محطة ريتشموند (لندن)

ريتشموند ، المعروفة أيضًا باسم ريتشموند (لندن) ، هي محطة تبادل في ريتشموند ، لندن الكبرى، على خطي واترلو إلى ريدينغ وشمال لندن ، ضمن منطقة تعريفة لندن 4. وهي المحطة الغربية لكل من خط ديستريكت في مترو أنفاق لندن وخط ميلدماي في قطارات لندن أوفرغراوند . تمر خدمات السكك الحديدية الوطنية التي تشغلها شركة ساوث ويسترن ريلوي على خط واترلو إلى ريدينغ عبر ريتشموند، الواقعة بين محطتي نورث شين وسانت مارغريتس ، ​​على بُعد 15.6 كيلومترًا ( 9  أميال و57 سلسلة) من محطة واترلو في لندن . ^{[ 9 ]}  

v ت هـ مخطط مسار شبكة قطارات لندن أوفرغراوند
تشيشونت ثيوبالدز غروف بلدة إنفيلد شارع تركيا رومفورد منتزه بوش هيل ساوثبوري منتزه إيمرسون أبمينستر إدمونتون غرين شارع سيلفر تشينغفورد وايت هارت لين منتزه هايغامز محطة واتفورد جانكشن بروس غروف شارع وود واتفورد الأخوات السبع والثامستو سنترال هاي ستريت هارينجي طريق بلاك هورس طريق كوينز، والتامستو بوشي الممرات الخضراء منتزه كاربيندرز كراوتش هيل جنوب توتنهام سانت جيمس طريق لايتون ميدلاند نهاية الفتحة أعلى ( ) ستامفورد هيل شارع ليتونستون شارع هيدستون هولواي ستوك نيوينغتون كلابتون الطريق السريع هارو و كينتيش تاون ويست طريق ريكتوري حديقة وانستيد ( ) ويلدستون غوسبل أوك طريق كامدن ( ) هاكني وودجرينج بارك ( ) كينتون ( ) طريق كاليدونيان كانونبري دالستون كينغزلاند داونز نباح ساوث كينتون وبارنزبري باركينج ريفرسايد ( ) شمال هايباري وإزلنجتون هاكني سنترال ويمبلي هامبستيد هيث دالستون ويمبلي فينتشلي رود وفروجنال ( ) تقاطع لندن فيلدز وسط المدينة ويست هامبستيد ( ) هاجيرستون كامبريدج هومرتون ستونبريدج بروندسبري هوكستون هيث هاكني ويك حديقة بروندسبري بارك شارع شوريديتش هاي ستريت بيثنال غرين ستراتفورد هارلسدن كينسال رايز كينسال غرين ليفربول وايت تشابل ويلسدن كوينز بارك شارع شادويل ( ) تقاطع طريق كيلبورن السريع وابينغ ساوث هامبستيد روذرهيث شبردز بوش ( ) يوستون ( ) مياه كندا كينسينغتون (أولمبيا) ساري كيز ويست برومبتون حديقة باترسي رصيف إمبريال ( ) (خدمة محدودة) نيو كروس كلافام كوينز رود بيكهام بوابة نيو كروس تقاطع بيكهام راي بروكلي أكتون سنترال طريق واندزورث تلة الدنمارك حديقة هونور أوك ساوث أكتون ( ) كلافام فورست هيل غانرزبري هاي ستريت سيدنهام حدائق كيو ريتشموند قصر الكريستال بينج ويست أنيرلي تقاطع نوروود غرب كرويدون ( )
أسطورة
محطة السكك الحديدية الوطنية ليبرتي لاين محطة يسهل الوصول إليها ثاميسلينك سلالة اللبؤات محطة تبادل خط إليزابيث خط ميلدماي تقاطع يسهل الوصول إليه سكة حديد دوكلاندز الخفيفة خط المناصرات لحق المرأة في التصويت التبادل الداخلي مترو أنفاق لندن خط ويفر تبادل خارج المحطة ترام لندن خط ويندراش ( )    تقاطع قريب خدمات نهر لندن

يعود تاريخ مبنى المحطة إلى عام 1937، وقد صممه كبير مهندسي شركة سكك حديد الجنوب، جيمس روب سكوت، على طراز آرت ديكو . وتضم واجهته المصنوعة من حجر بورتلاند ساعة مربعة. ^{[ 10 ] [ 11 ]} أُعيد تخصيص المنطقة أمام المدخل الرئيسي للمحطة للمشاة في عام 2013، وتضم نصبًا تذكاريًا للجندي برنارد فرايبرغ ، المولود في ريتشموند. ^{[ 12 ]}

افتتحت شركة سكة حديد ريتشموند وويست إند (R&WER) أول محطة لها في ريتشموند في 27 يوليو 1846، ^{[ 13 ]} كمحطة نهائية لخطها القادم من كلافام جانكشن . ^{[ 14 ]} كانت هذه المحطة تقع جنوب الأرصفة الحالية، والتي أصبحت فيما بعد ساحة للبضائع، ويشغل موقعها الآن موقف سيارات متعدد الطوابق . قامت شركة سكة حديد وندسور وستينز والجنوب الغربي (WS&SWR) بتمديد الخط غربًا، ونقلت المحطة إلى الجانب الغربي من ذا كوادرانت، على المسارات الممتدة وغرب الأرصفة الحالية قليلًا. كانت كل من R&WER وWS&SWR شركتين تابعتين لشركة سكة حديد لندن والجنوب الغربي (L&SWR).

في الأول من يناير عام ١٨٦٩، افتتحت شركة سكك حديد لندن ^{والجنوب الغربي} (L&SWR) ^خط كينسينغتون وريتشموند من شمال محطة أديسون رود ( محطة كينسينغتون (أولمبيا) حاليًا ) على خط سكة حديد غرب لندن المشترك . مرّ هذا الخط عبر محطة هامرسميث (غروف رود) ، التي أُغلقت لاحقًا، وترنهام غرين، وكان متصلًا بخط سكة حديد الشمال والجنوب الغربي (N&SWJR) بالقرب من غانرزبري . يُعدّ معظم هذا الخط الآن جزءًا من خط ديستريكت في مترو أنفاق لندن ؛ كما كان الخط جنوب غانرزبري يخدمه خط سكة حديد شمال لندن (NLR)، ويستخدمه الآن أيضًا خط سكة حديد لندن أوفرغراوند. قبل إنشاء هذا الخط، كانت الخدمات المتجهة شمالًا من ريتشموند تسلك مسارًا ملتويًا نوعًا ما عبر وصلات عند جسر كيو وبارنز .

قامت شركة السكك الحديدية الغربية العظمى ( GWR) لفترة وجيزة (من 1 يونيو إلى 31 أكتوبر 1870) ^{[ 13 ]} بتشغيل خدمة من بادينغتون إلى ريتشموند عبر خطوط سكة حديد هامرسميث وسيتي (الآن خط هامرسميث وسيتي ) إلى طريق غروف ثم عبر خطوط سكة حديد لندن والجنوب الغربي عبر تورنهام غرين .

في الأول من يونيو عام ١٨٧٧، ربطت سكة حديد ديستريكت (DR) محطتها النهائية آنذاك في هامرسميث بخطوط سكة حديد لندن والجنوب الغربي (L&SWR) القريبة شرق محطة رافينسكورت بارك الحالية . وبدأت سكة حديد ديستريكت بتسيير القطارات على خطوط سكة حديد لندن والجنوب الغربي إلى ريتشموند. ^{[ ١٥ ]} وفي الأول من أكتوبر عام ١٨٧٧، ^{[ ١٣ ]} استأنفت سكة حديد متروبوليتان (MR، خط متروبوليتان حاليًا ) خدمة سكة حديد غريت ويسترن (GWR ) السابقة إلى ريتشموند عبر محطة غروف رود.

كان مسار شركة السكك الحديدية الملكية (DR) من ريتشموند إلى وسط لندن عبر هامرسميث أكثر مباشرة من مسارات شركة السكك الحديدية الشمالية الخفيفة (NLR) عبر ويلسدن جانكشن ، وخطوط سكك حديد لندن والجنوب الغربي (L&SWR) وخطوط سكك حديد ريتشموند (MR) عبر محطة غروف رود، وخطوط سكك حديد لندن والجنوب الغربي عبر كلافام جانكشن إلى واترلو . ابتداءً من 1 يناير 1894، ^{[ 13 ]} بدأت شركة السكك الحديدية الغربية الكبرى (GWR) بمشاركة خدمة ريتشموند التابعة لخطوط سكك حديد ريتشموند، مما أدى إلى توفير خدمات خمس شركات تشغيل لمحطة غانرزبري .

بعد تزويد خطوط السكك الحديدية الشمالية لمدينة أكتون بالكهرباء عام 1903، مولت شركة السكك الحديدية الملكية (DR) مشروع كهربة الخط، الذي اكتمل في 1 أغسطس 1905، من غانرزبري إلى ريتشموند. ^{[ 15 ]} وقد شغّلت شركة السكك الحديدية الملكية قطارات كهربائية على هذا الخط الفرعي، بينما استمرت خدمات شركات السكك الحديدية الأخرى، مثل L&SWR وNLR وGWR وMR، في العمل بالقطارات البخارية .

توقفت خدمات شركة السكك الحديدية المتوسطة (MR) في 31 ديسمبر 1906، وخدمات شركة السكك الحديدية الغربية الكبرى (GWR) في 31 ديسمبر 1910، [13] مما جعل عمليات التشغيل شمالًا عبر حدائق كيو وجانرزبري ^{من اختصاص شركات} السكك الحديدية الإقليمية (DR) والسكك الحديدية الشمالية الخفيفة (NLR) وسكك حديد لندن والجنوب الغربي (L&SWR). وفي 3 يونيو 1916، سحبت شركة سكك حديد لندن والجنوب الغربي (L&SWR) خدماتها من ريتشموند إلى أديسون رود عبر هامرسميث بسبب المنافسة من خط ديستريكت ، ^{[ 13 ]} مما جعل ديستريكت المشغل الوحيد على هذا الخط، بينما قدمت السكك الحديدية الشمالية الخفيفة (NLR) خدمات الخط الرئيسي عبر تقاطع ويلسدن .

بموجب عملية الدمج التي جرت عام ١٩٢٣ ، أصبحت شركة سكك حديد لندن والجنوب الغربي (L&SWR) جزءًا من شركة سكك حديد الجنوب (SR)، وأصبحت شركة سكك حديد شمال لندن (NLR) جزءًا من شركة سكك حديد لندن وميدلاند واسكتلندا (LMS)؛ ثم تم تأميم كلتيهما لاحقًا لتصبحا جزءًا من شركة السكك الحديدية البريطانية . في الأول من أغسطس عام ١٩٣٧، افتتحت شركة سكك حديد الجنوب محطتها المُعاد بناؤها، حيث نُقل مبنى المحطة والأرصفة العابرة شرقًا لتكون بجوار أرصفة المحطة النهائية. وفي نفس الفترة تقريبًا، نقلت شركة سكك حديد الجنوب ساحة البضائع من موقع المحطة النهائية الأصلية إلى موقع جديد شمال شرق المحطة.

بين عامي 2023 و2025، خضعت المحطة لعملية تجديد، حيث تم ترميم العديد من معالمها التاريخية ذات الطراز الفني الزخرفي ^{[ 16 ] [ 17 ]} وتركيب جدارية جديدة تخلد ذكرى التوأمة مع فونتينبلو في فرنسا وكونستانز في ألمانيا. ^{[ 18 ]}

v ت هـ محطة ريتشموند
قاعة التذاكر و المقاهي (أعلاه) 7 6 خط المقاطعة و   باتجاه الشرق 5 4 خط ميلدماي غرباً     3 2 1 خط واترلو - ريدينغ باتجاه الشرق غرباً السلالم/المصعد

تحتوي المحطة على سبعة أرصفة مرقمة من الجنوب إلى الشمال:

• الرصيفان 1 و2 هما رصيفان رئيسيان لخدمات السكك الحديدية الجنوبية الغربية.
• المنصات من 3 إلى 7 هي منصات نهائية تستخدمها:
  • خدمات خط ميلدماي التابع لشركة لندن أوفرغراوند (عادةً ما تكون الأرصفة 4 و 5 ولكن في بعض الأحيان تكون 3 و 6 و 7)
  • خدمات خط ديستريكت في مترو أنفاق لندن (عادةً ما تكون الأرصفة 6 و7. وأحيانًا 4 و5 ولكن ليس 3 أبدًا بسبب افتقار الرصيف 3 إلى سكة رابعة، والتي يستخدمها خط ديستريكت للطاقة الكهربائية).

اعتبارًا من سبتمبر 2011، بدأت أعمال توسيع الرصيفين 1 و2 لاستيعاب قطارات مكونة من 10 عربات. ^{[ 21 ]} وكان من المقرر أن يتركز الجزء الأكبر من التوسيع في الطرف الغربي (الريفي)؛ إذ اعتبرت شركة "نتورك ريل" أن التوسيع شرقًا غير مجدٍ اقتصاديًا نظرًا لحاجة جسر طريق تشيرش إلى التوسيع. ^{[ 22 ]} وكجزء من هذه الأعمال، جرى أيضًا تجديد مظلات الأرصفة.

كانت الفجوة الواسعة بين الرصيفين 3 و 4 تحتوي في الأصل على مسار ثالث للالتفاف حوله مخصص لقاطرات البخار.

تضم المحطة ثمانية متاجر. يوجد أربعة مقاهٍ ومطاعم على جانبي الحواجز (اثنان منها على جانب السكة الحديدية، وهما ضيقان وصغيران)، وكشكان، أحدهما علوي لبيع المشروبات الساخنة يؤدي إلى متجر بقالة "ماركس وسبنسر سيمبلي فود". ويحيط بالمدخل محل لبيع الزهور ومتجر "دبليو إتش سميث" .

يتم تشغيل الخدمات في ريتشموند بواسطة شركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية ، وشركة لندن أوفرغراوند على خط ميلدماي ، وشركة لندن أندرجراوند على خط ديستريكت .

الخدمة النموذجية خارج أوقات الذروة بالقطارات في الساعة هي: ^{[ 23 ] [ 24 ]}

• قطاران في الساعة بين محطتي لندن واترلو وريدينغ . هذه هي أسرع خدمات النقل إلى لندن واترلو، وتتوقف في محطة كلافام جانكشن فقط في منتصف الرحلة.
• قطاران في الساعة بين محطتي لندن واترلو وويندسور وإيتون ريفرسايد . تتوقف هذه القطارات في بوتني وكلافام جانكشن وفاوكسهول في طريقها إلى لندن واترلو.
• قطاران في الساعة في كل اتجاه على خدمة المسار الدائري عبر تيدينغتون ، والعودة إلى محطة واترلو في لندن عبر كينغستون وويمبلدون ، والتوقف في جميع المحطات.
• أربع رحلات في الساعة إلى ستراتفورد عبر تقاطع ويلسدن
• 6 رحلات في الساعة إلى أبمينستر عبر تاور هيل

تتوقف خدمات إضافية، بما في ذلك القطارات من وإلى شيبرتون وكامبرلي وألدرشوت ولندن واترلو عبر هونسلو ، في المحطة خلال ساعات الذروة.

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
بوتني أو كلافام جانكشن		سكة حديد الجنوب الغربي خط واترلو إلى ريدينغ		تويكنهام
نورث شين		سكة حديد الجنوب الغربي خط كينغستون الدائري		سانت مارغريت
المحطة السابقة	قطار لندن أوفرغراوند			المحطة التالية
المحطة النهائية		خط ميلدماي خط شمال لندن		حدائق كيو باتجاه ستراتفورد
المحطة السابقة	مترو أنفاق لندن			المحطة التالية
المحطة النهائية		خط المقاطعة		حدائق كيو باتجاه أبمينستر

تخدم المحطة عدد كبير من خطوط حافلات لندن ليلاً ونهاراً. ^{[ 25 ]}

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة ريتشموند (لندن) من شركة السكك الحديدية الوطنية
• محطة ريتشموند لمترو أنفاق لندن