قائمة بمخاطر الغوص والاحتياطات اللازمة

يواجه الغواصون مخاطر جسدية وصحية محددة عند الغوص باستخدام معدات الغوص ، أو عند استخدام غاز التنفس المضغوط . وتؤثر بعض هذه العوامل أيضًا على الأشخاص الذين يعملون في بيئات ذات ضغط مرتفع خارج الماء، كما هو الحال في الصناديق الغاطسة . تُفصّل هذه المقالة المخاطر التي قد يتعرض لها الغواص أثناء الغوص، والعواقب المحتملة لهذه المخاطر، مع بعض التفاصيل حول الأسباب المباشرة لهذه العواقب. كما تُقدّم قائمة بالاحتياطات التي يمكن اتخاذها لتقليل المخاطر، سواءً بتقليلها أو بتخفيف عواقبها. فالمخاطر التي يتم فهمها والاعتراف بها قد تُقلّل من حدتها إذا اتُخذت الاحتياطات المناسبة، وقد تكون عواقبها أقل حدة إذا تم التخطيط لإجراءات التخفيف وتطبيقها.

الخطر هو أي عامل أو موقف يشكل تهديدًا للحياة أو الصحة أو الممتلكات أو البيئة. تبقى معظم المخاطر كامنة أو محتملة، مع وجود خطر نظري فقط، وعندما يصبح الخطر نشطًا وينتج عنه عواقب غير مرغوب فيها، يُطلق عليه حادث وقد يتطور إلى حالة طوارئ أو كارثة. يتفاعل الخطر والضعف مع احتمالية الحدوث لتكوين المخاطر، والتي قد تكون احتمالية حدوث نتيجة غير مرغوب فيها محددة لخطر معين، أو الاحتمالية المُجمعة لحدوث عواقب غير مرغوب فيها لجميع مخاطر نشاط معين. يُعد وجود مجموعة من المخاطر في وقت واحد أمرًا شائعًا في الغوص، ويكون تأثيره عمومًا زيادة المخاطر التي يتعرض لها الغواص، خاصةً عندما يؤدي وقوع حادث بسبب خطر واحد إلى ظهور مخاطر أخرى مع سلسلة من الحوادث. العديد من وفيات الغوص هي نتيجة سلسلة من الحوادث التي تُرهق الغواص، والذي يجب أن يكون قادرًا على التعامل مع أي حادث واحد يمكن توقعه بشكل معقول . يُعتبر مستوى المخاطر المُقَدَّرة للغوص غير مقبول عمومًا إذا لم يكن من المتوقع أن يتمكن الغواص من التعامل مع أي حادثة واحدة متوقعة بشكل معقول وذات احتمالية كبيرة للوقوع أثناء الغوصة. ويعتمد تحديد هذا المستوى بدقة على الظروف. تميل عمليات الغوص التجارية إلى أن تكون أقل تسامحًا مع المخاطر من الغواصين الترفيهيين، وخاصة الغواصين التقنيين، الذين يخضعون لقوانين الصحة والسلامة المهنية بشكل أقل تقيدًا .

يرتبط مرض تخفيف الضغط وانصمام الغاز الشرياني في الغوص الترفيهي بعوامل ديموغرافية وبيئية وأسلوبية معينة. اختبرت دراسة إحصائية نُشرت عام ٢٠٠٥ عوامل الخطر المحتملة: العمر، والجنس، ومؤشر كتلة الجسم، والتدخين، والربو، والسكري، وأمراض القلب والأوعية الدموية، والإصابة السابقة بمرض تخفيف الضغط، وعدد سنوات الحصول على الشهادة، وعدد الغطسات في العام الماضي، وعدد أيام الغوص، وعدد الغطسات في سلسلة متكررة، وعمق آخر غطسة، واستخدام النيتروكس، واستخدام البدلة الجافة. لم تُلاحظ أي ارتباطات ذات دلالة إحصائية بين مرض تخفيف الضغط أو انصمام الغاز الشرياني والربو، أو السكري، أو أمراض القلب والأوعية الدموية، أو التدخين، أو مؤشر كتلة الجسم. وارتبط ازدياد العمق، والإصابة السابقة بمرض تخفيف الضغط، وعدد أيام الغوص، والجنس الذكري بزيادة خطر الإصابة بمرض تخفيف الضغط وانصمام الغاز الشرياني. وارتبط استخدام النيتروكس والبدلة الجافة، وزيادة وتيرة الغوص في العام الماضي، وتقدم العمر، وعدد سنوات الحصول على الشهادة بانخفاض الخطر، ربما كمؤشرات على تدريب وخبرة أوسع. ^{[ ١ ]}

تُظهر الإحصائيات أن معدل وفيات الغوص يُقارب معدل وفيات حوادث السيارات، حيث يبلغ 16.4 حالة وفاة لكل 100,000 غواص و16 حالة وفاة لكل 100,000 سائق. وتشير بيانات شبكة تنبيه الغواصين لعام 2014 إلى وجود 3.174 مليون غواص ترفيهي في أمريكا، منهم 2.351 مليون غواص يمارسون الغوص من مرة إلى سبع مرات سنويًا، و823,000 غواص يمارسون الغوص ثماني مرات أو أكثر سنويًا. ومن المنطقي القول إن متوسط عدد الغطسات في السنة يبلغ حوالي خمس غطسات. ^{[ 2 ]}

البيئة المائية

خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
أي بيئة سائلة.	الاختناق بالغرق . الغرق الوشيك هو النجاة من حادثة غرق تتضمن فقدان الوعي أو استنشاق الماء، ويمكن أن يؤدي إلى مضاعفات ثانوية خطيرة، بما في ذلك الوفاة، بعد الحادثة. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}	استنشاق السائل (الماء)، عادة ما يسبب تشنج الحنجرة والاختناق بسبب دخول الماء إلى الرئتين ومنع امتصاص الأكسجين مما يؤدي إلى نقص الأكسجة الدماغية . ^{[ 3 ]}	تجنب حالات الطوارئ الناتجة عن نفاد الهواء تحت الماء. استخدام مصدر احتياطي لغاز التنفس في حالات الطوارئ ^{[ 5 ]} توفير الطفو المناسب. تجنب أو امنع الحوادث التي تؤدي إلى فقدان الوعي. استخدام قناع وجه كامل أو خوذة غوص لحماية مجرى الهواء. ^{[ 6 ]} استخدام معدات الغوص المزودة بأجهزة اتصال صوتية من السطح. ^{[ 7 ]}^{[ 5 ]} مهارات سباحة ولياقة بدنية مناسبة للظروف. ^{[ 8 ]} استخدام أنبوب التنفس عند الاقتضاء. ^{[ 8 ]} يمكن ارتداء سترات النجاة التي تُبقي وجه مرتديها فوق الماء عند الاقتضاء. توفر غواص احتياطي أو رفيق غوص موثوق به للمساعدة. ^{[ 5 ]} الكفاءة في استعادة وتنظيف منظم الغوص المنفصل . ^{[ 8 ]} استخدام منظم بديل يمكن الوصول إليه بسهولة إذا كان الوصول إلى المنظم الأساسي المنفصل صعباً. ^{[ 9 ]}
أي بيئة سائلة.	قد تحدث مضاعفات حتى 72 ساعة بعد حادثة غرق غير مميتة، وقد تؤدي إلى حالة خطيرة أو الوفاة.	الاستجابات الفسيولوجية للملوثات في الرئة نتيجة استنشاق السوائل. نضح السائل إلى الرئتين ( الوذمة الرئوية ) على مدار الساعات التي تلي استنشاق السائل، مما يقلل من القدرة على تبادل الهواء ويمكن أن يؤدي إلى "غرق الشخص في سوائل جسمه". قد يكون لاستنشاق القيء تأثير مماثل.	العلاج الطبي الفوري والمناسب بعد حالات الغرق الوشيك، بما في ذلك فترة المراقبة الطبية .

استخدام معدات التنفس في بيئة تحت الماء

خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
الضغط الجزئي للأكسجين في غاز التنفس منخفض للغاية بحيث لا يسمح بالحفاظ على النشاط الطبيعي أو الوعي.	نقص الأكسجين : انخفاض مستوى الوعي ، نوبات صرع ، غيبوبة ، موت. يُسبب نقص الأكسجين الحاد ازرقاق الجلد، وهو ما يُعرف بالزرقة ، ولكن قد يظهر هذا أيضًا لدى الغواصين نتيجة تضيق الأوعية الدموية الطرفية الناجم عن التعرض للبرد. عادةً لا توجد أي علامات تحذيرية لبداية أو تطور الحالة.	عطل في المعدات: يمكن أن يؤدي جهاز إعادة التنفس المعيب أو الذي تم استخدامه بشكل خاطئ إلى تزويد الغواص بغاز ناقص الأكسجين.	إجراءات الصيانة والتحضير والفحص الصحيحة قبل الاستخدام . ^{[ 10 ]} الاستخدام الصحيح للإجراءات وقوائم المراجعة الموصى بها عند التحضير للاستخدام. ^{[ 11 ]} معايرة أجهزة مراقبة الأكسجين ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} أجهزة قياس كافية ومتكررة لمراقبة جودة الغاز أثناء الاستخدام. ^{[ 12 ]} اليقظة المستمرة أثناء الاستخدام. ^{[ 12 ]} توفير مرافق إنقاذ كافية في حالة الفشل. ^{[ 12 ]} التدريب الكافي على استخدام أجهزة إعادة التنفس بشكل عام والنموذج المحدد. ^{[ 12 ]}
		بعض مخاليط غازات التنفس المستخدمة في الغوص العميق، مثل التريمكس والهيليوكس ، تكون ناقصة الأكسجين في الأعماق الضحلة، ولا تحتوي على كمية كافية من الأكسجين للحفاظ على الوعي، أو حتى الحياة في بعض الأحيان، على السطح أو بالقرب منه. ^{[ 13 ]}	تم التخطيط لمتطلبات الغاز لتناسب ملف الغوص المقصود. ^{[ 9 ]} استخدام مزيج غاز السفر للهبوط ومزيج غاز تخفيف الضغط للصعود عبر نطاق العمق حيث يكون الغاز السفلي ناقص الأكسجين. الإجراءات الآمنة المستخدمة في تغيير الغاز . ^{[ 14 ]} تم التخطيط لعمليات تحويل الغاز وتنفيذها على أعماق مناسبة. ^{[ 13 ]} يتم رصد العمق ومعدل الصعود والتحكم فيهما بدقة. تحديد واضح لا لبس فيه لغازات الأسطوانات . ^{[ 9 ]} التدريب الكافي على استخدام الغازات المختلطة. ^{[ 9 ]}
		قد يؤدي التآكل الداخلي للأسطوانة الممتلئة، نتيجة تركها لفترة طويلة، إلى استهلاك جزء من الأكسجين الموجود في الغاز المحصور قبل أن يستخدمها الغواص. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}	الفحص والاختبار الدوري الروتيني للأسطوانات. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} تحليل نسبة الأكسجين في الغاز قبل الاستخدام، خاصة إذا تم تخزين الأسطوانة لفترة طويلة.
انقطاع إمدادات غاز التنفس.	قد يؤدي ذلك إلى الغرق ، وفي بعض الأحيان إلى الاختناق دون استنشاق الماء.	عطل في المعدات: هناك عدة أوضاع محتملة. إغلاق صمام الأسطوانة وانحشاره عن طريق التدحرج على شيء علوي (دوران المقبض لإغلاق الصمام عن طريق الاحتكاك عند سحبه على طول سطح ما)، أو عن طريق الأعشاب البحرية عند الدفع من خلال الأعشاب البحرية الكثيفة. ^{[ 9 ]} تمزق قرص التمزق في صمام حماية الضغط الزائد الموجود على أسطوانة (غشاء معدني رقيق مُعاير ليتعطل إذا تجاوز الضغط قيمة آمنة للأسطوانة). ^{[ 18 ]} تمزق خرطوم منظم الضغط أو فقدان الجزء الطرفي، مما يترك طرف الخرطوم مفتوحًا. ^{[ 18 ]} تدفق حر غير قابل للاسترداد للمرحلة الثانية (صمام عالق مفتوح، مما يسمح للغاز بالهروب حتى عندما لا يحتاجه الغواص). تجميد منظم المرحلة الأولى، مما يؤدي إلى قفل آلية الصمام في وضع الفتح، وبالتالي التدفق الحر لصمام الطلب بسبب الضغط الزائد بين المراحل. فشل الحلقة المطاطية عند وصلة منظم الضغط بصمام الأسطوانة.	الصيانة والخدمة المناسبة للمعدات. ^{[ 5 ]} فحص الحالة الخارجية واختبار وظائف المعدات قبل الاستخدام. ^{[ 5 ]} لا يُسمح باستخدام المعدات إلا إذا كانت في حالة عمل جيدة. ^{[ 5 ]} توصيل وتركيب المعدات لتقليل خطر التلف. تجنب إتلاف المعدات أثناء الغوص. استخدام مصدرين مستقلين تمامًا لغاز التنفس. ^{[ 19 ]} استخدام إمدادات الغاز الاحتياطية . ^{[ 5 ]} يسمح نظام الرفيق ، عند اتباعه بشكل صحيح، لرفيق الغواص بتزويده بغاز التنفس في حالات الطوارئ. ^{[ 9 ]} تسمح صمامات الأسطوانات من النوع "H" أو "Y"، أو الأسطوانات المزدوجة المتعددة المزودة بصمامين، بإغلاق مصدر الغاز المعطل لمنع فقدانه بالكامل، واستخدام المنظم الآخر لتوفير الغاز المتبقي. (يُستخدم هذا النوع من الصمامات عادةً للحد من تجمد المنظم في الماء البارد). تضمن الأسطوانتان المستقلتان المزدوجتان أنه في حالة تعطل مصدر إمداد إحدى الأسطوانات، تتوفر أسطوانة أخرى. ^{[ 5 ]} يمكن أن يقلل استخدام وصلات DIN من خطر حدوث فشل كارثي في الحلقة المطاطية. ^{[ 20 ]} قد يكون الصعود الحر في حالات الطوارئ ممكناً، وهو عموماً أكثر قابلية للنجاة من الغرق.
		نفاد غاز التنفس بسبب ضعف الانضباط في مراقبة الغاز. ^{[ 21 ]}	التدريب الكافي للغواصين. ^{[ 9 ]} الانضباط والوعي الظرفي أثناء الغوص. ^{[ 9 ]} استخدام صمام احتياطي . ^{[ 22 ]} استخدام معدات الغوص المزودة بالإمداد السطحي . ^{[ 7 ]} استخدام إمدادات الغاز الاحتياطية. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]} يسمح نظام الرفيق، عند اتباعه بشكل صحيح، لرفيق الغواص بتزويده بغاز التنفس في حالات الطوارئ. ^{[ 9 ]}
		نفاد غاز التنفس بسبب الوقوع في شباك أو حبال.	الوعي الظرفي تحت الماء. استخدام قاطع شبكة الغوص ، أو أداة/سكين الغوص لقطع التشابك. حمل كمية كافية من الغاز كاحتياطي لإتاحة وقت معقول للتعامل مع حالات الطوارئ. استخدام معدات التنفس المزودة بالأكسجين السطحي. ^{[ 7 ]}
		نفاد غاز التنفس بسبب الاحتجاز أو الضياع في أماكن مغلقة تحت الماء، مثل الكهوف أو حطام السفن . ^{[ 23 ]}	معدات وإجراءات السلامة المناسبة لتجنب الضياع (خطوط الكهوف). ^{[ 23 ]} تدريب متخصص للغوص العلوي. انظر الغوص في الكهوف والغوص في حطام السفن . ^{[ 23 ]} قم بتقييم استقرار الهياكل تحت الماء وتجنب الدخول إذا كان الهيكل غير مستقر.
استنشاق رذاذ الملح	متلازمة استنشاق الماء المالح : رد فعل للملح في الرئتين .	استنشاق رذاذ من مياه البحر من صمام طلب معطل .	الصيانة والخدمة المناسبة للمعدات. ^{[ 18 ]} افحص الحالة الخارجية واختبر الوظيفة قبل الاستخدام. (اختبر على وجه التحديد إحكام صمامات العادم وأي تسريبات محتملة في غلاف المرحلة الثانية وفوهة النفخ قبل فتح صمام الأسطوانة). ^{[ 24 ]} لا تستخدم المعدات إلا إذا كانت في حالة عمل جيدة. ^{[ 5 ]} استخدام مصدر هواء بديل إذا كان التنفس رطباً أثناء الغوص. قد تكون تقنية الاستنشاق ببطء واستخدام اللسان لتشتيت جزيئات الرذاذ فعالة كإجراء تخفيف مؤقت.
تلوث غاز التنفس بأول أكسيد الكربون	التسمم بأول أكسيد الكربون .	هواء ملوث يتم تزويده بواسطة ضاغط يسحب نواتج الاحتراق ، وغالبًا ما يكون غاز عادم محركه . ويتفاقم الوضع بسبب زيادة الضغط الجزئي الناتج عن العمق.	اتخاذ الاحتياطات الكافية لضمان أن يكون الهواء الداخل غير ملوث عند تشغيل ضواغط هواء التنفس. ^{[ 25 ]} إجراء اختبارات دورية لجودة الهواء في الضواغط. استخدام مرشح خرج الضاغط الذي يحتوي على محفز " هوبكالايت " لتحويل التلوث المحتمل بأول أكسيد الكربون إلى ثاني أكسيد الكربون الأقل خطورة. اختبر جودة الهواء قبل الاستخدام (تتوفر أجهزة تحليل أول أكسيد الكربون المحمولة وقد يكون من المفيد استخدامها في الأماكن التي تكون فيها جودة الهواء مشكوك فيها). غالباً ما يكون الهواء الملوث بأول أكسيد الكربون ملوثاً بمواد ذات رائحة أو طعم. لذا، يجب تجنب استنشاق الهواء الذي تنبعث منه رائحة أو طعم عوادم السيارات.
تلوث غاز التنفس بأول أكسيد الكربون	التسمم بأول أكسيد الكربون .	قد يتسرب الزيت إلى الهواء ويتأكسد جزئياً في أسطوانة الضاغط، كما هو الحال في محرك الديزل ، بسبب تلف الأختام واستخدام زيوت غير مناسبة، أو بسبب ارتفاع درجة حرارة الضاغط. ^{[ 25 ]}	الصيانة الكافية للضاغط. استخدام الزيت المناسب المصنف لتزييت ضاغط هواء التنفس. ^{[ 25 ]} تأكد من أن درجة حرارة تشغيل الضاغط ضمن مواصفات الشركة المصنعة. تأكد من توفير كمية كافية من هواء التبريد للضاغط. يجب عدم تشغيل الضاغط عندما تتجاوز درجات الحرارة المحيطة حدود الشركة المصنعة.
تلوث الهواء بالهيدروكربونات (النفط).	انتفاخ الرئة أو الالتهاب الرئوي الدهني (سيتم إضافة المزيد).	يحدث ذلك نتيجة استنشاق رذاذ الزيت. وقد يحدث هذا تدريجياً على مدى فترة طويلة، ويشكل خطراً خاصاً مع نظام تغذية الهواء السطحي. ^{[ 26 ]}	استخدام فواصل مناسبة وفلتر هواء بعد الضغط. ^{[ 25 ]} قم بمراقبة وتفريغ الفواصل وتغيير المرشحات حسب الضرورة. اختبار جودة الهواء المُوَصَّل بشكل دوري. يمكن للرائحة والطعم التمييز بين التلوث بالزيت في كثير من الحالات. قد يؤدي تمرير كمية محددة من الهواء عبر ورق ترشيح ماص إلى إظهار ترسبات الزيت. قد يؤدي توجيه تدفق الهواء على سطح مرآة نظيف أو لوح زجاجي إلى إظهار التلوث الشديد.
زيادة ثاني أكسيد الكربون في غاز التنفس	التسمم بثاني أكسيد الكربون أو فرط ثنائي أكسيد الكربون في الدم . ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}	إعادة استنشاق الغاز الزفير المحمل بثاني أكسيد الكربون بسبب المساحة الميتة الزائدة في جهاز التنفس. التنفس السطحي - عدم تبادل كمية كافية من الهواء أثناء دورة التنفس.	قلل حجم أي مساحات مغلقة يتنفس من خلالها الغواص. على سبيل المثال، يمكن أن يحدث هذا عند الغوص باستخدام خوذة كبيرة تشبه "الفقاعة". تجنب التنفس السطحي (بحجم منخفض).
		قد لا يمتص جهاز تنقية غازات جهاز التنفس المُعاد تدويره كمية كافية من ثاني أكسيد الكربون الموجود في غاز التنفس المُعاد تدويره. قد يعود ذلك إلى نفاد مادة الامتصاص في جهاز التنقية، أو صغر حجم الجهاز، أو سوء تعبئة مادة الامتصاص أو ارتخائها، مما يُسبب ظاهرة "النفق" و"اختراق جهاز التنقية" عندما يحتوي الغاز الخارج من الجهاز على كمية زائدة من ثاني أكسيد الكربون.	الصيانة الكافية لأجهزة إعادة التنفس. التعبئة والتجميع الصحيحين لعلب جهاز التنظيف. ^{[ 29 ]} الفحص والاختبار قبل الاستخدام لأجهزة إعادة التنفس باستخدام قائمة مراجعة مناسبة. استخدام مادة ماصة مناسبة للفرشاة. استخدام مادة ماصة ذات جودة تشغيل جيدة. تخلص من المادة الماصة بعد الاستخدام. استخدام أجهزة مراقبة ثاني أكسيد الكربون. التدريب الكافي على التعرف على فرط ثنائي أكسيد الكربون في الدم قبل استخدام جهاز إعادة التنفس. يتم اللجوء إلى فتح الدائرة الكهربائية في حالة ارتفاع مستويات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير.
		تعبئة الأسطوانات بالهواء المضغوط المأخوذ من منطقة ذات تركيز مرتفع من ثاني أكسيد الكربون.	وضع مدخل هواء الضاغط في منطقة ذات هواء نقي وتوصيله بالضاغط عبر قناة. تمرير هواء السحب عبر عنصر تنقية ثاني أكسيد الكربون قبل الضغط. إجراء اختبارات دورية لجودة الهواء في الضواغط.
استنشاق الغاز الخاطئ	تختلف العواقب باختلاف الظروف، ولكنها قد تشمل التسمم بالأكسجين، ونقص الأكسجة، والتخدير النيتروجيني، وانعدام الأكسجين، والآثار السامة للغازات غير المخصصة للتنفس. ومن المرجح حدوث الوفاة أو الإصابة الخطيرة.	تم وضع الغاز الخاطئ في الأسطوانة. تم وضع علامة أو ملصق غير صحيح على الأسطوانة. أخطأ المستخدم في تحديد الأسطوانة التي تحمل الملصق الصحيح. يقوم الغواص عن غير قصد بالتحويل إلى الغاز الخاطئ أثناء الغوص.	ينبغي أن يقوم بتعبئة الأسطوانات أشخاص مؤهلون. ^{[ 17 ]} إن وجود تعليمات واضحة، ويفضل أن تكون مكتوبة، بشأن تركيبة الغاز المراد خلطه سيقلل من خطر التعبئة بالغاز الخاطئ. يمكن أن تمنع الملصقات الواضحة وغير المبهمة والمقروءة التي تشير إلى أقصى عمق تشغيل ومحتويات الأسطوانة، والمطبقة بطريقة تمكن المستخدم من تحديد الغاز بشكل قاطع في وقت استخدامه، حدوث الارتباك والاستخدام غير المقصود للغاز الخاطئ. ^{[ 9 ]} قد يساعد تحليل الغاز بعد التعبئة، وقبل استلام الشحنة، وقبل الاستخدام (قبل الغوص) في اكتشاف الأخطاء في الملصقات أو التركيب في الوقت المناسب لاتخاذ الإجراءات التصحيحية. ^{[ 17 ]} يمكن استخدام إجراءات مصممة لتحديد نوع الغاز بدقة عند تغيير الخلطات. ^{[ 9 ]} قد يتم تزويد الصمامات التي تغير مخاليط الغاز بقفل إيجابي يمنع التبديل العرضي أو غير المقصود، وقد تتضمن طريقة للتأكد من الغاز المتصل عن طريق اللمس.
إزاحة صمام الطلب (DV) من فم الغواص.	عدم القدرة على التنفس حتى استبدال صمام الطلب. لا يُفترض أن يُشكّل هذا مشكلة كبيرة في الأحوال العادية، إذ تُعدّ تقنيات استعادة صمام الطلب جزءًا من التدريب الأساسي. مع ذلك، تُعتبر هذه مشكلة طارئة، وقد تتفاقم في حال فقدان القناع أو فقدان التوازن.	غواص فاقد للوعي يترك قبضته على قطعة الفم. ^{[ 30 ]} يتم إخراج جهاز التنفس الاصطناعي (DV) بالقوة من فم الغواص عن طريق الاصطدام بالمحيط أو غواص آخر.	يقلل استخدام قناع الوجه الكامل من خطر فقدان جهاز التنفس، حيث يتم تثبيته على الرأس ولا يمكن إسقاطه في حالة فقدان الغواص للوعي. ^{[ 6 ]} التدريب الكافي والممارسة لمهارات التعافي من العنف المنزلي. استخدام مصدر هواء بديل مثل صمام التنفس الاحتياطي أو أسطوانة الإنقاذ، والتي يمكن استخدامها إذا لم يكن صمام التنفس الأساسي متاحًا على الفور. تركيب مصدر الهواء البديل وصمام التحكم في التدفق بحيث يسهل الوصول إليه في حالات الطوارئ وحمايته من التلف عند عدم استخدامه.
كوكتيل كاوٍ	تعطيل التنفس بسبب معلق/محلول مائي يحتوي على وسط ماص للتنظيف. شفط الماء الملوث بواسطة وسيط جهاز التنظيف.	قد يتسرب الماء إلى حلقة التنفس في جهاز إعادة التنفس، الذي يذيب المواد القلوية المستخدمة لإزالة ثاني أكسيد الكربون كيميائيًا من هواء الزفير. وقد ينتقل هذا الماء الملوث إلى أجزاء أخرى من حلقة التنفس ويصل إلى فم الغواص، حيث قد يسبب الاختناق، وفي حالة القلويات القوية، قد يسبب تآكلًا كاوياً للأغشية المخاطية.	منع دخول الماء إلى جهاز إعادة التنفس عن طريق: تأكد قبل الاستخدام من عدم وجود تسريب في الوحدة، إغلاق صمام الغوص/الصمام السطحي عندما لا تكون قطعة الفم في فم الغواص. منع تكوين الكوكتيل الكاوي عن طريق: استخدام وسائط تنظيف أقل قابلية للذوبان وأقل قلوية، التصميم باستخدام مصائد المياه وترتيبات التصريف (في بعض تصميمات أجهزة إعادة التنفس)، إدخال غشاء شبه منفذ لمنع وصول الماء إلى جهاز التنظيف. تجنب استنشاق الماء من الحلقة عن طريق التعرف على أصوات الغرغرة المميزة وزيادة مقاومة التنفس، واتخاذ الإجراء المناسب عن طريق إخراج الماء من الحلقة أو تفريغها من المجموعة إن أمكن. في حالة وصول الكوكتيل الكاوي إلى الفم، يجب التوجه فوراً إلى مصدر غاز بديل وشطف الفم بالماء العادي.

التعرض لبيئة مضغوطة وتغيرات الضغط

تغيرات الضغط أثناء الهبوط

-
خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
برودة مفاجئة في الأذن الداخلية.	الدوار ، بما في ذلك الدوخة وفقدان التوجه ، خاصة إذا كان أحد الجانبين أكثر برودة من الآخر.	الماء البارد في قناة الأذن الخارجية ، مما يؤدي إلى تبريد الأذن الداخلية ، ويكون الأمر شديداً بشكل خاص إذا تمزقت طبلة الأذن.	استخدام غطاء الرأس لتغطية الرأس. الماء المتسرب إلى داخل الغطاء سيسخن قبل دخوله إلى فتحة الأذن الخارجية، وسيكون دافئًا بشكل معقول قبل وصوله إلى طبلة الأذن، وسرعان ما سيصل إلى درجة حرارة الجسم إذا تم تقليل تدفق الماء.
فرق الضغط فوق طبلة الأذن	تمزق أو تمدد طبلة الأذن: تتمدد طبلة الأذن نتيجةً لاختلاف الضغط بين الأذن الخارجية والوسطى. إذا تمددت طبلة الأذن بشكل كبير، فقد تتمزق، مما يُسبب ألمًا شديدًا. قد يُسبب دخول الماء إلى الأذن الوسطى دوارًا عند تبريد الأذن الداخلية. كما قد تُسبب الملوثات الموجودة في الماء عدوى. ^{[ 31 ]}	عدم تساوي الضغط في الأذن الوسطى مع الضغط الخارجي (المحيط)، وعادة ما يكون ذلك بسبب فشل قناة استاكيوس في تصريف الضغط. ^{[ 31 ]}	يمكن معادلة ضغط الأذنين مبكراً وبشكل متكرر أثناء النزول، قبل أن يصبح التمدد مؤلماً. ويمكن للغواص التحقق مما إذا كانت الأذنان ستصفو على السطح كشرط مسبق للغوص. ^{[ 31 ]}
فرق الضغط فوق طبلة الأذن		قد يحدث انقلاب الأذن نتيجة انسداد قناة الأذن الخارجية وبقاء الضغط منخفضًا، بينما يزداد ضغط الأذن الوسطى نتيجة تعادله مع الضغط المحيط عبر قناة استاكيوس، مما يتسبب في فرق في الضغط وتمدد طبلة الأذن، والتي قد تتمزق في النهاية. ^{[ 32 ]}	يجب ألا يشكل غطاء الرأس ختمًا محكمًا للهواء فوق فتحة الأذن الخارجية. لا ينبغي ارتداء سدادات الأذن المغلقة أثناء الغوص. ^{[ 32 ]}
فرق الضغط بين الجيوب الأنفية والضغط المحيط.	ضغط الجيوب الأنفية: عادةً ما يؤدي تلف الجيوب الأنفية إلى الألم، وغالبًا ما يتسبب في تمزق الأوعية الدموية ونزيف الأنف. ^{[ 33 ]}	انسداد قنوات الجيوب الأنفية مما يؤدي إلى اختلافات في الضغط بين داخل الجيوب الأنفية والضغط الخارجي. ^{[ 33 ]}	تجنب الغوص إذا كنت تعاني من حالات مثل نزلات البرد أو الحساسية التي تسبب احتقان الأنف. ^{[ 33 ]}
انخفاض موضعي في الضغط داخل قناع الغوص.	ضغط القناع: يؤدي الضغط إلى تلف الأوعية الدموية حول العينين. ^{[ 34 ]}	يحدث ذلك بسبب انخفاض الضغط الموضعي في حيز الهواء داخل قناع الغوص النصفي. يزداد الضغط المحيط أثناء النزول، ولا يتوازن داخل حيز الهواء في القناع.	يمكن تجنب انضغاط القناع عن طريق السماح بدخول الهواء إلى القناع من خلال الأنف كلما كان فرق الضغط ملحوظًا. سيقوم قناع الوجه الكامل بمعادلة الضغط تلقائيًا من خلال صمام الطلب. لا يمكن معادلة ضغط الهواء في النظارات الواقية المخصصة للعينين فقط ، وهي غير مناسبة للغوص.
تقليل حجم الحيز الهوائي في البدلة الجافة .	فقدان الطفو. ^[³⁴^]	يقل حجم الهواء في البدلة الجافة مع ازدياد الضغط مع العمق. قد يتعرض الجلد للضغط بسبب طيات بدلة الغوص الجافة نتيجة انضغاط الهواء الموجود بداخلها.	تحتوي بدلات الغوص الجافة الحديثة على وصلة خرطوم هواء منخفض الضغط وصمام لنفخ البدلة من الأسطوانة. يؤدي إضافة كمية كافية من الهواء للحفاظ على حجم البدلة الداخلية إلى منع انضغاط البدلة وتثبيت طفوها.
فرق الضغط بين محتويات غاز الرئة والضغط المحيط	انضغاط الرئة: تلف الرئة.	الغوص الحر إلى أعماق سحيقة.	ويمكن تجنب ذلك عن طريق الحد من عمق الغوص الحر إلى قدرة الرئتين على التعويض، ^{[ 35 ]} وعن طريق تمارين التدريب لزيادة مرونة تجويف الصدر.
فرق الضغط بين محتويات غاز الرئة والضغط المحيط	انضغاط الرئة: تلف الرئة.	تمزق أو فشل ضغط الإمداد في خرطوم الإمداد السطحي مع فشل متزامن في صمام عدم الرجوع. ^{[ 35 ]}	صيانة واختبارات ما قبل الغوص لصمامات عدم الرجوع الموجودة على الخوذة أو قناع الوجه الكامل.
ضغط الخوذة، مع بدلة الغوص التقليدية . (لا يمكن أن يحدث هذا مع الغوص باستخدام أجهزة التنفس أو في الأماكن التي لا توجد بها خوذة صلبة محكمة الإغلاق).	في الحالات الشديدة، قد يتعرض جزء كبير من جسم الغواص للتشوه والانضغاط داخل الخوذة؛ ومع ذلك، يتطلب هذا فرق ضغط كبير، أو زيادة مفاجئة وكبيرة في العمق، كما هو الحال عندما يسقط الغواص من جرف أو حطام سفينة وينزل بسرعة أكبر من قدرة إمدادات الهواء على مواكبة زيادة الضغط.	عطل في صمام عدم الرجوع في خط إمداد الهواء إلى الخوذة (أو غيابه في النماذج الأولى من هذا النوع من بدلات الغوص)، مصحوبًا بفشل ضاغط الهواء (على السطح) في ضخ كمية كافية من الهواء إلى البدلة ليظل ضغط الغاز داخل البدلة مساويًا للضغط الخارجي للماء، أو انفجار خرطوم إمداد الهواء.	الصيانة المناسبة والاختبار اليومي قبل الاستخدام لصمامات عدم الرجوع.
		زيادة كبيرة مفاجئة في الضغط المحيط بسبب زيادة مفاجئة في العمق، عندما لا يستطيع إمداد الهواء التعويض بسرعة كافية لمنع انضغاط الهواء في البدلة.	كان احتمال حدوث انضغاط الهواء نتيجة لتغيرات العمق أكبر عندما كان مصدر الهواء يعمل يدويًا. عادةً ما تستطيع الضواغط الآلية توفير الهواء بسرعة أكبر، لذا فإن وجود خزان هواء كافٍ في الضاغط من شأنه أن يمنع هذه المشكلة. يمكن منع الغواص من الغرق إلى أعماق كبيرة عن طريق تقليل الارتخاء في حبل الأمان أو الحبل السري. قد يعمل الغواص في حالة الطفو المحايد عندما يكون هناك خطر السقوط من هيكل ما، أو قد يقوم بتثبيت نفسه على الهيكل، لكن هذا يشكل خطر الانحصار.
ضغط الأسنان ^{[ 36 ]}	ألم الأسنان يصيب في أغلب الأحيان الغواصين الذين يعانون من أمراض موجودة مسبقاً في تجويف الفم . ^{[ 37 ]}	قد يؤدي وجود فراغ غازي داخل السن بسبب التسوس أو الحشوات أو التيجان ذات الجودة الرديئة إلى انضغاط الأنسجة داخل السن في الفجوة مما يسبب الألم.	يمكن تجنب انضغاط الأسنان من خلال ضمان نظافة الأسنان الجيدة والتأكد من خلو جميع الحشوات والأغطية من الفراغات الهوائية.
بدلة ضغط.	قد يؤدي فقدان الطفو إلى: هبوط غير منضبط. عدم القدرة على تحقيق الطفو المحايد. عدم القدرة على الصعود إلى السطح بسبب عدم كفاية الطفو. صعوبة في التحكم بالعمق ومعدل الصعود. قد يكون هذا الأمر بالغ الأهمية عند الحاجة إلى تخفيف الضغط، وعند استخدام غازات تنفس غنية بالأكسجين.	فقدان الطفو بسبب انضغاط مادة النيوبرين الرغوية المستخدمة في بدلات الغوص الرطبة أو الجافة.	استخدام جهاز تعويض الطفو بحجم مناسب لتغير الطفو المتوقع أثناء الغوص. استخدام وزن الصابورة المناسب لملف الغوص والمعدات المستخدمة. استخدام نظام النفخ لتعويض الحجم المفقود في بدلات الغوص الجافة. يؤدي الوزن الزائد إلى صعوبة التحكم في الطفو وزيادة احتمالية فقدان السيطرة. التدريب الكافي والممارسة لمهارات التحكم في الطفو.

تغيرات الضغط أثناء الصعود

خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
زيادة الضغط الرئوي: الضغط داخل الرئتين يتجاوز الضغط المحيط.	الرضح الضغطي الرئوي (إصابة فرط تمدد الرئة) - تمزق أنسجة الرئة مما يسمح بدخول الهواء إلى الأنسجة أو الأوعية الدموية أو الفراغات بين الأعضاء أو حولها: استرواح الصدر : وجود هواء حر في التجويف الجنبي ، مما يؤدي إلى انهيار الرئة. انتفاخ الرئة الخلالي : غاز محصور في الفراغات بين الأنسجة. انتفاخ الرئة المنصفية: غاز محصور حول القلب. انتفاخ تحت الجلد : وجود غاز حر تحت الجلد. الانصمام الغازي الشرياني : وجود الهواء أو غاز التنفس الآخر في مجرى الدم، مما يسبب انسداد الأوعية الدموية الصغيرة.	عدم القدرة على الحفاظ على مجرى هوائي مفتوح لإطلاق الهواء المتمدد أثناء الصعود.	يجب على الغواصين عدم حبس أنفاسهم أثناء الصعود بعد الغوص باستخدام جهاز التنفس: الخيار الأفضل هو التنفس بشكل طبيعي أثناء الصعود كلما أمكن ذلك، والزفير بشكل سلبي أثناء الصعود الحر . ^{[ 38 ]} قد يؤدي الزفير القسري قبل بدء الصعود الحر الطارئ إلى زيادة خطر الإصابة بضغط الرئة الزائد. ^{[ 38 ]}
زيادة الضغط في الجيوب الأنفية .	عادة ما تقتصر إصابة فرط ضغط الجيوب الأنفية على تمزق الغشاء المخاطي والأوعية الدموية الصغيرة، ولكنها قد تكون أكثر خطورة وتتضمن تلف العظام.	انسداد قناة الجيوب الأنفية، مما يمنع الهواء المحتبس في الجيوب الأنفية من التعادل مع البلعوم.	عدم الغوص في حالة احتقان الأنف، مثل حمى القش أو نزلات البرد الشائعة . إجراء فحص قبل الغوص للتأكد من أن الجيوب الأنفية والأذن الوسطى ستتعادل دون بذل جهد كبير. استُخدمت مزيلات الاحتقان الجهازية بنجاح، ولكنها قد تُسبب آثارًا جانبية غير مرغوب فيها، وهناك خطر من زوال مفعولها قبل ظهور الأعراض. أما مزيلات الاحتقان الموضعية، فلا تُوفر عادةً تأثيرًا طويل الأمد كافيًا.
زيادة الضغط في الأذن الوسطى	إصابة (الأذن المعكوسة) في طبلة الأذن نتيجة تمدد أو تمزق طبلة الأذن للخارج بسبب تمدد الهواء في الأذن الوسطى.	يؤدي انسداد قناة استاكيوس إلى فشل السماح للضغط بمعادلة ضغط الأذن الوسطى مع ضغط مجرى الهواء العلوي.
الضغط الزائد داخل تجويف في السن، عادة تحت حشوة أو غطاء.	قد يؤثر ضغط الأسنان / ألم الأسنان على الغواصين الذين يعانون من أمراض موجودة مسبقًا في تجويف الفم . ألم الأسنان، فقدان الحشوات، تشقق الأسنان.	قد يتسرب الغاز إلى تجويف في السن أو تحت حشوة أو غطاء أثناء الغوص ويحتبس. وأثناء الصعود، سيضغط هذا الغاز داخل السن.	الحفاظ على نظافة الأسنان الجيدة، وصيانة إصلاحات الأسنان لمنع أو إزالة مصائد الغاز المحتملة.
توسعة البدلات وBC	فقدان السيطرة على الطفو - صعود غير متحكم فيه.	تمدد مادة بدلة النيوبرين، ومحتوى الغاز في البدلات الجافة، وأجهزة تعويض الطفو التي تزيد من طفو الغواص.	صمامات تصريف أوتوماتيكية في بدلات الغوص الجافة. مراقبة الطفو بشكل مستمر عند التواجد في منتصف الماء، وضبط حجم معوض الطفو يدويًا عند الضرورة. التدريب والممارسة المناسبان لتطوير مهارات جيدة في التحكم بالطفو بما يتناسب مع المعدات المستخدمة. القدرة على التعافي من الانقلاب في بدلة الغوص الجافة. يُحافظ على الحد الأدنى من حجم الهواء اللازم للحفاظ على حجم البطانة الداخلية بشكل كافٍ في البدلة الجافة، حيث يمنع ذلك حدوث تغيرات مفرطة في الطفو. وهذا يعني استخدام جهاز تعويض الطفو للتحكم في الطفو، وليس البدلة نفسها. تقليل الوزن إلى الحد الضروري فعلياً، وبالتالي تقليل حجم الهواء التعويضي. هذا يقلل من مقدار وسرعة تغير الطفو مع تغير الضغط.
تاريخ من التدخين المفرط	خطر زيادة شدة مرض تخفيف الضغط	تشير البيانات المستقاة من تحليل عام 2000 لسجلات مرض تخفيف الضغط إلى أن المدخنين المصابين بمرض تخفيف الضغط يميلون إلى ظهور أعراض أكثر حدة من غير المدخنين.	لا تدخن.

غازات التنفس تحت ضغط محيط مرتفع

خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
التعرض المتوسط إلى طويل الأمد لضغوط جزئية عالية (> 1.3 بار) من الغاز الخامل (عادةً N2 _أو He) في غاز التنفس.	مرض تخفيف الضغط ("الانحناءات"): إصابة ناتجة عن تمدد فقاعات الغاز في الأنسجة وتسبب تلفًا، أو فقاعات الغاز في الدورة الدموية الشريانية التي تسبب انسدادًا وتقطع إمداد الدم إلى الأنسجة الواقعة أسفل الانسداد.	يذوب الغاز في الأنسجة تحت الضغط أثناء الغوص وفقًا لقانون هنري، ويخرج من المحلول مكونًا فقاعات إذا كان الصعود والهبوط سريعًا جدًا بحيث لا يسمح بالتخلص الآمن من الغاز عن طريق الانتشار في الشعيرات الدموية ونقله إلى الرئتين حيث يمكن أن ينتشر في غاز التنفس. على الرغم من ندرته، إلا أن مرض تخفيف الضغط وارد في الغوص الحر (الغوص مع حبس النفس) عند القيام بالعديد من الغطسات العميقة المتتالية. (انظر أيضًا: تارافانا ).	قم بتخفيف الضغط بما يتناسب مع خصائص الغوص ومزيج الغازات المستخدمة. استخدم معدلات الصعود المناسبة ومحطات تخفيف الضغط. يمكن استخدام مخاليط الغاز الغنية بالأكسجين لتسريع عملية تخفيف الضغط. استخدم أدوات التحكم في العمق للحفاظ على عمق تخفيف الضغط الصحيح. تجنب الجفاف وانخفاض درجة حرارة الجسم. حافظ على لياقتك القلبية الوعائية.
التعرض قصير المدى (بداية فورية) لضغط جزئي مرتفع (> 2.4 بار) من النيتروجين في غاز التنفس:	التخدير بالنيتروجين : تغير قابل للعكس في الوعي يحدث أثناء الغوص في الأعماق. حالة مشابهة لحالة التسمم الكحولي أو استنشاق أكسيد النيتروز . إن أخطر جوانب التخدير هي فقدان القدرة على اتخاذ القرارات والتركيز، وضعف الحكم، والقدرة على القيام بمهام متعددة، والتنسيق. وتشمل التأثيرات الأخرى الدوار، والاضطرابات البصرية أو السمعية، والابتهاج، والدوخة، والقلق الشديد، والاكتئاب، أو جنون العظمة، وذلك حسب الغواص الفردي.	ارتفاع الضغط الجزئي للنيتروجين في الأنسجة العصبية. (قد يكون للغازات الأخرى أيضًا تأثير مخدر، بدرجات متفاوتة). يرتبط ذلك بزيادة ذوبان الغازات في أنسجة الجسم عند ارتفاع الضغط. ^{[ 39 ]}^{: 308} قد تتسبب الغازات الخاملة التي تذوب في الطبقة الدهنية الثنائية لأغشية الخلايا في حدوث التخدير. ^{[ 40 ]} وتشمل الاحتمالات الأخرى آليات بروتين مستقبلات الناقلات العصبية . ^{[ 41 ]}	استخدام غازات أقل تخديرًا لتخفيف غاز التنفس، أو الحد من الضغط الجزئي للغازات المخدرة عند أقصى عمق عن طريق الحد من عمق الغوص.
التعرض قصير المدى (من دقائق إلى ساعات) لضغط جزئي مرتفع (> 1.6 بار) من الأكسجين في غاز التنفس.	التسمم الحاد بالأكسجين : تشنجات مشابهة لنوبة الصرع. قد يحدث فقدان الوعي فجأة ودون سابق إنذار، أو قد يسبقه أي من الأعراض التالية: ارتعاش العضلات، طنين الأذن ، تشوش الرؤية أو ضيق نطاقها ، الارتباك، الحبسة الكلامية ، الرأرأة ، عدم التنسيق.	يصبح خطر استنشاق الغاز ذي الضغط الجزئي العالي جدًا للأكسجين كبيرًا عند الضغوط الجزئية التي تتجاوز 1.6 بار (يعتمد الضغط الجزئي على نسبة الأكسجين في غاز التنفس والعمق).	التدريب المناسب قبل استخدام جهاز إعادة التنفس أو الغازات المخصبة بالأكسجين مثل النيتروكس . وضع ملصقات صحيحة على الأسطوانات التي تحتوي على غازات تنفس مختلطة، مع تحديد نسبة الأكسجين وأقصى عمق تشغيل . مراقبة دقيقة لعمق الغوص لضمان عدم استخدام الغازات تحت أقصى عمق تشغيل مناسب للخليط.
التعرض طويل الأمد (من ساعات إلى أيام) لضغط جزئي مرتفع بشكل معتدل (>0.5 بار) من الأكسجين في غاز التنفس.	التسمم المزمن بالأكسجين : تبدأ علامات التسمم الرئوي بالتهاب المجاري التنفسية العلوية. انخفاض مؤقت في سعة الرئة. متلازمة الضائقة التنفسية الحادة.	استنشاق الغاز بضغط جزئي مرتفع جدًا من الأكسجين ، يكون الخطر كبيرًا عند ضغط جزئي يزيد عن 0.5 ضغط جوي لفترات طويلة ويزداد مع ارتفاع الضغط الجزئي حتى بالنسبة لفترات التعرض القصيرة.	لا يشكل ذلك عادةً خطراً على الغواصين الترفيهيين نظراً لفترات التعرض القصيرة. قلل من استخدام مخاليط النيتروكس الغنية والأكسجين النقي لتسريع عملية تخفيف الضغط. قلل التعرض عن طريق حساب وحدات سمية الأكسجين للتعرضات الموجودة مسبقًا والمخطط لها، مع الحرص على البقاء دون الحدود الموصى بها. من المرجح أن يتم مواجهتها في علاج إعادة الضغط لمرض تخفيف الضغط.
التعرض لضغط جزئي مرتفع (>15 بار) من الهيليوم في غاز التنفس.	متلازمة ارتفاع ضغط الجهاز العصبي (HPNS):	يتكون نظام HPNS من عنصرين: قد تحدث تأثيرات الضغط عند النزول إلى ما دون 500 قدم (150 متر) بمعدلات تزيد عن بضعة أمتار في الدقيقة، ولكنها تقل في غضون بضع ساعات بمجرد استقرار الضغط. تصبح تأثيرات العمق كبيرة عند أعماق تتجاوز 1000 قدم (300 متر) وتبقى بغض النظر عن الوقت الذي يقضيه الشخص عند ذلك العمق. ^[⁴²^]	تختلف قابلية الغواصين للإصابة بمتلازمة الضغط العالي للأوعية الدموية على نطاق واسع تبعاً للفرد، ولكنها لا تختلف كثيراً بين الغطسات المختلفة التي يقوم بها نفس الغواص. ^{[ 42 ]} استخدم تقنية غوص أخرى، مثل بدلة الغوص الجوي أو الغواصة أو المركبة الموجهة عن بعد . يؤدي تضمين غازات أخرى في المزيج، مثل النيتروجين (لتكوين مزيج ثلاثي ) أو الهيدروجين (لتكوين هيدروليدوكس )، إلى كبح التأثيرات العصبية. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}

بيئة الغوص المحددة

خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
التعرض للماء البارد أثناء الغوص، والبيئة الباردة قبل أو بعد الغوص، وتأثير برودة الرياح. ^{[ 46 ]}	انخفاض حرارة الجسم : انخفاض درجة حرارة الجسم الأساسية، والارتعاش، وفقدان القوة، وانخفاض مستوى الوعي، وفقدان الوعي، وفي النهاية الموت.	فقدان حرارة الجسم إلى الماء أو المحيط الخارجي. ينقل الماء الحرارة بكفاءة أكبر بكثير من الهواء. كما يُعد التبريد التبخيري على السطح آلية فعالة لفقدان الحرارة، ويمكن أن يؤثر على الغواصين الذين يرتدون بدلات الغوص المبللة أثناء تنقلهم على متن القوارب. ^{[ 46 ]}	تتوفر بدلات غوص مناسبة لمجموعة واسعة من درجات حرارة الماء وصولاً إلى درجة التجمد. ^{[ 47 ]} وسيؤدي مستوى العزل المناسب للظروف إلى تقليل فقدان الحرارة. في الظروف القاسية وعند استخدام مخاليط الهيليوم كغاز للتنفس، قد يكون من الضروري ارتداء بدلات تدفئة. ^{[ 46 ]} ظاهرياً، يمكن تجنب برودة الرياح بالبقاء بعيداً عن الرياح، والحفاظ على جفاف الجسم، وارتداء ملابس واقية مناسبة. ^{[ 46 ]} بعض أجزاء الجسم، وخاصة الرأس، ^{[ 47 ]} أكثر عرضة لفقدان الحرارة، وبالتالي فإن عزل هذه المناطق أمر مهم.
	إصابات البرد غير المتجمدة (NFCI).	تعريض الأطراف لدرجات حرارة الماء التي تقل عن 12 درجة مئوية (53.6 درجة فهرنهايت).	حدود درجة حرارة اليدين والقدمين لتجنب الإصابة بالتهاب الجلد التماسي التحسسي: ^{[ 48 ]} يعمل بكامل طاقته عند درجة حرارة 18 درجة مئوية (64.4 درجة فهرنهايت) دون التجمد، عتبة الإصابة بالبرد < أسبوع. 12 درجة مئوية (54 درجة فهرنهايت) لمدة 3 ساعات تقريبًا. 8 درجة مئوية (46.4 درجة فهرنهايت) لمدة أقصاها 30 دقيقة. يلزم إعادة التسخين الفوري عند درجة حرارة 6 درجات مئوية (42.8 درجة فهرنهايت). الحماية حسب ترتيب فعاليتها: ^[⁴⁸^] قفازات جافة متصلة ببدلة الغوص الجافة بدون مانع تسرب للمعصم. قفازات جافة مزودة بختم للمعصم. قفازات بدلة الغوص (النيوبرين). قفازات من القماش المطاطي أو الجلد.
	قضمة الصقيع	تعريض الجلد والأطراف التي تعاني من نقص التروية الدموية لدرجات حرارة أقل من درجة التجمد. ^{[ 46 ]}	منع فقدان الحرارة المفرط لأجزاء الجسم المعرضة للخطر: ^{[ 46 ]} عزل مناسب لبدلة الغوص، وخاصة القفازات والأحذية. الوقاية من برودة الرياح عن طريق استخدام الملاجئ وارتداء طبقات إضافية من الملابس عند الخروج من الماء.
	تشنجات عضلية	عزل غير كافٍ. انخفاض تدفق الدم إلى الساقين والقدمين (وأحيانًا اليدين).	عزل أفضل و/أو ملاءمة أفضل للبدلة.
المرجان الصلب . ^{[ 46 ]}	جروح المرجان - جروح جلدية مصابة. ^{[ 46 ]}	تتسبب حواف الهيكل العظمي المرجاني الحادة في تمزيق أو خدش الجلد المكشوف، مما يؤدي إلى تلوث الجرح بأنسجة المرجان والكائنات الحية الدقيقة المسببة للأمراض. ^{[ 46 ]}	يمكن الوقاية من جروح المرجان عن طريق تجنب ملامسة الجلد غير المحمي للمرجان. ^{[ 46 ]} تُعد الملابس الواقية مثل بدلة الغوص، والبدلة الجافة، والبدلة الجلدية/الليكرا، أو البدلة الكاملة فعالة. ^{[ 46 ]}
الحواف الحادة للصخور والمعادن وما إلى ذلك. ^{[ 46 ]}	جروح وخدوش في الجلد، وربما جروح أعمق.	التلامس مع الحواف الحادة.	يمكن تجنب معظم الجروح بارتداء ملابس واقية مثل بدلة الغوص، أو بدلة الغوص الجافة، أو بدلة الجلد/الليكرا، أو البذلة الكاملة. ^{[ 46 ]} كما أن تجنب المناطق عالية الخطورة مثل حطام السفن أثناء تحركات المياه القوية مثل المد والجزر أو التيارات المائية أمر فعال أيضاً. إن القوة والمهارة في تجنب الاحتكاك بالحواف الحادة ستساعد، لكنها لا تقضي على الخطر عندما تكون حركة المياه قوية.
الهيدرويدات اللاذعة ^{[ 46 ]}	طفح جلدي لاذع، وتورم موضعي والتهاب. ^{[ 46 ]}	ملامسة الجلد العاري للشعاب المرجانية النارية . ^{[ 46 ]}	تجنب ملامسة الكائنات القاعية. الملابس الواقية مثل بدلات الحماية من أشعة الشمس، أو الملابس المصنوعة من الليكرا، أو البدلات الواقية فعالة. ^{[ 46 ]}
قنديل البحر اللاذع ^{[ 46 ]}	طفح جلدي لاذع، وتورم موضعي والتهاب، مؤلم للغاية في بعض الأحيان، وخطير أو حتى مميت في بعض الأحيان ^{[ 46 ]}	تحتوي بعض أنواع قناديل البحر (اللاسعات السابحة بحرية) على خلايا لاسعة سامة للإنسان، وتقوم بحقن السم عند ملامستها للجلد. ^{[ 46 ]}	تجنب ملامسة مخالب قنديل البحر. الملابس الواقية مثل بدلات الحماية من أشعة الشمس، أو الملابس المصنوعة من الليكرا، أو البدلات الواقية فعالة. ^{[ 46 ]}
أسماك الراي اللاسعة	ثقب عميق أو تمزق يترك السم في الجرح.	رد فعل دفاعي لسمكة الراي اللاسعة عند إزعاجها أو تهديدها، وذلك عن طريق ضربها بالشوكة السامة الموجودة على ذيلها.	يمكن عادةً تجنب أسماك الراي اللاسعة عن طريق عدم العبث في القاع حيث قد تختبئ، مدفونة جزئياً أو كلياً تحت طبقة رقيقة من الرمال. عادة ما يكون الخطر أكبر عند الخوض في الماء، حيث قد يدوس الشخص الذي يخوض في الماء عن غير قصد على سمكة راي مدفونة. عادةً ما تكون أسماك الراي خجولة للغاية، وعادةً ما تسبح بعيدًا عند الاقتراب منها. يمكن تجنب خطر الإصابة بعدم مضايقة هذه الحيوانات أو تهديدها عند رؤيتها، وبالبقاء على مسافة آمنة من ذيلها.
بيئة الشعاب المرجانية الاستوائية	طفح الشعاب المرجانية: شعور عام أو موضعي بالوخز أو التهاب الجلد. قد يشمل ردود فعل تحسسية.	مصطلح عام يشمل مختلف الجروح والخدوش والكدمات والأمراض الجلدية الناتجة عن الغوص في المياه الاستوائية. قد يشمل ذلك حروق الشمس، ولسعات قناديل البحر الخفيفة، ولدغات قمل البحر، والتهاب المرجان الناري، وغيرها من الإصابات الجلدية التي قد يتعرض لها الغواص على الجلد المكشوف.	يمكن لبدلة الحماية الكاملة للجسم أن تمنع التلامس المباشر بين الجلد والبيئة.
الأسماك واللافقاريات ذات الأشواك السامة.	جروح ثقبية ناتجة عن حقن السم. غالباً ما تكون مؤلمة للغاية وقد تكون قاتلة في حالات نادرة.	أسماك الأسد ، وسمك الحجر ، ونجم البحر الشوكي ، وبعض قنافذ البحر في البحار الدافئة. ^{[ 46 ]}	معظم هذه الحيوانات مستقرة وغير عدوانية، ويمكن تجنبها إذا تم رؤيتها والتعرف عليها في الوقت المناسب. غالباً ما يكون الخطر أكبر عند الخوض في الماء. توفر أحذية الغوص المصنوعة من النيوبرين ذات النعال المطاطية بعض الحماية، لكن الأحذية ذات النعال الصلبة أكثر فعالية.
الأخطبوط السام	تسمم موضعي في مكان جرح العضة. مؤلم للغاية وقد يؤدي إلى الوفاة.	قد يقوم الأخطبوط ذو الحلقات الزرقاء بعضّ غواص في حالات نادرة.	يوجد فقط في أجزاء من المحيط الهادئ من اليابان إلى أستراليا. من غير المرجح أن يكون الأخطبوط عدوانيًا، ولن يعضّ إلا إذا تمّ التعامل معه. مع ذلك، فهو مموه جيدًا بين الشعاب المرجانية ويصعب رؤيته، لذا فإنّ تجنّب ملامسة الشعاب المرجانية هو الطريقة الأمثل لتجنّب ملامسته.
أسماك القرش	قد تتسبب جروح أسنان القرش في جروح عميقة، وفقدان الأنسجة، وبتر الأطراف، مع نزيف حاد. وفي الحالات القصوى، قد تؤدي إلى الوفاة.	هجوم أو استكشاف من قبل سمكة قرش مع عضات. يعتمد الخطر على الموقع والظروف ونوع السمكة. ^{[ 46 ]}	استشر المعلومات الخاصة بالموقع لتحديد المخاطر. لا تضايق أسماك القرش حتى تلك التي تبدو مسالمة تحت الماء.
التماسيح	جروح وثقوب ناتجة عن الأسنان، وتمزق الأنسجة بفعل القوة الغاشمة. احتمال الغرق.	تشمل عوامل الخطر القرب من الماء أو دخوله، والإضاءة المنخفضة. يبلغ مدى الإطلاق 4 أمتار للأمام خارج الماء و2 متر فوق سطح الماء. تصل سرعة التشغيل إلى 11 كم/ساعة. ^{[ 49 ]}	يوجد في جميع أنحاء العالم في البحار الاستوائية والمياه العذبة. استشر المعلومات المحلية المتعلقة بالمخاطر. تجنب التواجد في المياه والمناطق المحيطة المعروفة بوجود التماسيح فيها.
سمكة الزناد العملاقة		تُعتبر هذه السمكة الاستوائية التي تعيش في المحيطين الهندي والهادئ شديدة التمسك بأراضيها خلال موسم التكاثر، وستهاجم الغواصين وتعضهم. ^{[ 50 ]}	راقب السمكة جيدًا وابتعد عنها إذا تصرفت بعدوانية. ولأن منطقتها وعشها مخروطي الشكل تقريبًا ^{[ 51 ]}^{[ 50 ]} ، اتجه جانبًا بدلًا من الصعود.
أسماك الهامور الكبيرة جداً .	جروح العض، والكدمات، والإصابات الساحقة.	يستطيع سمك الهامور العملاق (Epinephelus lanceolatus) أن ينمو إلى أحجام كبيرة جدًا في المياه الاستوائية، حيث يكون محميًا من هجمات أسماك القرش . وقد سُجلت حالات لمحاولات أسماك هامور ضخمة ابتلاع بشر. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}	احصل على معلومات محلية حول المخاطر. ابتعد عن العينات الكبيرة جدًا. لا تحاول إطعام الأسماك، فقد تأخذ أكثر مما هو معروض.
صدمة كهربائية	تفريغ كهربائي من شأنه أن يفاجئ الغواص وقد يصيبه بالذهول.	آلية دفاع ثعبان البحر الكهربائي في بعض المياه العذبة في أمريكا الجنوبية .	احصل على معلومات محلية حول المخاطر. لا تلمس الحيوانات إذا رأيتها.
		آلية دفاع سمكة الراي الكهربائية ، في بعض البحار الاستوائية إلى المعتدلة الدافئة.	لا تلمس الحيوان.
		يقال إن بعض وسائل الدفاع البحرية المضادة للغواصين تستخدم الصدمات الكهربائية.	يُمنع التواجد في مناطق القوات المسلحة.
الموجات فوق الصوتية القوية ^{[ 46 ]}	قد يؤدي التعرض للموجات فوق الصوتية بمستوى يزيد عن 120 ديسيبل إلى فقدان السمع. كما قد يؤدي التعرض لمستوى يزيد عن 155 ديسيبل إلى تأثيرات حرارية ضارة بالجسم، وقد حُسب أن التعرض لمستويات تزيد عن 180 ديسيبل قد يؤدي إلى الوفاة.	يُقال إن بعض أنظمة الدفاع البحرية المضادة للغواصين تستخدم الموجات فوق الصوتية القوية. كما تُستخدم هذه الموجات للاتصالات بعيدة المدى مع الغواصات . وتُستخدم معظم أجهزة السونار عالية الطاقة لكشف الغواصات وتحديد الأهداف.	يُمنع التواجد في مناطق القوات المسلحة. تجنب استخدام سونار الحرب المضادة للغواصات الخاص بالسفن البحرية الكبيرة . انظر نظام أمن الموانئ تحت الماء .
مياه ملوثة بكائنات مائية معدية	مرض ويل .	تنتقل عدوى داء البريميات (داء ويل) عادةً إلى الإنسان عن طريق ملامسة المياه الملوثة ببول الحيوانات للجروح غير الملتئمة في الجلد أو العينين أو الأغشية المخاطية. وخارج المناطق الاستوائية، تتسم حالات الإصابة بداء البريميات بموسمية واضحة نسبياً، حيث تحدث معظمها في فصلي الربيع والخريف.	تجنب الغوص في المياه الملوثة. قم بتحليل الماء قبل الغوص إذا كان هناك اشتباه في وجود ملوثات، ولكن لم يتم معرفة نوعها وتركيزها. إذا لزم الأمر، وحسب مستوى المخاطر: يوفر بدلة الغوص الجافة المقاومة للماء والمزودة بقفازات جافة وغطاء رأس جاف مدمج، بالإضافة إلى قناع غوص كامل الوجه ذي ضغط إيجابي، حماية مقبولة في بعض الظروف. ^{[ 57 ]} ستوفر المعدات المزودة من السطح، والتي تتضمن بدلة جافة شديدة التحمل محكمة الإغلاق بيئياً بالكامل مع أحذية وقفازات مدمجة، وخوذة محكمة الإغلاق مع البدلة، مع نظام إمداد هواء ذي تدفق حر أو نظام صمام عادم متسلسل، مزيداً من الحماية. توفر أنظمة استعادة الغاز أعلى مستويات الحماية من دخول الملوثات. ^{[ 58 ]} ولا يُشترط استعادة الغاز فعلياً إذا لم يكن ذلك مجدياً اقتصادياً، إذ تُستخدم هذه الأنظمة لمنع أي تسربات محتملة عبر فتحات العادم تحت الماء. يمكن ارتداء بدلة واقية فوق البدلة الجافة لحمايتها من التلف الناتج عن الثقوب. يمكن استخدام إجراءات التطهير المناسبة بعد الغوص. ينبغي على الغواص أن يتنفس من مصدر هواء الغوص عند الصعود إلى السطح في بيئات تكون فيها جودة الهواء غير مؤكدة.
	البلهارسيا (في بعض المياه العذبة الدافئة)	داء البلهارسيا مرض طفيلي تسببه عدة أنواع من الديدان المثقوبة أو "الديدان الكبدية" من جنس البلهارسيا . وتلعب القواقع دور الوسيط بين الثدييات المضيفة. ينتشر هذا المرض بكثرة في آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية، وخاصة في المناطق التي تكثر فيها قواقع المياه العذبة، والتي قد تحمل الطفيل. تدخل اليرقات الطفيلية عبر الجلد غير المحمي وتتطور داخل أنسجة الأعضاء.
	(سيتم نشر التفاصيل لاحقاً)	أنواع مختلفة من البكتيريا الموجودة في مياه الصرف الصحي
المياه الملوثة كيميائياً	تختلف العواقب باختلاف: هوية الملوث تركيز الملوثات التعرض للملوثات يرجى الرجوع إلى صحيفة بيانات سلامة المواد (MSDS) للاطلاع على الملوثات المحددة.	المياه الملوثة بمصبات النفايات الصناعية أو بالمصادر الطبيعية.
كبريتيد الهيدروجين	التسمم بكبريتيد الهيدروجين:	يرتبط كبريتيد الهيدروجين بالغاز الطبيعي الحامض ، والنفط الخام ، وظروف المياه الخالية من الأكسجين، وشبكات الصرف الصحي (مطلوب مزيد من المعلومات). يتواجد كبريتيد الهيدروجين في بعض البحيرات والكهوف، ويمكن امتصاصه أيضًا عبر الجلد.
الاصطدام بقارب أو بالشاطئ	الكسور العظمية ، والنزيف ، والجروح القطعية ، وغيرها من الإصابات ^{[ 46 ]}	الاصطدام بقارب أو مروحته . حركة الأمواج على الشاطئ الصخري.	استخدام وسائل الكشف السطحي أو لقطة الغوص لتحديد موقع الصعود إلى السطح ووضع علامة عليه، ولتحذير السفن من وجود الغواصين. يمكن التخطيط لنقطة خروج آمنة وبدائل أخرى مع مراعاة توقعات الطقس وحالة المد والجزر .
التخلي عن الموقع على السطح بعد غطسة بالقارب	غواص تائه في البحر على السطح بعد الغوص، مع خطر التعرض للعوامل الجوية والغرق والجفاف.	انفصل الغواص عن غطاء القارب بسبب ضعف الرؤية على السطح أو التيارات القوية تحت الماء. غواص تُرك خلفه بسبب فحص غير دقيق من قبل طاقم القارب. غواص غير قادر على العودة إلى القارب غير المراقب.	قد يستخدم طاقم القارب نظام التحقق الإيجابي للتأكد من وجود كل غواص على متن القارب بعد الغوص. قد يحمل الغواصون علمًا أصفر أو عوامة تحديد الموقع على السطح لجذب الانتباه. قد يحمل الغواصون جهاز تحديد موقع الطوارئ الشخصي تحت الماء (EPIRB) أو جهاز راديو VHF. قد يحمل الغواصون مرآة إشارة و/أو جهاز إشارة صوتي. الغوص من القوارب غير المراقبة فقط عندما يكون الخروج الآمن من الشاطئ ممكناً.
عدم القدرة على العودة إلى الشاطئ أو الخروج من الماء.	غواص يضيع في البحر بعد غطسة من الشاطئ.	الأمواج العاتية تجعل الاقتراب من الشاطئ أمراً غير آمن. التيارات المائية تدفع الغواص بعيدًا عن المخرج الآمن. الظروف الجوية تجعل البحر شديد الهيجان بحيث يتعذر الخروج منه بأمان.	المعرفة المحلية، والتنبؤات الجوية الجيدة، والتخطيط لمخارج بديلة. جهاز تحديد موقع الطوارئ (EPIRB)، عوامة تحديد الموقع، مشاعل، علامات تحديد الموقع، ضوء إشارة، مرآة، صفارة أو أي وسيلة أخرى للإشارة إلى الاستغاثة وتحديد الموقع للمنقذين. معدات طفو جيدة وبدلة واقية من البرد لتوفير الحماية أثناء انتظار الإنقاذ. يتم إخطار شخص ما على الشاطئ قبل الغوص بالوقت المتوقع للعودة، حتى يتمكن من إخطار منظمات الإنقاذ إذا لم يعد الغواصون في غضون فترة زمنية معقولة.
الطمي	فقدان مفاجئ للرؤية تحت الماء ( انسداد بالطمي )، مما قد يتسبب في فقدان التوجه وضياع الغواص تحت غطاء علوي.	إثارة الطمي أو المواد الخفيفة الأخرى السائبة، إما عن طريق حركة المياه الطبيعية أو عن طريق نشاط الغواص، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب ضعف مهارات التوازن واستخدام الزعانف.	تقنيات التوازن والطفو والدفع المناسبة. التدريب والمهارات اللازمة للغوص في مناطق انعدام الرؤية ومناطق خطر الترسيب. استخدام خط المسافة عندما يكون من الممكن الانتهاء تحت خط علوي.
مخاطر الاحتجاز مثل الشباك والحبال والأعشاب البحرية والهياكل أو التضاريس غير المستقرة والأماكن المحصورة.	قد يكون الغواص محاصراً تحت الماء، وقد ينفد منه غاز التنفس ويغرق. ومن المحتمل أن تكون ردة فعله غير مناسبة بسبب الذعر.	التعلق بالحبال، والشباك، والحطام، والأنقاض، أو في الكهوف. الاحتجاز بسبب انهيار التضاريس أو الهيكل، إما بشكل مباشر أو عن طريق إعاقة طريق الخروج.	حمل أداة قطع خطوط فعالة واحدة على الأقل، والمزيد في المناطق عالية الخطورة. الغوص مع رفيق قادر على المساعدة في تحرير الغواص المحاصر وسيبقى على مقربة كافية لملاحظة ذلك. التدريب على تقنيات الغوص في حطام السفن والغوص في الكهوف. ^{[ 23 ]} استخدام تكوينات معدات منخفضة التشابك (تجنب المعدات المتدلية والخطافات التي يمكن أن تعلق بالحبال).
بيئة علوية (كهف، حطام سفينة أو جليد، حيث يكون الصعود المباشر إلى السطح معاقًا)	قد يضل الغواص طريقه ولا يتمكن من تحديد مخرج، وقد ينفد منه غاز التنفس ويغرق. ^{[ 23 ]} من الممكن حدوث رد فعل غير مناسب نتيجة للذعر.	الضياع في حطام السفن والكهوف أو تحت الجليد حيث لا يوجد طريق مباشر إلى السطح، غالباً بسبب عدم استخدام حبل تحديد المسافة، أو فقدانه في الظلام أو ضعف الرؤية، ولكن أحياناً بسبب انقطاع الحبل. ^{[ 23 ]}	التدريب المناسب والتخطيط للغوص. ^{[ 23 ]} الاستخدام الصحيح للبكرات والخيوط وعلامات الاتجاه. ^{[ 23 ]} أضواء الرجوع للخلف. ^{[ 23 ]}
مخاطر الضغط التفاضلي (فرق الضغط بخلاف الضغط الهيدروستاتيكي، مما يتسبب في تدفق قوي للمياه، عادة باتجاه الخطر) ^{[ 46 ]}	قد ينجذب الغواص إلى الآلات المتحركة أو يعلق في فتحة السحب، وقد يتعرض لإصابة مباشرة أو يعجز عن الهروب وقد ينفد منه غاز التنفس ويغرق. من الممكن حدوث رد فعل غير مناسب نتيجة للذعر.	الاقتراب كثيراً من المراوح أو المحركات أو مداخل السفن العاملة، والمخارج والبوابات في السدود أو الأقفال أو العبارات، وفشل أنظمة الإغلاق والتحذير وتصاريح العمل، والتدفق غير المعروف أو المتغير سابقاً في الكهوف.	التدريب المناسب والتخطيط للغوص. الاستخدام الصحيح لأنظمة الإغلاق والتحذير وأنظمة تصريح العمل ^{[ 7 ]} طول محدود لخط الحياة أو الحبل السري ^{[ 59 ]} استخدام حاجز أمان مؤقت أو دائم ^{[ 59 ]}
تيارات قوية أو ارتفاع مفاجئ ^{[ 46 ]}	قد يؤدي الاصطدام بقاع البحر أو المنشآت تحت الماء إلى انفصال معدات مثل القناع أو صمام التنفس، أو انزلاق صمام الأسطوانة، أو تشابك المعدات وتلفها، أو التسبب في إصابات للغواص. وتتراوح شدة هذه الإصابات من مجرد إزعاج إلى الوفاة. من الممكن أيضاً أن تعلق في فجوة صغيرة وتحاصر، أو أن تعلق في الشباك أو الحبال في الماء. في بيئة ذات سقف مرتفع، قد لا يتمكن الغواص من العودة في مواجهة تيار قوي. الشعور بالدوار أو فقدان التوازن نتيجة الدوران في دوامات قوية أو دوامات هوائية	حركة مياه قوية تحمل الغواص معها وتجعله يلامس أجساماً صلبة مثبتة في مكانها. حركة المياه القوية تخلق مقاومة كبيرة على الغواص لدرجة أن التقدم عكس التيار يكون مقيداً بشدة. قد يؤدي تدفق المياه القوي حول عائق ما إلى نشوء دوامات بسبب عدم استقرار التدفق	يمكن تجنب التيارات القوية والارتفاع المفاجئ في مستوى سطح البحر في كثير من الأحيان عن طريق التخطيط لوقت الغوص. يجوز للغواصين البقاء على مسافة آمنة من قاع البحر أثناء الغوص الانجرافي. قد يقوم غواصو الانجراف بسحب عوامة تحديد المواقع على السطح لتحديد مواقعهم بالنسبة للقارب.
الأمواج المتكسرة (ركوب الأمواج) ^{[ 46 ]}	إصابات ناتجة عن الاصطدام وأضرار في المعدات. الارتباك. فقدان المعدات، وفقدان مؤقت لغاز التنفس.	انتقال غير منضبط بفعل الأمواج العاتية إلى الصخور أو غيرها من العوائق الصلبة. التدحرج في موجة متكسرة يسبب الدوار. قد تؤدي الاضطرابات القوية في الأمواج المتكسرة إلى سحب المعدات من الغواص، وخاصة القناع وصمام الطلب، وأحيانًا الزعانف.	تجنب عبور الأمواج العاتية. تقليل الوقت في منطقة ركوب الأمواج. تثبيت المعدات بشكل آمن. حماية القناع وصمام الطلب من خلال تثبيتهما في مكانهما في ظروف الاضطراب العالي.
انخفاض مستوى الرؤية والظلام. (بالإضافة إلى مخاطر أخرى)	عدم القدرة على قراءة أجهزة مراقبة العمق والوقت ومعدل الصعود وجدول تخفيف الضغط وضغط الغاز والتوجيه. هذه الأمور ليست خطيرة بحد ذاتها، ولكنها قد تؤدي إلى ضياع الغواص، أو دخوله في منطقة خطرة أو تحت نتوء صخري، أو انتهاكه لواجب تخفيف الضغط، أو نفاد غاز التنفس.	نقص الضوء أو امتصاص الضوء بواسطة العكارة.	يمكن لمصباح الغوص أن يوفر الإضاءة إذا كانت الرؤية كافية. في حالة انعدام الرؤية، يجب اتخاذ احتياطات خاصة. عادة ما يكون من الأفضل استخدام المعدات المزودة بأجهزة اتصال صوتية يتم تزويدها من السطح، حيث لا يمكن للغواص أن يضل طريقه، ويمكن لفريق السطح مراقبة العمق والوقت وغاز التنفس والتزامات تخفيف الضغط. يجب أن يتم التنقل والعمل عن طريق الإحساس.
المرتفعات العالية	زيادة خطر الإصابة بمرض تخفيف الضغط - يمكن أن يؤدي انخفاض الضغط المحيط إلى تكوين الفقاعات أو نموها في الأنسجة المشبعة.	الغوص على ارتفاعات عالية. ^{[ 46 ]}	التأقلم على الارتفاعات العالية قبل الغوص. استخدام جداول تخفيف الضغط المصممة للغوص على ارتفاعات عالية. ^{[ 60 ]}
المرتفعات العالية		الصعود إلى ارتفاعات عالية بعد الغوص، بما في ذلك: ^{[ 46 ]} الطيران في طائرات مضغوطة. الطيران في طائرات غير مضغوطة. الصعود براً أو بالسكك الحديدية إلى ارتفاعات أعلى بكثير. ^{[ 60 ]}	فاصل سطحي مناسب للتغير المخطط له في الارتفاع. ^{[ 60 ]}

الحالات الفسيولوجية والنفسية الموجودة مسبقًا لدى الغواص

خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
مرض قلبي	نوبة قلبية، مع خطر كبير للوفاة كنتيجة مباشرة، أو بالغرق كنتيجة غير مباشرة. الذبحة الصدرية المصحوبة بألم شديد وضعف شديد في القوة البدنية والقدرة على التحمل، وانخفاض في الوعي الظرفي، مما يزيد من خطر تفاقم الحادث.	بذل جهد يفوق قدرة القلب غير السليم.	فحص طبي دوري لتقييم اللياقة البدنية للغوص، ومناقشة التاريخ الطبي مع مقدم الرعاية الصحية. تخطيط كهربية القلب أثناء الإجهاد عند الحاجة إليه بناءً على الفحص الطبي. الحفاظ على لياقة القلب والأوعية الدموية الجيدة. قد يقلل استخدام النيتروكس من المخاطر.
الثقبة البيضوية المفتوحة (PFO)	احتمال انتقال فقاعات الغاز الوريدية إلى الدورة الدموية الشريانية والتسبب في انسداد الأوعية الدموية	وإلا فإن فقاعات الغاز الوريدي منخفضة الخطورة التي تتشكل أثناء تخفيف الضغط قد تنتقل عبر الثقبة البيضوية المفتوحة أثناء نوبة فرق الضغط الشاذة مثل السعال أو مناورة فالسالفا أو بذل الجهد أثناء حبس النفس.	فحص الغواصين المعرضين لمخاطر عالية للكشف عن الثقبة البيضوية المفتوحة تخفيف الضغط والصعود بشكل متحفظ تجنب التمارين التي من المحتمل أن تسبب تحويل الدم أثناء الصعود
الصرع	فقدان الوعي وعدم القدرة على البقاء متيقظًا والتحكم الفعال في النشاط. من المرجح أن يؤدي ذلك إلى الغرق لدى غواصي السكوبا.	نوبة صرع .	يُعتبر الغواصون الذين لديهم تاريخ من الصرع غير لائقين للغوص بشكل عام بسبب المخاطر غير المقبولة المرتبطة بنوبة الصرع تحت الماء.
السكري	(سيتم إضافتها)	(سيتم إضافتها)	(سيتم إضافتها)
الربو	إن صعوبة التنفس، وخاصة صعوبة الزفير بشكل كافٍ أثناء الصعود، مع انخفاض القدرة البدنية على العمل، يمكن أن تقلل بشكل خطير من القدرة على التعامل مع صعوبة بسيطة نسبياً وتؤدي إلى حالة طارئة.	تضييق ممرات الرئة، مما يزيد من جهد التنفس.	(سيتم إضافتها)
القلق المزمن	الذعر، وما يرتبط به من سلوكيات تأقلم غير مثالية.	زيادة القابلية للإصابة بالذعر في ظل الضغط الشديد ^{[ 61 ]}	الإفراط في تعلم المهارات الأساسية. تجنب خطط الغوص التي تسبب إجهاداً شديداً.
جفاف	زيادة خطر الإصابة بمرض تخفيف الضغط تشنجات عضلية	ارتفاع درجة الحرارة والتعرق قبل الغوص. شرب المشروبات المدرة للبول قبل الغوص. تأثيرات الانغماس في الغوص.	تأكد من شرب كمية كافية من الماء قبل الغوص. يجب إعادة ترطيب الجسم أثناء الغطس إذا كانت مدة الغطس عدة ساعات. احرص على ترطيب جسمك بعد الغطس.
الإفراط في شرب السوائل، ارتفاع ضغط الدم	الوذمة الرئوية الناتجة عن السباحة	الإفراط في شرب الكحول قبل الغوص، ارتفاع ضغط الدم الموجود مسبقاً، كلاهما	تجنب الإفراط في شرب السوائل، وخاصة مع ارتفاع ضغط الدم.
تعب	انخفاض الوعي الظرفي، وانخفاض القدرة على الاستجابة بشكل مناسب لحالات الطوارئ.	قلة النوم، والإجهاد المفرط قبل الغوص.	(سيتم إضافتها)
ضعف اللياقة البدنية	انخفاض القدرة على الاستجابة بفعالية لحالات الطوارئ تشنجات عضلية	المرض، نمط الحياة، قلة ممارسة الرياضة.	التدريب والتمرين، وخاصة السباحة وتمارين الزعانف باستخدام معدات الغوص.

سلوك الغواص وكفاءته

خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
عدم كفاية تعلم مهارات السلامة الأساسية.	عدم القدرة على التعامل مع الحوادث البسيطة، والتي قد تتطور بالتالي إلى حوادث كبيرة.	عدم كفاية عرض وتقييم المهارات من قبل المدرب. المهارات غير الفعالة التي تم تدريسها، بسبب معايير التدريب غير المناسبة، أو سوء فهم معايير التدريب. عدم كفاية التكرار الصحيح للمهارات أثناء التدريب.	ضمان الجودة من قبل وكالة التدريب
عدم كفاية الكفاءة العملية في مهارات السلامة الأساسية.	عدم القدرة على التعامل مع الحوادث البسيطة، والتي قد تتطور بالتالي إلى حوادث كبيرة.	عدم كفاية ممارسة المهارات أثناء التدريب. عدم كفاية ممارسة المهارات بعد التدريب.	معايير واضحة للكفاءة في معايير تقييم البرنامج التدريبي. ضمان الجودة من قبل وكالة التدريب. ممارسة الغواص للمهارات الأساسية بعد التدريب. إعادة تقييم المهارات بشكل دوري من قبل مقيّم كفء.
الثقة المفرطة.	الغوص في ظروف تتجاوز كفاءة الغواص، مع وجود خطر كبير للحوادث بسبب عدم القدرة على التعامل مع المخاطر البيئية المعروفة.	التقييم الذاتي المفرط في التفاؤل للكفاءة الشخصية من قبل الغواص. معلومات غير كافية بسبب التدريب غير الكافي.	التقييم الموضوعي والتغذية الراجعة الدقيقة أثناء التدريب. معايير تدريب واقعية ووصف لمستويات الكفاءة.
عدم كفاية القوة أو اللياقة البدنية للظروف	عدم القدرة على التعويض عن الظروف الصعبة على الرغم من الإلمام الجيد بالمهارات المطلوبة. الإجهاد المفرط، والتعب الشديد، وإصابات الإجهاد أو الإنهاك.	التقليل من شأن خطورة الحالات. المبالغة في تقدير اللياقة البدنية والقوة. تتدهور الظروف أثناء الغوص. تحميل المهام بشكل مفرط. استخدام معدات تتطلب جهداً أكبر مما يستطيع الغواص بذله.	الخبرة والمعرفة بالظروف المحلية. استخدام توقعات الطقس والمد والجزر عند التخطيط للغوص. الحفاظ على اللياقة البدنية للغوص من خلال ممارسة التمارين الرياضية الكافية. استخدام المعدات والتقنيات التي تقلل من الجهد البدني المطلوب. زيادة تدريجية في حجم المهام لتطوير المهارات واللياقة البدنية المناسبة. التدريب على استخدام المعدات في ظروف معتدلة قبل استخدامها في ظروف قاسية.
ضغط الأقران	عدم القدرة على التعامل مع الحوادث التي يمكن التنبؤ بها بشكل معقول أثناء الغوص.	قد يتعرض الغواصون لضغوط تدفعهم إلى القيام بغطسات تتجاوز كفاءتهم أو لياقتهم البدنية. قد يتعرض الغواصون لضغوط تدفعهم للغوص مع رفاق غير مناسبين، وغالبًا ما يكون ذلك من قبل محترفي الغوص الذين يفترض أن يكونوا أكثر دراية.	معرفة موضوعية ودقيقة بقدرات الغواص. إدراك وقبول المسؤولية عن العواقب المحتملة لممارسة ضغط الأقران أو الخضوع له.
الغوص مع رفيق غير كفؤ	الإصابة أو الوفاة أثناء محاولة التعامل مع مشكلة سببها الصديق.	قد يواجه الرفيق صعوبة بسبب عدم الانتباه أو عدم الكفاءة، ويحتاج إلى عملية إنقاذ تشكل خطراً على المنقذ. قد يقع الرفيق في مشكلة ويسيء التعامل مع الموقف أو يصاب بالذعر، مما يخلق حادثًا يشكل خطرًا على كلا الغواصين.	من المعروف أن الغوص مع رفيق يتطلب كفاءة عالية ويمكن الوثوق به للتصرف بمسؤولية. ^{[ 62 ]} التدريب على التعامل مع حالات الطوارئ والإنقاذ. حمل المعدات ليكون مستقلاً عن رفيقه في معظم حالات الطوارئ. في بعض الظروف، قد يكون الغوص بدون رفيق أكثر أماناً. ^{[ 63 ]}
زيادة الوزن	صعوبة في تحييد الطفو والتحكم فيه. هبوط غير منضبط. عدم القدرة على تحقيق الطفو المحايد. سباحة غير فعالة. استهلاك مرتفع للغاز. تشذيب رديء. إثارة الطمي. صعوبة في الصعود عدم القدرة على التحكم بدقة في العمق لتخفيف الضغط	حمل وزن زائد عن الحاجة. لا يحتاج الغواصون الترفيهيون عادةً إلى وزن زائد عن اللازم للحفاظ على ضغط منخفض قليلاً بعد استهلاك كامل الغاز الذي يحملونه. أما الغواصون المحترفون، فقد يحتاجون إلى وزن زائد في القاع لتوفير الاستقرار اللازم أثناء العمل.	حدد واستخدم الوزن المناسب لظروف الغوص، مع مراعاة ما يلي: كثافة الماء (ماء البحر أو الماء العذب). طفو المعدات (وخاصة بدلة التعرض). تغير طفو الأسطوانات مع استهلاك الغاز. مهام الغوص. قدرة جهاز تعويض الطفو على تحييد الطفو في الأعماق وتوفير طفو إيجابي على السطح. استخدم معدات الإمداد السطحي أو حبل النجاة إذا كان من الضروري الغوص العميق.
نقص الوزن	صعوبة في تحييد الطفو والتحكم فيه. عدم القدرة على تحقيق الطفو المحايد، وخاصة عند محطات تخفيف الضغط.	عدم حمل وزن كافٍ. يجب أن يكون الغواصون قادرين على الحفاظ على وضع محايد على عمق 3 أمتار في نهاية الغوصة عندما ينفد الغاز.
الغوص تحت تأثير المخدرات أو الكحول، أو مع صداع الكحول	الاستجابة غير المناسبة أو المتأخرة للظروف الطارئة. ^{[ 64 ]} انخفاض القدرة على التعامل مع المشاكل في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى زيادة خطر تطورها إلى حادث. زيادة خطر الإصابة بانخفاض حرارة الجسم. زيادة خطر الإصابة بمرض تخفيف الضغط.	استخدام الأدوية التي تغير الحالة العقلية أو الاستجابات الفسيولوجية للظروف البيئية.	تجنب استخدام المواد المعروفة أو المشتبه في أنها تقلل من القدرة على الاستجابة بشكل مناسب للحالات الطارئة.
استخدام معدات و/أو تكوينات غير مناسبة	تشنجات عضلية	استخدام زعانف كبيرة جدًا أو صلبة جدًا بالنسبة للغواص	ممارسة التمارين لتطوير المهارات واللياقة البدنية المناسبة للزعانف المختارة استخدم زعانف ذات شفرات أكثر ليونة أو أصغر حجماً (قد يؤثر ذلك على السرعة و/أو القدرة على المناورة).
استخدام معدات و/أو تكوينات غير مناسبة	ألم أسفل الظهر	استخدام أحزمة رفع الأثقال الثقيلة للغوص	استخدام أنظمة الأوزان المتكاملة، التي تدعم الأوزان مباشرة بواسطة معوض الطفو توزيع مختلف للأوزان - يتم نقل بعض الوزن إلى الحزام، أو جهاز التحكم في الطفو، أو الأسطوانة، أو اللوحة الخلفية. تجنب الوزن الزائد
موقف غير لائق تجاه السلامة	انتهاك الإجراءات عمداً أو إهمالاً مما يؤدي إلى حوادث كان من الممكن تجنبها	مشاكل نفسية ومشاكل تتعلق بالكفاءة	التحقق من الخلفية

تعطل معدات الغوص باستثناء أجهزة التنفس

خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
فقدان وزن الصابورة ^{[ 46 ]}	احتمال عدم القدرة على تحقيق الطفو المحايد مما يؤدي إلى صعود غير متحكم فيه	فقدان أوزان الغوص.	فحص مشبك حزام الأثقال أو مشابك جيب الأثقال للتأكد من حالتها الجيدة ووظيفتها الصحيحة قبل الغوص. استخدام حزام رفع الأثقال ذي الطول المناسب. استخدم حزام الأثقال أو نظام الأثقال المتكامل إذا كانت أحزمة الأثقال تميل إلى الانزلاق فوق الوركين والسقوط. حمل الأوزان بطريقة آمنة، بحيث لا يمكن إطلاقها بسهولة عن طريق الخطأ. احمل مقدار الوزن المناسب لاستعادة الطفو المحايد على نظام قابل للفك، والباقي مثبت بإحكام على الحزام.
دخول الماء إلى البدلة الجافة، وما يصاحب ذلك من فقدان للهواء من البدلة الجافة. ^{[ 46 ]}	فقدان العزل، وفقدان حرارة الجسم بشكل متسارع، مما قد يؤدي إلى انخفاض حرارة الجسم. ^{[ 47 ]} فقدان الطفو - احتمال عدم القدرة على تحقيق طفو محايد أو إيجابي، وصعوبة أو عدم القدرة على الصعود. ^{[ 47 ]}	تسرب كارثي في بدلة الغوص الجافة: انفجر السحاب. ^{[ 47 ]} تمزق في ختم الرقبة المصنوع من اللاتكس. ^{[ 47 ]}	صيانة وفحص سحاب وأختام بدلة الغوص الجافة قبل الاستخدام. ^{[ 47 ]} استخدام ملابس داخلية للبدلة الجافة تحافظ على خصائص عزل معتدلة عند تعرضها للماء (مثل ثينسوليت ب). ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]} استخدام مادة بدلة الغوص الجافة ذات خصائص عزل حراري جوهرية كبيرة (مثل النيوبرين الرغوي). ^{[ 47 ]} التدريب والممارسة على مهارات التعافي من هذا الوضع. استخدام جهاز تعويض الطفو ذي حجم كافٍ لتعويض فقدان الطفو في البدلة. ^{[ 47 ]} استخدام حبل الإنقاذ مع مناولة المياه السطحية. وزن كافٍ من الصابورة يمكن التخلص منه لاستعادة الطفو المحايد في الأعماق. استخدام عوامة تحديد المواقع السطحية (DSMB) أو عوامة تحديد المواقع السطحية ذات حجم كافٍ للتعويض عن فقدان الطفو. ^{[ 9 ]}
انفجار بدلة الغوص الجافة ^{[ 46 ]}	صعود غير متحكم فيه مع احتمال حدوث مشاكل في تخفيف الضغط ^{[ 47 ]}	صمام النفخ عالق في وضع الفتح. ^{[ 47 ]}	استخدام وصلات خرطوم النفخ ذات معدل التدفق المنخفض. ^{[ 9 ]} التدريب والكفاءة في إجراءات الطوارئ المتعلقة بفشل صمام النفخ. ^{[ 9 ]}
فقدان القدرة على الدفع والتحكم في المناورة والحركة	عدم القدرة على السباحة عكس التيار. عدم القدرة على الخروج من بيئة علوية قبل نفاد الوقود.	فقدان زعانف السباحة. غالباً ما يكون ذلك بسبب تلف الحزام أو وصلة الحزام.	فحص الأحزمة وموصلات الأحزمة قبل الاستخدام. مارس مهارة السباحة بزعنفة واحدة. حزام زعنفة احتياطي ضمن قطع الغيار الطارئة للفريق. استبدل الأحزمة الأصلية بنوع أكثر موثوقية. ^{[ 67 ]}
فقدان القناع	عدم القدرة على تركيز الرؤية تحت الماء: مستوى عالٍ من التوتر. عدم القدرة على قراءة الأدوات	تلف حزام أو مشبك القناع. عدسة/لوحة أمامية مكسورة نتيجة اصطدامها بجسم صلب. سقط القناع وضاع	فحص القناع والحزام قبل الاستخدام. ^{[ 19 ]} أمسك القناع في مكانه بيدك. تدرب على الغوص بدون قناع. ^{[ 19 ]} قناع احتياطي ضمن مجموعة قطع الغيار الطارئة للفريق. ^{[ 19 ]} استخدام قناع وجه كامل يتم تثبيته بإحكام أكبر على الرأس ويتم ربطه بواسطة الخرطوم. ^{[ 6 ]}
انفجار جهاز تعويض الطفو. (نفخ غير متحكم به)	صعود غير متحكم فيه مع احتمال حدوث مشاكل في تخفيف الضغط	صمام النفخ عالق في وضع الفتح.	فحص واختبار آلية النفخ قبل الاستخدام. الصيانة المناسبة بعد الاستخدام. التدريب والممارسة على المهارات اللازمة للسيطرة على الموقف. استخدام جهاز تعويض الطفو ذي الحجم المتوسط.
فقدان غير قابل للسيطرة للهواء من جهاز تعويض الطفو	عدم القدرة على تحقيق طفو محايد أو إيجابي، وصعوبة محتملة أو عدم القدرة على القيام بصعود متحكم فيه أو الصعود على الإطلاق.	تسرب كارثي في جهاز تعويض الطفو: فقدان وصلة المشعب. تلف الخرطوم المموج. تمزق المثانة.	صيانة وفحص جهاز التحكم عن بعد قبل الاستخدام. استخدام البدلة الجافة كجهاز تحكم طارئ في الطفو استخدام بكرة وعوامة تحديد المواقع ذات الحجم الكافي كحبل ربط ووسيلة طفو للصعود. استخدام حبل النجاة والسطح الملامس. استخدام جهاز تعويض الطفو ذي المثانة المزدوجة. التخلص من أوزان كافية للسماح بالصعود.
أداة قطع ذات حافة غير حادة	عدم القدرة على التحرر من التشابك، مما قد يؤدي إلى الغرق.	سوء الصيانة وإجراءات الفحص قبل الغوص.	افحص واختبر حافة القطع بشكل دوري قم بشحذ الأداة أو استبدالها عندما تصبح غير حادة.
عطل في نظام تدفئة بدلة الماء الساخن	عدم القدرة على تنظيم درجة حرارة جسم الغواص، مما يؤدي إلى انخفاض حرارة الجسم أو الحروق	تلف الحبل السري، أعطال في السخان	العودة إلى الجرس، التبديل إلى نظام النسخ الاحتياطي

مخاطر مهمة الغوص والمعدات الخاصة

ينبغي وصف المخاطر الخاصة بالأدوات المائية ذات الأغراض الخاصة في المقالة الخاصة بالأداة، ولكن يمكن إضافتها هنا.

-
خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
حمل الأدوات (بشكل عام) في المياه المتوسطة وعلى السطح.	مشاكل الطفو بسبب وزن الأدوات - عدم القدرة على تحقيق طفو محايد للصعود وطفو إيجابي على السطح. زيادة خطر الغرق. صعوبة في التحكم في معدل الصعود. خطر فقدان الأدوات إذا اضطررنا إلى التخلي عنها.	حمل وزن زائد من الأدوات.	يمكن رفع الأدوات وإنزالها إلى موقع العمل باستخدام حبل. ^{[ 68 ]} يمكن إعادة الأدوات إلى السطح باستخدام كيس رفع وعوامة تحديد السطح في حالة غرق الكيس. قد يتم سحب الغواصين الذين يتم تزويدهم بالإمدادات السطحية بواسطة القارب المساعد أو رفعهم على منصة الغوص أو الجرس.
أكياس الرفع	صعود غواص بشكل غير منضبط.	يعلق بكيس الرفع أثناء بدء الصعود، ويتم سحبه لأعلى معه.	يمكن اتخاذ احتياطات لتقليل المخاطر في حال تعلق الغواص بالحقيبة أو الحمولة. وتشمل هذه الاحتياطات استخدام أنبوب تمديد صلب لملء الحقائب الشبيهة بالمظلات، مما يسمح للغواص بالبقاء على مسافة آمنة. ^{[ 69 ]}
	فقدان غاز التنفس.	استخدام هواء التنفس لملء كيس الرفع.	استخدام أسطوانة هواء مستقلة مخصصة لملء الكيس، بدلاً من الملء من أسطوانة (أسطوانات) غاز التنفس. ^{[ 5 ]} استخدام الهواء المُزوَّد من السطح لملء الأكياس. ^{[ 69 ]}
	تأثير الأجسام الساقطة. فقدان حقيبة الرفع والحمولة. تلف حقيبة الرفع أو البضائع أو المعدات الأخرى.	كيس بلاستيكي هارب: ^[⁶⁹^] ^[⁶⁹^] ^[⁶⁹^] سوء التجهيز يتسبب في تلف الحقيبة أو البضائع. ^{[ 69 ]}	قم بوضع علامة على كيس الرفع أو الحمولة باستخدام عوامة تحديد السطح قبل الرفع. ضمان حدوث عملية الرفع عندما تكون السفن والمنشآت السطحية خالية من المنطقة. ^{[ 5 ]} الرفع بمساعدة الطفو، حيث يكون حجم كيس الرفع غير كافٍ لرفع الحمولة دون مساعدة من رافعة أو ونش. ^{[ 69 ]} الرفع المرحلي، حيث يتم رفع الحمل على مراحل، مسافة قصيرة في كل مرة. ^{[ 69 ]}^{[ 5 ]} التدريب الكافي واستخدام معدات الرفع المناسبة وحجم وشكل حقيبة الرفع. التثبيت في نقاط الرفع المناسبة، مع مراعاة التوازن والاستقرار. ^{[ 5 ]}^{[ 69 ]}
رفع ونقل ومحاذاة وإنزال الأشياء الثقيلة	صدمة ساحقة	الوقوع في نقاط الاختناق بين الأجسام ذات القصور الذاتي الكبير والحركة النسبية	استخدم الأدوات المناسبة، ومعدات الرفع، ومعدات الوقاية الشخصية، والإجراءات مثبتات أمان وربطات للحد من الحركة أدوات سحب ورافعات وقضبان توجيه لمحاذاة الجسم تجنب وضع أي جزء من الجسم بين أو تحت الأشياء الثقيلة الحفاظ على التواصل الواضح يمكن أن يساعد استخدام كاميرات المراقبة المثبتة على الخوذة أو المركبات الموجهة عن بعد (ROV) المشغلين عن بعد على فهم السيناريو تحت الماء.

منصة الغوص ومعدات الدعم

خطر	عواقب	سبب	تجنب ومنع
أنماط التثبيت	التعرّض للانحشار تحت انحناء السلسلة مما يؤدي إلى الاحتجاز و/أو الصدمة الساحقة	الغوص بالقرب من سلسلة الإرساء في البحر الهائج أو في وجود رياح. ترتفع السلسلة تحت ضغط وتسقط على الغواص في منطقة الضغط.	منع دخول منطقة الخطر جسديًا عن طريق تقليل طول الحبل السري والرعاية تحت الماء. ابقَ فوق السلسلة في جميع الأوقات عند الاقتراب من منطقة الضغط إذا لزم الأمر للعمل في المنطقة. تجنب الغوص بالقرب من السلاسل عندما تكون الظروف الجوية من المحتمل أن تتسبب في رفعها. تجنب الغوص بالقرب من السلاسل في ظروف الرؤية المنخفضة.
محركات دفع على سفن دعم الغوص ذات التموضع الديناميكي	انجذب الغواص إلى تيار الماء عبر دافع، مما تسبب في صدمة جسدية، وتشابك، وتلف في الحبل السري أو غيره من أجهزة دعم الحياة.	تتسبب اختلافات الضغط في انجراف الغواص أو المعدات مع تدفق المياه باتجاه الخطر.	التقييد الجسدي لمنع دخول منطقة الخطر عن طريق طول الحبل السري المحدود والرعاية تحت الماء من الجرس أو المنصة أو نقاط أخرى.
نفاد نطاق تحديد المواقع الديناميكي	الاصطدام بالعوائق، والصدمات النفسية، وتلف نظام دعم الحياة	تم سحب جرس أو منصة وغواصين بعيدًا عن موقع العمل بسبب حركة السفينة	توفير نسخ احتياطية متعددة للمكونات الحيوية، وتنبيهات حالة نقطة التوزيع مع تدهور موثوقية النظام.
رحلات القوارب الحية من قوارب صغيرة (أصغر من أن تُستخدم في عمليات المسرح أو الأجراس)	الاصطدام بهيكل السفينة أو مراوحها، أو تشابك الحبل السري أو حبل النجاة الخاص بالغواص مع المراوح أو المحركات النفاثة أو غيرها من الملحقات.	حركة نسبية غير منضبطة بين السفينة والغواص أو المعدات المتصلة بها في مكان قريب.	استخدم الغوص بدون حبل نجاة حيث يكون الإبحار مع القارب ضرورياً. يمكن استخدام عوامة تحديد الموقع على السطح لمراقبة موقع الغواص أنظمة عبر المياه في حال تطلب الأمر اتصالات صوتية. يصعد الغواص من حبل الانطلاق أو عوامة تخفيف الضغط بينما تبقى السفينة بعيدة لا تقترب السفينة من الغواص على السطح إلا عندما يكون مرئيًا لقائدها. انفصلت المحركات عندما كان الغواص في الماء بجانبه
الأجراس والمسارح	صدمة ساحقة، شعور بالانحصار	غواص عالق بين جرس أو منصة الغوص وعائق في قاع أو جانب منصة الغوص	اجعل مستوى الجرس أو المنصة أقل عمقًا من منطقة العمل والعوائق المحلية. تعويض الارتفاع في ونش نظام الإطلاق والاستعادة مقابض على المسرح داخل إطار قضبان الحماية والسلة مرحلة الجرس أسفل الجرس المغلق للحفاظ على منطقة فتحة غرفة معادلة الضغط السفلية خالية

انظر أيضاً

الدوار الناتج عن تغير الضغط الجوي – دوار ناتج عن تفاوت الضغط في الأذنين الأوسطتين
الغوص في الكهوف - الغوص في الكهوف المليئة بالمياه
فقدان الوعي أثناء الغوص الحر – فقدان الوعي الناتج عن نقص الأكسجين في الدماغ قرب نهاية غطسة حبس النفس
إنقاذ غواص – إنقاذ غواص في محنة أو عاجز
التدريب على الغوص – عمليات لتطوير المهارات والمعرفة اللازمة للغوص بأمان تحت الماء
شبكة تنبيه الغواصين – مجموعة لتحسين سلامة الغوص
معدات الغوص - المعدات المستخدمة لتسهيل الغوص تحت الماء
مخاطر الغوص – العوامل والمواقف التي تشكل تهديدًا للغواص تحت الماء
السلامة أثناء الغوص – إدارة المخاطر في أنشطة الغوص تحت الماء
الخطر - موقف أو شيء يمكن أن يسبب ضرراً
العوامل البشرية في سلامة الغوص
تقييم المخاطر – تقدير المخاطر المرتبطة بالتعرض لمجموعة معينة من المخاطر
مؤسسة روبيكون – مؤسسة أمريكية غير ربحية
تحميل المهام – العلاقة بين قدرة المشغل والأنشطة المتراكمة التي يجب القيام بها
تارافانا – مرض تخفيف الضغط الناتج عن الغوص مع حبس النفس
الغوص في حطام السفن – الغوص الترفيهي في حطام السفن

مراجع

↑ دينوبل، بي جيه؛ فان، آر دي؛ بولوك، إن دبليو؛ أوغوتشوني، دي إم؛ فرايبرغر، جيه جيه؛ بايبر، سي إف (2005). "دراسة حالة-مراقبة لمرض تخفيف الضغط (DCS) وانصمام الغاز الشرياني (AGE)" . الجمعية الطبية للغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاسترجاع في 29 فبراير 2016 .
↑ "تقرير مشاركة الغوص لعام 2014" . شبكة تنبيه الغواصين. 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2019 .
1 2 لونيتا، ب.؛ موديل، ج. هـ. (2005). تسوكوس، م. (محرر). النتائج المرضية العيانية والمجهرية والمخبرية في ضحايا الغرق (ملف PDF) . مراجعات علم الأمراض الشرعي. المجلد 3. توتوا، نيوجيرسي: دار هومانا للنشر. الصفحات 4-77. مؤرشف ( ملف PDF) من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2017.
↑ ديوكر، سي دبليو؛ براون، إس دي (1999). ورشة عمل حول حالات الغرق الوشيك. ورشة العمل السابعة والأربعون للجمعية الطبية للغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . منشور الجمعية الطبية للغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط رقم WA292 . الجمعية الطبية للغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . ص 63. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2009 .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ المجلس الاستشاري للغوص. مدونة قواعد الممارسة للغوص العلمي (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ سبتمبر ٢٠١٦ .
١ ٢ ٣ كارامانا، جي.؛ لينيكي، جوني (سبتمبر ٢٠١٦). لوبيل، إل كيه؛ لومباردي، إم آر (محرران). أقنعة الوجه الكاملة لتطبيقات الغوص: نظرة عامة . الغوص من أجل العلم ٢٠١٦. وقائع الندوة العلمية الخامسة والثلاثين للأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء . جامعة رود آيلاند (رود آيلاند) الولايات المتحدة الأمريكية: الأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء. الصفحات ٣٧-٥٧ .
1 2 3 4 5 المجلس الاستشاري للغوص (10 نوفمبر 2017). رقم 1235 قانون الصحة والسلامة المهنية لعام 1993: لوائح الغوص: إدراج مدونة قواعد الممارسة للغوص الساحلي 41237. مدونة قواعد الممارسة للغوص الساحلي (ملف PDF) . وزارة العمل، جمهورية جنوب أفريقيا. الصفحات 72-139 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 12 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2020 .
1 2 3 المجلس الاستشاري للغوص (أكتوبر 2007). معيار التدريب من الفئة الرابعة (الطبعة الخامسة المعدلة ). وزارة العمل في جنوب أفريقيا.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 جابلونسكي 2006
^ طاقم العمل (أغسطس 1999). "تعليمات استخدام جهاز إعادة دفق الغاز المختلط DrägerRay" (PDF) . 90 21 365 - GA 2215.000 de/en ( الطبعة الثانية). لوبيك، ألمانيا: شركة Dräger Sicherheitstechnik GmbH. ص 46 – 88 . تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2016 .
1 2 كونكانون، ديفيد ج. (18-20 مايو 2012). فان، ريتشارد د. دينوبل، بيتار J.؛ بولوك، نيل دبليو. (محرران). التحقيق في حوادث إعادة التنفس (PDF) . وقائع منتدى إعادة التنفس 3. دورهام، كارولاينا الشمالية: AAUS/DAN/PADI. ص 128 – 134. ISBN 978-0-9800423-9-9.
1 2 3 4 5 غور، كيفن؛ ماونت، توم (أغسطس 2008). "12: إدارة الغاز لأجهزة إعادة التنفس". في ماونت، توم؛ ديتوري، جوزيف (محرران). موسوعة الغوص الاستكشافي والغازات المختلطة ( الطبعة الأولى). ميامي شورز، فلوريدا: الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس. الصفحات 159-164 . ISBN 978-0-915539-10-9.
1 2 جابلونسكي 2006 ، ص 132-134
^ جابلونسكي 2006 ، ص 112 – 114
↑ هندرسون، ن. س.؛ بيري، و. إ.؛ إيبر، ر. ج.؛ فرينك، د. و. (1970). "دراسة تآكل أسطوانات الغوص، المرحلة 1" . التقرير الفني رقم 1 الصادر عن المركز الوطني لبيانات حوادث الغوص . جامعة رود آيلاند . تاريخ الاسترجاع: 2013-04-02 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ شتراوس، إم بي؛ أكسينوف، آي في؛ لويس، إيه جيه (2006). "انقطاع التيار الكهربائي عن الخزان [ ملخص ] " . طب الأعماق والضغط العالي . تم الاسترجاع في 2013-04-02 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
1 2 3 المعيار الوطني الجنوب أفريقي SANS 10019:2008 حاويات قابلة للنقل للغازات المضغوطة والمذابة والمسالة - التصميم الأساسي والتصنيع والاستخدام والصيانة (الطبعة السادسة ). بريتوريا، جنوب أفريقيا: هيئة المواصفات الجنوب أفريقية. 2008. ISBN 978-0-626-19228-0.
1 2 3 4 هارلو، فانس (1999). صيانة وإصلاح منظمات الغوص . وارنر، نيو هامبشاير: مطبعة إيرسبيد. ISBN 0-9678873-0-5.
١ ٢ ٣ ٤ فريق عمل CDG (٢٠٠٥). تقييم مخاطر الغوص الترفيهي في الكهوف (ملف PDF) . مجموعة الغوص في الكهوف في بريطانيا العظمى. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٤ نوفمبر ٢٠١٢.
↑ جابلونسكي 2006 ، ص 101
↑ جابلونسكي 2006 ، ص 37
↑ روبرتس، فريد م. (1963). الغوص الأساسي: جهاز التنفس تحت الماء المستقل: تشغيله وصيانته واستخدامه ( الطبعة الثانية). نيويورك: فان نوستراند راينهولد.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 إكسلي، شيك (1977). الغوص الأساسي في الكهوف: مخطط للبقاء على قيد الحياة . قسم الغوص في الكهوف، الجمعية الوطنية لعلم الكهوف. ISBN 99946-633-7-2.
↑ هانيكوم، بول؛ تروتر، بيتر (فبراير 2007). دليل تدريب الغواصين ( الطبعة الثالثة). كيب تاون، جنوب أفريقيا: وحدة أبحاث الغوص، جامعة كيب تاون.
1 2 3 4 ميلار، آي. إل.، ومولدي، بي. جي. (يونيو 2008). "الهواء المضغوط للتنفس - إمكانية الشر الكامن" . طب الغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . 38 (2): 145-151 . PMID 22692708. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2013 .
↑ كايزر، ك. و.، وغولدن، ج. أ. (نوفمبر 1987). "التهاب رئوي دهني لدى غواص تجاري متخصص في صيد الأذن البحرية" . مجلة البحوث الطبية الحيوية تحت الماء . 14 (6): 545-552 . PMID 3686744. تاريخ الاسترجاع: 2013-04-02 . {{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ فريدمان، دانيال. "سمية التعرض لغاز ثاني أكسيد الكربون، أعراض التسمم _بثاني أكسيد الكربون ، حدود التعرض لثاني أكسيد الكربون، وروابط بإجراءات اختبار الغازات السامة" . InspectAPedia . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2016 .
↑ ديفيدسون، كلايف (7 فبراير 2003). إشعار بحري: ثاني أكسيد الكربون: خطر على الصحة . الهيئة الأسترالية لسلامة الملاحة البحرية.
↑ أريلي ر (2008). "تأثير زيادة أو نقص ملء علبة الجير الصودا على امتصاص ثاني أكسيد الكربون في جهازي تنفس أكسجين مغلقي الدائرة" . طب الأعماق والضغط العالي . 35 (3): 213-218 . PMID 18619117. تاريخ الاسترجاع: 25-10-2013 . {{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ ميتشل، سيمون جيه ؛ بينيت، مايكل إتش؛ بيرد، نيك؛ دوليت، ديفيد جيه؛ هوبز، جين دبليو ؛ كاي، إدوارد؛ مون، ريتشارد إي؛ نيومان، توم إس؛ فان، ريتشارد دي؛ ووكر، ريتشارد؛ وايت، إتش إيه (2012). "توصيات لإنقاذ غواص فاقد للوعي تحت الماء يعمل بالغاز المضغوط" . طب الأعماق والضغط العالي . 39 (6): 1099-1108 . PMID 23342767. تاريخ الاسترجاع: 3 مارس 2013 . {{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحات 23-25
1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحة 26
1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحة 25
1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحة 27
1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحات 26-27
↑ زاديك، يهودا؛ سكوت، دروكر (سبتمبر 2011). "طب الأسنان أثناء الغوص: مراجعة للآثار السنية للغوص" . المجلة الأسترالية لطب الأسنان . 56 (3): 265-271 . doi : 10.1111/j.1834-7819.2011.01340.x . PMID 21884141 .
^ زاديك، يهودا (أبريل 2009). "ألم بارودونتال". جي إندود . 35 (4): 481-5 . دوى : 10.1016/j.joen.2008.12.004 . بميد 19345791 .
براون ، تشارلز ف. (1979). سامسون، ر. ل.؛ ميلر، ج. و . (محرران). التدريب على الصعود الطارئ . ورشة العمل الخامسة عشرة للجمعية الطبية تحت الماء وتحت الضغط العالي . المجلد. منشور الجمعية الطبية تحت الماء وتحت الضغط العالي رقم 32WS(EAT)10-31-79. ص 42. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2008 .
↑ بينيت، بيتر ب.؛ روستين، جان كلود (2003). "التخدير بالغاز الخامل". في بروباك، ألف أو.؛ نيومان، توم س. (محرران). فيزيولوجيا وطب الغوص لبينيت وإليوت (الطبعة الخامسة المنقحة ). الولايات المتحدة: سوندرز. ص 300-322 . ISBN 0-7020-2571-2.
↑ باتون، ويليام (1975). "تخدير الغواصين، من الإنسان إلى غشاء الخلية" . مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 5 (2) . تاريخ الاسترجاع: 23 ديسمبر 2008 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ روستين، جان سي؛ بالون ن (2006). "الأساس الكيميائي العصبي الحديث للتخدير بالغاز الخامل وتأثيرات الضغط" . طب الأعماق والضغط العالي . 33 (3): 197-204 . PMID 16869533. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2008 .
1 2 بينيت، بيتر ب.؛ روستين، جان كلود (2003). "متلازمة الضغط العصبي المرتفع". في بروباك، ألف أو.؛ نيومان، توم س. (محرران). فسيولوجيا وطب الغوص لبينيت وإليوت (الطبعة الخامسة المنقحة ). الولايات المتحدة: سوندرز. ص 323-357 . ISBN 0-7020-2571-2.
↑ فيغرو، ج. (1970). "مساهمة في دراسة ردود الفعل العصبية والعقلية لكائن الثدييات العليا تجاه الخلائط الغازية تحت الضغط". أطروحة دكتوراه في الطب . جامعة تولوز.
↑ فايف، دبليو بي (1979). "استخدام مخاليط غير متفجرة من الهيدروجين والأكسجين للغوص". برنامج منح البحار بجامعة تكساس إيه آند إم . TAMU-SG-79-201.
↑ روستين، جيه سي؛ غارديت-شوفور، إم سي؛ لومير، سي؛ ناكيه، آر. (1988). "تأثيرات خليط الهيدروجين والهيليوم والأكسجين على نظام الضغط العالي تحت الماء حتى عمق 450 مترًا" . مجلة البحوث الطبية الحيوية تحت الماء . 15 (4): 257-270 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0093-5387 . رمز OCLC 2068005. رقم التعريف في PubMed 3212843. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2008-12-06 . تاريخ الاسترجاع 2008-04-07 .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ ٢٨ ٢٩ ٣٠ ٣١ ٣٢ ٣٣ البحرية الأمريكية (١ ديسمبر ٢٠١٦). دليل الغوص للبحرية الأمريكية، المراجعة ٧ SS521-AG-PRO-010 0910-LP-115-1921 (PDF) . واشنطن العاصمة: قيادة أنظمة البحرية الأمريكية.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 بارسكي، ستيف؛ لونغ، ديك؛ ستينتون، بوب (1999). "2". الغوص بالبدلة الجافة ( الطبعة الثالثة). سانتا باربرا، كاليفورنيا: مطبعة هامرهيد. ISBN 0-9674305-0-X.
1 2 ستينتون، آر تي (2006). لانغ، إم إيه؛ سميث، إن إي (محرران). مسح لاستراتيجيات الحماية الحرارية . وقائع ورشة عمل الغوص العلمي المتقدم: 23-24 فبراير 2006. واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2008.
↑ بريتون، آدم. " أسئلة وأجوبة حول قاعدة بيانات بيولوجيا التماسيح " . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2008 .
1 2 ميلينغتون، جيه تي؛ راندال، جيه إي (1990). "لدغة سمكة الزناد - خطر بحري غير معروف". مجلة طب البرية . 1 (2): 79-85 . doi : 10.1580/0953-9859-1.2.79 .
↑ راندال، جيه إي (2005). أسماك الشعاب المرجانية والشواطئ في جنوب المحيط الهادئ . مطبعة جامعة هاواي. ISBN 0-8248-2698-1.
↑ أليفزون، بيل (يوليو 2000). "دعوى لتنظيم إطعام الأسماك وغيرها من الكائنات البحرية بواسطة الغواصين وممارسي الغطس السطحي" . ريف ريليف. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2009 .
↑ ألارد، إيفان ت. (4 يناير 2002). "هل تسبب إطعام الأسماك في هجمات أسماك القرش والهامور الأخيرة؟" . شبكة أخبار سايبر دايفر. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2009 .
↑ "هجوم سمكة الهامور العملاقة" . Jacksonville.com . Florida Times-Union. 19 يونيو 2005. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2009 .
↑ سارجنت، بيل (26 يونيو 2005). "سمكة هامور ضخمة تمسك بغواص في شعاب كيز المرجانية" . FloridaToday.com . متحف فلوريدا للتاريخ الطبيعي. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2009 .
↑ كلارك، آرثر سي. (2002). شعاب تابروان المرجانية . آيبوكس. ص 138. ISBN 0-7434-4502-3يبلغ طولها 15 قدمًا، وعرضها 4 أقدام. في حوض بناء السفن العائم التابع للأميرالية الغارق في ترينكومالي ، سريلانكا
↑ بارسكي 2007 ، الفصل 3
↑ بارسكي 2007 ، الفصل 4
1 2 فريق العمل (أغسطس 2016). إرشادات لمشرفي الغوص IMCA D 022 (الطبعة الأولى المنقحة ). لندن، المملكة المتحدة: الرابطة الدولية لمقاولي الأعمال البحرية.
1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 9، القسمان 13 و14
↑ مورغان، ويليام ب. (1995). "القلق والذعر لدى غواصي السكوبا الترفيهيين". الطب الرياضي . 20 (6): 398-421 . doi : 10.2165/00007256-199520060-00005 . PMID 8614760. S2CID 23619756 .
^ جابلونسكي 2006 ، ص 41 – 42 و 54 – 55
↑ دليل مجموعة الغوص في الكهوف ( الطبعة الثانية المنقحة). مجموعة الغوص في الكهوف. فبراير 2008. ISBN 978-0-901031-04-4.
↑ شيلدريك، شون، بولوك، نيل دبليو. ستيلر، دي.، لوبيل، إل. (محررون). "الكحول والغوص" . الغوص من أجل العلم 2012. وقائع الندوة الحادية والثلاثين للأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء. جزيرة دوفين، ألاباما: الأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء؛ 2012. تاريخ الاسترجاع : 6 مارس 2013 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ روميت، تي تي (1992). "العزل الحراري في مختلف تركيبات بدلات الغوص الجافة والمغمورة/الملابس الداخلية الصوفية" . في: وقائع ورشة عمل الحماية الحرارية للغواصين التابعة لمعهد الدفاع والطب البيئي المدني، 1989، رقم 92-10، تحرير آر واي نيشي، الصفحات 75-80، معهد الدفاع والطب البيئي المدني، كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2013 .
↑ ستيربا، جون أ. (1992). "الملابس الداخلية: التوصيل الحراري (في حالة البلل مقابل الجفاف)، الانضغاطية والامتصاص" . في: وقائع ورشة عمل الحماية الحرارية للغواصين التابعة لمعهد الدفاع والطب البيئي المدني، 1989، رقم 92-10، تحرير ر. ي. نيشي، الصفحات 67-74، معهد الدفاع والطب البيئي المدني، كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2013 .
↑ جابلونسكي 2006 ، ص 100
↑ لارن، ريتشارد؛ ويستلر، ريكس (1993). دليل الغوص التجاري ( الطبعة الثالثة). نيوتن أبوت، المملكة المتحدة: ديفيد وتشارلز. ISBN 0-7153-0100-4.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 أكياس الرفع الهوائي تحت الماء، IMCA D 016 Rev. 3 يونيو 2007، الرابطة الدولية لمقاولي الأعمال البحرية، www.imca- http://www.imca-int.com/divisions/diving/publications/016.html

مصادر

البحرية الأمريكية (2008). دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، الطبعة السادسة (ملف PDF) . الولايات المتحدة: قيادة أنظمة البحرية الأمريكية (نُشر في 15 أبريل 2008). SS521-AG-PRO-010. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 يونيو 2019. تاريخ الاطلاع: 6 أبريل 2020 .
جابلونسكي، جارود (2006). القيام بذلك بشكل صحيح: أساسيات الغوص الأفضل . مستكشفو العالم تحت الماء. ISBN 0-9713267-0-3.
ستيفن إم. بارسكي (2007). الغوص في بيئات عالية الخطورة ( الطبعة الرابعة). دار هامر هيد للنشر، فينتورا، كاليفورنيا. رقم ISBN 978-0-9674305-7-7.
دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ( الطبعة الرابعة). قرص مضغوط تم إعداده وتوزيعه بواسطة الخدمة الوطنية للمعلومات التقنية (NTIS) بالشراكة مع الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي وشركة Best Publishing Company.

للمزيد من القراءة

تشونغ، ج؛ بروجر، ج؛ كورلي، م؛ واليك، م؛ بيركنز، ر؛ ريجيس، د؛ لاتسون، ج (2011). "دراسة صحية لغواصي البحرية الأمريكية من عام 1960 إلى عام 1990: نظرة أولية" . التقرير الفني لوحدة الغوص التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية 2011-11 . تاريخ الاسترجاع: 8 مارس 2013 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
إدموندز، سي؛ توماس، آر؛ ماكنزي، بي؛ بينيفاذر، جيه (2012). طب الغوص لغواصي السكوبا ( الطبعة الخامسة). مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2013 .

روابط خارجية

مركز أبحاث أمراض الغوص

[DeNoble_2005-1] دينوبل، بي جيه؛ فان، آر دي؛ بولوك، إن دبليو؛ أوغوتشوني، دي إم؛ فرايبرغر، جيه جيه؛ بايبر، سي إف (2005). "دراسة حالة-مراقبة لمرض تخفيف الضغط (DCS) وانصمام الغاز الشرياني (AGE)" . الجمعية الطبية للغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاسترجاع في 29 فبراير 2016 .

[DAN_2014_stats-2] "تقرير مشاركة الغوص لعام 2014" . شبكة تنبيه الغواصين. 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2019 .

[Lunetta_&_Modell,_2005-3] 1 2 لونيتا، ب.؛ موديل، ج. هـ. (2005). تسوكوس، م. (محرر). النتائج المرضية العيانية والمجهرية والمخبرية في ضحايا الغرق (ملف PDF) . مراجعات علم الأمراض الشرعي. المجلد 3. توتوا، نيوجيرسي: دار هومانا للنشر. الصفحات 4-77. مؤرشف ( ملف PDF) من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2017.

[47UHMS-4] ديوكر، سي دبليو؛ براون، إس دي (1999). ورشة عمل حول حالات الغرق الوشيك. ورشة العمل السابعة والأربعون للجمعية الطبية للغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . منشور الجمعية الطبية للغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط رقم WA292 . الجمعية الطبية للغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . ص 63. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2009 .

[CoP_Scientific-5] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ المجلس الاستشاري للغوص. مدونة قواعد الممارسة للغوص العلمي (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٩ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ سبتمبر ٢٠١٦ .

[Caramanna_and_Leinikki_2016-6] ١ ٢ ٣ كارامانا، جي.؛ لينيكي، جوني (سبتمبر ٢٠١٦). لوبيل، إل كيه؛ لومباردي، إم آر (محرران). أقنعة الوجه الكاملة لتطبيقات الغوص: نظرة عامة . الغوص من أجل العلم ٢٠١٦. وقائع الندوة العلمية الخامسة والثلاثين للأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء . جامعة رود آيلاند (رود آيلاند) الولايات المتحدة الأمريكية: الأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء. الصفحات ٣٧-٥٧ .

[CoP_Inshore_2017-7] 1 2 3 4 5 المجلس الاستشاري للغوص (10 نوفمبر 2017). رقم 1235 قانون الصحة والسلامة المهنية لعام 1993: لوائح الغوص: إدراج مدونة قواعد الممارسة للغوص الساحلي 41237. مدونة قواعد الممارسة للغوص الساحلي (ملف PDF) . وزارة العمل، جمهورية جنوب أفريقيا. الصفحات 72-139 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 12 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2020 .

[Class_4_training_standard-8] 1 2 3 المجلس الاستشاري للغوص (أكتوبر 2007). معيار التدريب من الفئة الرابعة (الطبعة الخامسة المعدلة ). وزارة العمل في جنوب أفريقيا.

[fund2006-9] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 جابلونسكي 2006

[Draeger_Ray-10] طاقم العمل (أغسطس 1999). "تعليمات استخدام جهاز إعادة دفق الغاز المختلط DrägerRay" (PDF) . 90 21 365 - GA 2215.000 de/en ( الطبعة الثانية). لوبيك، ألمانيا: شركة Dräger Sicherheitstechnik GmbH. ص 46 – 88 . تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2016 .

[Concannon_2012-11] 1 2 كونكانون، ديفيد ج. (18-20 مايو 2012). فان، ريتشارد د. دينوبل، بيتار J.؛ بولوك، نيل دبليو. (محرران). التحقيق في حوادث إعادة التنفس (PDF) . وقائع منتدى إعادة التنفس 3. دورهام، كارولاينا الشمالية: AAUS/DAN/PADI. ص 128 – 134. ISBN 978-0-9800423-9-9.

[Gurr_and_Mount_2008-12] 1 2 3 4 5 غور، كيفن؛ ماونت، توم (أغسطس 2008). "12: إدارة الغاز لأجهزة إعادة التنفس". في ماونت، توم؛ ديتوري، جوزيف (محرران). موسوعة الغوص الاستكشافي والغازات المختلطة ( الطبعة الأولى). ميامي شورز، فلوريدا: الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس. الصفحات 159-164 . ISBN 978-0-915539-10-9.

[fund2006-132-134-13] 1 2 جابلونسكي 2006 ، ص 132-134

[fund2006-112-114-14] جابلونسكي 2006 ، ص 112 – 114

[URIreport1-15] هندرسون، ن. س.؛ بيري، و. إ.؛ إيبر، ر. ج.؛ فرينك، د. و. (1970). "دراسة تآكل أسطوانات الغوص، المرحلة 1" . التقرير الفني رقم 1 الصادر عن المركز الوطني لبيانات حوادث الغوص . جامعة رود آيلاند . تاريخ الاسترجاع: 2013-04-02 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[RRR3729-16] شتراوس، إم بي؛ أكسينوف، آي في؛ لويس، إيه جيه (2006). "انقطاع التيار الكهربائي عن الخزان [ ملخص ] " . طب الأعماق والضغط العالي . تم الاسترجاع في 2013-04-02 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[SANS_10019:2008-17] 1 2 3 المعيار الوطني الجنوب أفريقي SANS 10019:2008 حاويات قابلة للنقل للغازات المضغوطة والمذابة والمسالة - التصميم الأساسي والتصنيع والاستخدام والصيانة (الطبعة السادسة ). بريتوريا، جنوب أفريقيا: هيئة المواصفات الجنوب أفريقية. 2008. ISBN 978-0-626-19228-0.

[Harlow_1999-18] 1 2 3 4 هارلو، فانس (1999). صيانة وإصلاح منظمات الغوص . وارنر، نيو هامبشاير: مطبعة إيرسبيد. ISBN 0-9678873-0-5.

[CDG_Risk_assessment-19] ١ ٢ ٣ ٤ فريق عمل CDG (٢٠٠٥). تقييم مخاطر الغوص الترفيهي في الكهوف (ملف PDF) . مجموعة الغوص في الكهوف في بريطانيا العظمى. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٤ نوفمبر ٢٠١٢.

[fund2006-101-20] جابلونسكي 2006 ، ص 101

[fund2006-37-21] جابلونسكي 2006 ، ص 37

[Roberts_1963-22] روبرتس، فريد م. (1963). الغوص الأساسي: جهاز التنفس تحت الماء المستقل: تشغيله وصيانته واستخدامه ( الطبعة الثانية). نيويورك: فان نوستراند راينهولد.

[exley-23] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 إكسلي، شيك (1977). الغوص الأساسي في الكهوف: مخطط للبقاء على قيد الحياة . قسم الغوص في الكهوف، الجمعية الوطنية لعلم الكهوف. ISBN 99946-633-7-2.

[Hanekom_and_Truter_2007-24] هانيكوم، بول؛ تروتر، بيتر (فبراير 2007). دليل تدريب الغواصين ( الطبعة الثالثة). كيب تاون، جنوب أفريقيا: وحدة أبحاث الغوص، جامعة كيب تاون.

[pmid22692708-25] 1 2 3 4 ميلار، آي. إل.، ومولدي، بي. جي. (يونيو 2008). "الهواء المضغوط للتنفس - إمكانية الشر الكامن" . طب الغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . 38 (2): 145-151 . PMID 22692708. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2013 .

[pmid3686744-26] كايزر، ك. و.، وغولدن، ج. أ. (نوفمبر 1987). "التهاب رئوي دهني لدى غواص تجاري متخصص في صيد الأذن البحرية" . مجلة البحوث الطبية الحيوية تحت الماء . 14 (6): 545-552 . PMID 3686744. تاريخ الاسترجاع: 2013-04-02 . {{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[friedman-27] فريدمان، دانيال. "سمية التعرض لغاز ثاني أكسيد الكربون، أعراض التسمم _بثاني أكسيد الكربون ، حدود التعرض لثاني أكسيد الكربون، وروابط بإجراءات اختبار الغازات السامة" . InspectAPedia . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2016 .

[AMSA-28] ديفيدسون، كلايف (7 فبراير 2003). إشعار بحري: ثاني أكسيد الكربون: خطر على الصحة . الهيئة الأسترالية لسلامة الملاحة البحرية.

[pmid18619117-29] أريلي ر (2008). "تأثير زيادة أو نقص ملء علبة الجير الصودا على امتصاص ثاني أكسيد الكربون في جهازي تنفس أكسجين مغلقي الدائرة" . طب الأعماق والضغط العالي . 35 (3): 213-218 . PMID 18619117. تاريخ الاسترجاع: 25-10-2013 . {{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[pmid23342767-30] ميتشل، سيمون جيه ؛ بينيت، مايكل إتش؛ بيرد، نيك؛ دوليت، ديفيد جيه؛ هوبز، جين دبليو ؛ كاي، إدوارد؛ مون، ريتشارد إي؛ نيومان، توم إس؛ فان، ريتشارد دي؛ ووكر، ريتشارد؛ وايت، إتش إيه (2012). "توصيات لإنقاذ غواص فاقد للوعي تحت الماء يعمل بالغاز المضغوط" . طب الأعماق والضغط العالي . 39 (6): 1099-1108 . PMID 23342767. تاريخ الاسترجاع: 3 مارس 2013 . {{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[USNDM_R6_3-23-25-31] 1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحات 23-25

[USNDM_R6_3-26-32] 1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحة 26

[USNDM_R6_3-25-33] 1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحة 25

[USNDM_R6_3-27-34] 1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحة 27

[USNDM_R6_3-26-27-35] 1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 3، الصفحات 26-27

[Diving_dentistry-36] زاديك، يهودا؛ سكوت، دروكر (سبتمبر 2011). "طب الأسنان أثناء الغوص: مراجعة للآثار السنية للغوص" . المجلة الأسترالية لطب الأسنان . 56 (3): 265-271 . doi : 10.1111/j.1834-7819.2011.01340.x . PMID 21884141 .

[Zadik_2009-37] زاديك، يهودا (أبريل 2009). "ألم بارودونتال". جي إندود . 35 (4): 481-5 . دوى : 10.1016/j.joen.2008.12.004 . بميد 19345791 .

[Brown_1977-38] براون ، تشارلز ف. (1979). سامسون، ر. ل.؛ ميلر، ج. و . (محرران). التدريب على الصعود الطارئ . ورشة العمل الخامسة عشرة للجمعية الطبية تحت الماء وتحت الضغط العالي . المجلد. منشور الجمعية الطبية تحت الماء وتحت الضغط العالي رقم 32WS(EAT)10-31-79. ص 42. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2008 .

[Brubakk-p308-39] بينيت، بيتر ب.؛ روستين، جان كلود (2003). "التخدير بالغاز الخامل". في بروباك، ألف أو.؛ نيومان، توم س. (محرران). فيزيولوجيا وطب الغوص لبينيت وإليوت (الطبعة الخامسة المنقحة ). الولايات المتحدة: سوندرز. ص 300-322 . ISBN 0-7020-2571-2.

[paton-40] باتون، ويليام (1975). "تخدير الغواصين، من الإنسان إلى غشاء الخلية" . مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 5 (2) . تاريخ الاسترجاع: 23 ديسمبر 2008 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[pmid16869533-41] روستين، جان سي؛ بالون ن (2006). "الأساس الكيميائي العصبي الحديث للتخدير بالغاز الخامل وتأثيرات الضغط" . طب الأعماق والضغط العالي . 33 (3): 197-204 . PMID 16869533. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2008 .

[Brubakk-42] 1 2 بينيت، بيتر ب.؛ روستين، جان كلود (2003). "متلازمة الضغط العصبي المرتفع". في بروباك، ألف أو.؛ نيومان، توم س. (محرران). فسيولوجيا وطب الغوص لبينيت وإليوت (الطبعة الخامسة المنقحة ). الولايات المتحدة: سوندرز. ص 323-357 . ISBN 0-7020-2571-2.

[vigreux1970-43] فيغرو، ج. (1970). "مساهمة في دراسة ردود الفعل العصبية والعقلية لكائن الثدييات العليا تجاه الخلائط الغازية تحت الضغط". أطروحة دكتوراه في الطب . جامعة تولوز.

[fife1979-44] فايف، دبليو بي (1979). "استخدام مخاليط غير متفجرة من الهيدروجين والأكسجين للغوص". برنامج منح البحار بجامعة تكساس إيه آند إم . TAMU-SG-79-201.

[Rostain_et_al_1988-45] روستين، جيه سي؛ غارديت-شوفور، إم سي؛ لومير، سي؛ ناكيه، آر. (1988). "تأثيرات خليط الهيدروجين والهيليوم والأكسجين على نظام الضغط العالي تحت الماء حتى عمق 450 مترًا" . مجلة البحوث الطبية الحيوية تحت الماء . 15 (4): 257-270 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0093-5387 . رمز OCLC 2068005. رقم التعريف في PubMed 3212843. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2008-12-06 . تاريخ الاسترجاع 2008-04-07 .

[US_Navy_Diving_Manual_R7-46] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ ٢٨ ٢٩ ٣٠ ٣١ ٣٢ ٣٣ البحرية الأمريكية (١ ديسمبر ٢٠١٦). دليل الغوص للبحرية الأمريكية، المراجعة ٧ SS521-AG-PRO-010 0910-LP-115-1921 (PDF) . واشنطن العاصمة: قيادة أنظمة البحرية الأمريكية.

[Barsky_Long_and_Stinton-47] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 بارسكي، ستيف؛ لونغ، ديك؛ ستينتون، بوب (1999). "2". الغوص بالبدلة الجافة ( الطبعة الثالثة). سانتا باربرا، كاليفورنيا: مطبعة هامرهيد. ISBN 0-9674305-0-X.

[Stinton_2006-48] 1 2 ستينتون، آر تي (2006). لانغ، إم إيه؛ سميث، إن إي (محرران). مسح لاستراتيجيات الحماية الحرارية . وقائع ورشة عمل الغوص العلمي المتقدم: 23-24 فبراير 2006. واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2008.

[Britton-49] بريتون، آدم. " أسئلة وأجوبة حول قاعدة بيانات بيولوجيا التماسيح " . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2008 .

[Millington-50] 1 2 ميلينغتون، جيه تي؛ راندال، جيه إي (1990). "لدغة سمكة الزناد - خطر بحري غير معروف". مجلة طب البرية . 1 (2): 79-85 . doi : 10.1580/0953-9859-1.2.79 .

[Randall-51] راندال، جيه إي (2005). أسماك الشعاب المرجانية والشواطئ في جنوب المحيط الهادئ . مطبعة جامعة هاواي. ISBN 0-8248-2698-1.

[alevizon2000-52] أليفزون، بيل (يوليو 2000). "دعوى لتنظيم إطعام الأسماك وغيرها من الكائنات البحرية بواسطة الغواصين وممارسي الغطس السطحي" . ريف ريليف. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2009 .

[allard2002-53] ألارد، إيفان ت. (4 يناير 2002). "هل تسبب إطعام الأسماك في هجمات أسماك القرش والهامور الأخيرة؟" . شبكة أخبار سايبر دايفر. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2009 .

[jacksonville2005-54] "هجوم سمكة الهامور العملاقة" . Jacksonville.com . Florida Times-Union. 19 يونيو 2005. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2009 .

[Sargent2005-55] سارجنت، بيل (26 يونيو 2005). "سمكة هامور ضخمة تمسك بغواص في شعاب كيز المرجانية" . FloridaToday.com . متحف فلوريدا للتاريخ الطبيعي. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2009 .

[Clarke-56] كلارك، آرثر سي. (2002). شعاب تابروان المرجانية . آيبوكس. ص 138. ISBN 0-7434-4502-3يبلغ طولها 15 قدمًا، وعرضها 4 أقدام. في حوض بناء السفن العائم التابع للأميرالية الغارق في ترينكومالي ، سريلانكا

[High_Risk_Ch3-57] بارسكي 2007 ، الفصل 3

[High_Risk_Ch4-58] بارسكي 2007 ، الفصل 4

[IMCA_D022_2016-59] 1 2 فريق العمل (أغسطس 2016). إرشادات لمشرفي الغوص IMCA D 022 (الطبعة الأولى المنقحة ). لندن، المملكة المتحدة: الرابطة الدولية لمقاولي الأعمال البحرية.

[USNDM_R6_Ch9-S13,14-60] 1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية لعام 2008 ، الفصل 9، القسمان 13 و14

[Morgan_1995-61] مورغان، ويليام ب. (1995). "القلق والذعر لدى غواصي السكوبا الترفيهيين". الطب الرياضي . 20 (6): 398-421 . doi : 10.2165/00007256-199520060-00005 . PMID 8614760. S2CID 23619756 .

[fund2006-41-42&54-55-62] جابلونسكي 2006 ، ص 41 – 42 و 54 – 55

[CDG_Manual-63] دليل مجموعة الغوص في الكهوف ( الطبعة الثانية المنقحة). مجموعة الغوص في الكهوف. فبراير 2008. ISBN 978-0-901031-04-4.

[Sheldrake2012-64] شيلدريك، شون، بولوك، نيل دبليو. ستيلر، دي.، لوبيل، إل. (محررون). "الكحول والغوص" . الغوص من أجل العلم 2012. وقائع الندوة الحادية والثلاثين للأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء. جزيرة دوفين، ألاباما: الأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء؛ 2012. تاريخ الاسترجاع : 6 مارس 2013 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[Romet_1992-65] روميت، تي تي (1992). "العزل الحراري في مختلف تركيبات بدلات الغوص الجافة والمغمورة/الملابس الداخلية الصوفية" . في: وقائع ورشة عمل الحماية الحرارية للغواصين التابعة لمعهد الدفاع والطب البيئي المدني، 1989، رقم 92-10، تحرير آر واي نيشي، الصفحات 75-80، معهد الدفاع والطب البيئي المدني، كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2013 .

[Sterba_1989-66] ستيربا، جون أ. (1992). "الملابس الداخلية: التوصيل الحراري (في حالة البلل مقابل الجفاف)، الانضغاطية والامتصاص" . في: وقائع ورشة عمل الحماية الحرارية للغواصين التابعة لمعهد الدفاع والطب البيئي المدني، 1989، رقم 92-10، تحرير ر. ي. نيشي، الصفحات 67-74، معهد الدفاع والطب البيئي المدني، كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2013 .

[fund2006-100-67] جابلونسكي 2006 ، ص 100

[Larn_and_Whistler_1993-68] لارن، ريتشارد؛ ويستلر، ريكس (1993). دليل الغوص التجاري ( الطبعة الثالثة). نيوتن أبوت، المملكة المتحدة: ديفيد وتشارلز. ISBN 0-7153-0100-4.

[IMCA_2007-69] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 أكياس الرفع الهوائي تحت الماء، IMCA D 016 Rev. 3 يونيو 2007، الرابطة الدولية لمقاولي الأعمال البحرية، www.imca- http://www.imca-int.com/divisions/diving/publications/016.html

[ ١ ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗