موسم سباق الجائزة الكبرى لعام 1928

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 24 صور
الموسوعة الحرة

شهد موسم سباقات الجائزة الكبرى لعام 1928 فوز السائق الموناكي لويس شيرون ، وسيارة بوغاتي الخاصة به ، بسبعة انتصارات في سباقات الجائزة الكبرى.

لويس شيرون، أفضل سائق في عام 1928

في عام 1928، تخلت رابطة سباقات السيارات الأمريكية (AIACR) عن صيغة محركات سعة 1.5 لتر. كان اهتمام المصنّعين ضعيفًا، وتفاقم الوضع بسبب التراجع الاقتصادي المتزايد. وبدلًا من ذلك، كان على السيارات أن يتراوح وزنها بين 550 و750  كيلوغرامًا لتتوافق مع صيغة المحركات المفتوحة. في البداية، كان من المقرر إقامة بطولة العالم للمصنّعين على سبعة سباقات وطنية، ولكن مع مرور الوقت، أُلغي خمسة منها، ولم يُقم سوى سباق إنديانابوليس 500 وسباق الجائزة الكبرى الإيطالي . ونظرًا لكونها سباقات إلزامية، أُلغيت البطولة بأكملها. بعد فوز بنتلي في سباق لومان عام 1927 ونجاح سباق ميلي ميليا الافتتاحي الذي استقطب اهتمام الجمهور، اتجهت المزيد من السباقات نحو سباقات السيارات الرياضية وسيارات السياحة.

يُذكر هذا الموسم بالدرجة الأولى بحادث مميت وقع في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي. انحرفت سيارة تالبوت التي يقودها إميليو ماتيراسي عن الطريق بسرعة 200  كم/ساعة، وانقلبت عدة مرات قبل أن تصطدم بالجمهور، مما أسفر عن مقتل ماتيراسي و22 شخصًا آخر. كان هذا الحادث أكبر خسارة في الأرواح في تاريخ سباقات السيارات حتى ذلك الحين، ولا يزال ثاني أسوأ حادث حتى الآن، بعد كارثة لومان عام 1955 .

في ظل نظام السباقات المفتوحة، هيمنت سيارة بوغاتي تايب 35، بمختلف طرازاتها، على الساحة. حققت سيارات تالبوت ومازيراتي وألفا روميو بعض النجاح، لكن سيارات بوغاتي هي التي حصدت أغلبية المشاركات في جميع أنحاء أوروبا. فاز ألبرت ديفو بسباق تارغا فلوريو للعام الرابع على التوالي لبوغاتي، بعد منافسة قوية من السائقة التشيكية إليشكا يونكوفا . قبل ذلك بشهر، لقي السائق الإيطالي البارز بيترو بوردينو حتفه خلال التجارب التأهيلية لحلبة أليساندريا. استقطبت جولات بطولة السائقين الإيطالية نخبة من أفضل السائقين. ونشأت منافسة حامية بين شيرون ونوفولاري (كلاهما من بوغاتي)، وماتيراسي (تالبوت)، وكامباري (ألفا روميو)، حيث فاز كامباري باللقب. في الولايات المتحدة، فاز المتسابق الصاعد لويس ماير بسباق إنديانابوليس 500 بسيارة ميلر ، ليتوج لاحقًا بطلًا لبطولة AAA للموسم.

الاختبارات الكبرى

تاريخاسمالدائرةلوائح السباقطقسمسافة السباقوقت الفائزالسائق الفائزالمُنشئ الفائزأسرع لفةتقرير
330 مايوالولايات المتحدةمسابقة اليانصيب الدولية السادسة عشرة لمسافة 500 ميلإنديانابوليسAAA؟500  ميل5 ساعات و 2 دقيقةالولايات المتحدةلويس مايرميلر 91غير مسجلتقرير
1 يوليوفرنساالثاني والعشرون Grand Prix de l'ACF IV Grand Prix du Commingesسانت غودنز [ 1 ]الرياضة، الإعاقة؟260  كمساعتان و28 دقيقةالمملكة المتحدةويليام جروفر ويليامز ("و. ويليامز")بوجاتي تايب 35 سيالمملكة المتحدةويليام غروفر ويليامز بوغاتيتقرير
15 يوليوألمانياIII السعر الإجمالي من ألمانياحلبة نوربورغرينغالرياضة؟510  كم4 ساعات و54 دقيقةألمانيارودولف كاراكيولا، كريستيان فيرنرألمانيامرسيدس بنز إس إسألمانيارودولف كاراتشيولا مرسيدس بنزتقرير
29 يوليوإسبانياالجائزة الكبرى الإسبانية الرابعةلاسارتيالرياضة، الإعاقة؟270  كمساعتان و25 دقيقةموناكولويس شيرونبوجاتي تايب 35 سيغير مسجلتقرير
109 سبتمبرإيطالياالجائزة الكبرى الإيطالية الثامنة / الجائزة الكبرى الأوروبية السادسةمونزافورمولا ليبرغائم600  كم3 ساعات و45 دقيقةموناكولويس شيرونبوجاتي تايب 37Aإيطاليالويجي أركانجلي تالبوتتقرير

تشير الخلفية الوردية إلى أن السباق أُقيم هذا العام لسيارات السباق الرياضية أو سيارات السياحة. المصادر: [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

السباقات الكبرى

تاريخاسمالدائرةلوائح السباقطقسمسافة السباقوقت الفائزالسائق الفائزالمُنشئ الفائزتقرير
11 مارس [ 10 ] / 31 مارس [ 11 ]مملكة إيطالياالجائزة الكبرى الرابعة لطرابلستاجيورا [ 12 ]فورمولا ليبرمشمس420  كم3 ساعات و20 دقيقةإيطالياتازيو نوفولاريبوجاتي تايب 35 سيتقرير
25 مارسإيطالياالدائرة الثالثة للبئرفيرونا [ 13 ]فورمولا ليبرمطر310  كمساعتان و41 دقيقةإيطالياتازيو نوفولاريبوجاتي تايب 35 سيتقرير
26 مارسأسترالياسباق الطريق لمسافة 100 ميلجزيرة فيليب [ 14 ]سباقات الفورمولا ليبر 2x للمعاقينمشمس100  ميلساعة و47 دقيقةأسترالياالكابتن آرثر وايتأوستن 7تقرير
9 أبريلفرنساجائزة أنتيب الكبرى - خوان ليس بينسلا جاروب [ 15 ]فورمولا ليبرمشمس310  كم4 ساعات و11 دقيقةموناكولويس شيرونبوجاتي تايب 35 بيتقرير
122 أبريل [ 11 ] / 24 أبريل [ 10 ]إيطالياV Circuito di Alessandriaأليساندريا [ 16 ]فورمولا ليبربارد، استحمام260  كمساعتان و31 دقيقةإيطالياتازيو نوفولاريبوجاتي تايب 35 سيتقرير
26 مايوإيطالياXIX Targa Florioإيطاليا XI Coppa Florio [ ملاحظة 1 ]ميديو مادوني [ 17 ]تارغا فلوريومشمس540  كم7 ساعات و21 دقيقةفرنساألبرت ديفوبوجاتي تايب 35 بيتقرير
الجزائر الفرنسيةالجائزة الكبرى الأولى للجزائرستاويلي [ 18 ]فورمولا ليبرمطر360  كم3 ساعات و53 دقيقةفرنسامارسيل ليهوبوجاتي تايب 35 سيتقرير
13 مايوإيطالياكأس ميسينا الثانيمونتي بيلوريتاني [ 19 ]فورمولا ليبرمشمس360  كم4 ساعات و49 دقيقةسويسراإيدوالد بروبستبوجاتي تايب 37Aتقرير
16 مايوفرنساكأس بورغونياديجونفورمولا ليبر؟490  كم؟فرنساجانين جينكيبوجاتي تايب 35 سيتقرير
20 مايوإيطالياإتنا الثالثة كوباكاتانيا [ 20 ]فورمولا ليبر؟350 كم3 ساعات و35 دقيقةإيطاليابيكونين بورزاتشينيمازيراتي 26Bتقرير
بلجيكاIII الجائزة الكبرى للحدودشيماي [ 21 ]سيارة صغيرة؟220  كمساعتان ودقيقة واحدةفرنساإيف جيرو-كابانتوسسالمسون جي إستقرير
3 يونيوتونسالجائزة الكبرى لتونسلي باردو [ 22 ]فورمولا ليبرحار320  كمساعتان و39 دقيقةفرنسامارسيل ليهوبوجاتي تايب 35 سيتقرير
إيطالياحلبة موجيللو الثامنة (تارجا جوليو ماسيتي) [ 23 ]موجيلو [ 24 ]فورمولا ليبرمشمس370  كم5 ساعات و15 دقيقةإيطالياإميليو ماتيراسيتالبوت 700تقرير
410 يونيوإيطالياالجائزة الملكية الرابعة في روماتري فونتاني [ 25 ]فورمولا ليبرحار390  كم3 ساعات و6 دقائقموناكولويس شيرونبوجاتي تايب 35 سيتقرير
فرنساسباق الجائزة الكبرى الرابع لبيكارديبيرون [ 26 ]فورمولا ليبر؟190  كمساعة واحدة و59 دقيقةفرنسافيليب أوبيربوجاتي تايب 37Aتقرير
524 يونيوإيطالياالدائرة الثالثة في كريموناكريمونا [ 27 ]فورمولا ليبرحار320  كمساعة واحدة و58 دقيقةإيطاليالويجي أركانجيليتالبوت 700تقرير
فرنساجائزة بوغاتي الكبرىلو مانفورمولا ليبر؟280  كمساعتان و13 دقيقةفرنساأندريه دوبونيهبوجاتي تايب 37تقرير
68 يوليوفرنساالجائزة الكبرى الرابعة لسباق المارنريمس-غيوفورمولا ليبرغائم400  كم3 ساعات و1 دقيقةموناكولويس شيرونبوجاتي تايب 35 سيتقرير
21 يوليوالمملكة المتحدةنادي السيارات الصغير الثامن 200بروكلاندزسيارة صغيرة؟200  ميلساعتان و35 دقيقةالمملكة المتحدةالكابتن مالكولم كامبلديلاج 135بتقرير
725 يوليوإسبانياVI Gran Premio de San Sebastián (Gran Criterium de los Ases)لاسارتيفورمولا ليبرمشمس690  كم5 ساعات و21 دقيقةموناكولويس شيرونبوجاتي تايب 35 سيتقرير
84 أغسطسإيطالياV Coppa Acerboبيسكارافورمولا ليبرحار510  كم4 ساعات و39 دقيقةإيطالياجوزيبي كامباريألفا روميو P2تقرير
919 أغسطسإيطالياكأس مونتينيرو الثامنمونتينيروفورمولا ليبرمشمس225  كمساعتان و39 دقيقةإيطالياإميليو ماتيراسيتالبوت 700تقرير
23 أغسطسفرنساالجائزة الكبرى الخامسة للبوللا بول [ 28 ]فورمولا ليبرحار100  كم48 مترًافرنساإيمري بلاك بيليربوجاتي تايب 35 سيتقرير
9 سبتمبرفرنساالجائزة الكبرى السابعة لمدينة بولونيابولون سور مير [ 29 ]فورمولا ليبر؟450  كم3 ساعات و51 دقيقةالمملكة المتحدةالكابتن مالكولم كامبلديلاج 15SBتقرير
  1. ↑ تم تنظيم سباقي تارغا فلوريو وكوبا فلوريو في وقت واحد على نفس المسار.

الفرق والسائقون

تقتصر هذه الجداول على تغطية المشاركات في السباقات الرئيسية فقط، كما هو موضح أعلاه. المصادر: [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 8 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]

المشاركالمُنشئالهيكلمحركإطارالسائقجولات
فرنسامصانع بوغاتيبوغاتيالنوع 37A النوع 35C النوع 35Bبوغاتي 1.5 لتر S4 سوبر تشارج، بوغاتي 2.0 لتر S8 سوبر تشارج، بوغاتي 2.3 لتر S8 سوبر تشارجموناكولويس شيرون2، 4
إيطالياكونتي جاستون بريلي بيري2، 4
إيطاليافرديناندو مينويا2، 4
إيطالياكونتي كابيرتو كونيللي2
فرنساألبرت ديفو2
المملكة المتحدةويليام جروفر-ويليامز[4]
إيطالياأوفيتشيني ألفيري مازيراتي إس بي إيهمازيراتيتيبو 26ب تيبو 26ر تيبو 26مازيراتي 2.0 لتر S8 سوبر تشارج، مازيراتي 1.7 لتر S8 سوبر تشارج، مازيراتي 1.5 لتر S8 سوبر تشارجإيطالياإرنستو مازيراتي2، 4، [8]، 9، 10
إيطاليابيكونين بورزاتشيني2، [4]، [8]، 9، 10
إيطاليالويجي فاجيولي2، [4]، 8
إيطالياالماركيز دييغو دي ستيرليش2، [4]، 8
إيطالياكونتي أيمو ماجي10
إيطالياسيزار باستوري10*
إيطالياألفا كورسألفا روميوألفا روميو 6C 1500 MMSألفا روميو 1.5 لتر S6إيطالياجوزيبي كامباري2
إيطالياأتيليو مارينوني2
الولايات المتحدةالأخوان ديوزنبرغدوسنبرغالنوع 91دوسنبرغ 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرFالولايات المتحدةبيني شواف3
الولايات المتحدةسيارات ميلرميلرالنوع 91 FDميلر 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرFالولايات المتحدةرالف هيبورن3
الولايات المتحدةشركة كوبر للهندسة، شركة مارمون للسياراتكوبر ميلرالنوع FD 91 FDميلر 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرFالولايات المتحدةبيت كرايس3
الولايات المتحدةجوني سيمور3
الولايات المتحدةروس سنو بيرغر3
الولايات المتحدةالهندسة الخضراءأخضرمحرك أخضر سعة 1.5 لتر V8 سوبر تشارجرFالولايات المتحدةحزام كلارنس3
الولايات المتحدةهاري نيكولز3*
فرنساشركة Nouvelle de l'Automobile AmilcarأميلكارCOأميلكار 1.1 لتر S6 s/cفرنساأندريه موريل4
فرنساتشارلز مارتن4
فرنساجول موريسو4
إيطالياسكوديريا ماتيراسيتالبوت بوغاتي700 GPLB النوع 35Cتالبوت 1.5 لتر S8 سوبر تشارج ، بوغاتي 2.0 لتر S8 سوبر تشارجإيطالياإميليو ماتيراسي †1، 2، 4، 5، 8، 9، 10
إيطاليالويجي أركانجيلي1، 5، 8، 10
إيطالياجوزيبي موراندي4
إيطالياكارلو روستي5
إيطالياكونتي جاستون بريلي بيري10
إيطالياجيانفرانكو كوموتي10
إيطالياسكوديريا نوفولاريبوغاتيالنوع 35Cبوجاتي 2.0 لتر S8 سوبر تشارجإيطالياتازيو نوفولاري1، 2، 4، 5، 8، 9، 10
إيطالياأكيلي فارزي1
إيطاليابيترو غيرسي1
إيطالياجوليو أيمينيديلاج2LCVديلاج 2.0 لتر V12 سوبر تشارجإيطالياالكونت جوليو أيميني1، 4، [5]، 10
إيطاليافيديريكو فالبريدا1
إيطالياأكيلي فارزي4
الولايات المتحدةسيارات سباق بيل وايتميلرالنوع 91ميلر 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرFالولايات المتحدةجورج ساودرز3
الولايات المتحدةفريد فريم3
الولايات المتحدةرالف هيبورن3*
الولايات المتحدةصمام بويلميلرالنوع 91 النوع 91 FDميلر 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرFالولايات المتحدةكليف وودبري3
الولايات المتحدةفريد كومر3
الولايات المتحدةبيلي أرنولد3
الولايات المتحدةديف إيفانز3*
الولايات المتحدةبيل سبنس3*
الولايات المتحدةدبوس إلجين بيستونميلرالنوع 91ميلر 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرFالولايات المتحدةهنري كوليرت3
الولايات المتحدةشورتي كانتلون3*
الولايات المتحدةنحن شاتوك3*
الولايات المتحدةفلاينج كلاود / بيتر ديباولوميلرالنوع 91 FDميلر 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرFالولايات المتحدةبيت ديباولو[3]
الولايات المتحدةويلبر شو3
الولايات المتحدةراي كيتش3
الولايات المتحدةستوتز بلاك هوكميلرالنوع 91ميلر 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرFالولايات المتحدةتوني غولوتا3

سائقو القرصنة البارزون

المشاركالمُنشئالهيكلمحركالسائقجولات
مشارك خاصبوغاتيالنوع 35Bبوجاتي 2.3 لتر S8 سوبر تشارجإيطاليابيترو بوردينو †[1]
مشارك خاصبوغاتيالنوع 37Aبوجاتي 1.5 لتر S4 سوبر تشارجرإيطالياكليتو نينزيوني1، 2، 4، 5، 10
مشارك خاصبوغاتيالنوع 35Cبوجاتي 2.0 لتر S8 سوبر تشارجإيطالياجوليو فوريستي2، 4، 10
مشارك خاصبوغاتيالنوع 35Bبوجاتي 2.3 لتر S8 سوبر تشارجالجمهورية التشيكيةإليشكا يونكوفا2
مشارك خاصميلرالنوع 91ميلر 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرالولايات المتحدة" ليون دوراي "3
مشارك خاصميلرالنوع 91ميلر 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرالولايات المتحدةلويس ماير3
مشارك خاصمازيراتي بوغاتيالنوع 26 النوع 37Aمازيراتي 1.5 لتر S8 سوبر تشارج، بوغاتي 1.5 لتر S4 سوبر تشارجإيطالياكارلو تونيني4، 5، 8، 9، 10
مشارك خاصألفا روميو ألفا روميوP2 1700 MMSألفا روميو 2.0 لتر S8 سوبر تشارج، ألفا روميو 1.7 لتر S6 سوبر تشارجإيطالياجوزيبي كامباري5، 8، 9، 10*
مشارك خاصبوغاتيالنوع 35Cبوجاتي 2.0 لتر S8 سوبر تشارجإيطالياأكيلي فارزي5، 8، 10
مشارك خاصبوغاتيالنوع 35Cبوجاتي 2.0 لتر S8 سوبر تشارجفرنساروبرت بينويست7
مشارك خاصبوغاتيالنوع 35Cبوجاتي 2.0 لتر S8 سوبر تشارجبلجيكاغي بوريا10
مشارك خاصبوغاتيالنوع 35Cبوجاتي 2.0 لتر S8 سوبر تشارجموناكولويس شيرون10
مشارك خاصتالبوت700 جي بي إل بيتالبوت 1.5 لتر S8 سوبر تشارجرإيطالياماركيز أنطونيو بريفيو10

ملاحظة: * شارك في السباق كسائق احتياطي. تشير الأرقام بين قوسين إلى أن السائق، على الرغم من تسجيله، لم يشارك في السباق. ملاحظة: † سائق توفي خلال موسم السباقات هذا

اللوائح والجوانب الفنية

مع ضعف المنافسة وتراجع الاهتمام بسباقات الجائزة الكبرى، أعلنت الرابطة الدولية لسباقات السيارات (AIACR) في بداية موسم 1927 أنه سيكون الموسم الأخير لفئة 1.5 لتر. كانت مشاركة الشركات المصنعة ضئيلة، وزاد من تفاقم الوضع التدهوري الاقتصادي. اعتمدت الصيغة الجديدة على الوزن واستهلاك الوقود: حيث كان يجب ألا يقل وزن السيارات عن 500  كيلوغرام ولا يزيد عن 750  كيلوغرام، بينما اشترطت أن يكون  طول سباقات الجائزة الكبرى 600 كيلومتر على الأقل. مرة أخرى، كان على المتسابقين المشاركة في ثلاثة سباقات على الأقل للتأهل للبطولة، بما في ذلك سباق الجائزة الكبرى الأوروبي الإلزامي، الذي مُنح هذا العام لبريطانيا العظمى. كما أُعلن أن سباق الجائزة الكبرى الأوروبي سيكون مفتوحًا للمشاركات الخاصة المعتمدة من الشركات المصنعة، وليس فقط لفرق المصانع. ويبدو أن هذا لم يشمل السباقات الأخرى، على الرغم من أن هذا الأمر غير واضح. [ 36 ] [ 37 ]

في نهاية عام 1927، كان من المقرر إقامة سبعة سباقات جائزة كبرى وطنية كاملة، بدءًا بسباق إنديانابوليس 500. ومع ذلك، في وقت مبكر من ديسمبر 1927، أعلنت الهيئة الفرنسية المنظمة أنها لن تنظم سباق جائزة كبرى، وستقيم بدلاً منه سباق سيارات رياضية. وأعلن الاتحاد الألماني عن خطة مماثلة في فبراير، بينما كان البريطانيون يدرسون إقامة سباقهم في جزيرة مان أو أيرلندا. وفي مارس، أُلغي السباق أيضًا، ومُنح الاتحاد الإيطالي سباق الجائزة الكبرى الأوروبي بدلاً منه. بعد إقامة سباق إنديانابوليس، ألغت السلطات الإسبانية والبلجيكية سباقاتها، لذلك مع بقاء جولتين فقط، اضطر الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (AIACR) إلى التنازل وإعلان بطولة عام 1928 لاغية وباطلة. [ 38 ]

مع ذلك، في ظل غياب بطولة دولية رسمية، تجاهل جميع المنظمين تقريبًا اللوائح الجديدة تمامًا، واختاروا تنظيم سباقات فورمولا ليبر ، أو سباقات مفتوحة بدون قيود على المحرك أو الوزن أو الوقود أو المسافة. [ 39 ] وقد أتاح هذا الغياب للوائح الرسمية الفرصة للسائقين المستقلين لإعادة سياراتهم القديمة للمشاركة في السباقات. كما جعل هذا من سباق تارغا فلوريو الحدث الأبرز والأكثر أهمية للمتسابقين الأوروبيين.

قام منظمو سباق تارغا فلوريو بتوسيع فئات السباق لتشمل خمس فئات، لتشمل السيارات الأكبر حجماً - حتى 1.1 لتر، و1.5 لتر، و2 لتر، و3 لتر، وأكثر من 3 لتر. [ 40 ] وكما في العام السابق، أكملت سيارات 1100 سي سي ثلاث لفات فقط، بينما أكملت باقي السيارات خمس لفات. وكان وجود راكبين شرطاً أساسياً في جميع السيارات، إلا إذا كان السائق يحمل  وزناً إضافياً قدره 70 كيلوغراماً. وكان الحد الأقصى للوقت المسموح به لإكمال اللفات الخمس 8 ساعات ونصف. [ 41 ] أما كأس فلوريو، الذي يُقام بالتناوب مع فرنسا، فقد أُقيمت للمنافسة مرة أخرى، وبمسافة مماثلة لمسافة سباق تارغا، شكّلت جائزة إضافية للفائز باللقب.

في نوفمبر 1927، اشترى إيدي ريكنباكر، الفائز السابق بالسباقات وبطل الحرب الحائز على أوسمة، حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي من كارل فيشر وجيم أليسون مقابل 700 ألف دولار. [ 42 ] في هذه الأثناء، تمسكت AAA بصيغة 1.5 لتر التي كانت توفر سباقات ناجحة في أمريكا.

الابتكار التقني

مازيراتي 26B

بعد خروج كل من ديلاج وتالبوت من سباقات السيارات، لم يتبقَ سوى فريقي بوغاتي ومازيراتي في سباقات الجائزة الكبرى المنتظمة. ونتيجةً لتدهور الوضع الاقتصادي ، اعتبرت الشركات سباقات السيارات ترفًا لا تستطيع تحمّله، فركّزت على تصنيع سيارات الطرق العادية لتحقيق الربح. وقد أدى ذلك إلى كبح التقدم والتطوير التقني، واستمر السائقون المستقلون في قيادة سياراتهم القديمة بدلًا من حثّ الشركات على تطوير سيارات أفضل.

قرر إيتوري بوغاتي عدم طرح أي نسخ جديدة من هيكل Type 35 الذي يحمل اسمه . في المقابل، طوّر الأخوان مازيراتي سيارتهما الأصلية Tipo 26 بطراز 26R المزود بمحرك أكبر قليلاً سعة 1.7 لتر. استمرت المشاكل في ألفا روميو : استقال جوزيبي ميروسي وجورجيو ريميني من المجلس الفني في بداية العام. ثم في مايو، أُقيل نيكولا روميو من مجلس الإدارة. [ 43 ]

ميلر 91 الفائز في إنديانابوليس عام 1928

في 22 أبريل، حطم الأمريكي راي كيتش الرقم القياسي العالمي للسرعة البرية مسجلاً 207.6  ميلًا في الساعة بسيارة ضخمة سعتها 81 لترًا على حلبة دايتونا بيتش . بعد ثلاثة أيام، حاول فرانك لوكهارت، الفائز بسباق إنديانابوليس عام 1926، التفوق عليه في نفس الحلبة. كان لوكهارت قد أصيب في محاولة سابقة في فبراير، وتجاوز سرعة 220  ميلًا في الساعة في محاولته الأولى. إلا أنه في محاولة العودة، تحطمت سيارته إثر انفجار أحد الإطارات، ما أدى إلى وفاته على الفور. [ 36 ] [ 44 ] [ 45 ] في مارس، عرض كورت سي. فولكهارت سيارة فريتز فون أوبل RAK -1 ، أول سيارة تعمل بالصواريخ. في مايو، أجرى أوبل تجارب سرعة بسيارة RAK-2 على حلبة AVUS في برلين ، حيث بلغت سرعته 230 كم/ساعة (140 ميلًا في الساعة) وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميلًا في الساعة) في 8 ثوانٍ. [ 36 ]    

الشركة المصنعةالنموذج [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]محركالقدرة الناتجةالسرعة القصوى (كم/ساعة)الوزن الجاف (كجم)
فرنسابوغاتيالنوع 37Aبوجاتي إس 4 سوبرتشارج سعة 1496 سم مكعب90 حصان180720
فرنسابوغاتيالنوع 35Bبوجاتي 2.3 لتر S8 سوبرتشارج140 حصان210710
إيطاليامازيراتيتيبو 26بمازيراتي 2.0 لتر S8 سوبرتشارج
إيطالياألفا روميوP2ألفا روميو 2.0 لتر S8 سوبرتشارج155 حصان240750
فرنساتالبوتالمملكة المتحدة700 جي بي إل بيتالبوت 1489 سي سي إس 4 سوبرتشارج140 حصان210700

مراجعة الموسم

انطلق الموسم بجولة ثانية من سباق ميلي ميليا . أرسلت بوغاتي فريقًا قويًا من المصنع بقيادة بيترو بوردينو ، وتاتسيو نوفولاري ، وجاستوني بريلي-بيري . ولمنافستهم، شارك فريق ألفا كورس بست سيارات رياضية من طراز 6C، بما في ذلك نسخة MMS الجديدة كليًا المزودة بشاحن توربيني، والتي مُنحت لجوزيبي كامباري . ورغم تقدم سيارات بوغاتي في البداية، تمكن كامباري من الفوز بفارق 8 دقائق عن سيارة OM التي يقودها منظم السباق فرانكو مازوتي. [ 49 ] [ 36 ] [ 50 ] وكررت OM نجاحها من العام السابق: فبالإضافة إلى حصولها على المركز الثاني في الترتيب العام، احتلت المراكز الثمانية الأولى في فئة 2 لتر. [ 51 ]

في الأسبوع الأول من أبريل، استضافت عدة مدن على الريفييرا الفرنسية سلسلة من سباقات الشوارع، تُوّجت بسباق جائزة أنتيب الكبرى يوم اثنين عيد الفصح. بلغت قيمة الجائزة 150 ألف فرنك، وفاز بها لويس شيرون بعد أن تجاوز جميع المتسابقين بفارق لفتين. [ 52 ] وقد بشّر هذا السباق بسباق شوارع مرموق آخر على الريفييرا، وهو سباق جائزة موناكو الكبرى .

كانت حلبة أليساندريا الجولة الثالثة من بطولة إيطاليا للسباقات. وقد جمعت بين فريقي تازيو نوفولاري وإميليو ماتيراسي المستقلين . ورغم فوز نوفولاري بالسباق بعد منافسة حامية مع زميله أكيلي فارزي ، إلا أن السباق طغى عليه رحيل بطل سباقات السيارات الإيطالي بيترو بوردينو . فبينما كان يتدرب بسيارته البوغاتي الجديدة كلياً في عطلة نهاية الأسبوع السابقة، صدم كلباً اندفع إلى الطريق. ثم تدحرجت السيارة في وادٍ، مما أدى إلى وفاة بوردينو ودخول ميكانيكيه في غيبوبة. [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]

مع تراجع سباقات السيارات الدولية، اكتسب سباق تارغا فلوريو أهمية أكبر، ما جذب اهتمامًا كبيرًا من فرق المصنع. شاركت بوغاتي بخمس سيارات يقودها سائقوها الأساسيون: فرديناندو مينويا ، وكابيرتو كونيللي ، ولويس شيرون ، بالإضافة إلى ألبرت ديفو (الذي كان سابقًا في فريقي تالبوت وديلاج، ليحل محل بوردينو) وجاستون بريلي-بيري . كما شاركت مازيراتي بهدف واضح. فبعد حادثه الخطير في العام السابق، بقي ألفيري مازيراتي مديرًا للفريق فقط، بينما انضم شقيقه إرنستو إلى باكونين بورزاكيني ودييغو دي ستيرليش لقيادة سيارة 26B ذات محرك سعة 2 لتر، في حين قاد لويجي فاجيولي سيارة تيبو 26 ذات محرك سعة 1.5 لتر.

إليسكا جونكوفا، مع سيارتي بوجاتي وفينسينزو فلوريو

عاد فريق ألفا روميو الرسمي، ألفا كورس ، بعد غياب دام أربع سنوات بسيارتين رياضيتين جديدتين من طراز 6C لكامباري وأتيليو مارينوني . مُنح كامباري النسخة الجديدة كليًا من طراز سوبر سبورت للمشاركة في السباق. هيمنت سيارات بوغاتي مجددًا على السباق بنصف عدد السيارات المشاركة. كان إميليو ماتيراسي ، الفائز بسباق عام 1927 ، واحدًا من بين اثني عشر سائقًا مستقلًا. ومن بينهم أيضًا تازيو نوفولاري ، ورينيه دريفوس ، والسائقة التشيكية الشهيرة إليشكا يونكوفا . وصلت يونكوفا قبل شهر من موعد السباق برفقة زوجها، وبمساعدة سيارة ودليل قدمهما فينتشنزو فلوريو ، شرعت في رسم خريطة دقيقة للمسار، في واحدة من أوائل الأمثلة على تدوين ملاحظات السباق، وذلك بتحديد نقاط الكبح والمعالم على الأشجار والأعمدة. [ 56 ]

ألبرت ديفو (بوغاتي)، الفائز بسباق تارغا فلوريو

سجل شيرون أسرع زمن ليتقدم في نهاية اللفة الأولى، بفارق لا يتجاوز ثلاثين ثانية عن كامباري وديفو ويونكوفا. [ 56 ] ولكن عندما انحرف شيرون عن المسار، واضطر ديفو للتوقف، وجدت جونكوفا نفسها في الصدارة، تتسابق مباشرة خلف ديفو الذي انطلق قبل دقيقتين. بدأ استعدادها الدقيق يؤتي ثماره، وعلى الرغم من تقدم كامباري في نهاية اللفة الثالثة، إلا أن ثقبًا في إطاره أدى إلى تراجعه مجددًا، لتتصدر هي السباق مع بداية اللفة الخامسة والأخيرة. من البداية المتفاوتة، كان كامباري أول من أنهى السباق. دخل كونيللي بسيارته بوغاتي المصنعية بعد ذلك بوقت قصير، متأخرًا بفارق لا يتجاوز عشرين ثانية، ثم انطلق ديفو بقوة ليتقدم في الصدارة بفارق تسعين ثانية. لسوء حظ جونكوفا، عانت من ثقب في إطارها، مما أدى إلى خسارتها دقيقتين، ثم أجبرها ارتفاع درجة حرارة المحرك على تخفيف السرعة لإنقاذ السيارة. في النهاية، أنهت السباق في المركز الخامس خلف شيرون، بفارق تسع دقائق عن ديفو الذي منح بوغاتي فوزها الرابع على التوالي في سباق تارغا. [ 57 ] [ 36 ] [ 58 ]

إنديانابوليس

لويس ماير، الفائز بسباق إنديانابوليس 500

هيمنت سيارات ميلر مجدداً على قائمة المشاركين في سباق إنديانابوليس 500. قلّصت دوسنبرغ مشاركتها ، بينما قاد إيرل كوبر وتومي ميلتون سيارات تعتمد على محركات ميلر. أثبتت سيارات ميلر ذات الدفع الأمامي مرة أخرى سرعتها الفائقة، حيث احتلت أربعة من المراكز الستة الأولى على خط الانطلاق. وكان يقودها جورج ستيوارت (الذي تسابق تحت اسم مستعار " ليون دوراي ") الذي حقق رقماً قياسياً جديداً في التصفيات. شهدت التجارب عدة حوادث كبيرة: انقلبت سيارة بيتر ديباولو من طراز ميلر إف دي، مما أسفر عن إصابات طفيفة. تم إصلاح سيارته لاحقاً، وتأهل ويلبر شو بها من مؤخرة خط الانطلاق. في صباح يوم السباق الممطر، تحطمت سيارتا إل إل كوروم وداتش باومان خلال الإحماء، واضطرا إلى الانسحاب. هذا يعني أن جورج ساودرز ، وهو سائق مبتدئ في العام السابق، كان الفائز الوحيد السابق بالسباق بين المشاركين. [ 59 ] [ 60 ]

مع بداية السباق، كان المضمار قد جفّ والشمس مشرقة. انطلق دوراي بقوة متصدراً السباق، مسجلاً رقماً قياسياً في الربع الأول. في اللفة 35، انزلق بيني شواف على الزيت عند دخوله المنعطف الأول، فانحرف واصطدم بالحائط. انتهى به الأمر مواجهاً للسيارات الأخرى، لكنه لم يُصب إلا بنزيف في الأنف. بعد 62 لفة، بدأت سيارة دوراي في السخونة الزائدة، مما أدى إلى تباطئه، ليُضطر في النهاية إلى الانسحاب عند ثلثي المسافة. تبادل بيب ستاب وسودرز الصدارة، بينما كان المتسابقان الصاعدان جيمي غليسون ولويس ماير يلاحقانهما عن كثب. مكّنته سرعة غليسون الأكبر من الوصول إلى الصدارة التي حافظ عليها طوال المئة ميل التالية. ثم دخل إلى منطقة الصيانة، وحلّ محله روس سنو بيرغر الذي كان أول المنسحبين. مع دخول الربع الأخير من السباق، انحصرت المنافسة بين توني غولوتّا في الصدارة، وغليسون (الذي عاد إلى سيارته)، ولويس شنايدر الذي حلّ محل لو مور . في اللفة 160، بدأ هطول أمطار خفيفة، ما استدعى رفع العلم الأصفر للسائقين لمدة لفتين حتى انقشع المطر. السائق الوحيد الذي تأثر بالأمطار كان إيرل ديفور ، الذي انزلق واصطدم عند المنعطف الأول في اللفة 161. قبل عشرين لفة من النهاية، أبطأ غولوتّا سرعته واضطر للتوقف في منطقة الصيانة بسبب انخفاض ضغط الوقود. في اللفة 195، توقف غليسون في منطقة الصيانة لإضافة الماء، لكن ميكانيكيه أخطأ في صب الماء على المبرد، ما أدى إلى كسر المحرك. هذا الأمر سمح لماير بالفوز بفارق أقل من لفة عن مور/شنايدر ميلر، بينما حلّ ساودرز ثالثًا بفارق أربع دقائق. أما راي كيتش، فرغم إصابته بحروق بالغة في ساقيه نتيجة تسرب الوقود، فقد حلّ رابعًا. كان ماير قد قاد كسائق بديل لويلبر شو في عام 1927، لكنه كان من الناحية الفنية فائزًا مبتدئًا آخر. تُوّج لاحقًا بطلًا لبطولة AAA لعام 1928. [ 61 ] [ 60 ]

سباقات منتصف الموسم

أنهت مازيراتي أخيرًا سلسلة انتصارات بوغاتي التسعة في أوروبا في سباق كوبا إتنا بصقلية ، عندما فاز بورزاكيني لصالح الفريق الإيطالي. حصدت مازيراتي ثلاثة من المراكز الأربعة الأولى، أمام 40 ألف متفرج. لكن هذا الانتصار شابه حادثٌ مؤسف، حيث اصطدم السائق الكاتاني المحلي روسو بالمتفرجين. أسفر الحادث عن مقتل مراهق وإصابة سبعة آخرين بجروح خطيرة، من بينهم روسو وميكانيكيه. [ 62 ] وشهدت سباقات السيارات تطورًا ملحوظًا في شمال إفريقيا والمستعمرات الأوروبية. كان كل من سباق جائزة الدار البيضاء الكبرى (للسيارات السياحية) وسباق جائزة طرابلس الكبرى راسخين، ولكن أُقيمت سباقات جديدة في ذلك العام في الجزائر وتونس . فاز بالسباقين مارسيل ليهو بسيارته بوغاتي 35C. كان ليهو فرنسيًا يدير شركة ناجحة لقطع غيار السيارات في الجزائر، وكان أفضل سائقي شمال إفريقيا في عشرينيات القرن الماضي. [ 63 ] في نصف الكرة الجنوبي، أُقيم سباق الطريق لمسافة 100 ميل على مضمار ترابي بطول 6.5 ميل في جزيرة فيليب بولاية فيكتوريا في أبريل. عُرف لاحقًا بأنه أول سباق جائزة كبرى أسترالي بجائزة مالية قدرها 30 جنيهًا إسترلينيًا. فاز به آرثر وايت ، الذي كان يعمل لدى أوستن في إنجلترا قبل أن يصبح وكيل أوستن في ملبورن . [ 45 ] 

ماتيراسي (تالوت) يتقدم على شيرون (بوغاتي) في سباق جائزة روما الكبرى

أُقيم سباق جائزة روما الكبرى الملكي على  حلبة جديدة بطول 13 كيلومترًا في الضواحي الجنوبية للمدينة. وباعتباره إحدى جولات بطولة إيطاليا، فقد استقطب العديد من أبرز السائقين. مثّل نوفولاري، وشيرون، وبريلي بيري، ومينويا، وفوريستي شركة بوغاتي بسيارات مختلفة. شاركت مازيراتي بست سيارات، من بينها سيارة رسمية يقودها إرنستو مازيراتي، بينما قاد بورزاكيني سيارته الجديدة كبديل لسيزار باستوري. أما ماتيراسي، فكانت لديه سيارات تالبوت، هو وجوزيبي موراندي، بينما قاد فارزي وأيميني سيارات ديلاج موديل 1925. وأخيرًا، وصلت أميلكار بفريق رسمي مكون من ثلاث سيارات للمنافسة في فئة سيارات الفوايتوريت سعة 1.1 لتر ، وانطلقت 23 سيارة من خط البداية. انطلق بريلي بيري متصدرًا السباق منذ البداية، وانفصل هو وشيرون ونوفولاري عن بقية المتسابقين. وتنافسوا بشراسة طوال النصف الأول من السباق، قبل أن يتقدم شيرون إلى الصدارة في اللفة 13. بعد توقفات الصيانة في منتصف السباق، كان شيرون متقدمًا بفارق دقيقة واحدة على بريلي-بيري، بينما كان ماتيراسي ومينويا متأخرين عنه بأكثر من ست دقائق. كانت بقية السباق هادئة نسبيًا، وبعد 30 لفة، فاز شيرون بفارق أربع دقائق عن بريلي-بيري، ثم ماتيراسي ومينويا. وكان لويجي فاجيولي أفضل سائق مازيراتي، حيث حلّ خامسًا. [ 64 ] بعد أسبوعين، على حلبة كريمونا فائقة السرعة، حقق لويجي أركانجيلي، أحدث المنضمين إلى فريق ماتيراسي ، فوزًا مثيرًا لفريق تالبوت، متفوقًا بفارق ضئيل على نوفولاري في سباق استنزافي لم يُكمله سوى أربعة متسابقين من أصل تسعة عشر. [ 65 ]

بعد ثمانية أيام من سباق لومان 24 ساعة لتحمل سيارات السياحة، استضاف إيتوري بوغاتي أول سباق جائزة كبرى له على حلبة لو سارت. أُقيم السباق، المخصص حصريًا لمالكي سيارات بوغاتي الخاصة، على جولتين إقصائيتين ونهائي من 16 لفة. تضمنت الجوائز ثلاث سيارات بوغاتي جديدة، من بينها الجائزة الأولى سيارة سباق جائزة كبرى مزودة بشاحن توربيني سعة 2 لتر (بقيمة 165000 فرنك فرنسي). استقطب السباق 29 سائقًا، من بينهم دادلي بنجافيلد ، ولويس ريغال، و" سابيبا " ، وغوفردو زيندر، الذين شاركوا في السباق نفسه قبل أسبوع. فاز بالسباق قطب صناعة المشروبات الكحولية الثري أندريه دوبونيه . [ 66 ] أصبح سباق الجائزة الكبرى الفرنسي، الذي كان متصدرًا في السابق، مجرد ظل لماضيه. وتم اعتماد سباق كومينج كسباق وطني، وأُقيم كسباق إقصائي للسيارات الرياضية. فاز ويليامز بالسباق بسيارة بوغاتي 35C معدلة للطرقات، متفوقًا على مجموعة من السيارات ذات سعة 1100 سم مكعب. [ 67 ] [ 39 ] [ 68 ] وكان سباق الجائزة الكبرى الألماني أيضًا سباقًا للسيارات الرياضية، وأُقيم على حلبة نوربورغرينغ كاملة . فاز به رودولف كاراكيولا وكريستيان فيرنر بسيارتهما مرسيدس-بنز SS الكبيرة ذات سعة 7 لترات، واشتهر السباق بوفاة تشينيك جونيك. فبعد أن فُجعت إليشكا بوفاة زوجها، اعتزلت سباقات السيارات فورًا. [ 67 ] [ 69 ] [ 70 ]

كان سباق جائزة سان سيباستيان الكبرى مقتصراً على سيارات بوغاتي فقط، إذ لم تشارك سيارة مرسيدس كاراكيولا. ورغم أن عدد المتسابقين كان تسعة فقط، إلا أن المنافسة كانت قوية. تصدّر ديفو السباق في البداية حتى تعطلت مكابحه. ثم تناوب كل من زيهيندر، وليو، وروبرت بينوا على الصدارة حتى تمكن شيرون من استعادة الصدارة والفوز بالسباق. كما فاز شيرون أيضاً بسباق جائزة إسبانيا الكبرى بعد أربعة أيام، والذي أقيم على شكل سلسلة من جولات الإقصاء للسيارات الرياضية، قبل السباق النهائي. [ 71 ]

كانت الجولتان التاليتان من بطولة إيطاليا هما كأس أسيربو وكأس مونتينيرو. فاز كامباري بسهولة بسيارته ألفا روميو التي يبلغ عمرها أربع سنوات على المسارات المستقيمة الطويلة في بيسكارا، بينما ثأر ماتيراسي لنفسه على حلبة ليفورنو الملتوية في سباقها المربح. [ 72 ]

الجائزة الكبرى الأوروبية

كان السباق الأخير الرئيسي لهذا العام هو سباق الجائزة الكبرى الدولي الوحيد. أعلن الاتحاد الإيطالي لسباقات السيارات (AIACR) أن سباقاته لم تعد حكرًا على فرق المصنعين، بل سيُسمح للسائقين المستقلين بالمشاركة بشرط حصولهم على إذن من الشركة المصنعة لسياراتهم. وبدون قيود الصيغة المحددة، استقطب سباق الجائزة الكبرى الإيطالي أخيرًا عددًا كبيرًا من المشاركين. وكانت مازيراتي الشركة الوحيدة التي أرسلت فريقًا رسميًا، بسيارتين جديدتين من طراز Tipo 26R سعة 1.7 لتر بقيادة باكونين بورزاكيني وكونتي أيمو ماجي ، وسيارة أقدم من طراز 26B سعة 2 لتر بقيادة إرنستو مازيراتي . وحضر بارتولوميو كوستانتيني ، مدير فريق بوغاتي الرسمي ، لدعم السائقين المستقلين. وكان أبرز سائقي بوغاتي لويس شيرون، وتازيو نوفولاري، و"ويليامز". اشترى إميليو ماتيراسي السيارات من فريق تالبوت المُفلس، مُؤسسًا بذلك أحد أوائل فرق السباقات الخاصة في أوروبا - سكوديريا ماتيراسي (وهو أول استخدام لمصطلح سكوديريا لفريق سباقات سيارات [ 73 ] ). وكان من بين سائقيه كونتي جاستوني بريلي-بيري ، ولويجي أركانجيلي ، وجيانفرانكو كوموتي . وكان كونتي جوليو أيميني يُدير فريقًا بسيارات ديلاج سعة 2 لتر ، لكن سيارته الخاصة فقط هي التي شاركت في هذا السباق. أما بطل الدراجات النارية الشاب، أكيلي فارزي، الذي كان سائقًا سابقًا لكل من أيميني ونوفولاري، فقد شارك هذه المرة لقيادة سيارة ألفا روميو P2 الخاصة بجوزيبي كامباري . [ 74 ] في يوم مشمس، احتشد جمهور غفير لمشاهدة السباق. وتم نقل خط البداية إلى الجزء الخلفي من المسار المستقيم، واصطفت 22 سيارة على خط الانطلاق، بعد إجراء قرعة لتحديد مواقعها. في نهاية اللفة الأولى، كان ويليامز متقدمًا بفارق ضئيل عن نوفولاري وبورزاتشيني، ثم سائقي تالبوت ماتيراسي وبريللي بيري. وبحلول اللفة الخامسة، كان ويليامز قد وسّع الفارق إلى 20 ثانية قبل أن يتباطأ بسبب عطل في المحرك. عانى ماتيراسي من خلل في محركه، واضطر أيضًا للتوقف في منطقة الصيانة لتغيير إطارين، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز التاسع. تولى نوفولاري الصدارة، وتبعه فارزي الذي تقدم في الترتيب. بعد 100  كيلومتر (10 لفات)، كانت المجموعة المتصدرة تتألف من بريللي بيري، ونوفولاري، وفارزي، وشيرون، بفارق لا يتجاوز عشر ثوانٍ، مع تبادل المراكز بشكل منتظم. ثم سجل أركانجيلي أسرع لفة في السباق لينضم إلى المجموعة.

ماتيراسي في سيارته تالبوت، يتزود بالوقود في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي

في اللفة الثامنة عشرة، كان ماتيراسي في المركز الخامس، متأخرًا بدقيقة عن المتصدرين، ويبذل قصارى جهده لتقليص الفارق. كان يخرج من المنعطف لبدء لفة جديدة بسرعة 200  كم/ساعة. اقترب من سيارة فوريستي البوغاتي ليتجاوزه بفارق لفة كاملة، عندما انحرفت سيارة تالبوت فجأة إلى اليمين، ثم إلى اليسار. انطلقت السيارة عبر حافة العشب، وسياج أمني من الأسلاك الشائكة، ثم فوق خندق بعمق 3 أمتار لتصطدم بالجمهور لمسافة 50 مترًا قبل أن تعود لتسقط في الخندق. قُذف ماتيراسي بعيدًا عن السيارة وتوفي على الفور. قُتل 22 متفرجًا وأصيب 36 آخرون. اجتمع كبار المسؤولين على الفور وقرروا استمرار السباق لتجنب الذعر عند البداية. تم سحب سيارات تالبوت الأربع الأخرى احترامًا لقائد فريقهم.

بينما كانت عملية الإنقاذ جارية، تنافس شيرون وفارزي على الصدارة، بينما كان نوفولاري متأخرًا بدقيقة، وسيارة بورزاكيني من نوع مازيراتي في المركز الرابع بفارق أكثر من دقيقتين، على وشك أن يتم تجاوزه. ثم في اللفة 26، وقع حادث آخر، بالقرب من موقع الحادث السابق. انحرف بورزاكيني عن مسار الطريق بسرعة عالية ليدخل إلى المسار البيضاوي المائل. اصطدم بسيارة بوغاتي متقاعدة كانت متوقفة بين المسارين المتوازيين، مما أدى إلى انفصال عجلة المازيراتي وانزلاقها على طول خط منطقة الصيانة لمسافة 200 متر قبل أن تتوقف. ومع ذلك، لم تخترق السيارة السياج هذه المرة، وخرج بورزاكيني مصدومًا، لكنه لم يُصب بأذى. عند ثلثي المسافة، تم استبدال فارزي بكامباري في محطته المعتادة للتزود بالوقود. بنى المتصدران تقدمًا بفارق لفتين عن بقية المتسابقين. تنافست سيارتا بوغاتي اللتان يقودهما نوفولاري ودرويه على المركز الثالث، بينما كانت سيارة مازيراتي ماجي (التي يقودها الآن بورزاكيني) متأخرة بخمس لفات. بقيت المراكز على هذا النحو طوال بقية السباق، حيث فاز شيرون وبوغاتي بفارق دقيقتين عن ألفا روميو، بينما حلّ نوفولاري ثالثاً بفارق كبير بلغ أربعة عشر دقيقة. [ 75 ] [ 73 ] [ 76 ] [ 68 ]

أبرز هذا الحادث الحاجة إلى تحسين إجراءات السلامة في حلبة مونزا الإيطالية. أظهر فحص السيارات عدم وجود أي دليل على اصطدامها ببعضها، وحُكم بأن مناورة ماتيراسي للتجاوز كانت قوية للغاية وتسببت في فقدان السيارة للتماسك. لم يُقم سباق الجائزة الكبرى الإيطالي للموسمين التاليين، بينما خضعت حلبة مونزا لعملية تطوير شاملة. [ 77 ] وفي قرار قضائي رسمي لاحق عام 1931، أُدين منظمو السباق ونادي السيارات الإيطالي لعدم اتخاذهم الاحتياطات الكافية لسلامة الجماهير، وأُمروا بدفع تعويضات لأسر الضحايا. [ 78 ]

كان لويس شيرون السائق الأبرز في الموسم، حيث فاز بسباقات كبرى لصالح بوغاتي في فرنسا وإيطاليا وإسبانيا. [ 60 ] هيمنت بوغاتي على منصات التتويج طوال العام، وقبل حادثه المميت، كان فريق تالبوت بقيادة ماتيراسي قد فاز بمعظم السباقات الأخرى. أنهى ماتيراسي نفسه الموسم الإيطالي بأعلى الأرباح (185000 ليرة) متقدمًا على نوفولاري (178000 ليرة). وبفضل أدائه الثابت، فاز جوزيبي كامباري ببطولة السائقين الإيطالية. [ 79 ] على الرغم من نقص التطور التقني، إلا أن فتح المجال أمام السائقين المستقلين في السباقات أدى إلى زيادة عدد المتسابقين وتقارب مستوى المنافسة، وقد لاقى ذلك استحسانًا كبيرًا من الجماهير.

نتائج السباقات الرئيسية لهذا الموسم

الوضعالسائقفريقالتصلب الجانبي الضموريإيطالياTOFإيطالياالهندالولايات المتحدةذاكرة للقراءة فقطإيطالياالعقارات التجاريةإيطاليامارسفرنساSEBإسبانياCACإيطالياسي إم إنإيطالياإيطالياإيطاليا
موناكولويس شيروندخول خاص إلى مصانع بوغاتي41111
إيطالياتازيو نوفولاريسكوديريا نوفولاري1متقاعدمتقاعد2423
إيطالياجوزيبي كامباريألفا روميو إس إيه2متقاعد13[2]
إيطاليالويجي أركانجيليسكوديريا ماتيراسيمتقاعد12دبليو دي
إيطالياإميليو ماتيراسيسكوديريا ماتيراسي4متقاعد33Ret [2]1متقاعد †
فرنساألبرت ديفومصانع بوغاتي1متقاعد
الولايات المتحدةلويس مايرمدخل خاص1
إيطالياأكيلي فارزيسكوديريا نوفولاري جوليو أيميني إس إيه ألفا روميو2متقاعدمتقاعدمتقاعد2
الولايات المتحدةلومورمدخل خاص2
إيطالياجاستون بريلي بيرييوسينز بوجاتي سكوديريا ماتيراسيمتقاعد2متقاعددبليو دي
فرنساروبرت غوتييهمدخل خاص2
فرنساروبرت بينويستمدخل خاص2
إيطالياكارلو تونينيمدخل خاصمتقاعدمتقاعد34متقاعد
إيطاليافيديريكو فالبريداجوليو أيميني3
إيطالياكابرتو كونيلليمصانع بوغاتي3
الولايات المتحدةجورج ساودرزسيارات سباق بيل وايت3
فرنسافيليب أوبيرمدخل خاص3
فرنسامارسيل ليهومدخل خاص3
إيطالياتوماسو ساكومانيمدخل خاص45
إيطاليافرديناندو مينويامصانع بوغاتي64
الولايات المتحدةراي كيتشبيتر دي باولو / فلاينج كلاود4
فرنساخوسيه سكارونمدخل خاص4
إيطالياجوفريدو زيهيندرمدخل خاص4
إيطالياغي درويهمدخل خاصمتقاعد4
إيطاليالويجي فاجيوليأوفيتشيني ألفيري مازيراتي75متقاعد7
إيطاليالويجي بيكاريامدخل خاص5متقاعد
الجمهورية التشيكيةإليشكا يونكوفامدخل خاص5
الولايات المتحدةنورمان باتنمدخل خاص5
فرنساأنطونيو فاليتمدخل خاص5
الأرجنتينمانويل بلانكاسمدخل خاص5نظام أسماء النطاقات (DNS)
إيطالياليتيريو كوتشينوتامدخل خاصمتقاعد5
إيطالياأيمو ماجيأوفيتشيني ألفيري مازيراتي5
إيطالياإرنستو مازيراتيأوفيتشيني ألفيري مازيراتي11متقاعدنظام أسماء النطاقات (DNS)96
سويسراماريو ليبوريمدخل خاص96DSQ
إيطالياكليمنتي بيونديتيمدخل خاص13متقاعد6
إيطالياكليتو نينزيونيمدخل خاص6متقاعدمتقاعدمتقاعدمتقاعد
الولايات المتحدةإلبرت "بيبي" ستابمدخل خاص6
فرنسافينسنت تيرسنمدخل خاص6
إسبانيافرانسيسكو توريسمدخل خاص6
الوضعالسائقفريقالتصلب الجانبي الضموريإيطالياTOFإيطالياالهندالولايات المتحدةذاكرة للقراءة فقطإيطالياالعقارات التجاريةإيطاليامارسفرنساSEBإسبانياCACإيطالياسي إم إنإيطالياإيطالياإيطاليا

يُشير الخط المائل إلى سائق أسرع لفة في السباق. ولا يظهر إلا السائقون الذين حققوا أفضل مركز لهم وهو السادس أو أفضل. المصادر: [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 8 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ]

الاقتباسات
  1. ↑ "الحلبات الفرنسية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-06-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-04-21 .
  2. ↑ "موسم 1928" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  3. ↑ "Speedfreaks.org" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2015-04-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-08-21 .
  4. ↑ ريندال 1993، ص 360
  5. ↑ "إحصائيات تشامب كار" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 21-08-2020 .
  6. ↑ "نتائج سباقات السيارات AAA" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 21-08-2020 .
  7. ↑ "الترس السادس" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  8. 1 2 3 "لا تارجا فلوريو" . تم الاسترجاع 2020-08-21 .
  9. ↑ "نماذج سباقات الرياضات العالمية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-09-2020 .
  10. 1 2 "العصر الذهبي لسباقات الجائزة الكبرى" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020 .
  11. 1 2 "TeamDan" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-10-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  12. ↑ "الحلبات الأفريقية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2020 .
  13. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-10-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-04-2020 .
  14. ↑ "الحلبات الأسترالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020 .
  15. ↑ "الحلبات الفرنسية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-06-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-08-21 .
  16. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-10-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-04-2020 .
  17. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-10-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-04-2020 .
  18. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020 .
  19. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-10-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-04-2020 .
  20. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-10-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-04-2020 .
  21. ↑ "الحلبات البلجيكية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2013-02-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-08-21 .
  22. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020 .
  23. ↑ "1928 كوبا إتنا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-09-2020 .
  24. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-10-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  25. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-10-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  26. ↑ "الحلبات الفرنسية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-06-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-05-21 .
  27. ↑ "الحلبات الإيطالية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-10-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  28. ↑ "الحلبات الفرنسية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-06-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-04-21 .
  29. ↑ "الحلبات الفرنسية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-06-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-04-21 .
  30. ↑ "موسم 1928" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  31. ↑ "TeamDan" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-10-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  32. ↑ "Speedfreaks.org" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2015-04-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-08-21 .
  33. ↑ "فورمولا 2" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  34. ↑ "MotorSport" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  35. ↑ "إحصائيات تشامب كار" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 21-08-2020 .
  36. 1 2 3 4 5 ريندال 1993، ص 122
  37. ↑ "بطولة 1928" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2020 .
  38. ↑ "بطولة 1928" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2020 .
  39. 1 2 سيماروستي 1997، ص 82
  40. ↑ "موسم 1928" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30-09-2007 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-05-2020 .
  41. ↑ فوندي 2006، ص 350
  42. ↑ ريندال 1993، ص 119
  43. ↑ لودفيجسن 2008، ص 70
  44. ↑ "نصب تذكاري لرياضة السيارات" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-08-2020 .
  45. 1 2 جورجانو 1971، ص 64
  46. ↑ سيماروستي 1997، ص 81
  47. ↑ سيماروستي 1997، ص 87
  48. ↑ "موسم 1927" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-05-2020 .
  49. ↑ أسيربي 2015، ص 29
  50. ↑ لودفيجسن 2008، ص 57-8
  51. ↑ لودفيجسن 2008، ص 49
  52. ↑ "1928 Antibes GP" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2020 .
  53. ↑ "حلبة أليساندريا 1928" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2020 .
  54. ↑ "نصب تذكاري لرياضة السيارات" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-08-2020 .
  55. ↑ جورجانو 1971، ص 174-175
  56. 1 2 Fondi 2006، ص. 91
  57. ↑ فوندي 2006، ص 101
  58. ↑ "1928 Targa Florio" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2020 .
  59. ↑ "مسار بطولة AAA الوطنية لعام 1928" . www.champcarstats.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-02-2026 .
  60. 1 2 3 ريندال 1993، ص 123
  61. ↑ "إندي ستار" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-06-2020 .
  62. ↑ "1928 كوبا إتنا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-09-2020 .
  63. ↑ "سباق الجائزة الكبرى الجزائري 1928" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2020 .
  64. ↑ "سباق الجائزة الكبرى في روما عام 1928" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2020 .
  65. ↑ "حلبة كريمونا 1928" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-09-2020 .
  66. ↑ "سيارة بوجاتي جي بي موديل 1928" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2020 .
  67. 1 2 فينابلز 2009، ص 56
  68. 1 2 Saward 2006، ص 38
  69. ↑ سيماروستي 1997، ص 83
  70. ↑ "نصب تذكاري لرياضة السيارات" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-09-2020 .
  71. ↑ "سباق سان سيباستيان الكبير لعام 1928" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2020 .
  72. ^ "كأس أسيربو 1928" . تم الاسترجاع 2020-09-11 .
  73. 1 2 "نصب تذكاري لرياضة السيارات" . تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2020 .
  74. ↑ "سباق الجائزة الكبرى الأوروبي 1928" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2020 .
  75. ↑ "سباق الجائزة الكبرى الأوروبي 1928" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2020 .
  76. ↑ مونتانيا 1989، ص 37-39
  77. ↑ إميليو ماتيراسي، museoauto.it
  78. ↑ "سباق الجائزة الكبرى الأوروبي 1928" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2020 .
  79. ↑ "سباق الجائزة الكبرى الأوروبي 1928" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2020 .
  80. ↑ "موسم 1928" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  81. ↑ "TeamDan" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-10-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  82. ↑ "Speedfreaks.org" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2015-04-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-08-21 .
  83. ↑ "فورمولا 2" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  84. ↑ "MotorSport" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-08-2020 .
  85. ↑ "إحصائيات تشامب كار" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 21-08-2020 .

مراجع

  • Acerbi، Leonardo (2015) Mille Miglia - سباق في الصور ميلان: جورجيو نادا Editorie ISBN 978-88-7911-618-3
  • سيماروستي، أدريانو (1997) التاريخ الكامل لسباقات الجائزة الكبرى للسيارات، لندن: دار أوروم للنشر المحدودة، رقم ISBN 1-85410-500-0
  • فوندي، بينو (2006) تارغا فلوريو: ملحمة القرن العشرين ميلان: جورجيو نادا محرر ISBN 88-7911-270-8
  • فوكس، تشارلز (1973) سيارات السباق العظيمة وسائقيها ، لندن: دار أوكتوبوس بوكس ​​المحدودة، رقم ISBN 0-7064-0213-8
  • جورجانو، نيك (1971) موسوعة رياضة السيارات، لندن: إيبوري برس المحدودة، رقم ISBN 0-7181-0955-4
  • هايام، بيتر (1995) دليل غينيس لسباقات السيارات الدولية، لندن: دار نشر غينيس، رقم ISBN 0-85112-642-1
  • ليجيت، تريفور (2006) 100 عام من سباق الجائزة الكبرى كينت: دار تاتشستون بوكس ​​المحدودة، رقم ISBN 0-9551-0201-4
  • لودفيجسن، كارل (2008) ألوان السباق - الأحمر الإيطالي للسباق ، ساري: دار نشر إيان آلان المحدودة، رقم ISBN 0-7110-3331-5
  • مونكهاوس، جورج (1953) حقائق وأرقام سباقات الجائزة الكبرى ، لندن: جي تي فوليس وشركاه المحدودة
  • مونتانيا، باولو (محرر) (1989) سباق الجائزة الكبرى الإيطالي الأسطوري ميلانو: إيه سي بروموشن
  • ريندال، إيفان (1991) القوة والمجد - قرن من سباقات السيارات، لندن: كتب بي بي سي، رقم ISBN 0-563-36093-3
  • ريندال، إيفان (1993) العلم المتقلب - 100 عام من سباقات السيارات، لندن: وايدنفيلد ونيكلسون المحدودة، رقم ISBN 0-297-83220-4
  • ساوارد، جو (2006) مخربو سباق الجائزة الكبرى ، لندن: دار مورينفال للنشر، رقم ISBN 978-0-9554868-0-7
  • فينابلز، ديفيد (2009) ألوان السباق - الأزرق الفرنسي للسباق ، ساري: دار نشر إيان آلان المحدودة، رقم ISBN 978-0-7110-3369-6
  • موسم سباقات عام 1928  - تقارير شاملة عن معظم السباقات، بالإضافة إلى قوائم المشاركين والنتائج. تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 أغسطس 2020.
  • بطولة العالم 1928 ( مؤرشفة بتاريخ 15 يناير 2018 على موقع Wayback Machine) - مقال مفصل حول لوائح البطولة. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020. 
  • الفائزون بسباق الجائزة الكبرى ١٨٩٥-١٩٤٩  : تاريخ مؤرشف بتاريخ ٣٠ سبتمبر ٢٠٠٧ على موقع Wayback Machine - وصف هانز إتزرودت للوائح السنوية والتغييرات. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ أبريل ٢٠٢٠. 
  • فريق دان  - قائمة بأهم السباقات والمشاركين والنتائج. تم الاطلاع عليها بتاريخ ٢١ أغسطس ٢٠٢٠
  • سبيد فريكس  - قائمة بأهم السباقات والمشاركين والنتائج. تم الاطلاع عليها بتاريخ ٢١ أغسطس ٢٠٢٠
  • برنامج "السرعة السادسة"  - قائمة بأهم السباقات والفائزين كل عام. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ أغسطس ٢٠٢٠.
  • مجلة رياضة السيارات  - قائمة سباقات العام، والمشاركين، والنتائج، حسب الفئة. تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 أغسطس 2020.
  • تاريخ سباق الجائزة الكبرى  – تاريخ سباق تارغا فلوريو. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020
  • تارغا فلوريو  – تقرير السباق وصور تارغا فلوريو. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ أغسطس ٢٠٢٠
  • سجل F2  – نتائج سباق تارغا فلوريو. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020
  • نصب تذكاري لرياضة السيارات  - وفيات سباقات السيارات حسب السنة. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020
  • موقع Racing Reference.com  - قائمة المشاركين ونتائج سباق إنديانابوليس 500. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020.
  • إحصائيات بطولة تشامب كار  – قائمة بجميع السباقات والمشاركين ونتائج بطولة AAA. تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 أغسطس 2020.
  • موقع حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي الإلكتروني  – نتائج سباق إندي 500. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020.