الخطوط الجوية الأفريقية
 | هذه المقالة بحاجة إلى التحديث . ( يوليو 2021 ) |
 | |||||||
| |||||||
| تأسست | 2001 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المحاور | |||||||
| برنامج المسافر الدائم | رحال | ||||||
| حجم الأسطول | 14 | ||||||
| الوجهات | 14 | ||||||
| الشركة الأم | الشركة الليبية الأفريقية للطيران القابضة ( حكومة ليبيا ) | ||||||
| المقر الرئيسي | طرابلس ، ليبيا | ||||||
| الأشخاص الرئيسيون | مصباح فضل ( المدير العام ) | ||||||
| موقع إلكتروني | افريقيا للطيران | ||||||
الخطوط الجوية الأفريقية هي شركة طيران ليبية مقرها طرابلس، ليبيا. تأسست الشركة في عام 2001 وتشغل رحلات داخلية ودولية. يقع المركز الرئيسي للشركة في مطار طرابلس الدولي، وتخدم مجموعة واسعة من الوجهات في جميع أنحاء أفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا.
تشغل الخطوط الجوية الأفريقية أسطولاً يتكون في المقام الأول من طائرات إيرباص، بما في ذلك طرازات A320 وA319 وA330. تُستخدم هذه الطائرات في الرحلات القصيرة والطويلة.
وتقدم شركة الطيران مجموعة متنوعة من الخدمات والمرافق لركابها، بما في ذلك الترفيه أثناء الرحلة، وتناول الطعام على متن الطائرة، وبرنامج الولاء المسمى "نادي أفريقيا".
على مر السنين، واجهت الخطوط الجوية الأفريقية بعض التحديات التشغيلية بسبب عدم الاستقرار السياسي في ليبيا. ومع ذلك، فقد سعت جاهدة للحفاظ على عملياتها وتوسيع شبكتها لخدمة المسافرين من وإلى ليبيا. [ بحاجة لمصدر ]
تاريخ
التأسيس والنمو: 2001-2011
تأسست الخطوط الجوية الأفريقية في أبريل 2001 وبدأت خدماتها المجدولة في 1 ديسمبر 2001. يأتي اسم الأفريقية من الكلمة العربية التي تعني أفريقي . [1] وهي مملوكة بالكامل للحكومة الليبية ولديها 287 موظفًا (في مارس 2007). [2] بدأت شركة الطيران بطائرات بوينج 737-400 ، ولكن في عام 2003، تم تقديم أسطول من طائرات إيرباص بالكامل . [3] أنشأت شركة الطيران الإيطالية بلو بانوراما شركة الطيران بالاشتراك مع الحكومة الليبية. [4] تعد الخطوط الجوية الأفريقية واحدة من شركات الطيران القليلة التي لا تقدم المشروبات الكحولية على رحلاتها. [5]
حققت شركة الطيران إيرادات بلغت 120 مليون دولار أمريكي في عام 2006. [6]
وقعت الخطوط الجوية الأفريقية مذكرة تفاهم لشراء ست طائرات إيرباص A320 وثلاث طائرات إيرباص A319 بالإضافة إلى خيار شراء خمس طائرات، بالإضافة إلى ثلاث طائرات إيرباص A330-200 ، مع خيار شراء ثلاث طائرات. [7]
دخلت طائرات A320 وA319 الجديدة الخدمة على شبكة Afriqiyah الدولية المتنامية، وتغطي الطرق من قاعدتها في طرابلس إلى سبعة عشر وجهة في شمال وغرب ووسط إفريقيا والشرق الأوسط، وكذلك إلى وجهات أوروبية مثل باريس وبروكسل ولندن وروما وأمستردام . تحمل طائرات A319 التابعة لـ Afriqiyah 124 راكبًا في تكوين من درجتين، [8] بينما تتسع طائرة A320 لـ 144 راكبًا في تكوينين من درجتين (J16 / Y128). تخدم طائرات A330 العمليات طويلة المدى على الطرق إلى جنوب إفريقيا وآسيا وأوروبا ، ولها تكوين من درجتين مع 230 مقعدًا (J30 / Y200). اعتبارًا من عام 2015، لم تعد شركة الطيران تطير إلى بعض هذه الوجهات بعد الآن.
في 20 أغسطس 2009، طارت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأفريقية (المسجلة برقم 5A-IAY) - وهي الطائرة الخاصة للعقيد القذافي - إلى مطار غلاسكو لاستقبال عبد الباسط المقرحي (الذي أدين بتفجير لوكربي عام 1988 وأفرج عنه لأسباب إنسانية من قبل وزير العدل في الحكومة الاسكتلندية ). وقد تم نقله جواً مباشرة من غلاسكو إلى طرابلس. [9]
تم استخدام ثلاث طائرات A330 تم تسليمها في عام 2009 لافتتاح طرق جديدة إلى دكا وجوهانسبرغ وكينشاسا . [10] في شتاء عام 2010، تمت إضافة طريقين جديدين إلى شبكة شركة الطيران - بكين ونواكشوط . [ 11 ]
في منتصف أكتوبر 2010، كان من المتوقع أن تندمج الخطوط الجوية الأفريقية والخطوط الجوية الليبية ( شركة الطيران الوطنية الليبية الأخرى ) في شركة طيران واحدة، [12] وعلى الرغم من تأجيلها، لا يزال الاندماج مخططًا له. [13] [14]
العمليات المتوقفة: 2011
نتيجة للحرب الأهلية الليبية الأولى ومنطقة حظر الطيران الناتجة عنها فوق البلاد والتي فرضها حلف شمال الأطلسي ، وفقًا لقرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1973 ، تم إنهاء جميع العمليات الجوية التي تقوم بها الخطوط الجوية الأفريقية في 17 مارس 2011. [15]
حظرت النقطة 17 من قرار الأمم المتحدة على وجه التحديد الرحلات الجوية إلى أعضاء الأمم المتحدة بالطائرات المسجلة في ليبيا (5أ). وكان من المقرر إلغاء هذا القرار عندما تم رفع الحظر رسميًا عن الخطوط الجوية الأفريقية في 22 سبتمبر 2011، عندما كان من المفترض أن يُسمح للطائرات المسجلة في ليبيا مرة أخرى بدخول المجال الجوي للاتحاد الأوروبي. لم يحدث هذا وحتى 5 مارس 2013 لم يتم الإعلان عن أي تخفيف من هذا القبيل ولا تزال الطائرات المسجلة في ليبيا محظورة من أوروبا، حتى عند التحليق عبر المجال الجوي. يجب أن يتجه مسار طرابلس - إسطنبول شرقًا، عبر الإسكندرية، مما يضيف ساعة في كل اتجاه إلى وقت القطاع. [16] أعلنت الخطوط الجوية الأفريقية أنها تتوقع استئناف الرحلات الجوية بين طرابلس ولندن بحلول نهاية العام، رهنا بإصدار تصاريح النقل الجوي والأمن، باستخدام معدات A320. ومع ذلك، لم تستأنف الرحلات الجوية حتى 3 يوليو/تموز 2012. ومن أجل تجاوز حظر الاتحاد الأوروبي، استأجرت الخطوط الجوية الأفريقية طائرة A320 (ER-AXP) من الخطوط الجوية المولدوفية والتي كانت متوافقة مع متطلبات الاتحاد الأوروبي. [17]
إعادة بناء الخدمات بعد الحرب: من عام 2012 فصاعدا
بعد المعاناة الشديدة خلال الحرب الأهلية، أعربت الخطوط الجوية الأفريقية عن تفاؤلها المتجدد بالمستقبل في 12 نوفمبر 2012 عندما زادت طلبها على طائرات إيرباص A350 ، وأعلنت عن طلب جديد مؤكد لأربع طائرات A350-900، وتحويل طلبها الأصلي لست طائرات A350-800 إلى ست طائرات من طراز A350-900 الأكبر، مما رفع العدد الإجمالي لطائرات A350 المطلوبة إلى 10 طائرات A350-900. [18] كان من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2020، وتخطط شركة الطيران لنشر الطائرة على طرق جديدة إلى الولايات المتحدة والشرق الأوسط وآسيا. [18]
في 19 ديسمبر 2012، كشفت شركة الطيران عن شعارها الجديد، والذي يتميز بجسم أبيض وزعانف ذيل سوداء مزينة بثلاثة خطوط زرقاء، تمثل علامات رقبة الحمامة السلحفاة. وقد حل التصميم محل شعار زعنفة الذيل السابق 9.9.99 .
تم إغلاق مركز الخطوط الجوية ، مطار طرابلس الدولي، في 13 يوليو 2014 وظل مغلقًا أمام جميع رحلات الركاب والبضائع حتى يوليو 2020. بدلاً من ذلك، تدير الخطوط الجوية الأفريقية حاليًا شبكة طرق صغيرة من مطار معيتيقة الدولي . [19]
الوجهات
 | لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . ( أغسطس 2024 ) |
وهذه هي الوجهات الحالية والسابقة لشركة الخطوط الجوية الأفريقية:
الشؤون المؤسسية
ملكية
الخطوط الجوية الأفريقية هي شركة تابعة لشركة ليبيا الأفريقية القابضة للطيران (LAAHC)، المملوكة بدورها للصندوق الوطني الاجتماعي الليبي، والشركة الوطنية للاستثمار الليبية، وصندوق الاستثمار الليبي الأفريقي، والشركة الليبية للاستثمار الأجنبي؛ شركة الطيران مملوكة في نهاية المطاف للحكومة الليبية. [18] شركة LAAHC هي أيضًا الشركة القابضة للخطوط الجوية الليبية ؛ وعلى الرغم من العمليات المنفصلة، إلا أن اندماج الشركتين كان يتقدم ببطء، على الرغم من أن اكتمال الاندماج، المتوقع في النصف الأول من عام 2013 يبدو أنه تأخر مرارًا وتكرارًا، [18] وفي يونيو 2014 ورد أن الاندماج "لا يجري العمل عليه حاليًا". [20]
الهوية المؤسسية
يشير شعار 9.9.99 من عهد القذافي على جانب طائرة الخطوط الجوية الأفريقية إلى تاريخ إعلان سرت ، الذي تم توقيعه في 9 سبتمبر 1999. [1] [21] وقد أشار الإعلان إلى تشكيل الاتحاد الأفريقي . بناءً على أوامر معمر القذافي ، تم وضع التاريخ على جسم جميع الطائرات عند تأسيس شركة الطيران. قال توم ليتل من صحيفة ليبيا هيرالد "لقد رأى القذافي الإعلان باعتباره أحد إنجازاته الأكثر فخرًا". [22]
في عام 2012، قررت شركة الطيران استخدام علامة تجارية جديدة لتحل محل ارتباط العلامة التجارية السابقة بالقذافي. قام سعيد الباروني، مدير خدمات الطيران والتموين، بإنشاء شعار جديد تم اختياره من بين مجموعة من ستين اقتراحًا. يعتمد الشعار، المكون من ثلاثة خطوط زرقاء، على علامات رقبة الحمام . تم الكشف عن العلامة التجارية الجديدة في 19 ديسمبر 2012 في فندق ريكسوس النصر في طرابلس . [22]
اتجاهات الأعمال
لم يتم نشر سوى بيانات ضئيلة عن إدارة الخطوط الجوية الأفريقية، حتى قبل اندلاع الحرب الأهلية في عام 2011. وتستند هذه البيانات بشكل رئيسي على تصريحات المسؤولين في شركات الطيران أو الحكومة، أو تقارير رابطة الخطوط الجوية الأفريقية ، وترد الاتجاهات في السنوات الأخيرة أدناه (للسنوات المنتهية في 31 ديسمبر/كانون الأول):
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| معدل دوران العمل ( LDm ) | 180 | 183 | 184 | 195 | 205 | |||||||
| حجم المبيعات ( مليون دولار أمريكي ) | 124 | 130 | 135 | 138 | 140 | 145 | 163 | |||||
| صافي الربح (LDm) | ||||||||||||
| صافي الربح (مليون دولار أمريكي) | ||||||||||||
| عدد الموظفين | حوالي 287 | حوالي 835 | حوالي 1080 | حوالي 1300 | حوالي 1463 | حوالي 1635 | حوالي 1880 | 1,086 | ||||
| عدد الركاب (م) | 0.7 | 0.9 | 1.4 | 2.3 | 0.4 | 0.8 | 1.2 | 0.5 | ||||
| عامل تحميل الركاب (%) | غير متاح | غير متاح | غير متاح | غير متاح | غير متاح | غير متاح | غير متاح | 76 | ||||
| عدد الطائرات (في نهاية العام) | 12 | 6 | 15 | |||||||||
| ملاحظات/مصادر | [2] | [23] [24] |
مسيرة الحرب الأهلية → |
[25] | [26] | [27] | [28] |
أسطول
الأسطول الحالي
اعتبارًا من ديسمبر 2023 [تحديث]، يتكون أسطول الخطوط الجوية الأفريقية من أسطول إيرباص بالكامل يتكون من الطائرات التالية: [29] [30]
| الطائرات | في الخدمة | طلبات | الركاب | ملحوظات | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ب | هـ | المجموع | ||||
| طائرة إيرباص A319-100 | 1 | — | 16 | 96 | 112 | |
| طائرة إيرباص A320-200 | 5 | — | 16 | 126 | 142 | |
| طائرة إيرباص A330-300 | 2 | — | 28 | 263 | 291 | |
| المجموع | 8 | |||||
الأسطول التاريخي
- 2 طائرة إيرباص A300-600
- 4 طائرات بوينج 737-400 (مستأجرة من شركة بلو بانوراما للطيران وشركة لاودا للطيران)
- 1 طائرة إيرباص A340-200
- 4 طائرات إيرباص A330-200 (واحدة منها تحطمت في رحلة الخطوط الجوية الأفريقية رقم 771 )
الحوادث والوقائع
- في 12 مايو 2010، الساعة 04:10 بالتوقيت العالمي المنسق (06:10 بتوقيت طرابلس) ، تحطمت طائرة إيرباص A330-202 ، كانت متجهة من جوهانسبرغ في جنوب أفريقيا إلى طرابلس ، عند اقترابها من مطار طرابلس. [31] قُتل 11 فردًا من أفراد الطاقم و93 راكبًا. الناجي الوحيد كان صبيًا هولنديًا يبلغ من العمر تسع سنوات. [32]
- في 25 أغسطس 2011، وقعت طائرتان تابعتان لخطوط أفريقيا في وسط معركة تبادل إطلاق النار في مطار طرابلس . الأولى، وهي طائرة إيرباص A300B4 مسجلة برقم 5A-IAY، تحطمت تمامًا وتم شطبها عندما أصابتها قنبلة يدوية، [33] [34] بينما تعرضت طائرة إيرباص A320 ، 5A-ONK، لأضرار بالغة عندما أصابت قذيفة صاروخية جذر الجناح، مما قد يؤدي إلى ثقب خزان الجناح المركزي في هذه العملية. [35]
- في 20 يوليو 2014، أصيبت طائرتان من طراز إيرباص A330 برقمي تسجيل 5A-ONF و5A-ONP بصواريخ أطلقتها إحدى الميليشيات المتنافسة (مصراتة والزنتان) التي تقاتل للسيطرة على منشأة مطار طرابلس الدولي . [36] انفجرت الطائرة 5A-ONF واحترقت بالكامل وتم إتلافها؛ ومع ذلك، تعرضت الطائرة 5A-ONP لأضرار طفيفة إلى متوسطة، وتم تخزينها للإصلاح. [37]
- في 23 ديسمبر 2016، تم اختطاف الرحلة رقم 209 من مطار سبها إلى مطار معيتيقة الدولي، والتي تشغلها طائرة إيرباص A320 5A-ONB، وتحويلها إلى مطار لوقا ، مالطا . [38]
مراجع
- ^ من طاقم CNN Wire Staff. "عائلة الناجي من الحادث تصل إلى طرابلس". CNN . 13 مايو 2010. تم الاسترجاع في 14 مايو 2010. "الخطوط الجوية الأفريقية (التي تعني بالعربية "أفريقية") ومقرها طرابلس[...]" و"تحمل الطائرات في الأسطول شعار 9.9.99: التاريخ الذي تشكل فيه الاتحاد الأفريقي".
- ^ "دليل: شركات الطيران العالمية". Flight International . 2007-03-27. ص 51.
- ^ "حول الخطوط الجوية الأفريقية – الخطوط الجوية الأفريقية" . تم الاسترجاع 2024-03-21 .
- ^ "ليبيا تدخل في صراع جوي في أفريقيا". بي بي سي . الخميس 2 مايو 2002. تم الاسترجاع في 29 أبريل 2013.
- ^ "شركات الطيران الكبرى التي لا تقدم الكحول". ShawnVoyage. 7 أبريل 2014.
- ^ "القضايا السياسية وتأشيرات الدخول تدفع ليبيا إلى شراء طائرات إيرباص" أرشيف 2017-06-14 على موقع واي باك مشين ، Business Intelligence Middle East تم الوصول إليه في 30 مايو 2008
- ^ طلبات الخطوط الجوية الأفريقية محفوظ في 24 فبراير 2007، على موقع واي باك مشين ( بيان صحفي لشركة إيرباص : 18 يوليو 2006)
- ^ "طائرة A319 لأفريقيا"، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء ، المجلد 169 ، العدد 10، 15 سبتمبر 2008، ص 16
- ^ "الصورة رقم 6650762". مؤرشف من الأصل في 2015-05-12 . تم استرجاعه في 2015-04-28 .الصورة على موقع Jetphotos.net
- ^ (20 مايو 2008)، إندريس، جونتر، "ليبيا لإعادة هيكلة قطاع النقل الجوي"، FlightGlobal ، تم الوصول إليه في 20 مايو 2008
- ^ طرق جديدة، موقع الأفريقية
- ^ شعيب، علي (19 سبتمبر 2010). "شركات الطيران الليبية تتوقع الاندماج قريبا". رويترز. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2010. اطلع عليه بتاريخ 05 مارس 2018 .
- ^ "إعادة بناء صناعة الطيران في ليبيا أمر بالغ الأهمية للتعافي الاقتصادي | CAPA". مركز الطيران . تم استرجاعه في 2014-01-17 .
- ^ رويترز "ليبيا تريد دمج شركات الطيران الوطنية: وزير". رويترز . 5 يناير 2012. تم استرجاعه في 29 يناير 2013.
- ^ الأمم المتحدة. "مجلس الأمن يوافق على فرض "منطقة حظر جوي" فوق ليبيا، ويسمح باتخاذ "كل التدابير الضرورية" لحماية المدنيين، بأغلبية 10 أصوات مع امتناع 5 عن التصويت".
- ^ "الاتحاد الأوروبي ينفذ أحدث قرارات الأمم المتحدة لدعم ليبيا". مجلس الاتحاد الأوروبي . بروكسل. 22 سبتمبر 2011. تم استرجاعه في 16 أغسطس 2012 .
- ^ ماكنيل، لينسي (4 يوليو 2012). "استئناف الخطوط الجوية الأفريقية رحلاتها إلى ليبيا على الرغم من تحذير وزارة الخارجية". Travelmole.com . بروكسل . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2012 .
- ^ abcd "اقتصاد ليبيا يتعافى مع استعادة شركات الطيران لشبكاتها بعد الثورة". CAPA - مركز الطيران . بروكسل. 10 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 29 يناير 2013 .
- ^ "نصائح السفر إلى الخارج ليبيا". حكومة المملكة المتحدة . تم استرجاعه في 31 أكتوبر 2016 .
- ^ "العربية للطيران والفضاء - الأفريقية تتخلى عن الاندماج الليبي وسط تصاعد العنف" . تم استرجاعه في 24 أبريل 2015 .
- ^ "معلومات أساسية". AIC Airline Industry Consultants GmbH لـ Afriqiyah Airways. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2013.
- ^ أ ب ليتل، توم. "أفريقيا تطلق شعارًا جديدًا". ليبيا هيرالد . 20 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2013.
- ^ "ملف الخطوط الجوية الأفريقية". طيران العرب . استرجاع 30 يناير 2013 .
- ^ "الخطوط الجوية الأفريقية: شركة الطيران التي تتخذ من طرابلس مقراً لها تتوسع قبل اندماجها المخطط له مع شركة الطيران الوطنية الليبية". مجلة ميد الاقتصادية للشرق الأوسط، المجلد 54، العدد 25. تم استرجاعه في 30 يناير 2013 .[ رابط ميت دائم ]
- ^ "الخطوط الجوية الأفريقية: استراتيجية وتوقعات لثاني أكبر شركة طيران في ليبيا". Marcopolis.net . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2013 .
- ^ "تقرير AFRAA السنوي لعام 2017" (PDF) . AFRAA. 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-01-15 . تم الاسترجاع 2020-02-17 .
- ^ "التقرير السنوي للجمعية العربية لعلوم البحار 2018" (PDF) . الجمعية العربية لعلوم البحار 2018.
- ^ "التقرير السنوي للجمعية العربية لعلوم البحار لعام 2019" (PDF) . الجمعية العربية لعلوم البحار. 2019.
- ^ "تفاصيل وتاريخ أسطول الخطوط الجوية الأفريقية". www.planespotters.net . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2006 . تم استرجاعه في 27 يناير 2021 .
- ^ "أسطول الخطوط الجوية الأفريقية". flightradar24.com . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2018 .
- ^ "تحطم طائرة ليبية يودي بحياة 105 أشخاص على متنها". بي بي سي نيوز . 12 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2010. تم استرجاعه في 12 مايو 2010 .
- ^ http://www.nu.nl/vliegramp-tripoli/2246071/overlevende-crash-libie-geopereerd.html%7Cdate=April 2012
- ^ "صور: تدمير طائرتين من طراز A300 في صراع طرابلس - 26/8/2011". Flight Global. 2011-08-26 . تم الاسترجاع في 2014-01-17 .
- ^ "وصف خسارة الهيكل 5A-IAY". شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2011 .
- ^ سلامة، فيفيان (26 أغسطس/آب 2011). "مطار طرابلس يتعرض لهجوم من قبل قوات القذافي". بلومبرج .
- ^ "[صورة] طائرة الخطوط الجوية الأفريقية إيرباص A330 التي أصيبت بصاروخ تلتهمها النيران في مطار طرابلس الدولي". The Aviationist . 2014-07-20 . تم استرجاعها في 2017-08-23 .
- ^ "12 طائرة معطلة في مطار طرابلس منتدى الطيران المدني - Airliners.net" . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2015 .
- ^ "وصف اختطاف الطائرة 5A-ONB". شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2016 .
روابط خارجية
وسائل الإعلام المتعلقة بالخطوط الجوية الأفريقية في ويكيميديا كومنز
- الموقع الرسمي
- الخطوط الجوية الأفريقية في ATDB: نبذة، تاريخ وأحداث، جهات اتصال وإدارة، طائرات تاريخية/حالية/مخطط لها في الأساطيل
