ممر توروغارت
| ممر توروغارت | |
|---|---|
 | |
| ارتفاع | 3,752 متر (12,310 قدم) |
| عبرت من قبل | .svg/1280px-Kokudou_315(China).svg.png){kind=small} G315 – EM-11 EM-11 ( E125 ) |
| موقع | الحدود الصينية القرغيزية |
| يتراوح | تيان شان |
| الإحداثيات | 40°35′00″N 75°25′00″E / 40.583333333333°N 75.416666666667°E / 40.583333333333; 75.416666666667 |
  ممر توروغارت  ممر توروغارت | |
| ممر توروغارت | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الاسم الصيني | |||||||
| الصينية التقليدية | مزارع خضروات | ||||||
| الصينية المبسطة | ملاك أو ملاك | ||||||
| |||||||
| الاسم الصيني البديل | |||||||
| الصينية التقليدية | مزارع تربية المواشي | ||||||
| الصينية المبسطة | مزارع تربية المواشي | ||||||
| |||||||
| الاسم الأويغوري | |||||||
| الأويغور | رحلات سياحية | ||||||
| |||||||
| الاسم القيرغيزي | |||||||
| قيرغيزستان | تورۇارات اشۇۇسۇ توروغارت آشووسو توروغارت آسوسو | ||||||
| الاسم الروسي | |||||||
| الروسية | بيريفال توروغارت | ||||||
ممر توروغارت [1] ( بالأويغورية : تورغات ئېغىزى ، بالقيرغيزية : Торугарт ашуусу / تورۇعارت اشۇۇسۇ ، بالرومانية : Torughart ashuusu ، بالصينية :吐尔尕特山口؛ [2] ‹انظر Tfd› بالروسية : Перевал Торугарт ) هو ممر جبلي في سلسلة جبال تيان شان بالقرب من الحدود بين منطقة نارين في قيرغيزستان ومنطقة شينجيانغ المتمتعة بالحكم الذاتي في الصين . وهو أحد معبري حدود بين قيرغيزستان والصين، والآخر هو إركشتام ، على بعد حوالي 165 كم (103 ميل) إلى الجنوب الغربي.
تقع بحيرة تشاتير كول ذات المناظر الخلابة بالقرب من الممر على الجانب القيرغيزي. الطريق إلى نارين ثم إلى باليكتشي وبيشكيك - الممتد لحوالي 400 كم (250 ميلاً) - ضيق وغالبًا ما يكون غير سالك في الشتاء بسبب تساقط الثلوج الكثيفة والانهيارات الجليدية المتكررة. على الجانب الصيني ، يقع ميناء الدخول توروغارت (吐尔尕特口岸)، حيث يجب على المسافرين التخليص الجمركي، على بعد حوالي 110 كم (68 ميلاً) من الممر نفسه في مقاطعة أولوغقات بمحافظة كيزيلسو القرغيزية ذاتية الحكم . المسافات من الممر إلى المدن الرئيسية هي: 110 كم (68 ميل) إلى أولوغكات ، 165 كم (103 ميل) إلى كاشغر ، 170 كيلومتر (110 ميل) إلى أرتوكس وحوالي 1630 كم (1010 ميل) إلى أورومتشي .
ويعد الممر أيضًا المحطة النهائية للطريق الأوروبي E125 ، وبموجب خطط الطريق السريع الوطني الجديدة، الطريق السريع الوطني الصيني 315 ، ولكن لن يتم توقيع أي منهما في هذه المنطقة بحلول عام 2020.
تاريخ
كان الممر مستخدمًا منذ العصور القديمة. وخلال عهد أسرة هان كان تحت سلطة دولة صغيرة تسمى جواندو (捐毒国). وخلال عهد أسرة تانغ ، أصبحت المنطقة تحت سيطرة تانغ كجزء من محمية أنشي . [3]
أنشأت روسيا والصين أول ميناء دخول عند ممر توروغارت في عام 1881. وفي عام 1906، موّل بنك النقل الصيني الروسي بناء الطريق من الممر إلى كاشغر مقابل 20 مليون روبل. وفي عام 1952، حل ممر توروغارت محل ممر إيركشتام ، الذي يقع على بعد حوالي 165 كم (103 ميل) جنوب غرب، باعتباره الرابط البري الأساسي بين شينجيانغ وجمهورية قيرغيزستان السوفيتية آنذاك . وأغلق الممر في عام 1969 بسبب الانقسام الصيني السوفيتي وأعيد فتحه مرة أخرى في عام 1983. وفي عام 1995، تم نقل ميناء دخول توروغارت إلى ارتفاع أقل (2000 متر)، أقرب إلى كاشغر ، على بعد حوالي 57 كم (35 ميل). [ بحاجة لمصدر ]
الممر مفتوح لجميع الجنسيات ولكن التخليص يتطلب ترتيبًا دقيقًا للنقل. [4]
كان خط سكة حديد الصين-قيرغيزستان-أوزبكستان الذي يمر عبر ممر توروغارت قيد الإنشاء والذي من شأنه أن يربط كاشغر ووادي فرغانة منذ عام 2012. [5] ومع ذلك، فقد توقف الجزء القيرغيزي من السكة الحديدية بسبب مشاكل مالية وفنية. [6] في عام 2023، تلقى تطوير المشروع دفعة جديدة من حكومات الدول الثلاث المعنية. [7] تم توقيع اتفاقية ثلاثية في 17 سبتمبر 2022 خلال قمة منظمة شنغهاي للتعاون ، [8] ومع ذلك، لم يتم تأمين التمويل بعد. [9]
المعرض
-
طريق الحرير القديم يوضح الموقع العام للممر -
خريطة المنطقة بما في ذلك ممر توروغارت (غير مسمى؛ يمكن رؤية الطرق) ( AMS ، 1948) -
خريطة المنطقة بما في ذلك ممر توروغارت (غير مسمى؛ يمكن رؤية الطرق) ( DMA ، 1985) -
يقوم مكتب التذاكر في محطة الحافلات الغربية في بيشكيك بإبلاغ الركاب بجدول ومسار حافلة بيشكيك - آرتوش - كاشغر التي تسافر عبر ممر توروغارت -
_-_panoramio.jpg/1280px-Alma-Ata_NK-43_(1948)_-_panoramio.jpg)
مناخ
| بيانات المناخ لممر توروغارت، ارتفاع 3,504 م (11,496 قدمًا)، (المعدلات الطبيعية 1991–2020) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شهر | يناير | فبراير | مارس | أبريل | يمكن | يونيو | يوليو | أغسطس | سبتمبر | أكتوبر | نوفمبر | ديسمبر | سنة |
| متوسط الحد الأقصى اليومي لدرجة الحرارة (°F) | -8.1 (17.4) |
-6.2 (20.8) |
-1.7 (28.9) |
3.6 (38.5) |
7.7 (45.9) |
11.4 (52.5) |
14.4 (57.9) |
13.8 (56.8) |
9.9 (49.8) |
3.2 (37.8) |
-1.9 (28.6) |
-6.2 (20.8) |
3.3 (38.0) |
| متوسط درجة الحرارة اليومية °C (°F) | -14.6 (5.7) |
-12.7 (9.1) |
-7.6 (18.3) |
-1.8 (28.8) |
2.1 (35.8) |
5.5 (41.9) |
8.1 (46.6) |
7.6 (45.7) |
3.8 (38.8) |
-2.7 (27.1) |
-8.1 (17.4) |
-12.9 (8.8) |
-2.8 (27.0) |
| متوسط الحد الأدنى اليومي لدرجة الحرارة (°F) | -20.4 (-4.7) |
-18.9 (-2.0) |
-13.3 (8.1) |
-6.4 (20.5) |
-2.3 (27.9) |
0.6 (33.1) |
2.5 (36.5) |
2.0 (35.6) |
-1.6 (29.1) |
-7.6 (18.3) |
-13.4 (7.9) |
-18.3 (-0.9) |
-8.1 (17.5) |
| متوسط هطول الأمطار (مم) (بوصة) | 3.2 (0.13) |
4.7 (0.19) |
17.7 (0.70) |
26.6 (1.05) |
44.2 (1.74) |
50.2 (1.98) |
43.6 (1.72) |
45.6 (1.80) |
26.8 (1.06) |
21.1 (0.83) |
8.8 (0.35) |
6.2 (0.24) |
298.7 (11.79) |
| متوسط أيام هطول الأمطار (≥ 0.1 ملم) | 4.5 | 6.8 | 10.2 | 11.6 | 14.8 | 15.8 | 13.6 | 13.3 | 9.8 | 9.4 | 6.4 | 5.1 | 121.3 |
| متوسط الأيام الثلجية | 10.7 | 13.3 | 16.7 | 16.7 | 19.8 | 15.3 | 8.4 | 8.6 | 13.2 | 15.0 | 11.6 | 10.7 | 160 |
| متوسط الرطوبة النسبية (%) | 57 | 59 | 60 | 59 | 60 | 59 | 55 | 56 | 57 | 61 | 57 | 58 | 58 |
| متوسط ساعات سطوع الشمس شهريا | 217.1 | 207.7 | 243.6 | 259.2 | 272.8 | 276.5 | 302.1 | 278.9 | 255.2 | 245.4 | 221.2 | 207.6 | 2,987.3 |
| نسبة أشعة الشمس المحتملة | 72 | 68 | 65 | 64 | 61 | 62 | 67 | 67 | 70 | 73 | 76 | 72 | 68 |
| المصدر: إدارة الأرصاد الجوية الصينية [10] [11] | |||||||||||||
انظر أيضا
.svg/1280px-Asia_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
مراجع
- ^ بيتر نيفيل هادلي (1997). الصين وطرق الحرير . أدلة كادوجان . جلوب بيكوت برس . ص 289. ISBN 1-86011-052-5– عبر أرشيف الإنترنت .
ممر توروغارت
- ^ "Tоrugаrt асуусу" [ممر توروغارت] (PDF) . Кыrгызстандын Gеографиясы [جغرافيا قيرغيزستان] (في قيرغيزستان). بيشكيك: Мамлекеттик тил ана енциклопедия borborу [مركز الدولة للغات والموسوعات]. 2004. ص. 89.
- ^ مكتب التقويم التاريخي لمحافظة كيزيلسو (2007/10/05). 吐尔尕特口岸 [ميناء توروغارت]. www.xjkz.gov.cn ( الموقع الإلكتروني لحكومة محافظة كيزيلسو ) (باللغة الصينية) . تم الاسترجاع في 02/02/2017 .
)) هذا هو السبب وراء ذلك.
- ^ "ممر توروغارت". كارافانيستان . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2015 .
- ^ موزاليفسكي، رومان (2012-05-30). "خطة السكك الحديدية بين الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان: المخاوف والآمال والآفاق". أوراسيا ديلي مونيتور . مؤسسة جيمستاون . تم الاسترجاع في 2017-02-01 .
في 17 أبريل، وافقت شركة البناء الصينية CRBC على إجراء دراسة جدوى للمشروع في غضون عام.
- ^ ماشراب، فوزيل (2015-11-03). "بيشكيك تضع مكابح على خط السكة الحديدية بين الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان". أوراسيا ديلي مونيتور . مؤسسة جيمستاون . تم الاسترجاع في 2017-02-01 .
بيشكيك وبكين تسعيان إلى التنفيذ على الرغم من القضايا المالية والفنية
- ^ ياو، نيفا (23 مارس 2023). "الصين تحقق تقدمًا أخيرًا في مشروع السكك الحديدية بين الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان". معهد أبحاث السياسة الخارجية . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2024 .
- ^ براون، زافيور (4 ديسمبر 2024). "خط السكة الحديدية بين الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان: الاحتمالات المقلقة ولماذا ينبغي النظر في إعادة التفاوض". كولومبيا بوليتيكال ريفيو . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2024 .
- ^ توروجيلدي، باكيت؛ تشينباييفا، باكتيجول (31 أكتوبر/تشرين الأول 2023). "مشروع السكك الحديدية الطموح بين الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان يواجه تحديات تمويلية كبرى". راديو أوروبا الحرة . تم الاسترجاع في 3 أبريل/نيسان 2024 .
- ^ 中国气象数据网 – بيانات WeatherBk (باللغة الصينية المبسطة). إدارة الأرصاد الجوية الصينية . تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2023 .
- ^ 中国气象数据网 (باللغة الصينية المبسطة). إدارة الأرصاد الجوية الصينية . تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2023 .
الممرات الجبلية في الصين | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| على الحدود |
| ||||||||||||||||||
| في الداخل |
| ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
 | هذه المقالة عن موقع قرغيزستان هي عبارة عن جزء قصير ، ويمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها. |
