مجموعة المتسابقين

فريق "ذا ريسرز غروب " ( TRG ) هو فريق سباقات تابع لبطولة "ويذر تيك سبورتس كار" (WeatherTech SportsCar Championship)، ويقع مقره في بيتالوما، كاليفورنيا ، وهو مملوك لكيفن باكلر وزوجته ديبرا. يتنافس فريق TRG احترافياً في سباقات الطرق منذ عام 1995. وقد شارك الفريق سابقاً في سباقات ناسكار تحت اسم "TRG Motorsports" من عام 2007 إلى عام 2011.

في عام ١٩٩٢، بدأ باكلر مسيرته في سباقات نادي بورشه الإقليمية ، متدرجًا في الرتب قبل أن يخوض أول سباق احترافي له في سباق جائزة كاليفورنيا الكبرى لبطولة IMSA عام ١٩٩٥ ، والذي فاز به. ومنذ ذلك الحين وحتى عام ٢٠٠١، شارك فريق "ذا ريسرز غروب" في سباقات بدوام جزئي مع سائقين مختلفين. وقبيل انطلاق موسم ٢٠٠٢، عرض مصنع بورشه دعم الفريق في سباق رولكس ٢٤ ساعة في دايتونا من خلال إعارة سائقيه تيمو برنارد ويورغ بيرغمايستر .

بعد سبع محاولات سابقة في دايتونا، فاز فريق "ذا ريسرز غروب"، بقيادة السائقين باكلر، وبرنهارد، وبيرغمايستر، ومايكل شروم ، بفئة جي تي في سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا عام 2002. وبفضل نجاح الفريق في دايتونا، قدّم مصنع بورشه الدعم الفني والسائقين لفريق "ذا ريسرز غروب" للمشاركة في سباق لومان 24 ساعة عام 2002. وفي واحدة من أشدّ سباقات فئة جي تي تنافساً في التاريخ، تفوّق باكلر، وبرنهارد، ولوكاس لور على فريق فرايزينغر موتورسبورت بفارق دقيقة واحدة فقط، ليحققوا الفوز في أول مشاركة للفريق في سباق لومان 24 ساعة . ومع استمرار مواسم سلسلة لومان الأمريكية وسلسلة غراند أمريكان ، حقق فريق "ذا ريسرز غروب" سلسلة طويلة من النتائج المتميزة، بما في ذلك الفوز في سباق جائزة موسبورت الكبرى ، وجائزة ميد-أوهايو الكبرى ، وسباق غراند-آم 400 على حلبة كاليفورنيا سبيدواي . أنهى فريق TRG السباق على منصة التتويج 14 مرة في عام 2002، بما في ذلك 8 مرات متتالية في سباق ALMS.

بعد انتهاء الموسم، حقق باكلر ومساعده شروم المركزين الأول والثاني في بطولة كأس العالم لسيارات بورش. وقد مُنحت الجائزة، التي تُقدم سنويًا لأفضل سائقي بورش المستقلين في العالم، لباكلر في مصنع بورش بمدينة فايساخ الألمانية في ديسمبر 2002. وكان باكلر وشروم أول زميلين في الفريق يحققان المركزين الأول والثاني في كأس بورش. وعقب ذلك، حققا فوزًا في سباق دايتونا 24 ساعة منذ عام 1977، ليصبحا أول فريق من فئة جي تي يفوز باللقب.

شهد عام 2003 والسنوات القليلة التي تلته استمرار فريق TRG في المنافسة في سباقات ALMS و Grand American . وفي عام 2005، اختارت جنرال موتورز فريق TRG ليكون فريقًا رسميًا لها. وتعاونت بونتياك موتورسبورتس مع TRG لخوض سباقات الجيل الجديد من سيارات بونتياك GTO ، وتحديدًا سيارتي GTO.R التوأم. استعانت جنرال موتورز بالسائقين بول إدواردز ويان ماغنوسن لقيادة السيارة رقم 64، بينما تعاقد فريق TRG مع مارك بانتينغ وأندي لالي لقيادة السيارة رقم 65. وفي عام 2006، حلّ كيلي كولينز محل ماغنوسن، وفي العام نفسه فازت بونتياك ببطولة المصنّعين، وحقق فريق TRG المركزين الأول والثالث في بطولة الفرق، وفاز السائقان بانتينغ ولالي ببطولة السائقين.

في عام 2006، فاز مارك بانتينغ وأندي لالي ببطولة سائقي سيارات جي تي، وحصل بانتينغ على جائزة بوب أكين للروح الرياضية. كما فاز فريق تي آر جي ببطولة فرق جي تي للعام الثاني على التوالي. وحطم لالي وبانتينغ الرقم القياسي لأكبر عدد من مرات الصعود إلى منصة التتويج، حيث حققا 14 مرة من أصل 16 مرة ممكنة هذا العام. وكان الرقم القياسي السابق مسجلاً باسمهما في عام 2004، وهو 11 مرة.

كان جهد سيارة TRG GTO.R في سباق دايتونا 24 ساعة موضوع فيلم وثائقي من ستة أجزاء من إخراج صانع الأفلام الشهير شون هيكمان، وهو معروض حاليًا على قناة INHD.

أوقفت جنرال موتورز برنامج GTO مع نهاية موسم 2006، وعاد فريق TRG بسيارات بورش في عام 2007، بالإضافة إلى مشاركته في فئة DP. وبدأ الفريق عام 2008 بحصوله على المركز الثاني والثالث والرابع في سباق دايتونا 24 ساعة.

في موسم بطولة السيارات الرياضية المتحدة لعام 2015 ، شارك فريق TRG بسيارة أستون مارتن فانتاج GT3 واحدة لموسم كامل مع السائقين كريستينا نيلسن وجيمس دافيسون الذين يقودون السيارة رقم 007. ^{[ 1 ]} سجل الفريق المركز الثاني في فئته في سيبرينغ.

أعلن السائق المساعد آر جيه فالنتاين عن خطط لالي للمشاركة في سباقات سلسلة ناسكار بوش ، ربما بدعم من شركة TRG، خلال بث سباق جراند آم رولكس للسيارات الرياضية فئة جي تي على حلبة آيوا سبيدواي في 14 يوليو 2007. قاد لالي سيارة فورد فيوجن رقم 47 برعاية كلوروكس في سباقات سلسلة ناسكار بوش على حلبة جيل فيلنوف في 4 أغسطس وحلبة واتكينز جلين في 11 أغسطس، وذلك ضمن شراكة بين TRG وفريق وود براذرز/جيه تي جي للسباقات . أنهى السباقين في المركزين 29 و10 على التوالي. في أكتوبر 2007، استحوذت TRG على أصول فريق داريل والتريب موتورسبورتس في سلسلة كرافتسمان للشاحنات ، حيث عمل لالي كسائق للفريق، بينما رعى جيش الاحتياط الأمريكي سيارة تويوتا تندرا رقم 00 .

في عام ٢٠٠٨ ، تحوّل فريق TRG إلى استخدام شاحنات شيفروليه سيلفرادو وشكّل فريقًا ثانيًا. بدأ الفريق موسم ٢٠٠٨ بسيارتين، الأولى تحمل الرقم ٧ للي، والثانية تحمل الرقم ٧١ لزميله المبتدئ دوني ليا . فاز ليا في مشاركته الثامنة في مانسفيلد بسيارة TRG رقم ٧١. في منتصف الموسم، أجبرت مشاكل الرعاية لالي على تقليص مشاركته في السباقات. حلّ محله سائق نيفادا ، تي جيه بيل، لبقية الموسم. عاد لالي إلى قيادة السيارة رقم ٧١ في أواخر العام بعد أن استغنى الفريق عن ليا، ثم بن ستانسيل وجيه آر فيتزباتريك . حقق بيل سلسلة من خمسة مراكز ضمن العشرة الأوائل على التوالي، وسبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل في ذلك العام.

في عام ٢٠٠٩، أعلن فريق TRG Motorsports عن مشاركته بدوام كامل في سباقات ناسكار سبرينت كاب برقم ٧١. كما شارك الفريق بسيارة ثانية في بعض السباقات برقم ٧٠. بعد فشله في التأهل لسباق دايتونا ٥٠٠ مع مايك والاس ، تعاقد الفريق مع ديفيد جيلياند ، واحتل المركز ٣٥ في الترتيب العام بعد سباق بريستول، مما ضمن له المشاركة في سباق مارتينزفيل، لكنه تراجع إلى ما بعد المركز ٣٥ بعد السباق. كان الفريق برعاية شركة كابيتال ويندوز، وكان قد أعلن عن اتفاقية رعاية مع شركة أمريكان مونستر، إلا أنها لم تتم. أغلق الفريق فريق الشاحنات التابع له في وقت مبكر من الموسم. في الصيف، أصبح موقع TaxSlayer.com الراعي الجديد للفريق. ابتداءً من سباق سبتمبر في أتلانتا، بدأ بوبي لابونتي بمشاركة جيلياند في قيادة السيارة. كما شارك مايك بليس مع الفريق في بعض الأحيان.

شارك لابونتي في النصف الأول من موسم 2010 مع الفريق. رعت TaxSlayer.com الفريق في 12 سباقًا. ولأن الفريق لم يكن مدعومًا طوال الموسم، فقد اضطر للانسحاب من عدد من السباقات. ^{[ 2 ]} في دوفر، انسحب الفريق بعد 65 لفة. في 23 يونيو، انفصل لابونتي عن TRG Motorsports. أنهى بليس سباق دايتونا في المركز التاسع. كما قاد كل من آندي لالي ، ولاندون كاسيل ، وتشاد ماكومبي ، وتوني راينز السيارة رقم 71. شارك هيرمي سادلر لأول مرة منذ عام 2006 في سباق مارتينزفيل في أكتوبر. شارك بريندان غوغان في سباق فينيكس، وهو أول سباق له في كأس ناسكار منذ عام 2004. على الرغم من مشاكل الرعاية التي واجهها الفريق وتغييرات السائقين، أنهى TRG Motorsports الموسم في المركز 35 في ترتيب نقاط المالكين، مما ضمن للفريق المشاركة في السباقات الخمسة الأولى من عام 2011.

صرح المالك كيفن باكلر على برنامج ناسكار ريس هب قبل سباق واتكينز غلين أن الفريق رقم 71 سيواصل المشاركة بدوام كامل في سباقات عام 2011. وأعلن لالي ترشحه لجائزة أفضل سائق مبتدئ. في 23 مارس 2011، أعلن باكلر أن الفريق سينتقل إلى شركة فورد المصنعة ، بدءًا من سباق تكساس. كما دخل الفريق في برنامج دعم مع فريق روش فينواي للسباقات . ^{[ 3 ]} في أواخر عام 2011، شارك فريق TRG بسيارة ثانية تحمل الرقم 77. قاد لالي هذه السيارة في سباق شارلوت (بينما كان هيرمي سادلر يقود السيارة رقم 71) وحقق المركز 42. حاول تي جيه بيل المشاركة في سباق تالاديغا بهذه السيارة، التي تحمل اسم الراحل دان ويلدون ، ^{[ 4 ]} لكنه لم يتأهل. ^{[ 5 ]} عانى الفريق رقم 71 في نهاية الموسم واحتل المركز 36 في نقاط المالكين، مما لم يضمن للفريق المشاركة في السباقات الخمسة الأولى من عام 2012. علقت TRG فريقها في ناسكار لعام 2012. غادر لالي ناسكار وعاد إلى سلسلة رولكس للسيارات الرياضية .

قبل إغلاق العمليات، رفعت كل من TRG Motorsports وTRG وAdobe Road Winery دعوى تشهير ضد وكيل التسويق السابق لديهم، جيسون ميدبري، الذي أنشأت شركته، Media Barons في لوس أنجلوس ، موقعًا إلكترونيًا ساخرًا لشركات وفرق باكلر تحت عنوان "Generic Race Team" و"GRT". تم رفض القضية لأسباب تتعلق بحرية التعبير ونجاح طلب الدفاع بمنع الدعاوى القضائية الاستراتيجية ضد المشاركة العامة (SLAPP).

• مجموعة المتسابقين
• فريق تي آر جي أستون مارتن للسباقات في أمريكا الشمالية
• قوائم فرق IMSA الرسمية مؤرشفة بتاريخ 26 مارس 2014 على موقع Wayback Machine