المواصلات في ولاية نيويورك

تتألف شبكة النقل في نيويورك من بعضٍ من أوسع وأقدم البنى التحتية للنقل في البلاد. وقد تطلّب الأمر منذ نشأة الولاية التغلب على الصعوبات الهندسية الناجمة عن تضاريس ولاية نيويورك والتحديات الفريدة التي واجهتها مدينة نيويورك بسبب الاكتظاظ السكاني. واتبع التوسع السكاني للولاية عمومًا مسار الممرات المائية الأولى، بدءًا بنهر هدسون ثم قناة إيري . واليوم، تسير خطوط السكك الحديدية وطريق نيويورك السريع على نفس المسار العام.

استُخدمت وسائل النقل مبكرًا لدعم الصناعة والتجارة في ولاية نيويورك. بدأ طريق بوسطن البريدي ، الذي يربط بين مدينة نيويورك الصغيرة نسبيًا آنذاك ومدينة بوسطن، كمسار لتوصيل البريد بواسطة ساعي البريد (حيث انطلقت أول رحلة لتمهيد الطريق البريدي العلوي في 22 يناير 1673)، ثم تطور إلى طريق للعربات أو طريق للعربات في أواخر الحقبة الاستعمارية. خلال القرن التاسع عشر، استولت شركات الطرق السريعة على أجزاء من الطريق وقامت بتحسينها . في العقدين الثاني والثالث من القرن العشرين، أصبح مسار الطريق البريدي السفلي (وما أُجري من تعديلات عليه) طريقًا وطنيًا للسيارات يُعرف باسم طريق بوسطن البريدي. ولا تزال أجزاء كبيرة من الطرق المختلفة تحمل اسم طريق بوسطن البريدي، ويُعرف جزء كبير منها الآن باسم الطريق السريع الأمريكي رقم 1 .

مع اندلاع حرب الاستقلال الأمريكية، كانت ولاية نيويورك الاستعمارية لا تزال صغيرة وقليلة السكان نسبيًا. في تعداد الولايات المتحدة لعام 1790 ، بلغ عدد سكان الولاية 340,120 نسمة، ما جعلها تأتي في المرتبة الثالثة بعد فرجينيا (747,610 نسمة)، وبنسلفانيا (434,373 نسمة)، وماساتشوستس (378,787 نسمة). ^{[ 1 ]} شهدت الولاية نموًا سريعًا بعد ذلك، حيث أصبحت مدينة نيويورك مركزًا رئيسيًا للشحن البحري في البلاد. في 24 أكتوبر 1825، افتُتحت قناة إيري ، وخلال القرن التالي، ساهمت في ازدهار مدن شمال الولاية ، مثل بوفالو، وروتشستر، وسيراكيوز، وروما، وأوتيكا، وسكنكتادي. لم يبدأ استخدام القناة بالتراجع إلا بعد عام 1950. وخلال القرن التاسع عشر، وحتى أوائل القرن العشرين، كانت مدن ولاية نيويورك تُصنف باستمرار ضمن أكبر المدن في الولايات المتحدة .

أما المساهمة الرئيسية الأخرى في نظام النقل في نيويورك فكانت شبكة السكك الحديدية الواسعة. وقد تم الترويج لخط سكة حديد نيويورك المركزي ذي المستوى المائي باعتباره أول خط سكة حديد بأربعة مسارات في العالم، وكان يربط مدينة نيويورك وبوفالو والمدن الواقعة بينهما.

كانت وسائل النقل المبكرة في ولاية نيويورك تعتمد بشكل أساسي على الأنهار والقنوات . أما اليوم، فتُستخدم القنوات في المقام الأول لأغراض الترفيه.

• قناة إيري
• قناة نيويورك المائية

يُعد مترو أنفاق مدينة نيويورك أحد أشهر أنظمة النقل الجماعي الحضري في العالم . كما تخدم مدينة نيويورك أيضًا خدمة قطارات هيئة الموانئ عبر نهر هدسون (PATH)، بالإضافة إلى شبكة واسعة من الحافلات.

إلى جانب مدينة نيويورك، تمتلك العديد من المدن الأخرى أنظمة نقل جماعي .

يخدم مترو بوفالو مدينة بوفالو ، ثاني أكبر مدينة في الولاية. ومع ذلك، فإن هذه الخدمة تشبه أيضاً نظام القطارات الخفيفة.

• خط سكة حديد لونغ آيلاند
• سكة حديد مترو نورث

كما تخدم شركتا NJ Transit و Amtrak مدينة نيويورك وضواحيها.

كما هو الحال في معظم أنحاء الولايات المتحدة، تُعدّ شركة أمتراك هي المزود الوحيد لخدمة نقل الركاب بالسكك الحديدية بين المدن . وتُعتبر محطة بنسلفانيا في مدينة نيويورك أكثر محطات أمتراك ازدحامًا. أما أنجح خطوط أمتراك، فهو خط الممر الشمالي الشرقي ، الذي يربط بين واشنطن العاصمة وبوسطن في ولاية ماساتشوستس. وتُعدّ خطوط الممر الشمالي الشرقي، التي تشمل قطار أسيلا إكسبريس وقطار نورث إيست ريجونال ، من أكثر الخطوط استخدامًا وشعبية في شبكة أمتراك.

توفر قطارات خدمة إمباير التابعة لشركة أمتراك خدمة يومية منتظمة على طول ممر إمباير الذي يمتد لمسافة 740 كيلومترًا (460  ميلًا) بين مدينة نيويورك وشلالات نياجرا . كان هذا المسار يُعرف سابقًا باسم مسار مستوى الماء التابع لسكك حديد نيويورك المركزية إلى بوفالو ، ثم باسم سكك حديد بوفالو وشلالات نياجرا . ويستمر أحد القطارات، المعروف باسم مابل ليف ، في رحلته إلى ما بعد شلالات نياجرا وصولًا إلى تورنتو، أونتاريو ، كندا.

في الآونة الأخيرة، أبدت الولاية اهتماماً أكبر بزيادة وتيرة وسرعة القطارات بين المدن، حتى أنها اقترحت إنشاء شبكة قطارات فائقة السرعة على مستوى الولاية .

تُعدّ مدينة نيويورك مركزًا لشبكات الحافلات بين المدن في شمال شرق الولايات المتحدة. أما بقية الولاية فتُخدَم بحافلات بين المدن تُشغّلها شركات مثل ميغاباص ، ^{وغرايهاوند} لاينز ، وتريلويز أوف نيويورك ، وأورباص ، ^ونورث فورك إكسبريس، وهامبتون جيتني ^، وكوتش يو إس إيه ^{شورت لاين ،} وغيرها .

في ولاية نيويورك، تُعدّ المطارات التي تخدم مدينة نيويورك هي الأبرز، حيث يحتل مطار جون إف كينيدي الدولي ومطار لاغوارديا المرتبة الأولى من حيث عدد المسافرين بفارق كبير. أما مطار بوفالو نياجرا الدولي ، صاحب المرتبة الثالثة من حيث عدد المسافرين، فيتأخر عن مطار لاغوارديا صاحب المرتبة الثانية بفارق 13 مليون مسافر.

يوجد في نيويورك نظام من مسارات الدراجات المرقمة التابعة للولاية . ^{[ 9 ]}

تفتخر مدينة نيويورك بامتلاكها أحد أكثر أنظمة النقل الحضري اتساعاً في العالم، بما في ذلك نظامان متميزان للنقل الجماعي:

• مترو أنفاق مدينة نيويورك - وفقًا لبعض المقاييس، هو نظام النقل السريع الأكثر شمولاً في العالم
  • سكة حديد جزيرة ستاتن - ليست جزءًا من مترو الأنفاق من الناحية الفنية ، ولكنها تخدم غرضًا مشابهًا في منطقة جزيرة ستاتن؛ وهي معزولة عن شبكة السكك الحديدية الوطنية ومترو أنفاق مدينة نيويورك.
• هيئة الموانئ عبر نهر هدسون - النقل السريع بين مانهاتن ونيوجيرسي

كما أن شبكة السيارات في مدينة نيويورك واسعة النطاق. فهي تشمل العديد من الجسور والطرق السريعة ذات الوصول المحدود التي بناها روبرت موسى، وهي متكاملة مع شبكة شوارع يعود تاريخها إلى أوائل القرن التاسع عشر.

رغم اتساع نطاق البنية التحتية لمدينة نيويورك، إلا أن معظمها قديم ويحتاج إلى استثمارات رأسمالية. وعلى الرغم من قلة التوسع والاستثمار خلال العقود القليلة الماضية، فقد بدأت بالفعل أعمال إنشاء العديد من مشاريع البنية التحتية، بما في ذلك مترو الأنفاق في الجادة الثانية ، وامتداد خط المترو رقم 7 ، ومركز فولتون ، ومشروع الوصول إلى الجانب الشرقي، خلال العقد الأول من الألفية الثانية.

تخدم لونغ آيلاند جميع وسائل النقل الرئيسية، بما في ذلك ثلاثة مطارات رئيسية ، وخطوط السكك الحديدية ومترو الأنفاق، والعديد من الطرق السريعة الرئيسية. كما تضم ​​جسورًا تاريخية وحديثة، ومسارات ترفيهية وأخرى مخصصة للتنقل ، بالإضافة إلى العبّارات.

تُسهّل الطرق السريعة لونغ آيلاند إكسبريسواي ، ونورثرن ستيت باركواي ، وساوثرن ستيت باركواي ، التي تُعدّ جميعها نتاجًا لتخطيط روبرت موسى الذي ركّز على السيارات، السفر من الشرق إلى الغرب في الجزيرة، وإن لم يكن سريعًا دائمًا. في الواقع، يُطلق السكان المحليون على طريق لونغ آيلاند إكسبريسواي اسم "أطول موقف سيارات في العالم".

يوجد حاليًا عشرة معابر طرقية خارج لونغ آيلاند، جميعها داخل حدود مدينة نيويورك في أقصى غرب الجزيرة. وقد نوقشت خطط إنشاء وصلة لونغ آيلاند ساوند في مواقع مختلفة في مقاطعتي ناسو وسوفولك لعقود، ولكن لا توجد حاليًا خطط مؤكدة لإنشاء مثل هذا المعبر.

يُعدّ خط سكة حديد لونغ آيلاند أكثر أنظمة السكك الحديدية ازدحامًا في أمريكا الشمالية، حيث ينقل ما معدله 282,400 راكب يوميًا على متن 728 قطارًا يوميًا. تأسس الخط في 24 أبريل 1834، وهو أيضًا أقدم خط سكة حديد لا يزال يعمل باسمه الأصلي. ^{[ 10 ]}

تهيمن السيارات على وسائل النقل في مدينة بوفالو، ولكن توجد وسائل نقل أخرى في المدينة.

جعلت قناة إيري من بوفالو ميناءً رئيسياً. وأكدت خطوط السكك الحديدية، بما في ذلك خط نيويورك المركزي، على مكانتها.

• وزارة النقل بولاية نيويورك
• إدارة المركبات في ولاية نيويورك
• إدارة النقل في مدينة نيويورك
• السيارات الكهربائية القابلة للشحن في ولاية نيويورك