أغرقوا البارجة بسمارك!

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

فيلم "أغرقوا البارجة بسمارك!" هو فيلم حربي بريطاني بالأبيض والأسود بتقنية سينما سكوب، أُنتج عام 1960، ومقتبس من كتاب " الأيام التسعة الأخيرة للبارجة بسمارك" للكاتب سي إس فورستر ، الصادر عام 1958. قام ببطولته كينيث مور ودانا وينتر ، وأخرجه لويس جيلبرت . [ 4 ] وهو الفيلم الوحيد الذي يتناول بشكل مباشر عمليات مطاردة وإغراق البارجة بسمارك على يد البحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية . [ 5 ] على الرغم من شيوع أفلام الحرب في ستينيات القرن العشرين، إلا أن فيلم " أغرقوا البارجة بسمارك! " اعتُبر حالةً استثنائية، إذ كرّس جزءًا كبيرًا من وقته للمخططين المجهولين في الكواليس، بقدر ما كرّسه للمقاتلين أنفسهم. [ 6 ] وقد لاقت دقته التاريخية، على وجه الخصوص، استحسانًا كبيرًا، على الرغم من وجود بعض التناقضات. [ 7 ]

كان فيلم " أغرقوا البارجة بسمارك! " مصدر إلهام لأغنية جوني هورتون الشهيرة للغاية عام 1960، والتي تحمل نفس الاسم، [ 8 ] والتي يُنسب إليها الفضل من قبل مجلة فارايتي في زيادة إجمالي إيرادات الفيلم في أمريكا وحدها بما يقدر بنصف مليون دولار. [ 9 ]

عُرض الفيلم لأول مرة عالمياً بحضور دوق إدنبرة في سينما أوديون ليستر سكوير في 11 فبراير 1960.

حبكة

في فبراير 1939، أُطلقت البارجة بسمارك، أقوى بارجة حربية في ألمانيا النازية ، مُدشّنةً بذلك عهدًا جديدًا من القوة البحرية الألمانية. في مايو 1941، اكتشفت الاستخبارات البحرية البريطانية أن بسمارك والطراد الثقيل برينز يوجين يبحران إلى شمال المحيط الأطلسي لمهاجمة قوافل الحلفاء. من غرفة عمليات تحت الأرض في لندن، يُنسّق الكابتن جوناثان شيبارد، وهو أرمل لديه ابن في البحرية، عملية البحث عن بسمارك بمساعدة الضابطة الثانية في الخدمة البحرية الملكية النسائية ، آن ديفيس، التي تُساوره القلق من برود شيبارد.

اشتبكت السفن الحربية الألمانية مع السفينتين البريطانيتين "إتش إم إس هود"  و "إتش إم إس برينس أوف ويلز"  في مضيق الدنمارك . دُمرت "هود" في لحظة، مما أثار صدمة لدى المقاتلين من كلا الجانبين. واصلت "برينس أوف ويلز" القتال وألحقت أضرارًا بمقدمة "بسمارك" ، قبل أن تُلحق نيران الرد أضرارًا بجسرها ، مما أجبرها على التراجع خلف ستار دخاني. انسحبت "بسمارك " و "برينز يوجين" ، تحت مراقبة الطرادتين البريطانيتين "إتش إم إس سوفولك" و "إتش إم إس نورفولك " باستخدام الرادار. عند سماع نبأ خسارة " هود" ، أصدر ونستون تشرشل الأمر "بإغراق بسمارك ". انطلقت "برينز يوجين" نحو ميناء بريست ، في فرنسا المحتلة ، بينما صدّت " بسمارك " الطرادات البريطانية بوابل من النيران الجانبية، في الوقت الذي تمكنت فيه "برينز يوجين" من الفرار. شنّ هجوم جوي من حاملة الطائرات "إتش إم إس فيكتوريوس" أضرارًا بخزانات وقود "بسمارك" . 

في مقر العمليات بلندن، أُبلغ الكابتن شيبارد بفقدان طائرة ابنه. راهن على أن الأدميرال غونتر لوتجينز، قائد الأسطول على متن البارجة بسمارك ، قد أمر بالعودة إلى المياه الصديقة حيث ستجعل الغواصات الألمانية والغطاء الجوي الهجوم مستحيلاً، فخطط لاعتراض بسمارك قبل وصولها إلى بر الأمان بقوة غير متناسبة. نجح رهانه عندما تم تحديد موقع بسمارك وهي تبحر نحو الساحل الفرنسي. أمام القوات البريطانية نافذة زمنية ضيقة لتدمير فريستها أو إبطائها قبل أن يحول الدعم الألماني ونقص إمدادات الوقود لديها دون شن المزيد من الهجمات. أخطأت طائرات طوربيد سوردفيش التابعة لحاملة الطائرات إتش إم إس آرك رويال في تحديد هوية إتش إم إس شيفيلد  على أنها بسمارك ، لكن صواعق الطوربيدات المغناطيسية الجديدة كانت معيبة، وانفجر معظمها فور إطلاقها. نجح هجومهم الثاني، بعد إعادة التسلح بطوربيدات تقليدية، وعطّل طوربيد دفة البارجة الألمانية. أُبلغ الكابتن شيبارد بإنقاذ ابنه، فذرف الدموع في مكتبه.

بعد عجزها عن إصلاح دفّتها، دارت البارجة بسمارك في دوائر، وشنت المدمرات البريطانية هجومًا ليليًا بالطوربيدات على البارجة المعطوبة. ردّت بسمارك بإطلاق النار، وأغرقت المدمرة إتش إم إس سولنت . [ ملاحظة 1 ] بعد شروق الشمس، اشتبكت القوة البريطانية الرئيسية، بما في ذلك البارجتان إتش إم إس رودني  وإتش إم إس كينغ جورج الخامس  ، مع بسمارك . أصرّ لوتجينز على أن القوات الألمانية ستصل لإنقاذهم، لكنه قُتل مع ضباط كبار آخرين عندما أصابت قذيفة جسر بسمارك . هجر الطاقم السفينة. على متن كينغ جورج الخامس، أمر الأدميرال جون توفي الطراد إتش إم إس دورسيتشاير، الذي انضم حديثًا إلى الأسطول ، بإطلاق طوربيد عليها، مما تسبب في انقلابها وغرقها بسرعة تفوق قدرة طاقمها على الفرار. انحنى قبطان كينغ جورج الخامس ، ويلفريد باترسون ، برأسه بينما اختفت بسمارك تحت الأمواج، مُكملاً بذلك استجابة البحرية الملكية لتوجيهات تشرشل. يأمر الأدميرال توفي سفينة دورستشاير بإنقاذ الناجين، ثم يقول أخيرًا: "حسنًا أيها السادة، فلنعد إلى ديارنا". في لندن، يدعو الكابتن شيبرد الضابطة الثانية ديفيس لتناول العشاء، وعندما تخبره أن الساعة التاسعة مساءً، ظنًا منه أنها ليل، ليكتشف أنها التاسعة صباحًا. فيخرجان لتناول الفطور بدلًا من العشاء. 

يقذف

على الشاطئ

و

في البحر

إنتاج

كتابة البرامج النصية

وبحسب ما ورد، كتب سي إس فورستر القصة كمعالجة سينمائية لشركة توينتيث سينشري فوكس قبل حتى أن يكتب الكتاب. [ 10 ]

عمل الكاتب إدموند إتش. نورث عن كثب مع قصة فورستر، مُكثّفًا الأحداث والتسلسل الزمني لجعل الحبكة مُحكمة. وبالتعاون مع المخرج، قرر استخدام أسلوب الفيلم الوثائقي، مُتنقلًا ذهابًا وإيابًا بين غرفة عمليات حربية مُنعزلة نسبيًا ومشاهد من معارك تدور على متن سفن حربية نائية. [ 11 ] تزداد واقعية الأحداث عند إشراك العنصر البشري المتمثل في الرجال في لعبة ذكاء وتوتر. كما أن استخدام إدوارد آر. مورو، مُعيدًا بثه الإذاعي من لندن خلال الحرب، يُضفي جوًا من المصداقية ويُعطي الفيلم طابعًا وثائقيًا. [ 12 ] وصف لويس جيلبرت السيناريو بأنه "مكتوب بإتقان شديد"، وهو من بين النصوص القليلة في مسيرته التي لم يُجرِ عليها سوى تعديلات طفيفة. وأضاف جيلبرت: "كان أشبه بقصة بوليسية". [ 13 ]

عُرض الفيلم على جيلبرت من قبل جون برابورن. وقررا تصوير الفيلم بالأبيض والأسود لدمجه مع لقطات إخبارية وجعله يبدو أكثر واقعية. [ 13 ]

تُشير شارة نهاية الفيلم إلى أن مدير العمليات الحقيقي هو الكابتن آر. إيه. بي. إدواردز ، وأن "الكابتن شيبارد" شخصية خيالية. ويُضفي احتمال فقدان ابنه لحياته في المعركة بُعدًا إنسانيًا على شخصية شيبارد، مما يؤثر على مشاعره. [ 14 ] يغيب التفاعل بين شيبارد وديفيس، الذي كان من شأنه أن يُضفي بُعدًا على العلاقات بين الجنسين في زمن الحرب، على السرد. يظهر هذا التفاعل فقط في النهاية، عندما يدعو شيبارد الضابطة الشابة من سلاح البحرية الملكية، بعد غرق البارجة بسمارك، إلى عشاء، ويخرجان معًا إلى هواء لندن الصباحي المشمس. وبالمثل، تُصوَّر المعركة بين القوات البريطانية والألمانية كدراما إنسانية، حيث يُواجه الأدميرال لوتجينز الكابتن شيبارد في "مباراة شطرنج نفسية". [ 15 ]

صب

اقترح لويس جيلبرت كينيث مور للدور الرئيسي، والذي سبق له العمل معه عدة مرات. وكانت دانا وينتر متعاقدة مع شركة توينتيث سينشري فوكس. [ 13 ]

استقبال

شديد الأهمية

حظي فيلم "إغراق البارجة بسمارك!" ، في معظمه، بإشادة النقاد لدقته التاريخية، حيث وصفته مجلة فارايتي بأنه "إعادة تصوير سينمائية من الدرجة الأولى لحدث تاريخي مثير". [ 7 ] وبالمثل، أشادت مراجعة معاصرة في صحيفة نيويورك تايمز بقلم إيه إتش ويلر بواقعية الفيلم، قائلةً: "لا يمكن للمشاهد أن يطلب أصالة أكبر". ومع ذلك، انتقدت المراجعة كلاً من التمثيل والتغييرات المستمرة في المشاهد "من غرف التخطيط في الأميرالية إلى جسور السفن في البحر"، مدعيةً أن هذا قلل من "الفعالية العامة" لكلا المشهدين. [ 4 ] وأشادت قناة Film4 بالتصوير السينمائي، مشيرةً إلى أنه "أعاد تمثيل مشاهد غرفة الحرب في الأميرالية بواقعية شديدة"، بالإضافة إلى "مشاهد مصورة ببراعة باستخدام نماذج مصغرة". [ 16 ]

خلال فترة ما بعد الحرب، شكّلت أفلام الحرب ركيزة أساسية في صناعة السينما البريطانية، وكان فيلم " أغرقوا بسمارك!" مثالًا بارزًا، إذ شارك هذا النوع من الأفلام "المواضيع المشتركة، والممثلين، والأسلوب البصري، والرسائل الأيديولوجية". [ 17 ] وقد أشادت مجلة "راديو تايمز" البريطانية بفيلم "أغرقوا بسمارك!" ، مشيرةً إلى أن "هذا الفيلم الرائع يُجسّد تمامًا توترات المعركة ومخاطرها وتعقيداتها، من خلال التركيز على المخططين المجهولين في الكواليس بقدر تركيزه على المقاتلين أنفسهم"، كما أثنت على أداء مور. ولفت الانتباه إلى أوجه اختلافه عن أفلام الحرب الأخرى في تلك الفترة، وتحديدًا إلى "وجود احترام للعدو يفتقر إليه العديد من الأفلام الحربية السابقة". وحصل الفيلم على تقييم أربع نجوم . [ 6 ]

عكست مغامرات جيلبرت المتواصلة في الأحداث التي شكلت تجربة بريطانيا في الحرب خلفيته كمخرج أفلام حربية. مزجت أفلامه بين الأحداث التاريخية ودور الفرد، ووُصف فيلم " أغرقوا البارجة بسمارك!" بأنه ذو "تأثير عاطفي قوي، لا سيما وأن إخراج جيلبرت يركز بشكل دؤوب على البعد الإنساني وسط الأحداث التاريخية". [ 18 ]

شباك التذاكر

حظي فيلم "أغرقوا البارجة بسمارك!" باستقبال جماهيري جيد، ووفقًا لمجلة "كين ويكلي "، كان ثاني أكثر الأفلام شعبيةً في بريطانيا العظمى عام 1960 (بعد فيلم "طبيب في الحب "). [ 19 ] وقد كرّر الفيلم نجاح أفلام بريطانية أخرى ذات طابع حربي في ذلك العقد، والتي حققت أيضًا إيرادات جيدة في شباك التذاكر، بما في ذلك " البحر القاسي" (1953)، و "مدمرو السدود" (1955)، و" الوصول إلى السماء" (1956). [ 20 ] وعلى عكس معظم الأفلام الحربية البريطانية، حقق فيلم "أغرقوا البارجة بسمارك!" نجاحًا مفاجئًا في أمريكا الشمالية . [ 21 ] وقد فوجئ جيلبرت بشعبية الفيلم في الولايات المتحدة، حيث فشل فيلم "الوصول إلى السماء" هناك، والذي تميز بقصة شخصية مؤثرة لم تكن موجودة في فيلم "أغرقوا البارجة بسمارك!" . كما أن المعركة لم تكن مشاركة للولايات المتحدة على الإطلاق. [ 13 ] (هذا ما دفع جيلبرت إلى رفض عرض الحصول على نسبة كبيرة من أرباح فيلم " إغراق البارجة بسمارك!"، وهو ما ندم عليه لاحقًا. وفي عام 1996، صرّح بأنه لا يزال يتلقى بعض المال منه. [ 22 ] ) كان هذا الفيلم أنجح أفلام مور في الولايات المتحدة. [ 23 ]

أغنية جوني هورتون " أغرقوا البارجة بسمارك "، التي وصلت إلى المركز الثالث في كل من قوائم أغاني البوب ​​والكانتري الأمريكية، لم تكن أغنية أصلية مرتبطة بالفيلم ولم تظهر فيه، لكنها لعبت دورًا محوريًا في تعريف الجمهور الأمريكي بالفيلم. [ 8 ] بالإضافة إلى بثها الإذاعي ونجاحها في قوائم الأغاني، استُخدمت أغنية هورتون في الإعلان الترويجي الأمريكي للفيلم . وقدّرت مجلة فارايتي أن نصف مليون دولار من إجمالي إيرادات الفيلم يُعزى إلى نجاح الأغنية. [ 9 ]

الدقة التاريخية

أُنتج فيلم " أغرقوا البارجة بسمارك!" قبل عام 1975، حين رُفعت السرية عن عمليات فك الشفرات البريطانية في بليتشلي بارك ، لذا لم يكشف الفيلم أن حدس شيبارد بشأن تحركات البارجة بسمارك كان مدعومًا بمعلومات استخباراتية. أظهر تحديد الاتجاه وتحليل حركة الاتصالات أن البارجة بسمارك توقفت عن الاتصال بفيلهلمسهافن في 25 مايو، واستأنفت اتصالها بباريس ، ما دفع شيبارد للاعتقاد بأنها متجهة إلى الساحل الفرنسي. ربما كان سبب التحول اللاسلكي من فيلهلمسهافن إلى باريس هو عبور البارجة بسمارك الخط الفاصل بين جنوب غرينلاند وشمال هبريدس، ما وضعها تحت المجموعة الغربية بدلًا من المجموعة الشمالية. [ 24 ] ومع ذلك، تأكدت صحة حدس شيبارد عندما تم، لحسن الحظ، اعتراض وفك شفرة إرسال من جهاز إنجما تابع لسلاح الجو الألماني في بليتشلي بارك، ما كشف أن البارجة بسمارك كانت متجهة إلى بريست لإصلاح تسرب نفطي. تم فك شفرة إنجما التابعة لسلاح الجو الألماني في وقت مبكر من الحرب، على عكس شفرة إنجما البحرية الألمانية التي لم تُفك إلا لاحقًا، ولم تخضع إلا لتحليل حركة البيانات أثناء مطاردة البارجة بسمارك . [ 25 ] تسببت الأضرار التي لحقت بها خلال معركتها مع حاملتي الطائرات البريطانيتين هود وبرينس أوف ويلز في حدوث فيضانات جعلت مقدمة بسمارك بالكاد فوق مستوى سطح البحر. وكانت بقع الزيت الناتجة عن ضربات حاملة الطائرات برينس أوف ويلز واضحة للعيان. في الفيلم، تبقى مقدمة بسمارك على ارتفاعها الطبيعي فوق مستوى سطح البحر.

مقارنة بين البارجة بسمارك الحقيقية (أسفل) في عام 1940 والبارجة التي ظهرت في الفيلم (أعلى) خلال المشهد الذي اشتبكت فيه مع سفينة صاحبة الجلالة أمير ويلز .

تتضمن بعض الأخطاء الطفيفة المظهر المرئي للسفينة بسمارك . فعندما يرصد جاسوس في كريستيانساند ، النرويج، وصول بسمارك إلى المياه النرويجية (مبحرة من الشرق)، تظهر السفينة وهي تبحر من اليمين إلى اليسار (من الغرب). لا يوجد تمويه واضح على بسمارك ، ولكن في الواقع، كانت السفينة لا تزال تحمل تمويهًا مخططًا يُعرف باسم " تمويه بحر البلطيق " على جانبيها، والذي أُزيل قبل وقت قصير من إبحارها. كذلك، تظهر طائرة سبيتفاير الاستطلاعية التي التقطت صورًا لبسمارك وبرينز يوجين في أحد المضايق البحرية بنسختين مختلفتين، لكل منهما مظلة مختلفة .

يُبسّط فيلم "أغرقوا بسمارك!" تحركات سفينتي إتش إم إس هود وإتش إم إس برينس أوف ويلز في المعركة. يُظهر الفيلم أمرًا مبكرًا بالانعطاف للسماح للسفن البريطانية بإطلاق وابل كامل من نيرانها الجانبية. في الواقع، سعت السفينتان إلى تقليص المسافة أولًا، مما جعل السفن الألمانية أهدافًا أصغر حجمًا، لكنهما استخدمتا فقط أبراج مدافعهما الأمامية، الأمر الذي قلل من تفوقهما الناري بثمانية مدافع كبيرة، بينما كانت بسمارك وبرينز يوجين تُطلقان وابلًا كاملًا من جميع مدافعهما الرئيسية . لا يُظهر الفيلم أن إتش إم إس هود أخطأت في تحديد هوية الطراد الثقيل برينز يوجين ، فظنت أنه بسمارك ، وأطلقت النار في البداية على السفينة الخطأ قبل أن تُصحح مسارها. فقط في لحظاتها الأخيرة بدأت إتش إم إس هود بالانعطاف لإطلاق وابل من نيرانها الجانبية على بسمارك . أصيبت إتش إم إس هود خلال هذا الانعطاف وانفجرت. جعل الانعطاف درع سطح هود بزاوية أكثر عرضة لاختراق القذائف، وقد ذُكر ذلك كسبب محتمل للانفجار وتدميرها اللاحق، وهي مسألة لم يتناولها الفيلم. يظهر في الصورة السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس هود" وهي تطلق النار إلى جهة اليسار، بينما تظهر السفينة الحربية البريطانية "بسمارك" وهي تطلق النار إلى جهة اليمين؛ في الواقع كان الأمر معكوساً. [ 26 ]

في أحد المشاهد، يتكهن لوتجينز بأنه بعد خضوع البارجة بسمارك للإصلاح في بريست، يمكن للبارجتين الألمانيتين المتمركزتين هناك، غنيزيناو وشارنهورست ، الانضمام إلى بسمارك في مهاجمة سفن الحلفاء. لا يوجد أي سجل لمثل هذا النقاش في ذلك الوقت، على الرغم من أنه كان من الممكن أن تبحر بسمارك مع البارجتين لو وصلت إلى الميناء. [ ملاحظة 2 ]

حدث تحريف تاريخي آخر في تصوير الاشتباك الليلي بين المدمرات البريطانية والبارجة بسمارك . يُظهر الفيلم ثلاث إصابات بريطانية بطوربيدات، بينما تُصاب المدمرة البريطانية إتش إم إس سولنت وتُدمر على يد بسمارك . لم تكن هناك مدمرة بهذا الاسم، ولم ينجح أي هجوم طوربيدي، مع أن الغواصة إتش إم إس سولنت من فئة إس كانت موجودة خلال الحرب كغواصة عاملة في الأسطول الشرقي عام ١٩٤٤. في ٢٦ مايو، تبادل سرب من مدمرات البحرية الملكية، بقيادة الكابتن ( الأميرال لاحقًا ) فيليب فيان على متن إتش إم إس كوساك ، إطلاق النار خلال هجمات طوربيدية غير ناجحة، حيث ألحقت بسمارك أضرارًا طفيفة بالمدمرات. [ ملاحظة ٣ ] لم يُصوَّر العمل البطولي للمدمرة البولندية الملحقة بيورون (إتش إم إس نيريسا سابقًا من فئة إن )، مع أنها أبحرت مباشرة نحو بسمارك ، مشيرةً "أنا بولندية" أثناء إبحارها، لكن لم تُصب أي من قذائفها هدفها.  

الطائرة التي رصدت البارجة بسمارك أخيرًا بعد أن أفلتت من رصد سفينتي إتش إم إس سوفولك وإتش إم إس نورفولك ، مُصوَّرة بشكل صحيح على أنها من طراز كاتالينا ، لكن حقيقة أن قائدها كان ضابطًا في الاحتياط البحري الأمريكي ، وهو الملازم ليونارد سميث، لم تُكشف إلا بعد الحرب بفترة طويلة، نظرًا لحياد الولايات المتحدة وقت الاشتباك. [ 30 ] تُظهر هجمات طائرات سوردفيش التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني إسقاط بعض الطائرات؛ لم تُفقد أي طائرة سوردفيش بنيران بسمارك ، وتم استعادة جميعها. مع ذلك، خلال غارة جوية شنتها إتش إم إس فيكتوريوس ، نفد وقود طائرتين من طراز فيري فولمار المرافقتين وهبطتا اضطراريًا في الماء. تم إنقاذ ثلاثة طيارين من قارب مطاطي. [ 31 ]

لا يُظهر فيلم " أغرقوا البارجة بسمارك!" الأحداث المثيرة للجدل التي أعقبت غرق البارجة بسمارك ، بما في ذلك مغادرة السفينة البريطانية دورستشاير  السريعة بعد إنقاذ 110 ناجين فقط، وذلك لأن البريطانيين اشتبهوا بوجود غواصة ألمانية في المنطقة فانسحبوا. [ ملاحظة 4 ]

لعلّ أبرز خطأ تاريخي هو أن الفيلم يضع مقرّ عمليات الاستخبارات البحرية البريطانية في مقرّ الأميرالية ، وايتهول ، لندن . في الواقع، كان مركز عمليات الاستخبارات خلال معركة الأطلسي ومطاردة بسمارك في ديربي هاوس ، ليفربول . [ 33 ]

تصوير غونتر لوتجينز

تعرض الفيلم لانتقادات بسبب تصويره للأميرال الألماني غونتر لوتجينز ، الذي صُوِّر كشخصية نمطية نازية متعصبة، مهووسة بإيمانها الراسخ بأن البارجة بسمارك لا تغرق. في الواقع، لم يكن لوتجينز موافقًا على سياسات النازية؛ فقد احتج علنًا، إلى جانب قائدين بحريين آخرين، على وحشية الجرائم المعادية للسامية خلال ليلة البلور . يُصوَّر وهو يقول: "لا تنسوا أبدًا أنكم نازيون"، لكن مصطلح " نازي " كان اختصارًا ازدرائيًا يستخدمه الألمان للإشارة إلى الاسم الكامل "الاشتراكيون الوطنيون" (Nationalsozialisten)، الذي أصبح الاسم الشائع في اللغة الإنجليزية للإشارة إلى هذه الأيديولوجية وأتباعها. [ 34 ] كان لوتجينز من بين الضباط القلائل الذين رفضوا أداء التحية النازية عندما زار هتلر البارجة بسمارك قبل مهمتها الأولى والأخيرة، مستخدمًا بدلًا منها التحية البحرية التقليدية. [ 35 ] [ 24 ] كان متشائماً بشأن فرص نجاح مهمة بسمارك، وأدرك أنها ستكون مهمة شاقة. [ 36 ] [ 24 ]

يُظهر الفيلم لوتجينز وهو يأمر القبطان إرنست ليندمان بفتح النار على سفينتي إتش إم إس هود وإتش إم إس برينس أوف ويلز . في الواقع، أمر لوتجينز ليندمان بتجنب الاشتباك مع إتش إم إس هود ؛ لكن ليندمان رفض وأمر مدافع السفينة بفتح النار. [ 31 ]

السفن المعنية

أُنتج فيلم "أغرقوا بسمارك!" عام 1960، بالتزامن مع خروج آخر وحدات الأسطول الرئيسية من الحرب العالمية الثانية من الخدمة. استغل المنتج جون برابورن نفوذه كصهر للورد ماونتباتن ، رئيس أركان الدفاع آنذاك ، للحصول على تعاون كامل من الأميرالية . وقدّمت البارجة الحربية "إتش إم إس  فانجارد"، التي كانت على وشك التفكيك، لقطاتٍ لأبراج مدافع عيار 15 بوصة لسفينة حربية رئيسية أثناء العمل، واستُخدمت في مشاهد تدور أحداثها على متن "إتش إم إس هود" و "برينس أوف ويلز" و "كينج جورج الخامس" و "بسمارك" نفسها. [ 37 ] أما الطراد "إتش إم إس بلفاست"  ، المحفوظ الآن في لندن، فقد استُخدم لتصوير الطرادات المشاركة في مطاردة بسمارك ، بما في ذلك "إتش إم إس نورفولك" و " سوفولك " و" شيفيلد" و "دورستشير " . تم استخدام طراد من فئة ديدو في الاحتياط كموقع لتدمير بسمارك ، [ 38 ] ويمكن رؤية أحد مداخنها الطويلة المائلة في المشاهد الأخيرة. 

تظهر حاملة الطائرات إتش إم إس فيكتوريوس  لفترة وجيزة بصورتها الأصلية، على الرغم من إضافة سطح طيران كبير مائل ورادار ضخم من طراز 984 "كشاف ضوئي" بعد الحرب ؛ كما تُستخدم السفينة نفسها لتصوير إتش إم إس آرك رويال وهي تبحر من جبل طارق. تم تصوير جميع عمليات الطيران من كلا الحاملتين على متن إتش إم إس سنتور  - التي تحمل بوضوح رقم رايتها لما بعد الحرب R06 - وتم ترميم ثلاث طائرات فيري سوردفيش المتبقية ، والتي حلقت اثنتان منها من سطح طيرانها. [ 38 ] تشكل هذه الطائرات الثلاث الآن نواة سرب الطيران التاريخي التابع للبحرية الملكية . [ 39 ] حددت مقالة نُشرت عام 2010 في مجلة Aeroplane طائرات سوردفيش التي حلقت في الإنتاج: LS326 ، التي تحمل رقمها التسلسلي الحقيقي، كانت تحمل علامة "5A" من السرب الجوي البحري 825 ، بينما كانت NF389 تحمل علامة LS423 / "5B". [ 40 ] نفس الممثل يلعب دور قائد هجوم Swordfish من HMS Victorious (في الواقع، الملازم القائد Eugene Esmonde VC، DSO)، وأيضًا الطيار من HMS Ark Royal الذي أطلق لاحقًا الطوربيد الذي عطل جهاز توجيه Bismarck (في الواقع الملازم John Moffat RNR ).

كانت المدمرتان المستخدمتان لتصوير هجمات الطوربيدات الليلية هما المدمرة "إتش إم إس كافاليير " من الفئة "سي" ، والتي تمثل سفينة القيادة للقائد "د" من الأسطول الرابع للمدمرات (في الواقع، القائد فيان في المدمرة "إتش إم إس كوساك ")، والمدمرة "إتش إم إس هوغ" من فئة "باتل" ، والتي تمثل المدمرة الخيالية "إتش إم إس سولنت" التي دمرتها البارجة بسمارك في الفيلم. يمكن تمييز أرقام راياتهما بوضوح، على الرغم من أنها معكوسة بسبب تقليد الفيلم الذي يقضي بتحريك السفن البريطانية من اليسار إلى اليمين على الشاشة والسفن الألمانية بالعكس . كانت هاتان الفئتان آخر فئات المدمرات التي بُنيت خلال الحرب، وآخرها التي اتخذت الشكل الكلاسيكي لمدمرات برنامج الطوارئ الحربية . ظلت المدمرة إتش إم إس كافاليير في الخدمة حتى عام 1972، وهي آخر مدمرة تابعة للبحرية الملكية البريطانية خدمت في الحرب العالمية الثانية، وهي محفوظة الآن في حوض بناء السفن تشاتام لإحياء ذكرى جميع هذه السفن، ولكن المدمرة إتش إم إس هوغ الأحدث والأكبر حجماً تم تفكيكها بعد فترة وجيزة من اكتمال الفيلم، إثر اصطدامها قبالة سيلان بالطراد الهندي آي إن إس ميسور (المعروف سابقاً باسم إتش إم إس نيجيريا ). [ 38 ]      

تتميز النماذج الكبيرة للسفن الحربية الرئيسية بسمارك ، وهود ، وبرينس أوف ويلز ، وكينغ جورج الخامس ، ورودني ، والطرادات من فئة كاونتي ، بدقة عامة، مع أن هود مصورة بتكوين أقدم قليلاً من التكوين الذي انفجرت به فعلياً. وقد تم دمج استخدام النماذج في دبابة استوديو مع لقطات من زمن الحرب ومشاهد تمثيلية باستخدام سفن حربية كاملة الحجم متوفرة. [ 14 ] أما مدافع بسمارك المضادة للطائرات، فقد تم تمثيلها بلقطات أرشيفية لمدافع بحرية بريطانية من طراز QF عيار 2 باوند . [ 37 ]

إنتاجات أخرى

انعكس إحياء الاهتمام بسفينة بسمارك في العديد من المنشورات التي أعقبت الفيلم، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من النماذج المصغرة التي تم إنتاجها. [ 41 ] [ ملاحظة 5 ] عندما تكللت رحلة الدكتور روبرت بالارد الاستكشافية عام 1989 لتحديد موقع بقايا البارجة وتصويرها بالنجاح، تم توجيه المزيد من الاهتمام إلى قصة بسمارك . [ 43 ] كما تم إنتاج عدد من الأفلام الوثائقية، بما في ذلك المسلسل القصير " معركة هود وبسمارك" (2002) الذي عُرض على القناة الرابعة [ 44 ] ، وفيلم "مطاردة بسمارك" الذي عُرض عام 2007 على شبكة قناة التاريخ العالمية. [ 45 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ تم تدمير سفينة HMS Solent (الوهمية) 
  2. ↑ لم يكن هذا المفهوم فكرة أصلية من لوتجينز؛ فقد اقترحه طاقم البحرية الألمانية قبل المعركة، ولكن تم التخلي عنه بسبب الإصلاحات التي احتاجتها البارجتان الألمانيتان جراء الأضرار التي لحقت بهما خلال غارة جوية. [ 27 ]
  3. ↑ كانت المدمرات الأخرى المشاركة في الهجوم هي إتش إم إس ماوري  ، وإتش إم إس سيخ  ، وإتش إم إس زولو  ، وأو آر بي بيورون  . على متن إتش إم إس زولو ، فقد ملازم ثانٍ في برج مراقبة المدفعية يده بسبب شظايا قذيفة سقطت على مقدمة السفينة دون أن تنفجر. أما إتش إم إس كوساك، فقد قُطع هوائي الراديو الخاص بها جراء قذيفة. [ 28 ] وقد خسرت البحرية الملكية مدمرة أخرى لاحقًا خلال العمليات، حيثأغرقت القوات الجوية الألمانية إتش إم إس ماشونا في 28 مايو.  [ 29 ]
  4. ↑ اشتبه طاقم سفينةإتش إم إس دورستشاير بوجود غواصة ألمانية في المنطقة، فانسحبوا. تُرك مئات البحارة الألمان في البحر ليواجهوا الموت. [ 32 ]
  5. ↑ كربط أوثق بالفيلم، أعيد إصدار كتاب فورستر الأصلي بعنوان " إغراق البارجة بسمارك" . [ 42 ]

الاقتباسات

  1. ↑ سولومون 1989، ص 252.
  2. ↑ "إمكانيات التأجير لعام 1960" . مجلة فارايتي . المجلد  221، العدد  6. 4 يناير 1961. ص  47. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2019 .
  3. ↑ سولومون 1989، ص 228.
  4. 1 2 ويلر، أ.هـ. (12 فبراير 1960). "مراجعة فيلم - إغراق البارجة بسمارك - عن الرجال والسفن" . صحيفة نيويورك تايمز .
  5. ↑ ريكو، خوسيه م. (2011). "أغرقوا البارجة بسمارك!" . KBismarck.com . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2013 .
  6. 1 2 باركنسون، ديفيد (2013). "أغرقوا البارجة بسمارك!" . راديو تايمز . تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2013 .
  7. 1 2 "مراجعة: 'أغرقوا البارجة بسمارك!'"" . فارايتي . 31 ديسمبر 1959. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2013 .
  8. 1 2 بولمار وكافاس 2009، ص. 251.
  9. 1 2 ""لا ينبغي أبدًا أن تُضلل أساليب التسويق في تسمية المحتوى" - هاثاواي . مجلة فارايتي . 26 أكتوبر 1960. ص  13.
  10. ↑ ريتشارد، دكتوراه في الطب (21 أبريل 1959). "المؤلفون يضعون قيمًا سينمائية في الكتب" . صحيفة كريستيان ساينس مونيتور . بروكويست 509916574 . 
  11. ↑ فريتاس 2011، ص 79.
  12. ↑ مايو 1999، ص 264.
  13. 1 2 3 4 فاولر، روي (1996). "لويس جيلبرت الجانب التاسع" . مشروع تاريخ الترفيه البريطاني .
  14. 1 2 دولان 1985، ص 88.
  15. ↑ هيامز 1984، ص 135.
  16. ↑ "أغرقوا البارجة بسمارك!" Film4 ، 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ: 1 ديسمبر 2013.
  17. ↑ لوفيل 2000، ص 205.
  18. ^ ألون وآخرون. 2002، ص. 115.
  19. ↑ بيلينغز، جوش (15 ديسمبر 1960). "بريطانيا 1، 2، 3 مرة أخرى في سباق شباك التذاكر لعام 1960" . مجلة كين الأسبوعية . الصفحات 8-9 . 
  20. ^ إمسلي وآخرون. 2003، ص. 178.
  21. ↑ Shipman 1980، ص 417.
  22. ↑ فاولر، روي (1996). "لويس جيلبرت الجانب 6" . مشروع تاريخ الترفيه البريطاني .
  23. ↑ فاغ، ستيفن (16 أبريل 2023). "النجاة من موجات البرد: كينيث مور" . فيلمينك .
  24. 1 2 3 كينيدي
  25. ↑ بوديانسكي 2002، ص 189.
  26. ↑ جورينز، ويليام ج. "فقدان سفينة إتش إم إس هود : إعادة دراسة" . مؤرشف في 4 ديسمبر 2004 في أرشيف الإنترنت التابع للمنظمة الدولية لأبحاث البحرية. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2013.
  27. ^ زيتيرلينج وتاميلاندر 2009، ص. 23.
  28. ↑ بالارد وأرشيبولد 1990، ص 117.
  29. ↑ ويتلي 2000، ص 116.
  30. ↑ "بسمارك: التعاون البريطاني الأمريكي وتدمير البارجة الألمانية" مؤرشف في 6 ديسمبر 2010 في أرشيف الإنترنت . قيادة التاريخ والتراث البحري . تاريخ الاسترجاع: 1 ديسمبر 2013.
  31. 1 2 إيفانز 2000، ص. 170.
  32. ↑ برينيك 2003، ص 88.
  33. ↑ قناة هيستوري هيت (3 أبريل 2024). بسمارك: كيف أغرقت بريطانيا البارجة الألمانية سيئة السمعة (فيديو) – عبر يوتيوب.
  34. ↑ رابينباخ، أنسون؛ جيلمان، ساندر، محرران. (2013). كتاب مصادر الرايخ الثالث. بيركلي: مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص 4. ISBN 978-0520955141
  35. ↑ بالارد 1990، ص 32
  36. ↑ أسموسن، جون. "بسمارك - صورة للرجال المعنيين - غونتر لوتجينز" . bismarck-class.dk ، 2009. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2013.
  37. 1 2 نيمي 2006، ص. 99.
  38. 1 2 3 إريكسون 2004، ص 254.
  39. ↑ "سمكة أبو سيف الجنية" مؤرشفة في 29 أكتوبر 2017 في أرشيف الإنترنت . سرب الطيران التاريخي التابع للبحرية الملكية ، 2011. تم الاطلاع عليها في 1 ديسمبر 2013.
  40. ↑ هوارد، لي. "عودة حقيبة الخيوط". مجلة إيروبلين ، المجلد 38، العدد 12، العدد 452، ديسمبر 2010، ص 48.
  41. ↑ "إغراق البارجة بسمارك على خط الماء بمقياس 1:1200 (A50120)." مؤرشف في 3 ديسمبر 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine ). شركة Airfix ، 2013. تاريخ الاسترجاع: 1 ديسمبر 2013.
  42. ↑ فوريستر 2003، الصفحات: الغلاف، الغلاف الخلفي.
  43. ↑ ماكجوان 1999، ص 63.
  44. ↑ "معركة هود وبسمارك". القناة الرابعة ، 2013. تاريخ الاسترجاع: 1 ديسمبر 2013.
  45. ↑ "معارك جوية: مطاردة البارجة بسمارك DVD". مؤرشف في 3 ديسمبر 2013 في قناة Wayback Machine History Channel ، 2013. تم الاسترجاع: 1 ديسمبر 2013.

فهرس

  • ألون، يورام، ديل كولين، وهانا باترسون (محررون). مخرجو الأفلام البريطانيون والأيرلنديون المعاصرون: دليل نقدي من دار وولفلاور. نيويورك: دار وولفلاور للنشر (مطبعة جامعة كولومبيا)، 2002. ISBN 978-1-903364-21-5.
  • بالارد، روبرت د. وريك أرشيبولد. اكتشاف البارجة بسمارك: أعظم بارجة حربية ألمانية تكشف أسرارها. نيويورك: دار وارنر بوكس ​​للنشر، 1990. ISBN 978-0-446-51386-9.
  • بوديانسكي، ستيفن. معركة العقول: القصة الكاملة لفك الشفرات في الحرب العالمية الثانية . نيويورك: تاتشستون، 2002. ISBN 0-7432-1734-9.
  • دولان، إدوارد ف. الابن. هوليوود تذهب إلى الحرب . لندن: بايسون بوكس، 1985. ISBN 0-86124-229-7.
  • إمسلي، كلايف وآخرون. الحرب والثقافة والذاكرة . ميلتون كينز، باكينجهامشير، المملكة المتحدة: فريق دورات الجامعة المفتوحة، 2003. ISBN 978-0-7492-9611-7.
  • إريكسون، جلين. خبير أقراص الفيديو الرقمية: كتاب مرجعي للمراجعة. روكفيل، ماريلاند: دار وايلدسايد للنشر، 2004. رقم ISBN 978-0-8095-1098-6.
  • إيفانز، ألون. دليل براسي لأفلام الحرب . دالاس، فيرجينيا: بوتوماك بوكس، 2000. ISBN 1-57488-263-5.
  • فورستر، سي إس. أغرقوا البارجة بسمارك! أعظم مطاردة بحرية في التاريخ العسكري، (مختارات مكتبة جون جريشام العسكرية)، نُشر أصلاً بعنوان الأيام التسعة الأخيرة للبارجة بسمارك . نيويورك: آيبوكس، 2003. رقم ISBN 978-1-59687-067-3.
  • فريتاس، غاري أ. أفلام الحرب: دليل بيل آند بليد لأفلام الحرب الكلاسيكية. باندون، أوريغون: روبرت د. ريد للنشر، 2011. ISBN 978-1-931741-38-5.
  • هيامز، جاي. أفلام الحرب . نيويورك: دار نشر دبليو إتش سميث، 1984. رقم ISBN 978-0-8317-9304-3.
  • كينيدي، لودوفيك (1991). المطاردة: غرق البارجة بسمارك . لندن: فونتانا. ISBN 978-0-00-634014-0.
  • لوفيل، جورج. الاستشارات والخدمة والرسالة. لندن: كونتينوم، 2000. ISBN 978-0-86012-312-5.
  • مايو، مايك. أفلام الحرب من منظور هاوند: الصراع الكلاسيكي في السينما . كانتون، ميشيغان: دار فيزيبل إنك للنشر، 1999. ISBN 978-1-57859-089-6.
  • ماكجوان، توم. إغراق البارجة بسمارك (القوة العسكرية). كيركلاند، واشنطن: القرن الحادي والعشرون، 1999. ISBN 978-0-7613-1510-0.
  • نيمي، روبرت. التاريخ في الإعلام: السينما والتلفزيون. سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC/CLIO، 2006. ISBN 978-1-57607-952-2.
  • بولمار، نورمان وكريستوفر ب. كافاس. أكثر المطلوبين في البحرية: أفضل عشرة كتب عن الأدميرالات الجديرين بالإعجاب، والغواصات الأنيقة، وغيرها من غرائب ​​البحرية (سلسلة المطلوبين). دالاس، فيرجينيا: بوتوماك بوكس ​​إنك، 2009. ISBN 1-59797-226-6.
  • شيبمان، ديفيد. نجوم السينما العظماء: السنوات العالمية. لندن: أنجوس وروبرتسون، 1980. ISBN 0-207-95858-0.
  • سولومون، أوبراي. شركة توينتيث سينشري فوكس: تاريخها المؤسسي والمالي (سلسلة صناع الأفلام من سكيركرو). لانام، ماريلاند: دار سكيركرو للنشر، 1989. ISBN 978-0-8108-4244-1.
  • ويتلي، إم جيه. مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري الأمريكي، 2000. ISBN 978-0-87021-326-7.
  • زترلينغ، نيكلاس ومايكل تاميلاندر. تيربيتز: حياة وموت آخر بارجة حربية ألمانية عملاقة. هافرتون، بنسلفانيا: دار نشر وتوزيع الكتب كيسمايت، 2009. ISBN 978-1-935149-18-7.