سباق لومان 24 ساعة 1999
تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( يوليو 2016 ) |
الفهرس: السباقات | الفائزون | |||

كان سباق 24 ساعة في لومان 1999 هو سباق 24 ساعة في لومان 1999 السابع والستين ، وأقيم يومي 12 و13 يونيو 1999. وكان السباق يضم عددًا كبيرًا من المشاركين في أسرع فئات لومان النموذجية ، حيث شاركت أودي ، وبي إم دبليو ، وفيراري ، ولولا كارز ، ومرسيدس بنز ، ونيسان ، وبانوز ، ورايلي آند سكوت ، وتويوتا .
فازت سيارة BMW V12 LMR التي يقودها يانيك دالماس وبييرلويجي مارتيني وجواكيم وينكلهوك بالمركز الأول في الترتيب العام، حيث مكنتهم موثوقية سيارتهم واقتصادهم في استهلاك الوقود من التغلب على منافسيهم الأسرع. [1]
قبل السباق
.jpg/440px-BMW_V12_LMR_(34937903891).jpg)


شهد عام 1999 زيادة أخرى في مشاركة الشركات المصنعة. على الرغم من أن بورش لم ترسل فريقًا للمنافسة في فئات النماذج الأولية، إلا أن تويوتا احتفظت بسيارات GT-Ones الثلاث المحدثة ، والتي انتقلت الآن إلى فئة LMGTP بسبب زوال GT1، بينما قدمت مرسيدس بنز ثلاث سيارات CLR LMGTP جديدة . انتقلت نيسان بدلاً من ذلك من GT1 إلى LMP ذات قمرة القيادة المفتوحة، كما فعلت Panoz .
حاولت شركة أودي الوافدة الجديدة تجربة حظها في كلتا الفئتين، بسيارتين R8R ذات قمرة القيادة المفتوحة وسيارتين R8C ذات قمرة القيادة المغلقة . واصلت بي إم دبليو استخدام سيارات LMP ذات قمرة القيادة المفتوحة، مع تحديثها إلى سيارة V12 LMR الجديدة . تم تشغيل سيارات V12 LMR من قبل شركة Schnitzer Motorsport ، بينما تم تسجيل اثنتين من سيارات العام السابق بشكل خاص. [1]
حوادث مرسيدس CLR
شهد الحدث ثلاثة حوادث كبرى شملت فريق مرسيدس بنز CLRs أثناء التصفيات والسباق نفسه. كانت CLR ذات قاعدة عجلات قصيرة جدًا وكمية كبيرة من البروز (هيكل السيارة خارج قاعدة العجلات)، مما أدى إلى حساسية عالية للميلان . كان مقدار البروز وحساسية الميلان الناتجة عنه كافيين للتسبب في عيوب في التصميم الديناميكي الهوائي والهيكل مع السيارة. سمح مقدار البروز الكبير بكميات من الهواء بالتراكم أسفل أنف السيارة، وكانت كمية الهواء التي تراكمت أسفل CLR بفضل ارتفاع ميل السيارة الأمامي بدرجة كافية كافية لاختلال توازن الديناميكا الهوائية الأمامية، مما أعطى هذا القسم المزيد من الرفع من القوة السفلية، مما سمح للسيارة بالإقلاع في الهواء، خاصة عند متابعة سيارة أخرى وعلى قمم التلال، عندما يكون ميل مقدمة السيارة في أعلى مستوياته - مثل أثناء الركض إلى إنديانابوليس وعلى Mulsanne Straight .
طارت سيارة مارك ويبر رقم 4 في الهواء في إنديانابوليس خلال التصفيات المؤهلة ليلة الخميس. يوم الجمعة، سُمح للفريق بإعادة بناء رقم 4 على هيكل جديد، مع تعديلات على التعليق الخلفي، في محاولة من مرسيدس لعلاج المشكلة. تم تركيب جنيحات في المقدمة لزيادة القوة السفلية. تأهلت جميع السيارات، ولكن خلال فترة الإحماء القصيرة صباح يوم السبت، طارت سيارة ويبر مرة أخرى في الهواء عندما تعقب زملائه في الفريق فوق نتوء سيارة مولسان، وهبط على سقفها وانزلقت وتوقفت في منعطف مولسان. [2] تم سحب هذه السيارة من السباق، لكن سيارتي CLR الأخريين استمرتا، مرة أخرى مع تعديلات طارئة في محاولة أخرى للتخفيف من عدم الاستقرار.
بعد بضع ساعات من السباق في اللفة 75، طارت سيارة CLR رقم 5 الخاصة بـ بيتر دمبريك في الهواء عند قمة قبل منعطف إنديانابوليس (قسم متعرج للغاية من المضمار)، وهذه المرة طارت من جانب المضمار وهبطت في الأشجار. لم يصب دمبريك بأذى في الحادث. [3] تم التقاط هذه الحادثة، على عكس الحادثين السابقين، بواسطة كاميرات التلفزيون وبالتالي تم بثها في جميع أنحاء العالم. سحبت مرسيدس بنز على الفور سيارة CLR رقم 6 المتبقية وانسحبت من سباقات السيارات الرياضية في المستقبل القريب.
كانت هذه هي المرة الثانية التي تنسحب فيها مرسيدس بنز من سباق لومان وسباقات السيارات الرياضية بعد حادثة مع إحدى سياراتها التي ارتفعت في الهواء وتركت المسار، وكانت المرة الأولى هي كارثة لومان عام 1955 .
سباق
النتائج الرسمية
| موقف | فصل | لا | فريق | السائقين | الهيكل | إطار | لفات | الوقت/السبب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| محرك | ||||||||
| 1 | لم يتم تحديد موعد نهائي | 15 | بي ام دبليو V12 LMR | م | 365 | 24:00:00.000‡ | ||
| بي ام دبليو S70 6.0 لتر V12 | ||||||||
| 2 | إل إم جي تي بي | 3 | تويوتا جي تي ون | م | 364 | +1 لفة | ||
| تويوتا R36V 3.6 لتر توربو V8 | ||||||||
| 3 | لم يتم تحديد موعد نهائي | 8 | أودي R8R | م | 360 | +5 لفات | ||
| أودي 3.6 لتر توربو V8 | ||||||||
| 4 | لم يتم تحديد موعد نهائي | 7 | أودي R8R | م | 346 | +19 لفة | ||
| أودي 3.6 لتر توربو V8 | ||||||||
| 5 | لم يتم تحديد موعد نهائي | 18 | بي ام دبليو V12 LM | ي | 345 | +20 لفة | ||
| بي ام دبليو S70 6.0 لتر V12 | ||||||||
| 6 | لم يتم تحديد موعد نهائي | 13 | الشجاعة C52 | ب | 342 | +23 لفة | ||
| نيسان VRH35L 3.5 لتر توربو V8 | ||||||||
| 7 | لم يتم تحديد موعد نهائي | 12 | بانوز LMP-1 رودستر-S | م | 336 | +29 لفة | ||
| فورد - ايلان 6.0 لتر V8 | ||||||||
| 8 | لم يتم تحديد موعد نهائي | 21 | الشجاعة C52 | ب | 335 | +31 لفة | ||
| نيسان VRH35L 3.5 لتر توربو V8 | ||||||||
| 9 | لم يتم تحديد موعد نهائي | 14 | الشجاعة C50 | ص | 327 | +38 لفة | ||
| بورشه 3.0 لتر توربو فلات 6 | ||||||||
| 10 | إل إم جي تي إس | 51 | كرايسلر فايبر GTS-R | م | 325 | +40 لفة | ||
| كرايسلر 8.0 لتر V10 | ||||||||
| 11 | لم يتم تحديد موعد نهائي | 11 | بانوز LMP-1 رودستر-S | م | 323 | +42 لفة | ||
| فورد - ايلان 6.0 لتر V8 | ||||||||
| 12 | إل إم جي تي إس | 52 | كرايسلر فايبر GTS-R | م | 318 | +47 لفة | ||
| كرايسلر 8.0 لتر V10 | ||||||||
| 13 | إل إم جي تي | 81 | بورشه 911 GT3-R | ص | 317 | +48 لفة | ||
| بورشه 3.6 لتر مسطح 6 | ||||||||
| 14 | إل إم جي تي إس | 56 | كرايسلر فايبر GTS-R | م | 314 | +51 لفة | ||
| كرايسلر 8.0 لتر V10 | ||||||||
| 15 | إل إم جي تي إس | 50 | كرايسلر فايبر GTS-R | م | 312 | +53 لفة | ||
| كرايسلر 8.0 لتر V10 | ||||||||
| 16 | إل إم جي تي إس | 55 | كرايسلر فايبر GTS-R | د | 309 | +56 لفة | ||
| كرايسلر 8.0 لتر V10 | ||||||||
| 17 | إل إم جي تي إس | 54 | كرايسلر فايبر GTS-R | د | 299 | +66 لفة | ||
| كرايسلر 8.0 لتر V10 | ||||||||
| 18 | إل إم جي تي إس | 64 | بورشه 911 GT2 | د | 293 | +72 لفة | ||
| بورشه 3.8 لتر توربو فلات 6 | ||||||||
| 19 | إل إم جي تي | 80 | بورشه 911 GT3-R | ص | 292 | +73 لفة | ||
| بورشه 3.6 لتر مسطح 6 | ||||||||
| 20 | إل إم جي تي إس | 62 | بورشه 911 GT2 | ي | 290 | +75 لفة | ||
| بورشه 3.8 لتر توربو فلات 6 | ||||||||
| 21 | إل إم جي تي | 84 | بورشه 911 كاريرا RSR | ص | 288 | +77 لفة | ||
| بورشه 3.8 لتر مسطح 6 | ||||||||
| 22 | إل إم جي تي إس | 57 | كرايسلر فايبر GTS-R | م | 270 | +95 لفة | ||
| كرايسلر 8.0 لتر V10 | ||||||||
| كارولينا الشمالية | إل إم جي تي إس | 65 | بورشه 911 GT2 | م | 240 | غير مصنف | ||
| بورشه 3.8 لتر توربو فلات 6 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 17 | بي ام دبليو V12 LMR | م | 304 | حادثة | ||
| بي ام دبليو S70 6.0 لتر V12 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي إس | 53 | كرايسلر فايبر GTS-R | م | 271 | ميكانيكي | ||
| كرايسلر 8.0 لتر V10 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي إس | 63 | بورشه 911 GT2 | ي | 232 | محرك | ||
| بورشه 3.8 لتر توربو فلات 6 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 19 | بي ام دبليو V12 LM | م | 223 | علبة التروس | ||
| بي ام دبليو S70 6.0 لتر V12 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 26 | لولا ب98/10 | د | 213 | علبة التروس | ||
| فورد - روش 6.0 لتر V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي بي | 10 | أودي R8C | م | 198 | علبة التروس | ||
| أودي 3.6 لتر توربو V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي بي | 2 | تويوتا جي تي ون | م | 173 | حادثة | ||
| تويوتا R36V 3.6 لتر توربو V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي إس | 61 | بورشه 911 GT2 | د | 157 | محرك | ||
| بورشه 3.8 لتر توربو فلات 6 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 27 | لولا ب98/10 | ج | 146 | علبة التروس | ||
| فورد - روش 6.0 لتر V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي إس | 67 | بورشه 911 GT2 | م | 134 | محرك | ||
| بورشه 3.8 لتر توربو فلات 6 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي إس | 66 | بورشه 911 GT2 | ص | 123 | أضرار الحوادث | ||
| بورشه 3.8 لتر توربو فلات 6 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 22 | نيسان R391 | ب | 110 | محرك | ||
| نيسان VRH50A 5.0 لتر V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي بي | 1 | تويوتا جي تي ون | م | 90 | ثقب | ||
| تويوتا R36V 3.6 لتر توربو V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 25 | لولا ب98/10 | ص | 77 | محرك | ||
| جود GV4 4.0 لتر V10 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي بي | 6 | مرسيدس بنز CLR | ب | 76 | تم سحبه | ||
| مرسيدس بنز GT108C 5.7 لتر V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي بي | 5 | مرسيدس بنز CLR | ب | 75 | حادثة | ||
| مرسيدس بنز GT108C 5.7 لتر V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 24 | أوتوإكس LMP99 | ي | 74 | محرك | ||
| فورد 6.0 لتر V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 29 | فيراري 333 SP | ص | 71 | علبة التروس | ||
| فيراري F130E 4.0 لتر V12 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 32 | رايلي وسكوت Mk III/2 | ص | 67 | محرك | ||
| فورد 6.0 لتر V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي بي | 9 | أودي R8C | م | 55 | علبة التروس | ||
| أودي 3.6 لتر توربو V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | لم يتم تحديد موعد نهائي | 31 | رايلي وسكوت Mk III/2 | ص | 25 | محرك | ||
| فورد 6.0 لتر V8 | ||||||||
| لم يتم الانتهاء | إل إم جي تي إس | 60 | بورشه 911 GT2 | د | 24 | حادثة | ||
| بورشه 3.8 لتر توربو فلات 6 | ||||||||
| نظام اسم النطاق | إل إم جي تي بي | 4 | مرسيدس بنز CLR | ب | - | حادث في الممارسة | ||
| مرسيدس بنز GT108C 5.7 لتر V8 | ||||||||
| نظام اسم النطاق | لم يتم تحديد موعد نهائي | 23 | نيسان R391 | ب | - | حادثة | ||
| نيسان VRH50A 5.0 لتر V8 | ||||||||
| نظام اسم النطاق | إل إم جي تي | 83 | بورشه 911 كاريرا RSR | ي | - | لم يتأهل | ||
| بورشه 3.8 لتر مسطح 6 | ||||||||
| [4] | ||||||||
إحصائيات
- المركز الأول - فريق تويوتا موتورسبورت / TTE - 3:29.930
- أسرع لفة - #3 Toyota Motorsport / TTE - 3:35.052
- المسافة - 4968 كم
- متوسط السرعة - 207 كم/ساعة
- أعلى سرعة فخ - تويوتا GT-One - 352 كم / ساعة (تدريب)
مراجع
- ^ ab Codling, Stuart (8 يونيو 2020). "عندما كان فريق BMW هو الفريق الأخير الذي صامد في لومان". Autosport . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2021 .
- ^ "ركن مولسان: مرسيدس بنز CLR موديل 1999".
- ^ رادو، فلاد (2021-06-30). "قصة سيارة مرسيدس بنز CLR، السهم الفضي الذي حلّق في لومان". autoevolution . تم الاسترجاع في 2024-06-16 .
- ^ "Le Mans 24 Hours 1999 - معرض الصور - سيارات السباق الرياضية". www.racingsportscars.com . تم الاسترجاع في 2023-06-11 .
