تاريخ جزر فوكلاند

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 26 صور
الموسوعة الحرة

خريطة جزر فوكلاند الحديثة

يعود تاريخ جزر فوكلاند إلى خمسمائة عام على الأقل، ولم تبدأ عمليات الاستكشاف والاستيطان النشطة فيها إلا في القرن الثامن عشر. ومع ذلك، ظلت جزر فوكلاند موضع جدل، إذ طالبت بها فرنسا وبريطانيا وإسبانيا والأرجنتين في أوقات مختلفة.

كانت الجزر غير مأهولة بالسكان عندما اكتشفها الأوروبيون. أنشأت فرنسا مستعمرة على الجزر عام 1764. وفي عام 1765، أعلن قبطان بريطاني تبعية الجزر لبريطانيا. في أوائل عام 1770، وصل قائد إسباني من بوينس آيرس بخمس سفن و1400 جندي، مما أجبر البريطانيين على مغادرة ميناء إيغمونت . كادت بريطانيا وإسبانيا أن تندلع حرب على الجزر، لكن الحكومة البريطانية قررت سحب وجودها من العديد من المستوطنات الخارجية عام 1774. أما إسبانيا، التي كانت لديها حامية في بويرتو سوليداد في شرق جزر فوكلاند، فقد أدارت الحامية من مونتيفيديو حتى عام 1811، حين اضطرت للانسحاب نتيجة للحرب ضد استقلال الأرجنتين وضغوط حرب شبه الجزيرة الأيبيرية . حاول لويس فيرنيه إنشاء مستوطنة عام 1826، ساعيًا للحصول على دعم كل من الحكومتين الأرجنتينية والبريطانية، لكن معظم المستوطنين انتهزوا الفرصة للمغادرة عام 1831 بعد غارة شنتها السفينة الأمريكية ليكسينغتون . فشلت محاولة الأرجنتين لإنشاء مستعمرة عقابية عام 1832 بسبب تمرد. وفي عام 1833، عاد البريطانيون إلى جزر فوكلاند. غزت الأرجنتين الجزر في 2 أبريل 1982. ورد البريطانيون بقوة عسكرية أجبرت الأرجنتينيين على الاستسلام.

مزاعم اكتشاف ما قبل كولومبوس

يُعتبر الذئب المنقرض في جزر فوكلاند أو الوارا أحيانًا دليلاً على الاكتشاف قبل وصول الأوروبيين.

عندما كان مستوى سطح البحر العالمي منخفضًا في العصر الجليدي ، ربما كانت جزر فوكلاند متصلة بالبر الرئيسي لأمريكا الجنوبية.

على الرغم من إمكانية زيارة سكان تييرا ديل فويغو من باتاغونيا لجزر فوكلاند، [ 1 ] [ 2 ] إلا أن هذه الجزر كانت غير مأهولة بالسكان عند اكتشافها من قبل الأوروبيين. وتُشير الاكتشافات الحديثة لرؤوس سهام في لافونيا (في النصف الجنوبي من شرق فوكلاند )، بالإضافة إلى بقايا زورق خشبي، إلى احتمال قيام شعب ياغان من تييرا ديل فويغو برحلة إلى هذه الجزر. ولا يُعرف ما إذا كانت هذه الاكتشافات دليلاً على رحلات ذهاب فقط، ولكن لا يوجد دليل معروف على وجود مبانٍ أو منشآت تعود إلى ما قبل كولومبوس. ومع ذلك، ليس من المؤكد أن هذا الاكتشاف يسبق وصول الأوروبيين. وقد تأسست محطة تبشيرية تابعة لجمعية باتاغونيا التبشيرية في جزيرة كيبل (قبالة الساحل الغربي لغرب فوكلاند ) عام 1856. وتواجد شعب ياغان في هذه المحطة من عام 1856 إلى عام 1898، لذا قد يكون هذا هو مصدر القطع الأثرية التي تم العثور عليها. [ 3 ] في عام 2021، نُشرت ورقة بحثية حول رواسب عظام الحيوانات البحرية (بشكل رئيسي أسد البحر من أمريكا الجنوبية وبطريق روكهوبر الجنوبي ) في جزيرة نيو قبالة سواحل غرب جزر فوكلاند، في الموقع نفسه الذي عُثر فيه على رأس سهم من الكوارتزيت مصنوع من حجر محلي عام 1979. يعود تاريخ هذه المواقع إلى الفترة ما بين 1275 و1420 ميلادي ، وقد فُسِّرت على أنها مواقع معالجة أو أكوام نفايات حيث تم ذبح الحيوانات البحرية. كما تم تأريخ نتوء من الفحم يتوافق مع أسباب بشرية (أي ناتجة عن البشر) في جزيرة نيو إلى 550 سنة قبل الحاضر (1400 ميلادي). كان شعب ياغان بحارة ماهرين، ومن المعروف أنهم سافروا إلى جزر دييغو راميريز التي تقع على بعد حوالي 105 كيلومترات (65 ميلاً) جنوب رأس هورن، ويُعتقد أنهم مسؤولون عن إنشاء هذه التلال. [ 4 ] وقد أشار باحثون آخرون إلى أن التلال ورؤوس السهام لا تُقدم دليلاً قاطعاً على وجود ما قبل الأوروبيين. [ 5 ]  

كثيراً ما يُستشهد بوجود ذئب جزر فوكلاند ، واسمه العلمي Dusicyon australis ، في الماضي كدليل على وجوده قبل وصول الأوروبيين إلى الجزر، إلا أن هذا الأمر محل جدل. وقد رصد تشارلز داروين هذا الحيوان في جزر فوكلاند ، ولكنه انقرض الآن.

لم تكن الجزر تحتوي على أشجار أصلية عند اكتشافها، ولكن ثمة بعض الأدلة الغامضة على وجود غابات سابقة، والتي قد تعود إلى نقل الأخشاب بواسطة التيارات المحيطية من باتاغونيا. أما جميع الأشجار الحديثة فقد أدخلها الأوروبيون.

اكتشاف أوروبي

ريتشارد هوكينز

ظهر أرخبيل في منطقة جزر فوكلاند على الخرائط البرتغالية منذ أوائل القرن السادس عشر . ويشير الباحثان بيبر وباسكو إلى احتمال أن تكون بعثة برتغالية مجهولة قد رصدت هذه الجزر، استنادًا إلى وجود نسخة فرنسية من خريطة برتغالية تعود إلى عام 1516. [ 6 ] تُظهر خرائط تلك الفترة جزرًا تُعرف باسم جزر سانسون في موقع يُمكن تفسيره على أنه جزر فوكلاند.

تُنسب مشاهدات الجزر إلى فرديناند ماجلان أو إستيفاو غوميز من سان أنطونيو ، أحد قادة الرحلة، إذ تتطابق جزر فوكلاند مع وصف الجزر التي زُرت لجمع المؤن. لكن رواية أنطونيو بيغافيتا ، مؤرخ رحلة ماجلان، تُناقض نسبتها إلى غوميز أو ماجلان، إذ تصف موقع الجزر القريبة من ساحل باتاغونيا، مع تتبع الرحلة لساحل البر الرئيسي والجزر التي زُرت بين خطي عرض 49° و51° جنوبًا، كما تُشير إلى لقاء "عمالقة" (وُصفوا في السجل باسم سانسون أو سامسون) يُعتقد أنهم من شعب تيهويلتشي . [ ٧ ] على الرغم من إقراره بأن رواية بيغافيتا تُشكك في هذا الادعاء، يؤكد المؤرخ الأرجنتيني لوريو إتش. ديستيفاني أنه من المحتمل أن تكون سفينة من بعثة ماجلان قد اكتشفت الجزر، مُشيرًا إلى صعوبة قياس خطوط الطول بدقة، [ ٨ ] مما يعني أن الجزر التي وُصفت بأنها قريبة من الساحل قد تكون أبعد. ويرفض ديستيفاني نسبة الاكتشاف إلى غوميز، لأن المسار الذي سلكه في رحلة عودته لم يكن ليُمر السفن بالقرب من جزر فوكلاند.

ويعزو ديستيفاني أيضاً زيارة مبكرة إلى جزر فوكلاند بواسطة سفينة إسبانية مجهولة، على الرغم من أن استنتاجات ديستيفاني القاطعة تتناقض مع مؤلفين يخلصون إلى أن المشاهدات تشير إلى قناة بيغل . [ 9 ]

خريطة عام 1773 من إعداد جون هوكسورث وجون بايرون تُظهر اكتشاف ريتشارد هوكينز الواضح لجزر فوكلاند

اسم الأرخبيل مشتق من اسم اللورد فالكلاند ، أمين خزينة الأميرالية، الذي نظم أول رحلة استكشافية إلى جنوب المحيط الأطلسي بهدف استكشاف الجزر. [ 10 ]

عندما انفصل المستكشف الإنجليزي جون ديفيس ، قائد سفينة " ديزاير" التابعة لرحلة توماس كافنديش الثانية إلى العالم الجديد ، عن كافنديش قبالة سواحل ما يُعرف اليوم بجنوب الأرجنتين، قرر التوجه إلى مضيق ماجلان للعثور على كافنديش. في 9 أغسطس 1592، ضربت عاصفة شديدة سفينته، ​​فجرفته الأمواج تحت صواريها العارية، ولجأ إلى "جزر لم تُكتشف من قبل". لم يُحدد ديفيس خط عرض هذه الجزر، مشيرًا إلى أنها تبعد 50 فرسخًا (240 كم) عن ساحل باتاغونيا (بينما هي في الواقع تبعد 75 فرسخًا، أي 360 كم ). [ 11 ] كانت أخطاء الملاحة الناتجة عن مشكلة خط الطول شائعة حتى أواخر القرن الثامن عشر، عندما أصبحت الساعات البحرية الدقيقة متاحة بسهولة، [ 12 ] [ 13 ] على الرغم من أن ديستيفاني يؤكد أن الخطأ هنا "كبير بشكل غير عادي".  

في عام 1594، يُحتمل أن يكون القائد الإنجليزي ريتشارد هوكينز قد زار هذه الجزر على متن سفينته " دينتي" ، والذي جمع اسمه مع اسم الملكة إليزابيث الأولى ، "الملكة العذراء"، وأطلق على مجموعة الجزر اسم "أرض هوكينز العذراء". مع ذلك، كان خط العرض المُعطى خاطئًا بما لا يقل عن 3 درجات، كما أن وصف الشاطئ (بما في ذلك رؤية النيران) يُثير الشكوك حول اكتشافه. [ 14 ] يُمكن أن تُعزى الأخطاء في قياس خط العرض إلى خطأ بسيط في قراءة عصا متقاطعة مُقسّمة إلى دقائق، مما يعني أن خط العرض المُقاس ربما كان 50° 48' جنوبًا. [ 7 ] يُمكن أيضًا أن يُعزى وصف النيران إلى حرائق الخث الناتجة عن البرق، وهو أمر شائع في الجزر الخارجية لجزر فوكلاند في شهر فبراير. [ 7 ] في عام 1925، حلّل كونور أوبراين رحلة هوكينز وخلص إلى أن الأرض الوحيدة التي كان من الممكن أن يراها هي جزيرة ستيبيل جيسون . [ 7 ] تشير المؤرخة البريطانية ماري كاوكيل أيضًا إلى أن انتقاد رواية اكتشاف هوكينز يجب أن يُؤخذ بعين الاعتبار نظرًا لأنها كُتبت بعد تسع سنوات من الحدث؛ فقد أُسر هوكينز على يد الإسبان وقضى ثماني سنوات في السجن. [ 15 ]

في 24 يناير 1600، زار الهولندي سيبالد دي ويرت جزر جيسون وأطلق عليها اسم جزر سيبالد (بالإسبانية: "Islas Sebaldinas" أو "Sebaldes"). وظل هذا الاسم مستخدمًا لجزر فوكلاند بأكملها لفترة طويلة؛ فقد استخدم ويليام دامبير اسم سيبيل دي واردز في تقاريره عن زياراته عامي 1684 و1703، [ 16 ] بينما كان جيمس كوك لا يزال يشير إلى جزر سيبالدين في سبعينيات القرن الثامن عشر. [ 17 ] وكان خط العرض الذي ذكره دي ويرت (50° 40') قريبًا بما يكفي لاعتبارها، ولأول مرة دون أدنى شك، جزر فوكلاند. [ 18 ]

خريطة فرنسية، حوالي عام ١٧١٠، توضح المعرفة المجزأة آنذاك عن جزر جنوب المحيط الأطلسي. ويُرجح أن كلمة "Anycan" تحريف لكلمة "Hawkin's".

أبحر القبطان الإنجليزي جون سترونغ ، قائد سفينة ويلفير ، بين الجزيرتين الرئيسيتين عام 1690، وأطلق على الممر اسم "قناة فوكلاند" (التي تُعرف الآن باسم مضيق فوكلاند )، نسبةً إلى أنتوني كاري، الفيكونت الخامس لفوكلاند (1656-1694)، الذي موّل الرحلة بصفته مفوضًا للأميرالية ، وأصبح لاحقًا اللورد الأول للأميرالية . ومن هذا المسطح المائي استمدت مجموعة الجزر اسمها لاحقًا.

الاستعمار المبكر

أسس المستكشف الفرنسي لويس أنطوان دو بوغانفيل مستعمرة في ميناء سانت لويس ، على ساحل خليج بيركلي في شرق جزر فوكلاند عام 1764. أُطلق على الجزر الاسم الفرنسي " إيل مالوين" (Îles Malouines)، حيث أن كلمة " مالوين" (malouin ) هي الصفة التي تُطلق على ميناء سانت مالو في بريتون . أما الاسم الإسباني "إسلا مالفيناس" (Islas Malvinas) فهو ترجمة للاسم الفرنسي " إيل مالوين" .

جون بايرون ، بريشة السير جوشوا رينولدز ، 1759.

في عام ١٧٦٥، استكشف الكابتن جون بايرون ، الذي لم يكن على علمٍ بتأسيس الفرنسيين ميناء سانت لويس في شرق جزر فوكلاند، جزيرة سوندرز المحيطة بغرب جزر فوكلاند. وبعد اكتشافه ميناءً طبيعيًا، أطلق على المنطقة اسم ميناء إيغمونت ، وأعلن ضم الجزر لبريطانيا استنادًا إلى أسبقية الاكتشاف. وفي العام التالي، أنشأ الكابتن جون ماكبرايد مستوطنة بريطانية دائمة في ميناء إيغمونت.

بموجب التحالف الذي أبرمه ميثاق العائلة ، وافقت فرنسا عام ١٧٦٦ على الانسحاب بعد أن اشتكى الإسبان من الوجود الفرنسي في أراضٍ اعتبروها تابعة لهم. ووافقت إسبانيا على تعويض لويس دي بوغانفيل ، الأميرال والمستكشف الفرنسي الذي أسس المستوطنة في شرق جزر فوكلاند على نفقته الخاصة. وفي عام ١٧٦٧، سيطر الإسبان رسميًا على ميناء سانت لويس وأعادوا تسميته إلى ميناء سوليداد (بالإنجليزية: Port Solitude).

في أوائل عام 1770، زار القائد الإسباني، دون خوان إغناسيو دي مادارياغا، ميناء إيغمونت لفترة وجيزة. وفي 10 يونيو، عاد من الأرجنتين بخمس سفن حربية و1400 جندي، مما أجبر البريطانيين على مغادرة الميناء . أشعل هذا العمل فتيل أزمة جزر فوكلاند التي امتدت من 10 يوليو 1770 إلى 22 يناير 1771، حيث كادت بريطانيا وإسبانيا أن تندلع بينهما حرب على الجزر. إلا أن الصراع تم تجنبه عندما أعاد الكابتن جون ستوت تأسيس المستعمرة بسفن إتش إم إس جونو  ، وإتش إم إس هاوند ، وإتش إم إس فلوريدا (سفينة بريد كانت موجودة بالفعل عند تأسيس المستوطنة الأصلية). وسرعان ما أصبح إيغمونت ميناءً هامًا للسفن البريطانية التي تبحر حول رأس هورن .

مع تزايد الضغوط الاقتصادية الناجمة عن حرب الاستقلال الأمريكية الوشيكة ، قررت الحكومة البريطانية سحب وجودها من العديد من المستوطنات الخارجية عام ١٧٧٤. وفي ٢٠ مايو ١٧٧٦، غادرت القوات البريطانية بقيادة الملازم البحري الملكي كلايتون ميناء إيغمونت رسميًا، تاركةً لوحةً تؤكد سيادة بريطانيا المستمرة على الجزر. [ ١٩ ] وعلى مدى السنوات الأربع التالية، استخدم صيادو الفقمة البريطانيون إيغمونت قاعدةً لأنشطتهم في جنوب المحيط الأطلسي. وانتهى هذا الوضع عام ١٧٨٠ عندما أجبرتهم السلطات الإسبانية على المغادرة، وأمرت بعد ذلك بتدمير المستعمرة البريطانية.

انسحب الإسبان من الجزر تحت ضغط الغزو النابليوني وحرب الاستقلال الأرجنتينية . نُقلت الحامية الإسبانية في بويرتو سوليداد إلى مونتيفيديو عام ١٨١١ على متن السفينة الشراعية غالفيز بموجب أمر وقعه فرانسيسكو خافيير دي إليو . [ ٢٠ ] عند المغادرة، ترك الإسبان لوحة تُعلن سيادة إسبانيا على الجزر، كما فعل البريطانيون قبل ٣٥ عامًا. وتم إخلاء جزر فوكلاند بالكامل من سكانها. [ ٢١ ]

الفترة بين الاستعمارية

بعد رحيل المستوطنين الإسبان، أصبحت جزر فوكلاند موطنًا لصيادي الحيتان والفقمات الذين اتخذوها ملاذًا من قسوة طقس جنوب المحيط الأطلسي. وبفضل موقعها الاستراتيجي، لطالما كانت جزر فوكلاند الملاذ الأخير للسفن المتضررة في البحر. وكان صيادو الفقمات البريطانيون والأمريكيون الأكثر عددًا بين مستخدمي الجزر، حيث كان ما بين 40 و50 سفينة تعمل عادةً في صيد فقمات الفراء . ويمثل هذا عددًا من البحارة المتنقلين يصل إلى 1000 بحار.

إيزابيلا

في الثامن من فبراير عام ١٨١٣ ، جنحت السفينة البريطانية "إيزابيلا" ، التي تزن ١٩٣ طنًا ، قبالة سواحل جزيرة سبيدويل ، المعروفة آنذاك باسم جزيرة إيجل، أثناء رحلتها من سيدني إلى لندن . وكان من بين ركاب السفينة البالغ عددهم ٥٤ راكبًا وطاقمًا، والذين نجوا جميعًا من الغرق، الجنرال جوزيف هولت ، المنفيّ من منظمة الأيرلنديين المتحدين ، والذي روى لاحقًا تفاصيل محنته في مذكراته. [ ٢٢ ] كما كانت على متن السفينة جوانا دوري، الحامل في شهرها الأخير، والتي أنجبت في ٢١ فبراير ١٨١٣ ابنتها إليزابيث بروفيدنس دوري.

في اليوم التالي، 22 فبراير 1813، انطلق ستة رجال في أحد قوارب إيزابيلا الطويلة طلبًا للمساعدة من أي مواقع إسبانية قريبة. وبعد أن غامروا بعبور المحيط الأطلسي الجنوبي في قارب لا يتجاوز طوله 5.2 متر ، وصلوا إلى البر الرئيسي عند نهر لابلاتا بعد أكثر من شهر بقليل. أُرسلت السفينة الحربية البريطانية إتش إم إس نانسي بقيادة الملازم ويليام داراندا لإنقاذ الناجين.  

في الخامس من أبريل، كان الكابتن تشارلز بارنارد، قائد سفينة صيد الفقمة الأمريكية "نانينا" ، يبحر قبالة شاطئ جزيرة سبيدويل، برفقة قارب استكشافي يبحث عن الفقمات. بعد أن رأى دخانًا وسمع دويّ إطلاق نار في اليوم السابق، كان متيقظًا لاحتمالية وجود ناجين من غرق سفينة. ازداد هذا الشك عندما صعد طاقم القارب على متن السفينة وأخبروا بارنارد أنهم عثروا على حذاء موكاسين جديد، بالإضافة إلى بقايا فقمة مذبوحة جزئيًا. خلال العشاء في ذلك المساء، لاحظ الطاقم رجلًا يقترب من السفينة، وسرعان ما انضم إليه ما بين ثمانية إلى عشرة أشخاص آخرين. كان كل من بارنارد والناجين من سفينة "إيزابيلا" يخشون أن يكون الشخص الآخر إسبانيًا، وشعروا بالارتياح عندما اكتشفوا جنسياتهم.

تناول بارنارد العشاء مع الناجين من إيزابيلا في ذلك المساء، ولما وجد أن البريطانيين يجهلون حرب 1812، أخبرهم أنهم من الناحية الفنية في حالة حرب مع بعضهم البعض. ومع ذلك، وعد بارنارد بإنقاذ البريطانيين، وشرع في الاستعدادات للرحلة إلى نهر لابلاتا. ولما أدرك أن مؤنهم غير كافية، بدأ بصيد الخنازير البرية وتأمين المزيد من الطعام. وبينما كان بارنارد يجمع المؤن، انتهز البريطانيون الفرصة للاستيلاء على نانينا ، وغادروا تاركين بارنارد، مع أحد أفراد طاقمه وثلاثة من إيزابيلا ، عالقين على الجزيرة. بعد ذلك بوقت قصير، وصلت نانسي من نهر لابلاتا، والتقت بنانينا ، حيث أنقذ الملازم داراندا الناجين من إيزابيلا، واستولى على نانينا نفسها كغنيمة حرب .

نجا بارنارد ورفاقه لمدة ثمانية عشر شهرًا بعد أن تقطعت بهم السبل على الجزر، إلى أن أنقذتهم سفينتا صيد الحيتان البريطانيتان "إنديسبنسابِل" و "آسب" في نوفمبر 1814. وكان الأميرال البريطاني في ريو دي جانيرو قد طلب من قبطانيهما تغيير مسارهما إلى المنطقة للبحث عن الطاقم الأمريكي. وفي عام 1829، نشر بارنارد رواية عن نجاته بعنوان " سرد لمعاناة ومغامرات الكابتن تشارلز هـ. بارنارد " . [ 23 ]

محاولات الاستعمار الأرجنتيني

العقيد جويت

في مارس 1820، أبحرت الفرقاطة "هيروينا" ، المملوكة للقطاع الخاص والتي كانت تعمل كسفينة قرصنة بموجب ترخيص صادر عن المقاطعات المتحدة لنهر لابلاتا ، بقيادة الكولونيل الأمريكي ديفيد جويت ، بحثًا عن سفن إسبانية كغنائم. استولى جويت على السفينة البرتغالية "كارلوتا "، وهو ما اعتُبر عملًا من أعمال القرصنة. تسببت عاصفة في أضرار جسيمة لـ "هيروينا" وأغرقت "كارلوتا" ، مما أجبر جويت على التوجه إلى ميناء سوليداد لإجراء الإصلاحات في أكتوبر 1820.

طلب الكابتن جويت المساعدة من المستكشف البريطاني جيمس ويدل . وقد ذكر ويدل الرسالة التي تلقاها من جويت على النحو التالي: [ 24 ]

سيدي، يشرفني إبلاغكم بوصولي إلى هذا الميناء بتكليف من الحكومة العليا لمقاطعات ريو دي لا بلاتا المتحدة، وذلك لتولي إدارة هذه الجزر نيابةً عن الدولة التي تنتمي إليها بموجب القانون الطبيعي. وأثناء قيامي بهذه المهمة، أودّ أن أؤديها بكل احترام وتقدير لجميع الدول الصديقة؛ ومن أهداف مهمتي منع استنزاف الموارد الضرورية لجميع السفن العابرة التي تضطر للرسو هنا، فضلاً عن مساعدتها في الحصول على الإمدادات اللازمة بأقل قدر من النفقات والمتاعب. وبما أن وجودكم هنا لا يتعارض مع هذه الأهداف، وإيماناً مني بأن لقاءً شخصياً سيكون مثمراً لكلينا، أدعوكم للصعود على متن السفينة، حيث نرحب بكم للبقاء ما شئتم؛ كما أرجو منكم توجيه هذه الدعوة إلى أي مواطن بريطاني آخر موجود في المنطقة. مع خالص التحيات، جويت، عقيد في البحرية لمقاطعات أمريكا الجنوبية المتحدة وقائد الفرقاطة هيروينا .

يذكر العديد من المؤلفين المعاصرين أن هذه الرسالة تمثل الإعلان الصادر عن جويت. [ 25 ]

تلقّت سفينة جويت مساعدة ويدل في الحصول على مرسى قبالة ميناء لويس . أفاد ويدل أن 30 بحارًا و40 جنديًا فقط كانوا لائقين للخدمة من أصل طاقم مؤلف من 200 فرد، وكيف نام جويت والمسدسات فوق رأسه بعد محاولة تمرد في وقت سابق من الرحلة. في 6 نوفمبر 1820، رفع جويت علم المقاطعات المتحدة لنهر لابلاتا (سلف الأرجنتين الحالية) وأعلن سيطرته على الجزر. وبحسب ويدل: "في غضون أيام قليلة، تسلّم رسميًا هذه الجزر لحكومة بوينس آيرس الوطنية، وقرأ إعلانًا تحت رايتها، ونصبها على ميناء مدمر، وأطلق تحية من 21 طلقة مدفعية." [ 26 ]

غادر جويت جزر فوكلاند في أبريل 1821. لم يمكث في الجزيرة أكثر من ستة أشهر، قضاها بالكامل في بورت لويس. في عام 1822، اتهمته محكمة برتغالية بالقرصنة، لكنه كان حينها في البرازيل.

مشروع لويس فيرنيه

لويس فيرنيه، 1791-1871

في عام ١٨٢٣، منحت المقاطعات المتحدة لنهر لابلاتا حقوق الصيد لخورخي باتشيكو ولويس فيرنيه . وفي عام ١٨٢٤، سافرت البعثة الأولى إلى الجزر، لكنها فشلت فور وصولها تقريبًا، فاختار باتشيكو عدم مواصلة المغامرة. أما فيرنيه، فقد ثابر، لكن المحاولة الثانية، التي تأخرت حتى شتاء ١٨٢٦ بسبب الحصار البرازيلي ، باءت بالفشل أيضًا. كانت البعثة تنوي استغلال الماشية البرية في الجزر، لكن الظروف المستنقعية حالت دون تمكن رعاة البقر (الغاوتشو) من صيد الماشية بالطريقة التقليدية. وكان فيرنيه حينها على دراية بالمطالبات البريطانية المتضاربة بالجزر، فطلب الإذن من القنصلية البريطانية قبل التوجه إليها.

في عام ١٨٢٨، منحت حكومة المقاطعات المتحدة فيرنيه كامل شرق جزر فوكلاند بما فيها جميع مواردها، وأعفته من الضرائب بشرط إنشاء مستعمرة في غضون ثلاث سنوات. اصطحب معه مستوطنين، من بينهم القبطان البريطاني ماثيو بريسبان (الذي أبحر إلى الجزر سابقًا مع ويدل)، وقبل مغادرته، طلب مجددًا الإذن من القنصلية البريطانية في بوينس آيرس . طلب ​​البريطانيون تقريرًا للحكومة البريطانية عن الجزر، وطلب فيرنيه الحماية البريطانية في حال عودتهم. [ ٢٧ ]

في 10 يونيو 1829، عُيّن فيرنيه "قائدًا مدنيًا وعسكريًا" للجزر (دون تعيين حاكم رسمي)، ومُنح احتكارًا لحقوق صيد الفقمة. وقدّمت القنصلية البريطانية في بوينس آيرس احتجاجًا على ذلك. وبحلول عام 1831، حققت المستعمرة نجاحًا كافيًا للإعلان عن حاجتها لمستوطنين جدد، على الرغم من أن تقرير السفينة الأمريكية " ليكسينغتون  " يشير إلى أن الأوضاع في الجزر كانت مزرية للغاية. [ 28 ] وقد أكدت زيارة تشارلز داروين عام 1833 الظروف المزرية في المستوطنة، مع أن الكابتن ماثيو بريسبان (نائب فيرنيه) ادّعى لاحقًا أن ذلك كان نتيجة غارة "ليكسينغتون" . [ 29 ]

غارة يو إس إس ليكسينغتون

في عام ١٨٣١، حاول فيرنيه فرض احتكاره لحقوق صيد الفقمة، ما دفعه إلى الاستيلاء على السفن الأمريكية هارييت وسوبيريور وبريك ووتر . ردًا على ذلك، أرسل القنصل الأمريكي في بوينس آيرس الكابتن سيلاس دنكان من سفينة يو إس إس ليكسينغتون لاستعادة السفن المصادرة. بعد أن وجد ما اعتبره دليلًا على الاستيلاء على أربع سفن صيد أمريكية على الأقل، ونهبها، بل وتجهيزها للحرب، أخذ دنكان سبعة سجناء على متن ليكسينغتون واتهمهم بالقرصنة.

كما أفاد دنكان، تم نقل جميع سكان جزر فوكلاند، والبالغ عددهم حوالي أربعين شخصًا، باستثناء بعض رعاة البقر (الغاوتشو) الذين كانوا يقيمون في الداخل. وقد بدت المجموعة، ومعظمهم من المواطنين الألمان من بوينس آيرس، في غاية السعادة بهذه الفرصة للانتقال مع عائلاتهم من منطقة قاحلة ذات مناخ بارد وكئيب وتربة غير منتجة على الإطلاق. ومع ذلك، بقي حوالي 24 شخصًا في الجزيرة، معظمهم من رعاة البقر (الغاوتشو) وعدد من هنود شاروا ، الذين استمروا في التجارة لحساب فيرنيه.

اتُخذت إجراءات ضد المستوطنة. تشير سجلات ليكسينغتون إلى تدمير أسلحة ومخزن للبارود، بينما ذكر المستوطنون المتبقون لاحقًا أن أضرارًا جسيمة لحقت بالممتلكات الخاصة. [ 30 ] في أواخر حياته، فوّض لويس فيرنيه أبناءه للمطالبة نيابةً عنه بتعويضات عن خسائره الناجمة عن الغارة. في الدعوى المرفوعة ضد حكومة الولايات المتحدة للمطالبة بالتعويض، والتي رفضتها حكومة الرئيس كليفلاند عام 1885، ذكر فيرنيه أن المستوطنة قد دُمرت. [ 31 ]

المستعمرة العقابية والتمرد

في أعقاب حادثة ليكسينغتون ، كلّفت حكومة بوينس آيرس الرائد إستيبان ميستيفييه بإنشاء مستعمرة عقابية . وصل إلى وجهته في 15 نوفمبر 1832، لكن جنوده تمرّدوا عليه وقتلوه. قمع التمرد بحارة مسلحون من سفينة صيد الحيتان الفرنسية جان جاك ، بينما نُقلت أرملة ميستيفييه على متن سفينة صيد الفقمة البريطانية رابيد . عاد ساراندي في 30 ديسمبر 1832، وتولى الرائد خوسيه ماريا بينيدو إدارة المستوطنة. [ 32 ]

عودة البريطانيين

لوحة مائية بريشة كونراد مارتنز ، رسام سفينة إتش إم إس بيغل  . رُسمت خلال مسح تييرا ديل فويغو ، وتصور اللوحة بيغل وهي تُستقبل بحفاوة من قبل سكان تييرا ديل فويغو الأصليين. زارت بيغل جزر فوكلاند عام 1834، وأُنشئت لاحقًا "بعثة" تييرا ديل فويغو في جزيرة كيبل غرب جزر فوكلاند.

شكلت تأكيدات الأرجنتين على سيادتها حافزاً لبريطانيا لإرسال قوة بحرية من أجل العودة النهائية والدائمة إلى الجزر.

في الثالث من يناير عام ١٨٣٣، وصل الكابتن جيمس أونسلو، قائد السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس كليو"  ، إلى مستوطنة فيرنيه في ميناء لويس، مطالباً باستبدال علم المقاطعات المتحدة لنهر ريو دي لا بلاتا بالعلم البريطاني، ومطالباً الإدارة بمغادرة الجزر. ورغم رغبة الرائد خوسيه ماريا بينيدو، قائد السفينة الشراعية " ساراندي" ، في المقاومة، إلا أن قلة عدده كانت واضحة، لا سيما وأن عدداً كبيراً من طاقمه كانوا من المرتزقة البريطانيين الذين لم يرغبوا في قتال أبناء وطنهم. لم يكن هذا الوضع غريباً في الدول المستقلة حديثاً في أمريكا اللاتينية، حيث كانت القوات البرية قوية، بينما كانت القوات البحرية تعاني في كثير من الأحيان من نقص في الأفراد. لذا، احتجّ بينيدو شفهياً، لكنه غادر دون قتال في الخامس من يناير. تزعم الأرجنتين أن مستعمرة فيرنيه طُردت أيضًا في هذا الوقت، على الرغم من أن المصادر من تلك الفترة تبدو أنها تتعارض مع هذا، وتشير إلى أن المستوطنين شُجعوا على البقاء في البداية تحت سلطة أمين مخزن فيرنيه، ويليام ديكسون، ولاحقًا نائبه، ماثيو بريسبان. [ 27 ]

استندت الخطط البريطانية الأولية للجزر إلى استمرار مستوطنة فيرنيه في ميناء لويس. عُيّن ويليام ديكسون، وهو مهاجر أرجنتيني من أصل إيرلندي، ممثلاً بريطانياً، ووُفّر له سارية علم وعلم يُرفع كلما رست السفن في الميناء. [ 27 ] في مارس 1833، عاد نائب فيرنيه، ماثيو بريسبان، وقدّم أوراقه إلى الكابتن روبرت فيتزروي من سفينة إتش إم إس بيغل  ، التي تصادف وجودها في الميناء آنذاك. شجّع فيتزروي بريسبان على مواصلة مشروع فيرنيه، بشرط أنه في حين يُشجّع على المشاريع الخاصة، فإنّ تأكيدات الأرجنتين على السيادة لن تكون موضع ترحيب. [ 29 ]

أعاد بريسبان تأكيد سلطته على مستوطنة فيرنيه، واستأنف العمل بنظام دفع رواتب الموظفين بسندات إذنية. ونظرًا لتراجع مكانة فيرنيه، انخفضت قيمة هذه السندات، ما يعني حصول الموظفين على كميات أقل من البضائع في متاجر فيرنيه مقابل أجورهم. وبعد أشهر من الحرية عقب غارة ليكسينغتون ، تفاقم السخط الشعبي على قيادة المستوطنة. في أغسطس/آب 1833، وتحت قيادة أنطونيو ريفيرو ، هاجمت عصابة من رعاة البقر الكريول والهنود المستوطنة. مسلحين ببنادق حصلوا عليها من صيادي الفقمة الأمريكيين، قتلت العصابة خمسة من سكان مستوطنة فيرنيه، بمن فيهم ديكسون وبريسبان. بعد ذلك بوقت قصير، فرّ الناجون من بورت لويس، ولجأوا إلى جزيرة تيرف في مضيق بيركلي، إلى أن أنقذتهم سفينة صيد الفقمة البريطانية هوبفول في أكتوبر/تشرين الأول 1833. [ 27 ]

عُيّن الملازم هنري سميث أول مقيم بريطاني في جزر فوكلاند في يناير 1834. وكان من أوائل مهامه ملاحقة عصابة ريفيرو واعتقالها بتهمة جرائم القتل التي ارتكبتها في أغسطس من العام السابق. أُحيلت العصابة للمحاكمة في لندن، لكن لم تُجرَ محاكمتها لعدم اختصاص محكمة التاج البريطاني بجزر فوكلاند. ففي النظام الاستعماري البريطاني، كانت لكل مستعمرة حكومتها ونظمها المالية والقضائية الخاصة بها. [ 33 ] [ 34 ] لم يُحاكم ريفيرو ولم يُحكم عليه لأن الحكومة المحلية والقضاء البريطانيين لم يكونا قد أُنشئا بعد في عام 1834 ؛ بل أُنشئا لاحقًا بموجب براءة الاختراع البريطانية لعام 1841. [ 25 ] لاحقًا، اكتسب ريفيرو مكانة البطل الشعبي في الأرجنتين، حيث يُصوَّر على أنه قائد ثورة ضد الحكم البريطاني. [ 25 ] ومن المفارقات أن أفعال ريفيرو كانت السبب الرئيسي في فشل مشروع فيرنيه في جزر فوكلاند.

زار تشارلز داروين جزر فوكلاند مرة أخرى في عام 1834؛ وقد استمدت مستوطنتا داروين وفيتزروي اسميهما من هذه الزيارة.

بعد اعتقال ريفيرو، شرع سميث في إعادة بناء المستوطنة في بورت لويس، وإصلاح الأضرار التي لحقت بها جراء غارة ليكسينغتون ، وأعاد تسميتها إلى "ميناء أنسون". وخلف الملازم لوكاي سميث في أبريل 1838، ثم الملازم روبنسون في سبتمبر 1839، والملازم تايسن في ديسمبر 1839. [ 27 ]

حاول فيرنيه لاحقًا العودة إلى الجزر، لكن طلبه قوبل بالرفض. نكث التاج البريطاني بوعوده ورفض الاعتراف بالحقوق التي منحها الكابتن أونسلو إبان إعادة احتلال الجزر. وفي نهاية المطاف، وبعد سفره إلى لندن، حصل فيرنيه على تعويض زهيد عن الخيول التي شُحنت إلى بورت لويس قبل سنوات عديدة. [ 27 ] حصل جي تي ويتينغتون على امتياز من فيرنيه بمساحة 6400 فدان (26 كيلومترًا مربعًا ) ، استغلها لاحقًا بتأسيس جمعية جزر فوكلاند التجارية للصيد والزراعة. [ 35 ] 

الاستعمار البريطاني

جون راسل، إيرل راسل الأول، (18 أغسطس 1792 - 28 مايو 1878) 

مباشرةً بعد عودتهم إلى جزر فوكلاند وفشل مستوطنة فيرنيه، أبقى البريطانيون على بورت لويس كمركز عسكري متقدم. لم تكن هناك أي محاولة لاستعمار الجزر بعد التدخل، بل كان هناك اعتماد على ما تبقى من مستوطنة فيرنيه. [ 36 ] لم يتلقَّ الملازم سميث سوى دعم ضئيل من البحرية الملكية ، وتطورت الجزر إلى حد كبير بمبادرته، لكنه اضطر للاعتماد على مجموعة من رعاة البقر المسلحين لفرض السلطة وحماية المصالح البريطانية. تلقى سميث نصائح من فيرنيه في هذا الشأن، واستمر بدوره في إدارة ممتلكات فيرنيه وتزويده بحسابات منتظمة. [ 36 ] لاحقًا، وبخه رؤساؤه على أفكاره وأفعاله في تعزيز تطوير المستوطنة الصغيرة في بورت لويس. استقال سميث بسبب الإحباط، لكن خلفاءه الملازم لوكاي والملازم تيسن لم يواصلوا المبادرات التي اتبعها سميث، وبدأت المستوطنة في الركود. [ 37 ]

في عام 1836، أجرى الأدميرال جورج غراي مسحًا لشرق جزر فوكلاند، ثم قام لوكاي بمسحها مرة أخرى في عام 1837. وقد قال الأدميرال جورج غراي، الذي أجرى المسح الجغرافي في نوفمبر 1836، ما يلي عن أول نظرة لهم على شرق جزر فوكلاند:

رسونا بعد غروب الشمس بقليل قبالة خور يُسمى " ميناء جونسون ". كان اليوم غائمًا مع زخات مطر متفرقة، وبدت هذه الجزر كئيبة في جميع الأوقات، لا سيما عند أول نظرة لنا عليها. شواطئ المضيق شديدة الانحدار، بتلال جرداء تتقاطع معها أودية ترتفع منها، هذه التلال الخالية من الأشجار والغيوم المنخفضة، أعطتها مظهرًا مشابهًا لجبال تشيفيوت أو سهول اسكتلندا في يوم شتوي. وبالنظر إلى أننا كنا في شهر مايو من هذه المناطق، لم يكن الانطباع الأول عن المناخ مُبشرًا. ومع ذلك، لم يكن الطقس سيئًا، فقد كانت درجة الحرارة 17 درجة مئوية  (63 فهرنهايت)، وهي درجة حرارة منتصف الصيف في هاويك .  

بدأ الضغط لتطوير الجزر كمستعمرة يتزايد نتيجة لحملة قادها التاجر البريطاني جي تي ويتينغتون. أسس ويتينغتون جمعية جزر فوكلاند التجارية للصيد والزراعة، ونشر (استنادًا إلى معلومات حصل عليها بشكل غير مباشر من فيرنيه) كتيبًا بعنوان "جزر فوكلاند". لاحقًا، قُدِّم التماسٌ موقعٌ من تجار لندن إلى الحكومة البريطانية يطالب بعقد اجتماع عام لمناقشة مستقبل تنمية جزر فوكلاند. رفع ويتينغتون التماسًا إلى وزير المستعمرات ، اللورد راسل ، مقترحًا السماح لجمعيته باستعمار الجزر. في مايو 1840، اتخذت الحكومة البريطانية قرار استعمار جزر فوكلاند.

لم يكن ويتينغتون على علم بقرار الحكومة البريطانية استعمار الجزر، فنفد صبره وقرر اتخاذ إجراءٍ من تلقاء نفسه. فأحضر سفينتين وأرسل أخاه، جيه بي ويتينغتون، في مهمة لإنزال المؤن والمستوطنين في ميناء لويس. ولدى وصوله، قدم مطالبته بأرضٍ اشتراها أخوه من فيرنيه. [ 35 ] فوجئ الملازم تايسن بوصول ويتينغتون، مما يشير إلى أنه لا يملك صلاحية السماح بذلك؛ ومع ذلك، لم يتمكن من منع المجموعة من النزول. بنى ويتينغتون منزلًا كبيرًا لمجموعته، واستخدم معملًا لتمليح الأسماك بناه فيرنيه لتأسيس مشروع لتمليح الأسماك. [ 38 ]

تأسيس ميناء ستانلي

طابع بريدي من فئة نصف بنس، صدر عام 1891، يحمل صورة الملكة فيكتوريا

في عام 1833، فرضت المملكة المتحدة سلطتها على جزر فوكلاند، وعُيّن ريتشارد كليمنت مودي ، وهو مهندس ملكي ذو مكانة مرموقة ، نائبًا لحاكم الجزر. أُعيد تسمية هذا المنصب إلى حاكم جزر فوكلاند في عام 1843، حيث أصبح أيضًا القائد العام لجزر فوكلاند. غادر مودي إنجلترا متوجهًا إلى فوكلاند في الأول من أكتوبر عام 1841 على متن السفينة هيبي ، ووصل إلى ميناء أنسون في وقت لاحق من ذلك الشهر. كان برفقته اثنا عشر من المهندسين العسكريين وعمال المناجم وعائلاتهم. إلى جانب مستوطني ويتينغتون، وصل عدد سكان ميناء أنسون إلى حوالي 50 نسمة. عندما وصل مودي، كانت جزر فوكلاند "تكاد تكون في حالة من الفوضى"، لكنه استخدم سلطاته "بحكمة واعتدال كبيرين" [ 39 ] لتطوير البنية التحتية للجزر، وقام بقيادة مفرزة من المهندسين العسكريين، وأقام مكاتب حكومية ومدرسة وثكنات ومساكن وموانئ ونظام طرق جديد.

في عام ١٨٤٢، كُلِّف مودي من قِبَل اللورد ستانلي، وزير الدولة البريطاني لشؤون الحرب والمستعمرات، بإعداد تقرير عن إمكانية استخدام منطقة ميناء ويليام كموقع للعاصمة الجديدة. وأسند مودي مهمة مسح المنطقة إلى الكابتن روس ، قائد البعثة القطبية الجنوبية . قدّم الكابتن روس تقريره في عام ١٨٤٣، وخلص إلى أن ميناء ويليام يوفر مرسىً جيدًا للمياه العميقة للسفن الحربية، وأن الشواطئ الجنوبية لميناء جاكسون موقع مناسب للمستوطنة المقترحة. قبل مودي توصية روس، وبدأ بناء المستوطنة الجديدة في يوليو ١٨٤٣. وفي يوليو ١٨٤٥، وبناءً على اقتراح مودي، سُمّيت العاصمة الجديدة للجزر رسميًا ميناء ستانلي نسبةً إلى اللورد ستانلي. لم يكن الجميع متحمسًا لاختيار موقع العاصمة الجديدة، فقد علّق جيه بي ويتينغتون تعليقًا شهيرًا قائلًا: "من بين جميع المستنقعات البائسة، أعتقد أن السيد مودي قد اختار أحد أسوأها موقعًا لمدينته".

تأسس هيكل الحكومة الاستعمارية عام ١٨٤٥ بتشكيل المجلس التشريعي والمجلس التنفيذي ، وبدأ العمل على بناء دار الحكومة . وفي العام التالي، تولى أول الموظفين المعينين في الحكومة الاستعمارية مناصبهم؛ وبحلول ذلك الوقت، كان قد تم الانتهاء من بناء عدد من المساكن، ومخزن كبير، وورشة نجارة، وورشة حدادة، وتم تخطيط حوض بناء السفن الحكومي. في عام ١٨٤٥، أدخل مودي عشب التوسوك إلى بريطانيا العظمى من جزر فوكلاند، وحصل على الميدالية الذهبية للجمعية الزراعية الملكية تقديرًا لهذا الإنجاز . [ ٤٠ ] ويتضمن شعار جزر فوكلاند صورة لعشب التوسوك. [ ٤١ ] عاد مودي إلى إنجلترا في فبراير ١٨٤٩. [ ٤٠ ] سُمي جدول مودي تيمنًا به. [ ٤٠ ]

مع إنشاء المرسى العميق وتحسين مرافق الميناء، شهدت ستانلي زيادةً هائلةً في عدد السفن الزائرة خلال أربعينيات القرن التاسع عشر، ويعود ذلك جزئيًا إلى حمى الذهب في كاليفورنيا . ونتج عن ذلك ازدهارٌ في تموين السفن وإصلاحها، مدعومًا بسوء الأحوال الجوية المعروفة في جنوب المحيط الأطلسي وحول رأس هورن. وتشتهر ستانلي وجزر فوكلاند بكونها مستودعًا للعديد من حطام سفن القرن التاسع عشر التي وصلت إلى الجزر ليتم إدانتها بعدم صلاحيتها للإبحار، وكثيرًا ما استخدمها التجار المحليون كمستودعات عائمة.

في مرحلة ما من القرن التاسع عشر، أصبحت ستانلي واحدة من أكثر موانئ العالم ازدحامًا. إلا أن تجارة إصلاح السفن بدأت بالتراجع عام ١٨٧٦ مع إنشاء خط بليمسول ، الذي أدى إلى القضاء على ما يُسمى بسفن التوابيت والسفن غير الصالحة للإبحار التي كان من الممكن أن ينتهي بها المطاف في ستانلي لإصلاحها. ومع ظهور السفن البخارية الحديدية ذات الموثوقية المتزايدة في تسعينيات القرن التاسع عشر، تراجعت التجارة أكثر، ولم تعد مجدية اقتصاديًا بعد افتتاح قناة بنما عام ١٩١٤. واستمر ميناء ستانلي ميناءً حيويًا يدعم أنشطة صيد الحيتان والفقمات في أوائل القرن العشرين، والسفن الحربية البريطانية (والحاميات) خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية ، وصناعات صيد الأسماك والسفن السياحية في النصف الثاني من القرن.

كاتدرائية كنيسة المسيح في ستانلي مع قوس عظم الحوت

افتُتح مبنى الحكومة كمكاتب لنائب الحاكم عام ١٨٤٧. واستمر تطويره بإضافة ملحقات مختلفة، ليصبح رسمياً مقر إقامة الحاكم عام ١٨٥٩ عندما سكنه الحاكم مور. ولا يزال مبنى الحكومة مقر إقامة الحاكم حتى اليوم.

بدأ العديد من المستوطنين بالانتقال من ميناء أنسونز إلى ميناء ستانلي. ومع توسع المدينة الجديدة، ازداد عدد سكانها بسرعة، ليصل إلى 200 نسمة بحلول عام 1849. وازداد عدد السكان أكثر بوصول 30 من المتقاعدين المتزوجين من تشيلسي وعائلاتهم. تأسست شرطة جزر فوكلاند الملكية في نوفمبر 1846 بتعيين فرانسيس باري رئيسًا للشرطة . [ 42 ] تألفت القوة في البداية من ثلاثة ضباط: رئيس الشرطة، والسجان (المسؤول عن السجناء)، وشرطي الليل (المسؤول عن حفظ الأمن ليلًا). وقد صدر قانون الشرطة لعام 1846 عن المجلس التشريعي للمستعمرة في 27 أكتوبر من ذلك العام. [ 42 ] وكان من المقرر أن يشكل متقاعدو تشيلسي الحامية الدائمة وقوة الشرطة، ليحلوا محل فوج المهندسين الملكي وعمال المناجم الذي كان يحرس المستعمرة في بداياتها.

افتُتح مبنى البورصة عام ١٨٥٤، واستُخدم جزء منه لاحقًا ككنيسة. وشهد عام ١٨٥٤ أيضًا إنشاء شارع مارمونت، بما في ذلك فندق إيجل إن، المعروف الآن باسم فندق أبلاند غوس . وفي عام ١٨٨٧، بُنيت فيلات اليوبيل احتفالًا باليوبيل الذهبي للملكة فيكتوريا . فيلات اليوبيل عبارة عن صف من المنازل المبنية من الطوب على الطراز البريطاني التقليدي؛ وبموقعها على طريق روس بالقرب من الواجهة البحرية، أصبحت رمزًا بارزًا خلال حرب الفوكلاند .

يُعدّ الخثّ مادة شائعة في الجزر، وقد استُغلّ تقليديًا كوقود. أدّى الاستغلال غير المنضبط لهذا المورد الطبيعي إلى انهيارات أرضية في عامي 1878 و1886. أسفر انهيار عام 1878 عن تدمير العديد من المنازل، بينما أسفر انهيار عام 1886 عن وفاة امرأتين وتدمير مبنى البورصة.

تم تدشين كاتدرائية كنيسة المسيح عام 1892 واكتمل بناؤها عام 1903. وفي عام 1933، أُضيف إليها قوسها الشهير المصنوع من عظام الحوت ، والمُشيد من فكي حوتين أزرقين ، وذلك إحياءً لذكرى مرور مئة عام على الإدارة البريطانية المستمرة. كما تم تدشين كنيسة تابيرناكل المتحدة الحرة عام 1892، والتي شُيدت باستخدام مجموعة من الأخشاب المستوردة.

تطوير

إحدى الحظائر التاريخية المتبقية في سابر هيل، بالقرب من ستانلي.

بعد بضع سنوات من استقرار البريطانيين في الجزر، بدأت عدة مستوطنات بريطانية جديدة. في البداية، أُنشئت العديد من هذه المستوطنات لاستغلال الماشية البرية في الجزر. وبعد إدخال سلالة أغنام شيفوت إلى الجزر عام ١٨٥٢، أصبحت تربية الأغنام الشكل السائد للزراعة في الجزر.

كانت مستوطنة سلفادور واحدة من أوائل المستوطنات، حيث بدأت في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، على يد مهاجر من جبل طارق (ومن هنا جاء اسمها الآخر "مستوطنة جبل طارق")، ولا تزال تُدار من قبل أحفاده، عائلة بيتالوغا.

تركزت الماشية في الجزء الجنوبي من شرق جزر فوكلاند، وهي منطقة عُرفت فيما بعد باسم لافونيا. كان لافون مالكًا غائبًا ولم تطأ قدماه الجزر قط. لم تخضع أنشطته لمراقبة البريطانيين، وبدلًا من جلب المزيد من المستوطنين البريطانيين كما وعد، جلب أعدادًا كبيرة من رعاة البقر الإسبان والهنود (الغاوتشو) لصيد الماشية. في عام 1846، أسسوا مزرعة هوب بليس على الشواطئ الجنوبية لبحيرة برينتون . زود فيرنيه صموئيل فيشر لافون، وهو تاجر بريطاني يعمل من مونتيفيديو، بتفاصيل عن جزر فوكلاند، بما في ذلك خريطة. ولإدراكه أن استغلال الماشية البرية في الجزر سيكون مشروعًا مربحًا، تفاوض في عام 1846 على عقد مع الحكومة البريطانية منحه حقوقًا حصرية لهذا المورد. حتى عام 1846، كان مودي يخصص الماشية البرية للمستوطنين الجدد، ولم يمنع الاتفاق الجديد ذلك فحسب، بل جعل ستانلي يعتمد على لافون في إمدادات لحوم البقر . في عام 1849 تم بناء جدار من العشب (جدار بوكا) عبر البرزخ في داروين للسيطرة على حركة الماشية.

المبنى التاريخي لشركة جزر فوكلاند في ستانلي

واصل لافون تنمية مصالحه التجارية، وفي عام ١٨٤٩ سعى لتأسيس شركة مساهمة مع دائنيه في لندن. أُطلقت الشركة باسم "شركة جزر فوكلاند الملكية للأراضي والماشية والفقمة ومصايد الأسماك" عام ١٨٥٠، ولكن سرعان ما تم دمجها بموجب مرسوم ملكي باسم "شركة جزر فوكلاند المحدودة" . أصبح لافون مديرًا، وصهره جيه بي ديل أول مدير للشركة في الجزر. بحلول عام ١٨٥٢، كادت الماشية البرية أن تنقرض بسبب الصيد الجائر على يد رعاة البقر (الغاوتشو)، فتحولت الشركة إلى تربية الأغنام مع إدخال سلالة تشيفوت. تبين أن هوب بليس موقع غير مناسب، فانتقلت العمليات إلى داروين. في عام ١٨٦٠، أُلغي عقد لافون للحوم البقر، ولكن مُنحت شركة جزر فوكلاند منحة إلى لافونيا. عادت ملكية الماشية المتبقية خارج لافونيا إلى التاج، وحُظر صيد الماشية دون إذن.

في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، تأسست داروين، وجوس جرين ، وفوكس باي ، وبورت هوارد . أسس جيمس لوفجروف والدرون وشقيقه بورت هوارد عام 1866؛ غادر الأخوان والدرون لاحقًا إلى باتاغونيا، لكنهما تركا المزرعة تحت إدارة محلية. [ 43 ]

كانت داروين في البداية موطناً لرعاة البقر ومربي الماشية، لكن تربية الأغنام سيطرت على المنطقة، وتم جلب الرعاة الاسكتلنديين. وبعد بضع سنوات، أنشأت شركة الهند الشرقية أول مصنع كبير لإنتاج الشحم في الجزر (وإن لم يكن الأول) في عام 1874. وقد تعامل المصنع مع 15891 رأسًا من الأغنام في عام 1880. [ 44 ]

منذ ثمانينيات القرن التاسع عشر وحتى عام 1972، كان لداروين وخليج فوكس أطباء مستقلون. أما اليوم، فتتركز معظم الرعاية الطبية في ستانلي. [ 44 ]

استغلال الموارد البحرية

استُخدمت جزر فوكلاند كقاعدة لسفن صيد الحيتان التي كانت تصطاد الحوت الصائب الجنوبي وحوت العنبر منذ سبعينيات القرن الثامن عشر الميلادي وحتى فرضت السلطات البريطانية سيطرتها على الجزر والبحار المحيطة بها. وانتعش صيد الحيتان لفترة وجيزة مع إنشاء محطة صيد حيتان في جزيرة نيو آيلاند بين عامي 1909 و1917، إلى أن نُقلت عمليات صيد الحيتان إلى جورجيا الجنوبية .

لطالما استُغِلَّت فقمات الفراء من أجل فرائها، لكن أعدادها انخفضت بشكل حاد في أوائل القرن التاسع عشر. ونتيجة لذلك، توقف صيد الفقمات، وإن استمر على نطاق ضيق. وللحفاظ على أعدادها، سُنَّ حظر على صيد فقمات الفراء خلال أشهر الصيف عام ١٨٨١، ولكن لم يُحظر الصيد نهائيًا إلا عام ١٩٢١.

استُغِلَّت فقمات الفيل لاستخراج الزيت، ولكن مثل فقمات الفراء، انخفضت أعدادها بشكلٍ حاد في منتصف خمسينيات القرن التاسع عشر. فوجه الصيادون أنظارهم نحو أسد البحر في أمريكا الجنوبية، مما أدى إلى انخفاضٍ كبير في أعداده، وجعل صيد الفقمة غير مُجدٍ اقتصاديًا. وقد باءت محاولات إنعاش هذه التجارة، بما في ذلك إنشاء محطة لصيد الفقمة في ميناء ألبيمارل ، بالفشل.

حتى طيور البطريق استُغلت لاستخراج الزيت. فقد تم استخلاص الزيت من طيور البطريق روكهوبر وبطريق جنتو في أوعية زجاجية من عام 1860 حتى ثمانينيات القرن التاسع عشر.

القرن العشرين

إنشاء الاتصالات

على الرغم من أن شركة جزر فوكلاند قامت بتركيب أول خطوط الهاتف في ثمانينيات القرن التاسع عشر، إلا أن حكومة جزر فوكلاند كانت بطيئة في تبني تقنية الهاتف. ولم يتم تركيب خط هاتف بين منارة كيب بيمبروك ومركز الشرطة إلا في عام ١٨٩٧. وانتهى عزلة الجزر في عام ١٩١١ عندما أنشأ غولييلمو ماركوني محطة تلغراف لاسلكية مكّنت من إرسال البرقيات إلى البر الرئيسي لأوروغواي. [ ٤٥ ]

تم مدّ خط هاتفي بين داروين وستانلي، حيث قامت السفينة "كونسورت" بإنزال أعمدة على الساحل. بدأ الإنشاء عام 1906 وانتهى عام 1907 (بطول يقارب 80 كيلومترًا ). كان الخط مخصصًا في البداية للأعمال التجارية فقط، ولكن كان بإمكان العامة إجراء مكالمات من حين لآخر. [ 44 ] استمر مدّ الخطوط إلى معظم المستوطنات الرئيسية في الجزر، وكانت شرطة جزر فوكلاند مسؤولة عن صيانتها حتى عام 1927. اعتمدت الاتصالات بين المستوطنات على شبكة الهاتف حتى إدخال الهواتف اللاسلكية في خمسينيات القرن العشرين، على الرغم من استمرار شبكة الهاتف حتى عام 1982. [ 45 ] شهدت الاتصالات تحسنًا كبيرًا بعد حرب فوكلاند، عندما تم تركيب محطة أرضية للسماح بالاتصال المباشر لأول مرة. في عام 1997، تم إطلاق خدمة الإنترنت ، وبحلول عام 2002، كان ما يقارب 90% من منازل جزر فوكلاند متصلة بالإنترنت. [ 45 ]

التنمية الاقتصادية

مصنع التجميد في خليج أجاكس . تم نقل معظم مساكن العمال إلى ستانلي.

في عام 1911، بلغ عدد سكان الجزر 3275 نسمة، منهم 916 نسمة يعيشون في بورت ستانلي. [ 46 ] افتُتح مصنع تعليب في غوس غرين عام 1911، وحقق نجاحًا باهرًا في البداية. استوعب المصنع نسبة كبيرة من فائض الأغنام، لكنه تكبّد خسائر فادحة خلال فترة الركود الاقتصادي التي أعقبت الحرب، وأُغلق عام 1921. [ 44 ]

على الرغم من هذه النكسة، وبعد عام واحد فقط، ازدهرت المستوطنة بعد أن أصبحت قاعدة لمزرعة أغنام شركة جزر فوكلاند في لافونيا عام 1922، حيث جرى تحسين أساليب التعامل مع الأغنام وبناء حظيرة للصوف. [ 44 ] وفي عام 1927، بُنيت حظيرة ضخمة لجزّ الأغنام في المستوطنة، يُزعم أنها الأكبر في العالم، بسعة خمسة آلاف رأس من الأغنام. [ 43 ] وفي عام 1979، جُزّ 100,598 رأسًا من الأغنام في غوس غرين. [ 44 ]

شهد منتصف القرن العشرين عدداً من المحاولات الفاشلة لتنويع اقتصاد الجزر بعيداً عن تربية الأغنام على نطاق واسع.

في الفترة التي أعقبت الحرب العالمية الثانية مباشرة، قامت شركة التنمية الاستعمارية بتوسيع ميناء ألبيمارل، الواقع جنوب غرب جزر فوكلاند الغربية، وأنشأت فيه محطة توليد كهرباء ورصيفًا بحريًا وأكواخًا تقليدية ، في محاولة لإحياء صناعة صيد الفقمة القديمة التي ازدهرت خلال القرن التاسع عشر. إلا أن المشروع لم ينجح، لا سيما مع الانخفاض الهائل في أعداد الفقمة.

سكان الجزيرة يجرفون الخث (خمسينيات القرن العشرين)

وبالمثل، قامت مؤسسة التنمية الاستعمارية بتطوير خليج أجاكس على مضيق فوكلاند في خمسينيات القرن الماضي، وهي المؤسسة نفسها التي طورت ميناء ألبيمارل. كان الخليج في الأساس مصنعًا للتبريد، وكان من المفترض أن يُستخدم لتجميد لحم ضأن فوكلاند ، إلا أن هذا المشروع لم يكن مجديًا اقتصاديًا، على الرغم من التكلفة الباهظة. نُقلت العديد من المنازل الجاهزة الموجودة هناك إلى ستانلي. وفي وقت لاحق، تحول الموقع إلى مستشفى ميداني بريطاني خلال عمليات إنزال عملية ساتون .

لم تكن البحار المحيطة بجزر فوكلاند تخضع لرقابة كافية قبل حرب فوكلاند، وقد مارست العديد من السفن الأجنبية الصيد قبالة الجزر، على الرغم من الاحتجاجات على ضياع عائدات محتملة. ولم تُفرض تراخيص الصيد إلا لاحقاً.

تعليم

في عام 1956، قامت شركة جيه إل والدرون المحدودة ببناء مدرسة في بورت هوارد، ربما مستوحاة من "هدية" شركة الهند الشرقية في داروين، قبل بضع سنوات. [ 44 ]

حتى سبعينيات القرن الماضي، كانت غوس غرين موقعًا لمدرسة داخلية تديرها الدولة. كان يقيم فيها أطفال المخيمات ، وكان عدد المقاعد أربعين مقعدًا. نُقلت المدرسة الداخلية لاحقًا إلى ستانلي، مع أن التركيز في الآونة الأخيرة انصبّ على التعليم المحلي. أصبحت المدرسة نفسها مقرًا للجيش الأرجنتيني، ثم احترقت. بُنيت مدرسة نهارية جديدة لأطفال المنطقة. [ 43 ]

الحرب العالمية الأولى

سفينة إتش إم إس كانوبوس . يخلد تل كانوبوس في جزر فوكلاند دورها في معركة جزر فوكلاند .
معركة جزر فوكلاند ، 8 ديسمبر 1914. تم إغراق الطرادات المدرعة الألمانية بقيادة الأدميرال فون سبي التي كانت تشن غارات على الممرات البحرية البريطانية بواسطة قوة مهام من الطرادات الحربية البريطانية .

أصبحت بورت ستانلي محطة مهمة لتزويد البحرية الملكية بالفحم. وقد أدى ذلك إلى مشاركة السفن المتمركزة هناك في معارك بحرية كبرى في كل من الحربين العالميتين الأولى والثانية.

تأكدت الأهمية الاستراتيجية لجزر فوكلاند من خلال ثاني معركة بحرية كبرى في الحرب العالمية الأولى. رست أسراب شرق آسيا التابعة للأميرال غراف ماكسيميليان فون سبي في الجزر خلال رحلتها من المحيط الهادئ عائدةً إلى ألمانيا، عازمةً على تدمير محطة الترحيل اللاسلكي التابعة للبحرية الملكية ومستودع الفحم هناك. لكن دون علم فون سبي، أُرسل سرب بريطاني ، يضم طرادين حربيين يفوقان قواته قوةً بكثير، لمطاردة سربه، وكان موجودًا في الميناء للتزود بالفحم. في المعركة غير المتكافئة التي تلت ذلك، غرق معظم سرب فون سبي. سُمي تل كانوبوس ، جنوب ستانلي، تيمنًا بالسفينة الحربية البريطانية كانوبوس ، التي أطلقت الطلقة الأولى في المعركة. 

الحرب العالمية الثانية

استُدعيت قوات الدفاع عن جزر فوكلاند لتأمين مواقع المدفعية ومراكز الإشارة حول ستانلي فور ورود نبأ إعلان بريطانيا الحرب في 3 سبتمبر 1939. ونُفذت دوريات راكبة في المعسكر، وأُنشئت محطات مراقبة ساحلية حول الجزر للحماية من اقتراب سفن العدو وإنزال قواته. وعانى سكان جزر فوكلاند من نفس أنواع الحرمان والقيود التي عانى منها السكان البريطانيون خلال الحرب، بما في ذلك انقطاع التيار الكهربائي، وقيود السفر، والتقنين الغذائي. [ 47 ]

في ديسمبر 1939، عقب معركة نهر لابلاتا مباشرةً ، أبحرت الطرادة الثقيلة من فئة كاونتي ، إتش إم إس كمبرلاند  ، التي كانت تُجري عمليات إعادة تجهيز ذاتية في جزر فوكلاند وقت المعركة، للانضمام إلى إتش إم إس أجاكس  وإتش إم إس أخيل  عند مصب نهر لابلاتا، مما أدى إلى محاصرة الطرادة الألمانية أدميرال غراف سبي  . وبسبب اقتناعه بالدعاية البريطانية والمعلومات الاستخباراتية المغلوطة بأن قوة بحرية كبيرة تنتظر سفينته، ​​ونقص الذخيرة لديه، اختار قبطان أدميرال غراف سبي إغراق السفينة بدلاً من مواجهة البحرية الملكية. [ 47 ]

انطلقت عملية تابارين ، وهي بعثة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية، من الجزر خلال الحرب. وكان الهدف من هذه البعثة تأكيد مطالبات بريطانيا بالقارة، بالإضافة إلى جمع البيانات العلمية. وقد استُبدلت عملية تابارين لاحقًا بمسح تبعيات جزر فوكلاند، والذي أُعيدت تسميته فيما بعد إلى المسح البريطاني للقارة القطبية الجنوبية . [ 47 ]

في عام 1942، ردًا على دخول اليابان الحرب، أُرسلت قوات إضافية إلى الجزر لتعزيز دفاعاتها ضد الغزو. وكان أكبر مكون من هذه القوات الإضافية كتيبة من فوج غرب يوركشاير . وفي عام 1944، نتيجةً لانخفاض خطر الغزو الياباني، استُبدل فوج غرب يوركشاير بوحدة أصغر من فوج رويال سكوتس . [ 47 ]

خلال الحرب بأكملها، تطوع أكثر من 150 من سكان جزر فوكلاند، من أصل 2300 نسمة فقط، في القوات المسلحة البريطانية - أي ما يعادل 6.5% من إجمالي السكان - ولم يعد منهم 24. وفي يوليو 1944، مُنح جميع المتطوعين الحق في أن يتم تمييزهم بشارة "جزر فوكلاند" على الكتف . [ 47 ] إضافةً إلى هذه المساهمات في المجهود الحربي البريطاني، تبرعت جزر فوكلاند أيضًا بخمس طائرات سوبرمارين سبيتفاير لسلاح الجو الملكي البريطاني . [ 48 ]

التوغلات الأرجنتينية

باستثناء محاولة الرئيس خوان بيرون شراء جزر فوكلاند عام 1953، والتي رفضتها الحكومة البريطانية باعتبارها غير واردة، [ 49 ] فقد اتسمت فترة ما بعد الحرب مباشرة بالهدوء النسبي. إلا أن سلسلة من الأحداث في ستينيات القرن العشرين مثّلت تصعيداً لمطالبات الأرجنتين بالسيادة.

وقعت أولى هذه الحوادث عام ١٩٦٤، عندما هبطت طائرة خفيفة يقودها ميغيل فيتزجيرالد على مضمار سباق الخيل في ستانلي. قفز من الطائرة وسلم رسالة يطالب فيها بالسيادة إلى أحد سكان الجزيرة الذي بدا عليه الذهول، قبل أن يحلق مجدداً. وقد تم اختيار هذا التوقيت ليتزامن مع الجهود الدبلوماسية الأرجنتينية في لجنة الأمم المتحدة لإنهاء الاستعمار.

طار ميغيل إل. فيتزجيرالد إلى جزر فوكلاند على متن طائرة خفيفة في عامي 1964 و1968. (نشر النص الأصلي بواسطة كرونيكا ، 9 سبتمبر 1964).

وقع حادثٌ أكثر خطورة في 28 سبتمبر/أيلول 1966، حين قام ثمانية عشر شابًا من البيرونيين بغزو رمزي للجزر، وذلك باختطاف طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأرجنتينية (Aerolíneas Argentinas) والهبوط بها في ستانلي؛ وأطلقت المجموعة على هذه العملية اسم "عملية كوندور" (Operativo Cóndor ). هناك، رفعوا سبعة أعلام أرجنتينية واحتجزوا أربعة من سكان الجزر كرهائن. وقد تم التخطيط لهذه العملية خلال رحلة قام بها أحد القادة إلى الجزر كسائح. [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] أقلعت الطائرة من بوينس آيرس متجهةً إلى ريو غاليغوس وعلى متنها 48 راكبًا، من بينهم الأدميرال الأرجنتيني خوسيه ماريا غوزمان، الذي كان في طريقه إلى تييرا ديل فويغو ، وهي منطقة أرجنتينية كان حاكمًا لها. دخل رجلان مسلحان قمرة القيادة وأمرا الطيار بتغيير مسار الرحلة نحو جزر فوكلاند. حاول الطيار الهبوط في مضمار السباق، لكن الطائرة اصطدمت بأعمدة التلغراف، وغاصت عجلاتها في الوحل. ظنّ سكان الجزيرة أن الطائرة في ورطة، فهرعوا للمساعدة، لكنهم وجدوا أنفسهم رهائن لدى الخاطفين [ 52 ] (كان من بينهم رقيب شرطة شاب، تيري بيك ، الذي أصبح بطلاً محلياً في حرب الفوكلاند). [ 52 ] أمر ليس غليديل ، القائم بأعمال حاكم جزر فوكلاند، بمحاصرة طائرة DC-4. [ 54 ] استقبل ثلاثة من الغزاة، الذين أعلنوا أن لهم الحق في التواجد هناك كأي شخص آخر، وردّ عليهم الخاطفون بحزم بضرورة نزع سلاحهم والاستسلام. أسفر هذا الاجتماع عن اتفاق يقضي بتبادل سبعة رجال، من بينهم بيك والنقيب إيان مارتن، قائد فرقة من أربعة جنود من مشاة البحرية الملكية، مقابل الرهائن على متن الطائرة. ثم سُمح للركاب الستة والعشرين بالنزول من السفينة وأُرسلوا للإقامة مع عائلات محلية، إذ لم يكن في الجزيرة فندق. وعندما مروا أمام مقر إقامة الحاكم، علّق غوزمان ضاحكًا: "بيتي ". [ 55 ]

بعد ليلة شديدة البرودة قضوها في الطائرة، التي لم تحوِ سوى البراندي والنبيذ وعصير البرتقال وبعض البسكويت، استسلم الخاطفون. [ 55 ] احتُجزوا في ملحق لكنيسة سانت ماري لمدة أسبوع حتى نُقلوا على متن سفينة أرجنتينية، هي باهيا بوين سوسيسو، التي كانت راسية خارج الميناء بانتظار انتهاء القضية. حُوكِمَ الرجال في الأرجنتين بتهم شملت الحرمان غير القانوني من الحرية، وحيازة أسلحة حرب، والانتماء إلى جماعة غير قانونية، والقرصنة، والسرقة العلنية. حُكم على الزعيمين بالسجن ثلاث سنوات، وعلى الآخرين بالسجن تسعة أشهر. [ 51 ] [ 52 ]

في أكتوبر من العام نفسه، نفذت مجموعة من القوات البحرية الخاصة الأرجنتينية عمليات إنزال سرية من الغواصة "آرا سانتياغو ديل إستيرو" . وكان الفريق المكون من 12 رجلاً، والذي نزل على بعد حوالي 40 كيلومتراً (25 ميلاً) من ستانلي، بقيادة خوان خوسيه لومباردو، الذي خطط لاحقاً، بصفته رئيس العمليات البحرية، لغزو جزر فوكلاند عام 1982. [ 56 ] 

الغواصة من فئة بالاو التي تم تحديثها محلياً ، ARA Santiago del Estero ، القاعدة البحرية الأرجنتينية في مار ديل بلاتا ، حوالي عام 1969

في نوفمبر 1968، استأجرت الصحافة الأرجنتينية ميغيل فيتزجيرالد لمحاولة تكرار هبوطه الناجح عام 1964. برفقة أحد خاطفي الطائرة عام 1966، طار إلى ستانلي، لكنه عند وصوله وجد أنه لا يستطيع الهبوط في مضمار السباق بسبب العوائق التي وُضعت بعد عملية الاختطاف. اضطرت الطائرة للهبوط الاضطراري على طريق إليزا كوف، لكن الراكبين لم يُصابا بأذى. كان من المُخطط أن تتزامن هذه الحيلة مع زيارة اللورد تشالفونت للجزر.

أثبتت الحادثة الأخيرة أنها أتت بنتائج عكسية على مساعي الأرجنتين لنيل السيادة، إذ كان اللورد تشالفونت يُلقي كلمةً في اجتماعٍ عامٍّ وقت وصول الطائرة. وقد أوضح سكان الجزر للورد تشالفونت رفضهم لمذكرة التفاهم التي تم التفاوض عليها بين بريطانيا والأرجنتين في أغسطس من ذلك العام، والتي نصّت على استعداد بريطانيا لمناقشة السيادة شريطة احترام رغبات سكان الجزر. وقد حفّز هذا الأمر تشكيل لجنة جزر فوكلاند على يد المحامي اللندني بيل هنتر-كريستي وآخرين. وأثبتت لجنة الطوارئ، كما عُرفت لاحقًا، أنها منظمة ضغط فعّالة، حيث عملت باستمرار على تقويض مبادرات وزارة الخارجية بشأن مفاوضات السيادة. وفي ديسمبر 1968، نجحت جهود الضغط في إجبار الحكومة البريطانية على التصريح بأن رغبات سكان الجزر ستكون لها الأولوية القصوى.

نتيجة جزئية للضغوط الدبلوماسية، ازدادت الروابط الاقتصادية والسياسية مع الأرجنتين في الستينيات والسبعينيات. وقد انقطعت هذه الروابط بعد انتهاء حرب الفوكلاند، ولكن قبل الحرب لم تكن سلبية تماماً، حيث أرسل بعض سكان الجزر أبناءهم إلى مدارس داخلية في الأرجنتين.

إدراكًا من الحكومتين البريطانية والأرجنتينية أن أي مفاوضات بشأن قضية السيادة ستفشل إذا لم تُلبِّ رغبات سكان الجزر، اتخذتا سلسلة من الإجراءات الرامية إلى تعزيز التبعية للأرجنتين. في عام ١٩٧١، وبعد محادثات سرية بين الحكومتين (دون استشارة سكان الجزر)، وُقِّعت اتفاقية الاتصالات. تمحورت الاتفاقية حول إنشاء خطوط جوية وبحرية مباشرة بين الجزر والأرجنتين، إلى جانب اتفاقيات بشأن الخدمات البريدية والهاتفية. بعد الاتفاقية، توقف خط الشحن المدعوم مع مونتيفيديو، ووعد البريطانيون بتوفير خدمة سفن لنقل الركاب والبضائع إلى البر الرئيسي (من شأنها تخفيف أي تبعية للأرجنتين)، لكنهم لم يفعلوا ذلك قط.

بدأت شركة الخطوط الجوية الحكومية (LADE) ، التابعة للقوات الجوية الأرجنتينية ( Fuerza Aérea Argentina أو FAA) ، بتسيير رحلات جوية إلى جزر فوكلاند. في البداية، استخدمت هذه الخدمة طائرات برمائية بين كومودورو ريفادافيا وستانلي، من طراز غرومان HU-16 ألباتروس . [ 57 ] وتم تخليد ذكرى تدشين الخدمة بإصدار سلسلة من الطوابع البريدية من قبل كل من خدمات البريد الأرجنتينية وجزر فوكلاند. في عام 1972، أنشأت الأرجنتين مهبطًا مؤقتًا للطائرات بالقرب من ستانلي. وفي عام 1976، أنشأت بريطانيا مهبطًا صغيرًا دائمًا للطائرات، مناسبًا فقط للرحلات القصيرة.

كجزء من الاتفاقية، كان على سكان الجزر السفر عبر الأرجنتين، وكانوا مُلزمين بحمل بطاقات هوية أرجنتينية صادرة في بوينس آيرس. وقد لاقت هذه البطاقات، المعروفة باسم "البطاقة البيضاء"، استياءً شديدًا من سكان الجزر، الذين اعتبروها جواز سفر أرجنتينيًا بحكم الأمر الواقع ، إذ كان استخدامها مقتصرًا على سكان الجزر فقط، دون غيرهم من المقيمين المؤقتين في الجزر. وتفاقمت التوترات مع الاتفاقية التي نصت على إعفاء الذكور من سكان جزر فوكلاند من التجنيد الإجباري في الجيش الأرجنتيني ، لما يحمله ذلك من دلالة ضمنية على أنهم مواطنون أرجنتينيون.

أنشأت منظمة LADE مكتبًا في ستانلي، وتم توجيه البريد عبر الأرجنتين. ووُفرت العلاجات الطبية غير المتوفرة في الجزر في الأرجنتين، كما أُتيحت منح دراسية للدراسة في بوينس آيرس وقرطبة ومدن أرجنتينية أخرى. وقدمت الأرجنتين معلمين للغة الإسبانية. وتلقى مسؤولو وزارة الخارجية في ستانلي تعليمات ببذل كل ما في وسعهم لتعزيز العلاقات الطيبة بين جزر فوكلاند والأرجنتين.

أصبحت الجزر أكثر اعتماداً على الأرجنتين، عندما اتفقت الحكومتان البريطانية والأرجنتينية على أن يتم تزويد الجزر بالبنزين والديزل والنفط من قبل شركة YPF ، وهي شركة النفط والغاز الوطنية الأرجنتينية.

أرسل رئيس الوزراء جيم كالاغان قوة مهام بحرية استجابةً للضغوط الأرجنتينية في عام 1976.

على الرغم من هذه التوترات، كانت العلاقات بين سكان الجزر والأرجنتينيين القائمين على تشغيل الخدمات الجديدة في الجزر ودية. ورغم وجود بعض التخوف، فقد تم تجنب الخوض في السياسة عموماً، ولم تكن هناك أي عداوة حقيقية على المستوى الفردي.

على الصعيد الدولي، بدأت العلاقات بالتدهور عام 1975 عندما أدان المندوبون الأرجنتينيون في اجتماع الاتحاد البرلماني الدولي بلندن ما وصفوه بـ"عمل القرصنة الدولية" الذي قامت به بريطانيا بإنشاء مستعمرة في جزر فوكلاند. وانقطعت العلاقات الدبلوماسية بين بريطانيا والأرجنتين، ثم استؤنفت عام 1976.

في أكتوبر/تشرين الأول عام 1975، كلّفت الحكومة البريطانية اللورد شاكلتون (نجل المستكشف القطبي السير إرنست شاكلتون ) بإجراء مسح اقتصادي لجزر فوكلاند. وقد ردّت الحكومة الأرجنتينية بغضب شديد ورفضت منح اللورد شاكلتون الإذن بالمرور عبر الأرجنتين. وفي وقت لاحق، تعرّضت السفينة التي كانت تقلّ شاكلتون إلى الجزر، وهي سفينة الأبحاث الملكية شاكلتون  ، لإطلاق نار من المدمرة الأرجنتينية ألميرانتي ستورني .

في عام 1976، وبعد سيطرة مجلس عسكري على البلاد، أنشأت الأرجنتين سرًا قاعدة عسكرية في جنوب ثول . اكتُشفت القاعدة بواسطة سفينة المسح البريطانية لأنتاركتيكا ، آر آر إس برانسفيلد،  عام 1977. احتج البريطانيون على ذلك، لكن ردهم اقتصر على احتجاج دبلوماسي. ودعمًا للجهود الدبلوماسية، أرسل رئيس الوزراء البريطاني جيم كالاهان قوة بحرية مؤلفة من سفن سطحية وغواصة نووية . ومع ذلك، قامت الطائرات والسفن الحربية الأرجنتينية بمضايقة سفن الصيد في مياه جزر فوكلاند.

صدر تقرير اللورد شاكلتون عام ١٩٧٧، موثقًا الركود الاقتصادي في الجزر. ومع ذلك، خلص التقرير إلى أن الجزر تُسهم إسهامًا صافيًا في الاقتصاد البريطاني، وأنها تمتلك إمكانات اقتصادية للتنمية. وشملت التوصيات التنقيب عن النفط، واستغلال مصائد الأسماك، وتوسيع مدرج مطار ستانلي، وإنشاء وكالة تنمية، وتوسيع شبكة الطرق، وتطوير مرافق ميناء ستانلي، وتقسيم المزارع المملوكة لملاك غائبين إلى وحدات عائلية. وقد تم تجاهل التقرير إلى حد كبير في ذلك الوقت، لاعتقادهم بأن العمل به سيؤدي إلى توتر العلاقات مع الأرجنتين. وفي عام ١٩٨٢، وبعد حرب الفوكلاند، أعاد اللورد شاكلتون صياغة التقرير، ليصبح بمثابة المخطط الرئيسي للتنمية الاقتصادية اللاحقة للجزر.

حرب الفوكلاند

رسالة أصدرها الحاكم العسكري الأرجنتيني خلال فترة الاحتلال تحذر سكان الجزيرة من محاولات تخريب المعدات العسكرية الأرجنتينية.

غزت الأرجنتين جزر فوكلاند في 2 أبريل 1982، مستخدمةً قوات خاصة، نزلت في موليت كريك وتقدمت نحو دار الحكومة في ستانلي، مع وصول قوة ثانوية من خليج يورك . لم تواجه هذه القوات مقاومة تُذكر، إذ لم يكن هناك سوى قوة صغيرة قوامها 57 جنديًا من مشاة البحرية البريطانية و11 بحارًا، بالإضافة إلى قوات دفاع جزر فوكلاند (التي أُرسلت لاحقًا إلى خليج فوكس). لم يسفر الهجوم إلا عن قتيل أرجنتيني واحد. حظي هذا الحدث باهتمام دولي لم تشهده الجزر من قبل، وجعلها معروفة على نطاق واسع في المملكة المتحدة.

لفترة وجيزة، خضعت جزر فوكلاند للسيطرة الأرجنتينية. وشمل ذلك وضع لافتات باللغة الإسبانية، ومحاولات لإجبار سكان الجزر على القيادة على اليمين (مع أن قلة من الطرق في جزر فوكلاند آنذاك كانت ذات مسارين). وفي أجزاء كثيرة من المخيم ، مثل غوس غرين وجزيرة بيبل ، وُضع سكان الجزر تحت الإقامة الجبرية .

ردّ البريطانيون بقوة استكشافية نزلت بعد سبعة أسابيع، وبعد قتال ضارٍ، أجبرت الحامية الأرجنتينية على الاستسلام في 14 يونيو 1982. وقد أثبتت الحرب أنها حالة شاذة من نواحٍ عديدة، لا سيما أنها أثبتت أن للأسلحة الصغيرة دورًا لا يزال لها. كما كان لها عواقب وخيمة على المجلس العسكري الحاكم، الذي أُطيح به بعد ذلك بوقت قصير.

لا يزال إرث مارغريت تاتشر السياسي مثيرًا للجدل والانقسام داخل المملكة المتحدة، وفي سياق حرب الفوكلاند، يُعتبر سحب حكومتها لسفينة إتش إم إس إندورانس عاملًا مساهمًا في أسباب النزاع، لأنه أعطى إشارات خاطئة حول موقف المملكة المتحدة من الحفاظ على سيطرتها على الجزر. مع ذلك، تُعتبر تاتشر بطلة في جزر الفوكلاند نظرًا لحزمها في مواجهة الغزو الأرجنتيني. يحتفل سكان الجزر بيوم مارغريت تاتشر في 10 يناير، كما سُمّي شارع تاتشر درايف في ستانلي تيمنًا بها. [ 58 ]

ما بعد الحرب

واصل الرئيس نيستور كيرشنر السعي وراء المطالبات الأرجنتينية بالجزر.

بعد الحرب، ركزت بريطانيا على تحسين منشآتها في الجزر. وعززت وجودها العسكري بشكل ملحوظ، فأنشأت قاعدة كبيرة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ماونت بليزانت وميناءها في مار هاربور . كما استثمرت بكثافة في تحسين المرافق في ستانلي، وفي النقل والبنية التحتية حول الجزر، فقامت بتعبيد طريق ستانلي-ماونت بليزانت والعديد من الطرق داخل ستانلي. [ 59 ] ازداد عدد السكان نتيجة نمو ستانلي، بينما انخفض في كامب (الريف). ومنذ نوفمبر 2008، تربط خدمة عبّارات منتظمة بين شرق وغرب جزر فوكلاند، ناقلةً السيارات والركاب والبضائع بواسطة سفينة الإنزال "كونكورديا باي" ، وهي سفينة إنزال ذات مروحتين وغاطس ضحل ، يبلغ طولها 42.45 مترًا (139 قدمًا و3 بوصات) . [ 60 ]   

أحدث دستور عام 1985 تغييراً جوهرياً في نظام الحكم في جزر فوكلاند. فقد أصبحت حكومة جزر فوكلاند كياناً تابعاً برلمانياً تمثيلياً، يُنتخب أعضاؤه ديمقراطياً؛ بينما يُعدّ الحاكم، بصفته رئيساً للحكومة وممثلاً للملك ، رمزياً فقط دون صلاحيات تنفيذية . وبذلك، تتمتع جزر فوكلاند بحكم ذاتي فعلي، باستثناء السياسة الخارجية. (تمثل حكومة جزر فوكلاند نفسها في لجنة الأمم المتحدة الخاصة بإنهاء الاستعمار ، نظراً لانقطاع حضور الحكومة البريطانية).

انقطعت العلاقات مع الأرجنتين في فترة ما بعد الحرب، وسُنّت قوانين تمنع المواطنين الأرجنتينيين من شراء الأراضي. وتمّ إيجاد شريك تجاري بديل في تشيلي ، حيث تطورت العلاقات على مرّ السنين، بما في ذلك تسيير رحلات جوية إلى بونتا أريناس (في أقصى جنوب باتاغونيا التشيلية، بالقرب من تييرا ديل فويغو). وفي السنوات الأخيرة، سُمح للأرجنتينيين بزيارة الجزر مجدداً، وغالباً ما يكون ذلك لزيارة المقابر العسكرية حيث يرقد أصدقاؤهم وأحباؤهم.

حقل ألغام أرجنتيني في بورت ويليام

شكلت الألغام الأرضية مشكلة مستمرة لمدة 38 عامًا بعد الحرب. وقد اكتملت عملية إزالة الألغام الأرضية بحلول نوفمبر 2020. [ 61 ] [ 62 ]

في عام ١٩٨٣، أصدرت المملكة المتحدة قانون الجنسية البريطانية (جزر فوكلاند) الذي منح سكان الجزر الجنسية البريطانية الكاملة . وزارها شخصيات بارزة لإظهار التزام بريطانيا تجاه الجزر، من بينهم مارغريت تاتشر، وأمير ويلز ، والأميرة ألكسندرا . وفي عام ١٩٨٥، تم تقسيم جزر فوكلاند التابعة إلى جزر فوكلاند نفسها، وإقليم منفصل جديد هو جورجيا الجنوبية وجزر ساندويتش الجنوبية.

ظلت العلاقات بين المملكة المتحدة والأرجنتين متوترة بعد عام ١٩٨٢. ورغم أن الجمعية العامة للأمم المتحدة أصدرت قرارًا يدعو المملكة المتحدة والأرجنتين إلى استئناف المفاوضات بشأن مستقبل الجزر، [ ٦٣ ] إلا أن المملكة المتحدة استبعدت إجراء أي محادثات أخرى حول سيادة الجزر. كما أبقت المملكة المتحدة على حظر الأسلحة المفروض على الأرجنتين والذي بدأته خلال الحرب، مما أجبر القوات المسلحة الأرجنتينية (وهي مشترٍ تقليدي للأسلحة البريطانية) على التحول إلى أسواق أخرى. وقد استؤنفت العلاقات الدبلوماسية في عام ١٩٨٩.

شهدت العلاقات بين المملكة المتحدة والأرجنتين مزيدًا من التحسن في تسعينيات القرن الماضي. ففي عام ١٩٩٨، زار الرئيس الأرجنتيني كارلوس منعم لندن، حيث أكد مجددًا مطالبة الأرجنتين بالجزر، لكنه صرّح بأن الوسائل السلمية فقط هي التي ستُستخدم لاستعادتها. وفي عام ٢٠٠١، زار رئيس الوزراء البريطاني توني بلير الأرجنتين، حيث أعرب عن أمله في أن تتمكن المملكة المتحدة والأرجنتين من حل خلافاتهما. إلا أنه لم تُجرَ أي محادثات بشأن السيادة خلال الزيارة.

زيادة الوجود العسكري البريطاني وقواعد جديدة

بعد الحرب، ظل البريطانيون يواجهون احتمالية أي عدوان مستقبلي، لذا تم إبقاء حاملة طائرات في الموقع لحماية الجزر مع سربها من طائرات " سي  هارير"، بينما كان يتم تجهيز المطار المحلي لاستقبال الطائرات النفاثة. تولت حاملة الطائرات " هيرميس" مهمة الحراسة أولاً، بينما اتجهت حاملة الطائرات " إنفينسيبل"  شمالاً لتغيير علبة تروس. ثم عادت "إنفينسيبل" لتخفيف العبء عن "هيرميس" التي كانت بحاجة ماسة لتنظيف غلاياتها. بقيت " إنفينسيبل " في الموقع حتى تم نقل حاملة الطائرات " إلستريوس" جنوباً على وجه السرعة (حيث تم تدشينها أثناء الرحلة). بمجرد أن أصبح مدرج ميناء ستانلي جاهزاً لاستقبال الطائرات النفاثة، تم نشر عدة طائرات من طراز "إف-4 فانتوم" تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني هناك، لتخفيف العبء عن "  إلستريوس".

كانت الجزر تفتقر إلى ثكنات لحامية دائمة، لذا استأجرت وزارة الدفاع عبّارتين سابقتين لنقل السيارات لاستخدامهما كسفينتين ثكنات : رانغاتيرا من شركة يونيون في نيوزيلندا، وسانت إدموند من شركة سيلينك في بريطانيا. [ 64 ] وصلت رانغاتيرا إلى ميناء ستانلي في 11 يوليو 1982 وبقيت هناك حتى 26 سبتمبر 1983. [ 64 ]

لاحقًا، قررت الحكومة البريطانية إنشاء قاعدة جديدة لسلاح الجو الملكي البريطاني لتكون محور خطط تعزيز دفاعات الجزيرة وردع أي محاولات أخرى للاستيلاء على جزر فوكلاند بالقوة. كان هذا مشروعًا ضخمًا، تضمن إنشاء أطول ممر في العالم، بطول نصف ميل (800 متر)، يربط بين الثكنات والمطاعم وأماكن الترفيه والخدمات الاجتماعية في القاعدة. [ 65 ] يُطلق السكان المحليون على القاعدة أحيانًا اسم " نجمة الموت " نظرًا لحجمها الهائل وتصميمها الذي قد يكون مُربكًا في بعض الأحيان.

قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ماونت بليزانت

تم اختيار ماونت بليزانت ، الواقعة غرب ستانلي، كموقع للقاعدة الجديدة. افتتح دوق يورك المطار في عام 1985، وأصبح جاهزاً للعمل بكامل طاقته في عام 1986. [ 66 ]

يستخدم مطار ماونت بليزانت التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني رمز IATA MPN، ويعمل أيضاً كمطار دولي وحيد في جزر فوكلاند، بالإضافة إلى دوره العسكري. تُسيّر رحلات جوية مفتوحة للركاب المدنيين مرتين أسبوعياً. [ 67 ] تُشغّل هذه الرحلات حالياً شركة طيران مدنية نيابةً عن سلاح الجو الملكي البريطاني، وتنطلق من وإلى قاعدة بريز نورتون الجوية في أوكسفوردشاير ، المملكة المتحدة، مع توقف للتزود بالوقود في قاعدة أسنسيون الجوية في جنوب وسط المحيط الأطلسي. كما تُسيّر شركة الطيران التشيلية لان إيرلاينز رحلات أسبوعية من سانتياغو . [ 67 ]

محاولات تنويع الاقتصاد

سفينة صيد الحبار، وسفينة سياحية في ميناء ويليام، تمثلان اتجاهين في التنمية الاقتصادية الحديثة

قبل حرب الفوكلاند، كانت تربية الأغنام هي الصناعة الوحيدة في جزر فوكلاند. [ 68 ] ومنذ أواخر ثمانينيات القرن الماضي، عندما تم اكتشاف نوعين من الحبار شائعين لدى المستهلكين بأعداد كبيرة بالقرب من جزر فوكلاند، أصبحت مهنة صيد الأسماك الجزء الأكبر من الاقتصاد. [ 69 ]

في 14 سبتمبر 2011، أعلنت شركة روكهوبر إكسبلوريشن عن خططها لبدء إنتاج النفط في عام 2016، باستخدام تقنية وحدات الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSO) ، مُحاكيةً بذلك المنهجية المُستخدمة في حقل فوينفين قبالة جزر شتلاند . [ 70 ] سيتطلب موقع الإنتاج حوالي 110 عاملين في البحر و40 آخرين في البر. [ 71 ] من المتوقع أن يُباع النفط بسعر يتراوح بين 90% و105% من سعر خام برنت. [ 72 ]

وقد شملت بعض المشاريع الصغيرة التي تم تجربتها في فوكس باي حديقة سوقية ومزرعة سمك السلمون ومصنع حياكة يحمل اسم "Warrah Knitwear".

تُعدّ السياحة ثاني أكبر قطاع اقتصادي. [ 69 ] جلبت الحرب للجزر شهرةً جديدة؛ فالسياح يأتون الآن لمشاهدة الحياة البرية والقيام بجولات تاريخية حول الحرب. وتزورها السفن السياحية بشكل متكرر، وغالبًا ما تكون جزءًا من رحلاتها إلى القارة القطبية الجنوبية . [ 68 ] ومع ذلك، فإن بُعد الأرخبيل، وعدم وجود رحلات جوية مباشرة إلى المدن الكبرى، يجعل جزر فوكلاند وجهة سياحية باهظة الثمن.

حفظ

تماشياً مع الاهتمام العالمي المتزايد بالقضايا البيئية ، أُنشئت بعض المحميات الطبيعية حول الجزر، على الرغم من عدم وجود حدائق وطنية. في عام ١٩٩٠، باعت عائلة كليفتون، المالكة لجزيرة سي لايون، الجزيرة لشركة تطوير جزر فوكلاند. وكانت العائلة قد زرعت ٦٠ ألف بستان من عشب التوساك ، [ ٤٣ ] الذي يُعتبر ذا أهمية بالغة نظراً لتضرر مساحات واسعة من عشب التوساك في الجزر الرئيسية بسبب الرعي الجائر. ويمكن ملاحظة اتجاه مماثل في جزيرة بليكر ، حيث تحولت المزرعة إلى الزراعة العضوية في عام ١٩٩٩. وفي تسعينيات القرن الماضي أيضاً، اشترى رجل الأعمال الخيرية مايكل شتاينهارت ، من نيويورك، جزيرتي ستيبيل جيسون وغراند جيسون ، ثم تبرع بهما لاحقاً لجمعية حماية الحياة البرية التابعة لحديقة حيوان برونكس . كما تبرع بمبلغ ٤٢٥ ألف دولار أمريكي لبناء محطة للحفاظ على البيئة سُميت باسمه واسم زوجته جودي. [ ٧٣ ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ جي. هاترسلي-سميث (يونيو 1983). "هنود فيوجيا في جزر فوكلاند" . السجل القطبي . 21 (135). مطبعة جامعة كامبريدج : 605-606 . رمز Bibcode : 1983PoRec..21..605H . doi : 10.1017/S003224740002204X . S2CID 129083566. تاريخ الاسترجاع: 1 فبراير 2012 . 
  2. ↑ باكلاند، بول سي؛ إدواردز، كيفن جيه (1998). "أدلة بيئية قديمة على احتمال وجود استيطان ما قبل الأوروبيين في جزر فوكلاند". مجلة العلوم الأثرية . 25 (6). إلسيفير: 599-602 . Bibcode : 1998JArSc..25..599B . doi : 10.1006/jasc.1998.0297 .
  3. ↑ واغستاف، ويليام (2001). جزر فوكلاند . دليل برادت السياحي. ص 159. ISBN  978-1-84162-037-4.
  4. ↑ هاملي، كيت م.؛ جيل، جاكلين ل.؛ كراسينسكي، كاثرين إي.؛ غروف، دولسينيا ف.؛ هول، بريندا ل.؛ ساندويس، دانيال هـ.؛ ساوثون، جون ر.؛ بريكل، بول؛ لويل، توماس ف. (29 أكتوبر 2021). "أدلة على نشاط بشري في عصور ما قبل التاريخ في جزر فوكلاند" . مجلة ساينس أدفانسز . 7 (44) eabh3803. Bibcode : 2021SciA....7.3803H . doi : 10.1126/sciadv.abh3803 . ISSN 2375-2548 . PMC 8550247. PMID 34705512 .   
  5. ^ زانجراندو، أتيليو فرانسيسكو ج.؛ بوريرو ، لويس أ. (30 مايو 2022). "علم الآثار ما قبل الأوروبي في جزر مالفيناس / فوكلاند؟ مراجعة " . مجلة علم الآثار الجزرية والساحلية . 19 (2): 433-447 . دوى : 10.1080 / 15564894.2022.2077484 . اتش دي ال : 11336/194200 . ردمك 1556-4894 . 
  6. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 2 فبراير 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 31 يناير 2014 .{{cite web}}صيانة CS1: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط ) الوصول إلى الحقيقة: التاريخ الحقيقي لجزر فوكلاند/مالفيناس. رد على الندوة الأرجنتينية بتاريخ 3 ديسمبر 2007 بقلم غراهام باسكو وبيتر بيبر © 2008
  7. 1 2 3 4 ماري كاوكيل (2001). تاريخ جزر فوكلاند . نيلسون. ص 15. ISBN  978-0-904614-55-8.
  8. ^ لوريو هيديلفيو ديستيفاني (1982). جزر مالفيناس، وجورجيا الجنوبية، وجزر ساندويتش الجنوبية، الصراع مع بريطانيا . إديبرس. ص. 41. ردمك  978-950-01-6904-2.
  9. ↑ ديستيفاني، ص 42
  10. ↑ بودزياني، ماريك؛ كوتاسينسكا، آنا (1 يناير 2018). "نزاع جزر فوكلاند - التاريخ والتنبؤات المستقبلية" ( ملف PDF) . التاريخ والسياسة . 24 (31): 11. doi : 10.12775/HiP.2018.008 . ISSN 1899-5160 . OCLC 8773053780. S2CID 133675160. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2021.   
  11. ^ لافر ، روبرتو (2001). قضية جزر فوكلاند/مالفيناس . مارتينوس نيهوف للنشر. ص. 240. ردمك  978-90-411-1534-8.
  12. ↑ سوبل، دافا (1996). "14. الإنتاج الضخم للعبقرية". لونجيتيود . 6 طريق سالم، لندن، W2 4BU: فورث إستيت. ص 152–. ISBN  1-85702-502-4توافد قادة شركة الهند الشرقية والبحرية الملكية على مصانع الكرونومتر. في ذروة الخلاف بين أرنولد وإيرنشو في ثمانينيات القرن الثامن عشر، انخفضت الأسعار إلى حوالي 80 جنيهًا إسترلينيًا لكرونومتر أرنولد الصندوقي و65 جنيهًا إسترلينيًا لكرونومتر إيرنشو. وكان بالإمكان شراء الكرونومترات الجيبية بأسعار أقل. ورغم أن ضباط البحرية كانوا يدفعون ثمن الكرونومتر من جيوبهم الخاصة، إلا أن معظمهم كانوا سعداء بشرائه. وتؤكد سجلات ثمانينيات القرن الثامن عشر هذا الأمر، إذ بدأت تُظهر إشارات يومية إلى قراءات خطوط الطول من قِبل مراقبي الوقت.{{cite book}}: CS1 maint: location ( link )
  13. ↑ برايان ويليامز (1 أغسطس 2002). خطوط العرض والطول . دار بلاك رابيت للنشر. ص 22. ISBN  978-1-58340-209-2.
  14. ^ جويبل، يوليوس. لا بوجنا بور لاس إيسلاس مالفيناس . مطبعة جامعة ييل. ص. 53. 
  15. ↑ كاوكيل، ص 14
  16. ↑ ويليام فانيل، رحلة حول العالم ، لندن، 1707
  17. ↑ جون ريكمان، يوميات رحلة الكابتن كوك الأخيرة إلى المحيط الهادئ على متن سفينة ديسكفري ، لندن، 1781
  18. ^ جويبل، يوليوس. لا بوجنا بور لاس إيسلاس مالفيناس . مطبعة جامعة ييل. ص. 59. 
  19. ↑ "نبذة تاريخية عن جزر فوكلاند - الجزء الثاني: حصن سانت لويس وميناء إيغمونت" . falklands.info. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2007 .
  20. ↑ هيستوريا دي لا أرمادا إسبانيولا. المجلد التاسع. المؤلف: فرنانديز دورو.
  21. ^ الهجوم العسكري الأمريكي على جزر فوكلاند وجاوتشو أنطونيو ريفيرو. افتتاحية دنكن بوينس آيرس. ص 51. 2013.
  22. ↑ هولت، جوزيف (1838). كروكر، توماس كروفتون (محرر). مذكرات جوزيف هولت، قائد المتمردين الأيرلنديين، عام 1798. المجلد الثاني. لندن: هنري كولبورن. الصفحات 323-375 .  
  23. ↑ بارنارد، تشارلز هـ. (1836) [1829]. سرد لمعاناة ومغامرات الكابتن تشارلز هـ. بارنارد . نيويورك: جيه بي كاليندر.
  24. ↑ ويدل، جيمس، رحلة نحو القطب الجنوبي ، لندن، لونغمان، ريس، أورم، براون وغرين، 1827
  25. 1 2 3 لوريو هـ. ديستيفاني، جزر مالفيناس وجورجيا الجنوبية وجزر ساندويتش الجنوبية، الصراع مع بريطانيا ، بوينس آيرس، 1982.
  26. ↑ ويدل، جيمس، رحلة نحو القطب الجنوبي ، لندن، لونغمان، ريس، أورم، براون وغرين، 1827
  27. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ نبذة تاريخية عن جزر فوكلاند - الجزء ٣ - لويس فيرنيه: رائد الأعمال العظيم. مؤرشف في ١ أبريل ٢٠١٠ على موقع Wayback Machine ، تاريخ الوصول ٢٠٠٧-٠٧-١٩
  28. ↑ رابطة طاقم يو إس إس دنكان DDR 874 ولم شملهم. "يو إس إس دنكان" . ussduncan.org . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2006 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  29. 1 2 فيتزروي، ر.، رحلات أدفنتشر وبيغل. المجلد الثاني. ، تاريخ الوصول 2007-10-02
  30. ↑ فيتزروي، ر. 1839. سرد رحلات المسح لسفينتي جلالة الملك أدفنتشر وبيغل. وقائع البعثة الثانية، 1831-1836. الفصل الثامن عشر.
  31. ↑ بيتر بيبر، غراهام باسكو (1 يونيو 2008). "لويس فيرنيه" . في ديفيد تاتام (محرر). قاموس سير جزر فوكلاند (بما في ذلك جورجيا الجنوبية): من الاكتشاف حتى عام 1981. د. تاتام. ص 544. ISBN  978-0-9558985-0-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2011 .
  32. ↑ إيان ج. سترينج (1983). "3" . جزر فوكلاند . ديفيد وتشارلز. ص 59. ISBN  978-0-8117-1961-2.
  33. ↑ "قاموس، موسوعة، ومعجم - القاموس الحر" . TheFreeDictionary.com .
  34. ↑ كارستن، بيتر، بين القانون والعرف، الثقافات القانونية "العليا" و"الدنيا" في أراضي الشتات البريطاني - الولايات المتحدة وكندا وأستراليا ونيوزيلندا، 1600-1900
  35. 1 2 "البريد في مقاطعة تييرا ديل فويغو وأنتارتيدا وجزر أتلانتيكو سور" . مؤرشفة من الأصلي في 2 نوفمبر 2007 . تم الاسترجاع 2 نوفمبر 2007 .جزر أتلانتيكو سور، جزر مالفيناس، تاريخي، المهنة الإنجليزية: بورت ستانلي، تم الوصول إليها في 2007-10-02
  36. 1 2 م. ب. ر. كاوكيل؛ ماري كاوكيل (1960). جزر فوكلاند: بقلم م. ب. ر. كاوكيل، د. هـ. مالينغ، وإ. م. كاوكيل . ماكميلان. ص 51. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2011 . 
  37. ↑الاستعمار المتردد لجزر فوكلاند، 1833-1851  : دراسة عن الإمبريالية البريطانية في جنوب غرب المحيط الأطلسي، شانون وارنيك، رسالة ماجستير، جامعة ريتشموند، ديسمبر 2008
  38. ↑ "موقع معلومات جزر فوكلاند - تاريخ جزر فوكلاند - الحقبة الاستعمارية البريطانية" . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2007 .تاريخ موجز لجزر فوكلاند، الجزء 4 - الحقبة الاستعمارية البريطانية، تاريخ الوصول 2007-10-02
  39. ↑ محاضر وقائع مؤسسة المهندسين المدنيين، المجلد 90، العدد 1887، 1887، الصفحات 453-455، نعي. اللواء ريتشارد كليمنت مودي، 1813-1887.
  40. 1 2 3 قاموس أكسفورد للسير الوطنية، ريتشارد كليمنت مودي
  41. ↑ واغستاف، ويليام (2001). جزر فوكلاند . أدلة برادت السياحية. ص 18. ISBN  978-1-84162-037-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2013 .
  42. 1 2 "التاريخ" . شرطة جزر فوكلاند الملكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 .
  43. 1 2 3 4 ويغلسوورث، أنجيلا. (1992) شعب جزر فوكلاند . دار نشر بيتر أوين. ISBN 0-7206-0850-3
  44. 1 2 3 4 5 6 7 سترينج، إيان، جزر فوكلاند ، 1983
  45. 1 2 3 "كيبل آند وايرلس - جزر فوكلاند >> تاريخنا" . مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2006. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2007 .كابل آند وايرلس، جزر فوكلاند، تاريخنا
  46. ^ دكتور أدولف جينيوس: هابلز كونفرزاتيونسليكسيكون ، المجلد. 2، ص. 12، ريغنسبورغ 1924
  47. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "موقع متحف جزر فوكلاند والصندوق الوطني - الحرب العالمية الثانية" . متحف جزر فوكلاند والصندوق الوطني. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٣ أكتوبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ أغسطس ٢٠١٣ .
  48. ↑ «تبرعت جزر فوكلاند بثلاث طائرات للمجهود الحربي في الحرب العالمية الأولى، وخمس طائرات من طراز سبيتفاير في الحرب العالمية الثانية» . ميركوبريس . 28 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2013 .
  49. ↑ «بيرون حاول شراء جزر فوكلاند عام 1953» . صحيفة نيويورك تايمز . رويترز. 3 يناير 1984. تاريخ الاطلاع: 5 أغسطس 2013 .
  50. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز دوغلاس DC-4 LV-AGG في بورت ستانلي" . aviation-safety.net .
  51. 1 2 ""عملية كوندور في لاس مالفيناس، توقعًا للسبعينيات"، أدريان فيغيروا دياز، الصفحة 12، 27 سبتمبر/أيلول 2006" .
  52. 1 2 3 4 ماري كاوكيل (2001). تاريخ جزر فوكلاند . نيلسون. ص 113. ISBN  978-0-904614-55-8.
  53. ^ "تاريخ 18 شابًا يقومون بتأمين طائرة لبيزار مالفيناس" . لا ناسيون . أرشفة من الأصلي في 20 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 25 مارس 2014 .
  54. ↑ بيتر بيغز (نوفمبر 2004). "قوة دفاع جزر فوكلاند: 150 عامًا من الخدمة التطوعية" . نبذة تاريخية عن جزر فوكلاند. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2010 .
  55. 1 2 "ليس غليديل" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. 13 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2010 .
  56. ^ "مالفيناس: لوس Secretos de la guerra" .
  57. ↑طوابع تذكارية لأولى الرحلات الجوية (مؤرشفة في 30 أكتوبر 2009 على موقع Wayback Machine)
  58. ↑ "جزر فوكلاند تعلن يوم حداد على البارونة تاتشر" . بي بي سي نيوز. 10 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2021. يُحتفل بيوم مارغريت تاتشر في 10 يناير من كل عام في الجزر، وقد سُمي شارع باسمها في العاصمة بورت ستانلي، وهو شارع تاتشر درايف.
  59. ↑ "جزر فوكلاند (إقليم بريطاني ما وراء البحار)" . وزارة الخارجية وشؤون الكومنولث . 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2011 .
  60. ↑ "خليج كونكورديا" . شركة هوليهيد للقطر المحدودة، 2010. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2010 .
  61. ↑ "دعوة مجتمع جزر فوكلاند إلى "استعادة الشاطئ" للاحتفال بإتمام عملية إزالة الألغام - أخبار البطريق" .
  62. ↑ «سكان جزر فوكلاند يحتفلون بخلوّها من الألغام الأرضية - بعد ما يقرب من 40 عامًا» . بي بي سي نيوز. 14 نوفمبر 2020.
  63. ^ "A/RES/37/9. مسألة جزر فوكلاند (مالفيناس)" . الأمم المتحدة.
  64. 1 2 كاستيل، ماركوس (2003-2005). "السفينة الكهربائية التوربينية رانغاتيرا لعام 1971" . سجل نيوزيلندا البحري. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع في 29 مايو 2013 .
  65. ↑ "أخبار" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. 15 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2008.
  66. ↑ "حكومة جزر فوكلاند" . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2006.
  67. 1 2 "الوصول إلى هنا (جواً)" . هيئة السياحة في جزر فوكلاند . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2009 .
  68. 1 2 براون، أنتوني (17 مارس 2002). "مليونيرات جزر فوكلاند يجنون ثمار الحرب" . صحيفة الأوبزرفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2012 .
  69. 1 2 هربرت، إيان (18 يناير 2007). "مطلوب: مندوب سياحي للترويج لمتعة السياحة في جزر فوكلاند" . صحيفة الإندبندنت . لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2012 .
  70. ↑ "عرض أسواق رأس المال - التطوير" (ملف PDF) . شركة روكهوبر إكسبلوريشن بي إل سي. 14 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2011 .
  71. ↑ عرض روك هوبر - الصفحة 130
  72. ↑ عرض روك هوبر - الصفحة 151
  73. ↑ "النص الكامل لـ "التقرير السنوي لجمعية حماية الحياة البرية"" جمعية الحفاظ على الحياة البرية. 1999. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2017 – عبر أرشيف الإنترنت. "
  • تقرير أمريكي صدر عام 1987 بقلم ريتشارد دي. تشينيت، ملازم أول في البحرية الأمريكية، يعرض تاريخ وخلفية الادعاءات المتنازع عليها
  • سيلاس دنكان وحادثة جزر فوكلاند ( مؤرشف في 5 أكتوبر 2018 على موقع Wayback Machine)
  • تاريخ العلاقات الخارجية الأرجنتينية، عمل صادر عن كارلوس إسكودي وأندريس سيسنيروس، تم تطويره ونشره تحت رعاية المجلس الأرجنتيني للعلاقات الدولية (CARI)، GEL/Nuevohacer (بوينس آيرس)، 2000.
  • التسلسل الزمني لتاريخ جزر فوكلاند