مطار تيسايد الدولي

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

مطار تيسايد الدولي
ملخص
نوع المطارعام
مالكسلطة تيس فالي المشتركة (75%)
مؤسسة مطار تيسايد [1] (25%)
يخدموادي تيس ، وسط وجنوب مقاطعة دورهام ، وشمال شمال يوركشاير
موقعميدلتون سانت جورج ، منطقة دارلينجتون، مقاطعة دورهام، إنجلترا
الارتفاع  AMSL120 قدم / 37 متر
الإحداثيات54°30′33″N 001°25′46″W / 54.50917°N 1.42944°W / 54.50917; -1.42944 (مطار تيسايد الدولي)
موقع إلكترونيwww.teessideinternational.com
رسم خريطة
يقع EGNV في مقاطعة دورهام
إيجنف
إيجنف
الموقع في مقاطعة دورهام
تقع شركة EGNV في المملكة المتحدة
إيجنف
إيجنف
EGNV (المملكة المتحدة)
تقع شركة EGNV في أوروبا
إيجنف
إيجنف
EGNV (أوروبا)
المدرجات
اتجاه طول سطح
م قدم
23/05 2,291 7,516 أسفلت
إحصائيات (2023)
الركاب226,557
تغيير الركاب 2022/23يزيد30.4%
حركة الطائرات21,125
الحركات تتغير 2022/23يزيد4.0%

مطار تيسايد الدولي ( إياتا : MME ، إيكاو : EGNV )، المعروف سابقًا باسم مطار دورهام تيس فالي ، هو مطار دولي ثانوي يقع في بلدة دارلينجتون ، مقاطعة دورهام، إنجلترا. يخدم بشكل أساسي تيسايد (بما في ذلك ميدلسبره وستوكتون أون تيز ) جنوب ووسط مقاطعة دورهام (بما في ذلك دارلينجتون ) وشمال شمال يوركشاير .

يتمتع المطار برخصة مطار للاستخدام العام من هيئة الطيران المدني (رقم P518) والتي تسمح برحلات للنقل العام للركاب وتعليم الطيران. تمتلك هيئة Tees Valley المشتركة ثلاثة أرباع المطار وتمتلك مؤسسة Teesside Airport Foundation الباقي. [4]

في الأصل كانت محطة ميدلتون سانت جورج التابعة لسلاح الجو الملكي (RAF) ، ثم أصبح مطار تيس سايد في عام 1964، ومطار تيس سايد الدولي في عام 1987، ومطار دورهام تيس فالي في عام 2004 قبل أن يعود إلى مطار تيس سايد الدولي في عام 2019 بعد استطلاع رأي أشار إلى أن 93٪ من السكان المحليين يفضلون الاسم، مع حدوث التغيير في 25 يوليو 2019. كان "مطار تيس سايد" شائعًا على لافتات الطرق المحلية التي تم وضعها إما قبل عام 2004 أو على لافتات ذات مساحة محدودة لاسم المطار آنذاك.

تاريخ

قاعدة القوات الجوية الملكية البريطانية في ميدلتون سانت جورج

بدأ المطار حياته في يناير 1941 باسم محطة سلاح الجو الملكي ميدلتون سانت جورج أو RAF Goosepool كما يعرفه السكان المحليون (على الرغم من أنه لم يحمل هذا الاسم رسميًا أبدًا). ​​كان أقصى مطارات قيادة القاذفات شمالًا ، موطنًا لكل من أسراب سلاح الجو الملكي والقوات الجوية الملكية الكندية خلال الحرب العالمية الثانية ، وسلاح الجو الملكي حصريًا بعد الحرب. [5] شملت مهام القصف من المحطة تلك الموجهة إلى برلين وهانوفر وكاسل ومانهايم وميونيخ. [6] [7] من بين العديد من الطائرات العسكرية المتمركزة في المطار، يُعرف بأنه موطن لأفرو لانكستر أثناء الحرب وإنجلش إلكتريك لايتنينج في الستينيات. في عام 1957، تم تمديد المدرج إلى طوله الحالي البالغ 7516 قدمًا (2291 مترًا). تم إغلاق محطة سلاح الجو الملكي في عام 1964 وبيع المطار لوزارة الطيران المدني.

مطار تيس سايد

ركاب يستقلون طائرة بريتيش ميدلاند فيكونت 813 في عام 1987
طائرات دوغلاس DC-9 البريطانية من طراز ميدلاند في المطار عام 1994
برج المراقبة

تم تطوير محطة سلاح الجو الملكي السابقة بعد ذلك إلى مطار مدني. تمت أول رحلة مدنية من مطار تيس سايد الذي تم تسميته حديثًا في 18 أبريل 1964 بخدمة شركة ميركوري إيرلاينز إلى مانشستر . [5] في 1 نوفمبر 1966، افتتحت الأميرة مارغريتا من السويد محطة الركاب الدولية . [8]

تم تحديد رمز IATA للمطار الجديد على أنه MME؛ ومع ذلك، فإن معنى هذا محل نزاع. يزعم الموظفون والمستأجرون منذ فترة طويلة من الستينيات أن مطار ميدلتون سانت جورج هو ME، ولكن بسبب الافتقار إلى اليقين، تبنت الإدارة الحالية بشكل غير رسمي منشأة ميدلتون العسكرية E كإشارة إلى الأصول العسكرية . غالبًا ما يتم الاستشهاد أيضًا بمطار ميدلسبره البلدي E. ومع ذلك ، يبدو الأخير غير مرجح لأن المطار يقع في الواقع في دارلينجتون، مقاطعة دورهام .

في الأيام الأولى، طور المطار شبكة من الطرق المجدولة بشكل أساسي، مع رحلات طيران مستأجرة محدودة. كانت الوجهات متسقة ولكن شركات الطيران لم تكن كذلك، حيث كانت شركات British Midland و BKS Air Transport و Dan-Air و Autair و Channel Airways تأتي وتذهب جميعها قبل بداية العقد. في نوفمبر 1969، عادت شركة British Midland عندما حصلت على ترخيص الطيران على مسار مطار لندن هيثرو ، والذي استمرت في تشغيله حتى 28 مارس 2009.

شهدت السبعينيات تراجعًا في الخدمات الإقليمية ولكن نموًا في رحلات العطلات، وذلك بفضل شركة Northeast Airlines (التي أعيدت تسميتها باسم BKS Air Transport) وشركة Britannia Airways ، بالإضافة إلى شركات الطيران في الخارج مثل Aviaco و Spantax و Aviogenex وغيرها.

في 19 أكتوبر 1971، تم افتتاح محطة سكة حديد مطار تيسايد ، مع وجود حافلة مكوكية تعمل بين المحطة والمحطة النهائية.

في عام 1974، تم تقسيم الأسهم بين مجلسي مقاطعة كليفلاند ودورهام المشكلين حديثًا. [ بحاجة لمصدر ] وخلال العام أيضًا، أعلنت هيئة الطيران المدني أن مطار تيس سايد يجب أن يكون المطار الأساسي لشمال شرق إنجلترا، ولكن في النهاية ازدهر مطار نيوكاسل الدولي .

شهدت الثمانينيات انتعاشًا في الرحلات المجدولة بفضل شركة الطيران المحلية Casair Aviation Services، التي بدأت كمشغل لسيارات الأجرة الجوية في عام 1972. في أكتوبر 1982، اندمجت Casair مع Genair of Liverpool و Eastern Airways of Humberside (شركة الطيران التي تحمل الاسم نفسه والتي لا تزال مقرها هناك اليوم هي شركة Phoenix ) تحت اسم Genair، وبعد شهر واحد تم إطلاق أول شبكة امتياز إقليمية في المملكة المتحدة عندما دخلت Genair في شراكة مع British Caledonian ، والتي تعمل تحت لافتة British Caledonian Commuter Services. لسوء الحظ، لم يستمر المشروع الجديد إلا حتى يوليو 1984 عندما انهارت Genair، مما تسبب في خسارة 11 من أصل 18 مسارًا لمطار Tees-Side. [9] لحسن الحظ، قيم المطار الخدمات بأكثر من الرسوم المستحقة، مما أدى إلى إعادة ولادة Casair وتولي خدمات Genair إلى جلاسكو وهامبرسايد، والتي كانت تديرها في البداية نيابة عن Air Ecosse ثم بشكل مستقل.

في 11 ديسمبر 1982، استأجر المطار طائرة كونكورد ليوم واحد، وزارته مرتين أخريين قبل تقاعدها، في 23 أغسطس 1986 للعرض الجوي وفي 30 أبريل 1995.

تيسايد الدولي الأول

في عام 1987، تمت خصخصة المطار، مع احتفاظ السلطات المحلية في كليفلاند ودورهام بحصصها. وكجزء من هذه العملية، تم تغيير اسم المطار من مطار تيس سايد إلى مطار تيس سايد الدولي.

شهد عام 1990 حركة مليون طائرة في المطار، في شكل خدمة شركة بريتيش ميدلاند إلى مطار لندن هيثرو. في عام 1996، عندما تم إلغاء مجلس مقاطعة كليفلاند، تم تقسيم ملكية المطار بين المجالس المحلية. نمت أعداد الركاب بشكل مطرد منذ عام 1993 بناءً على توسع أعمال تأجير العطلات.

في عام 1994، ظهرت شركة Airtours على الساحة ومنذ عام 1997 قامت بتأسيس طائرة موسمية صيفية في المطار، وهذا إلى جانب توسع شركات الرحلات السياحية الأخرى دفع المطار إلى آفاق جديدة.

في عام 2002، بحث المطار عن شريك استراتيجي للمساعدة في التطوير المستقبلي، وتم اختيار شركة Peel Airports Ltd باعتبارها الشركة المفضلة، حيث حصلت على حصة 75% في المطار، وترتفع إلى 89% بعد 10 سنوات، مع الالتزام باستثمار 20  مليون جنيه إسترليني خلال السنوات الخمس الأولى.

نجح بيل في إدخال مطار تيسايد إلى عصر التكلفة المنخفضة من خلال تأمين شركة bmibaby التي أسست في البداية طائرة واحدة، ثم طائرتين في وقت لاحق، مما منح المطار في نهاية المطاف سنوات الذروة.

وادي دورهام تيز

في 21 سبتمبر 2004، تمت إعادة تسمية المطار بمطار دورهام تيس فالي بناءً على طلب bmibaby، الذي شعر أن الاسم الجديد وضع المطار بشكل أفضل جغرافيًا حيث لم يكن العديد من ركاب المطار، وخاصة أولئك القادمين من خارج المملكة المتحدة، على دراية بموقع تيسايد ، بينما كانت دورهام أكثر شهرة. وقد أدان السكان المحليون هذه الخطوة على نطاق واسع حيث شعروا بشغف تجاه اسم تيسايد، واعتبروا مصطلح تيس فالي غير دقيق جغرافيًا، حيث لا يوجد مثل هذا الوادي.

بعد فترة وجيزة، تم الانتهاء من طريق وصول جديد وواجهة المحطة وداخل المحطة. كان من المقرر أن يمكّن ما تبقى من برنامج التوسعة والتطوير المخطط له بقيمة 56 مليون جنيه إسترليني المطار من التعامل مع ما يصل إلى 3 ملايين مسافر سنويًا. [10] [11] [12] [13] ومع ذلك، لم تتحقق الخطة أبدًا بسبب انخفاض أعداد الركاب بعد عام 2006

في أواخر صيف عام 2006، أعلنت شركة bmibaby عن رحيلها المفاجئ من مطار دورهام تيز فالي. وسارعت شركة Peel إلى استبدالها بشركة Flyglobespan التي افتتحت قاعدة أولية تضم طائرتين.

بلغ عدد الركاب ذروته في عام 2006 عندما استخدم المطار 917.963 راكبًا. ومع ذلك، منذ الأزمة المالية 2007-2008، انخفضت الأرقام إلى 130.911 في عام 2017 قبل أن تبدأ في الارتفاع مرة أخرى في عام 2018. شهد أحد الآثار الجانبية للأزمة إفلاس عدد من شركات الطيران أو اندماجها، مما قلل بشكل كبير من عدد المشغلين المحتملين للمطار. وقد تم دمج تلك التي اندمجت في المطارات الإقليمية الأكبر، مما أدى إلى توسع أمثال نيوكاسل وليدز، في حين استمرت المطارات المحلية مثل دورهام تيس فالي في النضال لعدة سنوات.

في عام 2010، اشترت شركة Vancouver Airport Services حصة مسيطرة بنسبة 65% في شركة Peel Airports Ltd وفي ديسمبر 2011، عرضت المطار للبيع. [14] أدى هذا إلى قيام مجموعة Peel بشراء حصتها البالغة 75% في 10 فبراير 2012 تحت شركة تابعة جديدة، Peel Investments (DTVA) Ltd. [15]

في نوفمبر 2010، فرض المطار رسوم مرافق الركاب بقيمة 6 جنيهات إسترلينية لكل شخص بالغ للحد من خسائر المطار. [16] كان على الركاب شراء تذكرة من آلة قبل السماح لهم بالمرور عبر الأمن. [17] كانت هناك مخططات مماثلة في ذلك الوقت موجودة بالفعل في مطارات إنجليزية صغيرة أخرى بما في ذلك بلاكبول ونيوكواي ونورويتش . [ 16 ] كانت أعداد الركاب خلال عام 2011 أقل بنسبة 15٪ مقارنة بعام 2010.

في 11 يناير 2011، غادرت شركة رايان إير المطار بعد إنهاء خدمتها إلى مطار أليكانتي ، بعد أن خدمت سابقًا مطار دبلن ومطار جيرونا ومطار روما شيامبينو . وقررت مغادرة المطار قبل تطبيق رسوم مرافق الركاب، وهي رسوم سيئة السمعة ضد مثل هذه الرسوم. [18]

وشملت التطورات الأخرى تركيب إضاءة جديدة للمطار، وخلال عام 2012، تم إنفاق مبالغ مكونة من ستة أرقام على تجديد مبنى المحطة وتجديد أحد حظائر الطائرات التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية .

في 30 أكتوبر 2013، بعد أن أصبح من الواضح أن السوق لن تسفر عن أي رحلات طيران مستأجرة أخرى، أعلن المطار أنه لن يقبل مثل هذه الرحلات بعد الآن [19] كجزء من خطط خفض التكاليف التي من شأنها أن تجعل المطار يتنوع إلى مطار تجاري. وذكر المطار أنه سيركز بدلاً من ذلك على الطرق المجدولة والطيران غير المرتبط بالركاب مثل الشحن/الطيران العام. كانت الأخبار جزءًا من خطة رئيسية لموقع المطار، بما في ذلك التطوير السكني والتجاري، والتي صدرت في نوفمبر 2013. وعكس بيل القرار لاحقًا بعودة شركة Balkan Holidays إلى بورغاس لصيف 2019، مع مزيد من التوسع على نطاق واسع من شركتين رئيسيتين للعطلات، لكنه توقف بسبب الاستحواذ في عام 2018.

في نوفمبر 2013، أصدرت مجموعة بيل خطة رئيسية بعنوان "الخطة الرئيسية لعام 2020 وما بعده"، والتي تغطي الفترة حتى عام 2050. تبع ذلك عدد من فعاليات التشاور في جميع أنحاء المنطقة مع كل من الجمهور ومجتمع الأعمال، ثم أخذ المطار الملاحظات في الاعتبار قبل إصدار المسودة النهائية في أبريل 2014. [20] [21]

بموجب الخطة الرئيسية، تم إلغاء رحلات الطيران العارض الشاملة باعتبارها غير مربحة. [19] كان حجر الزاوية في الخطة الرئيسية هو مجمع سكني كان من شأنه أن يجمع ما يصل إلى 30 مليون جنيه إسترليني لإعادة استثماره في المطار بموجب اتفاقية "القسم 106". [22] أدى هذا إلى معارضة شديدة من الجمهور المحلي الذي أساء تفسير التطوير على أنه على حساب المطار، والذي كان لفترة طويلة موضوعًا لنظرية مؤامرة تدعي أن المنشأة كانت تتعرض للهدم عمدًا لإغلاقها. كانت المنازل تقع على أرض بعيدة جدًا عن البنية التحتية الحالية للمطار لاستخدامها في تطوير الطيران، وتم استلام إذن التخطيط الأولي في 29 مارس 2017. [23]

في 18 مايو 2017، أعلن مطار دورهام تيز فالي عن استثمار كبير في مرافق المطار الطرفية. إلى جانب عمليات التجديد الشاملة في منطقة المغادرة، تم تقديم خدمات البيع بالتجزئة المحسنة تحت العلامة التجارية الجديدة "Xpress" الداخلية. تم الانتهاء من المرحلة الأولى من الاستثمار في سبتمبر 2017، مع بدء المرحلة الثانية في خريف 2017. كما واجه نادي العضوية المتميز في المطار تحسينات لترقيات خدمة الركاب. [24]

في وقت لاحق من شهر مايو 2017، قدم مطار دورهام تيز فالي خدمة مناولة أرضية داخلية جديدة تسمى Consort Aviation. يتم توفير خدمات المناولة الأرضية للطيران العام والشحن والطائرات العسكرية. [25]

خلال شهر نوفمبر 2017، أطلق المطار حملته "الطيران من أجل المستقبل" لمحاولة بناء الدعم للمطار وتشجيع المزيد من الأشخاص على استخدام المنشأة. [26]

الاستحواذ 2018

في 4 ديسمبر 2018، أعلن عمدة تيس فالي بن هوتشين عن اتفاق بقيمة 40 مليون جنيه إسترليني لشراء حصة الأغلبية البالغة 89٪ لمطار بيل في مطار دورهام تيس فالي (تتكون من 35 مليون جنيه إسترليني للمطار و 5 ملايين جنيه إسترليني للأرض مع تصريح تخطيط لـ 350 منزلاً) والتي إذا تمت الموافقة عليها ستعيد المطار إلى الملكية العامة لأول مرة منذ بيعه إلى بيل في عام 2003. كان شراء المطار هو التعهد الانتخابي الأساسي لهوتشين في حملته في انتخابات عمدة تيس فالي عام 2017. سيتم الانتهاء من الصفقة رهنا بالتصديق من قادة السلطات المحلية الخمس التي تشكل سلطة تيس فالي المشتركة الذين كان من المقرر أن يصوتوا على الصفقة في يناير 2019 في اجتماع طارئ لهيئة النقل العام في وادي تيس دعا إليه العمدة. تم تعيين مشغل مطار راسخ يُعتقد أنه شركة ستوبارت للطيران لإدارة المنشأة. [27] [28]

قال هوتشين إنه إذا وافقت هيئة مطارات تي في سي على خطة العمدة لإعادة شراء المطار، فإنه يخطط لإعطاء السكان المحليين الفرصة لاتخاذ قرار بشأن تغيير اسم المطار مرة أخرى إلى مطار تيسايد الدولي. [29] تم إجراء استطلاع رأي عبر الإنترنت في ديسمبر 2018 مع خيار الاستمرار باسم Durham Tees Valley أو العودة إلى الاسم السابق للمطار Teesside International. من بين 14000 شخص شاركوا في الاستطلاع، صوت 93٪ لصالح عودة الاسم إلى Teesside International. [30]

في 24 يناير 2019، صوت زعماء TVCA الستة بالإجماع لصالح الخطة، مما أعاد المطار إلى الملكية العامة بعد 16 عامًا في القطاع الخاص.

في 14 مارس 2019، عقد العمدة مؤتمرًا صحفيًا في المطار لتأكيد تعيين شركة ستوبارت للطيران كمشغل جديد للمطار. ستستثمر ستوبارت في حصة 25% في الشركة القابضة الجديدة مع امتلاك هيئة النقل في مقاطعة تينيسي للأغلبية بنسبة 75% (كان من المتوقع قبل ذلك أن يتم نقل أسهم السلطة المحلية الفردية إلى هيئة النقل في مقاطعة تينيسي). [31]

جاء الاستحواذ في وقت عاد فيه المطار إلى الارتفاع، حيث أدى تجديد المحطة في عام 2017 إلى تغذية النمو في أعداد الركاب، واستثمرت شركة Peel في نظام رادار جديد بقيمة 3.5 مليون جنيه إسترليني والذي بدأ العمل في عام 2021، [32] وكان لديهم "واحدة من أكبر الزيادات في الرحلات الجوية في المطار منذ الأزمة المالية في عام 2007" من "شركتين رئيسيتين للعطلات"، والتي منعها العمدة لصالح استخدام إعانات بدء التشغيل على المحامين والمستشارين للاستحواذ بدلاً من ذلك. [33] أعلن المطار عن مسار عطلة صيفية جديد إلى مايوركا لموسم صيف 2020 [34] وتجديد مسار بورغاس 2019 أيضًا لعام 2020. [35]

تغيير العلامة التجارية إلى Teesside International

في 25 يوليو 2019، تم تغيير اسم المطار إلى مطار تيسايد الدولي، وهو الاسم الذي عمل به بين عامي 1987 و2004. [36] [37] [38] [39]

في يناير 2020، أعلنت شركة الخطوط الجوية الشرقية عن رحلات إلى وجهات متعددة إلى مدينة بلفاست وكارديف ودبلن وجزيرة مان ولندن سيتي وساوثهامبتون، بما في ذلك إعادة إطلاق مسار أبردين الذي تم تأسيسه منذ فترة طويلة. [ 40] تمت إضافة مسارات إلى نيوكواي وأليكانتي ولندن هيثرو لاحقًا، وكان هذا الأخير هو الأخير لأول مرة منذ أكثر من عقد من الزمان. [41] بحلول نوفمبر، تم تعليق هذه المسارات بسبب جائحة كوفيد-19 . [42] [43] [44] تم الإعلان عن شركة صيانة الطائرات العالمية الكبرى، Willis Lease Finance Corporation، كمستأجر جديد في 15 مايو 2020. [45] وأعلنوا عن استثمار بقيمة 25 مليون جنيه إسترليني في المطار بما في ذلك حظيرتين جديدتين ومنشأة Jet Centre جديدة في 18 يوليو 2022. [46] في 27 أكتوبر 2020، أعلنت TUI عن عودتها بعد تسع سنوات بخدمة صيفية إلى مايوركا تبدأ في مايو 2022. [47] في 10 نوفمبر 2020، أعلنت شركة Loganair عن رحلات إلى خمس وجهات، كلها في منافسة مع Eastern Airways، ومع ذلك لم تعيد Eastern تشغيل العديد من مساراتها بعد الوباء مما جعل Loganair المشغل الوحيد لمعظمها. في 25 نوفمبر، أعلنت شركة رايان إير عن رحلتين أسبوعيًا إلى بالما دي مايوركا وأليكانتي اعتبارًا من يونيو 2021. [48] في 16 ديسمبر 2020، تم الإعلان عن تجديد المحطة بما في ذلك صالة ثانية ومرافق مقهى وبار، سواء على الجانب الأرضي أو الجوي، بالإضافة إلى فتح المناطق المغلقة سابقًا. [49]

في إعلان ميزانية الحكومة السنوية بتاريخ 3 مارس 2021، مُنحت منطقة تيس فالي وضع الميناء الحر بالإضافة إلى منطقة الخزانة الشمالية في دارلينجتون (بالإضافة إلى إدارات أخرى تم الإعلان عنها منذ ذلك الحين). ويتوقع كلاهما الحصول على فوائد طويلة الأجل للمطار الذي تم تضمينه كجزء من الميناء الحر. [50] في 23 أبريل 2021، أُعلن أنه سيتم إلغاء رسوم مرافق الركاب البالغة 6.00 جنيه إسترليني. [51] في 12 مايو 2021، أُعلن أن التسوق المعفي من الرسوم الجمركية سيعود إلى المطار بعد غياب دام ثماني سنوات بفضل شركة وورلد ديوتي فري. [52]

في عام 2021، أعلنت هيئة Tees Valley Combined Authority عن الانتقال من Cavendish House في Teesdale، Stockton-on-Tees إلى قاعدة جديدة تبلغ مساحتها 1360 مترًا مربعًا في موقع مطار Teesside. تم الانتهاء من النقل في عام 2022. [53]

في 7 فبراير 2022، تم الإعلان عن تفاصيل جديدة لمتنزه الأعمال المقترح في مطار تيسايد. سيتضمن المتنزه التجاري الجديد، الذي يقع على الجانب الجنوبي من المطار، طريقًا جديدًا بطول 1.5 كم يمتد مباشرة إلى الطريق A67 ودوارًا جديدًا بالقرب من مركز ويلكنسون بلانت. [54] [55]

في 29 أغسطس 2022، افتتح المطار رسميًا منشأة جديدة لمناولة البضائع بقيمة 2.5 مليون جنيه إسترليني. تشمل المنشأة حظيرة مخصصة تبلغ مساحتها 21000 قدم مربع (2000 متر مربع ) مع تقنية الفحص الأمني ​​والمناولة والشحن والتخليص الجمركي والتخزين. يمكن أيضًا استخدام المنشأة للرحلات الجوية المستأجرة المتخصصة لكل من الشحن الجوي والبري. [56] بعد إغلاق مطار دونكاستر شيفيلد في نوفمبر 2022، من المتوقع أن يتم التعامل مع بعض شحناتهم السنوية البالغة 10000 طن الآن بواسطة تيسايد. [57]

كان مطار تيسايد هو أول مطار في المملكة المتحدة يلغي الحد الأقصى للسوائل في الأمتعة اليدوية الذي يبلغ 100 مل مع تركيب معدات مسح جديدة تُعرف باسم الماسح الضوئي C3. [58]

في أغسطس 2024، تم الكشف عن أنه على الرغم من تحقيق ربح إجمالي قدره 308.555 جنيه إسترليني في العام السابق، إلا أن المطار لا يزال يعاني من خسارة تشغيلية قدرها 3 ملايين جنيه إسترليني. [59] كما استخدم المطار 63 مليون جنيه إسترليني في قروض ممولة من دافعي الضرائب على مدى أربع سنوات. [60]

شركات الطيران والوجهات

راكب

تعمل شركات الطيران التالية على تشغيل رحلات منتظمة منتظمة ورحلات شحن من وإلى تيسايد: [61]

شركات الطيرانالوجهات
طيران بي اتش ميثاق موسمي: بورغاس [ بحاجة لمصدر ]
الخطوط الجوية الشرقية [62] أبردين [63]
الموسمية: جيرسي
الخطوط الجوية الملكية الهولندية أمستردام [64]
رايان إير أليكانتي
الموسمية: كورفو ، فارو ، بالما دي مايوركا
الخطوط الجوية TUI موسمي: دالامان ، [65] بالما دي مايوركا [66]

البضائع

شركات الطيرانالوجهات
فيديكس اكسبريس [67] ادنبره , باريس - شارل ديغول

مستخدمين آخرين

يوجد مدرستان للطيران في المطار، AeroSchool و Eden Flight Training.

IAS Medical هي شركة تشغيل سيارة إسعاف جوية متخصصة في نقل المرضى والأعضاء باستخدام طائرات Beech King Airs .

يوجد أيضًا ثلاثة مقاولين دفاعيين متعددي الجنسيات متمركزين في الموقع. تقدم شركة Draken Europe تدريبًا إلكترونيًا مضادًا للمعتدي لوزارة الدفاع باستخدام أسطول من طائرات Dassault Falcon 20 و Aero L-159E ALCA [68] ، وبنت حظيرة جديدة في عام 2022 لاستيعاب الأخيرة. تدير شركة Serco مركز التدريب الدولي على الحرائق، وهو أحد أكبر المراكز في أوروبا، على الجانب الجنوبي من المطار. يقع فرع المعايرة وتفتيش الطيران التابع لشركة Thales في Teesside؛ وهي تدير Beech King Air و Diamond DA42 Twin Star . [69]

تعمل شركة Willis Asset Management التابعة لشركة Willis Lease Finance Corporation الأمريكية في Hangar 2 في المطار وتقوم بأعمال الصيانة والتخزين لمجموعة كبيرة ومتنوعة من الطائرات التجارية. [70] ومنذ ذلك الحين انتقلت شركتان تابعتان أخريان: Willis Aviation Services هي شركة مناولة أرضية وJet Centre by Willis تدير الآن مركز الطيران التجاري في المطار. [71]

تشمل الشركات غير المرتبطة بالطيران شركة FedEx Express ، التي تعمل من Hangar 1 بعد الاندماج مع شركة TNT للبريد السريع وإغلاق منشأة FedEx في Riverside Park في ميدلسبره .

إحصائيات المرور

حركة الركاب والطائرات

شهد المطار نموًا قويًا من عام 1993 إلى عام 2006، عندما بلغ عدد الركاب ذروته عند 917.963. ثم انخفضت أعداد الركاب بشكل حاد في السنوات الأربع اللاحقة بسبب الأزمة المالية في الفترة 2007-2010 . واستمرت أعداد الركاب في الانخفاض قبل أن تستقر في عام 2018 قبل جائحة كوفيد 2019 التي أدت إلى الإغلاق شبه الكامل للسفر الجوي للركاب خلال معظم عام 2020. [72] ومنذ ذلك الحين بدأت أعداد الركاب في الارتفاع بشكل مطرد في السنوات التي أعقبت كوفيد مع تقديم وجهات عطلات جديدة لاحقًا. [3] جنبًا إلى جنب مع رحلات العمل "الأساسية" التي تعمل حاليًا من المطار، فإن الأمل على المدى الطويل هو دفع أعداد الركاب إلى ما هو أبعد من 1.4 مليون في العقد المقبل من خلال جذب شركة طيران منخفضة التكلفة. [73]

انخفضت أحجام الشحن في المطار من عام 2000 فصاعدًا، إلى صفر طن فعليًا بحلول عام 2010. [3] بدأت أحجام الشحن في الزيادة مرة أخرى في المطار في عام 2023 نتيجة لافتتاح منشأة جديدة لمناولة البضائع في أواخر عام 2022. [56] في 18 مارس 2024، أُعلن أن شركة FedEx Express ستجدول 8 رحلات أسبوعيًا داخل وخارج المطار بحلول يونيو 2024، مما يزيد بشكل كبير من أحجام الشحن التي يتم التعامل معها في المطار. [74]

إجمالي عدد الركاب في مطار تيسايد الدولي
2000-2023 (بالآلاف)
إحصائيات حركة المرور في مطار تيسايد الدولي [3]
سنة الركاب [أ]
نسبة التغير في عدد الركاب		 طائرة [ب]
نسبة التغير في الطائرات		 الشحن
(طن)
نسبة التغير في الشحن
2000 746,983 ثابت 54,625 ثابت 3,145 ثابت
2001 733,617 ينقص1.7 58,494 يزيد7.0 2,076 ينقص33.9
2002 671,131 ينقص8.5 52,276 ينقص10.6 1,016 ينقص51.0
2003 704,269 يزيد4.9 51,976 ينقص0.5 1,092 يزيد7.4
2004 788,382 يزيد11.9 49,529 ينقص4.7 484 ينقص55.6
2005 900,035 يزيد14.1 51,714 يزيد4.4 363 ينقص25.0
2006 917,963 يزيد1.9 55,788 يزيد7.8 459 يزيد26.4
2007 743,727 ينقص18.9 57,515 يزيد3.0 790 يزيد72.1
2008 654,192 ينقص12.0 45,310 ينقص21.2 290 ينقص63.2
2009 289,464 ينقص55.7 25,208 ينقص44.3 356 يزيد22.7
2010 224,673 ينقص22.3 20,756 ينقص17.6 0 ينقص100.0
2011 192,410 ينقص14.3 20,879 يزيد0.5 3 يزيدن م
2012 166,251 ينقص13.5 17,938 ينقص14.0 0 ينقص100.0
2013 161,092 ينقص3.1 18,298 يزيد2.0 0 ثابت
2014 142,379 ينقص10.3 17,940 ينقص1.9 2 يزيدن م
2015 140,902 ينقص1.0 18,702 يزيد4.2 0 ينقص100.0
2016 132,369 ينقص6.1 21,162 يزيد13.2 8 يزيدن م
2017 130,911 ينقص1.1 19,668 ينقص7.1 4 ينقص50.0
2018 142,080 يزيد8.5 16,950 ينقص13.8 1 ينقص75.0
2019 150,735 يزيد6.1 16,746 ينقص1.2 0 ينقص100.0
2020 38,540 ينقص74.4 12,731 ينقص24.0 8 يزيدن م
2021 78,520 يزيد103.7 18,013 يزيد41.5 0 ينقص100.0
2022 173,785 يزيد121.3 20,319 يزيد12.8 0 ثابت
2023 226,557 يزيد30.4 21,125 يزيد4.0 62 يزيدن م

الطرق

أكثر الطرق ازدحامًا من وإلى مطار تيسايد الدولي (2023) [75]
رتبة مطار إجمالي
الركاب		 التغيير
2022 / 23
1 امستردام 90,207 يزيد110.8%
2 اليكانتي 37,976 يزيد21.8%
3 بالما دي مايوركا 36,482 يزيد36.8%
4 فارو 20,879 يزيد9.1%
5 أبردين 14,293 ينقص22.0%
6 بورغاس 6,666 يزيد39.9%
7 كورفو 5,723 يزيد2.9%
8 أنطاليا 4,957 يزيدطريق جديد
9 جيرسي 2,350 ينقص1.1%
10 بلفاست-سيتي 1,365 ينقص82.7%

النقل البري

حافلة

تدير شركة Stagecoach North East خدمة حافلات (رقم 6/6A) تعمل من Stockton-on-Tees و Darlington إلى المطار ست مرات يوميًا. [76] [77]

سيارة

يقع المطار قبالة الطريق A67 وبالقرب من ممرات A1(M) وA19 وA66. وقد تم الانتهاء من ترقية كبيرة لاستكمال رابط سريع مباشر إلى المطار من الطريق A66 في عام 2008. [78]

السكك الحديدية

حاليًا، تعد محطة سكة حديد دينسدايل ، التي تقع على بعد حوالي 2 ميل (3.2 كم) في قرية ميدلتون سانت جورج القريبة ، أقرب محطة تقدم خدمات ركاب منتظمة، بالإضافة إلى وجود رابط حافلات مباشر مع المحطة.

اعتبارًا من أبريل 2022، تم إغلاق محطة سكة حديد مطار تيسايد مؤقتًا. كانت المحطة دائمًا قليلة الخدمة، حيث كانت تستقبل قطارين في الأسبوع حتى ديسمبر 2017 عندما تم تقليص الخدمة إلى قطار واحد فقط كل يوم أحد. [79] يستكشف المطار إمكانية استخدام المزيد من حافلات النقل المكوكية و"السلالم المتحركة الأفقية" لتعزيز الرعاية في المحطة في المستقبل. [80]

تاكسي

تتوفر سيارات الأجرة مباشرة خارج مبنى المطار.

ملحوظات

  1. ^ عدد الركاب المحليين والدوليين الذين تم التعامل معهم
  2. ^ عدد جميع عمليات إقلاع وهبوط الطائرات في المطار

مراجع

  1. ^ "مجموعة ستوبارت تستعيد حصتها البالغة 25 بالمائة في مطار تيسايد | ذا نورثرن إيكو". 27 يوليو 2021. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2021 . تم الاسترجاع 27 يوليو 2021 .
  2. ^ "Durham Tees Valley - EGNV". Nats-uk.ead-it.com. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2016. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2017 .
  3. ^ abcd "Annual airport data 2023: Tables 3.1, 9 and 13.1.pdf". هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2017. تم الاسترجاع 26 مارس 2024 .
  4. ^ "تم تسليم حصة ستوبارت جروب البالغة 25 بالمائة في مطار تيسايد". northernecho . 27 يوليو 2021. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2021 . تم الاسترجاع 27 يوليو 2021 .
  5. ^ ab The Northern Echo: Chris Lloyd (4 أغسطس 2019). "تاريخ مطار تيسايد كما يعود إلى بداياته". مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2021 . تم الاسترجاع 20 فبراير 2021 .
  6. ^ رسائل شخصية من الرقيب أ.ج. هودجكينز ونعي صحفي.
  7. ^ "Hodgkins, John (Sgt)". poemsplease.me. 3 أكتوبر 1943. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2017. تم الاسترجاع 30 يونيو 2017 .
  8. ^ "تاريخ FoDTVA". موقع أصدقاء مطار دورهام تيز فالي. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2017 .
  9. ^ "Teesside Aviation News" (PDF) . Teesside Airport Movements . July 1984. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  10. ^ "الموافقة على تجديد المطار بتكلفة 1.3 مليون جنيه إسترليني". BBC News . bbc.co.uk . 6 ديسمبر 2006 . تم الاسترجاع في 10 مارس 2007 .
  11. ^ "مطار دورهام تيز فالي يعارض خطط بناء فندق جديد". أخبار المطارات في المملكة المتحدة . 27 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2007 .
  12. ^ "الموافقة على خطط إنشاء فندق في مطار دورهام تيز فالي". أخبار المطارات في المملكة المتحدة . 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2007 .
  13. ^ "حرب كلامية حول فندق مطار دورهام تيز فالي الجديد". أخبار المطارات في المملكة المتحدة . 4 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2007 .
  14. ^ كوك، بول (14 ديسمبر 2011). "مطار دورهام تيز فالي معروض للبيع". ذا نورثرن إيكو . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2011 .
  15. ^ "مطار دورهام تيز فالي يعود إلى ملكية مجموعة بيل". ذا نورثرن إيكو . 10 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2012 .
  16. ^ "فرض رسوم على الركاب لاستخدام مطار دورهام تيز فالي". بي بي سي نيوز . 15 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع 21 يونيو 2018 .
  17. ^ "معلومات المطار | رسوم مرافق الركاب (PFF)". مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2010 .{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  18. ^ "ريان إير تلغي آخر رحلة من دورهام تيز فالي". أخبار مطار المملكة المتحدة . 20 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2012. تم استرجاعه في 7 سبتمبر 2015 .
  19. ^ "مطار دورهام تيز فالي يؤكد نهاية رحلات الطيران العارض". ذا نورثرن إيكو . 30 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2013 .
  20. ^ "Masterplan | Durham Tees Valley Airport". www.dtva.co.uk . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2017 . تم الاسترجاع 26 أبريل 2017 .
  21. ^ "خطة مطار دورهام تيز فالي تعد بتوفير 4000 فرصة عمل". بي بي سي نيوز . 17 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2017. تم الاسترجاع 21 يونيو 2018 .
  22. ^ "Masterplan" (PDF) . Teesside Airport Movements . مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  23. ^ "دعم خطة بناء مساكن للمطار الخاسر". بي بي سي نيوز . 29 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2019. تم استرجاعه في 21 يونيو 2018 .
  24. ^ "أحدث الأخبار". Dtva.co.uk. 18 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع 22 أغسطس 2018 .
  25. ^ "خدمة المناولة الأرضية الجديدة تنطلق". www.DTVA.co.uk . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 24 ديسمبر 2017 .
  26. ^ "مطار دورهام تيز فالي – الطيران من أجل المستقبل". Dtva.info. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع 22 أغسطس 2018 .
  27. ^ "مطار دورهام تيز فالي قد يديره عملاق لوجستي". www.hartlepoolmail.co.uk . 7 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2018 .
  28. ^ "صفقة منجزة: عمدة يعرض 40 مليون جنيه إسترليني لشراء مطار دورهام تيز فالي". ذا نورثرن إيكو . 4 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2018 .
  29. ^ ميتكالف، أليكس (11 ديسمبر 2018). "Teesside International أو Durham Tees Valley؟ الاختيار لك". gazettelive . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2018 .
  30. ^ برايس، كيلي (20 ديسمبر 2018). "قد يكون المغادرة التالية من مطارنا هي اسمها "المصطنع" بعد استطلاع رأي الانهيار الأرضي". gazettelive . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2018 .
  31. ^ ميتكالف، أليكس (14 مارس 2019). "قد تضطر رحلات أليكانتي إلى الانتظار، لكن السر الأسوأ في تيسايد لم يُكشف بعد". Teessidelive . مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 14 مارس 2019 .
  32. ^ داوسون، كريستي (1 مارس 2021). "مطار تيسايد يستثمر 3.5 مليون جنيه إسترليني في نظام رادار جديد للمطار". TeessideLive . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  33. ^ كين، جيمس (14 فبراير 2018). "أسئلة وأجوبة حول أحدث خلاف نقدي حول مطار دورهام تيز فالي". TeessideLive . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  34. ^ ميتكالف، أليكس (16 يوليو 2019). "تحديثات مباشرة مع الإعلان عن عودة رحلات العطلة الصيفية إلى مايوركا من مطار تيسايد". Teessidelive . Gazette Live. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2019 .
  35. ^ "BH Air تضيف خدمة Durham/Tees Valley في S19". routesonline.com. 16 مايو 2019. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2019 . تم الاسترجاع 20 مايو 2019 .
  36. ^ "المطار يستعيد اسمه الأصلي". بي بي سي نيوز . 25 يوليو 2019. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2019. تم الاسترجاع 25 يوليو 2019 .
  37. ^ "مطار تيسايد الدولي - آخر الأخبار والتحديثات والصور والفيديو وردود الفعل - تيسايد لايف". جازيت لايف . 25 يوليو 2019. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع 19 أغسطس 2019 .
  38. ^ "عودة اسم مطار تيسايد". ITV News . 25 يوليو 2019. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2019. تم الاسترجاع 19 أغسطس 2019 .
  39. ^ Gullon, Nick (25 July 2019). "انتهاء النزاع الطويل حول الحقوق مع إعادة تسمية المطار رسميًا باسم Teesside International Airport". The Northern Echo . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2019 .
  40. ^ ميتكالف، أليكس (24 يناير 2020). "تحديثات مباشرة مع الإعلان عن رحلات جديدة من مطار تيسايد". gazettelive . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 24 يناير 2020 .
  41. ^ براون، مايك (4 يونيو 2020). "سيستأنف مطار تيسايد رحلات الركاب هذا الشهر - وسيكون هناك موقع جديد". TeessideLive . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2020 . تم الاسترجاع 5 يونيو 2020 .
  42. ^ أرنولد، ستيوارت (5 أغسطس 2020). ""هذا ما أراده الناس": مطار تيسايد "عاد إلى الخريطة" مع رابط جديد لمطار هيثرو - عمدة المدينة". TeessideLive . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2020 .
  43. ^ جونز، صموئيل (21 يناير 2021). "شركة الخطوط الجوية الشرقية توقف رحلاتها إلى تيسايد لعدد من الوجهات". TeessideLive . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2021 .
  44. ^ "الآن يمكن للباحثين عن الشمس الوصول إلى شاطئ البحر من تيسايد مع عودة رحلات أليكانتي بعد تسع سنوات". جازيت لايف. 26 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2020 .
  45. ^ كونر هيل، راشيل (15 مايو 2020). "شركة طيران عالمية تستخدم مطار تيسايد كقاعدة صيانة". ذا نورثرن إيكو . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2022 .
  46. ^ هيوز، مايك (18 يوليو 2022). "مطار تيسايد: 200 وظيفة جديدة مع تأكيد ويليس على استثمار بقيمة 25 مليون جنيه إسترليني". ذا نورثرن إيكو . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2022 .
  47. ^ داوسون، كريستي (27 أكتوبر 2020). "TUI تعود إلى مطار تيسايد برحلات إلى نقطة ساخنة للعطلات". TeessideLive . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2021 .
  48. ^ ""يوم زلزالي" لمطار تيسايد بعد أن كشفت شركة رايان إير أنها شركة طيران منخفضة التكلفة". مطار تيسايد . 25 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2021 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر 2020 .
  49. ^ "فيديو يظهر كيف سيبدو مطار تيسايد بعد أعمال التجديد الكبرى العام المقبل". The Northern Echo . 16 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2021 . تم الاسترجاع 23 أبريل 2021 .
  50. ^ لايف، تيسايد (3 مارس 2021). "يوم مهم: تيسايد لايف يرحب بالميناء الحر ووزارة الخزانة". تيسايد لايف . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2021 .
  51. ^ "إلغاء رسوم مرافق الركاب "المكروهة" في مطار تيسايد خلال أسابيع". 23 أبريل 2021. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2021 . تم الاسترجاع 23 أبريل 2021 .
  52. ^ نولان، لورا (12 مايو 2021). "التسوق المعفى من الرسوم الجمركية يعود إلى مطار تيسايد بعد غياب دام ثماني سنوات". The Northern Echo . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2021 . تم الاسترجاع 14 مايو 2021 .
  53. ^ "مطار تيسايد يجعل العقارات محور المرحلة التالية". 21 أكتوبر 2021.
  54. ^ إدغار، بيل (7 فبراير 2022). "كشف النقاب عن خطط جديدة لحديقة الأعمال بمطار تيسايد". The Northern Echo . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2022 . تم الاسترجاع 9 فبراير 2022 .
  55. ^ هيوز، مايك (24 مايو 2022). "بدء العمل على طريق الربط في منطقة الأعمال بمطار تيسايد". The Northern Echo . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2023 . تم الاسترجاع 15 مارس 2023 .
  56. ^ "افتتاح منشأة جديدة لمناولة البضائع في مطار تيسايد". مطار تيسايد الدولي . 29 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2023. تم الاسترجاع 15 مارس 2023 .
  57. ^ نيوتن، جريس (13 ديسمبر 2022). "مطار تيسايد الدولي يستحوذ على سعة الشحن من مطار دونكاستر شيفيلد - الذي تعامل مع 10000 طن من الشحن سنويًا". صحيفة يوركشاير بوست . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2023. تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  58. ^ "مطار تيسايد سيصبح أول مطار يلغي الحد الأقصى للسائل بمقدار 100 مل في مخطط تجريبي". مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2023.
  59. ^ لايتفوت، جاريث (14 أغسطس 2024). "أرباح المطار قبل الضريبة "إنجاز هائل" على الرغم من خسارة تشغيلية بقيمة 3 ملايين جنيه إسترليني". تيسايد لايف . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2024 .
  60. ^ كينيدي، بوبي (4 يناير 2024). "مطار تيسايد يسحب 63 مليون جنيه إسترليني من قروض دافعي الضرائب في أربع سنوات". Teesside Live . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2024 .
  61. ^ "مطار تيسايد الدولي: القادمون والمغادرون". 10 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2020 .
  62. ^ "جدول الرحلات". easternairways.com . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع 10 سبتمبر 2021 .
  63. ^ المحدودة، مجموعة جاكوبس ميديا. "إيسترن إيرويز تحل محل لوجانير على مسار تيسايد-أبردين". ترافيل ويكلي .
  64. ^ "تغييرات في خدمة KLM NS24 الأوروبية – 21JAN24". Aeroroutes .
  65. ^ "جدول الرحلات الجوية". TUI .
  66. ^ "توي تضيف وجهة ثانية من تيسايد". travelweekly.co.uk . 4 أغسطس 2021.
  67. ^ مايك هيوز (18 مارس 2024). "أكبر شركة نقل في العالم توقع صفقة مطار مدتها خمس سنوات". نورثرن إيكو .
  68. ^ "دراكن ستوفر طائرات "معتدية" لمحاربة طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني". مجلة الدفاع البريطانية . مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2022. تم الاسترجاع في 8 أبريل 2022 .
  69. ^ "Thales Flight Inspection Services". Thales . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2024 .
  70. ^ "شركة أمريكية تختار مطار تيسايد كقاعدة لصيانة الطائرات وتخزينها". موقع Teesside Live . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2020. تم الاسترجاع في 15 مايو 2020 .
  71. ^ "مطار تيسايد: 200 وظيفة جديدة مع تأكيد ويليس على استثمار بقيمة 25 مليون جنيه إسترليني". The Northern Echo . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2022 . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2022 .
  72. ^ "فيروس كورونا: 36 ألف موظف في الخطوط الجوية البريطانية سيتم تسريحهم مؤقتًا في أسوأ أزمة على الإطلاق للطيران الحديث". الإندبندنت . 2 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2023. تم الاسترجاع 25 مارس 2023 .
  73. ^ "رحلات تيسايد إلى مايوركا تشكل خطوة كبيرة في الثقة والنية، مع الكثير من العمل الذي يتعين القيام به". جازيت لايف. 23 يوليو 2019. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2019 .
  74. ^ "FedEx توقع اتفاقية مدتها خمس سنوات للتوسع في مطار تيسايد الدولي". The Northern Echo . 18 مارس 2024.
  75. ^ "بيانات مطارات المملكة المتحدة". هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة. الجداول 12.1.pdf و12.3.pdf. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2023 . تم الاسترجاع 26 مارس 2024 .
  76. ^ "تمديد خدمة الحافلات سيربط المطار بدارلينجتون وهوروورث". 8 نوفمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2019 .
  77. ^ "الوصول إلى الشمال الشرقي: رقم 12 من هورورث إلى قرية تريز بارك". 8 نوفمبر 2019.
  78. ^ "المطار يرحب بتحسين الطرق". بي بي سي نيوز . 5 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 10 مارس 2007 .
  79. ^ كاسل، ستيفن (23 يناير 2018). "في محطة السكك الحديدية الأكثر وحدة في إنجلترا، يأتي القطار مرة واحدة فقط في الأسبوع". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2018. تم الاسترجاع 23 يناير 2018 .
  80. ^ "الحافلات المكوكية و"السلالم المتحركة الأفقية" من بين الخيارات، لكن محطة المطار لن يتم نقلها". موقع Gazette Live. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2019 .

الوسائط المتعلقة بمطار تيسايد الدولي على ويكيميديا ​​كومنز

  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مطار_تيسايد_الدولي&oldid=1253588319"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate