تاريخ البحرية الهندية

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

"قراصنة ماراثا يهاجمون السفينة الشراعية "أورورا" التابعة لبحرية بومباي، 1812؛ بداية المعركة." تصور هذه اللوحة التي رسمها توماس باترسورث سفن البحرية الماراثية وهي تخوض معركة مع السفينة الحربية البريطانية " أورورا" .

امتلكت القوى البحرية في شبه القارة الهندية أساطيل بحرية لقرون عديدة. واستخدمت سلالات هندية، مثل إمبراطورية تشولا، القوة البحرية لتوسيع نفوذها في الخارج، ولا سيما في جنوب شرق آسيا . وخاضت بحرية ماراكار، بقيادة الزامورين خلال القرن الخامس عشر، وبحرية ماراثا التابعة لاتحاد ماراثا خلال القرنين التاسع عشر والثامن عشر، معارك ضد قوى هندية منافسة وقوى أوروبية. ونظمت شركة الهند الشرقية أسطولها البحري الخاص، الذي عُرف باسم بحرية بومباي . ومع قيام الحكم البريطاني في الهند بعد الثورة الهندية عام 1857 ، تحول هذا الأسطول الصغير إلى "بحرية جلالة الملك الهندية"، ثم "بحرية جلالة الملكة الهندية"، وأخيراً "بحرية الهند الملكية".

نقلت البحرية الملكية الهندية أعدادًا كبيرة من القوات الهندية إلى الخارج خلال الحرب العالمية الأولى ، وشاركت - بصفتها البحرية الملكية الهندية - في المعارك البحرية ودورياتها خلال الحرب العالمية الثانية . وعندما نالت الهند استقلالها عام 1947، خُصص جزء من البحرية الملكية الهندية لدولة باكستان الجديدة ، بينما اتخذت القوات المتبقية اسم البحرية الهندية عام 1950. وشاركت البحرية الهندية في عملية فيجاي عام 1961، وفي حروب مع باكستان عامي 1965 و 1971 ، وفي عمليات أخرى أصغر حجمًا في الآونة الأخيرة.

التاريخ المبكر

تتمتع الهند بتاريخ بحري عريق يمتد لخمسة آلاف عام. [ 1 ] [ 2 ] يُعتقد أن أول حوض مدّ وجزر في العالم [ 3 ] قد بُني في لوثال حوالي عام 2300 قبل الميلاد خلال حضارة وادي السند ، بالقرب من ميناء مانجرول الحالي على ساحل ولاية غوجارات. [ 4 ] يُنسب كتاب ريج فيدا، الذي أُلِّف في الألفية الثانية قبل الميلاد، إلى فارونا معرفة الطرق البحرية ويصف رحلات بحرية. [ 5 ] تم اكتشاف نموذج لسفينة برونزية مصغرة ذات سطح مفتوح في موقع باندو راجار ديبي في ولاية البنغال الغربية، ويعود تاريخه إلى ما بين 1500 و500 قبل الميلاد. [ 6 ]

يذكر كوتيلية (حوالي القرن الرابع قبل الميلاد) في كتابه "أرثاشاسترا" حماية سفن الإمبراطورية وتدمير من يهددها. ورغم أن البحرية لم تُذكر بالتفصيل كأحد الأسلحة الرئيسية للجيش الهندي في "أرثاشاسترا"، إلا أن ميغاسثينس أشار إليها. [ 7 ] ويذكر ميغاسثينس أن القيادة العسكرية كانت تتألف من ستة مجالس، كل منها مكون من خمسة أعضاء، وهي: (1) البحرية، (2) النقل العسكري ، (3) المشاة ، (4) الفرسان، (5) فرق العربات، و(6) أفيال الحرب . [ 8 ] خلال عهد الإمبراطورية الماورية، كان الهنود قد أقاموا بالفعل علاقات تجارية في جنوب شرق آسيا، من تايلاند وشبه جزيرة ماليزيا إلى كمبوديا وجنوب فيتنام. وقد اكتُشفت أختام ونقوش من العصر الماوري في المدن الساحلية القديمة في تايلاند وجنوب فيتنام. وكانت الممرات البحرية بين الهند والأراضي المجاورة هي الشكل المعتاد للتجارة لعدة قرون، وهي المسؤولة عن التأثير الواسع النطاق للثقافة الهندية على المجتمعات الأخرى، لا سيما في منطقة المحيط الهندي . شملت القوات البحرية القوية تلك التابعة لمملكة كالينغا ، وموريا ، وساتافاهانا ، وشولا ، وفيجاياناغارا ، وماراثا ، وإمبراطوريات المغول . [ 9 ] تفوقت مملكة شولا في التجارة الخارجية والنشاط البحري، ووسعت نفوذها إلى ما وراء البحار وصولاً إلى جنوب شرق آسيا والصين. [ 10 ]

الأدلة الأدبية المبكرة

ذُكرت أنشطة الشحن والتجارة البحرية الهندية في كتاب "أرثاشاسترا" . ويشير كوتيلية إلى مشرف السفن كضابط كان من المفترض أن يتولى مسؤولية الموانئ والشحن وأمن التجار البحريين. وقد سُميت أربع فئات من السفن: التجارية (بوتافانيكا)، والخاصة (سفانيا)، والملكية (راجانو)، والحربية (هيمسريكا). وتنقسم السفن التجارية بدورها إلى سفن تجارية (سامياتي) وسفن ركاب (برافاهانا). [ 11 ]

البحرية الإمبراطورية الغوبتا

تضمنت الأسلحة الخمسة للجيش الغوبتا المشاة والفرسان والعربات والفيلة والسفن. ويذكر نقش غونايغار النحاسي لفاينيا غوبتا السفن دون العربات. [ 12 ] وقد أصبحت السفن جزءًا لا يتجزأ من الجيش الهندي في القرن السادس الميلادي.

العصور الوسطى

رحلات تشولا الاستكشافية

خريطة إمبراطورية تشولا في عام 1030 في عهد راجندرا الأول .

بدأت إمبراطورية تشولا فتوحاتها البحرية الكبرى خلال عهد اثنين من أبرز ملوكها، وهما راجا راجا تشولا (حكم من 985 إلى 1014) وابنه راجندرا تشولا (حكم من 1012 إلى 1044). في عهد راجندرا تشولا، وسّع التشولا إمبراطوريتهم مستخدمين أسطولهم البحري القوي، وأخضعوا العديد من ممالك جنوب شرق آسيا ، واحتلوا المنطقة التي شملت ميانمار وماليزيا وسومطرة وغيرها ، وأرسلوا سفراء إلى بلدان بعيدة مثل الصين .

كوزيكود

تُظهر صورة بانورامية لمدينة كاليكوت ، الواقعة على ساحل مالابار ، أنواعًا عديدة من السفن، وبناء السفن، وصيد الأسماك بالشباك، وحركة القوارب الصغيرة، ومنطقة داخلية وعرة قليلة السكان.

بدأ ماناكرامان، ساموثيري راجا من كوزيكود، التعزيز البحري في عام 1503 ردًا على المحاولات البرتغالية لانتزاع امتيازات تجارية. أمر وعين كونجالي ماركار ( أميرال ) لأسطوله.

على مدار القرن التالي، نجح حكام ساموثيري في صدّ محاولات البرتغاليين المتكررة للإطاحة بحكمهم، حيث استعان كل طرف بحلفاء مختلفين على مرّ الزمن. خدم أربعة أجيال من كونجالي ماراكار حكام ساموثيري. مع ذلك، ومع مرور الوقت، تصاعدت الخلافات بين محمد علي، ماراكار الرابع، وسادته، وبلغت ذروتها بإعلانه نفسه "سيد البحار الهندية". حينها، تعاون الساموثيريون مع البرتغاليين لهزيمة محمد علي عام 1600. وفي وقت لاحق، تحالفوا مع شركة الهند الشرقية الهولندية لهزيمة البرتغاليين.

العصر الحديث المبكر

البحرية الإغريقية

سفينة غانج-إي-ساواي ، إحدى أكبر السفن التجارية في القرن السابع عشر.

حافظت الإمبراطورية المغولية على أسطول بحري كبير، رغم أنه كان أضعف فروع الجيش . [ 13 ] وكانت البحرية تقوم بدوريات في المناطق الساحلية بشكل رئيسي. وشاركت البحرية بنشاط في حصار هوغلي والحرب الأنجلو-مغولية . [ 14 ] [ 15 ] ومن بين أفضل الحملات البحرية الموثقة للإمبراطورية المغولية تلك التي جرت خلال الصراع ضد مملكة أراكان ، حيث أرسل أورنجزيب في ديسمبر 1665، شايستا خان ، حاكم البنغال، لقيادة 288 سفينة وأكثر من 20,000 رجل لتهدئة أنشطة القرصنة داخل أراضي أراكان والاستيلاء على شيتاغونغ . [ 16 ]

خلال الإمبراطورية المغولية ، امتلكت ولاية البنغال صناعة بناء سفن كبيرة . ويقدر المؤرخ الاقتصادي إندراجيت راي إنتاج بناء السفن في البنغال خلال القرنين السادس عشر والسابع عشر بنحو 223,250  طنًا سنويًا. [ 17 ]

تكشف سجلات أحكام عالمغيري كيف كافحت الإمبراطورية المغولية لإنشاء أسطول بحري قوي، وقد زاد من إصرارها فشلها في منع خسائر السفن الإسلامية قبالة سواحل جزر المالديف . ويُقال إن أورنجزيب كان يمتلك أربع سفن ضخمة في سورات وميناء جنوب غوجارات. [ 18 ] ويعزو وزير أورنجزيب، جعفر خان، عجز المغول عن إنشاء أسطول بحري فعال ليس إلى نقص الموارد والأموال، بل إلى نقص الرجال القادرين على قيادة السفن. [ 19 ] وخلص سيد حسن عسكري إلى أن عدم إعطاء أورنجزيب الأولوية لمشروعه البحري بسبب صراعاته مع الماراثا قد أعاقه عن ذلك. [ 19 ] وأكد عسكري أن المغول لم يكونوا مستقلين إلى حد كبير في السيطرة على القرصنة البحرية والغارات البحرية الأوروبية، بل لجأوا بدلاً من ذلك إلى الاعتماد على قوة القوات العربية الصديقة من مسقط لكبح جماح البرتغاليين. [ 19 ]

ومع ذلك، أشار عسكري أيضًا إلى أن أورنجزيب لم يتجاهل الأمر تمامًا، إذ اكتسب الخبرة البريطانية للاستيلاء على حصن جزيرة جانجيرا ، وبالتالي إقامة تعاون بحري مع القوة البحرية لمجتمع سيدي شبه المستقل في ولاية جانجيرا التي قاومت الماراثا. [ 19 ] وتتجلى براعة أسطول سيدي يعقوب خلال حصار بومباي ، حيث حاصر سيدي يعقوب وأسطوله من المابيلا الحصن وأجبر القوات البريطانية على الاستسلام. [ 20 ]

امتلكت الإمبراطورة مريم الزماني أساطيل تجارية ضخمة، من بينها سفينتا رحيمي وجانج ساواي . [ 21 ] [ 22 ] كانت رحيمي أكبر السفن الهندية التي تبحر في البحر الأحمر. [ 23 ] وقد أبحرت إلى مناطق شاسعة حتى باتت معروفة للبحارة من على بعد أميال، وعُرفت لدى الأوروبيين باسم سفينة الحج العظيمة . [ 24 ] بعد أن نهبها القراصنة، استُبدلت بسفينة جانج ساواي . وفي نهاية المطاف، نهب القرصان الإنجليزي هنري إيفري هذه السفينة . [ 25 ]

البحرية الماراثية

مخطوطة مرسومة تصور أنواعًا مختلفة من سفن البحرية الماراثية، بما في ذلك بعض السفن الإنجليزية التي تم الاستيلاء عليها.

أسس شيفاجي مملكة ماراثا عام 1674. ومنذ نشأتها، أنشأ الماراثا قوة بحرية مؤلفة من مدافع مثبتة على السفن. بدأ هيمنة أسطول ماراثا مع تولي كانوجي أنجري منصب داريا سارانجا ، زعيم ماراثا في ساتارا . [ 26 ] وبموجب هذا المنصب، سيطر على الساحل الغربي للهند من مومباي إلى فينجوريا ( فينجورلا حاليًا) في ولاية ماهاراشترا الحالية ، باستثناء جانجيرا التي كانت تابعة للإمبراطورية المغولية . وحتى وفاته عام 1729، شنّ مرارًا وتكرارًا هجمات على السفن التجارية الأوروبية، واستولى على العديد من سفن الشحن التابعة لشركات الهند الشرقية المختلفة، وحصل على فدية مقابل إطلاق سراحها.

في 29 نوفمبر 1721، فشلت محاولة مشتركة بين البرتغاليين والبريطانيين لوضع حد لأنشطة القرصنة البحرية التي كان يقوم بها كانوجي. فقد فشل أسطولهم المشترك، المؤلف من 6000 جندي موزعين على أربع سفن حربية ، بالإضافة إلى سفن أخرى بقيادة الكابتن توماس ماثيوز من البحرية البومبايية ، في تحقيق أهدافه. وبمساعدة مينداجي بهاتكار ومايناك بهانداري ، واصل كانوجي الاستيلاء على السفن التجارية الأوروبية وطلب الفدية منها حتى وفاته عام 1729.

استخدمت البحرية الماراثية سفنًا حربية ذات سطح واحد مزودة بمدافع ، تحمل طابعًا شراعيًا ثلجيًا ، تُسمى "غراب" ، [ 27 ] وسفنًا حربية تُسمى "بال" ، وقوارب صغيرة من نوع "غاليفات" مزودة بمدافع عيار 6 باوند أو مدافع دوارة، والتي ساعدت سفن "غراب". [ 28 ]

البحرية الميسورية

قام حيدر علي وتيبو سلطان بتطوير أحد أقوى الأساطيل البحرية الإقليمية في الهند قبل الاستعمار، وأقاما تحالفات مع العديد من القوى الأخرى غير الجنوب آسيوية في محاولة لصد البريطانيين. [ 29 ]

البحرية الهندية الاستعمارية

تأسيس شركة بومباي مارين

تأسست شركة الهند الشرقية الإنجليزية عام 1600. وفي عام 1612، واجه الكابتن توماس بيست البرتغاليين وهزمهم في معركة سوالي . دفعت هذه المواجهة، بالإضافة إلى القرصنة ، شركة الهند الشرقية الإنجليزية إلى بناء ميناء وإنشاء أسطول بحري صغير في قرية سوالي ، بالقرب من سورات في ولاية غوجارات ، لحماية التجارة. أطلقت الشركة على هذا الأسطول اسم " أسطول شركة الهند الشرقية الموقر" ، ووصلت أولى سفنه الحربية في 5 سبتمبر 1612.

قامت هذه القوة بحماية السفن التجارية قبالة خليج كامباي ونهري تابتي ونارمادا . كما ساعدت السفن في رسم خرائط سواحل الهند وبلاد فارس وشبه الجزيرة العربية.

في عام 1686، ومع انتقال معظم التجارة الإنجليزية إلى بومباي ، أُعيد تسمية القوة إلى " بحرية بومباي" . شاركت بحرية بومباي في معارك ضد الماراثا والسيدي، كما شاركت في الحروب الأنجلو-بورمية . جندت بحرية بومباي العديد من البحارة الهنود ، لكنها لم تُعيّن أي ضباط هنود حتى عام 1928.

توسيع البحرية الهندية لجلالة الملكة

بحارة البحرية الهندية يقتحمون بوابات دلهي خلال الثورة الهندية عام 1857 .

في عام 1830، تحولت البحرية البومبايية إلى البحرية الهندية التابعة لجلالة الملك . وقد زاد استيلاء البريطانيين على عدن من التزامات البحرية الهندية التابعة لجلالة الملكة، مما أدى إلى إنشاء أسطول نهر السند . ثم شاركت البحرية في حرب الصين عام 1840.

استعادت البحرية الهندية لجلالة الملكة اسم " بحرية بومباي" من عام 1863 إلى عام 1877، ثم أصبحت " بحرية الهند لجلالة الملكة" . وكانت البحرية آنذاك تتألف من قسمين: القسم الشرقي في كلكتا والقسم الغربي في بومباي.

تقديراً للخدمات المقدمة خلال الحملات المختلفة، تم تسمية البحرية الهندية لجلالة الملكة بالبحرية الهندية الملكية في عام 1892. وبحلول ذلك الوقت، كانت تتألف من أكثر من 50 سفينة. [ 30 ]

البحرية الملكية الهندية في الحرب العالمية الأولى

نُقلت قوات المشاة التابعة للجيش الهندي، التي سافرت إلى فرنسا وأفريقيا وبلاد ما بين النهرين للمشاركة في الحرب العالمية الأولى، في الغالب على متن سفن البحرية الملكية الهندية. أبحرت القافلة التي نقلت الفرقة الأولى من سلاح الفرسان الهندي إلى فرنسا في غضون ثلاثة أسابيع من إعلان الحرب، في 25 أغسطس 1914. في بداية الحرب، جُهز عدد من السفن وسُلّحت في حوض بناء السفن البحري في بومباي ( مومباي حاليًا ) وأحواض كيدربور في كلكتا ( كولكاتا حاليًا ). كما حافظت البحرية الهندية على موانئ بومباي وعدن مفتوحة من خلال جهود مكثفة لإزالة الألغام . وقامت سفن أصغر تابعة للبحرية الهندية، مصممة للعمليات في المياه الداخلية، بدوريات في الممرات المائية الحيوية لنهر دجلة والفرات وشط العرب ، من أجل إبقاء خطوط الإمداد مفتوحة للقوات التي تقاتل في بلاد ما بين النهرين. وتم نشر سفينة مستشفى تابعة للبحرية الهندية لعلاج الجنود الجرحى. [ 31 ]

بحلول نهاية الحرب عام ١٩١٨، كانت البحرية الملكية الهندية قد نقلت أو رافقت ١,٣٠٢,٣٩٤ رجلاً، و١٧٢,٨١٥ حيواناً، و٣,٦٩١,٨٣٦ طناً من المؤن الحربية. تكبدت البحرية الملكية الهندية ٣٣٠ إصابة، وحصل ٨٠ من أفرادها على أوسمة شجاعة تقديراً لخدمتهم في الحرب. لعبت البحرية الملكية الهندية دوراً حيوياً في دعم ونقل الجيش الهندي طوال فترة الحرب . [ ٣١ ]

كان أول هندي يحصل على رتبة ضابط هو الملازم الفرعي دي إن موخيرجي الذي انضم إلى البحرية الملكية الهندية كضابط مهندس في عام 1928.

البحرية الملكية الهندية في الحرب العالمية الثانية

سفينة البحرية الملكية الهندية بومباي في ميناء سيدني ، 1942.
أفراد من البحرية الملكية الهندية على متن سفينة إنزال خلال عمليات مشتركة قبالة ميبون ، بورما ، يناير 1945.
تغادر سفينة HMIS Sutlej هونغ كونغ متجهة إلى اليابان كجزء من قوات الحلفاء المحتلة.

في عام 1934، غيّر سلاح البحرية الملكية الهندية اسمه، وذلك مع سنّ قانون البحرية الهندية (الانضباط) لعام 1934. وافتُتح سلاح البحرية الملكية الهندية رسميًا في 2 أكتوبر 1934 في بومباي. [ 32 ] وكانت سفنه تحمل البادئة HMIS ، اختصارًا لسفينة جلالة الملك الهندية. [ 33 ]

في بداية الحرب العالمية الثانية ، كان الأسطول البحري الملكي الهندي صغيرًا، إذ لم يضم سوى ثماني سفن حربية. ومع اندلاع الحرب، شهد الأسطول توسعًا هائلًا في عدد السفن والأفراد، وصفه أحد الكتّاب بأنه "استثنائي". وبحلول عام ١٩٤٣، بلغ قوام الأسطول البحري الملكي الهندي عشرين ألف فرد. [ ٣٤ ] وخلال الحرب، تم تأسيس الخدمة البحرية الملكية الهندية النسائية ، مما أتاح للنساء لأول مرة دورًا في البحرية، على الرغم من أنهن لم يخدمن على متن سفنها. [ ٣٢ ]

خلال الحرب، تم بناء ست سفن مضادة للطائرات وعدة كاسحات ألغام في المملكة المتحدة لصالح البحرية الملكية الأيرلندية. بعد دخولها الخدمة، انضمت العديد من هذه السفن إلى مجموعات مرافقة مختلفة تعمل في المداخل الشمالية للجزر البريطانية. شاركت السفينتان الملكيتان " سوتليج"  و "جومنا "  ، المزودتان بستة مدافع عالية الزاوية عيار 4 بوصات، في غارات كلايد عام 1941، وساهمتا في الدفاع عن المنطقة بتوفير غطاء مضاد للطائرات. وخلال الأشهر الستة التالية، انضمت السفينتان إلى قوة مرافقة كلايد، حيث عملتا في المحيط الأطلسي، ثم لاحقًا في قوة مرافقة البحر الأيرلندي، حيث كانتا بمثابة السفن الرئيسية في المجموعات. وأثناء قيامهما بهذه المهام، نفذتا العديد من الهجمات على غواصات يو الألمانية، وصدّتا هجمات الطائرات المعادية. وفي وقت العملية التي شاركت فيها البارجة بسمارك ، غادرت "سوتليج" سكابا فلو، بأقصى سرعة بصفتها السفينة الرئيسية في المجموعة، لتتولى قيادة قافلة من المدمرات التي كانت منخرطة في إغراق البارجة بسمارك. [ 35 ]

لاحقًا ، أكملت سفن البحرية الملكية الهندية " كافيري  " ، و" كيستنا"  ، و" ناربادا  " ، و" جودافاري"  ، وهي أيضًا سفن مضادة للطائرات، فترات مماثلة في المياه البريطانية، حيث رافقت القوافل في المحيط الأطلسي وتصدت لهجمات الغواصات الألمانية والطائرات والقنابل الشراعية المعادية. ثم توجهت هذه السفن الست، بالإضافة إلى كاسحات الألغام، إلى الهند، حيث نفذت مهامًا متنوعة في شمال المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​ومحطات رأس الرجاء الصالح على طول الطريق. وشملت كاسحات الألغام التابعة للأسطول: " كاثياوار" ، و " كوماون" ،  و " بلوشستان " ، و"  كارناتيك " ، و " خيبر " ، و" كونكان " ، و " أوريسا " ، و " راجبوتانا" ، و" روهيلخاند" . [ 35 ]       

كانت سفينة HMIS Bengal جزءًا من الأسطول الشرقي خلال الحرب العالمية الثانية، وقامت بمرافقة العديد من القوافل بين عامي 1942 و 1945. [ 36 ]

لعبت السفينتان الحربيتان HMIS Sutlej  و HMIS Jumna  دورًا في عملية Husky ، وهي غزو الحلفاء لصقلية ، من خلال توفير الدفاع الجوي والحماية من الغواصات لأسطول الغزو. [ 37 ] [ 38 ]

علاوة على ذلك، شاركت البحرية الملكية الهندية في مهام مرافقة القوافل في المحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط، وانخرطت بشكل كبير في العمليات القتالية كجزء من حملة بورما ، حيث نفذت غارات وقصفًا ساحليًا ودعمًا للغزو البحري وأنشطة أخرى بلغت ذروتها في عملية دراكولا وعمليات التمشيط خلال المراحل الأخيرة من الحرب. [ 39 ]

الخسائر القتالية للبحرية الهندية الملكية

السفينة الحربية البريطانية " باثان" التي أغرقتها الغواصة الإيطالية "غالفاني" التابعة للبحرية الملكية في يونيو 1940 خلال حملة شرق أفريقيا . [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]

في الأيام التي أعقبت مباشرةً الهجوم على بيرل هاربر ، كانت السفينة الحربية البريطانية " غلاسكو"  تقوم بدوريات في جزر لاكاديف بحثًا عن السفن والغواصات اليابانية. وفي منتصف ليل 9 ديسمبر 1941، أغرقت "غلاسكو" سفينة الدورية البحرية الملكية الهندية " برابهافاتي" التي كانت تجرّها سفينتان صغيرتان متجهتان إلى كراتشي، وذلك بقذائف عيار 6 بوصات من مسافة 5500 متر (6000 ياردة). كانت "برابهافاتي" بجانب السفينتين الصغيرتين، فظنّها البعض غواصة يابانية طافية على السطح. [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]

 أغرقت الطائرات اليابانية سفينة HMIS Indus خلال حملة بورما في 6 أبريل 1942. [ 47 ]

نجاحات البحرية الهندية الملكية

تم طلب بناء السفينة الحربية الملكية الهندية " جومنا"  عام 1939، وقامت شركة ويليام ديني وإخوانه ببنائها . دخلت الخدمة عام 1941، [ 48 ] ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم نشرها فورًا كمرافقة للقوافل. خدمت "جومنا" كمرافقة مضادة للطائرات خلال حملة بحر جاوة في أوائل عام 1942، وشاركت في عمليات مضادة للطائرات مكثفة ضد قاذفات القنابل اليابانية ثنائية المحرك، سواءً كانت قاذفات أفقية أو قاذفات انقضاضية، حيث أسقطت خمس طائرات في الفترة من 24 إلى 28 فبراير 1942.

في 11 نوفمبر 1942، كانت السفينة "بنغال" ترافق ناقلة النفط الهولندية "أوندينا " [ 49 ] إلى جنوب غرب جزر كوكوس في المحيط الهندي. هاجمت سفينتان تجاريتان يابانيتان مسلحتان بمدافع عيار ست بوصات "أوندينا" . أطلقت "بنغال" مدفعها الوحيد عيار أربع بوصات، وأطلقت "أوندينا" مدفعها عيار 102  ملم، وأصابت كلتاهما "هوكوكو مارو" ، التي انفجرت وغرقت بعد فترة وجيزة. [ 49 ] [ 50 ]

في 12 فبراير 1944، أغرقت السفينة الحربية الهندية HMIS Jumna وكاسحتا الألغام الأستراليتان HMAS Launceston و HMAS Ipswich (J186) الغواصة اليابانية RO-110 بقنابل الأعماق باتجاه الشرق والجنوب الشرقي قبالة سواحل فيساخاباتنام بالهند . وكانت RO-110 قد هاجمت القافلة JC-36 (كولومبو-كلكتا) وأصابت السفينة التجارية البريطانية Asphalion (حمولتها الإجمالية 6274 طنًا) بطوربيد، مما أدى إلى إلحاق أضرار بها. [ 48 ] [ 51 ] 

في 12 أغسطس 1944، تم إغراق الغواصة الألمانية يو-198 بالقرب من سيشل ، في الموقع 03º35' جنوباً، 52º49' شرقاً، بواسطة قنابل الأعماق من سفينة إتش إم آي إس جودافاري  والفرقاطة البريطانية إتش إم إس فايندهورن . [ 52 ] [ 47 ]

تمرد عام 1946

في فبراير 1946، أطلق البحارة الهنود ثورة البحرية الملكية الهندية على متن أكثر من خمسين سفينة وفي المنشآت البرية، احتجاجًا على قضايا مثل بطء وتيرة تسريح الجنود والتمييز في البحرية. [ 53 ] لاقت الثورة دعمًا واسعًا وامتدت في جميع أنحاء الهند، بما في ذلك عناصر من الجيش والقوات الجوية. وشارك في هذه الثورة ما مجموعه ثمانية وسبعون سفينة، وعشرون منشأة برية، وعشرون ألف بحار.

تقسيم الهند واستقلالها

في عام 1947، تم تقسيم الهند ، وحصلت دولتا الهند وباكستان على استقلالهما عن المملكة المتحدة . وانقسمت البحرية الملكية الهندية بين الهند وباكستان ، مع استمرار كبار الضباط البريطانيين في الخدمة في كلتا البحريتين، وتم تقسيم السفن بين البلدين.

عندما أصبحت الهند جمهورية في 26 يناير 1950، تم تغيير الاسم إلى البحرية الهندية ، وأعيد تسمية السفن باسم سفن البحرية الهندية (INS).

كان نائب الأدميرال آر دي كاتاري أول رئيس أركان بحري هندي، وقد تم تعيينه في 22 أبريل 1958.

عمليات البحرية الهندية

ضم غوا، 1961

أول مشاركة للبحرية في أي صراع جاءت أثناء ضم الهند لجوا عام 1961 مع نجاح عملية فيجاي ضد البحرية البرتغالية . تم نشر أربع فرقاطات برتغالية - NRP Afonso de Albuquerque ، وNRP Bartolomeu Dias، وNRP João de Lisboa وNRP Gonçalves Zarco - للقيام بدوريات في المياه قبالة جوا ودامان وديو ، إلى جانب العديد من زوارق الدورية (Lancha de Fiscalização).

في نهاية المطاف، لم تشارك في أي معركة ضد سفن البحرية الهندية سوى السفينة "إن آر بي أفونسو دي ألبوكيرك"، إذ فرّت السفن الأخرى قبل بدء الأعمال العدائية. وقد دُمرت "إن آر بي أفونسو" على يد الفرقاطتين الهنديتين "آي إن إس بيتوا" و "آي إن إس بياس" . تُعرض أجزاء من "أفونسو" في المتحف البحري في مومباي ، بينما بيع الجزء المتبقي منها كخردة.

الحرب الهندية الباكستانية عام 1965

لم تكن هناك مواجهات بحرية مهمة خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1965 .

في 7 سبتمبر 1965، نفّذ أسطول من البحرية الباكستانية قصفًا محدود النطاق على بلدة دواركا الساحلية الهندية ومحطة الرادار التابعة لها ، والواقعة على بُعد 300 كيلومتر (200  ميل) جنوب ميناء كراتشي الباكستاني . ورغم أن العملية، التي أُطلق عليها اسم "عملية دواركا" ، لم تُحقق هدفها الرئيسي المتمثل في تعطيل محطة الرادار . ولم يكن هناك رد فعل هندي يُذكر، إذ كانت 75% من السفن البحرية الهندية تخضع للصيانة أو التجديد في الميناء. وقد أبحرت بعض سفن الأسطول الهندي من بومباي إلى دواركا لتسيير دوريات في المنطقة وردع أي قصف إضافي. وُصفت عملية دواركا بأنها "قصف غير ذي أهمية" [ 54 ]، وأن المدينة كانت "اشتباكًا محدودًا، بلا قيمة استراتيجية" [ 55 ] .

الحرب الهندية الباكستانية عام 1971

لعبت حاملة الطائرات "آي إن إس فيكرانت"  دورًا حاسمًا في حرب عام 1971 من خلال الحصار الناجح لشرق باكستان ( بنغلاديش الحالية ).

لعبت البحرية الهندية دورًا محوريًا في قصف ميناء كراتشي خلال حرب عام 1971. ففي الرابع من ديسمبر، أطلقت عملية ترايدنت، التي أغرقت خلالها زوارق الصواريخ "آي إن إس نيرغات" و"آي إن إس نيبات" كاسحة الألغام "بي إن إس محافيز  " والمدمرة "بي إن إس خيبر" . كما لحقت أضرار جسيمة بالمدمرة "بي إن إس شاه جهان" . ونظرًا لنجاح هذه العملية، يُحتفل بيوم الرابع من ديسمبر كيوم البحرية منذ ذلك الحين.

كانت العملية ناجحة للغاية لدرجة أن البحرية الباكستانية أطلقت إنذاراً كاذباً برصد زورق صواريخ هندي في 6 ديسمبر. هاجمت طائرات القوات الجوية الباكستانية السفينة التي ظنتها هندية وألحقت بها أضراراً قبل أن يتم التعرف عليها على أنها سفينة أخرى تابعة للبحرية الباكستانية، وهي سفينة "بي إن إس ذو الفقار"، التي تكبدت خسائر بشرية وأضراراً جسيمة نتيجة هذا النيران الصديقة.

خلال عملية بايثون في 8 ديسمبر، تعرضت الفرقاطة الهندية "بي إن إس داكا" لأضرار بالغة جراء هجوم الغواصة الهندية "آي إن إس فير" ، وأُضرمت النيران في مستودع تخزين النفط في كراتشي. وعلى الجبهة الغربية في بحر العرب ، توقفت العمليات بعد أن أصبح ميناء كراتشي غير صالح للاستخدام بسبب غرق السفينة البنمية " غلف ستار" . كما أغرقت الغواصة الهندية "بي إن إس هانغور " الفرقاطة الهندية "آي إن إس خوكري" .

على الجبهة الشرقية، غرقت الغواصة "بي إن إس غازي" قبالة ميناء فيساخاباتنام . ولعبت الطائرات البحرية الهندية، من طراز "سي هوك " و "أليزيه" ، التابعة لحاملة الطائرات "آي إن إس فيكرانت"،  دورًا حاسمًا في إغراق العديد من الزوارق الحربية وسفن الأسطول التجاري في خليج البنغال . وقد أثبت الحصار الناجح الذي فرضته البحرية الهندية على شرق باكستان أنه عاملٌ حاسمٌ في استسلام باكستان.

نوع السفينةخسائر البحرية الهنديةخسائر البحرية الباكستانية
المدمرات02، بي إن إس خيبر  ، بي إن إس شاه جهان * (تالف)
الفرقاطات1، آي إن إس خوكري 3
الغواصات01، بي إن إس غازي 
كاسحة ألغام01، بي إن إس محافظ 
طائرات البحرية1، ( أليزيه )0
زوارق الدورية والزوارق الحربية04 زوارق حربية و3 زوارق دورية
الأسطول التجاري وغيره09 (بما في ذلك سفينة ذخيرة أمريكية واحدة)

* من المفترض أن حاملة الطائرات PNS Shahjahan قد تعرضت لأضرار بالغة لا يمكن إصلاحها.

العمليات بعد عام 1971

شنت القوات المسلحة الهندية عملية "كاكتوس" لمنع محاولة انقلاب قامت بها مجموعة من المالديفيين بقيادة عبد الله لطفي، بمساعدة نحو 200 مرتزق سريلانكي من التاميل التابعين لمنظمة تحرير شعب تاميل إيلام (PLOTE) في جزر المالديف عام 1988. بعد إنزال المظليين الهنود في هولهولي وتأمين المطار وإعادة الحكومة المنتخبة ديمقراطياً إلى ماليه ، اختطف المرتزقة السريلانكيون سفينة الشحن "إم في بروغريس لايت" واحتجزوا عدداً من الرهائن، من بينهم وزير النقل المالديفي وزوجته. استولت الفرقاطتان التابعتان للبحرية الهندية "آي إن إس غودافاري" و "آي إن إس بيتوا" على سفينة الشحن، وأنقذتا الرهائن، وألقتا القبض على المرتزقة بالقرب من الساحل السريلانكي. [ 56 ]

خلال حرب لبنان عام 2006 ، أطلقت البحرية الهندية عملية سكون لإجلاء 2280 شخصاً بنجاح من لبنان ، من بينهم مواطنون هنود، و436 سريلانكياً ، و69 نيبالياً ، و7 لبنانيين. [ 57 ]

منذ 2 نوفمبر 2008، تقوم الفرقاطة التابعة للبحرية الهندية INS Tabar برفقة المدمرة INS Mysore بمهمة لمكافحة القرصنة قبالة خليج عدن .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ حقائق مثيرة للاهتمام عن الهند ( مؤرشفة في 6 ديسمبر 2007 على موقع Wayback Machine)
  2. ↑ Maritimbi/asst001/fall97/2chd.htm اقتصاديات حضارة وادي السند. مؤرشف في 11 يونيو 2008 على موقع Wayback Machine.
  3. ↑ قاع البحر الهندي يخفي آثاراً قديمة
  4. ↑ إس آر راو (1985). لوثال . هيئة المسح الأثري للهند . ص 11-17 . 
  5. ↑ روبرت هيوم، مونداكا أوبانيشاد ، الأوبانيشاد الرئيسية الثلاثة عشر، مطبعة جامعة أكسفورد ،الصفحات 374-375
  6. ↑ "الحفريات في باندو راجار ديبي : غوبتا، باريش تشاندرا داس : تحميل مجاني، استعارة، وبث مباشر" . أرشيف الإنترنت . 1962. ص 44، 81. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2020 .   
  7. ↑ سينغ، أوبيندر (25 سبتمبر 2017). العنف السياسي في الهند القديمة . مطبعة جامعة هارفارد. ISBN 978-0-674-97527-9.
  8. ^ كانجل، آر بي (1986). دراسة . موتيلال بانارسيداس للنشر. رقم ISBN 978-81-208-0041-0.
  9. ↑ تاريخ البحرية الهندية ( مؤرشف في 3 سبتمبر 2006 على موقع Wayback Machine)
  10. ^ ساستري، كا نيلاكانتا (1955). تاريخ جنوب الهند: من عصور ما قبل التاريخ إلى سقوط فيجاياناجار . مطبعة جامعة أكسفورد. ص. 175. 
  11. ↑ براساد، براكاش شاران (1977). التجارة الخارجية والتجارة في الهند القديمة . منشورات أبهيناف. ص 128. ISBN  978-81-7017-053-2.
  12. ↑ ماجومدار، بيمال كانتي (1949). "المساعي العسكرية والدفاع الوطني في ظل إمبراطورية ماجادها الثانية". وقائع مؤتمر التاريخ الهندي . 12 : 105-109 . JSTOR 44140516 . 
  13. ↑ روي، أتولشاندرا (1961). "الاستراتيجية البحرية للمغول في البنغال" . وقائع المؤتمر التاريخي الهندي . 24 : 170-175 . ISSN 2249-1937 . JSTOR 44140736 .  
  14. ^ HC داس. إندو بوشان كار (1988). باني، سوباس (محرر). لمحات من تاريخ وثقافة بالاسور . متحف ولاية أوريسا. ص. 66 . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2023 . 
  15. ↑ بهاتاشاريا، سوديب (2014). العدو الخفي: الإنجليز والأمراض والطب في البنغال الاستعمارية، 1617-1847 (كتاب إلكتروني) . دار نشر كامبريدج سكولارز. رقم ISBN 9781443863094تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يوليو 2023 .
  16. ↑ دي لا غارزا، أندرو (فبراير 2014). "السيطرة على الساحل: البحرية المغولية والاستراتيجية الإقليمية" . التاريخ العالمي المتصل . 12 (1). مجلس أمناء جامعة إلينوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2023 .
  17. ↑ راي، إندراجيت (2011). صناعات البنغال والثورة الصناعية البريطانية (1757-1857) . روتليدج. ص 174. ISBN  978-1-136-82552-1.
  18. ↑ كافيه يزداني (5 يناير 2017). الهند، الحداثة، والتباين الكبير: ميسور وغوجارات (القرن السابع عشر إلى التاسع عشر) (كتاب إلكتروني) . بريل. ص 258. ISBN  9789004330795تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2023. يُزعم أن أكبر امتلك 3000 سفينة أو قارب. لاحقًا، انخفض العدد إلى 768 طرادًا مسلحًا؛ ويُقال إنه (1618-1707) امتلك أربع سفن كبيرة في سورات، ميناء غوجاراتي الجنوبي
  19. 1 2 3 4 حسن عسكري، سيد (1961). "ضعف الأسطول المغولي وموقف أورنجزيب من التجار والقراصنة على الساحل الغربي" . وقائع المؤتمر التاريخي الهندي . 24 : 163-170 . JSTOR 44140735. تاريخ الاسترجاع: 23 مايو 2023 . 
  20. ↑ فيفرز، ديفيد (2020). أصول الإمبراطورية البريطانية في آسيا، 1600-1750 ( طبعة غلاف مقوى). مطبعة جامعة كامبريدج. ص 156. ISBN   9781108483957تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2023 .
  21. ↑ صفدر، عائشة؛ خان، محمد أعظم (2021). "تاريخ المحيط الهندي - منظور جنوب الهند" . مجلة الدراسات الهندية . 7 (1): 186-188 . أمرت الإمبراطورة مريم زماني ببناء سفينة أكبر مزودة بـ 62 مدفعًا ومواقع لأكثر من 400 رامي بنادق. سُميت السفينة "جانج-إي-ساواي"، وكانت في عصرها أشد السفن فتكًا في البحار، وكان هدفها التجارة ونقل الحجاج إلى مكة، وفي طريق العودة تحويل جميع البضائع المباعة إلى ذهب وفضة، بالإضافة إلى إعادة الحجاج. لكن الإنجليز، متنكرين في زي قراصنة، هاجموا بأسطول مكون من 25 سفينة زُعم أنها تابعة للقراصنة. وفي مكة، ادعوا أنهم تجار رقيق.
  22. ↑ "العودة إلى الماضي: الإمبراطورة وسفينتا الحجاج المنكوبتان" . 11 أبريل 2021.
  23. ↑ فايندلي، إليسون ب. (1988). "الاستيلاء على سفينة مريم الزماني: نساء المغول والتجار الأوروبيون" . مجلة الجمعية الشرقية الأمريكية . 108 (2): 227-238 . doi : 10.2307/603650 . ISSN 0003-0279 . JSTOR 603650 .  
  24. ↑ فايندلي، إليسون بانكس. نور جهان إمبراطورة الهند المغولية . ص 150-151 . 
  25. ↑ «محاكمة جوزيف داوسون، وإدوارد فورسيث، وويليام ماي، وويليام بيشوب، وجيمس لويس، وجون سباركس، في محكمة أولد بيلي، بتهمة جناية القرصنة». مجموعة كاملة من محاكمات وإجراءات الدولة المتعلقة بالخيانة العظمى وغيرها من الجرائم والجنح . 13 (392، العمود 451). 1812.
  26. ↑ http://historion.net/j.biddulph-pirates-malabar-englishwoman-india/page-27.html
  27. ↑ دليل جغرافي (1894). ص 523-4.
  28. ↑ مجلة الخدمة المتحدة ، المجلد 140، (1876)، ص 307.
  29. ↑ ماكدوجال، فيليب (2014). المقاومة البحرية لتنامي قوة بريطانيا في الهند، 1660-1800: الراية الزعفرانية ونمر ميسور (طبعة جديدة ). بويديل وبروير. doi : 10.7722/j.ctt6wp962 . ISBN  978-1-84383-948-4.
  30. ↑ "سفينة المستشفى البحري الهندي INHS Dhanvantari" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 11 يناير 2011. تم الاطلاع عليها بتاريخ 29 أكتوبر 2011 .
  31. ١ ٢ البحرية الهندية (٩ مارس ٢٠١٥). "دور البحرية الملكية الهندية في الحرب العالمية الأولى" . indiannavy.nic.in . تاريخ الاسترجاع ١٠ مارس ٢٠١٥ .
  32. 1 2 بهاتيا (1977)، ص 28
  33. ↑ دي جيه إي كولينز، البحرية الملكية الهندية، 1939-1945 ، المجلد 1 (بومباي، 1964)
  34. ↑ مولو، أندرو (1976). أزياء القوات البحرية والمشاة البحرية والقوات الجوية في الحرب العالمية الثانية . ص 144. ISBN  0-02-579391-8.
  35. 1 2 البحرية الملكية الهندية، 1939-1945 - كولينز، ص 248
  36. ↑ كيندل، دون. "الأسطول الشرقي - من يناير إلى يونيو 1943" . مذكرات الأميرالية الحربية للحرب العالمية الثانية .
  37. ↑ تم أرشفة Inmed في 24 يناير 2008 على Wayback Machine
  38. ↑ البحرية الملكية الهندية، 1939-1945 - كولينز، ص 252
  39. ↑ البحرية الملكية الهندية، 1939-1945 - كولينز، ص 255 - ص 316
  40. ↑ روهر وهوميلشن، ص 23
  41. ↑ كولينز، دي جيه إي (1964). البحرية الملكية الهندية، 1939-1945، التاريخ الرسمي للقوات المسلحة الهندية في الحرب العالمية الثانية .{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
  42. ↑ "مناقشة مجلس العموم - المجهود الحربي الهندي والبورمي والاستعماري" . مجلس العموم في المملكة المتحدة . 20 نوفمبر 1940.
  43. ↑ "مواجهة الغواصات الألمانية = القوات البحرية الهندية" . Uboat.net .
  44. ^ "سفن الحلفاء الحربية - HMIS Prabhavati" .
  45. ↑ البحرية الملكية الهندية، 1939-1945 - كولينز، ص 96
  46. ↑ نيل ماكارت، طرادات فئة تاون ، منشورات ماريتايم، 2012، رقم ISBN 978-1-904-45952-1، ص 153
  47. 1 2 كولينز، جيه تي إي (1964). البحرية الملكية الهندية، 1939-1945 . التاريخ الرسمي للقوات المسلحة الهندية في الحرب العالمية الثانية. نيودلهي: القسم التاريخي المشترك بين الخدمات (الهند وباكستان).
  48. 1 2 "HMIS Jumna (U 21)" . uboat.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2016 .
  49. 1 2 فيسر، يان (1999-2000). "قصة أوندينا" . حملة منسية: حملة جزر الهند الشرقية الهولندية 1941-1942 . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2021 .
  50. ↑ ل، كليمن (2000). "حملة منسية: حملة جزر الهند الشرقية الهولندية 1941-1942" . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2021 .
  51. ↑ البحرية الملكية الهندية، 1939-1945 - كولينز، ص 309
  52. ↑ "HMIS Godavari (U 52) التابعة للبحرية الملكية الهندية - سفينة حربية هندية من فئة البجعة السوداء - سفن حربية حليفة في الحرب العالمية الثانية - uboat.net" .
  53. ↑ كريستوفر إم. بيل، بروس أ. إيلمان، تمردات البحرية في القرن العشرين: منظور دولي (2003)، ص 6: "كانت البحرية الملكية الهندية أول بحرية تشهد تمرداً كبيراً بعد الحرب العالمية الثانية. لمدة خمسة أيام في فبراير 1946، ثار البحارة الهنود ضد ضباطهم البريطانيين في الغالب: حوالي 56 سفينة..."
  54. ↑ سعي الهند نحو الأمن: السياسات الدفاعية، 1947-1965، بقلم لورن جون كافيك، 1967، مطبعة جامعة كاليفورنيا، ص 190
  55. ↑ معضلة الأمن النووي في جنوب آسيا: الهند وباكستان والصين، بقلم لويل ديتمير، ص 77
  56. ↑ "عملية كاكتوس - البحرية الهندية" . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2009 .
  57. ↑ "صفحة بدون عنوان" .