الطرق السريعة في إسبانيا

تُعد شبكة الطرق السريعة الإسبانية ثالث أكبر شبكة طرق سريعة في العالم من حيث الطول. اعتبارًا من عام 2025يوجد في البلاد 17,228 كيلومترًا (10,705 ميلًا) من الطرق عالية السعة ^[¹^]^[²^] ( بالإسبانية : Vías de Gran Capacidad ). وهناك نوعان رئيسيان من هذه الطرق، هما الطرق السريعة (autopistas) والطرق السريعة (autovías) ، ويختلفان في مدى صرامة المعايير المطبقة عليهما.

تاريخ

شهدت إسبانيا بين عامي 1990 و 2012 أحد أعلى معدلات نمو الطرق السريعة في أوروبا. ^{[ 3 ]}

تم تمويل الطرق السريعة الأولى التي أطلق عليها اسم "أوتوبيستا" باستخدام الديون السيادية. ^{[ 4 ]}

في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، وقبل دورة الألعاب الأولمبية عام ١٩٩٢ في برشلونة، أبدت حكومة كاتالونيا ذات الحكم الذاتي اهتمامًا برفع الحد الأقصى للسرعة على الطرق السريعة الجديدة. ^{[ ٤ ]} وبين عامي ١٩٨٧ و١٩٩٠، نُقلت إدارة أربعة طرق سريعة جديدة إلى شركات خاصة، ثلاثة منها من قبل إقليم كاتالونيا وواحد من قبل الحكومة الوطنية. ^{[ ٤ ]}

تم زيادة بناء أقسام جديدة من الطرق السريعة قبل دورة الألعاب الأولمبية لعام 1992 ومعرض إشبيلية العالمي. ^{[ 4 ]}

شملت الخطة الوطنية للفترة 1984-1992 إنشاء حوالي 3500 كيلومتر من الطرق السريعة الجديدة ، بهدف الوصول إلى شبكة بطول 6000 كيلومتر بحلول عام 1992، بتكلفة بلغت 184 مليون بيزيتا (حوالي مليون يورو). ^{[ 4 ]} في الوقت نفسه، كان معيار الطرق السريعة الجديدة أقرب إلى معيار الطرق السريعة التقليدية ، حيث اعتُبر معيار الطرق السريعة القديمة غير كافٍ من حيث السلامة. وقد أدى ذلك إلى زيادة تكاليف المشروع. ^{[ 4 ]}

نظراً لأن كثافة حركة المرور في إسبانيا أقل عموماً منها في فرنسا، فقد كان من الضروري أن تكون بعض الطرق السريعة مجانية. ^{[ 4 ]} وعلى الرغم من انخفاض كثافة حركة المرور، تظل الطرق السريعة الإسبانية مربحة، لأن رسوم المرور فيها أعلى بمرتين منها في فرنسا. ^{[ 4 ]}

بين عامي 2005 و 2014، كانت إسبانيا الدولة الأفضل أداءً في الاتحاد الأوروبي في خفض الوفيات على الطرق السريعة، حيث سجلت انخفاضاً بنسبة 66٪. ^{[ 5 ]}

زيادة شبكة الطرق السريعة الإسبانية

يُعبّر عن طول الطرق السريعة والطرق الأخرى بالكيلومترات. وقد تم الإبلاغ عن ذلك حتى 31 ديسمبر 2015. ^{[ 6 ]}
مصادر: يوروستات (سلسلة road_if_motorwa) مؤسسة راك (الاتحاد الأوروبي) (بعض السنوات فقط) ^{[ 3 ]}

الاختلافات بين autopista و autovía

يُعدّ التمييز بين نوعي الطرق السريعة ذات السعة العالية تمييزًا تاريخيًا في المقام الأول، ونادرًا ما يترتب عليه آثار عملية تُذكر، باستثناء الطرق السريعة الأقدم. كلا النوعين عبارة عن طرق سريعة مقسمة مع تحكم كامل في الوصول ، وبحد أدنى حارتين في كل اتجاه. وينص قانون المرور الإسباني على حدود سرعة عامة لكلا النوعين تتراوح بين 60 و120 كم/ساعة (35-75 ميل/ساعة) ، مع وجود بعض الجهات التي تطالب برفع الحد الأقصى للسرعة في الاتجاه الأخير إلى 140 كم/ساعة (85 ميل/ساعة) . ^[⁷^] ويمكن فرض حدود سرعة محددة بناءً على حالة الطريق أو الأحوال الجوية أو حركة المرور.

الطرق السريعة مخصصة حصراً لحركة السيارات، لذا يُمنع مرور جميع المركبات التي لا تستطيع السير بسرعة 60 كم/ساعة (35 ميلاً/ساعة) على الأقل عليها. وبالتالي، قد لا تُعتبر هذه الطرق بديلاً مُحسّناً عن الطرق القديمة، إذ يُلزم القانون الإسباني بتوفير طريق بديل لهذه المركبات. ^[⁸^] العديد من الطرق السريعة، وليس جميعها، هي طرق برسوم مرور، مما يستلزم أيضاً وجود طريق بديل مجاني (وإن لم يكن بالضرورة طريقاً سريعاً) بموجب القوانين الإسبانية. ومن الأمثلة على ذلك الطريق السريع AP-2 الذي يربط سرقسطة ببرشلونة عبر صحراء مونيغروس . في هذه الحالة، الطريق البديل هو الطريق الوطني N-II ، الذي سبق الطريق السريع A-2 .

من ناحية أخرى، تُعدّ الطرق السريعة (أوتوفيا) عادةً (وإن لم يكن دائمًا) تطويرًا للطرق القديمة، وهي دائمًا مجانية. وبشكل عام، يُسمح بمرور المركبات البطيئة كالدراجات الهوائية والآلات الزراعية ضمن قيود معينة لتجنب تعطيل حركة المرور بشكل مفرط أو التسبب بأي خطر. علاوة على ذلك، غالبًا ما تتبع الطرق السريعة مسار الطريق الأصلي بدقة، ولا تنحرف عنه إلا لتجاوز المدن (التي تُشكّل مسارات بديلة حولها ). وبالتالي، يُشكّل الطريق المُطوّر عادةً نقطة انطلاق لأحد اتجاهي الطريق السريع الجديد، مما يعني أن المنعطفات قد تكون أكثر حدة من المنعطفات في الطرق السريعة التقليدية (أوتوبيستاس). باختصار، الطريق السريع (أوتوفيا) :

يسمح هذا الطريق بمرور المركبات المحظورة على الطرق السريعة ، مثل الدراجات. مع ذلك، إذا تم إنشاء الطريق السريع كطريق جديد بدلاً من تطوير طريق قديم، فقد يُحظر مرور هذه المركبات أيضاً.
قد لا تحتوي على أكتاف صلبة أو تحتوي على القليل منها، والتي يتم تمييزها بخط متصل بدلاً من الخط المتقطع للكتف الصلب القابل للعبور.
قد تحتوي على ممرات تسارع وتباطؤ أقصر بكثير من تلك الموجودة في الطرق السريعة .
قد تحتوي على منعطفات أكثر حدة وانحدارات أكثر حدة مما هو مسموح به في الطرق السريعة .
إذا كانت المساحة محدودة، فقد يكون هناك حتى مواقف للحافلات على مسار خدمة في الطريق السريع نفسه، بدلاً من اشتراط وضعها على مسار خدمة منفصل فعليًا عن الطريق الرئيسي.
أيضًا، في حالة ضيق المساحة بشكل كبير، يمكن أن تندمج مسارات التسارع والتباطؤ في المسار الأيسر من الطريق السريع .

مع ذلك، فإن معظم الحالات المذكورة هنا تنطبق فقط على أقدم الطرق السريعة، وتحديدًا على الطرق الشعاعية من A-1 إلى A-6 بالإضافة إلى الطريق A-42 قرب نهاياتها، والتي كانت أول الطرق التي تم توسيعها في الستينيات لتصبح طرقًا مزدوجة (مع تقاطعات مستوية)، ثم جرى تطويرها إلى طرق سريعة محدودة الوصول في السبعينيات والثمانينيات، مع الحفاظ على معظم مسارها القديم دون تغيير باستثناء الأماكن التي يمر فيها الطريق الوطني القديم بالمدن. في تلك الحالات، كان الطريق السريع يشكل منعطفًا نصف دائري حول المدينة، تاركًا الطريق الوطني القديم كمدخل بين الطريق السريع والمدينة.

تتميز الطرق السريعة الجديدة عادةً بمسارات تسارع وتباطؤ طبيعية تمامًا، ومنعطفات آمنة للغاية، وأكتاف قابلة للعبور. وبالتالي، فإن الفرق العملي بين الطريق السريع "الجديد" والطريق السريع العادي يكمن أساسًا في عدد المخارج، والذي يكون عادةً أعلى في الطريق السريع - الذي تم تطويره من طريق قديم ذي تقاطعات كثيرة - مقارنةً بالطريق السريع الجديد المصمم خصيصًا لهذا الغرض والذي يخضع لشروط مسبقة أقل.

يُعد الطريق السريع M-40 أحد الطرق الدائرية التي تخدم مدريد. وهو من الطرق السريعة القليلة غير الخاضعة لرسوم مرور والتي تتميز بطولها الكبير.
الطريق السريع A-5 بالقرب من نافالكارنيرو، مدريد . لاحظ غياب مسار التسارع تقريبًا في الطريق المتصل من أسفل اليمين.
توفر الطرق السريعة الحديثة مثل الطريق A-66 بالقرب من غويلنا، إشبيلية ، معظم الميزات المطلوبة للطرق السريعة، إن لم تكن جميعها.

أمان

يُعتقد أن بناء الطرق السريعة قد ساهم في زيادة السلامة على الطرق الإسبانية، مع توليد زيادة في حركة المرور.

انخفضت الوفيات على الطرق السريعة من 776 في عام 2006 إلى 277 في عام 2015. ^{[ 9 ]}

تُعدّ إسبانيا من بين دول الاتحاد الأوروبي التي تشهد أعلى نسبة وفيات على الطرق السريعة مقارنةً بالطرق الأخرى، حيث بلغت 16% في عام 2015. ولكن في العام نفسه، وبالنظر إلى أن إسبانيا تمتلك شبكة طرق أوسع من الطرق السريعة، تُصنّف ضمن الدول ذات أدنى معدلات وفيات على الطرق السريعة لكل 1000 كيلومتر، بعد فنلندا والدنمارك وكرواتيا والمجر، حيث بلغ معدل الوفيات 18.1 حالة وفاة لكل 1000 كيلومتر من الطرق السريعة. ^{[ 9 ]}

فعال

مصدر:

رمز اللون

تستخدم إسبانيا هذا الرمز اللوني للطرق السريعة. ^{[ 10 ]}

اللون الأزرق مخصص للطرق السريعة المملوكة للحكومة الوطنية أو الشركات الخاصة (التي تخضع لرسوم مرور). كما تستخدم بعض الحكومات الإقليمية اللون الأزرق أيضاً.
اللون الأحمر لجميع الطرق الأخرى المملوكة للحكومة الوطنية.
اللون البرتقالي مخصص للطرق الرئيسية المملوكة للحكومات الإقليمية.
اللون الأخضر مخصص للطرق من الدرجة الثانية المملوكة للحكومات الإقليمية.
اللون الأصفر مخصص للطرق من الدرجة الثالثة المملوكة للحكومات الإقليمية، وللطرق المملوكة للحكومات المحلية .

الطرق السريعة التي تديرها الدولة

تخضع معظم الطرق السريعة في إسبانيا لسلطة المديرية العامة للطرق ( بالإسبانية : Dirección General de Carreteras ) التابعة لوزارة الأشغال العامة، وهي إحدى إدارات الحكومة المركزية الإسبانية ، باستثناء نافارا وإقليم الباسك ، وهما المنطقتان الوحيدتان اللتان تتمتعان بالحكم الذاتي واللتان مُنحتا صلاحيات كاملة على جميع الطرق في أراضيهما. وتتولى المديرية العامة للطرق عادةً إدارة جميع أعمال صيانة الطرق، ولكن في حالة الطرق السريعة ذات الرسوم ، تُعهد الإدارة عادةً إلى الشركة المُشغِّلة .

تقليديًا، كانت الطرق السريعة المصممة خصيصًا (أو الطرق السريعة ذات المسارين) تُسمى بأسماء تبدأ بالحرف A متبوعًا برقم أو رقمين يصفان اتجاهها العام، بينما احتفظت الطرق السريعة المطورة بأسمائها الأصلية. وهكذا، ظل الطريق السريع المعروف حاليًا باسم A-5 يُشار إليه بالرمز NV في لوحات الطرق لسنوات بعد اكتمال تطويره، مما صعّب على السائقين معرفة الطرق التي أصبحت طرقًا سريعة مسبقًا. مع ذلك، في عام 2003، أُعيد تسمية جميع الطرق السريعة الإسبانية بشكل موحد وفقًا للمعايير التالية:

الطرق السريعة المجانية بين المدن تحمل اسم "A-" بالإضافة إلى:
- يُرمز إلى أحد المحاور الرئيسية لإسبانيا برقم واحد، وهي A-1 إلى A-6 الطرق السريعة الستة المتفرعة من مدريد، وA-7 الطريق السريع عبر ساحل البحر الأبيض المتوسط ، وA-8 الطريق السريع عبر ساحل كانتابريا (الشمالي). أما الرقم 9 فهو مخصص للطريق السريع عبر ساحل غاليسيا الأطلسي ، ولكنه طريق برسوم مرور، لذا يُسمى AP-9 (انظر أدناه).
- رقمان، في مكان آخر.
تُسمى الطرق الدائرية برمز مكون من حرف أو حرفين يُحددان المدينة التي تدور حولها، بالإضافة إلى رقمين يدلان على المسافة التقريبية. على سبيل المثال، الطريق الدائري M-50 أبعد عن مدينة مدريد من الطريق الدائري M-40.
تُسمى الطرق السريعة المؤدية إلى المدينة بشكل مشابه للطرق الدائرية، مثل TO-21 للطريق السريع الذي يخرج من الطريق A-40 باتجاه توليدو .
تُضاف علامة "P" (وبالتالي "AP-") قبل الشرطة في الطرق السريعة ذات الرسوم، ويجب توضيح ذلك بوضوح في إشارات المرور. على سبيل المثال، AP-9 .
- ويُستثنى من قاعدة التسمية هذه الطرق السريعة ذات الرسوم الشعاعية التي تبدأ في مدريد، من R-2 إلى R-5

تُكتب جميع هذه الأسماء بأحرف بيضاء على خلفية زرقاء، مثل: A-49 أو AP-4 . يُرجى ملاحظة أن متطلبات التسمية واللون هذه لا تنطبق على الطرق الخاضعة لسلطة الأقاليم المتمتعة بالحكم الذاتي . على سبيل المثال، الطريق A-8 في إقليم الباسك هو طريق سريع برسوم مرور ، وكذلك الطرق C-16 وC-32 وC-33 في كاتالونيا. تتبع أقاليم أخرى، مثل مدريد، هذا النظام، وتُسمى الطرق فيها بـ MP-203 للطرق ذات الرسوم وM-501 للطرق المجانية . علاوة على ذلك، تبدأ الطرق الخاضعة لسلطة حكومة الأندلس أيضًا بالحرف A، ولكن لها رموز رقمية أطول وألوان مختلفة.

الطرق السريعة بين المدن

تشكل الطرق المذكورة أدناه العمود الفقري لشبكة الطرق السريعة الإسبانية عالية السعة، حيث تربط جميع عواصم الأقاليم والمدن والوجهات الرئيسية الأخرى. وحتى وقت قريب، كانت الشبكة تعاني من امتدادها الشعاعي الكبير، مما أدى إلى انهيار العديد من الطرق الدائرية المؤدية إلى مدريد والطرق المؤدية إلى المدينة والمنطقة. ومنذ بداية الألفية الثانية، بُذلت جهود لتحسين الوضع استنادًا إلى إجراءين:

إنشاء شبكة جديدة من الطرق السريعة الشعاعية (يُشار إليها اختصارًا بـ Rn بدلًا من An) تُكمّل شبكة الطرق السريعة الشعاعية القديمة قرب مدريد. ستُشكّل هذه الطرق السريعة ذات الرسوم نظامًا جديدًا للوصول إلى العاصمة، يندمج مع نظيراتها من الطرق السريعة البعيدة عن مدريد. تتمثل الميزة الرئيسية لهذه الطرق في أنها تُتيح السفر السريع الحقيقي من الكيلومتر الأول، بينما تمر الطرق السريعة الشعاعية قرب مدريد (وهي من أقدم الطرق السريعة في إسبانيا) عبر مناطق سكنية، وتشهد حركة مرور كثيفة، وتُعاني من عدة ظروف أخرى تُؤدي إلى ازدحامها المروري، وتُقيّد السرعة في كيلومتراتها الأولى إلى أقل بكثير من الحد الأقصى المسموح به وهو 120 كم/ساعة (75 ميل/ساعة) .
استثمر بكثافة في جهود إلغاء التقاطع التي تُنشئ محاور نقل عالية السعة عابرة للبلاد دون المرور عبر مدريد. على سبيل المثال، الطريق السريع A-66 (أوتوفيا روتا دي لا بلاتا) الذي يربط جنوب الأندلس بالمنطقة الشمالية الغربية من البلاد، أو الطريق السريع A-43 الذي سيربط منطقة إكستريمادورا الغربية بشرق إسبانيا.

*: قيد الإنشاء

† : مخطط له

لافتة	فئة	خط سير الرحلة ^{[ 11 ]}
أ-1	أوتوفيا ديل نورتي	مدريد ( M-30 ، M-40 ) - ألكوبينداس / سان سباستيان دي لوس رييس ( M-12 ) - M-50 - إل مولار (R-1) - أراندا دي دويرو ( A-11 ) - بورغوس ويست (BU-30) - AP-1 - شمال شرق بورغوس (BU-30) - NI/AP-1
R-1	الطريق السريع الشعاعي 1	مدريد ( م-12 ) — † — م-50 — † — المولار (A-1)
AP-1	الطريق السريع الشمالي	بورغوس (A-1) — NI/A-1 — بريفيسكا — بانكوربو — ميراندا دي إيبرو (AP-68) — أرميون (NI/A-1)
أ-2	أوتوفيا ديل نوردستي	مدريد (M-30، M-40، M-22) — كوسلادا / سان فرناندو دي إيناريس — توريخون دي أردوز (M-50) — ألكالا دي إيناريس (M-203/M-100) — غوادالاخارا (R-2) — ميديناسيلي (A-15) — سرقسطة (Z-40، A-68) — AP-2 فراغا — AP-2 — ليدا (A-22, LL-11) — سيرفيرا (C-25) — مارتوريل (AP-7) — B-23 — هوسبيتاليت دي يوبريغات (B-10) تورديرا (C-32) — * — كالديس دي مالافيلا — فورنيلس دي لا سيلفا — † — جيرونا — † — فيغيريس — † — فرنسا
R-2	الطريق السريع الشعاعي 2	مدريد ( M-40 ) - M-50 - غوادالاخارا A-2
AP-2	الطريق السريع الشمالي	سرقسطة — ليدا — إل فندريل
أ-3	أوتوفيا ديل إيستي	مدريد (م-30) — أتالايا ديل كانياتي — فالنسيا
R-3	الطريق السريع الشعاعي 3	مدريد (M-30) — أرجاندا ديل ري (A-3) —*— تارانكون (A-3)
أ-4	أوتوفيا ديل سور	مدريد (M-30) — قرطبة — إشبيلية ، خيريز دي لا فرونتيرا — A-48
R-4	الطريق السريع الشعاعي 4	مدريد (M-50) — أرانخويز —أوكانيا (A-4/A-40/AP-36)
AP-4	الطريق السريع الجنوبي	إشبيلية - قادس
A-5	أوتوفيا ديل سوروستي	مدريد (M-30) — تالافيرا دي لا رينا — نافالمورال دي لا ماتا (EX-A-1) — تروخيو (A-58) — ميريدا — بطليوس —البرتغال
R-5	الطريق السريع الشعاعي 5	مدريد (M-40) — نافالكارنيرو (A-5)
A-6	أوتوفيا ديل نورويستي	مدريد— فيلالبا ، أدانيرو — تورديسيلاس — بينافينتي — لوغو — لاكورونيا
AP-6	الطريق السريع الشمالي الغربي	فيلالبا - أدانيرو
A-7	طريق البحر الأبيض المتوسط السريع	تاراغونا — L'Hospitalet de l'Infant , Puçol —Valencia— Silla , Crevillent — مورسيا — ألميريا — موتريل — مالقة — الجزيرة الخضراء
AP-7	الطريق السريع للبحر الأبيض المتوسط	فرنسا — لا جونكيرا — جيرونا — برشلونة — تاراغونا —بوكول، سيلا — أليكانتي ، كريفيلنت — قرطاجنة — فيرا ، مالقة — جواديارو
A-8	أوتوفيا ديل كانتابريكو	بلباو — كاسترو أوردياليس — لاريدو — توريلافيجا — يانيس — فيلافيسيوسا — خيخون — أفيليس — لواركا — نافيا — ريباديو — موندونيدو — فيلالبا — باموندي
AP-8	الطريق السريع AP-8	بلباو - إيرون
AP-9	الطريق السريع الأطلسي	فيرول — لاكورونيا — سانتياغو — بونتيفيدرا — فيغو — توي (A-55)
A-11	أوتوفيا ديل دويرو	سوريا –– أراندا دي دويرو —— بلد الوليد – تورديسيلاس — تورو — زامورا —*— البرتغال
A-12	الطريق السريع في طريق سانتياغو	بامبلونا — لوغرونيو —*— بورغوس
A-13	الطريق السريع A-13	Acceso Sureste-Nordeste de Logroño—*—Soria
أ-14	طريق ريباغورزا السريع	ليدا — المينار —*— فييليا —†— فرنسا
A-15	أوتوفيا دي نافارا	مديناسيلي —سوريا—*— توديلا — تافالا - بامبلونا — إيرورتزون — فيلابونا - أندواين - هرناني - دونوستيا/سان سيباستيان
A-21	أوتوفيا ديل بيرينيو	باركبونا—*— جاكا
A-22	أوتوفيا هويسكا-ليدا	ليدا — مونزون — سيتامو —*— هويسكا
A-23	الطريق السريع المدجن	ساجونتو — تيرويل —سرقسطة —ويسكا— جاكا ( N-330 )
A-24	أوتوفيا داروكا-بورغوس	داروكا —— كالاتايود —— سوريا —*— بورغوس
A-25	الطريق السريع A-25	ألكوليا - مونريال
A-26	أوتوفيا ديل إيخي بيرينيكو	بيسالو - أولوت
A-27	الطريق السريع تاراغونا-ليدا	تاراغونا — فالس —*— مون بلان (AP-2)
A-28	أوتوفيا دي لا ألكاريا	غوادالاخارا - تارانكون
A-30	طريق مورسيا السريع	الباسيتي (A-31) — مرسية — قرطاجنة
A-31	طريق أليكانتي السريع	أتالايا ديل كانافاتي (A-3)— لا رودا —الباسيتي — المانسا — أليكانتي
A-32	أوتوفيا ليناريس-ألباسيتي	بايلين — ليناريس —*— الباسيتي
A-33	Autovía Cieza-Font de la Figuera	سيزا — جوميلا —— Yecla —— Font de la Figuera
A-34	الطريق السريع A-34	L'Hospitalet de l'Infant —*— فيلا سيكا
A-35	الطريق السريع ألمانسا-شاطيفا	المانسا (A-31) — شاتيفا (A-7)
AP-36	الطريق السريع أوكانيا-لا رودا	أوكانيا (A-4/R-4) — كوينتانار دي لا أوردين —لا رودا (A-31)
AP-37	الطريق السريع أليكانتي-مورسيا	أليكانتي —†— مورسيا
A-38	الطريق السريع A-38	فالنسيا (AP-7) — كوليرا —*— غانديا
A-40	Autovía de Castilla-La Mancha	أفيلا —— ماكيدا — توليدو —— أوكانيا — تارانكون — كوينكا —*— تيرويل
AP-41	الطريق السريع AP-41	مدريد (R-5) — توليدو، ألمادن —* — إسبيل
A-42	طريق توليدو السريع	مدريد - طليطلة
A-43	أوتوفيا إكستريمادورا-كومونيداد فالنسيانا	ميريدا —* — سيوداد ريال — مانزاناريس — فيلاروبليدو —أتالايا ديل كانافاتي (A-3)
A-44	طريق سييرا نيفادا السريع	بايلين (A-4) — جيان — غرناطة — موتريل (A-7)
A-45	طريق مالقة السريع	قرطبة (A-4) — أنتقيرة —ملقة (A-7)
AP-46	الطريق السريع AP-46	بويرتو دي لاس بيدريساس (A-45) —ملقة (A-7)
A-48	الطريق السريع A-48	قادس - الجزيرة الخضراء
A-49	Autovía del Quinto Centenario	إشبيلية – هويلفا – أيامونتي – البرتغال
A-50	أوتوفيا دي لا كولتورا	أفيلا – سالامانكا
AP-51	Conexión Ávila	فيلاكاستين (AP-6)–أفيلا
A-52	طريق أوتوفيا دي لاس رياس باخاس	بينافينتي – أورينسي – أو بورينيو (A-55)
AP-53	الطريق السريع المركزي جاليجا	أورينسي - سانتياغو
A-54	الطريق السريع A-54	لوغو - سانتياغو
A-55	طريق الأطلسي	فيغو – أو بورينيو – توي – البرتغال
A-56	الطريق السريع A-56	غونتين دي بالاريس –*–أورينس
A-57	الطريق السريع A-57	أ كانيزا –*–بونتيفيدرا
A-58	الطريق السريع تروخيو - كاسيريس	تروخيو (A-5) – كاسيريس
A-59	أوتوفيا بونتيفيدرا-فيجو	فيلابوا –†– بينادور
A-60	الطريق السريع A-60	بلد الوليد - ليون
AP-61	اتصال سيغوفيا	سان رافائيل (AP-6) - سيغوفيا
A-62	طريق قشتالة السريع	بورغوس – بلد الوليد – سلامنكا – فوينتيس دي أونيورو – البرتغال
A-63	الطريق السريع A-63	أوفييدو - لا إسبينيا
A-64	الطريق السريع A-64	فيلافيسيوسا - أوفييدو
A-65	الطريق السريع A-65	بينافينتي - بالينسيا
A-66	الطريق السريع روتا دي لا بلاتا	الامتداد الشمالي : خيخون (A-8) — AS-II — أوفييدو (A-66a, A-63) — AP-66/N-630 الامتداد الجنوبي : لا روبلا (N-630) — † — ليون (AP-66/AP-71, A-231) — بينافينتي (A-52/A-6) — زامورا (A-11) — سالامانكا (A-62) — بلاسنثيا (EX-A1) — كاسيريس — ميريدا (A-5) — إشبيلية (SE-30)
AP-66	الطريق السريع روتا دي لا بلاتا	كامبومانيس (A-66/N-630) — ليون (A-66/AP-71)
A-67	أوتوفيا كانتابريا-ميسيتا	سانتاندير –*– توريلافيجا – رينوسا — أغيلار دي كامبو —بالينسيا – فينتا دي بانيوس — A-62
AP-68	الطريق السريع الفاسكو أراغون	بلباو – ميراندا دي إيبرو لوجرونيو – توديلا – سرقسطة
AP-71	الطريق السريع ليون - أستورغا	ليون (A-66/AP-66/LE-30) – أستورجا (A-6)
A-72	الطريق السريع A-72	مونفورتي دي ليموس -*- شانتادا
A-73	الطريق السريع A-73	بورغوس–*– أغيلار دي كامبو
A-74	الطريق السريع A-74	ألمادن –*- أوتوفا A-43
A-75	أوتوفيا فيرين - فرونتيرا بورتوجيسا	فيرين (A-52) - البرتغال
A-76	الطريق السريع A-76	بونفيرادا – أورينسي
A-78	الطريق السريع A-78	كريفيلينت - إلتشي
A-79	عبر منتزه أليكانتي-إلتشي	أليكانتي-إلتشي
A-80	أوتوفيا ديل سيلا	ريباديسيلا –*– كانجاس دي أونيس
A-91	الطريق السريع A-91	بويرتو لومبريراس – فيليز روبيو

الطرق الدائرية، ومداخل المدينة، والطرق السريعة الحضرية

نشأت معظم الطرق الدائرية، سواءً كانت كاملة أو جزئية، من تطوير طريق واحد أو عدة طرق تصل إلى المدينة لتصبح طرقًا سريعة، حيث تم دمج الطرق المتعددة التي تدور حول المدينة في طريق دائري واحد يحمل اسمًا جديدًا مثل TO-20 أو Z-40. لا تتضمن القائمة أدناه سوى الطرق المعترف بها كطرق سريعة أو طرق سريعة جزئيًا على الأقل، مما يستبعد الشرايين الحضرية ذات التقاطعات السطحية أو التي توفر وصولًا مباشرًا غير مقيد إلى المسارات الرئيسية، والتي يُفضل تمثيلها بمفهوم الطريق المزدوج .

منطقة	إشارة	فئة	برنامج الرحلة
لا كورونيا	AC-10	الطريق الدائري الداخلي لمدينة لا كورونيا	AC-11—AC-12
	AC-11	الوصول إلى لا كورونيا من الطريق السريع AP-9	شارع ألفونسو مولينا
	AC-12	الوصول إلى لا كورونيا من الطريق السريع N-VI	سان بيدرو دي نوس (شمال-سادسًا) —أرصفة لاكورونيا
	AC-14	المدخل الجنوبي من الطريق السريع A-6	أ-6—لا كورونيا
أليكانتي	A-70	الطريق الدائري الأول في أليكانتي	كامبيلو (AP-7) - إلتشي (A-7)
أليكانتي	A-77	الطريق الشمالي الشرقي إلى أليكانتي	أليكانتي (A-70)—A-7
ألميريا	AL-12	المدخل الشرقي إلى ألميريا	إل تويو (A-7) — المطار — ألميريا
ألميريا	AL-14	مدخل أرصفة ألميريا	A-7—أرصفة ألميريا
أفيلا	AV-20	الطريق الدائري لأفيلا	AP-51—N-110
أفيليس	AI-81	المدخل الشرقي إلى أفيلس	أ-8—أفيليس
برشلونة	ب-10	الطريق الساحلي لبرشلونة	—
	ب-20	الطريق الدائري الداخلي لبرشلونة	—
	ب-21	مدخل ثانٍ إلى مطار برشلونة	*
	بي-22	الوصول إلى مطار برشلونة	C-32—C-31— مطار برشلونة
	ب-23	الوصول إلى غرب برشلونة من الطريق السريع AP-7	مولينز دي ري (AP-2، AP-7)—B-20—أفدا. قطري
	بي-24	الطريق السريع B-24	فاليرانا (N-340) —مولين دي ري (A-2)
	ب-30	المسارات الخارجية للطريق السريع AP-7	مولينز دي ري (أ-2)—ج-58
	ب-40	الطريق الدائري لمدينة برشلونة	أبريرا (AP-7)—لا روكا ديل فاليس (C-60)
بورغوس	BU-11	الطريق السريع BU-11	A-1، BU-30—بورغوس
بورغوس	BU-30	الطريق الدائري لبرغوس	مدريد A-1—A-62—A-231—*—N-623—A-1 فيتوريا A-1—AP-1
قادس	CA-30	الطريق الدائري لمدينة خيريز دي لا فرونتيرا	مطار خيريز (A-4)—A-480—N-IVa—*—A-381
	CA-31	الوصول الشمالي إلى إل بويرتو دي سانتا ماريا	أ-4 - إل بويرتو دي سانتا ماريا
	CA-32	الوصول الجنوبي إلى إل بويرتو دي سانتا ماريا	AP-4—إل بويرتو دي سانتا ماريا
	CA-33	من قادس إلى سان فرناندو	قادس—سان فرناندو (A-4, A-48)
	CA-34	الوصول إلى جبل طارق	سان روكي (A-7) — خط كونسيبسيون — جبل طارق
	CA-35	مدخل جديد إلى قادس عبر جسر لا بيبا	بويرتو ريال (AP-4) - قادس
	CA-36	المدخل القديم إلى قادس عبر جسر كارانزا	بويرتو ريال (CA-35) - قادس
	CA-37	الطريق السريع CA-37	بويرتو ريال (AP-4)—CA-32
قرطاجنة	CT-31	المدخل الغربي إلى قرطاجنة	AP-7 (815)—قرطاجنة
	CT-32	المدخل الشرقي إلى قرطاجنة	A-30—AP-7 (800)
	CT-33	الوصول إلى أرصفة كارتاخينا	A-30—أرصفة كارتاخينا
	CT-34	الوصول إلى إسكومبريراس	A-30 - المنطقة الصناعية في وادي إسكومبريراس
كاستيلون دي لا بلانا	CS-22	الوصول إلى أرصفة كاستيلون	الطريق السريع N-340 - أرصفة كاستيلون
قرطبة	CO-31	الطريق الدائري الشمالي لقرطبة	N-432—A-4
قرطبة	CO-32	الطريق الدائري الغربي لقرطبة	الطريق السريع A-45 - قرطبة
كوينكا	CU-11	الطريق السريع CU-11	A-40 — كوينكا (أفدا. ريبوبليكا الأرجنتين)
إلتشي	EL-20	الطريق الدائري إلتشي	A-7—CV-85
خيخون	جي جيه-81	الطريق السريع GJ-81	A-8—شارع سانز كريسبو
غرناطة	GR-14	المدخل الغربي إلى ميناء موترِل	A-7— منفذ موتر
	GR-16	المدخل الشرقي إلى ميناء موترِل	A-7—ميناء موتر
	GR-30	الطريق الدائري لغرناطة	A-44—A-92——N-432——GR-43——A-92G——A-44
	GR-43	المدخل الشمالي الغربي إلى غرناطة	بينوس بوينتي (N-432) —*—غرناطة (A-92G)
هويلفا	H-30	الطريق الدائري لهويلفا	N-441—H-31—أرصفة هويلفا (N-442)
هويلفا	H-31	الوصول إلى هويلفا	A-49—هويلفا (H-30)
جاين	J-12	المدخل الشمالي إلى خاين	A-316—خاين
ليون	LE-12	الطريق السريع LE-12	LE-30—LE-20
ليون	LE-30	ليون بيلتواي	A-66—N-630—LE-12
ليدا	LL-11	المدخل الشرقي إلى ليدا	A-2—ليدا (LL-12)
ليدا	LL-12	المدخل الجنوبي إلى ليدا	AP-2—ليدا (LL-11)
لوغرونيو	LO-20	الطريق الدائري لوغرونيو	AP-68—N-232
لوغو	LU-11	الطريق السريع LU-11	المدخل الجنوبي الغربي A-6—لوغو
	LU-12	الطريق السريع LU-12	A-54—فيلامور
	LU-021	الطريق السريع LU-021	الطريق الدائري الشرقي لمدينة لوغو N-640 —LU-11
مدريد	إم-11	المدخل الغربي لمطار مدريد	الطريق السريع M-30 ( مانوتيراس ، تقاطع الطريق السريع A-1) - الطريق السريع M-40 - الطريق السريع M-12 - الطريق السريع M-14 - مباني الركاب 1 و2 و3 في مطار مدريد
	إم-12	طريق المطار السريع ذو الرسوم	M-40 (Av. Logroño) —M-11 — صالة المطار 4 — A-1
	إم-13	الطريق السريع M-13 (الوصلة بين مباني مطار مدريد)	M-14 ( مباني الركاب 1 و2 و3 في المطار ) — M-12 (مبنى الركاب 4 في المطار)
	إم-14	المدخل الجنوبي لمطار مدريد	الطريق السريع M-40 ( ملعب متروبوليتانو ) - الطريق السريع A-2 ( تقاطع دوايت دي أيزنهاور ) - مباني المطار 1 و2 و3 - الطريق السريع M-13
	إم-21	الوصول إلى كوسلادا وسان فرناندو دي هيناريس	مدريد (م-40)- كوسلادا - سان فرناندو دي هيناريس (م-50)
	إم-22	المدخل الشرقي لمطار مدريد	مطار مدريد - كوسلادا
	إم-23	محور أودونيل	مدريد (شارع أودونيل) — M-30 — M-40 ( فيكالفارو ) — يستمر في الوصول إلى Arganda del Rey باعتباره R-3 (حصيلة)
	M-30 ^{[ 12 ]}	شارع 30 ( الطريق الدائري لمركز مدينة مدريد )	يحيط بمركز مدينة مدريد . ويتكون من: Avenida de la Paz (القسم الشرقي) A-1/M-11—A-2—M-23—A-3—A-4 Avenida del Manzanares (القسم الغربي) A-4-A-42—A-5—M-500—A-6—M-40 Avenida de la Ilustración (القسم الشمالي، غير مكتمل) M-40 * M-607 * أ-1/م-11
	م-31	الطريق السريع M-31 (الوصلة الجنوبية الشرقية من الطريق السريع M-40 إلى الطريق السريع M-50)	M-40 ( ميركامادريد / إل بوزو ديل تيو رايموندو )—M-45—M-50 ( بيراليس ديل ريو )
	إم-40	الطريق السريع M-40 (الطريق الدائري لمدينة مدريد)	يحيط الطريق السريع A-1—R-2—M-11—M-12—A-2/M-21/M-14—M-201—M-23/R-3—A-3—M-31—A-4—A-42—R-5—M-45—A-5—M-501—M-503—A-6—M-30—M-607—A-1 بمعظم مدينة مدريد وبلدة بوزويلو دي ألاركون المجاورة. وتقع أحياء باراخاس ، وفيكالفارو ، وفيلا دي فاييكاس ، وفيلا فيردي التابعة لمدينة مدريد فقط خارج نطاق الطريق السريع M-40.
	إم-50	الطريق السريع M-50 (الطريق الدائري لمدريد الكبرى)	أ-1—ر-2—م-111—أ-2—م-21—م-206—م-45—ر-3—أ-3—م-31—م-301—أ-4—ر-4—أ- 42—M-409—M-407—R-5—M-506—A-5—M-501—M-503—M-505—A-6——M-607——A-1 يحيط بجميع مدينة مدريد والبلديات المجاورة ألكوبينداس ، وسان سيباستيان دي لوس رييس ، وباراكويلوس ديل جاراما ، وكوسلادا ، وسان فرناندو دي إيناريس ، وخيتافي ، وليغانيس ، وألكوركون ، وبواديلا ديل مونتي (جزء)، وماجاداهوندا ولاس روزاس دي مدريد . القسم الشمالي عبر منتزه مونتي دي إل باردو غير مكتمل.
مالقة	MA-20	الطريق الدائري الغربي لمالقة	توريمولينوس (A-7) – مالقة – مالقة
	MA-21	من مالقة إلى توريمولينوس	توريمولينوس (A-7) — مطار مالقة — مالقة
	MA-22	الوصول إلى ميناء مالقة	(A-7) — ميناء مالقة
	MA-23	الوصول إلى مطار مالقة	A-7 - مطار مالقة - MA-20
	MA-24	المدخل الشرقي إلى مالقة	رينكون دي لا فيكتوريا (A-7) — N-340 — MA-113 — مالقة (A-7)
	MA-40	الطريق الدائري الثاني في مالقة	توريمولينوس (A-7) — * — A-404 — * — A-357 — * — AP-46 — * — مالقة (A-7)
مرسية	MU-30	الطريق الدائري لمورسيا	مورسيا (A-30) — N-340a — A-7 — C-415
مرسية	RM-1	سانتوميرا-سان خافيير	سان خافيير AP-7 — RM-301 — سانتوميرا RM-301 — A-30
أوفيدو	O-11	المدخل الشرقي إلى أوفييدو	A-66 — أوفييدو (روندا سور)
	O-12	المدخل الغربي إلى أوفييدو	A-66 — أوفييدو (شارع ليون)
	A-66A	الطريق السريع A-66a	A-66 — أوفييدو (شارع الجنرال إلورزا)
بالينسيا	P-11	المدخل الجنوبي إلى بالنسيا	A-67 — بلنسية (شارع مدريد)
بونتيفيدرا	PO-10	الطريق السريع PO-10	PO-11 — AP-9 — N-550
بونتيفيدرا	PO-11	الوصول إلى مارين	PO-10 — مارين (ميناء)
بويرتيانو	PT-10	المدخل الشمالي إلى بويرتولانو	A-41 — بويرتولانو
سالامانكا	SA-11	المدخل الشمالي إلى سالامانكا	A-62/N-630 - N-620
سالامانكا	SA-20	الحلقة الجنوبية من سالامانكا	A-50 — A-66
سانتاندير	إس-10	المدخل الشرقي إلى سانتاندير	A-8 — S-30 — CA-141 — N-635 — مطار سانتاندير — A-67 — سانتاندير (N-623، شارع كاستيلا)
	إس-20	المدخل الغربي إلى سانتاندير	A-67 — S-30 — سانتاندير (شارع كونستيتسيون)
	إس-30	خليج سانتاندير روندا	S-20 — A-67 — * — N-623 — * — S-10
سانتياغو دي كومبوستيلا	SC-11	المدخل الجنوبي إلى سانتياغو	AP-53/AP-9 — SC-20
	SC-20	الطريق السريع SC-20	N-550 — A-54 — AP-9 — SC-11
	SC-21	الوصول إلى مطار سانتياغو	A-54 - مطار سانتياغو دي كومبوستيلا
إشبيلية	SE-20	الطريق الدائري الشمالي لإشبيلية	A-4 (شمال) - جزيرة لا كارتوجا
	SE-30	الطريق الدائري لمدينة إشبيلية	A-4 (شمال) — A-92 — A-396 — N-IV — A-4 (جنوب) — A-8058 — A-49 — SE-20
	SE-40	الطريق الدائري لمدينة إشبيلية	*
سوريا	SO-20	الطريق السريع SO-20	A-15 — N-122 — N-234
تاراغونا	تي-11	الطريق السريع تاراغونا-ريوس	تاراغونا (N-241) — A-7 — AP-7 — مطار ريوس — C-14/T-315 — ريوس (T-310) — N-420a
توليدو	TO-20	الطريق الدائري لتوليدو	N-403a — TO-21 — A-42 — AP-41/TO-22
	TO-21	المدخل الغربي إلى توليدو	A-40 (غرب) — TO-20
	TO-22	المدخل الشرقي إلى توليدو	TO-20 — AP-41
فالنسيا	V-11	الوصول إلى مطار فالنسيا	A-3 — مطار فالنسيا
	V-21	مدخل شمالي شرقي إلى فالنسيا	A-7/V-23 ( بوزول ) — CV-32 — فالنسيا (روندا نورد)
	V-23	الوصول إلى ساغونتو	A-7/V-21 — A-23 — ساغونتو
	V-30	الطريق الدائري لفالنسيا	CV-500 — V-31 — CV-36 — A-3 — CV-30 — V-11 — A-7
	V-31	المدخل الجنوبي إلى فالنسيا (طريق سيلا السريع)	A-7 ( سيلا - V-30)
بلد الوليد	VA-11	المدخل الشرقي إلى بلد الوليد	A-11 — VA-30 — بلد الوليد (شارع سوريا)
	VA-21	المدخل الجنوبي إلى بلد الوليد	N-601 — VA-30 — VA-20 — بلد الوليد (شارع مدريد)
	VA-20	الطريق الدائري لبلد الوليد	—
	VA-30	الطريق السريع VA-30	*
فيجو	AP-9V	الوصول إلى فيجو من AP-9	AP-9 — فيجو
	VG-10	الحزام الرئيسي	محطة كاستريلوس - بوزاس
	VG-20	الطريق السريع VG-20	VG-10 نافيا - AG-57 - AP-9 ريبولون
زامورا	ZA-12	المدخل الشرقي إلى زامورا	الطريق السريع A-11 (شرق) - زامورا (N-122)
سرقسطة	Z-32	مدخل غربي إلى سرقسطة	N-403a — TO-21 — A-42 — AP-41/TO-22
	Z-40	الطريق الدائري الرابع في سرقسطة	A-2 (غرب) — AP-68 — A-23 (شمال)/A-2 (شرق) — A-68 — A-23 (جنوب) — A-2 (جنوب)
	Z-50	الطريق الدائري الخامس في سرقسطة	A-2 (شرق) — A-68 — *

*: قيد الإنشاء

الطرق السريعة التي تديرها المناطق

أدى تشكيل العديد من المجتمعات ذاتية الحكم في أوائل ثمانينيات القرن الماضي إلى نقل ملكية العديد من الطرق إلى السلطات الإقليمية الجديدة. ومنذ ذلك الحين، جرى تطوير عدد من هذه الطرق لتصبح طرقًا سريعة لضمان النقل الداخلي للمنطقة، أو لتوفير طرق بديلة ذات سعة عالية لتلك التي تديرها الحكومة الوطنية عندما تكون غير كافية أو مكتظة. وقد نُقلت جميع الطرق المحلية القديمة (C-nnn) التي تشكل الشبكة الثانوية إلى المجتمعات ذاتية الحكم، مع تقسيمها حسب الحاجة؛ بينما احتفظت الدولة بمعظم الطرق الوطنية (N-nnn) التي شكلت الشبكة الأساسية.

يختلف مستوى سيطرة كل منطقة على شبكة طرقها: فقد مُنحت إقليم الباسك ونافارا حق تسمية جميع الطرق تقريبًا في أراضيهما، بينما في مناطق أخرى ، تتعايش الشبكة الإقليمية مع الشبكة الوطنية وتُكمّلها. وبغض النظر عن امتداد شبكة الطرق الخاضعة لسيطرتها، تتمتع جميع المناطق بصلاحيات كاملة في تسمية طرقها وتحديدها، شريطة ألا يتعارض الاسم مع طريق وطني أو طريق إقليمي في منطقة مجاورة.

الأندلس

تتميز شبكة الطرق السريعة الإقليمية في الأندلس باتساعها الكبير، إذ تمتد أراضيها على ما يقارب خُمس مساحة إسبانيا. ولا توجد رموز خاصة لتحديد الطرق السريعة، فالطرق المُحسّنة عادةً ما تحتفظ باسمها ولون إشاراتها (البرتقالي أو الأخضر أو الأصفر). مع ذلك، قد يحدث بعض الالتباس أحيانًا نظرًا لأن معظم الطرق الإقليمية تبدأ بالحرف "أ" (اختصارًا لكلمة " أندلوسيا ")، وهو الحرف الذي تستخدمه الحكومة الوطنية أيضًا للطرق السريعة.

أبرز الطرق السريعة في الأندلس هي الطريق A-92 أو طريق واشنطن إيرفينغ (بطول 400 كم من إشبيلية إلى غرناطة وألميريا وهو أطول طريق سريع إقليمي في إسبانيا)، والطريق A-316 وA-318 أو طريق شجرة الزيتون (بطول 200 كم من إستيبا إلى أوبيدا، ولا يزال قيد الإنشاء)، والطريق A-381 أو طريق الثور (بطول 90 كم من خيريز دي لا فرونتيرا إلى الجزيرة الخضراء).

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
A-92	إنترأوربان	Autovía A-92 طريق واشنطن إيرفينغ	إشبيلية — غرناطة — ألميريا
A-92C	الوصول إلى المدينة	الطريق السريع A-92C	طريق الأندلس (A-92 - SE-497 )
A-92G	الوصول إلى المدينة	الطريق السريع A-92G	سانتا فيه (A-92) — غرناطة
A-92M	إنترأوربان	الطريق السريع A-92M	التنمية الصناعية في ساليناس (A-92) — ممر بيدريزا (A-45/AP-46)
A-92N	إنترأوربان	الطريق السريع A-92N	غواديكس (A-92) — فيليز روبيو (A-91)
A-306	إنترأوربان	الطريق السريع A-306	إل كاربيو (A-4) — * — توريدونخيمينو (A-316)
A-308	إنترأوربان	الطريق السريع A-308	إيزنالوز (A-44) — * — دارو (A-92)
A-316	إنترأوربان	Autovía A-316 Autovía del Olivar (الجزء الشرقي)	أوبيدا — باينا — * — جيان (A-44) — مارتوس — * — لوسينا (A-45) — إستيبا (A-92)
A-318	إنترأوربان	Autovía A-318 Autovía del Olivar (الجزء الغربي)
A-334	إنترأوربان	طريق ألمانزورا السريع	بورتشينا — * — الغرامات — ألبوكس — إل كوكادور — * — A-7
A-357	إنترأوربان	طريق غوادالهورس السريع	زاليا — * — كاسابالما — MA-40 — مالقة (A-7)
A-376	إنترأوربان	الطريق السريع A-376	إشبيلية (SE-30) — ألكالا دي غوادايرا / دوس إيرماناس — أوتريرا
A-381	إنترأوربان	Autovía A-381 Ruta del Toro (طريق بول)	خيريز دي لا فرونتيرا (AP-4) — لوس باريوس (A-7)
A-382	إنترأوربان	الطريق السريع A-382	خيريز دي لا فرونتيرا (AP-4) – أركوس دي لا فرونتيرا
A-383	الوصول إلى المدينة	طريق هيجويرون السريع	أ-7 - خط المفهوم
A-395	الوصول إلى المدينة	روندا سور دي غرناطة	الطريق السريع A-44 — غرناطة
A-480	إنترأوربان	الطريق السريع A-480	سانلوكار دي باراميدا – خيريز دي لا فرونتيرا (A-4)
A-483	إنترأوربان	الطريق السريع A-483	بوليلوس بار ديل كوندادو (A-49) — ألمونتي
A-497	إنترأوربان	الطريق السريع A-497	هويلفا - بونتا أومبريا
A-8057	حضري	بديل مايرينا	سان خوان دي أزنالفراش (A-8058) – ميرينا
A-8058	حضري	الطريق السريع A-8058	إشبيلية (SE-30) — سان خوان دي أزنالفراش (A-8057)

*: مخطط له/قيد الإنشاء

أراغون

لم تبدأ منطقة أراغون ببناء شبكة الطرق السريعة الخاصة بها إلا مؤخرًا. افتُتح أول طريق سريع أمام حركة المرور عام ٢٠٠٨، وهناك ثلاثة طرق سريعة أخرى على الأقل قيد الدراسة. ونظرًا لمحدودية الموارد المالية لحكومة أراغون الإقليمية، فمن المحتمل أن يُبنى العديد منها كطرق برسوم مرور .

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
ARA-A1	طريق دائري جزئي	كوينتو سينتورون دي سرقسطة	N-II/AP-2 — A-68
آرا-AP2	إنترأوربان	Autopista ARA-AP2 ^{[ 13 ]}	كارينينا (A-23) — † — A-2 — † — ARA-AP4 — † — مالين (AP-68/N-232)
ARA-A3 / A-127	إنترأوربان	الطريق السريع ARA-A3	جالور (AP-68/N-232) — † — سلاح الفرسان
ARA-AP4	إنترأوربان	الطريق السريع ARA-AP4	تارازونا (A-11) — † — ARA-AP2
A-131 / A-230	إنترأوربان	لم يتم تسميته بعد ^{[ 14 ]}	هويسكا — † — مطار هويسكا بيرينوس — † — سارينينا — † — بوجارالوز (AP-2/N-II)
A-130	إنترأوربان	لم يُكشف عن اسمه بعد	بارباسترو (A-22) — † — أونتينينا — † — كاسبي (AP-2/N-II)

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

أستورياس

إن شبكة الطرق السريعة في إمارة أستورياس الجبلية محدودة للغاية بسبب تعقيد تضاريسها، مع وجود شبكة كثيفة من وديان الأنهار بين سلاسل جبلية مثل بيكوس دي أوروبا .

تتميز الطرق السريعة الرئيسية في أستورياس برموز تعريفية على غرار الرموز الوطنية، أي نص أبيض على خلفية زرقاء، بينما تحتفظ الطرق قيد التطوير بتسمياتها القديمة حتى اكتمال مسارها بالكامل. وينطبق هذا، على سبيل المثال، على الطريق السريع AS-III، وهو تطوير للطريق السريع AS-17. يبدأ اسمه دائمًا بالرمز AS، وتُستخدم الأرقام الرومانية.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
AS-I	إنترأوربان	الطريق السريع للتعدين	ميريس (A-66) — A-64 — خيخون (A-8)
AS-II	إنترأوربان	الطريق الصناعي	أوفييدو - الدرجة الثالثة - خيخون
AS-III / AS-17	إنترأوربان	أوتوفيا ديل أسيرو	أفيليس (A-8) — * — يانيرا — AS-II — A-66
AS-117	الوصول إلى المدينة	أوتوفيا AS-117	AS-I — لانغريو

*: مخطط له/قيد الإنشاء

جزر البليار

نُقلت جميع الطرق في جزر البليار إلى الحكومة الإقليمية عند تشكيل الإقليم المتمتع بالحكم الذاتي، ويخضع عدد منها الآن لاختصاص مجالس الجزر المختلفة . يشير البادئة إلى الجزيرة، ويكون الحرف الثاني (إن وُجد) صغيرًا. تظهر علامات الطرق السريعة (Autopista ) باللون الأبيض على خلفية زرقاء، بينما تحتفظ الطرق المزدوجة الأقرب إلى فئة الطرق السريعة (autovía) بعلاماتها.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
ما-1	إنترأوربان	إيخي دي بونينتي	ميناء بالما - بيغيرا
ما-13	إنترأوربان	إيجي سنترال	بالما (Ma-20) — سا بوبلا
ما-19	إنترأوربان	إيخي دي ليفانتي	بالما - لوسماجور
ما-20	الطريق الدائري	فيا دي سينتورا	ما-1 — ما-13 — ما-19

إقليم الباسك

تتمتع منطقة الباسك ، إلى جانب نافارا، بصلاحيات كاملة على معظم الطرق داخل أراضيها، بما في ذلك الطرق الوطنية التي كانت تشكل الشبكة الرئيسية، ولا يخضع حاليًا سوى الطريقين AP-1 وAP-68 للسلطة المباشرة للحكومة الإسبانية كجزء من شبكة الطرق الوطنية ( Red de carreteras del Estado ). وتتولى مجالس المقاطعات الباسكية الثلاث إدارة الطرق حاليًا.

إن حقيقة أن عملية النقل هذه تمت قبل إعادة تسمية الطرق الوطنية والسريعة بشكل شامل في عام 2003 تجعل تسمية الطرق السريعة "الوطنية" المنقولة غير متسقة مع الشبكة الوطنية: فالطريق A-1 لا يزال يُسمى NI في إقليم الباسك، وينطبق المعرف نفسه (A-8) على الأجزاء الخاضعة للرسوم والأجزاء المجانية من طريق أوتوبيستا ديل كانتابريكو في بيسكاي. علاوة على ذلك، فإن الطرق السريعة الجديدة التي بنتها المقاطعات منذ ذلك الحين تحمل أحد البادئات التالية: A لألافة - أرابا ، أو BI لبيسكاي ( فيزكايا - بيسكاي ) ، أو GI لغيبوزكوا - غيبوزكوا .

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
AP-1	إنترأوربان	Autopista de Vitoria إلى Irún por Eibar	مطار فيتوريا (N-622/N-624) — N-240 — أراساتي موندراغون (GI-632) — فيرغارا-بيرغارا (GI-632، GI-627) — إيبار (ينضم إلى AP-8 حتى إيرون)
A-8 / AP-8	إنترأوربان	الطريق السريع في كانتابريكو	حدود كانتابريا/إقليم الباسك — بلباو (AP-68) — إيبار (AP-1) — سان سيباستيان-دونوستيا (GI-20 غربًا) — هرناني (GI-131) — رينتريا-إرينتيريا (GI-20 شرقًا) — إرون — حدود إسبانيا/فرنسا ( A63 )
BI-30	طريق دائري جزئي	فاريانت سور ميتروبوليتانا دي بلباو	A-8 — * — BI-636 — * — AP-68 — * — A-8
BI-631	إنترأوربان	الطريق السريع BI-631	بلباو - مونجيا
BI-636	إنترأوربان	ممر كاداغوا	بلباو (A-8) - غينيس
BI-637	إنترأوربان	الطريق السريع BI-637	باراكالدو (N-637) — جيتكسو
BI-644	طريق الوصول	الطريق السريع BI-644	سانتورتزي (A-8) — ميناء بلباو
جي آي-11	الوصول إلى المدينة	الطريق السريع GI-11	لاسارتي-أوريا (أيرلندا الشمالية) - الدائرة GI-20
جي آي-20	حضري	متغير دونوستيا-سان سيباستيان	AP-8 غربًا — GI-11 — GI-21 — GI-636 — AP-8 شرقًا
GI-131	إنترأوربان	طريق أوروميا السريع	أندوين (NI) — * — أورنيتا — AP-8 — سان سيباستيان-دونوستيا
GI-632	إنترأوربان	الطريق السريع GI-632	فيرغارا-بيرغارا (AP-1) — * — زوماراغا — بيسين (NI)
N-102	الوصول إلى المدينة	المدخل الغربي إلى فيتوريا/غاستيز	NI — فيتوريا-غاستيز
N-622	إنترأوربان	طريق ألتوب السريع	فيتوريا-جاستيز (NI) — AP-1/N-624 — AP-68
N-624	طريق الوصول	الوصول إلى مطار فيتوريا	AP-1/N-622 — مطار فيتوريا
N-637	حضري	ممر وادي أسوا	باراكالدو (A-8) — BI-637 — BI-634 — جالداكاو (A-8)

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

جزر الكناري

على غرار المجتمع الجزري الآخر في إسبانيا، تخضع جميع الطرق في جزر الكناري لسلطة الحكومة الإقليمية أو أحد مجالس الجزر العديدة ( cabildo insular ). يشير البادئة إلى الجزيرة، وعادةً ما تكون المعرفات بيضاء على خلفية زرقاء.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
FV-1	إنترأوربان	أوتوفيا إف في-1	مطار فويرتيفنتورا — كوراليخو
FV-2	إنترأوربان	سيارة FV-2	بويرتو ديل روزاريو - مطار فويرتيفنتورا ، بارانكو ديل فاتشويلو - مارابو
GC-1	بين المدن والمناطق الحضرية	الطريق السريع GC-1	لاس بالماس دي غران كناريا — GC-2 — GC-3 — Telde — مطار غران كناريا — أريناغا — ماسبالوماس — بويرتو دي موغان
GC-2	إنترأوربان	أوتوبيستا GC-2	لاس بالماس دي غران كناريا (GC-1) — GC-20 — بانياديروس، سانتا ماريا دي جويا — غالدار
GC-3	إنترأوربان	الطريق السريع GC-3	GC-2 — أروكاس (GC-20) — GC-23 — GC-31 — GC-4 — GC-1
GC-4	إنترأوربان	الطريق السريع GC-4	سان فرانسيسكو دي باولا (GC-3) – مونتي لينتيسكال
GC-23	حضري	الطريق السريع GC-23	GC-2 — GC-3
GC-31	الوصول إلى المدينة	الطريق السريع GC-31	GC-3 — لاس بالماس دي غران كناريا (GC-1)
LZ-3	الطريق الدائري	سيركونفالاسيون دي أريسيفي	LZ-18 — LZ-1 — LZ-20 — LZ-2
TF-1	إنترأوربان	الطريق السريع الجنوبي	سانتا كروز دي تينيريفي (TF-5) — TF-4 — TF-2 — كانديلاريا — مطار تينيريفي الجنوبي — أديخي
تي إف-2	حضري	سيارة TF-2	TF-5 — TF-1
تي إف-4	الوصول إلى المدينة	سيارة TF-4	TF-1 — سانتا كروز دي تينيريفي
TF-5	إنترأوربان	الطريق السريع الشمالي	سانتا كروز دي تينيريفي (TF-1) — TF-2 — سان كريستوبال دي لا لاغونا — مطار تينيريفي الشمالي — بويرتو دي لا كروز
TF-11	إنترأوربان	سيارة TF-11	أرصفة الصيد - سان أندريس

كاستيا لا مانشا

تُعدّ منطقة كاستيا-لا مانتشا ، التي بدأت مؤخرًا ببناء شبكة طرق عالية السعة، من بين المناطق التي أنجزت طريقًا سريعًا واحدًا ، ولديها خمسة طرق أخرى على الأقل في مراحل متقدمة من التخطيط والبناء. في منطقة لا مانتشا المنبسطة ، لا يتطلب التضاريس عادةً أنفاقًا وجسورًا مكلفة، على الرغم من احتواء المنطقة على العديد من المحميات الطبيعية، بما في ذلك أراضي منتزه تابلاس دي دايميل الوطني الرطبة . تظهر علامات الطرق السريعة باللون الأبيض على خلفية زرقاء.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
CM-40	طريق دائري جزئي	روندا سورويستي دي توليدو	A-40 (غرب) — TO-21 — CM-42
CM-41	إنترأوربان	أوتوفيا دي لا ساجرا ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}	فالموجادو (A-5) — إليسكاس (A-42/AP-41) — * — بوروكس — * — سيسينيا (R-4/A-4) بوروكس — * — أنوفر دي تاجو
CM-42	إنترأوربان	طريق الكروم السريع	توليدو (TO-20) - CM-40 - N-401 - نامبروكا - كونسويجرا - مدريديجوس (A-4) - الكزار دي سان خوان - توميلوسو (A-43)
CM-43	إنترأوربان	طريق سولانا السريع	مانزاناريس (A-4) — * — لا سولانا — † — الباسيتي (A-32)
CM-44	إنترأوربان	طريق الخوكار السريع	كوينكا (A-40) — † — موتيلا ديل بالانكر (A-3) — † — الباسيتي (A-32)
CM-45	إنترأوربان	أوتوفيا الرابعة المئوية ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}	سيوداد ريال (A-41) — * — ألماجرو — * — فالديبينياس (A-4) — † — الكاراز (A-32)

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

قشتالة وليون

تُعدّ قشتالة وليون أكبر منطقة في إسبانيا من حيث المساحة، وتتميز بشبكة طرق كثيفة، إلا أن معظم طرقها السريعة كانت حتى وقت قريب جزءًا من الشبكة الوطنية. تتنوع تضاريسها من سهول الهضبة إلى جبال مونتيس دي ليون الوعرة ، وتزخر بالآثار. تُعاد تسمية الطرق السريعة الإقليمية إلى A-nnn، بثلاثة أرقام دائمًا لتجنب التداخل مع الشبكة الوطنية، مع الاحتفاظ عادةً بالرقم الأصلي للطريق الإقليمي المُطوّر CL-nnn. تظهر رموز التعريف باللون الأبيض على خلفية زرقاء.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
A-125	إنترأوربان	الطريق السريع A-125	لا بانيزا (A-6) — * — بويبلا دي سانابريا (A-52) — † — الحدود بين إسبانيا والبرتغال (N103)
A-231	إنترأوربان	الطريق السريع في طريق سانتياغو	بورغوس (BU-30/A-62) — أوسورنو (A-67) — ساهاجون — ليون (A-66)
A-510	إنترأوربان	الطريق السريع A-510	سالامانكا (SA-20) — * — ألبا دي تورميس
A-601	إنترأوربان	أوتوفيا دي بيناريس	بلد الوليد (VA-30) — كويلار — سيغوفيا (N-110)
A-610	إنترأوربان	الطريق السريع A-610	بالنسيا (A-67) — ماجاز دي بيسويرجا (A-62) — † — أراندا دي دويرو (A-1)
A-631	إنترأوربان	أوتوفيا دي لا إسبينا	بونفيرادا (A-6) — * — تورينو — † — فيلابلينو — † — لوس باريوس دي لونا (AP-66)
A-629	إنترأوربان	أوتوفيا دي لاس ميرينداديس	بورغوس (A-73) - فياركايو - فياسانا دي مينا - ( Bi-636 ) - بالماسيدا - بلباو

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

كانتابريا

تُعدّ كانتابريا المنطقة الوحيدة التي تفتقر إلى شبكة طرق سريعة عالية السعة، ويعود ذلك جزئياً إلى تضاريسها الجبلية الوعرة التي تُضاعف تكلفة إنشاء أي نوع من الطرق السريعة. ولذلك، يعتمد سكانها على شبكة الطرق السريعة الوطنية بالإضافة إلى الطرق الإقليمية التقليدية.

كاتالونيا

تتمتع كاتالونيا ، ثاني أكبر منطقة من حيث عدد السكان في إسبانيا، بشبكة طرق إقليمية متكاملة، تضم العديد من الطرق السريعة التي تديرها حكومة كاتالونيا . كما نُقلت ملكية الطرق السريعة المملوكة للدولة، والتي كانت تُعرف سابقًا بالطرق من A-16 إلى A-19، إلى حكومة كاتالونيا، وأُعيد تسميتها وفقًا للإرشادات الإقليمية الجديدة التي سُنّت عام 2004. تظهر علامات الطرق السريعة باللون الأبيض على خلفية زرقاء.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
سي-14	إنترأوربان	الطريق السريع C-14	رويس (T-11) — ألكوفر
C-16 ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}	إنترأوربان	إيكس ديل يوبريغات	برشلونة (عبر أوغوستا/B-20) — سان كوجات ديل فاليس (AP-7) — روبي — تيراسا — مانريسا (C-25) — بيرجا — بيلفير دي سيردانيا ( N-1411 ) —†— Puigcerdà — † — فرنسا ( N20 )
سي-17	المناطق الحضرية وبين المدن	إيكس ديل كونغوست	برشلونة (شارع ميريديانا/B-20) — C-33/C-58 — مونتكادا — C-33/C-59 — مونتميلو (C-33/AP-7 شمالًا) — جرانويرس — فيك (C-25) — مانليو (C-37) — توريلو — * — ريبول
سي-25	إنترأوربان	إيكس ترانسفيرسال	سيرفيرا (A-2) — مانريسا (C-16) — مركز فيينا الدولي (C-17) — مركز فيينا الدولي (C-25) — AP-7/ مطار جيرونا — ريوديلوتس دي لا سيلفا (A-2)
ج-31	إنترأوربان	إيكس كوستانير	كاستيلديفيلس (C-32) — مطار برشلونة — إلبرات دي لوبريجات — هوسبيتاليت دي يوبريجات (B-10) — برشلونة (Gran Vía de les Corts Catalanes) برشلونة (Gran Vía de les Corts Catalanes) — B-10 — بادالونا — مونتجات ( C-32)، سانتا كريستينا دارو (C-65) — بلاتجا دارو — * — بالاموس — بالافروجيل
C-31B	إنترأوربان	الطريق السريع C-31B	تاراغونا - سالو
C-31C	الوصول إلى المدينة	الطريق السريع C-31C	سانت بوي دي يوبريجات — إلبرات دي يوبريجات (C-31)
سي-31 دي	الوصول إلى المدينة	الطريق السريع C-31D	C-32 — ماتارو (بورتا لييتانا)
سي-32	إنترأوربان	ممر البحر الأبيض المتوسط	أوتوبيستا باو كاسالس: El Vendrell (AP-7) — كالافيل — كونيت — Vilanova i la Geltrú — سيتجيس — كاستيلديفيلس (C-31) — B-22 — L'Hospitalet de Llobregat (B-10/B-20) Autopista del Maresme: Montgat (C-31) — ماتارو (C-31D/C-60) — Arenys de Mar — Sant Pol de Mar — Palafolls — Tordera (N-II) — † — يوريت دي مار — † — توسا دي مار
سي-33	إنترأوربان	الوصول إلى برشلونة من الطريق السريع AP-7	برشلونة (C-17/C-58) — موليت ديل فاليس (C-17/C-59) — مونتميلو (AP-7)
سي-35	إنترأوربان	الطريق السريع C-35	فيدريريس (AP-7/A-2) — لاغوستيرا (C-65)
سي-58	إنترأوربان	أوتوبيستا ديل فالس	برشلونة (B-10/B-20) — C-33 — سيردانيولا ديل فاليس — AP-7 — مطار ساباديل — ساباديل / سان كويرز ديل فاليس — تيراسا (شارع فاليس) — C-16
سي-60	إنترأوربان	الطريق السريع C-60	ماتارو (C-32) — لا روكا ديل فاليس (AP-7)
سي-65	إنترأوربان	الطريق السريع C-65	سانتا كريستينا دارو (C-31) — لاغوستيرا (C-35) — † — جيرونا (A-2)
سي-66	إنترأوربان	الطريق السريع C-66	ساريا دي تير (AP-7) — بانيوليس (C-31) — † — بيسالو (A-26)
C-68	إنترأوربان	الطريق السريع C-68	فيغيريس (AP-7) — * — الورود

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

إكستريمادورا

تتمتع إكستريمادورا ، وهي منطقة قليلة السكان، بتضاريس تُعتبر مواتية لخطة طريق إقليمي، إذ أن معظم أراضيها الداخلية مسطحة. إلا أن وجود سلاسل جبلية شاهقة، يصل ارتفاعها النموذجي إلى 1100 متر (3600 قدم) فوق الهضبة الرئيسية ، على حدودها الشمالية والشمالية الشرقية، بالإضافة إلى التركيبة السكانية المذكورة للمنطقة (إذ تحتل إكستريمادورا المرتبة الخامسة بين مناطق إسبانيا من حيث المساحة، والثانية عشرة فقط من حيث عدد السكان، ولا يتجاوز عدد سكان أي من مدنها 200 ألف نسمة)، قد حدّ تقليدياً من إمكانية إنشاء شبكة الطرق السريعة الوطنية.

ومع ذلك، يتمتع المجتمع بموقع ممتاز للربط بين إسبانيا والبرتغال (إذ يصل الطريق السريع الوطني A-5 إلى البرتغال عبر باداخوز في إكستريمادورا)، وفي العقد الماضي، كشفت الحكومة الإقليمية عن خطة طموحة لإنشاء ما بين أربعة إلى ستة طرق سريعة إقليمية. وإلى جانب تطوير أراضي إكستريمادورا، تهدف بعض هذه الطرق تحديدًا إلى توفير مسارات بديلة للطريقين السريعين الوطنيين في المنطقة (A-5 وA-66)، مما يُنشئ روابط بينهما وطريقًا إضافيًا إلى البرتغال شمال الطريق الحالي.

تتبنى الحكومة الإقليمية سياسة تجنب إنشاء طرق مزدوجة للطرق القائمة (وبالتالي استبدالها بالطرق السريعة المطورة )، لذا تُبنى جميع الطرق السريعة من الصفر حتى لو كانت موازية للطريق القديم. تحمل جميع الطرق السريعة في إكستريمادورا حاليًا اسم EX-An، بعلامات بيضاء على خلفية زرقاء. بعض هذه الطرق لها فروع تحمل اسم EX-An-Rm، والتي تحمل أيضًا علامات بيضاء على خلفية زرقاء، ولكن هذه الفروع ليست بالضرورة طرقًا سريعة بحد ذاتها حتى لو بُنيت بالتزامن مع الطريق الرئيسي.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
EX-A1	إنترأوربان	الطريق السريع EX-A1	Navalmoral de la Mata (A-5) — مالبارتيدا دي بلاسنثيا — بلاسنثيا (A-66) — * — كوريا — * — موراليخا — † — الحدود الإسبانية/البرتغالية (N103)
EX-A2	إنترأوربان	الطريق السريع EX-A2	مياجاداس (A-5) — دون بينيتو (EX-A2-R1) — فيلانويفا دي لا سيرينا (EX-A2-R2)
EX-A3	إنترأوربان	الطريق السريع EX-A3	زافرا (A-66) — * — خيريز دي لوس كاباليروس
EX-A4	إنترأوربان	سيارة EX-A4	كاسيريس (A-66) — † — بطليوس (A-5)

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

غاليسيا

تُقارن غاليسيا غالبًا باسكتلندا نظرًا لتشابه تضاريسها، وهي منطقة تلالية وليست جبلية، ويبلغ عدد سكانها حوالي 3 ملايين نسمة. وتُستخدم شبكة الطرق السريعة فيها بشكل أساسي كمحطة نهائية للرحلات، إذ أن البنية التحتية الرئيسية للطرق تعتمد بشكل أساسي على النظام الوطني. تبدأ رموزها بـ AG (اختصارًا لـ Autovía/Autoestrada galega ) وتظهر باللون الأبيض على خلفية زرقاء.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
AG-11	إنترأوربان	طريق باربانزا السريع	ريانكسو (AP-9) – بويرو – ريبيرا
AG-41	إنترأوربان	أوتوفيا ديل سالنيس	ميس (AP-9) — سانكسينكسو — * — يا جروف
AG-46	إنترأوربان	أوتوفيا دو مورازو	فيلابوا (AP-9) — موانا — كانغاس دو مورازو (CG-4.1) — * — ألدان (PO-315)
AG-51	طريق الوصول	الوصول إلى PLISAN	A-52 — † — منصة سالفاتيرا-آس نيفيس الصناعية واللوجستية (PLISAN، Plataforma Logístico-Industrial Salvaterra-As Neves )
AG-52	إنترأوربان	الطريق السريع AG-52	توي (A-55) — † — تومينيو
AG-53	إنترأوربان	الطريق السريع المركزي جاليجا	دوزون (AP-53) — سيا — ماسيدي (AG-54) — A-52
AG-54	طريق الوصول	الوصول إلى أو كاربالينو	ماسيدي (AG-53) - يا كاربالينو
AG-55	إنترأوربان	أوتوسترادا دا كوستا دا مورتي	لاكورونيا — أرتيكسو (A-6) — لاراشا — كاربالو — † — فيستيرا
AG-56	إنترأوربان	الطريق السريع AG-56	سانتياغو دي كومبوستيلا (AP-9) — بريون — جوندين — * — نويا
AG-57	إنترأوربان	أوتوسترادا دو فال مينور	فيغو (VG-20) — AG-57N — رامالوسا — * — بايونا
AG-57N	طريق الوصول	الطريق السريع AG-57N	AG-57 — نيغران
AG-58	طريق الوصول	الطريق السريع AG-58	AG-59 — كاشيراس
AG-59	طريق الوصول	الطريق السريع AG-59	سانتياغو دي كومبوستيلا (AP-53) — AG-58 — راريس — * — بونتيفيا — * — استرادا
AG-64	إنترأوربان	الطريق السريع فيرول - فيلالبا	فيرول - التنمية الصناعية في ريو دو بوزو - نارون - آس بونتيس دي غارسيا رودريغيز - فيلالبا (A-8)

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

لا ريوخا

بدأت منطقة لا ريوخا الصغيرة والجبلية مؤخرًا التخطيط لإنشاء طرق سريعة إقليمية خاصة بها. فبعد أن تم تخفيض الخطة الأولية لتطوير طريق LR-134 ( كالاهورا - أرنيدو ) إلى مجرد ازدواج بسيط مع تقاطعات دائرية، يجري الآن إعداد دراسة لإنشاء طريق سريع حقيقي على الأقل يربط بين الطريقين الوطنيين AP-68 وA-12، مع إمكانية امتداده جنوبًا إلى المنطقة. كما سيوفر طريق سريع آخر إمكانية الوصول من الطريق الدائري للعاصمة الإقليمية إلى الطريق السريع AP-68 ذي الرسوم.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
LR-111	إنترأوربان	الطريق السريع LR-111	هارو (AP-68) — † — سانتو دومينغو دي لا كالزادا (A-12) — † — إزكاراي
LR-250	طريق الوصول	الطريق السريع LR-250	لوغرونيو (LO-20+A-12) — † — فيلاميديانا دي إيريجوا (AP-68)

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

مدريد

تحتل منطقة مدريد ، عاصمة إسبانيا، المرتبة الثالثة من حيث عدد السكان، وهي المنطقة الأكثر كثافة سكانية على الإطلاق . ورغم أنها تضم مركز شبكة الطرق السريعة الوطنية، فقد خصصت حكومة مدريد الإقليمية (التي لطالما كانت أكثر اهتمامًا بتوسيع شبكة المترو ) موارد ضخمة خلال العقد الماضي لتطوير شبكة الطرق الإقليمية، وإنشاء طرق جديدة عالية السعة عند الضرورة، تُكمّل الشبكة الوطنية وتُغطي المناطق غير المشمولة بها.

تتشابه رموز الطرق السريعة الإقليمية في مدريد مع رموز الطرق الإقليمية الأخرى، حيث تتميز بخلفيات برتقالية وخضراء وصفراء، حتى بالنسبة للطرق السريعة حديثة الإنشاء مثل الطريق السريع M-45. عادةً، لا تتم ترقية الطرق الطويلة، سواء كانت مزدوجة أم لا، إلى مستوى الطرق السريعة دفعة واحدة، لذا فإن القائمة أدناه تتضمن فقط مسار الأجزاء التي تعمل بالفعل كطرق سريعة أو التي تم التخطيط لتحويلها إلى كذلك. على سبيل المثال، يتم "تقسيم" الطريق السريع M-506 عند تقاطعه مع الطريقين السريعين M-419 و A-42 بواسطة سلسلة من الدوارات حتى يصل إلى تقاطعه مع الطريق السريع R-4، لذلك تم فصله في القائمة إلى جزأين من الطرق السريعة.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
إم-45	طريق دائري جزئي	الطريق السريع M-45	مدريد / ليغانيس (M-40) — R-5 — A-42/M-402 — A-4 — M-301 — M-31 — A-3 — R-3 — كوسلادا — سان فرناندو دي إيناريس (M-206) — M-50
م-100	إنترأوربان	الطريق السريع M-100 ^{[ 20 ]}	سان سيباستيان دي لوس رييس (A-1) — † — M-106/M-111 — † — كوبينيا — † — داغانزو دي أريبا — * — R-2 — A-2/M-203
م-203	إنترأوربان	الطريق السريع إيجي إيستي	ميجورادا ديل كامبو (R-3) — * — سوتو دي ألدوفيا — M-224 — A-2/M-100
م-206	إنترأوربان	الطريق السريع M-206 ^{[ 20 ]}	Torrejón de Ardoz — * — Loeches
م-402	حضري	الطريق السريع M-402	مدريد (فيلافيردي، A-42) — * — ليجانيس (مول باركيسور) — † — ليجانيس (M-406)
م-404	إنترأوربان	الطريق السريع M-404 ^{[ 21 ]}	نافالكارنيرو (A-5/M-600) — * — R-5 — * — El Álamo — * — Serranillos del Valle (AP-41) — * — Griñón (M-407) — * — Torrejón de la Calzada (A-42) — * — R-4 — * — فالديمورو (A-4) — * — سيمبوزويلوس
م-406	الطرق السريعة بين المدن والطرق الدائرية	الطريق السريع M-406	ليغانيس (*M-402) — M-409 — M-407 — ألكوركون (A-5/M-40)
م-407	إنترأوربان	الطريق السريع M-407 ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}	ليغانيس (M-406) — * — M-50 — * — فوينلابرادا (M-506) — M-410 — غرينيون (M-404)
م-409	إنترأوربان	الطريق السريع M-409	ليغانيس (M-406) — M-50 — فوينلابرادا
م-423	إنترأوربان	الطريق السريع M-423	بينتو (M-506) — فالديمورو (M-404/R-4)
إم-500	إنترأوربان	طريق كاستيا	مدريد (M-30) — M-503 — A-6
م-501	إنترأوربان	أوتوفيا دي لوس بانتانوس	M-40/M-511 — بواديلا ديل مونتي (M-50) — فيلافيسيوسا دي أودون (M-506) — برونيتي (M-600) — تشابينيريا (M-510) — نافاس ديل ري
م-503	إنترأوربان	الطريق السريع الشمالي الغربي ^{[ 22 ]}	M-500 — * — بوزويلو دي ألاركون — M-40 — M-50 — فيلانويفا ديل بارديلو — فيلانويفا دي لا كندا (M-600)
م-506	بين المدن والمناطق الحضرية	الطريق السريع M-506	الامتداد الغربي: فيلافيسيوسا دي أودون (M-501) — † — ألكوركون (M-50/A-5) — موستوليس (M-50) — M-407 — فوينلابرادا (M-405/M-413) — M-419 الامتداد الشرقي: R-4 — بينتو (A-4) — M-423 — منتزه وارنر مدريد الترفيهي — † — سان مارتين دي لا فيجا — † — أرجاندا ديل ري (A-3/M-300)
م-509	إنترأوربان	الطريق السريع M-509 ^{[ 20 ]}	M-50 — * — فيلانويفا ديل بارديلو
م-600	إنترأوربان	الطريق السريع M-600 ^{[ 21 ]}	فيلانويفا دي لا كانيادا (M-503) — † — برونيتي (M-501) — † — إشبيلية لا نويفا — † — نافالكارنيرو (A-5/M-404)
م-607	إنترأوربان	طريق كولمينار السريع	مدريد (M-30) — M-40 — ألكوبينداس (M-616) — تريس كانتوس — كولمينار فيجو (M-609)
م-609	إنترأوربان	الطريق السريع M-609 ^{[ 20 ]}	كولمينار فيجو (M-607) — * — سوتو ديل ريال

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

مرسية

تُعدّ منطقة مرسية الساحلية وجهة سياحية هامة في إسبانيا. يتركز سكانها البالغ عددهم قرابة 1.5 مليون نسمة بشكل رئيسي في الجزء الشرقي من المنطقة، من مدينة مرسية إلى الساحل، بينما تتميز المناطق الداخلية مثل ييكلا وخوميا وكارافاكا دي لا كروز بكثافة سكانية أقل. توفر شبكة الطرق السريعة الوطنية اتصالاً جيداً على طول الساحل، بثلاثة طرق سريعة تربط مرسية بالأندلس (A-91 وA-7 والطريق السريع AP-7 برسوم مرور) وثلاثة أخرى تربطها بمنطقة بلنسية (A-7 والطريقان السريعان AP-7 وAP-37 برسوم مرور)، إلا أن الطريق السريع A-30 هو الوحيد الذي يربط مرسية بداخل إسبانيا. ولذلك، تسعى الحكومة الإقليمية إلى توفير طرق سريعة بديلة تربط حدود مرسية الداخلية بالمناطق الساحلية.

بشكل عام، تستثمر حكومة مورسيا بكثافة في شبكة الطرق السريعة، سواءً للرحلات على طول الساحل أو لربط المناطق الداخلية بالساحل. ونظرًا للتوسع المتوقع في الشبكة الإقليمية نتيجةً لهذا الجهد، فقد طبقت مورسيا مؤخرًا نظامًا جديدًا لتسمية طرقها السريعة الإقليمية، بما يتماشى مع الشبكة الوطنية. عند اكتمال عملية إعادة التسمية، ستُعرف جميع الطرق السريعة بأسماء بيضاء على خلفية زرقاء تبدأ بـ RM (اختصارًا لـ " Región de Murcia " أي "إقليم مورسيا ").

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
RM-1	إنترأوربان	الطريق السريع RM-1	سان خافيير (AP-7) — زينيتا (MU-30/RM-30/†AP-37)
RM-2	إنترأوربان	Autovía Alhama - كامبو دي قرطاجنة	الهاما (A-7) — RM-23 — فوينتي ألامو (MU-602) — قرطاجنة (A-30)
RM-3	إنترأوربان	الطريق السريع RM-3	توتانا (A-7) — RM-23 — مازارون (AP-7)
RM-11	إنترأوربان	الطريق السريع RM-11	لوركا (A-7) — N-332 — أغيلاس (AP-7)
RM-12	طريق الوصول	طريق المانجا السريع	قرطاجنة (AP-7/CT-32) — الغار (N-332) — لا مانغا ديل مار مينور
RM-15	إنترأوربان	أوتوفيا ديل نورويستي	الكانتاريلا (MU-30/A-7) — مولا — كارافاكا دي لا كروز (C-415/RM-714)
RM-16	طريق الوصول	الطريق السريع RM-16	A-30 - RM-17 - مطار منطقة دي مورسيا الدولي
RM-17	طريق الوصول	الطريق السريع RM-17	A-30 — RM-17
RM-19	طريق الوصول	أوتوفيا ديل مار مينور	A-30 — بولاريس وورلد — سان خافيير (AP-7)
RM-23	إنترأوربان	الطريق السريع RM-23	RM-2 — RM-3

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

نافارا

تُعدّ منطقة نافارا إحدى المناطق التي تتمتع بصلاحيات كاملة على معظم الطرق في أراضيها. ومع ذلك، وعلى عكس إقليم الباسك المجاور ، قررت الحكومة الإقليمية الإبقاء على رموز بعض الطرق السريعة - وتحديدًا تلك التي كانت جزءًا من طريق سريع وطني قبل نقلها - متوافقة مع النظام الوطني. الطريق الوحيد في أراضي نافارا الذي لا يخضع لسلطة الحكومة الإقليمية هو الطريق السريع الوطني ذو الرسوم AP-68 ( أوتوبيستا فاسكو أراغونيزا )، والذي احتفظت به الدولة لتجنب إدارة مشتركة بين الشركة الحائزة على الامتياز وحكومات الباسك ونافارا وإسبانيا.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
أ-1	إنترأوربان	أوتوفيا ديل نورتي	حدود ألافا /نافار — زيورديا — ألتساسو (A-10) — حد نافار/ جويبوزكوا
A-10	إنترأوربان	طريق بارانكا السريع	إيرورتزون (A-15/AP-15) — إيرانيتا — لاكونتزا — أربيزو — إتكساري-أراناتز — ألتساسو (A-1)
A-12	إنترأوربان	الطريق السريع في طريق سانتياغو	زيزور مايور (A-15) — بوينتي لا رينا — إستيلا-ليزارا — لوس أركوس — لازاغوريا — فيانا — * — حدود نافار/ لاريوخا (LO-20/A-12)
A-15	إنترأوربان	الطريق السريع A-15	روندا دي بامبلونا أويستي (الطريق الدائري): نوين (AP-15/A-21) — PA-30 — بامبلونا-إيرونيا (PA-31) — زيزور مايور (A-12) — أوركوين — بيريوزار (PA-34) — AP-15 الطريق السريع من ليتزاران : إيرورتزون (A-10/AP-15) — ليكونبيري — أزبيروتز — أريسو — حدود نافار/جويبوزكوا
AP-15	إنترأوربان	الطريق السريع AP-15	الامتداد الجنوبي : AP-68 — A-68 — كاستيخون (N-113) — تافالا (NA-132) — بويو — بارانوين/جارينواين — NA-601/N-121 — نوين (A-15/A-21) الامتداد الشمالي : A-15 — PA-34 — ساراساتي (N-240a) — إيرورتزون (A-10/A-15)
A-21	إنترأوربان	أوتوفيا ديل بيرينيو	نوين (A-15/AP-15) — مونريال — إيبارجويتي — * — ليدينا — * — ييسا — * — حدود نافار/ ويسكا
AP-68	إنترأوربان	طريق إيبرو السريع	حدود سرقسطة /نافار (N-232) — كورتيس — فونتيلاس (NA-134) — توديلا (AP-68) — ليدينا — AP-15/N-232
PA-30	طريق دائري جزئي	روندا دي بامبلونا	A-15 — بامبلونا (PA-31) — أرانجورين — PA-33 — أولاز — NA-150
PA-34	طريق الوصول	مدخل غربي إلى بامبلونا	AP-15 — بيريوزار (A-15) — بامبلونا إيرونيا (N-240)

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

مجتمع بلنسية

لا تحمل الطرق السريعة الإقليمية رموزًا تعريفية مختلفة عن الطرق الأخرى، لذا يُمكن استخدام خلفيات برتقالية وخضراء وصفراء. جميع الرموز التعريفية مسبوقة بـ CV اختصارًا لـ Comunitat Valenciana ، وهو الاسم الرسمي للمنطقة. يجري حاليًا توسيع الطريق السريع الإقليمي CV-10 حتى حدود كاتالونيا ، وسيتم نقله إلى الحكومة الوطنية كجزء جديد من الطريق السريع A-7 ( Autovía del Mediterráneo ). وينطبق الأمر نفسه على الطريق السريع CV-40.

لافتة	يكتب	فئة	برنامج الرحلة
CV-10	إنترأوربان	أوتوفيا دي لا بلانا	Nules (A-7/N-340) — Betxí — CV-20 — Castellón de la Plana (CV-17) — CV-16 — Borriol — La Pobla Tornesa — Cabanes — * — Vilanova d'Alcolea — † — La Jana — † — حدود كاستيلون/ تاراغونا
CV-18	إنترأوربان	الطريق السريع CV-18	كاستيلون دي لا بلانا (CV-197) — † — الماسورا — * — بوريانا — † — نوليس (N-340)
CV-30	طريق دائري جزئي	روندا نورد دي فالنسيا	V-30 — باتيرنا (CV-31) — فالنسيا (CV-35) — † — البورايا — † — V-21
CV-31	حضري	الموزع الشمالي	باتيرنا (CV-30) — CV-365 — برجاسوت (CV-35)
CV-32	إنترأوربان	إيكس دي لا غومبالدا	ماسالفاسار (V-21) — * — ماساماجريل / موسيروس (CV-300) — † — A-7
CV-33	إنترأوربان	الموزع الجنوبي	تورنت (CV-366) - ألبال
CV-35	المناطق الحضرية وبين المدن	طريق أديموز السريع	فالنسيا (CV-30) — بورجاسوت (CV-61/CV-365) — A-7 — سان أنطونيو دي بيناجيبر — لا بوبلا دي فالبونا — CV-50 — ليريا
CV-36	بين المدن	طريق تورنت السريع	فالنسيا (كامي نو دي بيكانيا) — بيكانيا (CV-366) — تورنت — ألاكوس — الماس ديل جوتجي — A-7
CV-40	إنترأوربان	الطريق السريع CV-40	شاتيفا (A-7) — أونتينينت — ألبايدا — * — كوكينتينا — * — ألكوي — * — A-7
CV-60	إنترأوربان	الطريق السريع CV-60	لوليريا (CV-40) — † — الفراسي (N-340) — † — CV-610 — غانديا (CV-600)
CV-70	إنترأوربان	الطريق السريع CV-70	ألكوي (A-7) — † — بولوب (N-340) — † — بينيدورم (AP-7)
CV-80	إنترأوربان	الطريق السريع CV-80	ساكس (A-31) – كاستالا – A-7
CV-365	حضري	مدخل شمالي شرقي إلى باتيرنا	برجاسوت (CV-35) — CV-31 — V-11/V-30
CV-500	حضري	طريق سالير السريع	فالنسيا (شارع ألكالدي ريج) — V-30 — إل سالر
CV-864	طريق دائري جزئي	روندا سود دي إلكس	EL-20 — † — CV-866

*: قيد الإنشاء — †: مخطط له

انظر أيضاً

مراجع

↑ "وكالة المخابرات المركزية - كتاب حقائق العالم - إسبانيا" . وكالة المخابرات المركزية . 28 ديسمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2021.
^ "كتالوج وتطور الطرق الحمراء | وزارة النقل والتنقلات والأجندة الحضرية" .
1 2 "إصلاح الطرق: منظور دولي" جون سميث يوليو 2016" (ملف PDF) . www.racfoundation.org . 2017.
1 2 3 4 5 6 7 8 غوميز-إيبانيز، خوسيه؛ ماير، جون ر. (أكتوبر 2011). التحول إلى القطاع الخاص: التجربة الدولية مع خصخصة النقل . مطبعة مؤسسة بروكينغز. ISBN 978-0815715702.
↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 4 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 4 أغسطس 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
↑ "إرشادات لموفري البيانات الإقليميين 2015" . europa.eu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2024 .
↑ (بالإسبانية) يطلب موقع movimiento140.com رفع الحدود العامة على كل من الطرق السريعة والطرق السريعة إلى 140 كم/ساعة (85 ميل/ساعة) .
↑ "المرسوم الحقيقي رقم 1428/2003، الصادر في 21 نوفمبر، من أجل الموافقة على النظام العام للتداول للتطبيق وتطوير النص المفصل حول قانون المرور وتداول المركبات وقارورة الأمان، المعتمد من قبل المرسوم الحقيقي التشريعي 339/1990، دي 2 دي مارزو" (PDF) . النشرة الرسمية للحالة : 22. 23 ديسمبر 2003.
1 2 "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 4 يونيو 2019. تم الاطلاع عليها في 4 أغسطس 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
↑ "Así se distinguen las diferentes carreteras, autovías y autopistas de la red española" . المحرك وMovilidad . 23 يونيو 2022 . تم الاسترجاع 25 أبريل 2024 .
↑ الأجزاء المميزة بعلامة * قيد الإنشاء
↑ نُقلت إلى مجلس مدينة مدريد
↑ "Medio Ambiente retoca una autopista paraservar canadas" . El Periódico de Aragón (بالإسبانية). سرقسطة: جروبو زيتا. 6 ديسمبر 2007. ص. 24. مؤرشفة من الأصلي في 7 ديسمبر 2007 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2010 . أصدرت إدارة الشؤون البيئية التابعة لـ DGA إعلانًا عن التأثير البيئي المواتٍ للدراسة الإعلامية من autopista autonómica التي تربط المدجن التلقائي من Cariñena بـ A-68 و N-232 في Mallén.
↑ "La DGA hará una autovía entre Huesca y Bujaraloz para comunicar Gran Scala" [ ستبني حكومة أراغون طريقًا سريعًا بين هويسكا وبوجارالوز لتوصيل غران سكالا ] . هيرالدو دي أراغون (بالإسبانية). سرقسطة. 17 ديسمبر 2007. ص. 7. مؤرشفة من الأصلي (JPG) في 20 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2010 .
^ "Licitan el tramo entre Villaseca y Seseña de la Autovía de la Sagra" . لا تريبونا دي توليدو (بالإسبانية). توليدو. 16 يونيو 2009 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 . الطريق السريع الثالث (الذي سيتم تطويره بين فيلاسيكا دي لا ساجرا وسيسينيا)، يمتد لمسافة 21 كيلومترًا ويكلف مبلغًا قدره 91,1 مليون يورو
1 2 "Las autovías de La Sagra y del IV Centenario estarán listas en 2010" [ سيتم الانتهاء من الطرق السريعة Sagra وIV Centenario في عام 2010 ] . لا تريبونا دي توليدو (بالإسبانية). توليدو. 3 تشرين الثاني/نوفمبر 2009 مؤرشفة من الأصلي في 6 نوفمبر 2009 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 . في عام 2010، بدأت حركة المرور في لا ساجرا، شمال توليدو، والرابعة المئوية، والتي في البداية ستتحد من مدينة ريال وفالديبيناس، وبعد أن تصل إلى A32 على ارتفاع ألكاراز (الباسيتي).
^ بيلين ، رودريغيز (10 يونيو 2009). "En un año habrá circulación por la nueva Autovía del IV Centenario" [ سيكون المستخدمون قادرين على السفر على طريق IV Centenario السريع الجديد خلال عام ] . لانزا الرقمية (بالإسبانية). سيوداد ريال: دياريو لانزا . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 . يمكن الوصول بعد عدة أشهر تلقائيًا من العاصمة إلى Granátula de Calatrava أو الوصول إلى القرى المجاورة التي تظهر في المناطق الجديدة المتضمنة على مسافة 28 كيلومترًا من أول رحلة
↑ ينتهي الطريق السريع ذو الرسوم عند مانريسا، حيث يبدأ طريق سريع بدون رسوميحمل نفس الاسم.
↑ بعد بيرغا، أصبحت الطائرة C-16 طائرة وطنية.
1 2 3 4 "Duplicación de calzadas" [ توأمة الطرق ] . توسيع الخطوط الحمراء 2007-2011 (بالإسبانية). مدريد: المديرية العامة للطرق، وزارة النقل والبنية التحتية الإقليمية بمدريد. يونيو 2007 . تم الاسترجاع 6 أبريل 2010 . DESDOBLAMIENTO DE LA M-100 ENTRE ALCALÁ DE HENARES Y LA R-2
1 2 كونتريراس، مرسيدس (10 أكتوبر 2009). "طريق سريع بطول 70 كيلومترًا فقري 14 بلدية في الجنوب الغربي" [ طريق سريع بطول 70 كيلومترًا سيربط 14 مدينة في الجنوب الغربي ] . اي بي سي (بالإسبانية). مدريد . تم الاسترجاع 8 أبريل 2010 . وبالتالي، فإن الترامو يتوافق مع M-600، والذي يعكس التوقعات بقيمة 187.7 مليون يورو، مقابل 8 أحزمة، بينما في منطقة M-404، مع انعكاس 303 مليون يورو، يتم بناء 16 حلقًا أكثر.
1 2 "Eliminación de Cruces a Nivel" [ إزالة معابر المستوى ] . توسيع الخطوط الحمراء 2007-2011 (بالإسبانية). مدريد: المديرية العامة للطرق، وزارة النقل والبنية التحتية الإقليمية بمدريد. يونيو 2007 . تم الاسترجاع 6 أبريل 2010 . SUSTITUCIÓN DE TRES ENLACES EN LA M-407
^ "المجتمع يتحول إلى الطريق السريع M-407 في الطريق إلى ليجانيس" . الموندو (بالإسبانية). مدريد. إيفي . 23 سبتمبر 2009 . تم الاسترجاع 9 أبريل 2010 .

[cia_wfb_spain-1] "وكالة المخابرات المركزية - كتاب حقائق العالم - إسبانيا" . وكالة المخابرات المركزية . 28 ديسمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2021.

[2] "كتالوج وتطور الطرق الحمراء | وزارة النقل والتنقلات والأجندة الحضرية" .

[racfoundation.org-3] 1 2 "إصلاح الطرق: منظور دولي" جون سميث يوليو 2016" (ملف PDF) . www.racfoundation.org . 2017.

[Going-Private-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 غوميز-إيبانيز، خوسيه؛ ماير، جون ر. (أكتوبر 2011). التحول إلى القطاع الخاص: التجربة الدولية مع خصخصة النقل . مطبعة مؤسسة بروكينغز. ISBN 978-0815715702.

[5] "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 4 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 4 أغسطس 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )

[6] "إرشادات لموفري البيانات الإقليميين 2015" . europa.eu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2024 .

[7] (بالإسبانية) يطلب موقع movimiento140.com رفع الحدود العامة على كل من الطرق السريعة والطرق السريعة إلى 140 كم/ساعة (85 ميل/ساعة) .

[8] "المرسوم الحقيقي رقم 1428/2003، الصادر في 21 نوفمبر، من أجل الموافقة على النظام العام للتداول للتطبيق وتطوير النص المفصل حول قانون المرور وتداول المركبات وقارورة الأمان، المعتمد من قبل المرسوم الحقيقي التشريعي 339/1990، دي 2 دي مارزو" (PDF) . النشرة الرسمية للحالة : 22. 23 ديسمبر 2003.

[bfs2017_motorways-9] 1 2 "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 4 يونيو 2019. تم الاطلاع عليها في 4 أغسطس 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )

[10] "Así se distinguen las diferentes carreteras, autovías y autopistas de la red española" . المحرك وMovilidad . 23 يونيو 2022 . تم الاسترجاع 25 أبريل 2024 .

[underconstruction-11] الأجزاء المميزة بعلامة * قيد الإنشاء

[12] نُقلت إلى مجلس مدينة مدريد

[13] "Medio Ambiente retoca una autopista paraservar canadas" . El Periódico de Aragón (بالإسبانية). سرقسطة: جروبو زيتا. 6 ديسمبر 2007. ص. 24. مؤرشفة من الأصلي في 7 ديسمبر 2007 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2010 . أصدرت إدارة الشؤون البيئية التابعة لـ DGA إعلانًا عن التأثير البيئي المواتٍ للدراسة الإعلامية من autopista autonómica التي تربط المدجن التلقائي من Cariñena بـ A-68 و N-232 في Mallén.

[14] "La DGA hará una autovía entre Huesca y Bujaraloz para comunicar Gran Scala" [ ستبني حكومة أراغون طريقًا سريعًا بين هويسكا وبوجارالوز لتوصيل غران سكالا ] . هيرالدو دي أراغون (بالإسبانية). سرقسطة. 17 ديسمبر 2007. ص. 7. مؤرشفة من الأصلي (JPG) في 20 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2010 .

[15] "Licitan el tramo entre Villaseca y Seseña de la Autovía de la Sagra" . لا تريبونا دي توليدو (بالإسبانية). توليدو. 16 يونيو 2009 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 . الطريق السريع الثالث (الذي سيتم تطويره بين فيلاسيكا دي لا ساجرا وسيسينيا)، يمتد لمسافة 21 كيلومترًا ويكلف مبلغًا قدره 91,1 مليون يورو

[cm41cm45_ready2010-16] 1 2 "Las autovías de La Sagra y del IV Centenario estarán listas en 2010" [ سيتم الانتهاء من الطرق السريعة Sagra وIV Centenario في عام 2010 ] . لا تريبونا دي توليدو (بالإسبانية). توليدو. 3 تشرين الثاني/نوفمبر 2009 مؤرشفة من الأصلي في 6 نوفمبر 2009 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 . في عام 2010، بدأت حركة المرور في لا ساجرا، شمال توليدو، والرابعة المئوية، والتي في البداية ستتحد من مدينة ريال وفالديبيناس، وبعد أن تصل إلى A32 على ارتفاع ألكاراز (الباسيتي).

[17] بيلين ، رودريغيز (10 يونيو 2009). "En un año habrá circulación por la nueva Autovía del IV Centenario" [ سيكون المستخدمون قادرين على السفر على طريق IV Centenario السريع الجديد خلال عام ] . لانزا الرقمية (بالإسبانية). سيوداد ريال: دياريو لانزا . تم الاسترجاع 5 أبريل 2010 . يمكن الوصول بعد عدة أشهر تلقائيًا من العاصمة إلى Granátula de Calatrava أو الوصول إلى القرى المجاورة التي تظهر في المناطق الجديدة المتضمنة على مسافة 28 كيلومترًا من أول رحلة

[C-16-18] ينتهي الطريق السريع ذو الرسوم عند مانريسا، حيث يبدأ طريق سريع بدون رسوميحمل نفس الاسم.

[19] بعد بيرغا، أصبحت الطائرة C-16 طائرة وطنية.

[madrid_twinnings0711-20] 1 2 3 4 "Duplicación de calzadas" [ توأمة الطرق ] . توسيع الخطوط الحمراء 2007-2011 (بالإسبانية). مدريد: المديرية العامة للطرق، وزارة النقل والبنية التحتية الإقليمية بمدريد. يونيو 2007 . تم الاسترجاع 6 أبريل 2010 . DESDOBLAMIENTO DE LA M-100 ENTRE ALCALÁ DE HENARES Y LA R-2

[madrid_m404m600-21] 1 2 كونتريراس، مرسيدس (10 أكتوبر 2009). "طريق سريع بطول 70 كيلومترًا فقري 14 بلدية في الجنوب الغربي" [ طريق سريع بطول 70 كيلومترًا سيربط 14 مدينة في الجنوب الغربي ] . اي بي سي (بالإسبانية). مدريد . تم الاسترجاع 8 أبريل 2010 . وبالتالي، فإن الترامو يتوافق مع M-600، والذي يعكس التوقعات بقيمة 187.7 مليون يورو، مقابل 8 أحزمة، بينما في منطقة M-404، مع انعكاس 303 مليون يورو، يتم بناء 16 حلقًا أكثر.

[madrid_levelcrossings0711-22] 1 2 "Eliminación de Cruces a Nivel" [ إزالة معابر المستوى ] . توسيع الخطوط الحمراء 2007-2011 (بالإسبانية). مدريد: المديرية العامة للطرق، وزارة النقل والبنية التحتية الإقليمية بمدريد. يونيو 2007 . تم الاسترجاع 6 أبريل 2010 . SUSTITUCIÓN DE TRES ENLACES EN LA M-407

[23] "المجتمع يتحول إلى الطريق السريع M-407 في الطريق إلى ليجانيس" . الموندو (بالإسبانية). مدريد. إيفي . 23 سبتمبر 2009 . تم الاسترجاع 9 أبريل 2010 .

[

[

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[

[

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗