سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات في حلبة دايتونا الدولية

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

أقيمت فعاليات سباقات السيارات في سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات في حلبة دايتونا الدولية ، في دايتونا بيتش، فلوريدا، خلال مواسم وأوقات عديدة من السنة منذ عام 1982.

سباق الربيع

سباق يونايتد رينتالز 300 هو السباق الأول في موسم سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات ، ويمتد لمسافة 300 ميل (483 كم) على حلبة دايتونا الدولية . يُقام السباق قبل يوم من سباق دايتونا 500 ، ويُعتبر الحدث الأبرز في سلسلة أورايلي. وحتى عام 2002، كان السباق الوحيد في سلسلة أورايلي الذي يُقام سنويًا على حلبة دايتونا الدولية. أوستن هيل هو حامل لقب هذا السباق. 

تاريخ

في عام ١٩٥٩، استضافت حلبة دايتونا الدولية الجديدة، التي يبلغ طولها ٢.٥ ميل، أول سباق ضمن سلسلة أورايلي. أُقيم السباق في اليوم السابق لسباق دايتونا ٥٠٠، وامتد لمسافة ٢٠٠ أو ٢٥٠ ميلاً. في عام ١٩٦٦، عُرف السباق باسم بيرماتكس ٣٠٠ ، ليصبح ثاني سباق في جدول ناسكار يُسمى باسم راعٍ مؤسسي. في عام ١٩٦٨، نُقل سباق بيرماتكس ٣٠٠ من فئة السيارات المعدلة إلى فئة ناسكار ليت موديل سبورتسمان التي أُنشئت حديثًا. في عام ١٩٨٢، أُعيد تنظيم فئة ليت موديل سبورتسمان لتصبح سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات الحالية، ورعت شركة غودي السباق لعدة سنوات.

الحوادث

في سبعينيات القرن الماضي وبداية ثمانينياته، تعرضت هذه السباقات للسخرية والاستغلال من قبل وسائل الإعلام المحلية بسبب كثرة حوادث التصادم والاشتباكات الجماعية. وعُزيت العديد من الحوادث والحرائق الكبرى على مر السنين إلى قلة خبرة بعض السائقين، بالإضافة إلى قدم المعدات المستخدمة. وقد اجتذبت المكانة المرموقة التي يحظى بها هذا الحدث، إلى جانب الجوائز المالية الكبيرة نسبياً، العديد من المشاركات الفردية والمستقلة، مما ساهم في قلة خبرة السائقين المشاركين.

عندما أصبح السباق جزءًا من سلسلة سباقات ناسكار السياحية، شددت ناسكار شروط أهلية السائقين، وانخفض عدد الحوادث بشكل كبير. وبموجب قواعد ناسكار الحالية، يجب أن يحصل السائقون على تصريح للمشاركة في سباقات دايتونا، وتالاديجا (التي أُضيفت إلى سلسلة الدرجة الثانية عام 1992)، وأتلانتا (بعد إعادة تصميمها عام 2022)، ويتطلب ذلك خبرة كافية على الحلبات المتوسطة ليحصلوا على موافقة ناسكار للمشاركة في دايتونا. يُشترط على السائقين الراغبين في المشاركة في سباق 300 أو سباق "فريش فروم فلوريدا 250" ضمن سلسلة سباقات الشاحنات ، المشاركة في سباقات دعم أخرى أقصر وأقل مستوى، سواءً كان ذلك سباق سلسلة داش السابق (الذي توقف بعد عام 2004 - حيث كانت السيارات المستخدمة فيه أقل قوة) أو سباق ARCA الذي يُقام في الأسبوع السابق حتى عام 2020، وذلك للحصول على موافقة ناسكار، خاصةً إذا كان السائق قد بلغ 18 عامًا بعد سباق تالاديجا كرافتسمان لسلسلة سباقات الشاحنات في أكتوبر (نُقل سباق ARCA إلى يوم سباق Xfinity في عام 2021). كما تُلزم ناسكار السائق بالمشاركة في اختبار ARCA في دايتونا في يناير قبل سباق ARCA أو أي سباق من السلسلة الوطنية ينوي المشاركة فيه في دايتونا أو تالاديجا أو أتلانتا خلال الموسم، وذلك قبل السماح له بالمشاركة في سباق ARCA أو أي سباق من السلسلة الوطنية على تلك الحلبات، شريطة عدم وجود حلبات وسيطة قبل ذلك.

يُعرف سباق عام 1960 بأنه شهد أكبر حادث تصادم جماعي في تاريخ سباقات ناسكار. ففي اللفة الأولى، اصطدمت 37 سيارة عند المنعطف الرابع (من أصل 68 سيارة مشاركة في السباق).

في عامي 1981 و2004، بدأ السباق يوم السبت، لكنه توقف بسبب الأمطار، وانتهى يوم الاثنين، أي في اليوم التالي لسباق دايتونا 500. وشهد سباق عام 1969 رفع العلم الأحمر ثلاث مرات بسبب الأمطار، كما شهد حادثًا مميتًا تورط فيه دون ماكتافيش ، حيث تمزق الجزء الأمامي من سيارته بالكامل.

تم تقليص سباق عام 1979 بسبب الأمطار، وفاز به داريل والتريب . وقع حادث تصادم مروع عند المنعطف الثاني، حيث اشتعلت النيران في سيارة ميركوري ماريون كوكس التي كان يقودها جو فراسون ؛ وأصيب السائق دون ويليامز بجروح خطيرة في الحادث، وتوفي بعد عشر سنوات متأثراً بجراحه.

شهد سباق عام 2013 حادثين كبيرين. قبل خمس لفات من النهاية، اصطدم مايكل أنيت وأوستن ديلون ، مما أدى إلى حادث تصادم متعدد السيارات عند المنعطف الأول. توقف السباق مؤقتًا بعد رفع العلم الأحمر لإزالة الحطام. نُقل أنيت إلى المستشفى ليلة واحدة بعد إصابته بكدمات في صدره، لكنه غادر في اليوم التالي في الوقت المناسب للمشاركة في سباق دايتونا 500، إلا أنه استُبعد من السباق التالي في فينيكس بسبب إصابة في عظمة القص. بعد رفع العلم الأحمر، تبقى لفتان فقط على نهاية السباق. تقدم ريغان سميث وبراد كيسيلوفسكي إلى الصدارة في اللفة الأخيرة، ولكن عند المنعطف الرابع، تسبب كيسيلوفسكي في اصطدام سميث بالحائط وجهًا لوجه، مما أدى إلى تدافع السيارات. كان لكايل لارسون التأثير الأكبر، حيث اصطدمت سيارته شيفروليه رقم 32 بحاجز الأمان الثلاثي البيضاوي ، مما أدى إلى تشابك مقدمتها في بوابة عبور، والتي انفتحت فجأة. دفعت قوة الاصطدام المحرك إلى الداخل، مما أدى إلى انتزاعه من السيارة. تفكك الجزء الأمامي من السيارة بالكامل، واستقرت إحدى عجلاتها الأمامية على المحرك، بينما طار جزء آخر لمسافة عشرة صفوف تقريبًا نحو المدرجات، مما أسفر عن إصابة 30 متفرجًا (اثنان منهم في حالة حرجة). وشاركت في الحادث اثنتا عشرة سيارة، لكن جميعها لم تُصب بأذى. [ 2 ] تلقى المتفرجان اللذان أصيبا بجروح خطيرة جراء حطام سيارة لارسون العلاج في مركز هاليفاكس الطبي القريب ، ثم غادرا المستشفى لاحقًا.

في عام ٢٠١٥، تسبب حادثا تصادم منفصلان، شارك فيهما أحد عشر سيارة، في توقف السباق مرتين خلال الأربعين لفة الأخيرة. في الحادث الأول، انقلبت سيارة ريغان سميث مرة واحدة في المنعطف الثلاثي البيضاوي، بينما في الحادث الثاني، اصطدم كايل بوش بجدار خرساني وجهاً لوجه، مما أدى إلى إصابته بكسر في ساقه وقدمه. فاز رايان ريد بالسباق، وهو أول سباق يُقام تحت راية سلسلة إكسفينيتي. نتيجةً لإصاباته، اضطر بوش إلى الغياب عن أول ١١ سباقًا من موسم سلسلة سبرينت كاب، إلا أنه تمكن مع ذلك من الفوز ببطولة الموسم .

شهد سباق عام 2018 أقرب نهاية في تاريخ سباقات ناسكار ضمن فئاتها الثلاث الكبرى، حيث تفوق تايلر ريديك على إليوت سادلر بفارق 0.0004 ثانية فقط، مسجلاً بذلك أقرب نهاية في تاريخ ناسكار. وبما أن نظام تسجيل النقاط والتوقيت في ناسكار لا يقيس أجزاءً من الثانية، فقد سُجّل فارق الفوز رسميًا بـ 0.000 ثانية (مع مراجعة الفيديو التي أعلنت فوز ريديك بفارق أقل من 7.5 سم). وبعد السباق، أكد تحليل أجراه مسؤولو التوقيت والتسجيل في ناسكار أن فارق فوز ريديك كان 0.0004 ثانية. [ 3 ] كما شهد هذا السباق رقمًا قياسيًا بخمس جولات إضافية، مما رفع عدد لفات السباق إلى 143 لفة. وفي الفترة من 2019 إلى 2020، عُرف السباق باسم " تجربة سباق ناسكار 300" . [ 4 ]

في اللفة الأخيرة من سباق "لحم البقر. إنه ما يُقدّم على العشاء. 300" لعام 2022 (الذي كان يُعرف أيضًا باسم "لحم البقر 300" في وسائل الإعلام التابعة لـ NASCAR، برعاية المجلس الوطني للماشية واللحوم)، انقلبت سيارة مايات سنايدر واصطدمت بالحاجز الواقي عند المنعطف الثالث في حلبة دايتونا الدولية في 19 فبراير 2022. نجا سائق سيارة شيفروليه رقم 31 من طراز TaxSlayer من الحادث. وبهذا الفوز، حقق أوستن هيل، سائق سلسلة شاحنات NASCAR Camping World السابق، فوزه الأول في مسيرته في سلسلة NASCAR Xfinity . وفاز هيل بالسباق مرة أخرى في عامي 2023 و2024، قبل أن ينهي زميله جيسي لوف سلسلة انتصارات هيل في عام 2025.

الفائزون السابقون

سنةتاريخلا.السائقفريقالشركة المصنعةمسافة السباقوقت السباقمتوسط ​​السرعة (ميل/ساعة)تقرير
لفاتالأميال (كم)
195921 فبراير49بانجو ماثيوزغير متوفرفورد80200 (321.868)1:29:07134.65
196013 فبراير81بوبا فارروي كوكفورد100250 (402.336)2:08:38116.610
196125 فبراير50جيمي تومسونماريون كوكسفورد100250 (402.336)1:45:50141.732
196217 فبراير9لي روي ياربروغير متوفرفورد100250 (402.336)1:42:14146.723
196323 فبراير70لي روي ياربروغير متوفرستوديبيكر100250 (402.336)1:42:02147.01
196422 فبراير55تيني لوندغير متوفرفورد80*200 (321.868)1:54:49104.506
196513 فبراير50مارفن بانشماريون كوكسفورد100250 (402.336)1:55:48129.533
196627 فبراير87كورتيس تيرنرأندي هوتونفورد120300 (482.803)2:04:33144.52
196725 فبراير04جيم باشالغير متوفربليموث120300 (482.803)2:01:28148.188
196824 فبراير3بانكي بلاكبيرنراي فوكسمراوغة120300 (482.803)2:08:11140.423
1969 *22 فبراير29لي روي ياربروبوندي لونغفورد120300 (482.803)2:49:13105.365
197021 فبراير29تيني لوندبوندي لونغفورد120300 (482.803)2:15:01133.316
197113 فبراير97المزارع الأحمرغير متوفرفورد120300 (482.803)2:27:43140.936
197219 فبراير90بيل دينيسجوني دونلافيالزئبق120300 (482.803)2:12:43135.627
197317 فبراير90بيل دينيسجوني دونلافيالزئبق120300 (482.803)2:14:10134.161
197416 فبراير90بيل دينيسجوني دونلافيالزئبق108*270 (434.522)1:55:20140.462
197515 فبراير11جاك إنجرامغير متوفرشيفروليه120300 (482.803)2:10:20138.107
197614 فبراير04جو ميليكانشركة بيتيمراوغة120300 (482.803)2:03:26145.828
197719 فبراير21دوني أليسونغير متوفرشيفروليه120300 (482.803)1:56:36154.396
197818 فبراير88داريل والتريبديغارد ريسينغشيفروليه120300 (482.803)1:50:39162.675
197917 فبراير88داريل والتريبديغارد ريسينغشيفروليه69*172 (276.807)1:50:2293.778
198016 فبراير94جاك إنجرامجوني دونلافيفورد120300 (482.803)2:19:44128.817
198114/16 فبراير*21ديفيد بيرسونجويل هالبرنبونتياك120300 (482.803)2:19:05129.419
198213 فبراير15ديل إيرنهاردتروبرت جيبونتياك120300 (482.803)1:56:29154.529
198319 فبراير17داريل والتريبشركة داروالبونتياك120300 (482.803)2:01:55147.642
198418 فبراير17داريل والتريبشركة داروالبونتياك120300 (482.803)1:54:56156.613
198516 فبراير5جيف بودينهندريك موتورسبورتسبونتياك120300 (482.803)1:54:33157.137
198615 فبراير8ديل إيرنهاردتشركة ديل إيرنهاردتبونتياك120300 (482.803)2:00:52148.924
198714 فبراير15جيف بودينهندريك موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)1:56:03155.106
198813 فبراير12بوبي أليسونبوبي أليسونبويك120300 (482.803)2:15:09132.825
198918 فبراير17داريل والتريبشركة داروالشيفروليه120300 (482.803)2:17:11131.211
199017 فبراير3ديل إيرنهاردتشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه120300 (482.803)2:00:31149.357
199116 فبراير3ديل إيرنهاردتشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه120300 (482.803)2:04:50144.192
199215 فبراير3ديل إيرنهاردتشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه120300 (482.803)2:15:55132.434
199313 فبراير3ديل إيرنهاردتشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه120300 (482.803)2:02:55146.440
199419 فبراير3ديل إيرنهاردتشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه120300 (482.803)2:04:53144.135
199518 فبراير23تشاد ليتلسباقات بي بي سيفورد120300 (482.803)1:59:25150.732
199617 فبراير29ستيف غريسومدايموند ريدج موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)2:07:52140.722
199715 فبراير74راندي لاجويفريق بيس موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)2:00:15149.688
199814 فبراير87جو نيميتشيكنيمكو موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)2:11:11137.213
199913 فبراير1راندي لاجويفينيكس ريسينغشيفروليه120300 (482.803)2:10:04138.391
200019 فبراير17مات كينسيثشركة ريزرشيفروليه120300 (482.803)2:07:54140.735
200117 فبراير7راندي لاجويإيفانز موتورسبورتسبونتياك120300 (482.803)2:13:11135.152
200216 فبراير3ديل إيرنهاردت جونيورفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه120300 (482.803)2:01:54147.662
200315 فبراير8ديل إيرنهاردت جونيورتشانس 2 موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)2:05:12143.770
200414/16 فبراير*8ديل إيرنهاردت جونيورشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه120300 (482.803)2:21:32127.179
200519 فبراير33توني ستيوارتشركة كيفن هارفيكشيفروليه120300 (482.803)1:59:59150.021
200618 فبراير33توني ستيوارتشركة كيفن هارفيكشيفروليه120300 (482.803)2:23:49125.159
200717 فبراير21كيفن هارفيكفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه120300 (482.803)1:55:13156.227
200816 فبراير20توني ستيوارتفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا120300 (482.803)1:56:46154.154
200914 فبراير80توني ستيوارتهندريك موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)2:09:59138.479
201013 فبراير4توني ستيوارتشركة كيفن هارفيكشيفروليه120300 (482.803)2:25:32123.683تقرير
201119 فبراير4توني ستيوارت *شركة كيفن هارفيكشيفروليه120300 (482.803)2:08:52139.679تقرير
201225 فبراير30جيمس بوشرتيرنر موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)2:18:51129.636تقرير
201323 فبراير33توني ستيوارتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه120300 (482.803)2:08:37139.951تقرير
201422 فبراير7ريغان سميثجي آر موتورسبورتسشيفروليه121*302.5 (486.826)2:02:28148.204تقرير
201521 فبراير16ريان ريد *روس فينواي ريسينغفورد120300 (482.803)2:00:59148.781تقرير
201620 فبراير88تشيس إليوتجي آر موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)1:59:04151.176تقرير
201725 فبراير16ريان ريدروس فينواي ريسينغفورد124*310 (498.897)2:38:47117.141تقرير
201817 فبراير9تايلر ريديك *جي آر موتورسبورتسشيفروليه143*357.5 (575.34)3:00:06119.1تقرير
201916 فبراير1مايكل أنيتجي آر موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)1:58:41151.664تقرير
202015 فبراير9نوح غراغسونجي آر موتورسبورتسشيفروليه120300 (482.803)2:11:44136.64تقرير
202113 فبراير22أوستن سيندريكفريق بنسكيفورد122*305 (490.849)2:34:12118.677تقرير
202219 فبراير21أوستن هيلفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه120300 (482.803)2:11:46136.605تقرير
202318 فبراير21أوستن هيلفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه125*312.5 (502.919)2:21:30132.524تقرير
202419 فبراير*21أوستن هيلفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه120300 (482.803)2:46:29108.119تقرير
202515 فبراير2جيسي لوففريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه126*315 (506.943)2:33:17123.301تقرير
202614 فبراير21أوستن هيلفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه120300 (482.803)2:24:21116.618تقرير

ملحوظات

  • 1964: تم تقصير السباق بسبب تأخر البداية نتيجة لتأخير دام ثلاث ساعات بسبب الأمطار.
  • 1974: تم تحديد موعد السباق لـ 108 لفات (270 ميلاً) بسبب أزمة الطاقة.
  • 1979: تم تقصير السباق بسبب الأمطار.
  • 1981، 2004، و2024: تم تأجيل السباقات من يوم السبت إلى يوم الاثنين بسبب الأمطار.
  • 2014، 2017، 2018، 2021، 2023، و2025: تم تمديد السباقات بسبب الوقت الإضافي في سباقات ناسكار .

فائزون متعددون (سائقون)

انتصاراتالسائقسنوات من الانتصارات
7ديل إيرنهاردت1982، 1986، 1990–1994
توني ستيوارت2005-2006، 2008-2011، 2013
5داريل والتريب1978-1979، 1983-1984، 1989
4أوستن هيل2022–2024، 2026
3بانجو ماثيوز1955، 1958-1959
ليروي ياربرو1962-1963، 1969
بيل دينيس1972–1974
راندي لاجوي1997، 1999، 2001
ديل إيرنهاردت جونيور2002–2004
2جوبر سوسبي1950-1951
كوتون أوينز1953-1954
تيم فلوك1952، 1956
تيني لوند1964، 1970
جاك إنجرام1975، 1980
جيف بودين1985، 1987
ريان ريد2015، 2017

فائزون متعددون (فرق)

انتصاراتفريقسنوات من الانتصارات
8شركة ديل إيرنهاردت / فرصة 21986، 1990-1994، 2003-2004
فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات2002، 2007، 2013، 2022–2026
5جي آر موتورسبورتس2014، 2016، 2018–2020
4جوني دونلافي1972–1974، 1980
شركة كيفن هارفيك2005-2006، 2010-2011
3شركة داروال1983-1984، 1989
هندريك موتورسبورتس1985، 1987، 2009
2بوندي لونغ1969–1970
ديغارد ريسينغ1978–1979
روس فينواي ريسينغ2015، 2017

الشركة المصنعة تفوز

انتصاراتيصنعسنوات من الانتصارات
37شيفروليه1975، 1977-1979، 1987، 1989، 1990-1994، 1996-2000، 2002-2007، 2009-2014، 2016، 2018-2020، 2022-2026
15فورد1959–1962، 1964–1966، 1969–1971، 1980، 1995، 2015، 2017، 2021
7بونتياك1981–1986، 2001
3الزئبق1972–1974
2مراوغة1968، 1976
1ستوديبيكر1963
بليموث1967
بويك1988
تويوتا2008

سباق صيفي

سباق وين-ديكسي 250 برعاية كوكاكولا هو سباق ضمن سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات، ويُقام على حلبة دايتونا الدولية . كونور زيليش ، رغم وجود سائق بديل له هو باركر كليجرمان ، هو حامل لقب السباق، بعد فوزه به عام 2025. يُقام هذا السباق، الذي يمتد لمسافة 400 كيلومتر (250 ميلاً) ، في الليلة التي تسبق سباق كوك زيرو شوجر 400 ضمن سلسلة ناسكار كاب . 

تاريخ

كان السباق يُقام سابقاً في عطلة نهاية الأسبوع بمناسبة عيد الاستقلال حتى عام 2019.

حتى عام 2006، كان هناك فائز مختلف في كل سباق. أصبح ديل إيرنهاردت جونيور أول فائز متكرر عندما فاز بسباق عام 2006.

شهد عام 2010 انطلاق هذا الحدث كأول سباق من أصل أربعة سباقات تستخدم نسخة سلسلة Nationwide من سيارة الغد، أما السباقات الثلاثة الأخرى فكانت في ميشيغان وريتشموند (سبتمبر) وشارلوت (أكتوبر).

الفائزون السابقون

سنةتاريخلا.السائقفريقالشركة المصنعةمسافة السباقوقت السباقمتوسط ​​السرعة (ميل/ساعة)تقريرمرجع
لفاتالأميال (كم)
20025 يوليو87جو نيميتشيكنيمكو موتورسبورتسبونتياك100250 (402.336)1:59:09125.892[ 5 ]
20034 يوليو8ديل إيرنهاردت جونيورتشانس 2 موتورسبورتسشيفروليه100250 (402.336)1:37:35153.715[ 6 ]
20042 يوليو4مايك والاسفريق بياجي براذرز للسباقاتفورد100250 (402.336)1:51:06135.014[ 7 ]
20051 يوليو8مارتن تروكس الابنتشانس 2 موتورسبورتسشيفروليه104*260 (418.429)1:51:19140.141[ 8 ]
200630 يونيو8ديل إيرنهاردت جونيورشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه103*257.5 (414.406)1:55:52133.343[ 9 ]
20077 يوليو*5كايل بوشهندريك موتورسبورتسشيفروليه102*255 (410.382)1:50:00139.091[ 10 ]
20084 يوليو20ديني هاملينفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا105*262.5 (422.452)1:41:07155.761[ 11 ]
20093 يوليو29كلينت بويرفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه102*255 (410.382)2:04:28122.924[ 12 ]
20102 يوليو3ديل إيرنهاردت جونيورفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه102*255 (410.382)1:44:37146.248تقرير[ 13 ]
20111 يوليو20جوي لوغانوفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا100250 (402.336)1:49:57136.426تقرير[ 14 ]
20126 يوليو1كورت بوشفينيكس ريسينغشيفروليه101*252.5 (406.359)1:54:44132.045تقرير[ 15 ]
20135 يوليو18مات كينسيثفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا101*252.5 (406.359)1:43:56145.767تقرير[ 16 ]
20144 يوليو5كيسي كاهنجي آر موتورسبورتسشيفروليه103*257.5 (414.406)1:38:24157.012تقرير[ 17 ]
20154 يوليو33أوستن ديلونفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه104*260 (418.429)1:57:28132.804تقرير[ 18 ]
20161 يوليو98أريك ألميرولافريق بياجي-دينبيست للسباقاتفورد103*257.5 (414.406)2:07:29121.192تقرير[ 19 ]
201730 يونيو - 1 يوليو*9ويليام بايرونجي آر موتورسبورتسشيفروليه104*260 (418.429)2:13:56116.476تقرير[ 20 ]
20186 يوليو42كايل لارسونفريق تشيب غاناسي للسباقاتشيفروليه105*262.5 (422.452)2:01:35131.541تقرير[ 21 ]
20195-6 يوليو*16روس تشاستينفريق كوليج للسباقاتشيفروليه100250 (402.336)1:59:15125.786تقرير[ 22 ]
202028 أغسطس11جاستن هاليفريق كوليج للسباقاتشيفروليه100250 (402.336)2:02:55122.034تقرير[ 23 ]
202127-28 أغسطس*11جاستن هاليفريق كوليج للسباقاتشيفروليه100250 (402.336)2:03:12121.753تقرير[ 24 ]
202226-27 أغسطس*51جيريمي كليمنتسفريق جيريمي كليمنتس للسباقاتشيفروليه118*295 (474.756)2:36:11113.328تقرير[ 25 ]
202325 أغسطس7جاستن ألغايرجي آر موتورسبورتسشيفروليه110*275 (442.569)2:12:14124.779تقرير[ 26 ]
202423 أغسطس20ريان تروكسفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا102*255 (410.382)2:10:34117.182تقرير[ 27 ]
202522 أغسطس88كونور زيليش [ N 1 ]جي آر موتورسبورتسشيفروليه104*260 (418.429)2:15:28115.157تقرير[ 28 ]
202628 أغسطستقرير

ملحوظات

  1. ↑ حلّ كليجرمان محل زيليش في اللفة 15 بسبب تعافيه من إصابة في عظمة الترقوة تعرض لها في واتكينز غلين قبل أسبوعين. رسميًا، سُجّل فوز زيليش بالسباق، لكن كليجرمان هو من قاد السيارة للفوز.

تم تمديد السباقات بسبب الوقت الإضافي في سباقات ناسكار 16 مرة، وهو رقم جدير بالذكر لكونه أكبر عدد من السباقات التي انتهت بالوقت الإضافي في أي سباق في السلسلة:

  • 2012 و 2013 252.5 ميل (101 لفة)
  • 2007، 2009، 2010 و2024: 255 ميلاً (102 لفة)
  • 2006، 2014، و2016: 257.5 ميل (103 لفات)
  • 2005، 2015، 2017، و2025: 260 ميلاً (104 لفات)
  • 2008 و 2018: 262.5 ميل (105 لفات)
  • 2022: 295 ميلاً (118 لفة)
  • 2023: 275 ميلاً (110 لفات)

تم تغيير مواعيد السباقات التالية عن مواعيدها الأصلية.

  • 2007: تم تأجيل المباراة من ليلة الجمعة إلى صباح السبت بسبب الأمطار.
  • 2017 و 2021: بدأ السباق ليلة الجمعة، وتم تعليقه حتى ظهر يوم السبت بسبب الأمطار.
  • 2019 و 2022: بدأ السباق يوم الجمعة وانتهى بعد منتصف ليل السبت بعد تأخير بسبب الأمطار.

فائز متعدد (سائق)

انتصاراتالسائقسنوات من الانتصارات
3ديل إيرنهاردت جونيور2003، 2006، 2010
2جاستن هالي2020–2021

فائزون متعددون (فرق)

انتصاراتفريقسنوات من الانتصارات
4فريق جو جيبس ​​للسباقات2008، 2011، 2013، 2024
جي آر موتورسبورتس2014، 2017، 2023، 2025
3شركة ديل إيرنهاردت / فرصة 22003، 2005-2006
فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات2009-2010، 2015
فريق كوليج للسباقات2019–2021
2فريق بياجي-دينبيست للسباقات2004، 2016

الشركة المصنعة تفوز

انتصاراتيصنعسنوات من الانتصارات
17الولايات المتحدةشيفروليه2003، 2005-2007، 2009-2010، 2012، 2014-2015، 2017-2023، 2025
4اليابانتويوتا2008، 2011، 2013، 2024
2الولايات المتحدةفورد2004، 2016
1الولايات المتحدةبونتياك2002

لحظات بارزة

  • 2003: قاد ديل إيرنهاردت جونيور جميع اللفات المئة في طريقه إلى الفوز.
  • 2004: أول سباق تُستخدم فيه السيارات المزودة بجناح خلفي. شهدت اللفات العشر الأخيرة عدة تغييرات في الصدارة. تقدم ديل إيرنهاردت جونيور في الصدارة قبل عشر لفات من النهاية. قبل ثلاث لفات من النهاية، تجاوز مايكل والتريب وجيسون ليفلر ديل جونيور، ليتقدم والتريب في الصدارة. ثم حاول ليفلر انتزاع الصدارة، وتنافست السيارتان وجهاً لوجه لأكثر من لفة قبل أن يقطع والتريب الطريق أمام ليفلر عند المنعطف الثاني في اللفة الأخيرة؛ اصطدم ليفلر بسيارة والتريب، مما أدى إلى انزلاق سيارة والتريب واصطدامها بالجدار الداخلي. أبقت ناسكار العلم الأخضر مرفوعاً (غالباً ما يُرفع العلم الأصفر عند وقوع حادث) بينما كان ديل يتحدى ليفلر على الصدارة. انحرف ليفلر، فاصطدم ديل بالجدار عند المنعطف الرابع، مما سمح لمايك والاس بتجاوز الجميع والفوز بالسباق. على الرغم من عبوره خط النهاية في المركز الثاني، تم استبعاد ليفلر إلى آخر سيارة في اللفة الرئيسية بسبب القيادة العدوانية، مما منح جريج بيفل (الذي أنهى السباق في المركز الثالث) المركز الثاني.
  • في عام 2010، قاد ديل إيرنهاردت جونيور سيارة شيفروليه تحمل الرقم 3، والتي كان يديرها ريتشارد تشيلدرس، وحقق فوزًا ساحقًا. وكانت هذه آخر مرة يقود فيها جونيور السيارة رقم 3.
  • في عام 2011، ومع تطبيق نظام الانطلاق الثنائي الجديد، اكتسح فريق كيفن هارفيك المراكز الأربعة الأولى في التصفيات. وتغيرت الصدارة 35 مرة، وهو رقم قياسي في ذلك الوقت، بين سائقي كأس ناسكار كارل إدواردز ، وكيفن هارفيك ، وجيمي ماكموري ، وتوني ستيوارت ، وكلينت بوير ، بالإضافة إلى سائقي سلسلة ناسكار الوطنية أريك ألميرولا ، وريكي ستينهاوس جونيور ، وتريفور باين ، والسائقة دانيكا باتريك التي شاركت في بعض السباقات . تعرض إريك ماكلور لحادث قوي بعد احتكاكه بزميله مايك بليس ، مما استدعى نقله إلى المستشفى. وفي نهاية السباق، وقع حادث تصادم جماعي شمل 16 سيارة، عندما اصطدمت باتريك، التي كانت قد اصطدمت بجدار المنعطف الأول في اللفة الأخيرة، بمايك والاس عند اقترابهما من خط البداية والنهاية، مما سمح لجوي لوغانو وكايل بوش بالتقدم وإنهاء السباق في المركزين الأول والثاني.
  • في عام ٢٠١٢: حقق كورت بوش ، الذي طُرد من فريق بنسكي ريسينغ في العام السابق بسبب عدة حوادث خارج الحلبة، فوزًا ساحقًا في أكثر سباقات دايتونا تنافسيةً ضمن سلسلة ناسكار الثانية في جميع نسخها المتنوعة آنذاك (ليت موديل سبورتسمان، بوش جراند ناشيونال، سلسلة نيشن وايد). تغير الصدارة ٤٢ مرة، وهو رقم قياسي في تاريخ السلسلة، ففي اللفة الأخيرة، انطلق بوش متجاوزًا جوي لوغانو وإليوت سادلر بينما كان ريكي ستينهاوس جونيور يضغط عليه؛ ودخل أوستن ديلون، سائق سيارة ريتشارد تشيلدرس رقم ٣، في السباق وسط منافسة شرسة من مايكل أنيت، سائق سيارة ريتشارد بيتي رقم ٤٣؛ وعند خط النهاية، تعرض ديلون لحادث وانحرف عبر العشب في المنعطف الثلاثي بينما كان سادلر يحاول الفوز؛ ثم انحرف ديلون عائدًا إلى وسط الزحام، مما أدى إلى حادث تصادم ضخم.
  • في عام 2015، عادت شبكة NBC لتغطية سباقات ناسكار بسباق Subway Firecracker 250 الذي بُثّ على قناة NBCSN . وشهد السباق حادثين كبيرين، أحدهما قبل عشر لفات من النهاية والآخر قبل خمس لفات فقط.
  • ٢٠١٨: في البداية، كان يُعتقد أن جاستن هالي هو الفائز بالسباق، لكنّ الأدلة المصورة كشفت أنه تجاوز الخط الأصفر، وأن كايل لارسون هو الفائز الحقيقي. وشهد السباق حادثين كبيرين، أحدهما قبل ١٩ لفة من النهاية، حيث تحطمت ١٧ سيارة، والآخر قبل ٣ لفات فقط، حيث تحطمت ١١ سيارة.
  • 2020: أُقيم سباق دايتونا الثالث لموسم 2020.  أُقيم سباق على حلبة طرقية بطول 300 كيلومتر في 15 أغسطس. [ 29 ] حلّ هذا السباق محلّ سباق حلبة واتكينز غلين الدولية ، الذي أُلغي بسبب جائحة كوفيد-19 . [ 30 ]
  • 2025: حلّ باركر كليجرمان محل كونور زيليش في اللفة 15 بسبب تعافيه من إصابة في عظمة الترقوة تعرض لها في واتكينز غلين قبل أسبوعين. [ 31 ] رسميًا، سُجّل فوز زيليش بالسباق، لكن كليجرمان هو من قاد السيارة للفوز. [ 32 ]

سباق سابق على مضمار الطريق

كان سباق "سوبر ستارت باتريز 188" أحد سباقات سلسلة ناسكار إكسفينيتي، أقيم على حلبة دايتونا الدولية الداخلية في دايتونا بيتش، فلوريدا . أُقيم السباق في عام 2020 كحدث مؤقت استجابةً لإلغاء سلطات ولاية نيويورك سباق واتكينز غلين بسبب إجراءات الإغلاق التي فرضتها الولاية. ثم عاد السباق في عام 2021 ليحل محل سباق كاليفورنيا 300 في فونتانا للسبب نفسه. وتُعد حلبة دايتونا بمثابة خطة الطوارئ لـ ناسكار في حال إلغاء فعاليات أخرى.

كان تاي جيبس ​​الفائز الأخير في السباق في هذا الحدث.

تاريخ

تصطف السيارات عبر حلبة "إنترناشونال هورسشو" مع انطلاق السباق مجدداً في عام 2020.

يُستخدم مضمار دايتونا، الذي يضم أجزاءً من مضمار السباق البيضاوي الذي يبلغ طوله 4 كيلومترات ، عادةً في سباق دايتونا 24 ساعة للسيارات الرياضية وسباق دايتونا 200 للدراجات النارية. في مارس 2020، أعلنت ناسكار أن سباق بوش كلاش الاستعراضي ضمن سلسلة ناسكار كاب سيُقام على المضمار بدلاً من المضمار البيضاوي ابتداءً من عام 2021، وذلك ضمن خطةٍ تهدف إلى استخدام الفرق لهياكل الجيل السادس في السباق الافتتاحي للموسم بدلاً من هياكل الجيل السابع الجديدة على المضمار البيضاوي، وذلك بعد حوادث عديدة وقعت في سباق 2020 لمنع الفرق من استخدام الهياكل الجديدة وتعريضها للتلف في حوادث التصادم. [ 33 ]  

في يوليو 2020، أجبرت جائحة كوفيد-19 سباق " زيبو 200" على حلبة "ذا غلين" في واتكينز غلين الدولية ، والذي كان مقررًا في أغسطس، على الاستبدال بسباق مؤقت على حلبة "دايتونا" بسبب قواعد الحجر الصحي في نيويورك للزوار القادمين من خارج الولاية. [ 34 ] وبينما بقي جزء كبير من تصميم الحلبة كما هو في سباقات السيارات الرياضية، أضافت ناسكار منعطفًا حادًا عند مخرج المنعطف الرابع من الحلبة البيضاوية للسماح للسيارات بالتباطؤ عند دخول المنعطف الأول الذي يتطلب كبحًا مكثفًا. [ 35 ] فاز أوستن سيندريك، سائق فريق بنسكي ، بالسباق في عام 2020، والذي تأخر ساعتين بسبب البرق ؛ وكان هذا الفوز الخامس لسيندريك في ستة سباقات. [ 36 ]

على الرغم من أن السباق كان مُخططًا له أن يكون مؤقتًا، إلا أن سباق الـ 300 كيلومتر عاد إلى جدول سباقات سلسلة إكسفينيتي في عام 2021 بعد إلغاء عطلة نهاية الأسبوع المُقررة للسباق في حلبة أوتو كلوب سبيدواي بسبب مخاوف متعلقة بجائحة كوفيد-19. [ 37 ] [ 38 ] واستحوذت شركة أورايلي لقطع غيار السيارات على حقوق تسمية عطلة نهاية الأسبوع للسباق، وأطلقت على حدث إكسفينيتي اسم "سوبر ستارت باتريز 188". [ 39 ] وفاز تاي جيبس ​​في أول ظهور له في سلسلة إكسفينيتي، ليصبح سادس سائق في تاريخ السلسلة يحقق هذا الإنجاز، وأصغر فائز في سباقات الطرق في السلسلة بعمر 18 عامًا وأربعة أشهر و16 يومًا. [ 40 ]

الفائزون السابقون

سنةتاريخلا.السائقفريقالشركة المصنعةمسافة السباقوقت السباقمتوسط ​​السرعة (ميل/ساعة)تقريرمرجع
لفاتالأميال (كم)
202015 أغسطس22أوستن سيندريكفريق بنسكيفورد52187.72 (302.106)2:17:3281.894تقرير[ 41 ]
202120 فبراير54تاي جيبسفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا56*202.16 (325.344)2:35:0578.213تقرير[ 42 ]

ملحوظات

الشركة المصنعة تفوز

انتصاراتيصنعسنوات من الانتصارات
1الولايات المتحدةفورد2020
اليابانتويوتا2021

مراجع

  1. ↑ "شركة يونايتد رينتالز ترعى افتتاحية موسم سلسلة إكسفينيتي 2024 في دايتونا" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. 16 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  2. ↑ أسوشيتد برس ، 23 فبراير 2013
  3. ↑ "تايلر ريديك يفوز في خمس أشواط إضافية في دايتونا | NASCAR.com" . الموقع الرسمي لـ NASCAR . 17 فبراير 2018. تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2018 .
  4. ↑ بونكوفسكي، جيري (29 يناير 2019). "تجربة سباقات ناسكار ترعى افتتاحية سلسلة إكسفينيتي 2019 في دايتونا" . إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2019 .
  5. ↑ "2002 Stacker 2 / GNC Live Well 250" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  6. ↑ "سباق وين ديكسي 250 لعام 2003 برعاية شركة بيبسيكو" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  7. ↑ "سباق وين ديكسي 250 لعام 2004 برعاية شركة بيبسيكو" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  8. ↑ "سباق وين ديكسي 250 لعام 2005 برعاية شركة بيبسيكو" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  9. ↑ "سباق وين ديكسي 250 لعام 2006 برعاية شركة بيبسيكو" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  10. ↑ "سباق وين ديكسي 250 لعام 2007 برعاية شركة بيبسيكو" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  11. ↑ "سباق وين ديكسي 250 لعام 2008 برعاية شركة بيبسيكو" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  12. ↑ "سباق سابواي جالابينو 250 لعام 2009 برعاية كوكاكولا" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  13. ↑ "سباق سابواي جالابينو 250 لعام 2010 برعاية كوكاكولا" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  14. ↑ "سباق سابواي جالابينو 250 لعام 2011 برعاية كوكاكولا" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  15. ↑ "سباق سابواي جالابينو 250 لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  16. ↑ "سباق سابواي فايركراكر 250 لعام 2013" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  17. ↑ "سباق سابواي فايركراكر 250 لعام 2014" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  18. ↑ "سباق سابواي فايركراكر 250 لعام 2015" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  19. ↑ "سباق سابواي فايركراكر 250 لعام 2016" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  20. ↑ "سباق كوكاكولا فايركراكر 250 لعام 2017" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  21. ↑ "سباق كوكاكولا فايركراكر 250 لعام 2018" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  22. ↑ "سباق سيركل كي فايركراكر 250 لعام 2019" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  23. ↑ "سباق واوا 250 لعام 2020 برعاية كوكاكولا" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  24. ↑ "سباق واوا 250 لعام 2021" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  25. ↑ "سباق واوا 250 لعام 2022 برعاية كوكاكولا" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  26. ↑ "سباق واوا 250 لعام 2023 برعاية كوكاكولا" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  27. ↑ "سباق واوا 250 لعام 2024 برعاية كوكاكولا" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2024 .
  28. ↑ "سباق واوا 250 لعام 2025" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2025 .
  29. ↑ "UNOH و General Tire - انضموا إلى عطلة نهاية الأسبوع التاريخية في حلبة دايتونا" . حلبة دايتونا الدولية . 10 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2020 .
  30. ↑ "ناسكار تكشف عن بقية جدول الموسم العادي المُعدّل لعام 2020" . ناسكار . 8 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2020 .
  31. ↑ كريستي، توبي (9 أغسطس 2025). "زيليش يُصاب بكسر في عظمة الترقوة إثر سقوطه في حلبة النصر" . TobyChristie.com . تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2025 .
  32. ↑ «باركر كليجرمان يفوز بسباق سلسلة إكسفينيتي في دايتونا بدلاً من كونور زيليش» . Jayski.com . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . 23 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2025 .
  33. ↑ كاين، هولي (4 مارس 2020). "سباق بوش كلاش الافتتاحي لموسم ناسكار ينتقل إلى حلبة دايتونا في عام 2021" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2021 .
  34. ↑ كيلي، غودوين (14 أغسطس/آب 2020). "سائقو ناسكار إكسفينيتي يستعدون لحلبة دايتونا رود غير المتوقعة" . صحيفة دايتونا بيتش نيوز جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير/كانون الثاني 2021 .
  35. ↑ كراندال، كيلي (30 يوليو 2020). "ناسكار تضيف منعطفًا حادًا لحلبة دايتونا" . ريسر . تم الاسترجاع في 4 يناير 2021 .
  36. ↑ كيلي، غودوين (15 أغسطس 2020). "أوستن سيندريك يفوز بسباق ناسكار إكسفينيتي في دايتونا" . صحيفة دايتونا بيتش نيوز جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2021 .
  37. ↑ إسترادا، كريس (8 ديسمبر 2020). "تعديل الجدول: سباقات فونتانا تنتقل إلى حلبة دايتونا" . إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2021 .
  38. ↑ "حلبة دايتونا الدولية تضيف سباق ناسكار على حلبة الطرق في عطلة نهاية الأسبوع في فبراير" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا ​​ذ.م.م. 8 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2026 .
  39. ↑ "سباق أورايلي لقطع غيار السيارات رقم 253 في دايتونا مُجهّز لسباق سلسلة ناسكار كاب" . حلبة دايتونا الدولية . 16 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2021 .
  40. ↑ كاين، هولي (20 فبراير 2021). "تاي جيبس ​​يفوز على حلبة دايتونا في أول ظهور له في سلسلة إكسفينيتي" . ريسر . تم الاسترجاع في 21 فبراير 2021 .
  41. ↑ "2020 UNOH 188" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2021 .
  42. ↑ "بطاريات سوبر ستارت 2021 رقم 188" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2021 .