إتش إم إس ريفنج (06)

في محاولة لاستدراج جزء من الأسطول الكبير وتدميره، غادر أسطول أعالي البحار الألماني ، بقيادة نائب الأدميرال راينهارد شير ، خليج جايد في الساعات الأولى من صباح 31 مايو، مُؤلفًا من 16 بارجة حربية، وست بارجات حربية مُطورة، وست طرادات خفيفة، و31 زورق طوربيد. أبحر الأسطول بالتنسيق مع خمس طرادات حربية بقيادة الأدميرال فرانز فون هيبر ، بالإضافة إلى طرادات وزوارق طوربيد داعمة. وقد اعترضت غرفة العمليات 40 التابعة للبحرية الملكية البريطانية وفكّت شفرة الاتصالات اللاسلكية الألمانية التي احتوت على خطط العملية. أمرت الأميرالية الأسطول الكبير، المُؤلف من 28 بارجة حربية و9 طرادات حربية، بالخروج في الليلة السابقة لقطع خطوط إمداد أسطول أعالي البحار وتدميره. ^{[ 21 ]} في يوم المعركة، تمركزت السفينة "ريفينج" وبقية الفرقة السادسة، الفوج الأول للبحرية، في مؤخرة الخطوط البريطانية . ^{[ 22 ]}

دارت المعركة الأولية بشكل أساسي بين تشكيلات الطرادات البريطانية والألمانية بعد الظهر، ^{[ 23 ]} ولكن بحلول الساعة 18:00، ^{[ ج ]} اقترب الأسطول الكبير من موقع المعركة. ^{[ 24 ]} وبعد خمس عشرة دقيقة، أصدر جيلكو الأمر بالانعطاف ونشر الأسطول استعدادًا للمعركة. تسبب الانتقال من تشكيل الإبحار في ازدحام مع الفرق الخلفية، مما أجبر المدمرة "ريفنج" والعديد من السفن الأخرى على خفض سرعتها إلى 8 عقد (15 كم/ساعة؛ 9.2 ميل/ساعة) لتجنب الاصطدام. ^{[ 25 ]} سرعان ما أصبح الأسطول الألماني في مرمى النيران، وبدأت العديد من السفن البريطانية في الاشتباك معه بدءًا من الساعة 18:17. كانت الرؤية ضعيفة في البداية بالنسبة للسفن البريطانية، وانتظرت "ريفنج" عدة دقائق قبل أن تفتح النار في الساعة 18:22؛ هدفها خلال هذه الفترة غير واضح، وربما اشتبكت مع الطراد المعطوب "إس إم إس فيسبادن" ، أو خط المعركة الألماني، أو كليهما. أطلقت النار بشكل متقطع لمدة سبع عشرة دقيقة ولم تصب أي هدف في ظل الضباب. ^{[ 26 ]}   

في تمام الساعة 19:09، اضطرت المدمرة "ريفينج" إلى تغيير مسارها لتجنب طوربيد يُرجح أنه أُطلق من زورق الطوربيدات V48 ؛ مرّ الطوربيد دون أن يُلحق بها أي ضرر. بعد ذلك بوقت قصير، اشتبكت مع الطراد الحربي " ديرفلينجر" ؛ وقدّرت وابلتها الأولى المدى بـ 11,000 ياردة (10,000 متر) ، لكنها تجاوزت الهدف. سرعان ما قلّص رماة " ريفينج " المدى إلى 10,200 ياردة (9,300 متر) وأطلقوا وابلتهم الثانية على "ديرفلينجر" . بعد تحديد المدى، سجّلت "ريفينج" خمس إصابات سريعة قبل أن تُحوّل نيرانها إلى الطراد الحربي " فون دير تان" ، نظرًا لتركيز البوارج الأخرى نيرانها على "ديرفلينجر" . تسببت إصابتان من إصاباتها على "ديرفلينجر" في تعطيل أبراجها الخلفية؛ أما الإصابات الثلاث الأخرى فقد ألحقت بها أضرارًا أقل، حيث مرّت إحداها عبر مدخنة دون أن تنفجر. أصابت سفينة "ريفينج" السفينة "فون دير تان" مرة واحدة بالقرب من برج القيادة الخلفي في الساعة 19:19، مما أدى إلى أضرار طفيفة؛ كما أطلقت طوربيدًا على السفينة خلال هذه الفترة لم يصبها. ^{[ 27 ]}  

اضطرت السفينة "ريفينج" إلى تغيير مسارها مجددًا في الساعة 19:35 لتجنب طوربيدين؛ ثم عادت هي وبقية سفن الفرقة لتغيير مسارها في الساعة 19:42 بعد ورود أنباء عن غواصة، تبين لاحقًا أنها وهمية. لم تشهد "ريفينج" أي اشتباكات أخرى مع القوات الألمانية، ويعود ذلك في جزء كبير منه إلى الأضرار التي لحقت بسفينة القيادة " مارلبورو " جراء الطوربيدات ، مما أجبر السفينة على التباطؤ بشكل ملحوظ. في الساعة 01:56 من يوم 1 يونيو، أبلغ نائب الأدميرال سيسيل بيرني ، قائد السرب على متن "مارلبورو" ، السفينة " ريفينج" بأن الأضرار ستجبره على الانتقال إليها للسماح لـ "مارلبورو" بالعودة إلى الميناء. صعد بيرني على متن الطراد الخفيف "إتش إم إس فيرليس"  ، الذي نقله إلى "ريفينج" بعد الساعة 03:00 بقليل. بحلول الساعة 10:00، كانت سفن الفرقة السادسة لا تزال على بعد 45 ميلًا بحريًا (83 كيلومترًا؛ 52 ميلًا) شمال بقية الأسطول. انضمت سفينة "ريفينج" والسفينتان الأخريان أخيرًا إلى الأسطول في الساعة 19:25 في طريق عودتها إلى سكابا فلو. ^{[ 28 ]}  

خلال المعركة، أطلقت حاملة الطائرات "ريفنج"  102 قذيفة من مدفعيتها الرئيسية، جميعها من النوع الخارق للدروع والمغطى بغطاء واقٍ . كما أطلقت 87  قذيفة من مدافعها الثانوية. ولم تُصب بأي نيران خلال الاشتباك. ^{[ 29 ]}

بعد معركة 19 أغسطس 1916 ، التي خسرت فيها الأسطول الكبير طرادين خفيفين جراء هجمات الغواصات الألمانية ، قرر الأدميرال جون جيلكو ، قائد الأسطول، عدم المخاطرة بالأسطول في مثل هذه الطلعات الجوية إلا إذا غامر أسطول أعالي البحار شمالًا أو إذا اقتضت الظروف الاستراتيجية ذلك. من جانبه، بقي الأسطول الألماني في الميناء أو يتدرب في بحر البلطيق طوال عام 1917، إذ تخلى كلا الجانبين إلى حد كبير عن فكرة خوض معركة سطحية حاسمة في بحر الشمال. واتجه كلا الجانبين إلى حرب المواقع، فزرعا حقولًا من الألغام البحرية ، واستأنفت ألمانيا حملة حرب الغواصات غير المقيدة في مطلع العام. ونتيجة لذلك، لم تشهد سفينة "ريفينج" وبقية الأسطول الكبير أي معارك خلال العامين الأخيرين من الحرب. ^{[ 30 ]}

في عام ١٩١٧، بدأت بريطانيا بتسيير قوافل منتظمة إلى النرويج، برفقة قوات خفيفة؛ شنّ الألمان غارتين على هذه القوافل في أواخر العام، مما دفع الأدميرال ديفيد بيتي ، الذي حلّ محل جيلكو في العام السابق، إلى إرسال أسراب قتالية من الأسطول الكبير لمرافقة القوافل. أبحر أسطول أعالي البحار في ٢٣ أبريل لمهاجمة إحدى القوافل المرافقة، ولكن بعد أن تعرّضت الطرادة الحربية إس إم إس مولتكه  لحادث ميكانيكي خطير في اليوم التالي، اضطر الألمان إلى إيقاف العملية. انطلقت سفينة ريفنج وبقية الأسطول الكبير في ٢٤ أبريل بعد اعتراضها إشارات لاسلكية من مولتكه المتضررة ، لكن الألمان كانوا متقدمين على البريطانيين بمسافة كبيرة، ولم تُطلق أي رصاصة. ^{[ ٣١ ] [ ٣٢ ]}

في 21 نوفمبر 1918، عقب الهدنة ، غادر الأسطول الكبير بأكمله الميناء لمرافقة الأسطول الألماني المستسلم إلى معسكر اعتقاله في سكابا فلو. ^{[ 33 ]} في ذلك الوقت، كانت السفينة "ريفينج" جزءًا من سرب المعركة الأول، بقيادة نائب الأدميرال سيدني فريمانتل ، الذي اتخذها سفينة قيادته. كُلِّف سرب المعركة الأول بحراسة الأسطول ريثما يُحسم مصيره خلال مفاوضات معاهدة السلام في مؤتمر فرساي . بعد أن أغرق الألمان أسطولهم في 21 يونيو 1919، أمر فريمانتل بإحضار القائد الألماني، الأدميرال لودفيج فون رويتر ، إلى متن "ريفينج" . اتهم فريمانتل رويتر بانتهاك بنود الهدنة، وأمر بأسره هو والضباط الألمان كأسرى حرب . ^{[ 34 ]}

في 3 سبتمبر 1939، مع بداية الأعمال العدائية، انضمت السفينة "ريفينج" إلى أسطول القناة المتمركز في بورتلاند. ^{[ 35 ]} بعد اندلاع الحرب بفترة وجيزة، تم تمويه السفينة التجارية "إس إس باكيها"  لتظهر كـ"إتش إم إس ريفينج" لخداع الطائرات الألمانية. ^{[ 39 ]} في 1 أكتوبر، صدرت الأوامر لـ"ريفينج " بالاستعداد لتولي مهام مرافقة القوافل في جنوب المحيط الأطلسي ، نظرًا للخطر الذي تشكله البارجة الألمانية " أدميرال غراف سبي " ؛ إلا أنه في 5 أكتوبر 1939، وفي تغيير للأوامر، تم إلحاقها بقوة مرافقة شمال المحيط الأطلسي المتمركزة في هاليفاكس، نوفا سكوتيا . وفي الوقت نفسه، ولتلبية حاجة ملحة أخرى، كان من المقرر أن تنقل "ريفينج" وشقيقتها " ريزولوشن " سبائك ذهبية إلى كندا، والتي كانت بحاجة إليها هيئة المشتريات الأنجلو-فرنسية في نيويورك ، لدفع ثمن الأسلحة المشتراة من الولايات المتحدة. تم تحميل 148 صندوقًا من سبائك الذهب، بقيمة إجمالية قدرها مليوني جنيه إسترليني، على متن كل بارجة حربية في بورتلاند؛ وغادرت في 7 أكتوبر ووصلت إلى هاليفاكس بعد تسعة أيام. بعد مرافقة عدة قوافل، استُخدمت البارجة "ريفينج" مرة أخرى لنقل الذهب، هذه المرة بقيمة 10 ملايين جنيه إسترليني، حيث غادرت من بليموث في 28 يناير 1940. ^{[ 40 ]} في 7 فبراير، اصطدمت بالناقلة البريطانية " إس إس أبالتشي"  أثناء تشكّل القافلة "إتش إكس 19" قبالة هاليفاكس؛ وعلى الرغم من تعرضها لأضرار طفيفة، واصلت مهمتها كمرافقة، وعادت إلى هاليفاكس في 18 فبراير لإجراء الإصلاحات. ^{[ 41 ]}

في 12 مايو 1940، اصطدمت السفينة "ريفينج" عن طريق الخطأ بسفينة الصيد الكندية "إتش إم سي إس إيبرس " من فئة "باتل" ، والتي كانت تعمل كسفينة دفاعية في هاليفاكس، مما أدى إلى غرقها، دون وقوع أي خسائر في الأرواح. وخلال الفترة المتبقية من خدمتها في الحرب، كانت أطقم السفن الأخرى التي ترسو عند بوابة هاليفاكس تقوم بمناورات "إخلاء السفينة" المبالغ فيها والمُتقنة، سخريةً منها. ^{[ 42 ]} وفي 30 مايو، بدأت "ريفينج" المشاركة في عملية "فيش" ، وهي عملية نقل جميع احتياطيات المملكة المتحدة من الذهب إلى كندا، تحسبًا للغزو، تاركةً نهر كلايد محملاً بسبائك ذهبية بقيمة 40 مليون جنيه إسترليني، متجهةً إلى هاليفاكس. وصلت البارجة إلى حوض بناء السفن الملكي في ديفونبورت في 22 يونيو لإجراء صيانة سريعة بعد مرافقة القافلة TC 5. وفي 3 يوليو 1940، وأثناء وجودها في بليموث، سيطرت فرق من سفينة "ريفينج" على البارجة "باريس" والطراد الكبير "سوركوف" ، تحسبًا لقرار طواقمهما إعادتهما إلى فرنسا الفيشية حيث قد تقعان في أيدي الألمان. وقُتل بحار أثناء صعوده على متن "سوركوف" . وفي اليوم التالي، استأنفت "ريفينج" نقل الذهب، هذه المرة بشحنة قيمتها 47 مليون جنيه إسترليني، وكررت ذلك في 11 أغسطس بشحنة قيمتها 14.5 مليون جنيه إسترليني من غرينوك . ^{[ 41 ] [ 43 ]} 

في 15 سبتمبر، وصلت حاملة الطائرات "ريفينج" إلى بليموث، حيث أصبحت تحت قيادة قيادة المداخل الغربية ، تحسبًا لأي غزو . لو سارت عملية الإنزال البرمائي الألماني ( عملية أسد البحر ) كما هو مخطط لها، لكانت "ريفينج" السفينة الحربية البريطانية الرئيسية الوحيدة في منطقة القناة الإنجليزية، ولكن، ودون علم القيادة البريطانية العليا، أمر أدولف هتلر في 17 سبتمبر بتأجيل الغزو إلى أجل غير مسمى. في الساعات الأولى من 11 أكتوبر، شكلت "ريفينج" العنصر الرئيسي في عملية "ميديوم" ، التي هدفت إلى قصف سفن النقل والبارجات المخصصة للغزو المتوقع، والتي كانت لا تزال متمركزة في ميناء شيربورغ الفرنسي . شكلت "ريفينج " وست مدمرات وشاشة من زوارق المدفعية الآلية القوة الضاربة، بينما قامت قوة تغطية مكونة من ثلاث طرادات وست مدمرات بدوريات لمنع القوات البحرية الألمانية من التدخل. وتزامن ذلك مع غارة جوية شنتها قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني، والتي أسقطت أيضًا قنابل مضيئة لإضاءة الهدف. خلال القصف الذي استمر 18 دقيقة، أطلقت السفينة "ريفينج" 120 قذيفة من مدفعها الرئيسي على الميناء، بينما أطلقت سفن مرافقتها 801 قذيفة من مدافعها عيار 4.7 بوصة. تعرضت القوة البريطانية لنيران دقيقة من المدفعية الساحلية الألمانية الثقيلة ، لكنها تمكنت من الانسحاب دون أضرار. وبلغت سرعة "ريفينج" 21.5 عقدة في رحلة العودة. في 13 نوفمبر 1940، استأنفت مهام مرافقة قوافل شمال المحيط الأطلسي، والتي استمرت دون حوادث كبيرة حتى عام 1941. ^{[ 41 ] [ 44 ]}

في أكتوبر 1941، قررت الأميرالية نقل السفينة إلى سرب المعركة الثالث ، الذي كان من المقرر أن يتمركز في كولومبو ، سيلان ؛ وانضمت إليها هناك شقيقاتها الثلاث الناجيات ( بعد غرق السفينة رويال أوك في أكتوبر 1939). تم تشكيل الوحدة في ديسمبر، وأُلحق السرب بالقوة F. مع بدء حرب المحيط الهادئ في 7 ديسمبر، كانت القوات البحرية ضرورية في المحيط الهندي لحماية الهند البريطانية . بحلول نهاية مارس 1942، تم تشكيل الأسطول الشرقي بقيادة الأدميرال جيمس سومرفيل . على الرغم من القوة العددية للأسطول الشرقي، فإن العديد من وحداته، بما في ذلك البوارج الأربع من فئة ريفنج ، لم تعد سفنًا حربية في الخطوط الأمامية. كان أسطول كيدو بوتاي القوي بقيادة نائب الأدميرال تشويتشي ناغومو ، والمؤلف من ست حاملات طائرات وأربع بوارج سريعة، أقوى بكثير من الأسطول الشرقي بقيادة سومرفيل. ونتيجة لذلك، لم يكن بوسع سوى البارجة الحربية الحديثة "وارسبيت" العمل مع حاملتي الطائرات التابعتين للأسطول؛ أما البارجة "ريفنج" وشقيقاتها الثلاث، بالإضافة إلى حاملة الطائرات "هيرميس"، فقد تم إبعادها عن القتال لمرافقة القوافل في المحيط الهندي. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

في أواخر مارس، أبلغ محللو الشفرات في مكتب الشرق الأقصى المشترك ، وهو فرع من بليتشلي بارك ، سومرفيل بأن اليابانيين يخططون لشن غارة على المحيط الهندي لمهاجمة كولومبو وترينكومالي وتدمير أسطوله. ولذلك، قسّم أسطوله إلى مجموعتين: القوة (أ)، التي ضمت حاملتي الطائرات وارسبيت وأربع طرادات، والقوة (ب)، التي تمركزت حول ريفنج وشقيقاتها وهيرميس . كان ينوي نصب كمين لأسطول ناغومو في عملية ليلية، وهي الطريقة الوحيدة التي اعتقد أنها ستمكنه من تحقيق النصر. بعد ثلاثة أيام من البحث غير الموفق عن الأسطول الياباني، عاد سومرفيل إلى جزيرة أدو المرجانية للتزود بالوقود. أثناء التزود بالوقود، تلقى سومرفيل تقريرًا يفيد بأن الأسطول الياباني يقترب من كولومبو، فهاجموها في اليوم التالي، 5 أبريل، ثم شنوا هجمات على ترينكومالي في 9 أبريل. عقب غارة 5 أبريل، سحب سومرفيل السفينة "ريفنج" وشقيقاتها الثلاث إلى مومباسا ، حيث تمكنّ من تأمين خطوط الملاحة في الشرق الأوسط والخليج العربي. غادرت سفن "ريفنج " الأربع من جزيرة أدو المرجانية في الصباح الباكر من 9 أبريل متجهةً إلى مومباسا، وبقيت هناك حتى عام 1943. ^{[ 47 ]} بعد ذلك، تمركزت سفن فئة "ريفنج" في ميناء كيلينديني ، وقامت بمرافقة القوافل. خضعت السفينة لعملية تجديد أخرى في ديربان من أكتوبر إلى نوفمبر 1942. ^{[ 41 ]} في فبراير 1943، رافقت "ريفنج" و "ريزولوشن" قافلة عملية "بامبليت" التي نقلت الفرقة الأسترالية التاسعة من مصر إلى أستراليا. ^{[ 48 ]}

في منتصف عام 1943، دفعت الحالة المتردية للسفينة - والتي كانت واضحة منذ عام 1936، ولكن تعذر إصلاحها بسبب اندلاع الحرب - الأميرالية إلى استدعائها إلى بريطانيا لسحبها من الخدمة. وصلت السفينة إلى كلايد في 31 سبتمبر، حيث تم تحويلها إلى سفينة احتياطية لبقية الحرب. كان النظام الكهربائي للسفينة في حالة سيئة للغاية ويحتاج إلى إصلاح شامل، وكان هيكلها متضررًا بشدة من سنوات الاستخدام المكثف. على الرغم من كونها سفينة احتياطية، فقد استُخدمت لنقل رئيس الوزراء ونستون تشرشل جزءًا من الطريق إلى مؤتمر طهران في نوفمبر وديسمبر. في يناير 1944، نُقلت السفينة إلى قيادة بورتسموث، ومقرها ساوثهامبتون ؛ وبقيت هناك، خارج الخدمة، حتى 17 ديسمبر، عندما تم تحويلها إلى سفينة تدريب لأفراد غرفة الغلايات ، كجزء من منشأة التدريب HMS Imperieuse  . خلال فترة عدم النشاط، في مايو 1944، تمت إزالة تسليحها الرئيسي لتوفير مدافع احتياطية للبارجتين راميلي ووارسبيت وللسفن الحربية ، والتي كانت حيوية خلال قصف شواطئ نورماندي خلال عملية أوفرلورد . ^{[ 49 ]}

في مارس 1948، أُدرجت السفينة على قائمة التخلص منها، وبيعت كخردة في يوليو لشركة الحديد والصلب البريطانية؛ ثم أُرسلت إلى شركة تفكيك السفن توماس دبليو وارد لتفكيكها في إنفركيثينغ ، حيث وصلت في 5 سبتمبر. ^{[ 49 ]} أُعيد استخدام بعض تروس مدفع ريفنج في تلسكوب مارك 1 الراديوي الذي يبلغ قطره 76 مترًا (250 قدمًا) والذي بُني في جودريل بانك ، تشيشاير ، في منتصف الخمسينيات، إلى جانب معدات من رويال سوفرين . ^{[ 50 ]}