الطائرات

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

تُعد طائرة سيسنا 172 سكاي هوك الطائرة الأكثر إنتاجاً في التاريخ.
مروحية يوروكوبتر AS350 Écureuil

الطائرة مركبة قادرة على الطيران بالاستفادة من قوة الهواء . وهي تتغلب على قوة الجاذبية باستخدام الرفع الساكن أو الرفع الديناميكي لجناحها ، [ 1 ] أو، في حالات نادرة، الدفع المباشر لأسفل من محركاتها. ومن الأمثلة الشائعة على الطائرات: الطائرات الثابتة الجناح ، والطائرات المسيّرة، والطائرات ذات المراوح الدوارة (بما في ذلك المروحيات )، والسفن الهوائية (بما في ذلك المناطيد )، والطائرات الشراعية ، والطائرات الباراموتور ، وبالونات الهواء الساخن . [ 2 ] وينص الجزء الأول [ 3 ] (التعريفات والاختصارات) من الباب الفرعي (أ) من الفصل الأول من الباب 14 من قانون اللوائح الفيدرالية الأمريكية على أن الطائرة "تعني جهازًا يُستخدم أو يُراد استخدامه للطيران في الجو".

يُطلق على النشاط البشري المتعلق بالطائرات اسم الطيران . ويشمل علم الطيران تصميم وبناء الطائرات، وهو ما يُعرف بعلم الملاحة الجوية . تُقاد الطائرة المأهولة بواسطة طيار على متنها ، بينما قد تكون المركبة الجوية غير المأهولة مُسيّرة عن بُعد أو ذاتية التشغيل ، وتُتحكم بها بواسطة حواسيب على متنها . ويمكن تصنيف الطائرات وفقًا لمعايير مختلفة، مثل نوع الرفع، ونظام الدفع (إن وُجد)، والاستخدام، وغيرها.

تاريخ

رسم توضيحي يعرض نماذج وتصاميم مختلفة للطيران من القرن التاسع عشر.
الطيران في القرن التاسع عشر

يمتد تاريخ الطيران لأكثر من ألفي عام، بدءًا من الابتكارات الأولى كالطائرات الورقية ومحاولات القفز من الأبراج، وصولًا إلى الطيران الأسرع من الصوت والفرط صوتي في الطائرات النفاثة ذات المحركات الأثقل من الهواء . ويُعتبر تحليق الطائرات الورقية في الصين، والذي يعود تاريخه إلى عدة قرون قبل الميلاد، أقدم مثال على الطيران من صنع الإنسان. [ 4 ] في القرن الخامس عشر، ابتكر ليوناردو دافنشي تصاميم لآلات طائرة تتضمن مفاهيم ملاحية، لكنها لم تكن قابلة للتطبيق عمليًا بسبب محدودية المعرفة في ذلك الوقت. [ 5 ]

في أواخر القرن الثامن عشر، اخترع الأخوان مونغولفييه منطاد الهواء الساخن، مما أدى سريعًا إلى رحلات مأهولة. وفي الوقت نفسه تقريبًا، أدى اكتشاف غاز الهيدروجين إلى اختراع منطاد الهيدروجين . [ 6 ] كما ساهمت نظريات مختلفة في الميكانيكا وضعها علماء الفيزياء خلال الفترة نفسها، مثل ديناميكا الموائع وقوانين نيوتن للحركة ، في تطوير الديناميكا الهوائية الحديثة ، ولا سيما على يد السير جورج كايلي . وبدأ استخدام المناطيد، سواءً كانت حرة الطيران أو مربوطة، لأغراض عسكرية منذ نهاية القرن الثامن عشر، حيث أنشأت فرنسا شركات للمناطيد خلال الثورة الفرنسية . [ 7 ]

في القرن التاسع عشر، ولا سيما النصف الثاني منه، أرست التجارب على الطائرات الشراعية الأساس لفهم ديناميكيات الطائرات المجنحة، وكان أبرزها تجارب كايلي، وأوتو ليلينتال ، وأوكتاف شانوت . وبحلول أوائل القرن العشرين، أتاحت التطورات في تكنولوجيا المحركات والديناميكا الهوائية إمكانية الطيران المتحكم به، والمزود بمحركات، والمأهول، للطائرات الأثقل من الهواء لأول مرة. في عام 1903، وبعد أبحاثهم وتجاربهم الرائدة في تصميم الأجنحة والتحكم بالطائرات، نجح الأخوان رايت في دمج جميع العناصر اللازمة لإنشاء أول طائرة وتحليقها. [ 8 ] وفي عام 1906، مُنح تشارلز فريدريك بيج أول براءة اختراع أمريكية لطائرة. [ 9 ] وبحلول عام 1909، تم وضع التصميم الأساسي بذيله الصليبي المميز ، وتلاه تحسينات سريعة في التصميم والأداء بفضل تطوير محركات أكثر قوة.

كانت أولى المركبات الجوية هي المناطيد الصلبة القابلة للتوجيه التي ابتكرها فرديناند فون زبلين ، والتي أصبحت مرادفة للسفن الهوائية وسيطرت على الرحلات الجوية الطويلة حتى ثلاثينيات القرن العشرين، عندما شاعت الطائرات المائية الكبيرة للرحلات عبر المحيطات. بعد الحرب العالمية الثانية ، حلت الطائرات محل الطائرات المائية، والتي أصبحت أكثر كفاءة بفضل محركات المراوح المحسّنة ، ثم بفضل المحركات النفاثة ، التي أحدثت ثورة في كل من السفر الجوي المدني والطيران العسكري .

في النصف الثاني من القرن العشرين، أدى تطور الإلكترونيات الرقمية إلى تقدم كبير في أجهزة الطيران وأنظمة التحكم الإلكتروني . وشهد القرن الحادي والعشرون انتشارًا واسعًا لاستخدام الطائرات المسيّرة بدون طيار لأغراض عسكرية وتجارية وترفيهية. وبفضل أنظمة التحكم المحوسبة، أصبحت تصاميم الطائرات غير المستقرة بطبيعتها، مثل الطائرات ذات الأجنحة الطائرة ، عمليةً أيضًا.

طرق الرفع

أخف من الهواء

مناطيد الهواء الساخن
المنطاد يو إس إس أكرون فوق مانهاتن في ثلاثينيات القرن العشرين

تستخدم الطائرات الأخف من الهواء، أو المناطيد، قوة الطفو للارتفاع في الهواء، تمامًا كما تطفو السفن على الماء. وتتميز بوجود خلية أو أكثر كبيرة، أو قبة، مملوءة بغاز رافع مثل الهيليوم أو الهيدروجين أو الهواء الساخن ، وهو أقل كثافة من الهواء المحيط. ويمكن نظريًا استخدام غازات أخرى أخف من الهواء؛ إلا أنه يجب أن تكون هذه الغازات آمنة للاستخدام البشري (غير قابلة للاشتعال، وغير سامة). [ 10 ]

اخترعت المناطيد الصغيرة التي تعمل بالهواء الساخن، والتي تُسمى الفوانيس الطائرة ، لأول مرة في الصين القديمة قبل القرن الثالث قبل الميلاد، واستُخدمت في المقام الأول في الاحتفالات الثقافية، على الرغم من استخدامها لأغراض عسكرية أيضًا. [ 11 ] وكانت هذه المناطيد، إلى جانب الطائرات الورقية ، نوعين من الطائرات بدون طيار التي نشأت في الصين. [ 12 ] كما استُخدمت الطائرات الورقية في المجال العسكري، ولكن على عكس الفوانيس الطائرة، فإن طيرانها ناتج عن اختلاف ضغط الهواء أسفلها وفوقها. [ 13 ]

كان يُطلق مصطلح "البالون" في الأصل على أي منطاد، بينما كان يُستخدم مصطلح " المنطاد الهوائي" للإشارة إلى تصاميم الطائرات الكبيرة ذات المحركات، والتي عادةً ما تكون ثابتة الجناح. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] وفي عام 1919، نُقل عن فريدريك هاندلي بيج أنه أشار إلى "سفن الجو"، بينما أُطلق على أنواع الركاب الأصغر حجمًا اسم "اليخوت الهوائية". [ 20 ] وفي ثلاثينيات القرن العشرين، كان يُشار أحيانًا إلى الطائرات المائية الكبيرة العابرة للقارات باسم "سفن الجو" أو "السفن الطائرة". [ 21 ] [ 22 ]

لا تتطلب الطائرات الأخف من الهواء عادةً رخصة طيار في الولايات المتحدة. [ 23 ] وفي معظم الدول الأوروبية، تميل معايير قيادة الطائرات الأخف من الهواء إلى أن تكون أكثر صرامة مقارنةً بالولايات المتحدة. [ 24 ]

أثقل من الهواء

الطائرات الأثقل من الهواء، أو ما يُعرف بالطائرات الهوائية، أكثر كثافة من الهواء، ولذا يجب أن تجد طريقة ما لتوليد قوة رفع كافية للتغلب على وزنها. هناك طريقتان لتوليد قوة الرفع الديناميكية: الرفع الديناميكي الهوائي الناتج عن تدفق الهواء حول جناح الطائرة (وهذا التفاعل الديناميكي بين الأجنحة والهواء هو أصل مصطلح "الطائرة الهوائية")، أو الرفع الناتج عن رد فعل قوة دفع المحرك نحو الأسفل . [ 25 ] [ 26 ]

يُعدّ الرفع الديناميكي الهوائي الذي يشمل الأجنحة الأكثر شيوعًا، ويمكن تحقيقه بطريقتين. تحقق الطائرات ذات الأجنحة الثابتة ( الطائرات والطائرات الشراعية ) تدفق الهواء حول أجنحتها بتحريك الطائرة بأكملها للأمام عبر الهواء، بينما تحقق الطائرات الدوارة ( المروحيات والطائرات ذاتية الدوران ) ذلك من خلال أجنحة متحركة طويلة تدور بسرعة حول عمود في مجموعة تُعرف باسم الدوار . [ 27 ] [ 25 ]

الطائرات ذات الأجنحة الثابتة

طائرة نموذجية من طراز فانز آر في-6 ، وهي طائرة ذات جناح ثابت محلية الصنع ، تُستخدم في الطيران العام ، وتتحرك على المدرج في مطار دانكسويل.

كانت الطائرات الشراعية من أوائل أشكال الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. وهي نوع خاص من الطائرات لا يحتاج إلى محرك. [ 28 ] كان جورج كايلي أول من نجح في بناء طائرة شراعية تحمل إنسانًا ، وكان أيضًا أول من اكتشف القوى الديناميكية الهوائية الأربع الرئيسية. [ 29 ] أما أول طائرة بمحرك ( طائرة ) فقد اخترعها ويلبر وأورفيل رايت . [ 30 ]

طائرة مروحية

تُعد طائرة ميل مي-8 أكثر الطائرات المروحية إنتاجاً.

الطائرة ذات الأجنحة الدوارة ، أو الطائرة الدوارة الجناحية، هي طائرة أثقل من الهواء مزودة بأجنحة دوارة تدور حول عمود رأسي لتوليد قوة الرفع . ويُطلق على مجموعة شفرات الدوار المثبتة على عمود واحد اسم الدوار . وتُعرّف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) الطائرة الدوارة بأنها "طائرة مدعومة أثناء الطيران بردود فعل الهواء على دوار واحد أو أكثر". [ 31 ]

تشمل الطائرات ذات المراوح الدوارة عمومًا الطائرات التي توفر فيها مروحة دوارة واحدة أو أكثر قوة الرفع طوال الرحلة، مثل المروحيات والطائرات الجيروسكوبية والطائرات ذاتية الدوران والطائرات الجيروسكوبية ذات الأجنحة الثابتة. وتُعزز الطائرات ذات المراوح الدوارة المركبة قوة الرفع للمروحة الدوارة بمحركات دفع إضافية أو مراوح أو أسطح رفع ثابتة. بعض الأنواع، مثل المروحيات، قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي . أما الطائرة التي تستخدم قوة الرفع من المراوح الدوارة للطيران العمودي، ثم تعتمد كليًا على قوة الرفع من الأجنحة الثابتة في الطيران الأفقي، فلا تُصنف كطائرة ذات مراوح دوارة، بل كطائرة قابلة للتحويل .

طرق أخرى للرفع

أحجام وسرعات متطرفة

مقاس

أكبر طائرة من حيث الأبعاد والحجم (حتى عام 2016) هي طائرة إيرلاندر 10 البريطانية، التي يبلغ طولها 92 مترًا (302 قدمًا) ، وهي منطاد هجين يجمع بين خصائص المروحية والطائرة ذات الجناح الثابت، ويُقال إنها قادرة على بلوغ سرعات تصل إلى 140 كيلومترًا في الساعة (90 ميلًا في الساعة؛ 78 عقدة) ، ومدة طيران تصل إلى أسبوعين مع حمولة تصل إلى 10000 كيلوغرام (22050 رطلًا) . [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]       

أكبر طائرة من حيث الوزن وأكبر طائرة ذات جناح ثابت منتظمة تم بناؤها على الإطلاق، اعتبارًا من عام 2016كانت طائرة أنتونوف أن-225 مريا هي الأثقل وزنًا في العالم . هذه الطائرة السوفيتية الصنع ( جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية ) ذات المحركات الستة، والتي صُنعت في ثمانينيات القرن الماضي، بلغ طولها 84 مترًا (276 قدمًا) ، وعرض جناحيها 88 مترًا (289 قدمًا) . تحمل الطائرة الرقم القياسي العالمي في الحمولة، بعد أن نقلت 194,516 كيلوغرامًا (428,834 رطلًا) من البضائع، كما نقلت حمولات تجارية بلغت 100 طن (220,000 رطل) . وبوزنها الأقصى عند التحميل الذي يتراوح بين 550 و700 طن (1,210,000 إلى 1,540,000 رطل) ، كانت أيضًا أثقل طائرة بُنيت حتى ذلك الحين. وكانت سرعتها القصوى 800 كيلومتر في الساعة ( 430 عقدة) . [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] دُمرت الطائرة خلال الحرب الروسية الأوكرانية . [ 45 ]             

أكبر الطائرات العسكرية هي طائرة أنتونوف أن-124 روسلان الأوكرانية (ثاني أكبر طائرة في العالم، وتُستخدم أيضًا كطائرة نقل مدنية)، [ 46 ] وطائرة النقل الأمريكية لوكهيد سي-5 غالاكسي ، التي يبلغ وزنها، وهي محملة، أكثر من 380 طنًا (840,000 رطل) . [ 44 ] [ 47 ] أما طائرة هيوز إتش-4 هيركوليز "سبروس غوس" ذات المحركات الثمانية، المكبسية/المروحية ، وهي طائرة نقل مائية خشبية أمريكية من الحرب العالمية الثانية، يبلغ طول جناحيها (94 مترًا/260 قدمًا) أكبر من أي طائرة حالية، ويبلغ ارتفاع ذيلها ارتفاع أطول طائرة (إيرباص إيه 380-800 عند 24.1 مترًا/78 قدمًا)، فقد حلقت في رحلة قصيرة واحدة فقط في أواخر الأربعينيات من القرن العشرين، ولم تخرج أبدًا من نطاق تأثير الأرض . [ 44 ]    

أكبر الطائرات المدنية، باستثناء طائرتي أنتونوف An-225 وأنتونوف An-124 المذكورتين أعلاه، هي طائرة الشحن إيرباص بيلوغا، وهي نسخة معدلة من طائرة الركاب النفاثة إيرباص A300 ، وطائرة الشحن بوينغ دريم ليفتير، وهي نسخة معدلة من طائرة الركاب/النقل النفاثة بوينغ 747 (كانت طائرة 747-200B، عند تصميمها في ستينيات القرن الماضي، أثقل طائرة تم بناؤها على الإطلاق، حيث بلغ وزنها الأقصى أكثر من 400 طن (880,000 رطل) )، [ 47 ] وطائرة الركاب النفاثة العملاقة ذات الطابقين إيرباص A380 (أكبر طائرة ركاب في العالم). [ 44 ] [ 48 ]  

السرعات

أسرع طائرة ثابتة الجناح وأسرع طائرة شراعية هي مكوك الفضاء ، الذي عاد إلى الغلاف الجوي بسرعة تقارب 25 ماخ أو 17500 ميل في الساعة (28200 كم/ساعة) [ 49 ] .  

كانت أسرع رحلة طيران مسجلة لطائرة تعمل بمحرك وأسرع رحلة طيران مسجلة لطائرة تعمل بمحرك تنفس الهواء هي طائرة ناسا X-43 A Pegasus ، وهي طائرة بحث تجريبية تعمل بمحرك نفاث فرط صوتي ، بسرعة 9.68 ماخ أو 6755 ميل في الساعة (10870 كم/ساعة) في 16 نوفمبر 2004. [ 50 ]  

قبل الطائرة X-43A، كانت أسرع رحلة طيران مسجلة لطائرة تعمل بمحرك، ولا تزال تحمل الرقم القياسي لأسرع طائرة مأهولة تعمل بمحرك، هي طائرة نورث أمريكان X-15 ، وهي طائرة تعمل بالصواريخ بسرعة 6.7 ماخ أو 7274  كم/ساعة (4520  ميل/ساعة) في 3 أكتوبر 1967. [ 51 ]

أسرع طائرة مأهولة تعمل بمحرك تنفس الهواء هي طائرة لوكهيد إس آر-71 بلاك بيرد ، وهي طائرة استطلاع أمريكية ذات جناح ثابت، حيث وصلت سرعتها إلى 3530 كم/ساعة (2193 ميل/ساعة) في 28 يوليو 1976. [ 52 ]  

الدفع والتوجيه

الطائرات غير المزودة بمحركات

السمة الرئيسية للطائرات غير المزودة بمحركات هي عدم قدرتها على توفير قوة دفع مباشرة عبر محركاتها. وهذا يعني أن جميع الطائرات غير المزودة بمحركات تعتمد على البيئة المحيطة بها لتحقيق طيران مستدام. فعلى سبيل المثال، تستفيد الطائرات الشراعية من خصائصها الديناميكية الهوائية لتمكينها من قطع مسافات طويلة. وتُطيل تقنيات مثل الدوران الحراري، حيث تحلق الطائرات الشراعية في الهواء الدافئ مما يسمح لها بالارتفاع، مدة الطيران. [ 53 ] ونظرًا لعدم وجود محرك، فعادةً ما تكون المساعدة الأولية في الدفع ضرورية لضمان الطيران. ومن الطرق الشائعة لإطلاق الطائرات الشراعية السحب الجوي، حيث تقوم طائرة أخرى بسحب الطائرة الشراعية إلى ارتفاع يسمح لها بالطيران المستدام. [ 54 ] كما أن توجيه الطائرة الشراعية بدائي، فبينما تحتوي الطائرات الشراعية الأكثر تعقيدًا، مثل الطائرات الشراعية ذات المراوح، عادةً على عصا تحكم للتوجيه، تعتمد الطائرات الأبسط، مثل الطائرات الشراعية المعلقة ، على التنسيق الحركي للطيار لتغيير مركز الثقل. [ 55 ]

الطائرة الشراعية ( رولادن شنايدر LS4 )

الطائرات ذات المحركات

الطائرة ذات المحرك هي طائرة مزودة بمصدر طاقة ميكانيكية، يُستخدم لتوليد قوة الدفع. وتكون هذه المصادر عادةً محركات ، كما هو الحال في الطائرات، ولكن يمكن أن تكون الطاقة بشرية في حالات استثنائية. [ 56 ] [ 57 ]

طائرة ذات محرك مروحي

تعتمد الطائرات ذات المراوح، كما يوحي اسمها، على المراوح لتوليد قوة الدفع للطائرة.

طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر بمحرك توربيني مروحي تم تعديلها لتصبح طائرة مائية

طائرة نفاثة

لوكهيد مارتن إف-22 إيه رابتور

بالمقارنة مع المحركات التي تستخدم المراوح، يمكن للمحركات النفاثة أن توفر قوة دفع أعلى بكثير، وسرعات أعلى، وكفاءة أكبر على ارتفاع يزيد عن 40000 قدم (12000 متر) . [ 58 ]  

طائرة مروحية

على الرغم من أن بعض الطائرات المروحية، مثل الطائرات الورقية المروحية ، قد تكون غير مزودة بمحركات، إلا أن معظمها يعمل إما بمحركات مكبسية أو محركات توربينية مروحية . بعض الطائرات المروحية، بما في ذلك الطائرات ذاتية الدوران والطائرات الجيروسكوبية ، تُدفع بواسطة مروحة تقليدية أو محرك نفاث، مع بقاء الدوار غير مزود بمحرك، لكن معظم الطائرات المروحية الحديثة مزودة بدوار مزود بمحرك، مما يسمح لها بالتحليق في مكانها. تُوجّه الطائرات ذاتية الدوران والطائرات الجيروسكوبية باستخدام دفة ، على غرار الطائرات المروحية والنفاثة، وتدور الطائرات المروحية ذات الدوارات المزودة بمحركات، مثل المروحيات، عن طريق تعديل زاوية ميل الدوار بشكل دوري، بحيث تُنتج الدوارات على جانب واحد قوة رفع أكبر من الجانب الآخر. [ 59 ] تحتاج الطائرات المروحية ذات الدوارات المزودة بمحركات عادةً إلى دوار ذيل لموازنة عزم الدوران الناتج عن الدوار، والذي قد يتسبب في دوران المروحية حول نفسها. [ 59 ]

التصميم والإنشاء

تنقسم الأجزاء الرئيسية للطائرة عمومًا إلى ثلاث فئات:

بناء

المناطيد

نظام رادار المنطاد المربوط (TARS) ، وهو منطاد حديث تستخدمه وزارة الأمن الداخلي الأمريكية .

تعتمد المنطاد ، أو الطائرة الأخف من الهواء، على قوة الطفو للحفاظ على طيرانها . تشمل المناطيد البالونات غير المزودة بمحركات (الحرة أو المربوطة ) والسفن الهوائية المزودة بمحركات . تكون الكثافة النسبية للمنطاد ككل أقل من كثافة الهواء الجوي المحيط (ومن هنا جاءت تسميته "الأخف من الهواء"). يتكون المنطاد بشكل أساسي من كبسولة غازية واحدة أو أكثر مصنوعة من مواد خفيفة الوزن ، تحتوي على غاز رافع (هواء ساخن، أو أي غاز ذي كثافة أقل من الهواء، عادةً الهيدروجين أو الهيليوم ) يزيح كمية كبيرة من الهواء لتوليد قوة طفو كافية للتغلب على وزنه . ويمكن بعد ذلك حمل الحمولة (الركاب والبضائع) على مكونات ملحقة مثل السلة ، أو المقصورة ، أو نقاط التعليق المختلفة . [ 66 ] [ 67 ] في المناطيد، التي تحتاج إلى أن تكون قادرة على الطيران عكس الرياح، غالبًا ما تكون كبسولات الغاز الرافعة محمية بغلاف خارجي أكثر صلابة أو هيكل طائرة ، مع أكياس غاز أخرى مثل البالونات للمساعدة في تعديل الطفو.

سُميت المناطيد بهذا الاسم لأنها تستخدم قوة الطفو الهوائية الساكنة التي لا تتطلب أي حركة أمامية عبر كتلة الهواء المحيطة، مما يمنحها القدرة الفطرية على التحليق والإقلاع والهبوط العمودي . وهذا يختلف عن الطائرات الأثقل من الهواء التي تعتمد بشكل أساسي على الرفع الديناميكي الهوائي ، والتي تتطلب تدفق هواء ثابت فوق سطح جناحها ( الجناح ) للبقاء في الجو. وقد استُخدم المصطلح أيضًا بمعنى أضيق، للإشارة إلى البالون المربوط بشكل ثابت ، على عكس المنطاد الذي يحلق بحرية. [ 68 ] تستخدم هذه المقالة المصطلح بمعناه الأوسع.

أيروداينز

مخطط هيكل الطائرة لطائرة هليكوبتر AgustaWestland AW101

الطائرة الهوائية هي طائرة أثقل من الهواء تعتمد على الرفع الديناميكي الهوائي ، أو قوة الدفع الصاعدة الناتجة عن تدفق الهواء، للطيران. تشمل الطائرات الهوائية المروحيات والطائرات الشراعية وأنواعًا أخرى عديدة من الطائرات. تستخدم الطائرات الأجنحة ، أو ما يُعرف بالجنيحات، لتوجيه تدفق الهواء لتوليد الرفع. عادةً ما تُصنع الأجنحة من هيكل داخلي خشبي أو معدني، وغطاء خارجي مشدود فوقه. [ 69 ] تستخدم المروحيات دوارًا يعمل كجناح دوار، مما يسمح لها بالتحليق في مكانها. عندما تحمل الطائرات الهوائية حمولة، فإنها عادةً ما تُحمل داخل جسم الطائرة، أو هيكلها المركزي، ولكن يمكن للطائرات الهوائية أيضًا حمل حمولات مُثبتة خارج الطائرة أو داخل الجناح. على عكس المناطيد، التي تتحكم في ارتفاعها عن طريق تغيير وزنها، تستخدم الطائرات الهوائية أسطح تحكم للتحكم في ارتفاعها، أو لرفع أو خفض قوة الرفع على جناحها عن طريق ضبط سرعتها. [ 70 ] نظرًا لأنها عادة ما تسافر بسرعات أعلى من المناطيد، فإن معظم الطائرات ذات الهيكل الصلب تتكون من إطار مغطى بغطاء.

قوة

يُطلق على مصدر الطاقة المحركة للطائرة عادةً اسم وحدة توليد الطاقة ، ويشمل المحرك ، والمروحة (إن وجدت)، وفوهات الدفع، وعاكسات الدفع ( إن وجدت )، والملحقات الضرورية لتشغيل المحرك (مثل: بادئ التشغيل ، ونظام الإشعال، ونظام السحب ، ونظام العادم ، ونظام الوقود ، ونظام التشحيم ، ونظام تبريد المحرك ، وأجهزة التحكم في المحرك ). [ 60 ] [ 61 ] [ 64 ]

تُزوَّد الطائرات ذات المحركات عادةً بمحركات احتراق داخلي ( مكبسية [ 71 ] أو توربينية [ 72 ] ) تحرق الوقود الأحفوري ، وعادةً ما يكون بنزينًا ( وقود الطائرات ) أو وقود الطائرات النفاثة . وقليلٌ منها يعمل بقوة الصواريخ ، أو الدفع النفاث ، أو المحركات الكهربائية ، أو محركات الاحتراق الداخلي من أنواع أخرى، أو باستخدام أنواع وقود أخرى. وقد استُخدمت طاقة العضلات البشرية في رحلات قصيرة (مثل: غوسامر كوندور ). [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]

إلكترونيات الطيران

تشمل إلكترونيات الطيران أي أنظمة تحكم إلكترونية في طيران الطائرات والمعدات ذات الصلة، بما في ذلك أجهزة قمرة القيادة الإلكترونية ، وأنظمة الملاحة، والرادار ، والمراقبة، والاتصالات . [ 60 ] [ 61 ] [ 63 ] [ 65 ]

خصائص الطيران

غلاف الطيران

يشير نطاق طيران الطائرة إلى قدراتها التصميمية المعتمدة من حيث سرعة الهواء ، ومعامل الحمولة ، والارتفاع. [ 76 ] [ 77 ]

يتراوح

تُعد طائرة بوينغ 777-200LR أطول طائرة ركاب من حيث المدى، وهي قادرة على القيام برحلات جوية لأكثر من نصف المسافة حول العالم.

المدى الإجمالي الأقصى هو أقصى مسافة يمكن للطائرة قطعها بين الإقلاع والهبوط . ويُحدَّد مدى الطائرات ذات المحركات بسعة تخزين الطاقة في وقود الطيران (الكيميائية أو الكهربائية) مع مراعاة قيود الوزن والحجم. [ 78 ] أما مدى الطائرات غير المزودة بمحركات فيعتمد على عوامل مثل سرعة الطيران عبر البلاد والظروف البيئية. ويمكن حساب المدى بضرب سرعة الطيران عبر البلاد في أقصى مدة طيران. ويُحدَّد الحد الأقصى لوقت الوقود للطائرات ذات المحركات بكمية الوقود المتاحة (مع مراعاة متطلبات الوقود الاحتياطي) ومعدل الاستهلاك. وتُعد طائرة إيرباص A350-900ULR من بين أطول الطائرات التجارية مدىً. [ 79 ]

تستطيع بعض الطائرات اكتساب الطاقة أثناء تحليقها من البيئة المحيطة (مثل جمع الطاقة الشمسية أو من خلال تيارات الهواء الصاعدة الناتجة عن الرفع الميكانيكي أو الحراري) أو من خلال التزود بالوقود في الجو. ويمكن لهذه الطائرات نظرياً أن تتمتع بمدى طيران غير محدود.

مدى النقل الجوي هو أقصى مدى يمكن أن تصل إليه طائرة تقوم برحلات نقل جوي . وهذا يعني عادةً أقصى حمولة وقود ، مع إمكانية إضافة خزانات وقود إضافية وأقل قدر من المعدات. ويشير إلى نقل الطائرات دون ركاب أو شحنات. أما نصف قطر العمليات القتالية فهو مقياس ذو صلة يعتمد على أقصى مسافة يمكن أن تقطعها طائرة حربية من قاعدتها العملياتية، لإنجاز مهمة ما، ثم العودة إلى مطارها الأصلي بأقل قدر من الوقود.

ديناميكيات الطيران

ديناميكيات الطيران

ديناميكيات الطيران هي علم توجيه المركبات الجوية والتحكم بها في ثلاثة أبعاد. وتتمثل معايير ديناميكيات الطيران الأساسية الثلاثة في زوايا الدوران حول مركز ثقل المركبة ، والمعروفة باسم الميل والدوران والانعراج . تُعرف هذه المعايير مجتمعةً باسم وضعية الطائرة ، وغالبًا ما تكون نسبيةً إلى الإطار الجوي في الطيران العادي، ولكنها نسبية أيضًا إلى التضاريس أثناء الإقلاع أو الهبوط، أو عند التحليق على ارتفاعات منخفضة. لا يقتصر مفهوم الوضعية على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، بل يشمل أيضًا الطائرات الدوارة مثل المروحيات والمناطيد ، حيث تختلف ديناميكيات الطيران المستخدمة في تحديد الوضعية والتحكم بها اختلافًا جذريًا.

تُعدّل أنظمة التحكم اتجاه المركبة حول مركز ثقلها. يتضمن نظام التحكم أسطح تحكم، عند انحرافها، تُولّد عزمًا (أو ازدواجًا من الجنيحات) حول مركز الثقل، مما يؤدي إلى دوران الطائرة في اتجاهات الميل والدوران والانعراج. على سبيل المثال، ينشأ عزم الميل من قوة مُطبقة على مسافة أمام أو خلف مركز الثقل، مما يتسبب في ميل الطائرة لأعلى أو لأسفل.

تزيد الطائرة ذات الأجنحة الثابتة أو تقلل من قوة الرفع الناتجة عن أجنحتها عند رفع مقدمتها أو خفضها، وذلك بزيادة أو تقليل زاوية الهجوم . تُعرف زاوية الميلان أيضًا بزاوية الانحناء في الطائرة ذات الأجنحة الثابتة، والتي عادةً ما "تميل" لتغيير الاتجاه الأفقي للطيران. تتميز الطائرة بتصميم انسيابي من المقدمة إلى المؤخرة لتقليل مقاومة الهواء ، مما يجعل من المفيد إبقاء زاوية الانزلاق الجانبي قريبة من الصفر، على الرغم من أنه يمكن "إمالة" الطائرة عمدًا لزيادة مقاومة الهواء ومعدل الهبوط أثناء الهبوط، وللحفاظ على اتجاه الطائرة مطابقًا لاتجاه المدرج أثناء الهبوط في وجود رياح جانبية وأثناء الطيران بقوة غير متماثلة. [ 80 ]

استقرار

ذيل طائرة بوينغ 747-200

عادةً ما تكون الطائرات ذات الأجنحة الثابتة غير مستقرة في اتجاهات الميل والدوران والانعراج. ويتطلب استقرار الميل والانعراج في التصاميم التقليدية للطائرات ذات الأجنحة الثابتة وجود مثبتات أفقية ورأسية ، [ 81 ] [ 82 ] تعمل بشكل مشابه لريش السهم. [ 83 ] تسمح هذه الأسطح المثبتة بتحقيق توازن القوى الديناميكية الهوائية، وتثبيت ديناميكيات الطيران في اتجاهي الميل والانعراج. [ 81 ] [ 82 ]

يتحكم

في الطائرات ذات الأجنحة الثابتة ، تُستخدم أسطح تحكم متعددة لضبط دوران الطائرة، وانحرافها، وميلها. تعمل الجنيحات ، وهي أسطح مفصلية تقع عادةً على الحافة الخلفية للجناح، على رفع أو خفض قوة الرفع الناتجة عن أحد جانبي الجناح، مما يؤدي إلى ميلان الطائرة إلى أحد الجانبين. أما المصاعد ، التي تقع عادةً في المثبت الأفقي ، فتُستخدم لزيادة أو تقليل قوة الرفع الناتجة عن الذيل ، مما يؤدي إلى ميلان الطائرة لأعلى أو لأسفل، وهو ما يؤثر بدوره على قوة رفع الجناح. [ 84 ] مع ذلك، عند استخدام الجنيحات لتوجيه الطائرة إلى اليسار، يجب إمالة الجنيح الأيمن لأسفل، مما يُنتج مقاومة أكبر من الجنيح الأيسر، ويتسبب في انحراف الطائرة إلى اليمين. ولمواجهة هذه القوة، تحتوي معظم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة على دفة مثبتة على المثبت الرأسي، والتي يمكنها توجيه تدفق الهواء إلى الذيل يمينًا أو يسارًا للتحكم في انحراف الطائرة. [ 84 ] في الطائرات المروحية، يتم التحكم بشكل أساسي من خلال إمالة شفرات الدوار بشكل دوري، مما يزيد زاوية الهجوم للشفرات على جانب ويقللها على الجانب الآخر. [ 85 ] على غرار الدفة في الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، تحتوي الطائرات المروحية ذات الدوارات المُحركة على دوار ذيل ، يعمل على موازنة قوة الدفع الدورانية الناتجة عن الدوار، مما يسمح للطائرة بالانعطاف أثناء الطيران للأمام. [ 85 ] أما الطائرات المروحية ذات الدوارات غير المُحركة، مثل الطائرات ذاتية الدوران ، فتستخدم الدفة للتحكم في الانعراج.

الأثر البيئي

تُنتج محركات الطائرات غازات وضوضاء وجزيئات من احتراق الوقود الأحفوري ، مما يثير مخاوف بيئية بشأن آثارها العالمية وعلى جودة الهواء المحلية . [ 86 ]

تُساهم الطائرات النفاثة في تغير المناخ من خلال انبعاث ثاني أكسيد الكربون ( CO2 )، وهو أكثر غازات الدفيئة فهمًا ، بالإضافة إلى أكاسيد النيتروجين، وآثار الطائرات، والجسيمات الدقيقة، والتي لا يزال فهمنا العلمي لها محدودًا . ويُقدّر تأثيرها الإشعاعي بنحو 1.4 ضعف تأثير ثاني أكسيد الكربون وحده ، باستثناء السحب الرقيقة المُستحثة التي لا يزال فهمنا العلمي لها محدودًا للغاية. في عام 2018، ولّدت العمليات التجارية العالمية 2.4% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون . [ 87 ] وقد أصبحت الطائرات النفاثة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، حيث بلغت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل طن كيلومتري مُدرّ للدخل (RTK) في عام 2018 ما نسبته 47% من مثيلاتها في عام 1990. وفي عام 2018، بلغ متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 88 غرامًا لكل راكب مُدرّ للدخل لكل كيلومتر. وبينما يشهد قطاع الطيران تحسنًا في كفاءة استهلاك الوقود ، فقد ارتفعت الانبعاثات الإجمالية مع ازدياد حجم السفر الجوي . بحلول عام 2020، كانت انبعاثات الطيران أعلى بنسبة 70٪ مما كانت عليه في عام 2005، ويمكن أن تنمو بنسبة 300٪ بحلول عام 2050. [ 88 ]

يُؤثر تلوث الضوضاء الناتج عن الطائرات سلبًا على النوم وتعليم الأطفال، وقد يزيد من خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية . كما تُسبب المطارات تلوثًا للمياه نتيجةً لكثرة استخدام وقود الطائرات ومواد إزالة الجليد فيها، مما يُؤدي إلى تلوث المسطحات المائية القريبة في حال عدم احتواء هذه المواد . وتُصدر أنشطة الطيران الأوزون والجسيمات متناهية الصغر ، وكلاهما يُشكل خطرًا على الصحة . أما محركات المكابس المستخدمة في الطيران العام فتستخدم وقود الطائرات (Avgas) ، مما يُؤدي إلى انبعاث الرصاص السام .

يمكن تقليل الأثر البيئي لقطاع الطيران من خلال تحسين كفاءة استهلاك الوقود في الطائرات ، أو تحسين إدارة الحركة الجوية ومسارات الرحلات الجوية للحد من التأثيرات غير ثاني أكسيد الكربون على المناخ، مثل أكاسيد النيتروجين والجسيمات الدقيقة وآثار الطائرات. كما يمكن للوقود الحيوي للطيران ، وتجارة الانبعاثات ، وتعويض الكربون ، وهي جزء من برنامج كورسيا التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO )، أن تخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون . ويمكن خفض استخدام الطيران من خلال حظر الرحلات الجوية قصيرة المدى ، وتوفير خطوط السكك الحديدية ، والخيارات الشخصية ، وفرض الضرائب والدعم على قطاع الطيران . ويمكن استبدال الطائرات التي تعمل بالوقود بطائرات هجينة كهربائية أو كهربائية بالكامل أو بطائرات تعمل بالهيدروجين . ومنذ عام 2021، يخطط أعضاء الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050، على أن تحذو منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حذوهم في عام 2022.

استخدامات الطائرات

جيش

طائرة بوينغ بي-17إي أثناء الطيران

الطائرة العسكرية هي أي طائرة تشغلها أي قوة مسلحة نظامية أو تمردية من أي نوع. [ 89 ] يمكن أن تكون الطائرات العسكرية قتالية أو غير قتالية.

  • الطائرات المقاتلة هي طائرات مصممة لتدمير معدات العدو باستخدام أسلحتها الخاصة. [ 89 ] وعادةً ما يتم تطوير الطائرات المقاتلة وشراؤها من قبل القوات العسكرية فقط.
  • الطائرات غير القتالية، مثل طائرات النقل والتزود بالوقود ، ليست مصممة للقتال كوظيفتها الأساسية، ولكنها قد تحمل أسلحة للدفاع عن النفس. وتعمل هذه الطائرات بشكل رئيسي في أدوار الدعم، وقد يتم تطويرها من قبل القوات العسكرية أو المنظمات المدنية.

مدني

طائرة هليكوبتر من طراز أغوستا A109 تابعة لخدمة الإنقاذ الجوي السويسرية في يوليو 2009

يُعدّ الطيران المدني أحد الفئتين الرئيسيتين للطيران، ويشمل جميع أنواع الطيران غير العسكري وغير الحكومي ، والذي قد يكون خاصًا أو تجاريًا. معظم دول العالم أعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي ، وتعمل معًا من خلال هذه المنظمة لوضع معايير وممارسات موصى بها مشتركة للطيران المدني.

يشمل الطيران المدني ثلاث فئات رئيسية:

  • النقل الجوي التجاري ، بما في ذلك رحلات الركاب والشحن المجدولة وغير المجدولة
  • العمل الجوي، الذي يتم فيه استخدام الطائرة لخدمات متخصصة مثل الزراعة والتصوير الفوتوغرافي والمسح والبحث والإنقاذ وما إلى ذلك.
  • الطيران العام (GA)، بما في ذلك جميع الرحلات المدنية الأخرى، الخاصة أو التجارية [ 90 ]

على الرغم من أن النقل الجوي المنتظم هو الأكبر من حيث عدد الركاب، إلا أن الطيران العام يتفوق عليه من حيث عدد الرحلات (وساعات الطيران، في الولايات المتحدة [ 91 ] ). في الولايات المتحدة، ينقل الطيران العام 166 مليون راكب سنويًا، [ 92 ] وهو عدد يفوق أي شركة طيران منفردة، وإن كان أقل من مجموع ركاب جميع شركات الطيران مجتمعة. منذ عام 2004، نقلت شركات الطيران الأمريكية مجتمعة أكثر من 600 مليون راكب سنويًا، وفي عام 2014، بلغ مجموع ركابها 662,819,232 راكبًا. [ 93 ]

كما أن بعض الدول تضع تمييزاً تنظيمياً بناءً على ما إذا كانت الطائرات تُستخدم لأغراض التأجير، مثل:

طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز تهبط في مطار سان دييغو الدولي في نوفمبر 2010. هذا مثال على خدمة الطيران التجاري.

جميع عمليات النقل الجوي المنتظمة تجارية، لكن الطيران العام قد يكون تجارياً أو خاصاً. عادةً، يجب أن يكون كل من الطيار والطائرة والمشغل مرخصين للقيام بعمليات تجارية من خلال تراخيص وتسجيلات وشهادات تشغيل تجارية منفصلة.

تجريبي

طائرة نموذجية، وزنها ستة غرامات

الطائرة التجريبية هي طائرة مخصصة لاختبار تقنيات الفضاء الجوي الجديدة ومفاهيم التصميم.

وعلى النقيض من ذلك، يشير مصطلح طائرات البحث أو طائرات الاختبار عمومًا إلى الطائرات المعدلة لإجراء دراسات علمية، مثل أبحاث الطقس أو المسح الجيوفيزيائي، على غرار سفينة الأبحاث . [ 94 ]

يُستخدم مصطلح "الطائرات التجريبية" أيضاً بمعنى قانوني محدد في أستراليا والولايات المتحدة وبعض الدول الأخرى؛ ويُستخدم عادةً للإشارة إلى الطائرات التي تُحلّق بشهادة تجريبية . [ 95 ] في الولايات المتحدة ، يشمل هذا المصطلح أيضاً معظم الطائرات المصنّعة محلياً ، والتي يعتمد الكثير منها على تصاميم تقليدية، وبالتالي فهي تجريبية بالاسم فقط بسبب بعض القيود المفروضة على تشغيلها. [ 96 ]

نموذج

الطائرات النموذجية هي عادةً نسخ مصغرة من الطائرات الحقيقية، أو تصاميم جديدة أصغر من معظم طائرات الركاب . أما الطائرات النموذجية الثابتة، التي لا تستطيع الطيران، فلا تُعتبر عادةً طائرات حقيقية، ولكن يمكن استخدامها لاختبار جوانب من الطائرات الحقيقية، مثل الديناميكا الهوائية. تُدفع الطائرات النموذجية الطائرة عادةً بمحركات كهربائية أو محركات احتراق داخلي ، أو تكون طائرات شراعية ، ولكن هناك العديد من طرق الدفع البديلة، مثل الأربطة المطاطية الملفوفة ومحركات الطائرات النفاثة الصغيرة . معظم الطائرات النموذجية الطائرة إما طائرات يتم التحكم فيها لاسلكيًا ، أو تطير بحرية، أو يتم التحكم فيها بواسطة أسلاك يمسكها الطيار.

انظر أيضاً

القوائم

المواضيع

مراجع

  1. ↑ "الطائرات - تعريف الطائرات على موقع Dictionary.com" . Dictionary.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أبريل 2015 .
  2. ↑ "أنواع وأصناف مختلفة من الطائرات" . wingsoverkansas.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 نوفمبر 2016.
  3. ↑ "14 CFR الجزء 1 - التعريفات والاختصارات" .
  4. ↑ "الطائرة الورقية | علم الطيران، التاريخ والفوائد" . www.britannica.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2024 .
  5. ^ بوتيلو بارا ، روجيريو (14 سبتمبر 2018). “تعدد التخصصات ليوناردو دافنشي” (PDF) . المؤتمر الحادي والثلاثون للمجلس الدولي لعلوم الطيران . 1 (1): 10 – عبر ICAS.
  6. ↑ كراوتش، توم (2004). أجنحة: تاريخ الطيران من الطائرات الورقية إلى عصر الفضاء . مدينة نيويورك: دبليو دبليو نورتون وشركاه. رقم ISBN 0-393-32620-9.
  7. ↑ هاليون (2003)
  8. ↑ "التحليق عبر العصور" بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-10-2024.
  9. ↑ "شخصيات من لويزيانا تغادر تاريخ الطيران" . صحيفة التايمز . 1 أغسطس 2020. ص. أ1 . تاريخ الاطلاع: 18 مايو 2025 . 
  10. ↑ "ما هو غاز الرفع؟ - الأكاديمية الوطنية للطيران" . 12 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2025 .
  11. ↑ "التاريخ الرائع لمناطيد الهواء الساخن: من الفوانيس السماوية القديمة إلى روائع العصر الحديث" . أدوات التاريخ . 26 مايو 2024. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2025 .
  12. ↑ MAK (22 يناير 2025). "أصل الطائرات الورقية في الصين القديمة - CS Kites" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2025 .
  13. ↑ أشيش (2 أغسطس 2016). "لماذا يصعب تحليق الطائرات الورقية في الأيام غير العاصفة؟" . ساينس إيه بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2025 .
  14. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم 467069 مؤرشفة في 23 فبراير 2014 في Wayback Machine "Air-ship" تشير إلى مركبة مركبة من منطاد/طائرة دوارة.
  15. ↑ منطاد حزقيال (1902) wright-brothers.org مؤرشف في 3 ديسمبر 2013 في Wayback Machine altereddimensions.net مؤرشف في 22 فبراير 2014 في Wayback Machine "منطاد"، - في إشارة إلى طائرة HTA.
  16. ↑ صحيفة بريدجبورت هيرالد، 18 أغسطس 1901، مؤرشفة في 3 أغسطس 2013 في آلة Wayback — "السفينة الهوائية" تشير إلى طائرة وايتهيد.
  17. ↑ منطاد كولي لعام 1910، ويُسمى أيضًا طائرة كولي أحادية السطح. "أجسام طائرة لا تُصدق" . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2014 ."تصاميم الطائرات الدائرية" . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2011 .—طائرة أحادية السطح أثقل من الهواء.
  18. ↑ فراتر، أ.؛ مصنع البالونات ، بيكادور (2009)، ص 163. "منطاد" الأخوين رايت.
  19. ↑ جورج جريفيث، ملاك الثورة ، 1893 مؤرشف في 22 فبراير 2014 في Wayback Machine — "منطاد"، "سفينة" تشير إلى طائرة دوارة مركبة ذات إقلاع وهبوط عمودي (ليس من الواضح من المرجع ما إذا كانت منطادًا هجينًا).
  20. ↑ أوكلاند ستار، ٢٤ فبراير ١٩١٩. مؤرشفة في ٢٤ مارس ٢٠١٤ على موقع Wayback Machine . "سفن الجو"، "يخوت جوية" - طائرات ركاب برية كبيرة وصغيرة
  21. ↑ صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد، الاثنين 11 أبريل 1938 — "سفينة الجو"، "السفينة الطائرة"، في إشارة إلى قارب طائر كبير.
  22. ↑ سميثسونيان، أمريكا عن طريق الجو مؤرشفة في 18 يناير 2014 في آلة Wayback "سفن الجو" في إشارة إلى أسطول طائرات بوينغ كليبر المائية التابعة لشركة بان أم.
  23. ↑ ألتمان، راي (1 مارس 2025). "الطائرات الخفيفة للغاية: طائرات يمكنك قيادتها بدون رخصة طيار" . أكاديمية إبيك فلايت . تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
  24. ↑ شهادات أو لوائح خاصة بالبالونات والطائرات الأخرى. https://www.easa.europa.eu/en/regulations#regulations-balloons
  25. 1 2 لوران (15 نوفمبر 2023). "فهم القوى الديناميكية الهوائية في الطيران" . دراسة الطيران (بالفرنسية) . تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2025 .
  26. ↑ "مبادئ الصواريخ" . ناسا . 13 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2025 .
  27. ↑ "2.1.2: الطائرات المروحية" . نصوص هندسية حرة . 20 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2025 .
  28. ↑ "طائرات شراعية | مركز جلين للأبحاث | ناسا" . مركز جلين للأبحاث | ناسا . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2025 .
  29. ↑ "الرواد : مختارات : السير جورج كايلي (1773-1857)" . ctie.monash.edu.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2025 .  
  30. ↑ "من اخترع الطائرة؟ (الصفوف من الروضة إلى الرابع) - ناسا" . 1 ديسمبر 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2025 .
  31. ↑ "الملحق 7 لمنظمة الطيران المدني الدولي". تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2009.
  32. ↑ "رفع الأجسام - ناسا" . 28 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  33. ↑ "طائرات الرفع الآلي | سلامة الطيران من SKYbrary" . skybrary.aero . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  34. ↑ سيمينسكي، جاك (11 أبريل 2013). "هارير: قصة الطائرة النفاثة القافزة التي ساعدت مارغريت تاتشر على الفوز في حرب الفوكلاند" . مجلة الطيران . تاريخ الاسترجاع: 27 أبريل 2025 .
  35. ↑ "V-22 Osprey" . مشاة البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  36. ↑ ""أول طائرة أورنيثوبتر في العالم تحلق" . بي بي سي نيوز . 24 سبتمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 27 أبريل 2025 .
  37. ↑ «أكبر طائرة في العالم، إيرلاندر، تُجري رحلتها الأولى في المملكة المتحدة»، مؤرشف بتاريخ 22 نوفمبر 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، 16 أغسطس 2016، لندن، صحيفة «ديلي تلغراف» عبر موقع Telegraph.co.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2016.
  38. ↑ "إيرلاندر 10، أكبر طائرة في العالم، تقلع لأول مرة"، 19 أغسطس 2016، سي بي إس نيوز (تلفزيون) تم استرجاعه في 22 نوفمبر 2016.
  39. ↑ كوتاسوفا، إيفانا "تحطم أكبر طائرة في العالم بعد رحلة تجريبية ثانية" مؤرشف في 22 نوفمبر 2016 في Wayback Machine ، 24 أغسطس 2016، CNN Tech على CNN ، شبكة سي إن إن الإخبارية. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2016.
  40. ↑ يوليو، داير. "عروض فلاي درايف" . flydrivereizen.nl . مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2016.
  41. ↑ "شاهدوا أكبر طائرة في العالم تهبط في أستراليا"، 16 مايو 2016، فوكس نيوز. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2016.
  42. ↑ رامبو، أندريا (18 نوفمبر 2016). "أكبر طائرة في العالم تهبط في مطار بوش" . هيوستن كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2016.
  43. ↑ لويس، داني، "أكبر طائرة في العالم قد تفقد لقبها لصالح منطاد" ، 18 سبتمبر 2015، سمارت نيوز ، Smithsonian.com، مؤسسة سميثسونيان ، واشنطن العاصمة. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2016.
  44. 1 2 3 4 "اسألنا - أكبر طائرة في العالم"، Aerospaceweb.org. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2016.
  45. ↑ شيد، سام (4 أبريل 2022). "صور تُظهر تدمير أكبر طائرة شحن في العالم في أوكرانيا" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .
  46. ↑ "ثاني أكبر طائرة في العالم"، مؤرشف في 22 نوفمبر 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) بتاريخ 28 يوليو 2013، وكالة ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2016.
  47. 1 2 لوفين، لورانس ك.، الابن، "طائرات النقل عريضة الجسم" مؤرشف في 7 يونيو 2013 في آلة Wayback ، في الفصل 13، "طائرات النقل النفاثة"، في الجزء الثاني، "عصر الطائرات النفاثة"، في البحث عن الأداء: تطور الطائرات الحديثة ، NASA SP-468، 1985، فرع المعلومات العلمية والتقنية، ناسا ، واشنطن العاصمة، تم التحديث: 6 أغسطس 2004. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2016.
  48. ↑ "إيرباص تراجع جدول رحلات طائرات A380"، مؤرشف في 2 فبراير 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، 29 أبريل 2008، صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2016.
  49. ↑ بنسون، توم (محرر). "أنظمة السرعة: إعادة الدخول فوق الصوتي" . مركز جلين للأبحاث، ناسا . مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2016.
  50. ↑ "أسرع طائرة بمحرك تنفس الهواء: X-43" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . 16 نوفمبر 2004.
  51. ↑ "أسرع سرعة في طائرة غير فضائية" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . 3 أكتوبر 1967.
  52. ↑ "الرقم القياسي الحالي، الطائرات ذات المحركات، السرعة المطلقة" . الاتحاد الدولي للطيران . 28 يوليو 1976.
  53. ↑ "فهم مبادئ الطيران الشراعي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  54. ↑ cwarrior. "كيف تطير الطائرات الشراعية - جمعية بيفرلي للطيران الشراعي - نادي غرب أستراليا للطيران الشراعي" . جمعية بيفرلي للطيران الشراعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  55. ↑ "هل يمكنك قيادة طائرة شراعية؟" . مجلس التثقيف البيئي . 21 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  56. ↑ "كيف يعمل محرك الطائرة النفاثة؟" . ناسا . 13 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  57. ↑ باليجا، أميا. "طائرة تعمل بالطاقة البشرية: طائرة ذات "هندسة مستحيلة" وبدون محرك" . هندسة مثيرة للاهتمام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  58. ↑ "ch10-3" . Hq.nasa.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2010 .
  59. 1 2 دليل الطيران بالمروحيات الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية، الديناميكا الهوائية ، الصفحات 18، 15
  60. 1 2 3 4 5 غوف، بي بي، محرر: قاموس ويبستر الثالث الدولي الجديد للغة الإنجليزية، غير مختصر، 1993، ميريام-ويبستر، سبرينغفيلد، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية
  61. 1 2 3 4 5 كرين، د.، محرر: قاموس المصطلحات الملاحية، الطبعة الثالثة، ASA (مستلزمات الطيران والأكاديميون)، نيوكاسل، واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكية
  62. ↑ لوائح الطيران الفيدرالية لعام 2012 لفنيي صيانة الطائرات، 2012، إدارة الطيران الفيدرالية، وزارة النقل الأمريكية
  63. 1 2 3 غانستون، بيل ، محرر: قاموس جينز للفضاء الجوي 1980، جينز، لندن / نيويورك / سيدني
  64. 1 2 "مسرد المصطلحات" في دليل الطيار للمعرفة الملاحية (PHAK)، إدارة الطيران الفيدرالية ، واشنطن العاصمة، تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2022
  65. 1 2 وراغ، ديفيد دبليو. محرر: قاموس الطيران، 1974، فريدريك فيل، نيويورك
  66. ↑ تشامبرز، ألايد (1998). قاموس تشامبرز . دار النشر ألايد. ص 541. ISBN  9788186062258. كيس الغاز الخاص بالبالون أو المنطاد
  67. ↑ قاموس أكسفورد المصور . بريطانيا العظمى: مطبعة جامعة أكسفورد. 1976 [1975]. ص 281. قماش يغلف أكياس الغاز في المنطاد 
  68. ↑ راغ، ديفيد و. (1973). قاموس الطيران ( الطبعة الأولى). أوسبري. ص 8. ISBN   9780850451634.
  69. ↑ إدارة الطيران الفيدرالية، الفصل 3، بناء الطائرات ، الصفحات 4، 5، 9
  70. ↑ إدارة الطيران الفيدرالية، الفصل 5، الديناميكا الهوائية، الصفحات 2، 3
  71. ↑ "محرك الاحتراق الداخلي"، مركز جلين للأبحاث، الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا)، تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2022
  72. ↑ "المحركات"، مركز جلين للأبحاث، الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا)، تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2022
  73. ↑ برايان، سي دي بي: المتحف الوطني للطيران والفضاء، 1979 / 1984، أبرامز، نيويورك
  74. ↑ تايلور، مايكل جيه إتش، محرر: موسوعة جينز للطيران، طبعة 1989، دار بورتلاند هاوس / راندوم هاوس، نيويورك
  75. ↑ "نظام الدفع الكهربائي للطائرات" (EAP) ، مركز جلين للأبحاث، الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا)، تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2022
  76. ↑ "eCFR—Code of Federal Regulations" . gpoaccess.gov . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2015 .
  77. ↑ "عامل الحمل" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 1 يونيو 2010.
  78. ↑ راغ، ديفيد و. (1973). قاموس الطيران ( الطبعة الأولى). أوسبري. ص 221. ISBN   9780850451634.
  79. ↑ "حقائق وأرقام عائلة طائرات إيرباص A350 - أبريل 2024.pdf" (ملف PDF) . airbus.com . إيرباص. 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2024. ... المرونة التشغيلية: ... تُعدّ طائرة A350-900 ذات المدى الطويل جدًا (ULR) أحدث طراز من عائلة طائرات A350. وبقدرتها على الطيران لمسافة 9700 ميل بحري (18000 كيلومتر) دون توقف، تُقدّم طائرة A350-900ULR أطول مدى طيران بين جميع طائرات الركاب التجارية العاملة حاليًا. ...
  80. ↑ مركز المعلومات التقنية للدفاع (1 نوفمبر 1981). DTIC ADA124610: نظرية استقرار الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والتحكم بها وتقنيات اختبار الطيران. مراجعة . الصفحات من V إلى 5. 
  81. 1 2 كرين، ديل: قاموس المصطلحات الملاحية، الطبعة الثالثة ، ص 194. لوازم الطيران والأكاديميون، 1997. ISBN 1-56027-287-2
  82. 1 2 شركة نشر الطيران المحدودة، من الألف إلى الياء ، صفحة 10 (الطبعة السابعة والعشرون المنقحة) ISBN 0-9690054-9-0
  83. ↑ "دليل شركات الطيران، الفصل الخامس: كيف تطير الطائرات" . دليل شركات الطيران . رابطة النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2010.
  84. 1 2 إدارة الطيران الفيدرالية، الفصل 5، ضوابط الطيران ، الصفحات 3، 5، 8
  85. 1 2 إدارة الطيران الفيدرالية، دليل الطيران بالطائرات المروحية ، الصفحات 13، 35
  86. ↑ "انبعاثات محركات الطائرات" . منظمة الطيران المدني الدولي . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2020 .
  87. ↑ براندون غرافر؛ كيفن تشانغ؛ دان رذرفورد (سبتمبر 2019). " انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطيران التجاري، 2018" (ملف PDF) . المجلس الدولي للنقل النظيف . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 20 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2020 .
  88. ↑ "خفض الانبعاثات من قطاع الطيران" . العمل المناخي . المفوضية الأوروبية. 23 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2019 .
  89. 1 2 غانستون 1986، ص 274
  90. ↑ "1. التعاريف" (ملف PDF) . الملحق 6، تشغيل الطائرات، الجزء الأول، النقل الجوي التجاري الدولي - الطائرات ( الطبعة التاسعة). منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). يوليو 2010. الصفحات 1 و3 و5. ISBN   9789292315368أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 18 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2019 .
  91. ↑ "المجلس الوطني لسلامة النقل - إحصائيات حوادث الطيران" . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2009 .
  92. ↑ "مزايا الطيران العام مقابل الطيران التجاري: أسرع، أفضل، أرخص، وأكثر أمانًا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 سبتمبر 2008 .
  93. ↑ وزارة النقل الأمريكية. " مكتب إحصاءات النقل، مؤرشف في 25 يوليو 2015 على موقع Wayback Machine ". تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2015.
  94. ↑ "طائرة الأبحاث التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2024 .
  95. ↑ 14CFR 21.175 مؤرشف بتاريخ 12 سبتمبر 2018 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine )، إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2018.
  96. ↑ 14CFR 21.191 مؤرشف بتاريخ 10 يونيو 2021 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine )، إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2018.
  • غانستون، بيل (1987). قاموس جينز للفضاء الجوي 1987. لندن، إنجلترا: شركة جينز للنشر المحدودة. ISBN 978-0-7106-0365-4.

تاريخ

معلومة