محطة الشمال

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة
محطة الشمال
قطارات MBTA Commuter Rail في المحطة الشمالية في أغسطس 2024
معلومات عامة
موقع126 شارع كوزواي
بوسطن ، ماساتشوستس،
الولايات المتحدة
الإحداثيات42°21′59″N 71°03′44″W / 42.36630°N 71.06222°W / 42.36630; -71.06222
مملوكة لـهيئة النقل في خليج ماساتشوستس
الخط(الخطوط)الطريق الغربي
الطريق الشرقي
الخط الرئيسي لنيو هامبشاير
طريق فيتشبورج
المنصات5 منصات الجزيرة
المسارات10
الاتصالات  الخط الأخضر   الخط البرتقالي  فيمحطة الشمالحافلة MBTA:4EZRide
النقل بالحافلات
النقل بالحافلات
بناء
موقف السيارات1,275 مساحة (جراج مملوك للقطاع الخاص)
38 مساحة يمكن الوصول إليها بسهولة
مرافق الدراجات20 مكانًا؛ رصيف الدراجات الزرقاء
يمكن الوصول إليهانعم
معلومات اخرى
رمز المحطةامتراك : بون
منطقة الأجرة1A (قطار ركاب MBTA)
تاريخ
مفتوح1893 (محطة نورث يونيون)
أعيد بناؤها1928، 1989، 1995، يناير 2007
الركاب
201218,427 رحلة يومية [1] (قطار ركاب MBTA)
السنة المالية 2023399,798 عملية صعود ونزول سنوية [2] (أمتراك)
خدمات
المحطة السابقة امتراك المحطة التالية
المحطة النهائية داونستر ووبورن
نحو برونزويك
المحطة السابقة خليج ماساتشوستس للتكنولوجيا المحطة التالية
حمال
نحو واتشوست
 خط فيتشبورج المحطة النهائية
ويست ميدفورد
نحو لوويل
 خط لوويل
بالاردفيل
نحو هافيرهيل
 خط هافيرهيل
(خدمة محدودة عبر فرع Wildcat )
المحطة النهائية خط هافيرهيل مركز مالدين
نحو هافيرهيل
خط نيوبوري بورت/روك بورت تشيلسي
نحو نيوبوريبورت أو روكبورت
الخدمات السابقة
المحطة السابقة خليج ماساتشوستس للتكنولوجيا المحطة التالية
كامبريدج
نحو بيدفورد
 فرع ليكسينغتون
(أغلقت عام 1977)
 المحطة النهائية
كامبريدج
نحو جنوب سودبوري
 فرع وسط ماساشوستس
(أغلقت عام 1971)
المحطة السابقة سكة حديد بوسطن وماين المحطة التالية
كامبريدج
نحو نورثامبتون
 فرع وسط ماساشوستس المحطة النهائية
كامبريدج
نحو فيتشبورغ
 بوسطن - فيتشبورغ
كامبريدج
نحو طروادة
 بوسطن – تروي
ساحة الاتحاد
نحو والتهام
 فرع واترتاون
بروسبكت هيل
نحو كونكورد، نيو هامبشاير
 بوسطن – كونكورد، نيو هامبشاير
المحطة النهائية الطريق الغربي شرق سومرفيل
نحو بورتلاند
الطريق الشرقي
فرع ميدفورد شرق سومرفيل
نحو ميدفورد
موقع
رسم خريطة

محطة نورث هي محطة قطار ركاب ومحطة قطار بين المدن في بوسطن ، ماساتشوستس . تخدمها أربعة خطوط قطار ركاب تابعة لشركة MBTA - خط فيتشبرج ، وخط هافيرهيل ، وخط لويل ، وخط نيوبيريبورت/روكبورت - وخدمة أمتراك داون إيستر بين المدن. تقع القاعة الرئيسية أسفل ساحة تي دي جاردن ، وتمتد المنصات شمالاً نحو الجسور المتحركة فوق نهر تشارلز . محطة مترو الأنفاق التي تحمل نفس الاسم ، والتي يخدمها الخط الأخضر والخط البرتقالي ، متصلة بالقاع الرئيسي بممر تحت الأرض.

وصف

الأرصفة والجسور المتحركة في محطة الشمال

يقع بهو المحطة، الذي سمي على اسم مدرب فريق بوسطن سيلتيكس والمدير التنفيذي ريد أورباخ ، أسفل ساحة تي دي جاردن ، مع مدخلين من شارع كوزواي، بالإضافة إلى مداخل من شارع ناشوا إلى الغرب. تمتد خمس منصات جزيرة تخدم عشرة مسارات شمالًا من البهو. إلى الشمال مباشرة من المنصات، يعبر زوج من الجسور المتحركة ذات المسارين نهر تشارلز . تنتهي ثمانية خطوط سكك حديدية للركاب وثلاث خدمات أمتراك في محطة ساوث على بعد حوالي ميل واحد (1.6 كم) إلى الجنوب، مع عدم وجود رابط سكك حديدية مباشر بين المحطتين. سيربط خط السكك الحديدية المقترح بين الشمال والجنوب نصفي نظام السكك الحديدية للركاب، بمنصات جديدة تحت الأرض في كلتا المحطتين.

يمكن الوصول إلى محطة نورث عبر جميع وسائل النقل. يمر خط حافلات MBTA رقم 4 على شارع Causeway، مع توقف بالقرب من شارع Canal. تدور حافلة EZRide Shuttle على طريق Red Auerbach Way مع توقف بالقرب من المدخل الثانوي لمحطة نورث. [3]

يقع رصيف لوفجوي قبالة شارع بيفرلي شمال شرق محطة نورث، وهو رأس الملاحة لنهر تشارلز بسبب سد نهر تشارلز المجاور . [3] يتم خدمته بواسطة خدمات سيارات الأجرة المائية إلى مطار لوجان وواجهة بوسطن البحرية من قبل شركتين خاصتين، وطريق العبارات من رصيف لوفجوي إلى رصيف فان. [4]

تاريخ

المحطات السابقة

محطة B&M حوالي عام 1894

قامت شركات السكك الحديدية الرئيسية الأربعة الواقعة في الجانب الشمالي ببناء محطات طرفية منفصلة في بوسطن في الأصل. كانت سكة حديد بوسطن ولويل (B&L) أول من افتُتح، حيث بدأت الخدمة في 24 يونيو 1835. [5] : 26  تم بناء المحطة الأولى في وقت لاحق في عام 1835 على طول شارع لوويل (الآن طريق لومسني) وكانت على بعد عدة كتل شمال شارع كوزواي. تم بناء محطة جديدة في شارع كوزواي شرق شارع ناشوا في عام 1857، مع تحويل المستودع الأصلي إلى مستودع شحن. [5] : 33  تم افتتاح محطة ثالثة أكبر في موقع شارع كوزواي، مبنية من الطوب مع أبراج في الزوايا الأمامية، في 24 نوفمبر 1873. [5] : 33 

افتُتح خط سكة حديد بوسطن وماين (B&M) في يوليو 1845، بمحطة مؤقتة في شارعي كانال وترافيرس. أما المحطة الدائمة، التي افتُتحت في 20 أكتوبر، فكانت بين شارعي كانال وهافيرهيل وتطل على هايماركت سكوير . كان على القطارات أن تعبر شارع كوزواي المزدحم للوصول إلى المحطة؛ في البداية، كان مرسوم المدينة يتطلب من السكك الحديدية سحب السيارات عبر الشارع باستخدام الثيران بدلاً من القاطرات. في عام 1867، تم تمديد المحطة شمالاً من شارع ماركت إلى شارع ترافيرس. [5] : 38 

انتهى خط سكة حديد فيتشبرج الذي افتُتح عام 1843 في الأصل في تشارلزتاون ، بالقرب من الطرف الشمالي لجسر وارن . في 9 أغسطس 1848، افتتحت السكك الحديدية محطة جديدة بأبراج كبيرة على الطراز النورماندي في شارع كوزواي، شرق مسارات بي آند إم مباشرةً. [5] : 5  كان الطابق الثاني هو أكبر قاعة في نيو إنجلاند في ذلك الوقت؛ وكان موقعًا لعرضين لجيني ليند في أكتوبر 1850 أثناء جولتها في الولايات المتحدة . [5] : 9 

افتتحت شركة السكك الحديدية الشرقية في عام 1838 بمحطة شرق بوسطن؛ وكانت العبارات تنقل الركاب بين هناك ورصيف لويس في بوسطن. [5] : 17  في 10 أبريل 1854، افتتحت شركة السكك الحديدية محطتها في بوسطن على شارع كوزواي مقابل شارع فريند - غرب مسارات بي آند إم وشرق محطة بي آند إل التي سيتم بناؤها قريبًا. [5] : 18  دُمر هذا المحطة "المؤقتة" بالحريق في 21 يونيو 1862. [5] : 22  كانت محطة استبدال الطوب، التي اكتملت في العام التالي، "تشتهر بأنها قذرة وغير جذابة وغير جذابة". [5] : 23 

محطة نورث يونيون

محطة نورث يونيون حوالي عام 1897

استأجرت شركة B&M المحطة الشرقية في عام 1884، على الرغم من أنها استمرت في استخدام محطتها الخاصة. [5] : 23  كشرط من شروط عقد إيجار شركة B&M لمحطة B&L عام 1887، طلبت الولاية من شركة B&M إنشاء محطة اتحاد لاستخدامها بواسطة نظام B&M المشترك بالإضافة إلى محطة Fitchburg. [5] : 43  بعد سنوات من المقاومة من قبل شركة B&M، بدأ البناء في محطة North Union في عام 1893. [5] : 47  تم بناء المحطة كتوسعة شرقية لمحطة B&L، بواجهة إجمالية تبلغ 568 قدمًا (173 مترًا) على شارع Causeway. كان مركز الواجهة الجديدة عبارة عن قوس نصر من الجرانيت بارتفاع 80 قدمًا (24 مترًا) محاط بأربعة أعمدة ضخمة. [5] : 50  تم تشكيل الجانب الشرقي من خلال مبنى للأمتعة والسريع مكون من خمسة طوابق. [5] : 53  تم تصميم المحطة من قبل شركة Shepley, Rutan and Coolidge ، والتي صممت محطة South بعد عدة سنوات. [6] : 129 

افتتحت المحطة الجديدة على مراحل من أغسطس 1893 إلى يونيو 1894. [5] : 50  تم هدم المستودع الشرقي في عام 1893 للسماح باستمرار البناء. [5] : 23  تم هدم مستودع B&M في عام 1897، مع استخدام الموقع لمنحدر شارع كانال لمترو شارع تريمونت . [ 5] : 42  تم استئجار محطة فيتشبرج من قبل شركة B&M في عام 1900، وبعد ذلك تم استخدام مستودع فيتشبرج السابق كمكاتب لشركة B&M. [5] : 10  بحلول ذلك الوقت، كانت المحطة تُعرف شعبياً باسم "المحطة الشمالية". [7] احترق مستودع فيتشبرج السابق في 17 يناير 1925؛ وتم هدمه في الفترة من 1926 إلى 1928. [5] : 12 

محطة الشمال

محطة الشمال حوالي عام  1928

في عام 1926، بدأت شركة B&M العمل على توسيع وتحديث ساحات الشحن شمال محطة نورث في سومرفيل. [8] وفي نوفمبر التالي، أعلنت شركة السكك الحديدية عن خطط لبناء مجمع محطة نورث جديد. [9] وبدأ هدم المحطة القديمة في الشهر التالي. [5] : 65  تم افتتاح المحطة المكتملة جزئيًا في 19 أغسطس 1928؛ وتم افتتاحها رسميًا في 14 نوفمبر 1928 - بعد عام واحد من الإعلان الأصلي. [5] : 74 

كانت المحطة الجديدة تحتوي على 22 مسارًا مقترنًا حول منصات الجزيرة، وهو ما يشبه إلى حد كبير تكوينها السابق. [5] : 72  تم تتويج القاعة بساحة بوسطن جاردن ، مع مبنى مكاتب مكون من 14 طابقًا إلى الشرق وفندق إلى الغرب. (كانت الخطط المبكرة تدعو إلى دمج هذه في المحطة مثل الساحة. [6] : 156  ) واجهت المجمع شارع كوزواي لمسافة 700 قدم (210 م) من شارع ناشوا إلى شارع بيفرلي. [10] أعاد مشروع استمر من 26 أغسطس 1930 إلى منتصف عام 1931 بناء النهج المؤدي إلى المحطة، مع أربعة جسور متحركة جديدة تعبر قناة نهر تشارلز المنقولة. [5] : 76 

حتى ستينيات القرن العشرين، كانت المحطة هي المحور لخدمة B&M طويلة المدى إلى مواقع متعددة شمال وغرب بوسطن ، عادةً بالاشتراك مع خطوط السكك الحديدية الأخرى. [11] [12] [13] بدأت تخفيضات الخدمة في الخمسينيات من القرن العشرين، وسرعان ما تضاءلت الخدمة إلى عمليات السكك الحديدية للركاب . انتهت آخر خدمة بين المدن إلى بورتلاند، مين وإلى شمال كونكورد، نيو هامبشاير في 4 يناير 1965. [14] بحلول هذه المرحلة، كانت مسارات القطارات بين المدن تتكون من عربات ديزل ذاتية الدفع من شركة Budd Rail ، وغالبًا ما تكون عربة واحدة أو عربتان فقط للرحلة. استمرت الرحلات اليومية ذهابًا وإيابًا الموجهة للركاب على هذه الطرق إلى كونكورد ودوفر، نيو هامبشاير حتى 30 يونيو 1967. [14] ( تم تشغيل خدمة السكك الحديدية للركاب المحدودة التابعة لشركة MBTA إلى كونكورد من 28 يناير 1980 إلى 1 مارس 1981 كجزء من تجربة ممولة فيدراليًا. [14] ) في الستينيات، أزالت شركة B&M جسرين متحركين وقلصت المحطة إلى عشرة مسارات. تمت إزالة الطرف الجنوبي من الأرصفة لإفساح المجال لموقف سيارات. [5] : 79 

خدمة القطار بين الولايات السابقة من محطة الشمال :

اسم محطة B & M النهائية في ذروة المستوى شركة السكك الحديدية الشريكة في استمرار خدمة القطارات المشتركة الوجهة النهائية سنة التوقف
رجل الدقيقة تروي، نيويورك عبر فيتشبورغ، ماساتشوستس وغرينفيلد ، ماساتشوستس نيويورك سنترال شيكاغو، إلينوي 1957
تشيشاير بيلوز فولز، فيرمونت عبر فيتشبورغ، ماساتشوستس وكين، نيو هامبشاير - - 1958
نشرة الجبل الأخضر بيلوز فولز، فيرمونت سكة حديد روتلاند برلنغتون، فيرمونت ، مونتريال، كيبيك 1953
جبل رويال بيلوز فولز، فيرمونت سكة حديد روتلاند برلنغتون، فيرمونت ، مونتريال، كيبيك 1953
السفير [15] تقاطع وايت ريفر، فيرمونت عبر لوويل، ماساتشوستس وكونكورد ، نيو هامبشاير سكة حديد وسط فيرمونت إسيكس جانكشن، فيرمونت ، مونتريال، كيبيك 1956
ألويت [16] نهر ويلز، فيرمونت عبر لوويل، ماساتشوستس وكونكورد، نيو هامبشاير السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية مونتريال، كيبيك 1956 (قطار بلا اسم من 1956 إلى 1965)
كونيتيكت يانكي السفر كطائرة ريد وينج عبر كونكورد، نيو هامبشاير وبليموث ، نيو هامبشاير ، ثم الاتصال بالطريق الرئيسي من مدينة نيويورك عند وايت ريفر جانكشن، فيرمونت سكة حديد وسط فيرمونت
سكة حديد وسط كيبيك		 مدينة كيبيك، كيبيك عبر شيربروك، كيبيك حوالي عام  1952
يانكي الطائر بورتلاند، مين عبر دوفر، نيو هامبشاير سكة حديد مين سنترال بانجور، ماين 1957
النورس [16] بورتلاند، ماين سكة حديد مين سنترال
سكة حديد المحيط الهادئ الكندي
سكة حديد كندا الوطنية		 هاليفاكس، نوفا سكوشا عبر سانت جون، نيو برونزويك 1960
شركة كينبيك المحدودة بورتلاند، ماين سكة حديد مين سنترال فانسبورو، ماين 1958
متسلق الجبال (الصيف فقط) ليتلتون، نيو هامبشاير عبر نورث كونواي، وكروفورد نوتش في جبال وايت سكة حديد مين سنترال إنترفيل، نيو هامبشاير 1955
بينوبسكوت بورتلاند، ماين سكة حديد مين سنترال بانجور، ماين 1957
شركة شجرة الصنوبر المحدودة بورتلاند، ماين سكة حديد مين سنترال بانجور، ماين 1958
الجناح الأحمر نهر ويلز، فيرمونت عبر لوويل، ماساتشوستس وكونكورد، نيو هامبشاير السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية مونتريال، كيبيك 1959

عصر MBTA

محطة جديدة

القطارات في محطة الشمال عام 1988، كما تظهر من الطرف الشمالي لمنصات الجزيرة

في 20 يناير 1984، دمر حريق الجسور الخشبية المؤدية إلى الجسور المتحركة في محطة الشمال. وسرعان ما تم إنشاء محطات مؤقتة: حيث انتهت قطارات هافيرهيل/ريدينج في أوك جروف ، وقطارات روكبورت/إبسويتش في منصة مؤقتة في سوليفان ، وقطارات لويل وجاردنر في محطة مؤقتة بالقرب من ليشمير . [14] في 28 يونيو 1984، منحت هيئة MBTA عقدًا بقيمة 11.3 مليون دولار لبناء جسور بديلة بالإضافة إلى مسارات ومنصات جديدة. [17] افتُتحت المحطة المعاد بناؤها في 20 أبريل 1985. [14] في 29 مارس 1989، منحت هيئة MBTA عقد بناء بقيمة 13.7 مليون دولار لرفع منصات السكك الحديدية الخمس للركاب لسهولة الوصول إليها . [17] (حتى ذلك الحين، تم استخدام رافعة شوكية معدلة كمصعد متحرك.) [18] تم وضع حجر الأساس للمرآب تحت الأرض في 25 يونيو 1990، تلا ذلك مشروع المنصة في 12 يوليو. [17] ومع ذلك، كانت أقرب محطة مترو أنفاق يمكن الوصول إليها هي محطة الولاية على بعد أكثر من نصف ميل؛ ولم يتم إتاحة محطات مترو أنفاق نورث ستيشن وهايماركت إلا في عام 2001. [18]

في فبراير 1993، توصلت الولاية إلى اتفاق مع مطور لاستبدال حديقة بوسطن القديمة. في مقابل الأرض وحقوق المرور لبناء FleetCenter ، سيبني المطور حظيرة قطار جديدة ومنطقة انتظار في الطابق الأرضي من الساحة الجديدة. كما سيتم منح MBTA حقوق مرور لنفق الخط الأخضر تحت الساحة ليحل محل Causeway Street Elevated، لـ "محطة سوبر" مشتركة تحت الأرض للخطوط الخضراء والبرتقالية، وللوصول للمشاة إلى North Station. [19] تم افتتاح FleetCenter وNorth Station وموقف السيارات في عام 1995. [20] [21]

بدأ تشغيل مسارين لقوارب MBTA - F3 Lovejoy Wharf - Boston Navy Yard و F5 Lovejoy Wharf - مركز التجارة العالمي عبر محكمة Moakley - في عام 1997 أثناء بناء Big Dig . [22] تم إيقافهما في 21 يناير 2005 بسبب انخفاض عدد الركاب. [22] [23] تم تشغيل مسار F5X Lovejoy Wharf - مركز التجارة العالمي السريع، والذي لم يعتمد على تمويل MBTA، حتى 24 فبراير 2006. [23] بدأ تشغيل مسار Fan Pier الممول من القطاع الخاص لمدة عام واحد، والمقصود في الغالب أن يكون بمثابة مكوك للموظفين الخاصين، في يناير 2019. [24]

في عام 2001، عادت الخدمة بين المدن إلى محطة نورث مع خط داونيستر التابع لشركة أمتراك إلى بورتلاند، مين (تم تمديده لاحقًا إلى برونزويك )، باستخدام خطوط لوويل وهافيرهيل إلى حدود نيو هامبشاير . أصبحت واحدة من أكثر الطرق شعبية في نيو إنجلاند. [14] وبسبب هذا جزئيًا، كانت محطة نورث هي محطة أمتراك الرابعة والعشرين الأكثر ازدحامًا في البلاد في السنة المالية 2019، والسادسة الأكثر ازدحامًا في نيو إنجلاند (خلف محطة ساوث، وبروفيدنس ، ونيو هافن يونيون ، وباك باي، والطريق 128 ). [25]

منطقة الانتظار الموسعة في عام 2007 في عام 2017

في أبريل 2006، أعلنت هيئة النقل في خليج ماساتشوستس عن خطط لتوسيع منطقة الانتظار في محطة نورث. [26] غطى المشروع مساحة 80 قدمًا (24 مترًا) الجنوبية من الأرصفة، مضيفًا 20000 قدم مربع (1900 متر مربع ) من مساحة الانتظار والتجزئة. اكتمل المشروع الذي تبلغ تكلفته 5 ملايين دولار في فبراير 2007. [27] [28] تمت إضافة شاشتين كبيرتين لمعلومات القطار، مع ضوضاء إلكترونية لتقليد لوحات سولاري ، في نوفمبر 2007. [29]

تغييرات أبراج حديقة بوسطن

بدءًا من أوائل عام 2016، قامت شركة Boston Properties ببناء "The Hub On Causeway"، وهو مشروع متعدد الاستخدامات يضم برجين، في موقع Boston Garden السابق. وشمل المشروع مدخلًا جديدًا لمحطة السكك الحديدية من شارع Causeway مقابل شارع Canal، بالإضافة إلى ممر تحت الأرض من محطة السكك الحديدية إلى محطة المترو. [30] [31] تم افتتاح الممر في 6 يناير 2019. [32]

بدأ تركيب بوابات الأجرة في قاعة محطة الشمال في 24 مارس 2022. [33] [34] وتم تفعيل البوابات في 1 أكتوبر 2022. [35]

استبدال الجسر المتحرك

من المقرر استبدال الجسرين المتحركين القديمين في محطة نورث بثلاثة جسور جديدة ذات مسارين، والتي ستكون أكثر موثوقية وسعة أعلى. سيتم الانتهاء من المنصة السادسة غير المكتملة لخدمة المسارات الطويلة المعطلة 11 و 12، وسيتم نقل الخط الرئيسي فيتشبرج قليلاً لتوفير مساحة توقف أكبر بالقرب من منشأة الصيانة، وسيتم إعادة تكوين التشابك FX. [36] [37] تم منح عقد الإشارات المرتبط بالجسور المتحركة الجديدة في مايو 2019. [38] بحلول نوفمبر 2022، كان من المتوقع الانتهاء من أعمال الإشارات في أغسطس 2023. [39] بدأ تصميم الجسور العمودية الجديدة في عام 2019 واكتمل بنسبة 75٪ بحلول مايو 2023، ومن المتوقع اكتمال التصميم في عام 2024. [36] في سبتمبر 2024، حصلت هيئة النقل في خليج ماساتشوستس على منحة فيدرالية بقيمة 472 مليون دولار لاستبدال الجسر. [40]

مراجع

  1. ^ موظفو تخطيط النقل المركزي (2019). "إحصاء السكك الحديدية للمسافرين لعام 2018". هيئة النقل في خليج ماساتشوستس.
  2. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023: Commonwealth of Massachusetts" (PDF) . Amtrak . مارس 2024 . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2024 .
  3. ^ ab "North Station Neighborhood Map" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. April 2012. مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2015 .
  4. ^ "النقل المائي: المكوكات المائية وسيارات الأجرة المائية". هيئة ميناء ماساتشوستس. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2015 .
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Barrett, Richard C. (1996). Boston's Depots and Terminals . Railroad Research Publications. ISBN 1-884650-03-1.
  6. ^ ab Meeks, Carroll Louis Vanderslice (1956). محطة السكة الحديدية: تاريخ معماري . مطبعة جامعة ييل. ISBN 0-300-00764-7.
  7. ^ Chasson, George Jr. (1987). Lonto, Arthur J. (ed.). "Boston's Main Line El: The Formative Years 1879–1908". Headlights . 49 . Electric Railroader's Association: 11.
  8. ^ "آمال في استكمال بناء المحطة الجديدة خلال عامين". صحيفة بوسطن جلوب . 28 أكتوبر 1926. ص 36 – عبر موقع Newspapers.com. أيقونة الوصول المفتوح
  9. ^ "B. & MRR تعلن عن خطط بناء ضخمة". صحيفة بوسطن جلوب . 15 نوفمبر 1927. ص 1، 15 - عبر Newspapers.com. أيقونة الوصول المفتوح
  10. ^ أطلس مدينة بوسطن. شركة جي دبليو بروملي وشركاه، 1938. اللوحة 6 – عبر خرائط المناطق.[ رابط ميت دائم ]
  11. ^ جدول بوسطن وماين لشهر سبتمبر 1937
  12. ^ جدول مواعيد بوسطن وماين لشهر أبريل 1946
  13. ^ "الدليل الرسمي للسكك الحديدية"، يونيو 1961، قسم بوسطن وماين
  14. ^ abcdef Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  15. ^ "White River Junction, Vt. and Area, 1964–65 and 2000". Trainweb.org. سبتمبر 2002.
  16. ^ ab VanBokkelen, James. "قطارات الركاب التي تمر عبر نيو إنجلاند". Far Acres Farm . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2017 .
  17. ^ abc Sanborn, George M. (1992). A Chronicle of the Boston Transit System. Massachusetts Bay Transportation Authority. مؤرشف من الأصل في 2015-08-18 . تم الاسترجاع في 2019-10-29 – عبر معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
  18. ^ ab Ackerman, Jerry (March 8, 1989). "T pressured to open all routes to accessible". Boston Globe . ص 1، 16 – عبر Newspapers.com.(الصفحة الثانية، الصفحة الثالثة)أيقونة الوصول المفتوح
  19. ^ "الفصل 0015: قانون تعزيز إنشاء ساحة متعددة الأغراض ومركز للنقل". القوانين والقرارات. المحكمة العامة في ماساتشوستس. 26 فبراير 1993. ص 23-33.
  20. ^ "بوسطن – محطة نورث، ماساتشوستس (BON)". محطات أمريكية رائعة . أمتراك.
  21. ^ تقرير مراقب الحسابات المستقل للدولة بشأن بعض أنشطة هيئة النقل في خليج ماساتشوستس: من 1 يوليو 1995 إلى 30 يونيو 2002 (PDF) (تقرير). مراقب الحسابات في الكومنولث. 28 مارس 2003.
  22. ^ "انتهاء خدمة العبارات في لوفجوي" (PDF) . TRANSreport . منظمة تخطيط منطقة بوسطن الحضرية: 3 يناير 2005. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2015 .
  23. ^ ab Ridership and Service Statistics (PDF) (13 ed.). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2010. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 أغسطس 2011.
  24. ^ فاكارو، آدم (4 يناير 2019). "بوسطن ستحصل على عبارة جديدة قريبًا، ولكن لبعض الناس فقط". بوسطن جلوب .
  25. ^ "Amtrak Company Profile (FY 2019)" (PDF) . Amtrak. 31 مارس 2019. ص. 2. تم الاسترجاع في 10 فبراير 2021 .
  26. ^ "مساحة قاعة الاستقبال في المحطة الشمالية ستتضاعف بأكثر من الضعف" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 26 أبريل/نيسان 2006.
  27. ^ "مشروع تحسين المحطة الشمالية". هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2007.
  28. ^ "زيادة مساحة قاعة الاستقبال في محطة نورث ستيشن إلى الضعف" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 7 فبراير/شباط 2007.
  29. ^ "تفعيل لوحات إعلانية جديدة للقطارات في محطة نورث" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 14 نوفمبر/تشرين الثاني 2007.
  30. ^ Carlock, Caroline (5 نوفمبر 2015). "Boston Properties clears major hurdle for a strategic planning Boston Garden project". Boston Business Journal . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2015 .
  31. ^ Epsilon Associates, Inc. (6 سبتمبر 2013). "نموذج إخطار المشروع الموسع: حديقة بوسطن". هيئة إعادة تطوير بوسطن . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2015 .
  32. ^ سميث، شون (6 يناير 2019). "النفق تحت الأرض الذي يربط محطة نورث ستيشن للسكك الحديدية للركاب ومحطات T مفتوح الآن". بوسطن جلوب .
  33. ^ "تقرير من المدير العام" (PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 24 فبراير 2022. ص. 12.
  34. ^ MBTA Commuter Rail [@MBTA_CR] (24 مارس 2022). "🚧 انتبهوا يا ركاب! ابتداءً من يوم الخميس 24 مارس، سيتم إغلاق قسمين من ساحة انتظار الركاب في المحطة الشمالية للمرحلة الأولى من بناء بوابة الأجرة. سيشمل البناء إزالة الأرضيات وتركيب الكهرباء اللازمة لتشغيل البوابات" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  35. ^ "السكك الحديدية للمسافرين تبدأ تشغيل بوابات الأجرة في المحطة الشمالية في الأول من أكتوبر" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 23 سبتمبر 2022.
  36. ^ "استبدال جسر نورث ستيشن دراو ون: نظرة عامة على المشروع في ربيع 2023" (PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. مايو 2023.
  37. ^ "مبادرة جداول السكك الحديدية للمسافرين: الجانب الشمالي" (PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 6 أكتوبر 2015. ص. 13. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2016 .
  38. ^ "عقد MBTA رقم Q60CN01: تحسينات نظام إشارات منطقة المحطة الطرفية الشمالية" (PDF) . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2019 .
  39. ^ "مشروع تحسين نظام إشارات منطقة المحطة الطرفية الشمالية". هيئة النقل في خليج ماساتشوستس . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2022 .
  40. ^ "ماساتشوستس تفوز بتمويل فيدرالي بقيمة 472 مليون دولار لاستبدال جسر نورث ستيشن دراو ون" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 23 سبتمبر 2024.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـمحطة الشمال .
  • بوسطن، ماساتشوستس - المحطة الشمالية - أمتراك
  • بوسطن، ماساتشوستس - المحطة الشمالية - تاريخ المحطة في محطات Great American (Amtrak)
  • MBTA – المحطة الشمالية
  • MBTA – استبدال جسر الرسم الأول في محطة نورث
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=محطة_الشمال&oldid=1248919476"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate