نظام خصم بدل السيارة

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

شعار البرنامج
كانت سيارة تويوتا كورولا هي السيارة الأكثر مبيعًا في البرنامج وفقًا لوزارة النقل الأمريكية [ 1 ]
كانت سيارة فورد إكسبلورر ذات الدفع الرباعي هي السيارة الأكثر استبدالاً في البرنامج وفقًا لوزارة النقل الأمريكية [ 1 ].

كان نظام خصم بدل السيارات ( CARS )، المعروف شعبياً باسم " استبدال السيارات القديمة "، برنامجاً فيدرالياً أمريكياً بقيمة 3 مليارات دولار أمريكي لاستبدال السيارات القديمة، ويهدف إلى تقديم حوافز اقتصادية للمقيمين في الولايات المتحدة لشراء سيارة جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود عند استبدال سياراتهم القديمة الأقل كفاءة. وقد رُوِّج للبرنامج كبرنامج تحفيز اقتصادي بعد فترة الركود الاقتصادي، بهدف تعزيز مبيعات السيارات (التي انخفضت بسبب الأزمة المالية لعام 2008 ، والركود الكبير ، وأزمة صناعة السيارات في الفترة 2008-2010 )، مع زيادة عدد السيارات الموفرة للوقود على الطرق.

بدأ البرنامج رسميًا في 1 يوليو 2009، وبدأ معالجة الطلبات في 24 يوليو، [ 2 ] وانتهى البرنامج في 24 أغسطس 2009، بعد نفاد الأموال المخصصة له، إثر إتلاف 677,081 مركبة. [ 3 ] [ 4 ] وكان الموعد النهائي لتقديم الطلبات من قبل التجار هو 25 أغسطس. [ 5 ] ووفقًا لتقديرات وزارة النقل ، فقد نفد المبلغ الأولي المخصص للنظام، وهو مليار دولار، بحلول 30 يوليو 2009، أي قبل الموعد النهائي المتوقع في 1 نوفمبر 2009، نظرًا للطلب المرتفع للغاية. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] واستجابةً لذلك، وافق الكونجرس على تخصيص ملياري دولار إضافية. [ 6 ] [ 7 ] [ 9 ] [ 10 ]

التاريخ التشريعي

ساهم الخبير الاقتصادي آلان بليندر في نشر فكرة برنامج استبدال السيارات القديمة ومصطلح "الدفع مقابل السيارات الخردة" من خلال مقال رأي نشره في صحيفة نيويورك تايمز في يوليو 2008. جادل بليندر بأن برنامج "الدفع مقابل السيارات الخردة" سيحقق ثلاثة أهداف رئيسية: حماية البيئة، وتحفيز الاقتصاد، والحد من التفاوت الاقتصادي . [ 11 ]

شارك جاك هيداري من منظمة النقل الذكي وبراكن هندريكس من مركز التقدم الأمريكي في كتابة ورقة تم توزيعها على مكاتب الكونجرس في نوفمبر 2008 تصف الفوائد المتعددة لبرنامج استبدال السيارات القديمة بنقد. [ 12 ]

وافق مجلس النواب على إنشاء برنامج استبدال السيارات القديمة بأموال نقدية، وذلك بموافقة 298 صوتًا مقابل 119 على قانون CARS ("قانون مساعدة المستهلك على إعادة التدوير والتوفير"، HR 1550). وقد سمح مشروع القانون، الذي قدمته النائبة بيتي ساتون (ديمقراطية من ولاية أوهايو )، للمستهلكين باستبدال سياراتهم التي يبلغ معدل استهلاكها للوقود 18 ميلًا للغالون (13 لترًا/100 كم؛ 22 ميلًا للغالون ) أو أقل بسيارات جديدة أكثر كفاءة. [ 13 ] وفي مجلس الشيوخ ، قدمت النائبة ديبي ستابينو (ديمقراطية من ولاية ميشيغان ) والنائب سام براونباك (جمهوري من ولاية كانساس ) مشروع قانون مشابهًا جدًا لمشروع مجلس النواب.    

كان مشروع قانون بديل اقترحته ديان فاينشتاين (ديمقراطية من كاليفورنيا )، وسوزان كولينز (جمهورية من مين )، وتشاك شومر (ديمقراطي من نيويورك ) سيركز بشكل أكبر على تحسين كفاءة استهلاك الوقود. جادل المؤيدون بأن مشروع القانون البديل سيؤدي إلى تحسينات في الكفاءة بنسبة 32% أكثر من نسخة البرنامج التي قدمها مجلس النواب وستابينو وبراونباك. كان مشروع القانون البديل سيشترط أن يكون معدل استهلاك الوقود للسيارة المستبدلة 17 ميلاً للغالون الأمريكي (14 لترًا/100 كم؛ 20 ميلاً للغالون الإمبراطوري ) أو أقل، وسيقدم نظام قسائم من ثلاث فئات تتراوح قيمتها من 2500 دولار أمريكي للسيارة الجديدة التي تزيد كفاءتها في استهلاك الوقود بمقدار 7 أميال للغالون الأمريكي (8.4 ميلاً للغالون الإمبراطوري ) عن السيارة المستبدلة، إلى 4500 دولار أمريكي للسيارة التي تزيد كفاءتها بمقدار 13 ميلاً للغالون الأمريكي (16 ميلاً للغالون الإمبراطوري ) . وستكون متطلبات تحسين استهلاك الوقود أقل بالنسبة للشاحنات الخفيفة والثقيلة. ستكون شاحنات العمل المصنعة قبل عام 1999 مؤهلة للحصول على قسيمة بقيمة 2500 دولار بغض النظر عن تحسينات استهلاك الوقود. كما نص مشروع القانون البديل على قسيمة بقيمة 1000 دولار لشراء سيارة مستعملة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود؛ بينما استبعد مشروع قانون مجلس النواب السيارات المستعملة تمامًا. [ 14 ]        

في مجلس الشيوخ، أُدرج قانون استبدال السيارات القديمة بأخرى جديدة ضمن مشروع قانون تمويل إضافي أوسع نطاقًا للحرب. وأثار أعضاء مجلس الشيوخ المعارضون نقطة نظام بموجب القاعدة 28، [ 15 ] التي تحظر إدراج بنود لم يسبق إقرارها من قبل أي من المجلسين في تقارير اللجان المشتركة. وتم تجاوز القاعدة بأغلبية 60 صوتًا، على الرغم من أن بعض أعضاء مجلس الشيوخ، بمن فيهم سام براونباك، لم يتقبلوا تعديلًا أُدخل في اللحظة الأخيرة يقضي بأن يأتي تمويل مشروع القانون من "الإنفاق بالعجز" بدلًا من حزمة التحفيز الاقتصادي التي تم الاتفاق عليها مبدئيًا. وتم إقرار مشروع قانون التمويل الأوسع نطاقًا بأغلبية 91 صوتًا مقابل 5 أصوات في مجلس الشيوخ. [ 14 ]

تم إقرار قانون الاعتمادات التكميلية لعام 2009، والذي تضمن برنامج مساعدة المستهلك لإعادة التدوير والتوفير (CARS) كبند ثالث عشر. حصل البرنامج على مخصصات أولية قدرها مليار دولار (من أصل التكلفة التقديرية البالغة 4 مليارات دولار) ممولة من الحكومة الأمريكية، وامتدت فترة البرنامج من  1 يوليو إلى 1 نوفمبر.  تولت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تنفيذه، وكان أمامها 30  يومًا من تاريخ إقرار القانون لنشر جميع تفاصيل البرنامج على الإنترنت. [ 16 ]

استجابةً لتقديرات وزارة النقل الأمريكية بأن مبلغ المليار دولار المخصص للنظام قد نفد تقريبًا بحلول 30 يوليو/تموز 2009، نظرًا للطلب المرتفع للغاية، [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] وافق الكونغرس على تخصيص ملياري دولار إضافية للبرنامج بدعم صريح من إدارة أوباما . [ 9 ] [ 17 ] وفي 31 يوليو/تموز 2009، وافق مجلس النواب على الملياري دولار الإضافية للبرنامج، [ 6 ] [ 7 ] [ 17 ] ووافق مجلس الشيوخ على التمديد في 6 أغسطس/آب، رافضًا بذلك جميع التعديلات الستة المقدمة. [ 9 ] [ 10 ] ووقع الرئيس باراك أوباما على مشروع القانون ليصبح قانونًا نافذًا في 7 أغسطس/آب، ونفد الاعتماد بحلول 24 أغسطس/آب 2009. [ 3 ]

معايير الأهلية

  • يجب ألا يتجاوز عمر المركبة 25 عامًا في تاريخ الاستبدال.
  • لا يُشترط سوى شراء أو استئجار سيارات جديدة لمدة خمس سنوات كحد أدنى.
  • بشكل عام، يجب أن تحصل المركبات المستبدلة على تصنيف متوسط ​​مجمع مرجح يبلغ 18 ميلاً أو أقل لكل جالون (بعض الشاحنات الصغيرة وشاحنات نقل البضائع الكبيرة جدًا لها متطلبات مختلفة).
  • يجب أن تكون المركبات المراد استبدالها مسجلة ومؤمنة بشكل مستمر طوال السنة الكاملة التي تسبق عملية الاستبدال.
  • يجب أن تكون المركبات المستبدلة في حالة قابلة للقيادة.
  • يشترط البرنامج التخلص من السيارة المؤهلة للاستبدال، وأن يُفصح التاجر للعميل عن تقدير لقيمة خردة السيارة. وستكون قيمة الخردة، مهما كانت ضئيلة، إضافةً إلى مبلغ الخصم، وليست بديلاً عنه.
  • يجب ألا يتجاوز سعر التجزئة المقترح للسيارة الجديدة المشتراة بموجب الخطة 45000 دولار، وبالنسبة لسيارات الركاب، يجب أن يكون للسيارة الجديدة قيمة اقتصاد الوقود المجمعة 22 ميلاً للغالون على الأقل (11 لترًا /100 كم ؛ 26 ميلاً للغالون ) . [ 18 ]    

عدم أهلية السيارة في اللحظة الأخيرة

بحسب صحيفة يو إس إيه توداي ، قامت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) بمراجعة قائمة تقديرات الأميال قبل بدء برنامج نظام خصم بدل السيارة مباشرة. [ 19 ]

على سبيل المثال، تم إدراج سيارة دودج جراند كارافان موديل 1991 أدناه على أنها غير مؤهلة لأن معدل استهلاكها للوقود وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) يبلغ 19 ميلًا للغالون، وذلك بفضل محركها رباعي الأسطوانات؛ بينما يبلغ معدل استهلاكها للوقود وفقًا  لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) 18 ميلًا للغالون، وبالتالي فهي مؤهلة. وقد أدت التغييرات إلى استبعاد بعض السيارات التالية ذات مواصفات محركات محددة: [ 19 ]  

سيارة غير مؤهلة
ألفا روميو جي تي في موديل 1987ألفا روميو ميلانو 1987بي إم دبليو الفئة الخامسة موديل 1987شيفروليه S10 بليزر موديل 1987 ذات الدفع الثنائي
1987 دودج كارافان /جراند كارافان/ رام فان 2WDدودج شادو 1987شاحنة فورد إيروستار موديل 1987فورد LTD كراون فيكتوريا موديل 1987
سيارة فورد LTD كراون فيكتوريا واجن موديل 1987جي إم سي إس 15 جيمي موديل 1987 بنظام الدفع الثنائيلينكولن كونتيننتال 1987لينكولن مارك 7 موديل 1987
سيارة لينكولن تاون كار موديل 1987ميركوري جراند ماركيز 1987سيارة ميركوري جراند ماركيز واجن موديل 19871987 بليموث ساندانس
بليموث فوياجر / جراند فوياجر 2WD موديل 1987بليموث فوياجر/جراند فوياجر 2WD موديل 1987بورش 944 موديل 1987شاحنة تويوتا موديل 1987 ذات دفع رباعي
مازدا 929 موديل 1988بيجو 505 سيدان موديل 1988بيجو 505 سيدان موديل 1988تويوتا فور رنر موديل 1988 ذات دفع رباعي
مازدا 929 موديل 1989بيجو 505 سيدان موديل 1989بورش 911 كاريرا موديل 1989أودي 80 كواترو موديل 1990
1990 دودج كارافان/جراند كارافان/رام فان 2WDبليموث فوياجر/جراند فوياجر 2WD موديل 1990ساب 9000 موديل 1990شاحنة تويوتا موديل 1990 ، حمولة طن واحد ، دفع ثنائي
شاحنة تويوتا موديل 1990 ذات دفع ثنائيأودي 80 كواترو موديل 1991دودج كارافان / جراند كارافان موديل 1991 ذات الدفع الثنائيشاحنة دودج رام 50 موديل 1991 ذات دفع ثنائي
لكزس ES 250 موديل 1991شاحنة ميتسوبيشي موديل 1991 ذات دفع ثنائيبليموث فوياجر / جراند فوياجر 2WD موديل 1991تويوتا كامري 1991
تويوتا كامري واجن موديل 1991أكورا NSX موديل 1992دودج كارافان/جراند كارافان موديل 1992 ذات الدفع الثنائيشاحنة دودج رام 50 موديل 1992 ذات دفع ثنائي
جيب شيروكي 1992 دفع رباعيجيب كومانش بيك أب موديل 1992 دفع رباعيشاحنة ميتسوبيشي موديل 1992 ذات دفع ثنائيبليموث فوياجر/جراند فوياجر 2WD موديل 1992
ساب 900 موديل 1992ساب 900 موديل 1992شاحنة دودج رام 50 موديل 1993 ذات دفع ثنائيدودج ستيلث موديل 1993
جيب كومانش بيك أب موديل 1993، دفع ثنائي1993 ميتسوبيشي 3000 جي تيشاحنة ميتسوبيشي موديل 1993 ذات دفع ثنائيتويوتا كامري 1993
تويوتا كامري واجن موديل 1993شاحنة مازدا B2300/B3000/B4000 موديل 1994 ذات دفع ثنائيسيارة مازدا متعددة الأغراض موديل 19941994 ميتسوبيشي ديامانتي واجن
فولكس فاجن كورادو إس إل سي موديل 1994كيا سبورتاج 1995 ذات الدفع الثنائيسيارة مازدا متعددة الأغراض موديل 1995تويوتا تاكوما موديل 1995 ذات الدفع الثنائي
جيب شيروكي 1996 دفع ثنائيشاحنة نيسان موديل 1996 ذات دفع ثنائيتويوتا سوبرا موديل 1996فولكس فاجن جيتا GLX موديل 1996
كرايسلر كونكورد 1997كرايسلر نيويوركر 1997 /LHSدودج إنتربيد 1997رؤية النسر 1997
كيا سبورتاج 1997 دفع رباعيمرسيدس بنز C3 AMG موديل 1997شاحنة نيسان موديل 1997 ذات دفع ثنائيتويوتا سوبرا موديل 1997
تويوتا T100 موديل 1997 ذات الدفع الثنائيفولكس فاجن جيتا GLX موديل 1997

بحسب صحيفة يو إس إيه توداي، لم تُقدّم وكالة حماية البيئة أي تفسير لعدم دقة تقييماتها أو سبب ارتفاع بعضها . [ 20 ] وقال كارل براور، رئيس تحرير موقع Edmunds.com: "من المؤسف أن يُترك المستهلكون الذين كانوا يبحثون ويخططون لاستبدال سياراتهم... في مأزق". [ 21 ] وأضاف كيفن سميث، المدير التحريري لموقع Edmunds.com، في بيان: "لا ينبغي معاقبة المستهلكين الذين يتصرفون بحسن نية بسبب تغييرات غير مُعلنة وفي اللحظات الأخيرة تُجريها الحكومة". [ 22 ]

أصدرت وزارة النقل الأمريكية قراراً يقضي بالاعتراف بالصفقات التي تتضمن استبدال السيارات القديمة بسيارات مستعملة بناءً على أرقام استهلاك الوقود القديمة الصادرة عن وكالة حماية البيئة الأمريكية، والتي أُبرمت قبل  24 يوليو/تموز، بينما لن تُعترف بالصفقات التي أُبرمت بعد  24 يوليو/تموز على المركبات التي أصبحت غير مؤهلة لتصنيفها كسيارات قديمة بسبب تغييرات في تصنيف استهلاك الوقود. [ 23 ]

ائتمان

بحسب نوع السيارة المشتراة و"الفرق في استهلاك الوقود بين السيارة المشتراة والسيارة المستبدلة"، كان مبلغ الرصيد المقدم على شكل قسائم للعملاء المؤهلين إما 3500 دولار أو 4500 دولار. [ 24 ] وكان بإمكان وكلاء السيارات الجديدة تخفيض سعر الشراء بمقدار قيمة القسيمة التي يستحقها العميل.

معايير تعطيل المحرك وإخراجه من الخدمة

سيارة تويوتا بريفيا معطلة ومصنفة ضمن برنامج "استبدال السيارات القديمة"
"صف الإعدام" للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والشاحنات التي يتم استبدالها بموجب برنامج "السيارات القديمة"
سيارة دودج كارافان تم تسليمها لبرنامج "استبدال السيارات القديمة" (لاحظ اللافتة الورقية الموجودة على لوحة القيادة).

حدد البرنامج إجراءً لضمان عدم إعادة بيع المركبات التي تم استبدالها بموجب برنامج "استبدال السيارات القديمة" من قبل التجار عن طريق تعطيل المحرك بشكل مدمر (وبالتالي استبعاد إمكانية استخراج أي مكونات ميكانيكية للمحرك لاستخدامها في إصلاح أي مركبات أخرى):

  • يتم تصريف زيت المحرك واستبداله بمحلول سيليكات الصوديوم .
  • يتم تشغيل المحرك حتى يصبح المحلول زجاجيًا عند تسخينه، مما يؤدي إلى تآكل المحامل الداخلية للمحرك والمكابس وحلقات المكابس، وفي النهاية إلى توقفه عن العمل. [ 25 ]
  • لا يجوز لمنشأة إعادة تدوير السيارات أو الخردة التي تستحوذ على المركبة بيع المحرك أو رؤوس الأسطوانات أو الهيكل المتحرك منها. ويجوز لها بيع أي مكون آخر (بما في ذلك ناقل الحركة والمحاور) من المركبة بشكل منفصل، كما يجوز لها تفكيك الأجزاء وتخزينها.
  • يجب سحق "هيكل" المركبة في غضون 180 يومًا. يمكن الاحتفاظ بمجموعات الواجهة الأمامية المقطوعة أو غير المثبتة وبيعها لاحقًا، وكذلك "الجزء العلوي والخلفي" من كبائن الشاحنات الصغيرة.

يُفترض أن يؤدي تشغيل المحرك بسرعة 2000 دورة في الدقيقة، وفقًا للإجراء الموضح ، إلى إيقافه في غضون دقائق قليلة؛ وإذا لم يحدث ذلك، فيجب تركه ليبرد قبل تكرار الإجراء. تشمل المخاطر المرتبطة بتسخين المحرك بشكل متعمد وتلفه: تمزق المبرد وتسرب الماء/البخار الساخن، وخروج زيت المحرك، وانبعاث أبخرة سامة، ونشوب حريق.

من خلال تعطيل المحرك تمامًا، تجنّب برنامج CARS مخططات إعادة التدوير المشابهة لتلك التي وُجدت في ألمانيا، حيث اكتشفت السلطات تصدير ما يُقدّر بنحو 50,000 سيارة مُخرّبة إلى أفريقيا وشرق أوروبا، حيث تُعدّ السيارات الأحدث والأكثر أمانًا من النوع الذي يُدمّر في الغرب باهظة الثمن للغاية. [ 26 ] وعلى النقيض من البرنامج الأمريكي، لم يُلزم البرنامج الألماني سوى التجار بتسليم السيارات المُخرّبة إلى ساحات الخردة، مما سمح بعمليات التصدير غير القانونية. [ 26 ]

انتقد مُعاد تدوير السيارات ومُفككوها البرنامج الأمريكي بسبب اشتراط تعطيل المحرك لمنع إعادة استخدام السيارة. فبالنسبة لمُعاد تدوير السيارات، يُعتبر محرك السيارة الجزء الأكثر قيمة في السيارة الخردة. كما رفض بعض مُعاد التدوير المشاركة في البرنامج، نظرًا لمحدودية الربح المُحتمل من تفكيك سيارة يتم إحضارها بموجب برنامج CARS . [ 27 ]

تتبع أرقام تعريف المركبات لتجنب الاحتيال

بعد إعصار كاترينا ، نُقلت المركبات التي أُعلنت خسائرها الكلية في إحدى الولايات إلى ولايات أخرى، وأُعيد بيعها لمستهلكين غير مدركين بوثائق ملكية سليمة، وهي عملية تُعرف بتبييض وثائق الملكية. [ 28 ] [ 29 ] استخدمت الحكومة الفيدرالية عدة استراتيجيات لتجنب حدوث وضع مماثل مع المركبات من برنامج CARS، حيث كان يتم إعادة تسجيل المركبات القديمة بشكل غير قانوني وإعادة بيعها للمستهلكين.

أحد هذه البرامج كان نظام معلومات ملكية المركبات الوطني (NMVTIS)، وهو برنامج فيدرالي أُنشئ في الأصل عام 1992 للمساعدة في ردع سرقة المركبات. [ 30 ] وقد اشترط برنامج CARS على شركات إعادة التدوير الإبلاغ عن أرقام تعريف المركبات (VIN) وحالة "الخردة" إلى نظام NMVTIS. [ 31 ] ثم توفر قاعدة البيانات القابلة للبحث هذه المعلومات للمستهلكين مقابل رسوم. [ 32 ]

كما عقدت الحكومة الفيدرالية شراكة مع مزودي تقارير تاريخ المركبات القائمة على أرقام تعريف المركبات (VIN)، مثل CARFAX . وقد أرسلت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أرقام تعريف المركبات (VIN) لأكثر من 700,000 مركبة مصنفة كمركبات خردة إلى CARFAX ومزودي تقارير تاريخ المركبات الآخرين. [ 33 ] [ 34 ] كما استخدمت NHTSA وCARFAX هذه المعلومات لإنشاء خدمة مجانية للتحقق من المركبات الخردة، والتي تتيح للمستخدم إدخال رقم تعريف المركبة (VIN) ومعرفة ما إذا كانت قد سُجلت كمركبة خردة على الفور. [ 35 ]

المشاركة في البرنامج وتاريخه

ذكر موقع "أوتو أوبزرفر" وجود خلل تقني كبير في البرنامج. وأفاد مسؤولون حكوميون بأن الموقع المخصص للعملاء وموقع تسجيل الوكلاء كانا على نفس الخادم، مما أدى إلى زيادة الضغط عليه . وقد تم إيقاف الموقع ليلة  24 يوليو/تموز 2009، بينما كان من المفترض فصل الوظيفتين ووضعهما على خادمين مختلفين. [ 20 ] كما واجه الوكلاء صعوبة في إتمام المعاملات الورقية. ونظرًا لعدم اليقين بشأن استلام مستحقاتهم، قرر الوكلاء التريث قبل إتلاف السيارات القديمة. [ 36 ]

بحلول 29 يوليو، تم إنفاق 150 مليون دولار من أصل مليار دولار على عمليات شراء جديدة. وقد شهد التجار زيادة في عدد العملاء المحتملين، ويعود ذلك جزئيًا إلى الحوافز الأخرى التي قدمها المصنعون والبائعون. [ 37 ] اعتقد بعض التجار أن هذه الزيادة مؤقتة. ومع ذلك، اكتشف العديد ممن زاروا معارض السيارات أن سياراتهم غير مؤهلة، فاشتروا سيارات على أي حال. وكانت غالبية المشاركين قد اشتروا سيارات جديدة، وارتفعت قيمة سياراتهم المستعملة بشكل ملحوظ. [ 38 ]

أفادت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بمشاركة 23 ألف تاجر. وصرح ستابينو ببيع 40 ألف سيارة، وأن 200 ألف عملية بيع أخرى لم تُستكمل بعد. وقالت نيكول فرانسيس رينولدز، رئيسة مكتب ساتون: "أنفق البرنامج 150 مليون دولار، ولديه التزامات معلقة تتراوح بين 800 و850 مليون دولار... إنه أحد البرامج التي يُمكن ملاحظة نجاحها بوضوح". وقالت النائبة كانديس ميلر (جمهورية - ميشيغان): "لقد فاق البرنامج توقعات الجميع". وكانت ميلر وساتون يطمحان إلى إنفاق 4 مليارات دولار على البرنامج. وقال بيلي وود، المدير التشريعي للرابطة الوطنية لتجار السيارات : "من الواضح أن البرنامج حقق نجاحًا باهرًا في تحفيز مبيعات السيارات". [ 8 ]

بحلول 30 يوليو/تموز 2009، وبسبب الطلب المرتفع للغاية، نفدت المليار دولار المخصصة للنظام، قبل الموعد النهائي المتوقع في 1 نوفمبر/تشرين الثاني 2009. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] خصص مجلس النواب ملياري دولار إضافية للبرنامج في 31 يوليو/تموز، [ 6 ] [ 36 ] ووافق مجلس الشيوخ على ذلك بعد أسبوع. [ 39 ] وقّع الرئيس باراك أوباما القانون في 7 أغسطس/آب، وتوقع المسؤولون الحكوميون نفاد الأموال الإضافية بحلول عيد العمال . [ 10 ]

في الثالث من أغسطس، أفادت وزارة النقل الأمريكية، استنادًا إلى عينة من 120 ألف طلب استرداد نقدي تمت معالجتها، أن "متوسط ​​استهلاك الوقود للسيارات المشتراة بلغ 28.3 ميلًا للغالون، ولسيارات الدفع الرباعي 21.9 ميلًا للغالون، وللشاحنات 16.3 ميلًا للغالون، وهي جميعها أعلى بكثير من المعدل المطلوب للحصول على الاسترداد النقدي". [ 40 ] وقالت السيناتور سوزان إم. كولينز إن "المركبات المشتراة بموجب البرنامج ستقطع في المتوسط ​​9.6 ميلًا إضافيًا للغالون مقارنةً بالمركبات التي يتم تسليمها، وهو ما يمثل تحسنًا بنسبة 61%".

أفادت وزارة النقل الأمريكية أيضًا بأن "فورد وجنرال موتورز وكرايسلر قدّمت 47% من السيارات الجديدة، أي أكثر بقليل من حصتها الإجمالية في السوق، والتي تبلغ 45%". وقالت شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت إن ذروة الطلب التي حدثت في الأسبوع الأخير من يوليو/تموز أدت إلى انخفاض مخزونها من السيارات غير المباعة إلى أدنى مستوياته منذ سنوات عديدة، إلا أن هذه الزيادة المفاجئة قد تؤثر سلبًا على مبيعات بعض الطرازات الشائعة في أغسطس/آب. [ 40 ] ارتفعت مبيعات فورد في الولايات المتحدة لأول مرة منذ عام 2007، بينما شهدت جنرال موتورز وكرايسلر تحسنًا على الأقل من خلال إبطاء وتيرة انخفاض مبيعاتهما. [ 41 ]

بعد الأسبوع الأول من البرنامج، أفادت وزارة النقل أن متوسط ​​كفاءة استهلاك الوقود للسيارات المستبدلة بلغ 15.8 ميلًا للغالون الأمريكي (14.9 لترًا/100 كم؛ 19.0 ميلًا للغالون الإمبراطوري ) ، مقارنةً بـ 25.4 ميلًا للغالون الأمريكي (9.3 لترًا/100 كم؛ 30.5 ميلًا للغالون الإمبراطوري ) للسيارات الجديدة التي تم شراؤها لاستبدالها، ما يُترجم إلى تحسن في كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 61%. [ 42 ] [ 43 ] كما علّقت وزارة النقل بأن المشاركين في البرنامج كانوا يُصغّرون حجم سياراتهم، بدلًا من استبدالها بسيارات جديدة تمامًا، حيث قاموا بتسليم شاحناتهم وسيارات الدفع الرباعي القديمة مقابل سيارات سيدان صغيرة جديدة، [ 40 ] إذ كانت 83% من السيارات المستبدلة شاحنات، و60% من السيارات الجديدة مشتريات. [ 42 ] اعتبارًا من 3 أغسطس 2009          كانت سيارة فورد إكسبلورر ذات الدفع الرباعي هي السيارة الأكثر استبدالًا [ 44 ] [ 45 ] ، بينما كانت سيارة فورد فوكس هي السيارة الأكثر مبيعًا [ 42 ] [ 45 ] . ومع ذلك، وفقًا لتحليل أجرته إدموندز استنادًا إلى عينة من المعاملات بين 24 و31 يوليو (الأسبوع الأول من البرنامج)، كانت سيارة فورد إسكيب الرياضية متعددة الاستخدامات هي السيارة الأكثر مبيعًا، بينما احتلت فورد فوكس المرتبة الثانية، عند احتساب المبيعات بتجميع الإصدارات المختلفة من نفس السيارة [ 46 ] [ 47 ] . وفي 21 أغسطس، أفادت وزارة النقل باستمرار اتجاه تقليص حجم السيارات، حيث تصدرت تويوتا كورولا قائمة السيارات الأكثر مبيعًا بعد أربعة أسابيع من البرنامج، تلتها هوندا سيفيك ، ثم فورد فوكس، واستمرت فورد إكسبلورر ذات الدفع الرباعي في تصدر قائمة السيارات الأكثر استبدالًا [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] .

بحسب وزارة النقل الأمريكية، في نهاية البرنامج، استحوذت تويوتا على 19.4% من المبيعات، تلتها جنرال موتورز بنسبة 17.6%، ثم فورد بنسبة 14.4%، وهوندا بنسبة 13.0%، ونيسان بنسبة 8.7%. [ 1 ] [ 51 ]

أفضل 10 عمليات استبدال واستبدال - التصنيف الرسمي لوزارة النقل الأمريكية في نهاية البرنامج
أفضل عمليات الاستبدالأفضل الموظفين
تصنيفعربةتصنيفعربةتصنيفعربةمعدل استهلاك الوقود ( ميل /غالون ) داخل المدينة وعلى الطرق السريعةتصنيفعربةمعدل استهلاك الوقود ( ميل /غالون ) داخل المدينة وعلى الطرق السريعة
1
فورد إكسبلورر رباعية الدفع
6
جيب شيروكي رباعية الدفع
1
تويوتا كورولا
25-30
6
نيسان فيرسا
غير متوفر
2
شاحنة فورد F-150 بيك أب ذات دفع ثنائي
7
شيفروليه بليزر دفع رباعي
2
هوندا سيفيك
24–42
7
تويوتا بريوس
46
3
جيب جراند شيروكي رباعية الدفع
8
شاحنة شيفروليه سي 1500 بيك أب ذات دفع ثنائي
3
تويوتا كامري
23-34
8
هوندا أكورد
غير متوفر
4
فورد إكسبلورر 2WD
9
شاحنة فورد F-150 بيك أب رباعية الدفع
4
فورد فوكس
27-28
9
هوندا فيت
29-31
5
دودج كارافان / جراند كارافان
10
سيارة فورد ويند ستار ميني فان
5
هيونداي إلنترا
26-28
10
فورد إسكيب ذات الدفع الأمامي
20–32
المصادر: التصنيف النهائي الصادر عن وزارة النقل الأمريكية بتاريخ 26 أغسطس 2009. [ 1 ] [ 52 ] كفاءة استهلاك الوقود من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة . [ 53 ]

يُبيّن الجدول التالي أفضل البدائل المتاحة ضمن برنامج CARS بناءً على المعلومات المُقدّمة للحصول على الخصومات. يجمع كل طراز من طرازات المركبات جميع أنظمة الدفع والسيارات الهجينة وسنوات الصنع، والتي تم تجميعها بشكل منفصل في تصنيف وزارة النقل الأمريكية.

تصنيف أفضل 10 بدائل وفقًا للبيانات المقدمة إلى CARS، اعتبارًا من 9 سبتمبر 2009 (تجميع الإصدارات المختلفة ونماذج السنوات لنفس السيارة معًا)
تصنيفعربةتصنيفعربة
1
تويوتا كورولا
6
شاحنة شيفروليه سيلفرادو
2
هوندا سيفيك
7
نيسان فيرسا
3
تويوتا كامري
8
شاحنة فورد F-150
4
فورد فوكس
9
هوندا أكورد
5
هيونداي إلنترا
10
نيسان ألتيما
المصدر: سيارات جديدة من طراز CARS، 9 سبتمبر 2009، كما تم تقديمها، وليس بالضرورة تمت مراجعتها أو الموافقة عليها [ 54 ]

تأثير

ملايين الدولارات من مبيعات السيارات شهرياً. يمثل الخط الأحمر متوسط ​​المبيعات خلال شهر برنامج استبدال السيارات القديمة والشهر الذي يليه.

الآثار الاقتصادية

ذكرت صحيفة "ذا إيكونوميستس فويس" عام 2009 أن تكلفة البرنامج الصافية لكل عملية استبدال سيارة بلغت حوالي 2000 دولار، حيث تجاوزت التكاليف الإجمالية جميع الفوائد بمقدار 1.4 مليار دولار. [ 55 ] [ 56 ] وأفادت شركة "إدموندز" أن برنامج "استبدال السيارات القديمة" كلف دافعي الضرائب الأمريكيين 24000 دولار لكل سيارة مباعة، وأن ما يقرب من 690000 سيارة بيعت، وأن 125000 سيارة فقط من مبيعات السيارات كانت إضافية. وخلص الرئيس التنفيذي لشركة "إدموندز" إلى أنه لولا برنامج "استبدال السيارات القديمة"، لكانت مبيعات السيارات أفضل بكثير. [ 57 ]

أظهرت دراسة نُشرت عام 2012 في مجلة الاقتصاد الفصلية أن برنامج "استبدال السيارات القديمة" قد ساهم في شراء 370 ألف سيارة إضافية خلال شهري يوليو وأغسطس 2009، إلا أنها كشفت أيضاً عن "أدلة قوية على تراجع هذا التأثير" (حيث شهدت المقاطعات ذات المشاركة الأعلى في البرنامج انخفاضاً في مبيعات السيارات خلال الأشهر العشرة التي تلت انتهاء البرنامج، مما أدى إلى ضياع معظم المكاسب الأولية). [ 58 ] ولم يجد الباحثون "أي دليل على وجود تأثير للبرنامج على التوظيف أو أسعار المنازل أو معدلات التخلف عن سداد الديون في المدن التي شهدت مشاركة أكبر فيه". [ 58 ]

في المقابل، توصلت دراسة منفصلة نُشرت عام 2012 في مجلة "إيكونوميكس بوليتين" إلى نتائج مختلفة. فباستخدام نموذج الطلب المُبسط ، خلص مؤلفو الدراسة إلى أن برنامج "استبدال السيارات القديمة" قد زاد مبيعات السيارات الخفيفة في شهري يوليو وأغسطس 2009 بما يتراوح بين 450,000 و710,000 سيارة، ورفضوا فرضية "انخفاض مبيعات السيارات المرتبط ببرنامج استبدال السيارات القديمة في الأشهر التي تلت مباشرةً انتهاء البرنامج". [ 59 ]

خلصت دراسة أجريت عام 2013 ونُشرت في مجلة اقتصاديات وإدارة البيئة إلى أنه من بين 680 ألف معاملة تمت في إطار برنامج "استبدال السيارات القديمة"، زاد البرنامج مبيعات السيارات الجديدة بنحو 370 ألف سيارة في شهري يوليو وأغسطس 2008، "مما يعني أن حوالي 45% من الإنفاق ذهب إلى مستهلكين كانوا سيشترون سيارة جديدة على أي حال"، وأن "نتائجنا لا تنفي فرضية عدم وجود زيادة تُذكر في المبيعات بعد عام 2009". [ 60 ] ووجدت دراسة أخرى أجريت عام 2020 أن البرنامج "تسبب في حوالي 500 ألف عملية شراء خلال فترة البرنامج". [ 61 ]

أظهرت دراسة أجرتها مؤسسة بروكينغز عام 2013 أن برنامج "استبدال السيارات القديمة" أسفر عن أثر تحفيزي متواضع على المدى القصير (وتحديدًا، زيادة في إنتاج السيارات، والناتج المحلي الإجمالي، وخلق فرص عمل)، ولكن "التكلفة الضمنية لكل وظيفة مستحدثة كانت أعلى بكثير من سياسات التحفيز المالي البديلة"، و"هذه الآثار التحفيزية الطفيفة لا تأخذ في الحسبان استنزاف رأس المال الناتج عن إتلاف السيارات المستعملة". [ 62 ] وأشار مؤلفو الدراسة إلى أن "المستهلكين الذين شاركوا في برنامج استبدال السيارات القديمة لم يقللوا من مؤشرات استهلاكهم الأخرى". [ 62 ]

أظهرت دراسة نُشرت عام 2017 في المجلة الاقتصادية الأمريكية أن البرنامج، الذي كان يهدف إلى زيادة الإنفاق الاستهلاكي ، قد خفّض إجمالي الإنفاق على السيارات الجديدة بمقدار 5 مليارات دولار. ووجد الباحثون أن الحوافز الضريبية كانت تُطبق فقط على السيارات الموفرة للوقود، ولأن هذه السيارات كانت عادةً أقل تكلفة من غيرها، مما دفع المستهلكين إلى شراء سيارات أقل سعرًا، وبالتالي خفض إجمالي الإنفاق الاستهلاكي. [ 63 ]

التأثيرات البيئية

أجرت دراسة عام 2009 من قِبل باحثين في معهد أبحاث النقل بجامعة ميشيغان تقييمًا لتأثيرات البرنامج على متوسط ​​استهلاك الوقود، مع الأخذ في الاعتبار الوضع قبل تطبيق البرنامج، نظرًا لوجود توجه سابق نحو شراء سيارات ذات كفاءة أعلى في استهلاك الوقود بسبب ارتفاع أسعار البنزين في عامي 2007 و2008 ، والأزمة المالية التي أعقبت عام 2008. وخلصت الدراسة إلى أن البرنامج حسّن متوسط ​​استهلاك الوقود لجميع السيارات المشتراة بمقدار 0.6 ميل لكل جالون في يوليو 2009، وبمقدار 0.7 ميل لكل جالون في أغسطس 2009. [ 64 ]

نشرت دراسة عام 2010 في مجلة " رسائل البحوث البيئية" نتائج دراسة تقييم دورة حياة برنامج CARS. ووجد الباحثون أن البرنامج منع انبعاث 4.4 مليون طن متري من مكافئ ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما يمثل ما يقدر بنحو 0.4% من الانبعاثات السنوية في الولايات المتحدة من المركبات الخفيفة. [ 65 ]

خلصت دراسة أجريت عام 2013 ونُشرت في مجلة الاقتصاد البيئي والإدارة إلى أن البرنامج خفض انبعاثات الكربون بما يتراوح بين 9 ملايين طن و28.2 مليون طن، "مما يعني تكلفة للطن الواحد تتراوح من 92 دولارًا إلى 288 دولارًا حتى بعد مراعاة انخفاض الملوثات المعيارية ". [ 60 ]

خلصت دراسة أجرتها مؤسسة بروكينغز عام 2013 إلى أن "برنامج CARS أدى إلى تحسن طفيف في كفاءة استهلاك الوقود وانخفاض طفيف في انبعاثات الكربون. وتشير تكلفة خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل طن نتيجة للبرنامج إلى أنه لم يكن وسيلة فعالة من حيث التكلفة لخفض الانبعاثات، على الرغم من أنه كان أكثر فعالية من حيث التكلفة من بعض السياسات البيئية الأخرى، مثل الدعم الضريبي للسيارات الكهربائية أو الإعفاء الضريبي للإيثانول ." [ 62 ]

أشار تقرير صادر عام 2011 عن المجلس الأمريكي لاقتصاد الطاقة الفعال إلى أنه على الرغم من أن المركبات المشتراة بموجب برنامج CARS حققت مكاسب متواضعة في كفاءة استهلاك الوقود - حيث اشترى المشارك العادي في البرنامج مركبة ذات كفاءة استهلاك وقود "أعلى بمقدار 2.4 ميل لكل جالون من السوق ككل، وأعلى بمقدار 2.9 ميل لكل جالون مما كان سيشتريه لولا البرنامج" - إلا أن الكونجرس فوّت فرصةً للدفع نحو تحقيق المزيد من المكاسب في كفاءة استهلاك الوقود. [ 66 ] وكتب المجلس الأمريكي لاقتصاد الطاقة الفعال أنه "من خلال وضع متطلبات أهلية أكثر صرامة للمركبات المشتراة، كان بإمكان المشرعين زيادة فوائد كفاءة استهلاك الوقود للبرنامج مع الحفاظ على أثره التحفيزي على الاقتصاد". [ 66 ]

تأثيرات سلامة المركبة

أشار متحدث باسم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إلى أن السيارات الأحدث التي تم شراؤها بموجب البرنامج كانت "أكثر أمانًا بشكل ملحوظ" من السيارات القديمة التي حلت محلها. [ 67 ] وأشارت مجلة "كونسيومر ريبورتس" إلى أن البرنامج شجع المستهلكين على استبدال السيارات القديمة التي تفتقر إلى نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ، والوسائد الهوائية الجانبية ، وأنظمة مراقبة ضغط الإطارات ، بسيارات أحدث تتضمن هذه الميزات الأمنية. [ 68 ] [ 69 ]

الجمعيات الخيرية وقيمة الخردة

أعربت المنظمات الخيرية عن استيائها من البرنامج، مشيرةً إلى نقص السيارات القابلة للإصلاح لأغراض العمل الخيري، ونقص مصدر دخل لتمويل البرامج. [ 70 ] وأفادت مجموعة من الجمعيات الخيرية، تحت مظلة مركز معالجة التبرعات بالمركبات التابع لبيت بالمر ، بانخفاض بنسبة 7.5% في التبرعات بالسيارات في الشهر الذي بدأ فيه تطبيق نظام خصم بدل السيارة. [ 71 ]

نصّ جزء من قانون نظام استرداد قيمة السيارة على أحقية المشترين في الحصول على قيمة السيارة الخردة بالإضافة إلى مبلغ الاسترداد، حيث يحصل التجار على 50 دولارًا من القيمة ويوزعون الباقي على المشتري. وفي حين جادل بعض التجار وجمعيات تجار السيارات بأن المشترين غير مستحقين لقيمة السيارة الخردة، جادلت جماعات مناصرة ومحامو الولايات بأن القانون ينص بوضوح على استحقاق المشترين لقيمة السيارة الخردة. وادعى بعض التجار أنهم قاموا بالفعل بتمرير قيمة السيارة الخردة إلى المشترين. [ 72 ]

السيارات الفاخرة ضمن البرنامج

راجع موقع جالوبنيك القوائم التي نشرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، ووجد العديد من السيارات التي تم تدميرها ضمن البرنامج، والتي تجاوزت قيمتها السوقية بكثير قيمة الخصومات التي قدمتها الحكومة. ومن بين هذه السيارات، طرازات تتراوح قيمتها السوقية بين جي إم سي تايفون وبنتلي كونتيننتال آر . [ 73 ] ومع ذلك، أشارت مراجعة لاحقة إلى أن العديد من السيارات التي اعتُقد أنها دُمرت ضمن البرنامج سُجلت بشكل غير صحيح، أو تم استبدالها بطرازات أو فئات أخرى. [ 74 ] من بين السيارات النادرة/القابلة للتحصيل التي تم تفكيكها ضمن البرنامج: سيارة مازيراتي بيتوربو قطعت مسافة 18,140 ميلاً، [ 75 ] وسيارة جي إم سي سايكلون ، [ 76 ] التي أزالتها مجموعة من هواة السيارات من عملية التفكيك في البرنامج، [ 77 ] وسيارة جي إم سي تايفون ، [ 77 ] وسيارة إيسوزو فيكروس ، وسيارة لا فورزا الرياضية متعددة الاستخدامات ، [ 74 ] وسيارة تي في آر 280i ، [ 74 ] وسيارة بويك جي إن إكس ، [ 78 ] بالإضافة إلى طرازات مختلفة من فورد موستانج ، وفورد توروس إس إتش أو ، وشيفروليه كامارو ، وشيفروليه كورفيت ، وغيرها من السيارات. [ 79 ]

إنهاء البرنامج

في 20 أغسطس/آب 2009، أعلن وزير النقل راي لاهود أن البرنامج سينتهي في تمام الساعة الثامنة مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الاثنين الموافق 24 أغسطس/آب. [ 3 ] [ 4 ] بعد هذا الإعلان، قرر عدد من التجار التوقف عن المشاركة في البرنامج بعد يوم السبت الموافق 22 أغسطس/آب، وذلك بسبب الصعوبات التي واجهوها في معالجة طلبات استرداد أموالهم عبر الموقع الإلكتروني الحكومي المخصص لتقديم الأوراق المطلوبة. [ 80 ] 

وعلّق وزير النقل راي لاهود قائلاً: "لقد كان من دواعي سروري أن أكون جزءًا من أفضل قصة إخبارية اقتصادية في أمريكا"، وذلك في مؤتمر صحفي عُقد في 20 أغسطس/آب بشأن الإعلان. [ 81 ] وبحلول أوائل 25 أغسطس/آب، أفادت وزارة النقل الأمريكية بتسجيل 665 ألف معاملة بين الوكلاء بقيمة 2.77 مليار دولار أمريكي كحوافز. [ 82 ]

في أكتوبر 2011، صرح أوستن جولسبي، المستشار الاقتصادي السابق لإدارة أوباما، بأن "الإدارة أخطأت في تقدير سرعة تعافي البلاد من الأضرار الاقتصادية الناجمة عن الانهيار الاقتصادي لعام 2008"، والآن بعد أن علم أن "الأمر أثبت أنه رحلة أطول وأصعب مما كنا نعتقد في ذلك الوقت"، فإنه ما كان ليضع هذا البرنامج قصير الأجل لتحفيز الاقتصاد، ولكنه "يدعم برنامج التحفيز الشامل، الذي يدعي أنه حال دون حدوث كساد اقتصادي". [ 83 ]

في نهاية البرنامج، تم استرجاع بيانات تعود لعقد من الزمن من موقع cars.gov الإلكتروني، والتي توضح المركبات التي تم إتلافها. احتوت البيانات على سنة الصنع، والماركة، والطراز، وعدد مرات تكرار كل سيارة، مما يُظهر المركبات المختلفة التي تم تفكيكها كسيارات وشاحنات مطابقة للمعايير. من بين 677,081 مركبة تم إتلافها، كانت هناك عدة طرازات محلية الصنع ضمن أفضل 10 طرازات. يوضح الجدول التالي الترتيب الفعلي للمركبات التي تم اختيارها للإتلاف في البرنامج: [ 84 ]

أفضل 10 أنظمة استرداد قيمة بدل السيارة (استبدال السيارات القديمة بسيارات مستعملة)
رتبةالنطاق الزمنيالمركباترقم
11995–2003فورد إكسبلورر/ميركوري ماونتينير46,676
21996–2000سيارات ميني فان من كرايسلر/دودج/بليموث23,998
31993–1998جيب جراند شيروكي20844
41992–1997فورد إف-15020222
51984–2001جيب شيروكي18329
61988–2002شاحنة جي إم سي/كيه17202
71995–2005شيفروليه بليزر15,668
81999–2003فورد ويند ستار12157
91991–1994فورد إكسبلورر11,612
101994–2001دودج رام 15008103

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 "اختُتم برنامج استبدال السيارات القديمة ببيع ما يقرب من 700 ألف سيارة وزيادة في كفاءة استهلاك الوقود، وأعلن وزير النقل الأمريكي لاهود أن البرنامج "ناجح للغاية"( ملف PDF) (بيان صحفي). وزارة النقل الأمريكية. 26 أغسطس/آب 2009. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 7 أكتوبر/تشرين الأول 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو/أيار 2024 .
  2. ↑ "نظام استرداد بدل السيارة: ما هو نظام استرداد بدل السيارة؟" . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
  3. 1 2 3 بانكلي، نيك (20 أغسطس 2009). "الحكومة ستنهي برنامج السيارات القديمة مبكراً" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
  4. 1 2 فالديس، بيتر (20 أغسطس 2009). "برنامج استبدال السيارات القديمة ينتهي يوم الاثنين" . Money.cnn.com . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2009 .
  5. ↑ فولر، أندريا (24 أغسطس/آب 2009). "التجار يحصلون على مزيد من الوقت فيما يتعلق بخصومات السيارات القديمة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 مايو/أيار 2024 .
  6. 1 2 3 4 5 6 والد، ماثيو ل. (1 أغسطس 2009). "في الكونغرس، انطلاقة جديدة للسيارات القديمة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2009 .
  7. 1 2 3 4 5 "استمرار برنامج استرداد الأموال للسيارات القديمة - لعطلة نهاية الأسبوع" . صحيفة لورانس جورنال وورلد . 1 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
  8. هيلي ، جيمس ر .؛ وود يارد، كريس ( 30 يوليو 2009). "مجلس النواب يضيف أموالاً لبرنامج السيارات القديمة؛ يلزم تصويت مجلس الشيوخ" . يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 4 مايو 2024 .
  9. 1 2 3 "مجلس الشيوخ يصوّت، ويضمن استمرار البرنامج الشعبي الذي يعاني من ضائقة مالية" . أخبار ABC . 3 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
  10. 1 2 3 والد، ماثيو ل. (6 أغسطس 2009). "مجلس الشيوخ يضيف أموالاً إلى خطة "السيارات القديمة"" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .
  11. ↑ بليندر، آلان (27 يوليو/تموز 2008). "اقتراح متواضع: حافز صديق للبيئة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 27 يونيو/حزيران 2010 .
  12. ↑ "استبدال السيارات القديمة" . Americanprogressaction.org . 20 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2009 .
  13. ↑ «مشروع قانون رقم HR2751: قانون مساعدة المستهلك على إعادة التدوير والتوفير - الكونغرس الأمريكي - مكتبة الكونغرس» . مكتبة الكونغرس. 17 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2012 .
  14. 1 2 فاينشتاين، ديان (19 يونيو 2009). "برنامج استبدال السيارات القديمة: أخبار ومعلومات عن الفواتير" . Cashforclunkersnews.com . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2010 .
  15. ↑ «لجنة القواعد والإدارة في مجلس الشيوخ الأمريكي: قواعد مجلس الشيوخ» . Rules.senate.gov . مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2009 .
  16. ↑ "مركز معلومات برنامج استبدال السيارات القديمة؛ احسب قيمة قسيمتك" . Consumerassistancetorecycleandsaveprogram.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2009 .
  17. 1 2 "مجلس النواب يصوّت لإضافة ملياري دولار إلى برنامج استبدال السيارات القديمة" . سي إن بي سي . 31 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2009 .
  18. ↑ "نظام استرداد بدل السيارة - أسئلة وأجوبة مفيدة للمستهلكين - كان يُشار إليه سابقًا باسم "نقود مقابل السيارات القديمة"" CARS.gov . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2009. "
  19. 1 2 "إليكم قائمة بالمركبات الـ 78 التي أعلنت وكالة حماية البيئة أنها غير مؤهلة لبرنامج "استبدال السيارات القديمة"" . usatoday.com . 28 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2009. "
  20. 1 2 "تغييرات وكالة حماية البيئة بشأن استهلاك الوقود تُفسد بعض صفقات استبدال السيارات القديمة" . Usnews.rankingsandreviews.com . 28 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2009 .
  21. ↑ وود يارد، كريس (28 يوليو 2009). "تغيير قائمة السيارات المؤهلة لبرنامج استبدال السيارات القديمة" . Usatoday.com . تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2009 .
  22. ↑ جيرينو، دان (29 يوليو 2009). "صدمة الملصقات: الحكومة الفيدرالية تُغيّر قائمة السيارات القديمة" . Dispatch.com . تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2009 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  23. ↑ «بعض صفقات السيارات القديمة المبنية على أرقام وكالة حماية البيئة القديمة ستُحترم، وفقًا لقواعد وزارة النقل» . Autoobserver.com . تاريخ الاطلاع: 22 أغسطس 2009 .
  24. ↑ "أسئلة وأجوبة مفيدة للمستهلكين" . Cars.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2009 .
  25. ↑ هيلكر، كيفن (4 أغسطس 2009). "التطبيق الرائد للسيارات القديمة يبعث حياة جديدة في 'الزجاج السائل'"" صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2012. "
  26. 1 2 دوهرتي، كارتر (7 أغسطس 2009). "الخروج من ألمانيا، للتلوث في يوم آخر" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2009 .
  27. ↑ شوغرين، إليزابيث (5 أغسطس/آب 2009). "تراكم السيارات الخردة في 'صفقة الإعدام' لدى تاجر سيارات" . الإذاعة الوطنية العامة (NPR)، برنامج "مورنينغ إيديشن" . تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر/تشرين الأول 2012 .
  28. ↑ "الحكومة الفيدرالية تُعيد إحياء جهودها لوقف بيع سيارات كاترينا" . NPR.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2020 .
  29. ↑ "ما هو تزوير سجلات الملكية؟" . كارفاكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2020 .
  30. ↑ "النظام الوطني لمعلومات ملكية المركبات الآلية (NMVTIS) | نظرة عامة" . مكتب المساعدة القضائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2020 .
  31. ↑ صناعة السيارات: الدروس المستفادة من برنامج استبدال السيارات القديمة . مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي (تقرير). 29 أبريل 2010.
  32. ↑ فافوت، أنجي (14 أكتوبر 2009). "Junker Keeper: قاعدة بيانات اتحادية تتعقب المركبات المتضررة كليًا والمركبات القديمة" . أوتوويك . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2020 .
  33. ↑ "كارفاكس تتحرك لحماية المستهلكين من عمليات الاحتيال المتعلقة باستبدال السيارات القديمة" . vehicleremarket.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2020 .
  34. ↑ "كيف يعمل نظام CARFAX" . HowStuffWorks . 5 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2020 .
  35. ↑ هالفورسون، بنغت (محرر). "كارفاكس تُطلق خدمة فحص السيارات القديمة مجانًا" . ذا كار كونكشن . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2020 .
  36. 1 2 "تمت الموافقة على مبلغ إضافي قدره 2 مليار دولار لبرنامج "استبدال السيارات القديمة"" سي بي إس نيوز . أسوشيتد برس. 31 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2012. "
  37. ↑ "برنامج استبدال السيارات القديمة بنقد نقدي يُعدّ محركاً فعالاً لمبيعات السيارات الصديقة للبيئة" . صحيفة كانساس سيتي ستار . 30 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2009 .
  38. ↑ كيلوج، أليكس ب.؛ ميتشل، جوش (28 يوليو 2009). ""خصومات السيارات القديمة تثير اهتمام مشتري السيارات" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2009 .
  39. ↑ «الولايات المتحدة: مجلس الشيوخ يوافق على تمديد برنامج CARS بقيمة ملياري دولار أمريكي» . عالم السيارات . 7 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2009 .
  40. 1 2 3 بانكلي، نيك؛ هنري، ديريك (3 أغسطس 2009). "مع مساعدة خصومات السيارات الضخمة لشركة فورد، قد يتم تمديد المساعدة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2009 .
  41. ↑ "برنامج استبدال السيارات القديمة يعزز مبيعات السيارات في يوليو" . شبكة إن بي سي نيوز . أسوشيتد برس. 3 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2012 .
  42. 1 2 3 والد، ماثيو ل. (3 أغسطس 2009). "خطة استرداد ثمن السيارات التي تحفز المبيعات تبقى معلقة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2009 .
  43. ↑ "غير عملي ولكنه فعال" . مجلة الإيكونوميست . 4 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2009 .
  44. ↑ "سيارة فورد إكسبلورر وغيرها من سيارات الدفع الرباعي تتصدر قائمة السيارات القديمة"" . WSBTV.com . 5 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2009. "يسرد البرنامج السيارات القديمة التي تم استبدالها حسب سنة الصنع، حيث تظهر سيارات إكسبلورر من طراز 1994-1999 في القائمة، بينما يتصدر طراز 1998 القائمة.
  45. 1 2 والد، ماثيو ل. (4 أغسطس 2009). "من المتوقع أن يمدد مجلس الشيوخ برنامج استبدال السيارات القديمة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2009 .
  46. ↑ فالديس-دابينا، بيتر (7 أغسطس/آب 2009). "الشاحنات تفوز في مسابقة استبدال السيارات القديمة" . سي إن إن موني . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس/آب 2009. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس/آب 2009 .
  47. ↑ تالاتي، شينتان؛ فالون، جينين (6 أغسطس/آب 2009). "موقع Edmunds.com يُقيّم برنامج "استبدال السيارات القديمة"، ويُحدد أن البرنامج حقق معدل شراء سنوي سنوي قدره 19.6 مليون" . Edmunds.com . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس/آب 2009. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس/آب 2009 .
  48. ↑ «لا تزال تويوتا كورولا السيارة الأكثر مبيعًا في برنامج استبدال السيارات القديمة» . ياهو فاينانس . أسوشيتد برس. 21 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2008 .
  49. ↑ سيارات رخيصة في الولايات المتحدة الأمريكية. موديلات السيارات الرائجة لعام 2023. بقلم محرر موقع Carsooze، معز أحد ساجو. 19 يونيو 2023
  50. ↑ "أحدث البيانات حول مبيعات برنامج استبدال السيارات القديمة" . صحيفة جايا تايمز . 21 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2020 .
  51. ↑ فلاسيك، بيل (26 أغسطس 2009). "تويوتا تتصدر قائمة الفائزين بجوائز برنامج استبدال السيارات القديمة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2009 .
  52. ↑ تشانغ، ريتشارد س. (26 أغسطس 2009). "الأرقام النهائية حول السيارات القديمة المتهالكة"" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2009. "
  53. ↑ فالديس-دابينا، بيتر (5 أغسطس/آب 2009). "سيارات برنامج استبدال السيارات القديمة: مكاسب صغيرة تُحقق مكاسب كبيرة" . سي إن إن موني . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس/آب 2009. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس/آب 2009 .
  54. ↑ «المركبات الجديدة، كما هي مُقدمة، ليست بالضرورة مُراجعة أو مُعتمدة» (ملف PDF) . cars.gov . 9 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2018 .
  55. ↑ أبرامز، بيرتون أ.؛ بارسونز، جورج ر. (أغسطس 2009). "هل مشروع CARS فاشل؟". صوت الاقتصاديين . 6 (8). doi : 10.2202/1553-3832.1638 . ISSN 1553-3832 . S2CID 153780636 .  
  56. ↑ هايد، جاستن (24 سبتمبر 2009). "سيارات كلاسيكية تُباع كخردة مقابل المال" . ديترويت فري برس . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2014 .
  57. ↑ «نتائج برنامج استبدال السيارات القديمة: دفع دافعو الضرائب 24,000 دولار أمريكي لكل سيارة مباعة، وفقًا لتقرير موقع Edmunds.com» . (بيان صحفي من Edmunds.com ). 28 أكتوبر 2009. تاريخ الاطلاع: 7 أبريل 2020 .
  58. 1 2 ميان، عاطف؛ صوفي، أمير (أغسطس 2012). "آثار التحفيز المالي: أدلة من برنامج استبدال السيارات القديمة لعام 2009". المجلة الفصلية للاقتصاد . 127 (3): 1107-1142 . doi : 10.1093/qje/qjs024 . S2CID 153791182 . 
  59. ↑ هيكس، مايكل؛ تايبراسيرت، ناليترا (2012). "نظرة أولية على برنامج "استبدال السيارات القديمة" . نشرة الاقتصاد . 32 (1): 567-573 .
  60. 1 2 لي، شانجون؛ لين، جوشوا؛ سبيلر، إليشا (مارس 2013). "تقييم برنامج "استبدال السيارات القديمة": آثار البرنامج على مبيعات السيارات والبيئة" . مجلة اقتصاديات وإدارة البيئة . 65 (2): 175-193 . doi : 10.1016/j.jeem.2012.07.004 .
  61. ↑ غرين، دانيال؛ ميلزر، برايان ت.؛ باركر، جوناثان أ.؛ روخاس، أرسينيس (2020). "التسارع أم الكبح؟ برنامج استبدال السيارات القديمة، وسيولة الأسر، والطلب الكلي" . المجلة الاقتصادية الأمريكية: السياسة الاقتصادية . 12 (4): 178-211 . doi : 10.1257/pol.20170122 . hdl : 1721.1/135267 . ISSN 1945-7731 . S2CID 22514147 .  
  62. 1 2 3 غاير، تيد؛ باركر، إميلي (31 أكتوبر 2013). "نقد مقابل السيارات القديمة: تقييم نظام خصم بدل السيارة" (ملف PDF) . مؤسسة بروكينغز.
  63. ↑ هوكسترا، مارك؛ بولر، ستيفن ل.؛ ويست، جيريمي (يوليو 2017). "أموال لسيارات كورولا: عندما يقلل التحفيز من الإنفاق" . المجلة الاقتصادية الأمريكية: الاقتصاد التطبيقي . 9 (3): 1-35 . doi : 10.1257/app.20150172 . hdl : 1969.1/199360 .
  64. ↑ سيفاك، مايكل؛ شوتل، براندون (سبتمبر 2009). "أثر برنامج "استبدال السيارات القديمة" على الاقتصاد العام في استهلاك الوقود للسيارات الجديدة المشتراة، التقرير رقم UMTRI-2009-34" (ملف PDF) . معهد أبحاث النقل بجامعة ميشيغان.
  65. ↑ لينسكي، شوشانا م.؛ كيوليان، غريغوري أ.؛ بولون، كيفن م. (نوفمبر 2010). "أثر برنامج 'استبدال السيارات القديمة' على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري: منظور دورة الحياة" . رسائل البحوث البيئية . 5 (4) 044003. Bibcode : 2010ERL.....5d4003L . doi : 10.1088/1748-9326/5/4/044003 . hdl : 2027.42/85437 .
  66. 1 2 بن فوستر وتيريز لانجر، تقرير بحثي T112: النقود مقابل السيارات القديمة: فرصة ضائعة لتحقيق مكاسب في اقتصاد الوقود ، المجلس الأمريكي لاقتصاد الطاقة الفعال (29 سبتمبر 2011).
  67. ↑ "تأثير برنامج "استبدال السيارات القديمة" على التلوث؟ مجرد ومضة . وكالة أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2009 .
  68. ↑ توم موتشلر، رماد للسيارات القديمة: مزايا السلامة مع السيارات الجديدة ، تقارير المستهلك (6 أغسطس 2009).
  69. ↑ جيف بارتليت، نقود مقابل السيارات القديمة: أفضل 10 سيارات جديدة وسيارات مستعملة ، أخبار تقارير المستهلك (25 أغسطس 2009).
  70. ↑ شوغرين، إليزابيث (14 يوليو/تموز 2009). "الجمعيات الخيرية تندد ببرنامج 'استبدال السيارات القديمة'" . NPR - برنامج "كل شيء يؤخذ في الاعتبار " . تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر/تشرين الأول 2012 .
  71. ↑ باين، بول (24 أغسطس/آب 2009). "الجمعيات الخيرية سعيدة بنهاية برنامج السيارات القديمة. سيارات كان من الممكن التبرع بها للحصول على إعفاءات ضريبية، تم تسليمها بدلاً من ذلك إلى وكالات بيع السيارات" . صحيفة ذا برس ديموكرات . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر/أيلول 2009. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر/تشرين الأول 2020 .
  72. ↑ موران، لايل (2 يناير 2010). "السعي للحصول على المزيد من المال مقابل سياراتهم القديمة" . Boston.com . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2020 .
  73. ↑ "أكثر عشر سيارات فخامة تم تدميرها بواسطة برنامج استبدال السيارات القديمة" . جالوبنيك . 23 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2010 .
  74. 1 2 3 "تدقيق حصري من جالوبنيك على السيارات الغريبة المتهالكة يكشف زيف التقارير الإخبارية الأولية" . جالوبنيك . 22 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
  75. ↑ رايلي، دنكان (17 أغسطس/آب 2009). "رجل من كولورادو يُسلّم سيارة مازيراتي بي توربو ضمن برنامج استبدال السيارات القديمة" . موقع إنكويزيتر . تاريخ الاطلاع: 3 مارس/آذار 2018 .
  76. ↑ "أغبياء يُحوّلون شاحنة جي إم سي سايكلون سوبر النادرة إلى شاحنة قديمة" . جالوبنيك . 2 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2024 .
  77. 1 2 "أنقذ سيارة سايكلون من برنامج استبدال السيارات القديمة" . GMCpedia.org . 4 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  78. ↑ "سحق: مآسي برنامج استبدال السيارات القديمة" . موتور تريند . 24 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  79. ↑ ووجديلا، بن (14 أغسطس 2009). "أوقفوا الألم! سيارة كورفيت تتعرض لحادث" . جالوبنيك . تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
  80. ↑ ديوان، شايلا (21 أغسطس/آب 2009). "قد يكون تجار السيارات القديمة في اللحظات الأخيرة قد فات الأوان" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس/آب 2009 .
  81. ↑ «وزير الخارجية لاهود يعلن عن تقليص برنامج CARS ذي الشعبية الكبيرة» . Dot.gov (بيان صحفي). 20 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2012 .
  82. ↑ "تجار السيارات يأملون في الحصول على مستحقاتهم مع انتهاء برنامج السيارات القديمة" . firstcoastnews.com . أسوشيتد برس. 26 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2012 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  83. ↑ ماك، تيم (20 أكتوبر 2011). "أوستن غولسبي يرسب في برنامج 'استبدال السيارات القديمة بأموال نقدية'"" . بوليتيكو . تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2011 .
  84. ↑ جيلبوي، جيمس (4 أغسطس 2022). "عثرنا على القائمة الكاملة لجميع السيارات الـ 677,081 التي تم إتلافها في برنامج استبدال السيارات القديمة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2022 .
  • "الصفحة الرسمية لـ CARS (مؤرشفة)" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليها بتاريخ 3 مارس 2018 .
  • جايير، تيد؛ باركر، إميلي (31 أكتوبر/تشرين الأول 2013). "نظام استرداد بدل السيارة: التقييم والدروس المستفادة للمستقبل (موجز سياسات)" (ملف PDF) . مؤسسة بروكينغز. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2 نوفمبر/تشرين الثاني 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس/آذار 2018 .