحفرة المهندس. وللحد من الخطر الناجم عن ارتفاع درجة الحرارة، تشتمل المساحات التي تحتوي على محركات وتروس عادةً على تهوية إضافية. وفي بعض الأحيان يتم تركيب أنظمة إطفاء أوتوماتيكية صغيرة وموجهة بعامل نظيف في هذه المناطق. كما يتم توفير الحماية من الحرائق لفتحة أرضية السلم المتحرك أحيانًا عن طريق إضافة رشاشات أوتوماتيكية أو مصاريع مقاومة للحريق إلى الفتحة، أو عن طريق تركيب السلم المتحرك في مساحة مغلقة محمية من الحرائق.

تم إزالة آخر السلالم المتحركة الخشبية في مترو أنفاق لندن من محطة جرينفورد (الصورة عام 2006) في عام 2013. [41]

أوضح حريق كينغز كروس عام 1987 الطبيعة الصعبة لصيانة السلالم المتحركة وميل الأجهزة إلى جمع "الزغب" والحطام الصغير الآخر عندما لا يتم صيانتها بشكل صحيح. [42] حدد التحقيق الرسمي أن الحريق بدأ ببطء، وظل مشتعلًا دون أن يتم اكتشافه تقريبًا لبعض الوقت، ثم انفجر في قاعة التذاكر أعلاه في ظاهرة لم يتم التعرف عليها سابقًا تُعرف الآن باسم " تأثير الخندق ". في الهيكل السفلي للسلالم المتحركة، عمل ما يقرب من 8800 كيلوغرام (19400 رطل) من الحطام المتراكم كفتيل لتراكم مهمل من مواد التشحيم الداخلية؛ أضافت قشور الخشب والإعلانات الورقية والبلاستيكية والطلاء القائم على المذيبات والخشب الرقائقي في قاعة التذاكر واحتراق الميلامين إلى تأثير الكارثة. [43] بعد التقرير، تمت إزالة السلالم المتحركة الخشبية القديمة من الخدمة في مترو أنفاق لندن . بالإضافة إلى ذلك، تم جعل أقسام مترو أنفاق لندن التي كانت في الواقع تحت الأرض خالية من التدخين ؛ وفي نهاية المطاف، أصبح النظام بأكمله منطقة خالية من التدخين.

توجد بعض أطول وأسرع السلالم المتحركة في أوروبا في براغ ، ومن المقرر استبدالها بإصدارات أبطأ من أجل تلبية معايير السلامة الحديثة. [44]

أحد أطول وأسرع السلالم المتحركة في العصر السوفييتي في أوروبا، داخل محطة Náměstí Míru في براغ

تشريع

في ثلاثينيات القرن العشرين، تم رفع دعوى قضائية واحدة على الأقل ضد أحد المتاجر الكبرى، زاعمة أن السلالم المتحركة الخاصة به تشكل إزعاجًا جذابًا ، مما تسبب في إصابة طفل. [45]

على الرغم من نطاقهما الكبير، فإن القانونين الصادرين عن الكونجرس بشأن إمكانية الوصول ( قانون إعادة التأهيل لعام 1973 وقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 1990 (ADA) ) لم يؤثرا بشكل مباشر على السلالم المتحركة أو منشآتها العامة. نظرًا لأن المادة 504 من قانون إعادة التأهيل تضمنت أنظمة النقل العام، فقد نظرت وزارة النقل الأمريكية لبضع سنوات في تصميمات لتحديث السلالم المتحركة الحالية لسهولة وصول الكراسي المتحركة . ومع ذلك، تم تجاهل خطة Foster-Miller Associates لعام 1980، تعديل السلالم المتحركة للمعاقين في النهاية لصالح زيادة تركيب المصاعد في أنظمة مترو الأنفاق. وبالمثل، قدم قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة المزيد من خيارات إمكانية الوصول، لكنه استبعد صراحة السلالم المتحركة باعتبارها "وسائل خروج يمكن الوصول إليها"، ولم يدع إلى إزالتها أو الاحتفاظ بها في الهياكل العامة. [46]

في الولايات المتحدة وكندا، يجب أن تلتزم السلالم المتحركة الجديدة بمعايير ASME A17.1، [47] ويجب أن تتوافق السلالم المتحركة القديمة/القديمة مع إرشادات السلامة الواردة في ASME A17.3. [48] في أوروبا، رمز سلامة السلالم المتحركة هو EN 115.

آداب السلوك

يقف الركاب على اليمين على هذا السلم المتحرك في أوميدا ، أوساكا ، اليابان

في معظم البلدان الكبرى، من المتوقع أن يظل مستخدمو السلالم المتحركة الراغبون في الوقوف على جانب واحد للسماح للآخرين بالصعود بجانبهم على الجانب الآخر. ونظرًا لأغراض التصميم التاريخية، [49] فمن المتوقع أن يقف الركاب في كندا وألمانيا وهونج كونج وتايوان [50] والمملكة المتحدة [51] وفرنسا والولايات المتحدة على اليمين ويمشون على اليسار. [52] ومع ذلك، في أستراليا ونيوزيلندا، فإن العكس هو الصحيح. [53] قد تختلف الممارسة من مدينة إلى أخرى داخل البلدان: في أوساكا ، يقف الركاب على اليمين، بينما في طوكيو (ومعظم المدن اليابانية الأخرى)، يقف الركاب على اليسار. [54]

في بعض الأنظمة ذات حركة المرور الكثيفة، بما في ذلك شركة سكة حديد شرق اليابان ومترو براغ ، يتم تشجيع مستخدمي السلالم المتحركة على الوقوف على أي جانب يختارونه، بهدف منع التآكل والتلف والحمل غير المتماثل. [55] تحتوي جميع محطات مترو طوكيو أيضًا على ملصقات بجوار السلالم المتحركة تطلب من المستخدمين عدم المشي ولكن بدلاً من ذلك الوقوف على أي جانب.

إن ممارسة الوقوف على جانب واحد والمشي على الجانب الآخر قد تسبب تآكلًا غير متساوٍ في آليات السلم المتحرك. [56] [57]

جربت هيئة النقل في لندن الوقوف على كلا الجانبين (بدون المشي) لمدة عدة أشهر في عام 2016. أدى هذا إلى زيادة السعة والقضاء على الطوابير التي تقترب من السلم المتحرك خلال أوقات الذروة. [58] تم إصدار تقرير متابعة بعد عدة أشهر دون أي توصية بمواصلة الممارسة. [59]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ US 25076  Ames, N. Revolving Stairs 9 أغسطس 1859
  2. ^ US 406314 Souder, Leamon. Stairway 2 يوليو 1889 
  3. ^ الولايات المتحدة 723325 الولايات المتحدة 792623   
  4. ^ us 470918 رينو، جيسي دبليو. ناقل أو مصعد لا نهاية له مارس 1892 
  5. ^ us 479864 ويلر، جورجيا، "المصعد"، 2 أغسطس 1892 
  6. ^ تم قبول هذا باعتباره أول تركيب سلم متحرك قابل للتشغيل في العالم. تواريخ تركيب السلم المتحرك في هارودز بيات غير متسقة. [ بحاجة لمصدر ]
  7. ^ توبل، مايكل. "السلالم المتحركة القديمة كانت بمثابة رابط للتاريخ"، باتريوت ليدجر ، 3 أبريل/نيسان 1995. انظر أيضًا كينج، جون (سبتمبر/أيلول 2003). "مسألة إدراك: السلالم المتحركة، والممرات المتحركة، وحركة المجتمع". في جويتز، أليسا (المحرر). أعلى، أسفل، عبر: المصاعد، والسلالم المتحركة، والأرصفة المتحركة. ميريل. ص 79-89.
  8. ^ لانكستر، ويليام (1995). المتجر: تاريخ اجتماعي. مطبعة جامعة ليستر. ص 50. ISBN 978-0-7185-1374-0.
  9. ^ "أول سلم متحرك في إنجلترا"، مجلة درايبرز ريكورد ، 19 نوفمبر 1898: 465.
  10. ^ "ميلاد آلة عالمية". كون .
  11. ^ "قصة رائعة...". شندلر .
  12. ^ "Haughton & Schindler Haughton". دليل المصاعد في أمريكا الشمالية .
  13. ^ "شندلر يعيد هيكلة العمليات في الولايات المتحدة". يونايتد برس انترناشيونال .
  14. ^ يُعتقد أن هذه السلالم المتحركة، التي صنعتها شركة Waygood Otis، "هي أطول سلالم متحركة ذات وصلة واحدة في العالم"، وقت تركيبها. ومن المفترض أنها كانت أول سلالم متحركة في بريطانيا مصممة خصيصًا لراكبي الدراجات، كما كانت الأطول في المملكة المتحدة. وفي أقصى تقدير، قد تكون أطول سلالم متحركة خشبية موجودة في العالم، رغم أنها لم تعد صالحة للعمل.
  15. ^ "تاريخ بناء نفق تاين". مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2008 .
  16. ^ وحدات أوتيس من النوع L ذات مداسات خشبية ومداسات معدنية بديلة، فقط في السلالم المتحركة المتجهة إلى الأعلى من الطابق الأول إلى الطابق السابع.
  17. ^ دنلاب، ديفيد دبليو. (2015-11-25). "أحدث معجزة في شارع 34: مايسيز تحتفظ بالسلالم المتحركة الخشبية". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 2017-07-06 .
  18. ^ انظر: Barrow, Dennis. "Seeberg.doc", Internal document, Otis Elevator Co., Farmington, CT: United Technologies; "escalator, noun." OED Online. June 2004. Oxford University Press, "Otis Firsts: Escalators in the Gaslight Era". Otis Elevator Co. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2007. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2007 ."الموضوع: تاريخ السلم المتحرك" (رسالة دورية مبيعات غير مرقمة). وثيقة داخلية، شركة مصاعد أوتيس، فارمنجتون، كونيتيكت: يونايتد تكنولوجيز، 16 أكتوبر 1962؛ "كلمة "سلم متحرك""، هيومن إنترست ، على الإنترنت. متحف الحفاظ على تاريخ الارتقاء ورثينجتون، الابن، ويليام. "المستيقظون مبكرًا"، التراث الأمريكي للاختراع والتكنولوجيا ، المجلد 4، العدد 3 (شتاء 1989): 42؛ ووسك، جولي. "وجهات نظر حول السلم المتحرك في التصوير الفوتوغرافي والفن"، في أعلى وأسفل عبر: المصاعد والسلالم المتحركة والأرصفة المتحركة. (أليسا جوتز، محررة) لندن: ميريل، 2003.
  19. ^ دي فازيو، ديان هـ. مثل الدم في الأوردة: السلالم المتحركة وتاريخها وتكوين العالم الحديث (أطروحة الماجستير، كلية الدراسات العليا للهندسة المعمارية والتخطيط والحفاظ على التراث، جامعة كولومبيا)، 2007: 58 – 61.
  20. ^ دي فازيو، 60.
  21. ^ ab Andrews, Ethan Allen; Lewis, Charlton Thomas; Freund, William; Short, Charles (1966). قاموس لاتيني: تم تأسيسه على طبعة أندروز من قاموس فرويند اللاتيني. دار نشر كلارندون.
  22. ^ Seeberger, Charles D. "Trade-mark for Passenger-Elevators." US Trade-mark No. 34724. May 29, 1900. Available: http://uspto.gov
  23. ^ فولسوم، رالف هـ. ولاري إل. تيبلي. "الكلمات العامة المسجلة كعلامات تجارية"، مجلة ييل للقانون ، المجلد 89، العدد 7 (يونيو 1980): 1323-1359.
  24. ^ شركة هوتون للمصاعد ضد سيبيرجر 85 USPQ (BNA) 80–81 (Dec. Comm. Pat. 1950).
  25. ^ روس، جوليان (2000). محطات السكك الحديدية: التخطيط والتصميم والإدارة. دار أركيتكتشرال للنشر. رقم ISBN 9780750643764.
  26. ^ ستراكوش، جورج ر. (1983). النقل الرأسي: المصاعد والسلالم المتحركة. وايلي. ISBN 978-0-471-86733-3.
  27. ^ "سلالم ميتسوبيشي الكهربائية سلسلة Z" (PDF) . شركة ميتسوبيشي للمصاعد آسيا المحدودة . تم الاسترجاع في 2014-04-17 .
  28. ^ ab طهراني، CM (2001). براءة اختراع أمريكية رقم 6,257,390 . واشنطن العاصمة: مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي.
  29. ^ مجموعة LTM، مجموعة الصور الفوتوغرافية لمتحف النقل في لندن، "سلم متحرك يعمل عام 1906 في يوم افتتاح خط السكة الحديد Great Northern Picadilly and Brompton، 15 ديسمبر 1906."
  30. ^ "صورة فوتوغرافية 1998/84439 - مجموعة صور فوتوغرافية، متحف لندن للنقل". مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2016. تم الاسترجاع 10 ديسمبر 2019 .
  31. ^ هيلينجر، تشارلز. "قد يكون السلم الحلزوني هو عجلة الحظ الخاصة به"، لوس أنجلوس تايمز، 11 نوفمبر 1973: 3.
  32. ^ EP0415953، الولايات المتحدة 5158،67 
  33. ^ "المصاعد والسلالم المتحركة". mitsubishielectric.com . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2012 .
  34. ^ هاريس، ستيفن (23 ديسمبر 2010). "السلالم المتحركة 'اللولبية' والممشى المتحرك قد يمنحان الجماهير دفعة معنوية" . تم الاسترجاع في 15 مارس 2012 .
  35. ^ ساشنر، بول م. "اثنان في المدينة: التراث في الحديقة، في بوسطن، ومركز سان فرانسيسكو، في سان فرانسيسكو"، السجل المعماري ، المجلد 177، العدد 6، مايو 1989: 122-127.
  36. ^ "جامعة مدينة لندن تكشف عن أول سلم متحرك منحني حر الشكل في العالم | جامعة مدينة لندن". city.ac.uk . 2011-06-09. مؤرشف من الأصل في 2011-06-09 . تم الاسترجاع 2021-08-19 .
  37. ^ "معلومات الركاب". مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2010. تم الاسترجاع 2010-04-10 .
  38. ^ "ABC7 News". KGO Bay Area and San Francisco News. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 2016-10-30 .
  39. ^ "أطفال يتعرضون للأذى أثناء ارتداء أحذية كروكس على السلالم المتحركة". إيه بي سي نيوز. 2008-04-21 . تم الاسترجاع في 2016-10-30 .
  40. ^ "خبراء ينصحون بالحذر عند ارتداء أحذية كروكس". WMC Action News 5 - ممفيس، تينيسي. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 2016-10-30 .
  41. ^ "إزالة آخر سلالم متحركة خشبية في مترو أنفاق لندن". Londonist . 2013-09-13 . تم الاسترجاع في 2021-10-24 .
  42. ^ Moodie, K. (1992-01-01). "حريق كينغز كروس: تقييم الأضرار ونظرة عامة على التحقيق الفني". مجلة السلامة من الحرائق . إصدار خاص: حريق كينغز كروس تحت الأرض. 18 (1): 13–33. رمز Bibcode :1992FirSJ..18...13M. doi :10.1016/0379-7112(92)90045-E.
  43. ^ ”مقالة افتتاحية حول تصميم المباني: تحقيق كينغز كروس“، تصميم المباني ، 19 نوفمبر 1988: 9
  44. ^ "السلالم المتحركة السريعة في محطة مترو نامستي ميرو". براغ الآن . 2023-10-25. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2023.
  45. ^ ”الإهمال: السلم المتحرك ليس مصدر إزعاج جذاب“، مجلة ميشيغان للقانون ، المجلد 38، العدد 2 (ديسمبر 1939): 265 – 267.
  46. ^ ”متطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة، 23 نوفمبر 1998“، وزارة العدل الأمريكية، قسم الحقوق المدنية، 1998: 3.
  47. ^ Donoghue, Edward A. (2011-06-06). "ASME A17.1/CSA B44 Handbook" (PDF) . الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين . تم الاسترجاع في 2016-10-30 .
  48. ^ "قانون السلامة للمصاعد والسلالم المتحركة الحالية" (PDF) . الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين. 2011-07-22 . تم الاسترجاع في 2016-10-30 .
  49. ^ ماسون، م. (2013). المشي على الخطوط: مترو أنفاق لندن، مترو الأنفاق فوق الأرض . لندن: أرو بوكس. رقم ISBN 978-0-099-55793-7 
  50. ^ "قف على اليمين، امش على اليسار". Sinosplice. 23 مارس 2010. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2011 .
  51. ^ جاك مالفرن (21 أكتوبر 2009). "الغموض الذي يكتنف آداب استخدام السلالم المتحركة في مترو الأنفاق يتجلى من خلال فيلم تم ترميمه". لندن: تايمز أونلاين. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2011. تم استرجاعه في 16 نوفمبر 2011 .
  52. ^ "Metro / Metro Etiquette, Washington DC - Local Customs". VirtualTourist. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2011 .
  53. ^ شيمبري، جيم (29 يوليو 2005). "ابق على اليسار". ذا إيج . ملبورن . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2010 .
  54. ^ مجلة بوست (2015-08-27). "'لا تمش. قف حيث تريد': خطة اليابان الرهيبة لآداب استخدام السلالم المتحركة | ساوث تشاينا مورنينج بوست". Scmp.com . تم الاسترجاع في 2016-10-30 .
  55. ^ باير ، فيكتور. "Pohyblivé schody neboli eskalátory" (PDF) . موانئ دبي الاتصال . رقم 1/2008. شركة النقل العام في براغ. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 10 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2014 .
  56. ^ كاباناتوان، مايكل (19 يناير 2017). "قاعدة السير إلى اليسار والوقوف إلى اليمين في BART تستهلك السلالم المتحركة". SFGate . سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاسترجاع في 24 مارس 2017 .
  57. ^ أولمستيد، مولي (24 مارس 2017). "رئيس مترو دي سي يقول إن السلالم المتحركة "حساسة للغاية" بحيث لا يستطيع الركاب المشي عليها". سلات . تم الاسترجاع في 24 مارس 2017 .
  58. ^ "الوقوف على يمين ويسار سلالم هولبورن المتحركة". يوتيوب . 21 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 2021-12-15.
  59. ^ "نتائج محاكمة هولبورن للسلالم المتحركة التي تعمل بالوقوف فقط موجودة الآن". لندنيست . 7 مارس 2017.
ابحث عن سلم متحرك في ويكاموس، القاموس الحر.
يحتوي موقع Wikiquote على اقتباسات متعلقة بـ السلالم المتحركة .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ السلالم المتحركة .
  • "السلالم المتحركة، السلالم المتحركة، في مركز تسوق Złote Tarasy، وارسو، بولندا / Liukuportaat"، 21 يونيو 2007، بواسطة PomppuY على موقع يوتيوب
  • وينشستر، كلارنس، محرر (1936)، "كيف تعمل السلالم المتحركة"، عجائب السكك الحديدية في العالم ، ص 343-348.وصف مصور للسلالم المتحركة في مترو لندن ومزاياها مقارنة بالمصاعد
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=السلم المتحرك&oldid=1250756335"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate