تاريخ فانكوفر

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 23 صور
الموسوعة الحرة

منظر لوسط مدينة فانكوفر من فيرفيو عام 1904

يمتد تاريخ مدينة فانكوفر ، في مقاطعة كولومبيا البريطانية بكندا، إلى آلاف السنين، حيث وصل أول سكانها إلى المنطقة بعد العصر الجليدي الأخير . وبفضل موقعها على الساحل الغربي لكندا بالقرب من مصب نهر فريزر وعلى الممرات المائية لمضيق جورجيا ، وخليج هاو ، وخليج بورارد ، وروافدها ، كانت فانكوفر - لآلاف السنين - مكانًا للقاء والتجارة والاستيطان.  

يعود وجود البشر في المنطقة التي تُعرف اليوم باسم " البر الرئيسي السفلي" إلى ما بين 8000 و10000 عام مضت، عندما بدأت الأنهار الجليدية للعصر الجليدي الأخير بالاختفاء. وتُظهر المنطقة، المعروفة لدى السكان الأصليين باسم "سول تيميكسو" في هالكوميليم ، أدلة أثرية على وجود مخيم موسمي (موقع مصنع غلينروز للتعليب) بالقرب من مصب نهر فريزر، يعود تاريخه إلى ذلك الوقت. [ 1 ]

كان أول الأوروبيين الذين استكشفوا المنطقة هما القبطان الإسباني خوسيه ماريا نارفايز عام 1791، والقبطان البحري البريطاني جورج فانكوفر عام 1792. ولم يستوطن الأوروبيون المنطقة إلا بعد قرابة قرن من الزمان، أي عام 1862. وشهدت المدينة نموًا سريعًا بعد اكتمال خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي العابر للقارات من شرق كندا، مما أتاح خدمة سكك حديدية متواصلة في أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر. وانتقل العديد من المستوطنين الصينيين إلى المنطقة بعد اكتمال خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي. وكانت موجات الهجرة اللاحقة في البداية من الأوروبيين المتجهين غربًا، ثم لاحقًا، مع ظهور السفر الجوي العالمي، من آسيا والعديد من أنحاء العالم الأخرى.

التاريخ المبكر

مستوطنات الأمم الأولى

يُعدّ السكان الأصليون لساحل شمال غرب المحيط الهادئ السكان الأصليين لما يُعرف اليوم باسم فانكوفر. تقع المدينة ضمن الأراضي التقليدية لثلاثة شعوب من قبائل الساحل ساليش : موسكيم ، وسكواميش ( Sḵwxwú7mesh )، وتسليل-واوتوث . على الشواطئ الجنوبية لفانكوفر على طول نهر فريزر ، يعيش شعب موسكيم في مجتمعهم الرئيسي. في منطقة فولس كريك وبورارد إنليت ، يعيش شعب سكواميش في قرى عديدة في شمال فانكوفر ، كما تشمل أراضيهم جزءًا من هاو ساوند وصولًا إلى بلدة ويسلر . في أسفل بورارد إنليت، يقع مجتمع تسليل-واوتوث الرئيسي. تاريخيًا، كان شعبا موسكيم وتسليل-واوتوث يتحدثان لهجة من لغة هالكوميليم (أي هونكومينوم، أو "لهجة أسفل النهر")، بينما تُعتبر لغة سكواميش لغة منفصلة ولكنها ذات صلة. لغتهم أقرب إلى لغة جيرانهم من شعب شيشاله في سيشيلت . تاريخياً، كانت المنطقة التي تقع فيها فانكوفر الآن مركزاً لجمع الموارد الغذائية والمواد.

قرية للسكان الأصليين في كول هاربور عام 1886. كانت فانكوفر تقع ضمن الأراضي التقليدية لثلاثة شعوب ساحلية ساليش .

استقر شعب موسكيم في قريتهم الشتوية الرئيسية، موسكيم، عند مصب نهر فريزر، على مدار 4000 عام. يوفر النظام البيئي لمدينة فانكوفر ، بتنوعه النباتي والحيواني الغني، وفرة من الغذاء والموارد التي دعمت هذا الشعب لأكثر من 10000 عام. عند وصول الأوروبيين لأول مرة، كان لشعب سكواميش، الوافد حديثًا، قرى في المناطق المحيطة بمدينة فانكوفر الحالية، في أماكن مثل منتزه ستانلي ، وكيتسيلانو، ومنطقة فولس كريك ، بالإضافة إلى خليج بورارد. ويُقال إن شعب تسليل-واوتوث استقر أيضًا في خليج بورارد عند وصول جورج فانكوفر عام 1792. وكانت أكبر القرى في زويميلشستن (التي تُكتب أحيانًا هومولشيسان)، بالقرب من مصب نهر كابيلانو، وتقريبًا أسفل الموقع الشمالي لجسر ليونز غيت الحالي، وفي موسكيم. كانت قرية X̱wáýx̱way قرية كبيرة في منتزه ستانلي (في منطقة قوس الحطابين). وقد أدى تأسيس بعثة كاثوليكية في القرية، تُدعى Eslha7an ، بالقرب من خور موسكيتو، إلى نشوء مجتمع كبير آخر من شعب سكواميش هناك. وعلى طول خور فولس، عند السفح الجنوبي لجسر بورارد ، كانت توجد قرية أخرى تُدعى Senakw ، وقد كانت في وقت من الأوقات مجتمعًا كبيرًا، وخلال فترة الاستيطان كانت مقر إقامة مؤرخ سكواميش، أوغست جاك خاتسهلانو .

بلغ السكان الأصليون للساحل الشمالي الغربي مستوىً عالياً من التعقيد الثقافي، رغم اعتمادهم على جمع الطعام. وكما يشير بروس ماكدونالد في كتابه "فانكوفر: تاريخ مصور ": "شجع نظامهم الاقتصادي العمل الجاد، وتراكم الثروة والمكانة، وإعادة توزيع الثروة  ...". كانت قراهم الشتوية، في ما يُعرف اليوم بفانكوفر، تتألف من بيوت خشبية كبيرة مصنوعة من خشب الأرز الأحمر الغربي . وكانت تجمعات تُسمى "بوتلاتش" شائعة في فصلي الصيف والشتاء عندما تكون القوى الروحية نشطة. ولا تزال هذه الاحتفالات تُشكل جزءاً هاماً من الحياة الاجتماعية والروحية لهؤلاء السكان.

الاستكشاف الأوروبي

كانت سفينة إتش إم إس ديسكفري  هي السفينة الرئيسية التي استخدمها جورج فانكوفر . في عام 1792، رسمت رحلته الاستكشافية خرائط لعدة نقاط ومداخل بحرية، بما في ذلك بوينت غراي وبورارد إنليت .

كان القبطان الإسباني خوسيه ماريا نارفايز أول أوروبي يستكشف مضيق جورجيا عام 1791. وفي العام التالي، 1792، التقى القبطان البحري البريطاني جورج فانكوفر (1757-1798) بالبعثة الإسبانية بقيادة ديونيسيو ألكالا غاليانو وكايتانو فالديس إي فلوريس قبالة بوينت غراي، واستكشفوا معًا مضيق جورجيا. كما استكشف فانكوفر خليج بوجيه في منطقة سياتل الحالية . وصل فانكوفر، برفقة ضابطه بيتر بوجيه ، إلى مدينة فانكوفر الحالية قبل الإسبان، وكانوا يقومون بمسح المنطقة في قوارب صغيرة. رست سفينتهم أولًا في ما أطلق عليه فانكوفر لاحقًا اسم بوينت غراي. أطلق بوجيه على المكان اسم "نقطة فطور الظهيرة" بشكل غير رسمي. سُمّي الطرف الجنوبي الغربي من بوينت غراي رسميًا باسم بوجيه عام 1981. [ 2 ] [ 3 ] وكان سيمون فريزر أول أوروبي يصل إلى المنطقة برًا، حيث نزل النهر الذي يحمل اسمه عام 1808.

على الرغم من تدفق الأوروبيين خلال حمى الذهب في نهر فريزر عامي 1858-1859، ظلت المستوطنة في خليج بورارد وخليج إنجلش شبه مجهولة قبل أوائل ستينيات القرن التاسع عشر، ويعود ذلك في جزء كبير منه إلى قلة الاهتمام بالمنطقة، إذ كان الوصول إلى المناطق الداخلية من كولومبيا البريطانية يتم عبر مدينة نيو ويستمنستر ونهر فريزر، بالإضافة إلى نفوذ زعماء قبيلة سكواميش في المنطقة. أقام روبرت بيرنابي وموبرلي مخيمين للتنقيب عن الفحم فيما يُعرف الآن بميناء كول هاربور صيف عام 1859. وكانت تربطهما علاقة ودية مع السكان الأصليين في المنطقة. كتب روبرت بيرنابي إلى عائلته: "لقد انشغلنا في أوقات فراغنا باستكشاف كل تفاصيل هذا الخليج، الذي أتوقع أن يصبح أحد أهم مراكز الالتقاء البحري والتجارة في هذا الجانب من العالم." [ 4 ]

الاستيطان والنمو الأوروبي

تم بناء أول مستوطنة غير أصلية في حدود مدينة فانكوفر حوالي عام 1862 في مزرعة ماكليري، بالقرب مما يعرف الآن بمنطقة ساوثلاندز . [ 5 ]

كانت صناعة الأخشاب من أوائل الصناعات على طول خليج بورارد ، حيث يقع الآن ميناء فانكوفر. بدأ أول منشرة خشب العمل في عام 1863 في موديڤيل، وهي مستوطنة مخططة بناها رجل الأعمال الأمريكي في مجال الأخشاب، سيويل "سو" مودي . في عام 1915، توسعت لتصبح بلدية وأعيد تسميتها إلى "شمال فانكوفر"؛ ولا يزال اسم موديڤيل يُطلق على منطقة لور لونسديل، وإن كان ذلك كمصطلح تسويقي أكثر منه استخدامًا شائعًا (كانت موديڤيل نفسها تقع على بعد بضعة مبانٍ إلى الشرق). جرت أول عملية تصدير للأخشاب في عام 1865؛ حيث شُحنت هذه الأخشاب إلى أستراليا. في عام 1867، بدأت منشرة ستامب ، وهي أول منشرة خشب على الشاطئ الجنوبي لخليج بورارد، والواقعة في قرية كيمكيميلاي التابعة لقبيلة سكواميش، [ 6 ] بإنتاج الأخشاب في الموقع الذي يُعرف الآن بأسفل شارع دنليفي في فانكوفر. [ ٧ ] كان من المخطط أصلاً إنشاء موقع للطاحونة في بروكتون بوينت ، فيما يُعرف الآن بمتنزه ستانلي ، إلا أن موقع بروكتون بوينت لم يكن عملياً بسبب التيارات والشعاب القريبة التي صعّبت عملية الرسو. كانت أكبر الأشجار في العالم تنمو على طول الشواطئ الجنوبية لخليج فولس كريك وخليج إنجلش، ووفرت (من بين أمور أخرى) صواري لأسطول سفن الشحن الشراعية في العالم، وللسفن المتزايدة الحجم التابعة للبحرية الملكية. كان عمال الطاحونة وقاطعو الأخشاب من خلفيات متنوعة - معظمهم من الإسكندنافيين والنوتكا - والذين جُلبوا أيضاً إلى المدخل للمساعدة في صناعة صيد الحيتان المحلية. في البداية، لم يكن سكان سكواميش يعملون عادةً في الطواحين.

منظر لغاستاون من شارع كارال وشارع ووتر في عام 1886. سميت غاستاون على اسم غاسي جاك ، وكانت أول مركز مدينة في فانكوفر.

A former river pilot, John "Jack" Deighton, set up a small (24' x 12') saloon on the beach about a mile west of the sawmill in 1867 where mill property and its "dry" policies ended. His place was popular and a well-worn trail between the mill and saloon was soon established – this is today's Alexander Street. Deighton's nickname, "Gassy Jack", came about because he was known to be quite talkative, or "gassy". A number of men began living near the saloon and the "settlement" quickly became known as Gassy's Town, which was quickly shortened to "Gastown". In 1870, the colonial government of British Columbia took notice of the growing settlement and sent a surveyor to lay out an official townsite named Granville, in honour of the British Colonial Secretary, Lord Granville, though it was still popularly known as Gastown (which is the name still current for that part of the city).

The new townsite was situated on a natural harbour, and for this reason it was selected by the Canadian Pacific Railway as their terminus. The transcontinental railway was commissioned by the government of Canada under the leadership of Prime Minister Sir John A. Macdonald and was a condition of British Columbia joining the confederation in 1871. The CPR president, William Van Horne, believed that Granville was not a good name for the new terminus because of the seedy associations with Gastown, and strongly suggested "Vancouver" would be a better name, in part because people in Toronto and Montreal knew where Vancouver Island was but had no idea of where Granville was.

The first city council meeting after the Great Vancouver Fire in 1886

Under its new name, the city was incorporated on April 6, 1886. Two months later, on June 13, a large blaze that came to be known as the Great Vancouver Fire destroyed most of the city along the swampy shores of Burrard Inlet in 25 minutes. The tragedy ironically led to positive consequences on the city, as Vancouver was rebuilt with modern water, electricity and streetcar systems. The city recovered quickly after the fire, although celebratory Dominion Day festivities to launch the opening of the CPR were postponed a year as a result. The first regular transcontinental train from Montreal, Quebec, arrived at a temporary terminus at Port Moody, British Columbia, in July 1886, and service to Vancouver itself began in May 1887. That year Vancouver's population was 1,000; by 1891 it reached 14,000 and by 1901 it was 26,000. The population increased to 120,000 by 1911.

سفينة آر إم إس إمبراطورة الهند  في ميناء فانكوفر ، 1891

اكتسب ميناء فانكوفر أهمية دولية بفضل موقعه الاستراتيجي على طريق التجارة البريطانية ، الذي امتد عبر شبكة التجارة العالمية للإمبراطورية البريطانية . وقد ساهم الجمع بين النقل البحري والسكك الحديدية لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR) في تقليص أوقات الشحن من الشرق إلى لندن بشكل كبير، وأصبحت المدينة الجديدة مركزًا للاستثمارات المضاربة الكبرى من قبل رؤوس الأموال البريطانية والألمانية. [ 8 ] [ 9 ] أدى إنجاز قناة بنما في البداية إلى انخفاض حركة الشحن في فانكوفر، حيث أصبحت الطريق المفضل الجديد من آسيا إلى أوروبا؛ [ 8 ] إلا أن انخفاض أسعار الشحن في عشرينيات القرن الماضي جعل من الممكن شحن حبوب البراري المتجهة إلى أوروبا غربًا عبر فانكوفر، بالإضافة إلى الحبوب التي كانت تُشحن بالفعل إلى أجزاء من آسيا. [ 10 ]

أوائل القرن العشرين

رجال الكتيبة 62 من قوة المشاة الكندية في فانكوفر، ديسمبر 1915

اقتصاد

مع افتتاح قناة بنما عام ١٩١٤، تمكن ميناء فانكوفر من منافسة الموانئ الدولية الكبرى في التجارة العالمية، بفضل موقعه كطريق بديل إلى أوروبا. خلال عشرينيات القرن الماضي، نجحت حكومة المقاطعة في إلغاء رسوم الشحن التمييزية ضد البضائع المنقولة بالسكك الحديدية عبر الجبال، مما أكسب المحامي الشاب جيري ماكجير ، الذي تولى القضية، لقب "الرجل الذي سوّى جبال روكي بالأرض". [ ١١ ] ونتيجة لذلك، أصبح قمح البراري يُنقل غربًا عبر فانكوفر بدلًا من شحنه عبر الموانئ الشرقية. أنشأت الحكومة الفيدرالية هيئة تطوير ميناء فانكوفر. ومع اكتماله عام ١٩٢٣، أصبح رصيف بالانتين الميناء الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في الإمبراطورية البريطانية. [ ١٢ ]

منشرة خشب في فانكوفر، 1903

بعد الحرب العالمية الأولى ، تكاتفت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية، ومصدرو الأخشاب، ومشغلو المحطات، وشركات أخرى تتخذ من الواجهة البحرية مقرًا لها، لتأسيس اتحاد الشحن في كولومبيا البريطانية كجمعية لأصحاب العمل، بهدف إدارة العلاقات الصناعية على الواجهة البحرية التي كانت تشهد ازدحامًا متزايدًا. [ 13 ] وقد ناضل الاتحاد بشدة ضد النقابات، وأفشل سلسلة من الإضرابات، وكسر النقابات حتى أسس عمال الشحن والتفريغ، بعزيمة لا تلين، فرعًا محليًا من الاتحاد الدولي لعمال الشحن والتفريغ والمستودعات بعد الحرب العالمية الثانية . [ 14 ] وبحلول ثلاثينيات القرن العشرين، أصبحت حركة النقل التجاري عبر الميناء أكبر قطاع في اقتصاد فانكوفر. [ 15 ]

جسر كونوت بعد فترة وجيزة من اكتماله في عام 1911. أدى ظهور السيارات إلى بناء جسور جديدة يمكنها استيعاب المركبات فوق خليج فولس كريك .

أدى النمو السريع في أعداد السيارات والشاحنات بعد عام 1910 إلى بناء جسور جديدة فوق خور فولس كريك ، بما في ذلك جسر شارع غرانفيل (بُني عام 1889، وأُعيد بناؤه عام 1954)، وجسر بورارد (بُني عام 1932)، وجسر كامبي (بُني عام 1912، وأُعيد بناؤه عام 1984). وسُهِّلَت حركة مرور السيارات إلى شمال فانكوفر مع بناء جسر سكند ناروز الأول عام 1925، ومع اكتمال جسر ليونز غيت عام 1938، فوق مضيق فيرست ناروز . في عام 1923، أصبح وارن هاردينغ أول رئيس أمريكي تطأ قدماه أرض كندا. استقبله رئيس وزراء مقاطعة كولومبيا البريطانية وعمدة فانكوفر ، وألقى خطابًا أمام حشدٍ من 50 ألف شخص في حديقة ستانلي. وفي عام 1925، كُشِفَ النقاب عن نصب تذكاري لهاردينغ من تصميم تشارلز ماريغا في حديقة ستانلي. [ 16 ]

النزاعات العمالية

رغم أن اقتصاد المقاطعة القائم على الموارد الطبيعية سمح لمدينة فانكوفر بالازدهار، إلا أنها لم تكن بمنأى عن تقلبات الحركة العمالية المنظمة. فقد شهدت المدينة إضرابين عامين شنتهما جماعات عمالية خلال السنوات التي أعقبت الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك أول إضراب عام في كندا عقب وفاة النقابي ألبرت غودوين . كما عانت المدينة من ركود اقتصادي حاد وكساد كبير في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر، وفي أعوام 1919 و1923 و1929.

الكساد الكبير

ربما كانت مقاطعة كولومبيا البريطانية أكثر المقاطعات الكندية تضررًا من الكساد الكبير . ورغم أن فانكوفر تمكنت من تجنب الإفلاس، لم يحالف الحظ مدنًا أخرى في منطقة لور مينلاند، مثل شمال فانكوفر وبيرنابي . وكانت فانكوفر أيضًا وجهةً لآلاف المشردين - الشباب العاطلين عن العمل - الذين جابوا كندا بحثًا عن عمل، غالبًا بالقفز على عربات القطار . كانت هذه هي المحطة الأخيرة، ولسنوات طويلة كانت " مقصدًا للعاطلين عن العمل"، لأنها، كما سخر البعض، كانت المدينة الوحيدة في كندا التي قد يموت فيها المرء جوعًا قبل أن يتجمد حتى الموت. [ 17 ] وانتشرت "أحياء المشردين" في الأيام الأولى للكساد، حيث بنى الرجال مساكن عشوائية من أي شيء يجدونه أو يسرقونه. [ 18 ] وأُغلق أكبر هذه الأحياء بدعوى أنه غير صحي.

قام ضباط شرطة الخيالة الملكية الكندية بملابس مدنية بمهاجمة متظاهرين من نقابة عمال مخيمات الإغاثة في عام 1938. ووقعت عدة احتجاجات على البطالة في المدينة خلال فترة الكساد الكبير .

كانت فانكوفر أيضًا نقطة انطلاق للاحتجاجات التي قادها الحزب الشيوعي الكندي ضد البطالة والتي ترددت على المدينة طوال العقد، وبلغت ذروتها في إضراب معسكر الإغاثة ومسيرة أوتاوا في عام 1935. كما قاد المحرضون الشيوعيون وأنصارهم إضرابات في صناعات أخرى، أبرزها إضراب الواجهة البحرية عام 1935 ، ونظموا نسبة كبيرة من كتيبة ماكنزي-بابينو من فانكوفر لمحاربة الفاشية في الحرب الأهلية الإسبانية كمساهمة كندا (غير الرسمية) في الألوية الدولية .

المهاجرون الآسيويون

أدت الظروف الاقتصادية الصعبة إلى تأجيج التوترات الاجتماعية. وعلى وجه الخصوص، تعرض أفراد الجالية الآسيوية الجديدة والمتنامية للتمييز، فضلاً عن تصاعد دوري للاعتراضات الجسدية على وصولهم.

الأضرار التي لحقت بالمدينة بعد أعمال الشغب المعادية للآسيويين في فانكوفر عام 1907

وقد تجلى هذا الأمر بشكل أوضح في أعمال الشغب التي اندلعت عام 1907 والتي نظمتها رابطة استبعاد الآسيويين ، وهي جماعة تشكلت في ظل العمل المنظم واستلهمت من نظيرتها في سان فرانسيسكو . [ 19 ]

روّج بعض السياسيين والإعلاميين لأيديولوجيات مثيرة للجدل ونشروها من خلال كتب شعبية مثل كتاب " الكتابة على الجدار" لهـ. جلين-وارد عام 1921، وكتاب "الاحتلال الشرقي لكولومبيا البريطانية " لتوم ماكينيس عام 1929. كما نشر صحفيون مثل إل. دي. تايلور من صحيفة " فانكوفر وورلد" والجنرال فيكتور أودلوم من صحيفة "ذا ستار" سيلاً من المقالات الافتتاحية التي تحلل وتحذر من "الخطر الشرقي"، وكذلك فعلت مجلة "دينجر: الأسبوعية المعادية للآسيويين" . [ 20 ]

أثّر تصميم المستوطنين الأوروبيين على جعل كولومبيا البريطانية "مقاطعة للرجل الأبيض" [ 21 ] على السياسيين الفيدراليين، ما دفعهم إلى سنّ قوانين الهجرة، مثل ضريبة الرأس وقانون استبعاد الصينيين . وبلغت حالة من الخوف والهستيريا التي سادت في عشرينيات القرن الماضي ذروتها في "قضية جانيت سميث"، حيث اتُهم مواطن صيني بقتل زميلته الشابة البيضاء. وربما استندت الأدلة على إدانته إلى الصور النمطية أكثر من الحقائق. [ 22 ]

ركاب على متن سفينة كوماجاتا مارو عام 1914 خلال حادثة أدت إلى منع المهاجرين الهنود من الدخول بعد وصولهم إلى فانكوفر.

كان على عدد متزايد من الهنود، وخاصةً من إقليم البنجاب ومن أتباع الديانة السيخية ، الالتزام بقوانين الهجرة بدءًا من عام 1908، على الرغم من كونهم رعايا للإمبراطورية البريطانية. وقد بلغ هذا الأمر ذروته في حادثة كوماغاتا مارو عام 1914 ، حيث مُنع معظم المهاجرين البالغ عددهم 376 على متن السفينة، ومعظمهم من البنجاب، من النزول لعدم امتثالهم لقوانين الهجرة التي تشترط عليهم القدوم عبر مسار مباشر من بلادهم.

تجمّعت مجموعة من السكان من أصل هندي تضامنًا مع الركاب. بعد خسارة السفينة دعوى قضائية بشأن قوانين الهجرة، بقيت في خليج بورارد بينما استمرت المفاوضات بشأن مغادرتها. ومع استمرار المفاوضات، رتّب رئيس قسم الهجرة في فانكوفر محاولةً من شرطة فانكوفر ومسؤولين آخرين للصعود إلى السفينة، إلا أنهم صُدّوا من قِبل ما وصفته صحيفة " فانكوفر صن " بـ"حشود صاخبة من الهندوس ". لاحقًا، أرسلت الحكومة الفيدرالية سفينة حربية، وبعد تنازلات من وزير الزراعة الفيدرالي، وهو عضو في البرلمان عن بينتيكتون ، غادرت السفينة. بعد عودتهم إلى الهند، أُطلق النار على عشرين من الركاب من قِبل الشرطة في حادثة بعد رفضهم العودة إلى البنجاب. [ 23 ]

الرذيلة والسياسة

كانت سفينة مالاهات سفينة لتهريب الروم، وقد اتخذت من فانكوفر ميناءً رئيسياً لها خلال فترة الحظر في الولايات المتحدة المجاورة.

كانت فانكوفر أيضًا الميناء الرئيسي لسفينة مالاهات الشراعية ذات الخمسة صواري التي يبلغ طولها 75 مترًا ( 246 قدمًا)، والمعروفة باسم "ملكة شارع الروم"، والتي حافظت على تجارة نشطة للخمور طوال فترة الحظر في الولايات المتحدة المجاورة، على الرغم من الجهود المبذولة لفرض الحظر في كندا. 

رئيس بلدية فانكوفر ، إل دي تايلور، يفتتح ملعباً للأطفال في الحي الصيني.

اتبع إل دي تايلور ، عمدة فانكوفر الأطول خدمة والأكثر انتخاباً، سياسة "المدينة المفتوحة" قبل هزيمته النهائية أمام جيري ماكجير عام 1934. وتتلخص هذه السياسة في إدارة جرائم الرذيلة كالدعارة والمقامرة وتهريب الخمور، بدلاً من القضاء عليها، وذلك لتوجيه موارد الشرطة نحو مكافحة الجرائم الكبرى. [ 24 ]

نتيجةً لذلك، بالإضافة إلى الافتراضات بتواطؤ تايلور مع عالم الجريمة، استمر وجود أحياء الدعارة في الأحياء ذات الأغلبية العرقية ، مثل الحي الصيني ، والحي الياباني ، وزقاق هوجان ، مما رسّخ ربط غير البيض بالانحلال الأخلاقي وجرائم الرذيلة. [ 25 ] مُني تايلور بأكبر هزيمة انتخابية شهدتها المدينة عام 1934، ويعود ذلك في معظمه إلى هذه القضية. [ 26 ] خاض ماكجير الانتخابات على أساس برنامج القانون والنظام، مما أدى إلى حملة قمع لجرائم الرذيلة، والتي سعت، بعد سنوات من سياسة تايلور "المدينة المفتوحة"، إلى القضاء على الجريمة. لسوء الحظ، كان ضبط الأمن في المجتمعات غير البيضاء عاملاً أساسياً لنجاح تنفيذ الخطة. [ 27 ] حتى منطقة إيست إند ( ستراثكونا الحالية ) كانت قد أُخليت إلى حد كبير بحلول الحرب العالمية الأولى من قبل السكان الإنجليز والاسكتلنديين والأيرلنديين الذين انتقلوا إلى الأحياء الجديدة الأكثر ثراءً (والأكثر بياضاً) في ويست إند وشاونيسي . أُهملت منطقة إيست إند، وهي المنطقة السكنية الأصلية التي نشأت حول مطحنة هاستينغز، لموجات متتالية من المهاجرين الجدد، وأصبحت مرتبطة بالفقر والرذيلة. [ 28 ]

تطوير الأحياء والعقارات

منزل تيم كامينغز عام 1928. كان كامينغز آخر من سكن في حديقة ستانلي بشكل غير قانوني ، حيث أقام هناك حتى وفاته عام 1958.

كان أول إجراء اتخذه مجلس مدينة فانكوفر في اجتماعه الأول عام 1886 هو طلب تحويل المحمية العسكرية التي تبلغ مساحتها 1000 فدان (4 كيلومترات مربعة ) إلى حديقة. وقد أشار المؤرخون إلى أن هذه الأولوية قد تبدو غريبة بالنسبة للمدينة الناشئة آنذاك، نظرًا لوفرة المساحات الخضراء المتاحة. مع ذلك، فقد صُممت منطقة ويست إند لتكون حيًا راقيًا من قِبل مضاربين مرتبطين بشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR)؛ [ 29 ] ولم يرغبوا في أن تتحول المستوطنات المتناثرة على هذه الأرض إلى حي صناعي آخر ذي أغلبية من الطبقة العاملة. [ 30 ] كما مثّل هذا الإجراء بداية عملية إخلاء السكان المتبقين من مختلف الأصول باعتبارهم مستوطنين غير شرعيين في عشرينيات القرن الماضي، وذلك لإنشاء حديقة تبدو في ظاهرها نقية. [ 31 ] وقد طُرحت فكرة أن حديقة ستانلي الجديدة ربما ستُزال في نهاية المطاف أي آثار لسكانها الأصليين السابقين. ومع ذلك، أضاف مجلس حدائق فانكوفر بمرور الوقت منحوتات للسكان الأصليين. [ 32 ] 

أول حرم جامعي لجامعة كولومبيا البريطانية في فيرفيو، عام 1917. انتقلت الجامعة إلى موقعها الدائم في بوينت غراي عام 1925.

في عام ١٨٧٧، قدّم جون جيسوب، مدير التعليم، اقتراحًا لإنشاء جامعة إقليمية. وفي عام ١٨٩٠، أقرّ المجلس التشريعي الإقليمي قانونًا بشأن جامعة كولومبيا البريطانية ، إلا أن خلافات نشبت حول موقع بناء الجامعة، سواء في جزيرة فانكوفر أو في البر الرئيسي. وتمّ الإعلان رسميًا عن إنشاء جامعة إقليمية بموجب قانون جامعة كولومبيا البريطانية لعام ١٩٠٨ ، على الرغم من أن موقعها لم يكن قد حُدّد بعد. وكانت الجامعة تُعرف في البداية باسم كلية جامعة ماكجيل في كولومبيا البريطانية (التابعة لجامعة ماكجيل في مونتريال)، وفي عام ١٩١٠، وقع الاختيار على موقع في بوينت غراي لبنائها ، إلا أن اندلاع الحرب العالمية الأولى أدى إلى تأخير البناء. وبدأت جامعة كولومبيا البريطانية، المستقلة آنذاك، عملياتها في عام ١٩١٥. [ ٣٣ ] [ ٣٤ ]

في عام 1911، توسعت مدينة فانكوفر بضم منطقة هاستينغز تاونسايت (التي كانت تُسمى في الأصل نيو برايتون). ولا يزال اسم البلدية السابقة مستخدمًا في حي هاستينغز-صن رايز ، الذي يغطي نفس المنطقة (إلى جانب شمال رينفرو-كولينجوود ). وفي عام 1913، أُجبر سكان قرية سيناخو المجاورة، التابعة لقبيلة سكواميش، على إخلاء منازلهم كجزء من هذا التوسع. [ 6 ]

حدود فانكوفر قبل إضافة بوينت غراي وجنوب فانكوفر عام 1929

خلال فترة ما بين الحربين العالميتين، نمت أحياء أخرى ذات أغلبية من الطبقة العاملة، لكنها لم تكن فقيرة أو حصرية عرقياً، مثل ماونت بليزانت ، ضاحية جنوب فانكوفر، وغراندفيو-وودلاند . [ 35 ] حتى منطقة ويست إند أصبحت أقل حصرية. أنشأ مطورو شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR) مرة أخرى منطقة جديدة للنخبة البيضاء الثرية في المدينة، تجذبهم من ويست إند وتكون وجهة "الطبقة الراقية الصاعدة". تأسست بوينت غراي عام 1908 لهذا الغرض، وتم تطوير شونيسي هايتس حصرياً "لأغنى وأبرز المواطنين"، الذين كان يُطلب منهم إنفاق ما لا يقل عن 6000 دولار كندي على بناء منازل جديدة، والتي كان من المقرر أن تتوافق مع متطلبات تصميم محددة. [ 36 ] يبدو أن أنماط الفصل الاقتصادي هذه قد ترسخت بحلول عام 1929، عندما تم دمج بوينت غراي وجنوب فانكوفر مع فانكوفر. شملت منطقة بوينت غراي الأحياء الحالية التالية: غرب بوينت غراي ، ودنبار-ساوث لاندز ، وأربوتوس ريدج ، وشاونيسي ، وساوث كامبي ، وكيريسديل ، وغرب أوكريدج ، وغرب ماربول ؛ بينما شملت منطقة جنوب فانكوفر الأحياء الحالية التالية: رايلي بارك-ليتل ماونتن (باستثناء ركنها الشمالي الشرقي)، ووسط وجنوب كنسينغتون-سيدار كوتيدج ، وجنوب رينفرو-كولينجوود، وسانست ، وفيكتوريا-فريزرفيو ، وكيلارني ، والأجزاء الشرقية من أوكريدج وماربول . وكان ويليام هارولد مالكين أول رئيس بلدية للمدينة الجديدة، بعد أن هزم الرئيس الحالي لويس دينيسون تايلور ، المؤيد المتحمس للدمج، في الانتخابات البلدية لعام 1928.

الاحتفالات المدنية

عربة تابعة لجمعية الإحسان الصينية في موكب اليوبيل بالمدينة، 1936

شهدت فانكوفر احتفالاتٍ كبرى عام ١٩٣٦، جزئيًا لتعزيز الروح المدنية في خضمّ الكساد الكبير، فضلًا عن الاحتفال بيوبيل فانكوفر . أثار رئيس البلدية ماكجير جدلًا واسعًا بتنظيمه احتفالاتٍ باهظة في وقتٍ كانت فيه المدينة على حافة الإفلاس، ويعمل موظفوها بأجورٍ مخفّضة بشكلٍ ملحوظ. مع ذلك، فقد حظي بدعمٍ كبير من أولئك الذين اتفقوا على أن الاحتفال سيكون في نهاية المطاف مفيدًا لازدهار المدينة. وبينما وُجّهت انتقاداتٌ لاذعة لبعض النفقات الكبيرة - على سبيل المثال، النافورة "القبيحة" التي أُقيمت في بحيرة ستانلي بارك المفقودة [ ٣٢ ] - حظيت نفقاتٌ أخرى بدعمٍ مالي وجماهيري كبير، مثل بناء مبنى البلدية الجديد (الحالي) في شارع كامبي.

كان الاحتفال المدني الرئيسي التالي هو الزيارة الملكية للملك والملكة عام 1939 كجزء من جولتهما في كندا، والتي مثلت نهاية الكساد الاقتصادي واحتمالية نشوب حرب عالمية أخرى. [ 37 ]

الحرب العالمية الثانية

تفتيش أعضاء فيلق الجيش النسائي في قيادة القوات الجوية الغربية في فانكوفر، عام 1942

أدى اندلاع الحرب العالمية الثانية إلى تغييرات جذرية في فانكوفر. سارعت وحدات الميليشيا المحلية إلى تجنيد أعضاء إضافيين، فعلى سبيل المثال، كان لدى فوج سي فورث هايلاندرز الكندي في فانكوفر كتيبة في الخارج في إنجلترا في غضون أربعة أشهر، وبقيت في أوروبا تقاتل حتى نهاية الحرب. وساهمت كل من فوج كولومبيا البريطانية، وفوج المدفعية الميدانية الخامس عشر التابع لسلاح المدفعية الملكي الكندي، وفوج المهندسين الميدانيين السادس، وسفينة إتش إم سي إس ديسكفري، وغيرها في المجهود الحربي.

فصل روضة أطفال ياباني كندي في هاستينغز بارك، وهو مركز استقبال لاعتقال اليابانيين الكنديين، عام 1942

ساهم الإنفاق الحكومي الضخم الجديد، بالإضافة إلى توفير فرص العمل في الجيش والمصانع، في انتعاش اقتصادي بالغ الأهمية بعد الكساد الكبير في ثلاثينيات القرن العشرين. ومن بين المنتجات والأسلحة العديدة التي صُنعت للخدمة الحربية في منطقة فانكوفر، كاسحات الألغام والطرادات البحرية الملكية الكندية ؛ ومدافع مضادة للطائرات في بورنابي، كما أنتج مصنع بوينغ للطائرات في ريتشموند المجاورة قطع غيار لقاذفات بي-29 . وتم تحديث الدفاعات القديمة لميناء فانكوفر بمواقع مدفعية ساحلية في بوينت غراي ( حيث بُني متحف الأنثروبولوجيا )؛ وحديقة ستانلي؛ وتحت جسر ليونز غيت؛ وفي بوينت أتكينسون .

احتفال الناس في فانكوفر بالنصر في أوروبا ، مايو 1945

في عام 1942، بعد أشهر قليلة من الهجوم الياباني على بيرل هاربر ، تم اعتقال الكنديين من أصل ياباني من الساحل الغربي. وقد فعل الأمريكيون الشيء نفسه مع مواطنيهم من أصل ياباني. وتم وضع الكنديين من أصل ياباني في مناطق احتجاز مثل حظائر هاستينغز بارك، ثم تم اعتقالهم في معسكرات في المناطق الداخلية من قبل الحكومة الفيدرالية التي استندت إلى قانون تدابير الحرب .

بسبب الخوف من القصف والهجمات بالغازات السامة، فُرض تعتيم على الساحل الغربي عام ١٩٤٢، ووُزعت أقنعة واقية من الغاز على تلاميذ المدارس وغيرهم. وبالفعل، شنت اليابان هجومًا على الساحل الغربي. قصفت غواصة يابانية منارة إستيفان بوينت ، وغزا جنود يابانيون جزيرة في ألاسكا واحتلوها، كما أُطلقت قنابل يابانية ( بالونات حارقة ) عبر المحيط الهادئ مستغلة التيارات الهوائية لإحداث دمار هائل في الغابات وسكان كندا والولايات المتحدة. محليًا، سقطت هذه القنابل بالقرب من فانكوفر، تحديدًا في بوينت روبرتس، لكن وجودها ظل سرًا حتى وقت متأخر جدًا من الحرب.

من عام 1945 إلى عام 2000

احتجاجات ضد حرب فيتنام في فانكوفر، 1968

بدأت محطة CBUT ، أقدم محطة تلفزيونية في غرب كندا، بثها لأول مرة في ديسمبر 1953. وافتُتح جسر أوك ستريت ، الذي يربط فانكوفر بريتشموند عبر نهر فريزر، في عام 1957. وبينما كان جسر سكند ناروز وجسر ليونز غيت يوفران اتصالاً بالساحل الشمالي منذ عامي 1925 و1938 على التوالي، تبعهما جسر آيرون وركرز التذكاري في سكند ناروز كروسينغ عام 1960. وفي عام 1958، تم تفكيك آخر بقايا نظام الترام والسكك الحديدية بين المدن التابع لشركة السكك الحديدية الكهربائية في كولومبيا البريطانية ؛ واستُبدلت العديد من الخطوط الحضرية بخطوط حافلات الترولي التابعة لنظام حافلات الترولي في فانكوفر ، الذي افتُتح عام 1948. واستضافت المدينة دورة ألعاب الإمبراطورية البريطانية ودورة ألعاب الكومنولث عام 1954. [ 38 ]

افتُتح جسر رئيسي آخر عبر نهر فريزر، وهو جسر بورت مان المؤدي إلى ساري، عام ١٩٦٤. كما أُنشئت جامعتان جديدتان، هما معهد كولومبيا البريطانية للتكنولوجيا عام ١٩٦٤ وجامعة سيمون فريزر عام ١٩٦٥؛ ولكل منهما فروع في فانكوفر. وشكّل سكان ستراثكونا - ومعظمهم من الصينيين - حركة احتجاجية بقيادة الناشطة المدنية ماري لي تشان، ومنعوا بناء طريق سريع كان سيؤدي إلى هدم الحي. وفي عام ١٩٦٧، أُسست منطقة فانكوفر الكبرى . وفي عام ١٩٧١، تأسست منظمة السلام الأخضر (غرينبيس) ، إحدى أبرز المنظمات البيئية الدولية، في فانكوفر. وبلغ الصراع بين الهيبيين وعمدة فانكوفر توم كامبل ذروته في أحداث شغب غاستاون عام ١٩٧١. [ ٣٩ ]

في ستينيات القرن العشرين، اقتُرح إنشاء طريق سريع يمر عبر وسط مدينة فانكوفر. كان هذا الاقتراح جزءًا من برنامج للتجديد الحضري مدعومًا بتمويل من المؤسسة الكندية للرهن العقاري والإسكان. [ 40 ] كان مسار الطريق السريع يمر عبر الحي الصيني التاريخي في فانكوفر وحي هوجانز آلي ، وهو حي ذو أغلبية سوداء. هُدم حي هوجانز آلي بالجرافات عام 1967 كجزء من بناء جسري جورجيا ودانسمير . [ 41 ] تشكلت حركة احتجاجية ضد الطريق السريع، استخدمت الاحتجاجات في الشوارع، واجتماعات مجلس المدينة، وسلسلة بشرية في حفل الافتتاح الكبير للجسرين كأساليب احتجاجية. [ 42 ] وحّدت المعارضة نشطاء محليين في ستراشونا بقيادة ماري لي تشان مع نشطاء تخطيط المدن، بقيادة رئيس وزراء مقاطعة كولومبيا البريطانية المستقبلي مايك هاركورت . تبلورت المعارضة في تشكيل حركة عمل الناخبين (TEAM) التي فازت بمقعدين في انتخابات عام 1968، ثم سيطرت على أغلبية مجلس المدينة في انتخابات بلدية فانكوفر عام 1972. [ 42 ] تم التخلي في نهاية المطاف عن خطط الطريق السريع، ولا يوجد طريق سريع يمر عبر مركز مدينة فانكوفر. يُطلق على التخطيط الحضري الذي جرى بعد هذه الفترة، والذي ركز على النقل النشط، والكثافة السكانية المنخفضة، والحدائق، اسم " الفانكوفرية" . [ 40 ]

في عام ١٩٦٨، منح مجلس كندا منحةً قدرها ٣٥٠٠ دولار أمريكي ليواكيم فوكيس من فانكوفر "لإحياء تقليد مهرج المدينة العريق". وقد اعتاد فوكيس حضور جميع اجتماعات مجلس المدينة مرتدياً زي المهرج التقليدي كاملاً ، مضيفاً روح الدعابة وأغاني الأطفال والتشويق إلى الاجتماعات التي عادةً ما تكون روتينية، وجاذباً الأنظار الدولية إلى فانكوفر. [ ٤٣ ] [ ٤٤ ]

ظهرت رياضة القرص لأول مرة في فانكوفر على شاطئ كيتسيلانو في عام 1974 مع بطولة فانكوفر المفتوحة للفرسبي . [ 45 ] [ 46 ]

أدى النمو المستمر للمطار في جزيرة سي إلى بناء جسر آخر عبر نهر فريزر، وهو جسر آرثر لاينغ الذي افتتح أمام حركة المرور في عام 1975.

مع استبدال محطة باسيفيك سنترال بمحطة ووترفرونت كمحطة رئيسية للسكك الحديدية عام ١٩٧٩، تحولت الأخيرة إلى محطة سي باص ، ثم إلى محطة سكاي ترين (التي افتُتحت بعد ست سنوات). وفي عام ١٩٨٣، افتُتح أول ملعب مغطى في كندا، وهو ملعب بي سي بليس. وقد شُيّد كل من سكاي ترين وملعب بي سي بليس، بالإضافة إلى عالم العلوم ، وكندا بليس ، وساحة الأمم ، استعدادًا لمعرض إكسبو ٨٦. وكان هذا الحدث الدولي الهام آخر معرض عالمي يُقام في أمريكا الشمالية، وقد حقق نجاحًا باهرًا، حيث استقبل ٢٢,١١١,٥٧٨ زائرًا. [ ٤٧ ]

أقيم معرض إكسبو 86 في فانكوفر. وكان موضوع المعرض العالمي هو النقل والاتصالات.

بلغ عدد سكان فانكوفر 562 ألف نسمة عام 1951، ووصل إلى مليون نسمة عام 1971. وكان مركز بارك رويال للتسوق، الواقع في غرب فانكوفر، أول مركز تسوق في المدينة عام 1950، بينما شُيّد ملعب إمباير لاستضافة دورة ألعاب الإمبراطورية البريطانية عام 1954. وأصبحت فانكوفر المقر الغربي لشبكة سي بي سي التلفزيونية الوطنية الجديدة عام 1958، والمركز الغربي لطريق ترانس-كندا السريع الذي تم إنجازه حديثًا عام 1962. وفي عام 1959، شُيّد ميناء تسواسن للعبّارات العملاق لخدمة نقل الركاب والمركبات إلى جنوب جزيرة فانكوفر، بينما اكتمل بناء ميناء روبرتس بانك سوبربورت للفحم في أواخر الستينيات. وفي عام 1960، شُيّد جسر ثانٍ، هو جسر سيكند ناروز، واكتمل بناء سد دبليو إيه سي بينيت عام 1967.

أسهم إنشاء مسرح الملكة إليزابيث عام ١٩٥٩ وجامعة سيمون فريزر عام ١٩٦٥ في إثراء الحياة الثقافية للمدينة. وفي العام نفسه، شُيّد أول مضمار سباق سيارات مُصمّم خصيصًا لهذا الغرض في كندا، وهو منتزه ويستوود لرياضة السيارات، في مدينة كوكويتلام المجاورة. كما افتُتح أول مطعم ماكدونالدز خارج الولايات المتحدة في ريتشموند عام ١٩٦٧.

أوائل القرن الحادي والعشرين

حصلت فانكوفر على حقوق استضافة دورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2010 ودورة الألعاب البارالمبية الشتوية 2010 في عام 2003، حيث أقيمت بعض الفعاليات في ريتشموند ، وغرب فانكوفر ، وويسلر ، وحرم جامعة كولومبيا البريطانية . كما استضافت المدينة مباريات من كأس العالم للسيدات 2015 وكأس العالم 2026 على ملعب بي سي بليس ، معقل فريقي بي سي ليونز وفانكوفر وايتكابس . افتُتح ملعب جنرال موتورز بليس (الذي يُعرف الآن باسم روجرز أرينا ) في عام 1995 ليكون المقر الجديد لفريق فانكوفر كانوكس ، الذي تسببت مشاركاته في كأس ستانلي في أعمال شغب عامي 1994 و 2011 . [ 48 ]

أزمة السكن

في العقد الأول من الألفية الثانية، بدأ متوسط ​​سعر شراء المنازل المنفصلة والشقق السكنية في فانكوفر يتجاوز معدل التضخم. [ 49 ] [ 50 ] أدت الأزمة المالية لعام 2008 إلى فترة استقرار في الأسعار بين عامي 2008 و2011. ثم بدأت أسعار المساكن في الارتفاع، حيث تضاعفت بين عامي 2011 و2016، واستمرت في الارتفاع خلال العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين وبداية العقد الثالث، وبلغ متوسط ​​سعر البيع في فانكوفر ذروته عند 2,847,000 دولار في عام 2024 قبل أن ينخفض ​​إلى 2,555,000 دولار في فبراير 2026. [ 49 ] واتبعت تكلفة الإيجارات نمطًا مشابهًا ولكن بمعدل زيادة أبطأ، حيث تضاعفت من متوسط ​​950 دولارًا شهريًا في عام 2011 إلى 1,875 دولارًا شهريًا في عام 2025. [ 51 ] كما ازداد عدد المشردين في الفترة نفسها من 1,602 شخصًا في عام 2012 إلى 2,715 شخصًا في عام 2025. [ 52 ]

تُعدّ تكلفة السكن قضية سياسية رئيسية في فانكوفر، ويُعتقد أنها تُساهم في أزمة القدرة على تحمل تكاليف السكن في المدينة. [ 53 ] وهناك عوامل متعددة ساهمت في ارتفاع تكاليف السكن، منها انخفاض كبير في التمويل الفيدرالي المخصص لبناء المساكن المدعومة، وزيادة الهجرة إلى المنطقة، والإعانات الفيدرالية والإقليمية لملكية المنازل، والمضاربات المحلية والأجنبية في سوق الإسكان الكندي، وانخفاض أسعار الفائدة في العقدين الأولين من القرن الحادي والعشرين. [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]

الهجرة الصينية

تصاعدت حالة عدم اليقين السياسي مع اقتراب هونغ كونغ من نقل سيادتها من المملكة المتحدة إلى الصين. اختار العديد من المقيمين الصينيين الأثرياء في هونغ كونغ الهجرة إلى كندا، حيث كان دخولهم إليها أسهل نسبيًا بفضل عضويتهم في دول الكومنولث . كما كان من الأسهل نسبيًا على سكان هونغ كونغ الهجرة إلى كندا مقارنةً بالولايات المتحدة، إذ تفرض الأخيرة حصصًا ثابتة على جنسيات مختلفة، بينما تعتمد كندا نظام "النقاط"، الذي يسمح للمهاجرين بالوصول إذا توفرت لديهم عوامل مرغوبة مثل الشهادات العليا، والتدريب، والتمويل اللازم لبدء مشاريع تجارية جديدة، وإتقان اللغة. [ 56 ]

بحسب إحصاءات جمعتها القنصلية الكندية في هونغ كونغ ، هاجر نحو 30 ألف شخص من هونغ كونغ إلى كندا سنوياً بين عامي 1991 و1996، ما يمثل أكثر من نصف إجمالي المهاجرين من هونغ كونغ ونحو 20% من إجمالي عدد المهاجرين إلى كندا. استقرت الغالبية العظمى من هؤلاء في منطقتي تورنتو وفانكوفر، لوجود جاليات صينية راسخة فيهما. بعد تسليم هونغ كونغ، شهدت أعداد المهاجرين انخفاضاً حاداً. ومنذ عام 1997، شهدت المدينة تدفقاً مستمراً للصينيين من الصين وسنغافورة ومناطق أخرى من الشتات الصيني. [ 57 ] وفي عام 2022، انتخبت فانكوفر أول رئيس بلدية صيني كندي، وهو كين سيم . [ 58 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ كارلسون، كيث ثور، أد. (2001). أستو: أطلس ساحل ساليش التاريخي . فانكوفر، كولومبيا البريطانية: دوغلاس وماكنتاير. ص 12 – 16. ISBN  1-55054-812-3.
  2. ↑ روبرتس، جون إي. (2005). يوميات الاكتشاف: موسم المسح الأول لجورج فانكوفر - 1792. دار ترافورد للنشر. ص 103. ISBN  978-1-4120-7097-3.
  3. ↑ "نقطة إفطار الظهيرة" . أسماء جغرافية في كولومبيا البريطانية . حكومة كولومبيا البريطانية - مكتب أسماء جغرافية كولومبيا البريطانية (BCGNO).
  4. ↑ ماكلويد ، آن بورنابي (2002). أرض الميعاد - رسالة روبرت بورنابي من كولومبيا البريطانية الاستعمارية 1858-1863 . مدينة بورنابي. ص 111. ISBN  0-9692828-5-0.
  5. ↑ كلوكنر، مايكل. "ماربول" . ماي زون ميديا ​​إنك. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 24 يناير 2007 .
  6. ستيريت ، أنجيلا (24 يونيو 2021). "لافتات الطرق على طول طريق سي تو سكاي السريع تقدم لمحة عن تاريخ شعب سكوكسوميش" . سي بي سي نيوز . هيئة الإذاعة الكندية . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2021 .
  7. ↑ ماكدونالد، ر. أ. (1996). صناعة فانكوفر: الطبقة، والمكانة، والحدود الاجتماعية، 1863-1913. فانكوفر، كولومبيا البريطانية، كندا: مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، ص 7.
  8. 1 2 مورلي، أ. (1974). فانكوفر: من بلدة صغيرة إلى مدينة كبيرة. فانكوفر: مطبعة ميتشل.
  9. ↑ الغرباء يستمتعون ، منشور حكومة كولومبيا البريطانية بمناسبة مرور مئة عام على تأسيسها، 1971
  10. ↑ ستيفنز، ليا (يناير 1936). "نهضة ميناء فانكوفر، كولومبيا البريطانية". الجغرافيا الاقتصادية . 12 (1). جامعة كلارك: 61-70 . doi : 10.2307/140264 . JSTOR 140264 . 
  11. ↑ إريك نيكول، فانكوفر . تورنتو: دابلداي، 1970.
  12. ↑ "ميناء فانكوفر - أمس" . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2006. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2006 ."ميناء فانكوفر - أمس"، [فيديو] ميناء فانكوفر [موقع إلكتروني].
  13. ↑ أندرو يارمي، "الحق في الإدارة: جمعيات أصحاب العمل في فانكوفر، 1900-1923"، دراسات كولومبيا البريطانية ، العدد 90 (1991): 40-74.
  14. ↑ بول أ. فيليبس، لا قوة أعظم: قرن من العمل في كولومبيا البريطانية . فانكوفر: اتحاد عمال كولومبيا البريطانية/مؤسسة بواج، 1967.
  15. ↑ ليا ستيفنز، "صعود ميناء فانكوفر"، الجغرافيا الاقتصادية 12، العدد 1 (يناير 1936): 61-70، و آر سي ماكاندليس، "الخطر الأحمر في فانكوفر عام 1935: وضع الواجهة البحرية"، دراسات كولومبيا البريطانية 22 (1974): 56-70.
  16. ↑ وارن جي. هاردينغ وستانلي بارك. تاريخ مدينة فانكوفر الكبرى. Vancouver.caأُرشف بتاريخ 16 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine ). تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2017.
  17. ↑ باتريشيا روي، "فانكوفر: مكة العاطلين عن العمل، 1907-1929"، آلان إف جيه أرتيبيز، محرر، المدينة والبلدة: جوانب من التنمية الحضرية في غرب كندا ، ريجينا: مركز أبحاث السهول الكندية، 1981: 393-413، وتوم ماك إيوان، الفرن يتوهج باللون الأحمر: من حداد إلى ثوري . تورنتو: كتب التقدم، 1974.
  18. ↑ تود ماكالوم، "التاريخ الأول للكساد الكبير؟ أرشيفات فانكوفر للرائد جيه إس ماثيوز وكتابة تاريخ المتشردين"، المجلة التاريخية الكندية 87، العدد 1 (مارس 2006): 79-107.
  19. ↑ دبليو. بيتر وارد، كندا البيضاء إلى الأبد: المواقف الشعبية والسياسة العامة تجاه الشرقيين في كولومبيا البريطانية ، الطبعة الثالثة. مونتريال وكينغستون: مطبعة جامعة ماكجيل-كوينز، 2002.
  20. ↑ باتريشيا روي، "الخطر الشرقي في كولومبيا البريطانية"، ج. فريزن وهـ. ك. رالستون، محرران، مقالات تاريخية عن كولومبيا البريطانية ، تورنتو: غيج، 1980: 243-255، وإيان ماكدونالد وبيتي أوكيف، الحرب المقدسة الكندية: قصة العشائر والجماعات الإجرامية والقتل والتعصب . فانكوفر: دار التراث، 2000.
  21. ↑ باتريشيا إي. روي، مقاطعة الرجل الأبيض: سياسيو كولومبيا البريطانية والمهاجرون الصينيون واليابانيون، 1858-1914 . فانكوفر: مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، 1989.
  22. ↑ إيان ماكدونالد وبيتي أوكيف، الحرب المقدسة الكندية: قصة العشائر والجماعات الإجرامية والقتل والتعصب. فانكوفر: دار التراث، 2000.
  23. ↑ جونستون، هيو جيه إم، رحلة كوماغاتا مارو: التحدي السيخي لتمييز الألوان في كندا . دلهي: مطبعة جامعة أكسفورد. 1979. الاقتباس مأخوذ من كوماغاتا مارو .
  24. ↑ جمعية أوسغود (1 يناير 1995). "مقالات في تاريخ القانون الكندي" . مطبعة جامعة تورنتو - عبر كتب جوجل.
  25. ↑ "canada.com" . www.vancourier.com . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2007.
  26. ↑ دانيال فرانسيس، LD: العمدة لويس تايلور وصعود فانكوفر ، فانكوفر: مطبعة أرسنال بولب ، 2004.
  27. ↑ كاي جيه. أندرسون، الحي الصيني في فانكوفر: الخطاب العنصري في كندا، 1875-1980. مونتريال وكينغستون: مطبعة جامعة ماكجيل-كوينز، 1991.
  28. ↑ دافني مارلات وكارول إيتر (محرران)، فتح الأبواب: الطرف الشرقي من فانكوفر. سلسلة التراث الصوتي، المجلد الثامن، العددان 1-2. فيكتوريا، كولومبيا البريطانية: مشروع التاريخ السمعي، 1979.
  29. ↑ إريك نيكول، فانكوفر . تورنتو: دابلداي، 1970. في الصفحة 50، يكتب نيكول أنه "بالإضافة إلى المنحة الكبيرة من الأراضي من حكومة سميث [الإقليمية]، حصلت الشركة على حيازة كبيرة من مجموعة خاصة، تضم السكان الأصليين مورتون وبريغهاوس وهايلستون. حقق بعض هؤلاء الملاك لقطع الأراضي الصغيرة أرباحًا طائلة، إلى أن أثبت الارتفاع السريع في أسعار الأراضي أن مصدر الضرر يعود إليهم". للاطلاع على تخصيص حديقة ستانلي كجزء من التطوير العقاري في الطرف الغربي، بما في ذلك دور مفوض أراضي السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية، إل إيه هاميلتون، انظر روبرت إيه جيه ماكدونالد، "ملاذ مقدس أم مكان عملي للتنفس؟ التصورات الطبقية لحديقة ستانلي في فانكوفر، 1910-1913"، المجلة التاريخية الكندية 65، العدد 2 (1984): 139-140.
  30. ↑ مايك ستيل، مستكشف حديقة ستانلي ، فانكوفر: وايتكاب بوكس، 1985، وإريك نيكول، فانكوفر . تورنتو: دابلداي، 1970.
  31. ↑ جان بارمان ، سر ستانلي بارك: العائلات المنسية في هوي هوي، كاناكا رانش، وبروكتون بوينت، فانكوفر: دار هاربور للنشر، 2005.
  32. 1 2 مايك ستيل، مستكشف حديقة ستانلي ، فانكوفر: وايتكاب بوكس، 1985.
  33. ↑ "جامعة كولومبيا البريطانية" . الموسوعة الكندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2015 .
  34. ↑ "جامعة كولومبيا البريطانية" . www.ubc.ca. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2015 .
  35. ↑ جان بارمان، "الحي والمجتمع في فانكوفر بين الحربين"، روبرت إيه جيه ماكدونالد وجان بارمان، محرران، ماضي فانكوفر: مقالات في التاريخ الاجتماعي. فانكوفر: مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، 1986: 97-141.
  36. ↑ جان بارمان، "الحي والمجتمع في فانكوفر بين الحربين"، روبرت إيه جيه ماكدونالد وجان بارمان، محرران، ماضي فانكوفر: مقالات في التاريخ الاجتماعي . فانكوفر: مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، 1986: 97-141.
  37. ↑ ديفيد ريكاردو ويليامز، العمدة جيري: جيرالد غراتن ماكجير الرائع. دوغلاس وماكنتاير، 1986.
  38. ↑ "دورة ألعاب الإمبراطورية البريطانية والكومنولث في فانكوفر 1954" . رياضة الكومنولث .
  39. ↑ "أحداث شغب غاستاون عام 1971" . موقع VPMA . 18 يوليو 2015.
  40. 1 2 زايدلر، ماريز (3 ديسمبر 2017). "كيف جعل إلغاء طريق سريع في وسط المدينة قبل 50 عامًا من فانكوفر واحدة من أكثر مدن العالم ملاءمة للعيش" . هيئة الإذاعة الكندية . تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2026 .
  41. ↑ "زقاق هوجان - كولومبيا البريطانية - تاريخ لم يُروَ" . bcanuntoldhistory.knowledge.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2026 .
  42. 1 2 ستيم، تايلر (9 مايو 2016). "قصة المدن #38: فانكوفر تتخلى عن خطتها للطريق السريع من أجل مستقبل أجمل" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاسترجاع: 14 أبريل 2026 . 
  43. ↑ صحيفة نيويورك تايمز ، 14 مايو 1968
  44. ↑ نورثمبرلاند بحاجة إلى مهرج مقاطعة لتخفيف حدة السياسة  :: فكر في هذا  :: أصوات المجتمع في الخطاب مؤرشف في 28 سبتمبر 2007، في Wayback Machine
  45. ↑ "تاريخ رياضة الفريسبي النهائية ورياضات القرص" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2017 .
  46. ↑ admin. "تاريخ رياضة القرص في مقاطعة كولومبيا البريطانية" . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2014 .
  47. ↑ "معرض إكسبو 86" . الموسوعة الكندية . هيستوريكا. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2007 .
  48. ↑ "كيف علمت فانكوفر بفوزها باستضافة دورة الألعاب الأولمبية 2010" . سي بي سي نيوز . 2 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2026 .
  49. 1 2 "فانكوفر - المتوسط ​​التاريخي، والوسيط، والنسب المئوية للأسعار لوحدات المنازل والشقق السكنية الممتصة" . المؤسسة الكندية للرهن العقاري والإسكان . مارس 2026.
  50. ↑ "إصدارات تاريخية (آنية) لإحصاءات مؤشر أسعار المستهلك، وهي مقاييس للتضخم الأساسي" . هيئة الإحصاء الكندية . مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .
  51. ↑ "فانكوفر - متوسط ​​الإيجار التاريخي حسب نوع غرفة النوم" . المؤسسة الكندية للرهن العقاري والإسكان . أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2026 .
  52. ↑ "إحصاء المشردين" . مدينة فانكوفر . أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2026 .
  53. 1 2 "نبذة تاريخية عن حريق حاويات النفايات السكنية في مقاطعة كولومبيا البريطانية" . صحيفة ذا تاي . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2026 .
  54. ↑ تود، دوغلاس (17 فبراير 2017). "أزمة الإسكان في فانكوفر: أربعة عقود من التراكم" . صحيفة فانكوفر صن . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2016 .
  55. ↑ روزورسكي، ميخال (14 يونيو 2019). "جذور أزمة الإسكان لدينا: التقشف والديون والمضاربة المفرطة" . المركز الكندي لبدائل السياسات . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2026 .
  56. ↑ كاثرين ميتشل، عبور الخط النيوليبرالي: الهجرة من منطقة المحيط الهادئ والمدن الكبرى (2004)
  57. ↑ بيتر إس. لي، "حي تشاينا تاون في فانكوفر في مرحلة انتقالية". مجلة الصينيين المغتربين (2011) 7#1 ص. 7–23.
  58. ↑ روبنسون، كريستين (17 أكتوبر 2022). ""لحظة تاريخية": فانكوفر تنتخب أول رئيس بلدية صيني كندي . غلوبال نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2026 .

للمزيد من القراءة

  • بيريلويتز، لانس. مدينة الأحلام: فانكوفر والخيال العالمي (دوغلاس وماكنتاير، 2010).
  • بيوركمان، آن د.، ومارك فيلاند. "تحديد الخطوط الأساسية التاريخية للحفاظ على البيئة: التغيرات البيئية منذ الاستيطان الأوروبي في جزيرة فانكوفر، كندا." علم الأحياء الحفظي 24.6 (2010): 1559-1568. مؤرشف إلكترونيًا في 2 فبراير 2023، على موقع Wayback Machine.
  • كلايتون، دانيال. جزر الحقيقة: التشكيل الإمبراطوري لجزيرة فانكوفر (مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، 1999).
  • فرانسيس، دانيال. التحول إلى فانكوفر: تاريخ (دار هاربور للنشر، 2021) على الإنترنت .
  • كالمان، هارولد، ورون فيليبس. استكشاف فانكوفر: الدليل المعماري الأساسي (مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، 2011) على الإنترنت .
  • كيني، نيكولاس. "ماضٍ منسي ومستقبل متنازع عليه في فانكوفر". المجلة البريطانية للدراسات الكندية 29.2 (2016): 175-197. مقتطف
  • مكالوم، تي. الهوبوهيميا وآلة الصلب: صور متنافسة لعالم جديد في فانكوفر في ثلاثينيات القرن العشرين ، (مطبعة الجامعة الأمريكية، 2014)
  • ماكدونالد، نوربرت. "سياتل، فانكوفر، وكلوندايك". المجلة التاريخية الكندية 49.3 (1968): 234-246.
  • ماكدونالد، نوربرت. "النمو السكاني والتغير في سياتل وفانكوفر، 1880-1960". مجلة المحيط الهادئ التاريخية 39.3 (1970): 297-321. متاح على الإنترنت
  • ماكدونالد، روبرت إيه جيه، وجين بارمان، محرران. ماضي فانكوفر: مقالات في التاريخ الاجتماعي (مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، 1986).
  • ماكدونالد، ب. فانكوفر: تاريخ مصور ، (تالونبوكس، 1992)
  • روس، بيكي. بورليسك الغرب: راقصات الاستعراض، والجنس، والخطيئة في فانكوفر ما بعد الحرب (مطبعة جامعة تورنتو، 2009). متوفر على الإنترنت
  • ثيركيل، فريد، وبوب سكوليون. بطاقات بريدية من الماضي: صور إدواردية لفانكوفر الكبرى ووادي فريزر (دار التراث، 1996).
  • فوغل، أينسلي، ودانا وايز. فانكوفر: تاريخ مصور (دار التراث، 2009) على الإنترنت .

العرق والإثنية والطبقة

  • أندرسون، كاي جيه. "الهيمنة الثقافية وعملية تعريف العرق في الحي الصيني، فانكوفر: 1880-1980". البيئة والتخطيط د: المجتمع والفضاء 6.2 (1988): 127-149. متاح على الإنترنت
  • بيكر، دون. "الكوريون في فانكوفر: تاريخ موجز". مجلة الجمعية التاريخية الكندية 19.2 (2008): 155-180. متاح على الإنترنت
  • كريس، جيليان. "الإقصاء أم التضامن؟ عمال فانكوفر يواجهون 'المشكلة الشرقية'". دراسات كولومبيا البريطانية: المجلة الفصلية لكولومبيا البريطانية 80 (1988): 24-51. متاح على الإنترنت
  • كيم، جاي يون. "العنصرية ليست كافية: بناء تحالفات الأقليات في سان فرانسيسكو وسياتل وفانكوفر". دراسات في التنمية السياسية الأمريكية 34.2 (2020): 195-215. متاح على الإنترنت
  • ماكدونالد، روبرت أ.ج. صنع فانكوفر: الطبقة، والمكانة، والحدود الاجتماعية، 1863-1913 (مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، 2011).
  • مادوكورو، لورا. "الحي الصيني والمنازل الضخمة: الشتات الصيني المتشرذم في فانكوفر". مجلة التاريخ الحضري 39.2 (2011): 17-24. متاح على الإنترنت
  • ميتشل، كاثرين. عبور الخط النيوليبرالي: هجرة حافة المحيط الهادئ والمدينة الكبرى (2004)، حول الهجرة الصينية إلى فانكوفر من هونغ كونغ.
  • نايار، كامالا إليزابيث. الشتات السيخي في فانكوفر: ثلاثة أجيال وسط التقاليد والحداثة والتعددية الثقافية (2004)
  • نغ، وينغ تشونغ. الصينيون في فانكوفر، 1945-1980: السعي وراء الهوية والسلطة (مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، 2000) على الإنترنت .
  • روي، باتريشيا إي. مقاطعة الرجل الأبيض: سياسيو كولومبيا البريطانية والمهاجرون الصينيون واليابانيون، 1858-1914 (مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، 1989).
  • ستانجر-روس، جوردان. "الاستعمار البلدي في فانكوفر: تخطيط المدينة والصراع على المحميات الهندية، 1928-1950." المجلة التاريخية الكندية 89.4 (2008): 541-580.
  • وود، باتريشيا ك. القومية من الهوامش: الإيطاليون في ألبرتا وكولومبيا البريطانية (مطبعة ماكجيل-كوينز-MQUP، 2002) على الإنترنت .
  • يي، بول. مدينة المياه المالحة: تاريخ مصور للصينيين في فانكوفر (دوغلاس وماكنتاير، 2006).
  • يو، هنري. "هل فانكوفر هي المستقبل أم الماضي؟ المهاجرون الآسيويون وسيادة البيض." مجلة المحيط الهادئ التاريخية 75.2 (2006): 307-312. متاح على الإنترنت