برنامج استعمار المريخ التابع لشركة سبيس إكس

برنامج استعمار المريخ التابع لشركة سبيس إكس (يُشار إليه أيضًا باسم احتلال المريخ ) ^[1] هو هدف مخطط لشركة سبيس إكس وخاصة مؤسسها إيلون ماسك لاستعمار المريخ . العنصر الرئيسي لهذا الطموح هو خطة إنشاء مستوطنة ومستعمرة ذاتية الاستدامة على نطاق واسع على المريخ، مع المطالبة بتقرير المصير في ظل الديمقراطية المباشرة . الدافع الرئيسي وراء هذا هو الاعتقاد بأن استعمار المريخ يسمح للبشرية بأن تصبح متعددة الكواكب وبالتالي يضمن بقاء الجنس البشري على المدى الطويل في حالة تخلص الأرض من الحياة البشرية. ^[2]

من المقرر أن يتم تحقيق الاستعمار من خلال تطوير واستخدام مركبات الإطلاق الثقيلة للغاية القابلة لإعادة الاستخدام والإنتاج الضخم والتي تسمى Starship . وقد تم الإشارة إلى Starship على أنها "الكأس المقدسة للصواريخ" للاستعمار خارج الكواكب . ^[3]

لقد حظيت هذه الخطط للاستعمار بالثناء والنقد، حيث تم دعمها نتيجة للحماس العام لمزيد من المشاركة البشرية خارج الأرض والرغبة في تفضيل طول عمر الإنسان، وتم التشكيك في منظورها الوجودي وتنفيذها وقابليتها للعيش وشرعيتها. ^[3]

انخرط إيلون ماسك، مؤسس سبيس إكس، في الدعوة إلى استعمار المريخ منذ عام 2001 على الأقل في جمعية المريخ . ^{[4] : 30–31}

في وقت مبكر من عام 2007، أعلن إيلون ماسك علنًا عن هدف شخصي يتمثل في تمكين الاستكشاف البشري واستيطان المريخ في نهاية المطاف. ^[5]

وفي وقت لاحق، أعلنت شركة سبيس إكس أن هدفها هو استعمار المريخ لضمان بقاء الجنس البشري على المدى الطويل ، ^[6] واقترحت منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مفاهيم مختلفة للوصول إلى المريخ، بما في ذلك قاطرات الفضاء .

كانت Red Dragon مهمة مفهومية في الفترة من 2011 إلى 2017 والتي كانت ستستخدم مركبة فضاء معدلة من طراز Dragon 2 كمركبة هبوط منخفضة التكلفة على المريخ. إذا تم إطلاقها، فسيتم إطلاقها على متن صاروخ Falcon Heavy ، وتهبط فقط باستخدام محركات الدفع الخلفي SuperDraco ، ^[7] حيث كانت المظلات تتطلب تعديلات كبيرة على المركبة. ^[8]

في عام 2011، خططت سبيس إكس لاقتراح ريد دراجون لمهمة ديسكفري رقم 13، والتي من المقرر إطلاقها في عام 2022، ^{[9] [10] [11]} ولكن لم يتم تقديمها. ثم تم اقتراحها في عام 2014 كطريقة منخفضة التكلفة لوكالة ناسا لتحقيق عودة عينة من المريخ بحلول عام 2021. في المفهوم، سيتم تجهيز كبسولة ريد دراجون بالنظام اللازم لإعادة العينات التي تم جمعها على المريخ. لم تمول وكالة ناسا هذا المفهوم.

في عام 2016، خططت سبيس إكس لإطلاق مركبتين من طراز ريد دراجون ^[12] في عام 2018، ^{[13] [14]} مع توفير ناسا للدعم الفني بدلاً من التمويل. ^[15] ومع ذلك، في عام 2017، تم إلغاء ريد دراجون، لصالح مركبة ستارشيب الفضائية الأكبر حجمًا بكثير . ^[16]

تم اقتراح الخطة الحالية للشركة رسميًا لأول مرة في مؤتمر الملاحة الفضائية الدولي لعام 2016 إلى جانب مركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل، وهي نظام النقل بين الكواكب . ومنذ ذلك الحين، تمت إعادة تسمية مركبة الإطلاق إلى "Starship"، وكانت قيد التطوير منذ ذلك الحين.

وقد وصل برنامج التطوير إلى مراحل مهمة متعددة في عام 2024، مثل رحلته التجريبية الثالثة ، حيث وصل إلى مساره المطلوب لأول مرة، وفي رحلته التجريبية الرابعة ، حققت كلتا المرحلتين من المركبة هبوطًا محكومًا بعد الإطلاق لأول مرة.

في 7 سبتمبر 2024، أعلنت سبيس إكس أنها ستطلق أولى رحلات ستارشيب غير المأهولة إلى المريخ في غضون عامين، بما يتماشى مع نافذة النقل التالية بين الأرض والمريخ . شارك إيلون ماسك على منصة التواصل الاجتماعي إكس أن هذه المهام ستركز على اختبار موثوقية هبوط مركبات ستارشيب سليمة على المريخ. تخطط سبيس إكس لإطلاق خمس مركبات ستارشيب غير مأهولة إلى المريخ خلال نافذة النقل تلك. ^[17] إذا نجحت، تخطط الشركة لبدء رحلات مأهولة إلى المريخ في غضون أربع سنوات تقريبًا. ^[18]

في وقت مبكر من عام 2007، أعلن إيلون ماسك عن هدف شخصي يتمثل في تمكين الاستكشاف البشري واستيطان المريخ في نهاية المطاف. ^[5]

صرحت شركة سبيس إكس أن هدفها هو استعمار المريخ لضمان بقاء الجنس البشري على المدى الطويل من خلال التحول إلى كوكب متعدد الكواكب. ^[6]

أنشأت سبيس إكس منذ عام 2014 منشأة تسمى ستاربيس ومؤخرًا مصنعًا يسمى ستارفاكتوري في شبه جزيرة بوكا تشيكا (تكساس) المأهولة بالسكان والحياة البرية سابقًا في دلتا ريو غراندي في خليج المكسيك ، ^[19] مبررة جزئيًا من قبل سبيس إكس بمنظورها الاستعماري، ^[20] لإطلاق وبناء مركبة إطلاق فائقة الثقل قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل قيد التطوير باسم ستارشيب . تهدف إعادة استخدامها إلى تقليل تكاليف الإطلاق بشكل كبير والبناء على نطاق واسع والصيانة السريعة بين الرحلات الجوية، ^{[21] : 2} كان هذا هو الأساس لسبيس إكس لتعزيز طموحاتها في المريخ وعندما تصبح جاهزة للعمل ستسمح لها بتوفير قدرات النقل اللازمة لأهدافها الاستعمارية. ومن المتوقع أن تؤدي إعادة الاستخدام وتكاليف الإطلاق المخفضة الناتجة عنها إلى توسيع نطاق الوصول إلى الفضاء لمزيد من الحمولات والكيانات. ^[22]

صرح ماسك أن إطلاق مركبة ستارشيب المدارية قد يكلف في النهاية 2 مليون دولار، بدءًا من 10 ملايين دولار في غضون 2-3 سنوات ثم ينخفض ​​مع مرور الوقت. ^[23] ومن المقرر في الوقت نفسه أن تنتج ستارفاكتوري مركبة ستارشيب واحدة يوميًا عند الذروة. ^[24]

يتكون الصاروخ من معزز سوبر هيفي للمرحلة الأولى ومركبة ستارشيب للمرحلة الثانية ، ^[25] مدعومة بمحركات رابتور ورابتور فاكيوم . ^[26] كلتا المرحلتين مصنوعتان من الفولاذ المقاوم للصدأ . ^[27]

تم اختيار الميثان لمحركات رابتور لأنه غير مكلف نسبيًا، وينتج كمية قليلة من السخام مقارنة بالهيدروكربونات الأخرى، ^[28] ويمكن إنشاؤه على المريخ من ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي والهيدروجين عبر تفاعل ساباتييه . ^[29] تستخدم عائلة المحرك سبيكة جديدة لغرفة الاحتراق الرئيسية، مما يسمح لها باحتواء 300 بار (4400 رطل لكل بوصة مربعة) من الضغط، وهو الأعلى بين جميع المحركات الحالية. ^[28] في المستقبل، قد يتم إنتاجه بكميات كبيرة ^[28] وتكلفته حوالي 230.000 دولار لكل محرك أو 100 دولار لكل كيلو نيوتن . ^[30]

أدلى ماسك بتصريحات في عدة مناسبات حول تواريخ طموحة لأسرع هبوط ممكن لمركبة ستارشيب على المريخ، ^[31] بما في ذلك في عام 2022، حيث لا يمكن أن تتم مهمة مأهولة إلى المريخ قبل عام 2029. ^[32]

من المقرر أن تتضمن مهام سبيس إكس المبكرة إلى المريخ أساطيل صغيرة من مركبات ستارشيب الفضائية ، بتمويل من شراكات بين القطاعين العام والخاص . ^[33]

أعلنت شركة سبيس إكس في عدة مناسبات عن خطط طموحة لبناء قاعدة مأهولة على المريخ لتوفير وجود موسع على السطح، والتي تأمل أن تنمو لتصبح مستعمرة مكتفية ذاتيًا . ^{[34] [35]}

قبل نقل أي أشخاص إلى المريخ، سيتم تنفيذ عدد من مهام الشحن أولاً من أجل نقل المعدات والموائل والإمدادات اللازمة. ^[36] ستشمل المعدات التي سترافق المجموعات المبكرة "آلات لإنتاج الأسمدة والميثان والأكسجين من النيتروجين وثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي للمريخ والجليد المائي تحت سطح الكوكب" بالإضافة إلى مواد البناء لبناء قباب شفافة لنمو المحاصيل. [ ^{37] [38]} اعتبارًا من سبتمبر 2024، تخطط سبيس إكس لإطلاق خمس مركبات فضائية غير مأهولة إلى المريخ خلال نافذة النقل التالية المتاحة بين الأرض والمريخ في عام 2026. ^[17]

يخطط ماسك لأولى بعثات المريخ المأهولة التي تضم حوالي 12 شخصًا، بهدف "بناء واستكشاف أخطاء محطة الوقود ونظام الطاقة Mars Base Alpha" وإنشاء "قاعدة بدائية". تخطط الشركة لمعالجة الموارد على المريخ وتحويلها إلى وقود لرحلات العودة، ^[39] واستخدام تقنيات مماثلة على الأرض لإنشاء وقود محايد للكربون . ^[40]

وتأمل الشركة أنه بمجرد إنشاء البنية التحتية على المريخ وتخفيض تكاليف الإطلاق، يمكن أن تبدأ عملية استيطان البشر.

بعد الفرص القليلة الأولى من هبوط البشر على المريخ، اقترح ماسك أن عدد الأشخاص الذين سيتم إرسالهم إلى المريخ قد يزداد بسرعة.

إن الاستعمار الناجح، بمعنى وجود بشري راسخ على المريخ ينمو على مدى عقود عديدة، سوف يشمل في نهاية المطاف عددًا أكبر بكثير من الجهات الفاعلة الاقتصادية مقارنة بسبيس إكس. ^{[43] [44] [45]}

للإشارة، فإن الجدول الزمني الذي وضعه ماسك لاستعمار المريخ يتضمن مهمة مأهولة في وقت مبكر من عام 2029 وتطوير مستعمرة ذاتية الاكتفاء بحلول عام 2050. ^[46]

صرح ماسك في عام 2024 أن استخدام الموارد في الموقع سيكون أمرًا بالغ الأهمية لإنشاء مستعمرة ذاتية الاستدامة، وأن سبيس إكس تخطط لبدء جهودها في تطوير هذا المجال في "سبع إلى تسع سنوات". ^[47] تتضمن النظريات الحالية لاستخدام الموارد في الموقع حصاد ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي وتقسيمه إلى مكوناته الخام. سيتضمن ذلك استخدام الأكسجين بالإضافة إلى الميثان لإنتاج الوقود، وتحديدًا الأكسجين بالإضافة إلى النيتروجين (ثاني أكثر الغازات شيوعًا في الغلاف الجوي للمريخ) لتنفس الهواء داخل الموائل. ^[48]

يهدف البرنامج إلى إرسال مليون شخص إلى المريخ، باستخدام ألف مركبة فضائية يتم إرسالها خلال نافذة إطلاق المريخ ، والتي تحدث كل 26 شهرًا تقريبًا. ^[49] ستتطلب الرحلات المقترحة من 80 إلى 150 يومًا من وقت العبور، ^[45] بمتوسط ​​115 يومًا تقريبًا (للفترات التسع المتزامنة التي تحدث بين عامي 2024 و2041). ^[50]

لقد اكتسبت فكرة استعمار المريخ اهتمامًا متزايدًا، سواء من الناحية الداعمة أو الحاسمة، منذ الإنجازات التقنية التي حققتها شركة سبيس إكس وصعود شعبية إيلون ماسك في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وبشكل أكبر في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين.

يدعم بعض الخبراء، مثل روبرت زوبرين ، هذا المفهوم بسبب انتشار الجليد المائي في شكل التربة الصقيعية والأنهار الجليدية على المريخ، بالإضافة إلى موارد أخرى مثل ثاني أكسيد الكربون والنيتروجين . ^[51] وفقًا لزوبرين، فإن تكلفة الإطلاق المنخفضة المخطط لها لمركبة ستارشيب يمكن أن تجعل أبحاث الفضاء مربحة، مما يسمح بتقدم كبير في الطب وأجهزة الكمبيوتر وعلوم المواد، [ 4 ^{] : ​​47، 48} مما يجعل التعدين مربحًا أيضًا والاقتصاد القائم على الفضاء والاستعمار عمليًا. ^{[4] : ​​25، 26}

أعرب آخرون مثل شاول زيميت عن دعمهم القوي لهذا المفهوم، مشيرين إلى إمكانية أن التطورات التكنولوجية التي يمكن تطويرها على المريخ سوف تعود بالنفع على الأرض بأكملها. ^[52]

لقد تعرضت خطة سبيس إكس واستعمار المريخ بشكل عام لانتقادات أخلاقية وفنية.

وقد قيل إن استيطان المريخ قد يصرف الانتباه عن حل المشاكل على الأرض والتي قد تصبح أيضًا مشاكل على المريخ، ^[53] مع الاستدلال بأن الخطط المتعلقة بالمريخ تتعلق دائمًا بالخطط التي لدينا للأرض. ^{[54] رفض} جيف بيزوس ، مؤسس بلو أوريجين ، منافس سبيس إكس في رحلات الفضاء التجارية ، استعمار المريخ باعتباره مجرد "خطة ب"، واقترح بدلاً من ذلك الحفاظ على الأرض من خلال تطوير الفضاء ونقل جميع الأنشطة الصناعية الثقيلة إلى الفضاء. ^[55] كما تم انتقاد وجهة نظر سبيس إكس لأنها تديم فكرة الاستعمار . ^{[56] [1]} كتب زهان برهمال من صحيفة الجارديان أن تأثير الاستيطان البشري على المريخ، فيما يتعلق بحماية الكواكب ، لم تتم الإجابة عليه بشكل شامل. ^[53]

وقد قيل إن هناك عواقب مادية واجتماعية يجب معالجتها فيما يتعلق بالبقاء على سطح المريخ على المدى الطويل. ^[54] وصف الرئيس الأمريكي السابق باراك أوباما المريخ بأنه أكثر قسوة مما ستكون عليه الأرض "حتى بعد حرب نووية "، ^[57] مع إشارة آخرين إلى أن الأرض والملاجئ تحت الأرض يمكن أن توفر ظروفًا وحماية أفضل لمزيد من الناس من السيناريوهات المروعة. ^[53] وصف اللورد مارتن ريس ، عالم الكونيات/الفيزياء الفلكية البريطاني وعالم الفلك الملكي في المملكة المتحدة ، استعمار المريخ بأنه "وهم خطير" . ^[58] صرح ماسك أن البقاء على المريخ هو مسعى يهدد الحياة ويجب أن يكون مجيدًا حتى يستحق العناء. ^[1] كما قيل إن استكشاف المريخ ^{[ من؟ ]} من الأفضل تركه للمهام الروبوتية الناجحة بالفعل، حيث تكون المهام المأهولة باهظة الثمن وخطيرة ومملة للغاية. ^[53]

فيما يتعلق بتنفيذ برنامج المريخ الخاص بشركة سبيس إكس، تعرضت الخطط لانتقادات باعتبارها بعيدة المنال بسبب عدم اليقين في تمويلها ^[6] ولأنها تتناول في المقام الأول النقل إلى المريخ وليس الخطوات التي تليها. اعتبارًا من يوليو 2019، لم تعلن سبيس إكس علنًا عن خطط أنظمة دعم الحياة للمركبة الفضائية والحماية من الإشعاع واستخدام الموارد في الموقع، والتي تعد ضرورية لاستعمار الفضاء. ^{[59] وصف} جورج دفورسكي الكاتب في جيزمودو الجدول الزمني الذي وضعه ماسك لاستعمار المريخ بأنه "غير معقول بشكل هائل" و"وهم محض". ^[60]

تعتزم سبيس إكس أن تستند قوانين حكم المستعمرة على تقرير المصير ، ^[61] والديمقراطية  المباشرة (بدلاً من الديمقراطية التمثيلية ). ^[62] وقد تم تقديم بعض هذا من خلال اتفاقية الشروط والخدمات للمستخدمين الفرديين لمنصة ستارلينك التابعة لسبيس إكس ، والتي تنص على ما يلي: "يعترف الطرفان بالمريخ ككوكب حر وأنه لا توجد حكومة مقرها الأرض لديها سلطة أو سيادة على الأنشطة المريخية". ^[63]

وعلى النقيض من هذه المطالبات، فإن قانون الفضاء الدولي ، الذي يعلن أن الفضاء " حق للبشرية جمعاء "، ينص على أن المريخ ليس من حق أحد المطالبة به، وأن وضعه القانوني يشترك في بعض عناصر الوضع القانوني للمياه الدولية . ^[64] وعلاوة على ذلك، يُعتقد أن تحقيق الديمقراطية المباشرة من قبل المستعمرين التكنوقراطيين ^[62] والاستيعاب القانوني لسكان متنوعين أمر صعب. ^[65]

وقد أشار البعض إلى أنه من قبيل المصادفة، تصور مهندس الصواريخ فيرنر فون براون مستعمرات على المريخ يقودها زعيم منتخب علنًا يُطلق عليه اسم "إيلون" في كتابه " مشروع المريخ: حكاية تقنية " . ^[66]

• الموقع الرسمي