فورد فوكس

فورد فوكس
فورد فوكس ST-Line X موديل 2018
ملخص
الشركة المصنعة	فورد
إنتاج	1998-حتى الآن
الجسم والشاسيه
فصل	سيارة عائلية صغيرة / سيارة مدمجة ( ج )
شكل الجسم	هاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب ، سيدان/صالون بأربعة أبواب ، ستيشن واجن بخمسة أبواب ، كوبيه ببابين (الولايات المتحدة) ، كوبيه-مكشوفة ببابين (أوروبا)
تَخطِيط	محرك أمامي، دفع أمامي محرك أمامي، دفع رباعي (Mk 3 RS فقط)
التسلسل الزمني
السلف	فورد اسكورت (أوروبا وأمريكا الشمالية والأرجنتين ) فورد ليزر (آسيا وأوقيانوسيا)

فورد فوكس هي سيارة مدمجة ( فئة سي في أوروبا) تصنعها شركة فورد موتور منذ عام 1999. تم إنشاؤها بموجب خطة فورد 2000 لألكسندر تروتمان ، والتي تهدف إلى عولمة تطوير الطراز وبيع سيارة مدمجة واحدة في جميع أنحاء العالم . تم تصميم فوكس الأصلية في المقام الأول من قبل فرق فورد الأوروبية الألمانية والبريطانية. ^[1] بدأ إنتاج الجيل الرابع من فوكس في عام 2018 في ألمانيا والصين.

تم اتخاذ قرار تسمية السيارة الجديدة "فورد فوكس" في أوائل عام 1998، حيث كانت الإدارة العليا لشركة فورد تخطط للاحتفاظ باسم "إسكورت" للجيل الجديد من السيارات العائلية الصغيرة. نشأت مشكلة في اللحظة الأخيرة في يوليو 1998 عندما أمرت محكمة كولونيا ، ردًا على قضية رفعها الناشر بوردا ، شركة فورد بتجنب اسم "فوكس" للسيارات في السوق الألمانية لأن الاسم كان قد تم أخذه بالفعل من قبل إحدى مجلاتها ( فوكس ). ^[2] ومع ذلك، تم حل هذا النزاع في اللحظة الأخيرة، وتم إطلاق السيارة باسم فوكس .

قدمت شركة فورد أوروبا سيارة فوكس في عام 1998 إلى السوق الأوروبية كبديل لسيارة فورد إسكورت . حصلت سيارة فوكس Mk 1 على جائزة سيارة العام الأوروبية لعام 1999. ^{[3] كانت} روز ماري فاريندن مديرة مشروع فورد فوكس في دونتون .

بدأت شركة فورد في أمريكا الشمالية تسويق سيارة فوكس في سبتمبر 1999 لطراز عام 2000، مع بعض التغييرات عن النسخة الأوروبية. تم إطلاق السيارة كسيارة هاتشباك بثلاثة أبواب، وسيدان بأربعة أبواب ، وعربة ذات خمسة أبواب ؛ ظهرت سيارة هاتشباك بخمسة أبواب لأول مرة في عام 2001. ^[4]

في عام 2002، أطلقت شركة فورد أعلى نسخة أداء من فوكس، والتي تسمى فوكس آر إس. وقد جاءت بمحرك ديوراتيك آر إس توربو سعة 2.0 لتر، وترس تفاضلي محدود الانزلاق من Quaife ATB ، وقابض AP Racing، ونظام تعليق أمامي بتصميم ثوري يسمى "Revo-knuckle" - كما تسوقه شركة فورد، ومثبطات Sachs Racing، ومكابح Brembo ، وعجلات OZ Racing مقاس 18 بوصة، وإطارات Michelin Pilot Sport ومجموعة من التغييرات الأخرى في الأداء، جنبًا إلى جنب مع مظهر أكثر عدوانية، وكانت متوفرة فقط باللون الأزرق الإمبراطوري الخاص بشركة فورد. فازت شركة Tickford Engineering بعقد الهندسة للبحث والتطوير والإشراف على إنتاج فوكس آر إس Mk 1. أجرت شركة Tickford تعديلات جوهرية على الوحدة الأساسية، مع تحديث ما يصل إلى 70٪ من المكونات الأساسية أو إعادة هندستها أو إعادة تصميمها بالكامل. على الرغم من أن التطوير كان يتم في المملكة المتحدة، فقد أنتجت شركة فورد سيارة فوكس آر إس في مصنع سارلويس في ألمانيا بين عامي 2002 و2003، حيث أنتجت عددًا محدودًا من السيارات بلغ 4501 سيارة فقط. كانت سيارة فوكس آر إس الأصلية هذه متوفرة فقط في أوروبا؛ وتم بيع ما يقرب من نصفها (2147) في المملكة المتحدة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

لعقود من الزمن، في الولايات المتحدة، كانت السيارات الصغيرة مثل فوكس تُرى كأداة لجذب المشترين الأصغر سنًا الذين يبحثون عن وسيلة نقل أساسية رخيصة وزيادة متوسط ​​اقتصاد الوقود لأسطول شركات صناعة السيارات لتلبية المعايير الفيدرالية الأمريكية. ^[5] قيل إن شركة فورد لم تكن قلقة بشأن خسارة الأموال على فوكس حتى تتمكن الشركة من بيع سيارات تستهلك الكثير من الوقود لتحقيق أرباح كبيرة. ^[5] ومع ذلك، تمكنت المبيعات الأخيرة من فوكس الجديدة من الحفاظ على معدلات حوافز خصم أقل أو إجمالية مقارنة بالعديد من المركبات المنافسة في فئتها. ^[6] ينظر العديد من المطلعين على الصناعة إلى سيارات مثل فوكس على أنها "سيارات متوافقة" بسبب دورها في المساعدة في رفع متوسط ​​اقتصاد الوقود لأسطول الشركة لتلبية معايير اقتصاد الوقود الحالية. ^[7]

تم إطلاق الجيل الثاني من فوكس في معرض باريس للسيارات في 25 سبتمبر 2004، كسيارة هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب وسيارة ستيشن، على الرغم من أن السيارة الجديدة تم عرضها مسبقًا، ^[8] في شكل سيارة سيدان بأربعة أبواب، باسم "مفهوم فوكس" الذي طورته شركة فورد أوروبا في معرض بكين للسيارات في منتصف عام 2004.

تم نقل تصميم التعليق الأساسي، الذي ساهم كثيرًا في نجاح Mk 1، دون تغيير كبير عن سابقتها. إلى جانب هيكل أكثر صلابة بنسبة 10 في المائة، وفقًا لشركة فورد، يوفر هذا ركوبًا أفضل، لكن النقاد ^{[ من؟ ]} زعموا أن السيارة تفتقر إلى التحكم الدقيق والمتوازن في Mk 1. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تم تقديم نفس أنماط الهيكل مثل Focus Mk 1، على الرغم من أن السيارة السيدان لم تظهر حتى منتصف عام 2005. تمت إضافة سيارة كوبيه مكشوفة ذات بابين مع سقف صلب قابل للسحب إلى التشكيلة في عام 2007.

تتميز سيارة Focus Mk 2 بأنها أكبر حجمًا وأثقل وزنًا بشكل ملحوظ من سابقتها: حيث زادت قاعدة العجلات بمقدار 25 ملم (0.98 بوصة)، كما أصبحت أطول بمقدار 168 ملم (6.6 بوصة)، وأطول بمقدار 8 ملم (0.31 بوصة)، وأعرض بمقدار 138 ملم (5.4 بوصة). ونتيجة لذلك، زادت مساحة المقصورة الداخلية ومساحة صندوق الأمتعة. وتتضمن التقنيات الجديدة نظام KeyFree، والزجاج الأمامي العاكس لأشعة الشمس، والإضاءة الأمامية التكيفية، والهواتف التي تعمل بتقنية البلوتوث، والتحكم الصوتي في أنظمة الصوت والهاتف والتحكم في المناخ.

من الناحية الأسلوبية، تتميز Mk 2 بنفس لغة التصميم الموجودة في Mondeo و Fiesta . وعلى الرغم من أنها لا تزال معروفة باسم Focus، إلا أن السيارة الجديدة تستخدم ميزات التصميم من B-Proposal المهجورة لسيارة Focus الأصلية التي لم تصل أبدًا إلى مرحلة الإنتاج.

في عام 2005، أطلقت شركة فورد نسخة MK.II من قسم فورد الرياضي من فوكس، فوكس ST. أنتجت هذه النسخة 225 حصانًا (168 كيلو وات) ويمكنها تحقيق وقت 0-60 ميلاً في الساعة (0-97 كم / ساعة) في 6.4 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 152 ميلاً في الساعة (245 كم / ساعة)، باستخدام محرك توربيني بخمس أسطوانات سعة 2.5 لتر من إنتاج فولفو .

شهدت الفترة من 2007 إلى 2008 طرح نسخة محسنة قليلاً، تتميز بفلسفة التصميم الحركي من فورد . وتضمنت التغييرات الرئيسية غطاء محرك جديد مع المزيد من الطيات، وإزالة جميع القوالب على طول الأبواب والجوانب، ومصابيح أمامية منحوتة جديدة، وشبكة سفلية كبيرة على شكل شبه منحرف.

في عام 2009، تم إطلاق سيارة فوكس RS الجديدة، مع نسخة معدلة من المحرك سعة 2.5 لتر الموجود في طراز ST. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بالنسبة لسوق أمريكا الشمالية، اتبع التطوير مسارًا منفصلاً. منذ ظهورها لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2007 ، كان الجيل المعاد تصميمه 2008-2011 متاحًا كسيارة كوبيه ذات بابين وسيدان بأربعة أبواب ؛ تم إيقاف إنتاج سيارات الهاتشباك والواجن . تمت إعادة تصميم الجزء الداخلي، بما في ذلك المقاعد الجديدة وتصميم لوحة القيادة الجديد مع مركز الرسائل أعلى لوحة القيادة والإضاءة المحيطة وألواح لوحة القيادة التي تحاكي الألومنيوم المصقول ونظام الصوت Sync / Bluetooth الذي يتم التحكم فيه صوتيًا من Ford . كما تم تضمين شعاع دعم خلف لوحة القيادة لمزيد من الصلابة الهيكلية في إعادة التصميم.

على الرغم من اعتباره بشكل غير رسمي الجيل الثاني، إلا أنه لم يتم الإشارة إليه رسميًا على هذا النحو من قبل شركة فورد نظرًا لأن منصته كانت هي نفسها الجيل الأول. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بالنسبة للجيل الثالث، أعادت شركة فورد توحيد الطرازين الدولي والشمال أمريكي بإطلاق الطراز الدولي Mk 3 في جميع أنحاء العالم. تم إيقاف إنتاج الطراز الأمريكي الشمالي السابق، وتم إطلاق الطراز الجديد في وقت واحد في أمريكا الشمالية وأوروبا في أوائل عام 2011، حيث بدأ إنتاج كليهما في أواخر عام 2010. ^{[9] [10]}

كشفت شركة فورد عن فورد فوكس في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2010. كانت السيارة المعروضة عبارة عن طراز هاتشباك بخمسة أبواب، كما ظهرت لأول مرة بمحرك جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بحقن مباشر . كما تم طرح عربة ستيشن واغن بخمسة أبواب عند الإطلاق. ^[11] تم إطلاق الجيل الجديد في وقت واحد في أمريكا الشمالية وأوروبا في أوائل عام 2011، حيث بدأ الإنتاج في أواخر عام 2010. ^[10] كان من المقرر أن يتبع الإنتاج في آسيا وأفريقيا وأستراليا ^[12] وأمريكا الجنوبية في وقت لاحق ولكن تم إسقاط خطة الإنتاج الأسترالي لاحقًا وتم توريد تلك السوق ونيوزيلندا، إلى جانب آسيا، من مصنع جديد في تايلاند حيث بدأ الإنتاج في يونيو 2012.

عرضت شركة فورد الجيل الثالث من الطراز المحدث في معرض جنيف للسيارات 2014. ^[13] يتميز الإصدار المحدث بتصميم أمامي جديد معاد تصميمه، يتضمن شبكة فورد العائلية الجديدة والمصابيح الأمامية النحيفة .

عادت سيارة Focus RS في عام 2015 بمحرك EcoBoost محدث سعة 2.3 لتر. تم تصنيع سيارة Focus RS في مصنع فورد في سارلويس بألمانيا، وتم تحديثها لتزويدها بنظام دفع رباعي متقدم يمكنه إرسال الطاقة الكاملة إلى العجلات الخلفية إذا سُمح بذلك. ^[14]

في 10 أبريل 2018، كشفت شركة فورد عن نسختي الجيل الرابع من فوكس المخصصة للسوق الأوروبية والآسيوية، وذلك احتفالًا بالذكرى العشرين للعلامة التجارية. وكما هو الحال في الجيل السابق، يتوفر الطراز بأنماط سيدان وهاتشباك وستايشن. ويتوفر مستوى تقليم مستوحى من سيارات الكروس أوفر يُعرف باسم أكتيف بأنماط هاتشباك وستايشن. كما تتمتع السيارة بمستوى تقليم فاخر من فيجنال .

يتميز التصميم الخارجي بتصميم رياضي أكثر، بينما وصفت فورد التصميم الداخلي بأنه أبسط. كما ركزت الشركة على التكنولوجيا الموجودة في الطراز الجديد، بما في ذلك نظام المعلومات والترفيه Sync 3، ونظام FordPass Connect، ومجموعة مساعدة السائق CoPilot360.

في أبريل 2018، أعلنت شركة فورد أن جميع سيارات الركاب باستثناء موستانج ستتوقف في السوق الأمريكية الشمالية، من أجل التركيز على الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. كان من المفترض أن تكون فوكس أكتيف هي النسخة الوحيدة من الطراز المتوفرة في السوق، ^[15] لكن فورد ألغت هذه الخطط في أغسطس 2018 بسبب التعريفات الجمركية التي فرضتها حكومة الولايات المتحدة على الصادرات من الصين، حيث سيتم تصنيع الطراز في البلاد. ^[16]

حددت شركة فورد مبيعات الجيل الرابع من فوكس في شكلها الصالون بأربعة أبواب في إستونيا ولاتفيا وليتوانيا وصربيا والجبل الأسود ومقدونيا الشمالية وألبانيا وبلغاريا ورومانيا ومولدوفا وتركيا وقبرص بالإضافة إلى العديد من الدول الآسيوية والأفريقية. لم تعد شركة فورد تقدم فوكس في روسيا وبيلاروسيا وكازاخستان بسبب إعادة تنظيم أوسع لفرعها الأوروبي. ^[17]

في أبريل 2020، أكدت شركة فورد عدم وجود خطط لنموذج الجيل الرابع من Focus RS بسبب معايير الانبعاثات الأوروبية الشاملة وتكاليف التطوير المرتفعة. ^[18]

في أكتوبر 2021، حصل النموذج على عملية تجميل للسوق الأوروبية.

في عام 2022، أُعلن أن شركة فورد ستوقف إنتاج فوكس بحلول عام 2025، كجزء من التحول نحو المركبات متعددة الاستخدامات والكهربائية. ^{[19] [20] [21]}

ظهرت سيارة Focus World Rally لأول مرة في الراليات وبطولة العالم للراليات في رالي مونتي كارلو عام 1999 مع كولين ماكراي وسيمون جان جوزيف خلف عجلات السيارتين، ليحلوا محل Escort . كانت على الفور في الوتيرة، حيث سجلت العديد من أسرع أوقات المرحلة، لكن مضخة المياه غير القانونية تعني استبعاد السيارتين من هذا الحدث. واصل ماكراي منح Focus WRC فوزها الأول في رالي سفاري في فبراير من نفس العام، وحقق النصر مرة أخرى في الرالي التالي، رالي البرتغال .

واصلت سيارة MkI Focus WRC تحقيق المزيد من الانتصارات على مر السنين لصالح McRae و Carlos Sainz و Markko Märtin منذ ذلك الحين حتى تم التخلص منها لصالح عرض MkII في أواخر عام 2005. ^[22] هذه السيارة، الفائزة في أيدي كل من ماركوس جرونهولم وميكو هيرفونن في فريق BP-Ford World Rally المكون من سيارتين والذي خاض بطولة العالم للراليات لعام 2006 ، حصدت لقب الشركات المصنعة، ^[23] مما يعني نهاية انتظار هائل دام سبعة وعشرين عامًا لمثل هذا الشرف في هذه السلسلة للفريق البيضاوي الأزرق. دافع الفريق بنجاح عن لقب الشركات المصنعة في موسم 2007. ^[24] تم استخدام سيارة Focus WRC حتى موسم 2010 ، عندما أُعلن أن سيارة Fiesta الجديدة ستحل محلها من عام 2011 فصاعدًا. ^[25]

تم بناء جميع سيارات الرالي وتجهيزها وتشغيلها لصالح شركة فورد بواسطة فريق M-Sport ، وهو فريق رياضة السيارات ومقره في كوكرماوث ، كمبريا في شمال إنجلترا. وكان الفريق تحت إدارة مالكولم ويلسون ، وهو سائق رالي بريطاني سابق معروف. ^[26]

بالإضافة إلى الراليات، تم استخدام سيارة Focus أيضًا في سلسلة SCCA Speed ​​World Challenge Touring Car Series، وفي TC 2000 ، والتي فازت بالبطولة في أعوام 2003 و2005 و2010 و2012.

دخلت سيارة Focus في موسم بطولة السيارات السياحية السويدية لعام 2006 .

ظهرت سيارة فورد فوكس ST لأول مرة في موسم بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2009 ، مع فريق أرينا موتورسبورت. وخلال موسمها الثاني، عملت السيارة بالغاز البترولي المسال ، وحققت أول فوز في بطولة السيارات السياحية البريطانية لسيارة تعمل بهذا الوقود في براندز هاتش. وفي عام 2011، تحول فريق أرينا (المعروف أيضًا باسم فريق AON) إلى سيارة فوكس Mk3 الأحدث، بينما قاد فريق موتوربيس بيرفورمانس نسخة ST. تم بناء محركات كلتا السيارتين وفقًا لقواعد محرك الجيل التالي من سيارات السياحة. وتواصل موتوربيس التنافس مع فورد فوكس ST.

فازت هذه السيارة بأربع بطولات للسائقين في بطولة الأرجنتين TC 2000 / Súper TC 2000 (2003 و2005 و2010 و2012). الثلاثة الأوائل لفريق Oreste Berta Ford YPF بدعم رسمي من Ford Argentina . ^[27]

شاركت أرينا موتورسبورت بسيارتي فورد فوكس Mk3 في بطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2012 بقيادة توم شيلتون وجيمس ناش . وكانت أفضل نتيجة حققها ناش هي حصوله على المركز السادس في سباق المغرب.

في عام 2008، قامت شركة فورد جنوب أفريقيا بإدخال طرازين معدلين من طراز Focus ST في فئة T (المخصصة لمركبات الإنتاج ذات الشحن التوربيني) من بطولة Bridgestone Production Car Championship المحلية (وهي في الأساس صيغة لسيارات السياحة). وقد حصلت على لقب سائق الفئة T في عامي 2009 و2011.

حققت السيارة نجاحًا في بطولة الصين للسيارات السياحية لعام 2013 ، ^[28] وفازت بفئتها في سباق ليكوي مولي باثورست 12 ساعة لعام 2014. كانت سيارة فوكس التي شاركت في سباق باثورست 12 ساعة لعام 2014 مدعومة بمحرك فورد كويوت V8 سعة 5.0 لتر .

السنة التقويمية	أوروبا [29]	الصين [30]	نحن	كندا [31]	المكسيك	تايوان	أستراليا	تايلاند	البرازيل
1998	29,399
1999	488,679		55,896 [32]
2000	513,347		286,166 0 0
2001	543,378		264,414 [33]
2002	519,451		243,199 [34]
2003	440,383		229,353 0 0						14,743 [35]
2004	432,426		208,339 [36]	11,422					17,314 [37]
2005	449,942	12,391	184,825 0 0	26,861					16,742 [38]
2006	440,735	79,752	177,006 [39]	27,718					17,702 [40]
2007	406,944	124,991	173,213 0 0	24,013					21,727 [41]
2008	364,316	112,552	195,823 [42]	32,082			15,623		20,012 [43]
2009	313,866	134,360	160,433 [44]	21,831	9,602		11,089		26,053 [45]
2010	269,412	172,270	172,421 [46]	23,452	9,234		9,848		33,826 [47]
2011	292,427	188,961	175,717 [48]	25,736	11,974		12,863		35,971 [49]
2012	241,329	296,360	245,922 [50]	27,936	13,123		18,586		31,548 [51]
2013	225,102	403,640	234,570 [52]	25,781	11,303		19,180		28768 [53]
2014	222,297	391,781	219,634 [54]	22,392		12,326	15,116	1700 [55]	30,549 [56]
2015	232,160	246,085	202,478 [57]	21,101		8,632	7,112	936 [58]	22,144 [59]
2016	212,083	225,924	168,789 [60]	16,627		8,127	6,783	525 [61]	12,291 [62]
2017	212,353	172,126	158,385 [60]	11,306		7,102	5,953 [63]	363 [64]	10,921 [65]
2018	199,197	66,654	113,345 [66]	9,546		4,586	3,875 [67]	130 [68]	7,191 [69]
2019	224,401	50,738	12,480 [70]	1,545		11,148	3,682 [71]		1,677 [72]
2020	172,489	34,506	—	—		13,103			24 [73]
2021	94,707	22,857	—	—		13,340			2 [74]
2022	77,539	15,337	—	—		12,530			5 [75]
2023						12,184

صرح رئيس شركة فورد أوروبا والرئيس السابق ستيوارت رولي للصحفيين في يونيو 2022 أن شركة فورد تخطط لإنهاء إنتاج فوكس في مصنع سارلويس في ألمانيا حوالي عام 2025. ^[76] لم يكن هناك أي مؤشر على موعد انتهاء الإنتاج في الصين.

• الكتيبات الرسمية: 2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2006، 2007، 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013، 2014، 2015، 2016