CAAC (شركة طيران)

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة الطيران المدني الصينية ( CAAC ) ( بالصينية :中国民航؛ بينيين : Zhōngguó Mínháng ؛ وتعني حرفيًا " الطيران المدني الصيني " )، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم شركة الطيران الشعبي الصينية (中国人民航空公司)، شركة طيران مملوكة لهيئة الطيران المدني الصينية (التي ورثت منها اسمها الإنجليزي الشائع واختصارها). وقد تمتعت بوضع احتكاري في البلاد من عام 1953 إلى عام 1987، قبل إصلاح دينغ شياو بينغ لفصل الحكومة عن الشركات.

تأسست شركة الطيران في 17 يوليو 1952، واندمجت في CAAC في 9 يونيو 1953. من عام 1987 حتى عام 1991، تم كسر الاحتكار وتقسيم CAAC إلى ست شركات طيران إقليمية، والتي أصبحت في الوقت الحاضر شركات الطيران الثلاث الكبرى في الصين: الخطوط الجوية الصينية (مقرها بكين)، وخطوط جنوب الصين الجوية (مقرها قوانغتشو)، وخطوط شرق الصين الجوية (مقرها شنغهاي).

الانفصال

في عام 1987، قرر مجلس الدولة تقسيم شركة الطيران المدني الصينية (CAAC) إلى عدة شركات طيران بهدف تعزيز كفاءة التشغيل والربحية. وبين عامي 1987 و1991، تم تأسيس ست شركات طيران، سُميت كل منها نسبةً إلى المنطقة الجغرافية التي تُغطيها عملياتها الرئيسية: [ 1 ] [ 2 ]

استخدمت إدارة الطيران المدني الصينية رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي CA على الرحلات الدولية فقط؛ ولم تكن الرحلات الداخلية مسبوقة برمز شركة الطيران.

تميزت طائرات إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) بشعار العلم الوطني الصيني على المثبت الرأسي ، مع خط أزرق فاصل وشعار CAAC باللغة الصينية (الذي صممه لو شيفانغ عام 1965، [ 3 ] بخط رئيس الوزراء تشو إنلاي ) على جسم أبيض. وقد استخدمت الخطوط الجوية الصينية معظم تصاميم الطلاء هذه، وخاصة الخط الأزرق الفاصل.

الوجهات

في عام 1962، بدأت إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) بتسيير رحلات دولية، بدايةً إلى دول أخرى في الكتلة الشيوعية ، مثل الاتحاد السوفيتي ، ومنغوليا ، وكوريا الشمالية ، ولاوس ، وبورما ، وبنغلاديش ، وفيتنام الشمالية ، وكمبوديا . [ 4 ] وبحلول منتصف الثمانينيات، كانت إدارة الطيران المدني الصينية تُسيّر رحلات طويلة المدى إلى الولايات المتحدة ، وأوروبا ، والشرق الأوسط ، وأستراليا ، مستخدمةً في الغالب طائرات بوينغ الأمريكية ، مع استمرارها في استخدام الطائرات السوفيتية على خطوط الطيران إلى أوروبا الشرقية. [ 5 ]

هذه قائمة غير مكتملة بالوجهات التي تخدمها إدارة الطيران المدني الصينية: [ 6 ] [ 7 ]

أسطول

CAAC Antonov An-12 في مطار واتاي الدولي خلال الحرب الأهلية اللاوسية
طائرة أنتونوف An-12 التابعة لشركة الطيران المدني الصينية في مطار واتاي الدولي ، 1975
طائرة بوينغ 707 تابعة لشركة الطيران المدني الصينية فوق مدينة أناكوريتس ، ​​الولايات المتحدة ، حوالي عام 1980
طائرة بوينغ 747SP تابعة لشركة CAAC في مطار شارل ديغول ، باريس ، فرنسا . (1981)
طائرة ترايدنت تابعة لشركة الطيران المدني الكندية تقترب من مطار أرلاندا ، 1979
CAAC Il-62 في مطار هونغكياو ، 1980

تألفت إدارة الطيران المدني الصينية من الطائرات التالية: [ 8 ]

الأسطول المدني التابع لشركة الطيران المدني الكندية
الطائراتالمجموعقدَّممتقاعدملحوظات
إيرباص A310-300519851988تم نقل جميع الأفراد إلى خطوط طيران شرق الصين
أنتونوف أن-2138مجهولمجهول
أنتونوف أن-121419681988
أنتونوف أن-247819691988
أنتونوف أن-266619741988
أنتونوف أن-301319751988
بريتش إيروسبيس 146-1001019861988
بوينغ 707-320B1019731988
بوينغ 737-2001119831988
بوينغ 737-300419861988
بوينغ 747-200B419831988
بوينغ 747 إس بي419801988تم نقل الجميع إلى الخطوط الجوية الصينية
بوينغ 757-200219871988تم نقل جميع الأفراد إلى خطوط طيران جنوب الصين
بوينغ 767-200ER419851988تم نقل الجميع إلى الخطوط الجوية الصينية
كونفير CV-24011949مجهول
دوغلاس دي سي-31مجهولمجهول
هاربين واي-114119761988
هاربين واي-12319881988
هوكر سيدلي ترايدنت 1E419701975
هوكر سيدلي ترايدنت 2E3519721988
هوكر سيديلي ترايدنت 3B219751981
إليوشين Il-12419481987
إليوشن Il-145319541988
إليوشن Il-181719641988
إليوشن Il-62719711987
ليسونوف لي-23119491987
ماكدونيل دوغلاس إم دي-82819831988
ميل مي-85719721988
توبوليف تو-154م1219851988
فيكرز فيسكونت719631983

الحوادث والوقائع

حوادث ووقائع إدارة الطيران المدني الصينية
خمسينيات القرن العشرين
  • في 30 أغسطس 1955، انحرفت طائرة ليسونوف لي-2 322 عن المدرج أثناء هبوطها في مطار شيجياو ببكين بعد تعطل نظامها الهيدروليكي؛ نجا جميع أفراد الطاقم الأربعة ولم تتضرر الطائرة، إلا أن صبياً يبلغ من العمر 12 عاماً كان يجلس القرفصاء على العشب دون أن يلاحظه الطاقم توفي بعد أن صدمته الطائرة. وكان سبب العطل الهيدروليكي سوء الصيانة.
  • في 9 يوليو 1956، تحطمت طائرة Aero Ae-45 958 في مقاطعة لوشي، بمقاطعة خنان، أثناء رحلة مسح جيولوجي بسبب خريطة غير دقيقة وبروتوكول تشغيل معيب، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الأربعة.
  • في 7 أغسطس 1956، تحطمت طائرة دوغلاس سي-47 رقم 101 في حفرة أثناء سيرها على المدرج بالقرب من مهبط طائرات قصير في باودينغ؛ ونجا جميع الركاب العشرة الذين كانوا على متنها. وكانت الطائرة قد أعيد تزويدها بمحركات شفيتسوف إيه إس إتش-62.
  • في الخامس من أبريل عام 1958، اصطدمت طائرة إليوشن Il-14 632 بجبل على بعد 70  كيلومتراً (43  ميلاً) من مدينة شيآن أثناء تحليقها على ارتفاع منخفض للغاية، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 14 شخصاً. وكان الطاقم قد خالف متطلبات الحد الأدنى للارتفاع الآمن.
الستينيات
  • في 26 سبتمبر 1961، تحطمت طائرة شيجياتشوانغ Y-5 رقم 18188 في جبل تشينغلونغشان (جبل التنين الأزرق) بمقاطعة خنان ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 15 شخصًا. دخلت الطائرة ظروف الطيران الآلي، ولأن الطيارين لم يكونوا مؤهلين للطيران في مثل هذه الظروف، طلبوا من مراقبة الحركة الجوية الصعود إلى ارتفاع عالٍ للخروج من السحب. لم تستجب مراقبة الحركة الجوية لطلبهم، فقرر الطيارون الهبوط أسفل السحب للحصول على رؤية واضحة، فاصطدموا بالجبل أثناء ذلك. [ 9 ]
  • في الأول من سبتمبر عام 1964، اصطدمت طائرة شيجياتشوانغ Y-5 رقم 18185 بخطوط كهرباء وتحطمت في مقاطعة لياويانغ أثناء رشها للمبيدات، مما أسفر عن مقتل الطيارين. ويُرجح أن الطيار غادر منطقة الرش للتخلص من بقايا المبيدات قبل عودته. [ 10 ]
  • في 15 فبراير 1966، اصطدمت السفينة شيجياتشوانغ Y-5 18152 بالأشجار وتحطمت في منطقة جبلية في مقاطعة يونغدنغ، بمقاطعة قانسو، بسبب خطأ في الملاحة؛ ونجا جميع الركاب الأربعة. [ 11 ]
  • في 26 أبريل 1966، تحطمت طائرة شيجياتشوانغ Y-5 18027 في مقاطعة تشنينغ بويي ومياو ذاتية الحكم، بمقاطعة قويتشو، أثناء رحلة بذر جوي، مما أسفر عن مقتل الطيارين. دخلت الطائرة واديًا لم تتمكن من الخروج منه، فتحطمت واشتعلت فيها النيران. [ 12 ]
  • في 5 ديسمبر 1968، تحطمت طائرة إليوشن Il-14 تابعة لشركة الطيران المدني الصينية بالقرب من مطار بكين الدولي بعد فقدان غير مبرر للارتفاع أثناء الاقتراب (ربما بسبب قص الرياح)، مما أسفر عن مقتل 13 من أصل 14 شخصًا كانوا على متنها، بمن فيهم العالم غو يونغهواي . [ 13 ]
  • في 15 نوفمبر 1969، اصطدمت طائرة إليوشن Il-14 618 بجبل تايبينغ في مقاطعة وونينغ على ارتفاع 600  متر (2000  قدم) بعد انحرافها عن مسارها أثناء تحليقها عبر السحب، مما أسفر عن مقتل طاقمها المكون من ستة أفراد. وقد سُجّل ارتفاع الجبل خطأً على الخرائط الجوية بـ 508  أمتار (1667  قدمًا)، بينما كان ارتفاعه الحقيقي 841  مترًا (2759  قدمًا). [ 14 ]
سبعينيات القرن العشرين
  • في 15 أكتوبر 1970، تحطمت طائرة هاربين Z-5 (ميل مي-4 صينية الصنع) 716 في مطار بكين الدولي بسبب عطل في مروحة الذيل، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب العشرة. وكان سبب الانفصال عيبًا في التصميم والتصنيع. [ 15 ]
  • في 14 نوفمبر 1970، اصطدمت طائرة إليوشن Il-14 616 بجبل بالقرب من غوييانغ . انحرف الطاقم عن مسار الهبوط أثناء الاقتراب، على الأرجح للهبوط تحت السحب، وبعد ذلك اصطدمت الطائرة بتلة وتحطمت. [ 16 ]
  • في مايو 1972، تجاوزت طائرة من طراز CAAC Lisunov Li-2 المدرج في مطار داليان تشوشويزي ، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص.
  • في 14 يناير 1973، اصطدمت طائرة إليوشن Il-14 644 بجبل بالقرب من غوييانغ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 29 الذين كانوا على متنها. وقد انحرفت الطائرة عن مسارها بسبب خطأ من الطيار. [ 17 ]
  • في 30 نوفمبر 1974، فقدت طائرة الهليكوبتر CAAC Mil Mi-8 802 السيطرة أثناء تحليقها وتحطمت في مطار كيميروفو؛ وكانت الطائرة في طريقها إلى CAAC.
  • في 30 مارس 1975، اصطدمت طائرة شيجياتشوانغ Y-5 8091 بجبل في مقاطعة دانغتو، بمقاطعة آنهوي أثناء رش الغابات. [ 18 ]
  • في 21 يناير 1976، تحطمت طائرة أنتونوف An-24RV B-492 أثناء اقترابها من مطار تشانغشا هوانغوا ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 42 شخصًا. أفاد شهود عيان أن الطائرة كانت تهبط تحت السحب ولم تتمكن من الحفاظ على ارتفاع ثابت قبل أن تميل إلى اليسار وتتحطم. لم يتمكن المحققون من التوصل إلى استنتاج قاطع بشأن سبب الحادث لعدم وجود مسجلات بيانات الرحلة، ولكن تم إلقاء اللوم على عطل في المحرك الأيسر نتيجة تراكم الجليد.
  • في الأول من يونيو عام 1976، تحطمت طائرة شيجياتشوانغ Y-5 رقم 8003 في بلدة دونغتشاي بمقاطعة شانشي أثناء قيامها برش الغابات؛ ونجا الطياران. وقد تعطل المحرك بسبب خطأ من الطيار.
  • في 27 فبراير 1977، هبطت طائرة إليوشن Il-18B B-204 على ارتفاع منخفض للغاية وتحطمت أثناء اقترابها من مطار شنيانغ دونغتا في الضباب بسبب أخطاء الطيار ومراقبة الحركة الجوية، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 25 الذين كانوا على متنها؛ كما توفي شخص واحد على الأرض. [ 19 ]
  • في 7 يونيو 1977، تحطمت طائرة شيجياتشوانغ Y-5 8107 في مقاطعة غاوان أثناء مهمة إنزال جوي، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أصل خمسة كانوا على متنها. وقد فقد الطاقم اتجاهه بسبب سوء الأحوال الجوية.
  • في 17 يوليو 1977، تحطمت طائرة إيروسباسيال ألوت III 755 في مقاطعة لينوو، بمقاطعة هونان، أثناء رحلة مسح للمعادن بسبب عطل في المحرك. ولقي جميع الركاب الأربعة حتفهم.
  • في 26 أغسطس 1976، تحطمت طائرة إليوشن Il-14 تابعة لشركة الطيران المدني الصينية أثناء هبوطها في تشنغدو ، مما أسفر عن مقتل 12 راكباً.
  • في 8 يناير 1979، تعطلت طائرة ليسونوف Li-2 313 وتحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار شنيانغ دونغتا بسبب عطل في محركيها. لم تقع إصابات. اختار الطياران خزان وقود شبه فارغ، مما أدى إلى تعطل كلا المحركين. ثم قام الطياران بتعطيل الطائرة، وبعد ذلك تحطمت. [ 20 ]
  • في 14 مارس 1979، سُرقت طائرة هوكر سيدلي ترايدنت 2E B-274 من مطار شيجياو على يد ميكانيكي مُلِمّ بالطائرة، وبدأت بالإقلاع دون إذن. بالكاد ارتفعت الطائرة قبل أن تتحطم في مصنع، مما أسفر عن مقتل الطيار و32 شخصًا على الأرض. يُرجّح أن يكون الطيار قد سرق الطائرة بدافع الانتقام من الظلم الذي شعر به في سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني.
ثمانينيات القرن العشرين
  • في 20 مارس 1980، تعطلت طائرة أنتونوف An-24RV B-484 وتحطمت بالقرب من مطار تشانغشا داتوبو أثناء محاولتها القيام بمناورة إعادة الهبوط، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 26 الذين كانوا على متنها. وكانت الطائرة تُسيّر رحلة ركاب بين كونمينغ وغوييانغ وتشانغشا. [ 21 ]
  • في 21 أبريل 1981، تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز B-763 تابعة لشركة MBB Bo 105 C بعد وقت قصير من إقلاعها من منصة نفطية في خليج تونكين قبالة شبه جزيرة ليتشو، على الأرجح بسبب فقدان الطيار للإدراك المكاني، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أصل خمسة كانوا على متنها. أما الناجيان الآخران فلم يكونا يرتديان أحزمة الأمان، وتمكنا من النجاة من الطائرة الهليكوبتر الغارقة.
  • في 26 أبريل 1982، اصطدمت طائرة تابعة لشركة الطيران المدني الصينية (CAAC) الرحلة 3303 ، وهي من طراز هوكر سيدلي ترايدنت 2E (B-266)، بجبل في مقاطعة غونغ تشانغ (60  كم جنوب شرق غويلين) أثناء اقترابها من غويلين ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 112 شخصًا. كانت الطائرة تابعة للفرقة الجوية 34 التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني وتعمل لصالح شركة الطيران المدني الصينية.
  • في 24 ديسمبر 1982، اشتعلت النيران في طائرة تابعة لشركة الطيران المدني الصينية (CAAC) الرحلة 2311 ، وهي من طراز إليوشن Il-18 B (B-202)، أثناء هبوطها في مطار قوانغتشو باييون ، مما أسفر عن مقتل 25 من أصل 69 راكباً كانوا على متنها. وكان سبب الحريق سيجارة أحد الركاب.
  • في الخامس من مايو/أيار عام ١٩٨٣، اختطف ستة أشخاص طائرة تابعة لشركة الطيران المدني الصينية (CAAC) الرحلة رقم ٢٩٦ ، وهي من طراز هوكر سيدلي ترايدنت ٢ إي (B-296)، كانت متجهة من مطار شنيانغ دونغتا إلى مطار شنغهاي هونغتشياو الدولي ، مطالبين بنقلهم جواً إلى كوريا الجنوبية. هبطت الطائرة في قاعدة كامب بيج التابعة للجيش الأمريكي في تشونتشون، كوريا الجنوبية . مثّلت هذه الحادثة أول مفاوضات مباشرة بين كوريا الجنوبية والصين، اللتين لم تكن تربطهما علاقات رسمية آنذاك.
  • في 14 سبتمبر 1983، تعرضت طائرة تابعة لشركة الطيران المدني الصينية (CAAC) الرحلة 264 ، وهي من طراز هوكر سيدلي ترايدنت 2E (B-264)، لهجوم من جانبها من قبل قاذفة قنابل من طراز هاربين H-5 تابعة لسلاح الجو الصيني أثناء سيرها على المدرج في مطار غويلين تشيفنغلينغ . وقُتل 11 من أصل 106 كانوا على متنها.
  • في 18 يناير 1985، تحطمت طائرة تابعة لشركة الطيران المدني الصينية (CAAC) الرحلة 5109 ، وهي من طراز أنتونوف An-24B (B-434)، أثناء ظروف الرذاذ والضباب أثناء قيامها بمحاولة هبوط فاشلة إلى جينان ، مما أسفر عن مقتل 38 من أصل 41 كانوا على متنها. [ 22 ]
  • في 22 أكتوبر 1985، تم شطب طائرة شورتس 360-100 B-3606 بعد تجاوزها المدرج أثناء هبوطها في مطار إنشي. ونجا جميع الركاب الـ 25 الذين كانوا على متنها.
  • في 15 ديسمبر 1986، تحطمت طائرة أنتونوف An-24RV B-3413 أثناء محاولتها العودة إلى لانتشو بعد تعطل أحد محركاتها بسبب التجلد، مما أسفر عن مقتل 6 من أصل 44 كانوا على متنها. [ 23 ]
  • في 16 يونيو 1987، اصطدمت طائرة بوينغ 737-2T4 B-2514 بطائرة شنيانغ J-6 تابعة لسلاح الجو الصيني في مطار فوتشو. تحطمت طائرة J-6، مما أسفر عن مقتل الطيار، بينما هبطت طائرة 737 بسلام. [ 24 ]
  • في 30 مايو 1988، اصطدمت طائرة شيجياتشوانغ Y-5B B-8167 بجانب جبل مغطى بالغيوم في تشانغشا أثناء تحليقها على ارتفاع منخفض للغاية، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها التسعة. لم يلتزم الطيارون بمتطلبات الحد الأدنى للارتفاع الآمن. [ 25 ]
  • في 31 أغسطس 1988، اصطدمت رحلة الخطوط الجوية الصينية الجوية رقم 301 ، وهي من طراز هوكر سيدلي ترايدنت 2E (B-2218)، بأضواء الاقتراب في مطار كاي تاك ، ثم اصطدمت بحافة، مما أدى إلى انهيار جهاز الهبوط الأيمن؛ فانزلقت الطائرة بعد ذلك عن المدرج إلى خليج كولون ، مما أسفر عن مقتل 7 من أصل 89 شخصًا كانوا على متنها. لم يُحدد سبب الحادث، ولكن يُحتمل أن يكون قص الرياح أحد العوامل. [ 26 ]
التسعينيات

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ ستريتون، ر. "ازدهار صناعة الطيران الصينية: 1984-2002" . شركات الطيران بالأمس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2025 .
  2. ↑ "نظرة عامة على سياسة النقل الجوي المحلية والدولية الصينية الأخيرة" (ملف PDF) . مستودع جامعة جنوب كوينزلاند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2025 .
  3. ↑ "成立军委民航局 - 中国民航局60周年档案展" . الأطفال والنزاع المسلح . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2021 .
  4. ↑ مسح ضوئي لجدول مواعيد عام 1964، مؤرشف في 3 يونيو 2016، على موقع Wayback Machine
  5. ↑ خريطة طريق عام 1985، مؤرشفة في 4 مارس 2016، على موقع Wayback Machine
  6. ↑ "1985/86: شبكة إدارة الطيران المدني الكندية" . routesonline.com. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  7. ↑ "فهرس /ttimages/ca3/ca64/" . timetableimages.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2024 .
  8. ↑ Klee, Ulrich & Bucher, Frank et al.: jp airline-fleets international 88 . Zürich-Airport 1988, p. 10–13.
  9. ↑ "وصف الحادث رقم 18188" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2013 .
  10. ↑ "وصف الحادث رقم 18185" . شبكة سلامة الطيران .قاعدة بيانات ASN Wikibase هي محتوى من إنشاء المستخدمين وغير موثوقة. يرجى استبدال هذا المصدر.
  11. ↑ "وصف الحادث رقم 18152" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2013 .
  12. ↑ "وصف الحادث رقم 18027" . شبكة سلامة الطيران .قاعدة بيانات ASN Wikibase هي محتوى من إنشاء المستخدمين وغير موثوقة. يرجى استبدال هذا المصدر.
  13. ↑ لجنة تجميع سجلات بكين المحلية (2000). 北京志·市政卷·民用航空志[ سجل بكين - مجلد الإدارة البلدية - سجل الطيران المدني ] (باللغة الصينية). مطبعة بكين. ص  288. ISBN 7-200-04040-1.
  14. ↑ "وصف الحادث رقم 618" . شبكة سلامة الطيران .قاعدة بيانات ASN Wikibase هي محتوى من إنشاء المستخدمين وغير موثوقة. يرجى استبدال هذا المصدر.
  15. ↑ "وصف الحادث للرحلة 716" . شبكة سلامة الطيران .قاعدة بيانات ASN Wikibase هي محتوى من إنشاء المستخدمين وغير موثوقة. يرجى استبدال هذا المصدر.
  16. ↑ "وصف الحادث رقم 616" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2018 .
  17. ↑ "وصف الحادث رقم 644" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2014 .
  18. ↑ "وصف الحادث رقم 8091" . شبكة سلامة الطيران .قاعدة بيانات ASN Wikibase هي محتوى من إنشاء المستخدمين وغير موثوقة. يرجى استبدال هذا المصدر.
  19. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-204" . شبكة سلامة الطيران .قاعدة بيانات ASN Wikibase هي محتوى من إنشاء المستخدمين وغير موثوقة. يرجى استبدال هذا المصدر.
  20. ↑ "وصف الحادث رقم 313" . شبكة سلامة الطيران .قاعدة بيانات ASN Wikibase هي محتوى من إنشاء المستخدمين وغير موثوقة. يرجى استبدال هذا المصدر.
  21. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-484" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2014 .
  22. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-434" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2013 .
  23. ↑ "وصف حادثة الطائرة B-3413" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2013 .
  24. ↑ "وصف الحادث للطائرة B-2514" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2016 .
  25. ↑ "وصف الحادث للطائرة B-8167" . شبكة سلامة الطيران .قاعدة بيانات ASN Wikibase هي محتوى من إنشاء المستخدمين وغير موثوقة. يرجى استبدال هذا المصدر.
  26. ↑ "وصف الحادث للطائرة B-2218" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2017 .

للمزيد من القراءة

  • بورش إتش إي، الطيران المدني في الصين الشيوعية منذ عام 1949 ، مؤسسة راند، سانتا مونيكا (كاليفورنيا)، ديسمبر 1968