دبابة مشاة

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة
دبابة مشاة
دبابات تشرشل خلال معركة العلمين الثانية
يكتبصهريج
مكان المنشأفرنسا والمملكة المتحدة
سجل الخدمة
في الخدمة1938–1945
مستخدم بواسطةالجيشان الفرنسي والبريطاني
الحروبالحرب العالمية الثانية

كانت دبابة المشاة مفهومًا للدبابات طورته المملكة المتحدة وفرنسا في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الثانية . صُممت دبابات المشاة لدعم جنود المشاة في الهجوم. لتحقيق ذلك، كانت المركبات عمومًا مدرعة بشكل كبير للسماح لها بالعمل في انسجام وثيق مع المشاة حتى تحت نيران كثيفة. جاء الدرع الإضافي على حساب السرعة، والتي لم تكن مشكلة عند دعم جنود المشاة البطيئين نسبيًا.

بمجرد نجاح هجوم مدعوم بدبابات المشاة في اختراق المناطق المحمية بشدة في خطوط العدو، كان من المتوقع أن تستخدم الدبابات الأسرع مثل الطرادات أو الدبابات الخفيفة سرعتها العالية ومداها الأطول للعمل بعيدًا خلف الجبهة وقطع خطوط الإمداد والاتصالات .

تم استبدال دبابة المشاة بمفهوم "الدبابة العالمية" التي يمكنها أداء أدوار كل من دبابة المشاة والطرادات بشكل مناسب، كما هو موضح في دبابة سنتوريون التي حلت محل دبابة تشرشل وأي دبابة متوسطة أو طراد كانت في الخدمة آنذاك. أدى هذا إلى ظهور دبابة القتال الرئيسية .

خلفية

كانت التشكيلات المدرعة التجريبية للجيش البريطاني مجهزة في الغالب بدبابة فيكرز متوسطة الحجم Mk I و Medium Mk II ، والتي حُكم عليها بأنها عفا عليها الزمن بحلول ثلاثينيات القرن العشرين؛ كانت معظم المركبات في نهاية عمرها الميكانيكي. كان من غير العملي بناء المزيد لأن سرعتها على الطريق التي تبلغ 18 ميلاً في الساعة فقط (29 كم / ساعة) كانت بطيئة جدًا للحرب المناورة وكان تسليحها بمدفع عيار 3 أرطال يفتقر إلى القوة اللازمة لاختراق الدبابات الأجنبية الأحدث. [1] بحلول عام 1931، أدت الخبرة مع القوة الميكانيكية التجريبية إلى تقرير لجنة كيرك ومواصفات ثلاثة أنواع من الدبابات، دبابة متوسطة بمدفع مضاد للدبابات من عيار صغير ومدفع رشاش ، ودبابة خفيفة مسلحة بمدافع رشاشة للاستطلاع والتعاون مع الدبابات المتوسطة من خلال الاشتباك مع المدافع المضادة للدبابات. كما تم تحديد دبابة دعم قريبة مسلحة بمدفع يطلق قذائف شديدة الانفجار وقذائف دخان لتوفير نيران التغطية لهجمات الدبابات. [2] أدى انهيار وول ستريت عام 1929 والكساد الأعظم إلى تخفيضات كبيرة في الأموال المتاحة للجيش. وانخفضت الأموال التي تم إنفاقها على المركبات المجنزرة من 357000 جنيه إسترليني في عام 1931-1932 إلى 301000 جنيه إسترليني في عام 1932-1933 ولم تتجاوز رقم عام 1931 إلا في عام 1934-1935. [3]

في مايو 1934، تم تعيين الفريق هيو إليس رئيسًا عامًا للذخيرة وطلب العميد بيرسي هوبارت ، المفتش في فيلق الدبابات الملكي، من فيكرز تصميم دبابة للتعاون مع المشاة، يمكنها تحمل جميع الأسلحة المضادة للدبابات الموجودة وتكون رخيصة بما يكفي للإنتاج الضخم في وقت السلم. في العام التالي، كان لدى فيكرز تصميم دبابة لشخصين، بمدفع رشاش ومدعومة بمحرك فورد V8 مدني بقوة 70 حصانًا (52 كيلو واط). كان النموذج الأولي لأكتوبر 1936 يزن 10 أطنان طويلة (10 أطنان) وكان أقصى سرعة له 8 أميال في الساعة (13 كم / ساعة) فقط ولكنه حمل 60-65 ملم (2.4-2.6 بوصة) من الدروع وكان موثوقًا به ميكانيكيًا. كانت دبابة المشاة A11، Mk I ، أول دبابة مشاة (دبابة I) وأول تعبير عملي عن قرار تقسيم التصميم إلى دبابات I ودبابات طراد ، ذات وظائف وتكتيكات مختلفة، تم تزويدها لوحدات وتشكيلات منفصلة. [2] [4]

تم كتابة طبعة عام 1935 من منشور مكتب الحرب، لوائح الخدمة الميدانية (FSR)، التي تحتوي على المبادئ التي يجب أن يتصرف بها الجيش لتحقيق الأهداف، من قبل اللواء أرشيبالد ويفيل ، مما جعل اختراق مسؤولية فرق المشاة بدعم من كتائب دبابات الجيش، المجهزة بمركبات متخصصة للتعاون بين المشاة والمدفعية، ودبابات المشاة البطيئة والثقيلة. بمجرد إنشاء اختراق، ستتقدم فرقة متحركة تحتوي على لواء دبابات بدبابات خفيفة وطرادات، عبر الفجوة وتستخدم سرعة ومدى دباباتها لمفاجأة المدافع ومهاجمة الأجنحة والمقر والوحدات غير المقاتلة. بحلول عام 1939، أضافت تعديلات أخرى على FSR هجمات مضادة على اختراق مدرع للعدو. (إن تدوين الفرق بين دبابات المشاة والطرادات ووظائفها في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية عام 1935، خلق عن طريق الخطأ عقبة أمام التعاون بين جميع الأسلحة والتي استمرت لفترة طويلة حتى الحرب العالمية الثانية.) يمكن تحقيق الدفاع ضد الدبابات من خلال العثور على عوائق مادية من قبل القوات والتحكم في مدافعها المضادة للدبابات. يمكن أن تكون العوائق عبارة عن غابات وأنهار أو حقول ألغام طالما كانت مغطاة بنيران أسلحة أخرى. في الأماكن التي تفتقر إلى ميزات التضاريس الملائمة، ستحتاج قوات خطوط الاتصال أيضًا إلى مدافع مضادة للدبابات ويتم تدريبها على إنشاء مواقع مناسبة للدفاع الشامل [5]

أدت الحاجة إلى الاقتصاد في تصميم وإنتاج A11، التي كانت صغيرة جدًا بالنسبة لجهاز راديو، إلى العمل على خليفة لها، A12، Infantry Tank Mk II في عام 1936. كانت A12 قادرة على الوصول إلى سرعة 15 ميلاً في الساعة (24 كم / ساعة)، وكانت لا تزال بطيئة ولكن كان بها 60-70 ملم (2.4-2.8 بوصة) من الدروع، مما يجعلها غير معرضة تقريبًا لبنادق الدبابات والمدافع الأجنبية القياسية مثل المدفع الألماني المضاد للدبابات Pak 36 مقاس 37 ملم . كان للدبابة طاقم مكون من أربعة أفراد وبرج كبير بما يكفي لجهاز راديو ومدفع عالي السرعة Ordnance QF 2 رطل ، يطلق مقذوفات صلبة قادرة على اختراق جميع الدبابات الألمانية من عام 1939 إلى عام 1940. لم تتمكن مصانع فيكرز والحكومة من القيام بالعمل وتم تكليف شركة مدنية تفتقر إلى الخبرة والمصممين والرسامين. استغرق الأمر حتى عام 1939 لإدخال A12 إلى الإنتاج باسم "Matilda II" ولم تدخل الخدمة عندما بدأت الحرب، حيث تم تسليم 67 دبابة A11 فقط. عندما تم تزويد ماتيلدا لكتائب الدبابات بالجيش، كانت دبابة فعالة في معركة فرنسا وفي حملة الصحراء الغربية ، حيث تفوقت على الدبابات الإيطالية وكانت فعالة ضد المدافع المضادة للدبابات الإيطالية والألمانية القياسية من عام 1940 إلى عام 1941 ولكن تبين لاحقًا أنها بطيئة جدًا بالنسبة للوتيرة السريعة التي يمكن أن تحققها وحدات الدبابات الألمانية وغير قادرة على التعامل مع المدافع المضادة للدبابات الألمانية الأكثر قوة من مسافة بعيدة بقذائف شديدة الانفجار. [6] [7] [8]

أنواع أخرى من الخزانات

باستخدام المصطلحات الأحدث، تمت مقارنة دبابة المشاة بالدبابة الثقيلة ، بينما تمت مقارنة الطرادات بالمركبات المتوسطة أو الخفيفة أو حتى المدرعة . قد تكون هذه المقارنة مضللة؛ كان من المفترض أن تتمتع الدبابات الثقيلة في أواخر الحرب العالمية الثانية بقدرات مضادة للدبابات متفوقة، وهو ما لم يكن محورًا للدبابة المشاة التقليدية.

كانت دبابة المشاة مختلفة عن مفهومي "الدبابة الثقيلة" أو "دبابة الاختراق"، على الرغم من أن بعض الآلات الثقيلة متعددة الأبراج قبل الحرب مثل السوفييتية T-35 والألمانية Neubaufahrzeug (كلاهما استوحى بعضًا من إلهامهما من Vickers A1E1 Independent لعام 1926 - وهي فكرة تخلت عنها وزارة الحرب في أواخر عشرينيات القرن العشرين بسبب نقص التمويل)، والتي كانت متشابهة، ولها عقائد مماثلة لاستخدامها. اعتُبر Neubaufahrzeug بطيئًا جدًا بالنسبة لتكتيكات Blitzkrieg وسقط من صالحه. تحولت العقيدة الألمانية، وإلى حد ما السوفييتية، في زمن الحرب نحو الدبابات المتوسطة والثقيلة الأسرع التي تخوض معارك كبيرة متعددة الدبابات، مع تولي مدافع هجومية أبسط من طراز Sturmgeschütz دور دبابة المشاة في الهجوم .

كان الفارق المهم هو أن الدبابات الثقيلة كانت مسلحة بشكل جيد بشكل عام، في حين لم تكن دبابات المشاة بالضرورة أفضل تسليحًا من الأنواع الأخرى. على سبيل المثال، تم نشر الدبابة السوفيتية الثقيلة KV-1 التي يبلغ وزنها 45 طنًا ودبابة المشاة البريطانية Matilda II التي يبلغ وزنها 25 طنًا في نفس الوقت تقريبًا في عام 1940. كان لهذين النموذجين مستويات متشابهة من الحماية المدرعة والقدرة على الحركة، لكن المدفع الرئيسي KV عيار 76.2 ملم كان أكبر بكثير من مدفع Matilda عيار 2 رطل (40 ملم).

الدبابة البريطانية ماتيلدا 1

في الممارسة البريطانية، كان التسليح الرئيسي للدبابة المشاة يمر بثلاث مراحل. كان لدى الجيش البريطاني ماتيلدا 1 قبل دنكيرك مدفع رشاش فيكرز ثقيل واحد فقط ، وهو حل وسط فرضته خفة هيكلها وتكلفة هدفها. اكتسبت ماتيلدا 2 قدرة مضادة للدبابات قادرة على ذلك الوقت، مع مدفع عيار 2 باوند، ولكن تم إصدارها فقط مع طلقات صلبة (أي غير متفجرة) للاستخدام المضاد للدبابات وكان لها تأثير ضئيل كمدفعية عند تقديم الدعم الوثيق للمشاة. تم تجهيز متغير منفصل من ماتيلدا بمدفع هاوتزر عيار 3 بوصات. بدأ التطور النهائي لمفهوم دبابة المشاة البريطانية مع تشرشل مارك 1 ، حيث يمكن لمدفع هاوتزر عيار 3 بوصات مثبت على الهيكل أن يدعم هجمات المشاة بقذائف شديدة الانفجار بينما كان للبرج مدفع عيار 2 باوند لاستخدامه ضد الدبابات الأخرى. [أ] نظرًا لأن الحجم المتزايد للدبابات وأقطار حلقات برجها، سمح بتركيب مثل هذا الهاوتزر على البرج في مركبات مثل دبابات الدعم القريب Crusader (CS) ودبابات الطراد Centaur CS. [ب]

تاريخ

بريطانيا وفرنسا

إنتاج الدبابات البريطانية
من أكتوبر 1938 إلى يونيو 1940 [9]
سنة ضوء أنا دبابة/
طراد 		المجموع
أكتوبر-ديسمبر
1938		 169 29 198
1939 734 235 969
يناير-يونيو
1940		 140 418 558
المجموع 1,043 682 1,725

نظرًا لأن دبابات المشاة كانت تعمل بسرعة وحدات المشاة التي ستهاجم سيرًا على الأقدام، لم تكن السرعة العالية شرطًا أساسيًا وكانت قادرة على حمل دروع أثقل. تم تصميم أول دبابتين مشاة لهذا الغرض، A.11 Matilda Mark I المسلحة بمدفع رشاش ثقيل و A.12 Matilda Mark II بمدفع رشاش ثقيل ومدفع مضاد للدبابات عيار 2 رطل. تم طلب Mark I في عام 1938، ولكن أصبح من الواضح أن هناك حاجة إلى دبابة أفضل تسليحًا وكانت Mark II قيد التصميم بالفعل وسيتم طلبها في منتصف عام 1938.

وقد شاركت الدبابتان في معركة فرنسا، حيث أحدثتا صدمة لوحدات الدبابات الألمانية في معركة أراس . ولم يتم تعويض الخسائر التي تكبدتها الدبابة مارك 1 في فرنسا، ولكن الدبابة مارك 2 ماتيلدا ظلت في الإنتاج.

كان من المتوقع أن تشتبك دبابات المشاة والطرادات مع دبابات العدو، ومن هنا جاء استخدام المدفع عيار 2 رطل ثم عيار 6 رطل على كليهما. [10]

وتبعتها في الخدمة دبابة المشاة Mk III Valentine ودبابة المشاة A.22 Mk IV Churchill. وقد ثبت أن تطوير Valentine كان صعبًا، لكن Churchill مرت بإصدارات متعاقبة وخدمت حتى نهاية الحرب.

ماتيلدا الثانية في حملة الصحراء الغربية

مع تطور تصميمات الدبابات البريطانية الطرادية إلى مركبات أكبر بمحركات أكثر قوة، أصبحت قادرة على حمل مدافع أكبر ومزيد من الدروع ومع ذلك لا تزال تحقق سرعات عالية. في نهاية الحرب، أدت سلسلة الدبابات الطرادية إلى ظهور "الدبابة العالمية" في شكل سنتوريون . [ 11]

في الممارسة العملية، لم يقتصر البريطانيون على تشغيل الدبابات المخصصة للمشاة والطرادات. وكان نقص القدرة الإنتاجية يعني تبني الدبابات المتوسطة الحجم الأمريكية على نطاق واسع.

خلال سنوات ما بين الحربين العالميتين، اعتمد الجيش الفرنسي ثلاث دبابات خفيفة في دور دبابة المشاة. كانت هذه هي Hotchkiss H35 و Renault R35 و FCM 36. كانت جميع الدبابات الثلاث مزودة بطاقم مكون من فردين وكانت مماثلة لدبابة Matilda I من حيث الحجم والوزن والدروع. ومع ذلك، كانت مسلحة بشكل أفضل، حيث كانت مزودة بمدافع عيار 37 ملم بالإضافة إلى مدافع رشاشة محورية.

في الممارسة العملية، على الرغم من قدرتها على مقاومة ضربات الدبابات الأخرى والمدافع المضادة للدبابات، وتصميمها لأداء جيد، وإن كان بطيئًا، عبر البلاد، فإن فصل وظائف الدبابات إلى مناطق متخصصة مثل أنواع المشاة والطرادات لم يكن فعالاً. في كل الأحوال، كانت الطرادات تنتهي إلى مواجهة دبابات العدو في القتال، بينما كانت دبابات المشاة هي الوحيدة الموجودة عند تحقيق اختراق. تلاشت فكرة دبابة المشاة مع تقدم تصميم الدبابات أثناء الحرب. تم استبدالها في النهاية بالقبول العام لفكرة "الدبابة العالمية".

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ تم تجهيز عدد قليل من دبابات تشيرشل بمدافع في وضعيات عكسية - مدفع هاوتزر 3 بوصات في البرج ومدفعين عيار 2 رطل في الهيكل
  2. ^ يجب أن يتحمل محمل حلقة البرج قوة ارتداد المدفع الرئيسي، والتي يتم تقليلها من خلال مانع الارتداد الموجود في التركيب والذي يحتوي أيضًا على مؤخرة المدفع ومسافة ارتداد المدفع المرتبطة بها. يتحكم قطر البرج والمحمل في سعة التحمل، وبالتالي حد سعة التسليح.

الحواشي

  1. ^ هاريس 1995، ص 238.
  2. ^ ab French 2001، ص 97.
  3. ^ هاريس 1995، ص 237.
  4. ^ هاريس 1995، ص 240-241.
  5. ^ الفرنسية 2001، ص 33-34.
  6. ^ الفرنسية 2001، ص 97-98.
  7. ^ هاريس 1995، ص 209-301، 303، 305.
  8. ^ بلانت 2014، ص78.
  9. ^ بوستان 1952، ص 103.
  10. ^ فليتشر 1993.
  11. ^ فليتشر 1993أ، ص 122.

مراجع

  • تشامبرلين، بيتر؛ إليس، كريس (1969). الدبابات البريطانية والأمريكية في الحرب العالمية الثانية: التاريخ الكامل المصوَّر للدبابات البريطانية والأمريكية ودبابات الكومنولث وعربات المدفعية والمركبات ذات الأغراض الخاصة، 1939-1945 . نيويورك، نيويورك: أركو. رقم ISBN 978-0-668-01867-8.
  • فليتشر، د. (1993) [1989]. فضيحة الدبابات الكبرى: المدرعات البريطانية في الحرب العالمية الثانية . الجزء الأول. لندن: مكتب خدمات الدبابات الملكي. رقم ISBN 978-0-11-290534-9.
  • فليتشر، د. (1993). الدبابة العالمية: الدروع البريطانية في الحرب العالمية الثانية . الجزء الثاني. لندن: HMSO ، لمتحف REME . ISBN 978-0-11-290534-9.
  • فليتشر، د. (1994). دبابة المشاة ماتيلدا 1938-1945 . نيو فانغارد. أكسفورد: أوسبري. رقم ISBN 978-1-85532-396-4.
  • فرينش، ديفيد (2001) [2000]. تكوين جيش تشرشل: الجيش البريطاني والحرب ضد ألمانيا 1919-1945 . أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد . ISBN 978-0-19-924630-4.
  • هاريس، جيه بي (1995). الرجال والأفكار والدبابات: الفكر العسكري البريطاني والقوات المدرعة، 1903-1939 . مانشستر: مطبعة جامعة مانشستر. رقم ISBN 978-0-7190-4814-2.
  • Plant, J. (2014). Infantry Tank Warfare (rev. enl. ed.). London: New Generation. ISBN 978-1-78507-158-4.
  • بوستان، م. م. (1952). الإنتاج الحربي البريطاني . تاريخ الحرب العالمية الثانية: سلسلة المملكة المتحدة المدنية. لندن: HMSO . OCLC  459583161.

قراءة إضافية

كتب

  • باكلي، جون (2006) [2004]. الدروع البريطانية في حملة نورماندي 1944. لندن: تايلور وفرانسيس. ISBN 978-0-415-40773-1.
  • موري، دبليو .؛ ميليت، أر (2006) [1996]. الابتكار العسكري في فترة ما بين الحربين العالميتين (الطبعة السابعة عشر). نيويورك: مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 978-0-521-63760-2.
  • نيس، ل. (2002). دبابات ومركبات قتالية من الحرب العالمية الثانية لجين: الدليل الكامل . لندن: هاربر كولينز. ​​رقم ISBN 978-0-00-711228-9.
  • بليس، تي إتش (2000). التدريب العسكري في الجيش البريطاني، 1940-1944: من دنكيرك إلى يوم النصر . كاس، التاريخ العسكري والسياسة (طبعة غلاف عادي). لندن: فرانك كاس. ISBN 978-0-7146-8091-0.
  • بوستان، إم إم ؛ وآخرون (1964). هانكوك، كيه (محرر). تصميم وتطوير الأسلحة: دراسات في الحكومة والتنظيم الصناعي . تاريخ الحرب العالمية الثانية، سلسلة المملكة المتحدة المدنية . لندن: إتش إم إس أو ولونجمانز، جرين وشركاه. رقم ISBN 978-0-11630-089-8.
  • تاكر، سبنسر (2004). الدبابات: تاريخ مصور لتأثيرها . الأسلحة والحرب. سانتا باربرا، كاليفورنيا: خدمات معلومات ABC-Clio. ISBN 978-1-57607-995-9.

أطروحات

  • أرمسترونج، جي بي (1976). الجدل حول الدبابات في الجيش البريطاني من عام 1919 إلى عام 1933 (دكتوراه). كينجز كوليدج لندن (جامعة لندن). OCLC  500372423. EThOS  uk.bl.ethos.448107 . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2016 . أيقونة الوصول المجاني
  • كومبس، ب. (2011). إنتاج الدبابات البريطانية، 1934-1945 (دكتوراه). جامعة كنت. OCLC  872698322. EThOS  uk.bl.ethos.590028. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 10 مارس 2016 .( التسجيل مطلوب )
  • فورستر، سي جيه (2010). مونتجومري وفيالقه: دراسة حول التطوير العملياتي والابتكار والقيادة في مجموعة الجيش الحادي والعشرين، شمال غرب أوروبا، 1944-1945 (دكتوراه). جامعة ليدز. OCLC  767733859. EThOS  uk.bl.ethos.540781 . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2016 . أيقونة الوصول المجاني
  • سالمون، روجر إدوارد (2013). إدارة التغيير: ميكنة أفواج سلاح الفرسان النظامي والمنزلي البريطاني 1918-1942 (دكتوراه). جامعة ولفرهامبتون. hdl :2436/315320. OCLC  879390776. EThOS  uk.bl.ethos.596061. أيقونة الوصول المجاني

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Infantry_tank&oldid=1244354309"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate