قصف بيزا في الحرب العالمية الثانية

قصف بيزا
جزء من القصف الاستراتيجي خلال الحرب العالمية الثانية
محطة قطار بيزا المركزية ، الهدف الرئيسي للهجوم، بعد الغارة
تاريخ 31 أغسطس 1943 موقع بيزا ، توسكانا ، إيطاليا نتيجة إصابة الهدف؛ دمار واسع النطاق وإصابات بين المدنيين
المتحاربون
القوات الجوية للولايات المتحدة	ايطاليا الفاشية
الضحايا والخسائر
4 قاذفات	952 مدنيا

وقع قصف بيزا في 31 أغسطس 1943، أثناء الحرب العالمية الثانية . وكان الهدف من القصف تعطيل ساحة الحشد في المدينة، كما أدى إلى أضرار جسيمة بالمدينة نفسها (على الرغم من أن أشهر معالمها لم تمس) وسقوط ضحايا من المدنيين.

اعتبر الحلفاء أن محطة سكة حديد بيزا المركزية ذات أهمية استراتيجية لاتصالات السكك الحديدية في وسط إيطاليا، حيث كانت نقطة التقاطع بين خط سكة حديد تورينو - جنوة - روما - نابولي وخط سكة حديد ليفورنو - فلورنسا ؛ مما أدى إلى عدة غارات جوية للحلفاء تهدف إلى تدميرها. بالإضافة إلى ذلك، كانت منطقة بورتا آ ماري تضم العديد من المصانع العاملة في الإنتاج الحربي، وكان مطار سان جيوستو القريب قاعدة لـ Regia Aeronautica .

وقعت أول وأثقل غارة في 31 أغسطس 1943، عندما أسقطت 152 طائرة بوينج بي-17 فلاينج فورتريس وكونسوليديتد بي-24 ليبيراتور من سلاح الجو الأمريكي ، بعد إقلاعها من مطارات في تونس ، 408 أطنان من القنابل على منطقة بورتا آ ماري، حيث تقع محطة السكك الحديدية. كانت هذه الغارة أيضًا جزءًا من حملة القصف المكثفة للحلفاء على إيطاليا بعد سقوط بينيتو موسوليني في 25 يوليو 1943، بهدف دفع حكومة بادوليو الجديدة إلى الاستسلام. بدأت الغارة في الساعة 13:01، أثناء وقت الغداء، واستمرت سبع دقائق. تم إطلاق صفارات الإنذار من الغارات الجوية عند الظهر، ولكن بسبب عدد من الإنذارات الكاذبة خلال الأشهر السابقة، لم يذهب جزء كبير من السكان إلى الملاجئ الجوية ، معتقدين أن هذا إنذار كاذب آخر؛ ساهم هذا في ارتفاع عدد القتلى. ^{[1] [2] [3] [4]}

في الساعة 13:01، بدأت القاذفات الأولى في إسقاط قنابلها فوق محطة بورتا أ ماري للطاقة . تم إسقاط 367 قنبلة على مصنع سان جوبان ، مما أسفر عن مقتل 56 عاملاً أثناء تناولهم الغداء. فتحت المدافع الإيطالية المضادة للطائرات عيار 90 ملم والألمانية عيار 88 ملم النار، وأقلعت طائرات مقاتلة من طراز ماتشي سي 200 من مطار أرينا ميتاتو القريب ، لكنها لم تتمكن من التدخل بشكل جدي في الغارة؛ تم إسقاط أربع طائرات فقط من أصل 152 طائرة من طراز بي-17 وبي-24. ^[5]

تم قصف محطة السكة الحديدية، هدف الغارة، وتضررت بشدة؛ في الوقت نفسه، ومع ذلك، عانى الجزء بأكمله من بيزا الواقع جنوب نهر أرنو من أضرار جسيمة، حيث تم تدمير منطقة بورتا أ ماري تقريبًا. تم تدمير أو إتلاف 2500 منزل، كما تم ضرب العديد من المباني التاريخية، مثل قصر بريتوريو وكنائس سان باولو أ ريبا دي أرنو وسانت أنطونيو أباتي . قُتل ما لا يقل عن 952 من سكان بيزا، وفقًا للأرقام الرسمية؛ تزعم تقديرات أخرى أن عدد القتلى كان أعلى، ويصل إلى 2500 ضحية. ^{[6] [7] [8] [9]}

بعد هذا الهجوم، تعرضت بيزا لغارات ثقيلة أخرى من قبل القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية الملكية في 23 و24 و25 سبتمبر و4 أكتوبر و25 ديسمبر 1943 وفي 18 و19 يناير و14 فبراير 1944. ^{[10] [11]} كانت كل هذه الغارات تستهدف إما المطار أو ساحة الحشد، لكنها تسببت في المزيد من الأضرار والخسائر في المدينة أيضًا. في صيف عام 1944، تعرضت بيزا أيضًا لقصف مدفعي ثقيل من قبل قوات الحلفاء المتقدمة.

بحلول الوقت الذي حرر فيه الحلفاء مدينة بيزا، في 2 سبتمبر 1944، كان 48% من جميع منازل المدينة قد دُمرت؛ وتركزت معظم الأضرار في المناطق الواقعة جنوب نهر أرنو، حيث لم ينجو سوى عدد قليل من المباني من الدمار. ^[12] وبلغ عدد القتلى المدنيين نتيجة للغارات الجوية والقصف 1738. ^{[13] [14] [15]}

نجت أشهر معالم المدينة - الكاتدرائية والبرج المائل والمعمودية - من الدمار. ومع ذلك ، تعرض مبنى كامبوسانتو مونومينتال ، بعد أن نجا من الغارات الجوية، لقصف مدفعي، مما أدى إلى فقدان العديد من لوحاته الجدارية . كما تعرضت العديد من الكنائس والقصور التاريخية الأقل شهرة لأضرار، على الرغم من إمكانية إصلاحها في معظم الحالات. ^[16]

• باولو جيانفالدوني، بيزا من القصف عام 1943، في يومنا هذا ، فيليسي، 1993
• إيلينا فيرارا، إنريكو ستامباكيا، قصف بيزا في 31 أغسطس 1943. Dalle testimonianze alla memoria storica ، تاجيتي، 2004
• ماركو جيوانيني، جوليو ماسوبريو، بومبارديت لإيطاليا. قصة حرب التوزيع الجوي 1940-1945 ، ريزولي، 2007