إتش سكوت موتورسبورتس

بعد معاناته من صعوبات في الحصول على الرعاية، باع جيمس فينش، مالك فريق فينيكس ريسينغ لفترة طويلة ، شركته التي تتخذ من سبارتانبرغ بولاية كارولاينا الجنوبية مقرًا لهاري سكوت جونيور في منتصف عام 2013، ^{[ 1 ]} وكان آخر سباق لفينش كمالك في حدث عيد العمال في أتلانتا في سبتمبر. واستمر سكوت في استخدام الرقم 51، وهو رقم سيارة فينش الذي استخدمه لفترة طويلة.

قاد ريان تروكس ، الذي سبق له القيادة لصالح فريق فينيكس في بريستول في وقت سابق من العام، أول سباق لسكوت كمالك للفريق في ريتشموند ، حيث أنهى السباق في المركز الخامس والثلاثين (برعاية شركة سي ووتش إنترناشونال). وعلى الرغم من أن الفريق استخدم خط أرقام فينيكس ريسينغ القديم في السباق الأول، إلا أنه في السباق الثاني، أظهر سكوت ملكيته للفريق من خلال تغيير تصميم طلاء السيارة ونمط أرقامها ليطابق تلك المستخدمة من قبل فريق تيرنر سكوت موتورسبورتس (فريق سكوت في سلسلة إكسفينيتي آنذاك). بالإضافة إلى ذلك، في 5 فبراير 2014، أعلن سكوت عن تغيير اسم فريق فينيكس ريسينغ إلى إتش سكوت موتورسبورتس. ^{[ 4 ]}

قاد جاستن ألغاير، سائق فريق سكوت في سلسلة ناسكار الوطنية، السيارة برعاية شركة براندت الزراعية في شيكاغولاند، وكانساس، وتالاديغا، وفينيكس. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

قاد كايل لارسون ، زميل ألغاير في فريق تيرنر سكوت والذي كان من المقرر أن يتولى قيادة السيارة رقم 42 في العام التالي مع فريق تشيب غاناسي للسباقات ، السيارة في شارلوت ومارتينزفيل وهومستيد بتصميم تارجت الأبيض والأحمر المقلوب . ^{[ 6 ]} كما قادها في تكساس بشعار Visitdallas.com.

انطلق لارسون من المركز الحادي والعشرين في شارلوت، لكن عطلاً مفاجئاً في المحرك في اللحظات الأخيرة أدى إلى تراجعه للمركز السابع والثلاثين. ^{[ 7 ]} قاد مايكل ماكدويل السيارة في نيو هامبشاير (حيث أنهى السباق في المركز الثلاثين برعاية شركة SEM Products)، بينما شارك ترويكس للمرة الثالثة مع الفريق على حلبة دوفر المحلية (حيث أنهى السباق في المركز الثاني والثلاثين برعاية شركة Shooters Sporting Center). حقق ألغاير أفضل نتيجة له ​​بالمركز الرابع والعشرين في تالاديغا، بينما حقق لارسون أفضل نتيجة للفريق بالمركز الخامس عشر في هومستيد ، متصدراً اللفة الأولى للفريق.

أعلن الفريق بعد انتهاء الموسم أن ألغاير سيقود السيارة رقم 51 ويتنافس على لقب أفضل سائق مبتدئ لعام 2014 مع رئيس الطاقم ستيف أدينغتون . أنهى ألغاير الموسم في المركز الثالث في ترتيب أفضل سائق مبتدئ خلف كايل لارسون وأوستن ديلون ، وفي المركز 29 في الترتيب العام. وكان أفضل مركز له هو الخامس عشر في شارلوت وهومستيد . فشل الفريق في التأهل لسباق واحد، وهو سباق جيكو 500 في تالاديغا في الخريف، بسبب جلسة تأهيل غير اعتيادية شهدت أيضًا غياب سائق آخر بدوام كامل عن السباق. كان براندت الراعي الرئيسي للفريق في 22 سباقًا، بينما كانت سكوتس أكيو-دوك سوليوشنز الراعي لخمسة سباقات. أما بقية السباقات، فقد شارك فيها رعاة آخرون هم: أوتو-أونرز للتأمين ، وشيروين-ويليامز ، وإس إي إم برودكتس، وهندريك كارز.كوم، وكاركون إيرفلو، وكوليجن كيور بودي وركس، وفيزيت دالاس.كوم.

عاد ألغاير إلى الفريق في عام 2015، واستمر براندت في رعاية الفريق. ونجح في التأهل لأول سباقين من الموسم. تعرض ألغاير لحادث خلال سباق دايتونا 500 عام 2015، لكنه استعاد توازنه بعد أسابيع قليلة في فينيكس. تجاوزه أحد المتسابقين في اللفة 56 خلال سباق كامبينغ وورلد.كوم 500 عام 2015 في فينيكس. على الرغم من ذلك، وبفضل استراتيجية رئيس الطاقم أدينغتون، عاد ألغاير إلى الصدارة وشق طريقه إلى المراكز العشرة الأولى قبل 35 لفة من النهاية. بعد احتكاكه بتوني ستيوارت ، تراجع أداء ألغاير في اللفات الخمس الأخيرة، ليحتل المركز الثامن عشر. في الأسبوع التالي في فونتانا، كرر أداءه في فينيكس، حيث وصل إلى المركز الثامن وأنهى السباق في المركز الثاني عشر، وهو أفضل مركز له في ذلك الوقت. بعد أسابيع قليلة، في بريستول، قدم ألغاير أداءً جيدًا طوال السباق، حتى أنه كان ضمن المراكز الخمسة الأولى في مرحلة ما. أنهى ألغاير السباق في المركز الثامن، محققًا بذلك أول مركز له ضمن العشرة الأوائل في كأس ناسكار، وأول مركز مماثل لفريق إتش سكوت موتورسبورتس. بدأ أداء الفريق الجيد بالتراجع خلال الصيف، ليحتل ألغاير المركز الثلاثين في الترتيب العام. كما رعى الفريق رقم 51 في ذلك الموسم كل من: أوتو-أونرز للتأمين ، وFOE.com ، وسويتش هيتش، وأكيو-دوك سوليوشنز، ومنتجات SEM، وتريد مارك نيتروجين، وفليبينج شيبس، وتكساس لوتري .

بعد انفصاله عن فريق إتش سكوت موتورسبورتس عقب موسم 2015، انضم ألغاير إلى براندت وعاد إلى سلسلة إكسفينيتي مع فريق جيه آر موتورسبورتس في عام 2016. وتم التعاقد مع كلينت بوير ، الذي فقد مقعده في فريق مايكل والتريب ريسينغ بعد إغلاقه قبل عام من انتهاء عقده، وكان قد وقّع بالفعل مع فريق ستيوارت-هاس ريسينغ لموسم 2017، لمدة عام واحد ليحل محله. واحتفظ بوير برقم سيارته 15، بالإضافة إلى عقود الرعاية مع شركات فايف آور إنرجي ، وفايزين ، وآرونز، وبيك ، وفقًا لشروط عقده الأصلي مع فريق مايكل والتريب ريسينغ. ^{[ 8 ]} كما شاركت شركة أكيو-دوك سوليوشنز، التابعة لسكوت، برعاية السيارة في أربعة سباقات.

عانى الفريق في بداية الموسم عندما لم يتحقق الدعم المتوقع من فريق ستيوارت-هاس ريسينغ. ^{[ 9 ]} ورغم البداية الصعبة، استطاع بوير قلب الأمور لصالحه في أبريل/نيسان عندما أنهى سباق بريستول في المركز الثامن. ثم أنهى سباق تالاديغا في المركز السابع، وهو أفضل مركز يحققه فريق هارلي ديفيدسون مازدا، وتبعه بالمركز التاسع في سباق دايتونا. وبالرغم من البداية السيئة للموسم، أنهى بوير الموسم في المركز السابع والعشرين في الترتيب العام (بينما احتلت السيارة رقم 15 المركز الثامن والعشرين في ترتيب نقاط المالكين).

بعد انتهاء الموسم، أعلن بوير أنه سيقاضي فريق إتش سكوت موتورسبورتس للمطالبة بمبلغ 2.2 مليون دولار أمريكي كجوائز وعمولة. ^{[ 10 ]} وتوصل الطرفان إلى تسوية بعد أسبوع. ^{[ 11 ]} وفي 5 ديسمبر، ونظرًا لعدم وجود خيارات مناسبة للرعاة أو السائقين لعام 2017، أعلن هاري سكوت عن بيعه رخصة السيارة رقم 15 إلى فريق بريميوم موتورسبورتس وإغلاق فريقه. ^{[ 12 ]} وفي وقت لاحق، اشترى فريق إم بي إم موتورسبورتس إحدى سيارات إتش سكوت من الفريق رقم 15 خلال فترة توقف الموسم، واستخدمها للمشاركة كفريق بدوام جزئي في موسم 2017 .

• بدأت إحصائيات عام 2013 بعد أن استحوذ سكوت بالكامل على ملكية السيارة رقم 51 من فريق فينيكس ريسينغ قبل سباق ريتشموند (الخريف).

أُعلن قبل موسم 2014 أن جيمس فينش، المالك السابق لفريق فينيكس ريسينغ ، سيعود للمشاركة بسيارة تحمل الرقم 52 مع شركة إتش سكوت لصالح بوبي لابونتي ، بدءًا من سباق دايتونا 500. ^{[ 13 ]} قاد لابونتي سيارة إتش سكوت الثانية خلال اختبارات دايتونا قبل الموسم مستخدمًا تصميم أرقام TSM الخاص بسكوت، ^{[ 14 ]} ثم استخدم تصميم أرقام فينش التقليدي وألوان طلاء فينيكس ريسينغ خلال سباق دايتونا 500. حصل الفريق على رعاية من يانصيب فلوريدا ، وحقق لابونتي المركز الخامس عشر. ^{[ 15 ]} لم يشارك الفريق في بقية الموسم.

في أواخر يناير 2015، انضم مايكل أنيت إلى فريق تومي بالدوين ريسينغ، برفقة راعيه الرئيسي بايلوت فلاينغ جيه ، بالإضافة إلى رعاته سايبرس أسوشيتس، وأولستيت بيتربيلت ، ونورثلاند أويل آند لوبريكانتس، وسويتش هيتش، وشيروين ويليامز ، وتي إم سي ترانسبورتيشن، ومولتيبرنس يو إس إيه، وإي إف إس (إلكترونيك فاندز سورس)، ليقود سيارة ثانية من سلسلة سباقات السيارات الرياضية الفائقة (HSM) بدوام كامل . وكُشف لاحقًا أن رقم السيارة هو 46 ^{[ 16 ]} ، وأُعلن عن جاي غاي رئيسًا للطاقم ^{[ 17 ]} . أنهى أنيت سباق دايتونا 500 الافتتاحي للموسم في المركز الثالث عشر. ولم يتأهل للسباق التالي في أتلانتا، وكان واحدًا من 13 سائقًا لم يجتازوا الفحص الفني ولم يسجلوا أي زمن خلال التجارب التأهيلية. بعد ذلك بوقت قصير، أُتيحت الفرصة لهسكوت مرة أخرى بعد أن تنازل برايان سكوت، السائق الأساسي في سلسلة إكسفينيتي ، عن مقعده في سيارة شيفروليه رقم 33 التابعة لفريق سيركل سبورت ريسينغ . كانت السيارة مغلفة بألوان بايلوت فلاينج جيه، وحصل جو فالك، مالك فريق سيركل سبورت ، على نقاط المالك وفقًا لقواعد ناسكار. ^{[ 18 ]} خلال موسم 2015، مرّ أنيت بموسم صعب، كما غاب عن سباق تالاديجا الخريفي. باستثناء دايتونا، كان أفضل مركز حققه أنيت هو المركز 23 في بريستول، كانساس، ومارتينزفيل. أنهى أنيت الموسم في المركز 36 في الترتيب العام، بينما احتل المركز 38 في نقاط المالك.

عاد أنيت للمشاركة في عام 2016، برعاية رئيسية من بايلوت فلاينج جيه، ورعاية من أولستيت بيتربيلت ، ونورثلاند أويل آند لوبريكانتس، ومولتيبرنس يو إس إيه، وإي إف إس (مصدر الأموال الإلكترونية). في واتكينز غلين ، شارك الفريق رقم 46 في بطولة سانت جود آيوا للأمل . ودخل إتش سكوت في اتفاقية لاستئجار قصير الأجل لطائرة بريميوم موتورسبورتس ، مما يضمن مشاركة الفريق وأنيت في كل سباق. ^{[ 19 ]} في يوليو، وفي محاولة لتحسين الأداء، عيّنت إتش إس إم مايك هيلمان جونيور رئيسًا لفريق العمل رقم 46. ^{[ 20 ]} غاب أنيت عن سباق بريستول في أغسطس بسبب أعراض تشبه أعراض الإنفلونزا، وحل محله جاستن ألغاير، الذي أنهى السباق في المركز الأربعين بعد تعرضه لحادث. ^{[ 21 ]} عانى أنيت وإتش إس إم طوال الموسم، وكان أفضل مركز لهما هو المركز العشرين في يوليو في دايتونا، واحتلا المركز السادس والثلاثين في الترتيب العام. في الخامس من نوفمبر، أعلن أنيت ورعاته أنهم سيغادرون فريق HSM لينضموا إلى فريق JR Motorsports في عام 2017. ^{[ 22 ]} وسيتم إغلاق فريق HScott Motorsports في ديسمبر. ^{[ 12 ]}