جنرال ديناميكس

اشترى إسحاق ليوبولد رايس شركة هولاند لقوارب الطوربيد من جون فيليب هولاند عام 1899. ^{[ 9 ] [ 10 ]} استمر هولاند في العمل بالشركة كرئيس للمهندسين، وأُعيد تسمية الشركة إلى شركة إلكتريك بوت . ^{[ 11 ]} تولت شركة إلكتريك بوت تصميم وبناء السفينة يو إس إس هولاند  ، التي اشترتها البحرية الأمريكية عام 1900 مقابل 150 ألف دولار (ما يعادل حوالي 5.75 مليون دولار عام 2025). ^{[ 12 ]}

باعت شركة إلكتريك بوت أيضًا غواصات معدلة من فئتي هولاند وبلانجر للبحرية الملكية البريطانية عبر شركة فيكرز الإنجليزية للأسلحة ، بالإضافة إلى اليابان وروسيا . ^{[ 13 ]} في عام 1906، فازت إلكتريك بوت بعقود لتصميم غواصات من الفئة C، لكنها أسندت عملية البناء إلى حوض بناء السفن فور ريفر في كوينسي، ماساتشوستس . ^{[ 14 ]}

عندما توفي هولاند عام 1914، ^{[ 15 ]} أعاد لورانس سبير (الذي خلفه ككبير المهندسين) تصميم غواصة هولاند. استبدل التصميم الجديد قبة المراقبة ببرج قيادة ، ومنظار، وأنابيب طوربيد هي الأولى من نوعها. ^{[ 11 ] [ 16 ] [ 17 ]}

في عام ١٩١١، استحوذت شركة إلكتريك بوت على شركة نيو لندن لبناء السفن والمحركات في غروتون، كونيتيكت، لتصنيع قطع غيار الغواصات ومحركات الديزل والسفن التجارية. ^{[ ١٨ ]} توفي إسحاق رايس عام ١٩١٥، وخلفه شريكه هنري كارس. وسّع كارس الشركة بشراء عدة شركات، منها إلكترو دايناميكس، وإلكو موتور يخت، ونيو لندن لبناء السفن والمحركات في غروتون، كونيتيكت. بعد عمليات الاستحواذ، أُعيد تسمية الشركة إلى شركة سابمارين بوت. خلال الحرب العالمية الأولى ، تلقت الشركة طلبات من البحرية الأمريكية لبناء ٨٥ غواصة، و٧٢٢ سفينة مطاردة غواصات، و١١٨ سفينة سطحية. ^{[ ١٩ ]}

في عام ١٩٢٤، أمرت الحكومة البيروفية ببناء غواصتين في حوض بناء السفن "نيو لندن شيب آند إنجن" في غروتون، كونيتيكت. ^{[ ٢٠ ]} وفي عام ١٩٢٥، أعاد كارس تنظيم الشركة، وركز على إنتاج السفن السطحية، وأعاد تأسيس شركة "إلكتريك بوت". وفي عام ١٩٣٣، وسّعت "إلكتريك بوت" وجودها في غروتون، كونيتيكت، من خلال الاستحواذ على حوض بناء سفن ثانٍ لبناء الغواصات. وكانت الغواصة "يو إس إس كاتلفيش"  أول غواصة تُبنى في حوض بناء السفن في غروتون. ^{[ ٢١ ]} وفي أوائل الثلاثينيات، طلبت الحكومة الأمريكية غواصات وزوارق دورية/طوربيد من منشآت "إلكتريك بوت" في غروتون ومصنع "إلكو" في نيوجيرسي، على التوالي. تقاعد لورانس سبير في عام ١٩٣٧، وخلفه جون جاي هوبكنز . قاد هوبكنز عودة الشركة القوية كشركة بناء سفن خلال الحرب العالمية الثانية . ^{[ ٢٢ ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، فعّلت شركة إلكتريك بوت وفروعها إلكو يخت وإلكترو دايناميك كامل طاقتها الإنتاجية. وأدى التوسع المفاجئ في الإنتاج إلى نقص في الأيدي العاملة، فشغلت النساء الوظائف الشاغرة كعاملات لحام وتثبيت مسامير. خلال الحرب العالمية الثانية، أنتجت إلكتريك بوت 74 غواصة و398 زورق دورية. ^{[ 23 ]} وعندما انتهت الحرب عام 1945، خفضت البحرية الأمريكية طلباتها على السفن الجديدة، وخفضت الشركة عدد موظفيها من 13000 إلى 4000. ^{[ 11 ]}

Electric Boat diversified at the end of WWII, so John Jay Hopkins acquired the Canadian government-owned Canadair^[24] for $10 million in 1946. The factory alone was worth more than $22 million, according to the Canadian government's calculations, excluding the value of the remaining contracts for planes or spare parts. However, Canadair's production line and inventory systems were in disorder when Electric Boat purchased the company.^[25] Hopkins hired Canadian-born mass-production specialist H. Oliver West to take over the president's role and return Canadair to profitability. Shortly after the takeover, Canadair began delivering its new Canadair North Star (a version of the Douglas DC-4) and was able to deliver aircraft to Trans-Canada Airlines, Canadian Pacific Airlines, and British Overseas Airways Corporation (BOAC) well in advance of their contracted delivery times.^[26][15]

Defense spending increased with the onset of the Cold War, and Canadair went on to win many Canadian military contracts for the Royal Canadian Air Force and became a major aerospace company. These included Canadair CT-133 Silver Star trainer, the Canadair Argus long-range maritime reconnaissance and transport aircraft, and the Canadair F-86 Sabre. Between 1950 and 1958, 1,815 Sabres were built.^[27] Canadair also produced 200 CF-104 Starfighter supersonic fighter aircraft, a license-built version of the Lockheed F-104.^[28]

In 1951, the company was awarded the contract to build the world's first nuclear-powered submarine, the USS Nautilus (SSN571).^[29] The submarine was launched in 1954.^[30]

Aircraft production became increasingly important at Canadair, and Hopkins argued that the name "Electric Boat" was no longer appropriate. In 1952, Hopkins reorganized Electric Boat as a holding company, General Dynamics Corporation, with Electric Boat and Canadair as major subsidiaries.^[31]

في عام 1953، استحوذت شركة إلكتريك بوت على شركة كونفير من مجموعة أطلس . ^{[ 32 ]} تمت الموافقة على البيع من قبل الجهات الحكومية المختصة بشرط أن تستمر إلكتريك بوت في العمل من مصنع القوات الجوية رقم 4 في فورت وورث، تكساس. أُنشئ هذا المصنع بهدف توسيع نطاق إنتاج الطائرات الاستراتيجية، وتم تأجيره لشركة كونفير خلال الحرب لإنتاج قاذفات بي-24 ليبراتور. في 29 أبريل 1954، أصبح اندماج إلكتريك بوت وكونفير رسميًا، وتم تغيير اسم الشركة إلى جنرال دايناميكس. ^{[ 33 ]}

عملت شركة كونفير كقسم مستقل داخل شركة جنرال دايناميكس، وخلال العقد التالي، طورت طائرة الاعتراض إف-106 دلتا دارت، وقاذفة القنابل بي-58 هاستلر، وطائرتي الركاب كونفير 880 و990. ^{[ 34 ]} كما طورت كونفير صاروخ أطلس، أول صاروخ باليستي عابر للقارات أمريكي التشغيلي. ^{[ 35 ]} وقادت كونفير تطوير برنامج الطائرات النووية الأمريكية، الذي حظي بدعم البنتاغون بحماس كبير. وكان الرئيس التنفيذي هوبكنز من أشد المؤيدين للطاقة النووية وتطبيقاتها المتعددة، ولكن تبين لاحقًا أن الطائرة النووية، أو "القاذفة النووية"، غير عملية، فتم التخلي عن المشروع. ^{[ 36 ]} وأصبح هذا القسم أيضًا مساهمًا هامًا في برنامج الفضاء الأمريكي. ^{[ 33 ]}

في أواخر خمسينيات القرن العشرين، عيّنت شركة جنرال دايناميكس إريك نيتشه مصممًا جرافيكيًا لتطوير التقارير المؤسسية وتصميم المواد الإعلانية، بما في ذلك سلسلة ملصقات " الذرات من أجل السلام " للمؤتمر الدولي للاستخدامات السلمية للطاقة الذرية لعام 1955 في جنيف، سويسرا. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} وقد أصبحت هذه التصاميم أمثلة أيقونية لأسلوب التصميم الجرافيكي الحداثي في ​​منتصف القرن العشرين. ^{[ 40 ]}

في عام 1957، أُصيب هوبكنز بمرض خطير، وخلفه فرانك بيس في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 41 ]} وخلف جون نايش جوزيف ماكنارني في منصب رئيس شركة كونفير. ^{[ 42 ]} وفي العام نفسه، اشترت شركة جنرال دايناميكس شركة ليكويد كاربونيك في سبتمبر 1957، وسيطرت عليها كشركة تابعة مملوكة بالكامل. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

في عام 1959، كلّفت البحرية الأمريكية شركة إلكتريك بوت بتصميم وبناء أول غواصة صواريخ باليستية للأسطول، وهي يو إس إس جورج واشنطن (SSBN598) . ^{[ 45 ]} استُمدّت غواصات الصواريخ الباليستية من فئة جورج واشنطن من تصميم غواصات فئة سكيبجاك ، مع إضافة حجرة صواريخ بطول 130 قدمًا بين قسمي التحكم والمفاعل. ^{[ 46 ]} وُضع حجر الأساس لغواصة يو إس إس جورج واشنطن (SSBN-598) في البداية كغواصة يو إس إس سكوربيون (SSN-589) من فئة سكيبجاك ، ولكن أُعيد توظيفها أثناء البناء لاستيعاب نظام صواريخ بولاريس. كما أُعيد تخصيص مواد من غواصات هجومية أخرى مُخطط لها، بما في ذلك يو إس إس سكالبين (SSN-590)، للبرنامج. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

في العام نفسه، أصبح رجل الصناعة من شيكاغو، هنري كراون، أكبر مساهم في الشركة، ودمج شركته "ماتيريال سيرفيس كوربوريشن" مع "جنرال دايناميكس" عام 1959. ^{[ 48 ]} ثم أعادت "جنرال دايناميكس" تنظيم نفسها إلى "المجموعة الشرقية" في مدينة نيويورك و"المجموعة الغربية" في سان دييغو، كاليفورنيا، حيث تولت الأخيرة جميع أنشطة صناعة الطيران والفضاء. أدى هذا إلى فصل العلامات التجارية بين أنواع منتجات "كونفير"، حيث تم التخلي تدريجيًا عن اسم "كونفير" في قطاعي الدفاع والفضاء، وأُعيد تسميتهما ببساطة إلى "جنرال دايناميكس" لإبراز مكانة الأخيرة كمقاول رئيسي للحكومة الأمريكية ، باعتبارها العميل والمستخدم الوحيد لهذه المنتجات، بينما احتفظت المنتجات التجارية والتصاميم الفنية المرتبطة بـ"كونفير" بالعلامة التجارية. قرر مجلس الإدارة بناء جميع الطائرات المستقبلية في فورت وورث، تكساس ، منهيًا بذلك إنتاج الطائرات في مصنع "كونفير" الأصلي في سان دييغو، كاليفورنيا، مع الاستمرار في تطوير مشاريع الفضاء والصواريخ هناك. ^{[ 49 ]}

في عام 1961، أطلق وزير الدفاع روبرت ماكنمارا برنامج المقاتلة التكتيكية التجريبية (TFX) لتطوير تصميم طائرة موحد للقوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية. ^{[ 50 ]} وقع الاختيار على شركتي جنرال دايناميكس وبوينغ لتقديم تصاميم محدثة. اختار ماكنمارا تصميم جنرال دايناميكس نظرًا للتشابه الكبير بين نسختيه، حيث لم تشترك طائرة بوينغ إلا في أقل من نصف المكونات الهيكلية الرئيسية. تميز تصميم طائرة F-111 بأجنحة متغيرة الانحناء، ومحركات توربينية مروحية مزودة بحارق لاحق، ورادار آلي لتتبع التضاريس من أجل الطيران على ارتفاعات منخفضة وبسرعات عالية. ^{[ 51 ]} واصلت جنرال دايناميكس تطوير نسختها من طائرة F-111 في منشأة كونفير السابقة في فورت وورث، تكساس، حيث أنتجت الشركة 563 طائرة من طراز F-111. ^{[ 52 ]}

في عام 1962، عُيّن روجر لويس رئيسًا تنفيذيًا لشركة جنرال دايناميكس. ^{[ 53 ]} وفي عام 1963، اشترت جنرال دايناميكس شركة كوينسي لبناء السفن من شركة بيثليم ستيل . ^{[ 54 ]} وفي عام 1965، أعادت جنرال دايناميكس تنظيم هيكلها إلى 12 قسمًا تشغيليًا بناءً على خطوط الإنتاج. ^{[ 55 ]} وفي عام 1967، أطلقت شركة إلكتريك بوت الغواصة يو إس إس ستورجن (SSN637 )، وهي الغواصة الرائدة في فئة ستورجن من الغواصات الهجومية. ^{[ 56 ]} وفي عام 1970، استبدل مجلس الإدارة روجر لويس بديفيد إس. لويس، الرئيس السابق لشركة ماكدونيل دوغلاس، في منصب الرئيس التنفيذي. ونقل ديفيد إس. لويس مقر الشركة الرئيسي إلى سانت لويس، ميزوري، في عام 1971. ^{[ 57 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، مُنحت شركتا إلكتريك بوت ونيوبورت نيوز لبناء السفن عقودًا لتصنيع غواصات فئة لوس أنجلوس بشكل مشترك. ^{[ 58 ]} في عام 1972، حصلت شركة إلكتريك بوت على عقود لتصميم وتطوير غواصة الصواريخ الباليستية من فئة أوهايو . كما طورت إلكتريك بوت عملية بناء معيارية جديدة لتصنيع الغواصات التي يبلغ طولها 560 قدمًا؛ ^{[ 59 ]} ولا تزال هذه العملية هي المعيار الصناعي. ^{[ 60 ]} بدأ بناء غواصة الهجوم الرئيسية من فئة لوس أنجلوس في العام نفسه. ^{[ 61 ]} في عام 1973، أنشأت شركة جنرال دايناميكس منشأة كوانسيت بوينت في نورث كينغستاون، رود آيلاند ، لتوفير دعم التصنيع الخارجي لمنشأة غروتون. وبدأ الإنتاج في العام التالي. ^{[ 62 ]}

أطلق سلاح الجو الأمريكي برنامج المقاتلة الخفيفة (LWF) لتطوير طائرة مقاتلة جديدة تلبي متطلبات نظرية "الطاقة والقدرة على المناورة" التي وضعها الرائد جون بويد. أنشأت شركة جنرال دايناميكس مختبرها الخاص، مختبر المفاهيم المتقدمة، على غرار مختبر سكونك ووركس التابع لشركة لوكهيد ، واستجابت بتصميم طائرة جديد يضم تقنيات متطورة. ^{[ 63 ]} في عام 1972، قدمت جنرال دايناميكس تصميمًا لمقاتلة خفيفة جديدة، هي YF-16 . حلقت YF-16 لأول مرة في يناير 1974، وأثبتت أداءً أفضل قليلاً من طائرة نورثروب غرومان YF-17 في الاختبارات المباشرة. تم اختيار جنرال دايناميكس YF-16 كأول مقاتلة خفيفة لسلاح الجو الأمريكي. دخلت الطائرة خط الإنتاج باسم F-16 فايتينغ فالكون في يناير 1975، مع طلبية أولية بلغت 650 طائرة و1388 طائرة. ^{[ 64 ]} كما فازت F-16 بعقود في جميع أنحاء العالم، متفوقة على F-17 في المنافسات الخارجية. قامت شركة جنرال دايناميكس ببناء مصنع لإنتاج الطائرات في فورت وورث، تكساس، لتنفيذ العقود، وبلغ إجمالي طلبات طائرات إف-16 في نهاية المطاف أكثر من 4600 طائرة، مما جعلها أكبر برنامج طائرات للشركة. ^{[ 65 ]}

في عام 1975، بدأت شركة جنرال دايناميكس إلكتريك بوت أعمال البناء في منشأة بناء غواصات على مستوى الأرض في غروتون، كونيتيكت. ^{[ 66 ]}

في عام 1976، باعت شركة جنرال دايناميكس شركة كانادير المتعثرة للحكومة الكندية مقابل 38 مليون دولار. ^{[ 67 ] [ 68 ]} وبحلول عام 1984، كان لدى جنرال دايناميكس أربعة أقسام: كونفير في سان دييغو، وجنرال دايناميكس-فورت وورث، وجنرال دايناميكس-بومونا، وجنرال دايناميكس-الإلكترونيات. وفي عام 1985، أدى إعادة تنظيم أخرى إلى إنشاء قسم أنظمة الفضاء من قسم كونفير للفضاء. وفي العام نفسه، استحوذت جنرال دايناميكس على شركة سيسنا . وفي عام 1986، تم فصل قسم بومونا (الذي كان ينتج بشكل رئيسي صاروخ ستاندرد ونظام فالانكس للدفاع الجوي القريب للبحرية) لإنشاء قسم أنظمة فالي. أنتج قسم أنظمة فالي صاروخ ستينغر أرض-جو وصاروخ رام (صاروخ الإطار الدوار) . تم دمج الوحدتين في كيان واحد عام 1992. وفي عام 1986، تم إغلاق قسم بناء السفن في كوينسي التابع لشركة جنرال دايناميكس .

توفي هنري كراون، الذي كان لا يزال أكبر مساهم في شركة جنرال دايناميكس، في 15 أغسطس 1990. وعقب ذلك، بدأت الشركة في التخلص السريع من أقسامها ذات الأداء الضعيف تحت قيادة الرئيس التنفيذي ويليام أندرس . أُعيد بيع شركة سيسنا إلى شركة تكسترون في يناير 1992، ووحدتا إنتاج الصواريخ في سان دييغو وبومونا إلى شركة جنرال موتورز - هيوز إيروسبيس في مايو 1992، ووحدة إنتاج الطائرات في فورت وورث إلى شركة لوكهيد في مارس 1993 (تم بيع منشأة إنتاج إلكترونيات مجاورة بشكل منفصل إلى شركة إلبيت سيستمز الإسرائيلية ، مما مثّل دخول تلك الشركة إلى السوق الأمريكية)، وقسم أنظمة الفضاء التابع لها إلى شركة مارتن ماريتا في عام 1994. وبيعت وحدة هياكل طائرات كونفير المتبقية إلى شركة ماكدونيل دوغلاس في عام 1994. وأُغلقت بقايا قسم كونفير في عام 1996، بعد عقود من عمليات إعادة تسمية العلامة التجارية، بما في ذلك العلامة التجارية المصنعة المخصصة للفضاء والدفاع طوال فترة وجودها، لصالح شركة جنرال دايناميكس، أو بيعها لشركات أخرى. لم يدم خروج شركة غلف ستريم من عالم الطيران طويلاً، ففي عام 1999 استحوذت الشركة على شركة غلف ستريم إيروسبيس . وأُغلق مصنع بومونا بعد فترة وجيزة من بيعه لشركة هيوز للطائرات.

في عام 1995، استحوذت شركة جنرال دايناميكس على حوض بناء السفن "باث آيرون ووركس" الخاص في مدينة باث بولاية مين مقابل 300 مليون دولار، مما وسّع نطاق أعمالها في بناء السفن ليشمل سفن السطح التابعة للبحرية الأمريكية، مثل المدمرات الصاروخية الموجهة . ^{[ 69 ]} وفي عام 1998، استحوذت الشركة على شركة "ناسكو" (NASSCO)، المعروفة سابقًا باسم " الشركة الوطنية للصلب وبناء السفن" (National Steel and Shipbuilding Company )، مقابل 415 مليون دولار. ينتج حوض بناء السفن في سان دييغو سفنًا مساعدة وسفن دعم تابعة للبحرية الأمريكية، بالإضافة إلى سفن تجارية مؤهلة لرفع العلم الأمريكي بموجب قانون جونز . ^{[ 70 ]}

بعد أن تخلّت شركة جنرال دايناميكس عن استثماراتها في قطاع الطيران، ركّزت على منتجاتها البرية والبحرية. استحوذت الشركة على أقسام الدفاع التابعة لشركة كرايسلر عام ١٩٨٢، وأعادت تسميتها إلى جنرال دايناميكس لاند سيستمز. وفي عام ٢٠٠٣، استحوذت أيضًا على أقسام الدفاع التابعة لشركة جنرال موتورز . وهي الآن مورد رئيسي للمركبات المدرعة بجميع أنواعها، بما في ذلك دبابة إم ١ أبرامز ، ومركبة لاف ٢٥ ، ومركبة سترايكر ، ومجموعة واسعة من المركبات المبنية على هذه الهياكل. استحوذت جنرال دايناميكس لاند سيستمز على شركة فورس بروتكشن في نوفمبر ٢٠١١ مقابل ٣٥٠ مليون دولار.

في عام 1997، استحوذت شركة جنرال دايناميكس على شركة كومبيوتينغ ديفايسز المحدودة، ومقرها هاستينغز ، إنجلترا ، والتي طورت إلكترونيات الطيران وأنظمة المهام لطائرات بانافيا تورنادو ، وبريتش إيروسبيس هارير 2 ، وهوكر سيدلي نمرود . ^{[ 71 ] [ 72 ]} وفي عام 2001، فازت شركة كومبيوتينغ ديفايسز كندا (CDC) بعقد من وزارة الدفاع البريطانية لتزويدها بأنظمة اتصالات تكتيكية لبرنامج بومان . ونُفذ العمل في مقرها الرئيسي الجديد في المملكة المتحدة في أوكديل ، ويلز ، وأُعيد تسمية الشركة إلى جنرال دايناميكس المملكة المتحدة المحدودة. ^{[ 73 ]} اعتبارًا من عام 2020تتألف الشركة من وحدتين تجاريتين: جنرال دايناميكس لاند سيستمز - المملكة المتحدة، وجنرال دايناميكس ميشن سيستمز - المملكة المتحدة ، وتعمل في ثمانية مواقع في جميع أنحاء المملكة المتحدة. ^{[ 74 ]} وهي مسؤولة حاليًا عن توريد عائلة مركبات جنرال دايناميكس أجاكس المدرعة، ومركبة الدورية الخفيفة المحمية فوكسهاوند، ونظام الاتصالات مورفيوس إلى وزارة الدفاع البريطانية.

في عام 2004، تقدمت شركة جنرال دايناميكس بعرض للاستحواذ على شركة ألفيس بي إل سي البريطانية ، الشركة البريطانية الرائدة في تصنيع المركبات المدرعة. وفي مارس من العام نفسه، وافق مجلس إدارة ألفيس فيكرز على صفقة الاستحواذ التي بلغت قيمتها 309 ملايين جنيه إسترليني. إلا أن شركة بي إيه إي سيستمز قدمت في اللحظات الأخيرة عرضًا بقيمة 355 مليون جنيه إسترليني للاستحواذ على الشركة. وتم إبرام هذه الصفقة في يونيو 2004. ^{[ 75 ]}

في 19 أغسطس/آب 2008، وافقت شركة جنرال دايناميكس (GD) على دفع 4 ملايين دولار لتسوية دعوى قضائية رفعتها الحكومة الأمريكية، زاعمةً أن إحدى وحدات الشركة قامت بتزوير فواتير للحكومة مقابل قطع غيار معيبة الصنع استُخدمت في طائرات وغواصات عسكرية أمريكية. وادّعت الولايات المتحدة أن شركة جنرال دايناميكس قامت بتصنيع قطع غيار معيبة أو لم تختبرها، استُخدمت في طائرات عسكرية أمريكية خلال الفترة من سبتمبر/أيلول 2001 إلى أغسطس/آب 2003، مثل طائرة النقل C-141 ستارليفت . وقد أُغلقت وحدة الشركة المعنية، ومقرها في غلين كوف، نيويورك ، عام 2004. ^{[ 76 ]}

في عام ٢٠١٤، أعلنت الحكومة الكندية اختيارها لشركة "جنرال دايناميكس لاند سيستمز"، التابعة لها في لندن، أونتاريو ، لتصنيع مركبات مدرعة خفيفة لصالح المملكة العربية السعودية، وذلك ضمن صفقة بقيمة ١٠ مليارات دولار مع المؤسسة التجارية الكندية . ^{[ ٧٧ ]} وقد لاقت هذه الصفقة انتقادات من معارضين سياسيين بسبب التدخل السعودي في اليمن . ^{[ ٧٨ ] [ ٧٩ ]} وفي ديسمبر ٢٠١٨، وبعد أن ألمح رئيس الوزراء جاستن ترودو إلى إمكانية إلغاء كندا للصفقة، حذرت الشركة من أن ذلك قد يؤدي إلى "خسائر مالية بمليارات الدولارات" ويهدد بفقدان آلاف الوظائف. ^{[ ٨٠ ] [ ٨١ ]} وصرح ترودو لاحقًا بأنه رغم انتقاده للسلوك السعودي، إلا أنه لا يستطيع إلغاء الصفقة ببساطة لأن "كندا، كدولة تحكمها سيادة القانون، ملزمة باحترام عقودها". ^{[ 82 ]} في 30 يناير 2019، حذرت الرئيسة التنفيذية فيبي نوفاكوفيتش المستثمرين من أن الأمر قد أثر بشكل كبير على التدفق النقدي للشركة لأن المملكة العربية السعودية متأخرة في سداد ما يقرب من ملياري دولار. ^{[ 83 ]}

في عام 2018، استحوذت شركة جنرال دايناميكس على شركة CSRA العملاقة لخدمات تكنولوجيا المعلومات مقابل 9.7 مليار دولار، ودمجتها مع شركة GDIT. ^{[ 84 ]}

اتُهمت شركة جنرال دايناميكس من قِبل منظمات مثل "كود بينك" و" غرين أمريكا " بـ"التربح من معاناة البشر من خلال استغلال الأطفال المهاجرين المحتجزين في معسكرات الاحتجاز الأمريكية" ^{[ 85 ]،} وذلك بسبب عقود خدمات تكنولوجيا المعلومات التي أبرمتها مع مكتب إعادة توطين اللاجئين التابع لوزارة الصحة والخدمات الإنسانية ، وهي الوكالة الحكومية التي تُدير ملاجئ للأطفال غير المصحوبين بذويهم، بمن فيهم أولئك الذين فُصلوا عن عائلاتهم في إطار سياسة فصل العائلات التي انتهجتها إدارة ترامب . ^{[ 86 ] [ 87 ]} وتنفي الشركة أي دور لها في بناء أو تشغيل مراكز الاحتجاز، وتؤكد أن عقودها لتقديم التدريب والخدمات التقنية بدأت عام 2000 واستمرت على مدار أربع إدارات رئاسية. ^{[ 88 ]}

أُعلن في سبتمبر 2018 أن البحرية الأمريكية منحت عقودًا لعشر مدمرات جديدة من فئة أرلي بيرك من شركتي جنرال دايناميكس باث آيرون ووركس وهانتينغتون إنغالز إندستريز. ^{[ 89 ]}

عاد وزير الدفاع الأمريكي السابق الجنرال جيم ماتيس إلى مجلس إدارة الشركة في أغسطس 2019. وكان قد شغل سابقاً منصباً في المجلس، لكنه استقال وتخلى عن حصته قبل أن يصبح وزيراً للدفاع. ^{[ 90 ]}

في سبتمبر 2020، أعلنت شركة جنرال دايناميكس عن شراكة استراتيجية لمكافحة الطائرات بدون طيار، مما يتيح لشبكة جنرال دايناميكس العالمية الوصول إلى تقنية الكشف عن الطائرات بدون طيار وإسقاطها الكاملة من شركة ديدرون . ^{[ 91 ]}

في ديسمبر 2020، أعلن مجلس إدارة شركة جنرال دايناميكس عن توزيع أرباح ربع سنوية منتظمة بقيمة 1.10 دولار، تُدفع في 5 فبراير 2021. ^{[ 92 ] [ 93 ]}

في 26 ديسمبر 2020، أكدت شركة جنرال دايناميكس أن قسم أعمالها، جنرال دايناميكس لاند سيستمز، قد فاز بعقد قيمته 4.6 مليار دولار من الجيش الأمريكي لتوريد دبابات القتال الرئيسية من طراز M1A2 SEPv3 أبرامز. ^{[ 94 ]}

في نوفمبر 2021، سحب صندوق KLP النرويجي استثماراته من شركة جنرال دايناميكس، مشيرًا إلى إنتاج ذخائر اليورانيوم المنضب من قبل شركة جنرال دايناميكس للذخائر والأنظمة التكتيكية، ودعم شركة جنرال دايناميكس لأنظمة المهام لدورة الحياة الكاملة لأنظمة التوجيه الباليستي النووي الاستراتيجي وأنظمة التحكم في الأسلحة. ^{[ 95 ]}

بحسب تقرير لوكالة رويترز ، كانت شركة جنرال دايناميكس المقاول الرئيسي لحملة دعائية عسكرية أمريكية لنشر معلومات مضللة حول لقاح سينوفاك الصيني المضاد لكوفيد-19 ، بما في ذلك استخدام حسابات وهمية على مواقع التواصل الاجتماعي لنشر معلومات مضللة مفادها أن لقاح سينوفاك يحتوي على مكونات مشتقة من لحم الخنزير، وبالتالي فهو حرام بموجب الشريعة الإسلامية . ^{[ 96 ]} استهدفت الحملة بشكل أساسي سكان الفلبين ، واستخدمت وسمًا على مواقع التواصل الاجتماعي بعنوان "الصين هي الفيروس" باللغة التاغالوغية . ^{[ 96 ]} استمرت الحملة من ربيع عام 2020 إلى منتصف عام 2021. ^{[ 96 ]} في عام 2024، منحت وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) شركة جنرال دايناميكس لتكنولوجيا المعلومات عقدًا بقيمة 493 مليون دولار. ^{[ 96 ]} ووفقًا لمصدر لم تسمه، نقلته رويترز، خلصت مراجعة عسكرية لأعمال جنرال دايناميكس في المشروع إلى أن الشركة انتهجت أساليب غير احترافية ولم تتخذ الاحتياطات الكافية لإخفاء مصادر الحسابات الوهمية التي أُنشئت للحملة. ^{[ 96 ]}

أدى تزويد شركة جنرال دايناميكس لإسرائيل بالأسلحة في حرب غزة إلى احتجاجات في منشآتها في بيتسفيلد، ماساتشوستس ؛ ولينكولن، نبراسكا ؛ وساكو، مين ؛ ونيو لندن، كونيتيكت ؛ وريد ليون، بنسلفانيا ؛ وغارلاند، تكساس . ^{[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]}

تُعدّ شركة جنرال دايناميكس الشركة الأمريكية الوحيدة التي تُصنّع الهياكل المعدنية لقنابل سلسلة MK-80 ، وهي السلاح الرئيسي المُستخدم في الحملة العسكرية الإسرائيلية على غزة . ^{[ 102 ]} تستخدم قنبلة MK-84 ، وهي إحدى ذخائر سلسلة MK-80، مادة التريتونال، وهي خليط من مادة TNT ومسحوق الألومنيوم، لتوليد حرارة شديدة أدت إلى تبخير 2842 مدنياً في غزة، ولم يتبقّ منهم إلا القليل أو لا شيء. ^{[ 103 ]}

تشغل فيبي نوفاكوفيتش حاليًا منصب رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية لشركة جنرال دايناميكس .

اعتبارًا من ديسمبر 2022. ^{[ 183 ]}

اعتبارًا من يناير 2023. ^{[ 184 ] [ 185 ]}

أعلنت شركة جنرال دايناميكس أن إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المكافئ (المباشرة وغير المباشرة) لعام 2021 بلغ 696,118 طن متري (-8.7% على أساس سنوي) وتهدف إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 40% بحلول عام 2034. والشركة تسير على الطريق الصحيح لتصبح محايدة للكربون قبل عام 2060. ^{[ 186 ]}

في عام 2021، بلغت نسبة المحاربين القدامى في القوى العاملة بشركة جنرال دايناميكس في الولايات المتحدة 21%، والنساء 23%، والأشخاص الملونين 27%. وقد منحت وزارة العمل الأمريكية الشركة جائزة "توظيف المحاربين القدامى" الذهبية لعام 2021. ^{[ 188 ]} ولدى الشركة 26 مجموعة دعم للموظفين تخدم 10 قطاعات وظيفية. ^{[ 189 ]} ويمثل النقابات العمالية، مثل الرابطة الدولية لعمال الميكانيكا والفضاء (IAM) والاتحاد الدولي لعمال السيارات (UAW)، حوالي 20% من موظفي الشركة . ^{[ 189 ]} وقد صنّفت دراسة مستقلة نشرتها الجمعية الأمريكية للأشخاص ذوي الإعاقة (AAPD) ووزارة العمل الأمريكية ومجلة " ميليتاري تايمز " ومجلة "يو إس فيترنز " ومجلة "بروفيشينال وومنز" ومجلة " فوربس " ومجلة " فورتشن" ، شركة جنرال دايناميكس كإحدى أفضل جهات التوظيف. ^{[ 189 ]} بلغت مساهمات شركة جنرال دايناميكس في المجتمع عام 2021 نسبة 70% في التعليم والخدمات الاجتماعية، و18% في الفنون والثقافة، و12% في دعم أفراد الخدمة العسكرية. ^{[ 189 ]}