مطار دولي

قد يكون مصطلح "مطار دولي" مصطلحًا تسويقيًا، وقد يكون مطارًا مزودًا بمرافق جمركية ومراقبة حدودية ، مما يُمكّن المسافرين من التنقل بين دول العالم. عادةً ما تكون المطارات الدولية أكبر من المطارات المحلية ، وتتميز بمدارج أطول ومرافق لاستيعاب طائرات أثقل وزنًا مثل بوينغ 747 وبوينغ 777 وإيرباص A380 ، وهي الطائرات الشائعة الاستخدام في الرحلات الدولية والعابرة للقارات. غالبًا ما تستضيف المطارات الدولية رحلات داخلية ، مما يُسهّل تدفق المسافرين والبضائع إلى المطارات الدولية (والعكس صحيح).

شهدت المباني والعمليات والإدارة تطوراً متزايداً منذ منتصف القرن العشرين، حين بدأت المطارات الدولية بتوفير البنية التحتية اللازمة للرحلات المدنية الدولية. وقد وُضعت معايير فنية دقيقة لضمان السلامة، وطُبقت أنظمة ترميز موحدة لتحقيق التناسق العالمي. وتُعدّ الهياكل المادية التي تخدم ملايين المسافرين والرحلات الجوية من بين أكثر الهياكل تعقيداً وترابطاً في العالم. وبحلول العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، بلغ عدد المطارات الدولية أكثر من 1200 مطار، حيث بلغ عدد المسافرين الدوليين عبرها حوالي 3.8 مليار مسافر ^{[ 1 ]} حتى يناير 2023، إلى جانب 50 مليون طن متري من البضائع التي تمر عبرها سنوياً.

في أغسطس 1919، كان مطار هونسلو هيث في لندن ، إنجلترا ، أول مطار يُشغّل رحلات تجارية دولية منتظمة. أُغلق المطار وحل محله مطار كرويدون في مارس 1920. ^{[ 2 ] [ 3 ]} وفي الولايات المتحدة، أصبح مطار دوغلاس البلدي في أريزونا أول مطار دولي في الأمريكتين عام 1928. ^{[ 4 ]}

كانت المطارات أو المهابط بمثابة النواة الأولى للمطارات الدولية . في بدايات الرحلات الجوية الدولية ، كانت البنية التحتية محدودة، "مع ذلك، في حال حدوث أعطال في المحركات، كانت هناك أماكن عديدة يمكن للطائرات الهبوط فيها". ^{[ 5 ]} ولأن الطائرات البرية ذات المحركات الأربعة لم تكن متاحة للعمليات فوق الماء إلى الوجهات الدولية، أصبحت الطائرات المائية جزءًا من الحل. في نهاية أطول مسار دولي (الذي أصبح يُعرف باسم طريق الكنغر )، وُجدت مناطق هبوط مائية في أماكن مثل سورابايا وفي البحر المفتوح قبالة كوبانغ . وفي سيدني ، تم اختيار خليج روز في نيو ساوث ويلز كمنطقة هبوط للطائرات المائية. ^{[ 5 ]}

تُستخدم المطارات الدولية أحيانًا لأغراض عسكرية وتجارية، كما تتأثر جدواها بالتطورات التكنولوجية. فعلى سبيل المثال، استُخدم مطار جزيرة كانتون في جزر فينيكس ( كيريباتي )، بعد أن كان مطارًا عسكريًا خلال الحرب العالمية الثانية ، كمحطة للتزود بالوقود للطائرات التجارية مثل شركة كانتاس ، التي تمركزت فيها أطقمها الأرضية في أواخر الخمسينيات. ^{[ 6 ]} ومع ظهور الطائرات النفاثة في أوائل الستينيات، مثل طائرة بوينغ 707، التي تتمتع بمدى طيران يسمح لها بالتحليق دون توقف بين أستراليا أو نيوزيلندا وهاواي ، لم تعد هناك حاجة للتوقف في منتصف المحيط الهادئ، فأُغلق المطار أمام الاستخدام التجاري المنتظم. كما أُغلقت مطارات دولية أخرى، مثل مطار كاي تاك في هونغ كونغ ، واستُبدلت عندما وصلت إلى طاقتها الاستيعابية القصوى أو عندما جعلتها التطورات التكنولوجية غير كافية. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

يعتمد إنشاء وتشغيل مطار دولي على مجموعة معقدة من القرارات التي تتأثر بالتكنولوجيا والسياسة والاقتصاد والجغرافيا ، فضلاً عن القوانين المحلية والدولية. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} وقد تطلب تصميم المطار، حتى لو كان مخصصًا للرحلات الداخلية أو كمطار غير محوري، منذ البداية تنسيقًا مكثفًا بين المستخدمين والجهات المعنية - إذ يجب إشراك المهندسين المعماريين والمهندسين والمديرين والموظفين. ^{[ 13 ] [ 14 ]} ويمكن اعتبار المطارات رمزًا للفخر الوطني، ولذا قد يكون تصميمها طموحًا من الناحية المعمارية. ومن الأمثلة على ذلك مطار مدينة نيو مكسيكو الدولي المخطط له ، والذي كان يهدف إلى استبدال مطار وصل إلى طاقته الاستيعابية القصوى. ^{[ 15 ]}

يمكن أن تكون المطارات مزودة بأبراج مراقبة أو بدونها ، وذلك بحسب كثافة الحركة الجوية والميزانية المتاحة. ونظرًا لسعتها الكبيرة وازدحام مجالها الجوي ، فإن العديد من المطارات الدولية تضم مراكز مراقبة جوية داخلها.

تتطلب بعض المطارات الدولية إنشاء بنية تحتية إضافية خارج حدودها، كما هو الحال في مطار هونغ كونغ الدولي ، حيث شمل ذلك إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة وطريق سريع للسيارات لربط المطار بالمناطق الحضرية في هونغ كونغ. وتضمن إنشاء الطريق السريع بناء جسرين (جسر تسينغ ما المعلق وجسر كاب شوي مون المعلق) وجسر ما وان المعلق على جزيرة ما وان لربط الجسرين. ويحمل كل جسر حركة مرور القطارات والسيارات. ^{[ 16 ]}

تُقيم المطارات الدولية علاقات تجارية مع شركات الطيران والمسافرين من جميع أنحاء العالم، وتُقدّم لهم خدماتها. كما يعمل العديد منها كمراكز ربط ، حيث تهبط الرحلات غير المباشرة ويُمكن للمسافرين تغيير الطائرات، بينما يخدم البعض الآخر بشكل أساسي الرحلات المباشرة بين نقطتين . ويؤثر هذا على عوامل تصميم المطار، بما في ذلك عدد ومواقع صالات الركاب، بالإضافة إلى حركة المسافرين والأمتعة بين مختلف أقسام المطار. قد يضم المطار المتخصص في رحلات العبور بين نقطتين صالات دولية ومحلية، كل منها في مبنى منفصل مُجهز بمرافق مُخصصة لمعالجة الأمتعة . أما في مطار مركز الربط، فتُشارك المساحات والخدمات. ^{[ 17 ]}

يتعين على إدارة المطارات مراعاة مجموعة واسعة من العوامل، من بينها أداء شركات الطيران، والمتطلبات الفنية للطائرات، والعلاقات بين المطارات وشركات الطيران، والخدمات المقدمة للمسافرين، والأمن، والآثار البيئية. ^{[ 18 ]}

الجمارك والهجرة

تضم المطارات التي تستقبل رحلات دولية مرافق جمركية وهجرة ، تتيح حق الدخول. وتتغير هذه المرافق بمرور الوقت، ولكنها تُحدد عمومًا بموجب القانون. ^{[ 21 ]} ومع ذلك، ونظرًا لوجود اتفاقيات بين بعض الدول تسمح برحلات الربط دون المرور بإجراءات الجمارك والهجرة، فإن هذه المرافق لا تُعدّ معيارًا لتعريف المطار الدولي.

الأمن والسلامة

من المتوقع استمرار التوجه الحالي نحو تعزيز الأمن على حساب كفاءة مناولة الركاب والأمتعة في المطارات الدولية. ^{[ 22 ] [ 23 ]} وهذا يُلقي عبئًا ماليًا على المطارات، ويُعرّض انسيابية عمليات الخدمة للخطر، ويؤثر على خصوصية الركاب. ^{[ 17 ]} غالبًا ما تتطلب الرحلات الدولية مستوى أعلى من الأمن المادي مقارنةً بالمطارات المحلية ، مع أن العديد من الدول اعتمدت في السنوات الأخيرة نفس مستوى الأمن لكلا النوعين.

تضم معظم المطارات الدولية "صالة معقمة"، وهي منطقة تقع بعد نقاط التفتيش الأمني، حيث يُسمح للمسافرين بالتجول بحرية دون مزيد من التفتيش الأمني. قد تحتوي هذه المنطقة على خدمات مثل متاجر السوق الحرة التي تبيع سلعًا مختارة ومفحوصة بعناية فائقة لضمان سلامتها، بحيث لا يشكل شراؤها أو حملها على متن الطائرات أي مخاطر أمنية. بالإضافة إلى الموظفين، لا يُسمح بدخول الصالة المعقمة إلا للمسافرين الذين تم الانتهاء من إجراءات سفرهم ويحملون تذكرة صالحة. يتم الدخول إلى الصالة المعقمة عبر نقاط تفتيش أمنية مركزية، على عكس نقاط التفتيش الفردية عند كل بوابة مثلاً . يتيح ذلك معالجة المسافرين بكفاءة أكبر وبعدد أقل من الموظفين، كما يمكّن من اكتشاف التأخيرات والتهديدات الأمنية قبل الصعود إلى الطائرة بوقت كافٍ . ^{[ 24 ]}

لضمان استمرارية عمليات المطار، يجري تطوير أنظمة أمنية جديدة ومبتكرة. فعلى سبيل المثال، يمكن استبدال نقاط التفتيش الأمنية القديمة بـ"منطقة أمنية شاملة" تغطي المطار بأكمله، إلى جانب المراقبة الآلية للركاب منذ لحظة دخولهم المطار وحتى صعودهم إلى الطائرة. ^{[ 17 ]}

عادةً ما يتعين على المسافرين الذين يتابعون رحلاتهم الدولية إلى رحلات داخلية، تمرير أمتعتهم المسجلة عبر الجمارك ثم إعادة تسجيلها لدى شركة الطيران المحلية، مما يستغرق وقتاً إضافياً. وفي بعض الحالات في أوروبا ، يمكن نقل الأمتعة إلى الوجهة النهائية حتى لو كانت الرحلة داخلية.

في بعض الحالات، يُمكن للمسافرين والطائرة إتمام إجراءات الجمارك والهجرة في مطار المغادرة. على سبيل المثال، تمتلك بعض المطارات في كندا وأيرلندا ، إلى جانب العديد من الدول الأخرى، مرافقَ للتخليص المسبق على الحدود الأمريكية . يسمح هذا للرحلات الجوية القادمة من تلك المطارات بالهبوط في مطارات أمريكية لا تتوفر فيها مرافق الجمارك والهجرة. كما يُمكن نقل الأمتعة من هذه الرحلات إلى الوجهة النهائية في الولايات المتحدة عبر مطار الدخول .

تُعدّ المرافق والممارسات الطبية جانبًا بالغ الأهمية في سلامة المطارات الدولية. وعلى وجه الخصوص، يُعتبر التحكم في الأمراض المعدية ، مثل السارس ، أمرًا بالغ الأهمية في المطارات الدولية. ^{[ 25 ]} وبينما تُنظّم هذه المعايير بموجب معايير وممارسات منظمة الطيران المدني الدولي ( إيكاو) واللوائح الصحية الدولية لمنظمة الصحة العالمية ، فإن للسلطات المحلية دورًا كبيرًا في كيفية تطبيقها. ^{[ 26 ]}

يُعدّ علم أسماء الأماكن أحد أكثر المصادر شيوعًا لتسمية المطارات. وقد استُخدمت أسماء العديد من المناطق القريبة منها، بما في ذلك القرى، والعقارات، وأحياء المدن، والمناطق التاريخية، والجزر، وحتى الشلالات. وفي بعض الأحيان، يُدمج اسم المكان مع اسم آخر من مصدر مختلف، أو يُعاد تسميته ليشمل اسمًا من مصدر آخر، مثل أحد الأسماء التالية:

• رياضيون مثل جورج بيست في مطار مدينة بلفاست في بلفاست، أيرلندا الشمالية.
• ساهم العديد من الطيارين ، مدنيين وعسكريين، وغيرهم ممن كان لهم دور في تطوير الطيران، في تسمية مطارات دولية مثل مطار خورخي تشافيز الدولي في ليما، بيرو، الذي سُمي تيمناً بالطيار البيروفي الفرنسي خورخي تشافيز ، ومطار سيدني كينغسفورد سميث ، الذي سُمي تيمناً بالطيار الأسترالي تشارلز كينغسفورد سميث ، ومطار صبيحة كوكجن الدولي، الذي سُمي تيمناً بالطيارة التركية صبيحة كوكجن.
• أبطال عسكريون مثل الملازم أوهير (مطار أوهير الدولي) أو الملازم باير كما في مطار باير فيلد، وهو الآن مطار فورت واين الدولي.
• القادة الثقافيون (الشعراء والفنانون والكتاب والموسيقيون) - مثل مطار جون لينون في مدينة ليفربول الإنجليزية ، حيث جاء جون لينون وفرقة البيتلز ، ومطار رافائيل هيرنانديز في أغواديا، بورتوريكو، الذي سمي على اسم المغني والممثل البورتوريكي رافائيل هيرنانديز ، ومطار لويس أرمسترونغ الدولي في نيو أورليانز، لويزيانا ، الذي سمي على اسم فنان موسيقى الجاز لويس أرمسترونغ .
• المجموعات العرقية ، مثل مطار مينانغكاباو الدولي في بادانغ، إندونيسيا، الذي سمي على اسم شعب مينانغكاباو المحلي .
• المثل العليا مقترنة بأسماء الأماكن، مثل مطار نيوارك ليبرتي الدولي .
• الأساطير والأديان ، مثل أبطال الملاحم والأساطير، ورجال الدين والقديسين، وما شابه ذلك من أسماء. ومن الأمثلة البارزة على ذلك مطار إلدورادو الدولي .
• سُمّيت مطاراتٌ بأسماء سياسيين ورجال دولة ، مثل مطار أو آر تامبو الدولي في جوهانسبرغ بجنوب إفريقيا ، الذي سُمّي تيمّنًا بالسياسي الجنوب أفريقي المناهض للفصل العنصري ، ومطار نينوي أكينو الدولي في مانيلا بالفلبين ، تكريمًا لذكرى السيناتور الفلبيني السابق ، بينينو أكينو الابن، الذي اغتيل في المطار نفسه عام 1983. كما سُمّيت بعض المطارات بأسماء دكتاتوريين خلال فترة حكمهم، مثل مطار روبرت موغابي الدولي في هراري بزيمبابوي، الذي سُمّي تيمنًا بروبرت موغابي ، ومطار صدام الدولي في بغداد بالعراق ، الذي سُمّي تيمنًا بصدام حسين . وكانت بعض المطارات تحمل اسم "دولي" سابقًا، مثل مطار أتاتورك الدولي ، الذي سُمّي تيمنًا بمؤسس جمهورية تركيا ، مصطفى كمال أتاتورك . ومن الأمثلة البارزة الأخرى مطاران من مطارات مدينة نيويورك الثلاثة: مطار لاغوارديا (المسمى على اسم العمدة فيوريلو لاغوارديا ) ومطار جون إف كينيدي الدولي (المسمى على اسم الرئيس الخامس والثلاثين للولايات المتحدة ). إضافةً إلى ذلك، سُمّي مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي ، وهو أكثر مطارات العالم ازدحامًا ، على اسم اثنين من رؤساء البلديات السابقين: ويليام ب. هارتسفيلد وماينارد جاكسون .
• الشخصيات العامة (المدافعون، والمهندسون، والأطباء، والمعلمون، والصحفيون، أو الرياضيون)، مثل مطار جون واين ، الذي سمي على اسم ممثل .
• من بين المطارات الملكية (الملوك والملكات) مطار الملك شاكا الدولي في ديربان بجنوب إفريقيا ، والذي سُمّي تيمناً بالملك شاكا، أحد أكثر ملوك مملكة الزولو نفوذاً. كما سُمّي مطار تشاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي في مومباي بالهند تيمناً بتشاتراباتي شيفاجي مهراج ، قائد إمبراطورية ماراثا من عام 1674 إلى عام 1680.
• علماء مثل مطار غاليليو غاليلي في بيزا الذي سمي على اسم غاليليو غاليلي .

أظهرت دراسة أن 44% من المطارات الدولية في العالم تحمل أسماء أماكن جغرافية: منها أسماء سياسيين (30%)، وطيارين (7%)، وأسماء مستوحاة من الأساطير والأديان (3%)، وشخصيات عامة (2%)، وعلماء (2%)، وأسماء أخرى (1%). ^{[ 32 ]}

تستخدم المطارات أيضًا رمزًا من ثلاثة أحرف وفقًا لتصنيف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) للتعريف بها. بعض المطارات تحمل ألقابًا مستوحاة من هذه الرموز، مثل JFK و BWI و DFW و LAX و YYZ و FCO و CDG . بل إن بعض المطارات تستخدم رمزًا من أربعة أحرف وفقًا لتصنيف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) للتعريف بها. بعض المطارات تحمل ألقابًا مستوحاة من هذه الرموز، مثل VABB و KLAX و KATL و KJFK و OMDB و KLGA و VOMM.

يمكن تسمية المطار بـ"المطار الدولي" بتوفير مرافق الجمارك ومراقبة الحدود لتسهيل الرحلات الدولية، بغض النظر عما إذا كانت الرحلات الدولية تُسيّر حاليًا من أو إلى المطار. على سبيل المثال، يوجد مرفق تابع للجمارك وحماية الحدود الأمريكية في مطار بوزمان يلوستون الدولي منذ 1 يوليو 2012، ولكن لم تُسيّر أي رحلات دولية منتظمة من أو إلى بوزمان منذ ذلك الحين.

• قائمة المطارات الأكثر ازدحامًا حسب حركة الطائرات
• قائمة المطارات الأكثر ازدحامًا من حيث حركة الشحن الجوي
• قائمة المطارات الأكثر ازدحاماً من حيث حركة المسافرين
• قائمة المطارات الأكثر ازدحاماً
• قائمة أكثر المطارات ازدحاماً في أوروبا
• قائمة بأكثر المطارات ازدحاماً في دول الشمال الأوروبي
• قائمة المطارات الدولية حسب البلد

• عالم المطارات – منشور من قبل المجلس الدولي للمطارات
• مطار العالم على الخريطة - مقدمة من chaoo13