المجموعة 1 (رياضة السيارات)
.jpg/1280px-Federico_Ormezzano_-_Alfa_Romeo_Alfasud_TI_(1974_Rallye_Sanremo).jpg)
في رياضة السيارات الدولية ، تشير المجموعة 1 إلى لوائح الاتحاد الدولي للسيارات الخاصة بسباقات السيارات السياحية والراليات . طوال فترة وجودها، احتفظت المجموعة بتعريف كونها سيارات سياحية قياسية يتم إنتاجها على نطاق واسع ، وأنها تتمتع بطابع عدم التعديل أو عدم الاستعداد بشكل خاص للسباق. تم تقديم الفئة في الملحق J الجديد آنذاك من قانون الرياضة الدولي في عام 1954 وتم استبدالها بالمجموعة N في عام 1982. [1] [2]
تاريخ
منذ إنشائها في عام 1954 حتى عام 1965، تم تضمين المجموعة 1، والتي تم توثيقها رسميًا في البداية على أنها المجموعة الأولى ، في الفئة الأولى (أو أ)، سيارات السياحة، مع متطلبات إنتاج تتراوح بين 600 و1000 سيارة في فترة 12 شهرًا. [2] كانت الفئتان تحتويان على ما يصل إلى ست مجموعات في هذه الحقبة الزمنية، ولكن ليس بشكل متسق أو محتفظين بنفس التعريفات.
في عام 1966، تمت إعادة هيكلة فئات الاتحاد الدولي للسيارات وتم وضع المجموعة 1 في الفئة أ، سيارات الإنتاج، مع استخدام الفئتين ب وج للسيارات الرياضية وسيارات السباق على التوالي. ظلت المجموعة 1 كما هي في الأساس ولكن مع متطلبات إنتاج متزايدة تبلغ 5000 سيارة. [3] في عام 1982، تم استبدال المجموعات المرقمة بالمجموعات ن، أ، ب، ج، د، هـ.
المجموعات 1-9
| فئات | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| أولا - التجول | أ. التجوال | |||||||||||
| ثانيا. الرياضة | II. جولة سياحية كبيرة | ب. جولة كبرى | ||||||||||
| - | ج. الرياضة | |||||||||||
| مجموعة | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 |
| المجموعة 1 | إنتاج مسلسل عادي | |||||||||||
| المجموعة 2 | إنتاج سلسلة "جراند تورينج" | سلسلة معدلة من المنتجات | سلسلة معدلة من المنتجات | |||||||||
| المجموعة 3 | إنتاج سلسلة خاصة | سيارات سياحية كبيرة | ||||||||||
| المجموعة 4 | الإنتاج التسلسلي | منتج سلسلة GT العادي | سيارة رياضية | |||||||||
| المجموعة 5 | دولي | منتجات سلسلة GT المعدلة | - | |||||||||
| المجموعة 6 | - | عروض خاصة لـ GT | - | |||||||||
| المصدر: [4] [1] | ||||||||||||
| فئات | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| أ. الإنتاج | ||||||||||||||||
| ب. خاص | ب. المنافسة التجريبية | ب. سيارات السباق | ||||||||||||||
| ج. سيارات السباق | - | |||||||||||||||
| مجموعة | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
| المجموعة 1 | سلسلة سياحية (5000) | |||||||||||||||
| المجموعة 2 | السياحة (1000) | جولة خاصة (1000) | ||||||||||||||
| المجموعة 3 | جولة كبرى (500) | سلسلة جراند تورينج (1000) | ||||||||||||||
| المجموعة 4 | السيارات الرياضية (50/25) | جولة جراند تورينج خاصة (500) | جولة كبرى (400) | |||||||||||||
| المجموعة 5 | سيارات سياحية خاصة | السيارات الرياضية (50) | السيارات الرياضية | سيارات خاصة مشتقة من المجموعات 1-4 | ||||||||||||
| المجموعة 6 | نماذج أولية للسيارات الرياضية | - | سيارات سباق ذات مقعدين | |||||||||||||
| المجموعة 7 | سيارات سباق ذات مقعدين | الصيغة الدولية | ||||||||||||||
| المجموعة 8 | سيارات سباق الفورمولا | الصيغة الدولية | سيارات سباق الفورمولا الحرة | |||||||||||||
| المجموعة 9 | سيارات سباق الفورمولا الحرة | - | ||||||||||||||
| المصدر: [4] [1] ملاحظة: قد يتم استبدال كلمة "خاص" بكلمة "المنافسة" في بعض الوثائق الرسمية. | ||||||||||||||||
مراجع
- ^ abc "الملحق ك لقانون الرياضة الدولي" (PDF) .
- ^ "الملحق J للمدونة الرياضية الدولية 1955" (PDF) .
- ^ "الملحق J، ISC 1966" (PDF) (باللغة الفرنسية).
- ^ "اللوائح - الملحق J للفترة | قاعدة بيانات FIA التاريخية". historicaldb.fia.com . تم الاسترجاع في 2022-05-19 .
 | هذه المقالة المتعلقة برياضة السيارات هي عبارة عن جزء قصير . يمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها. |
