ألستوم

الموسوعة الحرة

شركة الستوم السعودية
سابقاألستوم، جي إي سي ألستوم
نوع الشركةعام
الرقم الدولي للأوراق الماليةFR0010220475 
صناعةالنقل بالسكك الحديدية
تأسست1928 ؛ منذ 96 عامًا ( 1928 )
المقر الرئيسيسانت أوين سور سين ، فرنسا
الأشخاص الرئيسيون
هنري بوبارت لافارج ( رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي )
منتجاتمركبات السكك الحديدية، الخدمة والأنظمة ، الإشارات ، أنظمة الطرق الكهربائية
ربحيزيد 17.62 مليار يورو (2023/2024)
-12,000,000 يورو (2023) 
ينقص -307 مليون يورو (2023/2024)
إجمالي الأصوليزيد 33.25 مليار يورو (2023/2024)
مجموع حقوق الملكيةينقص 8.78 مليار يورو (2023/2024)
مالكمركز التنمية الاقتصادية والاجتماعية (17.5%)
عدد الموظفين
>80,000 (2024)
موقع إلكترونيألستوم.كوم
الحواشي / المراجع
الأرقام المالية للسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2022. المراجع
: [1] [2] [3]

شركة ألستوم هي شركة فرنسية متعددة الجنسيات لتصنيع المعدات المتحركة تعمل في جميع أنحاء العالم في أسواق النقل بالسكك الحديدية . وهي نشطة في مجالات نقل الركاب والإشارات والقاطرات، وتنتج القطارات عالية السرعة والضواحي والإقليمية والحضرية إلى جانب الترام.

تأسست الشركة واسمها (الذي كان مكتوبًا في الأصل Alsthom) من خلال اندماج قسم الهندسة الكهربائية في Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (Als) و Compagnie Française Thomson-Houston (thom) في عام 1928. وشملت عمليات الاستحواذ المهمة لاحقًا Constructions Électriques de France (1932)، وشركة بناء السفن Chantiers de l'Atlantique (1976)، وأجزاء من ACEC (أواخر الثمانينيات).

في عام 1989، تشكلت شركة جي إي سي ألستوم نتيجة اندماجها مع أجزاء من شركة جنرال إلكتريك البريطانية . وخلال تسعينيات القرن العشرين، وسعت الشركة من حصصها في قطاع السكك الحديدية، حيث استحوذت على شركة لينكه هوفمان بوش الألمانية لتصنيع عربات السكك الحديدية وشركة ساسيب ريلوايز الإيطالية المتخصصة في إشارات السكك الحديدية. وفي عام 1998، تم إدراج جي إي سي ألستوم في بورصة باريس ، وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم تغيير علامتها التجارية إلى ألستوم. في ذلك الوقت، كانت الشركة تصنع عربات السكك الحديدية ومعدات توليد الطاقة والسفن.

في عام 2003، طلبت الشركة خطة إنقاذ بقيمة 3.2 مليار يورو من الحكومة الفرنسية. ونتيجة لذلك، اضطرت ألستوم إلى التخلص من العديد من أقسامها، بما في ذلك بناء السفن ونقل الكهرباء إلى أريفا ، [4] من أجل الامتثال لقواعد الاتحاد الأوروبي بشأن المساعدات الحكومية . في عام 2004، ظلت ألستوم تعاني من صعوبات مالية، بعد أن تكبدت تكاليف غير متوقعة ضخمة (4 مليارات يورو) ناجمة عن عيب في التصميم ورثته من الاستحواذ على أعمال توربينات ABB ، بالإضافة إلى الخسائر في قطاعات أعمال أخرى.

في عام 2014، أعلنت شركة جنرال إلكتريك (GE) أنها توصلت إلى اتفاق لشراء أقسام الطاقة والشبكة التابعة لشركة ألستوم مقابل 17 مليار دولار أمريكي (12.4 مليار يورو). وخضعت الصفقة لتدقيق شديد من قبل الجهات التنظيمية الفرنسية التي اعتبرت العمل صناعة محلية مهمة استراتيجيًا. للحصول على الموافقة، وافقت جنرال إلكتريك على تشكيل مشاريع مشتركة مع شركات فرنسية في مجال توليد الطاقة ونقلها، وتم بيع أعمال توربينات الغاز الثقيلة التابعة لشركة ألستوم إلى شركة أنسالدو إنيرجيا ، ووافقت جنرال إلكتريك على بيع أعمال إشارات السكك الحديدية التابعة لشركة ألستوم. تم الانتهاء من الصفقة في نوفمبر 2015؛ ومنذ ذلك الحين، تعمل ألستوم فقط في قطاع السكك الحديدية.

في محاولة لتنمية أعمالها في مجال السكك الحديدية، أعلنت شركة ألستوم في أواخر عام 2017 عن اندماج مقترح مع شركة سيمنز موبيليتي . ومع ذلك، في فبراير 2019، حظرت المفوضية الأوروبية الاندماج. بعد ذلك، في فبراير 2020، وقعت الشركة خطاب اتفاق لشراء قسم النقل لشركة بومباردييه المتعثرة ماليًا . تم الانتهاء من عملية الشراء في يناير 2021.

تاريخ

ألستوم (1928–1989)

تأسست شركة ألستوم في عام 1928 نتيجة اندماج شركة الهندسة الثقيلة الفرنسية التابعة لشركة تومسون هيوستن إلكتريك - Compagnie Française Thomson Houston، CFTH - وشركة Société Alsacienne de Constructions Mécaniques . في عام 1932، توسعت شركة ألستوم في مجال النقل من خلال الاستحواذ على شركة Constructions Électriques de France الفرنسية ، Tarbes؛ وهي شركة مصنعة للقاطرات الكهربائية بالإضافة إلى المعدات الكهربائية والهيدروليكية.

في عام 1969، أصبحت شركة Compagnie Générale d'Électricité (CGE) المساهم الأكبر في شركة Alsthom. في عام 1976، اندمجت شركة Alsthom مع شركة Chantiers de l'Atlantique ، لتصبح شركة Alsthom Atlantique. وبالتالي، توسعت الشركة في مجال النقل البحري. في العام التالي، قامت ببناء أول مجموعة مولدات بقدرة 1300 ميجاوات لمحطة الطاقة النووية في بالويل ، محققة رقمًا قياسيًا عالميًا بإنتاجية 1500 ميجاوات.

في عام 1978، سلمت شركة ألستوم أول قطار فائق السرعة إلى شركة SNCF . وواصل القطار فائق السرعة تحطيم الأرقام القياسية العالمية لسرعة السكك الحديدية في عام 1981 (بسرعة 380 كيلومترًا في الساعة (240 ميلاً في الساعة)) وفي عام 1990 (بسرعة 515.3 كيلومترًا في الساعة (320.2 ميلاً في الساعة)). كما سجل الرقم القياسي العالمي للتحمل لخطوط القطارات عالية السرعة في عام 2001، حيث قطع مسافة 1067.2 كيلومترًا (663.1 ميلًا) من كاليه إلى مرسيليا في 3 ساعات و29 دقيقة. في عام 1986، تلقت شركة ألستوم بلفور طلبًا من شركة كهرباء فرنسا لأكبر توربين غازي في العالم (212 ميجاوات).

في عامي 1988 و1989، استحوذت شركة CGEE Alsthom القابضة على ACEC Énergie (التوربينات المائية والمعدات الكهربائية لصناعة الطاقة النووية) وACEC Automatisme (الأتمتة) من حل شركة الهندسة الكهربائية البلجيكية ACEC . استحوذت Alsthom على 100% من قسم النقل في ACEC، وأعادت تسميته إلى ACEC Transport . [5]

جي إي سي ألستوم (1989–1998)

في أوائل عام 1989، تم تشكيل شركة GEC Alsthom من اندماج بنسبة 50-50 بين شركة Alsthom وقسم أنظمة الطاقة التابع لشركة General Electric البريطانية ؛ بالنسبة لشركة Alsthom، كان الهدف من هذه الخطوة مساعدة شركة Alsthom في بيع منتجاتها خارج السوق الفرنسية. [6] في مايو من ذلك العام، اشترت شركة GEC Alsthom شركة تصنيع المركبات الحديدية البريطانية Metro-Cammell . [7]

قطار من الفئة 373 في محطة لندن سانت بانكراس . تم بناء الفئة 373 بواسطة شركة ألستوم في أوائل إلى منتصف التسعينيات لخدمة يوروستار عالية السرعة من إنجلترا إلى فرنسا وبلجيكا.

خلال أوائل تسعينيات القرن العشرين، كانت شركة جي إي سي ألستوم هي الشركة المصنعة الرئيسية لفئة السكك الحديدية البريطانية 373 ، وهي نوع من عائلة TGV الخاصة بها والمصممة خصيصًا لعبور نفق القناة بين المملكة المتحدة وفرنسا. وعلى الرغم من تشغيلها بشكل جماعي بواسطة يوروستار ، فقد تم طلب النوع من قبل ثلاث شركات سكك حديدية مختلفة: 16 بواسطة SNCF ، وأربعة بواسطة NMBS/SNCB ، و18 بواسطة British Rail ، منها سبعة كانت مجموعات مختصرة شمال لندن . [8] تم الانتهاء من أول مجموعة من الفئة 373 في منشأة جي إي سي ألستوم في بلفور خلال عام 1992. [9]

في عام 1994، استحوذت شركة GEC Alsthom على حصة 51% في Linke-Hofmann-Busch من شركة Salzgitter AG . [10] وفي عام 1995، استحوذت الشركة على الأسهم المتبقية في شركة تصنيع توربينات البخار MAN Energie . [11] وفي أوائل عام 1998، استحوذت شركة GEC Alsthom على شركة المقاولات الكهربائية Cegelec ، وأعادت تسميتها إلى Alstom Power Conversion . [12]

في عام 1998، اشترت شركة GEC Alsthom شركة Sasib Railways ، وهي شركة إشارات السكك الحديدية التابعة لشركة SASIB الإيطالية ، [13] [14] والتي تضمنت شركة General Railway Signal (الولايات المتحدة الأمريكية) السابقة . [15] [16]

في يونيو 1998، تم إدراج شركة GEC Alsthom في بورصة باريس ؛ واختارت كل من GEC و Alcatel بيع جزء من حصصهما (23.6% لكل منهما). وفي هذا الوقت تقريبًا، تم تغيير اسم الشركة رسميًا إلى Alstom . [17] [18]

ألستوم (1999–2014)

سلسلة ألستوم 6000 من منطقة واشنطن العاصمة
عربات قطار واشنطن مترو 6000 التي بنتها شركة ألستوم في عام 2006

في عام 1999، اشترت شركة ألستوم نصف قسم أنظمة الطاقة التابع لشركة إيه بي بي ، لتشكل شركة مشتركة بنسبة 50-50 تُعرف باسم إيه بي بي ألستوم باور. كما اشترت ألستوم شركة تيليسيت الكندية، [ بحاجة لمصدر ] وهي شركة حلول معلومات الركاب والأمن، وباعت أعمال توربينات الغاز الثقيلة الخاصة بها إلى شركة جنرال إلكتريك . [19] [20] وفي العام التالي، اشترت الشركة حصة إيه بي بي في المشروع المشترك السابق إيه بي بي ألستوم باور. [21]

في عام 2000، باعت شركة ألستوم أعمال محركات الديزل ( Ruston و Paxman و Mirrlees Blackstone ) إلى مجموعة MAN . [22] كما استحوذت على حصة 51٪ في شركة تصنيع السكك الحديدية الإيطالية Fiat Ferroviaria ، وهي شركة رائدة عالميًا في تكنولوجيا الإمالة. [23] في أبريل 2003، باعت ألستوم أعمالها في مجال التوربينات الصناعية إلى شركة Siemens مقابل 1.1 مليار يورو. [24]

بحلول عام 2003، واجهت ألستوم أزمة مالية ناجمة عن مزيج من ضعف المبيعات والتزامات ديون تزيد عن 5 مليارات دولار. ويقال إن ذلك كان لديه القدرة على إجبار الشركة على التصفية. كانت هذه الديون الثقيلة ترجع إلى حد كبير إلى رسوم بقيمة 4 مليارات دولار بسبب عيب في التصميم في توربين طورته شركة ABB ، واستحوذت عليها ألستوم في عام 2000، بالإضافة إلى انهيار العميل Renaissance Cruises وسط تباطؤ عام في سوق النقل البحري. انخفض سعر سهم ألستوم بنسبة 90٪ على مدى عامين. [25] [26] يتطلب قانون لجنة المنافسة الأوروبية من ألستوم بيع العديد من الشركات التابعة لها، بما في ذلك أصول بناء السفن ونقل الكهرباء، عندما قبلت خطة إنقاذ بقيمة 3.2 مليار يورو تتضمن الدولة الفرنسية. [27]

في عام 2004، استحوذت الدولة الفرنسية على حصة 21% في شركة ألستوم مقابل 772 مليون يورو، وحصلت ألستوم على خطة إنقاذ معتمدة من الاتحاد الأوروبي بقيمة إجمالية 2.5 مليار يورو. [28] باعت الشركة أنشطتها في مجال نقل وتوزيع الكهرباء ("الشبكة") إلى شركة أريفا ، وشركة تصنيع قاطرات الديزل ماينفيسا إلى شركة فوسلو ، وشركة ألستوم باور رينتالز إلى شركة إيه بي آر إل إل سي. وبعد ست سنوات، أعادت ألستوم الاستحواذ على قسم نقل الطاقة الكهربائية التابع لشركة أريفا. [29] [30]

في عام 2005، أُغلق مصنع مركبات السكك الحديدية السابق لشركة مترو كاميل في واشوود هيث . [31] وفي نفس العام، باعت شركة ألستوم شركتها الفرعية الأسترالية، ألستوم ترانسبورت أستراليا ونيوزيلندا، إلى مجموعة يونايتد ، والتي أصبحت جزءًا من قسم UGL Rail التابع للأخيرة . [32] [33] أعادت ألستوم تشغيل عمليات التصنيع في أستراليا بحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. [34]

في عام 2006، باعت شركة ألستوم قسمها البحري إلى المجموعة النرويجية أكر ياردز ، مع التزامها بالاحتفاظ بنسبة 25% من الأسهم حتى عام 2010؛ كما باعت شركة ألستوم باور كونفيرشن، التي أصبحت كونفيرتيم ، في صفقة شراء بالاستدانة ممولة من قبل شركة باركليز برايفت إكويتي فرانس إس إيه إس. [35]

في يونيو 2006، استحوذت شركة بويج على حصة الحكومة الفرنسية البالغة 21% في شركة ألستوم مقابل 2 مليار يورو. [36] وفي وقت لاحق من ذلك العام، قررت شركة بويج زيادة حصتها في الشركة إلى 24%. [ بحاجة لمصدر ]

توربينات الرياح من إنتاج شركة ألستوم-إيكوتيكنيا في إسبانيا

في عام 2007، سجل قطار TGV POS الرقم القياسي العالمي لسرعة المركبات الحديدية بواقع 574.8 كيلومترًا في الساعة (357.2 ميلًا في الساعة). في مارس، استحوذت شركة ألستوم على شركة Power Systems Manufacturing LLC ( فلوريدا ، الولايات المتحدة الأمريكية) وهي شركة مصنعة لمكونات توربينات الغاز من شركة Calpine Corporation مقابل 242 مليون دولار. [37] في يونيو، استحوذت شركة ألستوم على شركة تصنيع توربينات الرياح الإسبانية Ecotècnia، والتي أعيدت تسميتها باسم Alstom Ecotècnia (منذ عام 2010 Alstom Wind ). كما تبنت الشركة مخططًا بيانيًا جديدًا (شعار، هوية مؤسسية) باستخدام "alstom" كاسم تجاري لها، مع الاحتفاظ بـ "Alstom SA" للوثائق القانونية.

في عام 2009، استحوذت ألستوم على حصة 25% في شركة تصنيع القاطرات الروسية ترانس ماش هولدينج . [38] [39] وبعد ست سنوات، قررت ألستوم زيادة حصتها في ترانس ماش هولدينج إلى 33% بتكلفة بلغت 54 مليون يورو. [40] ونتيجة لاتفاقية المحاذاة بين ترانس ماش هولدينج وكيان آخر، لوكو تيك سيرفيس، انخفضت حصة ألستوم في الأولى إلى 20% في أغسطس 2018. [41]

في عام 2011، وقعت شركة ألستوم والحكومة العراقية مذكرة تفاهم بشأن بناء خط سكة حديدية عالي السرعة جديد بين بغداد والبصرة . [ 42]

في عام 2012، افتتحت شركة ألستوم بناء مصانع في سوريل-تراسي ، كيبيك، كندا (مركبات السكك الحديدية للركاب). [43] بعد أن حصل اتحاد شركات ألستوم ( ألستوم ويند )، وإي دي إف ، ودونغ إنيرجي على ثلاثة عقود رئيسية لمزارع الرياح البحرية الفرنسية، بدأت الشركة في بناء المصانع في شيربورج أون كوتنتين (شفرات التوربينات بالاشتراك مع إل إم باور ، وأبراج توربينات الرياح أيضًا) وسان نازير (المحرك والمولدات). [44]

في عام 2012 أيضًا، شكلت الشركة مشروعًا مشتركًا مع شركة RusHydro لتصنيع معدات الطاقة الكهرومائية لمحطات الطاقة الكهرومائية الصغيرة والمتوسطة الحجم. (حتى حوالي 100 ميجاوات) [45]

في أواخر عام 2012، لتعزيز تطوير أعمالها في مجال طاقة المد والجزر، استحوذت شركة ألستوم على شركة Tidal Generation Ltd من شركة رولز رويس ، ومع ذلك تم بيعها لاحقًا إلى شركة جنرال إلكتريك في عام 2015 كجزء من بيع أعمال الطاقة لشركة ألستوم. [46] [47]

في نوفمبر 2013، أعلنت شركة ألستوم أنها تخطط لجمع ما بين 1 إلى 2 مليار يورو من خلال بيع بعض الأصول غير الأساسية، بالإضافة إلى البيع المحتمل لحصة في شركة ألستوم للنقل، وخفض 1300 وظيفة. [48] [49] في عام 2014، باعت شركة ألستوم أنشطة مكونات البخار المساعدة (سخانات الهواء وسخانات الغاز-الغاز للطاقة الحرارية، ومعدات نقل الحرارة الصناعية الأخرى، ومطاحن الطحن) إلى شركة تريتون بارتنرز مقابل 730 مليون يورو. [50]

في نوفمبر 2014، حصلت شركة ألستوم على عقد بقيمة 429.4 مليون دولار لتحديث 85 قطارًا لنظام مترو مدينة مكسيكو . [51]

التحقيقات القضائية

بدءًا من عام 2009، تم التشكيك في ممارسات شركة ألستوم من قبل وزارة العدل الأمريكية (DOJ)، والتي انتهكت قانون ممارسات الفساد الأجنبية لعام 1977. هذا القانون الأمريكي له نطاق خارج الإقليم . في ذلك الوقت، بدا أن ألستوم تتعاون مع الإجراءات. [52] في عام 2010، فتحت وزارة العدل تحقيقًا في الممارسات التجارية لشركة ألستوم، مع التركيز على صفقة عام 2003 في إندونيسيا بقيمة 118 مليون دولار على وجه الخصوص. [53]

في 13 أبريل 2013، ألقي القبض على كبير المسؤولين التنفيذيين في شركة ألستوم فريديريك بيروتشي في مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك . وقد اتُهم بالتغاضي المتعمد عن الفساد المشتبه به في شركته وسُجن في منشأة شديدة الحراسة لمدة 14 شهرًا وحُرم من الإفراج عنه بكفالة حتى الأسبوع الذي استحوذت فيه شركة جنرال إلكتريك الأمريكية على ألستوم . [54] [55] في أواخر عام 2014، غُرِّمت شركة ألستوم بمبلغ 772 مليون دولار من قبل وزارة العدل، واعترفت بالذنب بموجب قانون ممارسات الفساد الأجنبية فيما يتعلق بالرشاوى المدفوعة للحصول على عقود في بلدان مختلفة. [56] [57]

في منتصف عام 2014، وجه مكتب مكافحة الاحتيال الخطير في المملكة المتحدة اتهامات إلى شركة ألستوم نتورك في المملكة المتحدة فيما يتعلق بجرائم فساد يُزعم أنها ارتكبت عند الحصول على عقود النقل في الهند وبولندا وتونس، والتي تغطيها الأقسام 1 من قانون منع الفساد لعام 1906 وقانون العقوبات لعام 1977. [ 58] وجه مكتب مكافحة الاحتيال الخطير اتهامات أخرى في أواخر عام 2014 فيما يتعلق بالممارسات الفاسدة المستخدمة للحصول على عقود الطاقة في ليتوانيا. [59] تمت إضافة اتهامات إضافية تتعلق بعقود مترو بودابست في المجر في أبريل 2015. [60] في ديسمبر 2018، أدين ثلاثة مسؤولين تنفيذيين في شركة ألستوم بالتآمر على الفساد بعد تحقيق أجراه مكتب مكافحة الاحتيال الخطير في مزاعم تقديم رشاوى للعديد من السياسيين والمسؤولين الليتوانيين مقابل تأمين العقود. [61]

في فبراير 2020، نشرت الأمم المتحدة قاعدة بيانات لجميع الشركات التجارية المشاركة في أنشطة محددة معينة تتعلق بالمستوطنات الإسرائيلية . [62] [63] وقد تم إدراج شركة ألستوم في قاعدة البيانات في ضوء مشاركتها في الأنشطة المتعلقة بـ "توفير الخدمات والمرافق الداعمة لصيانة ووجود المستوطنات" و "استخدام الموارد الطبيعية، وخاصة المياه والأراضي ، لأغراض تجارية". [62] [63] في 5 يوليو 2021، قال أكبر صندوق تقاعد في النرويج KLP إنه سيسحب استثماراته من شركة ألستوم مع 15 كيانًا تجاريًا آخر متورطًا في تقرير الأمم المتحدة لارتباطاتهم بالمستوطنات الإسرائيلية في الضفة الغربية المحتلة. [64]

بيع أعمال الطاقة لشركة جنرال إلكتريك

في 24 أبريل 2014، زعمت تقارير غير مؤكدة أن شركة جنرال إلكتريك الأمريكية كانت في محادثات استحواذ مع ألستوم مقابل 13 مليار دولار بدعم من شركة بويج التي تمتلك 29٪ من الأسهم، مما تسبب في ارتفاع سعر سهم ألستوم بنسبة 18٪ في يوم واحد. [65] في 27 أبريل، ذكرت صحيفة لو فيجارو أن عرضًا منافسًا "للنقد بالإضافة إلى مبادلة الأصول" قد صدر من قبل شركة سيمنز ، حيث تداولت أعمال الطاقة الخاصة بشركة ألستوم مقابل جزء من ذراع السكك الحديدية، بالإضافة إلى عرض نقدي جيد مثل عرض جنرال إلكتريك وضمانات الوظائف. [66] [67] ورد أن عرض سيمنز تم الترويج له من قبل وزير الاقتصاد الفرنسي أرنو مونتيبورج . كان لدى سيمنز وألستوم تداخل أكبر في المنتج وبالتالي خطر أكبر على الوظائف، إلى جانب المشكلات المحتملة مع هيئات تنظيم المنافسة في الاتحاد الأوروبي. [67] [68] وُصف عرض سيمنز بأنه "دفاعي"، حيث استقبله المستثمرون والمحللون بتشكك. [69] [70]

في 29 أبريل، ذكرت وكالة رويترز أن مجلس إدارة شركة ألستوم قد قبل عرضًا بقيمة 10 مليارات يورو من شركة جنرال إلكتريك لقسم الطاقة الخاص بها؛ [69] وفي رسالة من المدير التنفيذي لشركة جنرال إلكتريك جيفري ر. إيميلت إلى الرئيس فرانسوا هولاند نُشرت في صحيفة ليزيكو ، أعطى إيميلت تأكيدات بشأن استمرار الاستثمار في أنشطة ألستوم الفرنسية، وأمن القطاع النووي المدني، والالتزامات الوظيفية التي تعهدت بها شركة ألستوم ويند ، مع إتاحة أنشطة الرياح الخاصة بها للمستثمرين. [71] في 30 أبريل، أكدت شركة ألستوم أن عرضًا لأقسام الطاقة والشبكة (يمثل قيمة أسهم تبلغ 12.35 مليار يورو، وقيمة المؤسسة 11.4 مليار يورو ) قيد المراجعة مع مصالح رئيسية بما في ذلك الدولة الفرنسية. [72] في 30 أبريل، أكدت شركة جنرال إلكتريك أنها قدمت عرضًا بقيمة 16.9 مليار دولار، بما في ذلك قيمة 13.5 مليار دولار بالإضافة إلى 3.4 مليار دولار نقدًا. [73] في 5 مايو، عرضت شركة جنرال إلكتريك شراء ربع أسهم شركات الطاقة والتوزيع الهندية التابعة لشركة ألستوم - ألستوم تي آند دي الهند وألستوم الهند - بسعر 261.25 و382.20 روبية للسهم (بقيمة 278 مليون دولار أمريكي و111 مليون دولار أمريكي على التوالي) بشرط نجاح عرضها لشراء شركة ألستوم إس إيه. [74]

في 5 مايو 2014، أعلنت الحكومة الفرنسية أنها لا تدعم عرض جنرال إلكتريك، مشيرة إلى مخاوف بشأن مستقبل قسم السكك الحديدية في ألستوم ككيان منفصل أصغر، مما يشير إلى أن جنرال إلكتريك تنقل قسم السكك الحديدية الخاص بها إلى ألستوم؛ كانت هناك مخاوف أخرى بشأن الاستقلال الوطني لحقل الطاقة النووية المدنية والوظائف الفرنسية. [75] في 14 مايو، أصدرت فرنسا مرسومًا ( المرسوم رقم 2014-479 بتاريخ 14 مايو 2014. [ ملاحظة 1] )، الملقب بـ " مرسوم ألستوم "، يمتد إلى سلطة الدولة في الاعتراض على الاستيلاء على "المصالح الاستراتيجية" في مجالات إمدادات الطاقة والمياه والنقل والاتصالات والصحة العامة. [80] [81] استجابت كل من منظمة أرباب العمل الفرنسية MEDEF والمفوض الأوروبي للسوق الداخلية والخدمات ( ميشيل بارنييه ) سلبًا للمرسوم. [80] [81]

في 16 يونيو، قدمت شركة سيمنز وميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI) عرضًا تنافسيًا لشركة سيمنز للاستحواذ على أنشطة توربينات الغاز التابعة لشركة ألستوم مقابل 3.9 مليار يورو بينما ستشكل MHI مشاريع مشتركة مع ألستوم، وتستحوذ على 40٪ و 20٪ و 20٪ من حصص ألستوم في أعمال البخار والنووي والشبكة الكهربائية والطاقة الكهرومائية على التوالي، مقابل 3.1 مليار يورو. تضمن الاقتراح عرضًا لشراء حصة أخرى بنسبة 10٪ من المساهم Bouygues وخيارًا لتشكيل مشروع مشترك للنقل بالسكك الحديدية. [82] في 19 يونيو، قامت جنرال إلكتريك بمراجعة عرضها، ومطابقة نفس السعر بقيمة معاملة نقدية أقل؛ كما اقترحت تشكيل مشروع مشترك لأعمالها في مجال الطاقة المتجددة والشبكة الكهربائية والتوربينات البخارية والطاقة النووية. أعلنت جنرال إلكتريك عن مذكرة تفاهم بين الشركتين في قطاع السكك الحديدية وبيع وحدة إشارات السكك الحديدية التابعة لشركة جنرال إلكتريك إلى ألستوم. [83] في 20 يونيو، عدلت شركة سيمنز وميتسوبيشي للصناعات الثقيلة عرضهما، حيث زادت ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة حصتها في أعمال البخار والطاقة الكهرومائية والشبكة الكهربائية لشركة ألستوم إلى 40% في جميع الثلاثة (بإجمالي 3.9 مليار يورو) بينما زادت شركة سيمنز عرضها بمقدار 400 مليون يورو إلى 4.3 مليار يورو. [84] وفي وقت لاحق، صرح وزير الاقتصاد أرنو مونتيبورج أنه سيمنع كلا العرضين، لكن الحكومة الفرنسية دعمت عرض جنرال إلكتريك وأعطت جنرال إلكتريك المزيد من المواصفات بشأن الالتزامات والضمانات؛ كما أنها تنوي شراء ثلثي حصة بويج (20%). [85] في اليوم التالي، أيد مجلس إدارة ألستوم عرض جنرال إلكتريك المنقح. [86] [87] في 22 يونيو، وافقت الدولة الفرنسية على الشروط مع بويج، حيث اشترت حصة 20% في ألستوم من بويج بخصم 2-5% بقيمة لا تقل عن 35 يورو للسهم. [ملاحظة 2] [88] [89] [90]

في البداية، كان من المتوقع الانتهاء من عملية الاستحواذ بحلول أوائل عام 2015. [88] في أوائل عام 2015، بدأت لجنة المنافسة بالاتحاد الأوروبي في فحص الصفقة. [91] وافقت هيئات تنظيم المنافسة في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة على الصفقة بحلول سبتمبر 2015، بشرط بيع أعمال تصنيع وخدمة توربينات الغاز الكبيرة والكبيرة جدًا (طرازات GT26 وGT36) لشركة ألستوم؛ وأعمال قطع غيار توربينات الغاز GE7FA التابعة لها، Power Systems Mfg. LLC (PSM)، لشركة أخرى، Ansaldo Energia . [92] [93]

تم الانتهاء من بيع قسم الطاقة في شركة ألستوم إلى شركة جنرال إلكتريك في 2 نوفمبر 2015؛ وبلغت القيمة النهائية 12.4 مليار يورو، تم تحويل 9.7 مليار يورو منها إلى شركة ألستوم، وتم إعادة استثمار الباقي في مشاريع مشتركة بين جنرال إلكتريك وألستوم بالإضافة إلى تصحيحات أخرى. تمت إعادة تنظيم الشركات المستحوذ عليها ضمن أعمال توليد الطاقة الحالية لشركة جنرال إلكتريك ( جنرال إلكتريك للطاقة والمياه ) باسم جنرال إلكتريك للطاقة . ركزت بقية مجموعة ألستوم، بما في ذلك جنرال إلكتريك سيجنالنج (التي تم الاستحواذ عليها من خلال صفقة بقيمة 700 مليون يورو)، على النقل بالسكك الحديدية. [94] [95] [96] وبسبب الاستحواذ، جمعت شركة جنرال إلكتريك 17.3 مليار دولار من النوايا الحسنة، تتكون من القيمة الدفترية السلبية لشركة ألستوم البالغة 7.2 مليار دولار في وقت الاستحواذ وسعر الشراء البالغ 10.1 مليار دولار. في أكتوبر 2018، شطبت شركة جنرال إلكتريك 23 مليار دولار من قيمة قسم صناعة الطاقة لديها، ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى شراء شركة ألستوم. [97]

نوفمبر 2015 – حتى الآن

في نوفمبر 2015، حصلت شركة ألستوم على عقد من السكك الحديدية الهندية لبناء مصنع قاطرات كهربائية في مادهيبورا ( بيهار )، حيث تلقت طلبًا أوليًا لـ 800 قاطرة ذات قسمين بقوة 9 ميجاوات للاستخدام في الممر الشرقي المخصص للشحن ، بقيمة 190 مليار روبية (حوالي 2.9 مليار دولار أمريكي). كان من المقرر تشغيل هذا المصنع بموجب مشروع مشترك مع وزارة السكك الحديدية (26٪) بتكلفة 13 مليار روبية (حوالي 200 مليون دولار أمريكي). [98]

في سبتمبر 2015، أُعلن أن شركة أمتراك ستمنح شركة ألستوم عقدًا بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي لمجموعات القطارات عالية السرعة من الجيل التالي للممر الشمالي الشرقي . سيؤدي هذا إلى خلق 750 وظيفة في جميع أنحاء شمال ولاية نيويورك مع 400 وظيفة تصنيع مباشرة في ألستوم. [99] تم تأكيد طلب 28 مجموعة قطارات أفيليا ليبرتي رسميًا في أغسطس 2016 من قبل شركة أمتراك. [100] يتم تصنيع مجموعات القطارات هذه في مصنع ألستوم في هورنيل، نيويورك . [101]

في مارس 2016، بدأ مشروع مشترك بين ألستوم وجيبيلا في بناء مصنع جديد لبناء القطارات بمساحة 60.000 متر مربع (650.000 قدم مربع) في دنوتار، خارج جوهانسبرغ ، جنوب إفريقيا . تضمنت الطلبات الأولية للمصنع 580 قطار ركاب X'Trapolis Mega لوكالة السكك الحديدية للركاب في جنوب إفريقيا بموجب عقد بقيمة 4 مليارات يورو تم منحه في عام 2013. [102]

في سبتمبر 2016، أعلنت شركة ألستوم أنها ستوقف تصنيع القاطرات في موقعها في بلفور (فرنسا) بحلول عام 2018 بسبب انخفاض الطلبات؛ وكان من المقرر نقل نشاط الإنتاج المتبقي إلى منشأتها في ألستوم دي دي إف في رايشهوفن ، الألزاس . [103] ومع ذلك، خلال أكتوبر 2016، قدمت الدولة الفرنسية طلبًا بقيمة حوالي 650 مليون يورو لشراء 15 قطارًا من طراز TGV Euroduplex؛ وطلبًا لشراء 20 قاطرة؛ بالإضافة إلى طلب لشراء 30 قطارًا بين المدن ليتم بناؤها في رايشهوفن. كانت هذه الطلبات مجتمعة كافية لمنع إغلاق مصنع بلفور في الأمد القريب إلى المتوسط. [104] [105]

في يونيو 2017، افتتحت شركة ألستوم أكبر منشأة لتحديث القطارات في المملكة المتحدة في هاليبانك على مشارف ليفربول . وشمل العمل الأولي إعادة طلاء قطارات الفئة 390 بيندولينو . [106] [107]

محاولة الاندماج مع شركة Siemens Mobility

في 26 سبتمبر 2017، أعلنت شركة ألستوم عن اقتراح للاندماج مع شركة سيمنز موبيليتي ، قسم المركبات المتحركة التابع لشركة سيمنز الألمانية ؛ وقد تم الترويج لهذا الاندماج باعتباره إنشاء "بطل أوروبي جديد في صناعة السكك الحديدية". [108] كان من المقرر أن يُطلق على شركة السكك الحديدية المشتركة اسم سيمنز ألستوم ومقرها في باريس، وستحقق إيرادات بقيمة 18 مليار دولار أمريكي وتوظف 62300 شخص في أكثر من 60 دولة. [109] خلال شهر نوفمبر 2018، أعربت المفوضية الأوروبية عن مخاوفها بشأن الاندماج المقترح للشركتين، وخاصة أن الكيان المشترك سيكون مهيمنًا للغاية في السوق الأوروبية؛ وشملت التأثيرات المزعومة لهذه الهيمنة زيادات محتملة في أجور الركاب ورسوم الشحن. علاوة على ذلك، حدثت سلسلة من الاحتجاجات الشعبية بشأن الإصلاحات المالية لكل من البنية التحتية للسكك الحديدية الإقليمية الفرنسية وشركة SNCF . [110]

اعتبر البعض أن الاندماج المقترح هو إجراء لمواجهة صعود شركة السكك الحديدية الصينية المنافسة CRRC ؛ ويقال إنه تلقى دعمًا من العديد من الشخصيات داخل الحكومتين الفرنسية والألمانية. [111] قوبلت الصفقة، التي كان من المقرر في الأصل إغلاقها بحلول نهاية عام 2018، بمعارضة من مسؤولي النقابات العمالية الفرنسية الذين أعربوا عن مخاوفهم من أن مثل هذا الاندماج قد يكون له القدرة على فقدان الوظائف. [112] في 17 يوليو 2018، وافق مساهمو ألستوم بأغلبية ساحقة على الاندماج المقترح مع سيمنز. [113] في 6 فبراير 2019، رفضت المفوضية الأوروبية الاندماج المخطط له بين الشركتين. [114] وردًا على هذا الحكم، صرح الرئيس التنفيذي لشركة ألستوم هنري بوبارت لافارج أنه يرى أن قرار منع الاندماج كان نتيجة "تحيزات أيديولوجية". [115]

الاستحواذ على شركة بومباردييه للنقل

في منتصف فبراير 2020، أعلنت شركة ألستوم أنها وقعت مذكرة تفاهم لشراء بومباردييه ترانسبورتيشن ، وهي شركة متعددة الجنسيات لصناعة القطارات ومقرها برلين ، ألمانيا، مقابل مبلغ يتراوح بين 5.8 مليار يورو و6.2 مليار يورو. تطلبت الصفقة موافقة مساهمي ألستوم في اجتماع سيعقد في أكتوبر 2020 وموافقة الجهات التنظيمية الأوروبية. وكان المساهم الرئيسي في بومباردييه، صندوق الإيداع والإيداع في كيبيك ، قد وافق بالفعل على البيع. [116] [117]

في يوليو 2020، أُعلن أن سلطات المنافسة في الاتحاد الأوروبي قد وافقت على عملية الشراء. لإتمام الصفقة، كان على ألستوم بيع مصنع ألستوم DDF في فرنسا ، وقسم قطارات إقليمي، ومنشأة بومباردييه في ألمانيا، وقسم قطارات بومباردييه. كان على الشركة أيضًا تقديم الضمانات وتمرير بعض أصول بومباردييه. [118]

طريق كهربائي

طورت شركة ألستوم نظام إمداد بالطاقة على مستوى الأرض (التغذية بالشمس - APS) للاستخدام مع الحافلات والمركبات الأخرى. [119] تم اختبار النظام للتوافق مع محاريث الثلج وللسلامة عند التعرض للثلج والجليد والملح والمحلول الملحي المشبع . [120] من المقرر أن يختبر مشروع eRoadMontBlanc نظام الطرق الكهربائية لشركة ألستوم على الطريق العام RN205 [121] على الشاحنات والمركبات الأخرى في منطقة رون ألب بين عامي 2024 و 2027. ومن المتوقع أن يكون هذا أول طريق كهربائي عام في فرنسا. [122]

إعادة هيكلة الديون لعام 2024

تخطط شركة ألستوم في عام 2024 لإصدار أسهم وسندات بقيمة 1.75 مليار يورو لتقليص ديونها، التي كانت معرضة لخطر خفض تصنيفها الائتماني إلى حالة السندات غير المرغوب فيها . [123]

ينقل

تطور شركة ألستوم للنقل وتسوق مجموعة كاملة من الأنظمة والمعدات والخدمات في صناعة السكك الحديدية. [124] حققت الشركة مبيعات سنوية بلغت 5.5 مليار يورو في عام 2013. [125] وهي واحدة من أكبر الشركات المصنعة في العالم للقطارات عالية السرعة والترام والمترو والقطارات الكهربائية والديزل وأنظمة المعلومات وأنظمة الجر وأنظمة إمداد الطاقة وأعمال المسارات. [124] تعمل الشركة أيضًا في سوق البنية التحتية للسكك الحديدية، حيث تقوم بتصميم وإنتاج وتركيب البنية التحتية لشبكة السكك الحديدية. وتشمل هذه حلول المعلومات والكهرباء وأنظمة الاتصالات ووضع المسارات ومرافق المحطات وكذلك ورش العمل والمستودعات. كما تقدم الشركة خدمات الصيانة وإعادة البناء والتجديد. تعمل شركة ألستوم للنقل في 70 دولة وتوظف 26000 شخص. [126]

تشمل المنتجات البارزة الإنتاج المتسلسل لقطارات TGV عالية السرعة مع بيع أكثر من 650 مجموعة قطارات على مدار 25 عامًا، بالإضافة إلى قطارات الأنفاق في لندن 1995 Stock وقطارات الأنفاق في لندن 1996 Stock وقطارات السكك الحديدية البريطانية من الفئة 390 و AGV . [127]

منذ اندماجها مع General Railway Signal في عام 1998، كانت شركة Alstom تصنع معدات إشارات السكك الحديدية في مصنع سابق لشركة GRS يقع في ضاحية بالقرب من روتشستر، نيويورك . بعد الاندماج مع شركة GE Signals، تم نقل التصنيع إلى ميسوري ، واستمر مصنع GRS في هندسة منتجات GRS القديمة.

منذ عام 2002، بدأت شركة ألستوم في تصنيع قطار Pendolino المائل، بعد استحواذها على شركة Fiat Ferroviaria .

تنتج الشركة أيضًا عربات ترام سيتاديس ؛ في عام 2007، كان هناك أكثر من 1100 عربة ترام سيتاديس قيد الاستخدام في 28 مدينة بما في ذلك دبلن والجزائر وبرشلونة وملبورن وروتردام وباريس . [ 128]

بين عامي 2007 و2010، أنتجت الشركة 1002 عربة مترو أنفاق R160A لمدينة نيويورك في مصنعها في هورنيل، نيويورك ، بينما تم بناء هياكل الهياكل في مصنعها في لابا ، في ساو باولو ، البرازيل . في عام 2013، حصلت شركة ألستوم على عقد لتوريد 168 عربة لمترو تشيناي بتكلفة 1470 كرور روبية (180 مليون دولار أمريكي). كما تمتلك الشركة مناقصة لتوريد عربات لمترو كوتشي . في سبتمبر 2015، أعلن السناتور تشارلز شومر (ديمقراطي من نيويورك) في هورنيل، نيويورك، أن شركة أمتراك ستمنح ألستوم عقدًا بقيمة 2.45 مليار دولار أمريكي لمجموعات القطارات عالية السرعة من الجيل التالي للممر الشمالي الشرقي. سيؤدي هذا إلى خلق 750 فرصة عمل في جميع أنحاء شمال ولاية نيويورك مع 400 وظيفة تصنيع مباشرة في ألستوم. [129] [130] ستتمكن القطارات الجديدة من الوصول إلى سرعات تصل إلى 186 ميلاً في الساعة وتتميز بتقنية الإمالة النشطة. ومن المقرر أن تدخل القطارات الجديدة البالغ عددها 28 قطارًا الخدمة بحلول عام 2023. [131]

القطارات عالية السرعة من الجيل القادم التي تقوم شركة ألستوم بتطويرها هي عائلة أفيليا: ETR.675، وأفيليا هورايزون ، وأفيليا ليبرتي .

يتم تصنيع سيارات أوتاوا LRT من طراز Alstom Citadis Spirit في مدينة هورنيل، ولكن يتم التجميع في أوتاوا، أونتاريو ، وبرامبتون، أونتاريو .

قائمة المركبات المتحركة التي تنتجها شركة ألستوم

EMU و DMU

قاطرات

مترو/ مترو الانفاق

القطار الخفيف/الترام

حافلات الركاب

الأعمال التجارية السابقة

توليد الطاقة

كانت أنشطة الطاقة في شركة ألستوم تسمى بشكل جماعي أنظمة الطاقة في شركة ألستوم، وكانت تشمل تصميم وتصنيع وتقديم الخدمات وتوريد المنتجات والأنظمة لقطاع توليد الطاقة والأسواق الصناعية. وكانت المجموعة تغطي معظم مصادر الطاقة، بما في ذلك الغاز والفحم والطاقة النووية والطاقة الكهرومائية وطاقة الرياح. قدمت أنظمة الطاقة مكونات لتوليد الطاقة بما في ذلك الغلايات والتوربينات البخارية والتوربينات الغازية وتوربينات الرياح والمولدات وأنظمة مراقبة جودة الهواء وأنظمة المراقبة والتحكم لمحطات الطاقة، بالإضافة إلى المنتجات ذات الصلة. وكان لها تركيز خاص على الغلايات ومعدات التحكم في الانبعاثات. [124]

كما قدمت شركة باور سيستمز خدمات مثل تجديد المنتجات الخاصة بالتوربينات البخارية النووية والوقود الأحفوري وتجديد محطات الطاقة القائمة. كما قامت بأعمال الصيانة والخدمة بموجب اتفاقيات طويلة الأجل لتوربيناتها الخاصة، فضلاً عن تلك التي تصنعها شركتا جنرال إلكتريك وسيمنز.

في روسيا، قامت الشركة بخدمة المعدات النووية بموجب اتفاقية مشتركة مع شركة Atomenergomash ووفرت نقل التكنولوجيا لمشروع محطات الطاقة النووية العائمة. [132] في البرازيل، أدارت شركة ألستوم، بالاشتراك مع شركة بارديلا ، مشروعًا مشتركًا يسمى Indústria Metalúrgica e Mecânica da Amazônia لبناء محطات الطاقة الكهرومائية في جميع أنحاء منطقة الأمازون وأمريكا اللاتينية. في الهند، كان لدى ألستوم مشروع مشترك مع شركة بهارات فورج لإدارة إنتاج الطاقة من البداية إلى النهاية. [124]

في عام 2015، استحوذت شركة جنرال إلكتريك على قطاع الطاقة بأكمله .

شبكة ألستوم

تم تشكيل قسم أعمال ثالث يعتمد على نقل الطاقة في 7 يونيو 2010 مع الاستحواذ على أعمال نقل الطاقة لشركة Areva SA. يقوم القسم بتصنيع المعدات اللازمة لسلسلة نقل الطاقة الكهربائية بأكملها، بما في ذلك خطوط نقل الجهد العالي للغاية (كل من التيار المتردد والتيار المستمر). يقع المقر الرئيسي لشركة Alstom Grid في La Défense ، المنطقة التجارية الواقعة غرب باريس، ولديها أربعة أعمال رئيسية: منتجات أنظمة نقل الطاقة الكهربائية، ونظام الطاقة الكهربائية، والأتمتة، والخدمة. تمتلك Alstom Grid ما يقرب من 10٪ من حصة السوق العالمية. [133]

في عام 2015، استحوذت شركة جنرال إلكتريك على قسم الشبكة وتمت إعادة تسميته باسم GE Grid Solutions .

المعلومات المالية

تم إدراج شركة ألستوم في بورصات لندن ونيويورك وباريس عندما تم طرحها للتداول في 22 يونيو 1998. [134] وبعد إعادة البناء المالي في عام 2003، ظلت الشركة مدرجة في بورصة باريس ، ولكن تم شطبها من بورصة لندن في 17 نوفمبر 2003 وبورصة نيويورك في أغسطس 2004. [135] [136]

ملحوظات

  1. ^ كان المرسوم تعديلاً لقانون النقد والتمويل (بالفرنسية)، حيث وسع الصلاحيات الممنوحة بموجب المرسوم رقم 2005-1739 (30 ديسمبر 2005)؛ [76] المرسوم رقم 2014-479 الصادر في 14 مايو 2014 فيما يتعلق بالاستثمارات الأجنبية . [77] وقد أُطلق عليه لقب " مرسوم ألستوم "، أو " مرسوم مونتبورغ ". [78] وصرح أرنو مونتبورغ أن المرسوم يحمي المصالح الاستراتيجية لفرنسا وكان نهاية سياسة عدم التدخل الاقتصادي. [79]
  2. ^ منحت حصة 20% الدولة مقعدين في مجلس الإدارة. كانت صفقة شراء الأسهم لمدة 20 شهرًا، وبعدها أصبحت الدولة مستحقة لحصة 15% بخصم مماثل على سعر السوق الفعلي. [88]

مراجع

  1. ^ "القوائم المالية الموحدة للسنة المالية 2021/22" (PDF) . ألستوم . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2022 .
  2. ^ ألستوم، القوائم المالية الموحدة 1 أبريل 2020 – 31 مارس 2021، تم استرجاعها في 14 سبتمبر 2021
  3. ^ "مساهمو ALSTOM". www.marketscreener.com . تم الاسترجاع في 20 مايو 2021 .
  4. ^ "ألستوم تبيع أنشطتها في النقل والتوزيع إلى أريفا مقابل 950 مليون يورو".
  5. ^ المصادر:
    • "Une nouvelle Division des ACEC cédée à la CGE"، archives.lesoir.be (بالفرنسية)، 11 كانون الثاني/يناير 1989
    • ديباس، جاي (1 ديسمبر 1998)، "ACEC"، archives.lesoir.be (بالفرنسية)
    • "Les ACEC vendent"، archives.lesoir.be (بالفرنسية)، 12 كانون الثاني/يناير 1989
    • ديلفو، بياتريس (7 يناير 1989)، “La reprise du Ferroviaire”، archives.lesoir.be (بالفرنسية)
  6. ^ الدليل الدولي لتاريخ الشركات (1994)
  7. ^ GEC تبتلع Metro-Cammell Railway Gazette International يوليو 1989 صفحة 457
  8. ^ "الملكية والبنية التحتية". يوروستار . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2009. استرجاع 11 مايو 2009 .
  9. ^ "GEC Alsthom: زواج على طريقة جاك سبرات". إدارة اليوم . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2009 .
  10. ^ World Update Railway Age أغسطس 1994 الصفحة 88
  11. ^ "أوروبا الغربية: شركة جي إي سي ألستوم تشتري شركة مان للطاقة – 22/02/1995 – استخبارات الطاقة في أفريقيا". africaintelligence.com. 22 فبراير 1995. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2023 .
  12. ^ "كتيب شبكة Alstom باللغة الإنجليزية | PDF | الشبكة الكهربائية | محطة فرعية كهربائية". Scribd . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2023 .
  13. ^ "SASIB تعلن نتائج عام 1999"، www.cirgroup.com ، 6 مارس 2000
  14. ^ "شركة GEC Alsthom تشتري وحدات إشارات SASIB"، Railway Age ، 199 (2): 21، فبراير 1998، مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016
  15. ^ "تاريخ إشارات ألستوم"، www.alstomsignalingsolutions.com ، تم أرشفته من الأصل في 9 يناير 2013
  16. ^ الذكرى المئوية – تاريخ شركة إشارات ألستوم (شركة إشارات السكك الحديدية العامة سابقًا) 1904–2004 (PDF) ، شركة إشارات ألستوم، يونيو 2004، تم أرشفتها من الأصل (PDF) في 2 أكتوبر 2011
  17. ^ "ألستوم: التواريخ الرئيسية لجوهرة صناعية فرنسية". france24.com . 26 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2023 .
  18. ^ شركة GEC Alsthom تتخلى عن حرف "h" مجلة السكك الحديدية العدد 1167 يوليو 1998 الصفحة 55
  19. ^ "شركة ALSTOM تبيع أعمالها في مجال توربينات الغاز الثقيلة لشركة جنرال إلكتريك"، www.alstom.com (بيان صحفي)، 23 مارس 1999
  20. ^ "ألستوم تستكمل بيع أعمالها في مجال توربينات الغاز الثقيلة إلى جنرال إلكتريك"، www.alstom.com (بيان صحفي)، 25 يونيو 1999
  21. ^ "ABB تبيع حصتها في ABB Alstom Power". tdworld.com . Transmission & Distribution World. 1 مايو 2000.
  22. ^ "رجل يستحوذ على عمليات محركات الديزل الخاصة بشركة ألستوم"، www.alstom.com (بيان صحفي)، 21 فبراير 2000
  23. ^ "مقال: ألستوم تستحوذ على فيات فيروفياريا". مقال في مجلة السكك الحديدية الدولية. 1 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012.
  24. ^ "شركة سيمنز تشتري أعمال توربينات ألستوم الصناعية مقابل 1.1 مليار يورو"، www.power-eng.com ، 28 أبريل 2003، مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2016 ، تم استرجاعه في 28 أبريل 2014
  25. ^ "هل تستطيع شركة ألستوم العودة إلى المسار الصحيح؟ إنها كارثة مالية، وخطة الإنقاذ قد لا تنجح". www.businessweek.com . بلومبرج . 21 يوليو 2003. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2003.
  26. ^ "الرأسمالية الفرنسية. صعود مجددًا إن إنقاذ شركة ألستوم بدعم من الدولة الفرنسية أمر مألوف للغاية". مجلة الإيكونوميست . 7 أغسطس/آب 2003.
  27. ^ براود، موريس (22 أكتوبر 2010)، "الموافقة على خطة إنقاذ ألستوم"، www.eurofound.europa.eu ، Eurofound
  28. ^ "الاتحاد الأوروبي يدعم خطة إنقاذ شركة ألستوم". بي بي سي نيوز . 7 يوليو/تموز 2004.
  29. ^ "ألستوم تستحوذ على قسم أريفا مقابل 2.3 مليار يورو (تحديث 3)". www.businessweek.com . بلومبرج . 8 يونيو 2010.[ رابط معطل ]
  30. ^ "ألستوم تريد شراء وحدة سابقة من أريفا". رويترز . 9 مارس 2009.
  31. ^ ألستوم تنسحب من تجميع القطارات في مجلة السكك الحديدية البريطانية الدولية يوليو 2003 الصفحة 4
  32. ^ يونايتد تستحوذ على شركة السكك الحديدية ألستوم Archived 9 يونيو 2014 at the Wayback Machine Sydney Morning Herald 2 يونيو 2005
  33. ^ "ألستوم توقع اتفاقية مع مجموعة يونايتد لبيع أعمال النقل في أستراليا ونيوزيلندا". ألستوم. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2008 .
  34. ^ "شركة ألستوم ستوفر ثمانية قطارات إضافية من طراز Xtrapolis لشبكة السكك الحديدية الحضرية في ملبورن بأستراليا". ألستوم. 21 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 16 يناير 2024 .
  35. ^ "تقرير كونفيرتيم السنوي 2006" (PDF) . Converteam.com . 5 مايو 2007. مؤرشف من الأصل (PDF) في 16 سبتمبر 2016.
  36. ^ جو، ديفيد (28 أبريل 2006)، "بويغيز تشتري حصة ألستوم"، الجارديان ، لندن
  37. ^ التقرير السنوي 2006/7 (PDF) ، ألستوم، ص 8
  38. ^ "ألستوم وشركة تصنيع السكك الحديدية الروسية ترانس ماش هولدينج توقعان اتفاقية شراكة استراتيجية". eng.tmholding.ru . 31 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2012.
  39. ^ ألستوم تستحوذ على حصة 25% في ترانس ماش هولدينج مجلة السكك الحديدية الدولية أبريل 2010 الصفحة 17
  40. ^ بارو، كيث (29 ديسمبر 2015)، "ألستوم تزيد حصتها في ترانس ماش هولدينج"، www.railjournal.com
  41. ^ "حصص مشتركة في Transmashholding وLocoTech-Service". جريدة السكك الحديدية. 7 أغسطس 2018.
  42. ^ "العراق: شركة ألستوم الفرنسية توقع اتفاقية خط سكة حديد عالي السرعة". بي بي سي نيوز أونلاين . 24 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2011. استرجاع 27 يونيو 2011 .
  43. ^ روشون ، سيلفان (20 مايو 2012) ، “Il réalise son engagement électoral le plus audacieux” Un jour pas si lointain، des bogiesبنى à Sorel-Tracy équiperont des rames de métro Partout au Canada et aux États-Unis “ – سيلفان سيمارد "، www.soreltracyregion.net ، أرشفة من النسخة الأصلية في 13 أكتوبر 2016 ، استرجاعها 22 مايو 2012
  44. ^ المصادر:
    • الحكومة الفرنسية تختار شركات EDF وDONG وAlstom لإدارة مزارع الرياح البحرية، Dow Jones and Company Inc.، 6 أبريل 2012[ رابط معطل ]
    • باكويل، بن (13 أبريل/نيسان 2012)، "الشارع الأخضر: ها هي صناعة توربينات الرياح البحرية الفرنسية"، www.rechargenews.com
    • بوسيلي، مورييل (6 أبريل/نيسان 2012)، "ألستوم تفوز بمعظم مناقصة مزرعة الرياح الفرنسية (تحديث 2-إي دي إف)"، www.reuters.com
    • "ألستوم تؤكد زرع 4 استخدامات في شيربورج وسان نازير من أجل شراء إيولين هالياد 150 من اتحاد EDF EN"، www.businesswire.com (بالفرنسية)، ألستوم، 6 أبريل 2012
  45. ^ "ألستوم وروس هيدرو تبدآن العمل في مصنع تصنيع جديد"، www.waterpowermagazine.com ، 15 مايو 2012، أرشيف من الأصل في 5 فبراير 2013
  46. ^ "Alstom تستحوذ على Tidal Generation Ltd - NS Energy" . تم الاسترجاع في 4 مايو 2024 .
  47. ^ "ألستوم تبيع أعمالها في مجال الطاقة لشركة جنرال إلكتريك مقابل 13.6 مليار دولار". صحيفة الإندبندنت . 3 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 4 مايو 2024 .
  48. ^ ستوثارد، مايكل (6 نوفمبر 2013)، "ألستوم ستخفض 1300 وظيفة وتبيع أصولًا" ، فاينانشال تايمز ، مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022 ، تم استرجاعه في 25 أبريل 2014
  49. ^ لاندورو، إينيت (6 نوفمبر 2013)، "ألستوم تبيع حصتها في وحدة القطار السريع – التكتل الفرنسي يستهدف بيع أصول بقيمة 1.35 مليار دولار إلى 2.7 مليار دولار"، online.wsj.com
  50. ^ ألستوم تبيع أنشطتها في مجال مكونات البخار المساعدة لشركة تريتون مقابل حوالي 730 مليون يورو (بيان صحفي)، ألستوم، 4 أبريل 2014
  51. ^ مدينة مكسيكو تمنح شركة ألستوم عقداً لبناء قطارات بقيمة 430 مليون دولار. رويترز ، 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2014
  52. ^ “À lire :” Le piège américain “de F. Pierucci”. لو موسي (بالفرنسية). 18 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 28 مايو 2021 .
  53. ^ “عندما يعود كادر ألستوم إلى السجن”. ليه إيكو (بالفرنسية). 17 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 28 مايو 2021 .
  54. ^ ألستوم: لا فرنسا vendu à la découpe؟ فريديريك بييروتشي [EN DIRECT]، أرشفة من النسخة الأصلية في 11 ديسمبر 2021 ، استرجاعها 28 مايو 2021
  55. ^ نوفيل ، لوزين (16 يناير 2019). "L'éclairant calvaire de Frédéric Pierucci, lampiste et appât de l'affaire Alstom" (بالفرنسية). {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  56. ^ لينش، سارة ن. (22 ديسمبر 2014). "ألستوم تدفع مبلغًا قياسيًا قدره 772 مليون دولار لتسوية اتهامات الرشوة مع الولايات المتحدة" Reuters.com . رويترز.
  57. ^ Tovey, Alan (22 December 2014), "تم تغريم شركة ألستوم بمبلغ 772 مليون دولار في الولايات المتحدة بسبب مخططات رشوة أجنبية "وقحة" و"مذهلة"" ، The Telegraph ، لندن، مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022
  58. ^ "اتهامات جنائية ضد شركة ألستوم في المملكة المتحدة"، www.sfo.gov.uk ، 27 يوليو 2014، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2014
  59. ^ رينغ، سوزي (24 ديسمبر 2014)، "اتهام شركة ألستوم في المملكة المتحدة بدفع رشاوى على مدار 8 سنوات"، www.bloomberg.com
  60. ^ كروز، سينيد (16 أبريل 2015)، "تقدم المزيد من اتهامات الفساد ضد وحدة ألستوم في المملكة المتحدة (تحديث 1-المملكة المتحدة)"، www.reuters.com
  61. ^ بيج، ديفيد (19 ديسمبر 2018). "ثلاثة مسؤولين تنفيذيين في شركة ألستوم مذنبون بالتآمر على الفساد". Theguardian.com .
  62. ^ "مفوضية الأمم المتحدة لحقوق الإنسان تصدر تقريرا عن الأنشطة التجارية المتعلقة بالمستوطنات في الأراضي الفلسطينية المحتلة". مكتب المفوض السامي للأمم المتحدة لحقوق الإنسان . 12 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 5 يوليو 2021 .
  63. ^ "قاعدة بيانات لجميع المؤسسات التجارية المشاركة في أنشطة معينة تتعلق بالمستوطنات الإسرائيلية في القدس الشرقية والضفة الغربية (A/HRC/43/71)". ReliefWeb . 14 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 5 يوليو 2021 .
  64. ^ فوش، جولاديس؛ جيسوب، سيمون (5 يوليو/تموز 2021). "صندوق نورديك كيه إل بي يستبعد 16 شركة بسبب ارتباطها بالمستوطنات الإسرائيلية في الضفة الغربية". رويترز . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر/أيلول 2021 .
  65. ^ كيرشفيلد، آرون؛ كامبل، ماثيو؛ ماكراكين، جيفري (24 أبريل 2014)، جنرال إلكتريك قالت إنها تجري محادثات لشراء شركة ألستوم الفرنسية، بلومبرج
  66. ^ Letessier، Ivan (27 أبريل 2014)، “Alstom: le gouvernement travaille à un projet franco-allemand avec Siemens”، www.lefigaro.fr
  67. ^ أب كيرشفيلد، آرون؛ دي بيوبوي، فرانسوا؛ ويب، أليكس (27 أبريل/نيسان 2014)، "شركة سيمنز تقول إنها ستقدم عرض مقايضة أصول لشركة ألستوم للتغلب على عرض جنرال إلكتريك"، www.bloomberg.com
  68. ^ ميتشري، ستايسي؛ غوتييه فيلارز، ديفيد (27 أبريل/نيسان 2014)، "عرض شركة سيمنز الجديد لشراء ألستوم يعطل صفقة جنرال إلكتريك"، online.wsj.com
  69. ^ أب بروتارد، ماثيو؛ شيهان، ماريا (29 أبريل/نيسان 2014). "ألستوم تقبل عرضاً بقيمة 10 مليارات يورو من جنرال إلكتريك لشراء وحدة الطاقة التابعة لها". www.reuters.com .
  70. ^ جوردون، سارة (4 يونيو 2014). "سيمنز تنطلق لإنقاذ ألستوم على حصان أعرج" . www.ft.com . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 5 يونيو 2014 .
  71. ^ لو بيلون ، فيرونيك (29 أبريل 2014). “ألستوم: ما الذي ستقدمه شركة جنرال إلكتريك لهولاند”. www.leschos.fr (بالفرنسية).
  72. ^ تدرس شركة ألستوم الاستحواذ المقترح على أنشطتها في مجال الطاقة من قبل شركة جنرال إلكتريك وإنشاء شركة رائدة مستقلة في سوق صناعة السكك الحديدية (بيان صحفي)، ألستوم، 30 أبريل 2014، محفوظ من الأصل في 30 يوليو 2014
  73. ^ تقدم شركة جنرال إلكتريك 13.5 مليار دولار أمريكي قيمة مؤسسية لشراء أعمال شركة ألستوم للطاقة الحرارية والطاقة المتجددة والشبكات (بيان صحفي)، جنرال إلكتريك، 30 أبريل 2014، محفوظ من الأصل في 2 مايو 2014
  74. ^ تريباثي، ديفيدوتا (5 مايو 2014)، "جنرال إلكتريك تقدم عرض شراء أسهم بقيمة 389 مليون دولار لوحدات ألستوم في الهند"، www.reuters.com
  75. ^ جولي، ديفيد (5 مايو 2014)، "فرنسا تقول إنها تعارض عرض جنرال إلكتريك لشراء وحدة ألستوم"، dealbook.nytimes.com
  76. ^ "مرسوم رقم 1739-2005 بتاريخ 30 ديسمبر 2005 ينظم العلاقات المالية مع الغريب وتطبيق المادة L. 151-3 du code monétaire et financier"، www.legifrance.gouv.fr (بالفرنسية) ، 31 ديسمبر 2005
  77. ^ "مرسوم رقم 479-2014 بتاريخ 14 مايو 2014 يتعلق بـ aux Investments étrangers soumis à autorisation préalable"، www.legifrance.gouv.fr (بالفرنسية)، 16 مايو 2014
  78. ^ "Au fait, c'est quoi ce décret sur les "Investissements stratégiques"؟"، www.lemonde.fr (بالفرنسية)، 16 مايو 2014
  79. ^ دالونيس، ديفيد ريفولت؛ بيترالونجا، سيدريك (15 مايو 2014)، "Montebourg : " Le décret sur les entreprises, c'est la fin du laisser-faire ""، www.lemonde.fr (بالفرنسية)، Le choix que nous avons fait، avec le الوزير الأول، هو خيار الوطنية الاقتصادية. إن تدابير حماية المصالح الاستراتيجية في فرنسا هي بمثابة إعادة اكتساب لقوتنا. هذه نهاية الحرية الاقتصادية
  80. ^ ab "Décret Alstom: une "mauvaise idée" pour Gattaz، la Commission européenneيقظة"، www.boursier.com (بالفرنسية)، 15 مايو 2014
  81. ^ "فرنسا تستحوذ على السلطة على مستقبل ألستوم بقانون الاستحواذ الجديد (التحديث 5)"، www.reuters.com ، 15 مايو 2014
  82. ^ "سيمنز وميتسوبيشي تطلقان عرض الغاز لشركة ألستوم"، بي بي سي نيوز ، 16 يونيو 2014
  83. ^ هويت، ناتالي؛ ماليت، بنيامين (19 يونيو 2014)، "جنرال إلكتريك تعيد صياغة عرض ألستوم لاسترضاء فرنسا"، www.bloomberg.com
  84. ^ ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة وسيمنز تحددان عرضهما لشركة ألستوم (PDF) (بيان صحفي)، سيمنز / ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، 20 يونيو 2014
  85. ^ المصادر:
    • "ألستوم: جنرال إلكتريك والدولة الفرنسية تتفقان على العمل على عرض جديد"، بي بي سي نيوز ، 20 يونيو 2014
    • كارنيجي، هيو؛ ستوثارد، مايكل (20 يونيو/حزيران 2014)، "الحكومة الفرنسية تدعم صفقة جنرال إلكتريك-ألستوم"، www.ft.com
    • "ألستوم: الدولة محتفظ بها جنرال إلكتريك"، www.lesechos.fr (بالفرنسية)، 20 يونيو 2014
    • "L'État devient le main actionnaire d'Alstom"، www.lemonde.fr (بالفرنسية)، 20 حزيران (يونيو) 2014
  86. ^ كارنيجي، هيو؛ ستوثارد، مايكل؛ كروكس، إد (21 يونيو 2014)، "مجلس إدارة ألستوم يوافق بالإجماع على عرض جنرال إلكتريك المنقح"، www.ft.com
  87. ^ غيوم، جيل؛ بينو، إليزابيث (21 يونيو/حزيران 2014)، "ألستوم تدعم عرض جنرال إلكتريك مع بدء تشكيل صفقة حصة بويج (تحديث 4)"، www.reuters.com
  88. ^ مالييت، بنيامين؛ فروست، لورانس (23 يونيو/حزيران 2014)، "فرنسا تؤمن خيار شراء حصة في ألستوم قبل اندماجها مع جنرال إلكتريك"، www.reuters.com
  89. ^ "فرنسا تضمن خيار شراء حصة في ألستوم من بويج"، www.reuters.com ، 22 يونيو 2014
  90. ^ لاندورو، إنتي؛ ميتشري، ستايسي (22 يونيو/حزيران 2014)، "فرنسا ترفع العقبة أمام صفقة جنرال إلكتريك-ألستوم"، online.wsj.com
  91. ^ "هيئة رقابية تابعة للاتحاد الأوروبي تدرس عن كثب صفقة جنرال إلكتريك مع شركة ألستوم بقيمة 14 مليار دولار (تحديث 2)"، www.reuters.com ، 23 فبراير 2015
  92. ^ سيباج، غاسبارد (8 سبتمبر 2015)، "جنرال إلكتريك تفوز بالموافقة على صفقة ألستوم بعد تعهدها ببيع الأصول"، www.bloomberg.com
  93. ^ "الاندماجات: المفوضية توافق على استحواذ جنرال إلكتريك على أصول توليد ونقل الطاقة التابعة لشركة ألستوم، بشرط استيفاء الشروط"، europa.eu (بيان صحفي)، 8 سبتمبر/أيلول 2015
  94. ^ "ألستوم تعيد التركيز على النقل بالسكك الحديدية مع مناصب قيادية قوية"، www.alstom.com (بيان صحفي)، 2 نوفمبر 2015
  95. ^ "Alstom Power Combine to Form GE's Largest Digital Industrial Business, GE Power"، www.genewsroom.com (بيان صحفي)، 2 نوفمبر 2015 ، تم استرجاعه في 2 نوفمبر 2015[ رابط ميت دائم ]
  96. ^ "جنرال إلكتريك تستكمل الاستحواذ على أعمال شركة ألستوم للطاقة والشبكات"، www.genewsroom.com (بيان صحفي)، 2 نوفمبر 2015
  97. ^ "الاستحواذ على إشارات GE يعزز مكانة ألستوم العالمية". Railway PRO . 2 نوفمبر 2015 . تم الاسترجاع في 1 مارس 2022 .
  98. ^ "شركة ألستوم ستزود السكك الحديدية الهندية بـ 800 قاطرة كهربائية"، www.railwaygazette.com ، 10 نوفمبر 2015 ، تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2015
  99. ^ جوردان، جيسون (21 سبتمبر 2015). "400 وظيفة جديدة قادمة إلى ألستوم". صحيفة إيفنينج تريبيون .
  100. ^ "أُمتراك تستثمر 2.4 مليار دولار أمريكي في تطوير شبكات النقل عالية السرعة من الجيل التالي وتحديث البنية الأساسية". أمتراك. 25 سبتمبر 2016.
  101. ^ مان، تيد (13 مايو 2019). "أمتراك تضع ملياري دولار على المحك". وول ستريت جورنال . ص. أ3.
  102. ^ "مشروع مشترك لشركة ألستوم يبدأ في تشييد موقع تصنيع القطارات الضواحي في جنوب أفريقيا"، www.europeanrailwayreview.com ، 7 مارس 2016
  103. ^ "ألستوم ستوقف إنتاج القاطرات في بلفور"، www.railwaygazette.com ، 8 سبتمبر 2016 ، تم استرجاعه في 8 سبتمبر 2016
  104. ^ بارو، كيث (4 أكتوبر 2016)، "إنقاذ مصنع ألستوم بلفورت بطلب TGV"، www.railjournal.com
  105. ^ نوسباوم، أنيا (4 أكتوبر/تشرين الأول 2016)، "ألستوم تلغي خطة بلفور بعد تعهد فرنسا بطلبيات جديدة لقطارات تي جي في"، www.bloomberg.com
  106. ^ ألستوم في ويدنس، ألستوم، مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2017 ، تم استرجاعه في 1 يوليو 2017
  107. ^ "ألستوم تفتتح أكبر منشأة لتحديث القطارات في المملكة المتحدة في ويدنس"، مجلة تكنولوجيا السكك الحديدية ، دار النشر Cognitive Publishing، 29 يونيو 2017 ، تم الاسترجاع في 1 يوليو 2017
  108. ^ "سيمنز وألستوم تتعاونان لإنشاء بطل أوروبي في مجال التنقل". Alstom.com . 26 سبتمبر 2017.
  109. ^ مارويتس، روس (26 سبتمبر 2017). "شركتا تصنيع السكك الحديدية الأوروبيتان سيمنز وألستوم تؤكدان صفقة الاندماج". تورنتو ستار . ISSN  0319-0781.
  110. ^ لارجر، ثيبو؛ أوروشاكوف، كالينا (13 نوفمبر 2018). "الاتحاد الأوروبي ينتقد خطط الاندماج الضخم بين ألستوم وسيمنز في مجال السكك الحديدية". بوليتيكو .
  111. ^ ألتماير، ألكسندر هوبنر، سيريل (27 سبتمبر 2017). "ألستوم وسيمنز تدمجان أعمال السكك الحديدية لمواجهة شركة السكك الحديدية الصينية". رويترز . تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2021 .{{cite news}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  112. ^ "النقابات الفرنسية تعارض صفقة الشراكة بين ألستوم وسيمنز". رويترز . 30 يناير 2018.
  113. ^ سينيسي، كيرا (18 يوليو 2018). "مساهمو ألستوم يوافقون على اندماج سيمنز". عصر السكك الحديدية .
  114. ^ Toplensky, Rochelle (6 February 2019). "الاتحاد الأوروبي يعرقل صفقة السكك الحديدية المخطط لها بين سيمنز وألستوم بقرار تاريخي" . Financial Times . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022.
  115. ^ فيكلينج، ديفيد (6 فبراير 2019). "ألستوم وسيمنز تظهران كيف لا ينبغي التعامل مع الصين". بلومبرج .
  116. ^ "بومباردييه تبيع قسم تصنيع القطارات لشركة ألستوم الفرنسية متعددة الجنسيات". سي بي سي نيوز. 17 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2020 .
  117. ^ "ألستوم تستحوذ على بومباردييه". تكنولوجيا السكك الحديدية. 18 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2020 .[ رابط ميت دائم ]
  118. ^ كيوهان، ديفيد؛ إسبينوزا، خافيير (31 يوليو 2020). "الاتحاد الأوروبي يوافق على صفقة ألستوم-بومباردييه لإنشاء عملاق صناعة القطارات" . فاينانشال تايمز . بروكسل. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 31 يوليو 2020 .
  119. ^ "شركة ألستوم تنقل تكنولوجيا تزويد الطاقة للترام إلى الحافلات". Rail Insider . 26 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 29 نوفمبر 2020 .
  120. ^ باتريك دوبارت (11 فبراير 2022)، توافق نظام الطرق الكهربائية على الطرق مع عمليات الخدمة الشتوية (PDF) ، ألستوم، PIARC
  121. ^ “Les Aides Proposées Par ATMB à ses Clients légers et lourds pour la décarbonation des Transports”، ATMB ، 30 يونيو 2023
  122. ^ جان فيليب باستري (30 يونيو 2023)، “L’APS d’Alstom bientôt testé sur lesways”، TRM24
  123. ^ جاسبر، كريستوفر (8 مايو 2024). "المالك الفرنسي لأكبر مصنع للقطارات في بريطانيا يجمع 1.5 مليار جنيه إسترليني وسط سباق لسداد الديون" . ديلي تلغراف . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  124. ^ abcd "وصف شركة ألستوم (ALO:Euronext Paris)". Business Week . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2014 . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2014 .
  125. ^ ويتفيلد، بول (6 مايو 2014). "جنرال إلكتريك تعرض محادثات جديدة مع فرنسا بشأن عرض ألستوم". ذا ستريت . تم استرجاعه في 24 يونيو 2014 .
  126. ^ "الطموح الأخضر". استراتيجيات السكك الحديدية . تم استرجاعه في 24 يونيو 2014 .
  127. ^ "ساركوزي يدعم مشروع جراند فيتيس من إنتاج شركة ألستوم". مجلة سكك حديدية . 14 فبراير 2008. تم استرجاعه في 24 يونيو 2014 .
  128. ^ "شركة ألستوم تزود وهران وقسنطينة بقطارات الترامواي من طراز سيتاديس". زيارة وهران. 18 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2014 . استرجاع 24 يونيو 2014 .
  129. ^ Tribune, Jason JordanThe Evening. "400 New jobs coming to Alstom". The Evening Tribune . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2018 .
  130. ^ "يعلن شومر: شركة أمتراك ستختار شركة ألستوم التابعة لهورنيل كجزء من برنامج بقيمة 2.5 مليار دولار لبناء قطارات عالية السرعة من الجيل التالي وأكثر أمانًا؛ يقول السناتور تشاك شومر من نيويورك إن المشروع سيخلق 750 وظيفة بما في ذلك 400 وظيفة تصنيع مباشرة في ألستوم في هورنيل - السناتور الأمريكي تشاك شومر من نيويورك". Schumer.senate.gov . 21 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2018 .
  131. ^ "AMTRAK تستثمر 2.4 مليار دولار أمريكي لتطوير قطارات الجيل القادم عالية السرعة والبنية التحتية". Media.amtrak.com . 26 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2016 .
  132. ^ "ألستوم تشكل مشروعًا مشتركًا مع شركة أتومينيرغوماش الروسية". أخبار الطاقة النووية العالمية . 2 أبريل 2007. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2023 .
  133. ^ دي كليرك، جيرت (29 أبريل/نيسان 2014). "من يفوز بأصول الطاقة في ألستوم، الصناعة تواجه هزة ارتدادية". رويترز . تم الاسترجاع في 24 يونيو/حزيران 2014 .
  134. ^ "ALSTOM 1998/1999 : عام من النتائج القوية". Alstom.com . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2014 .
  135. ^ "Alstom Re Secondary Listing". Trustnet.com . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2014 .
  136. ^ سينجر، ماري (27 أبريل 2014). "الاستحواذ على ألستوم، الحكومة الفرنسية تضغط على المكابح". أخبار الأعمال التجارية . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2014 .

مصادر

  • "Alcatel Alsthom Compagnie Générale d'Electricité"، الدليل الدولي لتاريخ الشركة ، المجلد. 9، مطبعة سانت جيمس، 1994
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ ألستوم .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ألستوم&oldid=1245531020"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate