شركة تويوتا لتصنيع السيارات في كنتاكي

شركة تويوتا لتصنيع السيارات، كنتاكي، المحدودة.

مصنع TMMK ومركز الزوار
نوع الشركة	شركة فرعية
صناعة	السيارات
تأسست	23 يناير 1986 ( 1986-01-23 )
المقر الرئيسي	جورج تاون، كنتاكي , الولايات المتحدة
الأشخاص الرئيسيون	كيري كريتش (رئيس) [1]
منتجات	تويوتا كامري تويوتا راف 4 لكزس ES المحركات
عدد الموظفين	9,300 (2022)
الوالد	تويوتا موتور أمريكا الشمالية
موقع إلكتروني	تويوتا أورجتاون.كوم
الحواشي / المراجع [2]

شركة تويوتا موتور مانوفاكتشرينج كنتاكي (TMMK) هي مصنع لتصنيع السيارات في جورج تاون، كنتاكي ، الولايات المتحدة. وهي شركة تابعة لشركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية ، وهي شركة تابعة لشركة تويوتا موتور كوربوريشن اليابانية. يقوم المصنع بتجميع سيارات تويوتا كامري وتويوتا راف 4 ولكزس ES بالإضافة إلى إنتاج المحركات.

كانت شركة تويوتا موتور كوربوريشن اليابانية نشطة في السوق الأمريكية الشمالية منذ عام 1957، ^[3] وقامت باستثماراتها التصنيعية في أمريكا الشمالية في عام 1972 من خلال إنشاء شركة تُعرف الآن باسم Toyota Auto Body California ، ^[4] وأنشأت أول خط إنتاج لها في الولايات المتحدة في عام 1986 في NUMMI (شركة New United Motor Manufacturing، Inc.)، وهي مشروع مشترك مع شركة جنرال موتورز . ^[5]

بعد تلك المشاريع المبكرة، أصبحت شركة تويوتا مستعدة لإنشاء مصانع تصنيع مملوكة لها بالكامل في أمريكا الشمالية.

كانت الشركة تخطط للإعلان عن إنشاء مصنع في جورج تاون بولاية كنتاكي (المعروف آنذاك باسم Toyota Motor Manufacturing USA) وآخر في كامبريدج بولاية أونتاريو باسم Toyota Motor Manufacturing Canada في مؤتمرات صحفية في 11 ديسمبر 1986 في كنتاكي و12 ديسمبر في كندا. وبدلاً من ذلك، تم تسريب الأخبار مبكرًا من قبل السناتور ميتش ماكونيل في 8 ديسمبر. ^[6]

خرجت أول مركبة من خط الإنتاج في 26 مايو 1988، وهي نموذج أولي لسيارة كامري رباعية الأسطوانات موديل 1989. [ 7 ^{] [8]} في البداية، تم تصنيع المحركات في مصنع تويوتا كاميجو في مدينة تويوتا باليابان وشحنها إلى TMMK؛ ومع ذلك، تمت إضافة مصنع محركات في الموقع من عام 1988 إلى عام 1992، مما أدى إلى زيادة المحتوى الأمريكي إلى 75٪. قام الموظفون بتحسين عملية الإنتاج. ^{[9] [10]}

بدأت شركة TMMK إنتاج سيارة سيدان لكزس ES بدءًا من أكتوبر 2015، مضيفة 50000 مركبة سنويًا و750 وظيفة إلى المنشأة. استثمرت تويوتا 360 مليون دولار لاستيعاب العمل الإضافي. ^[11] قال أكيو تويودا، رئيس شركة تويوتا موتور كوربوريشن: "تأسست لكزس في الولايات المتحدة، لذلك من المناسب أن نعيد إنتاج سيارات السيدان الفاخرة لعملائنا في الولايات المتحدة إلى حيث ولدت العلامة التجارية". "من المناسب أيضًا أن نختار كنتاكي لأنها كانت أول مصنع مستقل لشركة تويوتا في أمريكا. لذا، بطريقة ما، بالنسبة للتصنيع، فإن كنتاكي هي موطن تويوتا. كما تضم ​​بعضًا من أكثر أعضاء فريق تويوتا خبرة في العالم". ^[12] أشاد دانييل لوري، المتحدث باسم مجلس التنمية الاقتصادية في كنتاكي، بالجودة العالية للقوى العاملة في كنتاكي، قائلاً إن لكزس تريد أن يشارك أفضل موظفيها في أول توسع أمريكي لتصنيع العلامة التجارية. ^[12]

تنتج الشركة حاليًا سيارة سيدان كامري وسيارة سيدان لكزس ES وسيارة RAV4 هايبرد لعام 2023. كما أنتجت سابقًا سيارة سيدان أفالون وميني فان سيينا وكروس أوفر فينزا وسيارة كامري سولارا كوبيه وكابريوليه. كما ينتج المصنع أيضًا محركات 4 أسطوانات وV6 وأجزاء مجموعة نقل الحركة. يحتوي المصنع على ثلاثة خطوط تجميع سيارات (خطان تويوتا وخط لكزس واحد) بطاقة سنوية تبلغ 550 ألف مركبة، وورشة محركات بطاقة سنوية تبلغ 600 ألف محرك. بالإضافة إلى تجميع المركبات والمحركات، يتم تصنيع العديد من الأجزاء البلاستيكية المستخدمة في TMMK في ورشة بلاستيك في الموقع.

أنفقت تويوتا 1.33 مليار دولار في المنشأة وأضافت 700 وظيفة جديدة في عام 2017 استعدادًا لسيارة كامري 2018 الجديدة كليًا؛ والتي خرجت النسخ الأولى منها من خط الإنتاج في 28 يونيو 2017. كما تعد TMMK أول منشأة في الولايات المتحدة تستخدم تقنية TNGA ( الهندسة المعمارية العالمية الجديدة لتويوتا ) الجديدة من تويوتا والتي تدعم سيارة كامري 2018.

تم تصنيف TMMK على أنها "منشأة خالية من مكبات النفايات" في عام 2005. ^[13] يعني هذا التصنيف أن جميع النفايات المنتجة في الموقع يتم إعادة تدويرها أو إعادة استخدامها ولا يتم إرسال أي شيء إلى مكبات النفايات. يتم تحويل النفايات إلى سماد، بإجمالي ثلاثة أطنان يوميًا مع وجود فائض في الطاقة - وهو ما يكفي لدرجة أن المقر الرئيسي السابق لتصنيع TEMA، على بعد حوالي ساعة بالسيارة إلى الشمال في إرلانجر بولاية كنتاكي ، كان يرسل نفاياته إلى السماد. انتقل المقر الرئيسي مؤخرًا ^{[ متى؟ ]} إلى بلانو بولاية تكساس.

كما تضم ​​الأراضي حديقة خضروات كبيرة جدًا. في عام 2005، ساعدت المنتجات المنتجة في TMMK منظمة خيرية قريبة، God's Pantry، في توزيع 2.5 مليون رطل (1100 طن) من المنتجات، متجاوزة هدفها السنوي بمقدار 2 مليون رطل (930 طن). ^[13] تنتج الحديقة أيضًا محصولًا كاملاً من القرع المستخدم في مركز Toyota Child Development Center للنحت في عيد الهالوين، والذرة التي تعزز كومة السماد.

• تويوتا كامري (1989 حتى الآن)
• تويوتا راف 4 هايبرد (2020 إلى الوقت الحاضر)
• لكزس ES (2016 حتى الآن)

• 2.5 لتر A25A I4 (2017 حتى الآن)

• تويوتا أفالون (1995–2022)
• تويوتا أفالون هايبرد (2013-2022)
• تويوتا كامري سولارا (2004-2008)
• تويوتا سيينا (1998–2003)
• تويوتا فينزا (2009–2016)

• 1AR-FE 2.7 I4 (2009-2016) لفينزا
• 2AR-FE 2.5 I4 (2009–2017) لسيارة كامري
• 2AR-FXE 2.5 I4/Electric Hybrid (2011–2018) لسيارات Camry Hybrid وAvalon Hybrid
• 2AZ-FE 2.4L I4 (2002–2009) لسيارات Camry وCamry Solara
• 2AZ-FXE 2.4 لتر I4/هجين كهربائي (2006–2011) لسيارة كامري هايبرد
• محرك 2GR-FE V6 سعة 3.5 لتر (2006–2018) لسيارات Camry وAvalon وVenza
• 2GR-FKS V6 (2017–2022) لسيارات Camry وAvalon (صُنع في مكان آخر ولكن تم شحنه لسيارات Camry 2023)
• 1MZ-FE 3.0L V6 (1994–2004) لسيارات Camry وAvalon وSienna (صُنع في مكان آخر ولكن تم شحنه في الفترة من 2004 إلى 2006)
• 3MZ-FE 3.3L V6 (2004–2006) لسيارات Camry SE وCamry Solara موديلات 2004–2006 (صُنع في مكان آخر ولكن تم شحنه في الفترة من 2006–2008 لسيارات Camry Solara)
• 3S-FE 2.0L I4 (1990–1991) لسيارة Camry (المحركات التي تم تصنيعها مسبقًا في اليابان وشحنها إلى هناك)
• 5S-FE 2.2 لتر I4 (1992–2001) لسيارة كامري
• 3VZ-FE 3.0 لتر V6 (1992–1994) لسيارة كامري

• قائمة مرافق تصنيع تويوتا

• الموقع الرسمي

38°15′35″N 84°32′12″W / 38.25975°N 84.53671°W / 38.25975; -84.53671