سلسلة تشامب كار العالمية 2006

عادت جميع الفرق التي شاركت بسياراتها بدوام كامل في عام 2005 للموسم الجديد. في أوائل عام 2005، بدأ إيمرسون فيتيبالدي، بطل الفورمولا 1 وبطولة العالم للسباقات على الطرق الوعرة ، إعادة تنظيم فريقه "فيتبالدي ريسينغ " بعد إغلاقه مؤقتًا في نهاية موسم 2003. ^{[ 5 ]} ترددت شائعات عن ظهور الفريق لأول مرة في عام 2006، لكنه توقف عن العمل على ما يبدو في وقت ما من عام 2005. [ ^{6 ] بعد} غياب دام اثني عشر عامًا عن البطولة، أعلنت "يورو إنترناشونال" عن نيتها المشاركة في عشرة سباقات على الأقل في عام 2006 قبل المشاركة بسيارتين بدوام كامل في عام 2007 ، عندما كان من المقرر أن تقدم البطولة هيكل "بانوز دي بي 01" الجديد . ^{[ 7 ] [ 8 ]} قوبل الإعلان بشكوك من الجماهير، والتي ازدادت حدةً بسبب عدم تأكيد البطولة له. ^{[ ٩ ]} في نهاية المطاف، كشفت شركة يورو إنترناشونال أنها لن تشارك في بطولة العالم للسباقات على الطرق الوعرة (CCWS) عام ٢٠٠٦ بسبب صعوبة حصولها على هيكل سيارة لولا، على الرغم من مشاركتها في بطولة أتلانتيك تشامبيونشيب سيريز من الدرجة الثانية . ^{[ ١٠ ]} أفادت التقارير أن العديد من فرق دوري إندي للسباقات (IRL)، بما في ذلك فريق بانثر ريسينغ ، كانت تخطط للمشاركة في بطولة العالم للسباقات على الطرق الوعرة (CCWS) عام ٢٠٠٦، لكنها لم تفعل ذلك في نهاية المطاف. ^{[ ١١ ]}

بعد قضاء ستة أشهر في التعافي من إصابات لحقت به في حادث خلال سباق إنديانابوليس 500 عام 2005 ، أكمل برونو جونكيرا أكثر من 200 لفة خلال جلسة اختبار استمرت ثلاثة أيام في حلبة سيبرينغ الدولية في ديسمبر 2005، وأعلن عودته إلى فريق نيومان/هاس للسباقات لعام 2006. ^{[ 12 ]} وقّع زميله في الفريق، سيباستيان بوردي، بطل السلسلة مرتين وحامل اللقب ، عقدًا لتمديد إقامته مع فريق نيومان/هاس للسباقات لمدة عام واحد، يتضمن بندًا يسمح له بالانسحاب في حال سنحت له فرصة المنافسة في الفورمولا 1. ^{[ 13 ]} اعترف بوردي بأنه تردد في البداية في تمديد عقده لأنه كان يحاول الحصول على مقعد مع فريق بي إم دبليو ساوبر ، على الرغم من أن تكاليف إنهاء عقد جاك فيلنوف كانت باهظة للغاية بالنسبة للفريق. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

فشل فريق نيومان/هاس للسباقات في الحصول على التمويل الكافي لإشراك سائق ثالث هو أوريول سيرفيا ، الذي حلّ محل جونكيرا في السباقات الإحدى عشرة الأخيرة من موسم 2005، وحلّ ثانياً في ترتيب بطولة السائقين. ^{[ 16 ]} في الوقت نفسه، اختار جيمي فاسر المشاركة فقط في سباق جائزة تويوتا الكبرى الافتتاحي للموسم في لونغ بيتش قبل اعتزاله سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المكشوفة ، مما أجبر فريق بي كي في للسباقات على البحث عن سائق بديل. ^{[ 17 ]} أجرى الفريق اختبارات مع رايان بريسكو ، وفرانك مونتاني ، وجورجيو بانتانو ، ورايان دالزيل ، ^{[ 18 ]} لكنه اختار في النهاية سيرفيا لخبرته الأكبر في هذه السلسلة. ^{[ 19 ]} انضم سيرفيا إلى كاثرين ليج ، الفائزة ثلاث مرات ببطولة الأطلسي، والتي أصبحت أول سائقة تشارك بدوام كامل في هذه السلسلة. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

أدى تعيين ليج وسيرفيا في فريق بي كي في ريسينغ إلى ترك كريستيانو دا ماتا بلا فريق لعام 2006، إذ كان قد اختلف مع إدارة الفريق بعد سلسلة من النتائج السيئة في النصف الثاني من موسم 2005. انضم دا ماتا لاحقًا إلى فريق ديل كوين ريسينغ ، لكنه اضطر فعليًا للقيادة للفريق بدون راتب. ^{[ 22 ]} سعى يان هيلين، بطل كأس ميغان يوروب، في البداية إلى فرصة للسباق مع فريق كونكويست ريسينغ ، ^{[ 23 ]} لكن مقاعد الفريق كانت مشغولة ببطل سلسلة بطولة الأطلسي لعام 2005، تشارلز زولسمان جونيور، وأندرو رينجر ، ^{[ 24 ]} الذي كان ينوي المشاركة فقط في لونغ بيتش والسباقات الثلاثة في كندا قبل الحصول على رعاية كافية لإكمال الموسم بأكمله في مايو. ^{[ 25 ]} بعد مشاركته في جلسة اختبار مع فريق ديل كوين للسباقات برفقة نيكي باستوريلي في حلبة كاليفورنيا سبيدواي ، تم اختيار هيلين ليكون زميل دا ماتا في الفريق لعام 2006. أعلن فريق ديل كوين للسباقات عن تعيين هيلين قبل ساعات فقط من جلسة التدريب الأولى لسباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش. ^{[ 26 ]}

مع اقتراب انتهاء عقده مع فريق فورسايث تشامبيونشيب ريسينغ بنهاية موسم 2005، أبدى بول تريسي، المخضرم في سلسلة سباقات ناسكار، رغبته في المنافسة في هذه السلسلة . ^{[ 27 ]} في أغسطس 2005، اختبر سيارة من سلسلة ARCA مملوكة لريتشارد تشيلدرس في حلبة ميشيغان الدولية ، ^{[ 28 ]} وأعلن لاحقًا عن نيته المشاركة بدوام جزئي في سلسلة بوش، وهي الفئة الثانية ، عام 2006 قبل الانتقال كليًا إلى ناسكار عام 2007. ^{[ 29 ]} على الرغم من الشكوك حول عودة تريسي إلى سلسلة تشامب كار العالمية عام 2006، إلا أنه اختار الاستمرار في السباقات في تلك السلسلة ذلك العام إلى جانب زميله في الفريق ماريو دومينغيز . ^{[ 30 ]} بحلول أبريل 2006، تحدث تريسي إلى وسائل الإعلام عن مفاوضات لتمديد عقده الحالي مع فورسايث ريسينغ، ^{[ 31 ]} وتم الإعلان عن صفقة جديدة مدتها خمس سنوات مع الفريق في الشهر التالي. ^{[ 32 ]}

قبل انطلاق سباق ليكسمارك إندي 300 في الموسم السابق ، وقّع ويل باور عقدًا لمدة ثلاث سنوات مع فريق أستراليا ، ليحل محل ماركوس مارشال الذي استغنى عنه الفريق قرب نهاية موسم 2005 بسبب توتر العلاقة معه، ^{[ 33 ]} بينما بقي أليكس تاغلياني مع الفريق. ^{[ 34 ] [ 35 ]} انتشرت شائعات بأن فريق أستراليا كان يخطط لإشراك سائق أسترالي ثالث، وهو رايان بريسكو؛ ^{[ 36 ]} إلا أن بريسكو لم يشارك مع الفريق إلا في السباقات الثلاثة الأخيرة من موسم 2005-2006 من بطولة A1 Grand Prix . ^{[ 37 ]}

بعد أن غادر تيمو غلوك، الفائز بجائزة أفضل سائق مبتدئ لعام 2005، بطولة العالم للسباقات على الطرق الوعرة (CCWS) ليشارك في سلسلة سباقات GP2 ، ^{[ 38 ]} سحبت شركة DHL رعايتها لفريق روكيتسبورتس ريسينغ ، مما وضع الفريق في موقف صعب للبحث عن سائق بديل. ^{[ 39 ]} كان الفريق يخطط للتعاقد مع فرانك مونتاني، قبل أن يتلقى عرض رعاية من أربعة رجال أعمال برازيليين، يقضي بمشاركة السائقين البرازيليين أنطونيو بيتزونيا وإنريكي بيرنولدي تحت اسم فريق البرازيل. ^{[ 40 ] [ 41 ]} أجرى السائقان جلسة اختبار في حلبة هيوستن موتورسبورتس رانش في مارس، لكن لم يتم التوصل إلى اتفاق في الوقت المناسب لبدء الموسم، مما أجبر روكيتسبورتس ريسينغ على المشاركة بسيارة واحدة فقط لبيتزونيا في لونغ بيتش. ^{[ 42 ]} استمرت المفاوضات طوال الموسم، لكن لم يتم التوصل إلى اتفاق نهائي. ^{[ 43 ]}

انضم الممثل الكوميدي سيدريك ذا إنترتينر إلى بطولة العالم للسباقات الكلاسيكية (CCWS) كشريك في ملكية فريق HVM Racing ، الذي أُعيد تسميته إلى CTE Racing - HVM تخليدًا لشراكته مع الفريق. ^{[ 44 ]} على الرغم من توقيع روني بريمر عقدًا للبقاء مع الفريق لعام 2006، ^{[ 45 ]} إلا أن نقص الرعاية أدى إلى إلغاء الصفقة قبل أقل من أسبوعين من بداية الموسم. ^{[ 46 ]} شغل مقعدي فريق CTE Racing - HVM كل من نيلسون فيليب ، الذي قضى الموسمين الماضيين يتسابق لصالح فريق Conquest Racing، ^{[ 47 ]} والمتسابق الصاعد دان كلارك ، الذي أنهى سباقات الفورمولا 3 الدولية البريطانية في المركز الخامس عام 2005. ^{[ 48 ]}

تضمن جدول سباقات عام 2006 أربعة عشر سباقًا، ^{[ 78 ]} بزيادة عن ثلاثة عشر سباقًا في عام 2005، مسجلًا بذلك أول زيادة في عدد السباقات في جدول البطولة منذ عام 1999. ^{[ 75 ]} عاد سباق جائزة هيوستن الكبرى ، الذي لم يُقام منذ عام 2001 ، إلى جدول البطولة على حلبة شوارع جديدة بطول 2.7 كيلومتر (1.7 ميل) تحيط بملعب أسترودوم وملعب ريلاينت ، بدلًا من حلبة الشوارع السابقة في وسط مدينة هيوستن . ^{[ 79 ] [ 80 ]} ومن الجدير بالذكر أن السباق أُقيم في نفس يوم التصفيات المؤهلة لسباق إنديانابوليس 500 ؛ ولم يشارك أي فريق من فرق بطولة العالم للسباقات على الجليد في سباق إنديانابوليس 500 في ذلك العام. ^{[ 81 ]} بعد استبعاد سباق جائزة رود أمريكا الكبرى من جدول السباقات عام 2005، أُعيد إقامته عام 2006، ليحل محل سباق لاس فيغاس موتور سبيدواي ، تاركًا سباق تايم وارنر كيبل رود رنر 225 على حلبة ميلووكي مايل السباق الوحيد على الحلبات البيضاوية في روزنامة السباقات. ^{[ 82 ]} ومع ذلك، أكد رئيس السلسلة ستيف جونسون التزامه بمواصلة استضافة سباقات الحلبات البيضاوية. ^{[ 83 ]} تم تأجيل سباق جائزة تيلمكس الكبرى من 5 نوفمبر إلى 12 نوفمبر بناءً على طلب المنظم لتجنب تعارضه مع عيد جميع القديسين ، وهو العيد الوطني التقليدي لإحياء ذكرى الشهداء في المكسيك . ^{[ 84 ]}  

في مارس 2005، أعلن كيفن كالكوفن، الشريك المؤسس لبطولة تشامب كار، عن انطلاق البطولة في الصين ، وتحديدًا على حلبة غولدنبورت بارك في بكين ، لموسم 2006، ^{[ 85 ]} حيث تولى لي آي تشينغ، رئيس مجلس إدارة شركة إدارة الأصول المملوكة للدولة في بكين، دور المروج للحدث. ^{[ 86 ]} كان من المقرر إقامة السباق إما في مايو أو سبتمبر 2006، ^{[ 87 ]} لكنه استُبعد من الجدول الزمني المؤقت لعدم اكتمال الترتيبات، ثم أُلغي في نهاية المطاف. ^{[ 88 ]} من بين السباقات المدرجة في الجدول الزمني المؤقت، كان سباق أنسان تشامب كار غراند بريكس الافتتاحي في شوارع أنسان ، كوريا الجنوبية ، ^{[ 75 ]} والذي أُجِّل من موسم 2005 بسبب نقص الاستعدادات اللازمة. ^{[ 89 ]} أُلغي السباق مرة أخرى في يوليو 2006 بسبب مشاكل في بناء الحلبة، ^{[ 90 ]} وأُلغي نهائياً بعد إلغائه مرتين متتاليتين. ^{[ 91 ]}

كادت بطولة تشامب كار العالمية (CCWS) أن تفقد حدثها الأبرز، سباق جائزة لونغ بيتش الكبرى ، لصالح سلسلة إندي كار (IRL) بعد انتهاء عقدها مع مالكي السباق، دوفر موتورسبورتس ، في عام 2005. حتى أن رئيس سلسلة إندي كار، توني جورج، أكد لفرق السلسلة أنهم سيشاركون في سباق لونغ بيتش عام 2006، وأن سلسلة رولكس للسيارات الرياضية ستستضيف سباقًا داعمًا . ^{[ 92 ]} مع ذلك، اشترى كالكوفن وجيرالد فورسايث، المالكان المشاركان لبطولة تشامب كار، السباق في يونيو 2005، ضامنين بقاءه ضمن روزنامة سلسلتهما لعام 2006 وما بعده. ^{[ 93 ]} يُقال إن فشل جورج في تأمين السباق أغضب رعاة سلسلة إندي كار. ^{[ 94 ]}

بدأت الاستعدادات لموسم 2006 باختبار استمر ثلاثة أيام على حلبة سيبرينغ الدولية في ديسمبر 2005. ^{[ 95 ]} عاد برونو جونكيرا إلى القيادة لأول مرة منذ حادثه في سباق إنديانابوليس 500 في مايو، وسجل أسرع زمن في يومين من الأيام الثلاثة. ^{[ 96 ] [ 97 ]} واحتُفل باليوم الثاني باعتباره الظهور الأول لكاثرين ليج في سيارة سباق أمريكية ذات عجلات مكشوفة. ^{[ 98 ]} أُجري اختبار مفتوح على مسار كاليفورنيا سبيدواي الذي يبلغ طوله 2.348 كيلومترًا (1.459 ميلًا) في 29 و30 مارس. ^{[ 99 ]} وسجل سيباستيان بوردي وجاستن ويلسون أسرع أزمنة في كلا اليومين. ^{[ 100 ] [ 101 ]}  

حقق بوردي مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش، الذي يُعدّ افتتاحية الموسم، بتسجيله أسرع اللفات في جولتي التصفيات خلال عطلة نهاية الأسبوع. وسجل لفة يوم السبت رقماً قياسياً جديداً لحلبة لونغ بيتش ستريت . ^{[ 102 ]} انطلق بول تريسي من المركز السادس، وهو أسوأ مركز انطلاق له على حلبة شوارع منذ سباق جائزة سينتريكس فاينانشال الكبرى في دنفر عام 2003 ، بعد تعرضه لحادث في كلتا جولتي التصفيات خلال عطلة نهاية الأسبوع. ^{[ 102 ] [ 103 ]} في اللفة الأولى، اصطدم ماريو دومينغيز بتريسي من الخلف عند المنعطف الأول، ^{[ 104 ]} مما أدى إلى حادث تصادم جماعي شمل أيضاً برونو جونكيرا، وإيه جيه ألميندينجر، وأوريول سيرفيا. ^{[ 105 ]}

الوضع. السائق LBH هيوستن هزار الجيش نقطة البيع التعليم المستمر تور موسيقى الرقص الإلكترونية SJO عرين سي جي في عائد الاستثمار سور إم إكس سي نقاط 1 سيباستيان بورديس 1 * 1 1 * 1 * 3 18 3 2 * 1 * 7 1 * 3 * 8 1 387 2 جاستن ويلسون 2 5 2 2 2 13 4 1 3 8 14 5 مع 5 2 * 298 3 أي جيه ألميندينجر 16 8 3 4 1* 1 * 1* 3 7 1* 17 1 16 285 4 نيلسون فيليب 13 4 17 3 8 10 13 14 4 5 3 14 1* 7 231 5 برونو جونكويرا 15 10 10 15 4 2 8 15 17 2 12 2 6 4 219 6 قوة الإرادة RY   9 7 11 11 18 9 7 6 6 4 5 13 12 3 213 7 بول تريسي 17 2 4 16 7 16 2 5 15 3 6 4 2 10 4 209 8 أليكس تاجلياني 3 11 5 Wth 1 11 4 6 12 14 16 7 11 3 5 205 9 ماريو دومينغيز 4 3 * 6 14 2 14 6 11 8 5 13 10 12 2 17 202 10 أندرو رينجر 6 6 7 7 9 11 10 7 13 14 15 8 5 8 200 11 أوريول سيرفيا 18 12 8 5 10 3 12 4 8 15 16 4 13 6 197 12 دان كلارك ر   11 16 13 8 6 7 17 9 16 3 4 6 17 18 175 13 تشارلز زولسمان الابن، يمين   12 15 12 9 12 15 9 10 9 10 8 7 7 11 162 14 جان هيلين ر   7 13 16 12 15 5 16 16 11 11 9 9 14 13 140 15 كريستيانو دا ماتا 5 9 9 13 5 14 5 18 2 134 16 كاثرين ليج ( يمين)   8 14 14 6 13 8 14 13 12 9 13 16 15 16 133 17 نيكي باستوريلي ر   17 15 10 17 17 17 10 12 6 73 18 أنطونيو بيتزونيا ر   10 11 10 12 43 19 تونيس كاسيميتس ر   16 12 15 11 17 34 20 أندرياس ويرث ر   9 15 19 21 ريان بريسكو ر   11 14 17 22 ديفيد مارتينيز ر   9 13 23 بادي رايس آر   10 11 24 جيمي فاسر 14 7 25 خوان كاسيريس ر   15 6 الوضع. السائق LBH هيوستن هزار الجيش نقطة البيع التعليم المستمر تور موسيقى الرقص الإلكترونية SJO عرين سي جي في عائد الاستثمار سور إم إكس سي نقاط

لون نتيجة ذهب الفائز فضي المركز الثاني البرونز المركز الثالث أخضر المركزين الرابع والخامس أزرق فاتح المركز السادس إلى العاشر أزرق داكن تم الانتهاء (خارج المراكز العشرة الأولى) أرجواني لم يكتمل أحمر لم يستوفِ الشروط (DNQ) بني تم سحبه (Wth) أسود تم استبعاده (DSQ) أبيض لم يبدأ (نظام أسماء النطاقات) فارغ لم يشارك (DNP) عدم المنافسة تدوين مضمن عريض مركز الصدارة مائل سجل أسرع لفة في السباق * تصدر معظم لفات السباق  RY  أفضل لاعب مبتدئ في العام  R  مبتدئ

ملحوظات:

• ^{1 انسحب} أليكس تاغلياني من السباق في ميلووكي بعد أن تعرضت سيارته لأضرار بالغة في حادث تحطم أثناء التدريب ^{[ 106 ].}
• ^{2 تم خصم 7 نقاط من} ماريو دومينغيز لتسببه في حادث تصادم يمكن تجنبه في ميلووكي ^{[ 107 ]}
• ^{3 تم خصم 7 نقاط من} بول تريسي لتسببه في حادث تصادم يمكن تجنبه في سان خوسيه ^{[ 108 ]}
• ^{4 تم خصم 3 نقاط} من بول تريسي مرة أخرى لتسببه في حادث تصادم يمكن تجنبه في دنفر ^{[ 109 ].}
• ^{5 انسحب} جاستن ويلسون من السباق في سيرفرز بارادايس بعد أن كسر معصمه في حادث تحطم أثناء التدريب ^{[ 110 ]}

• تُحتسب أفضل نتيجة في كل سباق ضمن منافسات كأس الأمم.

الوضع.	دولة	LBH	هيوستن	هزار	الجيش	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	SJO	عرين	سي جي في	عائد الاستثمار	سور	إم إكس سي	نقاط
1	فرنسا	1	1	1	1	3	10	3	2	1	5	1	3	1	1	397
2	المملكة المتحدة	2	5	2	2	2	7	4	1	3	3	4	5	15	2	331
3	الولايات المتحدة	14	8	3	4	1	1	1	3	7	1	17	1	16	10	292
3	كندا	3	2	4	7	7	4	2	5	13	6	2	8	3	5	292
5	البرازيل	5	9	9	13	4	2	5	15	2	2	11	2	6	4	266
6	المكسيك	4	3	6	14 1	14	6	11	8	5	13	10	12	2	9	209
7	أستراليا	9	7	11	11	18	9	7	6	6	4	5	13	11	3	209
8	إسبانيا	18	12	8	5	10	3	12	4	8	15	16	4	13	6	192
9	هولندا	12	15	12	9	12	15	9	10	9	10	6	7	7	11	163
10	بلجيكا	7	13	16	12	15	5	16	16	11	11	9	9	14	13	137
11	إستونيا					16	12	15	11				17			34
12	ألمانيا													9	15	19
12	أوروغواي												15			6
الوضع.	دولة	LBH	هيوستن	هزار	الجيش	نقطة البيع	التعليم المستمر	تور	موسيقى الرقص الإلكترونية	SJO	عرين	سي جي في	عائد الاستثمار	سور	إم إكس سي	نقاط

ملحوظات

¹ تم معاقبة المكسيك بخصم 7 نقاط نتيجة لعقوبة تم تطبيقها على ماريو دومينغيز في ميلووكي ^{[ 107 ]}