الخطوط الجوية الملكية البروناوية

تأسست الخطوط الجوية الملكية البروناوية (تحت اسم رويال بروناي فقط ) في 18 نوفمبر 1974 بطائرتين من طراز بوينغ 737-200 حديثتي الصنع آنذاك . ^{[ 7 ] [ 8 ]} وكانت أول رحلة للشركة في 14 مايو 1975 ^{[ 7 ]} من مطار بروناي الدولي الذي تم إنشاؤه حديثًا آنذاك إلى سنغافورة. وفي اليوم نفسه ، بدأت الرحلات الجوية إلى هونغ كونغ، المستعمرة البريطانية آنذاك ، ومدينة كوتا كينابالو وكوتشينغ في شرق ماليزيا ( بورنيو الماليزية ).

وشملت التوسعات المبكرة في المسارات خدمات إلى مانيلا في عام 1976، وبانكوك في عام 1977. وبعد ثلاث سنوات، حصلت الخطوط الجوية الملكية البروناوية على طائرة بوينغ 737-200QC، وهي ثالث طائرة بوينغ 737 لديها، مما مكنها من الوصول إلى كوالالمبور في عام 1981 وداروين في عام 1983.

بعد استقلال بروناي عن المملكة المتحدة في 1 يناير 1984، بدأت الخدمات إلى جاكرتا في 3 يناير، ^{[ 7 ]} وبالتالي ربطت جميع عواصم الآسيان الخمس في ذلك الوقت ببروناي: بانكوك، جاكرتا، كوالالمبور، مانيلا، وسنغافورة.

تم شراء ثلاث طائرات من طراز بوينغ 757-200 في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، لتمكين شركة الطيران من التوسع إلى تايبيه عام 1986 ودبي عام 1988. ^{[ 7 ]} كما استُخدمت هذه الطائرات على خطوط الطيران القائمة ذات السعة العالية إلى سنغافورة وهونغ كونغ وبانكوك وجاكرتا وكوالالمبور؛ وبعد إدخال طائرة 757، تم إيقاف تشغيل شقيقتها الأصغر. ^{[ 8 ]} في يونيو 1990، حققت الخطوط الجوية الملكية البروناوية إنجازًا تاريخيًا بتسيير رحلة طويلة المدى بدون توقف من سياتل إلى مومباسا / نيروبي ، باستخدام أول طائرة نفاثة تجارية ذات محركين في بروناي. غطت الرحلة التي استغرقت 18 ساعة مسافة 14,856.19 كيلومترًا (7,842 ميلًا بحريًا) واستهلكت 74.2 طنًا من الوقود. كان هذا الإنجاز، بقيادة الطيار المحلي الكابتن خالد خان بن حاجي أسماخان، بمثابة اختبار لمدى ملاءمة طائرة الشركة الجديدة للرحلات الطويلة. وقد حظي هذا الإنجاز بالاعتراف في موسوعة غينيس للأرقام القياسية عام 1992، مما جلب اعترافاً دولياً لبروناي. ^{[ 9 ]}

مع التوسع السريع لشركة الطيران، تم بيع طائرات 737 واستبدالها بطائرات بوينغ 767. وقبل ذلك، كانت طائرات 757-200 تخدم شركة الطيران بين بروناي والشرق الأوسط وجاتويك.

حطمت أول طائرة بوينغ 767 (بعد طائرة 767-200 مستأجرة مسجلة برقم CC-CEX) رقماً قياسياً عالمياً عندما حلقت لمدة 17  ساعة و22  دقيقة دون توقف من مصنع بوينغ في سياتل إلى مطار جومو كينياتا الدولي في نيروبي ، في طريقها إلى بروناي. ^{[ 10 ]} تم تسليم سبع طائرات 767 أخرى، ليصل عدد أسطول بوينغ إلى ثماني طائرات 767 وطائرتين 757 (تم بيع إحدى طائرات 757 لتمويل شراء طائرات 767 الجديدة).

في مارس 1993، أُضيفت أبوظبي إلى شبكة خطوط الطيران، حيث تم تحويل مسار الرحلات إلى فرانكفورت وجدة بدلاً من دبي. وكانت بالي ثاني مدينة إندونيسية تُضاف إلى الشبكة في مايو من العام نفسه. وبدأت الرحلات إلى ثالث وجهة أوروبية، زيورخ ، في أغسطس 1993 عبر كوالالمبور، بالإضافة إلى وجهة جديدة أخرى هي البحرين . وقبل نهاية العام، دشّنت الشركة رحلاتها إلى بكين (أكتوبر) والقاهرة ( نوفمبر)، عبر كوالالمبور والبحرين على التوالي. وباعت الخطوط الجوية الملكية البروناوية آخر طائرة بوينغ 737 تابعة لها إلى شركة ألوها للطيران . ^{[ 8 ]}

استمر نمو الشبكة في عام ١٩٩٤. وفي العام نفسه، استُخدمت طائرتان من طراز فوكر ٥٠ لبدء الرحلات إلى ميري ولابوان في شرق ماليزيا. كما بدأت الرحلات إلى بريسبان وأوساكا في يونيو وديسمبر على التوالي ؛ (كانت رحلة بريسبان في البداية تمر عبر داروين، ولكن تم تطويرها لاحقًا لتصبح رحلة مباشرة ). ونظرًا للرغبة في ربط جميع مدن النفط والغاز الرئيسية في بورنيو، أُضيفت باليكبابان إلى شبكة الخطوط في ديسمبر.

في عام ١٩٩٤ أيضاً، بدأت الرحلات الجوية إلى كلكتا عبر سنغافورة، ثم إلى دبي. وفي العام نفسه، تم شراء طائرتين من طراز دورنير ٢٢٨ ، وتأجيرهما لشركة الطيران الإقليمية الماليزية، هورنبيل سكاي وايز ، لربط بروناي جواً بمطار مولو . وتوقفت الرحلات إلى القاهرة وكلكتا (عبر سنغافورة) في منتصف عام ١٩٩٥ بسبب انخفاض أعداد المسافرين.

استُبدلت طائرات إف-50 بطائرات فوكر 100 الأكبر حجمًا والأكثر راحة (مستعملة من مالكها السابق، الخطوط الجوية السويسرية ) في عام 1996، ^{[ 11 ]} مما ساهم في التوسع إلى بينتولو . وتم تعليق الرحلات إلى زيورخ في سبتمبر 1996، لتمكين الخطوط الجوية الملكية البروناوية من بدء رحلات يومية إلى مطار لندن هيثرو. وتم تحويل مسار بعض الرحلات إلى لندن عبر يانغون وأبو ظبي، بدلًا من سنغافورة ودبي؛ إلا أن يانغون أثبتت عدم جدواها الاقتصادية، فتم إيقافها في العام التالي.

في السادس من سبتمبر عام ١٩٩٧، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الملكية البروناوية، الرحلة رقم ٨٣٩ ، وهي من طراز دورنير ٢٢٨ مملوكة للخطوط الجوية الملكية البروناوية، ولكن تتولى تشغيلها وصيانتها شركة الطيران الإقليمية الماليزية هورنبيل إيرويز، وكانت تقل ١٠ ركاب إلى ميري، في منطقة مرتفعة بالقرب من مطار ميري. لقي جميع الركاب الثمانية وأفراد الطاقم الاثنين حتفهم. بيعت طائرات دورنير ٢٢٨ المتبقية في عام ١٩٩٧، وتوقفت الرحلات الجوية القصيرة التي تربط بروناي بميري ولابوان ومولو وبينتولو.

في وقت لاحق من ذلك العام، أصبحت سورابايا رابع وجهة إندونيسية تُضاف إلى الشبكة. وتم تعليق الرحلات غير المربحة إلى بكين وأوساكا في عام ١٩٩٨، كما بيعت طائرات إف-١٠٠ لشركة ألبي إيجلز إيرلاينز في العام نفسه. وفي عام ٢٠٠٠، أُضيفت الكويت إلى الشبكة، وكانت تُخدَم عبر سنغافورة وكلكتا ودبي، إلا أن هذه الرحلات عُلّقت بعد عام. وبدأت الرحلات أيضاً إلى مطار شنغهاي بودونغ الدولي في عام ٢٠٠١. وفي العام نفسه، أطلقت الخطوط الجوية الملكية البروناوية خدمة الحجز الإلكتروني.

في سبتمبر 2002، عُيّن بيتر فوستر رئيسًا تنفيذيًا. وبدأ عملية إعادة هيكلة شاملة في عام 2003، بعد سنوات من التشغيل غير المربح. وكانت الخطة تقضي بزيادة أسطول الخطوط الجوية الملكية البروناوية من تسع طائرات إلى أربع وعشرين طائرة خلال عشر سنوات، من 2003 إلى 2013. وشملت الخطة استبدال أسطول الطائرات الست من طراز بوينغ 767 بخمس عشرة طائرة جديدة ضيقة البدن وثماني طائرات عريضة البدن ؛ نصف الطائرات الجديدة سيتم استئجارها، والنصف الآخر سيتم شراؤه. كما تضمنت الخطة خدمات جديدة إلى أوكلاند ، ومدينة هو تشي منه ، وسيدني، وسيول، وطوكيو، بالإضافة إلى زيادة عدد الرحلات على رحلات أخرى.

شكّل تسليم طائرات إيرباص A319 و A320 الجديدة في عامي 2002 و2003 على التوالي بدايةً لعملية إعادة تجهيز الأسطول. ^{[ 12 ]} تم تسليم طائرتين جديدتين من طراز A319 مزودتين بمحركات V2500 في 28 أغسطس و3 سبتمبر. وانضمت طائرات A320 إلى الأسطول في 21 ديسمبر 2003 و3 يناير 2005. جميع طائرات إيرباص كانت مستأجرة من مجموعة CIT بموجب عقد مدته سبع سنوات، ^{[ 13 ]} وتُستخدم بشكل رئيسي على الخطوط الإقليمية. ومع دخولها الخدمة، تم إخراج طائرات بوينغ 757 من الخدمة وبيعها لجهات أخرى.

في 31 أكتوبر 2003، هبطت طائرة تابعة للخطوط الجوية الملكية البروناوية في مطار أوكلاند ، لتكون بذلك أول وجهة في نيوزيلندا، وأول وجهة جديدة تُضاف إلى شبكة الخطوط الجوية ضمن عملية إعادة الهيكلة. وفي مايو، تم إطلاق برنامج "رويال سكايز" ، برنامج المسافر الدائم التابع للخطوط الجوية .

في نهاية عام ٢٠٠٣، أبرمت الخطوط الجوية الملكية البروناوية اتفاقية مثيرة للجدل مع الخطوط الجوية الملكية التونغية . وبموجب هذه الاتفاقية، استأجرت الخطوط الجوية الملكية التونغية إحدى طائرتي بوينغ ٧٥٧ المتبقيتين. وفي المقابل، مُنحت الخطوط الجوية الملكية البروناوية فرصة الوصول إلى أسواق الولايات المتحدة عبر تونغا. إلا أنه قبل التخطيط لتسيير رحلات إلى الولايات المتحدة، أعلنت الخطوط الجوية الملكية التونغية إفلاسها في منتصف عام ٢٠٠٤، بعد أقل من ستة أشهر من بدء التشغيل، مثقلةً بديون ضخمة. ونظرًا لعجزها عن سداد رسوم الإيجار، تم استرداد الطائرة ٧٥٧ وتخزينها.

ابتداءً من مارس 2004، تم تعديل أربع طائرات من طراز بوينغ 767 تابعة للخطوط الجوية الملكية البروناوية بإضافة مقاعد سكاي دريمر في درجة رجال الأعمال ، لتحل محل مقاعد سكاي لوكس القديمة في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال. وتم تغيير اسم درجة رجال الأعمال إلى سكاي إكزكيوتيف كلاس، وفي الدرجة السياحية ، تم تزويد كل مقعد بشاشة  تلفزيون 8.4 بوصة. وبعد ردود فعل سلبية من الجمهور، تم تغيير اسم سكاي إكزكيوتيف كلاس إلى درجة رجال الأعمال.

تم تعليق خط تايبيه غير المربح في أواخر عام 2004. كما تم إلغاء خطي كوتشينغ وكلكتا في 31 أكتوبر 2004 بسبب ارتفاع أسعار الوقود، ولكن في الوقت نفسه، أُضيفت سيدني إلى شبكة الخطوط. وبدءًا من 17 ديسمبر، تم تحويل مسار الرحلات إلى جدة عبر الشارقة بدلاً من أبو ظبي. ^{[ 14 ]} خلال العام، أطلقت شركة الطيران خدمة "أسعار بلو سكاي" ، وهي خدمة حجز عبر الإنترنت منخفضة التكلفة، تقدم أسعارًا مخفضة للدرجة السياحية على وجهات مختارة، وذلك لمنافسة شركات الطيران منخفضة التكلفة في المنطقة، مثل طيران آسيا . في أغسطس 2005، استقال بيتر فوستر من منصب الرئيس التنفيذي لتولي منصب مماثل في شركة طيران أخرى.

أضافت الخطوط الجوية الملكية البروناوية مدينة هو تشي منه إلى قائمة وجهاتها في مايو 2006، وهي وجهة يتم تسيير رحلات إليها ثلاث مرات أسبوعياً.

اتفقت بروناي دار السلام والمملكة المتحدة على زيادة عدد الرحلات الجوية بينهما في 23 نوفمبر/تشرين الثاني 2007، مما عزز التعاون بينهما في قطاع الطيران. ^{[ 15 ]} ودخل الاتفاق حيز التنفيذ فوراً. وجاء ذلك في أعقاب أحدث إحصاءات السياحة التي أشارت إلى وصول 3459 سائحاً أوروبياً لقضاء العطلات خلال الفترة من يناير/كانون الثاني إلى أغسطس/آب 2007. ^{[ 15 ]}

في أوائل سبتمبر 2007، علّقت الخطوط الجوية الملكية البروناوية رحلاتها إلى فرانكفورت أم ماين ضمن أحدث خطة لإعادة هيكلتها. ^{[ 16 ]} أُعيدت كوتشينغ إلى شبكة الخطوط في 1 ديسمبر 2007، بعد انقطاع دام ثلاث سنوات. ^{[ 17 ]} ثم علّقت الخطوط الجوية الملكية البروناوية رحلاتها إلى داروين في 26 يناير 2008، بعد خدمة هذا الخط لمدة 24 عامًا. ^{[ 18 ]} كما أُلغيت الشارقة من شبكة الخطوط في أوائل عام 2008، نظرًا لوجود رحلات مباشرة إلى جدة من بندر سري بكاوان . وتم تعليق الرحلات إلى شنغهاي في أبريل 2008، ^{[ 19 ]} كما أُلغيت سيدني وبالي من جدول رحلات صيف 2008. ^{[ 20 ]}

في 2 يونيو 2008، زادت الخطوط الجوية الملكية البروناوية رحلاتها إلى أوكلاند من بندر سري بكاوان بإضافة خدمة مباشرة جديدة ثلاث مرات أسبوعيًا. وجاءت هذه الخدمة المباشرة إضافةً إلى زيادة عدد الرحلات على الخط الحالي عبر بريسبان من ثلاث إلى أربع مرات أسبوعيًا. ^{[ 21 ]} وفي العام التالي، عُيّن روبرت يانغ رئيسًا تنفيذيًا اعتبارًا من 1 يوليو، بعد رحيل راي ساير.

استؤنفت الرحلات إلى شنغهاي في 28 مارس 2010 بمعدل أربع رحلات أسبوعيًا. وانفصلت أوكلاند عن بريسبان، فأصبحت الرحلات إلى أوكلاند خمس مرات أسبوعيًا، وإلى بريسبان ست مرات أسبوعيًا. وفي 17 يونيو 2010، أدخلت الخطوط الجوية الملكية البروناوية طائرات بوينغ 777-200ER، التي كانت تابعة للخطوط الجوية السنغافورية سابقًا ، لتحل محل أسطول طائرات بوينغ 767 الذي أعيد إلى شركات التأجير؛ ^{[ 22 ]} وكانت أولى رحلات بوينغ 777 من بندر سري بكاوان إلى مطار لندن هيثرو عبر دبي، في 17 يونيو. ^{[ 23 ]} وسُحبت آخر طائرات بوينغ 767 التي خدمت لفترة طويلة من الخدمة في 27 سبتمبر. ^{[ 24 ]} كما أُعلن خلال العام عن خطط لتسيير رحلات من بروناي إلى ملبورن أربع مرات أسبوعيًا بطائرات بوينغ 777-200ER، بدءًا من 29 مارس 2011. ^{[ 25 ]}

في 12 فبراير 2011، أفاد موقع Brudirect.com أن روبرت يانغ قد أعلن استقالته من منصب الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الملكية البروناوية، اعتبارًا من 1 مارس 2011. ^{[ 26 ]}

في 21 يونيو 2012، أعلنت الخطوط الجوية الملكية البروناوية عن تنفيذ خطة لتحسين عملياتها وأدائها المالي وتجربة خدمة العملاء، بالإضافة إلى العمليات الأرضية في جميع المطارات. وكجزء من هذه الخطة، تم تعليق الرحلات إلى أوكلاند وبريسبان وبيرث ومدينة هو تشي منه اعتبارًا من آخر رحلة مجدولة في أكتوبر 2012. كما تم تعليق الرحلات إلى كوتشينغ بعد آخر رحلة مجدولة في يوليو 2012. وفي عام 2013، استأجرت الشركة طائرتين إضافيتين من طراز إيرباص A320، إلى جانب خمس طائرات من طراز بوينغ 787 ، لتعزيز وتنشيط شبكتها الإقليمية وخطوطها الدولية على التوالي. وقد تم تسليم أولى طائرات بوينغ 787 الخمس، المسجلة برقم V8-DLA، في 4 أكتوبر 2013. جميع طائرات بوينغ 787 التابعة للشركة مزودة بمحركات رولز رويس ترينت 1000 . في 18 أكتوبر 2013، استُخدمت رحلة بندر سري بكاوان إلى سنغافورة كأول رحلة تجريبية لطائرة 787. وبدأت الرحلات الجوية إلى مطار لندن هيثرو عبر دبي باستخدام طائرات 787 في 2 ديسمبر 2013. ^{[ 27 ]}

في 6 نوفمبر 2013، أعلنت الخطوط الجوية الملكية البروناوية عن خططها لتقديم خدمة طائرات دريملاينر بنسبة 100% على جميع رحلاتها الطويلة. ^{[ 28 ]} وكانت الشركة آنذاك تدرس جنوب الهند كوجهة لتوسعها التشغيلي. كما خططت الخطوط الملكية البروناوية، التي كانت تشغل أربع طائرات إيرباص A320 وطائرتين إيرباص A319 حتى نوفمبر 2013، لزيادة أسطولها من الطائرات قصيرة المدى إلى أكثر من عشر طائرات. ودرست الشركة شراء طائرات بوينغ 737 أو إيرباص A320 من الجيل الحالي. وقد تُستخدم هذه الطائرات قصيرة المدى أيضًا في رحلات إلى أستراليا، كجزء من خطتها التوسعية المستقبلية. ^{[ 29 ]} واستأنفت الخطوط الملكية البروناوية رحلاتها إلى بالي أربع مرات أسبوعيًا، بدءًا من يوليو 2014. ^{[ 30 ]} واعتبارًا من 17 أكتوبر 2014، استأنفت الخطوط الملكية البروناوية رحلاتها إلى مدينة هو تشي منه أربع مرات أسبوعيًا، سعيًا منها لاستخدام هذه الوجهة للربط مع أسواق إقليمية ودولية رئيسية. ^{[ 31 ]}

استأجرت شركة الطيران طائرتين جديدتين من طراز إيرباص A320، تم تسليمهما في سبتمبر ونوفمبر 2015، ليحلا محل طائرتي إيرباص A319. وأشار ذلك إلى بدء برنامج تحديث أسطول الطائرات ذات الجسم الضيق، حيث كان من المقرر تسليم ما يصل إلى عشر طائرات من طراز إيرباص A320 ابتداءً من نهاية عام 2017. ^{[ 32 ]} وقد تسلمت شركة RB أول طائرة من طراز A320-neo في 28 مايو 2018. ^{[ 33 ]}

في عام ٢٠١٨، أسست الخطوط الجوية الملكية البروناوية شركة إقليمية تابعة لها باسم "آر بي لينك" بالشراكة مع شركة "ماليندو إير" . وبدأت الرحلات الجوية في عام ٢٠١٩ بطائرتين من طراز "إيه تي آر ٧٢" تشغلهما شركة "ماليندو إير". ^{[ ٣٤ ] [ ٣٥ ]} ثم أُعيد دمجها في الخطوط الجوية الملكية البروناوية في عام ٢٠٢٠. ^{[ ٣٦ ]}

شغل ديرموت مانيون منصب الرئيس التنفيذي من عام 2011 حتى مارس 2016. وفي مارس 2016، انتهت فترة ولاية ديرموت مانيون التي امتدت لخمس سنوات، وخلفه كرم تشاند. وفي 6 يناير 2021، عُيّن الكابتن حاجي خالد خان حاجي أسماخان رئيسًا تنفيذيًا لشركة الخطوط الجوية الملكية البروناوية ^{[ 37 ]} ، وتقاعد من منصبه في 10 أكتوبر 2021. وفي 1 نوفمبر 2022، عُيّن الكابتن صابرين حاج عبد الحميد الرئيس التنفيذي الحالي لشركة الخطوط الجوية الملكية البروناوية. وقبل هذا التعيين، شغل منصب الرئيس التنفيذي بالإنابة لمدة 13 شهرًا، ومنصب الرئيس التنفيذي للعمليات منذ 6 يناير 2021. ^{[ 38 ]}

لدى الخطوط الجوية الملكية البروناوية اتفاقيات مشاركة الرموز واتفاقيات الربط بين شركات الطيران التالية: ^{[ 43 ] [ 44 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2025 تشغل الخطوط الجوية الملكية البروناوية الطائرات التالية: ^{[ 60 ] [ 61 ]}

في الماضي، قامت الخطوط الجوية الملكية البروناوية بتشغيل الطائرات التالية:

• كُشف النقاب عن أول تصميم خاص لطائرات الخطوط الجوية الملكية البروناوية في الفترة ما بين يوليو وأغسطس 1999، بالتزامن مع دورة ألعاب جنوب شرق آسيا العشرين التي استضافتها بروناي. وتم تركيب هذا التصميم على إحدى طائرات بوينغ 767-300ER التابعة للخطوط الجوية الملكية البروناوية (رقم التسجيل V8-RBK).

• تحمل إحدى طائرات بوينغ 787-8 التابعة للخطوط الجوية الملكية البروناوية (رقم التسجيل V8-DLD) ملصقًا خاصًا بالذكرى الأربعين لتأسيسها، خلف الأبواب الخلفية على جانبيها. أُضيف هذا الملصق إلى هيكل الطائرة في أواخر عام 2014 احتفالًا بمرور أربعين عامًا على بدء عملياتها. وفي عام 2024، أُضيفت ملصقات الذكرى الخمسين إلى أسطول الشركة.

• في أكتوبر 2017، تم الكشف على حسابهم الرسمي على إنستغرام أن إحدى طائراتهم من طراز إيرباص A320 (رقم التسجيل V8-RBX) تحمل طلاءً خاصًا بمناسبة اليوبيل الذهبي الخمسين لجلالة السلطان التاسع والعشرين لبروناي لتوليه العرش.
• إحدى طائرات إيرباص A320neo التابعة للخطوط الجوية الملكية البروناوية (رقم التسجيل V8-RBD) تحمل طلاءً خاصاً جديداً مرتبطاً بالسياحة في بروناي، والذي تم الكشف عنه في حفل إطلاق رسمي للأسطول الجديد للطائرة في سبتمبر 2018.

صالة سكاي لاونج هي صالة الخطوط الجوية الملكية البروناوية في مطار بروناي الدولي ، وقد افتُتحت في يناير 2004، ^{[ 65 ]} وتشغل الطابق النصفي بأكمله في صالة المغادرة (الجانب الجوي) بالمطار . [ ^{66 ] الصالة} مخصصة حصريًا لمسافري الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال على متن الخطوط الجوية الملكية البروناوية (حاملي بطاقة بريوريتي باس )، ^{[ 67 ]} وأعضاء برنامج رويال سكايز الذهبي والفضي. ^{[ 68 ]} كما يمكن لأعضاء شركات الطيران الأخرى المؤهلين، بموجب اتفاقية مع الخطوط الجوية الملكية البروناوية، مثل الخطوط الجوية السنغافورية ، استخدام الصالة . ^{[ 69 ]}

لا تقدم الخطوط الجوية الملكية البروناوية المشروبات الكحولية على متن رحلاتها. ^{[ 70 ]} ومع ذلك، يُسمح للركاب غير المسلمين بإحضار مشروباتهم الكحولية الخاصة لاستهلاكها على متن الطائرة. ويعكس هذا سياسة حكومة بروناي بشأن بيع واستيراد الكحول في بروناي. جميع الوجبات المقدمة على متن الطائرة حلال .

يمكن تحويل مقاعد درجة رجال الأعمال في طائرة بوينغ 787-8 إلى سرير مسطح بالكامل. كما يُزوّد ​​كل مقعد بشاشة تلفزيون شخصية ثنائية الوظائف (شاشة لمس وجهاز تحكم عن بُعد) مقاس 390 ملم (15.4 بوصة) ، بالإضافة إلى منفذ طاقة. ^{[ 71 ]} أما مقاعد الدرجة السياحية، فيمكن إمالتها للخلف حتى 150 ملم (6 بوصات) من الوضع الرأسي. ويحتوي كل مقعد على شاشة تلفزيون شخصية تعمل باللمس مقاس 230 ملم (9 بوصات) مزودة بمنفذ USB للشحن، بالإضافة إلى منفذ طاقة.

تضم طائرتا إيرباص A320 الجديدتان ، V8-RBW وV8-RBX، ثلاثة صفوف من المقاعد توفر مساحة إضافية للأرجل مقارنةً بمقاعد الدرجة السياحية العادية. تقع هذه المقاعد مباشرةً خلف مقاعد درجة رجال الأعمال، ويمكن فصلها عن باقي مقاعد الدرجة السياحية العادية ومقاعد درجة رجال الأعمال بستائر. على الرحلات الجوية من وإلى بروناي وسنغافورة وكوالالمبور وهونغ كونغ، يُمكن حجز هذه المقاعد مسبقًا عبر قسم "إدارة حجزي" على موقع شركة الطيران الإلكتروني. بالإضافة إلى المساحة الإضافية للأرجل، تُقدم الوجبات أولًا، كما تُمنح أولوية الصعود إلى الطائرة. هذه المقصورة مطابقة تمامًا لمقصورة طائرة إيرباص A320neo التابعة للخطوط الجوية الملكية البروناوية ، ولكنها مزودة بنظام ترفيه شخصي يعمل باللمس مع منفذ USB للشحن، بالإضافة إلى منفذ طاقة في كل مقعد.

رويال سكايز هو برنامج الولاء الخاص بالخطوط الجوية الملكية البروناوية، ويتكون من ثلاثة مستويات. ^{[ 72 ]} تم إطلاقه في مايو 2003، ^{[ 73 ]} وسيحصل الأعضاء على أميال فعلية على كل رحلة مؤهلة من رحلات الخطوط الجوية الملكية البروناوية، أو من خلال استخدام منتجات و/أو خدمات شركاء رويال سكايز. ^{[ 74 ]}

لا تحمل البطاقة الزرقاء تاريخ انتهاء صلاحية، بينما تحمل البطاقتان الفضية والذهبية تاريخ انتهاء صلاحية يُشير إلى نهاية فترة استحقاق المزايا. يجب على حاملي البطاقتين الفضية والذهبية إعادة التأهل لفئة النخبة لمواصلة تلقي مزاياها. عند انتهاء صلاحية مزايا فئة النخبة، سيستخدم العضو بطاقته الزرقاء لبدء كسب الأميال المؤهلة للفئة مرة أخرى. تنتهي صلاحية الأميال بعد ثلاث سنوات. ^{[ 72 ]}

يمكن استبدال الأميال التي يجمعها أعضاء برنامج رويال سكايز برحلات طيران مجانية أو ترقية المقاعد. تبدأ مكافأة الترقية المجانية من 5000 ميل من أميال رويال سكايز، بينما يبدأ استبدال الأميال برحلة طيران مجانية من 15000 ميل. ^{[ 75 ]}

• أحمد والي سكينر (1992-1998) ^{[ 78 ] [ 79 ]}
• الحاج محمد عليمين بن الحاج عبد الوهاب (1998–2001) ^{[ 78 ] [ 80 ]}
• الحاج هزاير بن حاج عبد الله (2003–2005) ^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]}
• بجيران حاج عبد الحميد بن بجيران حاج محمد ياسين (2005–2007) ^{[ 84 ] [ 85 ]}
• بنجيران الحاج أبو بكر بن جيران الحاج إسماعيل (2007–2008) ^{[ 84 ]}
• ليم جوك سينغ (2008-2010) ^{[ 86 ]}
• الحاج بحرين بن عبد الله (2010–2018) ^{[ 87 ]}
• الحاج محمد. أمين ليو بن عبد الله (2018–2021) ^{[ 88 ]}
• الحاج عبد مناف بن الحاج متوسين (2021–2023) ^{[ 88 ] [ 76 ]}

• بيتر فوستر (2002-2005) ^{[ 89 ]}
• راي ساير (2007–2009)
• روبرت يانغ (2009-2011) ^{[ 89 ]}
• ديرموت مانيون (2011-2016) ^{[ 90 ] [ 77 ]}
• كرم تشاند (2016–2021) ^{[ 77 ]}
• الحاج خالدخان بن الحاج أسمخان (2021) ^{[ 91 ]}