تخطيط مجموعة نقل الحركة
غالبًا ما يتم تحديد تخطيط مجموعة نقل الحركة لمركبة آلية مثل السيارة من خلال موقع المحرك أو المحركات وعجلات القيادة .
يمكن تقسيم التصميمات تقريبًا إلى ثلاث فئات: الدفع بالعجلات الأمامية (FWD)، والدفع بالعجلات الخلفية (RWD)، والدفع الرباعي (4WD). توجد العديد من التركيبات المختلفة لموقع المحرك والعجلات المحركة في الممارسة العملية، ويعتمد موقع كل منها على التطبيق الذي ستُستخدم فيه السيارة.
تخطيطات الدفع بالعجلات الأمامية
محرك أمامي، دفع أمامي
يضع تصميم المحرك الأمامي والدفع بالعجلات الأمامية (اختصارًا تصميم FF) كلًا من محرك الاحتراق الداخلي والعجلات المحركة في مقدمة السيارة. هذا هو التصميم الأكثر شيوعًا للسيارات منذ أواخر القرن العشرين. [1] [2]
محرك وسطي ودفع أمامي
كانت بعض سيارات الدفع الأمامي المبكرة من ثلاثينيات القرن العشرين تحتوي على محرك يقع في منتصف السيارة.
محرك خلفي، دفع أمامي
التصميم ذو المحرك الخلفي والدفع بالعجلات الأمامية هو التصميم الذي يكون فيه المحرك بين أو خلف العجلات الخلفية، ويدفع العجلات الأمامية عبر عمود نقل الحركة، وهو عكس التصميم التقليدي للسيارة ذات المحرك الأمامي والدفع بالعجلات الخلفية تمامًا. تم استخدام هذا التصميم فقط في النماذج الأولية والسيارات التجريبية.
تخطيطات الدفع الخلفي
محرك أمامي ودفع خلفي
تخطيط المحرك الأمامي والدفع بالعجلات الخلفية (يُختصر باسم تخطيط FR) هو تخطيط حيث يقع المحرك في مقدمة السيارة وتقع العجلات الدافعة في الخلف. [3] كان هذا هو تخطيط السيارات التقليدي لمعظم القرن العشرين، ويظل التخطيط الأكثر شيوعًا لمركبات الدفع الخلفي. [4]
محرك وسطي، دفع خلفي
إن تصميم المحرك الأوسط والدفع بالعجلات الخلفية (المختصر باسم تصميم MR) هو تصميم يتم فيه دفع العجلات الخلفية بواسطة محرك موضوع أمامها مباشرة، خلف مقصورة الركاب. وعلى النقيض من تصميم RR بمحرك خلفي، فإن مركز كتلة المحرك يقع أمام المحور الخلفي. يتم اختيار هذا التصميم عادةً لانخفاض عزم القصور الذاتي وتوزيع الوزن المناسب نسبيًا.
محرك خلفي، دفع خلفي
يضع تصميم المحرك الخلفي والدفع بالعجلات الخلفية (المختصر باسم تصميم RR) كلًا من المحرك وعجلات القيادة في الجزء الخلفي من السيارة. وعلى النقيض من تصميم MR، يقع مركز كتلة المحرك بين المحور الخلفي والمصد الخلفي. وعلى الرغم من شيوعه في السيارات الكهربائية، [5] وفي حافلات النقل والحافلات بسبب إزالة عمود الدفع مع الحافلة ذات الأرضية المنخفضة، فقد أصبح هذا التصميم نادرًا بشكل متزايد في سيارات الركاب التي تعمل بالوقود الأحفوري. تشتهر بورشه 911 باستخدامها المستمر لتصميم RR منذ عام 1963.
تخطيطات الدفع الرباعي
تُعرف أنظمة نقل الحركة التي يمكن من خلالها إرسال الطاقة إلى جميع العجلات الأربع باسم الدفع الرباعي (4WD) أو الدفع الرباعي الكامل (AWD). [6]
محرك أمامي، دفع رباعي
إن تصميم المحرك الأمامي والدفع الرباعي (المختصر باسم تصميم F4) يضع المحرك في مقدمة السيارة ويدفع العجلات الأربع. يتم اختيار هذا التصميم عادةً لتحسين التحكم على العديد من الأسطح، وهو جزء مهم من سباقات الرالي وكذلك القيادة على الطرق الوعرة.
معظم تصميمات الدفع الرباعي هي عبارة عن سيارات بمحرك أمامي وهي مشتقة من تصميمات سابقة بمحرك أمامي ودفع خلفي.
محرك وسطي، دفع رباعي
يضع تصميم المحرك الأوسط والدفع الرباعي (المختصر باسم تصميم M4) المحرك في منتصف السيارة، بين كلا المحورين ويحرك جميع عجلات الطريق الأربعة.
على الرغم من أن مصطلح "محرك وسطي" قد يعني أن المحرك موضوع في أي مكان في السيارة بحيث يقع مركز ثقل المحرك بين المحورين الأمامي والخلفي، إلا أنه يُستخدم عادةً في السيارات الرياضية وسيارات السباق حيث يكون المحرك خلف مقصورة الركاب. ثم يتم إرسال الناتج الدافع إلى أسفل عمود إلى ترس تفاضلي في منتصف السيارة، والذي في حالة تصميم M4، يوزع الطاقة على كل من المحورين الأمامي والخلفي.
محرك خلفي، دفع رباعي
يضع تصميم المحرك الخلفي والدفع الرباعي (المختصر R4) المحرك في الجزء الخلفي من السيارة، ويحرك جميع العجلات الأربع.
يتم اختيار هذا التصميم عادةً لتحسين قوة الجر أو التحكم في تصميمات المركبات الحالية باستخدام تصميم المحرك الخلفي والدفع بالعجلات الخلفية (RR). على سبيل المثال، أضافت بورشه 911 الدفع الرباعي إلى مجموعة الطرازات الحالية ذات الدفع الخلفي في عام 1989.
محرك مزدوج، دفع رباعي
في تصميم السيارات ، يتم استخدام تصميم المحركين والدفع الرباعي بشكل أساسي بواسطة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية من خلال وضع المحركات الكهربائية على كل من المحورين الأمامي والخلفي وتشغيل جميع عجلات الطريق الأربع، مما يخلق تصميمًا للدفع الرباعي . يصبح هذا التصميم ممكنًا بفضل الحجم الصغير للمحركات الكهربائية مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي ، مما يسمح بوضعها في مواقع متعددة. كما أنه يلغي الحاجة إلى عمود القيادة المستخدم بشكل شائع في المركبات ذات الدفع الرباعي التقليدية لإنشاء مساحة للبطاريات التي يتم تركيبها عادةً على أرضية المركبات الكهربائية. [7]
كما أن التصميم مفيد أيضًا لتوزيع القدرة الحصانية الكهربائية المتاحة لزيادة عزم الدوران والقوة استجابةً لظروف تماسك الطريق ونقل الوزن في السيارة. على سبيل المثال، أثناء التسارع الشديد، يجب أن يقلل المحرك الأمامي من عزم الدوران والقوة لمنع العجلات الأمامية من الدوران مع انتقال الوزن إلى الجزء الخلفي من السيارة. يتم نقل الطاقة الزائدة إلى المحرك الخلفي حيث يمكن استخدامها على الفور. وينطبق العكس عند الكبح، عندما يمكن للمحرك الأمامي قبول عزم دوران وقوة كبح متجددة أكثر. [8] ومع ذلك، عادةً ما يكون للمحركات المزدوجة مدى أقل. [9]
بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز المركبات الكهربائية بأكثر من محركين كهربائيين لتحقيق خرج طاقة أكبر وتحكم متفوق. تم تقديم أول تصميم ثلاثي المحركات يتم إنتاجه بكميات كبيرة في سيارة Audi e-tron في عام 2020، والذي يتكون من محرك واحد في الأمام ومحركين في الخلف. [10] [11]انظر أيضا
مراجع
- ^ "كل شيء عن الدفع الأمامي والخلفي والرباعي والدفع الرباعي". www.edmunds.com . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2018 .
- ^ "الدفع الرباعي مقابل الدفع الأمامي". www.usnews.com . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2018 .
- ^ "FWD vs. RWD: Which Is Best For You؟". www.usnews.com . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2018 .
- ^ "أفضل نظام دفع بالعجلات بالنسبة لك - الدفع بالعجلات الخلفية، الدفع بالعجلات الأمامية، الدفع بالعجلات الأربع، الدفع الرباعي". www.kbb.com . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2018 .
- ^ ستامبف، روب (2023-04-19). "عودة السيارات ذات الدفع الخلفي، يا صغيرتي، وعلينا أن نشكر السيارات الكهربائية". ذا درايف . تم الاسترجاع في 2024-01-22 .
- ^ "شرح الدفع بالعجلات - الدفع الرباعي والمزيد". www.vroomgirls.com . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2018 .
- ^ بارك، جيم. "إلقاء عمود نقل الحركة في المركبات الكهربائية". www.truckinginfo.com . تم الاسترجاع في 2022-04-23 .
- ^ "مواصفات قوة وعزم دوران Tesla All Wheel Drive (Dual Motor)". www.tesla.com . 2015-09-21 . تم الاسترجاع في 2022-04-23 .
- ^ راموس، أليكس (2022-12-31). "السيارات الكهربائية ذات المحركين مقابل السيارات الكهربائية ذات المحرك الواحد: أيهما أفضل؟". MUO . تم الاسترجاع في 2024-01-22 .
- ^ tsport100 (2020-03-02). "أودي تدعي أنها الأولى عالميًا في إنتاج نظام نقل الحركة الكهربائي بثلاثة محركات بكميات كبيرة". leccar . تم الاسترجاع في 2022-04-23 .
{{cite web}}:CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط ) - ^ O'Kane, Sean (2020-02-28). "أودي تعلن عن إصدارات عالية الأداء بثلاثة محركات من طراز E-Tron". The Verge . تم الاسترجاع في 2022-04-23 .
