النقل في ميانمار

تتكون حكومة ميانمار (المعروفة سابقًا باسم بورما) من وزارتين تتحكمان في النقل، وزارة النقل ووزارة النقل بالسكك الحديدية.

الإجمالي: 27000 كم (16777 ميل)
ممهد: 3200 كم (1988 ميل)
غير ممهد: 23800 كم (14789 ميل) (2006)

الطرق السريعة الرئيسية هي كما يلي:

• 1- يمتد من يانجون إلى ماندالاي ، ويمر عبر باغو ، وتاونغو ، وبينمانا ، وميكيتيلا .
• 2- يمتد من يانغون إلى ماندالاي ، ويمر عبر بياي ، وماجوي ، وكيوكبادونج ، ومينغيان .
• 3- يمتد من ماندالاي إلى ميوز ، على الحدود مع الصين، ويمر عبر لاشيو .
• 4- يمتد من ميكتيلا إلى تاتشيليك ، على الحدود مع تايلاند ، ويمر عبر تاونجي وكينجتونج .
• 5- يمتد من تاونغو إلى هوبونج ، مروراً بلويكاو .
• 6- يمتد من يانجون إلى باثيين .
• 7- يمتد من ماندالاي إلى موريه ، على الحدود مع الهند، ويمر عبر شويبو وكالي .
• 8- يمتد من هباجيارغي إلى ميك ، ويمر عبر مولمين ويي وداووي .
• 17- يمتد من تادا-يو إلى مينغيان ، ويمر عبر غويكون وميوثا.
• 31 - يمتد من ماندالاي إلى ميتكينا ، ويمر عبر موغوك وبهامو .

يوجد طريق سريع واحد في البلاد، يتميز بطريق مزدوج وأربعة حارات على طوله بالكامل:

• طريق يانجون-ماندالاي السريع – يمتد من يانجون إلى ماندالاي ، متجاوزًا باغو وتاونغو ونايبيداو وميكيتيلا . الطول : 365 ميلاً (587 كم).

أما الطرق السريعة الأخرى فهي على النحو التالي:

• طريق وونرال – يمتد من نونجتي إلى ريتفاو، ويمر عبر هلاجازينج، وميوهاونج ، ودوك داو ناين، وكالي، وولاية كايين ، وتاغونداينج ، وتاموووج، وتونجدي ، وكيونجاوون ، وفابيا ، وبايا ، وتا نيين. الطول: 35 ميلاً (55 كم).

في عام 2017، أطلقت مدينة يانجون نظام شبكة حافلات من شأنه أن يقلل من حركة المرور ووقت التنقل لنحو مليوني مسافر في المدينة. ^[1]

اعتبارًا من فبراير 2008 ^[تحديث]، كان لدى ميانمار 5099 كم (3168 ميلًا) من السكك الحديدية، يبلغ عرضها جميعًا 1000 مم ( 3 أقدام و  3 بوصات).+3 ⁄ 8  بوصة). لا توجد حاليًا روابط سكك حديدية إلى البلدان المجاورة.

12,800 كم (7,954 ميل)؛ 3,200 كم (1,988 ميل) صالحة للملاحة بواسطة السفن التجارية الكبيرة. (2008)

تعمل شركة Belmond Ltd على نهر Ayeyarwady تحت اسم Road to Mandalay River Cruise . كما كانت شركة Irrawaddy Flotilla Company في الخدمة على طول نهر Ayeyarwady في القرن العشرين، حتى عام 1942، عندما تم تدمير الأسطول لمنع القوات اليابانية الغازية من استخدامه. تم إحياء IFC منذ ذلك الحين باسم Pandaw، وهو اسم سفينة IFC الأصلية المنقذة، وهي الآن واحدة من شركات الرحلات النهرية الرائدة في البلاد.

الإجمالي: 24 سفينة (بحجم 1000  طن إجمالي  (GT) أو أكثر) بإجمالي 472,284  طن إجمالي / 716,533 طن حمولة ساكنة (DWT)
السفن حسب النوع: سفينة نقل بضائع سائبة 1، سفينة شحن 17، سفينة ركاب 2، سفينة ركاب/بضائع 3، ناقلة متخصصة 1 (2008)
ملاحظة: سجل أعلام الملاءمة ؛ يشمل سفن 3 دول: قبرص 1، ألمانيا 1، اليابان 1

بحر

• يانجون
• سيتوي (أكياب)
• داوي – محطة سكة حديدية – ميناء جديد للمياه العميقة قيد الإنشاء 2005

نهر

• ميتكينا
• بهامو
• ماندالاي
• باكوكو
• باثين

في يوليو 2010، كان لدى البلاد 69 مطارًا. 11 منها فقط بها مدرجات يزيد طولها عن 2 ميل (3250 مترًا). من بين الـ 11، فقط مطارات يانجون الدولية وماندالاي الدولية ونايبيداو الدولية بها مرافق كافية للتعامل مع الطائرات النفاثة الأكبر حجمًا. ^[2]
الإجمالي: 69
أكثر من 3047 مترًا (3333 ياردة): 11
1524 إلى 3047 مترًا (1666 ياردة إلى 3333 ياردة): 27
أقل من 1524 مترًا (1666 ياردة): 31

4

• النفط الخام 2,228 كم (1,384 ميل)؛ الغاز الطبيعي 558 كم (347 ميل).
• الأنبوب المقترح من كياوكفيو عبر ماندالاي إلى كونمينغ ^[3]

• هيئة النقل البري (ميانمار)
• سكك حديد ميانمار

 تتضمن هذه المقالة مواد من المجال العام من كتاب حقائق العالم. وكالة المخابرات المركزية .