ديدي

الموسوعة الحرة

ديدي
سابقاديدي كويدي
(فبراير 2015 – سبتمبر 2015)
ديدي داتشي، كويدي داتشي
(ما قبل فبراير 2015)
نوع الشركةعام
OTC Pink  Current: DIDIY
صناعةمواصلات
تأسستيونيو 2012 ( يونيو 2012 )
المؤسسونتشنغ وي
المقر الرئيسي
بكين
,
الصين
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
الأشخاص الرئيسيون
تشنغ وي (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)
ليو تشينغ (الرئيس) [4]
خدمات
ربحيزيد 21.633 مليار دولار أمريكي ( السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2020 ) [5]
ينقص- 2.105 مليار دولار أمريكي ( السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2020 ) [5]
ينقص- 1.619 مليار دولار أمريكي ( السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2020 ) [5]
إجمالي الأصوليزيد22.477 مليار دولار أمريكي ( السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2020 ) [5]
إجمالي حقوق الملكيةينقص- 11.620 مليار دولار أمريكي ( السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2020 ) [5]
مالك
عدد الموظفين
15,914 (2020) [6]
الوالدشركة شياوجوي كوايزي
موقع إلكترونيweb.didiglobal.com
ديدي
الصينية滴滴出行
النسخ
اللغة الصينية القياسية
هانيو بينيينديدي تشوكسينج
الاسم السابق
الصينية滴滴快嚄
النسخ
اللغة الصينية القياسية
هانيو بينيينديدي كوايدي

شركة Didi Chuxing Technology [7] هي شركة صينية لتأجير المركبات يقع مقرها الرئيسي في بكين ولديها أكثر من 550 مليون مستخدم وعشرات الملايين من السائقين. [8] [9] [10] [4] تقدم الشركة خدمات النقل القائمة على التطبيقات، بما في ذلك طلب سيارات الأجرة وطلب السيارات الخاصة ومشاركة الرحلات الاجتماعية ومشاركة الدراجات؛ وخدمات التوصيل عند الطلب؛ وخدمات السيارات، بما في ذلك المبيعات والتأجير والتمويل والصيانة وتشغيل الأسطول وشحن المركبات الكهربائية والتطوير المشترك للمركبات مع شركات صناعة السيارات. [11] [12] [13] الشركة هي شركة تابعة لشركة Xiaoju Kuaizhi Inc. [14]

تاريخ

2012–2014: تأسيس شركة ديدي داتشي

في يونيو 2012، بعد ثماني سنوات من العمل في أقسام المبيعات و Alipay في Alibaba ، أسس Cheng Wei تطبيق Didi Dache (嘀嘀打车)، وهو تطبيق لطلب سيارات الأجرة، من خلال شركة Beijing Xiaoju Keji Co. (小桔科技؛ Xiaoju 小桔 التي تعني " برتقالية صغيرة"). [15] تم تغيير 嘀嘀打车 إلى滴滴打车. "滴滴" تعني "بيب بيب" بلغة الماندرين (مثل بوق السيارة).

كان التطبيق هو التجسيد الأولي لخدمة النقل التشاركي التي تقدمها شركة Didi Chuxing، ويتألف من تطبيق للمستهلكين لطلب سيارات الأجرة وخدمات النقل التشاركي الأخرى للاستلام الفوري. [16] طورت شركة Beijing Xiaoju Keji Co. التطبيق. [17] [18] [19] في نوفمبر 2012، استثمرت شركة Tencent 15 مليون دولار في الشركة. [20]

2015: اندماج ديدي داش وكوايدي داش

في دراسة أجرتها شركة Analysis International في ديسمبر 2013، قدرت أن شركة Didi Dache (المدعومة من شركة الإنترنت الصينية العملاقة Tencent Holdings Limited ) كانت في ذلك الوقت تمتلك ما يقرب من 55٪ من سوق استدعاء سيارات الأجرة المستندة إلى الهواتف الذكية في الصين (يُقدر أن حوالي 150 مليون صيني يستخدمون هواتفهم الذكية لاستدعاء سيارات الأجرة). ووفقًا للدراسة نفسها، فإن شركة Kuaidi Dache (快的打车؛ وتعني "التاكسي السريع")، المدعومة من مجموعة Alibaba Group ، استحوذت على معظم حصة السوق المتبقية. أسفر جمع الأموال العدواني من قبل الشركتين عن جمع Didi Dache وKuaidi Dache 700 مليون دولار أمريكي و600 مليون دولار أمريكي من مستثمرين من القطاع الخاص على التوالي، لدعم نموهما في أكبر سوق نقل في العالم. في فبراير 2015، اندمجت الشركتان لتشكيل Didi Kuaidi. [21]

في مايو 2015، أنفقت شركة Didi Kuaidi بشكل كبير للتنافس مع الشركات الناشئة الأخرى بما في ذلك Yidao Yongche (易到用车) وUber (التي كانت Baidu مستثمرًا فيها). [22] أضافت الشركة أيضًا ميزات أخرى لاستكمال وظيفة استدعاء سيارات الأجرة الأساسية مثل خدمات المركبات المتميزة الجديدة ووظائف وسائل النقل المشتركة والسائق المعين ووظائف إمكانية الوصول المحسنة للركاب ذوي الإعاقة. في يوليو 2015، أكملت Didi Kuaidi جولة تمويل بقيمة 2 مليار دولار أمريكي، مما رفع احتياطيات الشركة النقدية إلى أكثر من 3.5 مليار دولار أمريكي؛ في نفس الشهر، ورد أن Didi Kuaidi حصلت على حصة سوقية بنسبة 80.2٪ في خدمات تأجير السيارات. [21]

شارك في الجولة أصحاب المصلحة الحاليون في Didi Kuaidi، بما في ذلك Alibaba وTencent و Temasek Holdings (Private) Ltd و Coatue Management ، إلى جانب مستثمرين جدد بما في ذلك Capital International Private Equity Fund وPing An Ventures، وهي جزء من Ping An Insurance Group Co of China Ltd. [23] تم تصنيف حملة التمويل في يوليو 2015 على أنها أكبر جولة تمويل فردية في العالم من قبل أي شركة خاصة، بالإضافة إلى أكبر جولة تمويل لشركة إنترنت محمولة صينية في ذلك الوقت. [ بحاجة لمصدر ]

بحلول سبتمبر 2015، حصلت شركة Didi Kuaidi على 80% من حصة السوق في خدمات طلب السيارات الخاصة و99% من حصة سوق سيارات الأجرة. [24] وفي الشهر نفسه، أعلنت شركة Didi Kuaidi عن إطلاق عملية إعادة تسمية، بما في ذلك خطة لإعادة تسمية نفسها "Didi Chuxing". [25] بعد إعادة التسمية، في ديسمبر 2015، احتج سائقو سيارات الأجرة المهتمون بالمخاطر المحتملة لتطبيقات طلب السيارات على أعمالهم ضد Didi Dache وKuaidi Dache، مما أجبر الشركتين على إغلاق مكاتبهما في مدينة لويانغ. [26]

2016: الاستحواذ على شركة أوبر في الصين

بحلول بداية عام 2016، أصبحت شركة أوبر الصين، التي بدأت عملياتها الصينية في عام 2015، منافسًا رئيسيًا لشركة ديدي كوايدي. [27] وزعم الرئيس التنفيذي لشركة أوبر آنذاك، ترافيس كالانيك ، أن الشركة تخسر أكثر من مليار دولار أمريكي سنويًا في الصين. [28]

أغلقت شركة ديدي جولة لجمع الأموال بقيمة 4.5 مليار دولار أمريكي في يونيو 2016، مع مستثمرين بما في ذلك شركة أبل، [29] [30] [31] وشركة التأمين على الحياة الصينية، وشركة تابعة مالية لمجموعة علي بابا القابضة المحدودة. كجزء من الجولة، حصلت ديدي على قرض مشترك بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي تم ترتيبه بواسطة بنك الصين التجاري. تعد جولة جمع الأموال هذه من الأسهم واحدة من أكبر جولات جمع الأموال في العالم من قبل أي شركة خاصة، متجاوزة الرقم القياسي السابق الذي سجلته ديدي. [32]

في 1 أغسطس 2016، أعلنت شركة ديدي أنها ستستحوذ على شركة أوبر الصين في عملية استحواذ تقدر قيمة شركة أوبر الصين بـ 35 مليار دولار أمريكي. وكجزء من الصفقة، استحوذت أوبر على 5.89% من الشركة الصينية المدمجة مع حصة أسهم مفضلة والتي كانت تعادل في ذلك الوقت حصة اقتصادية بنسبة 17.7% في ديدي. كما منحت الصفقة شركة ديدي حصة أسهم أقلية في أوبر. [33] [34] [35]

في أبريل 2019، أصدرت أوبر نسخة عامة من ملفها S-1 قبل طرحها العام الأولي المخطط له. [36] [37] وكجزء من الملف، كشفت أوبر أنه في وقت تقديم الملف، كانت الشركة تمتلك حصة 15.4٪ في ديدي. [38] تم تخفيف حصة أوبر في الشركة (من 17.7٪ في عام 2016 إلى حصة عام 2019) نتيجة للاستثمارات الجديدة من المستثمرين الإضافيين منذ عام 2016. [39] [40]

2017-2020: توسيع الأعمال والأزمات وتعزيز نظام السلامة

في مارس 2017، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن مجموعة سوفت بنك تقدمت بعرض إلى ديدي لاستثمار 6 مليارات دولار في الشركة لتمويل توسع شركة النقل التشاركي في تقنيات السيارات ذاتية القيادة، مع جزء كبير من الأموال التي ستأتي من صندوق رؤية سوفت بنك المخطط له آنذاك بقيمة 100 مليار دولار. [41]

في 28 أبريل 2017، أعلنت شركة ديدي أنها أغلقت جولة تمويل جديدة بأكثر من 5.5 مليار دولار أمريكي لدعم استراتيجيتها للتوسع العالمي واستمرار الاستثمارات في التقنيات القائمة على الذكاء الاصطناعي. وقدرت الجولة قيمة الشركة بـ 50 مليار دولار أمريكي. [42]

في ديسمبر 2017، أفادت وكالة رويترز أن شركة ديدي جمعت 4 مليارات دولار أمريكي للدفع العالمي نحو الأسواق الأجنبية والاستثمار في تقنيات مثل الذكاء الاصطناعي. [43] [44]

في مايو 2018، تلقت الشركة موجة من التغطية الإعلامية السلبية عندما قُتلت راكبة على خدمة مشاركة السيارات الاجتماعية هيتش الخاصة بالشركة على يد سائقها. [45] [46] [47] [48] في أغسطس من نفس العام، اغتصب سائقها راكبة ثانية وقتلها باستخدام نفس خدمة هيتش على منصة ديدي. بعد هذه الحوادث، أوقفت ديدي خدمات هيتش في أغسطس 2018، وبدأت في إصلاح منصتها بمعايير سلامة محسنة. [49] [50] [10] في سبتمبر 2018، أعلنت ديدي عن استثمار 20 مليون دولار في خدمة العملاء، [51] تضمنت تحديثات سلامة التطبيق مجموعة متطورة من احتياطات السلامة والوظائف داخل التطبيق، بما في ذلك تشكيل مركز أمان داخل التطبيق، وتسجيل صوتي أثناء الطريق، وزر مساعدة الشرطة ووظيفة الحظر لتقييد الخدمة من سائقين وركاب معينين. كما استثمرت الشركة 20 مليون دولار في عروض خدمة العملاء وزادت فريق خدمة العملاء الداخلي إلى 8000 موظف. [ بحاجة لمصدر ] كجزء من التحديث، أنشأت ديدي منصة مناقشة عبر الإنترنت لتسهيل استطلاعات الرأي العام الوطني عبر الإنترنت وخارجها في الصين. ذكرت وسائل الإعلام أنه في عام 2018، سجلت ديدي خسائر تصل إلى 1.61 مليار دولار بسبب الإنفاق الكبير على تدريب وتوظيف السائقين المؤهلين والمهرة. [51] [52]

في عام 2018، أطلقت الشركة برنامج "عجلة القيادة ذات العلم الأحمر" حيث يمكن رؤية أعضاء الحزب الشيوعي الصيني (CCP) الذين تم التحقق منهم كسائقين. [53] كما تعهدت الشركة بتوظيف 1000 عضو في الحزب الشيوعي الصيني كجزء من حملتها للسلامة. [54] [55]

منذ أواخر عام 2020، تعاونت شركة DiDi مع شركة BYD وقامت بتطوير BYD D1 لخدمات نقل الركاب. [56]

بعد إطلاق BYD D1، في أبريل 2021، بدأت شركة DiDi رسميًا خطتها الخاصة لبناء السيارات، والتي تحمل الاسم الرمزي "Da Vinci". يقع المقر الرئيسي لفريق بناء السيارات في منطقة شونيي، بكين، وقد وظف 1700 موظف، يغطي البحث والتطوير، ومهندس الخوارزمية الرئيسي، وفريق تطوير القيادة الذاتية وما إلى ذلك. [57]

2021 - حتى الآن: الطرح العام الأولي والتدقيق التنظيمي

في 10 يونيو 2021، تقدمت شركة ديدي بطلب طرح أسهمها للاكتتاب العام في بورصة نيويورك على أمل جمع 10 مليارات دولار، مما يجعلها ثاني أكبر طرح أسهم صيني في الولايات المتحدة منذ علي بابا . [58] في 16 يونيو، ورد أن إدارة الدولة لتنظيم السوق (SAMR) أطلقت تحقيقًا في ديدي حول التسعير والممارسات التنافسية. [59] في 30 يونيو، طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام في بورصة نيويورك تحت رمز "DIDI"، وجمعت 4.4 مليار دولار بتقييم يقارب 70 مليار دولار أمريكي. [60] وقد فعلت ذلك ضد إرشادات الحكومة الصينية. [61] : 94  سعت إدارة الفضاء الإلكتروني الصينية (CAC) إلى إقناع ديدي بتأجيل تقديم طلب الاكتتاب العام الأولي من أجل إتاحة الوقت لإجراء مراجعة أكثر شمولاً للأمن السيبراني. [62] : 147 

في 4 يوليو 2021، أمرت إدارة الفضاء الإلكتروني متاجر التطبيقات بإزالة تطبيق DiDi، مشيرة إلى الانتهاكات المتعلقة بجمع الشركة واستخدامها للمعلومات الشخصية. [63] ووفقًا للهيئات التنظيمية الصينية، فقد سلمت الشركة بيانات حساسة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية . [61] : 94  واستشهدت إدارة الفضاء الإلكتروني بقانون الأمن القومي وقانون الأمن السيبراني لعام 2017 وتدابير مراجعة الأمن السيبراني كأساس لنهجها. [62] : 147 

تزامنت التحقيقات المتعلقة بالأمن السيبراني في قضية ديدي مع المشاعر القومية العامة ضد الشركة. [62] : 148  زعم مستخدمو الإنترنت الصينيون بشكل متكرر أن الشركة سلمت بيانات حساسة إلى السلطات الأمريكية أثناء الطرح العام الأولي ووصفوا الشركة بأنها "خائنة" و"كلب متجول" للولايات المتحدة. [62] : 148 

أمرت السلطات الصينية جميع متاجر التطبيقات في الصين بإزالة 25 تطبيقًا مملوكًا ومُدارًا بواسطة DiDi، بما في ذلك Didi Chuxing Enterprise Edition وUber China وD-Chat. [64] كما فرضت الجهات التنظيمية الصينية غرامة على DiDi، إلى جانب شركات تقنية صينية أخرى مثل Alibaba و Tencent ، بسبب انتهاكات مزعومة لقانون مكافحة الاحتكار . [65] كانت الغرامات 500000 يوان (77174 دولارًا) لكل انتهاك - وهو الحد الأقصى لمثل هذه الانتهاكات. [66]

وبسبب حالة عدم اليقين المحيطة بشركة ديدي والشركات الصينية الأخرى المدرجة في الولايات المتحدة، أوقفت لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية مؤقتًا جميع الاكتتابات العامة الأولية للشركات الصينية في أغسطس 2021. [67] كما كشفت شركة ديدي أنها تخضع للتحقيق من قبل لجنة الأوراق المالية والبورصات فيما يتعلق بطرحها العام الأولي. [68] [69]

في ديسمبر 2021، أعلنت شركة ديدي أنها تخطط لإلغاء إدراجها في نيويورك وإعادة إدراجها في بورصة هونج كونج . [70] [71] ومع ذلك، توقفت خطط ديدي لإعادة إدراجها في بورصة هونج كونج في مارس 2022 بعد أن أبلغت هيئة المنافسة والأسواق المسؤولين التنفيذيين في ديدي أنهم ما زالوا يفشلون في تلبية لوائح الأمن، وانخفضت أسهم ديدي بنسبة 44٪ نتيجة لذلك. [72] [73]

تم شطب ديدي رسميًا من بورصة نيويورك في 13 يونيو 2022 وبدأت التداول خارج البورصة تحت الرمز "DIDIY". [74] تم تغريم ديدي 8.026 مليار يوان (1.2 مليار دولار أمريكي) من قبل هيئة الفضاء الصينية في يوليو 2022 لانتهاك قوانين الأمن السيبراني. [75] كما تم تغريم الرئيس التنفيذي لشركة ديدي، تشنغ وي ، ورئيس ديدي، جان ليو ، 150 ألف دولار لكل منهما بسبب الانتهاكات. [76]

أخيرًا، حصلت شركة DiDi على الموافقة على إعادة تشغيل تسجيل المستخدمين الجدد في الصين في يناير 2023 في خطوة يُنظر إليها على أنها تخفيف لحملة الصين الصارمة على شركات التكنولوجيا الخاصة بها. [77] [78] [79]

في أغسطس 2023، أُعلن أن شركة ديدي وافقت على بيع وحدة تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها إلى شركة تصنيع السيارات الكهربائية Xpeng ومقرها قوانغتشو ، مقابل 744 مليون دولار من الأسهم. [80]

في 19 مايو 2024، استقالت جين ليو، المؤسس المشارك لشركة ديدي، من منصبها كرئيسة ومديرة مجلس إدارة بعد عقد من الزمان على رأس الشركة. أعلنت ليو أنها ستستمر في منصب "الشريك الدائم" ورئيسة قسم الموظفين، مع التركيز على التنمية طويلة الأجل للشركة، بما في ذلك المواهب والمسؤولية الاجتماعية للشركات، في حين أن ديدي، التي واجهت تدقيقًا تنظيميًا كبيرًا، لن تشغل منصب الرئيس بعد الآن. [81]

خدمات

تخدم شركة ديدي 550 مليون مستخدم في أكثر من 400 مدينة. وقد تم إكمال ما مجموعه 7.43 مليار رحلة على منصة ديدي في عام 2017. [82] تتضمن بعض خدمات ديدي ما يلي:

DiDi Taxi: تم إطلاق هذه الخدمة في سبتمبر 2012، وهي توفر نظامًا ذكيًا لإرسال الطلبات لشركات سيارات الأجرة. تتعاون DiDi حاليًا مع أكثر من 500 شركة سيارات أجرة في الصين واليابان والبرازيل. [83]

DiDi Express: تم إطلاق الخدمة في مايو 2015، وهي توفر خدمة مطابقة الركاب المسافرين في نفس الاتجاه مع سيارة مشتركة متاحة. تحمل DiDi ExpressPool أكثر من 2.4 مليون رحلة يومية في عام 2018. [84]

ديدي بريميير: تم إطلاقها في أبريل 2014 وتمت إعادة تسميتها في عام 2018، وتتضمن الخدمة خطًا ساخنًا لخدمة العملاء على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع باللغتين الصينية والإنجليزية، وخدمات، بما في ذلك المركبات المجهزة بمقاعد للأطفال، والمركبات المخصصة للركاب ذوي الإعاقة، وترتيبات الكلاب المرشدة. [85]

القيادة المخصصة: تم إطلاق هذه الخدمة في يوليو 2015، وهي تتيح للعملاء الذين يمتلكون مركبة طلب سائق ليقودهم. وفي عام 2015، عملت الخدمة في حوالي 200 مدينة. [86]

حلول المؤسسات: تقدم الخدمة خدمات السفر التجاري لحوالي 170 ألف عميل مؤسسي. [87]

DiDi Bus: تم إطلاقه في البداية في بكين وشنتشن في عام 2015، وتقدم المنصة خدمة تجميع الحافلات الصغيرة في الوقت الفعلي (U+ Bus)، وخدمات الحافلات المخصصة (Youdian Bus)، وخدمة إرسال الحافلات الذكية القائمة على البيانات وخدمة الاستعلام عن خدمة الحافلات في الوقت الفعلي. في عام 2018، أطلقت DiDi وظيفة توصية النقل المتعدد الوسائط التي تسمح للمستخدمين بالبحث وحجز وسائل النقل العام وخدمات استدعاء السيارات عبر الإنترنت ومشاركة الدراجات في شاشة هاتف ذكي واحدة. [88]

DiDi Luxe: تم إطلاق الخدمة في مايو 2017، وتقدم السائقين والسيارات المتوسطة إلى الفاخرة. [89]

مشاركة الدراجات: في أبريل 2017، أضافت DiDi خدمات مشاركة الدراجات إلى تطبيقها. في 17 يناير 2018، أطلقت DiDi منصة مشاركة الدراجات الخاصة بها، والتي تدمج شركات مثل Ofo وBluegogo والدراجات ذات العلامة التجارية DiDi والدراجات الإلكترونية. [90] [91] [92]

Xiaoju Automobile Solutions: تأسست في عام 2015 ودخلت مرحلة التشغيل التجريبي في أبريل 2018، وتوفر Xiaoju خدمات متنوعة متعلقة بالسيارات، بما في ذلك التأجير والتداول والتزود بالوقود وإعادة الشحن والصيانة والإصلاح وخدمات مشاركة السيارات لسائقي DiDi وأصحاب السيارات المستقلين. في أغسطس 2018، أعلنت DiDi عن استثمار بقيمة مليار دولار في المنصة. في يناير 2019، تم إطلاق تطبيق Xiaoju Automobile Solutions. [93]

الخدمات المالية لشركة ديدي: في يناير 2019، أعلنت شركة ديدي عن إطلاق خط جديد من الخدمات المالية، مثل تأمين السيارات والقروض الشخصية والتأمين الطبي الممول جماعيًا، والمتاحة من خلال تطبيق منفصل باسم "ديدي فاينانس". [94]

DiDi Food: تم إطلاق DiDi Foodie في أبريل 2018، وهي خدمة توصيل الطعام الخاصة بشركة DiDi، [95] وهي متوفرة في المكسيك والبرازيل والصين. [96]

في مايو 2017، أطلقت شركة ديدي خدمة باللغة الإنجليزية في البر الرئيسي الصيني. تقدم الخدمة واجهة مستخدم باللغة الإنجليزية وترجمة الرسائل النصية في الوقت الفعلي داخل التطبيق لتسهيل التواصل بين السائق والراكب. [97]

تكنولوجيا

أطلقت شركة ديدي مختبرات الذكاء الاصطناعي في بكين وفي عام 2018 افتتحت الشركة مختبرات ديدي في ماونتن فيو، كاليفورنيا. تركز هذه المنشأة بشكل أساسي على الأمن القائم على الذكاء الاصطناعي وتقنيات القيادة الذكية. [98]

في أبريل 2018، قامت شركة ديدي بالتعاون مع مفرزة المرور التابعة لمكتب الأمن العام بمطار العاصمة الدولي في بكين ببناء مختبر ابتكار النقل الذكي. منذ عام 2018، تم تحسين إشارات المرور في أكثر من 30 تقاطعًا في منطقة المطار، وتم تقليل التأخيرات في منطقة المطار في أوقات الذروة الليلية بنحو 20٪. اعتبارًا من عام 2019، تم نشر مشاريع النقل الذكي لشركة ديدي في أكثر من 20 مدينة، بما في ذلك جينان وقوييانغ وتيانجين وشنتشن. تشمل هذه المشاريع أنظمة إدارة المرور وإشارات المرور الذكية وشاشات المرور الذكية والممرات القابلة للعكس. [99]

العولمة

أغسطس 2016: استحوذت على شركة أوبر الصين وحصلت على حصة ملكية في أوبر. [100]

يناير 2017: قامت باستثمار استراتيجي في 99(app)، أكبر مزود محلي للتنقل المشترك في البرازيل. في إعلانها الرسمي، أشارت شركة DiDi إلى نيتها تقديم التوجيه والدعم الاستراتيجي لشركة 99 في مجالات التكنولوجيا وتطوير المنتجات والعمليات والتخطيط للأعمال. [101]

مارس 2017: تم افتتاح مركز للأبحاث والتطوير يسمى DiDi Labs في ماونتن فيو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة [102]

يوليو 2017: شارك في قيادة جولة تمويل جديدة لشركة Grab. [103]

أغسطس 2017: شكلت شراكة استراتيجية مع Taxify، [104] وهي شركة شبكة نقل تعمل في أوروبا وأفريقيا. كما شكلت DiDi شراكة استراتيجية مع Careem، وهي شركة شبكة نقل تعمل في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. [105]

يناير 2018: استحوذت على 99 وتعمل الآن في البرازيل تحت العلامة التجارية 99. [106]

فبراير 2018: أطلقت تطبيقها الجديد في هونغ كونغ، وهو نسخة مطورة من تطبيق Kuaidi Taxi. [107] كما تم الإعلان عن أن DiDi ستبدأ، جنبًا إلى جنب مع SoftBank Group ، مشروعًا في اليابان. [3]

أبريل 2018: بدأت العمل تحت اسمها الرئيسي في المكسيك. [1]

مايو 2018: بدأت التشغيل التجريبي في جيلونج، أستراليا. [108]

يوليو 2018: أسست شركة ديدي وشركة سوفت بنك كورب التي يقع مقرها في طوكيو مشروعًا مشتركًا لطلب سيارات الأجرة في اليابان. [109]

سبتمبر 2018: تم إطلاق خدمة طلب سيارات الأجرة في أوساكا. [110]

نوفمبر 2018: تم إطلاق منشأة بحثية في تورنتو، وهي الثانية في أمريكا الشمالية. [111]

مارس 2019: تم إطلاق خدمات نقل الركاب في نيوكاسل، أستراليا. [112]

أبريل 2019: إطلاق خدمة استدعاء سيارات الأجرة في طوكيو وكيوتو. [113]

يونيو 2019: بدأت عملياتها تحت اسمها الرئيسي في تشيلي وكولومبيا . [ 114]

نوفمبر 2019: من المقرر أن تبدأ شركة ديدي خدمات مشاركة الرحلات في بيرث، غرب أستراليا. ستكون ديدي ثالث شركة كبرى تدخل سوق مشاركة الرحلات في غرب أستراليا إلى جانب أوبر وأولا. كما أطلقت ديدي عملياتها في كوستاريكا هذا الشهر. [115]

يناير 2020: بدأت شركة ديدي في توظيف الموظفين لبدء أعمالها في روسيا. [116]

أغسطس 2020: أطلقت شركة ديدي الخدمة في قازان، روسيا. [117]

نوفمبر 2020: تم الإعلان عن الدخول إلى السوق النيوزيلندية. [118]

مايو 2021: أطلقت شركة ديدي خدماتها في مدن روسية أخرى (أوفا، وتومسك، وفورونيج، وتيومين، وكراسنودار وغيرها). [119]

مارس 2021: تم الإعلان عن الإطلاق في جنوب إفريقيا بعد تجربة تجريبية في جكيبرها . [120]

مايو 2021: أطلقت شركة ديدي خدماتها في كازاخستان، الدولة الرابعة لها في السوق الأوراسية. [121]

سبتمبر 2021: أطلقت شركة ديدي خدماتها في مصر، ثاني دولة لها في القارة الأفريقية. [122]

2022: تفوقت شركة ديدي على شركة أوبر لتصبح شركة النقل التشاركي المهيمنة في المكسيك، حيث حصلت على 56% من السوق. [123] : 210 

مارس 2022: علقت شركة ديدي خدماتها في كازاخستان، مشيرة إلى "تغيرات السوق والتحديات الأخرى". [124] أعربت شركة ديدي عن نيتها الخروج من روسيا في 4 مارس 2022، [125] على الرغم من استمرار الخدمة في العمل. اعتبارًا من 15 يوليو 2023، لم يعد تطبيق ديدي لتأجير السيارات متاحًا في روسيا.

أبريل 2022: أوقفت شركة ديدي خدماتها في جنوب إفريقيا، والتي أطلقتها في مارس من العام السابق. [126]

اعتبارًا من عام 2023 على الأقل: DiDi هو تطبيق مشاركة الرحلات الأكثر شهرة في أمريكا اللاتينية. [123] : 211 

قيادة

تشنغ وي (程维)، مؤسس ومدير تنفيذي لشركة ديدي تشوكسينج

أسس تشنغ وي شركة بكين أورانج للتكنولوجيا المحدودة في عام 2012، وسرعان ما أطلق تطبيق Didi Dache لطلب سيارات الأجرة. قبل تأسيس شركة بكين أورانج، عمل تشنغ وي في مجموعة علي بابا لمدة ثماني سنوات. [127] حصل تشنغ وي على درجة البكالوريوس من جامعة بكين للتكنولوجيا الكيميائية. [128]

جان ليو (柳青)، رئيس ديدي تشوكسينغ

انضمت جين إلى ديدي في يوليو 2014 من منصبها السابق كمديرة إدارية في جولدمان ساكس آسيا لمدة 12 عامًا. [129] جين عضو في مجلس إدارة مؤسسة ONE. حصلت جين على درجة البكالوريوس من جامعة بكين ودرجة الماجستير من جامعة هارفارد ، وكلاهما في علوم الكمبيوتر. حصلت جين على دكتوراه فخرية في العلوم التجارية من جامعة نيويورك . [130]

طاقم عمل

التنوع: 40% من موظفي ديدي من النساء. في عام 2017، أطلقت ديدي خطة لتطوير المهنة للنساء وأنشأت "شبكة ديدي النسائية". ويقال إنها أول خطة لتطوير المهنة موجهة للنساء في شركة إنترنت صينية كبرى. [131]

الأوسمة

  • 2015: تم الإعلان عن شركة ديدي كشركة نمو عالمية تابعة للمنتدى الاقتصادي العالمي [132]
  • 2016: تم إدراج ديدي في قائمة "تغيير العالم" لمجلة فورتشن [133]
  • 2016: تم اختيار DiDi كواحدة من أذكى 50 شركة في العالم من قبل MIT Technology Review [134]
  • 2017: تم ترشيح DiDi كواحدة من أفضل خمس شركات ناشئة لجوائز Crunchies السنوية العاشرة لـ TechCrunch [135]
  • 2018: تم إدراج DiDi في قائمة "أفضل 10 شركات مبتكرة في الصين" التي أعدتها Fast Company [136]
  • 2018: تم إدراج DiDi في قائمة Global Clean Tech 100 التي أعدتها مجموعة Cleantech Group [137]
  • 2018: تم إدراج DiDi في قائمة Disruptor 50 لشبكة CNBC [138]
  • 2018: تم اختيار ديدي في قائمة Fortune's Change The World [138]
  • 2018: تم الاعتراف بتطبيق DiDi Rider باعتباره أفضل جوهرة مخفية للمكسيك في قائمة أفضل التطبيقات لعام 2018 على Google Play [138]
  • 2021: تم اختيار ديدي كواحدة من أكثر 100 شركة تأثيرًا حسب مجلة تايم . [139]

مراجع

  1. ^ "شركة ديدي تشوكسينج الصينية تطلق خدمة ركوب الخيل في المكسيك". رويترز. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2018. استرجاع 14 مايو 2018 .
  2. ^ كاي، بايرون. "شركة ديدي الصينية العملاقة لمشاركة الرحلات تختار أستراليا لأولى رحلاتها الغربية". رويترز . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2018 .
  3. ^ أ. جوردان، آدم. "ديدي وسوفت بنك الصينيتان تستهدفان اليابان في حملة استدعاء سيارات الأجرة". رويترز . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2018 .
  4. ^ أب “ديدي كويدي (滴滴快的)”. التكنولوجيا في آسيا . مؤرشفة من الأصلي في 8 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 8 سبتمبر 2015 .
  5. ^ abcde "تقرير تسجيل الأوراق المالية DiDi" (PDF) . cloudfront.net . 31 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 3 ديسمبر 2021 .
  6. ^ "DiDi SEC Filing". هيئة الأوراق المالية والبورصة . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2021 .
  7. ^ منمنمة ديدي . الصينية :滴滴出行; بينيين : Dīdī Chūxíng ، يُنطق [tɨ́tɨ́ ʈʂʰúɕɪ̌ŋ]، وكان اسمه سابقًا ديدي داتشي (嘀嘀打车) وديدي كويدي (الصينية:滴滴快的)
  8. ^ "ديدي الصينية تستثمر مليار دولار في منصة خدمات السيارات". رويترز . 6 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 9 يونيو 2019 .
  9. ^ "شركة ديدي الصينية تحصل على تمويل بقيمة 500 مليون دولار من الشركة الأم لبوكينج.كوم". رويترز . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2018. استرجاع 6 أغسطس 2018 .
  10. ^ "ديدي تشوكسينج تعلق خدمة النقل الجماعي بعد مقتل امرأة". بي بي سي نيوز . 26 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. استرجاع 27 أغسطس 2018 .
  11. ^ لياو، ريتا (10 يونيو 2021). "سوفت بنك وأوبر وتينسنت على وشك جني المكافآت من طرح ديدي للاكتتاب العام الأولي". تيك كرانش . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2021 .
  12. ^ هوكينز، أندرو (17 نوفمبر 2021). "الصين تبني أول سيارة كهربائية مصممة خصيصًا لتأجير السيارات". The Verge . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2021 .
  13. ^ ألبانيز، نيكولاس (22 يونيو 2021). "Hyperdrive Daily: Didi Backs Robotaxis as Ride-Hailing Heats Up". بلومبرج . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2021 .
  14. ^ "DiDi SEC Filing". هيئة الأوراق المالية والبورصة . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2021 .
  15. ^ “ديدي كويدي”. التكنولوجيا في آسيا . 8 سبتمبر 2015 مؤرشفة من الأصلي في 8 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 21 أكتوبر 2015 .
  16. ^ "ديدي تشنغ وي: الوطني الصيني الذي روض أوبر". رويترز. 11 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2016 .
  17. ^ "نظرة عامة على شركة بكين شياوجو كيجي المحدودة". بلومبرج إل بي مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2019 .
  18. ^ "التكنولوجيا في آسيا – ربط منظومة الشركات الناشئة في آسيا". techinasia.com . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2019 . تم الاسترجاع 15 فبراير 2019 .
  19. ^ "Dididache 嘀嘀打车 – Hailing the Future, One Cab at a Time". القنوات . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2019. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2019 .
  20. ^ ريك كارو (1 أبريل 2015). "ارتفاع قيمة تطبيق طلب سيارات الأجرة الصيني إلى 8.75 مليار دولار". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2017 .
  21. ^ ab Gerry Shih (13 فبراير 2015). "تطبيقات سيارات الأجرة الصينية Didi Dache و Kuaidi Dache تعلنان عن شراكة بقيمة 6 مليارات دولار". رويترز . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2019. تم الاسترجاع في 16 مايو 2019 .
  22. ^ بول موزور ومايك إسحاق (8 يونيو 2015). "أوبر تنفق بكثافة لترسيخ وجودها في الصين". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2019. تم الاسترجاع في 16 مايو 2019 .
  23. ^ بول كارستن (7 يوليو 2015). "تطبيق استدعاء السيارات في الصين ديدي كوايدي يجمع 2 مليار دولار مع تكثيف المنافسة مع أوبر". رويترز . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2017. تم الاسترجاع في 1 يوليو 2017 .
  24. ^ C. Custer (17 سبتمبر 2015). "ديدي كوايدي تتعاون مع ليفت وتستثمر 100 مليون دولار لمنافسة أوبر". التكنولوجيا في آسيا . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2015 .
  25. ^ He Huifeng (23 يناير 2018). "تطبيق Didi Kuaidi لطلب السيارات في الصين يعيد تسمية نفسه بشعار جديد واسم جديد في محاولة للتخلص من وصمة "خدمة سيارات الأجرة غير القانونية" وسط حملة قمع". South China Morning Post . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .
  26. ^ "في أعقاب الاحتجاجات، أغلقت مكاتب Didi Dache وKuaidi Dache في لويانغ". التكنولوجيا في آسيا - ربط منظومة الشركات الناشئة في آسيا . سينا ​​تك. 13 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .
  27. ^ "ديدي تشوكسينج تستثمر في منافستها البرازيلية". سي إن بي سي. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2017 .
  28. ^ هوكينز، أندرو جيه. (1 أغسطس 2016). "شراكة ليفت مع ديدي في طريقها إلى الانهيار بعد اندماج التطبيق الصيني مع أوبر". ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2016 .
  29. ^ "أبل تستثمر مليار دولار في خدمة النقل التشاركي الصينية ديدي تشوكسينج". رويترز . 13 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 13 مايو 2016 .
  30. ^ إسحاق، مايك؛ جول، فيندو (12 مايو 2016). "أبل تستثمر مليار دولار في ديدي، منافس أوبر في الصين". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 13 مايو 2016 .
  31. ^ "أبل تستثمر مليار دولار في ديدي، منافس أوبر في الصين". وول ستريت جورنال . 13 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2019. تم الاسترجاع 13 مايو 2016 .
  32. ^ أوساوا، جورو؛ كارو، ريك (16 يونيو 2016). "ديدي تشوكسينج، منافس أوبر الصيني، تحصد 7 مليارات دولار في تمويل جديد". وول ستريت جورنال . ISSN  0099-9660. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2016 .
  33. ^ "أوبر تحرق مليار دولار سنويًا في الصين". فورتشن . مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2016. تم الاسترجاع 2 أبريل 2016 .
  34. ^ أوفيد، شيرا (1 أغسطس 2016). "أوبر تفوز بالخسارة". بلومبرج جادفلاي . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2017. تم استرجاعه في 8 مارس 2017 .
  35. ^ “تطبيقات سيارات الأجرة الصينية ديدي داتشي وكويدي داتشي تعلنان عن ربط بقيمة 6 مليارات دولار”. رويترز . 14 فبراير 2015 مؤرشفة من الأصلي في 15 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2017 .
  36. ^ خاربال، أرجون (1 أغسطس 2016). "تطبيق سيارات الأجرة المنافس ديدي تشوكسينج ينوي شراء أعمال أوبر في الصين في صفقة بقيمة 35 مليار دولار". سي إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2016 .
  37. ^ "أوبر تبيع عملياتها في الصين لشركة ديدي تشوكسينج". وول ستريت جورنال . أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2017 .
  38. ^ ميلوارد، ستيفن (1 أغسطس 2016). "استحواذ ديدي على وحدة أوبر في الصين في صفقة بقيمة 35 مليار دولار". التكنولوجيا في آسيا . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2016 .
  39. ^ "الأعمال هذا الأسبوع". مجلة الإيكونوميست . 4 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2016 .
  40. ^ تاي، ماريكو (1 أغسطس 2016). "ديدي تشوكسينج تستحوذ على عمليات أوبر في الصين". نيكي. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017.
  41. ^ وو، كين؛ نيجيشي، مايومي (28 مارس 2017). "سوفت بنك تدرس استثمار 6 مليارات دولار في شركة ديدي الصينية لتأجير السيارات". وول ستريت جورنال . مدينة نيويورك. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2017. تم الاسترجاع في 30 مارس 2017 .
  42. ^ "شركة ديدي الصينية تجمع أكثر من 5.5 مليار دولار في تمويل تقني قياسي". بلومبرج إل بي 28 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017. تم الاسترجاع 18 يوليو 2017 .
  43. ^ "شركة ديدي الصينية لتأجير السيارات تجمع 4 مليارات دولار لدعم الجهود العالمية". رويترز. 21 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2018. اطلع عليه بتاريخ 5 يناير 2018 .
  44. ^ شيري جاكوب فيليبس، محرر (6 أغسطس 2016). "ديدي الصينية تستثمر مليار دولار في منصة خدمات السيارات الخاصة بها". رويترز . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .
  45. ^ "سائق ديدي الصيني القاتل يجبر الضحية على تحويل 9000 يوان". ذا ستاندارد . 27 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018. استرجاع 29 أغسطس 2018 .
  46. ^ ماري ما (27 أغسطس 2018). "لا رحلات مجانية على جرائم الاغتصاب والقتل". المعيار . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018. استرجاع 29 أغسطس 2018 .
  47. ^ "شركة عملاقة لمشاركة الرحلات تعلق خدمة مشاركة السيارات بعد اغتصاب راكب وقتله". NDTV. 26 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاسترجاع 27 أغسطس 2018 .
  48. ^ "شركة ديدي تشوكسينج الصينية تعلق خدمة النقل الجماعي بعد مقتل امرأة ثانية". تايم . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 – عبر بلومبرج.
  49. ^ كريستيان شمولينجر؛ جين ميرمان، محرران (26 أغسطس/آب 2018). "السلطات الصينية تقول إن ديدي تتحمل مسؤولية لا يمكن التهرب منها عن وفاة أحد الركاب". رويترز . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس/آب 2018. تم الاسترجاع في 27 أغسطس/آب 2018 .
  50. ^ هي هويفينج (26 أغسطس 2018). "ديدي توقف خدمة التوصيل في الصين بعد جريمة القتل الثانية - وتعترف بأنها تلقت تحذيرًا بشأن السائق المتهم". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .
  51. ^ "شركة ديدي الصينية تعلن عن نيتها استثمار 20 مليون دولار في خدمة العملاء بعد وفاة أحد الركاب". رويترز . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2018 .
  52. ^ ليو، جيفاي (7 سبتمبر 2018). "إحاطة: ديدي تعترف بخسارة صافية بقيمة 4 مليارات يوان صيني في النصف الأول من عام 2018 · TechNode". TechNode . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2018 .
  53. ^ كوتسي، مانيا (20 سبتمبر 2019). "يمكن لراكبي ديدي الآن أن يستقلوا سياراتهم بواسطة "أعضاء الحزب المعتمدين". ما هو موجود على ويبو . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2019 .
  54. ^ شونسوكي، تابيتا (19 أكتوبر 2018). "ديدي توظف 1000 من رفاق الحزب الشيوعي لتحسين السلامة". نيكي . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع 22 سبتمبر 2019 .
  55. ^ داي، سارة (18 أكتوبر 2018). "أعضاء الحزب على رأس قائمة تجنيد ديدي في حملة السلامة". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2019 .
  56. ^ "ديدي ستسلم أولى سيارات BYD الكهربائية للسائقين خلال أشهر". bloomberg.com . 16 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2020 .
  57. ^ "شائعات تقول إن شركة Didi تؤكد أن Foundry ستكون مسؤولة عن أعمال السيارات". pandaily.com . 19 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 18 مارس 2023 .
  58. ^ أنيربان سين؛ ييلي صن؛ أنكيت أجميرا؛ إيكو وانغ (11 يونيو 2021). "شركة ديدي الصينية العملاقة لتأجير السيارات تمهد الطريق لطرح سيارة عملاقة في نيويورك". رويترز .
  59. ^ "الهيئة التنظيمية للسوق في الصين تطلق تحقيقا لمكافحة الاحتكار في طرح Didi للاكتتاب العام الأولي". CNBC. 17 يونيو 2021. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2021 .
  60. ^ توه، ميشيل (30 يونيو 2021). "ديدي تطلق طرحًا عامًا أوليًا ضخمًا في الولايات المتحدة في سعيها إلى أن تصبح "عالمية حقًا". سي إن إن.
  61. ^ ماركيز، كريستوفر ؛ كياو، كونيوان (2022). ماو والأسواق: الجذور الشيوعية للمشروع الصيني . كونيوان كياو. نيو هافن: مطبعة جامعة ييل . doi :10.2307/j.ctv3006z6k. ISBN 978-0-300-26883-6. JSTOR  j.ctv3006z6k. OCLC  1348572572. S2CID  253067190.
  62. ^ أ ب ج د زانج، أنجيلا هويو (2024). سلك رفيع المستوى: كيف تنظم الصين شركات التكنولوجيا الكبرى وتدير اقتصادها . دار نشر جامعة أكسفورد . doi :10.1093/oso/9780197682258.001.0001. ISBN 9780197682258.
  63. ^ ليونز، كيم (4 يوليو 2021). "الجهة التنظيمية الصينية تأمر بإزالة تطبيق Didi لتأجير السيارات من المتاجر". The Verge . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2021 .
  64. ^ تشوي، ييجي (10 يوليو 2021). "ارتفعت أسهم شركة ديدي تشوكسينج، وهي "نسخة صينية من أوبر"، بنسبة 7% على الرغم من حظر تنزيل التطبيقات". أجو نيوز . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2021 .
  65. ^ "الجهة التنظيمية الصينية تفرض غرامة على منصات الإنترنت بما في ذلك ديدي بسبب صفقات الاندماج غير القانونية". رويترز . 7 يوليو 2021. تم الاسترجاع 9 يوليو 2021 .
  66. ^ هي، لورا (8 يوليو 2021). "أسهم التكنولوجيا الصينية تتأرجح بسبب تفاقم الحملة القمعية". شبكة سي إن إن . تم الاسترجاع في 9 يوليو 2021 .
  67. ^ لامونيكا، بول ر. (30 يوليو 2021). "SEC توقف مؤقتًا الموافقات على الاكتتابات العامة الأولية الصينية الجديدة بعد كارثة Didi". CNN . تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2021 .
  68. ^ شين، تشو (4 مايو 2022). "ديدي جلوبال، عملاق النقل التشاركي في الصين، تكشف أنها تواجه تحقيقًا من لجنة الأوراق المالية والبورصات بشأن طرحها العام الأولي في بورصة نيويورك، بالإضافة إلى تدقيق بكين وشطبها الوشيك من القائمة". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  69. ^ هو، لورا (4 مايو 2022). "ديدي تواجه تحقيقًا من قبل لجنة الأوراق المالية والبورصات بشأن طرحها العام الأولي الفاشل، كما تقول الشركة". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  70. ^ "ديدي جلوبال تبدأ العمل على إلغاء إدراجها في نيويورك، والسعي إلى إدراجها في هونج كونج". رويترز. 3 ديسمبر 2021.
  71. ^ تان، ويزين (3 ديسمبر 2021). "ديدي تقول إنها ستلغي إدراجها في بورصة نيويورك وتستعد للإدراج في هونج كونج". سي إن بي سي .
  72. ^ "تراجع سهم ديدي بنسبة 44% بعد وقف إدراج أسهم هونج كونج المخطط له". ياهو! فاينانس . 11 مارس 2022. تم الاسترجاع في 14 مارس 2022 .
  73. ^ نوفيت، جوردان (11 مارس 2022). "انخفاض أسهم ديدي بنسبة 44٪ يترك سوفت بنك وأوبر مع عوائد متناقصة". CNBC . تم الاسترجاع في 14 مارس 2022 .
  74. ^ بان، تشي (12 يونيو 2022). "شركة ديدي الصينية العملاقة لتأجير السيارات تبدأ التداول في سوق خارج البورصة بعد شطبها من بورصة نيويورك، منهية بذلك كارثة استمرت 11 شهرًا وأثارت غضب بكين". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2022 .
  75. ^ "غرامة بقيمة 1.2 مليار دولار على شركة ديدي الصينية العملاقة لتأجير السيارات بعد التحقيق". بي بي سي . 21 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2022 .
  76. ^ بول موزور؛ جون ليو (21 يوليو 2022). "الصين تغرم ديدي 1.2 مليار دولار مع استمرار ضغوط قطاع التكنولوجيا". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2022 .
  77. ^ هوانج، رافاييل (16 يناير 2023). "ديدي تحصل على موافقة لإعادة تشغيل تسجيل مستخدم جديد لخدمة النقل التشاركي". وول ستريت جورنال . وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 23 يناير 2023 .
  78. ^ "تطبيقات ديدي تعود للظهور على متاجر الأجهزة المحمولة في أول خطوة للعودة". بلومبرج . 19 يناير 2023. تم الاسترجاع في 23 يناير 2023 .
  79. ^ هي، لورا (16 يناير 2023). "الصين تسمح لـ Didi باستئناف تسجيل مستخدمين جدد مع تخفيف حملة القمع التكنولوجي". سي إن إن . تم الاسترجاع في 23 يناير 2023 .
  80. ^ ليجيت، ديفيد (29 أغسطس 2023). "Signal: Xpeng to acquire Didi's self-driven unit". Just Auto . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  81. ^ مو، ليام؛ وو، سارة (19 مايو 2024). "مؤسس شركة ديدي، ليو، يتنحى بعد عقد من الزمان على رأس شركة نقل الركاب الصينية". رويترز .
  82. ^ تشو شين (8 يناير 2018). "ديدي تنجز 7.43 مليار رحلة في عام 2017". وكالة أنباء شينهوا . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع 6 أغسطس 2018 .
  83. ^ "الرحلة تصبح صعبة ومكلفة". صحيفة تشاينا ديلي . 31 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم استرجاعه في 9 يوليو 2019 .
  84. ^ "ديدي تضيف وسائل النقل الجماعي إلى مزيج مشاركة الرحلات للحصول على خيارات أرخص". نيكي آسيان ريفيو . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2018 .
  85. ^ "DiDi تُحدث خدمة Premier Service". مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع 6 أغسطس 2018 .
  86. ^ 周锐 (9 نوفمبر 2015). "滴滴代驾已覆盖200城市 日订单峰值突破50万".中国新闻网(باللغة الصينية المبسطة). أرشفة من الأصلي في 27 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .
  87. ^ “商务出行常态化选择،滴滴企业版覆盖1700万职场人群”. wemedia.ifeng.com . مؤرشفة من الأصلي في 24 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2018 .
  88. ^ “考拉班车融资失败被滴滴巴士接管运营”. أرشفة من الأصلي في 2 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2016 .
  89. ^ "البحث عن سيارة فاخرة DiDi luxe متاحة الآن على تطبيق didis باللغة الإنجليزية". The Beijinger . 15 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 9 يوليو 2019 .
  90. ^ "تطبيق Didi يدمج ofo لتوفير حل مرن للرحلات القصيرة – TechNode". TechNode . 27 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2017 .
  91. ^ "إطلاق منصة تأجير الدراجات Didi في بكين وشنتشن مع دراجات ofo و Bluegogo · TechNode". TechNode . 17 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2018 . تم الاسترجاع 17 مارس 2018 .
  92. ^ "ديدي تبدأ في استبدال دراجات بلوجوجو بدراجاتها الخاصة في تشنغدو · TechNode". TechNode . 25 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2018 . استرجاع 17 مارس 2018 .
  93. ^ "ديدي تستثمر مليار دولار أمريكي في أعمال خدمات السيارات الشاملة". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . 6 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم الاسترجاع 9 يوليو 2019 .
  94. ^ "ديدي تشوكسينج تتجه نحو الخدمات المالية". فاينانشال تايمز . 2 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم استرجاعه في 9 يوليو 2019 .
  95. ^ "معركة توصيل الطعام حسب الطلب في الصين تنتقل إلى نانجينغ". Technode . 25 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 9 يوليو 2019 .
  96. ^ "معركة تطبيقات توصيل الطعام في أمريكا اللاتينية". Medium . 9 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2020 .
  97. ^ "شركة ديدي العملاقة لتأجير السيارات تقدم أخيرًا خيارًا باللغة الإنجليزية للأجانب في الصين". TechCrunch . 8 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2017. تم الاسترجاع 18 يوليو 2017 .
  98. ^ "ديدي افتتحت مختبرًا للقيادة الذاتية في الولايات المتحدة مع مخترق جيب الشهير تشارلي ميلر". ريكود . 8 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2017. استرجاع 13 مارس 2017 .
  99. ^ سارة داي (10 يوليو 2018). "أكبر منصة لتأجير السيارات في الصين، ديدي، تريد الآن مساعدة المدن في حل الاختناقات المرورية". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .
  100. ^ "تطبيق سيارات الأجرة المنافس ديدي تشوكسينج ينوي شراء أعمال أوبر في الصين في صفقة بقيمة 35 مليار دولار". CNBC. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2018. تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2018 .
  101. ^ "شركة ديدي الصينية تتطلع إلى أمريكا اللاتينية باستثمار 100 مليون دولار في شركة 99 المنافسة لأوبر ومقرها البرازيل". TechCrunch . 5 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2019 .
  102. ^ "رد الصين على أوبر يفتح مختبرًا جديدًا للسيارات ذاتية القيادة في ماونتن فيو". مجلة الأعمال في وادي السيليكون . 9 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2017. تم الاسترجاع 6 يوليو 2019 .
  103. ^ زين سو (24 يوليو 2017). "ديدي تشوكسينج، سوفت بنك تقودان جولة تمويل بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي في شركة جراب لخدمات النقل في جنوب شرق آسيا". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .
  104. ^ راسل، جون. "شركة ديدي الصينية تستثمر في تاكسيفاي، منافس أوبر الذي يعمل في أوروبا وأفريقيا". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2017 .
  105. ^ 王晓易، أد. (11 أغسطس 2017). "滴滴海外版图再扩张，投资优步在中东的主要对手Careem".网易(باللغة الصينية المبسطة). 澎湃新闻(上海). أرشفة من الأصلي في 27 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2018 .
  106. ^ "شركة ديدي تشوكسينج الصينية تستحوذ على شركة 99 البرازيلية لخدمات النقل مقابل مليار دولار أمريكي". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . رويترز. 4 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2018 .
  107. ^ "ديدي تتطلع إلى النمو مع صفقة تايوان وتطبيق جديد في هونج كونج – كايكسين جلوبال". caixinglobal.com . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2018 . تم الاسترجاع في 17 مارس 2018 .
  108. ^ فارلو، شون (24 مايو 2018). "أستراليا: ديدي تشوكسينج تبدأ اختبار الخدمة في جيلونج". مراجعة الجريدة الرسمية . مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2019 .
  109. ^ "ديدي، سوفت بنك يؤسسان مشروعًا مشتركًا لخدمات استدعاء سيارات الأجرة في اليابان". وكالة أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2018. اطلع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2018 .
  110. ^ "ديدي تبدأ أولى رحلاتها إلى اليابان بخدمة طلب سيارات الأجرة في أوساكا". نيكي آسيان ريفيو . 27 سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2019 .
  111. ^ "أكبر شركة لتأجير السيارات في الصين تطلق مختبرًا للأبحاث في تورنتو". ذا ستار . 19 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2019. تم الاسترجاع 6 يوليو 2019 .
  112. ^ "DiDi تطلق خدمات مشاركة الرحلات في نيوكاسل". IT Wire . 4 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2019. تم الاسترجاع 6 يوليو 2019 .
  113. ^ "ديدي تشوكسينج تنتقل إلى كيوتو وطوكيو". نيكي آسيان ريفيو . 24 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2019. تم الاسترجاع 6 يوليو 2019 .
  114. ^ "شركة ديدي تشوكسينج الصينية تبدأ خدمات النقل التشاركي في تشيلي وكولومبيا". رويترز . 6 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2019. اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2019 .
  115. ^ “‘تطبيق نقل DiDi يبدأ عملياته في 19 نوفمبر في كوستاريكا. لا ناسيون (بالإسبانية). 18 نوفمبر 2019 مؤرشفة من الأصلي في 19 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2019 .
  116. ^ ""شركة أوبر الصينية "تبدأ أعمالها في روسيا". РБК . 16 يناير 2020 مؤرشفة من الأصلي في 16 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 17 يناير 2020 .
  117. ^ "ديدي تقود سيارتها إلى روسيا بخدمة سيارات الأجرة - كايكسين جلوبال". www.caixinglobal.com . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2020 .
  118. ^ "ديدي تشوكسينج تعلن دخولها إلى نيوزيلندا، سوقها الخارجية الحادية عشرة". cnTechPost . 3 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 9 نوفمبر 2020 .
  119. ^ DiDi, Taxi (1 مايو 2021). "خدمة سيارات الأجرة DiDi في روسيا". مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2020.
  120. ^ كاتب في هيئة التحرير. "منافس صيني لأوبر سيطلق في جنوب أفريقيا" . تم الاسترجاع في 30 مارس 2021 .
  121. ^ "China Tech Digest: Didi توسع أعمالها إلى كازاخستان". China Tech Digest . 15 مايو 2021 . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2021 .
  122. ^ الدين، محمد علاء (10 سبتمبر 2021). "تطبيق النقل التشاركي الصيني ديدي تشوكسينج سيبدأ العمل في مصر منتصف سبتمبر". ديلي نيوز إيجيبت . تم استرجاعه في 13 سبتمبر 2021 .
  123. ^ أب جين، كيو (2023). كتاب الصين الجديدة: ما وراء الاشتراكية والرأسمالية . نيويورك: فايكنج. رقم ISBN 978-1-9848-7828-1.
  124. ^ تشو، سيسي (28 فبراير 2022). "شركة ديدي الصينية تلغي خروجها من روسيا تحت ضغط شعبي". نيكي آسيا . تم الاسترجاع في 16 مارس 2022 .
  125. ^ "شركة ديدي توقف عملياتها في روسيا وكازاخستان اعتبارًا من 4 مارس". تاس . تم الاسترجاع في 15 يوليو 2023 .
  126. ^ Njanja, Annie (8 أبريل 2022). "شركة Didi للنقل الجماعي تخرج من جنوب إفريقيا". TechCrunch . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2022 .
  127. ^ “滴滴一下،让出行更美好”. xiaojukeji.com . أرشفة من الأصلي في 28 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2016 .
  128. ^ "Uber Slayer: How China's Didi Beat the Ride-Hailing Superpower". بلومبرج. 6 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاسترجاع 1 يوليو 2019 .
  129. ^ “管理团队-滴滴官网”. ديديجلوبال.كوم . مؤرشفة من الأصلي في 1 فبراير 2019 . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2019 .
  130. ^ "رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو سيلقي كلمة في حفل التخرج رقم 186 لجامعة نيويورك". جامعة نيويورك . 2 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2019. تم الاسترجاع 1 يوليو 2019 .
  131. ^ "ديدي تشوكسينج تطلق خطة تطوير المهنة للنساء في الصين". ChinaTechNews.com . 7 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017. تم الاسترجاع 18 يوليو 2017 .
  132. ^ "قائمة الشركات العالمية ذات النمو المكرمين لعام 2015" (PDF) . المنتدى الاقتصادي العالمي. مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2016 .
  133. ^ "كيف تغير هذه الشركات الخمسين العالم". فورتشن . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2016. استرجاع 12 أكتوبر 2016 .
  134. ^ "أذكى 50 شركة في عام 2016". MIT Technology Review . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2016 .
  135. ^ كروك، جوردان (2 فبراير 2017). "هذه هي الشركات التي تتنافس على جائزة أفضل شركة ناشئة في حفل توزيع جوائز كرانش السنوي العاشر". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2017. تم الاسترجاع في 4 مارس 2017 .
  136. ^ "أفضل 10 شركات مبتكرة حسب القطاع لعام 2018: الصين | شركة فاست". شركة فاست. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2018 . استرجاع 17 مارس 2018 .
  137. ^ "Cleantech Group تكشف عن قائمة 2018 Global Cleantech 100 | Cleantech Group". www.cleantech.com . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع 6 أغسطس 2018 .
  138. ^ abc "2018 Disruptor 50: No. 4 Didi Chuxing". CNBC. 22 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2018. تم الاسترجاع 6 أغسطس 2018 .
  139. ^ كامبل، تشارلي (27 أبريل 2021). "DiDi Chuxing هي واحدة من أكثر الشركات تأثيرًا في عام 2021 وفقًا لمجلة تايم " . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2021 .
  • الموقع الرسمي
  • بيانات الأعمال لشركة DiDi Global Inc.:
    • ملفات لجنة الأوراق المالية والبورصات
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ديدي&oldid=1248198224"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate