ألفريد فون تيربيتز

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 34 صور
الموسوعة الحرة

ألفريد بيتر فريدريش فون تيربيتز ( النطق الألماني: [ ˈalfʁeːt fɔn ˈtɪʁpɪt͡s ]ⓘ (ولدألفريد بيتر فريدريش تيربيتز؛ 19 مارس 1849 - 6 مارس 1930) كانأميرالًا ألمانيًا كبيرًاوسكرتيرًا للدولة فيالمكتب البحري الإمبراطوري الألماني، وهو الفرع الإداريللبحرية الإمبراطورية الألمانيةمن عام 1897 حتى عام 1916.

لم تمتلك بروسيا أسطولًا بحريًا كبيرًا، وكذلك لم تمتلك أي من الولايات الألمانية الأخرى أسطولًا بحريًا كبيرًا قبل تأسيس الإمبراطورية الألمانية عام 1871. تولى تيربيتز قيادة الأسطول الإمبراطوري المتواضع، وحوّله، بدءًا من تسعينيات القرن التاسع عشر، إلى قوة عالمية قادرة على تهديد البحرية الملكية البريطانية . مع ذلك، خلال الحرب العالمية الأولى ، عجز أسطوله في أعالي البحار عن إنهاء سيطرة بريطانيا على البحار وخنقها للاقتصاد الألماني. انتهت المعركة البحرية الكبرى الوحيدة، معركة يوتلاند ، بانتصار تكتيكي ألماني ضيق، لكنها كانت هزيمة استراتيجية. مع تزايد وضوح قصور أسطول أعالي البحار خلال الحرب، أصبح تيربيتز من أشدّ الداعين إلى حرب الغواصات غير المقيدة ، وهي سياسة ستؤدي في نهاية المطاف إلى دخول ألمانيا في صراع مع الولايات المتحدة. بحلول مطلع عام 1916، أُقيل من منصبه ولم يستعد السلطة قط. بعد إقالته، أصبح رئيسًا لحزب الوطن الألماني اليميني المتطرف ، وهو الحزب الذي سبق الحزب الوطني الشعبي الألماني من الناحية الأيديولوجية .

الأسرة والحياة المبكرة

وُلد تيربيتز في كوسترين (كوسترزين الحالية في بولندا ) في مقاطعة براندنبورغ البروسية ، وهو ابن المحامي والقاضي لاحقًا رودولف تيربيتز (1811-1905). كانت والدته ابنة طبيب. نشأ تيربيتز في فرانكفورت (أودر) . وذكر في مذكراته أنه كان تلميذًا متوسط ​​المستوى في طفولته.

كان تيربيتز يتحدث الإنجليزية بطلاقة وكان يشعر بالراحة الكافية في بريطانيا لدرجة أنه أرسل ابنتيه إيلس ومارجوت إلى كلية تشيلتنهام للسيدات .

في 18 نوفمبر 1884، تزوج من ماريا أوغستا ليبكه (مواليد 11 أكتوبر 1860 في شفيتز، بروسيا الغربية، وتوفيت بعد عام 1941). وفي 12 يونيو 1900، رُفع إلى طبقة النبلاء البروسيين، ليصبح فون تيربيتز. أنجب أربعة أبناء: ماكس، وولفغانغ، وإيلزه (مواليد 1885)، ومارغوت (مواليد 1888). [ 1 ] أُسر ابنه، الملازم أول فولفغانغ فون تيربيتز، بعد غرق السفينة إس إم إس ماينز في معركة خليج هيليغولاند في 28 أغسطس 1914. تزوجت إيلزه من الدبلوماسي أولريش فون هاسل الذي أُعدم عام 1944 لمعارضته هتلر. [ 2 ] [ 3 ] ثم أُخذت ابنتهما فاي فون هاسل وأبناؤها الصغار كرهائن. وقد كتبت عن هذه التجربة في كتابها "حرب أم" . 

انضم تيربيتز إلى البحرية البروسية عن طريق الصدفة أكثر من التخطيط، عندما أعلن أحد أصدقائه عن نيته الانضمام. أعجب تيربيتز بالفكرة، وبموافقة والديه، أصبح طالبًا بحريًا في سن السادسة عشرة، في 24 أبريل 1865. التحق بمدرسة كيل البحرية. في غضون عام، دخلت بروسيا في حرب مع النمسا. أصبح تيربيتز ضابطًا بحريًا مبتدئًا ( سيكاديت ) في 24 يونيو 1866، وتم تعيينه على متن سفينة شراعية تقوم بدوريات في القناة الإنجليزية . في عام 1866، أصبحت بروسيا جزءًا من الاتحاد الألماني الشمالي ، وأصبحت البحرية رسميًا تابعة للاتحاد، وانضم تيربيتز إلى المؤسسة الجديدة في 24 يونيو 1869.

في 22 سبتمبر 1869، حصل على رتبة ملازم ثانٍ ( Unterleutnant zur See ) وخدم على متن السفينة الحربية المدرعة إس إم إس كونيغ فيلهلم  . خلال الحرب الفرنسية البروسية، كان الأسطول البروسي أقل عدداً بكثير من الأسطول البريطاني، ولذلك أمضت السفينة فترة الحرب راسية في الميناء، مما سبب إحراجاً كبيراً للبحرية. خلال السنوات الأولى من مسيرة تيربيتز المهنية، كانت العلاقات بين بروسيا وبريطانيا العظمى جيدة، وقضى الأسطول البروسي وقتاً طويلاً في الموانئ البريطانية. أفاد تيربيتز أن بليموث كانت أكثر ترحيباً بالبحارة الألمان من كيل، كما كان من الأسهل الحصول على المعدات والإمدادات هناك، والتي كانت ذات جودة أفضل من تلك المتوفرة في بريطانيا. في ذلك الوقت، كان الأسطول الملكي البريطاني سعيداً بمساعدة نظيره البروسي في تطويره، وكان الضباط البروسيون يكنون احتراماً كبيراً لنظرائهم البريطانيين. [ 4 ]

تطوير الطوربيدات

أدى توحيد ألمانيا عام 1871 إلى تغيير اسمها مرة أخرى، لتصبح البحرية الإمبراطورية الألمانية . في 25 مايو 1872، رُقّي تيربيتز إلى رتبة ملازم بحري، وفي 18 نوفمبر 1875 إلى رتبة نقيب ملازم. في عام 1877، اختير لزيارة مصانع وايتهيد للطوربيدات في فيومي ، وبعدها عُيّن مسؤولاً عن قسم الطوربيدات الألماني، الذي سُمّي لاحقًا مفتشية الطوربيدات. بحلول عام 1879، تم إنتاج جهاز عملي، ولكن حتى في ظروف العرض، رأى تيربيتز أن احتمالية إخفاقه في إصابة الهدف تساوي احتمالية إصابته. في 17 سبتمبر 1881، أصبح نقيبًا للكورفيت . من تطوير الطوربيدات، انتقل تيربيتز إلى تطوير زوارق الطوربيدات لنقلها. كان وزير الدولة للبحرية، ليو فون كابريفي ، قريبًا بعيدًا لتيربيتز، وعمل معه على تطوير التكتيكات. تصور كابريفي أن تُستخدم الزوارق دفاعيًا ضد عدوهم الأرجح، فرنسا، لكن تيربيتز شرع في وضع خطط لمهاجمة ميناء شيربورغ-أون-كوتينتان الفرنسي . وصف تيربيتز لاحقًا فترة عمله مع زوارق الطوربيد بأنها "أفضل إحدى عشرة سنة في حياتي". [ 5 ]

التطوير الاستراتيجي للبحرية

في عام ١٨٨٧، رافقت زوارق الطوربيد الأمير فيلهلم لحضور احتفالات اليوبيل الذهبي لجدته، الملكة فيكتوريا . وكانت هذه هي المرة الأولى التي يلتقي فيها تيربيتز بفيلهلم. في يوليو ١٨٨٨، خلف ألكسندر فون مونتس كابريفي في القيادة . لم تعد زوارق الطوربيد تُعتبر ذات أهمية، فطلب تيربيتز نقله، ليتولى قيادة المدرعتين إس إم إس بروسن  ثم إس إم إس فورتمبيرغ  . رُقّي إلى رتبة نقيب ( كابتن زور سي ) في ٢٤ نوفمبر ١٨٨٨، وفي عام ١٨٩٠ أصبح رئيس أركان أسطول بحر البلطيق. في إحدى المناسبات، كان القيصر يحضر عشاءً مع كبار ضباط البحرية في كيل، وسألهم عن رأيهم في كيفية تطوير البحرية. وصل السؤال أخيرًا إلى تيربيتز، فنصح ببناء سفن حربية . لاقت هذه الإجابة استحسان القيصر، وبعد تسعة أشهر نُقل إلى برلين للعمل على استراتيجية جديدة لإنشاء أسطول أعالي البحار. عيّن تيربيتز طاقمًا من الضباط الذين عرفهم خلال خدمته في زوارق الطوربيد، وجمع أنواعًا مختلفة من السفن كبديل مؤقت للسفن الحربية لإجراء تدريبات لاختبار التكتيكات. في الأول من ديسمبر عام ١٨٩٢، قدّم تيربيتز نتائج بحثه إلى القيصر، مما أدّى إلى خلاف بينه وبين وزير الدولة للبحرية، الأدميرال فريدريش فون هولمان . كان هولمان مسؤولًا عن شراء السفن، وكان يتبع سياسة جمع السفن كلما سمحت الميزانية بذلك. خلص تيربيتز إلى أن أفضل تشكيل قتالي هو سرب من ثماني سفن حربية متطابقة، بدلًا من أي تشكيلة أخرى من السفن ذات القدرات المختلفة. وينبغي إضافة المزيد من السفن في مجموعات من ثماني سفن. فضّل هولمان أسطولًا مختلطًا يضم طرادات للعمليات بعيدة المدى في الخارج. كان تيربيتز يعتقد أنه في الحرب، لن يكون أي عدد من الطرادات آمنًا ما لم تدعمه سفن حربية كافية.

أصبح كابتن البحر (كابتن في البحر) تيربيتز رئيسًا للأركان البحرية في عام 1892 وتم تعيينه كونترادميرال (أميرال خلفي) في عام 1895.

في خريف عام ١٨٩٥، وبعد أن شعر تيربيتز بالإحباط لعدم اعتماد توصياته، طلب استبداله. ولما لم يرغب القيصر في خسارته، طلب منه بدلاً من ذلك إعداد مجموعة من التوصيات لبناء السفن. وقد سُلمت هذه التوصيات في ٣ يناير ١٨٩٦، إلا أن التوقيت كان سيئاً إذ تزامن مع غارات شنتها القوات الموالية لبريطانيا على ترانسفال في جنوب أفريقيا ضد البوير الموالين لألمانيا . وعلى الفور، عزم القيصر على طلب طرادات قادرة على العمل عن بُعد والتأثير على مجريات الحرب. وكُلِّف هولمان بمهمة الحصول على تمويل من الرايخستاغ لبرنامج بناء السفن، لكنه فشل في تأمين تمويل كافٍ لإرضاء أي جهة. ولم يرَ المستشار الإمبراطوري هوهنلوه أي جدوى من توسيع الأسطول البحري، وأبلغ بأن الرايخستاغ يعارض ذلك. ونصح الأدميرال غوستاف فون سيندن-بيبران ، رئيس مجلس الوزراء البحري، بأن الخيار الوحيد يكمن في استبدال هولمان: فقرر فيلهلم على الفور تعيين تيربيتز. [ ٦ ]

في غضون ذلك، كان هولمان قد حصل على تمويل لسفينة حربية واحدة وثلاث طرادات كبيرة. ورُئي أن استبداله قبل إقرار مشروع القانون في الرايخستاغ سيكون خطأً. وبدلاً من ذلك، عُيّن تيربيتز مسؤولاً عن الأسطول الألماني في شرق آسيا في الشرق الأقصى ، مع وعد بتعيينه سكرتيراً في وقت مناسب. كان أسطول الطرادات يعمل من منشآت بريطانية في هونغ كونغ، والتي لم تكن مُرضية على الإطلاق، إذ كانت السفن الألمانية دائماً في المرتبة الثانية من حيث الأحواض المتاحة. كُلِّف تيربيتز بإيجاد موقع مناسب لميناء جديد، فاختار أربعة مواقع محتملة. ورغم أنه فضّل في البداية خليج كياوتشو/تسينغتاو ، إلا أن آخرين في المؤسسة البحرية دعوا إلى موقع مختلف، حتى أن تيربيتز نفسه تراجع عن قراره في تقريره النهائي. وفي عام ١٨٩٨، تم الحصول على "عقد إيجار" للأرض بعد أن احتلتها القوات الألمانية مصادفةً. في 12 مارس 1896، خفّض الرايخستاغ مخصصات هولمان من 70 مليون مارك إلى 58 مليونًا، فقدّم هولمان استقالته. استُدعي تيربيتز إلى بلاده وعُرض عليه منصب سكرتير مكتب البحرية الإمبراطورية ( الرايخسمارينامت ). عاد إلى بلاده عبر طريق طويل، متجولًا في الولايات المتحدة في طريقه، ووصل إلى برلين في 6 يونيو 1897. كان متشائمًا بشأن فرص نجاحه مع الرايخستاغ. [ 7 ]

وزير الدولة لمكتب البحرية الإمبراطورية

في الخامس عشر من يونيو، قدّم تيربيتز مذكرةً إلى القيصر حول تكوين الأسطول الألماني وأهدافه. حدّدت هذه المذكرة بريطانيا العظمى العدو الرئيسي، والمنطقة الرئيسية للصراع بين هيليغولاند ونهر التايمز . واعتُبرت حرب الطرادات حول العالم غير عملية نظرًا لقلة قواعد ألمانيا لإعادة تزويد السفن بالإمدادات، في حين كانت الحاجة الأساسية هي امتلاك أكبر عدد ممكن من البوارج لمواجهة الأسطول البريطاني. وحددت المذكرة هدفًا يتمثل في سربين من ثماني بوارج، بالإضافة إلى سفينة قيادة الأسطول وبوارج احتياطية. وكان من المقرر إنجاز هذا المشروع بحلول عام ١٩٠٥ بتكلفة ٤٠٨ ملايين مارك، أي ٥٨ مليونًا سنويًا، وهو نفس المبلغ المخصص للميزانية الحالية. تميّز هذا المقترح بالابتكار من نواحٍ عديدة؛ فقد قدّم بيانًا واضحًا للاحتياجات البحرية، في حين كان الأسطول ينمو بشكل تدريجي قبل ذلك. كما وضع برنامجًا للسنوات السبع المقبلة، لا ينبغي للرايخستاغ ولا للبحرية تغييره. وحدّد تغييرًا في السياسة الخارجية الألمانية لتبرير وجود الأسطول: فبريطانيا العظمى، التي كانت حتى ذلك الحين صديقة، أصبحت الآن عدوًا رسميًا. وافق القيصر على الخطة، وتقاعد تيربيتز في سانت بلاسين بالغابة السوداء مع فريق من المتخصصين البحريين لصياغة مشروع قانون بحري لعرضه على الرايخستاغ. تسربت معلومات عن الخطة إلى الأدميرال كنور ، قائد القيادة العليا للبحرية . وافق تيربيتز على تشكيل لجنة مشتركة لمناقشة التغييرات في البحرية، لكنه رتب لاحقًا ألا تتلقى اللجنة أي معلومات. وبالمثل، رتب تشكيل لجنة مشتركة مع وزير الدولة للخزانة لمناقشة الشؤون المالية، والتي لم تناقش أي شيء. في هذه الأثناء، واصل تيربيتز جهوده الحثيثة لإقناع القيصر والمستشار، حتى يتمكن في الوقت المناسب من الإعلان عن أن القضايا قد حُسمت بالفعل على مستوى أعلى، وبالتالي تجنب النقاش. [ 8 ]

بمجرد أن شارفت مسودة القانون على الانتهاء، بدأ تيربيتز جولة من الزيارات لحشد الدعم. بدأ بزيارة المستشار السابق ورجل الدولة المخضرم، الأمير بسمارك . وبعد أن أعلن القيصر نيته تسمية السفينة التالية التي ستُدشّن باسم " فورست بسمارك" ، أقنع المستشار السابق، الذي أُقيل من منصبه لاختلافه مع فيلهلم الثاني، بدعم المقترحات بشكل متواضع. ثم زار تيربيتز ملك ساكسونيا ، والأمير الوصي على بافاريا ، ودوق بادن وأولدنبورغ الأكبر، ومجالس مدن الرابطة الهانزية . وفي 19 أكتوبر، أُرسل مشروع القانون إلى المطابع لعرضه على الرايخستاغ. كان نهج تيربيتز هو التحلي بأقصى قدر من المرونة مع النواب. كان صبورًا وذا روح مرحة، منطلقًا من فرضية أنه إذا شُرحت الأمور بدقة، فسوف يقتنع النواب تلقائيًا. دُعيت مجموعات إلى اجتماعات خاصة لمناقشة مشروع القانون، ونُظمت جولات للسفن وأحواض بناء السفن. أكد القيصر والمستشار أن الأسطول كان مخصصًا لحماية ألمانيا فقط، ولكن لكي تُعيد حتى القوى العظمى التفكير مليًا قبل الهجوم. وقد قُرئت مقتطفات من رسالة كتبها الأمير بسمارك في الرايخستاغ، دون ذكر المقاطع التي أبدى فيها تحفظات. وتم توزيع وثائق تُظهر الحجم النسبي للأساطيل الأجنبية، ومدى تخلف ألمانيا، لا سيما عند النظر إلى القوة العسكرية الهائلة لجيشها مقارنةً بغيره. [ 9 ]

أُنشئ مكتب صحفي في وزارة البحرية لضمان إطلاع الصحفيين بشكل كامل، وللردّ بأدب على جميع الاعتراضات. ووُفرت مقالات جاهزة لتسهيل عملهم. ودُعي أساتذة جامعيون للتحدث عن أهمية حماية التجارة الألمانية. وشُكّلت رابطة البحرية لنشر فكرة القوة البحرية العالمية وأهميتها للإمبراطورية . وجادلت الرابطة بأن المستعمرات في الخارج ضرورية، وأن ألمانيا تستحق مكانتها المرموقة. نما عدد أعضاء الرابطة من 78,000 عضو عام 1898 إلى 600,000 عضو عام 1901، ثم إلى 1.1 مليون عضو بحلول عام 1914. ووُجّه اهتمام خاص لأعضاء لجنة الميزانية الذين سينظرون في مشروع القانون بالتفصيل. وجرى تحليل مصالحهم وعلاقاتهم لإيجاد سبل للتأثير عليهم. ودُعي قطب صناعة الصلب فريتز كروب ومالك السفن ألبرت بالين من خط هامبورغ-أمريكا للتحدث عن فوائد مشروع القانون للتجارة والصناعة. [ 10 ]

أُثيرت اعتراضاتٌ مفادها أن مشروع القانون يُفقد الرايخستاغ إحدى أهم صلاحياته، ألا وهي التدقيق السنوي في الإنفاق. ورأى المحافظون أن الإنفاق على البحرية مُهدر، وأنه إذا توفرت الأموال، فينبغي توجيهها إلى الجيش، الذي سيكون العامل الحاسم في أي حرب مُحتملة. ولاحظ يوجين ريختر، من الاتحاد الليبرالي الراديكالي، المُعارض لمشروع القانون، أنه إذا كان المقصود أن تُبادر ألمانيا الآن إلى استخدام الرمح الثلاثي بجدية لمُضاهاة قواتها الأخرى، فإن مثل هذه القوة الصغيرة لن تكون كافية، ولن يكون هناك حدٌ لبناء السفن. وجادل أوغست بيبل، من الاشتراكيين الديمقراطيين، بأن هناك عددًا من النواب الذين يُعادون بريطانيا ويرغبون في افتعال شجار معها، لكن تخيّل أن مثل هذا الأسطول قادر على مُواجهة البحرية الملكية هو ضربٌ من الجنون، وأن أي شخص يقول ذلك مكانه في مصحة عقلية. [ 11 ]

ومع ذلك، وبحلول نهاية المناقشات، اقتنعت البلاد بأن مشروع القانون سيُقرّ، بل ويجب إقراره. وفي السادس والعشرين من مارس عام ١٨٩٨، تم إقراره بأغلبية ٢١٢ صوتًا مقابل ١٣٩. وقد غمرت السعادة جميع من حول القيصر بهذا النجاح. ورُقّي تيربيتز، بصفته وزيرًا للبحرية، إلى منصب في وزارة الدولة البروسية. وتأكد نفوذه وأهميته كرجل أنجز هذه المعجزة، وبقي في قلب الحكومة طوال السنوات التسع عشرة التالية.

مشروع قانون البحرية الثاني

بعد عام من إقرار القانون، مثُل تيربيتز أمام الرايخستاغ وأعلن رضاه عنه. كان الأسطول المُحدد سيظل أصغر من الأسطولين الفرنسي والبريطاني، ولكنه سيكون قادرًا على ردع الروس في بحر البلطيق . وفي غضون عام آخر، تغير كل شيء. ففي أكتوبر 1899، اندلعت حرب البوير بين البريطانيين والبوير في جنوب إفريقيا . وفي يناير 1900، اعترضت طرادة بريطانية ثلاث سفن بريد ألمانية وفتشتها بحثًا عن إمدادات حربية مُخصصة للبوير. أثار هذا غضب ألمانيا، وسنحت الفرصة لإقرار قانون بحري ثانٍ. ضاعف القانون الثاني عدد البوارج من تسعة عشر إلى ثمانية وثلاثين. وكان من المُقرر أن تُشكل هذه البوارج أربعة أسراب، كل سرب يتألف من ثماني سفن، بالإضافة إلى سفينتي قيادة وأربع سفن احتياطية. امتد نطاق القانون الآن سبعة عشر عامًا، من 1901 إلى 1917، على أن تُستكمل السفن الأخيرة بحلول عام 1920. وكان من المُقرر أن يُشكل هذا الأسطول ثاني أكبر أسطول في العالم، وعلى الرغم من عدم ذكر القانون لأعداء مُحددين، إلا أنه تضمن إشارات عامة إلى قوة عظمى كان من المُفترض أن يُعارضها. لم يكن هناك سوى أسطول بحري واحد يمكن أن يُقصد به. في 5 ديسمبر 1899، رُقّي تيربيتز إلى رتبة نائب أميرال. أُقرّ القانون في 20 يونيو 1900. [ 12 ]

تضمنت مقدمة الوثيقة شرحًا لنظرية تيربيتز للمخاطر. فعلى الرغم من صغر حجم الأسطول الألماني، كان من المرجح ألا يتمكن عدو ذو إمبراطورية مترامية الأطراف من حصر جميع قواته في المياه الإقليمية. وحتى لو تمكن من ذلك، سيظل الأسطول الألماني قويًا بما يكفي لإلحاق أضرار جسيمة في أي معركة، أضرار كافية تجعل العدو عاجزًا عن الوفاء بالتزاماته البحرية الأخرى، ومتكبدًا خسائر لا يمكن إصلاحها. وبالتالي، لن يُخاطر أي عدو من هذا القبيل بالدخول في معركة. وفي جلسات خاصة، أقر تيربيتز بوجود خطر ثانٍ: وهو أن بريطانيا قد ترى الأسطول الألماني المتنامي وتشن هجومًا قبل أن يصل إلى حجم خطير. وقد اتُخذ مسار مماثل من قبل عندما أغرق اللورد نيلسون سفنًا دنماركية في كوبنهاغن لمنع وقوعها في أيدي الفرنسيين. وقدّر تيربيتز أن فترة الخطر هذه ستنتهي في عام 1904 أو 1905. وفي الواقع، ردت بريطانيا على برنامج بناء السفن الألماني المتزايد ببناء المزيد من السفن بنفسها، وامتدت فترة الخطر النظرية إلى ما بعد بداية الحرب العالمية الأولى. كمكافأة على مشروع القانون الناجح، مُنح تيربيتز لقب النبيل مع إضافة لقب فون الوراثي قبل اسمه في عام 1900. [ 13 ]

أشار تيربيتز إلى الصعوبات التي واجهها في علاقته مع القيصر. كان فيلهلم يكنّ له الاحترام باعتباره الرجل الوحيد الذي نجح في إقناع الرايخستاغ بإنشاء أسطول بحري عالمي المستوى ثم تطويره، إلا أنه ظلّ متقلب المزاج. كان القيصر متعصبًا للبحرية، لكنه كان يطرح أفكارًا جريئة لتحسينها، الأمر الذي كان على تيربيتز أن يتجاهله للحفاظ على أهدافه. في كل صيف، كان تيربيتز يذهب إلى سانت بلاسين مع مساعديه للعمل على الخطط البحرية، ثم في سبتمبر كان يسافر إلى منتجع القيصر في رومينتن ، حيث وجد تيربيتز أن القيصر أكثر استرخاءً واستعدادًا للاستماع إلى شرح منطقي. [ 14 ]

أُقرت ثلاثة قوانين تكميلية للبحرية ( نوفيل ) في يونيو 1906، وأبريل 1908، ويونيو 1912. جاء القانون الأول عقب هزائم دبلوماسية ألمانية في قضية المغرب ، وأضاف ست طرادات كبيرة إلى الأسطول. أما القانون الثاني، فجاء استجابةً لمخاوف من التوسع البريطاني، وقلل مدة خدمة السفن من 25 إلى 20 عامًا. وجاء القانون الثالث نتيجةً لأزمة أغادير، حيث اضطرت ألمانيا مجددًا إلى التراجع، وأُضيفت ثلاث سفن حربية أخرى. [ 15 ]

لم يُثر القانون البحري الأول قلقًا يُذكر في المملكة المتحدة. فقد كان هناك بالفعل معيارٌ للقوة المزدوجة يُحدد حجم الأسطول البريطاني بما لا يقل عن حجم الأسطولين التاليين له في القوة مجتمعين. وظهرت قوة جديدة، لكن أسطولها كان مماثلاً في حجمه لأسطولَي التهديدين المحتملين الآخرين، روسيا وفرنسا، وكان عدد من البوارج قيد الإنشاء. أما القانون البحري الثاني، فقد أثار قلقًا بالغًا: إذ طُلب بناء ثماني بوارج من فئة الملك إدوارد السابع ردًا على ذلك. وكان الانتظام والكفاءة اللذان كانت ألمانيا تبني بهما السفن، والتي اعتُبرت على مستوى عالٍ من الجودة، هما ما أثار القلق. وأشارت المعلومات المتعلقة بتصميم البوارج الجديدة إلى أنها مُصممة للعمل ضمن نطاق قصير من قاعدة بحرية، وليس للبقاء في البحر لفترات طويلة. ويبدو أنها صُممت للعمليات في بحر الشمال فقط . ونتيجةً لذلك، تخلت بريطانيا عن سياسة العزلة التي كانت سائدة منذ عهد نيلسون، وبدأت في البحث عن حلفاء لمواجهة التهديد المتزايد من ألمانيا. وسُحبت السفن من جميع أنحاء العالم وأُعيدت إلى المياه البريطانية، بينما ازداد بناء السفن الجديدة. [ 16 ]

خطة تيربيتز

الأدميرال الكبير فون تيربيتز في عام 1915

يُشار إلى تصميم تيربيتز لتحقيق مكانة القوة العالمية من خلال القوة البحرية، مع معالجة القضايا الداخلية في الوقت نفسه، باسم خطة تيربيتز . سياسياً، تميزت خطة تيربيتز بقوانين الأسطول للأعوام 1898 و1900 و1908 و1912. وبحلول عام 1914، منحت هذه القوانين ألمانيا ثاني أكبر قوة بحرية في العالم (أصغر بنحو 40% من البحرية الملكية البريطانية). وشملت الخطة سبع عشرة بارجة حربية حديثة من طراز دريدنوت ، وخمس طرادات حربية ، وخمس وعشرين طراداً، وعشرين بارجة حربية من طراز ما قبل دريدنوت، بالإضافة إلى أكثر من أربعين غواصة . ورغم أن برنامج التوسع تضمن أهدافاً غير واقعية إلى حد ما، إلا أنه كان كافياً لإثارة قلق البريطانيين، مما أدى إلى سباق تسلح بحري مكلف ودفع البريطانيين إلى توثيق علاقاتهم مع الفرنسيين.

كان تيربيتز يعتقد أن تطوير القوة البحرية من شأنه أن يعزز المصالح الاقتصادية لألمانيا، وبالتالي سيكون بمثابة "مسكن ضد الديمقراطيين الاجتماعيين المتعلمين وغير المتعلمين". [ 17 ]

وضع تيربيتز "نظرية المخاطرة" التي تنص على أنه إذا بلغ الأسطول الإمبراطوري الألماني مستوى معينًا من القوة مقارنةً بالأسطول الملكي البريطاني، فإن البريطانيين سيحاولون تجنب المواجهة مع ألمانيا (أي الحفاظ على أسطول قائم ). وإذا ما تقاتل الأسطولان، فإن الأسطول الألماني سيلحق بالبريطانيين أضرارًا جسيمة تجعلهم يخاطرون بفقدان هيمنتهم البحرية. ولأن البريطانيين كانوا يعتمدون على أسطولهم البحري للحفاظ على سيطرتهم على الإمبراطورية البريطانية ، فقد رأى تيربيتز أنهم سيختارون الحفاظ على التفوق البحري لحماية إمبراطوريتهم، والسماح لألمانيا بأن تصبح قوة عالمية، بدلًا من خسارة الإمبراطورية على حساب إبقاء ألمانيا أضعف. وقد أشعلت هذه النظرية سباق تسلح بحري بين الإمبراطوريتين الألمانية والبريطانية في العقد الأول من القرن العشرين.

استندت هذه النظرية إلى افتراض أن بريطانيا ستضطر لإرسال أسطولها إلى بحر الشمال لحصار الموانئ الألمانية (إذ كان حصار ألمانيا هو السبيل الوحيد أمام البحرية الملكية لإلحاق ضرر جسيم بها)، حيث يمكن للبحرية الألمانية فرض معركة. إلا أنه نظرًا لموقع ألمانيا الجغرافي، كان بإمكان بريطانيا حصارها بإغلاق مدخل بحر الشمال في القناة الإنجليزية والمنطقة الواقعة بين بيرغن وجزر شتلاند . وأمام هذا الخيار، علّق أميرال ألماني قائلًا: "إذا فعل البريطانيون ذلك، فسيكون دور بحريتنا مؤسفًا"، متنبئًا بدقة بالدور الذي سيلعبه الأسطول السطحي خلال الحرب العالمية الأولى .

سياسيًا واستراتيجيًا، ضمنت نظرية تيربيتز للمخاطرة فشلها. فقد أجبرت بريطانيا، بطبيعتها، على اتخاذ إجراءات كانت غير مقبولة سابقًا لدى المؤسسة البريطانية. تطلّب تركيز الأسطول لمواجهة التهديد الألماني من بريطانيا عقد اتفاقيات مع قوى أخرى مكّنتها من إعادة معظم قواتها البحرية إلى مياهها الإقليمية . ويظهر أول دليل على ذلك في المعاهدة الأنجلو-يابانية لعام 1902 التي سمحت بإعادة تخصيص سفن حربية تابعة لأسطول الصين إلى أوروبا. ثم قام الأسطول الياباني، الذي بُني معظمه في أحواض بناء السفن البريطانية، بتدمير البحرية الروسية تدميرًا كاملًا في حرب 1904-1905 ، مما أدى إلى إقصاء روسيا كخصم بحري جدير بالثقة. كما كان لضرورة تقليص أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​لتعزيز البحرية في المياه الإقليمية تأثير قوي في الانفراج الدولي والوفاق الودي مع فرنسا. وبإجبار البريطانيين على التوصل إلى اتفاق مع خصمهم التقليدي، أفشل تيربيتز سياسته بنفسه. لم تعد بريطانيا مُعرَّضة لخطر فرنسا، كما أن تدمير اليابان للأسطول الروسي أزال تلك الدولة كتهديد بحري. في غضون سنوات قليلة، واجهت ألمانيا كامل قوة البحرية الملكية البريطانية تقريبًا ضد أسطولها، والتزمت بريطانيا بقائمة أعدائها المحتملين. جعلت نظرية مخاطر تيربيتز من المرجح، في أي صراع مستقبلي بين القوى الأوروبية، أن تقف بريطانيا إلى جانب أعداء ألمانيا، وأن تُركِّز كامل قوة أقوى أسطول بحري في العالم ضد أسطولها.

رُقّي تيربيتز إلى رتبة أدميرال كبير (Großadmiral) عام 1911، دون الحصول على براءة الترقية (الوثيقة التي كانت تُرفق بالترقيات الرسمية والموقعة شخصيًا من قِبل القيصر نفسه). في ذلك الوقت، لم يكن لدى البحرية الإمبراطورية الألمانية سوى أربع رتب للأدميرالات: أدميرال خلفي ( Konteradmiral ، ما يعادل رتبة لواء في الجيش، بدون شارات على الكتفين)؛ نائب أدميرال ( Vizeadmiral ، ما يعادل رتبة فريق ، بشارة واحدة)؛ أدميرال (ما يعادل رتبة جنرال مشاة ، بشارتين)؛ وأدميرال كبير (ما يعادل رتبة مشير). كانت شارات كتف تيربيتز تحمل أربع شارات، لكنه لم يتسلم عصا الأدميرال الكبير أو الشارة المرتبطة بها.

الحرب العالمية الأولى

على الرغم من برنامج البناء الذي أشرف عليه، فقد اعتقد أن الحرب قد اندلعت مبكرًا جدًا لشنّ تحدٍّ ناجح للبحرية الملكية، إذ تضمن قانون الأسطول لعام 1900 جدولًا زمنيًا مدته سبعة عشر عامًا. ولعدم قدرته على توجيه العمليات البحرية من منصبه الإداري البحت، أصبح تيربيتز من أشدّ المدافعين عن حرب الغواصات غير المقيدة ، والتي رأى أنها قادرة على خنق إمدادات بريطانيا الغذائية وإجبارها على الرضوخ. وبينما تخلّت البحرية الألمانية عن الالتزام بقواعد الطرادات في عام 1915، تم التراجع عن هذه السياسة بعد الغضب الشعبي إزاء غرق لوسيتانيا . وكان تيربيتز، الشخصية الشعبية ("بسبب عدوانيته ولحيته"، وفقًا للسفير الأمريكي جيمس دبليو جيرارد )، قد حرض ضد جميع القيود مستخدمًا الصحافة الألمانية، [ 18 ] وهدد بالاستقالة، وبدأ خلافه مع القيصر نتيجة لذلك. عندما لم يتم رفع القيود المفروضة على حرب الغواصات، استقال أخيرًا في 15 مارس 1916. وتم استبداله كسكرتير دولة للمكتب البحري الإمبراطوري بإدوارد فون كابيل .

على الرغم من دعمه لحرب الغواصات غير المقيدة، لم يُعطِ تيربيتز أولوية كبيرة لبناء الغواصات خلال فترة رئاسته للمكتب البحري الإمبراطوري. وفي نهاية المطاف، أدى هذا القرار إلى نقص حاد في الغواصات الجديدة بحلول عام 1917.

حزب الوطن

غلاف مجلة تايم ، 2 يونيو 1924

في سبتمبر/أيلول 1917، أصبح الأدميرال تيربيتز أحد مؤسسي حزب الوطن الأم ( Deutsche Vaterlandspartei ) ، وهو حزب قومي ألماني شامل . [ 19 ] نُظِّم الحزب بشكل مشترك من قِبَل هاينريش كلاس ، وكونراد فرايهر فون فانجنهايم ، حيث تولى تيربيتز رئاسة الحزب، وولفغانغ كاب منصب نائبه. استقطب الحزب معارضي السلام التفاوضي، ونظّم معارضة للأغلبية البرلمانية في الرايخستاغ، التي كانت تسعى إلى مفاوضات سلام. سعى الحزب إلى توحيد جميع أحزاب اليمين السياسي خارج البرلمان، وهو ما لم يحدث من قبل. في ذروة قوته، صيف عام 1918، بلغ عدد أعضاء الحزب حوالي 1,250,000 عضو. اقترح الحزب كلاً من المشير بول فون هيندنبورغ والجنرال إريك لودندورف كـ"أباطرة شعبيين" لدولة عسكرية تستند شرعيتها إلى الحرب وأهدافها، بدلاً من الحكومة البرلمانية للرايخ . داخلياً، كانت هناك دعوات لانقلاب ضد الحكومة الألمانية، بقيادة هيندنبورغ ولودندورف، بل وحتى ضد القيصر إذا لزم الأمر. وقد أقنعت خبرة تيربيتز مع رابطة البحرية والتحريض السياسي الجماهيري بأن وسائل الانقلاب باتت متاحة. [ 20 ]

رأى تيربيتز أن أحد الأهداف الرئيسية للحرب يجب أن يكون ضم أراضٍ جديدة في الغرب، لتمكين ألمانيا من التطور لتصبح قوة عالمية. وهذا يعني السيطرة على موانئ زيبروج وأوستند البلجيكية ، مع التركيز على العدو الرئيسي، المملكة المتحدة. واقترح معاهدة سلام منفصلة مع روسيا، تمنحها منفذًا إلى المحيط. ستكون ألمانيا دولة قارية عظمى ، لكنها لن تستطيع الحفاظ على مكانتها العالمية إلا بتوسيع التجارة العالمية ومواصلة القتال ضد المملكة المتحدة. وانتقد تيربيتز التردد والغموض في السياسة الألمانية، والأفكار الإنسانية المتعلقة بالحفاظ على الذات، وسياسة استرضاء الدول المحايدة على حساب المصالح الألمانية الحيوية، والتوسل للسلام. ودعا إلى حرب ضارية دون مراعاة العواقب الدبلوماسية والتجارية، وأيّد الاستخدام الأقصى للأسلحة، وخاصة حرب الغواصات غير المقيدة.

توقف حزب الوطن عن أنشطته بحلول فبراير 1919.

شغل تيربيتز منصب عضو في مجلس اللوردات البروسي من عام 1908 إلى عام 1918 .

بعد عام 1918

بعد هزيمة ألمانيا، دعم تيربيتز الحزب الوطني الشعبي الألماني اليميني ( Deutschnationale Volkspartei أو DNVP ) وجلس ممثلاً له في الرايخستاغ من عام 1924 حتى عام 1928.

توفي تيربيتز في إيبنهاوزن، بالقرب من ميونيخ ، في 6 مارس 1930. ودُفن في مقبرة والدفريدهوف في ميونيخ.

إحياء الذكرى

تستمد سلسلة جبال تيربيتز في جزيرة نيو هانوفر في بابوا غينيا الجديدة اسمها من ألفريد فون تيربيتز.

التكريمات

الأوسمة والزخارف الألمانية [ 22 ] [ 23 ]
الأوسمة والزخارف الأجنبية [ 23 ] [ 32 ]

أعمال

  • Erinnerungen (1919، عبر الإنترنت )
    • ذكرياتي (المجلد الأول، 1919)
    • ذكرياتي (المجلد الثاني، 1919)
    • مذكراتي . لندن/ نيويورك. 1919.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط ) [ 41 ]
  • Der Aufbau der deutschen Weltmacht . شتوتغارت / برلين. 1924.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  • وثيقة سياسية. Deutsche Ohnmachtspolitik im Weltkriege (السياسة العالمية) . هامبورغ / برلين. 1926.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ^ "ألفريد فون تيربيتز: Er betrieb Deutschlands falsche Flottenpolitik - WELT" . يموت فيلت .
  2. ^ "أولريش فون هاسيل" . Gedenkstätte Deutscher Widerstand . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2021-03-04 . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2021 .
  3. ↑ "أولريش فون هاسل" . المكتبة اليهودية الافتراضية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2021 .
  4. ↑ ماسي، صفحة 166
  5. ↑ ماسي، صفحة 167
  6. ↑ ماسي، الصفحات 169-170
  7. ↑ ماسي، صفحة 171
  8. ↑ ماسي، الصفحات 172-174
  9. ↑ ماسي، الصفحات 174-178
  10. ↑ ماسي، صفحة 178
  11. ↑ ماسي، الصفحات 177-179
  12. ↑ ماسي، الصفحات 180-181
  13. ↑ ماسي، الصفحات 181-182
  14. ↑ ماسي، الصفحات 182-183
  15. ↑ ماسي، صفحة 183
  16. ↑ ماسي، الصفحات 184-185
  17. ↑ واورو، جيفري (2002). الحرب والمجتمع في أوروبا، 1792-1914 . تايلور وفرانسيس. ص 180. 
  18. ↑ "السفير في ألمانيا (جيرارد) إلى وزير الخارجية" . 13 يوليو 1915.
  19. ↑ باتريك ج. كيلي، تيربيتز والبحرية الإمبراطورية الألمانية (2011)، الصفحات 410-421
  20. ^ رافائيل شيك، ألفريد فون تيربيتز والسياسة اليمينية الألمانية، 1914-1930 (1998)، الفصل 5
  21. ↑ " Tirpitzia Hallier f. | نباتات العالم على الإنترنت | كيو ساينس" . نباتات العالم على الإنترنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2021 .
  22. ^ Handbuch über den Königlich Preussischen Hof und Staat . 1918. ص 56 – 57 . تم الاسترجاع في 24 يناير 2021 . 
  23. 1 2 "ألفريد بيتر فريدريش فون تيربيتز" . prussianmachine.com . تم الاسترجاع في 24 يناير 2021 .
  24. ^ “Königlicher Kronen-Orden” ، Königlich Preussische Ordensliste (ملحق.) (في المانيا)، المجلد. 1، برلين، 1886، ص. 71 – عبر موقع hathitrust.org  {{citation}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  25. 1 2 "Königlich Preussische Ordensliste (ملحق.)" ، Preussische Ordens-Liste (بالألمانية)، برلين: 17 ، 14 ، 175 ، 1895 – عبر hathitrust.org
  26. ↑ "جوائز البحرية خلال الحرب العالمية الأولى" . pourlemerite.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2021 .
  27. ^ Hof- und Staatshandbuch des Herzogtums Braunschweig für das Jahr 1908 . براونشفايغ 1908. ماير. ص. 10
  28. ^ Hof- und Staats-Handbuch des Großherzogtum Baden (1910)، “Großherzogliche Orden” ص. 187
  29. ^ “Verdienst-Orden Philipps des Großmütigen”، Großherzoglich Hessische Ordensliste (في المانيا)، دارمشتات: Staatsverlag، 1914، ص. 129 – عبر موقع hatitrust.org 
  30. ^ ساكسونيا (1901). "Königlich Orden". Staatshandbuch für den Königreich ساكسونيا: 1901 . دريسدن: هاينريش. ص. 145 – عبر موقع hathitrust.org. 
  31. ^ “Königliche Orden”، Hof- und Staats-Handbuch des Königreich Württemberg ، شتوتغارت: Landesamt، 1907، ص. 123 
  32. ^ Handbuch über den Königlich Preussischen Hof und Staat . 1908. ص. 53 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2021 . 
  33. ^ “Ritter-orden” ، Hof- und Staatshandbuch der Österreichisch-Ungarischen Monarchie ، 1918، ص 56 ، 74 ، 261 ، استرجاعها 23 يناير 2021 
  34. ^ بيل هانسن، AC. هولك، هارالد، محررون. (1929) [النشرة الأولى:1801]. Statshaandbog لـ Kongeriget Danmark لـ Aaret 1929 [ دليل الدولة لمملكة الدنمارك لعام 1929 ] (PDF) . Kongelig Dansk Hof- og Statskalender (باللغة الدنماركية). كوبنهاغن: جيه إتش شولتز أ.-س. Universitetsbogtrykkeri. ص. 24 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2021 – عبر da:DIS Danmark . 
  35. ^ “Den kongelige norske Sanct Olavs Orden” ، Norges Statskalender (باللغة النرويجية)، 1922، الصفحات من 1181 إلى 1182 – عبر موقع hathitrust.org 
  36. ↑ "آخر المعلومات الاستخباراتية - الاجتماع الإمبراطوري في ريفال". صحيفة التايمز . العدد 36842. لندن. 9 أغسطس 1902. ص 5.  
  37. ^ "Caballeros Grandes Cruces de la Orden del Mérito Naval" . Guía Oficial de España (بالإسبانية). 1914. ص. 546 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2021 . 
  38. ^ "أمر حقيقي ومتميز لكارلوس الثالث" . Guía Oficial de España (بالإسبانية). 1914. ص. 210 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2021 . 
  39. ^ “Kung. Svenska Riddareordnarna” ، Sveriges statskalender (باللغة السويدية)، 1915، الصفحات من 685 إلى 776 ، تم استرجاعها في 8 نوفمبر 2020 – عبر runeberg.org 
  40. ↑ جريدة لندن الرسمية ، العدد 27704، صفحة 5191
  41. ↑ أعيد نشرها في مجلد واحد بواسطة NSNB مع مقدمة بقلم إريك إمبسون في عام 2013 ASIN B00DH2E9LE .

فهرس

أعمال

  • تيربيتز، ألفريد فون، إيرينرونجن (لايبزيغ: KFKoehler، 1919).

مصدر ثانوي

  • بيرغهاهن، في آر. ألمانيا واقتراب الحرب عام 1914 (ماكميلان، 1973). الصفحات  25-42
  • بيرغهان، فولكر رولف. "خطة تيربيتز" (Droste Verlag، 1971). باللغة الألمانية
  • بيرد، كيث. "إرث تيربيتز: الأيديولوجية السياسية للقوة البحرية الألمانية"، مجلة التاريخ العسكري، يوليو 2005، المجلد 69، العدد 3، الصفحات  821-825
  • بونكر، ديرك. النزعة العسكرية في عصر العولمة: الطموحات البحرية في ألمانيا والولايات المتحدة قبل الحرب العالمية الأولى (2012). مقتطف وبحث نصي ؛ مراجعة إلكترونية
  • بونكر، ديرك. "السياسة العالمية ومصير ألمانيا 'من منظور شرق آسيوي': ألفريد فون تيربيتز وتكوين البحرية الفيلهلمية." تاريخ أوروبا الوسطى 46.1 (2013): 61-96.
  • كلارك، السير كريستوفر، السائرون نياماً: كيف دخلت أوروبا الحرب في عام 1914 (نيويورك: هاربر 2013)
  • إبكينهانز، مايكل. تيربيتز: مهندس أسطول أعالي البحار الألماني (2008)، مقتطف وبحث نصي ، 106 صفحات
  • هيرويغ، هولغر هـ، "الأدميرالات ضد الجنرالات: أهداف الحرب للبحرية الإمبراطورية الألمانية 1914-1918"، تاريخ أوروبا الوسطى 5 (1972)، ص  208-233.
  • هوبسون، رولف. الإمبريالية في البحر: الفكر الاستراتيجي البحري، وأيديولوجية القوة البحرية، وخطة تيربيتز، 1875-1914 (بريل، 2002)
  • هولسمان، جون سي. "للجرأة أكثر: القصة الجريئة للمخاطرة السياسية" (مطبعة جامعة برينستون، 2018) الفصل 9 حول "1898-1912: مغالطة الأرض الموعودة: فون تيربيتز يبني أسطولًا بحريًا بشكل كارثي". الصفحات 209-232.
  • كيلي، باتريك جيه. "الاستراتيجية والتكتيكات وحروب النفوذ: تيربيتز والقيادة العليا للبحرية، 1892-1895"، مجلة التاريخ العسكري، أكتوبر 2002، المجلد 66، العدد 4، الصفحات  1033-1060
  • كينيدي، بول. صعود وسقوط الهيمنة البحرية البريطانية (2017) ص  205-239.
  • كيلي، باتريك ج. (2011). تيربيتز والبحرية الإمبراطورية الألمانية . بلومنجتون، إنديانا: مطبعة جامعة إنديانا. ISBN 978-0253355935.
  • ماسي، روبرت ك. (1992). دريدنوت: بريطانيا، ألمانيا، ومقدمات الحرب العالمية الأولى . لندن: جوناثان كيب. ISBN 0-224-03260-7.
  • ساوندرز، جورج (1922). "تيربيتز، ألفريد فون"  . الموسوعة البريطانية (  الطبعة الثانية عشرة).

المصادر الأولية

  • Marinearchiv، Der Krieg zur zee 1914–1918 (18 مجلدًا، برلين وفرانكفورت: ESMittler & Sohn، 1932–66).
  • Marinearchiv، Der Krieg zur See 1914-1918. Der Handelskrieg mit U-Booten (5 مجلدات، برلين: ES Mittler & Sohn، 1923–66).