ريتشارد إي. بيرد

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 58 صور
الموسوعة الحرة

كان ريتشارد إيفلين بيرد الابن (25 أكتوبر 1888 - 11 مارس 1957) ضابطًا بحريًا أمريكيًا ، [ 1 ] وطيارًا رائدًا، ومستكشفًا قطبيًا، ومنظمًا للخدمات اللوجستية القطبية. وقد عبرت رحلات جوية كان يعمل فيها كملاح وقائد للبعثات المحيط الأطلسي، وجزءًا من المحيط المتجمد الشمالي، وجزءًا من هضبة أنتاركتيكا . ويُعرف أيضًا باكتشافه جبل سيدلي ، أكبر بركان خامد في أنتاركتيكا.

ادّعى بيرد أنه أول من وصل إلى القطبين الشمالي والجنوبي جوًا. ومع ذلك، ثمة جدل حول ما إذا كان بالفعل أول من وصل إلى القطب الشمالي. ويُعتقد عمومًا أن المسافة التي ادّعى قطعها كانت أطول من مدى الوقود المتاح لطائرته. [ 2 ] [ 3 ]

حصل على وسام الشرف ، وهو أعلى وسام عسكري في القوات المسلحة الأمريكية، ووسام الصليب البحري ، وهو ثاني أعلى وسام شرف للشجاعة تمنحه البحرية الأمريكية.

عائلة

شعار النبالة العائلي لعائلة بيرد

الأنساب

وُلد بيرد في وينشستر، بولاية فرجينيا ، وهو ابن إستر بولينغ (فلود) وريتشارد إيفلين بيرد الأب. كان ينحدر من إحدى العائلات العريقة في فرجينيا . من بين أسلافه المزارع جون رولف وزوجته بوكاهونتاس ، وويليام بيرد الثاني من مزرعة ويستوفر ، الذي أسس مدينة ريتشموند ، بالإضافة إلى ويليام بيرد الأول وروبرت "كينغ" كارتر ، حاكم إحدى الحقب الاستعمارية. كما ينحدر من جورج ياردلي وفرانسيس وايت وصموئيل أرغال . كان شقيق حاكم ولاية فرجينيا وعضو مجلس الشيوخ الأمريكي هاري إف. بيرد ، الشخصية البارزة في الحزب الديمقراطي في فرجينيا من عشرينيات القرن العشرين حتى ستينياته؛ وقد شغل والدهما منصب رئيس مجلس نواب ولاية فرجينيا لفترة من الزمن. [ 4 ]

زواج

في 20 يناير 1915، تزوج ريتشارد من ماري أميس (توفيت عام 1974). لاحقًا، أطلق على منطقة في القارة القطبية الجنوبية اكتشفها اسم " أرض ماري بيرد " تيمنًا بها، وعلى سلسلة جبال، سلسلة جبال أميس ، تيمنًا بوالدها جوزيف أميس. أنجب الزوجان أربعة أبناء: ريتشارد إيفلين بيرد الثالث ، وإيفلين بولينغ بيرد كلارك، وكاثرين أغنيس بيرد بريير، وهيلين بيرد ستابلر. وبحلول أواخر عام 1924، انتقلت عائلة بيرد إلى منزل كبير من الحجر البني في شارع بريمر رقم 9 في حي بيكون هيل الراقي في بوسطن [ 5 ] ، والذي اشتراه والد ماري، وهو رجل أعمال ثري. [ 6 ]

الحياة الشخصية

كان بيرد صديقًا لإدسل فورد ووالده هنري فورد ، وقد ساعد إعجابهم بمغامراته القطبية في حصول بيرد على رعاية وتمويل لرحلاته القطبية المختلفة من شركة فورد للسيارات. [ 7 ]

كان لديه كلب أليف، اسمه إيغلو، رافق بيرد إلى القطبين الشمالي والجنوبي، وهو مدفون في مقبرة باين ريدج للحيوانات الأليفة مع شاهد قبر مكتوب عليه "لقد كان أكثر من مجرد صديق". [ 8 ]

التعليم والمسار الوظيفي البحري المبكر

التحق بيرد بمعهد فيرجينيا العسكري لمدة عامين ثم انتقل إلى جامعة فيرجينيا ، قبل أن تدفعه الظروف المالية إلى البدء من جديد والحصول على تعيين في الأكاديمية البحرية الأمريكية ، حيث تم تعيينه كضابط بحري في 28 مايو 1908. [ 9 ]

في 8 يونيو 1912، تخرج بيرد من الأكاديمية البحرية وحصل على رتبة ملازم ثانٍ في البحرية الأمريكية. وفي 14 يوليو 1912، تم تعيينه على متن البارجة يو إس إس وايومنغ . وخلال خدمته في البحر الكاريبي، حصل بيرد على أول رسالة تقدير، ولاحقًا على ميدالية الإنقاذ الفضية ، لقفزه مرتين بكامل ملابسه لإنقاذ بحار سقط في البحر. وفي أبريل 1914، انتقل إلى الطراد المدرع يو إس إس واشنطن ، وخدم في المياه المكسيكية في يونيو بعد التدخل الأمريكي في أبريل.

كانت مهمته التالية على متن زورق المدفعية يو إس إس دولفين ، الذي كان يُستخدم أيضًا كيخت لوزير البحرية. وقد أتاحت له هذه المهمة فرصة التواصل مع مسؤولين رفيعي المستوى وشخصيات بارزة، بمن فيهم مساعد وزير البحرية آنذاك ، فرانكلين روزفلت . رُقّي إلى رتبة ملازم (ملازم ثانٍ) في 8 يونيو 1915. خلال فترة خدمته على متن دولفين ، كان تحت قيادة الأميرال المستقبلي للأسطول ، ويليام د. ليهي ، الذي شغل منصب رئيس أركان الرئيس فرانكلين د. روزفلت خلال الحرب العالمية الثانية . [ 10 ] وكانت آخر مهمة لبيرد قبل تقاعده القسري على متن اليخت الرئاسي يو إس إس مايفلاور .

في 15 مارس 1916، أُحيل بيرد، وسط إحباطه الشديد، إلى التقاعد الطبي براتب ثلاثة أرباع بسبب إصابة في الكاحل تعرض لها على متن سفينة مايفلاور . بعد ذلك بوقت قصير، في 14 ديسمبر 1916، عُيّن مفتشًا ومدربًا في ميليشيا رود آيلاند البحرية في بروفيدنس، رود آيلاند . [ 11 ] [ 12 ] وخلال فترة عمله في هذا المنصب، أثنى عليه العميد تشارلز دبليو أبوت ، القائد العام لرود آيلاند، لجهوده الكبيرة في تحسين كفاءة الميليشيا.

الحرب العالمية الأولى

ريتشارد بيرد يرتدي سترة طيار، عشرينيات القرن العشرين

بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 بفترة وجيزة، أشرف بيرد على تعبئة ميليشيا رود آيلاند البحرية. ثم استُدعي للخدمة الفعلية، وعُيّن في مكتب العمليات البحرية، حيث شغل وظيفة مكتبية كسكرتير ومنظم للجنة معسكرات التدريب التابعة لوزارة البحرية. في خريف عام 1917، أُرسل إلى مدرسة الطيران البحري في بينساكولا، فلوريدا . وتأهل كطيار بحري (رقم 608) في يونيو 1918. [ 13 ] ثم تولى قيادة القوات الجوية البحرية في قاعدة هاليفاكس الجوية البحرية في نوفا سكوتيا ، كندا، من يوليو 1918 حتى الهدنة في نوفمبر. وخلال تلك المهمة، رُقّي إلى رتبة ملازم دائم، ثم إلى رتبة ملازم أول مؤقت. [ 14 ]

تقديراً لخدماته خلال الحرب، تلقى رسالة تقدير من وزير البحرية جوزيفوس دانيلز ، والتي تم تحويلها بعد الحرب العالمية الثانية إلى ميدالية تقدير البحرية .

بعد الحرب

بعد الحرب، تطوّع بيرد ليكون أحد أفراد طاقم رحلة البحرية الأمريكية الجوية عبر المحيط الأطلسي عام 1919. كانت هذه المهمة تاريخية، إذ كانت المرة الأولى التي تعبر فيها طائرة المحيط الأطلسي. تقرر حينها السماح فقط للرجال الذين لم يخدموا في الخارج بالمشاركة في المهمة. لسوء حظ بيرد، اعتُبرت فترة خدمته في نيوفاوندلاند خدمة خارجية. مع ذلك، استطاع بيرد تقديم مساهمة قيّمة، إذ أدت خبرته في الملاحة الجوية إلى تعيينه لتخطيط مسار الرحلة. من بين الطائرات المائية الثلاث (NC-1، NC-3، وNC-4) التي انطلقت من نيوفاوندلاند، أكملت طائرة الملازم أول ألبرت ريد ، NC-4، الرحلة في 18 مايو 1919، محققةً بذلك أول رحلة عبر المحيط الأطلسي. [ 15 ]

في عام ١٩٢١، تطوّع بيرد لمحاولة عبور المحيط الأطلسي منفردًا دون توقف، مُستبقًا بذلك رحلة تشارلز ليندبيرغ التاريخية بست سنوات. لكن طموح بيرد تبدّد بسبب وزير البحرية بالوكالة آنذاك ، ثيودور روزفلت الابن ، الذي رأى أن المخاطر تفوق المكاسب المحتملة. ثمّ تمّ تكليف بيرد بالعمل على المنطاد المنكوب ZR-2 (الذي كان يُعرف سابقًا باسم المنطاد البريطاني R-38 ). شاءت الأقدار أن يفوت بيرد القطار الذي كان سيقله إلى المنطاد في ٢٤ أغسطس ١٩٢١. انقسم المنطاد في الجو، مما أسفر عن مقتل ٤٤ من أصل ٤٩ من أفراد الطاقم. فقد بيرد العديد من الأصدقاء في الحادث، وشارك في عمليات الإنقاذ والتحقيق اللاحقة. أثّر الحادث فيه بشدة، وألهمه لجعل السلامة أولوية قصوى في جميع رحلاته الاستكشافية المستقبلية.

نتيجةً لتقليصات في البحرية بعد الحرب العالمية الأولى، عاد بيرد إلى رتبة ملازم في نهاية عام ١٩٢١. وخلال صيف عام ١٩٢٣، ساهم الملازم بيرد آنذاك، مع مجموعة من قدامى المحاربين المتطوعين في البحرية من الحرب العالمية الأولى، في تأسيس محطة الطيران الاحتياطية البحرية (NRAS) في سكوينتوم بوينت بالقرب من بوسطن، باستخدام حظيرة طائرات مائية مهجورة من الحرب العالمية الأولى، والتي ظلت سليمة إلى حد كبير بعد بناء حوض بناء السفن "فيكتوري ديستروير بلانت" في الموقع. تم افتتاح محطة سكوينتوم الجوية في ١٥ أغسطس ١٩٢٣، وتُعتبر أول قاعدة جوية في برنامج الاحتياط البحري. [ ١٦ ]

قاد بيرد وحدة الطيران في البعثة القطبية الشمالية إلى شمال جرينلاند بقيادة دونالد ب. ماكميلان من يونيو إلى أكتوبر 1925. [ 14 ] على الرغم من أن البعثة لم تحقق نجاحًا كبيرًا (إذ لم يصلوا فعليًا إلى القطب)، إلا أن جهود بيرد والمساهمات الناجحة لوحدة الطيران خلال البعثة أدت إلى شهرة بيرد كرائد في مجال الطائرات الاستكشافية. [ 17 ]

خلال هذه الرحلة الاستكشافية، تعرّف بيرد على كبير طياري الطيران في البحرية، فلويد بينيت، والطيار النرويجي بيرنت بالشن ، وكلاهما ساهم لاحقًا في رحلات بيرد الاستكشافية. عمل بينيت كطيار في رحلته إلى القطب الشمالي في العام التالي. أما بالشن، الذي أثبتت خبرته في عمليات الطيران في القطب الشمالي أنها لا تُقدّر بثمن، فكان الطيار الرئيسي في رحلة بيرد إلى القطب الجنوبي عام 1929. [ 18 ]

رحلة إلى القطب الشمالي عام 1926

طائرة فوكر إف.7 الخاصة ببيرد وبينيت أثناء الطيران

في التاسع من مايو عام ١٩٢٦، حاول بيرد وقائد طياري البحرية فلويد بينيت التحليق فوق القطب الشمالي على متن طائرة فوكر إف.٧ أيه/٣ إم أحادية السطح ثلاثية المحركات، سُميت جوزفين فورد تيمناً بابنة إدسل فورد ، رئيس شركة فورد موتور ، الذي ساهم في تمويل الرحلة. وإلى جانب مساهمات فورد، قدم جون د. روكفلر أيضاً تمويلاً كبيراً للرحلة. [ ١٩ ] انطلقت الرحلة من سبيتسبيرجن (سفالبارد) وعادت إلى مطار الإقلاع، واستغرقت ١٥ ساعة و٥٧ دقيقة، بما في ذلك ١٣ دقيقة قضوها في التحليق حول أقصى نقطة شمالية . [ ٥ ] أعلن بيرد وبينيت أنهما وصلا إلى القطب الشمالي، على مسافة ١٥٣٥ ميلاً (١٣٣٥ ميلاً بحرياً ). [ ٢٠ ]

عند عودته إلى الولايات المتحدة من القطب الشمالي، أصبح بيرد بطلاً قومياً. أُقيم له موكبٌ في مدينة نيويورك، وأقرّ الكونغرس قانوناً خاصاً في 21 ديسمبر 1926، رقّاه إلى رتبة قائد، ومنحه هو وفلويد بينيت وسام الشرف . [ 21 ] وحلّقت سيارة جوزفين فورد في أنحاء البلاد احتفالاً بهذه المناسبة. [ 19 ] ورُقّي بينيت إلى رتبة ضابط صفّ ميكانيكي. وفي 5 مارس 1927، قدّم الرئيس كالفين كوليدج وسام الشرف بنسخته المصنّعة من صليب تيفاني إلى بيرد وبينيت في البيت الأبيض . [ 22 ]

الجدل

طائرة فوكر إف 7 إيه/3 إم – جوزفين فورد ، معروضة في متحف هنري فورد

منذ عام 1926، أثيرت الشكوك، وقُدّمت الحجج، ونشأ جدل حاد حول ما إذا كان بيرد قد وصل بالفعل إلى القطب الشمالي أم لا. في عام 1958، شكّك الطيار والمستكشف النرويجي الأمريكي بيرنت بالشن في تصريح بيرد استنادًا إلى معرفته بسرعة الطائرة. [ 23 ] قال بالشن إن بينيت اعترف له بعد أشهر من الرحلة بأنه وبيرد لم يصلا إلى القطب. [ 5 ] [ 24 ] أصيب بينيت، الذي لم يكن قد تعافى تمامًا من حادث التحطم المبكر، بالتهاب رئوي بعد مشاركته في رحلة لإنقاذ طيارين ألمان سقطت طائرتهم في جزيرة غرينلي بكندا، مما أدى إلى وفاته في 25 أبريل 1928. مع ذلك، كان بينيت قد بدأ بكتابة مذكراته، وأجرى العديد من المقابلات، وكتب مقالًا لمجلة طيران عن الرحلة قبل وفاته، وكلها تؤكد رواية بيرد للرحلة. [ 20 ]

كشف نشر مذكرات بيرد لرحلته في 9 مايو 1926 عام 1996 عن قراءات ممحوة (لكنها لا تزال مقروءة) باستخدام السدس، والتي تختلف اختلافًا كبيرًا عن تقريره الرسمي المكتوب بتاريخ 22 يونيو، والمقدم إلى الجمعية الجغرافية الوطنية. أجرى بيرد قراءةً للشمس باستخدام السدس في تمام الساعة 7:07:10 بالتوقيت العالمي المنسق. يُظهر سجله الممحو في المذكرات أن الارتفاع الظاهري (المُرصَد) للشمس كان 19°25'30"، بينما يُشير تقريره الرسمي المكتوب لاحقًا إلى أن الارتفاع الظاهري للشمس في نفس الوقت (7:07:10) كان 18°18'18". [ 25 ] وبناءً على هذه البيانات وغيرها في المذكرات، استنتج دينيس راولينز أن بيرد قاد طائرته بدقة، وقطع حوالي 80% من المسافة إلى القطب قبل أن يعود أدراجه بسبب تسرب زيت المحرك، ولكنه زوّر لاحقًا تقريره الرسمي لدعم ادعائه بالوصول إلى القطب. [ 26 ] [ 27 ]

مع التسليم بأن البيانات المتضاربة في أوقات الطيران الواردة في التقرير المكتوب تتطلب بالفعل سرعات أرضية شمالًا وجنوبًا أكبر من سرعة الطيران البالغة 85 ميلًا في الساعة، يفترض أحد المدافعين عن بيرد وجود إعصار مضاد يتحرك غربًا ، عزز سرعة بيرد الأرضية بفعل الرياح الخلفية في كلتا رحلتيه ذهابًا وإيابًا، مما سمح بقطع المسافة المذكورة في الوقت المحدد (تستند هذه النظرية إلى رفض بيانات السدس المكتوبة بخط اليد لصالح بيانات الملاحة التقديرية المكتوبة على الآلة الكاتبة [ 28 ] [ 29 ] ). وقد طعن دينيس راولينز في هذا الاقتراح، مضيفًا أن بيانات السدس في التقرير الرسمي المكتوب الأصلي، الذي لم يعد متاحًا منذ فترة طويلة، مُعبر عنها بدقة ثانية واحدة، وهي دقة غير ممكنة في سدسيات البحرية لعام 1926، وليست بنفس دقة بيانات السدس في مذكرات بيرد لعام 1925 أو رحلة 1926، والتي كانت طبيعية (نصف أو ربع دقيقة قوسية). [ 27 ]

إذا لم يصل بيرد وبينيت إلى القطب الشمالي، فإن أول رحلة جوية فوق القطب حدثت بعد بضعة أيام، في 12 مايو 1926، مع رحلة المنطاد نورج الذي حلق من سبيتسبيرجن (سفالبارد) إلى ألاسكا بدون توقف وعلى متنه طاقم ضم روالد أموندسن ، وأومبرتو نوبيل ، وأوسكار ويستينج ، ولينكولن إلسورث . [ 30 ] [ 31 ]

رحلة عبر المحيط الأطلسي عام 1927

الملازم أول بيرد والطائرة

في عام 1927، أعلن بيرد حصوله على دعم شركة أمريكان ترانس أوشيانيك ، التي أسسها قطب المتاجر رودمان واناميكر عام 1914 بهدف بناء طائرات لإتمام رحلات جوية مباشرة عبر المحيط الأطلسي. وكان بيرد أحد الطيارين الذين سعوا للفوز بجائزة أورتيغ عام 1927 لإتمام أول رحلة جوية مباشرة بين الولايات المتحدة وفرنسا. [ 32 ]

مرة أخرى، عيّن بيرد فلويد بينيت طيارًا رئيسيًا، وانضم إليه النرويجي بيرنت بالشن، وبيرت أكوستا ، والملازم جورج نوفيل كأفراد آخرين في الطاقم. خلال تدريب على الإقلاع بقيادة أنتوني فوكر ووجود بينيت في مقعد مساعد الطيار، تحطمت طائرة فوكر ثلاثية المحركات ، "أمريكا" ، مما أسفر عن إصابة بينيت بجروح بالغة وإصابة بيرد بجروح طفيفة. وبينما كانت الطائرة قيد الإصلاح، فاز تشارلز ليندبيرغ بالجائزة بإتمامه رحلته التاريخية في 21 مايو 1927. (ومن المصادفة، أنه في عام 1925، كان الملازم تشارلز ليندبيرغ، من فيلق احتياط سلاح الجو التابع للجيش آنذاك ، قد تقدم بطلب للعمل كطيار في رحلة بيرد الاستكشافية إلى القطب الشمالي، ولكن يبدو أن طلبه جاء متأخرًا جدًا). ​​[ 33 ]

واصل بيرد سعيه لعبور المحيط الأطلسي دون توقف، وعيّن بالشن خلفًا لبينيت، الذي لم يكن قد تعافى تمامًا من إصاباته، كطيار رئيسي. انطلق بيرد وبالشن وأكوستا ونوفيل من مطار روزفلت فيلد، إيست جاردن سيتي، نيويورك ، على متن الطائرة "أمريكا" في 29 يونيو 1927. وكانت تحمل على متنها بريدًا من خدمة البريد الأمريكية لإثبات جدوى الطائرات. وفي اليوم التالي، وصلوا فوق فرنسا، لكن الغيوم منعتهم من الهبوط في باريس؛ فعادوا إلى ساحل نورماندي وهبطوا اضطراريًا بالقرب من شاطئ فير سور مير (المعروف باسم الشاطئ الذهبي خلال غزو نورماندي في 6 يونيو 1944) دون وقوع أي وفيات في 1 يوليو 1927. [ 34 ] في فرنسا، استُقبل بيرد وطاقمه استقبال الأبطال، وقلّد رئيس الوزراء ريمون بوانكاريه بيرد وسام جوقة الشرف الفرنسي برتبة ضابط في 6 يوليو. [ 35 ]

بعد عودتهم إلى الولايات المتحدة، أُقيم حفل عشاء فاخر تكريمًا لهم في مدينة نيويورك في 19 يوليو. وقد مُنح بيرد ونوفيل وسام الصليب الطائر المتميز من قِبل وزير البحرية كورتيس د. ويلبر خلال حفل العشاء. [ 36 ] أما أكوستا وبالشن فلم يحصلا على وسام الصليب الطائر المتميز لأنه في ذلك الوقت، كان يُمنح فقط لأفراد القوات المسلحة وليس للمدنيين.

كتب بيرد مقالاً في عدد أغسطس 1927 من مجلة العلوم الشعبية الشهرية، تنبأ فيه بدقة بأنه على الرغم من أن الطائرات المعدلة خصيصاً والتي تضم من فرد إلى ثلاثة أفراد من الطاقم ستطير عبر المحيط الأطلسي دون توقف، إلا أن الأمر سيستغرق 20 عاماً أخرى قبل أن يتحقق على نطاق تجاري. [ 37 ]

البعثات المبكرة إلى القطب الجنوبي

أول رحلة استكشافية إلى القطب الجنوبي (1928-1930)

العلم الذي استخدمه بيرد في رحلته الاستكشافية الثانية إلى القطب الجنوبي.
طائرة فوكر سوبر يونيفرسال التابعة لبعثة بيرد إلى القطب الجنوبي عام 1929

في عام 1928، بدأ بيرد أول رحلة استكشافية له إلى القطب الجنوبي شملت سفينتين وثلاث طائرات: كانت سفينة بيرد الرئيسية هي مدينة نيويورك (سفينة صيد فقمات نرويجية كانت تسمى سابقًا سامسون والتي اكتسبت شهرة كسفينة قال البعض إنها كانت في محيط تيتانيك عندما كانت الأخيرة تغرق) وإليانور بولينج (سميت على اسم والدة بيرد)؛ وطائرة فورد ترايموتور تسمى فلويد بينيت (سميت على اسم الطيار المتوفى مؤخرًا في رحلات بيرد الاستكشافية السابقة) يقودها دين سميث ؛ وطائرة فيرتشايلد إف سي-2 دبليو 2 ، إن إكس 8006، تم بناؤها عام 1928، تسمى النجوم والخطوط (معروضة الآن في مركز ستيفن إف أودفار-هازي التابع للمتحف الوطني للطيران والفضاء )؛ وطائرة فوكر سوبر يونيفرسال أحادية السطح تسمى فيرجينيا (ولاية ميلاد بيرد). أُنشئ معسكر قاعدة يُدعى " أمريكا الصغيرة " على جرف روس الجليدي ، وبدأت رحلات استكشافية علمية باستخدام أحذية الثلج ، وزلاجات الكلاب ، والمركبات الثلجية ، والطائرات . [ 38 ] ولزيادة اهتمام الشباب باستكشاف القطب الشمالي، اختير بول ألمان سيبل ، وهو كشاف أمريكي يبلغ من العمر 19 عامًا ، لمرافقة البعثة. حصل سيبل لاحقًا على درجة الدكتوراه، وربما كان الشخص الوحيد، إلى جانب بيرد نفسه، الذي شارك في جميع رحلات بيرد الخمس إلى القطب الجنوبي.

سفينة بيرد الاستكشافية.

أُجريت رحلات تصويرية ومسح جيولوجي طوال ذلك الصيف، مع الحفاظ على اتصالات لاسلكية مستمرة مع العالم الخارجي. بعد شتاءهم الأول، استؤنفت رحلاتهم، وفي 28 نوفمبر 1929، انطلقت أول رحلة جوية إلى القطب الجنوبي والعودة منه. قاد بيرد، برفقة الطيار بيرنت بالشن ، ومساعد الطيار/فني اللاسلكي هارولد جون ، والمصور آشلي ماكينلي ، طائرة فلويد بينيت إلى القطب الجنوبي والعودة في 18 ساعة و41 دقيقة. واجهوا صعوبة في الوصول إلى الارتفاع المطلوب، واضطروا إلى التخلص من خزانات الوقود الفارغة، بالإضافة إلى مؤن الطوارئ، للوصول إلى ارتفاع هضبة أنتاركتيكا ، لكنهم نجحوا في النهاية. [ 38 ]

الاحتفال بعيد الميلاد أسفل الدائرة القطبية الجنوبية ، أول رحلة استكشافية لبيرد إلى القطب الجنوبي

في نوفمبر 1929، شارك بيرد في رحلة استكشافية ممولة من القطاع الخاص، حيث ترأس طاقم الطائرة الافتتاحي الذي نجح في التحليق فوق القطب الجنوبي. وقد دافع بيرد بشدة عن استخدام الطائرات المجهزة بزلاجات، على الرغم من التحديات التشغيلية واللوجستية والصيانة الكبيرة التي تمثلها، والتي استلزمت إنشاء قواعد برية كبيرة لمعالجة هذه المشكلات. [ 39 ]

بقايا طائرات فوكر في جبال روكفلر ، القارة القطبية الجنوبية، عام 1993

نتيجةً لإنجازه، رُقّي بيرد إلى رتبة لواء بحري بموجب قانون خاص من الكونغرس في 21 ديسمبر 1929. [ 40 ] ولأنه كان يبلغ من العمر 41 عامًا فقط آنذاك، جعلته هذه الترقية أصغر لواء بحري في تاريخ البحرية الأمريكية. [ 41 ] وللمقارنة، لم يصل أي من زملائه في أكاديمية أنابوليس إلى رتبة لواء بحري حتى عام 1942، بعد 30 عامًا من الخدمة العسكرية. وهو واحد من أربعة أشخاص فقط، بمن فيهم الأدميرال ديفيد ديكسون بورتر ، والمستكشف القطبي الأدميرال دونالد باكستر ماكميلان، والأدميرال فريدريك ر. هاريس ، الذين رُقّوا إلى رتبة لواء بحري في البحرية الأمريكية دون أن يكونوا قد شغلوا رتبة نقيب أولًا.

بعد صيف آخر من الاستكشاف، عادت البعثة إلى أمريكا الشمالية في 18 يونيو 1930. وعلى عكس رحلة عام 1926، حظيت هذه البعثة بتكريمٍ خاص، حيث مُنحت الميدالية الذهبية من الجمعية الجغرافية الأمريكية . وقد تجلى ذلك أيضًا في فيلم " مع بيرد في القطب الجنوبي " (1930)، الذي وثّق رحلته إلى هناك.

كان بيرد، الذي أصبح آنذاك مستكشفًا قطبيًا وطيارًا أمريكيًا رائدًا ذو شهرة عالمية، قد شغل لفترة منصب الرئيس الوطني الفخري (1931-1935) لجمعية باي غاما مو ، وهي جمعية الشرف الدولية في العلوم الاجتماعية. وقد حمل علم الجمعية خلال رحلته الاستكشافية الأولى إلى القطب الجنوبي لتجسيد روح المغامرة في المجهول، وهو ما يميز كلًا من العلوم الطبيعية والاجتماعية. [ 42 ] [ 43 ]

ولتمويل رحلاته الاستكشافية وكسب الدعم السياسي والشعبي لها، سعى بيرد جاهداً إلى بناء علاقات مع العديد من الشخصيات النافذة، بمن فيهم الرئيس فرانكلين روزفلت، وهنري فورد، وإدسل فورد، وجون د. روكفلر الابن ، وفينسنت أستور . وعربوناً عن امتنانه، أطلق بيرد أسماء بعض المعالم الجغرافية في القارة القطبية الجنوبية على مؤيديه.

البعثة الثانية إلى القطب الجنوبي (1933-1934)

طائرة بيرد من طراز كورتيس تي-32 كوندور 2 التابعة للبعثة الثانية إلى القطب الجنوبي، نوفمبر 1933
طابع بريدي من فئة 3 سنتات، خاص ببعثة أنتاركتيكا، صدر عام 1933. استُلهم التصميم الأساسي، الذي يتضمن خريطة، من الرئيس فرانكلين روزفلت. [ 44 ] انظر رسم فرانكلين روزفلت التخطيطي

في رحلته الاستكشافية الثانية خلال صيف 1933-1934 في نصف الكرة الجنوبي (الشتاء في الولايات المتحدة ، في نصف الكرة الشمالي )، أمضى بيرد خمسة أشهر بمفرده يُشغّل محطة الأرصاد الجوية "أدفانس بيس"، حيث نجا بأعجوبة من التسمم بأول أكسيد الكربون نتيجة موقد سيئ التهوية. بدأت إشارات لاسلكية غير معتادة من بيرد تُثير قلق الرجال في المعسكر الأساسي، الذين حاولوا الوصول إلى "أدفانس بيس". باءت الرحلتان الأوليان بالفشل بسبب الظلام والثلوج والأعطال الميكانيكية. في النهاية، وصل توماس بولتر وإي جيه ديماس وأموري وايت إلى "أدفانس بيس"، حيث وجدوا بيرد في حالة صحية سيئة. بقي الرجال في "أدفانس بيس" حتى 12 أكتوبر، عندما أقلّت طائرة من المعسكر الأساسي الدكتور بولتر وبيرد. عاد باقي الرجال إلى المعسكر الأساسي بالجرار. [ 5 ] يصف بيرد هذه الرحلة الاستكشافية في سيرته الذاتية "وحيدًا" . [ 45 ]

خلال أشهر الصيف، كانت الأيام طويلة وكانت الأمسيات تسودها الشفق. داخل مقر الاستكشاف، صنع بيرد تقويمًا كبيرًا على الحائط، حيث كان يشطب كل يوم عند انقضائه. [ 46 ]

أُنشئت محطة إذاعية تابعة لشبكة سي بي إس، KFZ، على متن سفينة القاعدة، بير أوف أوكلاند ، وبُثّ برنامج مغامرات الأدميرال بيرد عبر موجات قصيرة إلى بوينس آيرس، ثم أُعيد بثه إلى نيويورك. [ 47 ] برعاية شركة جنرال فودز ، بُثّت البرامج مساء كل سبت الساعة 10:00 مساءً، ووصلت إلى المرتبة 16 في تصنيف هوبر لموسم البث 1933-1934، بمتوسط ​​جمهور بلغ 19.1 مليون مستمع. [ 48 ]

دفعت رحلة بيرد الاستكشافية إلى القطب الجنوبي الرئيس روزفلت ومدير عام البريد الأمريكي إلى تكريم هذا الحدث عام 1933 بإصدار طابع تذكاري أمريكي ، مما ساهم بشكل كبير في جمع التمويل اللازم لتمويل رحلة بيرد إلى القطب الجنوبي. باعت البعثة، عبر مكتب البريد، أغلفة بريدية خاصة بهواة جمع الطوابع ، تُرسل عبر مكتب البريد الأمريكي الرسمي المُنشأ في قاعدة استكشاف القطب الجنوبي ، والتي أُطلق عليها اسم " أمريكا الصغيرة "، والتي تأسست رسميًا في 6 أكتوبر 1933. تطلّب إرسال أي بريد إلى القطب الجنوبي طابعًا واحدًا على الأقل من طوابع بيرد الثاني بقيمة 3 سنتات (كما هو موضح في الصورة)، بالإضافة إلى طوابع بريدية كافية بقيمة 53 سنتًا. يحمل الطابع البريدي الرقم 753 في كتالوج سكوت. تعاقد مكتب البريد الأمريكي مع البعثة لهذا الغرض لعدم امتلاكه أي وسيلة أخرى لتوصيل البريد من وإلى القطب الجنوبي. مرّ ما يقارب 150,000 قطعة بريدية من هذا النوع عبر مكتب البريد الخاص في القطب الجنوبي خلال الفترة من 1933 إلى 1934. ولأنّ أعضاء مكتب البريد فقط هم المخوّلون بختم البريد ومعالجته، فقد تمّ تعيين تشارلز ف. أندرسون، وهو ممثل خاص لمدير عام البريد، في مكتب البريد في ليتل أمريكا في القطب الجنوبي. [ 44 ] [ 49 ]

في أواخر عام ١٩٣٨، زار بيرد هامبورغ، حيث دعاه ألفريد ريتشر ، قائد البعثة الألمانية إلى القطب الجنوبي ١٩٣٨/١٩٣٩ ، لعرض فيلمه عن القطب الجنوبي على أعضاء البعثة. ووفقًا للمؤرخ الألماني هاينز شون، أجاب بيرد على أسئلة العلماء وطاقم الطائرة وقدّم لهم نصائح عملية مستندة إلى خبرته القطبية. عُقد الحدث بشكل خاص، دون حضور الصحافة. ​​[ ٥٠ ]

بعثة الخدمة في القطب الجنوبي (1939-1940)

كانت رحلة بيرد الاستكشافية الثالثة أول رحلة تمولها وتنفذها حكومة الولايات المتحدة. وشمل المشروع دراسات مستفيضة في الجيولوجيا والأحياء والأرصاد الجوية والاستكشاف. وقد جُلبت مركبة "أنتاركتيكا سنو كروزر" المبتكرة مع الرحلة، لكنها تعطلت بعد وقت قصير من وصولها.

في غضون بضعة أشهر، وتحديداً في مارس 1940، تم استدعاء بيرد للخدمة الفعلية في مكتب رئيس العمليات البحرية. واستمرت البعثة في القارة القطبية الجنوبية بدونه حتى غادر آخر المشاركين القارة في 22 مارس 1941.

الحرب العالمية الثانية

رسالة من الأدميرال بيرد إلى القائد العام لسفينة يو إس إس كونكورد، إحياءً لذكرى فقدان 24 رجلاً خلال المهمة الخاصة، سبتمبر - نوفمبر 1943
رسالة من الأدميرال ريتشارد إي. بيرد إلى الكابتن إيرفينغ آر. تشامبرز، القائد العام لسفينة يو إس إس كونكورد ، لإحياء ذكرى فقدان 24 رجلاً خلال مهمة بيرد الخاصة لاستطلاع جزر بحر الجنوب خلال الفترة من سبتمبر إلى ديسمبر 1943.

بصفته ضابطًا رفيع المستوى في البحرية الأمريكية، استُدعي بيرد للخدمة الفعلية في 26 مارس 1942، وعمل مستشارًا سريًا للأدميرال إرنست ج. كينغ . ومن عام 1942 إلى عام 1945، خدم في مجلس تفتيش قواعد جزر جنوب المحيط الهادئ، الذي قام بجولات تفقدية للقواعد في جنوب المحيط الهادئ خلال شهري مايو ويونيو من عام 1942. ويصف التقرير المقدم من المجلس الأوضاع في كل قاعدة، ويحلل الدروس المستفادة من تخطيط وتجهيز هذه القواعد. ويتضمن التقرير توصيات قابلة للتطبيق على كل قاعدة على حدة، بالإضافة إلى توصيات أخرى تهدف إلى المساعدة في تخطيط القواعد المتقدمة المستقبلية.

في الأول من سبتمبر عام ١٩٤٣، وبناءً على سلسلة من الرسائل من الرئيس إلى وزير البحرية، أمر قائد الأسطول الأمريكي ورئيس العمليات البحرية بيرد بتولي قيادة مسح و"تحقيق في جزر معينة في شرق وجنوب المحيط الهادئ فيما يتعلق بالدفاع الوطني والقواعد والطرق الجوية التجارية". أبحر أعضاء البعثة البحرية الخاصة من بالبوا، منطقة القناة، على متن حاملة الطائرات يو إس إس كونكورد ، بقيادة الكابتن إيرفينغ رينولد تشامبرز، في سبتمبر عام ١٩٤٣. وفي السابع من أكتوبر عام ١٩٤٣، وقع انفجار هائل في البحر أودى بحياة ٢٤ من أفراد طاقم كونكورد ، بمن فيهم الضابط التنفيذي، القائد روجرز إليوت. وقد نجم الانفجار عن اشتعال أبخرة البنزين في مؤخرة السفينة، مما أدى إلى سقوط بعض الرجال في البحر، بينما لقي آخرون حتفهم نتيجة الارتجاج والحروق وكسور الجمجمة والرقبة. كما لقي العديد من البحارة حتفهم أثناء محاولتهم إنقاذ زملائهم. دُفن الموتى في البحر في 8 أكتوبر. وفي 23 أكتوبر 1943، كتب بيرد رسالة من نوكو هيفا (أكبر جزر ماركيساس في بولينيزيا الفرنسية ) إلى تشامبرز، قائد السفينة، يُشيد فيها به وبطاقمه "لشجاعتهم وكفاءتهم" التي أظهروها عقب الانفجار، الأمر الذي جعل بيرد "يشعر بالفخر لكونه أمريكيًا. لقد تجلّت بطولة عظيمة، لا سيما من قِبل الرجال الذين فقدوا أرواحهم في إنقاذ الجرحى". أكمل بيرد المهمة الخاصة في ديسمبر، وشارك في مسح القصف الاستراتيجي الأمريكي (USSBS) في الفترة من 1944 إلى 1945. [ 51 ]

في العاشر من فبراير عام ١٩٤٥، حصل بيرد على وسام كريستوفر كولومبوس من حكومة جمهورية الدومينيكان . [ ٥٢ ] وشهد بيرد استسلام اليابان في خليج طوكيو في الثاني من سبتمبر عام ١٩٤٥. وسُرِّح من الخدمة الفعلية في الأول من أكتوبر عام ١٩٤٥. وتقديراً لخدمته خلال الحرب العالمية الثانية، مُنح بيرد وسامين من وسام الاستحقاق . [ ٥٣ ]

البعثات اللاحقة إلى القطب الجنوبي

عملية القفز العالي (1946-1947)

غلاف السيرة الذاتية لبيرد
الأدميرال بيرد خلال عملية التجميد العميق  الأولى (ديسمبر  1955)

في عام 1946، عيّن وزير البحرية جيمس فورستال بيرد ضابطًا مسؤولًا عن مشروع تطويرات القطب الجنوبي. أُطلق على رحلة بيرد الرابعة إلى القطب الجنوبي اسم " عملية القفزة العالية" . [ 5 ] كانت هذه الرحلة الأكبر من نوعها في القطب الجنوبي حتى ذلك الحين، وكان من المتوقع أن تستمر من 6 إلى 8 أشهر.

حظيت البعثة بدعم قوة بحرية كبيرة (أُطلق عليها اسم فرقة العمل 68)، بقيادة الأدميرال ريتشارد إتش. كروزن . وشاركت في العملية ثلاث عشرة سفينة دعم تابعة للبحرية الأمريكية (إلى جانب السفينة الرئيسية يو إس إس ماونت أوليمبوس  وحاملة الطائرات يو إس إس فيليبين سي  )، وست مروحيات، وست طائرات مائية، وقاربان لإمداد الطائرات المائية، وخمس عشرة طائرة أخرى. وبلغ إجمالي عدد الأفراد المشاركين أكثر من 4000 فرد.

وصلت الأسطول إلى بحر روس في 31 ديسمبر 1946، وقامت باستكشافات جوية لمنطقة تبلغ مساحتها نصف مساحة الولايات المتحدة، مسجلةً 10 سلاسل جبلية جديدة. وكانت المنطقة الرئيسية التي غطتها هي الساحل الشرقي للقارة القطبية الجنوبية من خط طول 150 درجة شرقاً إلى خط غرينتش.

أجرى لي فان عطا من وكالة الأنباء الدولية مقابلة مع الأدميرال بيرد على متن سفينة القيادة التابعة للبعثة ، يو إس إس ماونت أوليمبوس ، حيث ناقش الدروس المستفادة من العملية. نُشرت المقابلة في عدد الأربعاء 5 مارس 1947 من صحيفة إل ميركوريو التشيلية ، وجاء في جزء منها:

حذّر الأدميرال ريتشارد إي. بيرد اليوم من ضرورة اتخاذ الولايات المتحدة تدابير وقائية ضد احتمال غزو البلاد من قبل طائرات معادية قادمة من المناطق القطبية. وأوضح الأدميرال أنه لا يسعى إلى تخويف أحد، لكن الحقيقة المُرّة هي أنه في حال نشوب حرب جديدة، قد تتعرض الولايات المتحدة لهجوم من طائرات تحلق فوق أحد القطبين أو كليهما. جاء هذا التصريح ضمن استعراض لتجربته القطبية، في مقابلة حصرية مع وكالة الأنباء الدولية. وفي حديثه عن البعثة التي اختُتمت مؤخرًا، قال بيرد إن أهم ما توصل إليه من ملاحظات واكتشافات هو الأثر المحتمل لها على أمن الولايات المتحدة.  وأشار الأدميرال إلى أن السرعة الهائلة التي يتقلص بها العالم هي أحد أهم الدروس المستفادة خلال استكشافه الأخير للقارة القطبية الجنوبية. وأضاف: "عليّ أن أنبّه مواطنيّ إلى أن الزمن قد ولّى حين كنا نعتمد على عزلتنا ونثق بأن المسافات والمحيطات والقطبين تُشكّل ضمانة للأمان". [ 54 ] [ 55 ]

في عام 1948، أنتجت البحرية الأمريكية فيلمًا وثائقيًا عن عملية "هاي جمب" بعنوان "الأرض السرية" . يعرض الفيلم لقطات حية للعملية، بالإضافة إلى بعض المشاهد المُعاد تمثيلها. وقد فاز بجائزة الأوسكار لأفضل فيلم وثائقي.

في الثامن من ديسمبر عام 1954، ظهر بيرد في البرنامج التلفزيوني "لونجين كرونوسكوب ". وأجرى معه لاري ليسوير وكينيث كروفورد مقابلة حول رحلاته إلى القطب الجنوبي، وقال إن القارة القطبية الجنوبية ستصبح في المستقبل أهم مكان في العالم للعلم. [ 56 ]

عملية التجميد العميق الأولى (1955-1956)

الأدميرال بيرد ( حوالي عام 1955)

في إطار التعاون متعدد الجنسيات للسنة الجيوفيزيائية الدولية 1957-1958، عُيّن بيرد ضابطًا مسؤولًا عن عملية "ديب فريز 1" التابعة للبحرية الأمريكية في الفترة 1955-1956، والتي أنشأت قواعد دائمة في القطب الجنوبي في مضيق ماكموردو وخليج الحيتان والقطب الجنوبي . كانت هذه آخر رحلة لبيرد إلى القطب الجنوبي، وشكّلت بداية وجود عسكري أمريكي دائم هناك. أمضى بيرد أسبوعًا واحدًا فقط في القطب الجنوبي، وبدأ رحلة عودته إلى الولايات المتحدة في 3 فبراير 1956. [ 57 ]

موت

قبر الأدميرال ريتشارد إي. بيرد

توفي الأدميرال بيرد أثناء نومه إثر إصابته بمرض في القلب عن عمر يناهز 68 عامًا في 11 مارس 1957، في منزله الكائن في 7 شارع بريمر بحي بيكون هيل في بوسطن. [ 58 ] ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية . [ 59 ]

العضويات

كان بيرد ماسونيًا نشطًا . رُقّي (أصبح أستاذًا ماسونيًا) في المحفل الفيدرالي رقم 1 في واشنطن العاصمة في 19 مارس 1921، وانضم إلى محفل كين رقم 454 في مدينة نيويورك في 18 سبتمبر 1928. وكان عضوًا في فرع سوجورنرز الوطني رقم 3 في واشنطن. وفي عام 1930، مُنح بيرد ميدالية ذهبية من محفل كين. [ 60 ] [ 61 ]

في عام 1931، أصبح بيرد عضواً في جمعية أبناء الثورة الأمريكية في ولاية تينيسي . وحصل على رقم العضوية في الولاية 605 ورقم العضوية على المستوى الوطني 50430. كما حصل على ميدالية الخدمة الحربية من الجمعية لخدمته خلال الحرب العالمية الأولى.

كما كان عضواً في العديد من المنظمات الوطنية والعلمية والخيرية الأخرى، بما في ذلك نادي المستكشفين ، والفيلق الأمريكي ، والجمعية الجغرافية الوطنية .

التكريمات

تمثال نصفي لريتشارد إي. بيرد من تصميم فيليكس دي ويلدون في محطة ماكموردو ، أنتاركتيكا.

عند وفاته، كان بيرد قد حصد 22 وسامًا وشهادة تقدير خاصة، تسعة منها للشجاعة واثنان للبطولة الاستثنائية في إنقاذ أرواح الآخرين. إضافةً إلى ذلك، حصل على وسام الشرف، ووسام إنقاذ الأرواح الفضي، ووسام الخدمة المتميزة للبحرية ، ووسام الصليب الطائر المتميز، ووسام الصليب البحري.

الأدميرال بيرد هو الشخص الوحيد الذي أقيمت له ثلاثة مواكب احتفالية في مدينة نيويورك (في أعوام 1926 و1927 و1930) تكريماً له.

كان بيرد واحداً من أربعة ضباط عسكريين أمريكيين فقط في التاريخ يحق لهم ارتداء ميدالية تحمل صورتهم. أما الآخرون فهم الأدميرال جورج ديوي ، والجنرال جون ج. بيرشينغ ، والأدميرال ويليام ت. سامبسون . وبما أن صورة بيرد موجودة على كلتا ميداليتي بعثة بيرد الأولى والثانية إلى القطب الجنوبي ، فقد كان الأمريكي الوحيد الذي يحق له ارتداء ميداليتين تحملان صورته.

كان أحد الحاصلين على ميدالية لانغلي الذهبية ، التي تمنحها مؤسسة سميثسونيان للإنجازات المتميزة في مجال الطيران.

كان سابع من حصل على ميدالية هوبارد المرموقة التي تمنحها الجمعية الجغرافية الوطنية لرحلته إلى القطب الشمالي. ومن بين الحاصلين عليها أيضاً روبرت بيري ، وروالد أموندسن ، وتشارلز ليندبيرغ.

حصل بيرد على العديد من الميداليات من منظمات غير حكومية تكريماً لإنجازاته. وشملت هذه الميداليات ميدالية ديفيد ليفينغستون المئوية من الجمعية الجغرافية الأمريكية ، وميدالية لوتشي من الجمعية الجغرافية المجرية، وميدالية فيغا من الجمعية الجغرافية السويدية، وميدالية إليشا كينت كين من جمعية فيلادلفيا الجغرافية.

في عام 1927، منحت منظمة الكشافة الأمريكية بيرد لقب كشاف فخري ، وهي فئة جديدة من الكشافة أُنشئت في العام نفسه. وقد مُنح هذا التكريم "للمواطنين الأمريكيين الذين تتميز إنجازاتهم في الأنشطة الخارجية والاستكشاف والمغامرات القيّمة بطابع استثنائي يأسر خيال الصبية...". [ 62 ]

نصب بيرد التذكاري على جبل فيكتوريا ، نيوزيلندا

وفي عام 1927 أيضًا، افتتحت مدينة ريتشموند بولاية فرجينيا مطار ريتشارد إيفلين بيرد للطيران، والذي يُعرف الآن باسم مطار ريتشموند الدولي ، في مقاطعة هنريكو بولاية فرجينيا . وتُعرض طائرة بيرد من طراز فيرتشايلد FC-2W2، NX8006، والمعروفة باسم "النجوم والخطوط "، في متحف فرجينيا للطيران الواقع على الجانب الشمالي من المطار، وهي مُعارة من المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة.

في عام 1929، حصل بيرد على جائزة الجاموس الفضي من كشافة أمريكا. وفي العام نفسه، حصل على ميدالية لانغلي الذهبية من مؤسسة سميثسونيان .

سُميت فوهة بيرد القمرية تيمناً به، وكذلك سفينة الشحن الجافة التابعة للبحرية الأمريكية USNS Richard E. Byrd (T-AKE-4)   والمدمرة الصاروخية الموجهة من فئة Charles F. Adams USS Richard E. Byrd (DDG-23) التي تم إخراجها من الخدمة الآن .  

في عام 1930، تم انتخاب بيرد لعضوية الجمعية الفلسفية الأمريكية . [ 63 ]

في جلين روك، نيو جيرسي ، تم افتتاح مدرسة ريتشارد إي. بيرد في عام 1931.

في 31 مارس 1934، وخلال بثٍّ مُجدولٍ بانتظام، مُنح الأدميرال بيرد وسام سي بي إس للإسهام المتميز في مجال الإذاعة. وقد أسّست بثوث بيرد عبر الموجات القصيرة، من رحلته الاستكشافية الثانية إلى القطب الجنوبي، فصلاً جديداً في تاريخ الاتصالات. وكان بيرد سادس شخص يحصل على هذا الوسام. [ 64 ]

علم الذكرى الخمسين لرحلة بيرد التاريخية فوق القطب الجنوبي.

غيّر معهد الدراسات القطبية بجامعة ولاية أوهايو اسمه رسميًا إلى مركز بيرد للأبحاث القطبية (BPRC) في 21 يناير 1987، بعد أن حصل على سجلات رحلات بيرد الاستكشافية وأوراقه الشخصية ومقتنياته التذكارية الأخرى عام 1985 من تركة ماري أ. بيرد، زوجة الأدميرال بيرد الراحلة. وشكّلت أوراقه نواة برنامج الأرشيف القطبي التابع لمركز بيرد للأبحاث القطبية عام 1990. وافتُتحت مكتبة ريتشارد بيرد، وهي فرع من نظام مكتبات مقاطعة فيرفاكس العامة ، في سبرينغفيلد، فرجينيا عام 1958.

تم افتتاح مدرسة ريتشارد إي بيرد الابتدائية، وهي مدرسة تابعة لوزارة الدفاع تقع في نيغيشي (يوكوهاما، اليابان) في 20 سبتمبر 1948. وتم تغيير اسمها إلى مدرسة آر إي بيرد الابتدائية في 5 أبريل 1960.

توجد نصب تذكارية لبيرد في مدينتين في نيوزيلندا ( ويلينغتون ودونيدن ). وقد استخدم بيرد نيوزيلندا كنقطة انطلاق للعديد من رحلاته الاستكشافية إلى القطب الجنوبي .

تم إحياء الذكرى الخمسين لأول رحلة طيران قام بها بيرد فوق القطب الجنوبي في مجموعة من طابعين بريديين أصدرتهما مقاطعة أنتاركتيكا الأسترالية عام 1979، كما تم تصميم علم تذكاري. [ 65 ]

تم تسمية عمليات الإرسال الصوتي بعيدة المدى ذات الموجات القصيرة من بعثة بيرد إلى القطب الجنوبي في عام 1934 بأنها معلم بارز من IEEE في عام 2001. [ 66 ]

تم افتتاح مدرسة الأدميرال ريتشارد إي. بيرد المتوسطة، الواقعة في مقاطعة فريدريك بولاية فيرجينيا ، في عام 2005، وهي مزينة بصور ورسائل من حياة بيرد ومسيرته المهنية.

تم إدخاله في جمعية فاي بيتا كابا كعضو فخري في جامعة فيرجينيا. [ 67 ]

تم إدخال بيرد إلى قاعة مشاهير الطيران والفضاء الدولية في متحف سان دييغو للطيران والفضاء في عام 1968. [ 68 ]

في عام 1981، أطلقت شركة الطيران الهولندية KLM اسم الأدميرال بيرد على إحدى طائراتها من طراز بوينغ 747-200 . [ 69 ]

مدرسة ريتشارد إي. بيرد المتوسطة في صن فالي، كاليفورنيا ، سميت على اسم الأدميرال بيرد. افتتحت المدرسة في موقعها الحالي عام 2008 بعد تحويل موقعها الأصلي إلى مدرسة صن فالي الثانوية .

يذكر جاك فالي في كتابه " المواجهات " قصة "مختلقة" حول "ثقوب في العمود" يُزعم أن الأدميرال بيرد قد عثر عليها، وذلك عندما يقتبس عن كلينت تشابين من قضية الطبيب النحاسي قوله إن الأجسام الطائرة المجهولة تأتي من باطن الأرض. [ 70 ]

في كتاب "الدائرة العظمى" لماغي شيبستيد ، تُعد بيرد وقواعد أمريكا الصغيرة المحطة الأخيرة في رحلة ماريان غريفز للدوران حول العالم عن طريق الطيران فوق القطبين الشمالي والجنوبي.

الأوسمة العسكرية

كان الأدميرال بيرد أحد أكثر الضباط حصولاً على الأوسمة في تاريخ البحرية الأمريكية. وربما يكون الشخص الوحيد الذي نال وسام الشرف، ووسام صليب البحرية، ووسام صليب الطيران المتميز، ووسام إنقاذ الأرواح الفضي. كما كان من بين القلائل الذين حصلوا على جميع أوسمة البعثات الاستكشافية الثلاث في القطب الجنوبي، والتي مُنحت للبعثات الاستكشافية قبل الحرب العالمية الثانية.

الأوسمة والميداليات

نجمة ذهبية
نجمة ذهبية
النجمة الفضية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية

ملاحظة - التواريخ الواردة في الجدول أدناه هي سنة استلام الجائزة وليست بالضرورة سنة الإجراءات التي تعترف بها الجائزة.

شارة الطيار البحري (1917)
الصف الأولوسام الشرف (1926)
الصف الثانيصليب البحرية (1929)ميدالية الخدمة المتميزة للبحرية مع نجمة التكريم (1926، 1941)وسام الاستحقاق مع نجمة الجائزة (1943، 1946)
الصف الثالثوسام الصليب الطائر المتميز (1927)ميدالية تقدير البحرية بنجمتين (1944)ميدالية الإنقاذ الفضية (1914)
الصف الرابعميدالية بعثة بيرد القطبية الجنوبية الصادرة من الذهب (1930) [ 71 ]ميدالية بعثة بيرد الثانية إلى القطب الجنوبي (1937)ميدالية البعثة القطبية الجنوبية للولايات المتحدة الأمريكية صادرة من الذهب (1945) [ 72 ]
الصف الخامسميدالية الخدمة المكسيكية (1918)ميدالية النصر في الحرب العالمية الأولى مع نجمة تقدير واثنين من مشابك الحملات (1919)ميدالية الخدمة الدفاعية الأمريكية مع نجمة الخدمة (1940)
الصف السادسميدالية حملة أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط مع نجمة المعركة (1943)ميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ مع نجمتين قتاليتين (1942)ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية (1945)
الصف السابعميدالية الخدمة في القطب الجنوبي (1960، بعد الوفاة)قائد وسام جوقة الشرف (1931، فرنسا) (ضابط في عام 1927)وسام كريستوفر كولومبوس (1945، سانتو دومينغو )
الصف الثامنوسام آفيز قائد (1921، البرتغال)ضابط في وسام القديسين موريس ولعازر ( حوالي عام 1930 ، إيطاليا)ضابط، وسام الفضيلة الجوية ( حوالي عام 1930 ، رومانيا)

[ 53 ]

كان بيرد مؤهلاً بعد وفاته للحصول على ميدالية الخدمة في القطب الجنوبي ، التي تم إنشاؤها في عام 1960، لمشاركته في بعثات القطب الجنوبي عملية هايجامب (1946 إلى 1947) وعملية ديب فريز (1955 إلى 1956).

كما حصل بيرد على العديد من الجوائز الأخرى من جهات حكومية وخاصة في الولايات المتحدة.

نصّ منح وسام الشرف

الرتبة والمنظمة: قائد، البحرية الأمريكية. تاريخ الميلاد: 25 أكتوبر 1888، وينشستر، فرجينيا. مكان التعيين: فرجينيا.

الاستشهاد

لأنه تميز بشكل واضح بشجاعته وإقدامه معرضاً حياته للخطر، في إثبات أنه من الممكن للطائرات أن تسافر في رحلة متواصلة من جزء مأهول الآن من الأرض فوق القطب الشمالي والعودة.

تم تقديم وسام الشرف لبيرد، إلى جانب الميكانيكي فلويد بينيت، من قبل الرئيس كالفين كوليدج في 5 مارس 1927.

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يمنح وسام صليب البحرية للأميرال ريتشارد إيفلين بيرد الابن (رقم الخدمة العسكرية: 0-7918)، من البحرية الأمريكية، لشجاعته الاستثنائية في أداء واجبه كقائد لبعثة بيرد الأولى إلى القطب الجنوبي، حيث انطلق في 28 نوفمبر 1929 بطائرته "فلويد بينيت" من قاعدة البعثة في ليتل أمريكا، أنتاركتيكا، وبعد رحلة جوية في ظروف بالغة الصعوبة، وصل إلى القطب الجنوبي في 29 نوفمبر 1929. وبعد أن قطع مسافة أبعد من ذلك، عاد إلى قاعدته في ليتل أمريكا. وقد تمت هذه الرحلة المحفوفة بالمخاطر في ظروف برد قارس، فوق سلاسل جبلية وهضاب تمتد من تسعة إلى عشرة آلاف قدم فوق مستوى سطح البحر، وفي ظروف يصعب معها إنقاذ الأفراد في حال هبوط اضطراري. كان الأدميرال ريتشارد إي. بيرد، المتقاعد من البحرية الأمريكية، قائداً لهذه الرحلة، وقام بتوجيه الطائرة، وأجرى الاستعدادات الإلزامية للرحلة، وبفضل طاقته الدؤوبة وقيادته المتميزة وحكمه الممتاز، تم إنجاز الرحلة بنجاح.

نصّ منح وسام الخدمة المتميزة الأول

يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يقدم ميدالية الخدمة المتميزة للبحرية إلى القائد ريتشارد إيفلين بيرد جونيور (NSN: 0-7918)، البحرية الأمريكية، لخدمته المتميزة والجليلة بشكل استثنائي في منصب ذي مسؤولية كبيرة لحكومة الولايات المتحدة، حيث أثبت، من خلال شجاعته وقدرته المهنية، أن المركبات الأثقل من الهواء يمكنها السفر في رحلة مستمرة إلى القطب الشمالي والعودة.

أوامر عامة: رسالة مؤرخة في 6 أغسطس 1926

نصّ منح الميدالية الثانية للخدمة المتميزة

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يمنح وسام النجمة الذهبية بدلاً من وسام الخدمة المتميزة للبحرية للمرة الثانية للأميرال ريتشارد إيفلين بيرد الابن (رقم الخدمة البحرية: 0-7918)، من البحرية الأمريكية، وذلك لخدمته المتميزة والجليلة في منصب بالغ الأهمية لدى حكومة الولايات المتحدة بصفته قائدًا لهيئة أبحاث القطب الجنوبي الأمريكية. وقد بذل الأميرال بيرد جهودًا جبارة في سبيل إنجاز المهمة الصعبة المتمثلة في تنظيم البعثة، والتي أُنجزت في ربع الوقت اللازم عادةً لمثل هذه المشاريع. وعلى الرغم من قصر موسم العمليات، فقد أنشأ قاعدتين في القطب الجنوبي تفصل بينهما مسافة 1500 ميل، حيث تُجرى الآن أبحاث علمية واقتصادية قيّمة. وبواسطة الغواصة يو إس إس بير  ، توغل في بحار مجهولة وخطيرة، حيث تم التوصل إلى اكتشافات مهمة. إضافةً إلى ذلك، قام بأربع رحلات جوية بارزة أسفرت عن اكتشاف سلاسل جبلية جديدة، وجزر، وأكثر من مئة ألف ميل مربع من الأراضي، وشبه جزيرة، وسبعمئة ميل من امتدادات ساحلية مجهولة سابقًا في القارة القطبية الجنوبية. وقد مثّلت عمليات خدمة القطب الجنوبي مصدر فخر لحكومة الولايات المتحدة. وتتوافق صفاته القيادية وتفانيه في أداء واجبه مع أسمى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية.

شهادة تقدير من الدرجة الأولى لوسام الاستحقاق

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يمنح وسام الاستحقاق للأميرال ريتشارد إيفلين بيرد الابن (الرقم العسكري: 0-7918)، من البحرية الأمريكية، تقديرًا لسلوكه المتميز في أداء خدمات جليلة لحكومة الولايات المتحدة أثناء قيادته لمهمة بحرية خاصة في المحيط الهادئ، وذلك في الفترة من 27 أغسطس 1943 إلى 5 ديسمبر 1943. وخلال هذه المهمة، جرى مسح أو دراسة 33 جزيرة في المحيط الهادئ بهدف التوصية بمواقع قواعد جوية ذات قيمة للولايات المتحدة، سواء للدفاع عنها أو لتطوير الطيران المدني في فترة ما بعد الحرب. وقد أظهر الأميرال بيرد خلال هذه المهمة قيادةً حكيمةً في حشد الجهود المشتركة لخبراء مدنيين وعسكريين وبحريين. كما تجلّت فيه الشجاعة والمبادرة والرؤية الثاقبة والقدرة العالية على جمع البيانات وتقديم التقارير التي ستكون ذات قيمة كبيرة في الحاضر والمستقبل للدفاع الوطني ولحكومة الولايات المتحدة في فترة ما بعد الحرب.

تاريخ العملية: 27 أغسطس - 5 ديسمبر 1943

شهادة تقدير من الدرجة الثانية لوسام الاستحقاق

يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يمنح وسام النجمة الذهبية بدلاً من وسام الاستحقاق الثاني للأميرال ريتشارد إيفلين بيرد الابن (الرقم العسكري: 0-7918)، من البحرية الأمريكية، وذلك لسلوكه المتميز في أداء خدمات جليلة لحكومة الولايات المتحدة بصفته مستشارًا سريًا لقائد الأسطول الأمريكي ورئيس العمليات البحرية في الفترة من 26 مارس 1942 إلى 10 مايو 1942، ومن 14 أغسطس 1942 إلى 26 أغسطس 1943، ومن 6 ديسمبر 1943 إلى 1 أكتوبر 1945. وقد خدم الأميرال بيرد، أثناء تأديته لمهامه، في وزارة البحرية وفي مناطق مختلفة خارج حدود الولايات المتحدة القارية، حيث شارك في مهام خاصة على جبهات القتال في أوروبا والمحيط الهادئ. في جميع مهامه، أثمرت دقته واهتمامه بالتفاصيل وفطنته وحكمته المهنية وحماسه نتائج باهرة. وشكّلت نصائحه الحكيمة وإرشاداته السديدة وبُعد نظره في التخطيط إسهامًا جوهريًا في المجهود الحربي وفي نجاح البحرية الأمريكية. وكان أداء الأدميرال بيرد لواجبه دائمًا متوافقًا مع أسمى التقاليد، وعكس فخرًا له وللبحرية الأمريكية.

أوامر عامة: الرقم التسلسلي للمجلس 176P00 (4 فبراير 1946)

تاريخ العملية: 26 مارس 1942 - 1 أكتوبر 1945

وسام الصليب الطائر المتميز

يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يقدم وسام الصليب الطائر المتميز للقائد ريتشارد إيفلين بيرد الابن (NSN: 0-7918)، من البحرية الأمريكية، لإنجازاته الاستثنائية أثناء مشاركته في رحلة جوية؛ تقديراً لشجاعته وحنكته ومهارته كقائد للبعثة التي حلقت بالطائرة "أمريكا" من مدينة نيويورك إلى فرنسا في الفترة من 29 يونيو إلى 1 يوليو 1927، عبر المحيط الأطلسي في ظل ظروف جوية بالغة السوء جعلت الهبوط في باريس مستحيلاً؛ وأخيراً لحكمته وشجاعته في توجيه طائرته للهبوط في فير سور مير، فرنسا، دون وقوع إصابات خطيرة على طاقمه، بعد رحلة استغرقت 39 ساعة و56 دقيقة.

تاريخ العملية: 29 يونيو - 1 يوليو 1927

رسالة تقدير

لقد قدم خدمة قيّمة بصفته سكرتيراً ومنظماً للجنة معسكرات التدريب التابعة لوزارة البحرية، وقام بتدريب الرجال في مجال الطيران في المدرسة الأرضية في بينساكولا، وكان مسؤولاً عن فرق الإنقاذ، وبعد ذلك أصبح مسؤولاً عن القوات الجوية في كندا.

— مُنحت هذه الجائزة تقديراً للخدمة التي تمت خلال الحرب العالمية الأولى من عام 1917 إلى عام 1918. [ 73 ]

تواريخ الرتبة

طالب ضابط بحري في الأكاديمية البحرية الأمريكية – 28 مايو 1908 (دفعة 1912)

حامل الرايةملازم، رتبة ملازم ثانٍملازم
8 يونيو 19128 يونيو 1915 (تقاعد في 15 مارس 1916).2 سبتمبر 1918
قائد ملازمقائدالأدميرال الخلفي
21 سبتمبر 1918 (مؤقت. تم إلغاؤه في 31 ديسمبر 1921.) 10 فبراير 1925 (دائم.)21 ديسمبر 1926 بموجب قانون صادر عن الكونغرس. (تاريخ الرتبة - 9 مايو 1926.)21 ديسمبر 1929 بموجب قانون صادر عن الكونغرس.

[ 74 ] [ 75 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ أوفرباي، دينيس (5 مايو 2020). "معزولًا في نهاية العالم - وحيدًا في ليل القطب الجنوبي الطويل، تحمل الأدميرال ريتشارد إي. بيرد أقصى درجات التباعد الاجتماعي" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2020 .
  2. ↑ باون، ستيفن ر. (14 سبتمبر 2012). الفايكنج الأخير: الحياة الاستثنائية لروالد أموندسن . دوغلاس وماكنتاير (2013) المحدودة. ص 256. ISBN  978-1-55365-938-9أما بالنسبة لبيرد، فإن الجدل حول رحلته [فوق القطب الشمالي] سيأتي في السنوات التالية، عندما تم حساب المسافة الحقيقية التي ادعى أنه قطعها لتكون بعيدة بشكل غير واقعي بالنسبة لهذا النوع من الطائرات وتلك المدة من الطيران.
  3. ↑ ريتشارد سيل ومادلين لويس، المستكشفون ، سميثسونيان، 2005، ص 34
  4. ↑ ريتشارد إيفلين بيرد موسوعة فرجينيا
  5. 1 2 3 4 5 روز، ليسل أ. (2008). المستكشف: حياة ريتشارد إي. بيرد . كولومبيا، ميزوري: مطبعة جامعة ميزوري. الصفحات 54، 123-143 ، 478-479 . ISBN  978-0826266439.
  6. ↑ ليفيت، راشيل (يوليو 2010). "معروض للبيع: 9 شارع بريمر" . مجلة بوسطن . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2015 .
  7. ↑ "فورد، إدسل | جمعية ديترويت التاريخية" .
  8. ↑
    • بار، جيمس ل. (2009). ديدهام: حكايات تاريخية وبطولية من شايرتاون . دار التاريخ للنشر. الصفحات 88-92 . ISBN  978-1-59629-750-0.
  9. ↑ "من معهد فرجينيا العسكري إلى جامعة فرجينيا إلى الأكاديمية البحرية الأمريكية" . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2013 .
  10. ↑ سجل الضباط المفوضين وضباط الصف في البحرية الأمريكية، 1915. ص 64.
  11. ↑ سجل البحرية، 1917. ص 196.
  12. ↑ تقرير المساعد العام لولاية رود آيلاند. 1917.
  13. ↑ روز، ص 35.
  14. 1 2 من هو في أمريكا. 1956-1957. ص 386.
  15. ↑ "تحدي الأطلسي: رحلة طائرة NC-4" . قرن من الطيران . تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2015 .
  16. ↑ "سكوينتوم يبلغ من العمر عشرين عامًا: موقع طيران منذ عام 1911" ، أخبار الطيران البحري ، أكتوبر 1943. انظر الصفحة 9
  17. ↑ "داخل بعثة ماكميلان القطبية الشمالية لعام 1925" . 8 مايو 2019.
  18. ↑ "داخل بعثة ماكميلان القطبية عام 1925" . صحيفة البحرية . 8 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2024 .
  19. 1 2 "رحلة إلى القطب الشمالي 1926" . الأدميرال ريتشارد إي. بيرد . تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2024 .
  20. 1 2 بارت، شيلدون (2013). السباق إلى قمة العالم . واشنطن العاصمة: ريجنري. الصفحات 359، 365-367 . ISBN  978-1621571803.
  21. ↑ صحيفة نيويورك تايمز. 22 ديسمبر 1926.
  22. ↑ صحيفة نيويورك تايمز. 6 مارس 1927.
  23. ↑ مونتاج، ريتشارد (1971). المحيطات والقطبين والطيارين . دار راندوم هاوس للنشر . ص 48. 
  24. ↑ ناش، سيمون (2005). المستكشف الأخير . هودر. ص 149. 
  25. ↑ غورلر، رايموند إي. (1998). إلى القطب: مذكرات ودفتر ملاحظات ريتشارد إي. بيرد، 1925-1927 . مطبعة جامعة ولاية أوهايو . الصفحات 84-85 ، قارن بالصفحة 154. 
  26. ↑ نيويورك تايمز ، 9 مايو 1996، ص 1؛ راولينز، دينيس (يناير 2000). "فشل بيرد البطولي في القطب الشمالي". السجل القطبي . 36 (196): 25-50 ، انظر الصفحتين 33-34. doi : 10.1017/s0032247400015953 . S2CID 128663274 . 
  27. 1 2 راولينز، دينيس (يناير 2000). "رحلة بيرد البطولية عام 1926 ومرحلتها الأخيرة المزيفة" (ملف PDF) . مجلة DIO، المجلة الدولية للتاريخ العلمي . 10 : 2-106 [54، 69-76 ، 84-88 ، 99، 105] . تاريخ الاسترجاع: 13 يوليو 2007 .
  28. ↑ بورتني، جوزيف (2000). "الاضطراب القطبي: تأكيد رحلة بيرد" . شركة ليتون سيستمز. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2007 .انظر أيضًا: بورتني ، جوزيف (1973). "الاضطراب القطبي: تأكيد رحلة بيرد". مجلة معهد الملاحة 20 (3): 208-218 . doi : 10.1002/j.2161-4296.1973.tb01173.x
  29. ↑ بورتني، جوزيف (1992). " تاريخ الملاحة القطبية الجوية". مجلة معهد الملاحة 39 ( 2): 255-264 . doi : 10.1002/j.2161-4296.1992.tb01878.x
  30. ↑ "تسلسل زمني موجز للاقتراب من القطبين" . معهد سكوت لأبحاث القطب . جامعة كامبريدج . تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2015 .
  31. ↑ بول، بيكمان هـ. (2002). أقصى درجات الحرارة القطبية: عالم لينكولن إلسورث . فيربانكس: مطبعة جامعة ألاسكا. ص 97. ISBN  1889963437.
  32. ↑ «تشارلز ليندبيرغ يُكمل أول رحلة طيران منفردة عبر المحيط الأطلسي بدون توقف» . التاريخ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2021 .
  33. ↑ بيرغ، أ . سكوت (1999). ليندبيرغ . نيويورك: بيركلي/بينغوين. ص 85. ISBN  978-0-425-17041-0.
  34. ↑ "التخلي عن 'أمريكا'"" . www.check-six.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2015 .
  35. ↑ صحيفة نيويورك تايمز. 7 يوليو 1927.
  36. ↑ صحيفة نيويورك تايمز. 20 يوليو 1927.
  37. ↑ "لماذا قد ننتظر 20 عامًا قبل ظهور طائرات النقل البحري" مجلة العلوم الشعبية ، أغسطس 1927، ص 9
  38. 1 2 رودجر، يوجين (1990). ما وراء الحاجز: قصة أول رحلة استكشافية لبيرد إلى القارة القطبية الجنوبية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص 173-191 . ISBN  978-1612511887.
  39. ↑ أوتز، كورتيس (2006). "الطيران البحري في القطب الجنوبي" (ملف PDF) . أخبار الطيران البحري : 20.
  40. ^ 46 القانون. 1634 ، 21 ديسمبر 1929  
  41. ↑ سجل البحرية الأمريكية، 1930.
  42. ↑ "ريتشارد إي. بيرد 1888–1957" . South-Pole.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2011 .
  43. ↑ "رحلة بيرد الاستكشافية الثالثة إلى القطب الجنوبي، 1939-1941" . South-Pole.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2011 .
  44. 1 2 متحف سميثسونيان الوطني للبريد، بعثة بيرد الثانية إلى القطب الجنوبي
  45. ↑ بيرد، 1938، سيرة بيرد الذاتية
  46. ↑ بيرد، 1938، سيرة بيرد الذاتية ، ص 81
  47. ↑ بث الأدميرال بيرد موسوعة الراديو القديم، مطبعة جامعة أكسفورد، 1998، ص 5.
  48. ↑ «أعلى البرامج المسائية تقييمًا خلال العصر الذهبي للإذاعة: موسم 1933-1934» . www.old-time.com . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2024.
  49. ↑ خدمة البريد الأمريكية ، نشرة، 2004
  50. ^ شون، هاينز (2004). ميثوس نيو شوابنلاند - من أجل هتلر أم سودبول (باللغة الألمانية). رقم ISBN 978-3935962056.
  51. ↑ "أوراق ريتشارد إي. بيرد" . public2.nhhcaws.local .
  52. ↑ «تكريم سانتو دومينغو لبيرد؛ المستكشف يحصل على وسام كولومبوس في حفل أقيم في سفارة الجمهورية» . صحيفة نيويورك تايمز . ١١ فبراير ١٩٤٥. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تاريخ الاطلاع: ١٦ ديسمبر ٢٠١٥ . 
  53. 1 2 "جوائز الشجاعة لريتشارد إيفلين بيرد الابن" . valor.militarytimes.com . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2015 .
  54. ^ “بوردو ديل مونتي أوليمبو في ألتا مار”. الميركوريو (بالإسبانية). سانتياغو . 5 مارس 1947.
  55. ↑ سمرهايز وبيتشينغ 2007، ص 17
  56. ↑ "- يوتيوب" . يوتيوب .
  57. ↑ بيرد يعود إلى الوطن من القارة القطبية الجنوبية . برنارد كالب. نيويورك تايمز. 4 فبراير 1956.
  58. ↑ «وفاة الأدميرال بيرد عن عمر يناهز 68 عامًا. قام بخمس رحلات استكشافية قطبية. حلّق الأدميرال فوق القطبين وساهم في تأسيس القارة القطبية الجنوبية» . صحيفة نيويورك تايمز . 9 أكتوبر 1988. تاريخ الاطلاع: 23 مايو 2008 .
  59. ↑ قبور بارزة: المستكشفون – ArlingtonCemetery.mil
  60. ↑ الأوراق العامة لرؤساء الولايات المتحدة، هربرت هوفر، 1930: تتضمن الرسائل والخطابات والبيانات العامة للرئيس، من 1 يناير إلى 31 ديسمبر 1930. واشنطن: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. 1976. ص 275. ISBN  978-0160588396.
  61. ↑ "الماسونيون المشهورون" . محفل بافاريا رقم 935. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2018.
  62. ↑ "حول العالم" . مجلة تايم . 29 أغسطس 1927. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2007 .
  63. ↑ "تاريخ أعضاء الجمعية الفلسفية الأمريكية" . search.amphilsoc.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2023 .
  64. ↑ مصدرنا: "بيرد يحصل على جائزة سي بي إس". (1 أبريل 1934). البث مع الإعلان عبر البث ، ص 35.
  65. ↑ "الذكرى الخمسون لرحلة بيرد التاريخية" . محطة أموندسن-سكوت في القطب الجنوبي . 30 يناير 2021.
  66. ↑ "معالم بارزة: عمليات إرسال صوتية بعيدة المدى عبر الموجات القصيرة من بعثة بيرد إلى القطب الجنوبي، 1934" . شبكة التاريخ العالمي التابعة لمعهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2011 .
  67. ↑ "أرشيف صحيفة ستانفورد اليومية" .
  68. ↑ متحف سان دييغو للطيران والفضاء. "ريتشارد إي. بيرد - قاعة مشاهير الطيران والفضاء الدولية" . sandiegoairandspace.org . تاريخ الوصول: 7 أغسطس 2017 .
  69. ↑ مينتون، ديفيد هـ. (1991). طائرة بوينغ 747 (سلسلة إيرو 40) . فولبروك، كاليفورنيا: دار نشر إيرو. ص 100. ISBN  0-8306-3574-2.
  70. ↑ فالي، جاك (1990). مواجهات: بحث عالم عن التواصل مع الكائنات الفضائية . سوڤنير. ص 187. ISBN  0-285-62976-X.
  71. ↑ «الميداليات الذهبية والفضية والبرونزية التي منحها الكونغرس لأعضاء أول بعثة استكشافية إلى القطب الجنوبي بقيادة الأدميرال ريتشارد بيرد» . artandhistory.house.gov. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2012 .
  72. ↑ القانون العام 79-185، 59 Stat. 536
  73. ↑ كتاب البحرية للخدمة المتميزة. ص 187.
  74. ↑ "ريتشارد بيرد 1927، الملف: fl0045957.php" . www.gao.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2015 .
  75. ↑ سجل الضباط المفوضين التابع للبحرية الأمريكية. 1919. ص 406.

فهرس

للمزيد من القراءة