لوسيان بيانكي

لوتشيانو " لوسيان " بيانكي ( بالإيطالية: [ luˈtʃaːno ˈbjaŋki ] ، بالفرنسية: [ lysjɛ̃ bjɑ̃ki ] ؛ 10 نوفمبر 1934 - 30 مارس 1969) كان سائق سباقات بلجيكي من أصل إيطالي ، شارك في سباقات الفورمولا 1 مع فرق كوبر ، وإي إن بي ، ويو دي تي لايستال ، وسكوديريا سينترو سود . شارك في 19 سباقًا من بطولة العالم للفورمولا 1، وحصد ست نقاط، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الثالث في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1968 .

شارك بيانكي أيضاً في 13 سباقاً متتالياً من سباق لومان 24 ساعة (1956-1968)، وحقق المركز الأول في فئته ثلاث مرات، بما في ذلك الفوز الأول بالمركز الأول في سباق لومان 24 ساعة عام 1968 ، برفقة السائق المساعد بيدرو رودريغيز . توفي بيانكي في حادث تحطم أثناء تجاربه لسباق لومان 24 ساعة عام 1969 .

وُلد بيانكي في ميلانو بإيطاليا، لكنه انتقل إلى بلجيكا عام 1946 مع والده، الذي كان يعمل ميكانيكي سباقات في قسم المنافسة بشركة ألفا روميو قبل الحرب العالمية الثانية . ^{[ 1 ]} أصبح شقيقه، ماورو بيانكي ، سائق سباقات أيضًا. وقد حققا معًا الفوز في سباق نوربورغرينغ 500 كيلومتر عام 1965. وفاز ماورو لاحقًا بفئة P1.6 في سباق لومان 24 ساعة عام 1967. أما ابن شقيقه، جول بيانكي ، الذي شارك لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 مع فريق ماروسيا في موسم 2013 متنافسًا تحت العلم الفرنسي، فقد توفي عام 2015، بعد أن فقد وعيه إثر حادث تحطم خلال سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 2014. ^{[ 2 ]} 

كان أول سباق شارك فيه بيانكي في رالي جبال الألب عام 1951. وفاز بسباق فرنسا للدراجات في أعوام 1957 و1958 و1959 بالإضافة إلى سباق باريس 1000 للسيارات الرياضية في العامين الأخيرين.

دخل عالم الفورمولا 1 عام 1959، وإن كانت مشاركاته في البداية متقطعة. قاد سيارات متنوعة تحت راية فريق ENB ، بما في ذلك سيارة كوبر T51، ولوتس 18، وإيمريسون . بعد مشاركته في سباقين مع فريق UDT Laystall عام 1961، حيث قاد سيارة لوتس أخرى، عاد إلى ENB وقاد سيارتهم ENB- Maserati . حصل أخيرًا على فرصة قيادة منتظمة في الفورمولا 1 عام 1968 مع فريق كوبر-BRM، إلا أن النجاح لم يكن حليفه رغم بدايته الواعدة. حقق بيانكي أفضل أداء له في الفورمولا 1، حيث حلّ ثالثًا في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1968 ، في أول سباق له مع فريق كوبر. ^{[ 3 ]}

شارك بيانكي أيضاً في سباقات السيارات السياحية والرياضية وسيارات الرالي ، وحقق نجاحاً في جميع هذه الفئات، وكان أبرز انتصاراته في سباق لومان 24 ساعة عام 1968 ، خلف مقود سيارة فورد جي تي 40 مع بيدرو رودريغيز ، وفي سباق سيبرينغ عام 1962 مع جو بونير . كما كان متصدراً لماراثون لندن-سيدني عام 1968 عندما اصطدمت سيارته سيتروين دي إس بسيارة أخرى غير مشاركة في السباق على الحلبة المغلقة بالقرب من نورا ، على بعد 100  كيلومتر جنوب سيدني .

قُتل بيانكي عندما انحرفت سيارته ألفا روميو T33 واصطدمت بعمود تلغراف خلال اختبارات لومان عام 1969.

في حلبة زولدر ، سُمّي المنعطف الرابع من الحلبة، الذي يدخل إلى الجزء الخلفي من المسار، باسم لوسيان بيانشيبوشت تخليداً لذكراه.

• سباق فرنسا للسيارات المركز الأول : 1957 ، 1958 ، 1959 ، 1964 / المركز الثاني : 1961 ، 1963
• سباق سبا 24 ساعة ، المركز الأول: 1964 (في الفئة 5)، المركز الرابع إجمالاً
• سباق سيبرينغ 12 ساعة ، المركز الأول: 1962
• سباق ريمس 12 ساعة ، المركز الأول: 1965 (في الفئة P1.3)، المركز السابع إجمالاً
• تارغا فلوريو ، المركز الأول: 1965 (في فئة GT1.6)، المركز السابع في الترتيب العام
• سباق نوربورغرينغ لمدة 6 ساعات ، المركز الأول: 1965
• سباق واتكينز غلين لمدة 6 ساعات ، المركز الأول: 1968
• 1000 كم من حلبة نوربورغرينغ ، المركز الأول: 1965 (في الفئة S.16)، المركز الثالث عشر إجمالاً، 1967 (في الفئة P+2.0)، المركز الرابع إجمالاً
• 1000  كم من باريس، المركز الأول: 1960 / المركز الثاني: 1961، 1967
• جائزة موغيلو الكبرى : المركز الأول: 1968
• سباق كيالامي لمدة 9 ساعات، المركز الأول: 1968
• الجائزة الكبرى لأنغولا، المركز الأول: 1962 / المركز الثاني: 1964
• جائزة زولدر الكبرى: المركز الأول: 1964
• 500  كم من حلبة نوربورغرينغ، المركز الأول: 1965، 1963 (في الفئة T1.0)
• جائزة أوفيرني، الأول: 1963 (في الدرجة S/P+3.0)

• GrandPrix.com — مشاركة بيانكي على موقع GrandPrix.com