أريان 5

الموسوعة الحرة

أريان 5
رحلة صاروخ أريان 5 VA-256 على منصة الإطلاق مع تلسكوب جيمس ويب الفضائي في ديسمبر 2021
وظيفةمركبة إطلاق ثقيلة
الشركة المصنعةمجموعة أريان
بلد المنشأشركة أوروبية متعددة الجنسيات [أ]
التكلفة لكل إطلاق150-200 مليون يورو (2016) [1]
مقاس
ارتفاع46–52 م (151–171 قدم)
القطر5.4 متر (18 قدم)
كتلة777,000 كجم (1,713,000 رطل) [ يحتاج إلى توضيح ]
مراحل2.5
سعة
حمولة إلى مدار أرضي منخفض
ارتفاع260 كم (160 ميل) (دائري)
الميل المداري51.6 درجة
كتلةG: 16000 كجم (35000 رطل)
ES: >20000 كجم (44000 رطل) [2]
حمولة إلى GTO
كتلة
  • ج: 6,950 كجم (15,320 رطل)
  • G+: 6,950 كجم (15,320 رطل)
  • GS: 6,100 كجم (13,400 رطل)
  • ECA: 10,865 كجم (23,953 رطل) [3]
الصواريخ المرتبطة
عائلةأريان
قابلة للمقارنة
تاريخ الإطلاق
حالةمتقاعد
مواقع الإطلاقمركز جويانا الفضائي ، ELA-3
مجموع الإطلاقات117 ( جي:  16، جي +:  3، خ ع:  6، إي إس:  8، إيكا:  72، إيكا +:  12)
النجاحات112 ( جي:  13، جي +:  3، خ ع:  6، إي إس:  8، إيكا:  70، إيكا +:  12)
الفشل(ات)2 ( G: 1، ECA: 1)
الفشل الجزئي3 ( G: 2، ECA: 1)
الرحلة الأولى
  • ج: 4 يونيو 1996
  • G+: 2 مارس 2004
  • ج.س: 11 أغسطس 2005
  • اللجنة الاقتصادية لأفريقيا: 11 كانون الأول (ديسمبر) 2002
  • العربية: 9 مارس 2008
  • ECA+: 6 أغسطس 2019
الرحلة الاخيرة
  • ج: 27 سبتمبر 2003
  • G+: 18 ديسمبر 2004
  • ج.س: 18 ديسمبر 2009
  • العربية: 25 يوليو 2018
  • وكالة الطاقة الذرية: 26 نوفمبر 2019
  • ECA+: 5 يوليو 2023
نوع الركاب/البضائع
المعززات (G, G+) – EAP P238
لا. المعززات2
ارتفاع31.6 متر (104 قدم)
القطر3.06 متر (10.0 قدم)
الكتلة الاجمالية270,000 كجم (600,000 رطل)
أقصى قوة دفع6,650 كيلو نيوتن (1,490,000 رطل ف )
الدفع الكلي13,300 كيلو نيوتن (3,000,000 رطل ف )
وقت الحرق130 ثانية
الدافعAP ، Al ، HTPB
المعززات (GS، ECA، ES) – EAP P241
لا. المعززات2
ارتفاع31.6 متر (104 قدم)
القطر3.06 متر (10.0 قدم)
كتلة فارغة33000 كجم (73000 رطل)
الكتلة الاجمالية273000 كجم (602000 رطل)
أقصى قوة دفع7,080 كيلو نيوتن (1,590,000 رطل ف )
الدفع الكلي14,160 كيلو نيوتن (3,180,000 رطل ف )
وقت الحرق140 ثانية
الدافعAP ، Al ، HTPB
المرحلة الأولى (G، G+، GS) – EPC H158
ارتفاع23.8 متر (78 قدم)
القطر5.4 متر (18 قدم)
كتلة فارغة12,200 كجم (26,900 رطل)
الكتلة الاجمالية170,500 كجم (375,900 رطل)
مدعوم بواسطةG/G+: 1 × فولكان 1
GS: 1 × فولكان 1B
أقصى قوة دفعالفراغ : 1,015 كيلو نيوتن (228,000 رطل ف )
دافع محددالفراغ : 440 ثانية (4.3 كم/ثانية)
وقت الحرق605 ثانية
الدافعLH 2 / LOX
المرحلة الأولى (ECA, ES) – EPC H173
ارتفاع23.8 متر (78 قدم)
القطر5.4 متر (18 قدم)
كتلة فارغة14,700 كجم (32,400 رطل)
الكتلة الاجمالية184,700 كجم (407,200 رطل)
مدعوم بواسطة1 × فولكان 2
أقصى قوة دفعSL : 960 كيلو نيوتن (220,000 رطل ) فراغ
: 1,390 كيلو نيوتن (310,000 رطل )
دافع محددSL : 310 ثانية (3.0 كم/ثانية)
فراغ : 432 ثانية (4.24 كم/ثانية)
وقت الحرق540 ثانية
الدافعLH 2 / LOX
المرحلة الثانية (G) – EPS L9.7
ارتفاع3.4 متر (11 قدم)
القطر5.4 متر (18 قدم)
كتلة فارغة1200 كجم (2600 رطل)
الكتلة الاجمالية10,900 كجم (24,000 رطل)
مدعوم بواسطة1 × استوس
أقصى قوة دفع27 كيلو نيوتن (6100 رطل )
وقت الحرق1100 ثانية
الدافعMMH / N2O4​​​
المرحلة الثانية (G+, GS, ES) – EPS L10
ارتفاع3.4 متر (11 قدم)
القطر5.4 متر (18 قدم)
كتلة فارغة1200 كجم (2600 رطل)
الكتلة الاجمالية11,200 كجم (24,700 رطل)
مدعوم بواسطة1 × استوس
أقصى قوة دفع27 كيلو نيوتن (6100 رطل )
وقت الحرق1,170 ثانية
الدافعMMH / N2O4​​​
المرحلة الثانية (ECA, ECA+) – ESC
ارتفاع4.711 متر (15.46 قدم)
القطر5.4 متر (18 قدم)
كتلة فارغة4,540 كجم (10,010 رطل)
الكتلة الاجمالية19,440 كجم (42,860 رطل)
مدعوم بواسطة1 × HM7B
أقصى قوة دفع67 كيلو نيوتن (15000 رطل )
دافع محدد446 ثانية
وقت الحرق945 ثانية
الدافعLH 2 / LOX
[تعديل على ويكي بيانات]

أريان 5 هي مركبة إطلاق فضائية أوروبية ثقيلة متقاعدة طورتها وتشغلها شركة أريان سبيس لصالح وكالة الفضاء الأوروبية (ESA). تم إطلاقها من مركز غيانا الفضائي (CSG) في غيانا الفرنسية . تم استخدامها لتوصيل الحمولات إلى مدار النقل الثابت (GTO) أو مدار الأرض المنخفض (LEO) أو أبعد في الفضاء. حققت مركبة الإطلاق سلسلة من 82 عملية إطلاق ناجحة متتالية بين 9 أبريل 2003 و12 ديسمبر 2017. منذ عام 2014، [4] تم إطلاق أريان 6 ، وهو نظام خليفة مباشر، لأول مرة في عام 2024. [5]

تم تصميم النظام كنظام إطلاق قابل للتصرف من قبل المركز الوطني للدراسات الفضائية (CNES)، وكالة الفضاء التابعة للحكومة الفرنسية ، بالتعاون مع شركاء أوروبيين مختلفين. على الرغم من أنه ليس مشتقًا مباشرًا من برنامج مركبة الإطلاق السابقة، فقد تم تصنيفه كجزء من عائلة صواريخ أريان . كانت مجموعة أريان المقاول الرئيسي لتصنيع المركبات، حيث قادت اتحادًا متعدد البلدان من المقاولين الأوروبيين الآخرين. كان من المفترض في الأصل أن تطلق أريان 5 مركبة الفضاء هيرميس ، وبالتالي تم تصنيفها لعمليات الإطلاق الفضائية البشرية .

منذ إطلاقه الأول، تم تحسين Ariane 5 في إصدارات متتالية: "G" و"G+" و"GS" و"ECA" وأخيرًا "ES". كان للنظام قدرة إطلاق مزدوجة شائعة الاستخدام، حيث يمكن تركيب ما يصل إلى قمرين صناعيين كبيرين للاتصالات بحزام ثابت جغرافيًا باستخدام نظام حامل SYLDA ( Système de Lancement Double Ariane ، والذي يعني "نظام الإطلاق المزدوج Ariane"). من الممكن تركيب ما يصل إلى ثلاثة أقمار صناعية رئيسية أصغر حجمًا إلى حد ما اعتمادًا على الحجم باستخدام SPELTRA ( هيكل Porteuse Externe Lancement Triple Ariane ، والذي يُترجم إلى "هيكل حامل خارجي لإطلاق ثلاثي Ariane"). يمكن حمل ما يصل إلى ثماني حمولات ثانوية، عادةً حزم تجارب صغيرة أو أقمار صناعية صغيرة ، باستخدام منصة ASAP (هيكل Ariane للحمولات المساعدة).

بعد الإطلاق في 15 أغسطس 2020، وقعت شركة أريان سبيس عقود إطلاق آخر ثماني صواريخ أريان 5، قبل أن يخلفها صاروخ أريان 6 الجديد ، وفقًا لدانييل نوينشفاندر، مدير النقل الفضائي في وكالة الفضاء الأوروبية. [6] [5] حلقت أريان 5 في مهمتها الأخيرة في 5 يوليو 2023. [7]

وصف السيارة

المرحلة الرئيسية للتبريد

محرك فولكان

كانت المرحلة الرئيسية المبردة H173 لصاروخ أريان 5 (H158 لصواريخ أريان 5G وG+ وGS) تسمى EPC ( Étage Principal Cryotechnique — Cryotechnic Main Stage). وتتكون من خزان يبلغ قطره 5.4 متر (18 قدمًا) وارتفاعه 30.5 مترًا (100 قدمًا) مع حجرتين، واحدة للأكسجين السائل والأخرى للهيدروجين السائل ، ومحرك Vulcain 2 في القاعدة بقوة دفع فراغية تبلغ 1390 كيلو نيوتن (310000 رطل ) . كان وزن H173 EPC حوالي 189 طنًا (417000 رطل)، بما في ذلك 175 طنًا (386000 رطل) من الوقود. [8] بعد نفاد وقود المرحلة المبردة الرئيسية، أعادت دخول الغلاف الجوي للهبوط في المحيط.

معززات صلبة

تم تثبيت اثنين من معززات الصواريخ الصلبة P241 (P238 لـ Ariane 5G و G +) على الجانبين (SRBs أو EAPs من Étages d'Accélération à Poudre الفرنسية )، كل منها يزن حوالي 277 طنًا (611000 رطل) ممتلئًا ويقدم قوة دفع تبلغ حوالي 7080 كيلو نيوتن (1590000 رطل ) . تم تزويدها بمزيج من بيركلورات الأمونيوم (68٪) ووقود الألومنيوم (18٪) و HTPB (14٪). احترق كل منهما لمدة 130 ثانية قبل إسقاطه في المحيط. يُسمح عادةً لمعززات الصواريخ الصلبة لمكوك الفضاء بالغرق في قاع المحيط، ولكن مثل معززات الصواريخ الصلبة لمكوك الفضاء ، يمكن استعادتها بالمظلات، وقد تم ذلك أحيانًا للتحليل بعد الرحلة. على عكس معززات الصواريخ الصلبة لمكوك الفضاء، لم يتم إعادة استخدام معززات أريان 5. كانت المحاولة الأخيرة في مهمة Ariane 5 ECA الأولى في عام 2009. تم استرداد أحد الصاروخين المعززين بنجاح وإعادته إلى مركز غيانا الفضائي للتحليل. [9] قبل تلك المهمة، تم إجراء آخر عملية استرداد واختبار في عام 2003. [ بحاجة لمصدر ]

تشارك الصاروخ الباليستي الفرنسي M51 الذي يطلق من الغواصات (SLBM) قدرًا كبيرًا من التكنولوجيا مع هذه المعززات. [10]

في فبراير 2000، انجرفت المياه إلى الشاطئ على ساحل جنوب تكساس ، حيث تم العثور على مخروط الأنف المشتبه به لصاروخ أريان 5 ، قبل أن تتمكن الحكومة من الوصول إليه. [11]

المرحلة الثانية

تم استخدام EPS Upper Stage في Ariane 5ES

كانت المرحلة الثانية أعلى المرحلة الرئيسية وأسفل الحمولة. استخدمت أريان الأصلية - أريان 5G - EPS ( Étage à Propergols Stockables - مرحلة الدفع القابلة للتخزين)، والتي كانت تعمل بمونوميثيل هيدرازين (MMH) ورباعي أكسيد النيتروجين ، وتحتوي على 10000 كجم (22000 رطل) من الوقود القابل للتخزين . تم تحسين EPS لاحقًا للاستخدام في Ariane 5G+ وGS وES.

كانت المرحلة العلوية من EPS قادرة على الاشتعال المتكرر، وقد تم إثبات ذلك لأول مرة أثناء الرحلة V26 التي تم إطلاقها في 5 أكتوبر 2007. وكان ذلك لاختبار المحرك فقط، وقد حدث بعد نشر الحمولات. جاء أول استخدام تشغيلي لقدرة إعادة التشغيل كجزء من مهمة في 9 مارس 2008، عندما تم إجراء حرقين لنشر أول مركبة نقل آلية (ATV) في مدار دائري، تلا ذلك حرق ثالث بعد نشر ATV لإخراج المرحلة من المدار. تم تكرار هذا الإجراء لجميع رحلات ATV اللاحقة.

استخدمت أريان 5ECA وحدة التحكم الإلكتروني في الثبات ( Étage Supérieur Cryotechnique — Cryogenic Upper Stage)، والتي كانت تعمل بالهيدروجين السائل والأكسجين السائل. استخدمت وحدة التحكم الإلكتروني في الثبات محرك HM7B المستخدم سابقًا في المرحلة الثالثة من أريان 4. سمحت حمولة الدفع البالغة 14.7 طن للمحرك بالاحتراق لمدة 945 ثانية مع توفير 6.5 طن من الدفع. وفرت وحدة التحكم الإلكتروني في الثبات التحكم في الانقلاب أثناء الطيران بالطاقة والتحكم الكامل في الموقف أثناء فصل الحمولة باستخدام دافعات غاز الهيدروجين. سمحت دافعات غاز الأكسجين بالتسارع الطولي بعد قطع المحرك. تضمنت مجموعة الرحلة حجرة معدات المركبة، مع إلكترونيات الطيران للصاروخ بالكامل، وواجهة الحمولة والدعم الهيكلي. [12] [13]

التغطية

تم تغطية الحمولة وجميع المراحل العليا عند الإطلاق بغطاء من أجل الاستقرار الديناميكي الهوائي والحماية من التسخين أثناء الطيران الأسرع من الصوت والأحمال الصوتية. تم التخلص منه بمجرد الوصول إلى ارتفاع كافٍ، عادةً فوق 100 كم (62 ميل). تم تصنيعه بواسطة Ruag Space ومنذ الرحلة VA-238 كان يتألف من 4 ألواح. [14] [ بحاجة لتوضيح ]

المتغيرات

أسطورة:  متقاعد  ·   تم الإلغاء
متغير وصف
ج أُطلق على النسخة الأصلية اسم Ariane 5G (Generic) وكانت كتلتها عند الإطلاق 737 طنًا (1,625,000 رطل). وكانت قدرتها على نقل الحمولة إلى مدار النقل الثابت الجغرافي (GTO) 6,900 كجم (15,200 رطل) لقمر صناعي واحد أو 6,100 كجم (13,400 رطل) للإطلاق المزدوج. وقد حلقت 16 مرة مع فشل واحد وفشلين جزئيين. [15]
جوجل بلس كان صاروخ أريان 5G+ مزودًا بمرحلة ثانية مُحسَّنة من نظام الدفع الإلكتروني، بسعة GTO تبلغ 7100 كجم (15700 رطل) للحمولة الواحدة أو 6300 كجم (13900 رطل) للحمولتين. وقد حلقت ثلاث مرات في عام 2004، دون أي أعطال. [16]
جي اس في وقت فشل أول رحلة لصاروخ أريان 5ECA في عام 2002، كانت جميع قاذفات أريان 5 في الإنتاج عبارة عن إصدارات ECA. تم تعديل بعض نوى ECA لاستخدام محرك Vulcain الأصلي وحجم الخزان أثناء التحقيق في الفشل؛ تم تسمية هذه المركبات Ariane 5GS. استخدمت GS معززات EAP المحسنة لمتغير ECA وEPS المحسنة لمتغير G +، لكن الكتلة المتزايدة لنواة ECA المعدلة مقارنة بنواة G وG + أدت إلى انخفاض طفيف في سعة الحمولة. [17] يمكن أن تحمل Ariane 5GS حمولة واحدة تبلغ 6600 كجم (14600 رطل) أو حمولة مزدوجة تبلغ 5800 كجم (12800 رطل) إلى GTO. طارت Ariane 5GS 6 مرات من عام 2005 إلى عام 2009 دون أي أعطال. [18]
اللجنة الاقتصادية لأفريقيا تم إطلاق صاروخ Ariane 5ECA ( Evolution Cryotechnique type A ) بنجاح لأول مرة في عام 2005، واستخدم محرك Vulcain 2 محسن للمرحلة الأولى بفوهة أطول وأكثر كفاءة مع دورة تدفق أكثر كفاءة ونسبة وقود أكثر كثافة. تتطلب النسبة الجديدة تعديلات طول خزانات المرحلة الأولى. تم استبدال المرحلة الثانية من EPS بـ ESC-A ( Etage Supérieur Cryogénique -A)، والتي كان وزنها الجاف 4540 كجم (10010 رطل) وكانت تعمل بمحرك HM-7B يحرق 14900 كجم (32800 رطل) من الوقود المبرد . استخدم ESC-A خزان الأكسجين السائل والهيكل السفلي من المرحلة الثالثة H10 من Ariane 4، مقترنًا بخزان هيدروجين سائل جديد. بالإضافة إلى ذلك، تم تخفيف أغلفة معزز EAP بلحامات جديدة وتحمل المزيد من الوقود. بدأت Ariane 5ECA بقدرة إطلاق GTO تبلغ 9100 كجم (20100 رطل) للحمولات المزدوجة أو 9600 كجم (21200 رطل) للحمولة الفردية. [19] الدفعات اللاحقة: PB+ وPC، زادت الحمولة القصوى إلى GTO إلى 11115 كجم (24504 رطل). [3]
إي سي إيه+ استخدم Ariane 5ECA+ ( Evolution Cryotechnique type A+ )، الذي تم إطلاقه لأول مرة بنجاح في عام 2019، ESC-D المحسن ( Etage Supérieur Cryogénique -D). [20]
اللغة الاسبانية كان لدى Ariane 5ES ( Evolution Storable ) قدرة إطلاق LEO تقدر بـ 21000 كجم (46000 رطل). وقد تضمنت جميع تحسينات الأداء في قلب Ariane 5ECA والمعززات ولكنها استبدلت المرحلة الثانية ESC-A بنظام EPS القابل لإعادة التشغيل المستخدم في متغيرات Ariane 5GS. تم استخدامه لإطلاق مركبة النقل الآلية (ATV) في مدار أرضي منخفض دائري يبلغ طوله 260 كم (160 ميل) مائل عند 51.6 درجة وتم استخدامه 3 مرات لإطلاق 4 أقمار صناعية للملاحة Galileo في وقت واحد مباشرة إلى مدارها التشغيلي. [2] حلقت Ariane 5ES 8 مرات من عام 2008 إلى عام 2018 دون أي أعطال.
أنا كان صاروخ Ariane 5ME ( Mid-life Evolution ) قيد التطوير حتى ديسمبر 2014 عندما تم خفض التمويل لصالح تطوير صاروخ Ariane 6. تم الانتهاء من آخر أنشطة صاروخ Ariane 5ME في نهاية عام 2015. تم نقل محرك المرحلة العليا من Vinci ، الذي كان قيد التطوير لصاروخ 5ME، إلى صاروخ Ariane 6.

إطلاق الأسعار والمنافسة في السوق

اعتبارًا من نوفمبر 2014 ، بلغ سعر الإطلاق التجاري لصاروخ أريان 5 لإطلاق "قمر صناعي متوسط ​​الحجم في وضع أقل" حوالي 50 مليون يورو، [21] وهو ما يتنافس على الإطلاقات التجارية في سوق تنافسية بشكل متزايد .

تم إطلاق القمر الصناعي الأثقل في الموضع العلوي على صاروخ أريان 5 ثنائي الأقمار الصناعية وكان سعره أعلى من القمر الصناعي السفلي، [22] [ يحتاج إلى توضيح ] في حدود 90 مليون يورو اعتبارًا من عام 2013. [ 23] [24]

بلغ إجمالي سعر إطلاق صاروخ أريان 5 - الذي يمكنه نقل ما يصل إلى قمرين صناعيين إلى الفضاء، أحدهما في المواضع "العلوية" والآخر في المواضع "السفلى" - حوالي 150 مليون يورو اعتبارًا من يناير 2015. [ 24]

تم إلغاء خطط التطوير المستقبلية

شرح المكونات البلجيكية المنتجة لمركبة الإطلاق الأوروبية الثقيلة Ariane 5

أريان 5 ME

كان صاروخ Ariane 5 ME (Mid-life Evolution) قيد التطوير حتى أوائل عام 2015، وكان يُنظر إليه على أنه حل مؤقت بين Ariane 5ECA/Ariane 5ES و Ariane 6 الجديد . ومع التخطيط لأول رحلة في عام 2018، كان من المفترض أن يصبح الصاروخ هو الإطلاق الرئيسي لوكالة الفضاء الأوروبية حتى وصول نسخة Ariane 6 الجديدة. أوقفت وكالة الفضاء الأوروبية تمويل تطوير Ariane 5ME في أواخر عام 2014 لإعطاء الأولوية لتطوير Ariane 6. [25]

كان من المقرر أن يستخدم صاروخ أريان 5 إم إي مرحلة علوية جديدة، مع زيادة حجم الوقود، مدعومًا بمحرك فينشي الجديد . وعلى عكس محرك إتش إم-7 بي، كان من المقرر أن يكون قادرًا على إعادة التشغيل عدة مرات، مما يسمح بمناورات مدارية معقدة مثل إدخال قمرين صناعيين في مدارات مختلفة، والإدخال المباشر في مدار متزامن مع الأرض، ومهام استكشاف الكواكب، وإخراج المرحلة العلوية المضمونة من المدار أو إدخالها في مدار المقبرة . [26] [27] كان من المقرر أن يتضمن القاذف أيضًا غطاءً مطولًا يصل إلى 20 مترًا (66 قدمًا) ونظام إطلاق مزدوج جديد لاستيعاب الأقمار الصناعية الأكبر حجمًا. وبالمقارنة مع طراز أريان 5 إي سي إيه، كان من المقرر أن تزيد الحمولة إلى مدار متزامن مع الأرض بنسبة 15٪ إلى 11500 كجم (25400 رطل) وكان من المتوقع أن تنخفض تكلفة كل كيلوغرام لكل إطلاق بنسبة 20٪. [26]

تطوير

كان من المقرر أن يقوم صاروخ أريان 5 إم إي المعروف في الأصل باسم أريان 5 إي سي بي بأول رحلة له في عام 2006. ومع ذلك، فإن فشل أول رحلة لبرنامج إي سي إيه في عام 2002، إلى جانب تدهور صناعة الأقمار الصناعية، تسبب في إلغاء وكالة الفضاء الأوروبية للتطوير في عام 2003. [28] استمر تطوير محرك فينشي، وإن كان بوتيرة أبطأ. وافق مجلس وزراء وكالة الفضاء الأوروبية على تمويل تطوير المرحلة العلوية الجديدة في نوفمبر 2008. [29]

في عام 2009، حصلت شركة EADS Astrium على عقد بقيمة 200 مليون يورو، [30] وفي 10 أبريل 2012، حصلت على عقد آخر بقيمة 112 مليون يورو لمواصلة تطوير صاروخ Ariane 5ME [31] ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة جهود التطوير الإجمالية مليار يورو. [32]

في 21 نوفمبر 2012، وافقت وكالة الفضاء الأوروبية على الاستمرار في استخدام صاروخ أريان 5 إم إي لمواجهة تحدي المنافسين الأقل سعرًا. وتم الاتفاق على استخدام المرحلة العلوية من صاروخ فينشي أيضًا كمرحلة ثانية لصاروخ أريان 6 الجديد، وسيتم البحث عن المزيد من القواسم المشتركة. [27] تم تحديد موعد رحلة تأهيل صاروخ أريان 5 إم إي في منتصف عام 2018، يليه التقديم التدريجي للخدمة. [26]

في 2 ديسمبر 2014، قررت وكالة الفضاء الأوروبية التوقف عن تمويل تطوير صاروخ أريان 5ME والتركيز بدلاً من ذلك على صاروخ أريان 6، والذي كان من المتوقع أن تكون تكلفته أقل لكل إطلاق ويسمح بمرونة أكبر في الحمولات (باستخدام اثنين أو أربعة معززات صلبة من طراز P120C اعتمادًا على كتلة الحمولة الإجمالية). [25]

مرحلة الوقود الصلب

استمر العمل على محركات Ariane 5 EAP في برنامج Vega . كان محرك Vega للمرحلة الأولى - محرك P80 - مشتقًا أقصر من EAP. [33] تم تصنيع غلاف المعزز P80 من إيبوكسي الجرافيت الملفوف بالخيوط، وهو أخف بكثير من غلاف الفولاذ المقاوم للصدأ الحالي. تم تطوير فوهة توجيه مركبة جديدة بينما عملت مادة العزل الحراري الجديدة والحلق الضيق على تحسين نسبة التمدد وبالتالي الأداء العام. بالإضافة إلى ذلك، كانت الفوهة تحتوي على محركات كهروميكانيكية حلت محل المحركات الهيدروليكية الأثقل المستخدمة للتحكم في متجه الدفع.

ربما كان من الممكن أن تشق هذه التطورات طريقها مرة أخرى إلى برنامج أريان، ولكن من المرجح أن يكون هذا استنتاجًا قائمًا على المخططات المبكرة لصاروخ أريان 6 الذي يحتوي على معزز مركزي من طراز P80 و2-4 معززات حول المعزز الرئيسي. [27] [34] كان دمج ESC-B مع التحسينات التي طرأت على غلاف المحرك الصلب ومحرك Vulcain المحسن من شأنه أن يوفر 27000 كجم (60000 رطل) إلى مدار أرضي منخفض. كان من الممكن تطوير هذا لأي بعثات قمرية ولكن أداء مثل هذا التصميم ربما لم يكن ممكنًا إذا كان Max-Q الأعلى لإطلاق مركبة الإطلاق هذه سيشكل قيدًا على الكتلة المسلمة إلى المدار. [35]

أريان 6

كانت المذكرة التصميمية لمركبة الإطلاق من الجيل التالي أريان 6 تتطلب مركبة إطلاق أصغر وأقل تكلفة وقادرة على إطلاق قمر صناعي واحد يصل وزنه إلى 6500 كجم (14300 رطل) إلى مدار انتقالي جغرافي. [36] ومع ذلك، بعد عدة تعديلات، كان التصميم النهائي متطابقًا تقريبًا في الأداء مع أريان 5، [37] مع التركيز بدلاً من ذلك على خفض تكاليف التصنيع وأسعار الإطلاق. اعتبارًا من مارس 2014 ، كان من المتوقع إطلاق أريان 6 بحوالي 70 مليون يورو لكل رحلة، أي حوالي نصف سعر أريان 5. [36]

في البداية، كان من المتوقع أن تبلغ تكلفة تطوير صاروخ أريان 6 3.6 مليار يورو. [38] وفي عام 2017، حددت وكالة الفضاء الأوروبية 16 يوليو 2020 موعدًا نهائيًا للرحلة الأولى. [39] وأكمل صاروخ أريان 6 رحلته الأولى بنجاح في 9 يوليو 2024.

إطلاقات بارزة

إطلاق صاروخ أريان 5 الرابع والثلاثين من مركز غيانا الفضائي

فشلت أول رحلة تجريبية لصاروخ أريان 5 ( رحلة أريان 5 رقم 501 ) في 4 يونيو 1996، حيث دمر الصاروخ نفسه بعد 37 ثانية من الإطلاق بسبب عطل في برنامج التحكم. [40] تسبب تحويل البيانات من قيمة الفاصلة العائمة 64 بت إلى قيمة عدد صحيح موقّع 16 بت لتخزينها في متغير يمثل التحيز الأفقي في فخ المعالج (خطأ المتعامل) [41] لأن قيمة الفاصلة العائمة كانت كبيرة جدًا بحيث لا يمكن تمثيلها بواسطة عدد صحيح موقّع 16 بت. تم كتابة البرنامج لصاروخ أريان 4 حيث أدت اعتبارات الكفاءة (كان للكمبيوتر الذي يقوم بتشغيل البرنامج متطلبات حمل عمل قصوى بنسبة 80٪ [41] ) إلى حماية أربعة متغيرات بمعالج بينما تُركت ثلاثة متغيرات أخرى، بما في ذلك متغير التحيز الأفقي، بدون حماية لأنه كان يُعتقد أنها "محدودة ماديًا أو أن هناك هامشًا كبيرًا من الأمان". [41] تم تضمين البرنامج المكتوب بلغة آدا في صاروخ أريان 5 من خلال إعادة استخدام نظام فرعي كامل لصاروخ أريان 4 على الرغم من حقيقة أن البرنامج المحدد الذي يحتوي على الخلل، والذي كان مجرد جزء من النظام الفرعي، لم يكن مطلوبًا من قبل صاروخ أريان 5 لأنه يحتوي على تسلسل تحضير مختلف عن صاروخ أريان 4. [41]

كانت الرحلة التجريبية الثانية (L502، في 30 أكتوبر 1997) فاشلة جزئيًا. تسببت فوهة فولكان في حدوث مشكلة في اللف، مما أدى إلى الإغلاق المبكر للمرحلة الأساسية. عملت المرحلة العلوية بنجاح، لكنها لم تتمكن من الوصول إلى المدار المقصود. أثبتت رحلة تجريبية لاحقة (L503، في 21 أكتوبر 1998) نجاحها وتم الإطلاق التجاري الأول (L504) في 10 ديسمبر 1999 بإطلاق قمر مرصد الأشعة السينية XMM-Newton . [42]

حدث فشل جزئي آخر في 12 يوليو 2001، عندما تم إطلاق قمرين صناعيين إلى مدار غير صحيح، على نصف ارتفاع GTO المقصود فقط. تمكن قمر الاتصالات Artemis التابع لوكالة الفضاء الأوروبية من الوصول إلى مداره المقصود في 31 يناير 2003، من خلال استخدام نظام الدفع الأيوني التجريبي الخاص به .

لم يحدث الإطلاق التالي حتى 1 مارس 2002، عندما وصل القمر الصناعي البيئي Envisat بنجاح إلى مدار يبلغ ارتفاعه 800 كيلومتر (500 ميل) فوق الأرض في الإطلاق الحادي عشر. بوزن 8111 كجم (17882 رطلاً)، كان أثقل حمولة مفردة حتى إطلاق أول مركبة ATV في 9 مارس 2008، بوزن 19360 كجم (42680 رطلاً).

انتهى أول إطلاق لنسخة ECA في 11 ديسمبر 2002 بالفشل عندما تسببت مشكلة في المعزز الرئيسي في انحراف الصاروخ عن مساره، مما أجبره على التدمير الذاتي بعد ثلاث دقائق من الرحلة. فقدت حمولتها المكونة من قمرين صناعيين للاتصالات ( STENTOR و Hot Bird 7 )، والتي تقدر قيمتها بحوالي 630 مليون يورو، في المحيط الأطلسي . تم تحديد أن الخلل ناجم عن تسرب في أنابيب المبرد مما سمح للفوهة بالسخونة الزائدة. بعد هذا الفشل، أرجأت شركة Arianespace SA الإطلاق المتوقع في يناير 2003 لمهمة روزيتا إلى 26 فبراير 2004، ولكن تم تأجيل ذلك مرة أخرى إلى أوائل مارس 2004 بسبب خلل بسيط في الرغوة التي تحمي الخزانات المبردة على أريان 5. كان فشل أول إطلاق ECA هو الفشل الأخير لأريان 5 حتى الرحلة 240 في يناير 2018.

في 27 سبتمبر 2003، عززت آخر صاروخ أريان 5G ثلاثة أقمار صناعية (بما في ذلك أول مسبار قمري أوروبي، SMART-1 )، في الرحلة 162. في 18 يوليو 2004، عزز صاروخ أريان 5G+ ما كان في ذلك الوقت أثقل قمر صناعي للاتصالات على الإطلاق، Anik F2 ، والذي يزن حوالي 6000 كجم (13000 رطل).

تم أول إطلاق ناجح للصاروخ Ariane 5ECA في 12 فبراير 2005. وكانت الحمولة تتكون من قمر الاتصالات العسكري XTAR-EUR وقمر صناعي علمي صغير SLOSHSAT ومحاكي حمولة MaqSat B2. وكان من المقرر الإطلاق في أكتوبر 2004، ولكن الاختبارات الإضافية وإطلاق عسكري (لقمر صناعي للمراقبة Helios 2A ) أدى إلى تأخير المحاولة.

في 11 أغسطس 2005، قام أول صاروخ Ariane 5GS (يتميز بمحركات Ariane 5ECA الصلبة المحسنة) بدفع Thaicom 4 ، أثقل قمر صناعي للاتصالات حتى الآن بوزن 6505 كجم (14341 رطلاً)، [43] إلى المدار.

في 16 نوفمبر 2005، تم إطلاق صاروخ Ariane 5ECA الثالث (ثاني عملية إطلاق ناجحة لصاروخ ECA). وقد حمل حمولة مزدوجة تتكون من Spaceway F2 لشركة DirecTV و Telkom-2 لشركة PT Telekomunikasi الإندونيسية . كانت هذه أثقل حمولة مزدوجة لمركبة الإطلاق حتى الآن، حيث تجاوز وزنها 8000 كجم (18000 رطل) .

في 27 مايو 2006، سجلت مركبة الإطلاق Ariane 5ECA رقمًا قياسيًا جديدًا في رفع الحمولة التجارية بلغ 8200 كجم (18100 رطل). وتألفت الحمولة المزدوجة من القمرين الصناعيين Thaicom 5 و Satmex 6. [44]

في 4 مايو 2007، سجل صاروخ أريان 5ECA رقمًا قياسيًا تجاريًا جديدًا آخر، حيث رفع إلى مدار النقل قمري الاتصالات أسترا 1 إل وجالاكسي 17 بوزن إجمالي قدره 8600 كجم (19000 رطل)، ووزن حمولة إجمالي قدره 9400 كجم (20700 رطل). [45] وقد حطم صاروخ أريان 5ECA هذا الرقم القياسي مرة أخرى، حيث أطلق قمري سكاي نت 5 بي وستار ون سي 1 ، في 11 نوفمبر 2007. وكان الوزن الإجمالي للحمولة لهذا الإطلاق 9535 كجم (21021 رطلاً). [46]

في 9 مارس 2008، تم إطلاق أول مركبة Ariane 5ES-ATV لتوصيل أول مركبة ATV تسمى Jules Verne إلى محطة الفضاء الدولية (ISS). كانت مركبة ATV أثقل حمولة تم إطلاقها على الإطلاق بواسطة مركبة إطلاق أوروبية، حيث وفرت الإمدادات لمحطة الفضاء بالوقود اللازم والماء والهواء والبضائع الجافة. كانت هذه أول مهمة تشغيلية لمركبة Ariane تضمنت إعادة تشغيل المحرك في المرحلة العليا. كانت المرحلة العليا لمركبة ES-ATV Aestus EPS قابلة لإعادة التشغيل بينما لم يكن محرك ECA HM7-B قابلاً لإعادة التشغيل.

في 1 يوليو 2009، أطلقت أريان 5ECA القمر الصناعي TerreStar-1 (المعروف الآن باسم EchoStar T1)، والذي كان حينها، بوزن 6910 كجم (15230 رطلاً)، أكبر وأضخم قمر صناعي تجاري للاتصالات تم بناؤه على الإطلاق في ذلك الوقت [47] حتى تجاوزه القمر الصناعي Telstar 19 Vantage ، بوزن 7080 كجم (15610 رطلاً)، والذي تم إطلاقه على متن فالكون 9. تم إطلاق القمر الصناعي في مدار ذي طاقة أقل من مدار GTO المعتاد، مع ذروته الأولية عند حوالي 17900 كم (11100 ميل). [48]

في 28 أكتوبر 2010، أطلقت أريان 5ECA قمر W3B التابع لشركة يوتلسات (جزء من سلسلة W من الأقمار الصناعية) وأقمار BSAT-3b التابعة لشركة Broadcasting Satellite System Corporation (B-SAT) إلى المدار بواسطة صاروخ Ariane 5ECA. لكن القمر W3B فشل في العمل بعد فترة وجيزة من الإطلاق الناجح وتم شطبها كخسارة كاملة بسبب تسرب مؤكسد في نظام الدفع الرئيسي للقمر الصناعي. [49] ومع ذلك، يعمل القمر الصناعي BSAT-3b بشكل طبيعي. [50]

أدى إطلاق VA253 في 15 أغسطس 2020 إلى إدخال تغييرين صغيرين زادا من سعة الرفع بحوالي 85 كجم (187 رطلاً)؛ كان هذان التغييران عبارة عن حاوية أخف وزنًا للإلكترونيات ومعدات التوجيه، وفتحات ضغط معدلة على غطاء الحمولة، والتي كانت مطلوبة للإطلاق اللاحق لتلسكوب جيمس ويب الفضائي. كما ظهر لأول مرة نظام تحديد المواقع باستخدام أقمار جاليليو الملاحية . [51]

في 25 ديسمبر 2021، أطلقت المركبة VA256 تلسكوب جيمس ويب الفضائي نحو مدار هالة الشمس والأرض L 2. [52] أدت دقة المسار بعد الإطلاق إلى توفير الوقود الذي يُنسب إليه مضاعفة عمر التلسكوب من خلال ترك المزيد من وقود الهيدرازين على متن المركبة للحفاظ على المحطة أكثر مما كان متوقعًا. [52] [53] وفقًا لروديجر ألبات، مدير برنامج أريان 5، فقد بُذلت جهود لاختيار مكونات لهذه الرحلة التي حققت أداءً جيدًا بشكل خاص أثناء اختبارات ما قبل الرحلة، بما في ذلك "أحد أفضل محركات فولكان التي قمنا ببنائها على الإطلاق". [53]

سجلات وزن الحمولة GTO

في 22 أبريل 2011، حطمت رحلة أريان 5ECA VA-201 رقمًا قياسيًا تجاريًا، حيث رفعت ياه سات 1A وإنتلسات نيو داون بإجمالي وزن حمولة 10064 كجم (22187 رطلاً) إلى مدار النقل. [54] تم كسر هذا الرقم القياسي لاحقًا مرة أخرى أثناء إطلاق رحلة أريان 5ECA VA-208 في 2 أغسطس 2012، حيث رفعت إجمالي 10182 كجم (22447 رطلاً) إلى مدار النقل الجغرافي المتزامن المخطط له، [55] والذي تم كسره مرة أخرى بعد 6 أشهر في الرحلة VA-212 مع إرسال 10317 كجم (22745 رطلاً) نحو مدار النقل الجغرافي المتزامن. [56] في يونيو 2016، تم رفع الرقم القياسي لـ GTO إلى 10730 كجم (23660 رطلاً)، [57] على أول صاروخ في التاريخ يحمل قمرًا صناعيًا مخصصًا للمؤسسات المالية. [58] تم دفع الرقم القياسي للحمولة بمقدار 5 كجم أخرى (11 رطلاً)، حتى 10735 كجم (23667 رطلاً) في 24 أغسطس 2016 مع إطلاق Intelsat 33e و Intelsat 36. [59] في 1 يونيو 2017، تم كسر الرقم القياسي للحمولة مرة أخرى إلى 10865 كجم (23953 رطلاً) حاملاً ViaSat-2 و Eutelsat-172B . [60] في عام 2021، وضع VA-255 11210 كجم في GTO.

شذوذ VA241

في 25 يناير 2018، أطلقت أريان 5ECA قمرين صناعيين SES-14 و Al Yah 3. بعد حوالي 9 دقائق و28 ثانية من الإطلاق، حدث فقدان للقياس عن بعد بين مركبة الإطلاق ووحدات التحكم الأرضية. تم التأكيد لاحقًا، بعد حوالي ساعة و20 دقيقة من الإطلاق، على أن كلا القمرين الصناعيين انفصلا بنجاح عن المرحلة العليا وكانا على اتصال بوحدات التحكم الأرضية الخاصة بهما، [61] ولكن ميلهما المداري كان غير صحيح حيث ربما تكون أنظمة التوجيه قد تعرضت للخطر. لذلك، أجرى كلا القمرين الصناعيين إجراءات مدارية، مما أدى إلى تمديد وقت التشغيل. [62] احتاج SES-14 إلى حوالي 8 أسابيع أطول من وقت التشغيل المخطط له، مما يعني أنه تم الإبلاغ عن الدخول في الخدمة في أوائل سبتمبر بدلاً من يوليو. [63] ومع ذلك، لا يزال من المتوقع أن يكون SES-14 قادرًا على تلبية العمر المصمم. كان من المقرر في الأصل إطلاق هذا القمر الصناعي باحتياطي وقود أكبر على مركبة الإطلاق فالكون 9 حيث كان من المفترض في هذه الحالة المحددة أن ينشر هذا القمر الصناعي في مدار ذو ميل مرتفع يتطلب المزيد من العمل من القمر الصناعي للوصول إلى مداره الجغرافي الثابت النهائي. [64] كما تم تأكيد سلامة الياه 3 بعد أكثر من 12 ساعة دون مزيد من البيان، ومثل SES-14، تم أيضًا تعديل خطة مناورة الياه 3 لاستكمال المهمة الأصلية. [65] اعتبارًا من 16 فبراير 2018، كان الياه 3 يقترب من المدار الجغرافي الثابت المقصود، بعد إجراء سلسلة من مناورات الاسترداد. [66] أظهر التحقيق أن قيمة السمت غير الصالحة لوحدات القصور الذاتي قد أرسلت المركبة 17 درجة عن مسارها ولكن إلى الارتفاع المقصود، فقد تم برمجتها لمدار النقل الجغرافي الثابت القياسي 90 درجة عندما كان من المفترض أن تكون الحمولات 70 درجة لمهمة مدار النقل الفائق التزامن هذه، 20 درجة عن المعدل الطبيعي. [67] كانت هذه الشذوذ في المهمة بمثابة نهاية لسلسلة النجاح المتتالية رقم 82 منذ عام 2003. [68]

تاريخ الإطلاق

إحصائيات الإطلاق

سجلت مركبات الإطلاق أريان 5 117 عملية إطلاق، 112 منها كانت ناجحة، بنسبة نجاح بلغت 95.7%. وفي الفترة ما بين أبريل 2003 وديسمبر 2017، حلقت أريان 5 في 83 مهمة متتالية دون فشل، لكن مركبة الإطلاق عانت من فشل جزئي في يناير 2018. [69]

تكوينات الصواريخ

1
2
3
4
5
6
7
1996
2000
2004
2008
2012
2016
2020
  •  ج
  •  جوجل بلس
  •  جي اس
  •  اللغة الاسبانية
  •  اللجنة الاقتصادية لأفريقيا

نتائج الإطلاق

1
2
3
4
5
6
7
1996
2000
2004
2008
2012
2016
2020
  •  فشل
  •  فشل جزئي
  •  نجاح

قائمة الإطلاقات

جميع عمليات الإطلاق تتم من مركز غيانا الفضائي ، ELA-3 .

# رقم الرحلة التاريخ والوقت
( UTC ) 		نوع الصاروخ
الرقم التسلسلي 		الحمولة إجمالي كتلة الحمولة (بما في ذلك محولات الإطلاق وSYLDA) مدار عملاء
نتيجة الإطلاق
0 1 V-88 [70] 4 يونيو 1996
12:34 		ج
501 		تَجَمَّع فشل
0 2 في-101 30 أكتوبر 1997
13:43 		ج
502 		مقصات-H، تيمسات، مقسات-B، نعم فشل جزئي [71]
0 3 في-112 21 أكتوبر 1998
16:37 		ج
503 		ماكسات 3، ARD ~6,800 كجم جي تي أو نجاح
0 4 في-119 10 ديسمبر 1999
14:32 		ج
504 		XMM-نيوتن 3,800 كجم هيو نجاح
0 5 في-128 21 مارس 2000
23:28 [72] 		ج
505 		القمر الصناعي INSAT-3B
AsiaStar 		~5,800 كجم جي تي أو نجاح
0 6 في-130 14 سبتمبر 2000
22:54 [72] 		ج
506 		أسترا 2B
GE-7 		~4700 كجم جي تي أو نجاح
0 7 في-135 16 نوفمبر 2000
01:07 [72] 		ج
507 		قمر PanAmSat-1R قمر
Amsat-P3D
STRV 1C قمر
STRV 1D 		~6,600 كجم جي تي أو نجاح
0 8 في-138 20 ديسمبر 2000
00:26 [72] 		ج
508 		أسترا 2D
GE-8
LDREX 		~4700 كجم جي تي أو نجاح
0 9 في-140 8 مارس 2001
22:51 [72] 		ج
509 		يوروبيرد-1
BSAT-2a 		~5400 كجم جي تي أو نجاح
10 V-142 12 يوليو 2001
21:58 [72] 		جي
510 		أرتميس
BSAT-2b 		~5400 كجم GTO (مخطط)
MEO (تم تحقيقه) 		فشل جزئي
لم يكن أداء المرحلة العليا جيدًا، وتم وضع الحمولات في مدار عديم الفائدة. تم رفع أرتميس إلى مداره المستهدف على حساب الوقود التشغيلي؛ لم يكن من الممكن استعادة BSAT-2b.
11 في-145 1 مارس 2002
01:07 [72] 		ج
511 		إنفيسات 8,111 كجم تسجيل الدخول الأحادي نجاح
12 في-153 5 يوليو 2002
23:22 [72] 		ج
512 		ستيلات 5
إن-ستار سي 		~6700 كجم جي تي أو نجاح
13 في-155 28 أغسطس 2002
22:45 [72] 		ج
513 		طائر أتلانتيك 1
MSG-1
MFD 		~5,800 كجم جي تي أو نجاح
14 في-157 11 ديسمبر 2002
22:22 [72] 		إيكا
517 		هوت بيرد 7
ستنتور
MFD-A
MFD-B 		GTO (مخطط لها) فشل
الرحلة الأولى لصاروخ أريان 5ECA، فشل محرك المرحلة الأولى، وتدمير الصاروخ بسبب خطأ في سلامة المدى .
15 في-160 9 أبريل 2003
22:52 [72] 		ج
514 		قمر صناعي INSAT-3A
Galaxy 12 		~5700 كجم جي تي أو نجاح
16 في-161 11 يونيو 2003
22:38 [72] 		ج
515 		أوبتوس C1
BSAT-2c 		~7,100 كجم جي تي أو نجاح
17 في-162 27 سبتمبر 2003
23:14 [72] 		ج
516 		INSAT-3E
eBird-1
SMART-1 		~5,600 كجم جي تي أو نجاح
الرحلة النهائية لصاروخ أريان 5G
18 في-158 2 مارس 2004
07:17 [72] 		جوجل بلس
518 		روزيتا
فيلاي 		3,011 كجم مركزية الشمس نجاح
الرحلة الأولى لـ Ariane 5G+
19 V-163 18 يوليو 2004
00:44 [72] 		جوجل بلس
519 		أنيك F2 5,950 كجم جي تي أو نجاح
20 في-165 18 ديسمبر 2004
16:26 [72] 		جوجل بلس
520 		هيليوس 2A
العصيم-1
العصيم-2
العصيم-3
العصيم-4
باراسول
نانوسات 01 		4200 كجم تسجيل الدخول الأحادي نجاح
الرحلة النهائية لصاروخ Ariane 5G+
21 V-164 12 فبراير 2005
21:03 [72] 		اللغة الإنجليزية:
521 		XTAR-EUR
Maqsat-B2
Sloshsat-FLEVO 		~8,400 كجم جي تي أو نجاح
22 V-166 11 أغسطس 2005
08:20 [72] 		جي اس
523 		تايكوم 4 6,485 كجم جي تي أو نجاح
الرحلة الأولى لطائرة Ariane 5GS
23 في-168 13 أكتوبر 2005
22:32 [72] 		جي اس
524 		سيراكيوز 3A
جلاكسي 15 		~6,900 كجم جي تي أو نجاح
24 في-167 16 نوفمبر 2005
23:46 [72] 		إيكا
522 		سبيس واي-2
تيليكوم-2 		~9,100 كجم جي تي أو نجاح
25 في-169 21 ديسمبر 2005
23:33 [72] 		جي اس
525 		INSAT-4A
MSG-2 		6,478 كجم جي تي أو نجاح
26 في-170 11 مارس 2006
22:33 [72] 		قانون رقم
527 		اسبانيا سات
هوت بيرد 7A 		~8700 كجم جي تي أو نجاح
27 في-171 27 مايو 2006
21:09 [72] 		إيكا
529 		ساتميكس-6
تايكوم 5 		9,172 كجم جي تي أو نجاح
28 V-172 11 أغسطس 2006
22:15 [72] 		إيكا
531 		JCSAT-10
سيراكوز 3B 		~8,900 كجم جي تي أو نجاح
29 V-173 13 أكتوبر 2006
20:56 [72] 		إيكا
533 		دايركت تي في-9S
أوبتوس D1
LDREX-2 		~9,300 كجم جي تي أو نجاح
30 V-174 8 ديسمبر 2006
22:08 [72] 		إيكا
534 		وايلد بلو-1
ايه ام سي-18 		~7,800 كجم جي تي أو نجاح
31 في-175 11 مارس 2007
22:03 [72] 		إيكا
535 		سكاي نت 5A
INSAT-4B 		~8,600 كجم جي تي أو نجاح
32 V-176 4 مايو 2007
22:29 [72] 		إيكا
536 		أسترا 1L
جلاكسي 17 		9,402 كجم جي تي أو نجاح
33 في-177 14 أغسطس 2007
23:44 [72] 		إيكا
537 		سبيس واي-3
BSAT-3a 		8,848 كجم جي تي أو نجاح
34 V-178 5 أكتوبر 2007
22:02 [72] 		جي اس
526 		إنتلسات 11
أوبتوس D2 		5,857 كجم جي تي أو نجاح
35 في-179 14 نوفمبر 2007
22:03 [72] 		إيكا
538 		سكاي نت 5 بي
ستار ون سي 1 		9,535 كجم جي تي أو نجاح
36 في-180 21 ديسمبر 2007
21:41 [72] 		جي اس
530 		راسكوم-QAF1
هورايزونز-2 		~6,500 كجم جي تي أو نجاح
37 في-181 9 مارس 2008
04:03 [72] 		ES
528 		مركبة جول فيرن رباعية الدفع ليو ( المحطة الفضائية الدولية ) نجاح
الرحلة الأولى لطائرة Ariane 5ES
38 V-182 18 أبريل 2008
22:17 [72] 		إيكا
539 		ستار ون سي 2
فيناسات-1 		7,762 كجم جي تي أو نجاح
39 V-183 12 يونيو 2008
22:05 		إيكا
540 		سكاي نت 5 سي
توركسات 3A 		8,541 كجم جي تي أو نجاح
40 V-184 7 يوليو 2008
21:47 		إيكا
541 		بروتوستار-1
بدر-6 		8,639 كجم جي تي أو نجاح
41 في-185 14 أغسطس 2008
20:44 		إيكا
542 		سوبر بيرد-7
AMC-21 		8,068 كجم جي تي أو نجاح
42 V-186 20 ديسمبر 2008
22:35 		إيكا
543 		هوت بيرد 9
يوتلسات W2M 		9,220 كجم جي تي أو نجاح
43 V-187 12 فبراير 2009
22:09 		إيكا
545 		هوت بيرد 10
NSS-9
Spirale -A
Spirale -B 		8,511 كجم جي تي أو نجاح
44 V-188 14 مايو 2009
13:12 		إيكا
546 		مرصد هيرشل الفضائي
بلانك 		3,402 كجم الشمس-الأرض ل 2 نجاح
45 في-189 1 يوليو 2009
19:52 		إيكا
547 		تيريستار-1 7,055 كجم جي تي أو نجاح
46 في-190 21 أغسطس 2009
22:09 		إيكا
548 		جيه سي اس ايه تي-12
اوبتس دي 3 		7,655 كجم جي تي أو نجاح
47 في-191 1 أكتوبر 2009
21:59 		إيكا
549 		أمازوناس 2
COMSATBw-1 		9,087 كجم جي تي أو نجاح
48 في-192 29 أكتوبر 2009
20:00 		إي سي إيه
550 		NSS-12
ثور-6 		9,462 كجم جي تي أو نجاح
49 في-193 18 ديسمبر 2009
16:26 		جي اس
532 		هيليوس 2ب 5,954 كجم تسجيل الدخول الأحادي نجاح
الرحلة النهائية لـ Ariane 5GS
50 V-194 21 مايو 2010
22:01 		إيكا
551 		أسترا 3 ب
كومسات بي دبليو 2 		9,116 كجم جي تي أو
خدمات SES MilSat		 نجاح
51 في-195 26 يونيو 2010
21:41 		إيكا
552 		عربسات-5أ
شوليان 		8,393 كجم جي تي أو عربسات
كاري 		نجاح
52 V-196 4 أغسطس 2010
20:59 		إيكا
554 		نايل سات 201
RASCOM-QAF 1R 		7,085 كجم جي تي أو نايل سات
راسكوم 		نجاح
53 في-197 28 أكتوبر 2010
21:51 		إيكا
555 		يوتلسات W3B
BSAT-3b 		8,263 كجم جي تي أو شركة يوتلسات لبث الأقمار الصناعية
 نجاح
عانى يوتلسات W3B من تسرب في نظام الدفع بعد وقت قصير من الإطلاق وتم إعلانه خسارة كاملة. [73] يعمل BSAT-3b بشكل طبيعي.
54 في-198 26 نوفمبر 2010
18:39 		إيكا
556 		انتلسات 17
هايلاس-1 		8,867 كجم جي تي أو انتلسات
افانتي للاتصالات 		نجاح
55 في-199 29 ديسمبر 2010
21:27 		إيكا
557 		كورياسات 6
هيسباسات-1E 		9,259 كجم جي تي أو شركة KT
Hispasat 		نجاح
56 في-200 16 فبراير 2011
21:50 		ES
544 		يوهانس كيبلر مركبة رباعية الدفع 20,050 كجم ليو ( المحطة الفضائية الدولية ) وكالة الفضاء الأوروبية نجاح
57 VA-201 22 أبريل 2011
21:37 		إيكا
558 		ياه سات 1A
فجر جديد 		10,064 كجم جي تي أو شركة الياه للاتصالات الفضائية
انتلسات 		نجاح
تم إلغاء الإطلاق في 30 مارس 2011، وتم إلغاؤه في الثواني الأخيرة قبل الإقلاع بسبب عطل في المحور الرئيسي لمحرك فولكان. [74]
58 VA-202 20 مايو 2011
20:38 		إيكا
559 		ST-2
GSAT-8 		9,013 كجم جي تي أو منظمة سنغافورة للاتصالات
ISRO 		نجاح
59 VA-203 6 أغسطس 2011
22:52 		إيكا
560 		أسترا 1N
BSAT-3c / JCSAT-110R 		9,095 كجم جي تي أو شركة SES
لأنظمة البث عبر الأقمار الصناعية 		نجاح
60 VA-204 21 سبتمبر 2011
21:38 		إيكا
561 		عربسات-5ج
SES-2 		8,974 كجم جي تي أو المنظمة العربية للاتصالات الفضائية
 نجاح
61 VA-205 23 مارس 2012
04:34 		ES
553 		مركبة ATV من ادواردو امالدي 20,060 كجم ليو ( المحطة الفضائية الدولية ) وكالة الفضاء الأوروبية نجاح
62 VA-206 15 مايو 2012
22:13 		إيكا
562 		جيه سي إس أي تي-13
فيناسات-2 		8,381 كجم جي تي أو سكاي بيرفكت JSAT
VNPT 		نجاح
63 VA-207 5 يوليو 2012
21:36 		إيكا
563 		إيكو ستار XVII
MSG-3 		9,647 كجم جي تي أو إيكو ستار
يومتسات 		نجاح
64 VA-208 2 أغسطس 2012
20:54 		إيكا
564 		انتلسات 20
هايلاس 2 		10,182 كجم جي تي أو انتلسات
افانتي للاتصالات 		نجاح
65 VA-209 28 سبتمبر 2012
21:18 		إيكا
565 		أسترا 2F
GSAT-10 		10,211 كجم جي تي أو إس
إي إس آر أو 		نجاح
66 VA-210 10 نوفمبر 2012
21:05 		إيكا
566 		يوتلسات 21B
ستار ون سي 3 		9,216 كجم جي تي أو يوتلسات
ستار ون 		نجاح
67 VA-211 19 ديسمبر 2012
21:49 		إيكا
567 		سكاي نت 5D
ميكسات 3 		8,637 كجم جي تي أو نظام الأقمار الصناعية المكسيكي Astrium
 نجاح
68 VA-212 7 فبراير 2013
21:36 		إيكا
568 		أمازوناس 3
أزير سبيس-1/أفريكا سات-1أ 		10,350 كجم جي تي أو هيسباسات
أزيركوسموس [75] 		نجاح
69 VA-213 5 يونيو 2013
21:52 		ES
592 		مركبة ألبرت أينشتاين ATV 20,252 كجم ليو ( المحطة الفضائية الدولية ) وكالة الفضاء الأوروبية نجاح
70 VA-214 25 يوليو 2013
19:54 		إيكا
569 		ألفا سات I-XL
INSAT-3D 		9,760 كجم جي تي أو إنمارسات
منظمة أبحاث الفضاء الهندية 		نجاح
71 VA-215 29 أغسطس 2013
20:30 		إيكا
570 		يوتلسات 25 ب/إسهيل 1
GSAT-7 		9,790 كجم جي تي أو يوتلسات
إيسرو 		نجاح
72 VA-217 6 فبراير 2014
21:30 		إيكا
572 		ABS-2
أثينا-فيدوس 		10,214 كجم جي تي أو ABS (مشغل القمر الصناعي)
DIRISI 		نجاح
73 VA-216 22 مارس 2014
22:04 		إيكا
571 		أسترا 5 ب
أمازوناس 4 أ 		9,579 كجم جي تي أو سيس
هيسباسات 		نجاح
74 VA-219 29 يوليو 2014
23:47 		ES
593 		جورج لوميتر ATV 20,293 كجم ليو ( المحطة الفضائية الدولية ) وكالة الفضاء الأوروبية نجاح
75 VA-218 11 سبتمبر 2014
22:05 		إيكا
573 		مياسات-3ب
أوبتس 10 		10,088 كجم جي تي أو أنظمة الأقمار الصناعية MEASAT
Optus 		نجاح
76 VA-220 16 أكتوبر 2014
21:43 		قانون رقم
574 		انتلسات 30
ارسات-1 		10,060 كجم جي تي أو إنتلسات
أرسات 		نجاح
77 VA-221 6 ديسمبر 2014
20:40 		إيكا
575 		دايركت تي في-14
جي سات-16 		10,210 كجم جي تي أو دايركت
تي في إيسرو 		نجاح
78 VA-222 26 أبريل 2015
20:00 		قانون رقم
576 		ثور 7
سيكرال-2 		9,852 كجم جي تي أو البث الفضائي البريطاني
للقوات المسلحة الفرنسية 		نجاح
79 VA-223 27 مايو 2015
21:16 		قانون رقم
577 		DirecTV-15
SKY المكسيك 1 		9,960 كجم جي تي أو دايركت تي في
سكاي المكسيك 		نجاح
80 VA-224 15 يوليو 2015
21:42 		إيكا
578 		ستار ون C4
MSG-4 		8,587 كجم جي تي أو ستار ون
EUMETSAT 		نجاح
81 VA-225 20 أغسطس 2015
20:34 		إيكا
579 		يوتلسات 8 غرب ب
انتلسات 34 		9,922 كجم جي تي أو يوتلسات
انتلسات 		نجاح
82 VA-226 30 سبتمبر 2015
20:30 		إيكا
580 		NBN Co 1A
ARSAT-2 		10,203 كجم جي تي أو الشبكة الوطنية للنطاق العريض
ARSAT 		نجاح
83 VA-227 10 نوفمبر 2015
21:34 		إيكا
581 		عربسات 6ب
GSAT-15 		9,810 كجم جي تي أو عربسات
إيسرو 		نجاح
84 VA-228 27 يناير 2016
23:20 		إيكا
583 		انتلسات 29e 6,700 كجم جي تي أو إنتلسات نجاح
85 VA-229 9 مارس 2016
05:20 		إيكا
582 		يوتلسات 65 غرب أ 6,707 كجم جي تي أو يوتلسات نجاح
86 VA-230 18 يونيو 2016
21:38 		إيكا
584 		إيكو ستار 18
بريسات 		10,730 كجم جي تي أو إيكوستار
بنك راكيات إندونيسيا 		نجاح
حملت هذه المهمة أول قمر صناعي مملوك لمؤسسة مالية. [76]
87 VA-232 24 أغسطس 2016
22:16 		قانون رقم
586 		إنتلسات 33 إي
إنتلسات 36 		10,735 كجم جي تي أو إنتلسات نجاح
فشل محرك ليروس أوج قمر إنتلسات 33 إي ، والذي كان من المفترض أن يقوم برفع المدار، بعد وقت قصير من إطلاقه الناجح، مما أجبر على استخدام نظام التحكم في رد الفعل منخفض الدفع التجريبي والذي مدد وقت التشغيل لمدة 3 أشهر أطول من المتوقع. [77] في وقت لاحق، عانى من مشاكل أخرى في الدافع مما أدى إلى تقليص عمره التشغيلي بحوالي 3.5 سنوات. [78]
88 VA-231 5 أكتوبر 2016
20:30 		إيكا
585 		NBN Co 1B
GSAT-18 		10,663 كجم جي تي أو الشبكة الوطنية للنطاق العريض
INSAT 		نجاح
89 VA-233 17 نوفمبر 2016
13:06 		ES
594 		غاليليو FOC-M6
(الأقمار الصناعية FM-7، 12، 13، 14) 		3,290 كجم ميو وكالة الفضاء الأوروبية نجاح
90 VA-234 21 ديسمبر 2016
20:30 		قانون رقم
587 		قمر صناعي ستار ون D1
JCSAT-15 		10,722 كجم جي تي أو ستار وان
سكاي بيرفكت جيه سات 		نجاح
91 VA-235 14 فبراير 2017
21:39 		إيكا
588 		Intelsat 32e / SkyBrasil-1
Telkom-3S 		10,485 كجم جي تي أو Intelsat و DirecTV و أمريكا اللاتينية
و Telkom Indonesia 		نجاح
حملت هذه المهمة أول قمر صناعي عالي الإنتاجية من طراز Intelsat Epic NG يعتمد على منصة Eurostar E3000 ، في حين كانت أقمار صناعية أخرى من طراز Intelsat Epic NG تعتمد على منصة BSS-702MP . [79]
92 VA-236 4 مايو 2017
21:50 		إيكا
589 		كورياسات 7
SGDC-1 		10,289 كجم جي تي أو شركة كيه تي
SGDC 		نجاح
تأخر الإطلاق من مارس 2017 بسبب تقييد النقل إلى موقع الإطلاق بسبب الحصار الذي أقامه العمال المضربون. [80]
93 VA-237 1 يونيو 2017
23:45 		إيكا
590 		فيا سات-2
يوتلسات 172 ب 		10,865 كجم جي تي أو فيا سات
يوتلسات 		نجاح
أثقل وأغلى حمولة تجارية تم وضعها في المدار على الإطلاق، [81] بقيمة تقريبية تبلغ 675 مليون يورو (~844 مليون يورو بما في ذلك مركبة الإطلاق)، [82] حتى 12 يونيو 2019، عندما سلمت فالكون 9 كوكبة رادارسات مع ثلاثة أقمار صناعية كندية، بقيمة تقريبية تبلغ 844 مليون يورو (باستثناء مركبة الإطلاق)، إلى المدار. [83] عانى فياسات-2 من خلل في الهوائي، مما أدى إلى قطع حوالي 15٪ من إنتاجه المقصود. [84]
94 VA-238 28 يونيو 2017
21:15 		إيكا
591 		أوروبا سات / هيلاس سات 3
GSAT-17 		10,177 كجم جي تي أو إنمارسات / هيلاس سات
منظمة أبحاث الفضاء الهندية 		نجاح
95 VA-239 29 سبتمبر 2017
21:56 		إي سي إيه
5100 		انتلسات 37e
BSAT-4a 		10,838 كجم جي تي أو إنتلسات
B-SAT 		نجاح
تم إلغاء الإطلاق في 5 سبتمبر 2017 بسبب خلل كهربائي في أحد معززات الصواريخ الصلبة مما تسبب في إجهاض الإطلاق في الثواني الأخيرة قبل الإقلاع. [85]
96 VA-240 12 ديسمبر 2017
18:36 		ES
595 		جاليليو FOC-M7
(الأقمار الصناعية FM-19، 20، 21، 22) 		3,282 كجم ميو وكالة الفضاء الأوروبية نجاح
97 VA-241 25 يناير 2018
22:20 		إي سي إيه
5101 		SES-14 مع القمر الصناعي الذهبي
Al Yah 3 		9,123 كجم جي تي أو SES , ناسا
الياه سات 		فشل جزئي
فُقدت بيانات القياس عن بعد من مركبة الإطلاق بعد 9 دقائق و30 ثانية من بدء الرحلة، بعد أن انحرف مسار مركبة الإطلاق عن مساره بسبب قيمة سمت غير صالحة لوحدات القصور الذاتي. [67] وتبين لاحقًا أن الأقمار الصناعية انفصلت عن المرحلة العليا ودخلت مدارًا غير صحيح مع انحرافات كبيرة في الميل. [86] [87] ومع ذلك، فقد تمكنت من الوصول إلى المدار المخطط له مع خسارة صغيرة للوقود الموجود على متن SES-14 ولا يزال من المتوقع أن تفي بالعمر المصمم، [88] ولكن مع خسارة كبيرة في الياه 3 (تصل إلى 50٪ من عمرها التشغيلي المقصود). [89] [90]
98 VA-242 5 أبريل 2018
21:34 		إي سي إيه
5102 		سوبربيرد-8 / سوبربيرد-B3
هيلاس-4 		10,260 كجم جي تي أو وزارة الدفاع اليابانية ، شركة SKY Perfect JSAT
Avanti Communications 		نجاح
مهمة العودة إلى الطيران بعد حادث VA-241 في 25 يناير 2018. [91]
99 VA-244 25 يوليو 2018
11:25 		ES
596 		جاليليو FOC-M8
(الأقمار الصناعية FM-23، 24، 25، 26) 		3,379 كجم ميو وكالة الفضاء الأوروبية نجاح
الرحلة النهائية لصاروخ أريان 5ES.
100 VA-243 25 سبتمبر 2018
22:38 		إي سي إيه
5103 		آفاق 3e
أزير سبيس 2 / إنتل سات 38 		10,827 كجم جي تي أو Intelsat و SKY Perfect JSAT و
Azercosmos 		نجاح
المهمة المائة لصاروخ أريان 5. [92] تأخرت الرحلة VA-243 من 25 مايو 2018 بسبب مشاكل مع GSAT-11 ، والذي تم استبداله في النهاية بـ Horizons-3e. [93]
101 VA-245 20 أكتوبر 2018
01:45 		إي سي إيه
5105 		بيبي كولومبو 4,081 كجم مركزية الشمس وكالة الفضاء الأوروبية
وجاكسا 		نجاح
102 VA-246 4 ديسمبر 2018
20:37 		إي سي إيه
5104
10,298 كجم جي تي أو
نجاح
103 VA-247 5 فبراير 2019
21:01 		إي سي إيه
5106
10,018 كجم جي تي أو
نجاح
104 VA-248 20 يونيو 2019
21:43 		إي سي إيه
5107
10,594 كجم جي تي أو
نجاح
105 VA-249 6 أغسطس 2019
19:30 		إي سي إيه
5108
10,594 كجم جي تي أو
نجاح
106 في ايه-250 26 نوفمبر 2019
21:23 [101] 		إي سي إيه
5109 		إنمارسات-5 F5 (GX 5) [102] [103]
طيبة-1 [104] 		10,495 كجم جي تي أو إنمارسات
حكومة مصر 		النجاح [105]
107 VA-251 16 يناير 2020
21:05 		إي سي إيه
5110 		يوتلسات كونيكت (قمر صناعي أفريقي للنطاق العريض) [106]
GSAT-30 		7,888 كجم جي تي أو يوتلسات
إيسرو 		نجاح
108 VA-252 18 فبراير 2020
22:18 		إي سي إيه
5111 		JCSAT-17
جيو كومبسات 2 ب 		9,236 كجم جي تي أو سكاي بيرفكت جيه سات
كاري 		نجاح
109 VA-253 15 أغسطس 2020
22:04 		إي سي إيه
5112 		مجرة 30
ميجا فولت-2
BSAT-4b 		10,468 كجم [107]
بما في ذلك 765 كجم من الهياكل الداعمة. 		جي تي أو إنتلسات
نورثروب جرومان
B-SAT 		نجاح
110 VA-254 30 يوليو 2021
21:00 		إي سي إيه
5113 		يوتلسات كوانتوم
ستار ون D2 		10,515 كجم جي تي أو يوتلسات
ستار ون 		نجاح
111 VA-255 24 أكتوبر 2021
02:10 		إي سي إيه
5115 		SES-17
سيراكوز 4A 		11,210 كجم [108] جي تي أو SES
DGA 		نجاح
112 VA-256 25 ديسمبر 2021
12:20 		إي سي إيه
5114 		تلسكوب جيمس ويب الفضائي 6,161.4 كجم (13,584 رطل) الشمس-الأرض ل 2 ناسا / وكالة الفضاء الأوروبية / وكالة الفضاء الكندية / معهد علوم الفضاء نجاح
113 VA-257 22 يونيو 2022
21:50 		إي سي إيه
5116 		مياسات-3د جي
سات-24 		9,829 كجم جي تي أو MEASAT
NSIL / تاتا بلاي 		نجاح
114 VA-258 7 سبتمبر 2022
21:45 		إي سي إيه
5117 		يوتلسات كونيكت VHTS 6,400 كجم جي تي أو يوتلسات نجاح
115 VA-259 13 ديسمبر 2022
20:30 		إي سي إيه
5118 		جالكسي 35
جالكسي 36
MTG-I1 		10,972 كجم [109] جي تي أو انتلسات
EUMETSAT 		نجاح
116 VA-260 14 أبريل 2023
12:14 		إي سي إيه
5120 		مستكشف أقمار المشتري الجليدية (JUICE) 5,963 كجم مركزية الشمس وكالة الفضاء الأوروبية نجاح
117 VA-261 5 يوليو 2023
22:00 		إي سي إيه
5119 		سيراكيوز 4 ب (Comsat-NG 2) [110]
هاينريش هيرتز (H2Sat) 		7,679.8 كجم [111] جي تي أو دائرة السياحة والتسويق التجاري في ألمانيا
 نجاح
المهمة الأخيرة لأريان 5.

انظر أيضا

تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ أريان 5 .

ملحوظات

  1. ^ الشركة المصنعة الرئيسية هي من فرنسا ، ولكن الصاروخ حصل على مساهمات كبيرة من شركات مقرها في ألمانيا وإيطاليا وإسبانيا وبلجيكا وسويسرا والسويد .

مراجع

  1. ^ "أريان سبيس تطمح إلى تحقيق أهداف عالية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ". Flightglobal. مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 1 يونيو 2016 .
  2. ^ ab "Ariane 5ES". وكالة الفضاء الأوروبية. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع 27 أغسطس 2014 .
  3. ^ "أريان سبيس تبدأ في بناء آخر 10 صواريخ أريان 5 قبل الإطلاق التشغيلي لأريان 6". سبيس ديلي. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 10 يناير 2019 .
  4. ^ بيرجر، إريك (21 يونيو 2021). "إن إطلاق صاروخ أريان 6 يتراجع مرة أخرى مع أمل أوروبا في إطلاقه في أواخر عام 2022". Ars Technica . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2021 .
  5. ^ ab Krebs, Gunter D. "MTG-S 1, 2 (Meteosat 13, 16 / Sentinel 4A, 4B)". صفحة Gunter's Space . تم الاسترجاع في 13 مايو 2023 .
  6. ^ "صاروخ أريان 5 يطلق ثلاثة أقمار صناعية أمريكية الصنع في المدار بعد إجراء ترقيات جديدة". سبيس فلايت ناو. 15 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2020 .
  7. ^ سفينسون، آدم (6 يوليو 2023). "آخر مهمة لصاروخ أريان 5 تغادر أوروبا بدون قدرة إطلاق". أخبار الفضاء والطيران . تم الاسترجاع في 23 يوليو 2023 .
  8. ^ "Ariane 5 Data Sheet". تقرير الإطلاق الفضائي. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2014. استرجاع 8 نوفمبر 2014 .{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  9. ^ "فرنسا في الفضاء #387". مكتب العلوم والتكنولوجيا بسفارة فرنسا في الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2009.
  10. ^ Xavier Vavasseur (12 يونيو 2020). "اختبار إطلاق صاروخ باليستي عابر للقارات من طراز M51 من الغواصات النووية في ظروف تشغيلية" Navynews.com . تم الاسترجاع في 27 مارس 2023 .
  11. ^ "الحكومة تفقد جسمًا عائمًا مجهول الهوية". فوكس نيوز. أسوشيتد برس. 29 فبراير 2000. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2001.
  12. ^ وكالة الفضاء الأوروبية، "Ariane 5ECA": http://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Launch_vehicles/Ariane_5_ECA2 تمت مناقشتها في سياق مركبات الإطلاق الأخرى في Gérard Maral و Michel Bousquet و Zhili Sun، Satellite Communications Systems: Systems, Techniques and Technology ، الطبعة السادسة، لندن: Wiley، 2020 ISBN 9781119382072 
  13. ^ ESC-A – المرحلة العليا المبردة، تم الوصول إليها في 27 ديسمبر 2021
  14. ^ وكالة الفضاء الأوروبية. "إطلاق صاروخ أريان 5 يثبت موثوقيته ويحلق بغطاء جديد" . تم الاسترجاع في 27 فبراير 2020 .
  15. ^ "Ariane 5G". صفحة Gunter's Space. 12 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  16. ^ "Ariane-5G+". صفحة غونتر الفضائية. 12 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  17. ^ "Ariane 5 Evolution" (باللغة الألمانية). مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2014 .
  18. ^ "Ariane-5GS". صفحة Gunter's Space. 12 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  19. ^ "Ariane-5ECA". صفحة Gunter's Space. 20 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  20. ^ Krebs, Gunter D. "Ariane-5ECA+". صفحة Gunter's Space . تم الاسترجاع في 9 يوليو 2024 .
  21. ^ سفيتاك، إيمي (1 مارس 2014). "سبيس إكس تقول إن فالكون 9 سيتنافس على EELV هذا العام". أسبوع الطيران. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2014. تم الاسترجاع 4 يناير 2015. تم الإعلان عن 56.5 مليون دولار أمريكي لكل عملية إطلاق، وتكلف مهام فالكون 9 إلى مدار انتقالي جغرافي ما يقرب من 15 مليون دولار أمريكي أقل من الرحلة على متن صاروخ صيني من طراز لونج مارش 3 بي وهي تنافسية مع تكلفة إطلاق قمر صناعي متوسط ​​الحجم في وضع أدنى على صاروخ أريان 5ECA الأوروبي.
  22. ^ دي سيلدينج، بيتر ب. (2 نوفمبر 2013). "تحدي سبيس إكس يجعل أريان سبيس تعيد النظر في سياسات التسعير". سبيس نيوز. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2013. يخبر اتحاد الإطلاق التجاري أريان سبيس عملاءه أنه منفتح على خفض تكلفة الرحلات الجوية للأقمار الصناعية الأخف وزناً على صاروخ أريان 5 رداً على التحدي الذي يفرضه صاروخ فالكون 9 من سبيس إكس.
  23. ^ آموس، جوناثان (3 ديسمبر 2013). "سبيس إكس تطلق قمرًا صناعيًا تجاريًا للتلفزيون من إنتاج شركة إس إي إس لآسيا". بي بي سي نيوز. مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2017. تم الاسترجاع في 4 يناير 2015. السوق التجارية لإطلاق المركبات الفضائية للاتصالات متنازع عليها بشدة، لكنها أصبحت تهيمن عليها شركات قليلة فقط - ولا سيما شركة أريان سبيس الأوروبية، التي تطير بصاروخ أريان 5، وشركة إنترناشيونال لانش سيرفيسز (ILS)، التي تسوق مركبة بروتون الروسية. تَعِد سبيس إكس بخفض أسعار اللاعبين الحاليين بشكل كبير، وتعتقد إس إي إس، ثاني أكبر مشغل للأقمار الصناعية للاتصالات في العالم، أن الشركات القائمة يجب أن تأخذ في الاعتبار قدرة الشركة الكاليفورنية. "إن دخول سبيس إكس إلى السوق التجارية يغير قواعد اللعبة .
  24. ^ "مع التركيز على سبيس إكس، تبدأ CNES العمل على مرحلة صاروخ قابلة لإعادة الاستخدام". SpaceNews. 5 يناير 2015. تم الاسترجاع في 6 يناير 2015 .
  25. ^ ab Kyle, Ed (3 ديسمبر 2014). "Ariane 6". تقرير الإطلاق الفضائي. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2015. تم الاسترجاع في 17 يوليو 2015 .{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  26. ^ abc "ESA – Adapted Ariane 5ME". مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع 23 يوليو 2014 .
  27. ^ abc Stephen Clark (21 نوفمبر 2012). "European ministers decide to stick with Ariane 5, for now". Spaceflight Now. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2012 .
  28. ^ "وكالة الفضاء الأوروبية تلغي خططها لتحديث صاروخ أريان 5". مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2013. استرجاع 27 أبريل 2012 .
  29. ^ "مجلس وزراء وكالة الفضاء الأوروبية يقرر مستقبل استكشاف الفضاء الأوروبي". مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2012. اطلع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2008 .
  30. ^ "وكالة الفضاء الأوروبية توقع عقداً لتحسينات صاروخ أريان 5". مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2009 .
  31. ^ "وكالة الفضاء الأوروبية تمنح أستريوم 150 مليون دولار لمواصلة العمل على صاروخ أريان 5 إم إي". سبيس نيوز. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2013.
  32. ^ Messier, Dough (18 January 2014). "ESA Faces Large Cost for Ariane 5 Upgrade". Parabolic Arc. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2014. تم الاسترجاع في 9 مايو 2014 .
  33. ^ الولايات المتحدة الأمريكية، الولايات المتحدة الأمريكية Ibp (2010). دليل السياسات والبرامج الفضائية الأوروبية . منشورات الأعمال الدولية. ص 29. ISBN 9781433015328.
  34. ^ "إطلاق ناجح لمحرك المرحلة الأولى من صاروخ فيجا في كورو". وكالة الفضاء الأوروبية. 30 نوفمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2012. تم استرجاعه في 30 ديسمبر 2007 .
  35. ^ ديفيد إيرانزو-جريس (23 مارس 2005). "أريان 5 - صاروخ أوروبي لاستكشاف الفضاء". EADS SPACE Transportation. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 10 أبريل 2008 .
  36. ^ ab Clark, Stephen (27 March 2014). "Germany calls for redesign of next-generation Ariane". Spaceflight Now. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2014. تم الاسترجاع في 8 مايو 2014 .
  37. ^ "Ariane 6". Arianespace. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2018 .
  38. ^ "بيان صحفي لمجلس وكالة الفضاء الأوروبية على المستوى الوزاري". وكالة الفضاء الأوروبية. 27 نوفمبر 2014. تم استرجاعه في 24 مارس 2016 .
  39. ^ آموس، جوناثان (22 يونيو 2017). "الدفع الكامل للصاروخ الأوروبي الجديد". بي بي سي نيوز. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2018. تم استرجاعه في 25 يناير 2022 .
  40. ^ جارفينكل، سيمسون. "أسوأ أخطاء البرمجيات في التاريخ". Wired . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2009 .
  41. ^ abcd "فشل الرحلة 501 لطائرة أريان 5، تقرير لجنة التحقيق". esamultimedia.esa.int . مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 أغسطس 2000.
  42. ^ "القمر الصناعي XMM-Newton يحتفل بمرور 20 عامًا في الفضاء". ناسا. 10 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 27 مارس 2023 .
  43. ^ "iPStar 1 (Thaicom 4, MEASAT 5, Synertone 1)". صفحة Gunter's Space. 6 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  44. ^ "أريان ترفع حمولة مزدوجة قياسية". بي بي سي نيوز. 27 مايو 2006. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2006. تم الاسترجاع في 28 مايو 2006 .
  45. ^ "أريان 5 – الإطلاق الثاني لستة صواريخ في عام 2007". وكالة الفضاء الأوروبية. 5 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2007. تم استرجاعه في 6 مايو 2007 .
  46. ^ "أريان 5 – الإطلاق الخامس من ستة في عام 2007". وكالة الفضاء الأوروبية. 11 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2007. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2007 .
  47. ^ "اكتمل دمج صاروخ أريان 5 استعدادًا لإطلاقه القادم باستخدام صاروخ TerreStar-1". أريان سبيس. 2 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 1 يوليو 2009 .
  48. ^ جراهام، ويليام (21 يوليو 2018). "SpaceX Falcon 9 يسجل رقمًا قياسيًا جديدًا مع إطلاق Telstar 19V من SLC-40". NASASpaceFlight.com. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2018. تم الاسترجاع 15 سبتمبر 2018 .
  49. ^ "بيان يوتلسات بشأن فقدان القمر الصناعي W3B" (بيان صحفي). يوتلسات كوميونيكيشنز. 29 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2010 .
  50. ^ "جميع الأنظمة جاهزة للاستخدام على متن القمر الصناعي Bsat-3b التابع لشركة لوكهيد مارتن بعد الإطلاق في 28 أكتوبر 2010". لوكهيد مارتن. 4 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2010.
  51. ^ كلارك، ستيفن (15 أغسطس 2020). "إطلاق أول ترقيات، صاروخ أريان 5 ينشر ثلاثة أقمار صناعية أمريكية الصنع في المدار". سبيس فلايت ناو . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2020 .
  52. ^ ab Amos, Jonathan (9 January 2022). "تلسكوب جيمس ويب يكمل تسلسل النشر الملحمي". www.bbc.com . BBC News . تم الاسترجاع في 10 يناير 2022 .
  53. ^ ab Berger, Eric (10 January 2022). "كل التحية لصاروخ أريان 5، الذي ضاعف عمر تلسكوب ويب". www.arstechnica.com . Ars Technica . تم الاسترجاع في 25 يناير 2022 .
  54. ^ "نجاح إطلاق أريان سبيس: ياه سات Y1A وإنتل سات نيو داون في المدار". أريان سبيس. 22 أبريل 2011. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 23 أبريل 2011 .
  55. ^ "نجاح إطلاق صاروخ أريان سبيس: صاروخ أريان 5ECA يدور حول قمري إنتلسات 20 وهيلاس 2". أريان سبيس. 2 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع 3 أغسطس 2012 .
  56. ^ "أريان سبيس تدور حول قمري أمازوناس-3 وأزير سبيس/أفريكا سات-1أ؛ أول مهمة لأريان 5ECA في عام 2013 كانت ناجحة". أريان سبيس. 7 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع 27 مايو 2015 .
  57. ^ "أريان سبيس تصنع التاريخ في أحدث مهمة لها على متن صاروخ أريان 5". سبيس ديلي. 18 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 10 يناير 2019 .
  58. ^ "BRI تطلق BRISat: أول قمر صناعي يملكه ويديره بنك". مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2016. استرجاع 21 يونيو 2016 .
  59. ^ "إطلاق زوج من الأقمار الصناعية من طراز إنتلسات إلى مداره في إطلاق قياسي لصاروخ أريان 5". سبيس فلايت 101. 24 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2016. تم استرجاعه في 25 أغسطس 2016 .
  60. ^ "أريان سبيس تسجل إنجازها في منتصف عام 2017 بإطلاق مهمة قياسية لصاروخ أريان 5 في خدمة فياسات ويوتيلسات" (بيان صحفي). أريان سبيس. 1 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2017. تم الاسترجاع 2 يونيو 2017 .
  61. ^ ستيفن كلارك (2 يناير 2018). "تغطية مباشرة: إطلاق صاروخ أريان 5 مع قمري الاتصالات SES 14 وAl Yah 3". سبيس فلايت ناو. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2018. استرجاع 26 يناير 2018 .
  62. ^ "أقمار أريان 5 في المدار لكنها ليست في الموقع الصحيح". ياهو! نيوز. وكالة فرانس برس للأنباء. 26 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2018 . تم الاسترجاع 26 يناير 2018 .
  63. ^ "SES-14 يبدأ عمله لخدمة الأمريكتين". SES. 4 سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع 26 سبتمبر 2018 .
  64. ^ "SES Swaps SES-12 and SES-14 Launches". SES. 28 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2018 .
  65. ^ "الياه سات تؤكد إطلاق قمر الياه 3 لزيادة تغطيته العالمية بشكل كبير". journeyofpride.com . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2018 . استرجاع 26 يناير 2018 .
  66. ^ ماكدويل، جوناثان (16 فبراير 2018). "القمر الصناعي الياه 3 الذي تم وضعه في المدار الخطأ بواسطة آخر عملية إطلاق لصاروخ أريان يقترب الآن من مدار أرضي ثابت؛ فترة المدار الحالي 22.5 ساعة، 20828 × 47262 كم × 6.2 درجة". @planet4589 . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2018 .
  67. ^ "لجنة التحقيق المستقلة تعلن عن استنتاجات بشأن انحراف مسار الإطلاق أثناء الرحلة VA241". أريان سبيس. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 23 فبراير 2018 .
  68. ^ نيبرلين، هنري (29 يناير 2018). "بعد 16 عامًا، فشل صاروخ أريان 5 أخيرًا". The Avion. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2018. تم الاسترجاع 30 يناير 2018 .
  69. ^ "التحقيق يحدد سبب الفشل الجزئي لصاروخ أريان 5". Parabolic Arc . تم الاسترجاع في 26 يناير 2021 .
  70. ^ "V88 Ariane 501" (بالفرنسية). 1997. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاسترجاع 24 مارس 2011 .
  71. ^ "Ariane 502—نتائج تحليل البيانات التفصيلية". وكالة الفضاء الأوروبية. 8 أبريل 1998. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2009 .
  72. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah "Ariane 5". موسوعة رواد الفضاء . أرشفة من الأصلي في 13 أكتوبر 2016.
  73. ^ كريبس، جونتر (21 يوليو 2019). "Eutelsat W3B, W3C, W3D / Eutelsat 3D, 16A". صفحة الفضاء الخاصة بجونتر . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  74. ^ "Ariane 5 Suffers Rare On-Pad Abort after Engine Ignition". Spaceflight 101. 5 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2018. تم الاسترجاع في 16 مارس 2018 .
  75. ^ "Azerspace/Africasat-1a is ready for Arianespace's first Ariane 5 launch in 2013". مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2018 .
  76. ^ دوريمولو، بريموس (20 يونيو 2016). "BRI تطلق BRISat: أول قمر صناعي يملكه ويديره بنك". جاكرتا جلوب. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2018. استرجاع 16 مارس 2018 .
  77. ^ كلارك، ستيفن (30 يناير 2017). "قمر صناعي إنتلسات في الخدمة بعد التغلب على مشكلة المحرك". سبيس فلايت ناو. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2018. تم الاسترجاع 3 فبراير 2018 .
  78. ^ هنري، كالب (1 سبتمبر 2017). "مشاكل دفع إنتلسات-33 إي ستؤدي إلى تقصير عمر الخدمة بمقدار 3.5 سنة". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2018 .
  79. ^ Krebs, Gunter. "SkyBrasil-1 (Intelsat 32e)". space.skyrocket.de . Gunter's Space Page. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 16 مارس 2018 .
  80. ^ "تأجل إطلاق صاروخ من غويانا الفرنسية إلى أجل غير مسمى بسبب الاحتجاجات". The Verge. 23 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2017. اطلع عليه بتاريخ 23 مارس 2017 .
  81. ^ كلارك، ستيفن (2 يونيو 2017). "نجاح صاروخ أريان 5 في إطلاق قمرين صناعيين للاتصالات عاليي القيمة". سبيس فلايت ناو. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2018. تم الاسترجاع 16 فبراير 2018 .
  82. ^ كلارك، ستيفن (1 يونيو 2017). "قمران صناعيان للإنترنت عريض النطاق عالي الطاقة يستعدان لإطلاق قياسي على صاروخ أريان 5". مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2018 . تم الاسترجاع 16 فبراير 2018 .
  83. ^ رالف، إريك (5 يونيو 2019). "SpaceX Falcon 9 وثلاثي أقمار صناعية بقيمة مليار دولار أمريكي يستعدان لإطلاق أول قمر صناعي في كاليفورنيا منذ شهور". Teslarati . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2019 .
  84. ^ هنري، كالب (15 فبراير 2018). "Viasat says ViaSat-2 business plan healthy though antenna glitch". Space News . تم الاسترجاع في 16 فبراير 2018 .
  85. ^ كلارك، ستيفن (9 سبتمبر 2017). "مشكلة كهربائية أدت إلى إلغاء العد التنازلي لصاروخ أريان 5". سبيس فلايت ناو. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2019. تم الاسترجاع في 16 مارس 2018 .
  86. ^ "إطلاق VA241: صاروخ أريان 5 ينقل القمر الصناعي SES-14 والقمر الصناعي Al Yah 3 إلى المدار". أريان سبيس. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2018 . تم الاسترجاع في 27 يناير 2018 .
  87. ^ كلارك، ستيفن (26 يناير 2018). "بدء التحقيق في إطلاق صاروخ أريان 5 خارج الهدف، وحمولات إس إي إس وياه سات سليمة". سبيس فلايت ناو. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2018. تم الاسترجاع في 16 مارس 2018 .
  88. ^ "SES-14 في صحة جيدة وعلى المسار الصحيح على الرغم من شذوذ الإطلاق". SES. 26 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2018 . تم الاسترجاع 21 مارس 2018 .
  89. ^ Forrester, Chris (12 March 2018). "YahSat to make 50% insurance claim". Advanced Television. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2018 . تم الاسترجاع في 21 مارس 2018 .
  90. ^ @pbdes (20 مارس 2018). "من المتوقع أن تقدم شركة ياه سات مطالبة بقيمة 108 ملايين دولار أمريكي لتعويض الخسائر في الأرواح على قمر الياه 3 بسبب @Arianespace @ArianeGroup حقن صاروخ أريان 5 خارج المدار المستهدف" ( تغريدة ) . تم الاسترجاع في 21 مارس 2018 – عبر تويتر .
  91. ^ بيرجين، كريس (5 أبريل 2018). "أريان 5 ستعود مع DSN-1/Superbird-8 وHYLAS 4". NASASpaceFlight.com. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2018 .
  92. ^ كلارك، ستيفن (3 يوليو 2018). "أريان سبيس تهدف إلى النصف الثاني المزدحم من عام 2018". سبيس فلايت ناو. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2019. تم الاسترجاع 4 يوليو 2018 .
  93. ^ "تأخير إطلاق VA243" (بيان صحفي). أريان سبيس. 24 أبريل 2018. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2018 . تم الاسترجاع 26 مايو 2018 .
  94. ^ "GSat 11". صفحة Gunter's Space. 26 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  95. ^ Krebs, Gunter (19 فبراير 2020). "GEO-KOMPSAT 2A (GK 2A, Cheollian 2A)". صفحة Gunter's Space . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  96. ^ "القمر الصناعي الكوري متعدد الأغراض الثابت جغرافيًا (GEO-KOMPSAT, Cheollian)". معهد أبحاث الفضاء الكوري. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2017 .
  97. ^ كلارك، ستيفن (29 أبريل 2015). "عقود عربسات تذهب إلى لوكهيد مارتن وأريان سبيس وسبيس إكس". سبيس فلايت ناو. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2018. تم الاسترجاع 7 نوفمبر 2018 .
  98. ^ Krebs, Gunter (19 فبراير 2020). "EDRS C / HYLAS 3". صفحة Gunter's Space . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  99. ^ "اختار قسم الدفاع والفضاء في شركة أريان سبيس إطلاق قمر صناعي EDRS-C". أريان سبيس. 19 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2015 .
  100. ^ "أريان سبيس تطلق قمر إنتلسات 39" (بيان صحفي). أريان سبيس. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2017. اطلع عليه بتاريخ 8 يناير 2017 .
  101. ^ هنري، كالب (26 نوفمبر 2019). "أريان 5 تطلق أقمارًا صناعية لمصر، إنمارسات". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2019 .
  102. ^ "أريان سبيس تطلق خامس قمر صناعي لشركة إنمارسات جلوبال إكسبرس". أريان سبيس. 27 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2017 .
  103. ^ كريبس، غونتر (3 ديسمبر 2019). "Inmarsat-5 F5 (GX 5)". صفحة غونتر الفضائية . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  104. ^ "القمر الصناعي الخامس لشركة جلوبال إكسبرس جاهز لإطلاق صاروخ أريان 5". أريان سبيس. 2 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2019 .
  105. ^ "Ariane Flight VA 250" (بيان صحفي). Arianespace. 26 نوفمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع 26 نوفمبر 2019 .
  106. ^ كريبس، جونتر (25 فبراير 2020). "Eutelsat Konnect". صفحة جونتر الفضائية . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  107. ^ الإطلاق الثالث لعام 2020
  108. ^ "رحلة أريان VA255". أريان سبيس . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2021 .
  109. ^ "DutchSpace on Twitter". Twitter . تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2022 .
  110. ^ فوست، جيف (10 سبتمبر 2019). "إيرباص وتيليسباسيو تبيعان فائض الطاقة على أقمار سيراكوز 4". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2022 .
  111. ^ "DutchSpace on Twitter". Twitter . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2023 .
  • نظرة عامة على Ariane 5 في Arianespace
  • معلومات عن برنامج صاروخ أريان 5 في أستريوم
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=أريان_5&oldid=1247595107"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate