غرومان تي بي إف أفنجر

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 34 صور
الموسوعة الحرة

طائرة غرومان تي بي إف أفنجر (المُشار إليها اختصارًا بـ TBM [ 1 ] نسبةً إلى الطائرات التي صنعتها شركة جنرال موتورز ) هي قاذفة طوربيدات أمريكية من حقبة الحرب العالمية الثانية، طُوّرت في البداية لصالح البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية ، واستُخدمت لاحقًا من قِبل العديد من القوات الجوية والبحرية حول العالم. ابتداءً من عام 1942، أُسند إنتاج طائرة أفنجر (الذي يُمثل ما يقرب من ثلاثة أرباع إجمالي إنتاجها) إلى قسم مُنشأ خصيصًا لهذا الغرض في شركة جنرال موتورز، وهو قسم الطائرات الشرقية .

دخلت طائرة أفنجر الخدمة في الولايات المتحدة عام 1942، وخاضت أولى معاركها خلال معركة ميدواي ، حيث خسرت خمسًا من أصل ست طائرات أفنجر في أول ظهور قتالي لها. استمرت أفنجر في الخدمة لتصبح أكثر قاذفات الطوربيدات استخدامًا في الحرب العالمية الثانية، لا سيما في مسرح عمليات المحيط الهادئ ، حيث ساهمت في إغراق العديد من السفن السطحية، بما في ذلك البارجتان العملاقتان ياماتو وموساشي . [ 2 ] كما كانت أفنجر من أكثر الطائرات فعالية في تدمير الغواصات في كل من المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي، حيث أغرقت حوالي 30 غواصة، من بينها غواصة الشحن آي-52 . بعد تعديلات كبيرة أُجريت عليها عقب الحرب العالمية الثانية، ظلت أفنجر قيد الاستخدام حتى ستينيات القرن العشرين. [ 3 ]

التصميم والتطوير

طائرة TBM مزودة بأجنحة قابلة للطي من نوع Sto-Wing
طائرة TBF-1 Avenger في أوائل عام 1942. لاحظ البقعة الحمراء المتمركزة في الشارة الأمريكية والوميض المستوحى من العلم على دفة التوجيه، وكلاهما تمت إزالتهما قبل معركة ميدواي لتجنب الخلط مع الشارات اليابانية.
فيلم TBF Avenger في منتصف عام 1942

أصبحت طائرة دوغلاس تي بي دي ديفاستاتور ، قاذفة الطوربيدات الرئيسية التابعة للبحرية الأمريكية والتي دخلت الخدمة عام 1935، قديمة الطراز بحلول عام 1939. قُبلت عروض من عدة شركات، ولكن تم اختيار تصميم تي بي إف من شركة غرومان كبديل لطائرة تي بي دي، وفي أبريل 1940، طلبت البحرية نموذجين أوليين. صمم ليروي غرومان النموذج الأولي الأول، والذي سُمي إكس تي بي إف-1 . [ 4 ] حلّق لأول مرة في 7 أغسطس 1941. على الرغم من تحطم أحد النموذجين الأوليين بالقرب من برينتوود، نيويورك ، استمر الإنتاج السريع.

لتخفيف مخاوف التخزين على حاملات الطائرات، صممت شركة غرومان، بالتزامن مع طراز F4F-4 من مقاتلة وايلدكات، طائرة أفنجر لتستخدم آلية طي الأجنحة الجديدة الحاصلة على براءة اختراع Sto-Wing ذات "الزاوية المركبة"، والتي تهدف إلى زيادة مساحة التخزين على حاملة الطائرات إلى أقصى حد؛ كما استخدمت طائرة F6F هيلكات ، التي حلت محل وايلدكات ، هذه الآلية أيضًا. [ 5 ] كان المحرك المستخدم هو محرك رايت R-2600-20 توين سايكلون ذو 14 أسطوانة شعاعية، والذي ينتج 1900 حصان (1420 كيلوواط) . 

كان طاقم الطائرة يتألف من ثلاثة أفراد: الطيار، ورامي المدفع في البرج، وفني اللاسلكي/القاذف/ رامي المدفع السفلي . زُودت الطائرة بمدفع رشاش متزامن عيار 7.62 ملم في   المقدمة، ومدفع آخر عيار 12.7 ملم بجوار   رأس رامي المدفع في برج خلفي يعمل بالكهرباء، ومدفع رشاش يدوي  عيار 7.62  ملم مثبت بمرونة أسفل الذيل، وكان يُستخدم للدفاع ضد الطائرات المقاتلة المعادية التي تهاجم من الأسفل والخلف. كان فني اللاسلكي/القاذف يُطلق النار من هذا المدفع وهو واقف ومنحني في بطن قسم الذيل، مع أنه كان يجلس عادةً على مقعد قابل للطي مواجهًا للأمام لتشغيل جهاز اللاسلكي وتحديد أهداف القصف.

في الطرازات اللاحقة من طائرتي TBF/TBM، تم الاستغناء عن المدفع المتزامن  عيار 7.62  ملم المثبت على غطاء المحرك، واستُبدل بمدفعين خفيفين من طراز براوننج AN/M2  عيار 12.7  ملم، أحدهما في كل جناح خارج قوس المروحة، وذلك بناءً على طلب الطيارين لتحسين قوة النيران الأمامية وزيادة القدرة على القصف الأرضي. كانت الطائرة مزودة بمجموعة واحدة فقط من أدوات التحكم، ولم يكن هناك وصول مباشر إلى مقصورة الطيار من باقي أجزاء الطائرة الداخلية. كانت أجهزة الراديو ضخمة، خاصةً بمعايير اليوم، وامتدت على طول مظلة قمرة القيادة "الخضراء" ذات الإطار المتين خلف الطيار. وكان الوصول إلى أجهزة الراديو لإصلاحها يتم عبر "نفق" على طول الجانب الأيمن. أما طائرات أفنجر التي لا تزال تحلق اليوم، فعادةً ما تحتوي على مقعد إضافي مثبت في الخلف بدلاً من أجهزة الراديو، مما يسمح بوجود راكب رابع.

كانت طائرة أفنجر مزودة بحجرة قنابل كبيرة، تتسع لطوربيد مارك 13 واحد، أو قنبلة واحدة زنة 907 كيلوغرامات ، أو ما يصل إلى أربع قنابل زنة 227 كيلوغرامًا . تميزت الطائرة بمتانتها وثباتها، ويقول الطيارون إنها كانت تُحلّق كشاحنة، سواء كان ذلك ميزة أم عيبًا. بفضل تجهيزاتها اللاسلكية الجيدة، وسهولة قيادتها، ومدى طيرانها الطويل، كانت طائرة غرومان أفنجر أيضًا طائرة قيادة مثالية لقادة أسراب الطائرات. حملت طرازات أفنجر اللاحقة معدات رادار لأغراض الحرب المضادة للغواصات والإنذار المبكر المحمول جوًا . بسقف تحليق يصل إلى 9000 متر ومدى طيران كامل يبلغ 1600 كيلومتر ، تفوقت أفنجر على أي قاذفة طوربيدات أمريكية سابقة. كما تفوقت طائرة "أفينجر" على نظيرتها اليابانية، " ناكاجيما بي 5 إن " "كيت"، التي اقتربت من التقادم بحلول عام 1941.     

أطلق البحارة على حاملات الطائرات المرافقة اسم "الديك الرومي" على طائرة TBF بسبب حجمها وقدرتها على المناورة مقارنة بمقاتلات F4F Wildcat في نفس المجموعات الجوية. [ 6 ]

التاريخ التشغيلي

البحرية الأمريكية

طائرة TBM Avenger جاهزة للإطلاق بواسطة المنجنيق
طائرة غرومان تي بي إف أفنجر على متن حاملة الطائرات يو إس إس يوركتاون  ، حوالي أواخر عام 1943
الرئيس الأمريكي المستقبلي جورج إتش دبليو بوش ، في طائرة تي بي إم أفنجر على متن حاملة الطائرات الخفيفة يو إس إس سان جاسينتو  عام 1944

في ظهيرة السابع من ديسمبر عام ١٩٤١، أقامت شركة غرومان حفل افتتاح مصنع جديد وعرضت طائرة TBF الجديدة للجمهور. وبالمصادفة، في ذلك اليوم نفسه، هاجمت البحرية الإمبراطورية اليابانية بيرل هاربر ، وهو ما اكتشفته غرومان لاحقًا. وبعد انتهاء الحفل، أُغلق المصنع على الفور تحسبًا لأي أعمال تخريب محتملة. وبحلول أوائل يونيو عام ١٩٤٢، أُرسلت شحنة تضم أكثر من ١٠٠ طائرة إلى البحرية، ووصلت بعد ساعات قليلة من مغادرة حاملات الطائرات الثلاث بيرل هاربر ، ما جعل معظمها متأخرًا جدًا عن المشاركة في معركة ميدواي الحاسمة .

تواجدت ست طائرات من طراز TBF-1 في جزيرة ميدواي - كجزء من سرب الطوربيدات الثامن (VT- 8) - بينما حلّق باقي السرب بطائرات ديفاستاتور من حاملة الطائرات هورنت . تكبّد كلا النوعين من قاذفات الطوربيدات خسائر فادحة. من بين طائرات أفنجر الست، أُسقطت خمس، وعادت الرابعة متضررة بشدة، مع مقتل أحد مدفعيها وإصابة المدفعي الآخر والطيار. [ 7 ] افترض المؤلف جوردون برانج في كتابه "معجزة ميدواي" أن طائرات ديفاستاتور القديمة (ونقص الطائرات الجديدة) ساهما إلى حد ما في عدم تحقيق نصر كامل في ميدواي (حيث أغرقت قاذفات الغطس حاملات الأسطول الياباني الأربع مباشرة). وأشار آخرون إلى أن قلة خبرة الطيارين الأمريكيين ونقص غطاء المقاتلات كانا مسؤولين عن الأداء الضعيف لقاذفات الطوربيدات الأمريكية، بغض النظر عن نوعها. [ 8 ] لاحقًا في الحرب، ومع تزايد التفوق الجوي الأمريكي، وتحسين تنسيق الهجمات، وزيادة عدد الطيارين المخضرمين، تمكنت طائرات أفنجر من لعب أدوار حيوية في المعارك اللاحقة ضد القوات البحرية اليابانية. [ 9 ]  

في 24 أغسطس 1942، وقعت معركة حاملات الطائرات البحرية الكبرى التالية في جزر سليمان الشرقية . انطلاقاً من حاملتي الطائرات ساراتوغا وإنتربرايز ، تمكنت 24 طائرة من طراز تي بي إف من إغراق حاملة الطائرات اليابانية الخفيفة ريوجو وإسقاط قاذفة غوص واحدة، مقابل خسارة سبع طائرات.

كانت أول "جائزة" رئيسية لسفن TBF (التي تم تخصيص اسم "Avenger" لها في أكتوبر 1941، [ 10 ] [ 11 ] قبل الهجوم الياباني على بيرل هاربور) في معركة غوادالكانال البحرية في نوفمبر 1942، عندما ساعدت سفن Avengers التابعة لسلاح مشاة البحرية والبحرية في إغراق البارجة اليابانية هيي ، التي كانت قد أصيبت بالفعل في الليلة السابقة في عملية سطحية ضد الطرادات والمدمرات الأمريكية.

بعد بناء مئات من طرازات TBF-1 الأصلية، بدأ إنتاج طراز TBF-1C. وقد ضاعف تخصيص مساحة لخزانات وقود داخلية وأخرى مثبتة على الأجنحة مدى طائرة أفنجر. وبحلول عام 1943، بدأت شركة غرومان بالتوقف تدريجيًا عن إنتاج أفنجر لصالح إنتاج مقاتلات F6F هيلكات، وتولى قسم الطائرات الشرقية التابع لشركة جنرال موتورز الإنتاج، حيث أُطلق على هذه الطائرات اسم TBM . كان مصنع الطائرات الشرقية يقع في إيوينغ ، نيو جيرسي. سلمت غرومان طائرة TBF-1 مثبتة بمسامير معدنية، ليتمكن مهندسو السيارات من تفكيكها قطعة قطعة، وإعادة تصميمها لتناسب الإنتاج على غرار صناعة السيارات. عُرفت هذه الطائرة باسم "PK Avenger" (حيث PK اختصار لشركة باركر-كالون، الشركة المصنعة للمسامير المعدنية). ابتداءً من منتصف عام 1944، بدأ إنتاج طراز TBM-3 (بمحرك أكثر قوة ونقاط تعليق على الأجنحة لخزانات وقود إضافية وصواريخ ). كانت طائرة TBM-3 الأكثر عدداً بين طائرات أفنجر (حيث تم إنتاج حوالي 4600 طائرة). ومع ذلك، فإن معظم طائرات أفنجر التي كانت في الخدمة كانت من طراز TBM-1 حتى قرب نهاية الحرب في عام 1945.

بعد معركة " إسقاط طائرات ماريانا "، التي أُسقطت فيها أكثر من 250 طائرة يابانية، أمر الأدميرال مارك ميتشر بمهمة تضم 220 طائرة للعثور على القوة اليابانية. وبينما كانت المجموعة، المؤلفة من طائرات هيلكات وتي بي إف/تي بي إم وقاذفات الغطس ، تقاتل على بُعد 560 كيلومترًا (300 ميل بحري) من الأسطول، في أقصى مدى لها، تكبدت خسائر فادحة. ومع ذلك، تمكنت طائرات أفنجر التابعة لحاملة الطائرات يو إس إس بيلو وود من فئة إنديبندنس من إغراق حاملة الطائرات الخفيفة هيو، لتكون غنيمتها الرئيسية الوحيدة. لم تُؤتِ مغامرة ميتشر ثمارها كما كان يأمل.   

في يونيو 1943، قبيل بلوغه التاسعة عشرة من عمره، عُيّن الرئيس المستقبلي جورج بوش الأب أصغر طيار بحري في ذلك الوقت. [ 12 ] لاحقًا، أثناء قيادته طائرة تي بي إم مع السرب VT-51 (من حاملة الطائرات يو إس إس سان جاسينتو  )، أُسقطت طائرته من طراز أفنجر في 2 سبتمبر 1944 فوق جزيرة تشيتشي جيما في المحيط الهادئ . [ 13 ] مع ذلك، أسقط حمولته وأصاب برج الإرسال قبل أن يُضطر للقفز بالمظلة فوق الماء. توفي زميلاه في الطاقم. أنقذته الغواصة الأمريكية يو إس إس فينباك  في البحر . وحصل لاحقًا على وسام الصليب الطائر المتميز .

كان بول نيومان طيارًا مشهورًا آخر من طياري أفنجر ، حيث كان يعمل كمدفعي خلفي. كان يأمل في الالتحاق ببرنامج تدريب الطيارين، لكنه لم يستوفِ الشروط بسبب إصابته بعمى الألوان . كان نيومان على متن حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس هولانديا  على بعد حوالي 800 كيلومتر من اليابان عندما ألقت طائرة إينولا جاي أول قنبلة ذرية على هيروشيما . [ 14 ]  

كانت طائرة " أفينجر" من نوع قاذفات الطوربيدات المستخدمة خلال إغراق البارجتين اليابانيتين العملاقتين، حيث كان للبحرية الأمريكية تفوق جوي كامل في كلتا المعركتين: موساشي وياماتو . [ 9 ] [ 15 ]

إلى جانب دورها التقليدي كقاذفة طوربيدات ضد السفن السطحية، استُخدمت طائرات أفينجر أيضًا في مكافحة الغواصات. في المحيط الأطلسي، وبمجرد توفر حاملات الطائرات المرافقة لمرافقة قوافل الحلفاء، نُشرت طائرات أفينجر جنبًا إلى جنب مع طائرات غرومان إف 4 إف وايلدكات، ووفر كلا النوعين غطاءً جويًا وصدّ هجمات الغواصات الألمانية . كانت طائرات أفينجر من أكثر الطائرات فعالية في تدمير الغواصات في كل من المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي، حيث أسقطت حوالي 30 غواصة، بما في ذلك غواصة الشحن آي-52 .

تمت إضافة اختفاء رحلة مكونة من خمس طائرات أمريكية من طراز أفنجر في 5 ديسمبر 1945، والمعروفة باسم الرحلة 19 ، إلى أسطورة مثلث برمودا ، والتي كتب عنها إدوارد فان وينكل جونز لأول مرة في مقال لوكالة أسوشيتد برس نُشر في سبتمبر 1950. [ 16 ]

خلال الحرب العالمية الثانية، استخدمت وكالة ناسا، الذراع البحثية الأمريكية للطيران، طائرة أفنجر كاملة في دراسة شاملة لتقليل السحب في نفق الرياح الكبير التابع لها في لانغلي . [ 17 ]

البحرية الملكية

طائرة غرومان أفنجر AS.4 XB355 التابعة للبحرية الملكية البريطانية، والتي تحمل الرقم 'CU 396'، من السرب 744 في بلاكبوش عام 1955

استُخدمت طائرة "أفينجر" أيضًا من قِبل سلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية ، حيث عُرفت في البداية باسم " تاربون ". أُجريت رحلات الاختبار الأولية بواسطة الطيار التجريبي التابع للأميرالية البريطانية، روي سيدني بيكر-فولكنر، في قاعدة بوسكومب داون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . مع ذلك، تم التخلي عن هذا الاسم لاحقًا، واستُخدم اسم "أفينجر" بدلاً منه، كجزء من عملية اعتماد سلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية أسماء البحرية الأمريكية للطائرات البحرية الأمريكية. عُرفت أول 402 طائرة باسم "أفينجر مارك 1"، بينما سُميت 334 طائرة من طراز TBM-1 من إنتاج شركة غرومان باسم "أفينجر مارك 2"، و334 طائرة من طراز TBM-3 باسم "مارك 3". من أبرز عمليات إسقاط الطائرات التي نفذتها طائرة أفنجر تابعة للبحرية الملكية البريطانية، تدميرها لقنبلة طائرة من طراز V-1 في 9 يوليو 1944. كانت قنبلة V-1 الأسرع بكثير تتجاوز طائرة أفنجر عندما أطلق عليها الرقيب الجوي فريد شيرمر، المسؤول عن التلغراف في البرج العلوي، النار من مسافة 640 مترًا (700 ياردة ) . تقديراً لهذا الإنجاز، ذُكر اسم شيرمر في التقارير الرسمية ، وحصل لاحقًا على وسام الخدمة المتميزة (DSM) لمشاركته في عملية ميريديان عام 1945 في باليمبانج . [ 18 ] وفي غارة حاملات الطائرات البريطانية على مصفاة سونجي جيرونج النفطية في يناير 1945 خلال عملية ميريديان، أسقطت طائرة أفنجر تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني طائرة ناكاجيما كي-44 "توجو" في قتال منخفض فوق الأدغال. [ 19 ] تم تعديل ثلاث طائرات أفنجر لحمل قنبلة هاي بول "الارتدادية" (التي أُطلق عليها الاسم الرمزي الجديد تاماني هول)، ولكن بعد فشل التجارب، أُعيدت إلى تكوينها القياسي وسُلمت إلى البحرية الملكية. [ 20 ] 

تم تزويد سلاح الجو الملكي البريطاني بمئة طائرة من طراز TBM-3E تابعة للبحرية الأمريكية عام 1953 بموجب برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة الأمريكي . شُحنت الطائرات من نورفولك، فيرجينيا ، وكان العديد منها على متن حاملة الطائرات التابعة للبحرية الملكية البريطانية ، إتش إم إس بيرسيوس  . زُوّدت طائرات أفنجر بمعدات بريطانية من قِبل شركة الطيران الاسكتلندية ، وسُلّمت تحت اسم أفنجر AS.4 إلى عدة أسراب تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، بما في ذلك الأسراب رقم 767 و814 و815 و820 و824. استُبدلت هذه الطائرات ابتداءً من عام 1954 بطائرات فيري غانيت ، ونُقلت إلى أسراب تابعة لسلاح الجو الملكي الاحتياطي المتطوع ، بما في ذلك الأسراب رقم 1841 و1844، حتى تم حلّ فرع الطيران التابع لسلاح الجو الملكي الاحتياطي المتطوع عام 1957. نُقلت الطائرات المتبقية إلى البحرية الفرنسية في الفترة 1957-1958.

القوات الجوية الملكية النيوزيلندية

كان سلاح الجو الملكي النيوزيلندي هو المشغل الوحيد الآخر في الحرب العالمية الثانية ، حيث استخدم هذا النوع من الطائرات بشكل أساسي كقاذفة قنابل، وجهز السربين رقم 30 و 31 ، اللذين عملا من قواعد جزر جنوب المحيط الهادئ خلال عام 1944 لدعم حملة بوغانفيل . ونُقل عدد من طائرات أفينجر لاحقًا إلى الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ .

في عام 1945، شاركت طائرات أفينجر في تجارب رائدة للتسميد الجوي في نيوزيلندا، مما أدى إلى إنشاء صناعة ساهمت بشكل ملحوظ في زيادة إنتاج الغذاء وكفاءة الزراعة في جميع أنحاء العالم. قام طيارو السرب رقم 42 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي بنثر الأسمدة من طائرات أفينجر بجانب مدارج قاعدة أوهاكيا الجوية ، وقدموا عرضًا توضيحيًا للمزارعين في مطار هود ، ماسترتون، نيوزيلندا. [ 21 ]

البحرية الملكية الكندية

سفينة "أفينجر" التابعة للبحرية الملكية الكندية تحلق فوق سفينة "إتش إم سي إس ماغنيفيسنت" 

كانت البحرية الملكية الكندية من أبرز مستخدمي طائرة أفنجر بعد الحرب ، حيث حصلت على 125 طائرة من طراز TBM-3E أفنجر، كانت تابعة للبحرية الأمريكية، بين عامي 1950 و1952 لاستبدال طائرات فيري فايرفلاي . وبحلول وقت تسليم طائرات أفنجر، كانت البحرية الملكية الكندية تُحوّل تركيزها الأساسي إلى الحرب المضادة للغواصات ، وأصبحت الطائرة متقادمة بسرعة كمنصة هجوم. ونتيجة لذلك، زُوّدت 98 طائرة من طائرات أفنجر التابعة للبحرية الملكية الكندية بعدد كبير من التعديلات الجديدة في مجال الحرب المضادة للغواصات، بما في ذلك الرادار ، ومعدات الحرب الإلكترونية ، وعوامات السونار ، كما استُبدل البرج الكروي العلوي بمظلة زجاجية مائلة أكثر ملاءمة لمهام المراقبة. أُطلق على طائرات أفنجر المُعدّلة اسم AS 3. لاحقًا، زُوّد عدد من هذه الطائرات بذراع كاشف شذوذ مغناطيسي كبير على الجانب الخلفي الأيسر من جسم الطائرة، وأُعيد تسميتها إلى AS 3M . لكن سرعان ما أدرك قادة البحرية الملكية الكندية قصور طائرة أفنجر كطائرة مضادة للغواصات، وفي عام 1954 قرروا استبدالها بطائرة غرومان إس-2 تراكر ، التي تميزت بمدى أطول، وقدرة أكبر على حمل الإلكترونيات والأسلحة، ومحرك ثانٍ، ما شكّل ميزة أمان كبيرة عند القيام بدوريات مضادة للغواصات بعيدة المدى فوق مياه شمال المحيط الأطلسي المتجمدة . ومع بدء تسليم طائرات سي إس-2 إف تراكر الجديدة المصنعة بترخيص في عام 1957، تم تحويل طائرات أفنجر إلى مهام التدريب، وأُحيلت إلى التقاعد رسميًا في يوليو 1960. [ 22 ]

أبحاث التمويه

استُخدمت طائرات تي بي إم أفنجر في أبحاث زمن الحرب المتعلقة بالتمويه المضاد للإضاءة . زُوّدت قاذفات الطوربيد هذه بأضواء يهودي ، وهي مجموعة من الأضواء الأمامية التي تُضبط تلقائيًا لتتناسب مع سطوع السماء. ولذلك، بدت الطائرات ساطعة كالسماء، بدلًا من أن تظهر كأشكال داكنة. سمحت هذه التقنية، التي طُوّرت من خلال أبحاث البحرية الكندية في مجال التمويه بالإضاءة المنتشرة ، لطائرة أفنجر بالتقدم لمسافة تصل إلى 2700 متر (3000 ياردة ) قبل أن تُكتشف. [ 23 ] 

الاستخدام المدني

طائرات تي بي إم أفنجر التابعة لشركة جونسون فلاينج سيرفيس معدلة لإسقاط مواد مثبطة للهب: ميسولا، مونتانا 1967

لقد نجا العديد من المنتقمين حتى القرن الحادي والعشرين وهم يعملون كعاملين في رش المبيدات وقاذفات المياه في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، وخاصة في مقاطعة نيو برونزويك الكندية .

كانت شركة حماية الغابات المحدودة (FPL) في فريدريكتون، نيو برونزويك ، تمتلك وتُشغّل أكبر أسطول مدني من طائرات أفنجر في العالم. بدأت FPL تشغيل طائرات أفنجر عام 1958 بعد شرائها 12 طائرة فائضة من طراز TBM-3E من البحرية الملكية الكندية. [ 24 ] بلغ استخدام أسطول أفنجر في FPL ذروته عام 1971 عندما كان 43 طائرة قيد الاستخدام كقاذفات مياه وطائرات رش. [ 24 ] باعت الشركة ثلاث طائرات أفنجر عام 2004 (C-GFPS وC-GFPM وC-GLEJ) إلى متاحف أو هواة جمع طائرات. يعرض متحف حطابي وسط نيو برونزويك طائرة أفنجر تابعة لشركة FPL سابقًا بشكل ثابت. [ 25 ] تم انتشال طائرة أفنجر تابعة لشركة FPL تحطمت عام 1975 في جنوب غرب نيو برونزويك، وقامت مجموعة من هواة الطيران المهتمين بترميمها، وهي معروضة حاليًا في متحف الطيران في كندا الأطلسية. [ 26 ] كانت شركة FPL لا تزال تُشغّل ثلاث طائرات من طراز أفنجر في عام 2010، مُجهزة كقاذفات مياه، ومتمركزة في مطار ميراميتشي . تحطمت إحدى هذه الطائرات بعد إقلاعها مباشرة في 23 أبريل 2010، مما أسفر عن مقتل الطيار. [ 27 ] [ 28 ] أُحيلت آخر طائرة من طراز أفنجر تابعة لشركة FPL إلى التقاعد في 26 يوليو 2012، وبِيعت إلى متحف شيرووتر للطيران في دارتموث، نوفا سكوتيا. [ 29 ]

توجد اليوم عدة طائرات أخرى من طراز أفنجر، والتي عادةً ما تحلق كطائرات حربية ، في مجموعات خاصة حول العالم. [ 30 ] وهي عنصر شائع في عروض الطيران، سواءً في العروض الجوية أو الثابتة. [ 31 ]

في عام 2020، حلّقت القوات الجوية التذكارية (CAF) بثلاث طائرات من طراز TBM Avengers: [ 32 ] إحداها تابعة لجناح روكي ماونتن في غراند جانكشن، كولورادو؛ وأخرى تابعة لجناح ميسوري في مطار سانت تشارلز سمارت فيلد؛ وأحدثها تابعة لجناح العاصمة في كولبيبر، فرجينيا. تتيح كل طائرة من هذه الطائرات لغير أعضاء القوات الجوية التذكارية فرصة ركوبها لخوض تجربة طيران تاريخية حية. [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]

المتغيرات

طائرة TBF-1 تُسقط طوربيدًا
طائرات TBM-3D التابعة لـ VT(N)-90 يناير 1945
ست طائرات من طراز غرومان تي بي إم-3 إي أفنجر المضادة للغواصات تابعة لسرب تشيكميتس المركب VC-22 التابع للبحرية الأمريكية تحلق فوق البحر الأبيض المتوسط
صورة لعدد كبير من الطائرات أحادية السطح ذات المحركات المروحية وهي تلقي قنابل.
طائرات تي بي إم التابعة للبحرية الأمريكية (في المقدمة) وطائرات إس بي 2 سي هيلدايفر تلقي قنابل على هاكوداته في يوليو 1945
طائرة TBM-3R COD في أوائل الخمسينيات
TBM-3W
قاذفة طوربيدات تي بي إم أفنجر
طراز TBM-3S2 المخصص للهجوم على الغواصات التابع للبحرية الملكية الهولندية .

بصراحة

XTBF-1
تم تزويد كل نموذج أولي بمحرك R-2600-8 بقوة 1700 حصان (1300 كيلوواط) ، وقدمت الطائرة الثانية الزعنفة الظهرية الكبيرة. (تم بناء طائرتين)  
TBF-1
النموذج الإنتاجي الأولي مبني على النموذج الأولي الثاني. (تم بناء 1526 وحدة)
TBF-1C
طائرة TBF-1 مزودة بمدفعين جناحيين عيار 0.5 بوصة (12.7 ملم) وسعة وقود مُحسّنة إلى 726 جالونًا أمريكيًا (2748 لترًا) . (تم بناء 765 طائرة)     
TBF-1B
التسمية الورقية لطائرة أفنجر 1 التابعة للبحرية الملكية.
TBF-1D
تحويلات TBF-1 مع رادار سنتيمتري في غطاء الرادار على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
TBF-1CD
تحويلات TBF-1C مع رادار سنتيمتري في غطاء الرادار على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
TBF-1E
تحويلات TBF-1 مع معدات إلكترونية إضافية.
TBF-1J
طائرة TBF-1 مجهزة للعمليات في الأحوال الجوية السيئة
TBF-1L
طائرة TBF-1 مزودة بكشاف ضوئي قابل للسحب في حجرة القنابل.
TBF-1P
تحويل TBF-1 للاستطلاع التصويري
TBF-1CP
تحويل طائرة TBF-1C للاستطلاع الجوي
XTBF-2
تم إعادة تزويد طائرة TBF-1 بمحرك XR-2600-10 بقوة 1900 حصان (1400 كيلوواط) .  
XTBF-3
تم إعادة تزويد طائرة TBF-1 بمحركات R-2600-20 بقوة 1900 حصان (1400 كيلوواط) .  
تي بي إف-3
تم إلغاء النسخة الإنتاجية المخطط لها من XTBF-3

آلة حفر الأنفاق

TBM-1
مثل TBF-1. (تم بناء 550 منها)
تي بي إم-1 سي
مثل TBF-1C. (تم بناء 2336 منها)
TBM-1D
تحويلات TBM-1 مع رادار سنتيمتري في غطاء الرادار على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
تي بي إم-1 إي
تحويلات TBM-1 مع معدات إلكترونية إضافية.
TBM-1J
طائرة TBM-1 مجهزة للعمليات في جميع الأحوال الجوية
TBM-1L
طائرة TBM-1 مزودة بكشاف ضوئي قابل للسحب في حجرة القنابل.
TBM-1P
تحويل طائرة TBM-1 للاستطلاع الجوي
TBM-1CP
تحويل طائرة TBM-1C للاستطلاع الضوئي
تي بي إم-2
تم إعادة تزويد إحدى طائرات TBM-1 بمحرك XR-2600-10 بقوة 1900 حصان (1400 كيلوواط) .  
إكس تي بي إم-3
أربع طائرات من طراز TBM-1C مزودة بمحركات R-2600-20 بقوة 1900 حصان (1400 كيلوواط) .  
تي بي إم-3
مثل طائرة TBM-1C، مزودة بمداخل تبريد مزدوجة، وتحديث للمحرك، وتغييرات طفيفة. (تم تصنيع 4011 طائرة)
TBM-3D
تحويل طائرة TBM-3 مع رادار سنتيمتري في قبة الرادار على الحافة الأمامية للجناح الأيمن.
تي بي إم-3 إي
مثل طائرة TBM-3، بهيكل أقوى، ورادار بحث، وتم حذف المدفع البطني. (تم بناء 646 طائرة).
TBM-3H
تحويل طائرة TBM-3 إلى رادار بحث سطحي.
TBM-3J
طائرة TBM-3 مجهزة للعمليات في جميع الأحوال الجوية
TBM-3L
طائرة TBM-3 مزودة بكشاف ضوئي قابل للسحب في حجرة القنابل.
TBM-3M
تحويل طائرة TBM-3 إلى قاذفة صواريخ تيني تيم .
TBM-3N
تحويل طائرة TBM-3 للهجوم الليلي.
تي بي إم-3 بي
تحويل طائرة TBM-3 للاستطلاع التصويري.
TBM-3Q
تحويل TBM-3 لإجراءات مضادة إلكترونية، مع الاحتفاظ ببرج المدفع. [ 36 ]
تي بي إم-3 آر
تحويلات طائرات TBM-3 لتصبح ناقلة توصيل على متنها تتسع لسبعة ركاب .
تي بي إم-3 إس
تحويل طائرة TBM-3 إلى نسخة هجومية مضادة للغواصات.
TBM-3U
تحويل TBM-3 كأداة عامة وإصدار مستهدف.
TBM-3W
تحويل TBM-3 كأول منصة تحكم وتحميل جوي محمولة جواً للإنذار المبكر والتواصل مع رادار AN/APS-20 في قبة الرادار البطنية.
إكس تي بي إم-4
نماذج أولية مبنية على طائرة TBM-3E بجناح معدل يتضمن قسمًا مركزيًا معززًا وآلية طي مختلفة. (تم بناء 3 نماذج) [ 37 ]
تي بي إم-4
تم إلغاء طلبات إنتاج النسخة الإنتاجية من صاروخ XTBM-4، والتي بلغ عددها 2141 صاروخاً.

أفينجر التابعة للبحرية الملكية

طائرة أفنجر 2 تابعة للسرب 849 من حاملة الطائرات إتش إم إس فيكتوريوس (R38)   ، 1944
سمك التاربون GR.I
تم تسليم 400 وحدة من طراز TBF-1 برقم RN.
أفينجر مارك 2
تم تسليم 334 وحدة من طراز TBM-1/TBM-1C، وهو تصنيف RN.
أفينجر مارك 3
تم تسليم 222 من طراز TBM-3، وهو تصنيف RN للممرضات المسجلات.
أفينجر مارك 4
تم إلغاء تسمية RN لطائرة TBM-3S، 70
أفينجر AS4
التسمية البحرية الملكية للطائرة TBM-3E، التي تم تسليمها بعد الحرب مع الحد الأدنى من التعديلات
أفينجر AS5
التسمية البحرية الملكية للطائرة TBM-3S، التي تم تسليمها بعد الحرب وتزويدها بمعدات بريطانية
أفينجر AS6
التسمية البحرية الملكية للطائرة TBM-3S، المزودة بمعدات بريطانية بما في ذلك قبة رادار مركزية. تم تسليم ما مجموعه 100 طائرة من طراز TBM-3E وTBM-3S إلى البحرية الملكية في عام 1953. [ 38 ]

أفنجرز التابعة للبحرية الملكية الكندية

أفينجر AS3
تم تعديلها من قبل البحرية الملكية الكندية لأغراض مكافحة الغواصات، وتم إزالة برج المدفع العلوي، وتم بناء 98 منها
أفنجر AS3M
تمت إضافة ذراع كاشف الشذوذ المغناطيسي AS3 إلى الجزء الخلفي من جسم الطائرة
أفينجر مارك 3 دبليو 2
مشابهة لـ TBM-3W، مع غطاء رادار بطني كبير. تم تشغيل 8 منها.

المشغلون

طائرة كندية من طراز Avenger AS3M مزودة بذراع كاشف مغناطيسي أنبوبي طويل (MAD) على طول الجانب الأيسر السفلي الخلفي من جسم الطائرة
طائرة TBM-3S2 التابعة للبحرية الملكية الهولندية، وهي نسخة هجومية مضادة للغواصات، استخدمت على متن حاملة الطائرات كاريل دورمان بين عامي 1955 و1960.
طائرة من طراز TBF-1C تابعة للسرب رقم 30 من سلاح الجو الملكي النيوزيلندي في جزيرة إسبيريتو سانتو ، عام 1944
قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية TBM-3W
 البرازيل
كندا
 كوبنهاغن
 فرنسا
 اليابان
 هولندا
 نيوزيلندا
 نيكاراغوا
 المملكة المتحدة
 الولايات المتحدة
 أوروغواي

أحداث بارزة

الطائرات الناجية

المواصفات (TBF Avenger)

رسم تخطيطي لطائرة غرومان تي بي إف-1 أفنجر
رسم تخطيطي لطائرة غرومان تي بي إف-1 أفنجر

البيانات من كتاب جينز عن الطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الثانية [ 42 ] وبيانات التسليح من موقع FlightJournal.com [ 43 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3
  • الطول: 40  قدمًا و1 / 8  بوصة (12.195  مترًا)
  • طول الجناح: 54  قدمًا و2  بوصة (16.51  مترًا)
  • العرض: 19  قدمًا (5.8  مترًا) عند الطي
  • الارتفاع: 16  قدمًا و5  بوصات (5.00  متر)
  • مساحة الجناح: 490 قدم  مربع  (46  متر مربع )
  • شكل الجناح : الجذر: NACA 23015 ؛ الطرف: NACA 23009 [ 44 ]
  • الوزن الإجمالي: 15,536  رطل (7,047  كجم)
  • سعة الوقود: 330 جالونًا أمريكيًا (275 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 1249 لترًا) من الوقود في ثلاثة خزانات متكاملة في القسم المركزي + خزانان قابلان للفصل سعة كل منهما 58 جالونًا أمريكيًا (48 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 220 لترًا) أسفل الأجنحة الخارجية، مع إمكانية إضافة خزان وقود إضافي قابل للفصل سعة 275 جالونًا أمريكيًا (229 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 1041 لترًا) في حجرة القنابل؛ 32 جالونًا أمريكيًا (27 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 121 لترًا).                    
  • محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز رايت R-2600-8 توين سايكلون ذو 14 أسطوانة ومبرد بالهواء، بقوة 1700  حصان (1300  كيلوواط).
  • المراوح: مروحة هاميلتون ستاندرد ثلاثية الشفرات ذات سرعة ثابتة

أداء

  • السرعة القصوى: 278  ميل في الساعة (447  كم/ساعة، 242  عقدة)
  • سرعة الطيران: 215  ميل في الساعة (346  كم/ساعة، 187  عقدة)
  • المدى: 905  ميل (1456  كم، 786  ميل بحري) عند سرعة الطيران العادي
  • سقف الخدمة: 22,600  قدم (6,900  متر)
  • معدل الصعود: 1075  قدم/دقيقة (5.46  متر/ثانية)
  • القدرة/الكتلة : 0.11 حصان/رطل (0.18 كيلوواط/كجم)

التسليح

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ بموجب نظام تسمية الطائرات التابع للبحرية الأمريكية لعام 1922 المستخدم في ذلك الوقت، يشير الحرف TB في التسمية إلى دورها كقاذفة طوربيدات، وتم تخصيص الحرف F للطائرات التي بنتها شركة Grumman، والحرف M لتلك التي بنتها شركة General Motors، بينما تم تخصيص الحرف G لشركة Great Lakes Aircraft Company سابقًا.
  2. ↑ "طائرة غرومان تي بي إف أفنجر: القاذفة التي غيرت مسار الحرب" . مكتب زوار بيرل هاربر . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2020 .
  3. ↑ ويلر 1992، ص 53.
  4. ↑ تيلمان 1999، ص 6.
  5. ↑ دوير، لاري (19 فبراير 2014). "طائرة غرومان إف 4 إف وايلدكات" . متحف تاريخ الطيران على الإنترنت . تاريخ الاسترجاع: 27 أكتوبر 2020. كانت طائرة إف 4 إف-4 أول نسخة من طائرة وايلدكات تتميز بابتكار من شركة غرومان، وهو جناح ستو-وينغ . استخدم جناح ستو-وينغ نهجًا جديدًا يعتمد على جناح قابل للطي بزاوية مركبة، وهو تصميم فريد من نوعه لشركة غرومان ... كان تصميمًا ناجحًا تم استخدامه لاحقًا في طائرتي إف 6 إف هيلكات وتي بي إف أفنجر. 
  6. ↑ أورورك، جي جي (يوليو 1968). "عن السراويل والسيوف والمعاول اليسرى" . وقائع . المجلد 94، العدد 7. معهد البحرية الأمريكية . ص 56.   
  7. ↑ فرع الاستخبارات القتالية (1943). "هجوم ميدواي على حاملات الطائرات المعادية" . سرد المعركة: معركة ميدواي، 3-6 يونيو 1942 (تقرير). البحرية الأمريكية، مكتب الاستخبارات البحرية. ص 17. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2021 - عبر مؤسسة هايبر وور. 
  8. ↑ شيبارد، جويل (2006). "1942 - معركة ميدواي" . يو إس إس إنتربرايز CV-6 . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2020 .
  9. 1 2 "إغراق السفينة العملاقة" . نوفا . الموسم 33. الحلقة 3212. 4 أكتوبر 2005. بي بي إس . تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2011 .
  10. ↑ أسوشيتد برس. "أسماء القتال التي أطلقتها البحرية على الطائرات" . صحيفة نيويورك تايمز . المجلد 91، العدد 30567، 2 أكتوبر 1941، ص 17.
  11. ↑ "أسماء الطائرات الجديدة". الطيران والطيران الشعبي (شيكاغو: شركة زيف ديفيس للنشر)، المجلد 30 [كذا]، العدد 1، يناير 1942، ص 232.
  12. ↑ "الملازم جورج بوش، من قوات الاحتياط البحرية الأمريكية" . قيادة التاريخ والتراث البحري . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2015.
  13. ↑ هوف 2003، ص 178.
  14. ↑ وايز، جيمس إي. الابن؛ ريهيل، آن كولير (1997). نجوم بالزي الأزرق: ممثلو الأفلام في القوات البحرية الأمريكية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1557509379. OL 668535M . 
  15. ↑ هاكيت، بوب؛ كينغسيب، ساندر (2017). "السفينة الحربية اليابانية موساشي: سجل جدولي للحركة" . كومبايند فليت . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  16. ↑ إي في دبليو جونز (17 سبتمبر 1950). "ألغاز البحار لا تزال تحير الرجال في عصر الأزرار" . ميامي هيرالد . أسوشيتد برس. ص 6F . تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2020 - من خلال مواد الدورة التدريبية، "المنهج العلمي - التفكير النقدي والإبداعي"، قسم الفيزياء بجامعة إس إم يو. 
  17. ↑ "تاريخ مركز لانغلي للأبحاث". ناسا. تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2011.
  18. ↑ "قائمة بجميع رماة التلغراف الجويين (TAGs) الحاصلين على أوسمة وجوائز أثناء خدمتهم في أسراب الخطوط الأمامية، 1939-1945" . أرشيف سلاح الجو التابع للبحرية الملكية . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015.
  19. ↑ إيريديل، دبليو. (2015). صائدو الكاميكازي . ماكميلان. ص 211. ISBN  9780230768192.
  20. ↑ موراي، إيان (2009). رجل القنبلة المرتدة: علم السير بارنز واليس . هاينز. ص 117. ISBN  978-1-84425-588-7.
  21. ↑ جيلين 1983
  22. ↑ "تاريخ الطائرات: غرومان أفنجر" . متحف شيرووتر للطيران . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2020 .
  23. ↑ هامبلينغ، ديفيد. "عباءة الضوء تجعل الطائرة بدون طيار غير مرئية؟" مجلة وايرد ، 9 مايو 2008. تاريخ الاسترجاع: 17 يونيو 2012.
  24. 1 2 "التاريخ: التسلسل الزمني". رابط قديم مؤرشف بتاريخ 12 مارس 2005 على archive.today forestprotectionlimited.com. تاريخ الوصول: 17 نوفمبر 2012.
  25. ↑ "متحف وودز: المنتقم". مؤرشف بتاريخ 13 أبريل 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . متحف وودسمان المركزي في نيو برونزويك. تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2011.
  26. ↑ "عرض طائرة أفنجر". المتحف الكندي للطيران والفضاء. تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2011.
  27. ↑ "نيو برونزويك، يونيو 2007". الحشرات. تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2011.
  28. ↑ "البر والبحر: رجال الإطفاء في نيو برونزويك". تلفزيون سي بي سي، 9 ديسمبر 2009.
  29. ↑ "طائرة من الحرب العالمية الثانية تهبط في متحف شيرووتر." أخبار سي بي سي، 26 يوليو 2012.
  30. ↑ "المنتقم". مؤرشف بتاريخ 28-06-2006 في موقع Wayback Machine ، قسم الطيران في المنطقة 51. تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2011.
  31. ↑ "مخبأ جوي: TBF/TBM Avenger" . مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2012 .
  32. ↑ "مجموعة / أسطول القوات الجوية التذكارية" . القوات الجوية التذكارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2020 .
  33. ↑ "تجربة طيران تاريخية حية في قاذفة طوربيدات من طراز TBM تعود للحرب العالمية الثانية" . جناح روكي ماونتن التابع للقوات الجوية التذكارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2020 .
  34. ↑ "سافر معنا: TBM3E "المنتقمون"" جناح ميسوري التابع للقوات الجوية التذكارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2020. "
  35. ↑ "رحلات الطائرات الحربية" . الجناح الرئيسي للقوات الجوية التذكارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2020 .
  36. ↑ مورغان، ريك. "الطائرة الغامضة TBM-3Q" . كتب ريك مورغان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2020 .
  37. ↑ ريكارد، ج. "طائرة إكس تي بي إم-4 أفنجر الشرقية" . موسوعة التاريخ العسكري على الإنترنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2023 .
  38. ↑ فرانسيون، رينيه (1989). طائرات غرومان منذ عام 1929. بوتنام. ص 189. ISBN  0-85177-835-6.
  39. ↑ بيركنز، كريس (19 أبريل 2021). "طائرة من حقبة الحرب العالمية الثانية تهبط في المحيط خلال عرض جوي في شاطئ كوكاو" . صحيفة ساوث فلوريدا صن سنتينل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2021 .
  40. ↑ غالوب، جيه دي (19 أبريل 2021). "طائرة هبطت اضطرارياً في المحيط أثناء توجهها إلى تيتوسفيل لإجراء إصلاحات" . فلوريدا توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2021 .
  41. ↑ «بيع طائرة العرض الجوي المحطمة التابعة لمتحف ساحل الفضاء بعد فشل جهود ترميمها» . أورلاندو سنتينل . 3 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2026 .
  42. ↑ بريدجمان، ليونارد، محرر. (1989). طائرات جينز المقاتلة في الحرب العالمية الثانية ( طبعة 1995). نيويورك: دار النشر العسكرية. الصفحات 234-235 . ISBN   0517679647.
  43. ↑ Flight journal.com غرومان تي بي إف أفنجر
  44. ↑ ليدنيسر، ديفيد (15 أغسطس 2010). "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيحات" . موقع بيانات الجنيحات بجامعة إلينوي في أوربانا-شامبين . مجموعة الديناميكا الهوائية التطبيقية بجامعة إلينوي في أوربانا -شامبين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2020 .
  45. ↑ "طائرة غرومان تي بي إف أفنجر، ووصول طرازات جديدة إلى فلاينغ تايغرز" . فلاينغ تايغرز . 28 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2024 .

فهرس

  • دريندل، لو (2001). جولة تعريفية بطائرة TBF/TBM Avenger . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. رقم ISBN 0-89747-424-4.
  • دريندل، لو (1987). "طائرة غرومان تي بي إف/تي بي إم أفنجر". قاذفات حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. الصفحات 89-120 . ISBN  0-89747-195-4.
  • فليتشر، آر جي (1995). أسراب المنتقمين في الخطوط الأمامية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . بوري سانت إدموندز، سوفولك، المملكة المتحدة: آر جي فليتشر. رقم ISBN 0-9518877-1-8.
  • فرانسيون، رينيه (1970). غرومان (إيسترن) تي بي إف (تي بي إم) أفنجر . طائرات في لمحة. المجلد  214. لندن: منشورات بروفايل.
  • جيلين ، جانيك (1983). توبدرسرز . أوكلاند: مطبعة الطيران النيوزيلندية. رقم ISBN 0-9597642-0-8.
  • هوف، دوان (2003). المحاربون الأمريكيون: خمسة رؤساء في مسرح المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية . شيبنسبورغ، بنسلفانيا: دار نشر بيرد ستريت. ISBN 1-57249-260-0.
  • جاكسون، بي آر؛ دول، توماس إي. (1970). غرومان تي بي إف/تي بي إم "أفينجر" . سلسلة إيرو. المجلد  21. فولبروك، كاليفورنيا: دار نشر إيرو. رقم ISBN 0-8168-0580-6.
  • جاكسون، بي آر؛ دول، توماس إي. (1970). ملحق لكتاب غرومان تي بي إف/تي بي إم "أفينجر" . فولبروك، كاليفورنيا: دار نشر أيرو. رقم ISBN 0-8168-0582-2.
  • كينزي، بيرت (1997). طائرتا TBF وTBM أفنجر بالتفصيل والمقياس . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. ISBN 1-888974-06-0.
  • بيليتييه، آلان (1981). جرومان TBF/TBM المنتقم (بالفرنسية). باريس: طبعات غرب فرنسا. رقم ISBN 2-85882-311-1.
  • برانج، جوردون ويليام؛ وآخرون  (جولدشتاين، دونالد م.؛ ديلون، كاثرين ف.) (1983). معجزة ميدواي . نيويورك: فايكنغ. ISBN 0-14-006814-7.
  • سكريفنر، تشارلز ل. (1987). طائرة تي بي إف/تي بي إم أفنجر في العمل . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. رقم ISBN 0-89747-197-0.
  • سكولسكي، برزيميسلاف (1997). جرومان المنتقم . سيريا بود لوبا (باللغة البولندية). المجلد.  5. فروتسواف، بولندا: منشورات آيس. رقم ISBN 83-86153-40-7.
  • ثيتفورد، أوين (1991). الطائرات البحرية البريطانية منذ عام 1912. لندن ، المملكة المتحدة: دار بوتنام للكتب الجوية، وهي دار نشر تابعة لشركة كونواي ماريتايم برس المحدودة. رقم ISBN 0-85177-849-6.
  • تيلمان، باريت (1979). المنتقم في الحرب . لندن: إيان آلان. ISBN 0-7110-0957-0.
  • تيلمان، باريت (1999). وحدات TBF/TBM أفنجر في الحرب العالمية الثانية . بوتلي، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري. ISBN 1-85532-902-6.
  • تريدويل، تيري سي. (2001). غرومان تي بي إف/تي بي إم أفنجر . ماونت بليزانت، كارولاينا الجنوبية: دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 0-7524-2007-0.
  • ويلر، باري سي. (1992). دليل هاميلين لعلامات الطائرات العسكرية . لندن: دار تشانسلور للنشر. ISBN 1-85152-582-3.