الغزو الألماني لهولندا

في الأول من سبتمبر عام ١٩٣٩، بدأت ألمانيا النازية غزو بولندا . وفي الثالث من سبتمبر، أعلنت فرنسا والمملكة المتحدة الحرب على ألمانيا، لكن لم تُشنّ أي عمليات برية كبيرة في أوروبا الغربية خلال ما عُرف بالحرب الزائفة في شتاء ١٩٣٩-١٩٤٠. وخلال هذه الفترة، عزز البريطانيون والفرنسيون قواتهم تحسبًا لحرب طويلة. وكانت ألمانيا النازية ونظام ستالين قد وقّعا اتفاقية مولوتوف-ريبنتروب وأكملا غزوهما لبولندا في سبتمبر ١٩٣٩. ^{[ ٨ ]} وفي التاسع من أكتوبر عام ١٩٣٩، أمر أدولف هتلر بوضع خطط لغزو البلدان المنخفضة، لاستخدامها كقاعدة ضد بريطانيا العظمى، واستباقًا لهجوم مماثل من قوات الحلفاء الغربيين ، والذي كان من شأنه أن يُهدد منطقة الرور الحيوية . ^{[ ٩ ]} ورُفض عرض سلام هولندي-بلجيكي مشترك بين الجانبين في السابع من نوفمبر. ^{[ ١٠ ]}

لم تكن القوات المسلحة الهولندية مستعدة لمقاومة مثل هذا الغزو. عندما وصل نظام هتلر إلى السلطة ، بدأ الهولنديون إعادة التسلح، ولكن بوتيرة أبطأ من فرنسا أو بلجيكا؛ ولم يبدأ رفع ميزانية الدفاع تدريجيًا إلا في عام 1936. ^{[ 11 ]} وقد مالت الحكومات الهولندية المتعاقبة إلى تجنب اعتبار ألمانيا النازية تهديدًا عسكريًا خطيرًا. ويعود ذلك جزئيًا إلى الرغبة في عدم استعداء شريك تجاري حيوي، ^{[ 12 ]} حتى إلى حد قمع أي انتقاد للسياسات النازية؛ ^{[ 13 ]} وجزئيًا إلى سياسة القيود الصارمة على الميزانية التي حاولت الحكومات الهولندية المحافظة من خلالها عبثًا مكافحة الكساد الكبير ، الذي ألحق ضررًا بالغًا بالمجتمع الهولندي. ^{[ 14 ]} وكان هندريكوس كولين ، رئيس وزراء هولندا بين عامي 1933 و1939، مقتنعًا شخصيًا بأن ألمانيا لن تنتهك حياد هولندا؛ ^{[ 15 ]} ولم يبذل كبار الضباط أي جهد لحشد الرأي العام لصالح تحسين الدفاع العسكري. ^{[ 16 ]}

تصاعدت التوترات الدولية منذ عام 1936: فقد نجمت الأزمات عن الاحتلال الألماني لمنطقة الراين في مارس 1936، وضم النمسا في مارس 1938، وأزمة السوديت في خريف 1938، والاحتلال الألماني لبوهيميا ومورافيا في مارس 1939، والغزو الإيطالي لألبانيا في أبريل 1939. أجبرت هذه الأحداث الحكومة الهولندية على توخي مزيد من الحذر، لكنها حدّت من رد فعلها قدر الإمكان. وكان أهم إجراء هو التعبئة الجزئية لـ 100 ألف رجل في أبريل 1939. ^{[ 17 ]}

بعد الغزو الألماني لبولندا في سبتمبر 1939 واندلاع الحرب العالمية الثانية، تمنت هولندا الحفاظ على حيادها، كما فعلت خلال الحرب العالمية الأولى قبل 25 عامًا. ولضمان هذا الحياد، تم حشد الجيش الهولندي اعتبارًا من 24 أغسطس وتحصينه. ^{[ 18 ]} أُنفقت مبالغ طائلة (ما يقارب 900  مليون غيلدر ) على الدفاع. ^{[ 19 ]} إلا أنه كان من الصعب للغاية الحصول على معدات جديدة في زمن الحرب، لا سيما وأن الهولنديين كانوا قد طلبوا بعض معداتهم الجديدة من ألمانيا، التي تعمدت تأخير التسليم. ^{[ 20 ]} علاوة على ذلك، خُصص جزء كبير من الأموال لجزر الهند الشرقية الهولندية ( إندونيسيا حاليًا )، وكان معظمها مرتبطًا بخطة بناء ثلاث طرادات حربية . ^{[ 21 ]}

إن الموقع الاستراتيجي للأراضي المنخفضة، الواقعة بين فرنسا وألمانيا على أجنحة خطوط تحصيناتهما، ^{[ 22 ]} جعل المنطقة مسارًا منطقيًا لهجوم من أي من الجانبين. وفي خطاب إذاعي ألقاه ونستون تشرشل في 20 يناير 1940، حاول إقناعهم بعدم انتظار هجوم ألماني حتمي، بل الانضمام إلى الوفاق الأنجلو-فرنسي. ^{[ 23 ]} رفضت حكومتا بلجيكا ( كان هوبير بيرلو رئيسًا للوزراء منذ 22 فبراير 1939) وهولندا ( حكومة دي جير الثانية )، على الرغم من أن خطط الهجوم الألماني وقعت في أيدي بلجيكية بعد تحطم طائرة ألمانية في يناير 1940، فيما عُرف بحادثة ميشيلين . ^{[ 24 ]}

درست القيادة العليا الفرنسية انتهاك حياد دول البنلوكس إذا لم تنضم إلى التحالف الأنجلو-فرنسي قبل الهجوم الكبير المخطط له من قبل دول الوفاق في صيف عام 1941، لكن مجلس الوزراء الفرنسي، خشيةً من رد فعل شعبي سلبي، رفض الفكرة. وظلّت خطة الغزو مطروحة إذا هاجمت ألمانيا هولندا منفردةً، مما يستلزم تقدمًا لدول الوفاق عبر بلجيكا، أو إذا ساعدت هولندا العدو بالتغاضي عن تقدم ألماني إلى بلجيكا عبر الجزء الجنوبي من أراضيها، وكلا الاحتمالين نوقش ضمن فرضية هولاند . ^{[ 25 ]} لم تضع الحكومة الهولندية رسميًا سياسةً لكيفية التصرف في أي من الحالتين؛ فقد فضّلت أغلبية الوزراء مقاومة الهجوم، بينما رفضت أقلية والملكة فيلهلمينا التحالف مع ألمانيا مهما كانت الظروف. ^{[ 26 ]} حاول الهولنديون في مناسبات عديدة التوسط للتوصل إلى تسوية سلمية تفاوضية بين دول الوفاق وألمانيا. ^{[ 27 ]}

بعد الغزو الألماني للدنمارك والنرويج ، وما تلاه من تحذير من الملحق البحري الياباني الجديد، الكابتن تاداشي مايدا، بأن هجومًا ألمانيًا على هولندا بات وشيكًا، ^{[ 28 ]} بات واضحًا للجيش الهولندي أن البقاء خارج الصراع قد يكون مستحيلاً. فبدأوا الاستعداد الكامل للحرب، ذهنيًا وبدنيًا. ورفعت قوات الحدود الهولندية حالة التأهب القصوى. ^{[ 29 ]} وأثارت التقارير عن تحركات يُفترض أنها لطابور خامس في الدول الاسكندنافية مخاوف واسعة النطاق من أن هولندا قد تسللت إليها أيضًا عملاء ألمان بمساعدة خونة. ^{[ 30 ]} واتُخذت تدابير مضادة ضد أي هجوم محتمل على المطارات والموانئ. ^{[ 31 ]} وأُعلنت حالة الطوارئ في 19 أبريل. [ 32 ^{] ومع ذلك} ، ظل معظم المدنيين متشبثين بوهم إمكانية نجاة بلادهم، ^{[ 33 ]} وهو موقف وُصف لاحقًا بحالة إنكار. ^{[ 34 ]} كان الهولنديون يأملون في تكرار سياسة ضبط النفس التي انتهجتها دول الوفاق ودول المحور خلال الحرب العالمية الأولى، وسعوا لتجنب لفت انتباه القوى العظمى وخوض حرب يخشون فيها خسائر بشرية مماثلة لتلك التي شهدها الصراع السابق. وفي 10 أبريل، كررت بريطانيا وفرنسا طلبهما بدخول هولندا الحرب إلى جانبهما، لكن طلبهما قوبل بالرفض مجدداً. ^{[ 35 ]}

في القرن السابع عشر، ابتكرت الجمهورية الهولندية نظامًا دفاعيًا يُعرف باسم خط المياه الهولندي ، والذي حمى خلال الحرب الفرنسية الهولندية جميع المدن الرئيسية في الغرب، وذلك بإغراق جزء من الريف. في أوائل القرن التاسع عشر، تم نقل هذا الخط شرقًا قليلًا، إلى ما وراء أوتريخت ، ثم جرى تحديثه لاحقًا بإضافة حصون. سُمي هذا الموقع الجديد بخط المياه الهولندي الجديد . تم تعزيز الخط بتحصينات جديدة في عام 1940 نظرًا لتقادم التحصينات القديمة. كان الخط يقع في أقصى الحافة الشرقية للمنطقة الواقعة تحت مستوى سطح البحر. سمح هذا الموقع بغمر الأرض أمام التحصينات بسهولة ببضعة أقدام من الماء، وهو عمق ضحل جدًا بالنسبة للقوارب، ولكنه كافٍ لتحويل التربة إلى مستنقع لا يمكن عبوره. كانت المنطقة الواقعة غرب خط المياه الهولندي الجديد تُسمى حصن هولندا (بالهولندية: Vesting Holland ؛ بالألمانية: Festung Holland )، وكان جناحها الشرقي مغطى ببحيرة آيسل ، بينما كان جناحها الجنوبي محميًا بالمجرى الأدنى لثلاثة أنهار عريضة متوازية: نهر الميز ( Maas ) وفرعين من نهر الراين . وقد عملت هذه المنطقة كمعقل وطني ، كان من المتوقع أن يصمد لفترة طويلة، ^{[ 70 ]} وفي أكثر التوقعات تفاؤلاً، قد تصل إلى ثلاثة أشهر دون أي مساعدة من الحلفاء، ^{[ 71 ]} على الرغم من المبالغة الكبيرة في تقدير حجم القوة الألمانية المهاجمة. ^{[ 72 ]} قبل الحرب، كانت النية هي التراجع إلى هذا الموقع فورًا تقريبًا، بعد مرحلة حشد (ما يُسمى بالحالة الزرقاء ) في وادي خيلدرسه ، ^{[ 73 ]} انطلاقًا من الأمل في أن ألمانيا ستعبر المقاطعات الجنوبية فقط في طريقها إلى بلجيكا، تاركةً هولندا نفسها دون مساس. في عام 1939، كان من المفهوم أن مثل هذا الموقف يمثل دعوة للغزو ويجعل من المستحيل التفاوض مع دول الوفاق بشأن دفاع مشترك. وقد رُفضت مقترحات الدبلوماسيين الألمان بأن الحكومة الهولندية ستوافق سرًا على التقدم نحو البلاد. ^{[ 74 ]}

ابتداءً من سبتمبر 1939، تم إنشاء خط دفاع رئيسي (MDL) باتجاه الشرق. تكوّن هذا الموقع الدفاعي الرئيسي الثاني من جزء شمالي شكّله خط غريبي ( Grebbelinie )، الواقع عند سفوح جبال أوتريختسه هوفيلروغ (Utrechtse Heuvelrug )، وهي ركام جليدي يعود للعصر الجليدي بين بحيرة آيسل ونهر الراين السفلي. وقد حُفر هذا الخط بتحريض من قائد الجيش الميداني، الفريق يان جوزيف غودفريد بارون فان فورست توت فورست . ^{[ 75 ]} وتم توسيع هذا الخط بجزء جنوبي: موقع بيل-رام (Peel-Raamstelling)، الواقع بين نهر الميز والحدود البلجيكية على طول مستنقعات بيل ونهر رام ، بناءً على أوامر القائد العام الهولندي، الجنرال إيزاك هـ. رايندرز . وكان الهدف من إنشاء هذا الخط في الجنوب هو تأخير تقدم الألمان قدر الإمكان لتغطية أي تقدم فرنسي محتمل. وتمركز الفيلقان الرابع والثاني من الجيش على خط غريبي. تمركز الفيلق الثالث في موقع بيل-رام، وخلفه الفرقة الخفيفة لتغطية جناحه الجنوبي. وتمركزت اللواءان (أ) و(ب) بين نهري الراين السفلي والماس. وكان الفيلق الأول احتياطياً استراتيجياً في حصن هولندا، حيث تم تأمين محيطه الجنوبي بعشر كتائب إضافية، ومحيطه الشرقي بست كتائب. ^{[ 76 ]} وتم تعزيز جميع هذه الخطوط بتحصينات خرسانية. ^{[ 70 ]}

تمركز القوات

أمام خط الدفاع الرئيسي هذا، كان خط آيسل-ماسلينيه ، وهو خط تغطية يمتد على طول نهري آيسل وميوز ( ماس )، ويرتبط بمواقع في منطقة بيتوي ، مزودًا بتحصينات صغيرة ومُشغلًا بشكل خفيف بأربعة عشر كتيبة حدودية. في أواخر عام 1939، أعاد الجنرال فان فورست توت فورست إحياء خطط كان قد وضعها عام 1937، ^{[ 77 ]} مقترحًا الاستفادة من الفرص الدفاعية الممتازة التي توفرها هذه الأنهار. اقترح التحول إلى استراتيجية أكثر مرونة من خلال خوض معركة تأخيرية عند مواقع العبور المحتملة بالقرب من أرنهيم وجينيب لإجبار الفرق الألمانية على استهلاك جزء كبير من قوتها الهجومية قبل وصولها إلى خط الدفاع الرئيسي، بل وحتى هزيمتها. ^{[ 75 ]} اعتبرت الحكومة الهولندية والجنرال رايندرز هذا الأمر محفوفًا بالمخاطر. أراد الأخير أن يُبدي الجيش مقاومة شديدة أولًا عند خط غريبي وموقع بيل-رام، ثم يتراجع إلى حصن هولندا. ^{[ 78 ]} اعتبرت الحكومة هذا الأمر بالغ الخطورة، لا سيما في ظل تفوق ألمانيا الجوي، وكان من عيوبه ضرورة تجهيز خطين دفاعيين بالكامل. وكان رايندرز قد مُنع بالفعل من السلطة العسكرية الكاملة في مناطق الدفاع؛ ^{[ 79 ]} وقد أدى الخلاف حول الاستراتيجية إلى تقويض موقفه السياسي. ^{[ 80 ]} وفي 5 فبراير 1940، أُجبر على تقديم استقالته بسبب هذه الخلافات مع رؤسائه. ^{[ 81 ]} وخلفه الجنرال هنري ج. وينكلمان الذي قرر أن يكون خط غريبي في الشمال هو خط الدفاع الرئيسي حيث ستُخاض المعركة الحاسمة، ^{[ 82 ]} ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنه سيكون من الأسهل شن هجوم مضاد هناك إذا كانت الظروف مواتية. ^{[ 83 ]} ومع ذلك، لم يتخذ قرارًا مماثلًا بشأن موقع بيل-رام.

خلال الحرب الزائفة، التزمت هولندا رسميًا بسياسة الحياد التام. وفي الخفاء، تفاوضت القيادة العسكرية الهولندية، بمبادرة منها جزئيًا، ^{[ 84 ]} مع كل من بلجيكا وفرنسا عبر الملحق العسكري الهولندي في باريس، المقدم ديفيد فان فورست إيفكينك، لتنسيق دفاع مشترك ضد غزو ألماني. ^{[ 85 ]} إلا أن هذه الجهود باءت بالفشل بسبب اختلافات جوهرية في الرأي حول الاستراتيجية الأمثل.

إلى جانب الجيش الهولندي والجيش الألماني الثامن عشر ، كانت هناك قوة ثالثة، لا تقلّ حجماً عنهما بكثير، ستعمل على الأراضي الهولندية: الجيش الفرنسي السابع . كان لهذا الجيش أهدافه الخاصة ضمن الاستراتيجية الفرنسية الأوسع، وقد أخذت الخطط الفرنسية في الحسبان منذ زمن طويل إمكانية شنّ عمليات في الأراضي الهولندية. كانت المناطق الساحلية لجزيرة زيلاند وهولندا صعبة الاختراق بسبب كثرة ممراتها المائية. ومع ذلك، رأى كل من الفرنسيين والألمان إمكانية شنّ هجوم جانبي مفاجئ في هذه المنطقة. بالنسبة للألمان، كان هذا سيمنحهم ميزة تجاوز خط أنتويرب- نامور . اعتُبرت جزر زيلاند ذات أهمية استراتيجية بالغة، كونها تقع قبالة مصب نهر التايمز مباشرةً ، لذا فإنّ الاستيلاء عليها كان سيشكّل تهديداً خاصاً لأمن إنجلترا.

كانت هناك حاجة إلى قوات سريعة، سواء لأغراض هجومية أو دفاعية، لمنع العدو من الوصول إلى المواقع الحيوية. وقبل الألمان بزمن طويل، فكّر الفرنسيون في استخدام القوات المحمولة جواً لشنّ هجمات خاطفة. ففي عام 1936، كلّف الفرنسيون بتصميم دبابات خفيفة محمولة جواً، لكن هذه الخطط أُلغيت عام 1940 لعدم امتلاكهم طائرات شحن كبيرة بما يكفي لنقلها. وتمّ تخصيص فرقة بحرية وفرقة مشاة للتوجه إلى جزيرة زيلاند لإغلاق مصب نهر شيلدت الغربي ومنع عبور الألمان. وكان من المقرر أن تُرسل هذه القوات طلائعها عبر مصب نهر شيلدت إلى الجزر، مُزوّدة بإمدادات من السفن البحرية.

خشي القائد العام الفرنسي، الجنرال موريس غاملان، من أن يستسلم الهولنديون سريعًا أو حتى يقبلوا الحماية الألمانية. ولذلك، أعاد تكليف الجيش السابع، وهو الاحتياط الاستراتيجي الفرنسي السابق، للعمل أمام أنتويرب لتغطية المداخل الشرقية للنهر، وذلك للحفاظ على الاتصال مع حصن هولندا في الشمال، وحماية الجناح الأيسر للحلفاء خلف نهر الراين. تألفت القوة المكلفة بهذه المهمة من الفيلق السادس عشر، الذي ضم الفرقة التاسعة للمشاة الآلية (التي كانت تمتلك أيضًا بعض المركبات المدرعة المجنزرة) والفرقة الرابعة للمشاة؛ والفيلق الأول، الذي ضم الفرقة الخامسة والعشرين للمشاة الآلية والفرقة الحادية والعشرين للمشاة. تم تعزيز هذا الجيش لاحقًا بالفرقة الأولى للميكانيكا الخفيفة، وهي فرقة مدرعة من سلاح الفرسان الفرنسي، ووحدة قوية من الدرجة الأولى. إلى جانب الفرقتين المتمركزتين في زيلاند، خُصصت سبع فرق فرنسية لهذه العملية. ^{[ 96 ]}

على الرغم من أن القوات الفرنسية كانت تمتلك نسبة أعلى من الوحدات الآلية مقارنةً بنظيرتها الألمانية، إلا أنه بالنظر إلى المسافات الشاسعة التي يتعين عليها قطعها، لم يكن بوسعها الوصول إلى القطاع المخصص لها بالتقدم في عمليات الانتشار القتالي قبل العدو. وكان أملها الوحيد في التغلب على الألمان يكمن في استخدام النقل بالسكك الحديدية. وهذا يعني أنها ستكون عرضة للخطر في مرحلة التجمع، أي حشد قواتها بالقرب من بريدا. كانت القوات الهولندية في موقع بيل-رام بحاجة إلى تأخير الألمان لبضعة أيام إضافية لإتاحة الفرصة للقوات الفرنسية للانتشار والتحصن، كما أن القوات الفرنسية السريعة ستوفر غطاءً أمنيًا. وتألفت هذه القوات من وحدات الاستطلاع التابعة للفرق المدرعة والآلية، والمجهزة بعربة بانارد 178 المدرعة ذات التسليح الجيد نسبيًا. وسيتم تجميع هذه الوحدات في فرقتين عمل تحملان اسم قائديهما: مجموعة بوشين ومجموعة ليستوكوا .

خلال التغييرات العديدة التي طرأت على الخطط العملياتية لعملية " فال غيلب"، نُظر أحيانًا في فكرة ترك "حصن هولندا" وشأنه، كما كان يأمل الهولنديون. ^{[ 97 ]} اقترحت النسخة الأولى بتاريخ 19 أكتوبر 1939 إمكانية احتلال كامل إذا كانت الظروف مواتية. ^{[ 98 ]} وفي نسخة 29 أكتوبر، اقتُرح حصر التوغل في خط جنوب فينلو . ^{[ 99 ]} وفي " توجيه هولندا " الصادر في 15 نوفمبر، تقرر احتلال الجنوب بأكمله، مع عدم التقدم شمالًا إلى ما بعد خط غريبي، واحتلال جزر فريزيا . ^{[ 100 ]} أصرّ هيرمان غورينغ على احتلال كامل، لحاجته إلى المطارات الهولندية في مواجهة بريطانيا؛ كما كان يخشى أن يعزز الحلفاء "حصن هولندا" بعد هزيمة جزئية، وأن يستخدموا المطارات لقصف المدن والقوات الألمانية. ^{[ 100 ]} كان من بين المبررات الأخرى للغزو الكامل أنه، نظرًا لعدم إمكانية اعتبار سقوط فرنسا أمرًا مفروغًا منه، فقد رُئي من الناحية السياسية أنه من المرغوب فيه الحصول على استسلام هولندي، لأن الهزيمة قد تؤدي إلى وصول حكومات أقل عدائية إلى السلطة في بريطانيا وفرنسا. كما أن الهزيمة السريعة ستُحرر القوات لقطاعات الجبهة الأخرى. ^{[ 101 ]}

على الرغم من أنه في 17 يناير 1940 ^{[ 102 ]} تقرر غزو هولندا بأكملها، إلا أنه لم يكن بالإمكان توفير سوى عدد قليل من الوحدات لهذه المهمة. وتركزت الجهود الرئيسية لعملية "فال جيلب" في الوسط، بين نامور وسيدان في فرنسا . وكان الهجوم على وسط بلجيكا مجرد مناورة تمويهية، والهجوم على حصن هولندا مجرد جزء ثانوي من هذه المناورة. وعلى الرغم من انتشار الجيشين السادس والثامن عشر على الحدود الهولندية، إلا أن القوة الأولى، الأكبر حجماً، تحركت جنوب فينلو إلى بلجيكا، تاركةً الجيش الثامن عشر بقيادة الجنرال جورج فون كوشلر وحده لهزيمة القوة الهولندية الرئيسية. ^{[ 103 ]} ومن بين جميع الجيوش الألمانية المشاركة في العملية، كان هذا الجيش هو الأضعف على الإطلاق. لم تضمّ سوى أربع فرق مشاة نظامية ( الفرق 207 ، 227، 254، و 256 )، مدعومة بثلاث فرق احتياطية ( الفرق 208 ، 225، و526) لم تشارك في القتال. ست من هذه الفرق كانت وحدات "الموجة الثالثة" التي شُكّلت في أغسطس 1939 من وحدات لاندوير الإقليمية . كان لديها عدد قليل من الضباط المحترفين وخبرة قتالية ضئيلة باستثناء قدامى المحاربين في الحرب العالمية الأولى. ومثل الجيش الهولندي، كان معظم الجنود (88%) غير مدربين تدريبًا كافيًا. أما الفرقة السابعة فكانت الفرقة 526، وهي وحدة أمنية بحتة تفتقر إلى التدريب القتالي الجاد. كانت الفرق الألمانية، التي بلغ قوامها الاسمي 17807 رجلًا، أكبر بنسبة 50% من نظيراتها الهولندية، وتمتلك ضعف قوتها النارية الفعالة، ولكن مع ذلك، كان التفوق العددي اللازم لهجوم ناجح غائبًا تمامًا.

ولمعالجة هذا الوضع، استُخدمت قوات متفرقة لتعزيز الجيش الثامن عشر. وكان أولها فرقة الفرسان الألمانية الوحيدة، والتي سُميت بحق " فرقة الفرسان الأولى ". وكان من المقرر أن تحتل هذه القوات، برفقة بعض المشاة، المقاطعات ضعيفة الدفاع شرق نهر آيسل، ثم تحاول عبور سد أفلوتدايك (سد الحصار). وكان من المقرر أيضًا محاولة إنزال متزامن في هولندا بالقرب من إنخويزن ، باستخدام زوارق يتم الاستيلاء عليها في ميناء ستافورن الصغير . ^{[ 101 ]} ولأن كلا المحاولتين كانتا غير مرجحتين للنجاح، فقد تم تعزيز معظم الفرق النظامية بفرقة إس إس-فيرفوغونغسديفيجن (بما في ذلك إس إس-ستاندارتن دير فوهرر ، ودويتشلاند ، وجرمانيا ) وفرقة لايبستاندارت أدولف هتلر ، والتي ستعمل كمشاة هجومية لاختراق المواقع الهولندية المحصنة. ^{[ 104 ]} ومع ذلك ، لم يضف هذا سوى قسمة واحدة وثلث إلى المعادلة.

لضمان النصر، لجأ الألمان إلى وسائل غير تقليدية. درّب الألمان فرقتين هجوميتين محمولتين جواً. الأولى، الفرقة السابعة المظلية ، كانت تتألف من مظليين؛ والثانية، الفرقة الثانية والعشرون للمشاة المحمولة جواً ، كانت تتألف من مشاة محمولة جواً. في البداية، كانت الخطة تقضي بأن يكون الهجوم الألماني الرئيسي في فلاندرز ، وكان من المتوقع استخدام هذه القوات لمحاولة عبور نهر شيلدت بالقرب من غنت . أُلغيت هذه العملية، فتقرر استخدامها لتحقيق نصر سهل في هولندا. ^{[ 105 ]} كان من المقرر أن تحاول القوات المحمولة جواً في اليوم الأول تأمين المطارات المحيطة بمقر الحكومة الهولندية ، لاهاي، ثم الاستيلاء على تلك الحكومة، بالإضافة إلى القيادة العليا الهولندية والملكة فيلهلمينا. ^{[ 106 ]} تلقى الضباط الألمان دروساً في كيفية مخاطبة العائلة المالكة في مثل هذه المناسبات. تم تطوير خطة Fall Festung من قبل هتلر شخصيًا، حيث تم تحسين فكرة سابقة للسماح لمبعوث بتقديم "حماية مسلحة للحياد الهولندي"، أي أن تصبح هولندا محمية ألمانية . ^{[ 107 ]}

في حال لم يُفضِ ذلك إلى الانهيار الفوري المنشود، كان سيتم تأمين جسور روتردام ودوردريخت ومورديك في آنٍ واحد ، للسماح لقوة ميكانيكية بإنزال قوات محمولة جواً من الجنوب. وكانت هذه القوة هي فرقة الدبابات الألمانية التاسعة . وكانت هذه الفرقة المدرعة الألمانية الوحيدة التي تضم كتيبتين دبابات فقط، إحداهما ناقصة العدد، ضمن فوج دباباتها الوحيد؛ ^{[ 108 ]} وكان إجمالي عدد الدبابات في الوحدة 141 دبابة. ^{[ 109 ]} وكان الهدف هو استغلال ثغرة في الخطوط الهولندية أحدثتها فرقتا المشاة 254 و256، والانضمام إليهما، لتشكيل الفيلق السادس والعشرين، على محور جينيب - سيرتوخنبوس . ^{[ 101 ]} في الوقت نفسه، كان من المقرر شن هجوم على خط غريبي في الشرق من قبل فرقتي المشاة 207 و227، المتحدتين لتشكيل الفيلق العاشر ، ^{[ 104 ]} لمواجهة الجزء الأكبر من الجيش الميداني الهولندي. وكان المتوقع، على الرغم من عدم التفوق العددي، ^{[ 110 ]} هو إجبار الهولنديين على التراجع إلى الجبهة الشرقية لحصن هولندا أو ما وراءها. إذا لم يستسلم الهولنديون في اليوم الأول، كان الجيش الثامن عشر يتوقع دخول حصن هولندا في اليوم الثالث من الجنوب عبر جسور مورديك، وبالتالي ضمان النصر؛ لم يكن هناك جدول زمني محدد للتدمير الكامل للقوات الهولندية. ^{[ 105 ]} ومن الجوانب المميزة لهيكل القيادة أن الهجوم المحمول جواً كان عملية تابعة لسلاح الجو الألماني فقط ؛ ولن تكون القوات المحمولة جواً في البداية تحت القيادة العملياتية للجيش الألماني. كان من المفترض أن يكون الهجوم على روتردام في نهاية المطاف عملية عسكرية، واعتبرها الجيش بمثابة النقطة المحورية للحملة في هولندا؛ ^{[ 106 ]} ورأى الجيش الثامن عشر أن عمليات الإنزال الجوي تابعة بشكل أساسي لتقدم الفيلق السادس والعشرين .

من بين جميع عمليات "فال جيلب"، جسّدت هذه العملية مفهوم الحرب الخاطفة (Blitzkrieg) كما كان يُفهم المصطلح آنذاك: هجوم استراتيجي شامل. وكما هو الحال مع "فال جيلب" ككل، فقد انطوت على استراتيجية عالية المخاطر.

لم يرحب الشعب الألماني والقوات الألمانية عمومًا بفكرة انتهاك حياد هولندا. ولذلك، بررت الدعاية الألمانية الغزو بأنه رد فعل على محاولة مزعومة من جانب دول الوفاق لاحتلال الأراضي المنخفضة، على غرار المبرر الذي استخدمته الإمبراطورية الألمانية لغزو بلجيكا في الحرب العالمية الأولى. ^{[ 111 ]} وكان بعض الضباط الألمان معادين للنظام النازي، كما شعروا بالقلق إزاء الغزو. ^{[ 112 ]}

بدأ أحدهم، العقيد هانز أوستر ، ضابط في جهاز الاستخبارات العسكرية الألمانية ( أبفير )، في مارس 1939، بنقل معلومات إلى صديقه، الملحق العسكري الهولندي في برلين، الرائد جيسبرتوس ج. ساس . ^{[ 113 ]} تضمنت هذه المعلومات تاريخ هجوم فال جيلب . ^{[ 114 ]} أبلغ ساس الحلفاء عبر ملحقين عسكريين آخرين. ^{[ 115 ]} مع ذلك، أدت عدة تأجيلات أثناء انتظار الألمان لظروف جوية مواتية إلى سلسلة من الإنذارات الكاذبة، مما جعل الحكومة الهولندية وغيرها متشككة إلى حد ما في المعلومات. ^{[ 116 ]} لم يُؤخذ تنبؤ ساس الصحيح بموعد الهجوم على الدنمارك والنرويج بعين الاعتبار إلى حد كبير. ^{[ 117 ]} على الرغم من أنه أشار إلى أن فرقة مدرعة ألمانية ستحاول مهاجمة حصن هولندا من شمال برابانت ، وأن هناك خطة للقبض على الملكة، إلا أن الاستراتيجية الدفاعية الهولندية لم تُعتمد، ولم يُفهم أن هذه عناصر من مخطط أكبر. ^{[ 118 ]} في 4 مايو، حذر ساس مجددًا من هجوم وشيك؛ وتزامن ذلك هذه المرة مع تحذير من البابا بيوس الثاني عشر . ^{[ 119 ]} عندما اتصل أوستر بصديقه مجددًا مساء 9 مايو قائلًا: "غدًا، عند الفجر"، تم وضع القوات الهولندية في حالة تأهب. ^{[ 120 ]}

كان أوستر شخصية بارزة في المقاومة الألمانية من عام 1938 إلى عام 1943، وكان أحد الذين تم شنقهم بعد مؤامرة تفجير القنبلة في 20 يوليو 1944 لاغتيال هتلر. ^{[ 121 ]}

في صباح العاشر من مايو عام 1940، استيقظ الهولنديون على هدير محركات الطائرات في السماء. كانت ألمانيا قد بدأت عملية "فال جيلب" وهاجمت هولندا وبلجيكا وفرنسا ولوكسمبورغ ، وفي حالة دول البنلوكس، لم تُعلن الحرب قبل بدء الأعمال العدائية؛ أما فرنسا فكانت قد دخلت الحرب بالفعل.

في الليل، انتهكت القوات الجوية الألمانية (لوفتفافه) المجال الجوي الهولندي. عبر جناح واحد، وهو الجناح القتالي الرابع (KG 4)، المجال الجوي ثم اختفى غربًا، موهمًا الهولنديين بأن العملية موجهة نحو إنجلترا. لكن فوق بحر الشمال ، اتجه شرقًا مجددًا لشن هجوم مفاجئ على المطارات الهولندية، بالتعاون مع الأجنحة الأخرى. بقيادة العقيد مارتن فيبيغ ، ضرب الجناح القتالي الرابع (KG 4) المطار البحري في دي كوي، مدمرًا 35 طائرة، معظمها طائرات تدريب. ^{[ 122 ]} أُسقطت طائرة فيبيغ نفسه وقضى خمسة أيام أسير حرب هولنديًا . كما ضرب الجناح القتالي الرابع ( KG 4) مطار أمستردام شيبول ، حيث خسر الهولنديون ثلث قاذفاتهم المتوسطة، ومطارات لاهاي حيث دمر الجناح الأول/الجناح القتالي الرابع (I./KG 4) نصف المقاتلات المدافعة البالغ عددها 21 مقاتلة لمساعدة الجناحين القتاليين الثلاثين (KG 30) والرابع والخمسين (KG 54) في هجمات على الموانئ وخطوط الاتصالات. ^{[ 123 ]} خسرت السرب KG 4 ما مجموعه 11 قاذفة من طراز هاينكل He 111 وثلاث طائرات من طراز يونكرز Ju 88 في 10 مايو ؛ وخسر السربان KG 30 وKG 54 تسع قاذفات أخرى. ^{[ 124 ]} أسقط السربان Jagdgeschwader 26 (JG 26) و Zerstörergeschwader 26 (ZG 26) 25 طائرة هولندية في معارك جوية مقابل خسارة تسع مقاتلات، بينما ادعى السرب Luftflotte 2 بقيادة ألبرت كيسلرينغ إسقاط 41 طائرة. لم يتبق لدى الهولنديين سوى 70 طائرة بنهاية ذلك اليوم. وادعوا إسقاط معظم الطائرات الألمانية التي دُمرت في 10 مايو. وانتشروا فوق الأراضي الهولندية، وواصلوا الاشتباك مع سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) كلما أمكن، محققين 13 انتصارًا على الطائرات المقاتلة الألمانية بحلول 14 مايو. ^{[ 123 ]}

مباشرةً بعد القصف، بين الساعة 4:30 و5:00 بالتوقيت المحلي، هبطت قوات المظليين بالقرب من المطارات. أسقطت بطاريات المدفعية المضادة للطائرات الهولندية العديد من طائرات النقل من طراز Ju 52 التابعة لمجموعات النقل التابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) ، وتحطمت طائرات أخرى أثناء الهبوط أو بعده. ^{[ 54 ]} بلغ إجمالي خسائر طائرات Ju 52 الألمانية في المعركة 224 طائرة، مقارنةً بـ 430 طائرة Ju 52 نشرتها القوات المحمولة جواً. ^{[ 125 ]}

انتهى الهجوم على لاهاي بفشلٍ ذريع. لم يتمكن المظليون من الاستيلاء على المطار الرئيسي في إيبنبورغ في الوقت المناسب لهبوط مشاة الجو بأمان في طائراتهم من طراز يونكرز. ورغم تضرر إحدى المدرعات جراء قنبلة، تمكنت المدرعات الخمس الأخرى، بمساعدة مواقع المدافع الرشاشة، من تدمير طائرات يونكرز الثماني عشرة التابعة للموجتين الأوليين، ما أسفر عن مقتل العديد من ركابها. ^{[ 126 ]} وعندما أُغلق المدرج بسبب حطام الطائرات، ألغت الموجات المتبقية عملية الهبوط وحاولت إيجاد بدائل، وغالبًا ما أنزلت فرقها في المروج أو على الشاطئ، ما أدى إلى تشتيت القوات. أما مطار أوكنبورغ الصغير المساعد ، فكان دفاعه ضعيفًا، فسقط على الفور في يد الألمان. وبالمثل، سُرعان ما احتُل مطار فالكنبورغ ، إذ اهتزت معنويات المدافعين جراء القصف. ومع ذلك، كان مدرج الهبوط لا يزال قيد الإنشاء، ولم يُخفض منسوب المياه الجوفية بعد، فغرقت الطائرات التي هبطت هناك في التربة الرخوة. لم يكن أي من المطارات قادرًا على استقبال تعزيزات كبيرة. وفي النهاية، احتل المظليون يبنبورغ، لكنهم فشلوا في التقدم نحو لاهاي، إذ اعترض طريقهم قوات هولندية تم تجميعها على عجل. وفي وقت مبكر من بعد الظهر، تم تشتيتهم بنيران ثلاث بطاريات مدفعية هولندية. ^{[ 127 ]} وبالمثل، طردت البطاريات الهولندية القوات الألمانية المحتلة من المطارين الآخرين، ولجأت القوات المحمولة جوًا المتبقية إلى القرى والقصور المجاورة. ^{[ 128 ]}

كان الهجوم على روتردام أكثر نجاحًا. هبطت اثنتا عشرة طائرة مائية من طراز هاينكل هي 59 ، محملة بفصيلتين من الجنود، في قلب المدينة، وأنزلت فرقًا هجومية استولت على جسر ويليمزبروغ ، وهو جسر فوق نهر نيوي ماس ، لتشكيل رأس جسر. ^{[ 129 ]} في الوقت نفسه، تعرض مطار والهافن العسكري، الواقع جنوب المدينة على جزيرة آيسلموند ، لهجوم من قبل قوات محمولة جوًا. ^{[ 130 ]} تمركزت هناك كتيبة مشاة، لكنها كانت قريبة جدًا من المطار لدرجة أن المظليين هبطوا بالقرب من مواقعها. أعقب ذلك قتالٌ فوضوي. لم تتكبد الموجة الأولى من طائرات يونكرز أي خسائر، واستمرت سفن النقل في الهبوط. في النهاية، تم التغلب على المدافعين الهولنديين. بدأت القوات الألمانية، التي تزايدت أعدادها باطراد، بالتحرك شرقًا لاحتلال آيسلموند، وتواصلت في النهاية مع المظليين المكلفين باحتلال الجسر الحيوي في دوردريخت. على الرغم من تدخل البحرية الملكية الهولندية - حيث هاجمت زوارق الطوربيد Z5 و TM 51 جسر ويليمزبروغ ، ثم أبحرت المدمرة HNLMS Van Galen في مضيق نيوي ووترفيغ لقصف المطار من مسافة قريبة - إلا أن ذلك لم يسفر إلا عن غرق المدمرة فان غالين بعد قصفها. ولذلك، تم التخلي عن خطة إشراك زوارق المدفعية HNLMS Flores و HNLMS Johan Maurits van Nassau . ^{[ 131 ]} في جزيرة دوردريخت، تم الاستيلاء على جسر دوردريخت، لكن الحامية صمدت داخل المدينة نفسها. ^{[ 132 ]} كما تم الاستيلاء على جسور مورديك الطويلة فوق مصب نهر هولاندز ديب العريض الذي يربط الجزيرة بمقاطعة شمال برابانت، وتم تحصين رأس جسر على الجانب الجنوبي. ^{[ 133 ]}

نفّذ الألمان خطةً وافق عليها هتلر، ^{[ 134 ]} وحاولوا الاستيلاء على جسري آيسل وماس سالمين، مستخدمين فرقًا من قوات براندنبورغ بدأت بالتسلل عبر الحدود الهولندية قبل التقدم الرئيسي، ووصلت بعض القوات مساء 9 مايو. وخلال ليلة 10 مايو، اقتربوا من الجسرين: ضمّت عدة فرق عددًا من الرجال المتنكرين بزي الشرطة العسكرية الهولندية، متظاهرين بإحضار مجموعة من الأسرى الألمان، لخداع فرق التفجير الهولندية. وكان بعض هؤلاء "رجال الشرطة العسكرية" هولنديين حقيقيين، أعضاء في الحركة الاشتراكية الوطنية ، الحزب النازي الهولندي. ^{[ 135 ]} باءت معظم هذه المحاولات بالفشل، وتم تفجير الجسرين، في مناسبتين مع جميع أفراد قوات براندنبورغ . وكان الاستثناء الرئيسي هو جسر سكة حديد جينيب. ^{[ 136 ]} فورًا عبر قطار مدرع ، تبعه قطار جنود، وكلاهما اخترق موقع بيل-رام في ميل ، وأنزل كتيبة مشاة خلف خط الدفاع. ^{[ 137 ]}

نشر الهولنديون تقارير لوكالات الأنباء الدولية تفيد بوجود جنود ألمان متنكرين، مما أثار مخاوف من وجود طابور خامس، خاصة في بلجيكا وفرنسا. مع ذلك، وعلى عكس الوضع الذي حدث لاحقًا في هاتين الدولتين، لم تشهد هولندا نزوحًا جماعيًا للاجئين المدنيين، مما أدى إلى ازدحام الطرق. وبشكل عام، تصرف الجنود الألمان بطريقة حضارية تجاه السكان الهولنديين، حيث اصطفوا في طوابير منظمة أمام المتاجر لشراء السلع المقننة في ألمانيا، مثل الشوكولاتة .

بعد فشل الهجمات على الجسور في معظمها، بدأت الفرق الألمانية محاولات عبور نهري آيسل والماس. دُمرت الموجات الأولى عادةً بسبب عدم كفاية النيران التمهيدية على التحصينات. ^{[ 138 ]} في أغلب المواقع، دمر قصف ثانوي التحصينات، وعبرت فرق المشاة النهر بعد بناء جسور عائمة؛ لكن في بعض المواقع، مثل فينلو، أُجهضت المحاولة. في آرنهم، قادت فرقة لايبستاندارته دير فوهرر الهجوم، وتقدمت في ذلك اليوم إلى خط غريبي، تلتها فرقة المشاة 207 .

حتى قبل وصول القطار المدرع، كان قد تم التخطيط بالفعل لسحب الفيلق الثالث الهولندي من خلف موقع بيل-رام، آخذاً معه جميع المدفعية باستثناء 36 مدفعاً من عيار 8 ستال . وكان من المقرر أن تترك كل كتيبة من كتائبه الست كتيبة خلفها لتكون بمثابة قوة تغطية، إلى جانب أربع عشرة كتيبة حدودية. سُميت هذه المجموعة "فرقة بيل". ^{[ 139 ]} كان من المقرر أصلاً أن يتم هذا الانسحاب في الليلة الأولى بعد الغزو، تحت جنح الظلام، ولكن نظراً للتقدم الألماني السريع، صدر أمر بالانسحاب الفوري في الساعة 6:45 صباحاً، لتجنب تورط الفيلق الثالث مع قوات العدو. ^{[ 140 ]} انضم الفيلق إلى "اللواء ج"، ^{[ 141 ]} الذي كان يضم ست كتائب تحتل بالفعل خط فال-لينج، وبذلك استعاد قوته. ولم يشهد الفيلق أي قتال آخر.

كانت فرقة المشاة الخفيفة، المتمركزة في فوخت ، القوة المناورة الوحيدة التي يمتلكها الجيش الهولندي. وقد نُفذ انسحابها المخطط له قبل الموعد المحدد بيوم. عبرت كتائبها جسري الميز ووال بالدراجات، ثم اتجهت يسارًا عبر ألبلاسرفارد عندما تقرر بعد الظهر السماح لها بشن هجوم مضاد على إنزال القوات الألمانية المحمولة جوًا في آيسلموند. وصلت الفرقة إلى نهر نورد ، الذي يفصل ألبلاسرفارد عن آيسلموند، في المساء. ^{[ 142 ]} هناك اكتشفوا أن القطاع القريب من الجسر الوحيد، الذي بُني عام 1939، لم يكن محتلًا بشكل كبير من قبل القوات المحمولة جوًا، حيث لم يكن الألمان على علم بوجوده بسبب الخرائط القديمة. تقرر تأجيل العبور إلى اليوم التالي، لتجميع قوات كافية. لم تُبذل أي محاولة لإنشاء رأس جسر. ^{[ 143 ]}

في غضون ذلك، مساء العاشر من الشهر، حوالي الساعة العاشرة مساءً، بدأت عناصر الاستطلاع الفرنسية، مستخدمةً سيارات بانارد 178 المدرعة، بالوصول إلى الحدود الهولندية، مُشكّلةً طليعةً للفرقة الفرنسية الأولى الآلية الخفيفة . عملت هذه الفرقة، مع الفوج 25e DIM على يسارها، على الجناح الشمالي للجيش الفرنسي السابع؛ وكانت مهمتها ضمان الاتصال بين فيستينغ هولاند وأنتويرب. ^{[ 144 ]} باءت محاولات تنسيق التقدم الفرنسي مع العقيد ليونارد يوهانس شميدت ، القائد العسكري للقوات الهولندية في شمال برابانت، بالفشل إلى حد كبير، فبالإضافة إلى تعذر الوصول إليه في ذلك اليوم، كانت الدفاعات الهولندية هناك تنهار بالفعل. في ميل، لم تتمكن فرقة المشاة 256 في البداية من استغلال الفرصة التي أتاحها وجود كتيبة في مؤخرة المدافعين لأنها فشلت في تحديد موقعها. بعد صدّ الهجوم الأول للوحدات المتقدمة، أُجِّل الهجوم الكامل على خط الدفاع الرئيسي مبدئيًا إلى اليوم التالي، نظرًا لأن معظم المدفعية لم تكن قد عبرت بعد جسر العوامة الوحيد فوق نهر الميز، والذي تسبب في ازدحام مروري بعد تعرضه لأضرار جراء حادث. وفي وقت مبكر من المساء، وفي تغيير مفاجئ للخطط، تقرر الهجوم رغم غياب الدعم المدفعي باستثناء  بطارية واحدة من عيار 105 ملم. وشنّت طائرة ستوكا هجومًا غير متوقع أصاب قطاع ميل قبيل التقدم مباشرة، مما أدى إلى هزيمة بعض المدافعين الهولنديين، وخلق ثغرة في الخط الدفاعي تمكنت القوات الهولندية من الانسحاب منها. ^{[ 145 ]} ورغم بطء الألمان في استغلال هذا الاختراق، أمر العقيد شميدت في الساعة 8:30 مساءً بإخلاء موقع بيل-رام، وأمر قواته بالتراجع غربًا، مُنشئين خطًا دفاعيًا جديدًا مؤقتًا عند قناة زويد-ويليمزفارت. ^{[ 146 ]}

في الشمال، وبحلول نهاية اليوم، وصلت فرقة الفرسان الأولى إلى خط ميبيل - جرونينجن ، متأخرة بسبب مشاكل لوجستية وفرق الهدم الهولندية التي فجرت 236 جسراً. كان عدد القوات الهولندية في تلك المنطقة ضعيفاً. ^{[ 147 ]}

في أقصى الجنوب، لم تُعرقل كتائب الحدود الست في مقاطعة ليمبورغ تقدم الجيش الألماني السادس إلا قليلاً؛ فقبل الظهر، كانت المنطقة قد سقطت في أيدي الألمان، واستسلمت مدينة ماستريخت الاستراتيجية ، مما مهد الطريق للهجوم الألماني التمويهي على وسط بلجيكا. إلا أن الألمان فشلوا في الاستيلاء على الجسر الرئيسي سليماً، مما أجبرهم على تأجيل عبور فرقة الدبابات الرابعة حتى اليوم التالي.

في الحادي عشر من مايو، واجه القائد الهولندي الجنرال وينكلمان أولويتين. أولاً، أراد القضاء على القوات الألمانية المحمولة جواً. ورغم فشل الهجوم الاستراتيجي، فقد خشي من حشد العدو المزيد من القوات عبر فالهافن، ورأى في سيطرة الألمان على جسور مورديك عائقاً خطيراً أمام وصول تعزيزات الحلفاء إلى حصن هولندا. ^{[ 148 ]} أما الأولوية الثانية فكانت وثيقة الصلة بالأولى: تمكين الجيش الفرنسي من بناء خط دفاعي قوي في شمال برابانت، لربط حصن هولندا بالقوة الرئيسية للحلفاء في بلجيكا. ^{[ 149 ]} ونظراً لسحبه معظم قواته من المنطقة، لم تكن لدى وينكلمان سوى وسائل محدودة للتأثير على هذه العملية، فترك المهمة إلى حد كبير للقادة المحليين.

لم يُحرز الكثير في ذلك اليوم. فشلت الخطة الموضوعة لهجوم مضاد من قِبل فرقة المشاة الخفيفة ضد القوات المحمولة جواً في آيسلموند. في اللحظة الأخيرة، كان المظليون الألمان قد جهزوا الجسر فوق نهر نورد للدفاع، وثبت استحالة اختراقه. لم تُسفر محاولات عبور النهر بالقوارب إلا عن إنشاء رؤوس جسور معزولة قليلة، ^{[ 150 ]} وفي الساعة 10:15، مُنحت فرقة المشاة الخفيفة الإذن بوقف العبور عند هذه النقطة، وأُمرت بتغيير محور هجومها بتعزيز القوات الهولندية في جزيرة دوردريخت، ^{[ 151 ]} حيث وصلت في تلك الليلة. بعد تطهير جزيرة دوردريخت من قوات العدو، كان من المقرر أن تتقدم الفرقة إلى آيسلموند عبر جسر دوردريخت للوصول إلى روتردام.

في وقت سابق من ذلك اليوم، قامت كتيبتان هولنديتان بمحاولتين لشن هجوم على الجناح الغربي للمحيط الألماني. الكتيبة الأولى، التي تم سحبها من الحدود البلجيكية، عبرت جزئيًا نهر أود ماس عند نقطتين ( أود-بييرلاند وبوترشوك ) وحاولت اقتحام الجسر في باريندريخت المؤدي إلى آيسلموند ؛ ^{[ 152 ]} أما الكتيبة الثانية، التي تم ضمها من قوات حصن هولندا المتمركزة في هوكسه وارد ، فقد عبرت نهر دوردتسه كيل إلى جزيرة دوردريخت في اليوم السابق، مستخدمةً العبّارة في فيلدريخت ، وحاولت الآن توسيع رأس جسرها. ^{[ 153 ]} على الرغم من نجاح عبورها، إلا أن تقدم الكتيبة الأولى كان مترددًا؛ فقد فوجئت القوات بهجمات ألمانية مضادة وتشتتت. كما فوجئت الكتيبة الثانية أيضًا، حيث وقع العديد من رجالها في الأسر. ^{[ 154 ]} بعد الظهر، حاولت وحدة استطلاع فرنسية، هي المجموعة الخامسة للاستطلاع التابعة لفرقة المشاة ، بمساعدة كتيبة حدودية هولندية أخرى، شن هجوم على رأس جسر مورديك الجنوبي، لكن العربات المدرعة التابعة للفوج السادس من الفرسان المدرعين، والتي تم تعزيزها بها، تعرضت لقصف مكثف من طائرات ستوكا الألمانية، واضطرت إلى التراجع. ^{[ 155 ]}

في روتردام، ورغم تعزيز القوات الهولندية بفوج مشاة، إلا أنها فشلت في إخراج القوات الألمانية المحمولة جواً بالكامل من رأس جسرها على الضفة الشمالية لنهر الميز. ^{[ 131 ]} وعلى الرغم من إذن الجنرال كورت شتودنت ، رفض القائد الألماني في روتردام إخلاء رأس الجسر، وظل المدافعون الألمان القلائل متحصنين في مبنى إداري واحد، محميًا بقناة أمامهم ومغطى بنيران من الضفة الجنوبية. وفشلت القاذفتان الهولنديتان المتبقيتان في تدمير جسر ويليمزبروغ . كما صمدت القوات الألمانية المشاركة في هجوم اليوم السابق على لاهاي، ولم تنجح أي من محاولات القضاء على المجموعات المعزولة التي بلغ مجموعها حوالي 1600 من المظليين والقوات المحمولة جواً.

في شمال برابانت، تدهور الوضع بسرعة. كان القادة الفرنسيون للجيش السابع يتوقعون أن المقاومة الهولندية على نهر الميز وموقع بيل-رام، بقوة قوامها حوالي خمس فرق، ستمنحهم أربعة أيام على الأقل لبناء خط دفاعي قرب بريدا. لكنهم فوجئوا عندما علموا أن أفضل ثلاث فرق قد نُقلت شمالًا وأن القوات المتبقية كانت في حالة انسحاب كامل. ^{[ 156 ]} إن انسحاب فرقة بيل من موقع بيل-رام إلى قناة زويد-ويليمزفارت، التي تقع على بعد حوالي 10 إلى 30 كيلومترًا (6.2 إلى 18.6 ميلًا) إلى الغرب، يعني التخلي عن مواقعهم المحصنة جيدًا والمدفعية القليلة المتاحة مقابل خط دفاعي غير مُجهز على الإطلاق. علاوة على ذلك، كان الضفة الشرقية للقناة أعلى من الضفة الغربية، مما وفر غطاءً ممتازًا للمهاجمين. وأخيرًا، لم يصل أمر الانسحاب إلى القوات في ميل. تسبب هذا في ترك قطاع من القناة، بالقرب من هيسويك ، دون دفاع؛ ^{[ 157 ]} ولأن هذا القطاع كان يحتوي على جسر لم يُهدم، تمكن الألمان من عبور القناة بسهولة حوالي الساعة 13:00. وأدى عبور ثانٍ عند إرب ، رغم المقاومة، إلى انهيار عام للخط. ^{[ 158 ]} وبحلول نهاية الحادي عشر من الشهر، كان الألمان قد عبروا نهر زويد-ويليمزفارت في معظم المواقع، وتفككت فرقة بيل إلى حد كبير. ^{[ 156 ]} وهكذا باءت خطط العقيد شميدت لتركيز قواته على خط تيلبورغ-سيرتوخنبوس بالفشل. ولأن الفرنسيين رفضوا التقدم شمال شرق تيلبورغ، باستثناء بعض العربات المدرعة الاستطلاعية التي وصلت إلى بيرليكوم ، فقد خلق هذا ثغرة خطيرة. طلب وينكلمان، الذي كان مدركاً للضعف الهولندي العام في المنطقة، من الحكومة البريطانية إرسال فيلق من الجيش لتعزيز مواقع الحلفاء في المنطقة وقصف مطار والهافن. ^{[ 159 ]}  

بُذلت جميع الجهود في الجنوب على افتراض أن خط غريبه سيكون قادرًا على صدّ الهجمات بمفرده؛ بل وتم تحويل جزء من احتياطياته إلى الهجوم المضاد ضد القوات المحمولة جوًا. ومع ذلك، كانت هناك بعض المؤشرات على ظهور مشكلة في هذا القطاع. وصلت عناصر آلية من فرقة إس إس ستاندارته "دير فوهرر" ، التي تسبق فرقة المشاة 207، إلى أقصى جنوب خط غريبه، أمام جبل غريبه ، مساء العاشر من الشهر. ^{[ 160 ]} لم يكن أمام قطاع خط الدفاع الرئيسي هذا أي فيضانات، ولذلك تم اختياره كمحور الهجوم الرئيسي للفرقة. وكان محميًا بخط من المواقع الأمامية ( voorpostenlinie )، تمركزت حوله سريتان من المشاة. ^{[ 161 ]} في حوالي الساعة الثالثة والنصف من صباح الحادي عشر من الشهر، بدأت المدفعية الألمانية قصف المواقع الأمامية، وتلا ذلك عند الفجر هجوم شنته كتيبتان من دير فوهرر . بسبب قطع القصف الألماني لخطوط الهاتف، لم يتمكن المدافعون الهولنديون من طلب أي دعم مدفعي. وزاد من صعوبة الدفاع عدم إزالة الغطاء النباتي من الأرض، مما وفر غطاءً جيدًا للمهاجمين. ^{[ 162 ]} عند الظهر، تم تحقيق اختراق في أقصى شمال خط المواقع الأمامية، ثم تم دحر المواقع الهولندية ببطء من الخلف. ^{[ 163 ]} قاومت السرايا، التي كانت أقل عددًا وتسليحًا، بأقصى ما تستطيع، ولكن بحلول المساء، كانت جميع المواقع الأمامية في أيدي الألمان. ^{[ 164 ]} فشل قائد الفيلق الثاني، اللواء جاكوب هاربرتس ، في اتخاذ رد فعل مناسب. لم يدرك أن قوات إس إس الآلية كانت متورطة في الهجوم، وظن أن المواقع الأمامية قد استسلمت لقوة ألمانية صغيرة استطلاعية بسبب جبن المدافعين. ^{[ 165 ]} أمر بشن هجوم مضاد ليلي من قبل كتيبة الاحتياط الوحيدة التابعة للفرقة الرابعة. ^{[ 166 ]} تم التخلي عن هذا الهجوم. أثناء اقتراب الكتيبة، تعرضت لإطلاق نار من قبل القوات الهولندية المتمركزة على الخط الرئيسي، والتي لم تكن على علم باقترابها، مما أدى إلى ارتباك كبير، ولم يتم إحضار جسر المهندسين اللازم لعبور جدول غريفت في الوقت المناسب. ومع ذلك، كان لقصف المدفعية الهولندية التمهيدي الكثيف أثر غير مقصود، حيث دفع الألمان إلى التخلي عن خططهم لشن هجوم ليلي. ^{[ 167 ]}

في غضون ذلك، في الشمال، تقدمت فرقة الفرسان الأولى عبر مقاطعة فريزلاند باتجاه خط التراجع الهولندي الأخير، وونستيلينغ ، ووصلت إلى سنيك في المساء. وقد تم إجلاء معظم القوات الهولندية من الشمال عبر سد أفلوتدايك. ^{[ 168 ]}

في صباح الثاني عشر من مايو، ظل الجنرال وينكلمان متفائلاً إلى حد ما. ^{[ 169 ]} كان لا يزال يعتقد أنه يمكن في نهاية المطاف إقامة خط دفاعي متين في شمال برابانت بمساعدة الفرنسيين، وتوقع إحراز تقدم جيد في القضاء على القوات المحمولة جواً، دون أن يدرك وجود أي خطر خاص يهدد خط غريبي. لكن آماله تبددت خلال النهار. ^{[ 170 ]}

في اليومين السابقين، لم تشهد فرقة الدبابات التاسعة سوى القليل من العمليات القتالية. عبرت نهر الميز في الصباح الباكر من يوم 11 مايو، لكنها لم تتمكن في ذلك اليوم من التقدم بسرعة بسبب ازدحام الطرق بقطارات إمداد فرق المشاة. كانت الفرقة المدرعة مُكلّفة بالالتحاق بقوات المظليين فور اختراق قوات المشاة لموقع بيل-رام. ومع انهيار الجبهة الهولندية بأكملها، كانت الظروف مواتية لمثل هذه المحاولة. ولن تعيقها القوات الفرنسية في ذلك. ولأن الجيش الألماني السادس كان يُهدد جناحها الأيمن، ولم يكن هناك وقت كافٍ لإعداد خط دفاعي، أمر غاملان الجيش السابع بسحب جناحه الأيسر. وتراجعت اللواء الثاني الخفيف الميكانيكي ، التابع للفرقة الأولى الخفيفة الميكانيكية التي وصلت إلى تيلبورغ، جنوبًا. كذلك، لم تتقدم فرقة المشاة الآلية الخامسة والعشرون في بريدا شمالًا أبعد من نهر مارك . ولأن الأمر الأولي باحتلال قطاع جيرترويدنبرغ لم يُنفذ، لم يُغلق الطريق إلى جسور مورديك، ولم تشتبك الفرقة المدرعة الألمانية مع نظيرتها الفرنسية الآلية الأقوى. استغلت عناصر الاستطلاع التابعة لفرقة البانزر التاسعة هذه الفرصة بفعالية: ففي الفجر، شمال تيلبورغ، قرب لون أوب زاند ، فاجأت العقيد شميدت وأسرته. وبذلك فقدت القوات الهولندية في المقاطعة قيادتها الموحدة. ^{[ 171 ]} بعد الظهر بقليل، توغلت العربات المدرعة الألمانية ثلاثين كيلومترًا غربًا ووصلت إلى رأس جسر مورديك الجنوبي، قاطعةً حصن هولندا عن القوة الرئيسية للحلفاء؛ وفي الساعة 16:45 وصلت إلى الجسور نفسها. ^{[ 172 ]} لم يبقَ الجزء الشمالي من تلك القوة طويلاً في المنطقة: ففي الساعة 13:35، أمر غاملان بالانسحاب الكامل لجميع القوات الفرنسية في شمال برابانت إلى أنتويرب، والتي ستقتصر الآن على عمليات الحماية الخلفية. ^{[ 173 ]}

حاولت فرقة المشاة الخفيفة استعادة جزيرة دوردريخت بشكل منهجي بالتقدم على جبهة واسعة، مستخدمةً أربع كتائب مع دعم مدفعي محدود. ^{[ 174 ]} وعلى جناحها الأيسر، حيث كان وجود العدو شبه معدوم، سار التقدم وفقًا للخطة. إلا أن الكتيبة على الجناح الأيمن اصطدمت بقوة ألمانية مهاجمة قوامها كتيبة، كانت قد تلقت أوامر من الجنرال ستودنت بالالتفاف حول ضواحي المدينة لتخفيف الضغط على قواته المتمركزة على جسور دوردريخت. ^{[ 175 ]} وفي قتال شوارع فوضوي، نجحت القوات الألمانية في صد الكتيبة؛ ثم أوقفت الوحدات الهولندية الأخرى تقدمها حوالي الظهر. ورغم أن القيادة العليا سرعان ما أمرت بتركيز أفضل للقوات بدلًا من عمليات تمشيط، إلا أنه بسبب غياب خطوط قيادة واضحة، لم يُشن أي هجوم لاحق في ذلك اليوم. ^{[ 176 ]}

في روتردام وحول لاهاي، لم يُتخذ سوى القليل من الإجراءات ضد المظليين. واقتصر معظم القادة الهولنديين، الذين ما زالوا يخشون وجود طابور خامس مفترض، على التدابير الأمنية؛ ^{[ 177 ]} فقد صدرت إليهم أوامر بعدم شن أي هجمات على مستوى أعلى من مستوى السرية.

بينما كان الوضع في الجنوب يزداد خطورة، حقق الألمان في الشرق أول نجاح لهم في إخراج المدافعين الهولنديين من على جبل غريببيرغ . فبعد قصف مدفعي تمهيدي في الصباح، هاجمت كتيبة من الفوهرر ، حوالي الظهر ، قطاعًا عرضه 800 متر من الخط الرئيسي، كانت تحتله سرية هولندية. ^{[ 178 ]} وباستغلالها للزوايا غير المرئية في مجال نيران الهولنديين، تمكنت سريعًا من اختراق مواقعهم، التي كانت ضعيفة العمق. ^{[ 179 ]} ثم وسعت كتيبة ألمانية ثانية الثغرة شمالًا. ورغم أن المدفعية الهولندية كانت مساوية في قوتها للمدفعية الألمانية، إلا أنها فشلت في توجيه نيران كافية على تجمع مشاة العدو، واقتصرت في الغالب على عمليات الحجب. وعلى بعد 800 متر غربًا، كان هناك خط دفاعي، عبارة عن نظام خنادق متصل كان من المفترض أن ينطلق منه المدافعون لشن دفاع نشط، وشن هجمات مضادة محلية. إلا أنه بسبب نقص العدد والتدريب والأسلحة الثقيلة، فشلت الهجمات أمام قوات إس إس المدربة تدريبًا جيدًا. بحلول المساء، سيطر الألمان على المنطقة كثيفة الأشجار الواقعة بين الخطين. ^{[ 180 ]} ولما رصد أحد قادة كتائب قوات الأمن الخاصة، أوبرستورمبانفوهرر هيلمار فاكرله ، نقطة ضعف ، شنّ هجومًا مفاجئًا بقوة جُمعت على عجل قوامها سرية. وفي حالة نادرة من تكتيكات التسلل في هذه المعركة، اخترق خط التوقف، متقدمًا بسرعة 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) غربًا حتى أوقفه خط انسحاب على طول خط سكة حديد رينين . تسبب هذا الاختراق في حالة من الذعر بين المدافعين، الذين تخلوا إلى حد كبير عن خط التوقف عند هذه النقطة؛ ولكن نظرًا لعدم امتلاك فاكرله الوقت الكافي لتنسيق تحركه مع الوحدات الأخرى، لم يتم استغلال هذه الثغرة أكثر. استُعيد النظام عند خط التوقف، وأصبحت سرية قوات الأمن الخاصة معزولة ومحاصرة. ^{[ 181 ]} تسبب التقدم الألماني العام السابق لاحقًا في التخلي عن الخط الرئيسي لأكثر من 3.2 كيلومتر ( ميلين) شمالًا لأن القوات هناك خشيت هجومًا من الخلف. ^{[ 179 ]}    

كان الهولنديون يدركون جيدًا أن القوات المتمركزة على خط غريبي لن تكون قوية بما يكفي لصد جميع الهجمات بمفردها؛ فقد كان الهدف منها تأخير الهجوم لفترة كافية لوصول التعزيزات. ونظرًا لفشلهم في اليوم السابق في إدراك قرب الهجوم الألماني الرئيسي، فلن تصل هذه التعزيزات في الوقت المناسب للتدخل في القتال في منطقة الدفاع بين نظامي الخنادق. وقد ازداد الأمر خطورةً نظرًا لضحالة خط التوقف وافتقاره إلى ملاجئ كبيرة لاستيعاب عدد كافٍ من القوات لشن هجوم مضاد قوي على الجبهة. وفي وقت متأخر من المساء، تقرر تنفيذ هجوم جانبي من الشمال في اليوم التالي. ^{[ 182 ]}

في الشمال، شكّل موقع وونز رأس جسر عند الطرف الشرقي لسد الحصار؛ وكان له محيط طويل يبلغ حوالي تسعة كيلومترات ليحيط بمساحة كافية من الأرض لاستقبال عدد كبير من القوات المنسحبة دون جعلها عرضة للهجوم الجوي. ^{[ 168 ]} في 12 مايو، كانت لا تزال هناك وحدات بقوة إجمالية لا تتجاوز كتيبتين، مما جعل الدفاع ضعيفًا. استغلت أول وحدة ألمانية تصل، وهي كتيبة الدراجات الوحيدة التابعة للفرقة الأولى للفرسان، هذا الوضع. عند الظهر، اخترقت الكتيبة خط الدفاع بسرعة في هجوم مركز، مما أجبر المدافعين على الانسحاب إلى سد الحصار. بالنسبة للبعض، قطع التقدم الألماني طريق هروبهم برًا؛ فأبحروا بعيدًا عن ميناء ماكوم الصغير ، واستولوا على آخر السفن المتبقية على الجانب الشرقي من بحيرة آيسل. حرم هذا الألمان من أي سفن لمحاولة العبور، والتي تم التخلي عنها الآن. ^{[ 183 ]}

في فترة ما بعد الظهر، تلقى الجنرال وينكلمان معلوماتٍ عن تقدم قوات مدرعة في منطقة لانغسترات ، على الطريق بين سيرتوخنبوس وجسري مورديك. كان لا يزال يأمل أن تكون تلك القوات فرنسية، لكن إعلان إذاعة بريمن في الساعة 11:00 مساءً عن اندماج الدبابات الألمانية مع المظليين بدد تلك الآمال. ^{[ 184 ]} وأخيرًا، بدأ يفهم جوهر الاستراتيجية الألمانية. فأمر بطاريات المدفعية في هوكسه وارد بمحاولة تدمير جسري مورديك، وأرسل فريقًا هندسيًا خاصًا إلى روتردام لتفجير جسر ويليمزبروغ . ونظرًا لتشاؤمه حيال الوضع العام في تلك المرحلة، أمر أيضًا بإحراق احتياطيات النفط الاستراتيجية الضخمة لشركة رويال داتش شل في بيرنيس . ^{[ 185 ]} وبعد أن أبلغها وينكلمان بمخاوفه في وقت سابق من ذلك اليوم، طلبت الحكومة الهولندية من تشرشل ثلاث فرق بريطانية لقلب موازين القوى. فأجاب رئيس الوزراء الجديد بأنه ببساطة لا يملك أي احتياطيات. ومع ذلك، تم إرسال ثلاث زوارق طوربيد بريطانية إلى بحيرة آيسل. ^{[ 186 ]} كما تم تجهيز الكتيبة الثانية من الحرس الويلزي لإرسالها إلى هوك أوف هولاند على الرغم من أنها لن تصل في الوقت المناسب.

على عكس وينكلمان، كانت القيادة الألمانية راضية تمامًا عن أحداث ذلك اليوم. كان هناك تخوف من أن يصبح اليوم الثالث من العملية يومًا حاسمًا، حيث كان على الفيلق السادس والعشرين التغلب على مقاومة عدة فرق فرنسية قرب بريدا. كما كان الألمان قلقين من احتمال مواجهة فرق بلجيكية أو حتى بريطانية. لذلك، طلب فون بوك قبل الغزو تعزيزات في هذه الجهود بفيلق جيش آخر. ^{[ 187 ]} وعندما رفض رئيس الأركان فرانز هالدر هذا الطلب ، رتب فون بوك لتشكيل مقر قيادة فيلق إضافي لإدارة الوضع الاستراتيجي المعقد المتمثل في القتال ضد الحلفاء والتقدم في الوقت نفسه نحو حصن هولندا عبر جسور مورديك. ^{[ 105 ]} في 12 مايو، لم تظهر أي أزمة حقيقية، مع انسحاب القوات الفرنسية وغياب القوات البلجيكية والبريطانية تمامًا، فقرر فون بوك أن يكون الفيلق السادس والعشرون مسؤولاً عن ملاحقة القوات الفرنسية جنوبًا باتجاه أنتويرب، بينما ستوجه القيادة العامة الجديدة، القيادة العامة التاسعة والثلاثون بقيادة الفريق رودولف شميدت ، بعض القوات للتقدم شمالًا مع فرقة المشاة 254 ، ومعظم فرقة الدبابات التاسعة ، وقوات إس إس لايبستاندارته أدولف هتلر . ^{[ 188 ]}

في الساعات الأولى من صباح الثالث عشر من مايو، أبلغ الجنرال وينكلمان الحكومة الهولندية بأنه يعتبر الوضع العام حرجًا. فقد انقطعت القوات الهولندية برًا عن جبهة الحلفاء، وبات من الواضح أنه لا يُتوقع إنزال قوات حليفة كبيرة لتعزيز حصن هولندا بحرًا؛ فبدون هذا الدعم، لا أمل في مقاومة ناجحة طويلة الأمد. كان من الممكن أن تعبر الدبابات الألمانية روتردام بسرعة؛ وكان وينكلمان قد أمر بالفعل بنشر جميع المدافع المضادة للدبابات المتاحة حول لاهاي لحماية مقر الحكومة. ومع ذلك، كان من الممكن منع الانهيار الفوري للدفاعات الهولندية إذا تمكنت الهجمات المضادة المخطط لها من إغلاق الجبهة الجنوبية قرب دوردريخت واستعادة الخط الشرقي عند غريببيرغ. لذلك، قرر مجلس الوزراء مواصلة القتال في الوقت الراهن، ^{[ 189 ]} ومنح الجنرال تفويضًا بتسليم الجيش متى رأى ذلك مناسبًا، وتعليمات بتجنب التضحيات غير الضرورية. ومع ذلك، فقد رُئي أيضًا من الضروري ضمان سلامة الملكة فيلهلمينا. غادرت حوالي الظهر من هوك أوف هولاند، حيث كانت كتيبة من الحرس الأيرلندي البريطاني متواجدة، ^{[ 190 ]} على متن المدمرة البريطانية إتش إم إس هيريوارد ، وعندما جعلت الألغام البحرية محاولة الوصول إلى زيلاند محفوفة بالمخاطر، اتجهت إلى إنجلترا. ^{[ 191 ]}

في الليلة السابقة، غادرت الأميرة جوليانا ، الابنة الوحيدة للملكة وولي عهدها المفترض ، برفقة زوجها الأمير برنارد فون ليب-بيسترفيلد وأبنائهما، من إيمويدن على متن السفينة إتش إم إس كودرينغتون متجهةً إلى هارويتش . وقد رُتّبت إجراءات المغادرة قبل الغزو. ^{[ 192 ]} وبما أن الملكة كانت، بحكم الدستور، جزءًا من الحكومة، فقد وضع رحيلها مجلس الوزراء أمام خيار البقاء أو اللحاق بها. وبعد مناقشات حادة، تقرر المغادرة أيضًا؛ فأبحر الوزراء في الساعة 7:20 مساءً من هوك أوف هولاند على متن السفينة إتش إم إس وندسور لتشكيل حكومة في المنفى في لندن، بعد أن منحوا جميع السلطات الحكومية على الوطن إلى وينكلمان. ^{[ 193 ]} وقامت ثلاث سفن تجارية هولندية، برفقة سفن حربية بريطانية، بنقل سبائك الذهب والماس الحكومية إلى المملكة المتحدة. ^{[ 194 ]}

بينما بقيت سريتان من دبابات الفرقة المدرعة التاسعة مع الفيلق السادس والعشرين لمطاردة القوات الفرنسية المنسحبة، بدأت السرايا الأربع الأخرى عبور جسر مويرديك في الساعة 05:20. ^{[ 185 ]} كما توجهت سريتان من الأركان مع دبابات إلى الجانب الشمالي. بذل الهولنديون بعض المحاولات لعرقلة تقدم الدبابات الألمانية بشكل غير مباشر. في حوالي الساعة 06:00، ألقت آخر قاذفة متوسطة عاملة، وهي من طراز فوكر تي. في، قنبلتين على الجسر؛ أصابت إحداهما دعامة الجسر لكنها لم تنفجر؛ وتم إسقاط القاذفة. حاولت البطاريات الهولندية في هوكسه وارد، على الرغم من هجمات قاذفات الغطس، تدمير الجسر بنيران المدفعية، لكن الهيكل الضخم لم يتضرر إلا بشكل طفيف. ^{[ 195 ]} باءت محاولات إغراق جزيرة دوردريخت بالفشل، حيث لم يكن من الممكن فتح بوابات المدخل - وكانت صغيرة جدًا على أي حال. ^{[ 196 ]}

حاولت فرقة المشاة الخفيفة قطع الممر الألماني بالتقدم غربًا والالتحام برأس جسر صغير لعبّارة فوق دورتسي كيل . إلا أن كتيبتين من أصل أربع كتيبات متاحة نُشرتا بشكل غير فعال في محاولة فاشلة لاستعادة ضواحي دوردريخت؛ ^{[ 197 ]} وعندما اقتربت الكتيبتان الأخريان من الطريق الرئيسي، واجهتهما عشرات الدبابات الألمانية وجهًا لوجه. ظنّت طليعة القوات الهولندية، لعدم إبلاغها بوجودهم، أن أقمشة التعريف الجوي الحمراء المربوطة أعلى الدبابات الألمانية هي أعلام برتقالية قد تستخدمها المركبات الفرنسية للإشارة إلى نواياها الودية - إذ كان اللون البرتقالي يُعتبر لونًا وطنيًا لدى الهولنديين - فهرعت نحو المركبات للترحيب بها، ولم تدرك خطأها إلا بعد أن أُرديت قتيلة. بعد ذلك، تعرضت الكتائب لقصف من طائرات ستوكا، وفرّت شرقًا؛ وتم تجنب كارثة بفضل  بطاريات مدفعية عيار 47 ملم و75 ملم التي أوقفت هجوم الدبابات الألمانية بنيران مضادة للطائرات مباشرة. على الرغم من الخسائر الفادحة، أكمل الجناح الأيسر من الفرقة الخفيفة انسحابًا منظمًا إلى ألبلاسرفارد حوالي الساعة 13:00. ^{[ 198 ]} وفي وقت مبكر من بعد الظهر، تمكنت ثماني دبابات من تقليص رأس جسر العبّارة. كما حاولت سرية دبابات الاستيلاء على المدينة القديمة الداخلية لدوردريخت دون دعم من المشاة، حيث اخترقت المتاريس بجرأة، لكنها تلقت أوامر بالانسحاب بعد قتال شوارع عنيف ^{[ 199 ]} أسفر عن تدمير دبابتين من طراز بانزر كامبفاجن 2 على الأقل وإلحاق أضرار جسيمة بثلاث دبابات. تم سحب جميع القوات الهولندية من الجزيرة ليلًا. ^{[ 200 ]}

تقدمت القوات المدرعة الألمانية شمالًا عبر جسر دوردريخت إلى جزيرة آيسلموند. اقتحمت ثلاث دبابات، اثنتان من طراز بانزر 2 ودبابة بانزر كامبفاجن 3 تابعة لفصيلة القيادة في كتيبة الدبابات الأولى، جسر باريندريخت باتجاه هوكسه وارد، لكنها جميعًا سقطت بنيران  مدفع مضاد للدبابات عيار 47 ملم. ورغم أن الألمان لم يتابعوا هجومهم، إلا أن القوات الهولندية تخلت عن هذه المنطقة أيضًا. ^{[ 196 ]}

في روتردام، جرت محاولة أخيرة لتفجير جسر ويليمزبروغ. رفض قائد الكتيبة الثانية من الحرس الأيرلندي في هوك أوف هولاند، على بُعد 32 كيلومترًا (20 ميلًا) غربًا، المشاركة في المحاولة لكونها خارج نطاق أوامره. ^{[ 201 ]} اقتحمت سريتان هولنديتان، مؤلفتان في الغالب من مشاة البحرية الهولنديين ، رأس الجسر. ^{[ 177 ]} وصلوا إلى الجسر، وكان الخمسون مدافعًا ألمانيًا المتبقين في المبنى المقابل على وشك الاستسلام، ولكن بعد ساعات من القتال، تم التخلي عن الهجوم بسبب نيران كثيفة من الجانب الآخر للنهر. ^{[ 202 ]}  

في الشمال، واجه قائد فرقة الفرسان الأولى ، اللواء كورت فيلدت ، مهمةً شاقةً تمثلت في التقدم عبر سد إنكلوجر بسبب نقص السفن. ^{[ 183 ]} ​​كان هذا السد محجوبًا بموقع كورنفيرديرزاند، الذي كان يحمي مجمعًا رئيسيًا من البوابات لتنظيم مستوى مياه بحيرة آيسل، والذي كان يجب أن يكون مرتفعًا بما يكفي للسماح بالحفاظ على العديد من عمليات إغراق حصن هولندا. احتوت التحصينات الرئيسية على مدافع  مضادة للدبابات عيار 47 ملم. امتدت أرصفة قناة طويلة أمام وخلف البوابات، على اليمين واليسار؛ بُنيت عليها تحصينات خرسانية قادرة على إطلاق نيران كثيفة من الجانب على السد، الذي لم يوفر أدنى غطاء لأي مهاجم. ^{[ 203 ]} في 13 مايو، تم تعزيز الموقع ببطارية  مضادة للطائرات عيار 20 ملم. ^{[ 204 ]} كان فيلدت ينوي تدمير الموقع أولاً ببطارية من قذائف الهاون، لكن القطار الذي كان ينقلها تعطل في 10 مايو/أيار بسبب انهيار جسر سكة حديد في وينشوتن . لم تُجدِ عدة غارات جوية في 13 مايو/أيار نفعاً يُذكر؛ ^{[ 204 ]} في وقت متأخر من بعد الظهر، حاولت خمس مجموعات من الدراجات الهوائية الاقتراب من مجمع المخابئ الرئيسي تحت غطاء قصف مدفعي، لكنها سرعان ما فرّت بعد تعرضها لإطلاق النار؛ حوصرت المجموعة الأولى ولم تتمكن من التراجع إلا تحت جنح الظلام، تاركةً وراءها بعض القتلى. ^{[ 205 ]}

في الشرق، حاول الألمان التغلب على المقاومة في خط غريبي بنشر فرقة أخرى من الفيلق العاشر ، وهي فرقة المشاة 227. صدرت الأوامر لها باختراق محور هجوم ثانٍ قرب شيربنزيل، حيث تم اكتشاف طريق جاف عبر الفيضانات. ^{[ 206 ]} دافعت فرقة المشاة الهولندية الثانية عن الخط في هذه المنطقة. كان من المقرر أن يهاجم فوجان ألمانيان في وقت واحد، في قطاعين متجاورين. ^{[ 207 ]} ومع ذلك، بعد أن وصل الفوج الأيمن، فوج المشاة 366 ، إلى موقع بدء الهجوم، تأخر الفوج الأيسر، فوج المشاة 412، بسبب نيران جانبية من خط المواقع الهولندية، الذي لم يتم تحديد موقعه بدقة. سمح الفوج لنفسه بالانخراط في اشتباكات نارية متفرقة، وعلى الرغم من استدعاء فوج الاحتياط في النهاية، إلا أنه لم يُحرز تقدم يُذكر ضد المواقع. في هذه الأثناء، تعرض فوج المشاة 366 المنتظر لقصف مدفعي هولندي مركز واضطر إلى الانسحاب، مما أدى إلى فشل كامل للهجوم الذي شنته فرقة المشاة 227. ^{[ 208 ]}

في أقصى جنوب خط غريبي، في منطقة غريبيبيرغ، نشر الألمان ثلاث كتائب من قوات الأمن الخاصة (SS) تضم قوات دعم، وثلاث كتائب مشاة جديدة من الفوج 322، وكتيبتين من الفوج 374 في الاحتياط الفوري. خلال مساء وليلة 12-13 مايو، حشد الهولنديون في هذا القطاع نحو ²⁰⁹ كتيبة. تألفت هذه القوات من كتائب الاحتياط التابعة لعدة فيالق وفرق وألوية، بالإضافة إلى اللواء المستقل "ب"، الذي تم تحريره عند التخلي عن خط الدفاع الرئيسي في ولاية ^{لاند فان} ماس إن فال كجزء من انسحاب الفيلق الثالث من شمال برابانت. مع ذلك، لم يتم تركيز جميع هذه الوحدات في جهد واحد لشن هجوم مضاد لاستعادة الخط الرئيسي. فقد تم إشراك بعض الكتائب مباشرة في معركة خط ستوب، بينما تم الاحتفاظ بكتائب أخرى في الاحتياط، بشكل رئيسي خلف خط التراجع بالقرب من خط سكة حديد رينين. علاوة على ذلك، كانت معظم الكتائب تعاني من نقص في قوامها بنسبة الربع. وكان من المقرر استخدام أربع كتائب، بقيادة اللواء "ب"، لشن هجوم جانبي من الشمال. ^{[ 182 ]} تأخر هذا الهجوم لعدة ساعات؛ وعندما بدأ أخيرًا في وقت متأخر من صباح يوم 13 مايو، اصطدم بتقدم مماثل لكتيبتين من الفوهرر . هذا اللواء، الذي لم يكن على دراية بالنوايا الهولندية، حوّل محور هجومه إلى الشمال للالتفاف على خط غريبي من الخلف. ^{[ 210 ]} أعقب ذلك معركة اشتباك مضطربة، حيث بدأت طليعة القوات الهولندية، التي كانت تعاني من ضعف الدعم المدفعي، بالتراجع حوالي الساعة 12:30 أمام قوات إس إس المتقدمة. وسرعان ما أدى ذلك إلى انسحاب عام للواء، والذي تحول إلى هزيمة ساحقة عندما قصفت 27 طائرة من طراز يو 87 ستوكا منطقة غريبيبيرغ حوالي الساعة 13:30. ^{[ 211 ]}

في غضون ذلك، زُجّت فرقة المشاة 207 لأول مرة في معركة على جبل غريببيرغ نفسه، عندما هاجمت كتيبتان من فوج المشاة 322 التابع لها خط الدفاع. تم صدّ الموجة الأولى من المهاجمين الألمان بخسائر فادحة، لكن موجة ثانية تمكنت من تفتيت خط الخنادق، الذي تم الاستيلاء عليه بعد قتال عنيف. ^{[ 212 ]} ثم شرع الفوج في تمشيط المنطقة غربًا، متأثرًا بمقاومة من عدة مراكز قيادة هولندية. ^{[ 213 ]} انسحب الفوج في وقت متأخر من بعد الظهر، بالتزامن مع انتقال كتائب قوات الأمن الخاصة (SS) الواقعة شمالًا، لتجنب قصف مدفعي تمهيدي، إلى موقع أكثر غربًا. بعد إعادة الانتشار، كان الألمان يعتزمون استئناف هجومهم للاستيلاء على خط التراجع في نهر رينين وقرية أختيربيرغ . ومع ذلك، أثبتت هذه الاستعدادات عدم جدواها: فقد اختفى الهولنديون بالفعل.

أدى قصف طائرات ستوكا نفسه الذي تسبب في هزيمة اللواء "ب" إلى تحطيم معنويات قوات الاحتياط في رينين. ففي الصباح، كانت هذه القوات قد أظهرت بالفعل مشاكل انضباطية حادة، حيث تفككت الوحدات وغادرت ساحة المعركة بسبب نيران الحجب الألمانية. ^{[ 214 ]} وفي وقت متأخر من بعد الظهر، كانت معظم فرقة المشاة الرابعة تفر غربًا. ^{[ 215 ]} وكان الألمان يتوقعون أن يحاول الهولنديون سد أي ثغرات في الخط ^{[ 216 ]} ، وبالفعل، كان من المخطط نقل فوجين من الفيلق الثالث الهولندي شمالًا لهذا الغرض. ^{[ 217 ]} لكن القيادة الهولندية عانت الآن من فقدان السيطرة لدرجة أنه كان لا بد من التخلي عن أي أفكار لإعادة إنشاء جبهة متصلة. وقد ظهرت ثغرة بعرض 8 كيلومترات (5 أميال) في الدفاعات. خوفًا من أن يُحاصروا، أمر فان فورست توت فورست في الساعة 8:30 مساءً الفيالق الثلاثة بالتخلي فورًا عن خط غريبي وموقع وال-لينغه، والانسحاب ليلًا إلى الجبهة الشرقية لحصن هولندا عند خط مياه نيو هولاند. ^{[ 218 ]} إلا أن الألمان لم يستغلوا نجاحهم على الفور؛ ففي حوالي الساعة 9:00 مساءً فقط، اتضح لهم وجود الثغرة، عندما لم يواجه التقدم المتجدد أي مقاومة من العدو. ^{[ 219 ]}  

على الرغم من تشاؤمه الذي أبداه للحكومة الهولندية والتفويض الذي مُنح له بتسليم الجيش، انتظر الجنرال وينكلمان نتائج الأحداث، متجنبًا الاستسلام الفعلي حتى أصبح ذلك ضروريًا للغاية. ولعل دافعه في ذلك كان رغبته في إشراك القوات الألمانية المعادية لأطول فترة ممكنة، دعمًا للمجهود الحربي للحلفاء. ^{[ 220 ]} في الساعات الأولى من صباح 14 مايو، ورغم أن الوضع ظل حرجًا، ساد هدوءٌ ملحوظ في مقر القيادة الهولندية. ^{[ 221 ]}

في الشمال، بدأ قصف مدفعي ألماني لموقع كورنفيرديرزاند في تمام الساعة 9:00 صباحًا. إلا أن البطاريات الألمانية اضطرت للانسحاب بعد أن فوجئت بنيران مضادة من مدفع 15  سم الخلفي للسفينة الهولندية يوهان موريتس فان ناساو ، التي كانت قد أبحرت إلى بحر وادن . ^{[ 222 ]} قرر فيلدت حينها إنزال قوات على ساحل شمال هولندا . عُثر على عدد قليل من البوارج، ولكن لم يتم العبور فعليًا إلا بعد الاستسلام. خلال هذه العملية، غرقت إحدى البوارج، وضلت البقية طريقها. دفعت المخاوف من مثل هذا الإنزال وينكلمان في 12 مايو إلى إصدار أمر باحتلال "موقع أمستردام" مؤقت على طول قناة بحر الشمال ، ولكن لم تكن هناك سوى قوات ضعيفة متاحة. ^{[ 223 ]}

في الشرق، وتحت غطاء الضباب الأرضي، انسحب الجيش الميداني بنجاح من خط غريبي إلى الجبهة الشرقية دون أن يتعرض للقصف كما كان يُخشى، وانفصل عن قوات العدو التي كانت تلاحقه تدريجيًا. إلا أن الموقع الجديد كان يعاني من بعض العيوب الجسيمة: فمعظم الحواجز المائية لم تكن جاهزة بعد، كما أن الأعمال الترابية والسواتر اللازمة لأن الخنادق ستغمرها المياه في التربة الخثية لم تكن قد بُنيت بعد، لذا كان لا بد من ارتجال الدفاعات لاستيعاب العدد الأكبر بكثير من القوات. ^{[ 224 ]}

في جزيرة آيسلموند، استعدت القوات الألمانية لعبور نهر الميز في روتردام، التي كانت تدافع عنها نحو ثماني كتائب هولندية. وكان من المقرر تنفيذ عمليات العبور على قطاعين. سيشن الهجوم الرئيسي في وسط المدينة، حيث تتقدم فرقة الدبابات الألمانية التاسعة عبر جسر ويليمزبروغ . ثم تعبر فرقة إس إس لايبستاندارته أدولف هتلر للعمل على يسارها مباشرة، وشرق روتردام، كتيبة من فوج المشاة السادس عشر التابع للفرقة 22. أما فرقة لوفلاند ديفيجن فستعبر بالقوارب. كان من شأن هذه الهجمات المساعدة أن تمنع تجمع القوات الهولندية، وبالتالي تعرقل تقدم فرقة الدبابات التاسعة عبر منطقة حضرية مكتظة بالسكان تتخللها قنوات مائية. ونظرًا لهذه الظروف والإمكانيات المحدودة المتاحة، تم التركيز بشكل كبير على الدعم الجوي. في الثالث عشر من مايو، خشي فون كوشلر من احتمال تعزيز البريطانيين لحصن هولندا، فأصدر تعليماته إلى شميدت قائلاً: "يجب سحق المقاومة في روتردام بكل الوسائل، وإذا لزم الأمر، التهديد بتدمير المدينة وتنفيذه ^" . ^[ 225 ^] وكان من المقرر أن يحظى في ذلك بدعم القيادة العليا، كما ذكر هتلر في توجيهات الفوهرر رقم 11 : "على الجناح الشمالي، أثبتت قدرة جيش هولندا على المقاومة أنها أقوى مما كان متوقعًا. وتقتضي الأسس السياسية والعسكرية سحق هذه المقاومة بسرعة. (...) علاوة على ذلك، يجب تسهيل الغزو السريع لحصن هولندا من خلال إضعاف القوة الجوية للجيش السادس عمدًا". ^{[ 226 ]} ولذلك، تم نقل سرب المقاتلات 54 ، الذي يستخدم قاذفات هاينكل هي 111، من الجيش السادس إلى الجيش الثامن عشر. ^{[ 227 ]}

كان الجنرالان كورت ستودنت وشميدت يرغبان في شنّ هجوم جوي محدود لشلّ الدفاعات مؤقتًا، مما يسمح للدبابات بالخروج من رأس الجسر؛ وكان من الضروري تجنّب الدمار الحضري الشديد لأنه سيعيق تقدّمهم. ^{[ 228 ]} مع ذلك، كان قائد سلاح الجو الألماني هيرمان غورينغ، قلقًا على مصير قواته المحمولة جوًا المحاصرة، ويأمل في إجبار هولندا على الاستسلام الفوري من خلال قصف أوسع نطاقًا. وصف رئيس عملياته، الجنرال أوتو هوفمان فون فالداو ، هذا الخيار بأنه "حل جذري" ( Radikallösung ). ^{[ 229 ]} على الرغم من تحفظات ألبرت كيسلرينغ بشأن نطاقه وضرورته، ^{[ 230 ]} في الساعة 11:45، أقلعت تسعون طائرة هاينكل لقصف مركز مدينة روتردام قصفًا كثيفًا . ^{[ 231 ]}

في تمام الساعة التاسعة صباحًا، عبر رسول ألماني جسر ويليمزبروغ حاملاً إنذارًا نهائيًا من شميدت إلى العقيد بيتر شارو ، القائد الهولندي لروتردام، يطالب فيه باستسلام المدينة؛ وإذا لم يُتلقَّ رد إيجابي خلال ساعتين، فسيتم اللجوء إلى "أشد وسائل الإبادة". ^{[ 232 ]} إلا أن شارو لم يتسلم الرسالة حتى الساعة العاشرة والنصف. ولأنه لم يكن راغبًا في الاستسلام، طلب الأوامر من وينكلمان؛ ولما علم الأخير أن الوثيقة لم تكن موقعة ولم تحمل اسم المرسل، أمره بإرسال مبعوث هولندي لتوضيح الأمور وكسب الوقت. ^{[ 233 ]} وفي تمام الساعة الثانية عشرة والربع، سلم نقيب هولندي هذا الطلب إلى فون شولتيتز. وعند عودة المبعوث الألماني في تمام الساعة الثانية عشرة ظهرًا، كان شميدت قد أرسل بالفعل رسالة لاسلكية تفيد بضرورة تأجيل القصف لبدء المفاوضات. ^{[ 234 ]} بعد وقت قصير من تلقي المبعوث الهولندي إنذارًا ثانيًا، موقّعًا هذه المرة من شميدت ومحددًا له موعد انتهاء جديد في الساعة 16:20، وصلت تشكيلتان من طائرات هاينكل حوالي الساعة 13:20، ^{[ 232 ]} دون أن تتلقيا أي أوامر بالانسحاب. وقد برر الألمان ذلك لاحقًا بأنهم كانوا قد سحبوا بالفعل هوائياتهم المقطورة. ^{[ 235 ]} أمر شميدت بإطلاق مشاعل حمراء للإشارة إلى وقف القصف، لكن السرب الذي كان ينفذ القصف من الجنوب الغربي فقط هو الذي توقف عن الهجوم، بعد أن ألقت طائراته الثلاث الأولى قنابلها. أما طائرات هاينكل الـ 54 الأخرى، التي اقتربت من الشرق، فواصلت إلقاء حصتها من إجمالي 1308 قنابل، ^{[ 236 ]} مما أدى إلى تدمير مركز المدينة ومقتل 814 مدنيًا. ودمرت الحرائق التي أعقبت ذلك حوالي 24000 منزل، مما جعل ما يقرب من 80000 من السكان بلا مأوى. ^{[ 237 ]} في الساعة 15:50، استسلم شارو لشميدت شخصيًا. ^{[ 238 ]} في هذه الأثناء، أمر غورينغ بقصف ثانٍ للمدينة - بعد أن غادرت مجموعة من طائرات هاينكل - ما لم ترد رسالة تفيد باحتلال روتردام بأكملها. ^{[ 239 ]} عندما سمع شميدت بالأمر، أرسل على عجل رسالة غير مشفرة في الساعة 17:15 يدّعي فيها سقوط المدينة، على الرغم من أن ذلك لم يحدث بعد. تم استدعاء القاذفات في الوقت المناسب تمامًا. ^{[ 240 ]}