كابل اتصالات تحت سطح البحر

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

مقطع عرضي لطرف كابل اتصالات بحري حديث متصل بالشاطئ. 1  - بولي إيثيلين 2 - شريط مايلر 3 - أسلاك فولاذية مجدولة 4 - حاجز مائي من الألومنيوم 5 - بولي كربونات 6 - أنبوب نحاسي أو ألومنيوم 7 - فازلين 8 - ألياف بصرية       
يتم مد الكابلات البحرية باستخدام سفن مد الكابلات الخاصة ، مثل سفينة رينيه ديكارت الحديثة ، التي تشغلها شركة أورانج مارين .

كابل الاتصالات البحري هو كابل يوضع على قاع البحر بين محطات أرضية لنقل إشارات الاتصالات عبر مساحات من المحيط والبحر.

بدأ مدّ أولى كابلات الاتصالات البحرية في خمسينيات القرن التاسع عشر، وكانت تحمل حركة التلغراف ، مما أدى إلى إنشاء أولى روابط الاتصالات الفورية بين القارات، مثل أول كابل تلغراف عبر المحيط الأطلسي الذي بدأ تشغيله في 16 أغسطس 1858. وبحلول عام 1872، كانت جميع القارات، باستثناء القارة القطبية الجنوبية، متصلة بكابلات اتصالات بحرية. وعلى الرغم من وجود خطط لإنشاء كابل بحري، إلا أن القارة القطبية الجنوبية لا تزال، حتى فبراير 2026، بدون رابط كابل بحري مع القارات الأخرى. [ 1 ]

حملت الأجيال اللاحقة من الكابلات حركة الاتصالات الهاتفية، ثم حركة بيانات الاتصالات . استخدمت هذه الكابلات المبكرة أسلاكًا نحاسية في قلبها، لكن الكابلات الحديثة تستخدم تقنية الألياف الضوئية لنقل البيانات الرقمية ، والتي تشمل حركة الاتصالات الهاتفية والإنترنت والبيانات الخاصة. يبلغ قطر الكابلات الحديثة عادةً حوالي 25 ملم ( بوصة واحدة) وتزن حوالي 1.4 طن لكل كيلومتر (2.5 طن قصير لكل ميل؛ 2.2 طن طويل لكل ميل) في الأجزاء البحرية العميقة التي تشكل الجزء الأكبر من مسار الكابل، على الرغم من استخدام كابلات أكبر وأثقل في الأجزاء الضحلة القريبة من الشاطئ. [ 2 ] [ 3 ]  

التاريخ المبكر: التلغراف والكابلات المحورية

أولى التجارب الناجحة

بعد أن قدّم ويليام كوك وتشارلز ويتستون جهاز التلغراف العامل عام 1839، بدأت فكرة مدّ خط تلغراف بحري عبر المحيط الأطلسي تُطرح كإنجاز محتمل للمستقبل. [ 4 ] أعلن صموئيل مورس إيمانه بهذه الفكرة في وقت مبكر من عام 1840، وفي عام 1842 غمر سلكًا معزولًا بالقنب المطلي بالقار والمطاط الهندي [ 5 ] [ 6 ] في مياه ميناء نيويورك ، وأرسل عبره إشارات التلغراف. وفي خريف العام التالي ، أجرى ويتستون تجربة مماثلة في خليج سوانسي . كان وجود عازل جيد لتغطية السلك ومنع تسرب التيار الكهربائي إلى الماء ضروريًا لنجاح مدّ خط تلغراف بحري طويل. وقد جُرّب المطاط الهندي من قِبل موريتز فون جاكوبي ، المهندس الكهربائي البروسي ، في أوائل القرن التاسع عشر.

ظهر نوع آخر من الصمغ العازل، يُمكن إذابته بالحرارة وتطبيقه بسهولة على الأسلاك، عام 1842. وقد أدخل ويليام مونتغمري ، الجراح الاسكتلندي الذي كان يعمل لدى شركة الهند الشرقية البريطانية ، مادة غوتا بيرشا ، وهي عصارة لاصقة تُستخرج من شجرة بالاكويوم غوتا ، إلى أوروبا . [ 7 ] : 26-27. قبل ذلك بعشرين عامًا، شاهد مونتغمري سياطًا مصنوعة من غوتا بيرشا في سنغافورة، واعتقد أنها ستكون مفيدة في صناعة الأدوات الجراحية. وسرعان ما اكتشف مايكل فاراداي وويتستون مزايا غوتا بيرشا كمادة عازلة، وفي عام 1845 اقترح ويتستون استخدامها لتغطية السلك الذي كان من المقرر مده من دوفر إلى كاليه . [ 8 ] وفي عام 1847، قام ويليام سيمنز ، الذي كان آنذاك ضابطًا في جيش بروسيا، بمدّ أول كابل بحري ناجح باستخدام عزل غوتا بيرشا عبر نهر الراين بين دويتز وكولونيا . [ 9 ] في عام 1849، قام تشارلز فنسنت ووكر ، كهربائي سكة حديد جنوب شرق إنجلترا ، بغمر 3 كيلومترات ( ميلين) من الأسلاك المغطاة بمادة غوتا بيرشا قبالة ساحل فولكستون ، وقد تم اختبارها بنجاح. [ 7 ] : 26-27  

أولى الكابلات التجارية

طابع تلغراف لشركة التلغراف المغناطيسي البريطانية والأيرلندية المحدودة (حوالي عام 1862)

في أغسطس 1850، وبعد حصولها على امتياز من الحكومة الفرنسية، قامت شركة جون واتكينز بريت للتلغراف البحري في القناة الإنجليزية بمدّ أول خط عبر القناة الإنجليزية باستخدام قاطرة غولياث المُعدّلة . كان الخط عبارة عن سلك نحاسي مغطى بمادة غوتا بيركا ، دون أي حماية أخرى، ولم يُكتب له النجاح. [ 7 ] : 192-193 [ 10 ] ومع ذلك، ساهمت هذه التجربة في ضمان تجديد الامتياز، وفي سبتمبر 1851، قامت شركة التلغراف البحري المُعاد تشكيلها بمدّ كابل ذي لب محمي، أو كابل حقيقي، من سفينة حكومية تُدعى بليزر ، والتي تم سحبها عبر القناة. [ 7 ] : 192-193 [ 11 ] [ 8 ]

في عام 1853 ، تم مدّ كابلات ناجحة أخرى، تربط بريطانيا العظمى بأيرلندا وبلجيكا وهولندا ، وتعبر مضيق بيلتس في الدنمارك. [ 7 ] : 361 أكملت شركة التلغراف المغناطيسي البريطانية والأيرلندية أول وصلة أيرلندية ناجحة في 23 مايو بين بورت باتريك ودوناغادي باستخدام سفينة نقل الفحم ويليام هوت . [ 7 ] : 34-36 استُخدمت السفينة نفسها للوصلة من دوفر إلى أوستند في بلجيكا بواسطة شركة التلغراف البحري. [ 7 ] : 192-193 في الوقت نفسه، أكملت شركة التلغراف الكهربائي والدولي كابلين عبر بحر الشمال من أورفورد نيس إلى شيفينينجن في هولندا. تم مدّ هذه الكابلات بواسطة سفينة مونارك ، وهي باخرة ذات عجلات مجدافية أصبحت فيما بعد أول سفينة مزودة بمعدات دائمة لمدّ الكابلات. [ 7 ] : 195

في عام 1858، استُخدمت السفينة البخارية "إلبا" لمدّ كابل تلغراف من جيرسي إلى غيرنسي ، ثم إلى ألدرني ، وصولًا إلى ويموث ، وقد أُنجز مدّ الكابل بنجاح في سبتمبر من ذلك العام. لكن سرعان ما ظهرت مشاكل، حيث حدث أحد عشر انقطاعًا بحلول عام 1860 نتيجة للعواصف، وحركة المد والجزر، وحركة الرمال، وتآكل الصخور. وقد رُفع تقرير إلى معهد المهندسين المدنيين عام 1860 يُفصّل هذه المشاكل بهدف المساعدة في عمليات مدّ الكابلات المستقبلية. [ 12 ]

حرب القرم (1853-1856)

لعبت أشكال مختلفة من التلغراف دورًا محوريًا في حرب القرم ، وكان ذلك سابقةً. ففي بداية الحملة، كان هناك خط تلغراف في بوخارست يربطها بلندن. وفي شتاء عام ١٨٥٤، مدّ الفرنسيون خط التلغراف إلى ساحل البحر الأسود . وفي أبريل ١٨٥٥، مدّ البريطانيون كابلًا بحريًا من فارنا إلى شبه جزيرة القرم، ما مكّن من وصول أخبار حرب القرم إلى لندن في غضون ساعات قليلة. [ ١٣ ]

كابل التلغراف عبر الأطلسي

كانت المحاولة الأولى لمدّ كابل تلغراف عبر المحيط الأطلسي من قِبَل سايروس ويست فيلد ، الذي أقنع الصناعيين البريطانيين بتمويل ومدّ كابل في عام 1858. [ 8 ] إلا أن التكنولوجيا المتاحة آنذاك لم تكن قادرة على دعم المشروع؛ فقد واجه مشاكل منذ البداية، ولم يعمل إلا لشهر واحد. وفي محاولات لاحقة عامي 1865 و1866، استخدمت أكبر سفينة بخارية في العالم آنذاك، وهي السفينة إس إس غريت إيسترن ، تكنولوجيا أكثر تطورًا، وأنتجت أول كابل ناجح عبر المحيط الأطلسي. وفي وقت لاحق، مدّت غريت إيسترن أول كابل يصل إلى الهند من عدن، اليمن، عام 1870.

الهيمنة البريطانية على الكابلات في بداياتها

مشغلون في غرفة كابلات التلغراف البحرية في مكتب التلغراف المركزي التابع لمكتب البريد العام في لندن حوالي عام 1898

منذ خمسينيات القرن التاسع عشر وحتى عام ١٩١١، هيمنت أنظمة الكابلات البحرية البريطانية على أهم سوق في العالم، وهو شمال المحيط الأطلسي . تمتعت بريطانيا بمزايا في جانبي العرض والطلب. فمن ناحية العرض، كان لدى بريطانيا رواد أعمال مستعدون لاستثمار رؤوس أموال ضخمة لازمة لبناء هذه الكابلات ومدّها وصيانتها. أما من ناحية الطلب، فقد أدت الإمبراطورية الاستعمارية البريطانية الشاسعة إلى ازدهار أعمال شركات الكابلات، حيث استفادت منها وكالات الأنباء وشركات التجارة والشحن والحكومة البريطانية. كما أن العديد من المستعمرات البريطانية كانت تضم أعدادًا كبيرة من المستوطنين الأوروبيين، مما جعل أخبارهم ذات أهمية للجمهور في بريطانيا.

اعتقد المسؤولون البريطانيون أن الاعتماد على خطوط التلغراف التي تمر عبر أراضٍ غير بريطانية يُشكل خطرًا أمنيًا، إذ يُمكن قطع الخطوط وانقطاع الرسائل أثناء الحرب. وسعوا إلى إنشاء شبكة عالمية داخل الإمبراطورية، عُرفت باسم " الخط الأحمر الشامل" ، وفي المقابل، أعدوا استراتيجيات لقطع اتصالات العدو بسرعة. [ 14 ] كان أول إجراء اتخذته بريطانيا بعد إعلان الحرب على ألمانيا في الحرب العالمية الأولى هو إرسال سفينة الكابلات "ألرْت" (وليس "سي إس تيلكونيا" كما ورد في كثير من الأحيان) [ 15 ] لقطع الكابلات الخمسة التي تربط ألمانيا بفرنسا وإسبانيا وجزر الأزور، ومن خلالها بأمريكا الشمالية. [ 16 ] بعد ذلك، أصبحت الاتصالات اللاسلكية هي الوسيلة الوحيدة المتاحة لألمانيا للتواصل، مما يعني أن الغرفة 40 كانت قادرة على التنصت.

مثّلت الكابلات البحرية فائدة اقتصادية للشركات التجارية، إذ مكّنت مالكي السفن من التواصل مع قادة السفن عند وصولها إلى وجهاتها، وإعطائهم توجيهات حول أماكن تحميل البضائع التالية بناءً على معلومات الأسعار والإمدادات المُبلغ عنها. وكان للحكومة البريطانية استخدامات واضحة لهذه الكابلات في الحفاظ على الاتصالات الإدارية مع الحكام في جميع أنحاء إمبراطوريتها، فضلاً عن التواصل الدبلوماسي مع الدول الأخرى والتواصل مع وحداتها العسكرية في زمن الحرب. كما شكّل الموقع الجغرافي للأراضي البريطانية ميزة إضافية، إذ شمل كلاً من أيرلندا شرق المحيط الأطلسي ونيوفاوندلاند في أمريكا الشمالية غرباً، مما وفّر أقصر طريق عبر المحيط وخفّض التكاليف بشكل ملحوظ.

تُوضح بعض الحقائق هيمنة بريطانيا على هذه الصناعة. ففي عام 1896، كان هناك 30 سفينة لمدّ الكابلات في العالم، 24 منها مملوكة لشركات بريطانية. وفي عام 1892، كانت الشركات البريطانية تمتلك وتُشغّل ثلثي كابلات العالم، وبحلول عام 1923، بلغت حصتها 42.7%. [ 17 ] وخلال الحرب العالمية الأولى ، استمرت اتصالات التلغراف البريطانية دون انقطاع تقريبًا، بينما تمكنت بريطانيا من قطع كابلات ألمانيا في جميع أنحاء العالم بسرعة. [ 14 ]

كابل إلى الهند وسنغافورة وشرق آسيا وأستراليا

شبكة شركة التلغراف الشرقية في عام 1901. تشير الخطوط المنقطة عبر المحيط الهادئ إلى الكابلات المخطط لها التي تم وضعها في الفترة 1902-1903.

خلال ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر، امتدت شبكة الكابلات البريطانية شرقًا إلى البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الهندي. ووفر كابلٌ أُنشئ عام ١٨٦٣ إلى بومباي ( مومباي حاليًا ) في الهند، رابطًا حيويًا بالمملكة العربية السعودية . [ ١٨ ] وبناءً على طلب الحكومة البريطانية عام ١٨٧٠، رُبطت بومباي بلندن عبر كابل بحري في عملية مشتركة بين أربع شركات كابلات. وفي عام ١٨٧٢، اندمجت هذه الشركات الأربع لتشكيل شركة التلغراف الشرقية العملاقة، التي امتدت شبكتها عالميًا ، والتي كان يملكها جون بيندر . ونشأت شركة شقيقة منبثقة عنها، هي شركة التلغراف الشرقية الممتدة للصين وأستراليا، والمعروفة اختصارًا باسم "الامتداد". وفي العام نفسه، رُبطت أستراليا ببومباي عبر كابل يمر بسنغافورة والصين، وبحلول عام ١٨٧٦، ربط الكابل الإمبراطورية البريطانية من لندن إلى نيوزيلندا. [ ١٩ ]

الكابلات البحرية عبر المحيط الهادئ، 1902-1991

أُنجزت أولى كابلات الاتصالات العابرة للمحيط الهادئ التي توفر خدمة التلغراف في عامي 1902 و1903، حيث ربطت البر الرئيسي للولايات المتحدة بهاواي عام 1902، وغوام بالفلبين عام 1903. [ 20 ] كما رُبطت كندا وأستراليا ونيوزيلندا وفيجي عام 1902 بالجزء العابر للمحيط الهادئ من خط " أول ريد لاين" . [ 21 ] وانضمت اليابان إلى الشبكة عام 1906. وتوقفت الخدمة خارج جزيرة ميدواي المرجانية عام 1941 بسبب الحرب العالمية الثانية، لكن ما تبقى منها ظل يعمل حتى عام 1951 عندما سمحت لجنة الاتصالات الفيدرالية بإيقاف التشغيل. [ 22 ]

تم مدّ أول كابل هاتفي عابر للمحيط الهادئ من هاواي إلى اليابان عام 1964، مع امتداد من غوام إلى الفلبين. [ 23 ] وفي العام نفسه، افتُتح نظام كابلات الكومنولث للمحيط الهادئ (COMPAC)، بسعة 80 قناة هاتفية، لحركة الاتصالات من سيدني إلى فانكوفر. وفي عام 1967، افتُتح نظام كابلات جنوب شرق آسيا للكومنولث (SEACOM)، بسعة 160 قناة هاتفية. استخدم هذا النظام تقنية الموجات الدقيقة من سيدني إلى كيرنز (كوينزلاند)، ثم كابل يمتد من كيرنز إلى مادانغ ( بابوا غينيا الجديدة )، وغوام ، وهونغ كونغ، وكوتا كينابالو (عاصمة صباح ، ماليزيا)، وسنغافورة، ثم عبر البر بتقنية الموجات الدقيقة إلى كوالالمبور . وفي عام 1991، كان نظام كابلات شمال المحيط الهادئ أول نظام مُجدِّد (أي مزود بمكررات ) يعبر المحيط الهادئ بالكامل من البر الرئيسي للولايات المتحدة إلى اليابان. تم تصنيع الجزء الأمريكي من نظام NPC في بورتلاند، أوريغون، في الفترة من 1989 إلى 1991 في شركة STC Submarine Systems، ولاحقًا في شركة Alcatel Submarine Networks . وقامت شركة Cable & Wireless Marine بتركيب النظام على متن سفينة CS Cable Venture . [ 24 ]

البناء، القرن التاسع عشر - القرن العشرين

إنزال كابل يربط إيطاليا بالولايات المتحدة الأمريكية (طوله 4704 ميل بحري) على شاطئ روكاواي، كوينز ، نيويورك، يناير 1925

تألفت الكابلات العابرة للمحيط الأطلسي في القرن التاسع عشر من طبقة خارجية من الحديد، ثم لاحقًا من أسلاك فولاذية، ملفوفة بمطاط هندي، ثم بمعجون غوتا بيرشا ، يحيط بسلك نحاسي متعدد الخيوط في القلب. وكانت الأجزاء الأقرب إلى كل نقطة إنزال ساحلية مزودة بأسلاك حماية إضافية. يتمتع معجون غوتا بيرشا، وهو بوليمر طبيعي مشابه للمطاط، بخصائص مثالية تقريبًا لعزل الكابلات البحرية، باستثناء ثابت العزل الكهربائي المرتفع نسبيًا الذي يزيد من سعة الكابل . في عام 1837، طور ويليام توماس هينلي آلة لتغطية الأسلاك بخيوط الحرير أو القطن، ثم طورها لاحقًا إلى آلة لف الأسلاك للكابلات البحرية، وأنشأ مصنعًا في عام 1857 أصبح فيما بعد شركة دبليو تي هينلي لأعمال التلغراف المحدودة. [ 25 ] [ 26 ] وقد زودت شركة المطاط الهندي ، ومعجون غوتا بيرشا، وأعمال التلغراف ، التي أسستها عائلة سيلفر وأطلقت اسمها على منطقة في لندن ، شركة هينلي باللبّات، بالإضافة إلى تصنيع ووضع الكابلات الجاهزة في نهاية المطاف. [ 26 ] في عام 1870، أسس ويليام هوبر شركة هوبر لأعمال التلغراف لتصنيع قلبه المطاطي المُفلكن الحاصل على براءة اختراع ، وكان الهدف في البداية تزويد مصنعي الكابلات الجاهزة الآخرين، مما بدأ ينافس قلوب غوتا بيرشا. توسعت الشركة لاحقًا لتشمل تصنيع الكابلات بالكامل ومدّها، بما في ذلك بناء أول سفينة كابلات مصممة خصيصًا لمدّ الكابلات العابرة للمحيط الأطلسي. [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

لم يُستبدل كلٌّ من مادة غوتا بيرشا والمطاط كعازل للكابلات إلا بعد ظهور البولي إيثيلين في ثلاثينيات القرن العشرين. وحتى ذلك الحين، كانت هذه المادة متاحة للجيش فقط، ولم يُمدّ أول كابل بحري مُعزول بها إلا في عام 1945 خلال الحرب العالمية الثانية عبر القناة الإنجليزية . [ 29 ] في عشرينيات القرن العشرين، جرّب الجيش الأمريكي كابلات معزولة بالمطاط كبديل لمادة غوتا بيرشا، نظرًا لسيطرة المصالح الأمريكية على كميات كبيرة من المطاط، مع صعوبة الوصول إلى مصنّعي غوتا بيرشا. وقد حسّن تطوير جون تي. بليك للمطاط منزوع البروتين عام 1926 من مقاومة الكابلات للماء. [ 30 ]

تعرضت العديد من الكابلات القديمة لهجمات الكائنات البحرية. فعلى سبيل المثال، كان من الممكن أن تأكل أنواع من ديدان السفن ( Teredo ) وديدان الزيلوفاجا (Xylophaga ) العازل . كما وفر القنب الموضوع بين أسلاك الفولاذ المدرعة مسارًا للآفات للتغلغل إلى الداخل. ووفرت التدريعات التالفة، والتي لم تكن نادرة، مدخلاً أيضًا. وسُجلت حالات لأسماك القرش وهي تعض الكابلات وهجمات أسماك المنشار. في إحدى الحالات عام 1873، ألحق حوت ضررًا بكابل الخليج العربي بين كراتشي وجوادار . ويبدو أن الحوت كان يحاول استخدام الكابل لتنظيف البرنقيل عند نقطة انحدار الكابل فوق منحدر حاد. علق ذيل الحوت المسكين في حلقات الكابل وغرق. ولم تتمكن سفينة إصلاح الكابلات "أمبر ويتش" إلا بصعوبة من سحب الكابل، نظرًا لثقله بجثة الحوت النافق. [ 31 ]

مشاكل عرض النطاق الترددي

واجهت كابلات التلغراف البحرية طويلة المدى في بداياتها مشاكل كهربائية جسيمة. فعلى عكس الكابلات الحديثة، لم تكن تقنية القرن التاسع عشر تسمح باستخدام مضخمات إعادة الإرسال المدمجة في الكابل. استُخدمت فولتيات عالية لمحاولة التغلب على المقاومة الكهربائية الناتجة عن طولها الهائل، إلا أن السعة الكهربائية والحث الموزعين في الكابلات تسببا في تشويه نبضات التلغراف في الخط، مما قلل من عرض نطاق الكابل ، وحصر معدل نقل البيانات في عمليات التلغراف بشكل كبير إلى 10-12 كلمة في الدقيقة .

في وقت مبكر من عام 1816، لاحظ فرانسيس رونالدز تباطؤ الإشارات الكهربائية عند مرورها عبر سلك أو قلب معزول مدفون تحت الأرض، وعزا السبب إلى الحث الكهرومغناطيسي، مستخدمًا تشبيه جرة ليدن الطويلة . [ 32 ] [ 33 ] ولاحظ لاتيمر كلارك (1853) التأثير نفسه على القلوب المغمورة في الماء، وخاصة على الكابل الطويل بين إنجلترا ولاهاي. بيّن مايكل فاراداي أن هذا التأثير ناتج عن السعة الكهربائية بين السلك والأرض ( أو الماء) المحيطة به. لاحظ فاراداي أنه عند شحن سلك ببطارية (على سبيل المثال عند الضغط على مفتاح التلغراف)، فإن الشحنة الكهربائية في السلك تحث شحنة معاكسة في الماء أثناء مرورها فيه. في عام 1831، وصف فاراداي هذا التأثير فيما يُعرف الآن بقانون فاراداي للحث الكهرومغناطيسي . وبما أن الشحنتين تتجاذبان، فإن الشحنة المحفزة تتباطأ. يعمل القلب كمكثف موزع على طول الكابل، والذي، مقترنًا بمقاومة وحث الكابل، يحد من سرعة انتقال الإشارة عبر موصل الكابل.

أخفق مصممو الكابلات الأوائل في تحليل هذه التأثيرات بشكل صحيح. ومن المعروف أن إي أو دبليو وايت هاوس تجاهل المشاكل وأصر على أن مدّ كابل عابر للمحيط الأطلسي أمر ممكن. وعندما أصبح لاحقًا كبير الكهربائيين في شركة أتلانتيك تلغراف ، دخل في نزاع علني مع ويليام طومسون . كان وايت هاوس يعتقد أنه مع توفير جهد كافٍ، يمكن تشغيل أي كابل. بينما اعتقد طومسون أن قانون التربيع الخاص به يُظهر أن التباطؤ لا يمكن التغلب عليه بزيادة الجهد. وكانت توصيته استخدام كابل أكبر. وبسبب الجهود المفرطة التي أوصى بها وايت هاوس، لم يعمل أول كابل عابر للمحيط الأطلسي من تصميم سايروس ويست فيلد بشكل موثوق، وانتهى به الأمر إلى حدوث ماس كهربائي في المحيط عندما رفع وايت هاوس الجهد إلى ما يتجاوز الحد المسموح به في تصميم الكابل.

صمّم طومسون مولدًا معقدًا للمجال الكهربائي يقلل التيار إلى أدنى حد عن طريق رنين الكابل، وجهاز جلفانومتر حساسًا يعمل بمرآة شعاع ضوئي للكشف عن إشارات التلغراف الخافتة. وقد جمع طومسون ثروة طائلة من عائدات هذه الاختراعات، بالإضافة إلى العديد من الاختراعات ذات الصلة. رُقّي طومسون إلى رتبة لورد كلفن تقديرًا لإسهاماته في هذا المجال، ولا سيما نموذجه الرياضي الدقيق للكابل، الذي سمح بتصميم معدات التلغراف الدقيقة. كما حفّزت تأثيرات الكهرباء الجوية والمجال المغناطيسي الأرضي على الكابلات البحرية العديد من الرحلات الاستكشافية القطبية المبكرة .

قدّم طومسون تحليلًا رياضيًا لانتشار الإشارات الكهربائية في كابلات التلغراف بناءً على سعتها ومقاومتها، ولكن نظرًا لأن الكابلات البحرية الطويلة تعمل بسرعات منخفضة، لم يُدرج تأثيرات الحث. وبحلول تسعينيات القرن التاسع عشر، وضع أوليفر هيفسايد الصيغة العامة الحديثة لمعادلات التلغراف ، والتي شملت تأثيرات الحث، وكانت ضرورية لتوسيع نظرية خطوط النقل لتشمل الترددات الأعلى المطلوبة لنقل البيانات والصوت بسرعات عالية.

الحروب العالمية

حتى قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى ، فكّر المخططون البريطانيون في قطع كابلات الاتصالات الخاصة بغواصات العدو. وخلال الحرب العالمية الثانية، أدى هيمنة الراديو على الاتصالات بعيدة المدى إلى تقليل أهمية قطع الكابلات. [ 34 ]

الاتصالات الهاتفية عبر الأطلسي

كابلات اتصالات بحرية تعبر الساحل الاسكتلندي عند رأس سكاد في هوي ، أوركني

على الرغم من أن فكرة مد كابل هاتفي عبر المحيط الأطلسي كانت موضع دراسة جدية منذ عشرينيات القرن الماضي، إلا أن التكنولوجيا اللازمة للاتصالات المجدية اقتصادياً لم يتم تطويرها حتى أربعينيات القرن الماضي. وقد فشلت المحاولة الأولى لمد كابل هاتفي " مُعَدَّل " - وهو كابل مزود بملفات تحميل مضافة على فترات منتظمة - في أوائل ثلاثينيات القرن الماضي بسبب الكساد الكبير .

كان نظام الكابلات الهاتفية العابرة للمحيط الأطلسي رقم 1 (TAT- 1) أول نظام من نوعه . بين عامي 1955 و1956، تم مدّ الكابل بين خليج غالاناش، بالقرب من أوبان في اسكتلندا، وكلارينفيل في نيوفاوندلاند ولابرادور بكندا. وافتُتح النظام في 25 سبتمبر 1956، وكان يحمل في البداية 36 قناة هاتفية.

في ستينيات القرن العشرين، كانت الكابلات العابرة للمحيطات كابلات محورية تنقل إشارات نطاق الصوت متعددة الترددات . وكان تيار مستمر عالي الجهد يمر عبر الموصل الداخلي لتشغيل أجهزة إعادة الإرسال (مضخمات ثنائية الاتجاه موضوعة على فترات منتظمة على طول الكابل). ولا تزال أجهزة إعادة الإرسال من الجيل الأول من بين أكثر مضخمات الصمامات المفرغة موثوقية على الإطلاق. [ 35 ] أما الأجهزة اللاحقة فقد تم تزويدها بالترانزستورات. ولا يزال العديد من هذه الكابلات قابلاً للاستخدام، ولكن تم التخلي عنها لأن سعتها صغيرة جدًا بحيث لا تجعلها مجدية تجاريًا. وقد استُخدم بعضها كأدوات علمية لقياس موجات الزلازل وغيرها من الظواهر الجيومغناطيسية. [ 36 ]

استخدامات أخرى

في عام 1942، قامت شركة سيمنز براذرز من نيو تشارلتون ، لندن، بالتعاون مع المختبر الفيزيائي الوطني في المملكة المتحدة ، بتكييف تكنولوجيا كابلات الاتصالات البحرية لإنشاء أول خط أنابيب نفط بحري في العالم في عملية بلوتو خلال الحرب العالمية الثانية .

قد تكون كابلات الألياف الضوئية النشطة مفيدة في الكشف عن الأحداث الزلزالية التي تغير استقطاب الكابل. [ 37 ]

التاريخ الحديث

كابلات الاتصالات الضوئية

خريطة العالم التي توضح الكابلات البحرية في عام 2015

في ثمانينيات القرن العشرين، طُوّرت كابلات الألياف الضوئية . وكان أول كابل هاتفي عابر للمحيط الأطلسي يستخدم الألياف الضوئية هو TAT-8 ، الذي دخل حيز التشغيل عام 1988. يتكون كابل الألياف الضوئية من عدة أزواج من الألياف، حيث يحتوي كل زوج على ليف واحد في كل اتجاه. كان لدى TAT-8 زوجان عاملان وزوج احتياطي. باستثناء الخطوط القصيرة جدًا، تتضمن كابلات الألياف الضوئية البحرية أجهزة تقوية الإشارة على فترات منتظمة.

تستخدم مُكرِّرات الألياف الضوئية الحديثة مُضخِّمًا ضوئيًا صلبًا ، وعادةً ما يكون مُضخِّم ألياف مُطعَّمًا بالإربيوم (EDFA). يحتوي كل مُكرِّر على مُعدات مُنفصلة لكل ليف ضوئي، تشمل إعادة تشكيل الإشارة، وقياس الأخطاء، وأنظمة التحكم. يقوم ليزر صلب بإرسال الإشارة إلى الجزء التالي من الليف، حيث يُثير جزءًا قصيرًا من الليف المُطعَّم الذي يعمل بدوره كمُضخِّم ليزري. عند مرور الضوء عبر الليف، يتم تضخيمه. يُتيح هذا النظام أيضًا تقنية تعدد الإرسال بتقسيم الطول الموجي ، مما يزيد بشكل كبير من سعة الليف. استُخدمت مُضخِّمات EDFA لأول مرة في الكابلات البحرية عام 1995. [ 38 ]

تُغذّى أجهزة إعادة الإرسال بتيار مستمر ثابت يمر عبر الموصل بالقرب من مركز الكابل، لذا فإن جميع أجهزة إعادة الإرسال في الكابل موصولة على التوالي. تُركّب معدات تغذية الطاقة (PFE) في محطات التوصيل. عادةً ما يتشارك طرفا الكابل في توليد التيار، حيث يُزوّد ​​أحدهما بجهد موجب والآخر بجهد سالب. توجد نقطة تأريض افتراضية تقريبًا في منتصف الكابل أثناء التشغيل العادي. تستمد المُضخّمات أو أجهزة إعادة الإرسال طاقتها من فرق الجهد بينها. غالبًا ما يتراوح الجهد المار عبر الكابل بين 3000 و15000 فولت تيار مستمر، بتيار يصل إلى 1100 مللي أمبير، مع ازدياد التيار بانخفاض الجهد؛ يصل التيار عند 10000 فولت تيار مستمر إلى 1650 مللي أمبير. وبالتالي، غالبًا ما تصل كمية الطاقة الإجمالية المُرسلة إلى الكابل إلى 16.5  كيلوواط. [ 39 ] [ 40 ]

يُختار الألياف الضوئية المستخدمة في الكابلات البحرية لجودتها الاستثنائية، مما يسمح بمدها لمسافات تزيد عن 100 كيلومتر (62 ميلاً) بين أجهزة إعادة الإرسال لتقليل عدد المضخمات والتشويش الناتج عنها. تُعد الكابلات غير المُعاد إرسالها أرخص من الكابلات المُعاد إرسالها، كما أن أقصى مسافة نقل لها محدودة. وقد زادت هذه المسافة على مر السنين؛ ففي عام 2014، كانت الكابلات غير المُعاد إرسالها التي يصل طولها إلى 380 كيلومترًا (240 ميلاً) قيد الاستخدام؛ إلا أن هذه الكابلات تتطلب وضع أجهزة إعادة إرسال غير مزودة بالطاقة كل 100 كيلومتر (50 ميلاً بحريًا). [ 41 ]   

رسم تخطيطي لمكرر كابل الألياف الضوئية تحت سطح البحر

تجاوز الطلب المتزايد على كابلات الألياف الضوئية قدرة مزودي الخدمة مثل AT&T. وقد أدى تحويل حركة البيانات إلى الأقمار الصناعية إلى انخفاض جودة الإشارات. ولمعالجة هذه المشكلة، كان على AT&T تحسين قدراتها في مدّ الكابلات، فاستثمرت 100 مليون دولار في إنتاج سفينتين متخصصتين في مدّ كابلات الألياف الضوئية. وتضمنت السفينتان مختبرات لربط الكابلات واختبار خصائصها الكهربائية. وتُعدّ هذه المراقبة الميدانية مهمة لأن ألياف كابلات الألياف الضوئية أقل مرونة من كابلات النحاس التي كانت تُستخدم سابقًا. كما زُوّدت السفينتان بمحركات دفع تُحسّن من قدرتهما على المناورة. وتُعدّ هذه الميزة مهمة لأن كابلات الألياف الضوئية يجب مدّها بشكل مستقيم من مؤخرة السفينة، وهو عامل آخر لم تكن سفن مدّ كابلات النحاس مضطرة للتعامل معه. [ 42 ] 

في الأصل، كانت الكابلات البحرية عبارة عن وصلات بسيطة بين نقطتين. ومع تطوير وحدات التفرع البحرية (SBUs)، أصبح بالإمكان خدمة أكثر من وجهة واحدة بواسطة نظام كابل واحد. أما أنظمة الكابلات الحديثة، فغالباً ما تُرتّب أليافها في حلقة ذاتية الإصلاح لزيادة موثوقيتها، حيث تتبع الأجزاء البحرية مسارات مختلفة في قاع المحيط . أحد أسباب هذا التطور هو أن سعة أنظمة الكابلات أصبحت كبيرة لدرجة أنه لم يعد من الممكن دعم نظام الكابلات بالكامل بسعة الأقمار الصناعية، مما استدعى توفير قدرة احتياطية أرضية كافية. لا ترغب جميع مؤسسات الاتصالات في الاستفادة من هذه القدرة، لذا قد تحتوي أنظمة الكابلات الحديثة على نقطتي إنزال في بعض البلدان (حيث تكون القدرة الاحتياطية مطلوبة) ونقطة إنزال واحدة فقط في بلدان أخرى إما لعدم الحاجة إلى القدرة الاحتياطية، أو لأن السعة المتاحة لتلك البلدان صغيرة بما يكفي لدعمها بوسائل أخرى، أو لأن وجود نظام احتياطي يُعتبر مكلفاً للغاية.

يُعدّ نظام الشبكة المتداخلة تطورًا إضافيًا للمسارات الاحتياطية، يتجاوز نهج الحلقات ذاتية الإصلاح ، حيث تُستخدم معدات تحويل سريعة لنقل الخدمات بين مسارات الشبكة مع تأثير ضئيل أو معدوم على البروتوكولات ذات المستوى الأعلى في حال تعطل أحد المسارات. ومع ازدياد عدد المسارات المتاحة بين نقطتين، يقلّ احتمال أن يؤدي عطل واحد أو عطلان متزامنان إلى انقطاع الخدمة من البداية إلى النهاية.

حتى عام 2012، أثبت المشغلون نجاحهم في نقل البيانات على المدى الطويل وبدون أخطاء بسرعة 100  جيجابت في الثانية عبر مسارات المحيط الأطلسي التي يصل طولها إلى 6000 كيلومتر (3700 ميل) ، [ 43 ] مما يعني أن الكابل النموذجي قادر على نقل عشرات التيرابت في الثانية عبر البحار. وقد تحسنت السرعات بشكل سريع في السنوات القليلة السابقة، حيث تم توفير سرعة 40 جيجابت في الثانية على هذا المسار قبل ثلاث سنوات فقط، في أغسطس 2009. [ 44 ]   

يؤدي التحويل بين خطوط السكك الحديدية والمسارات البحرية بالكامل عادةً إلى زيادة المسافة، وبالتالي زمن الاستجابة ذهابًا وإيابًا، بأكثر من 50%. على سبيل المثال، يقل زمن الاستجابة ذهابًا وإيابًا (RTD) لأسرع الرحلات عبر المحيط الأطلسي عن 60  مللي ثانية، وهو قريب من القيمة المثلى النظرية للمسارات البحرية بالكامل. في حين أن مسار الدائرة العظمى (GCP) بين لندن ومدينة نيويورك نظريًا يبلغ 5600 كيلومتر (3500 ميل) فقط ، [ 45 ] إلا أن هذا يتطلب عبور عدة كتل برية (أيرلندا، نيوفاوندلاند ، جزيرة الأمير إدوارد، والبرزخ الذي يربط نيو برونزويك بنوفا سكوتيا )، بالإضافة إلى خليج فندي شديد المد والجزر ، ومسار بري على طول الساحل الشمالي لولاية ماساتشوستس من غلوستر إلى بوسطن، مرورًا بمناطق مكتظة بالسكان وصولًا إلى مانهاتن نفسها. نظريًا، يمكن أن يؤدي استخدام هذا المسار البري الجزئي إلى أوقات استجابة ذهابًا وإيابًا أقل من 40 مللي ثانية (وهو الحد الأدنى لسرعة الضوء)، دون احتساب وقت التحويل بين خطوط السكك الحديدية. على طول الطرق التي تقل فيها مساحة الأرض التي تعترض الطريق، يمكن أن تقترب أوقات الرحلة ذهابًا وإيابًا من الحد الأدنى لسرعة الضوء على المدى الطويل.   

غالبًا ما يُستخدم نوع الألياف الضوئية PCSF (ذو اللب السيليكا النقي) في الكابلات الطويلة جدًا وغير المتكررة، نظرًا لانخفاض فقدها إلى 0.172  ديسيبل لكل كيلومتر عند نقل  ضوء ليزر بطول موجي 1550 نانومتر. ونظرًا لتشتت اللون الكبير في ألياف PCSF، يتطلب استخدامها معدات إرسال واستقبال مصممة خصيصًا لهذا الغرض. ويمكن أيضًا الاستفادة من هذه الخاصية لتقليل التداخل عند نقل قنوات متعددة عبر ليف ضوئي واحد باستخدام تقنية تعدد الإرسال بتقسيم الطول الموجي (WDM)، والتي تسمح بنقل قنوات حاملة ضوئية متعددة عبر ليف واحد، تحمل كل منها معلوماتها الخاصة. [ 46 ] وتُحدَّد تقنية WDM بعرض النطاق الترددي الضوئي للمضخمات المستخدمة لنقل البيانات عبر الكابل، وبالمسافة بين ترددات الموجات الحاملة الضوئية؛ إلا أن هذه المسافة الدنيا محدودة أيضًا، حيث تبلغ غالبًا 50  جيجاهرتز (0.4  نانومتر). ويمكن لتقنية WDM تقليل الحد الأقصى لطول الكابل، مع إمكانية التغلب على ذلك بتصميم المعدات مع مراعاة هذه الخاصية. [ 41 ]

تستخدم مضخمات الإشارة الضوئية اللاحقة، لزيادة قوة الإشارة المولدة من جهاز الإرسال الضوئي، ليزر ألياف مشبعة بالإربيوم ومضخّمة بالديود. غالبًا ما يكون الديود المستخدم من نوع ليزر  ديود عالي القدرة بتردد 980 أو 1480 نانومتر. يتيح هذا الإعداد تضخيمًا يصل إلى +24 ديسيبل ميلي واط بطريقة اقتصادية. أما استخدام ألياف مشبعة بالإربيوم والإيتربيوم فيتيح كسبًا يصل إلى +33 ديسيبل ميلي واط، إلا أن كمية الطاقة التي يمكن تغذيتها إلى الألياف تكون محدودة. في تكوينات الموجة الحاملة المفردة، يتمثل القيد الرئيسي في تعديل الطور الذاتي الناتج عن تأثير كير، والذي يحد من التضخيم إلى +18 ديسيبل ميلي واط لكل ليف. في تكوينات تقسيم الطول الموجي (WDM)، يصبح القيد الناتج عن تعديل الطور المتقاطع هو السائد. تُستخدم مضخمات الإشارة الضوئية الأولية غالبًا لإلغاء الضوضاء الحرارية لجهاز الاستقبال. يؤدي ضخ المضخم الأولي باستخدام  ليزر بطول موجي 980 نانومتر إلى ضوضاء لا تتجاوز 3.5  ديسيبل، بينما تصل الضوضاء  عادةً إلى 5 ديسيبل باستخدام  ليزر بطول موجي 1480 نانومتر. ويجب ترشيح هذه الضوضاء باستخدام مرشحات بصرية. [ 41 ]

يمكن استخدام تضخيم رامان لزيادة مدى أو سعة كابل غير مُكرِّر، وذلك عن طريق إرسال ترددين في ليف بصري واحد؛ أحدهما يحمل إشارات البيانات عند 1550  نانومتر، والآخر يضخها عند 1450  نانومتر. يؤدي إرسال تردد ضخ (ضوء ليزر الضخ) بقدرة واط واحد فقط إلى زيادة المدى بمقدار 45  كيلومترًا (25 ميلًا بحريًا) أو زيادة السعة بمقدار ستة أضعاف. [ 41 ]

هناك طريقة أخرى لزيادة مدى الكابل وهي استخدام مُكرِّرات غير مُزوَّدة بالطاقة تُسمى مُضخِّمات ضوئية مُسبقة عن بُعد (ROPAs)؛ مع ذلك، يُعتبر الكابل غير مُكرَّر لأن هذه المُكرِّرات لا تتطلب طاقة كهربائية، ولكنها تتطلب ضوء ليزر ضخ يُرسَل مع البيانات التي يحملها الكابل؛ وغالبًا ما يُرسَل ضوء الضخ والبيانات في ألياف منفصلة فيزيائيًا. يحتوي مُضخِّم ROPA على ليف مُطعَّم يستخدم ضوء الضخ (غالبًا  ضوء ليزر بطول موجي 1480 نانومتر) لتضخيم إشارات البيانات المحمولة على بقية الألياف. [ 41 ]

طُبقت تقنية تعدد الإرسال بتقسيم الطول الموجي (WDM) لأول مرة في كابلات الألياف الضوئية البحرية خلال الفترة من التسعينيات إلى الألفية الجديدة، [ 47 ] تلتها تقنية تعدد الإرسال بتقسيم الطول الموجي الكثيف (DWDM) حوالي عام 2007. يمكن لكل ليف نقل 30 طولًا موجيًا في الوقت نفسه. تحتوي كابلات الألياف الضوئية البحرية بتقنية تعدد الإرسال بتقسيم الفضاء (SDM) على 12 زوجًا من الألياف على الأقل، بزيادة عن الحد الأقصى البالغ 8 أزواج في الكابلات البحرية التقليدية، وقد تم نشر كابلات بحرية تحتوي على ما يصل إلى 24 زوجًا من الألياف. [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] يؤثر نوع التضمين المستخدم في الكابل البحري تأثيرًا كبيرًا على سعته. [ 51 ] [ 52 ] يتم دمج تقنية SDM مع تقنية DWDM لتحسين السعة. [ 53 ]

تُستخدم أجهزة الإرسال والاستقبال لنقل البيانات عبر الكابل. يسمح مفهوم الكابل المفتوح بتصميم كابل بحري بشكل مستقل عن أجهزة الإرسال والاستقبال المستخدمة لنقل البيانات عبره. [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] تحتوي معدات طرفية الخط البحري (SLTE) على أجهزة إرسال واستقبال ومُضاعِف إرسال واستقبال ضوئي قابل لإعادة التكوين (ROADM ) يُستخدم لمعالجة الإشارات في الكابل [ 58 ] [ 59 ] عبر التحكم البرمجي. يُستخدم مُضاعِف الإرسال والاستقبال الضوئي القابل لإعادة التكوين (ROADM) لتحسين موثوقية الكابل من خلال السماح له بالعمل حتى في حالة وجود أعطال. [ 60 ] تقع هذه المعدات داخل محطة إنزال الكابل (CLS). يُستخدم قياس الانعكاس الزمني البصري المتماسك (C-OTDR) في الكابلات البحرية للكشف عن مواقع أعطال الكابل. [ 58 ] تتكون البنية التحتية المائية للكابل البحري من الكابل نفسه، ووحدات التفرع، والمكررات، وربما مُضاعِفات الإرسال والاستقبال الضوئية (OADM ). [ 61 ] [ 62 ] عادةً ما يتم تثبيت شبكة SLTE في مركز بيانات ، وقد يكون من الممكن شراء سعة في كابل للاتصال بنقاط أخرى من الكابل، وبالتالي توصيل الإنترنت، [ 63 ] على سبيل المثال في NAP للأمريكتين التي تربط العديد من مزودي خدمة الإنترنت في أمريكا اللاتينية بشبكات في الولايات المتحدة. [ 64 ]

الاستثمار والتمويل

كابلات الألياف الضوئية الحديثة حول سواحل أفريقيا.
خريطة لكابلات الاتصالات البحرية النشطة والمتوقعة التي تخدم القارة الأفريقية في عام 2024.

يكلف إنشاء نظام كابلات بحرية عابرة للمحيطات، نموذجي، بسعة نقل بيانات متعددة التيرا بت، مئات الملايين من الدولارات. [ 65 ] وقد شُيِّدت جميع كابلات الألياف الضوئية تقريبًا، بدءًا من كابل TAT-8 عام 1988 وحتى عام 1997 تقريبًا، بواسطة اتحادات شركات تشغيل. فعلى سبيل المثال، ضمّ كابل TAT-8 خمسة وثلاثين مشاركًا، من بينهم معظم شركات الاتصالات الدولية الكبرى آنذاك، مثل شركة AT&T . [ 66 ] وفي أواخر التسعينيات، شُيِّد كابلان بتمويل خاص، دون أي اتحادات، ما سبق اندفاعًا هائلًا ومضاربًا نحو إنشاء كابلات بتمويل خاص، بلغ ذروته  باستثمارات تجاوزت 22 مليار دولار أمريكي بين عامي 1999 و2001. وتلا ذلك إفلاس وإعادة هيكلة شركات تشغيل الكابلات، مثل Global Crossing و 360networks و FLAG و Worldcom وAsia Global Crossing. وتُعدّ شبكة Tata Communications العالمية (TGN) الشبكة الوحيدة المملوكة بالكامل للألياف الضوئية التي تدور حول العالم. [ 67 ]

استثمرت بعض الحكومات في الكابلات. فعلى سبيل المثال، تمتلك شركة تونغا كيبل المحدودة نظام كابل تونغا-فيجي البحري وتديره، وقد طورت الشركة الكابل وتديره بدعم تمويلي من بنك التنمية الآسيوي والبنك الدولي . وتُعد شركة تونغا كيبل المحدودة شركة عامة مملوكة بنسبة 80% للحكومة. وفي الصين، استثمرت ثلاث شركات مملوكة للدولة - وهي تشاينا موبايل ، وتشاينا تيليكوم ، وتشاينا يونيكوم - في الكابلات البحرية. أما في الولايات المتحدة، فتمتلك البحرية الأمريكية أكثر من 40,000 ميل بحري من كابلات بحرية متنوعة. [ 68 ]

كانت معظم الكابلات في القرن العشرين تعبر المحيط الأطلسي لربط الولايات المتحدة بأوروبا. إلا أن سعة الكابلات في المحيط الهادئ شهدت توسعاً كبيراً بدءاً من تسعينيات القرن الماضي. فعلى سبيل المثال، بين عامي 1998 و2003، تم مدّ ما يقارب 70% من كابلات الألياف الضوئية البحرية في المحيط الهادئ. ويعود ذلك جزئياً إلى الأهمية المتزايدة للأسواق الآسيوية في الاقتصاد العالمي. [ 69 ]

بعد عقود من الاستثمار المكثف في الأسواق المتقدمة، مثل خطوط النقل عبر المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ، تزايدت الجهود في القرن الحادي والعشرين لتوسيع شبكة الكابلات البحرية لخدمة الدول النامية . فعلى سبيل المثال، في يوليو/تموز 2009، تم مدّ خط كابلات الألياف الضوئية تحت الماء لربط شرق أفريقيا بشبكة الإنترنت العالمية. وقد قامت شركة SEACOM ، المملوكة بنسبة 75% لمستثمرين من شرق وجنوب أفريقيا، بتوفير هذا الكابل الجديد. [ 70 ] وتأخر المشروع شهراً واحداً بسبب ازدياد القرصنة على طول الساحل. [ 71 ]

تُشكل الاستثمارات في الكابلات مخاطرة تجارية، إذ تمتد هذه الكابلات لمسافة 6200  كيلومتر (3350 ميلًا بحريًا) في قاع المحيط، وتعبر سلاسل جبلية وصدوعًا بحرية. ولهذا السبب، لا تشتري معظم الشركات سعة الكابل إلا بعد اكتمال مدّه. [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]

أنتاركتيكا

القارة القطبية الجنوبية هي القارة الوحيدة التي لم يصلها بعد كابل اتصالات بحري. يجب نقل بيانات الهاتف والفيديو والبريد الإلكتروني إلى بقية العالم عبر وصلات الأقمار الصناعية ذات التوافر والسعة المحدودين. تستطيع القواعد الموجودة في القارة نفسها التواصل فيما بينها عبر الراديو، لكن هذه شبكة محلية فقط. ولكي يكون كابل الألياف الضوئية بديلاً عملياً، يجب أن يكون قادراً على تحمل درجات حرارة تصل إلى -80 درجة مئوية (-112 درجة فهرنهايت)، فضلاً عن تحمل الضغط الهائل الناتج عن تدفق الجليد بمعدل يصل إلى 10 أمتار (33 قدماً) سنوياً. لذا، لا يزال الربط بالبنية التحتية الأوسع للإنترنت، مع النطاق الترددي العالي الذي يوفره كابل الألياف الضوئية، يمثل تحدياً اقتصادياً وتقنياً غير قابل للتطبيق في القارة القطبية الجنوبية. [ 76 ]   

القطب الشمالي

أتاح ذوبان الجليد في القطب الشمالي، الناجم عن تغير المناخ، فرصةً لمدّ شبكات كابلات جديدة تربط القارات والمناطق النائية. [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ] ويجري العمل حاليًا على عدة مشاريع في القطب الشمالي ، منها مشروع " بولار إكسبريس " الذي يمتد على مسافة 12,650 كيلومترًا (6830 ميلًا بحريًا) [ 80 ] ، ومشروع " فار نورث فايبر " الذي يمتد على مسافة 14,500 كيلومترًا (7830 ميلًا بحريًا) [ 81 ] . ومع ذلك، أعرب الباحثون عن مخاوف بيئية بشأن مدّ الكابلات البحرية في المنطقة، والافتقار العام إلى إطار تنظيمي دقيق. [ 79 ] [ 82 ] [ 83 ] وتشمل هذه المخاوف البيئية مخاطر الجليد التي قد تُلحق الضرر بالكابلات، وتأثير تركيب الكابلات على قاع البحر ، فضلًا عن تأثير المجالات الكهرومغناطيسية والإشعاع الحراري للكابلات على الكائنات الحية الحساسة. [ 79 ] [ 82 ] [ 84 ]  

استجابةً للتهديد المتزايد للتنصت تحت سطح البحر بواسطة غواصات متخصصة ومركبات تحت الماء غير مأهولة، ركزت التطورات الحديثة في أمن الطبقة الفيزيائية على جعل الإرسال الضوئي نفسه غير قابل للتسجيل. على عكس التشفير الرقمي، الذي يحمي حمولة البيانات، تستخدم تقنيات أمن الطبقة الفيزيائية الفوضى الضوئية أو ترميز الطور الطيفي لإخفاء الإشارة ضمن مستوى الضوضاء الضوئية ( نسبة إشارة إلى ضوضاء ضوئية منخفضة ). [ 85 ]

من خلال جعل الضوء المُعترض غير قابل للتمييز عن التشويش الخلفي، تهدف هذه الأنظمة إلى تحييد استراتيجيات " الجمع الآن، فك التشفير لاحقًا "، حيث لا يستطيع المهاجمون التقاط شكل موجة صالح لتخزينه لفك تشفيره لاحقًا. [ 86 ] يتيح هذا النهج نقلًا آمنًا بسرعة 100 جيجابت/ثانية عبر بنية تحتية طويلة المدى دون الحاجة إلى تعديلات مادية على الكابل البحري نفسه. [ 87 ]

أهمية الكابلات البحرية

تُعدّ الكابلات البحرية، رغم أنها تُعتبر في كثير من الأحيان أجزاءً "غير مهمة" من البنية التحتية للاتصالات لكونها "مخفية" في قاع البحر، [ 88 ] [ 89 ] إلا أنها تُشكّل بنية تحتية أساسية في العصر الرقمي ، إذ تنقل 99% من حركة البيانات عبر المحيطات. [ 90 ] وتشمل هذه البيانات جميع حركة مرور الإنترنت ، والبث العسكري، والمعاملات المالية . [ 89 ] [ 91 ] [ 83 ]

تبلغ السعة الإجمالية لنقل البيانات عبر الكابلات البحرية تيرابايت في الثانية، بينما لا تتجاوز سعة الأقمار الصناعية عادةً 1 جيجابت في الثانية، أي بنسبة تزيد عن 1000 إلى 1. ولا تتجاوز نسبة نقل البيانات عبر الأقمار الصناعية 5% [ 77 ] - بل تصل إلى 0.5% وفقًا لبعض التقديرات - من إجمالي نقل البيانات العالمي [ 83 ] ، وهي أقل كفاءة وأبطأ وأكثر تكلفة [ 92 ] . لذا، غالبًا ما يُلجأ إلى الأقمار الصناعية حصريًا في المناطق النائية ذات الظروف الصعبة التي يصعب فيها مدّ الكابلات البحرية [ 93 ] . وبالتالي، تُعدّ الكابلات البحرية البنية التحتية التقنية الأساسية لجميع اتصالات الإنترنت.

الأمن القومي

نتيجةً لتكلفة هذه الكابلات وأهميتها، فإنها تحظى بتقدير كبير ليس فقط من قبل الشركات التي تقوم بإنشائها وتشغيلها لتحقيق الربح، بل أيضاً من قبل الحكومات الوطنية. فعلى سبيل المثال، تعتبر الحكومة الأسترالية أنظمة الكابلات البحرية "حيوية للاقتصاد الوطني". وبناءً على ذلك، أنشأت هيئة الاتصالات والإعلام الأسترالية (ACMA) مناطق حماية تقيّد الأنشطة التي قد تُلحق الضرر بالكابلات التي تربط أستراليا ببقية العالم. كما تُشرف الهيئة على جميع مشاريع تركيب كابلات بحرية جديدة. [ 94 ]

نظراً لدورها الحيوي، قد تؤدي أي أعطال في هذه الكابلات إلى انقطاع الاتصالات ، وبالتالي خسائر اقتصادية فادحة. [ 77 ] ويتجلى أثر هذه الأعطال في ثوران بركان تونغا عام 2022 الذي قطع الكابل البحري الوحيد للجزيرة، وبالتالي قطع الاتصال ببقية العالم لعدة أيام. [ 89 ] [ 78 ] [ 92 ] [ 95 ] [ 96 ] وقد أُعلن عن انقطاع الكابل "أزمة وطنية"، واستغرقت أعمال الإصلاح عدة أسابيع، مما ترك تونغا معزولة إلى حد كبير خلال فترة حاسمة للاستجابة للكوارث. [ 89 ] [ 78 ] [ 92 ] [ 95 ]

قد تتمتع البنية التحتية للكابلات البحرية بمزايا تقنية إضافية، مثل حمل أجهزة استشعار بيئية ذكية تدعم أنظمة الإنذار المبكر بالكوارث على المستوى الوطني . [ 97 ] علاوة على ذلك، من المتوقع أن تزداد أهمية هذه الكابلات مع تزايد الطلب عليها من شبكات الجيل الخامس ، وإنترنت الأشياء ، والذكاء الاصطناعي في نقل البيانات الضخمة. [ 89 ]

الأمن الدولي

تُعدّ كابلات الاتصالات البحرية بنية تحتية بالغة الأهمية في سياق الأمن الدولي . [ 89 ] فهي تنقل كميات هائلة من البيانات الحساسة يوميًا، ما يجعلها ضرورية لعمليات الدولة والشركات الخاصة على حد سواء. [ 89 ] ومن العوامل التي ساهمت في زيادة كمية البيانات وحساسيتها المتدفقة عبر هذه الكابلات، الانتشار العالمي للحوسبة السحابية . [ 98 ]

يستخدم الجيش الأمريكي ، على سبيل المثال، شبكة الكابلات البحرية لنقل البيانات من مناطق النزاع إلى هيئة القيادة في الولايات المتحدة. وقد يكون لانقطاع هذه الشبكة أثناء العمليات المكثفة عواقب مباشرة على القوات العسكرية على الأرض. [ 99 ]

إن الأهمية البالغة لخدمات الكابلات تجعل تأثيرها الجيوسياسي عميقاً. ويرى الباحثون أن هيمنة الدولة على شبكات الكابلات يمكن أن تمارس ضغطاً سياسياً، [ 96 ] [ 93 ] أو أن تُشكّل حوكمة الإنترنت العالمية. [ 89 ]

من الأمثلة على هيمنة الدول على البنية التحتية العالمية للكابلات، استراتيجية "طريق الحرير الرقمي" الصينية التي تموّل توسيع شبكات الكابلات الصينية، حيث تتعرض شركة HMN Technologies الصينية لانتقادات متكررة لتوفيرها شبكات لدول أخرى، ما يمنحها حصة تصل إلى 10% من السوق العالمية . [ 91 ] [ 100 ] ويرى بعض النقاد أن الاستثمارات الصينية في البنية التحتية الحيوية للكابلات، والتي تشمل حوالي 25% من كابلات الكابلات البحرية العالمية، [ 96 ] مثل  كابل السلام الذي يربط شرق أفريقيا بأوروبا، قد تمكّن الصين من إعادة توجيه حركة البيانات عبر شبكاتها، وبالتالي ممارسة ضغوط سياسية. [ 101 ] وتواجه الولايات المتحدة هذه الاستراتيجية بدعم مشاريع بديلة. [ 91 ] [ 96 ] [ 102 ]

نقاط ضعف الكابلات البحرية

لافتة تحذيرية لشركة تيلسترا تنصح أصحاب القوارب بوجود كابلات اتصالات بحرية في مياه بريسبان ، نيو ساوث ويلز.

تتعرض الكابلات البحرية لمجموعة متنوعة من المخاطر المحتملة. العديد من هذه المخاطر عرضية، مثل تلك الناجمة عن سفن الصيد ، ومراسي السفن ، والزلازل، والتيارات العكرة ، وحتى لدغات أسماك القرش. [ 91 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 93 ] [ 103 ] [ 104 ]

استنادًا إلى مسحٍ لحالات انقطاع الكابلات في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي ، تبيّن أن أقل من 9% من هذه الانقطاعات كانت ناجمة عن أحداث طبيعية بين عامي 1959 و1996. واستجابةً لهذا التهديد لشبكة الاتصالات، تطورت ممارسة دفن الكابلات. بلغ متوسط ​​معدل حدوث أعطال الكابلات 3.7 عطل لكل 1000 كيلومتر (620 ميلًا) سنويًا من عام 1959 إلى عام 1979. وانخفض هذا المعدل إلى 0.44 عطل لكل 1000 كيلومتر (500 ميل بحري) سنويًا بعد عام 1985، نتيجةً لانتشار دفن الكابلات على نطاق واسع بدءًا من عام 1980. [ 105 ]   

ومع ذلك، فإن انقطاعات الكابلات ليست بأي حال من الأحوال شيئًا من الماضي، حيث يتم إجراء أكثر من 50 عملية إصلاح سنويًا في المحيط الأطلسي وحده، [ 106 ] وانقطاعات كبيرة في أعوام 2006 و 2008 و2009 و 2011 .

تُشكل نقاط الضعف العديدة في كابلات الاتصالات البحرية أهدافًا جذابة للجريمة المنظمة . يستكشف القسم التالي هذه النقاط والتدابير المضادة المقترحة حاليًا لمكافحة الجريمة المنظمة من زوايا مختلفة.

منظور تقني

الثغرات التقنية

إن بُعد هذه الكابلات في المياه الدولية يشكل تحديات كبيرة للمراقبة المستمرة ويزيد من جاذبيتها كأهداف للتلاعب المادي وسرقة البيانات وانقطاع الخدمة. [ 77 ]

تتفاقم هشاشة الكابلات بفعل التطورات التكنولوجية، مثل تطوير المركبات تحت الماء غير المأهولة ، التي تُمكّن من إتلاف الكابلات سرًا دون أن يتم رصدها. [ 107 ] ومع ذلك، حتى الهجمات البسيطة يمكن أن تؤثر بشكل كبير على أمن الكابل، كما حدث في عام 2013، عندما أُلقي القبض على ثلاثة غواصين لقطعهم الكابل الرئيسي الذي يربط مصر بأوروبا، مما أدى إلى انخفاض حاد في سرعة الإنترنت في مصر . [ 99 ] [ 108 ]

حتى في المياه الضحلة، تظل الكابلات عرضة للمخاطر، كما يتضح في سياق مضيق كوريا . [ 109 ] غالبًا ما تُصنف هذه الممرات البحرية على أنها "نقاط اختناق بحرية" حيث تتضارب مصالح عدة دول، مما يزيد من خطر الضرر الناجم عن أنشطة الشحن والنزاعات. [ 92 ]

علاوة على ذلك، فإن معظم مواقع الكابلات متاحة للعامة، [ 92 ] مما يجعلها هدفًا سهلاً للأعمال الإجرامية مثل تعطيل الخدمات أو سرقة مواد الكابلات، الأمر الذي قد يؤدي إلى انقطاعات كبيرة في الاتصالات . [ 109 ] [ 110 ] وقد وردت تقارير عن سرقة كابلات بحرية في فيتنام ، حيث فُقد أكثر من 11  كيلومترًا (6 أميال بحرية) من الكابلات في عام 2007، وافتُرض لاحقًا العثور عليها على متن قوارب صيد، ويعزى ذلك إلى دوافعهم لبيعها، وفقًا لتقارير إعلامية. [ 111 ] [ 112 ]

التدابير التقنية المضادة

عادةً ما تُدفن الكابلات في مياه يقل عمقها عن 2000 متر، ولكن بشكل متزايد، تُدفن في قاع البحر الأعمق كوسيلة للحماية من الصيد في أعالي البحار والصيد بشباك الجر القاعية . [ 77 ] [ 78 ] ومع ذلك، قد يكون هذا مفيدًا أيضًا ضد الهجمات الجسدية من قبل الجريمة المنظمة.

تشمل الحلول التقنية الأخرى أغلفة واقية متطورة، [ 77 ] ومراقبتها باستخدام، على سبيل المثال، مركبات تحت الماء غير المأهولة. [ 99 ] إلا أن تطبيق هذه الحلول التقنية قد يكون صعبًا، كما أنها محدودة في المناطق النائية من أعالي البحار. [ 77 ] وتشمل الحلول المقترحة الأخرى النمذجة المكانية من خلال مناطق الحماية أو مناطق الأمان والعقوبات، [ 94 ] [ 110 ] [ 107 ] وزيادة موارد المراقبة، [ 109 ] ونهجًا أكثر تعاونًا بين الدول والقطاع الخاص. [ 91 ] [ 113 ] [ 83 ] [ 107 ] ومع ذلك، لا تزال كيفية تطبيق هذه الحلول وإنفاذها غير محددة. [ 110 ] وبالتالي، فإن بُعد الكابلات يُعقّد كلاً من الهجمات المادية وحمايتها.

إصلاح الكابلات
رسم متحرك يوضح طريقة تستخدم لإصلاح كابلات الاتصالات البحرية.

تستطيع محطات الشاطئ تحديد موقع انقطاع في الكابل عن طريق القياسات الكهربائية، مثل تقنية قياس الانعكاس الزمني باستخدام طيف الانتشار (SSTDR)، وهي نوع من قياس الانعكاس الزمني يُمكن استخدامه في البيئات الحية بسرعة فائقة. حاليًا، تستطيع تقنية SSTDR جمع مجموعة بيانات كاملة في غضون 20 مللي ثانية. [ 114 ] تُرسل إشارات طيف الانتشار عبر السلك، ثم تُراقَب الإشارة المنعكسة. بعد ذلك، تُربط هذه الإشارة بنسخة من الإشارة المرسلة، وتُطبَّق خوارزميات على شكل الإشارات وتوقيتها لتحديد موقع الانقطاع.

سيتم إرسال سفينة لإصلاح الكابلات إلى الموقع لإنزال عوامة تحديد الموقع بالقرب من مكان الانقطاع. تُستخدم أنواع مختلفة من الخطافات حسب الحالة. فإذا كان قاع البحر رمليًا، يُستخدم خطاف ذو شوكات صلبة لحفر السطح والتقاط الكابل. أما إذا كان الكابل على سطح صخري، فيُستخدم خطاف أكثر مرونة مزود بخطافات على طوله ليتمكن من التكيف مع تغيرات السطح. [ 115 ] في المياه العميقة جدًا، قد لا يكون الكابل قويًا بما يكفي لرفعه كوحدة واحدة، لذا يُستخدم خطاف خاص يقطع الكابل فور تثبيته، ويتم سحب جزء واحد فقط من الكابل إلى السطح في كل مرة، ثم يتم وصل جزء جديد منه. [ 116 ] الكابل المُصلح أطول من الكابل الأصلي، لذا يُوضع الجزء الزائد عمدًا على شكل حرف "U" على قاع البحر . ويمكن استخدام غواصة لإصلاح الكابلات الموجودة في المياه الضحلة.

أصبحت العديد من الموانئ القريبة من مسارات الكابلات المهمة موطنًا لسفن متخصصة في إصلاح الكابلات. وكانت هاليفاكس ، في نوفا سكوتيا، موطنًا لست سفن من هذا النوع طوال معظم القرن العشرين، بما في ذلك سفن معمرة مثل سي إس سايروس ويست فيلد ، وسي إس مينيا ، وسي إس ماكاي-بينيت . وقد تعاقدت السفينتان الأخيرتان على انتشال ضحايا غرق سفينة آر إم إس تيتانيك . وطوّرت أطقم هذه السفن العديد من التقنيات والأجهزة الجديدة لإصلاح وتحسين مدّ الكابلات، مثل " المحراث ".

منظور الأمن السيبراني

الثغرات الأمنية الإلكترونية

تتزايد التهديدات التي تشكلها الهجمات الإلكترونية المتطورة على حركة البيانات عبر الكابلات، بدوافع تتراوح بين المكاسب المالية والتجسس والابتزاز ، سواء من قبل جهات حكومية أو غير حكومية. [ 91 ] [ 99 ] [ 95 ] علاوة على ذلك، يمكن لتكتيكات الحرب الهجينة أن تتداخل مع البيانات المنقولة عبر الكابلات أو حتى تستخدمها كسلاح. [ 95 ] على سبيل المثال، يمكن استخدام الهجمات الإلكترونية منخفضة الشدة في برامج الفدية ، والتلاعب بالبيانات وسرقتها، [ 117 ] [ 95 ] مما يفتح آفاقًا جديدة لاستخدام الجرائم الإلكترونية وتكتيكات المنطقة الرمادية في النزاعات بين الدول. [ 118 ] [ 119 ]

قد يُؤدي غياب معايير دولية مُلزمة للأمن السيبراني إلى ثغرة في التعامل مع التخريب الإلكتروني، الذي يُمكن أن تستغله الجريمة المنظمة. [ 95 ] ومع ذلك، فإنّ تحديد هوية فاعل مُعين أو دوافعه قد يكون أمرًا صعبًا، لا سيما في الفضاء السيبراني. [ 120 ]

التجسس الإلكتروني وجمع المعلومات الاستخباراتية

يُبرز التطور المتزايد للهجمات الإلكترونية مدى هشاشة الكابلات البحرية أمام التجسس الإلكتروني ، مما يُعقّد أمنها في نهاية المطاف. وتُمكّن تقنيات مثل التنصت على الكابلات ، واختراق أنظمة إدارة الشبكات، واستهداف محطات إنزال الكابلات، وكالات الاستخبارات من الوصول السري إلى البيانات، مع الإشارة إلى روسيا والولايات المتحدة والمملكة المتحدة كجهات فاعلة رئيسية. [ 92 ] [ 109 ]

تُحرك هذه الأنشطة دوافع استراتيجية واقتصادية على حد سواء، حيث تُسهم التطورات التكنولوجية في جعل اعتراض البيانات والتلاعب بها أكثر فعالية وأصعب اكتشافًا. [ 91 ] ومن بين التطورات التكنولوجية الحديثة التي تزيد من نقاط الضعف استخدام بوابات الوصول عن بُعد وأنظمة إدارة الشبكات عن بُعد التي تُركز التحكم في المكونات، مما يُمكّن المهاجمين من مراقبة حركة البيانات وربما تعطيل تدفقها. [ 91 ] [ 98 ]

استُخدمت تقنيات جمع المعلومات الاستخباراتية منذ أواخر القرن التاسع عشر. وكثيراً ما كانت الدول، في بداية الحروب، تقطع كابلات الطرف الآخر لإعادة توجيه تدفق المعلومات إلى الكابلات التي تخضع للمراقبة. وقد بلغت هذه الجهود ذروتها في الحرب العالمية الأولى ، عندما حاولت القوات البريطانية والألمانية بشكل منهجي تدمير أنظمة الاتصالات العالمية للطرف الآخر عن طريق قطع كابلاتها باستخدام السفن السطحية أو الغواصات. [ 121 ]

خلال الحرب الباردة ، تمكنت البحرية الأمريكية ووكالة الأمن القومي من وضع أجهزة تنصت على خطوط الاتصالات السوفيتية تحت الماء في عملية "أجراس اللبلاب" .

وقد تم في نهاية المطاف مواجهة أساليب جمع المعلومات الاستخباراتية التاريخية هذه بالتقدم التكنولوجي مثل الاستخدام الواسع النطاق للتشفير من طرف إلى طرف مما يقلل من خطر التنصت على المكالمات الهاتفية .

تدابير مضادة للأمن السيبراني

تركز استراتيجيات الأمن السيبراني للكابلات البحرية، مثل التشفير وضوابط الوصول والمراقبة المستمرة، بشكل أساسي على منع الوصول غير المصرح به إلى البيانات، لكنها لا تعالج بشكل كافٍ الحماية المادية للكابلات في المناطق البحرية النائية والحساسة كما ذكر أعلاه. [ 99 ]

ونتيجةً لذلك، فبينما تُعدّ بروتوكولات الأمن السيبراني فعّالة بالقرب من نقاط الإنزال الساحلية، يُصبح تطبيقها عبر مساحات شاسعة من المحيط المفتوح تحديًا. [ 99 ] ولمعالجة هذه القيود، يقترح الخبراء نهجًا أوسع نطاقًا ومتعدد المستويات يدمج تدابير الأمن المادي مع التعاون الدولي والأطر القانونية، لا سيما في ظلّ الغموض القضائي في المياه الدولية. [ 95 ] [ 110 ]

تُعتبر الاتفاقيات متعددة الأطراف لوضع معايير الأمن السيبراني الخاصة بالكابلات البحرية بالغة الأهمية. إذ يمكن لهذه الاتفاقيات أن تساعد في سد الغموض المتعلق بالاختصاصات القضائية، وما ينتج عنه غالباً من ثغرات في إنفاذ القوانين في المياه الدولية، الأمر الذي يعيق في نهاية المطاف الحماية الفعالة، وكثيراً ما تستغله الجريمة المنظمة. [ 95 ]

يدعو بعض الباحثين إلى تعزيز التنسيق داخل الاتحاد الأوروبي، موصين بتحسين قدرات المراقبة والاستجابة لدى مختلف الوكالات، مثل خفر السواحل وهيئات تنظيم الاتصالات. [ 91 ] ونظرًا للدور المحوري الذي تلعبه الشركات الخاصة في ملكية الكابلات، يؤكد بعض الخبراء أيضًا على ضرورة تعزيز التعاون بين الحكومات وشركات التكنولوجيا لتوحيد الموارد وتطوير تدابير أمنية مبتكرة مصممة خصيصًا لهذه البنية التحتية الحيوية. [ 99 ]

منظور جيوسياسي

نقاط الضعف الجيوسياسية

تُعدّ سفن الصيد السبب الرئيسي للأضرار العرضية التي تلحق بكابلات الاتصالات البحرية. [ 91 ] [ 77 ] ومع ذلك، تشير بعض المناقشات الأكاديمية والحوادث الأخيرة إلى أن التكتيكات الجيوسياسية تؤثر على أمن الكابلات أكثر مما كان متوقعًا. [ 89 ] وتشمل هذه التكتيكات سهولة وإمكانية اندماج سفن الصيد في حركة الملاحة البحرية العادية وتنفيذ هجماتها. [ 109 ]

ربما استُغلت قابلية شباك سفن الصيد للتسبب في أعطال الكابلات خلال الحرب الباردة . فعلى سبيل المثال، في فبراير 1959، حدث انقطاعٌ في 12 كابلًا أمريكيًا للاتصالات عبر المحيط الأطلسي. ردًا على ذلك، احتجزت سفينة حربية أمريكية، هي يو إس إس روي أو. هيل ، سفينة الصيد السوفيتية نوفوروسيسك وأجرت تحقيقًا معها . وأظهرت مراجعة سجل السفينة أنها كانت في منطقة كل كابل من الكابلات عند انقطاعها. كما عُثر على أجزاء مقطوعة من الكابلات على سطح نوفوروسيسك . ويبدو أن الكابلات قد جُرت بشباك السفينة، ثم قُطعت بمجرد رفعها إلى سطح السفينة لتحرير الشباك. وكان موقف الاتحاد السوفيتي من التحقيق أنه غير مُبرر، لكن الولايات المتحدة استشهدت باتفاقية حماية كابلات التلغراف البحرية لعام 1884، التي وقعت عليها روسيا (قبل تشكيل الاتحاد السوفيتي)، كدليل على انتهاك البروتوكول الدولي. [ 122 ]

تشير العديد من وسائل الإعلام والمنظمات إلى أن سفن الصيد الروسية، لا سيما في عام 2022، مرت فوق كابل بحري متضرر ما يصل إلى 20 مرة، مما يوحي بدوافع سياسية محتملة وإمكانية استخدام تكتيكات الحرب الهجينة من جانب روسيا. [ 123 ] [ 124 ] غالبًا ما تُربط الأنشطة البحرية الروسية بالقرب من الكابلات البحرية بتزايد استراتيجيات الحرب الهجينة التي تستهدف هذه الكابلات، حيث يُزعم أن التخريب يُستخدم كأداة لتعطيل شبكات الاتصالات أثناء النزاعات وزعزعة استقرار الخصوم. [ 91 ] [ 93 ]

تُضفي هذه التكتيكات على أمن الكابلات أهمية جيوسياسية بالغة. [ 93 ] وقد يستهدف المجرمون الكابلات كوسيلة للحرب الاقتصادية، بهدف زعزعة استقرار الاقتصادات أو إيصال رسائل سياسية. [ 99 ] [ 92 ] [ 95 ] وبالتالي، فإن تعطيل كابلات الاتصالات البحرية في المناطق البحرية شديدة التسييس ينطوي على بُعد سياسي هام يحظى باهتمام متزايد.

بعد انقطاع كابلين في بحر البلطيق في نوفمبر 2024، أحدهما بين ليتوانيا والسويد والآخر بين فنلندا وألمانيا، قال وزير الدفاع بوريس بيستوريوس :

لا أحد يصدق أن هذه الكابلات قُطعت عن طريق الخطأ. ولا أريد أيضاً تصديق الروايات التي تقول إنها كانت مراسي سفن تسببت في الضرر عن طريق الخطأ. لذلك، علينا أن نؤكد، دون معرفة مصدرها تحديداً، أنها عملية "هجينة". وعلينا أيضاً أن نفترض، دون التأكد من ذلك بعد، أنها عملية تخريب. [ 125 ] [ 126 ]

يؤكد هذا البيان على الخطاب الحالي الذي يعتبر انقطاعات الكابلات تهديدات للأمن القومي، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى إضفاء الطابع الأمني ​​عليها في السياق الدولي. [ 127 ]

المخاطر الجيوسياسية والتدابير المضادة

تُعدّ الكابلات البحرية عرضةً بطبيعتها للتهديدات العابرة للحدود، كالجريمة المنظمة. [ 91 ] ويقع التعاون الدولي لمواجهة هذه التهديدات عادةً على عاتق المنظمات القائمة ذات التركيز الخاص على الكابلات، مثل اللجنة الدولية لحماية الكابلات (ICPC) ، التي تُمثّل الجهات الفاعلة الرئيسية في مجال الكابلات البحرية، وتلعب دورًا حيويًا في تعزيز التعاون وتبادل المعلومات بين هذه الجهات. [ 91 ] [ 92 ] ويُعتبر وجود هذه المنظمات أمرًا بالغ الأهمية لوضع وتنفيذ استراتيجية عالمية شاملة ومنسقة لأمن الكابلات. [ 110 ]

اعتبارًا من عام 2025، تُعقّد العلاقات المتوترة بين الولايات المتحدة والصين هذه المهمة، لا سيما في بحر الصين الجنوبي حيث توجد نزاعات إقليمية. وتتمتع الصين بنفوذ وسيطرة متزايدة على شبكات الكابلات العالمية، بينما تدعم كل من الصين والولايات المتحدة مشاريع الكابلات المملوكة لحلفائهما ماليًا، وتمارسان ضغوطًا دبلوماسية وإجراءات تنظيمية، على سبيل المثال ضد فيتنام . [ 128 ] [ 91 ] [ 96 ] [ 102 ]

في ضوء عمليات التخريب التي طالت خط أنابيب نورد ستريم في بحر البلطيق ، حيث تم تدمير بنية تحتية تحت سطح البحر حيوية لألمانيا وروسيا، وحوادث أخرى وقعت هناك، كثّف حلف الناتو دورياته وعمليات المراقبة. [ 93 ] [ 129 ]

تخضع الكابلات البحرية للتنظيم الدولي في إطار اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS)، ولا سيما من خلال أحكام المواد 112 و97 و112 و115، التي تنص على حرية التشغيل لمد الكابلات في المياه الدولية وخارج الجرف القاري، وتكافئ التدابير الرامية إلى الحماية من حوادث الشحن. [ 130 ]

مع ذلك، تواجه الكابلات البحرية تحديات قانونية كبيرة، وتفتقر إلى حماية قانونية محددة في اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، وآليات إنفاذ فعّالة ضد التهديدات الناشئة، لا سيما في المياه الدولية. [ 89 ] [ 130 ] [ 110 ] [ 95 ] ويزداد الأمر تعقيدًا بسبب عدم تصديق دول رئيسية، كالولايات المتحدة وتركيا، على المعاهدة . [ 92 ] كما تفتقر العديد من الدول إلى أحكام قانونية صريحة تجرّم تدمير أو سرقة الكابلات البحرية، مما يخلق غموضًا في الاختصاص القضائي تستغله الجريمة المنظمة. [ 91 ] [ 95 ] [ 110 ] أما الأطر القانونية الأخرى، مثل اتفاقية حماية كابلات التلغراف البحرية لعام 1884 ، فهي قديمة ولا تتصدى للتهديدات الحديثة كالهجمات الإلكترونية وتكتيكات الحرب الهجينة. [ 95 ] ويُظهر غموض الاختصاص القضائي وضعف آليات الإنفاذ صعوبة حماية الكابلات البحرية من الجريمة المنظمة.

يُجسّد المحيط المتجمد الشمالي على وجه الخصوص التحديات المرتبطة بالمراقبة وإنفاذ القانون في المناطق الشاسعة والنائية، مما يُخلّف فراغًا قانونيًا قد يستغله المجرمون. في القطب الشمالي ، يُعيق غياب سلطة دولية مركزية للإشراف على حماية الكابلات البحرية والاعتماد على منظمات عسكرية مثل حلف شمال الأطلسي (الناتو) الاستجابات العالمية المنسقة. [ 79 ]

وبالتالي، تؤكد منظمات مثل اللجنة الدولية لمكافحة الفساد على الحاجة إلى أطر قانونية محدثة وأكثر شمولاً لضمان أمن الكابلات البحرية. [ 131 ]

وقد أسفرت التحديات القانونية لحماية الكابلات البحرية من الجريمة المنظمة عن توصيات تتراوح بين تعديلات المعاهدات وإصلاحات القوانين المحلية ونماذج الحوكمة متعددة المستويات .

يرى بعض الباحثين ضرورة تحديث اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS) لتوفير حماية شاملة للكابلات، بما في ذلك بروتوكولات الرصد والإنفاذ التعاونية. [ 130 ] إضافةً إلى ذلك، يمكن تطبيق مبادئ قانون البحار ، ومسؤولية الدول، وقوانين استخدام القوة بشكل مبتكر لتعزيز حماية الكابلات. [ 95 ] ويمكن معالجة قضايا الإنفاذ من خلال مواءمة القوانين المحلية مع اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، وتطبيق بروتوكولات الاستجابة الوطنية، وإنشاء نقاط اتصال مبسطة لحوادث الكابلات. [ 95 ] ونظرًا لتزايد مشاركة منظمات مثل حلف شمال الأطلسي (الناتو)، يوصي آخرون بتوضيح أدوار الجهات الفاعلة العسكرية وغير العسكرية في أمن الكابلات، وتعزيز نماذج الحوكمة متعددة المستويات. [ 79 ] [ 113 ]

رغم أن هذه الحلول القانونية المقترحة تبدو واعدة، إلا أن تطبيقها العملي لا يزال يمثل تحديًا نظرًا لتعقيد المعاهدات الدولية، والحاجة إلى التعاون الدولي، وعدم تجريم إتلاف الكابلات محليًا، وطبيعة التهديدات التكنولوجية المتغيرة باستمرار. [ 89 ] [ 91 ] [ 95 ] [ 110 ] إضافةً إلى ذلك، في حين أن اختصاص اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار الغامض في المياه الدولية يعيق الإنفاذ الفعال، يبدو أن محدودية المصالح السياسية تعرقل تطوير المعاهدات. [ 89 ] [ 91 ] [ 93 ]

الأثر البيئي

يشكل وجود الكابلات في المحيطات خطراً على الحياة البحرية. ومع انتشار منشآت الكابلات وتزايد الطلب على الربط الشبكي الذي يتطلبه مجتمعنا اليوم، يتزايد الأثر البيئي.

يمكن أن تؤثر الكابلات البحرية على الحياة البحرية بعدة طرق.

تغيير قاع البحر

قد تتأثر النظم البيئية لقاع البحر بتركيب وصيانة الكابلات. وعادةً ما تقتصر آثار تركيب الكابلات على مناطق محددة، وتعتمد شدة هذا التأثير على طريقة التركيب.

غالباً ما تُمدّ الكابلات في ما يُسمى بالمنطقة القاعية لقاع البحر. والمنطقة القاعية هي المنطقة البيئية في قاع البحر حيث تعيش الكائنات القاعية والمحار وسرطان البحر، وحيث توجد الرواسب السطحية، وهي عبارة عن ترسبات من المواد والجسيمات في الماء تُوفر موطناً للكائنات البحرية.

قد تتضرر الرواسب نتيجة تركيب الكابلات عن طريق الحفر باستخدام نفاثات المياه أو الحراثة. وهذا قد يؤدي إلى إعادة تشكيل الرواسب، مما يغير الطبقة الأساسية التي تتكون منها.

تشير العديد من الدراسات إلى أن الكائنات الحية في قاع البحر لا تتأثر إلا بشكل طفيف بوجود الكابلات. مع ذلك، قد يؤدي وجود الكابلات إلى اضطرابات سلوكية لدى الكائنات الحية. [ 132 ] وتتمثل الملاحظة الرئيسية في أن وجود الكابلات يوفر ركيزة صلبة لالتصاق شقائق النعمان. وتوجد هذه الكائنات بأعداد كبيرة حول الكابلات التي تمر عبر الرواسب الناعمة، والتي لا تُعد عادةً مناسبة لها. وينطبق هذا الأمر أيضًا على الأسماك المفلطحة . وعلى الرغم من قلة الملاحظات، إلا أن وجود الكابلات قد يُغير درجة حرارة الماء، وبالتالي يُخل بالتوازن البيئي الطبيعي المحيط.

مع ذلك، لا تدوم هذه الاضطرابات طويلاً، ويمكن أن تستقر في غضون أيام قليلة. ويسعى مشغلو الكابلات إلى تطبيق إجراءات لتوجيه الكابلات بطريقة تتجنب المناطق ذات النظم البيئية الحساسة والهشة.

تشابك

يُعدّ تشابك الحيوانات البحرية في الكابلات أحد الأسباب الرئيسية لتلفها. وتُعتبر الحيتان من أبرز الحيوانات التي تتشابك في الكابلات وتُلحق بها الضرر. وقد يُؤدي احتكاك هذه الحيوانات بالكابلات إلى إصابات، بل ونفوق في بعض الأحيان. وقد أشارت دراسات أُجريت بين عامي 1877 و1955 إلى وقوع 16 حالة تمزق في الكابلات نتيجة تشابك الحيتان، 13 منها بسبب حيتان العنبر. وبين عامي 1907 و2006، سُجّلت 39 حالة مماثلة. [ 133 ] ويجري حاليًا إدخال تقنيات دفن الكابلات تدريجيًا لمنع وقوع مثل هذه الحوادث.

مخاطر الصيد

على الرغم من أن الكابلات البحرية تقع في قاع البحر ، إلا أن أنشطة الصيد قد تُلحق الضرر بها. فالصيادون الذين يستخدمون أساليب صيد تتضمن كشط قاع البحر، أو جرّ معدات مثل شباك الجر أو الأقفاص، قد يُلحقون الضرر بالكابلات، مما يؤدي إلى فقدان السوائل والمواد الكيميائية والسامة التي تُكوّنها.

تتميز المناطق ذات الكثافة العالية من الكابلات البحرية بميزة كونها أكثر أمانًا من الصيد. وعلى حساب المناطق القاعية والرسوبية، تحظى الحياة البحرية بحماية أفضل في هذه المناطق البحرية، بفضل القيود والحظر المفروضة. وقد أظهرت الدراسات تأثيرًا إيجابيًا على الحياة البحرية المحيطة بمناطق تركيب الكابلات. [ 134 ]

تلوث

تُصنع الكابلات البحرية من النحاس أو الألياف الضوئية ، وتُحاط بعدة طبقات واقية من البلاستيك أو الأسلاك أو المواد الاصطناعية. كما يمكن أن تتكون الكابلات من سوائل عازلة أو سوائل هيدروكربونية ، والتي تعمل كعوازل كهربائية. وقد تكون هذه المواد ضارة بالحياة البحرية. [ 135 ]

يمكن أن تتسبب أنشطة الصيد، وتقادم الكابلات، واصطدام الكائنات البحرية بها أو تشابكها فيها، في تلفها ونشر مواد سامة وضارة في البحر. ومع ذلك، فإن تأثير الكابلات البحرية محدود مقارنةً بمصادر التلوث الأخرى للمحيطات.

كما يوجد خطر إطلاق الملوثات المدفونة في الرواسب. فعندما تُعاد الرواسب إلى حالة الاشتعال نتيجة لتركيب الكابلات، قد تنطلق مواد سامة مثل الهيدروكربونات.

يمكن للتحليلات الأولية تقييم مستوى سمية الرواسب واختيار مسار الكابل الذي يتجنب إعادة تحريك وتشتيت ملوثات الرواسب. وستتيح التقنيات الجديدة والأكثر حداثة استخدام مواد أقل تلويثًا في بناء الكابلات. [ 133 ]

الموجات الصوتية والموجات الكهرومغناطيسية

يتطلب تركيب وصيانة الكابلات استخدام آلات ومعدات قادرة على إطلاق موجات صوتية أو كهرومغناطيسية قد تُزعج الحيوانات التي تستخدم الموجات لتحديد مواقعها في الفضاء أو للتواصل. وتعتمد الموجات الصوتية تحت الماء على المعدات المستخدمة، وخصائص قاع البحر حيث توجد الكابلات، وتضاريس المنطقة. [ 133 ]

يمكن أن تؤثر الضوضاء والأمواج تحت الماء على سلوك بعض الكائنات البحرية، مثل سلوك الهجرة، مما يعطل التواصل أو التكاثر. وتشير المعلومات المتاحة إلى أن الضوضاء تحت الماء الناتجة عن عمليات هندسة الكابلات البحرية لها تأثير صوتي محدود ومدة زمنية قصيرة. [ 136 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

مراجع

  1. ↑ أنطون أ. هورديمان، التاريخ العالمي للاتصالات ، الصفحات 136-140، جون وايلي وأولاده، 2003، رقم ISBN 0471205052.
  2. ↑ "كيفية تصنيع الكابلات البحرية، ومدّها، وتشغيلها، وصيانتها | تيك تيلي داتا - البنية التحتية للنطاق العريض والاستشارات" . www.techteledata.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2016 .
  3. ↑ "عالم الإنترنت تحت الماء"  – صورة مع تعليق، صحيفة الغارديان .
  4. ↑ أبيلدغارد، م.س. (2022). "مسألة الجبال الجليدية: تاريخ جليديّ لكابلات الغواصات في القطب الشمالي" . السجل القطبي . 58 e41. Bibcode : 2022PoRec..58E..41A . doi : 10.1017/S0032247422000262 . ISSN 0032-2474 . 
  5. ↑ " [ أبطال التلغراف - الفصل الثالث - صموئيل مورس ] " . غلوبوسز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2008 .  
  6. ↑ "الجدول الزمني - سيرة صموئيل مورس" . Inventors.about.com. 30 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2010 . {{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 هايغ، كينيث ريتشاردسون (1968). سفن الكابلات والكابلات البحرية . لندن: أدلارد كولز . ISBN 9780229973637.
  8. 1 2 3 غوارنييري، م. (2014). "غزو المحيط الأطلسي". مجلة IEEE للإلكترونيات الصناعية . 8 (1): 53-56/67. Bibcode : 2014IIEM....8a..53G . doi : 10.1109/MIE.2014.2299492 . S2CID 41662509 . 
  9. ↑ "سي ويليام سيمنز". المجلة العملية . 5 (10): 219. 1875.
  10. ↑ يُشار إلى الشركة باسم شركة التلغراف البحري للقناة الإنجليزية
  11. ↑ بريت، جون واتكينز (18 مارس 1857). "حول التلغراف البحري" . المؤسسة الملكية لبريطانيا العظمى: وقائع: المجلد الثاني، 1854-1858 (نص مكتوب). 64 (3): 160. Bibcode : 1857FrInJ..64..160J . doi : 10.1016/0016-0032(57)90496-9 . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2013. تم الاسترجاع في 17 مايو 2013 .
  12. ↑ محاضر جلسات مؤسسة المهندسين المدنيين . ص 26. 
  13. ↑ كريستوفر أندرو (2018). العالم السري: تاريخ الاستخبارات . دار بنجوين للنشر المحدودة. ص. ccxiii. ISBN  9780241305225.
  14. 1 2 كينيدي، بي إم (أكتوبر 1971). "اتصالات الكابلات الإمبراطورية واستراتيجيتها، 1870-1914" . المجلة التاريخية الإنجليزية . 86 (341): 728-752 . doi : 10.1093/ehr/lxxxvi.cccxli.728 . JSTOR 563928 . 
  15. ↑ رودري جيفريز جونز، في الجواسيس نثق: قصة الاستخبارات الغربية ، صفحة 43، مطبعة جامعة أكسفورد، 2013، رقم ISBN 0199580979.
  16. ↑ جوناثان ريد وينكلر، نيكسوس: الاتصالات الاستراتيجية والأمن الأمريكي في الحرب العالمية الأولى ، الصفحات 5-6، 289، مطبعة جامعة هارفارد، 2008، رقم ISBN 0674033906.
  17. ↑ هيدريك، د. ر.، وغريست، ب. (2001). "كابلات التلغراف البحرية: الأعمال والسياسة، 1838-1939". مجلة تاريخ الأعمال ، 75(3)، 543-578.
  18. ↑ «صحيفة التلغراف - كلكتا (كولكاتا) | الصفحة الأولى | انقطاع ثالث للكابل، لكن الهند في مأمن» . Telegraphindia.com. 3 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2010 . 
  19. ↑ "إنزال كابل نيوزيلندا"، الصفحة 3، صحيفة ذا كولونيست ، 19 فبراير 1876
  20. ↑ «افتتاح كابل المحيط الهادئ (سان فرانسيسكو، هاواي، غوام، الفلبين)، الرئيس روزفلت يرسل رسالة في الرابع من يوليو في التاريخ» . Brainyhistory.com. 4 يوليو 1903. تاريخ الاطلاع: 25 أبريل 2010 .
  21. ↑ "تاريخ العلاقات الكندية الأسترالية" . حكومة كندا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2014 .
  22. ↑ "شركة الكابلات التجارية في المحيط الهادئ" . atlantic-cable.com . كابلات أتلانتيك. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-09-2016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-09-2016 .
  23. ↑ "معالم بارزة: نظام كابل TPC-1 العابر للمحيط الهادئ، 1964" . ethw.org . موسوعة تاريخ الهندسة والتكنولوجيا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-09-2016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-09-2016 .
  24. ↑ جلوفر، بيل. "مشروع كابل سي إس" . تاريخ كابل الأطلسي والتلغراف البحري .
  25. ↑ "آلة تُستخدم لتغطية الأسلاك بالحرير والقطن، 1837" . مجموعة متحف العلوم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2020 .
  26. 1 2 3 برايت، تشارلز (1898). التلغرافات البحرية: تاريخها، وبناؤها، وعملها . لندن: سي. لوكوود وأبناؤه. الصفحات 125، 157-160 ، 337-339 . ISBN  9781108069489LCCN 08003683. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2020 . {{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  27. ↑ غلوفر، بيل (7 فبراير 2019). "تاريخ كابل الأطلسي والاتصالات تحت سطح البحر - سي إس هوبر/سيلفرتاون" . كابل الأطلسي . تم الاسترجاع في 27 يناير 2020 .
  28. ↑ غلوفر، بيل (22 ديسمبر 2019). "تاريخ كابل الأطلسي والاتصالات تحت سطح البحر - شركات تصنيع الكابلات البحرية البريطانية" . كابل الأطلسي . تم الاسترجاع في 27 يناير 2020 .
  29. ↑ آش، ستيوارت، "تطوير الكابلات البحرية"، الفصل 1 في: بورنيت، دوغلاس ر.؛ بيكمان، روبرت؛ دافنبورت، تارا م.، الكابلات البحرية: دليل القانون والسياسة ، دار مارتينوس نيجهوف للنشر، 2014، رقم ISBN 9789004260320.
  30. ↑ بليك، جيه تي؛ بوغز، سي آر (1926). "امتصاص الماء بواسطة المطاط". الكيمياء الصناعية والهندسية . 18 (3): 224-232 . doi : 10.1021/ie50195a002 .
  31. ↑ "حول حوادث الكابلات البحرية" ، مجلة جمعية مهندسي التلغراف ، المجلد 2، العدد 5، الصفحات 311-313، 1873
  32. ↑ رونالدز، ب. ف. (2016). السير فرانسيس رونالدز: أبو التلغراف الكهربائي . لندن: مطبعة إمبريال كوليدج. ISBN 978-1-78326-917-4.
  33. ↑ رونالدز، ب. ف. (فبراير 2016). "الذكرى المئوية الثانية للتلغراف الكهربائي لفرانسيس رونالدز" . مجلة الفيزياء اليوم . 69 (2): 26-31 . رمز Bibcode : 2016PhT....69b..26R . doi : 10.1063/PT.3.3079 .
  34. ↑ "أمن الكابلات البحرية: تحدٍ بحري مستمر" . مؤسسة الملاحة البحرية. 1 ديسمبر 2022.
  35. ↑ "تعرّف على الكابلات البحرية" . اللجنة الدولية لحماية الكابلات البحرية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2007 .من هذه الصفحة: في عام 1966، وبعد عشر سنوات من الخدمة، لم تتعرض أنابيب الـ 1608 في أجهزة إعادة الإرسال لأي عطل. في الواقع، وبعد أكثر من 100 مليون ساعة تشغيل للأنابيب إجمالاً، ظلت أجهزة إعادة الإرسال تحت الماء التابعة لشركة AT&T تعمل دون أي عطل.
  36. ↑ باتلر، ر.؛ إيه دي تشيف؛ إف كيه دونيبير؛ دي آر يورجر؛ ر. بيتيت؛ دي. هاريس؛ إف بي وودينج؛ إيه دي بوين؛ جيه. بيلي؛ جيه. جولي؛ إي. هوبارت؛ جيه إيه هيلدبراند؛ إيه إتش دودمان. "مرصد هاواي-2 (H2O)" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 26-02-2008.
  37. ↑ زان، تشونغوين (26 فبراير 2021). "استشعار الموجات الزلزالية والمائية باستخدام الاستقطاب البصري على الكابلات العابرة للمحيطات" . مجلة ساينس . 371 (6532): 931-936 . Bibcode : 2021Sci...371..931Z . doi : 10.1126/science.abe6648 . PMID: 33632843. S2CID : 232050549 .  
  38. ↑ فولكنر، د. و.؛ هارمر، آلان (10 مايو 1999). الشبكات الأساسية وإدارة الشبكات . دار نشر IOS. رقم ISBN 978-90-5199-497-1.
  39. ↑ موريس، مايكل (19 أبريل 2009). "أنظمة الكابلات البحرية الدولية المذهلة" . عالم الشبكات .
  40. ↑ كانيكو، تومويوكي؛ تشيبا، يوشينوري؛ كونيمي، كانياكي؛ ناكامورا، توموتاكا (2010). معدات تغذية طاقة فائقة الصغر وعالية الجهد لشبكة كابلات بحرية متطورة (ملف PDF) . SubOptic. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2020-08-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-08-08 .
  41. 1 2 3 4 5 ترانفوي، نيكولاس؛ براندون، إريك؛ فولينباوم، مارك؛ بوسيليه، فيليب؛ بريلسكي، إيزابيل. الأنظمة غير المتكررة: أحدث التقنيات (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 2020-08-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-08-08 .
  42. ↑ برادشر، كيث (15 أغسطس 1990). "كابل الألياف الضوئية الجديد سيوسع نطاق المكالمات الدولية، ويتحدى شركات الاتصالات" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاسترجاع: 14 يناير 2020 .
  43. ↑ "شبكات الكابلات البحرية - شركة هيبرنيا أتلانتيك تُجري أول تجربة لكابل عبر الأطلسي بسرعة 100 جيجابت" . Submarinenetworks.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2012 . 
  44. ↑ "لايت ريدينغ أوروبا - الشبكات الضوئية - هيبرنيا تُقدّم خدمة 40G عبر الأطلسي - وكالة أنباء الاتصالات" . Lightreading.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2012 .   
  45. ↑ "خريطة الدائرة العظمى" . Gcmap.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2012 .
  46. ↑ "معدات طرفية عالية الأداء لخطوط الكابلات البحرية لنظام كابلات الألياف الضوئية البحرية من الجيل التالي: FLASHWAVE S650" (PDF) .
  47. ↑ "GSTR-SDM" (PDF) .
  48. ↑ موس، سيباستيان (12 أكتوبر 2021). "شركة NEC تبني كابلًا بحريًا هو الأعلى سعة في العالم لصالح فيسبوك، لنقل 500 تيرابايت في الثانية من الولايات المتحدة إلى أوروبا " . www.datacenterdynamics.com
  49. ↑ "الألياف الضوئية لأنظمة الكابلات البحرية ذات عدد الألياف العالي" (PDF) .
  50. ↑ "مقال مميز في مجلة STF: تقنية أجهزة الإرسال والاستقبال من الجيل التالي لتتوافق مع كابلات SDM تحت سطح البحر" . 27 سبتمبر 2022.
  51. ↑ "تحقيق أقصى قدر من الأداء على جميع أنواع الكابلات البحرية" (PDF) .
  52. ↑ "تقسيم الإرسال المكاني: نموذج جديد للكابلات (تحت سطح البحر)" (ملف PDF) .
  53. ↑ هاردي، ستيفن (10 أبريل 2019). "جوجل وسبكوم ستنشران تقنية تعدد الإرسال بتقسيم الفضاء على كابل دونان البحري" . لايتويف .
  54. ^ ريفيرا هارتلينج، إليزابيث. بيليبيتسكي، أليكسي؛ إيفانز، داروين؛ ماتيو، إدواردو؛ سالسي، ماسيميليانو؛ بيتشي، باسكال؛ ميهتا ، بريانث (فبراير 2021). "تصميم وقبول وقدرة الكابلات المفتوحة تحت سطح البحر" . مجلة تكنولوجيا Lightwave . 39 (3): 742– 756. بيب كود : 2021JLwT...39..742R . دوى : 10.1109/JLT.2020.3045389 .
  55. ^ ريفيرا هارتلينج، إليزابيث. بيليبيتسكي، أليكسي؛ إيفانز، داروين؛ ماتيو، إدواردو؛ سالسي، ماسيميليانو؛ بيتشي، باسكال؛ ميهتا ، بريانث (14 فبراير 2021). "تصميم وقبول وقدرة الكابلات المفتوحة تحت سطح البحر" . مجلة تكنولوجيا Lightwave . 39 (3): 742– 756. بيب كود : 2021JLwT...39..742R . دوى : 10.1109/JLT.2020.3045389 .
  56. ↑ "الكابلات المفتوحة تحت سطح البحر: منظور عملي حول الإرشادات والمخاطر" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13-04-2022.
  57. ↑ "الاتصالات تحت سطح البحر" (ملف PDF) .
  58. 1 2 "الاتصال الدولي عالي السعة عبر الكابلات البحرية" (PDF) .
  59. ↑ "الطريق المفتوح إلى قدرة الغواصات" . 26 يناير 2021.
  60. ↑ أنظمة الاتصالات بالألياف تحت سطح البحر . دار النشر الأكاديمية. 26 نوفمبر 2015. رقم ISBN 978-0-12-804395-0.
  61. ↑ "أنظمة الشبكات البصرية البحرية بتقنية WDM" (ملف PDF) .
  62. ↑ التطورات في مجال المعلومات والاتصالات: وقائع مؤتمر مستقبل المعلومات والاتصالات لعام 2020 (FICC)، المجلد 1. سبرينغر. 24 فبراير 2020. ISBN 978-3-030-39445-5.
  63. ↑ "كيف يعمل الإنترنت: الألياف تحت سطح البحر، والأدمغة في الجرار، والكابلات المحورية" . 26 مايو 2016.
  64. ↑ "إكوينكس توسع مركز بيانات ميامي، وهو مفتاح الاتصال بأمريكا اللاتينية" .
  65. ↑ غاردينر، برايان (25 فبراير 2008). "خطط جوجل للكابلات البحرية تُصبح رسمية" (ملف PDF) . مجلة وايرد . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2012.
  66. ↑ دان، جون (مارس 1987)، "الحديث عن الضوء الرائع"، الروتاريان
  67. ↑ دورمون، بوب (26 مايو 2016). "كيف يعمل الإنترنت: الألياف الضوئية البحرية، والأدمغة في الجرار، والكابلات المحورية" . آرس تكنيكا . كوندي ناست . تاريخ الاسترجاع: 28 نوفمبر 2020 .
  68. ↑ "حماية كابلات الاتصالات البحرية: قضايا أمام الكونغرس" (ملف PDF) . www.congress.gov . تاريخ الاطلاع: 5 مايو 2025 .المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
  69. ↑ ليندستروم، أ. (1999، 1 يناير). ترويض أهوال الأعماق. شبكة أمريكا، 103(1)، 5-16.
  70. ↑ "SEACOM – جنوب أفريقيا – شرق أفريقيا – جنوب آسيا – كابل الألياف الضوئية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2010 .سيكوم (2010)
  71. ↑ مكارثي، ديان (27 يوليو/تموز 2009). "الكابل يقطع وعودًا كبيرة للإنترنت في أفريقيا" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2009.
  72. ↑ "صندوق "رؤيوي" للبنية التحتية الأوروبية في مراحلها المبكرة، مدعوم من الدول والاتحاد الأوروبي . بنك الاستثمار الأوروبي . تاريخ الاطلاع: 16 أبريل 2021 .
  73. ↑ "الخلفية | مارغريت" . 15 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2021 .
  74. ↑ جيمس غريفيث (26 يوليو/تموز 2019). "الإنترنت العالمي مدعوم بكابلات بحرية ضخمة. لكنها عرضة للاختراق" . سي إن إن . تاريخ الاسترجاع: 16 أبريل/نيسان 2021 .
  75. ↑ "تسخير الكابلات البحرية لإنقاذ الأرواح" . اليونسكو . 18 أكتوبر 2017. تاريخ الاسترجاع : 16 أبريل 2021 .
  76. ↑ كونتي، خوان بابلو (5 ديسمبر 2009)، "مُستبعدون من النطاق العريض" ، الهندسة والتكنولوجيا ، 4 (21): 34-36 ، doi : 10.1049/et.2009.2106 ، ISSN 1750-9645 ، مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2012 
  77. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 كارتر، ل.، وبيرنيت، د. ر. (2015). الاتصالات تحت سطح البحر. في: هـ. د. سميث، ج. ل. فيفيرو، وت. س. أغاردي (محررون)، دليل روتليدج لموارد المحيطات وإدارتها (الطبعة الأولى). روتليدج.
  78. 1 2 3 4 5 كلير، ماساتشوستس؛ يو، آي إيه؛ بريتشينو، إل.؛ أكسينوف، واي.؛ براون، جيه.؛ هايغ، آي دي؛ وال، تي.؛ هانت، جيه.؛ سامز، سي.؛ تشايتور، جيه.؛ بيت، بي جيه.؛ كارتر، إل. (1 فبراير 2023). "بؤر تغير المناخ وآثارها على شبكة الاتصالات البحرية العالمية" . مراجعات علوم الأرض . 237 104296. Bibcode : 2023ESRv..23704296C . doi : 10.1016/j.earscirev.2022.104296 . ISSN 0012-8252 . 
  79. 1 2 3 4 5 شفيتس، د. (2018). "قانون البحار والقانون البيئي يعملان معًا: تجربة مدّ كابلات بحرية في القطب الشمالي" . المجلة الكاتالونية للقانون البيئي . 9 (2). doi : 10.17345/rcda2128 .
  80. ↑ "خصائص المشروع" . قطار القطب الشمالي السريع . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2024 .
  81. ↑ "وصف المشروع" . ألياف الشمال البعيد . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2024 .
  82. 1 2 شفيتس، د. (2020). النظام القانوني الذي يحكم كابلات الاتصالات البحرية في القطب الشمالي: الوضع الراهن والتحديات. في: سالمينين، م.، زويجر، ج.، حسين، ك. (محررون) الرقمنة والأمن البشري: تحديات أمنية جديدة. بالغراف ماكميلان، تشام. https://doi.org/10.1007/978-3-030-48070-7_7
  83. 1 2 3 4 سوناڤارا، ج. (2020). ربط القطب الشمالي أثناء تركيب كابلات بيانات بحرية بين شرق آسيا وأمريكا الشمالية وأوروبا. 205. في م. سالمينين، ج. زويجر، وك. حسين (محررون)، الرقمنة والأمن البشري: نهج متعدد التخصصات للأمن السيبراني في أقصى شمال أوروبا (ص 205-230). بالغراف ماكميلان. https://doi.org/10.1007/978-3-030-48070-7
  84. ↑ لجنة أوسبار (2009). "تقييم الآثار البيئية للكابلات" (ملف PDF) . التنوع البيولوجي . السلسلة 1.
  85. ↑ سادوت، دان (2025). "أمن الطبقة الضوئية في الاتصالات الضوئية عالية السرعة" . مجلة تكنولوجيا الموجات الضوئية . 43 (4). IEEE: 1671–1677 . doi : 10.1109/JLT.2024.3522110 (غير نشط في 22 يناير 2026).{{cite journal}}: صيانة CS1: تم تعطيل DOI اعتبارًا من يناير 2026 ( رابط )
  86. ↑ كوهين، روي؛ وولجموث، إيال؛ يوفي، يارون؛ يالينيفيتش، ياردن؛ عطية، إيدو؛ يالينيفيتش، ألموغ؛ يهوآش، رامي؛ رابينوفيتش، أفيف؛ سادوت، دان (2024). "تحليل تشفيري لأمن الطبقة البصرية العملي قائم على إخفاء الطور لأشعة الليزر ذات النمط المقفل والكشف المتماسك متعدد التداخل". مجلة تكنولوجيا الموجات الضوئية . 42 (19). IEEE: 6712–6730 . Bibcode : 2024JLwT...42.6712C . doi : 10.1109/JLT.2024.3410646 .
  87. ↑ "نقل آمن للطبقة الضوئية بسرعة 100 جيجابت/ثانية عبر 200 كيلومتر من شبكة WDM قديمة مأهولة بالسكان" . المؤتمر الدولي لتصميم ونمذجة الشبكات الضوئية (ONDM) لعام 2025. معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات (IEEE). 2025.
  88. ↑ أبيلدغارد، م.س. (2022). "مسألة الجبال الجليدية: تاريخ جليديّ لكابلات الغواصات في القطب الشمالي" . السجل القطبي . 58 e41. Bibcode : 2022PoRec..58E..41A . doi : 10.1017/s0032247422000262 .
  89. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 بويغر، سي.؛ ليبتراو، تي. (2021). "حماية البنية التحتية المخفية: السياسات الأمنية لشبكة كابلات البيانات البحرية العالمية" . سياسة الأمن المعاصر . 42 (3): 391-413 . doi : 10.1080/13523260.2021.1907129 .
  90. ↑ "الكابلات البحرية تنقل 99% من البيانات الدولية" . نيوزويك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2016 .
  91. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 بويغر، سي.؛ ليبتراو، تي.؛ فرانكن، ج. (2022). "التهديدات الأمنية لكابلات الاتصالات والبنية التحتية تحت سطح البحر - التداعيات على الاتحاد الأوروبي" (ملف PDF) . البرلمان الأوروبي . PE 702.557.
  92. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 فراسكا، د.، وغالانتيني، ل. (2023). قضية أمن الكابلات البحرية. في ف. كابيلليتي (محرر)، نحو بنية أمنية أوروبية جديدة . دراسة ELF 6. https://doi.org/10.53121/ELFS6
  93. 1 2 3 4 5 6 7 واسيوتا، أو. (2023). التهديدات الروسية للبنية التحتية لكابلات الإنترنت البحرية. زيزيتي ناوكو SGSP ، 87. https://doi.org/10.5604/01.3001.0053.9127
  94. 1 2 "كابلات الاتصالات البحرية" . هيئة الاتصالات والإعلام الأسترالية. 5 فبراير 2010.
  95. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 غيلفويل، د . ، بايج، ت. ب.، وماكلوغلين، ر. (2022). الحدود النهائية للفضاء الإلكتروني: قاع البحر خارج نطاق الولاية الوطنية وحماية الكابلات البحرية. المجلة الدولية والقانون المقارن الفصلية ، 71 (3). https://doi.org/10.1017/s0020589322000227
  96. 1 2 3 4 5 ماكجيتشي، هـ. (2022). الأهمية الاستراتيجية المتغيرة للكابلات البحرية: تكنولوجيا قديمة، مخاوف جديدة. المجلة الأسترالية للشؤون الدولية ، 76 (2)، 161-177. https://doi.org/10.1080/10357718.2022.2051427
  97. ↑ الاتحاد الدولي للاتصالات. (2023). مناهج مبتكرة لإدارة الكوارث الطبيعية: الاستفادة من الذكاء الاصطناعي في العمليات المتعلقة بالبيانات (1-134). https://www.itu.int/dms_pub/itu-t/opb/fg/T-FG-AI4NDM-2023-3-PDF-E.pdf
  98. 1 2 شيرمان، جاستن (13 سبتمبر 2021). "الدفاع السيبراني عبر قاع المحيط: الجغرافيا السياسية لأمن الكابلات البحرية" . المجلس الأطلسي . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2024 .
  99. 1 2 3 4 5 6 7 8 كلارك، برايان (2016). "الكابلات البحرية ومستقبل المنافسة في مجال الغواصات" . نشرة علماء الذرة . 72 (4): 234-237 . Bibcode : 2016BuAtS..72d.234C . doi : 10.1080/00963402.2016.1195636 .
  100. ↑ "لعبة الصين في مجال كابلات الكابلات البحرية في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا" (ملف PDF) . المجلس الأطلسي . 2023. تاريخ الاطلاع: 5 ديسمبر 2024 .
  101. ↑ كارو، كارلو جيه في (26 نوفمبر 2024). "الجيوسياسة تحت الماء | ريال كلير ديفنس" . www.realcleardefense.com . تاريخ الاسترجاع: 5 ديسمبر 2024 .
  102. 1 2 غواراسيو، فرانشيسكو؛ نغوين، فونغ؛ بروك، جو (18 سبتمبر 2024). "حصري: نظرة على المساعي الأمريكية لتوجيه خطط فيتنام لمدّ كابل بحري بعيدًا عن الصين" . رويترز .
  103. ↑ تانر، جون سي. (1 يونيو 2001). "2000 متر تحت سطح البحر" . شبكة أمريكا . bnet.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2009 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  104. ↑ ماكميلان، روبرت. "أسماك القرش تريد مهاجمة كابلات جوجل البحرية" . www.wired.com .
  105. ↑ شابيرو، س.؛ موراي، ج. ج.؛ جليسون، ر. ف.؛ بارنز، س. ر.؛ إيلز، ب. أ.؛ وودوارد، ب. ر. (1987). "التهديدات التي تواجه الكابلات البحرية" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 أكتوبر 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2010 .
  106. ↑ جون بورلاند (5 فبراير 2008). "تحليل انهيار الإنترنت: انقطاعات متعددة للألياف في الكابلات البحرية تُظهر هشاشة الإنترنت عند نقاط ضعفه" . مراجعة التكنولوجيا .
  107. 1 2 3 راثول، ل. ر. (2010). هشاشة البنية التحتية تحت سطح البحر أمام الهجمات تحت الماء: أوجه القصور القانونية والسبيل إلى الأمام. مجلة سان دييغو للقانون الدولي ، 12 (1)، 223-262. https://digital.sandiego.edu/ilj/vol12/iss1/8
  108. ↑ «مصر تضبط غواصين يقطعون كابل الإنترنت وسط انقطاعات في الخدمة» . رويترز . 27 مارس 2013.
  109. 1 2 3 4 5 أومالي، س. (2019). تقييم المخاطر التي تهدد البنية التحتية لكابلات الاتصالات البحرية في كوريا الجنوبية. المجلة الكورية للدراسات الدولية ، 17 (3)، 385-414. https://doi.org/10.14731/kjis.2019.12.17.3.385
  110. 1 2 3 4 5 6 7 8 راها، يو. كيه.، ودي.، آر. كيه. (2021). حماية الكابلات البحرية واللوائح التنظيمية: تحليل مقارن وإطار نموذجي (ص 1-177). سبرينغر نيتشر. https://doi.org/10.1007/978-981-16-3436-9_1
  111. ↑ Bdnews24.com. (1 يونيو 2007). فقدان والعثور على كابل بحري فيتنامي . فقدان والعثور علىكابل بحري فيتنامي. https://bdnews24.com/bangladesh/vietnam-s-submarine-cable-lost-and-found
  112. ↑ خان، أ. س. (2 يونيو 2007). كابل بحري فيتنامي "مفقود" و"موجود" — ليرن إيزيا . ليرن إيزيا. https://lirneasia.net/2007/06/vietnams-submarine-cable-lost-and-found/
  113. 1 2 هانسن، إس. تي.، وأنتونسن، إس. (2024). أخذ الترابط على محمل الجد. أجندة بحثية لحوكمة شاملة لمخاطر السلامة والأمن. علوم السلامة ، 173 ، 106436. https://doi.org/10.1016/j.ssci.2024.106436
  114. ↑ سميث، بول، فورس، سينثيا ، صفوي، مهدي، ولو، تشيت. "جدوى استخدام مستشعرات الطيف المنتشر لتحديد مواقع الأقواس الكهربائية على الأسلاك الحية." مجلة IEEE للمستشعرات . ديسمبر 2005. مؤرشف في 31 ديسمبر 2010 على موقع Wayback Machine .
  115. ↑ "عندما يهتز قاع المحيط" مجلة Popular Mechanics ، المجلد 53 ، العدد 4، الصفحات 618-622، أبريل 1930، الرقم الدولي الموحد للدوريات 0032-4558 ، الصفحة 621: رسومات ومقاطع عرضية متنوعة لمعدات وعمليات سفينة إصلاح الكابلات 
  116. ↑ كلارك، أ. س. (1959). صوت عبر البحر . نيويورك، نيويورك: هاربر آند رو، ناشرون. ص 113
  117. ↑ غرابوسكي، ب. (2007). الإنترنت والتكنولوجيا والجريمة المنظمة. المجلة الآسيوية لعلم الجريمة ، 2 (2)، 145-161. https://doi.org/10.1007/s11417-007-9034-z
  118. ↑ بويغر، سي.، وإدموندز، تي. (2024). فهم الأمن البحري . مطبعة جامعة أكسفورد. https://10.1093/oso/9780197767146.001.0001
  119. ↑ هيلر، كيه جيه (2022). العمليات السيبرانية منخفضة الكثافة وسيادة الدولة في الفضاء السيبراني (الطبعة الأولى). دار نشر ديوف ومركز الدراسات العسكرية.
  120. ↑ جاغارد، أ. د.، جونسون، أ.، كورتيس، س.، سيفيرسون، ب.، وفيغنبوم، ج. (2015). 20000 متواطئون تحت سطح البحر: الاتصالات المجهولة، والثقة، واتفاقيات المساعدة القانونية المتبادلة، والكابلات البحرية. وقائع مؤتمر تقنيات تعزيز الخصوصية ، 2015 (1)، 4-24. https://doi.org/10.1515/popets-2015-0002
  121. ↑ جوناثان ريد وينكلر، نيكسوس: الاتصالات الاستراتيجية والأمن الأمريكي في الحرب العالمية الأولى (كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة جامعة هارفارد ، 2008)
  122. ↑ سفارة الولايات المتحدة الأمريكية. (24 مارس 1959). مذكرة أمريكية إلى الاتحاد السوفيتي بشأن انقطاعات في الكابلات العابرة للمحيط الأطلسي. صحيفة نيويورك تايمز، 10.
  123. ↑ هامبرت، م (24 أكتوبر 2022). "تضرر كابل الألياف الضوئية البحري بالقرب من جزر فارو وشيتلاند؛ وانقطاع كابلات البحر الأبيض المتوسط ​​أيضاً" . هاي نورث نيوز .
  124. ↑ EUobserver (26 أكتوبر 2022). "انقطاعات غامضة في كابلات المحيط الأطلسي مرتبطة بسفن صيد روسية" .
  125. ↑ كوك، إيلي؛ فينغ، جون (19 نوفمبر 2024). "مخاوف من عمليات تخريب في "بحيرة الناتو" بعد تضرر كابلين بحريين خلال 24 ساعة . نيوزويك . تاريخ الاطلاع: 6 ديسمبر 2024 .
  126. ↑ «السويد تفتح تحقيقاً في أعمال تخريبية تتعلق بقطع كابلات الألياف الضوئية في بحر البلطيق» . فرانس 24. 19 نوفمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 6 ديسمبر 2024 .
  127. ↑ كاتزمان، جوناثان. "تأمين البنية التحتية المادية للفضاء السيبراني كحلقة وصل في العلاقات الأمريكية الروسية: حالة كابلات الاتصالات البحرية" . russiancouncil.ru . تاريخ الاسترجاع: 2024-12-06 .
  128. ↑ غواراسيو، فرانشيسكو؛ نغوين، فونغ؛ بروك، جو (18 سبتمبر/أيلول 2024). "حصري: نظرة على المساعي الأمريكية لتوجيه خطط فيتنام لمدّ كابل بحري بعيدًا عن الصين" . رويترز . تاريخ الاسترجاع: 7 ديسمبر/كانون الأول 2024 .
  129. ↑ "حلف شمال الأطلسي يتحرك لحماية خطوط الأنابيب والكابلات البحرية مع تزايد المخاوف بشأن تهديد التخريب الروسي" . وكالة أسوشيتد برس . 16 يونيو 2023. تاريخ الاطلاع: 7 ديسمبر 2024 .
  130. 1 2 3 دافنبورت، ت. (2018). حرية مدّ الكابلات البحرية في أعالي البحار وحماية البيئة البحرية: تحديات في إدارة أعالي البحار. المجلة الأمريكية للقانون الدولي غير المقيد ، 112 ، 139-143. https://doi.org/10.1017/aju.2018.48
  131. ↑ "اللجنة الدولية لحماية الكابلات تطلق "أفضل الممارسات لحماية الكابلات وتعزيز مرونتها كمورد للحكومات"" . بزنس واير . 13 يوليو 2021.
  132. ↑ كارتر، إل. برونيت، دي. درو، إس. ماري، جي. هاغادورن، إل. بارليت-ماكنيل، دي. إيرفين، ن. (2009). "الكابلات البحرية والمحيطات: ربط العالم". سلسلة التنوع البيولوجي رقم 31، برنامج الأمم المتحدة للبيئة - المركز العالمي لرصد حفظ الطبيعة. ICPC/برنامج الأمم المتحدة للبيئة/برنامج الأمم المتحدة للبيئة - المركز العالمي لرصد حفظ الطبيعة. http://www.unep-wcmc.org/resources/publications/UNEP_WCMC_bio_series/31.aspx
  133. 1 2 3 تاورمينا، باستيان؛ بالد، خوان؛ وانت، أندرو؛ ثوزو، جيرار؛ ليجار، مورغان؛ ديروي، نيكولا؛ كارلييه، أنطوان (2018). "مراجعة للتأثيرات المحتملة لكابلات الطاقة البحرية على البيئة البحرية: فجوات معرفية، وتوصيات، وتوجهات مستقبلية" . مجلة مراجعات الطاقة المتجددة والمستدامة . 96 : 380-391 . Bibcode : 2018RSERv..96..380T . doi : 10.1016/j.rser.2018.07.026 . ISSN 1364-0321 . 
  134. ↑ بوغر، كريستيان؛ إدموندز، تيموثي (1 نوفمبر 2017). "ما وراء العمى البحري: أجندة جديدة لدراسات الأمن البحري" . الشؤون الدولية . 93 (6): 1293-1311 . doi : 10.1093/ia/iix174 . hdl : 1983/a9bb7d69-6274-4515-8db4-886079ca3668 . ISSN 0020-5850 . 
  135. ↑ وورزيك، توماس (11 أغسطس 2009). كابلات الطاقة البحرية: التصميم، والتركيب، والإصلاح، والجوانب البيئية . سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. ISBN 978-3-642-01270-9.
  136. ↑ هيل، ريتشارد. "دكتور" (ملف PDF) . www.un.org . الأمم المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 22-08-2024 .

للمزيد من القراءة

  • صموئيل باشفيلد. 2026. كابلات الغواصات . مطبعة جامعة كامبريدج.
  • تشارلز برايت (1898). التلغرافات البحرية: تاريخها، وبناؤها، وعملها . كروسبي لوكوارد وأبناؤه. ISBN 9780665008672.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • فاري تي. كوتس وبرنارد فين (1979). تقييم تكنولوجي استرجاعي: الكابل عبر الأطلسي لعام 1866. مطبعة سان فرانسيسكو.
  • بيرن ديبنر (1959). كابل الأطلسي . مكتبة بيرندي.
  • دزيزا، جوش (16 أبريل 2024). "السحابة تحت سطح البحر: صناعة الملاحة البحرية الخفية التي تُبقي الإنترنت قائمًا" . ذا فيرج . تاريخ الاسترجاع: 16 أبريل 2024 .
  • برنارد فين؛ داكينغ يانغ، محرران. (2009). الاتصالات تحت البحار: شبكة الكابلات المتطورة وآثارها . مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
  • كيه آر هايغ (1968). سفن الكابلات والكابلات البحرية . شركة الكابلات البحرية الأمريكية.
  • نورمان إل. ميدلميس (2000). سفن الكابلات . منشورات شيلد.
  • نيكول ستاروسيلسكي (2015). الشبكة تحت سطح البحر (الإشارة، التخزين، الإرسال) . مطبعة جامعة ديوك. ISBN 978-0822357551.
  • جون ستيل جوردون (2000). خيط تحت المحيط . عالم الكتب. رقم ISBN 978-0743231275.

مقالات

خرائط