الغواصة اليابانية Ro-61
| تاريخ | |
|---|---|
 اليابان | |
| اسم | الغواصة رقم 72 |
| باني | ميتسوبيشي ، كوبي ، اليابان |
| وضعت | 5 يونيو 1922 |
| تم إطلاقه | 19 مايو 1923 |
| مكتمل | 9 فبراير 1924 |
| مفوض | 9 فبراير 1924 |
| تمت إعادة تسميته | رو-60 في 1 نوفمبر 1924 |
| تم إيقاف تشغيله | 1 نوفمبر 1929 |
| أعيد تكليفه | 1 ديسمبر 1930 |
| تم إيقاف تشغيله | 4 نوفمبر 1931 |
| أعيد تكليفه | 16 يوليو 1934 |
| تم إيقاف تشغيله | 15 ديسمبر 1934 |
| أعيد تكليفه | 15 نوفمبر 1940 |
| قدر | غرقت في 31 أغسطس 1942 |
| مُصاب | 20 أكتوبر 1942 |
| الخصائص العامة | |
| الفئة والنوع | غواصة من طراز L4 ( فئة Ro-60 ) |
| النزوح |
|
| طول | 78.39 متر (257 قدم 2 بوصة) |
| شعاع | 7.41 متر (24 قدم 4 بوصة) |
| مسودة | 3.96 متر (13 قدم 0 بوصة) |
| الدفع | 2 × محركات ديزل من نوع Vickers، 2 عمود ، 2400 حصان (سطحية)، 1600 (مغمورة) |
| سرعة |
|
| يتراوح |
|
| عمق الاختبار | 60 متر (200 قدم) |
| إطراء | 48 |
| التسليح |
|
كانت الغواصة رو-61 ، التي كانت تسمى في الأصل الغواصة رقم 72 ، غواصة من النوع L من الفئة الفرعية L4 تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية . كانت في الخدمة في أوقات مختلفة من عام 1923 إلى عام 1934، وأعيدت إلى الخدمة في عام 1940. قبل الحرب العالمية الثانية ، خدمت في مياه اليابان . خلال الحرب العالمية الثانية، شاركت في معركة جزيرة ويك وحملة جزر ألوشيان ، حيث نفذت أول هجوم على سفينة معادية على الإطلاق بواسطة غواصة يابانية من النوع رو -61. غرقت في أغسطس 1942.
التصميم والوصف
كانت غواصات الفئة الفرعية L4 نسخًا من الفئة الفرعية للمجموعة 3 من الغواصة البريطانية من الفئة L والتي تم بناؤها بموجب ترخيص في اليابان. [1] كانت أكبر قليلاً ولديها أنبوبان طوربيد أكثر من الغواصات السابقة من الفئة الفرعية L3. [1] أزاحت 1004 أطنان (988 طنًا طويلًا) على السطح و1322 طنًا (1301 طنًا طويلًا) مغمورة. بلغ طول الغواصات 78.39 مترًا (257 قدمًا و 2 بوصة) وعرضها 7.41 مترًا (24 قدمًا و 4 بوصات) ومسودتها 3.96 مترًا (13 قدمًا و 0 بوصة). كان عمق غوصها 60 مترًا (197 قدمًا).
بالنسبة للتشغيل السطحي، كانت الغواصات مدعومة بمحركين ديزل فيكرز بقوة 1200 حصان (895 كيلو واط) ، كل منهما يقود عمود مروحة واحد . عند الغمر، كانت كل مروحة مدفوعة بمحرك كهربائي بقوة 800 حصان (597 كيلو واط) . يمكن أن تصل إلى 15.7 عقدة (29.1 كم / ساعة؛ 18.1 ميل في الساعة) على السطح و8.6 عقدة (15.9 كم / ساعة؛ 9.9 ميل في الساعة) تحت الماء. على السطح، كان لها مدى 5500 ميل بحري (10200 كم؛ 6300 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة؛ 12 ميل في الساعة)؛ تحت الماء، كان لها مدى 80 ميل بحري (150 كم؛ 92 ميل) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم / ساعة؛ 4.6 ميل في الساعة).
كانت الغواصات مسلحة بستة أنابيب طوربيد داخلية بقطر 533 ملم (21 بوصة) ، كلها في القوس ، وحملت ما مجموعه اثني عشر طوربيدًا من نوع السنة السادسة . كما تم تسليحها بمدفع سطح واحد عيار 76.2 ملم (3 بوصات) ومدفع رشاش عيار 6.5 ملم .
البناء والتشغيل
تم وضع الغواصة Ro -61 باعتبارها الغواصة رقم 72 في 5 يونيو 1922 بواسطة ميتسوبيشي في كوبي باليابان . [2] [3] تم إطلاقها في 19 مايو 1923، [2] [3] تم الانتهاء منها ودخلت الخدمة في 9 فبراير 1924. [2] [3]
سجل الخدمة
ما قبل الحرب العالمية الثانية
عند التكليف، تم إلحاق الغواصة رقم 72 بمنطقة ساسيبو البحرية وتم تعيينها في فرقة الغواصات 26 - حيث قضت بقية حياتها المهنية - وفي فرقة دفاع ساسيبو. [2] [3] في 1 أبريل 1924، تم إعادة تعيين فرقة الغواصات 26 إلى سرب الغواصات 1 في الأسطول الأول . [2] [3] تم تغيير اسم الغواصة رقم 72 إلى Ro-61 في 1 نوفمبر 1924. [2] [3]
في 1 ديسمبر 1925، أعيد تعيين فرقة الغواصات 26 في سرب الغواصات 2 في الأسطول الثاني في الأسطول المشترك . [2] في 1 مارس 1926، غادرت Ro-61 والغواصات Ro-57 و Ro-58 و Ro-59 و Ro-60 و Ro-62 و Ro-63 و Ro-64 و Ro-68 ساسيبو ، اليابان، متجهة إلى أوكيناوا ، والتي وصلوا إليها في نفس اليوم. [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] انطلقت الغواصات التسع من أوكيناوا في 30 مارس 1926 في رحلة تدريبية في المياه الصينية قبالة شنغهاي وأموي والتي انتهت بوصولها إلى ماكو في جزر بيسكادورس في 5 أبريل 1926. [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] غادروا ماكو في 20 أبريل 1926 في رحلة العودة من رحلتهم التدريبية، قبالة الصين بالقرب من جزيرة تشوسان ، ثم عادوا إلى ساسيبو في 26 أبريل 1926. [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] في يونيو 1926، شاركت Ro-61 في اختبارات قابلية السكن تحت الماء، وخلالها انفجر طوربيد وهمي وتسبب في تسميم 20 بحارًا؛ تلقوا العلاج على متن الغواصة جينجي . [2]
في 15 ديسمبر 1926، عادت فرقة الغواصات 26 إلى منطقة ساسيبو البحرية وفرقة دفاع ساسيبو. [7] في 27 مارس 1927، غادرت Ro-60 و Ro-61 و Ro-62 و Ro-63 و Ro-64 و Ro-68 خليج سايكي باليابان، في رحلة تدريبية قبالة تشينغداو بالصين، والتي اختتمتها بوصولها إلى ساسيبو باليابان في 16 مايو 1927. [2] [7] [8] [9] [10] [11] في 10 ديسمبر 1928، تم تعيين فرقة الغواصات 26 مرة أخرى في سرب الغواصات 1 في الأسطول الأول. [2] تم إيقاف تشغيل Ro-61 في 1 نوفمبر 1929 ووضعها في الاحتياطي الثالث في ساسيبو. [2] [3]
أعيد تكليف Ro-61 في 1 ديسمبر 1930، [2] وفي ذلك اليوم أعيد تعيين فرقة الغواصات 26 في منطقة ساسيبو البحرية. [2] تم إيقاف تشغيل Ro-61 مرة أخرى في 4 نوفمبر 1931. [2] [3] أعيد تكليفها في 16 يوليو 1934، وخدمت مع فرقة الغواصات 26 في منطقة ساسيبو البحرية حتى 15 ديسمبر 1934، عندما تم وضعها مرة أخرى في الاحتياطي في ساسيبو. [2] [3] وبينما كانت في الاحتياطي الثاني تم تعيينها في سرب حرس ساسيبو من 15 نوفمبر 1934 إلى 15 نوفمبر 1935. [2] انتقلت إلى الاحتياطي الثالث في 15 ديسمبر 1938 [2] وإلى الاحتياطي الرابع في 15 نوفمبر 1939. [2]
أعيد تشغيل Ro-61 مرة أخرى في 15 نوفمبر 1940، [2] وفي ذلك اليوم أعيد تعيين فرقة الغواصات 26 في سرب الغواصات 7 في الأسطول الرابع في الأسطول المشترك. [2] عندما تم نشر البحرية الإمبراطورية اليابانية للصراع القادم في المحيط الهادئ ، كانت Ro-61 في كواجالين في جزر مارشال . [3] تلقت الرسالة "تسلق جبل نيتاكا 1208" ( باليابانية : Niitakayama nobore 1208 ) من الأسطول المشترك في 2 ديسمبر 1941، مما يشير إلى أن الحرب مع الحلفاء ستبدأ في 8 ديسمبر 1941 بتوقيت اليابان ، [3] والذي كان في 7 ديسمبر 1941 على الجانب الآخر من خط التاريخ الدولي في هاواي ، حيث دعت الخطط اليابانية إلى بدء الحرب بهجومهم على بيرل هاربور .
الحرب العالمية الثانية
المحيط الهادئ المركزي
كانت Ro-61 مع الغواصات الأخرى التابعة لفرقة الغواصات 26 - Ro-60 و Ro-62 - في كواجالين عندما دخلت اليابان الحرب العالمية الثانية في 8 ديسمبر 1941، بتوقيت كواجالين . [3] تم وضع الغواصات الثلاث في "حالة تأهب قصوى" في ذلك اليوم حيث صدت قوات مشاة البحرية الأمريكية في جزيرة ويك أول محاولة يابانية لغزو الجزيرة المرجانية . [3] في 12 ديسمبر 1941، انطلقت Ro-60 و Ro-61 من كواجالين لدعم محاولة يابانية ثانية معززة بشدة لغزو جزيرة ويك. [3] [12] تبعتها Ro-62 في 14 ديسمبر 1941. [13]
انتهت معركة جزيرة ويك بسقوطها في أيدي اليابانيين في 23 ديسمبر 1941. [3] لم تشهد Ro-61 أي عمل قبالة ويك وعادت إلى كواجالين في 27 ديسمبر 1941. [3] أعيد تعيينها هي و Ro-62 في وحدة حرس منطقة مارشال في 5 يناير 1942 وقامتا بدوريات قبالة كواجالين بعد ذلك. [3] [14]
في الأول من فبراير عام 1942، أغارت طائرات حاملة طائرات تابعة لقوة المهام البحرية الأمريكية رقم 8 على كواجالين. [3] [14] وبعد ساعتين، أمر الأسطول الياباني السادس غواصات سرب الغواصات رقم 1 — Ro-61 و Ro-62 و I - 9 و I-15 و I-17 و I-19 و I-23 و I-25 و I-26 — باعتراض قوة المهام الأمريكية، لكن لم تتواصل أي من الغواصات معها. [3] [14]
في مارس 1942، شقت الغواصتان Ro-61 و Ro-62 طريقهما إلى اليابان، وتوقفتا في تروك في جزر كارولين من 9 إلى 19 مارس وتوقفتا لفترة وجيزة في سايبان في جزر ماريانا في 22 مارس قبل الوصول إلى ساسيبو في 30 مارس 1942. [3] [14] غادرت الغواصتان ساسيبو في 31 مايو 1942، وتوقفتا في سايبان من 6 إلى 7 يونيو 1942، ووصلتا إلى تروك في 10 يونيو 1942. [3] [14] تم استدعاؤهما إلى اليابان، وانطلقتا من تروك في 27 يونيو 1942 متجهتين إلى يوكوسوكا ، اليابان، والتي وصلتا إليها في 5 يوليو 1942. [3] [14]
حملة جزر ألوشيان
في 14 يوليو 1942، أعيد تعيين فرقة الغواصات 26 إلى الأسطول الخامس [3] [14] للخدمة في جزر ألوشيان ، حيث بدأت حملة جزر ألوشيان في يونيو 1942 بالاحتلال الياباني لأتو وكيسكا . غادرت رو-61 ورو -62 يوكوسوكا في 24 يوليو 1942 متجهة إلى باراموشيرو في جزر كوريل الشمالية ، حيث وصلتا في 30 يوليو 1942. [3] [14] أبحرتا مرة أخرى في 1 أغسطس 1942 متوجهتين إلى كيسكا، التي وصلتا إليها في 5 أغسطس 1942. [3] [14] بعد ذلك، تمركزتا هناك جنبًا إلى جنب مع الغواصات I-6 و Ro-63 و Ro-64 و Ro-65 و Ro-67 و Ro-68 . [3]
في 7 أغسطس 1942، قصفت قوة مهام أمريكية كيسكا بينما كانت I-6 و Ro-61 و Ro-64 و Ro-68 راسية في الميناء، وهبطت بشكل اضطراري لتجنب الأضرار. [3] في 8 أغسطس 1942، خرجت Ro-61 لاعتراض السفن الأمريكية، لكنها فشلت في العثور عليها. [3] عادت إلى كيسكا في 10 أغسطس 1942. [3] أبحرت مرة أخرى في 11 أغسطس 1942 تحسبًا لغارة أمريكية أخرى، لكن لم يتحقق أي منها، وعادت إلى كيسكا في 13 أغسطس. [3] انطلقت في 15 أغسطس 1942 لدورية قبالة كيسكا، وعادت في 17 أغسطس 1942 دون رؤية أي عمل. [3]
في 28 أغسطس 1942، رصدت طائرة استطلاع عائمة من طراز آيتشي E13A 1 ( الاسم التعريفي للحلفاء "جيك") ومقرها كيسكا سفينة البحرية الأمريكية يو إس إس كاسكو (AVP-12) - والتي حددها طاقم الطائرة عن طريق الخطأ على أنها طراد خفيف - ومدمرة في خليج نازان على ساحل أتكا . [3] انطلقت Ro-61 و Ro-62 و Ro-64 من كيسكا في ذلك اليوم لاعتراض السفن، ووصلت جميعها الثلاث قبالة أتكا في 29 أغسطس 1942. [3] تلقت Ro-61 ، في الطرف الشمالي من خط الغواصات، أوامر باختراق خليج نازان في محاولة لجذب السفن الأمريكية للخروج من الميناء حتى تتمكن الغواصات من مهاجمتها. [3]
دخلت الغواصة رو-61 خليج نازان بعد غروب الشمس في 30 أغسطس 1942 واقتربت من كاسكو - والتي أخطأ قائدها في تحديد هويتها على أنها طراد ثقيل من فئة نورثامبتون - ببطء وحذر لدرجة أن بطارياتها كادت أن تنفد. [3] أطلقت ثلاثة طوربيدات من مدى 875 ياردة (800 متر). [3] أخطأ الطوربيد الأول واستقر على الشاطئ، وأخطأ الطوربيد الثالث أيضًا. [3] ومع ذلك، ضرب الطوربيد الثاني كاسكو في غرفة محركها الأمامية ، مما ألحق بها أضرارًا بالغة لدرجة أن طاقم كاسكو أجبرها على الرسو لمنعها من الغرق. [3] كان هذا أول هجوم على سفينة معادية على الإطلاق بواسطة أي غواصة يابانية من نوع رو . [3]
خسارة
في 31 أغسطس 1942، رصد قارب طيران كاتالينا PBY-5A من سرب الدوريات البحرية الأمريكية 42 (VP-42) Ro-61 على السطح في بحر بيرنغ قبالة الساحل الشمالي لأتكا في ظل جبل أتكا . [3] هاجمت Ro-61 ، وأطلقت عليها نيرانها، وأسقطت قنبلتين عميقتين ، وألحقت بها أضرارًا جسيمة. [3] كما أسقطت قارب طيران آخر من طراز PBY، من سرب الدوريات 43 (VP-43) ، قنابل عميقة. [3] هبطت Ro-61 بشكل مفاجئ، تاركة وراءها بقعة زيت كبيرة على السطح. [3]
وجهت VP-43 PBY المدمرة القريبة USS Reid (DD-369) إلى مكان الهجوم ووضعت علامة على بقعة الزيت بعوامات دخان. [3] مع تشغيل Ro-61 على عمق 130 قدمًا (40 مترًا)، أسقطت Reid نمطًا من 13 شحنة عمق. [3] غاصت Ro-61 إلى 200 قدم (61 مترًا) وأسقطت Reid نمطًا آخر من 13 شحنة عمق، مما أدى إلى حدوث ماس كهربائي في لوحة مفاتيح Ro-61 المركزية ، وأشعل حرائق في غرفة التحكم ومجلة القذائف ، وبدأ تسريبات متعددة في كل من غرفة محرك الديزل وغرفة البطاريات، وتسبب في انحراف مؤخرتها. [3] لإعادتها إلى وضع متوازن، حمل طاقمها أكياسًا من الأرز والأطعمة المعلبة إلى قسم القوس الخاص بها . [3] وصلت مياه البحر إلى بطارياتها، مما أدى إلى إنشاء غاز الكلور القاتل الذي بدأ يملأ الجزء الداخلي من Ro-61 ، وأدى تسمم غاز الكلور إلى مقتل ضابط صف واحد . [3] فجأة، اتجهت Ro-61 نحو الأمام، وحمل طاقمها قذائف مقاس 76.2 ملم (3 بوصات) إلى حجراتها الخلفية في محاولة لتثبيتها. [3]
أجبرت الأضرار التي ألحقتها هجوم ريد الثاني في النهاية رو-61 على الظهور على السطح. [3] أطلق بعض أفراد طاقمها النار على ريد ببنادق أريساكا وحاول آخرون مهاجمة مدفعها على سطحها عيار 76.2 ملم (3 بوصات)، لكن ريد اكتسحت سطح رو-61 وبرج القيادة بنيران مدفع عيار 20 ملم مما أدى إلى مقتل أو إعاقة معظمهم. [3] ثم بدأت ريد في تسجيل ضربات على رو-61 بمدافعها عيار 5 بوصات (127 ملم) / 38. [ 3] انقلبت رو-61 وغرقت من المؤخرة عند 52°36′N 173°57′W / 52.600°N 173.950°W / 52.600; -173.950 (رو-61) مع خسارة 60 رجلاً. [3] أنقذ ريد خمسة ناجين من الماء، وحددوا غواصتهم باسم Ro-61 . [3]
في الأول من سبتمبر 1942، أعلنت البحرية الإمبراطورية اليابانية أن الغواصة Ro-61 قد فُقدت في جزر ألوشيان. [3] ثم قامت البحرية اليابانية بشطبها من قائمة الغواصات في العشرين من أكتوبر 1942. [3]
مراجع
- ^ ab Chesneau, Roger, ed., Conway′s All the World′s Fighting Ships 1922–1946 , نيويورك: Mayflower Books، 1980، ISBN 0-8317-0303-2 ، ص 203.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw "RO-61 ex No-72". iijnsubsite.info . 2016 . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2020 .
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd هاكيت، بوب؛ كينغسيب ، ساندر (2017). “Sensuikan: IJN Submarine RO-61: سجل مجدول للحركة”. Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2020 .
- ^ abc "RO-57 ex No-46". iijnsubsite.info . 2018 . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2020 .
- ^ abc "RO-58 ex No-47". iijnsubsite.info . 2018 . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2020 .
- ^ abc "RO-59 ex No-57". iijnsubsite.info . 2018 . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2020 .
- ^ abcde "RO-60 ex No-59". iijnsubsite.info . 2016 . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2020 .
- ^ abcd "RO-62 ex No-73". iijnsubsite.info . 2016 . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2020 .
- ^ abcd "RO-63 ex No-84". iijnsubsite.info . 2016 . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2020 .
- ^ abcd "RO-64". iijnsubsite.info . 2016 . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2020 .
- ^ abcd "RO-68". iijnsubsite.info . 2016 . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2020 .
- ^ هاكيت، بوب؛ كينجسيب، ساندر (2017). "Sensuikan: IJN Submarine RO-60: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2020 .
- ^ هاكيت، بوب؛ كينجسيب، ساندر (2017). "Sensuikan: IJN Submarine RO-62: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2020 .
- ^ abcdefghi هاكيت ، بوب. كينغسيب ، ساندر (2017). “Sensuikan: IJN Submarine RO-62: سجل مجدول للحركة”. Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2020 .
فهرس
- "ريكيشي غونزو"., تاريخ حرب المحيط الهادئ، إضافي، "دليل مثالي، غواصات القوات الإمبراطورية اليابانية" ، جاكين (اليابان)، مارس 2005، ISBN 4-05-603890-2
- الغواصة مارو الخاصة، السفن البحرية اليابانية رقم 43، الغواصات اليابانية الثالثة ، أوشيو شوبو (اليابان)، سبتمبر 1980، رمز الكتاب 68343-44
- الغواصات اليابانية رقم 132، الغواصات اليابانية الأولى، "الطبعة المنقحة" ، أوشيو شوبو (اليابان)، فبراير 1988، رمز الكتاب 68344-36
- الغواصات اليابانية رقم 133، الغواصات اليابانية الثانية، "الطبعة المنقحة" ، أوشيو شوبو (اليابان)، مارس 1988، رمز الكتاب 68344-37
