رباعي إيثيل الرصاص

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

رباعي إيثيل الرصاص
الصيغة الهيكلية
نموذج الكرة والعصا
الأسماء
الاسم المفضل للاتحاد الدولي للكيمياء البحتة والتطبيقية
رباعي إيثيل بلومبان
أسماء أخرى
رباعي إيثيل الرصاص

رباعي إيثيل الرصاص

رباعي إيثيل الرصاص
المعرفات
  • 78-00-2 يفحصي
نموذج ثلاثي الأبعاد ( JSmol )
  • صورة تفاعلية
الاختصارات هاتف
3903146
تشيبي
  • تشيبي:30182 يفحصي
كيم سبايدر
  • 6265 يفحصي
بطاقة معلومات وكالة المواد الكيميائية الأوروبية 100.000.979
رقم EC
  • 201-075-4
68951
شبكة رباعي إيثيل + رصاص
معرف PubChem
  • 6511
رقم RTECS
  • TP4550000
جامعة يوني
  • 13426ZWT6A يفحصي
رقم الأمم المتحدة 1649
  • رقم تعريف DTXSID7023801
  • إنشي = 1S/4C2H5.Pb/c4*1-2؛/h4*1H2,2H3؛ يفحصي
    المفتاح: MRMOZBOQVYRSEM-UHFFFAOYSA-N يفحصي
  • CC[الرصاص](CC)(CC)CC
ملكيات
ج 8 ح 20 رصاص
الكتلة المولية 323.4  جرام مول -1
مظهر سائل عديم اللون
رائحة لطيف، حلو [1]
كثافة 1.653 جرام سم -3
نقطة الانصهار -136 درجة مئوية (-213 درجة فهرنهايت؛ 137 كلفن)
نقطة الغليان 84 إلى 85 درجة مئوية (183 إلى 185 درجة فهرنهايت؛ 357 إلى 358 كلفن) 15 ملم زئبق
200 جزء في المليار (ppb) (20 درجة مئوية) [1]
ضغط البخار 0.2 ملم زئبق (20 درجة مئوية) [1]
معامل الانكسار ( nD )
 1.5198
بناء
رباعي السطوح
0 د
المخاطر
السلامة والصحة المهنية (OHS/OSH):
المخاطر الرئيسية
 قابلة للاشتعال، سامة للغاية
تصنيف GHS :
GHS06: سامة GHS08: خطر على الصحة GHS09: المخاطر البيئية
ح300+ح310+ح330 ، ح360 ، ح373 ، ح410
P201 ، P202 ، P260 ، P262 ، P264 ، P270 ، P271 ، P273 ، P280 ، P281، P284 ، P301 + P310 ، P302+P350 ، P304+P340 ، P308+P313 ، P310 ، P314 ، P320 ، P321 ، P322 ، P330 ، P361 ، P363 ، P391 ، P403+P233 ، P405 ، P501
NFPA 704 (الماس الناري)
NFPA 704 الماسي رباعي الألوانHealth 4: Very short exposure could cause death or major residual injury. E.g. VX gasFlammability 2: Must be moderately heated or exposed to relatively high ambient temperature before ignition can occur. Flash point between 38 and 93 °C (100 and 200 °F). E.g. diesel fuelInstability 3: Capable of detonation or explosive decomposition but requires a strong initiating source, must be heated under confinement before initiation, reacts explosively with water, or will detonate if severely shocked. E.g. hydrogen peroxideSpecial hazards (white): no code
4
2
3
نقطة الوميض 73 درجة مئوية (163 درجة فهرنهايت؛ 346 كلفن)
الحدود المتفجرة 1.8%-؟ [1]
الجرعة القاتلة أو التركيز (LD, LC):
35 ملغ/كغ (الجرذان، عن طريق الفم)
17 ملغ/كغ (الجرذان، عن طريق الفم)
12.3 ملغ/كغ (الجرذان، عن طريق الفم) [2]
LD Lo ( أقل نشر )
 30 ملغ/كغ (أرنب، عن طريق الفم)
24 ملغ/كغ (جرذ، عن طريق الفم) [2]
850 ملغ/م 3 (الجرذان، 1 ساعة) [2]
650 ملغ/م 3 (الفأر، 7 ساعات) [2]
المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية (حدود التعرض الصحي في الولايات المتحدة):
PEL (مسموح به)
 TWA 0.075 ملغ/م 3 [الجلد] [1]
REL (موصى به)
 TWA 0.075 ملغ/م 3 [الجلد] [1]
IDLH (خطر فوري)
 40 ملغ/م 3 (على هيئة رصاص) [1]
المركبات ذات الصلة
المركبات ذات الصلة
باستثناء ما هو مذكور خلافًا لذلك، يتم تقديم البيانات للمواد في حالتها القياسية (عند 25 درجة مئوية [77 درجة فهرنهايت]، 100 كيلو باسكال).
يفحصي التحقق  ( ما هو   ؟) يفحصي☒ن
مراجع صندوق المعلومات

رباعي إيثيل الرصاص (يُطلق عليه عادةً رباعي إيثيل الرصاص )، ويُختصر TEL ، هو مركب عضوي من الرصاص له الصيغة Pb ( C 2 H 5 ) 4. وقد استُخدم على نطاق واسع كمادة مضافة للوقود لمعظم القرن العشرين، حيث تم خلطه لأول مرة بالبنزين بداية من عشرينيات القرن العشرين. كان لهذا "البنزين المحتوي على الرصاص" تصنيف أوكتان متزايد سمح برفع ضغط المحرك بشكل كبير وبالتالي زيادة أداء السيارة واقتصاد الوقود. [3] [4] تم تصنيع TEL لأول مرة بواسطة الكيميائي الألماني كارل جاكوب لويغ في عام 1853. وكان المهندس الكيميائي الأمريكي توماس ميدجلي جونيور ، الذي كان يعمل لدى شركة جنرال موتورز الأمريكية ، أول من اكتشف فعاليته كعامل مضاد للطرق في عام 1921، بعد أن أمضى عدة سنوات في محاولة العثور على مادة مضافة فعالة للغاية وغير مكلفة.

في منتصف القرن العشرين، اكتشف العلماء أن TEL يسبب التسمم بالرصاص وكان سامًا للدماغ البشري، وخاصة عند الأطفال. [5] بدأت الولايات المتحدة والعديد من البلدان الأخرى في التخلص التدريجي من استخدام TEL في وقود السيارات في السبعينيات. وبحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حظرت معظم البلدان تمامًا استخدام TEL في البنزين. منذ عام 2011، تم حظر البنزين المحتوي على الرصاص في كل دولة. وقد قدرت دراسة أجريت عام 2011 بدعم من الأمم المتحدة أن إزالة TEL أسفرت عن 2.4 تريليون دولار من الفوائد السنوية، و1.2 مليون حالة وفاة مبكرة أقل. [6]

على الرغم من حظر استخدامه في وقود السيارات، لا يزال TEL يستخدم أحيانًا في درجات معينة من وقود الطائرات . ادعت شركة Innospec أنها آخر شركة تصنع TEL بشكل قانوني، ولكن اعتبارًا من عام 2013 ، تم إنتاج TEL بشكل غير قانوني من قبل العديد من الشركات في الصين. [7] في يوليو 2021، تم التخلص التدريجي من بيع البنزين المحتوي على الرصاص للسيارات تمامًا في جميع أنحاء العالم، مما دفع برنامج الأمم المتحدة للبيئة (UNEP) إلى إعلان "نهاية رسمية" لاستخدامه في السيارات في 30 أغسطس 2021. [8]

التركيب والخصائص

يتم إنتاج TEL عن طريق تفاعل كلورو الإيثان مع سبيكة الصوديوم والرصاص . [ 9] [10]

4 NaPb + 4 CH 3 CH 2 Cl → Pb(CH 3 CH 2 ) 4 + 4 NaCl + 3 Pb

يتم استعادة المنتج بالتقطير بالبخار، مما يترك حمأة من الرصاص وكلوريد الصوديوم . [11] TEL هو سائل لزج عديم اللون ذو رائحة حلوة. [12] نظرًا لأن TEL محايد للشحنة ويحتوي على جزء خارجي من المجموعات الألكيلية، فهو شديد المحبة للدهون وقابل للذوبان في البنزين (البنزين). هذه الخاصية، التي تسمح له بالذوبان بالتساوي والفعالية في وقود السيارات، تسمح له أيضًا بإذابة الزيوت والدهون جيدًا، وبالتالي، ينتشر عبر حاجز الدم في الدماغ ويتراكم داخل الدماغ الأمامي الحوفي والقشرة الأمامية والحُصين. [13]

على الرغم من عقود من البحث، لم يتم العثور على أي تفاعلات لتحسين هذه العملية، والتي تعد صعبة إلى حد ما، وتتضمن صوديومًا معدنيًا، وتحول 25٪ فقط من الرصاص إلى رباعي ميثيل الرصاص. تم إنتاج مركب ذي صلة، رباعي ميثيل الرصاص ، تجاريًا من خلال تفاعل كهربائي مختلف. [9] تم تطوير عملية باستخدام الليثيوم ولكن لم يتم تطبيقها أبدًا. [14]

ردود الفعل

من السمات الجديرة بالملاحظة في TEL ضعف روابطه الأربعة بين الكربون والرصاص. عند درجات الحرارة الموجودة في محركات الاحتراق الداخلي ، يتحلل TEL تمامًا إلى رصاص بالإضافة إلى جذور إيثيلية قابلة للاحتراق وقصيرة العمر . يقوم الرصاص وأكسيد الرصاص بإزالة الجذور الوسيطة في تفاعلات الاحتراق . يحدث دق المحرك بسبب اللهب البارد ، وهو تفاعل احتراق متذبذب منخفض الحرارة يحدث قبل الاشتعال الساخن المناسب. يطفئ الرصاص الجذور المحللة بالحرارة وبالتالي يقتل تفاعل الجذور المتسلسل الذي من شأنه أن يحافظ على اللهب البارد، مما يمنعه من إزعاج الاشتعال السلس لجبهة اللهب الساخن. الرصاص نفسه هو عامل مضاد للدق، وتعمل مجموعات الإيثيل كحامل قابل للذوبان في البنزين. [9]

عندما يحترق TEL، فإنه لا ينتج ثاني أكسيد الكربون والماء فحسب، بل ينتج أيضًا الرصاص وأكسيد الرصاص (II): [15]

الرصاص (C 2 H 5 ) 4 + 13 O 2 → 8 CO 2 + 10 H 2 O + Pb
2 الرصاص (C 2 H 5 ) 4 + 27 O 2 → 16 CO 2 + 20 H 2 O + 2 PbO

تتراكم الرصاص وأكسيد الرصاص بسرعة كبيرة وتلوث المحرك. ولهذا السبب، تمت إضافة 1,2- ثنائي كلورو الإيثان و1,2- ثنائي بروم الإيثان أيضًا إلى البنزين كمزيلات للرصاص - تشكل هذه العوامل كلوريد الرصاص المتطاير (II) وبروميد الرصاص (II) على التوالي، والتي تطرد الرصاص من المحرك إلى الهواء: [15]

الرصاص (C 2 H 5 ) 4 + C 2 H 4 Cl 2 + 16 O 2 → 10 CO 2 + 12 H 2 O + PbCl 2
Pb(C 2 H 5 ) 4 + C 2 H 4 Br 2 + 16 O 2 → 10 CO 2 + 12 H 2 O + PbBr 2

في وقود المحرك

تم استخدام TEL على نطاق واسع كمادة مضافة للبنزين بداية من عشرينيات القرن العشرين، [16] حيث كان يعمل كعامل فعال مضاد للطرق ويقلل من تآكل صمام العادم ومقعد الصمام . وقد أثيرت مخاوف في المجلات المرموقة بشأن النتائج الصحية المحتملة للجسيمات الدقيقة من الرصاص في الغلاف الجوي منذ عام 1924. [17] [18] [19]

الوقاية من تآكل الصمامات

يساعد رباعي إيثيل الرصاص في تبريد صمامات السحب وهو عازل ممتاز ضد اللحامات الدقيقة التي تتشكل بين صمامات العادم ومقاعدها . [ 20] بمجرد إعادة فتح هذه الصمامات، تتفكك اللحامات الدقيقة وتتسبب في تآكل الصمامات والمقاعد، مما يؤدي إلى تراجع الصمام. عندما بدأ التخلص التدريجي من رباعي إيثيل الرصاص، بدأت صناعة السيارات في تحديد مقاعد الصمامات المقواة والمواد المطورة التي تسمح بمقاومة عالية للتآكل دون الحاجة إلى الرصاص. [21]

عامل مضاد للطرق

يتطلب المحرك الترددي الذي يعمل بالبنزين وقودًا بدرجة أوكتان كافية لمنع الاحتراق غير المنضبط (الاشتعال المسبق والانفجار ). [9] تسمح عوامل منع الطرق باستخدام نسب ضغط أعلى لتحقيق كفاءة أكبر [22] وقوة قصوى . [23] سمحت إضافة كميات متفاوتة من المواد المضافة إلى البنزين بالتحكم السهل وغير المكلف في درجات الأوكتان. قدم TEL ميزة تجارية تتمثل في كونه مربحًا تجاريًا لأنه يمكن براءة اختراع استخدامه لهذا الغرض. [16] وصلت وقود الطائرات باستخدام TEL في الحرب العالمية الثانية إلى درجات أوكتان 150 لتمكين المحركات ذات الشحن التوربيني والشاحن الفائق مثل رولز رويس ميرلين وجريفون من الوصول إلى تصنيفات عالية لقوة الحصان على ارتفاعات عالية. [24] في الطيران العسكري، سمح التلاعب بـ TEL بتخصيص مجموعة من أنواع الوقود المختلفة لظروف طيران معينة. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 1935، مُنحت شركة IG Farben ترخيصًا لإنتاج TEL، مما مكن القوات الجوية الألمانية التي تم تشكيلها حديثًا من استخدام البنزين عالي الأوكتان. تم تأسيس شركة Ethyl GmbH لإنتاج TEL في موقعين في ألمانيا بعقد حكومي اعتبارًا من 10 يونيو 1936. [25]

في عام 1938، تعاقدت وزارة الطيران في المملكة المتحدة مع شركة ICI لبناء وتشغيل مصنع TEL. تم اختيار الموقع في Holford Moss، بالقرب من Plumley في Cheshire. بدأ البناء في أبريل 1939 وتم إنتاج TEL بحلول سبتمبر 1940. [26]

"سائل إيثيلي"

لافتة على مضخة بنزين قديمة تعلن عن رباعي إيثيل الرصاص من إنتاج شركة إيثيل

لخلطه بالبنزين الخام، كان يتم توفير رباعي إيثيلين تيرفثاليت في أغلب الأحيان في هيئة "سائل إيثيلي"، والذي يتكون من رباعي إيثيلين تيرفثاليت مخلوطًا بـ 1,2- ثنائي كلورو الإيثان و1,2- ثنائي بروم الإيثان. كما يحتوي سائل الإيثيل على صبغة حمراء للتمييز بين البنزين المعالج وغير المعالج وتثبيط استخدام البنزين المحتوي على الرصاص لأغراض أخرى مثل التنظيف. [27]

في عشرينيات القرن العشرين، قبل تعزيز إجراءات السلامة، توفي 17 عاملاً في شركة إيثيل ، ودوبونت ، وستاندرد أويل بسبب التعرض للرصاص. [16]

تتكون تركيبة سائل الإيثيل من: [9]

يتصرف ثنائي كلورو الإيثان وثنائي بروم الإيثان بطريقة تآزرية، حيث توفر الكميات المتساوية أو المتساوية تقريبًا من كليهما أفضل قدرة على التنظيف. [9]

التخلص التدريجي والحظر

في معظم البلدان الصناعية، تم الانتهاء من التخلص التدريجي من رباعي إيثيل الرصاص من وقود المركبات على الطرق بحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بسبب المخاوف بشأن مستويات الرصاص في الهواء والتربة والسمية العصبية التراكمية للرصاص . في الاتحاد الأوروبي، تم تصنيف رباعي إيثيل الرصاص على أنه مادة مثيرة للقلق الشديد وتم وضعه على قائمة المرشحين للترخيص بموجب التسجيل والتقييم والترخيص وتقييد المواد الكيميائية (REACH). [28] يجب ترخيص الاستخدام المحتمل لـ رباعي إيثيل الرصاص من خلال إجراء ترخيص REACH . في حين أنه ليس حظرًا كاملاً، فإنه يقدم التزامات كبيرة مثل التحليل الإلزامي للبدائل والتحليل الاجتماعي والاقتصادي. [ بحاجة لمصدر ]

بدأ استخدام المحولات الحفازة ، التي فرضت في الولايات المتحدة على سيارات موديلات عام 1975 وما بعده لتلبية لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة، في التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص في الولايات المتحدة [ 29] . وقد قللت العديد من التطورات في هندسة السيارات وكيمياء البترول من الحاجة إلى TEL. كما قللت الطرق الأكثر أمانًا لصنع مخزونات خلط الأوكتان الأعلى مثل ريفورمات وأيزوكتان من الحاجة إلى الاعتماد على TEL، كما فعلت إضافات أخرى مضادة للطرق ذات سمية متفاوتة بما في ذلك المركبات المعدنية مثل ميثيل سيكلوبنتادينيل ثلاثي كربونيل المنغنيز (MMT) بالإضافة إلى المؤكسجات بما في ذلك ميثيل تيرتياري بوتيل إيثر (MTBE)، وتيرتي أميل ميثيل إيثر (TAME)، وإيثيل تيرتياري بوتيل إيثر (ETBE). [ بحاجة لمصدر ]

كانت اليابان أول دولة تحظر البنزين المحتوي على الرصاص بشكل كامل في عام 1986. [30]

منذ يناير 1993، أصبح لزامًا على جميع السيارات التي تعمل بالبنزين والتي تباع في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة استخدام وقود خالٍ من الرصاص. وكان هذا للامتثال لمعايير الانبعاثات Euro 1 التي فرضت تزويد جميع السيارات الجديدة بمحول حفاز . [31] تم تقديم الوقود الخالي من الرصاص لأول مرة في المملكة المتحدة في يونيو 1986. [32]

تم إزالة البنزين المحتوي على الرصاص من ساحات انتظار السيارات في المملكة المتحدة في الأول من يناير عام 2000، وتم تقديم بنزين بديل للرصاص على الرغم من سحبه إلى حد كبير بحلول عام 2003 بسبب انخفاض المبيعات. [33] [34] يوجد استثناء من الحظر لأصحاب السيارات الكلاسيكية. [ بحاجة لمصدر ]

تتطلب المركبات المصممة والمبنية للعمل بالوقود المحتوي على الرصاص غالبًا إجراء تعديلات لتشغيل البنزين الخالي من الرصاص. تنقسم هذه التعديلات إلى فئتين: تلك المطلوبة للتوافق المادي مع الوقود الخالي من الرصاص، وتلك التي يتم إجراؤها للتعويض عن الأوكتان المنخفض نسبيًا للوقود الخالي من الرصاص في وقت مبكر. يتطلب التوافق المادي تركيب صمامات عادم ومقاعد صلبة. تمت معالجة التوافق مع الأوكتان المنخفض من خلال تقليل الضغط، عمومًا عن طريق تركيب حشوات رأس أسطوانة أكثر سمكًا و/أو إعادة بناء المحرك بمكابس تقلل الضغط، على الرغم من أن البنزين الخالي من الرصاص عالي الأوكتان الحديث قد ألغى الحاجة إلى تقليل نسب الضغط. [ بحاجة لمصدر ]

ظل البنزين المحتوي على الرصاص قانونيًا حتى أواخر عام 2014 [35] في أجزاء من الجزائر والعراق واليمن وميانمار وكوريا الشمالية وأفغانستان . [ 36] [37] [ بحاجة لتحديث ] اشترت كوريا الشمالية وميانمار رباعي إيثيلين تيرفثاليت من الصين، بينما اشترتها الجزائر والعراق واليمن من شركة المواد الكيميائية المتخصصة Innospec ، الشركة المصنعة القانونية الوحيدة المتبقية في العالم لرباعي إيثيلين تيرفثاليت. [38] في عام 2011، تم اتهام العديد من المسؤولين التنفيذيين في Innospec وسجنهم بتهمة رشوة شركات نفط حكومية مختلفة مملوكة للدولة للموافقة على بيع منتجات رباعي إيثيلين تيرفثاليت الخاصة بهم. [37] [39]

اعتبارًا من يونيو 2016، كان التخلص التدريجي الذي ترعاه الأمم المتحدة للبيئة قد اكتمل تقريبًا: فقط الجزائر والعراق واليمن واصلت الاستخدام الواسع النطاق للبنزين المحتوي على الرصاص، وإن لم يكن حصريًا. [40] في يوليو 2021، أوقفت الجزائر بيعه. [8]

حظر الوقود المحتوي على الرصاص

دخل حظر استخدام الوقود المحتوي على الرصاص في المركبات البرية حيز التنفيذ على النحو التالي:

أفريقيا
  • مصر: 1999
  • جنوب أفريقيا: 2006
  • كان من المفترض أن يتم التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص في جميع أنحاء القارة في 1 يناير 2006، بعد الحظر الذي بدأ منذ قمة الأرض 2002. [78] ومع ذلك، كان من الضروري تعديل مصافي التكرير في الجزائر؛ ونتيجة لذلك، ظل الوقود المحتوي على الرصاص متاحًا في أجزاء من الجزائر ، [37] مع تحديد التخلص التدريجي في عام 2016. بعد أن حظرت الحكومة الجزائرية بيع البنزين المحتوي على الرصاص في جميع أنحاء الجزائر، تم التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص بشكل فعال. [79] [80]

في سباقات السيارات

كان الوقود المحتوي على الرصاص يستخدم بشكل شائع في سباقات السيارات الاحترافية ، حتى تم التخلص منه تدريجيًا في تسعينيات القرن العشرين. منذ عام 1992، أصبح لزامًا على سيارات سباق الفورمولا 1 استخدام وقود لا يحتوي على أكثر من 5 ملجم/لتر من الرصاص. [81] [ مطلوب التحقق ]

بدأت ناسكار في إجراء التجارب في عام 1998 باستخدام وقود خالٍ من الرصاص، وفي عام 2006 بدأت في تحويل السلسلة الوطنية إلى وقود خالٍ من الرصاص، واستكملت التحول في جولة فونتانا في فبراير 2007 عندما تم تحويل الفئة الأولى. وقد تأثر هذا بعد أن كشفت اختبارات الدم لفرق ناسكار عن ارتفاع مستويات الرصاص في الدم. [82] [83]

بنزين الطيران

تظل مادة TEL مكونًا من مكونات وقود الطائرات 100 أوكتان للطائرات ذات المحركات المكبسية. تحتوي التركيبة الحالية لبنزين الطائرات 100LL (منخفض الرصاص، أزرق) على 2.12 جرام لكل جالون أمريكي (0.56 جرام/لتر) من مادة TEL، وهو نصف كمية وقود الطائرات 100/130 (الأخضر) السابق (4.24 جرام لكل جالون)، [84] ومرتين أكثر من 1 جرام لكل جالون المسموح به في البنزين العادي للسيارات المحتوي على الرصاص قبل عام 1988 وأكبر بكثير من 0.001 جرام لكل جالون المسموح به في البنزين الخالي من الرصاص للسيارات المباع في الولايات المتحدة اليوم. [85] تعمل وكالة حماية البيئة الأمريكية، FAA ، وغيرها على بدائل مجدية اقتصاديًا لغاز الطائرات المحتوي على الرصاص، والذي لا يزال يطلق 100 طن من الرصاص كل عام. [86]

عوامل مضادة للطرق البديلة

تُصنف عوامل مقاومة الطرق على أنها إضافات ذات نسبة عالية ، مثل الكحول، وإضافات ذات نسبة منخفضة تعتمد على العناصر الثقيلة . ونظرًا لأن المشكلة الرئيسية في TEL هي محتواه من الرصاص، فقد تم فحص العديد من المواد المضافة البديلة التي تحتوي على معادن أقل سمية. تم استخدام مادة مضافة تحمل المنجنيز، ميثيل سيكلوبنتادينيل منجنيز تريكاربونيل (MMT أو ميثيل سيمانترين)، لفترة من الوقت كعامل مضاد للطرق، على الرغم من أن سلامتها مثيرة للجدل وكانت موضوع حظر ودعاوى قضائية. كما يستخدم الفيروسين ، وهو مركب عضوي معدني من الحديد ، كعامل مضاد للطرق على الرغم من بعض العيوب الكبيرة. [87]

المواد المضافة ذات النسبة العالية هي مركبات عضوية لا تحتوي على معادن، ولكنها تتطلب نسب خلط أعلى بكثير، مثل 20-30% للبنزين والإيثانول . وقد ثبت بحلول عام 1921 أن الإيثانول عامل فعال مضاد للطرق، ولكن تم تقديم TEL بدلاً من ذلك لأسباب تجارية بشكل أساسي. [29] حلت المؤكسجات مثل TAME المشتقة من الغاز الطبيعي، و MTBE المصنوع من الميثانول، و ETBE المشتق من الإيثانول ، محل TEL إلى حد كبير. MTBE له مخاطر بيئية خاصة به وهناك أيضًا حظر على استخدامه. [ بحاجة لمصدر ]

إن التحسينات التي تطرأ على البنزين نفسه تقلل من الحاجة إلى إضافات مانعة للطرق. ومن الأمثلة على هذه المواد المضافة الأيزوكتانية والألكيلاتية الاصطناعية. كما يمكن خلط البنزين وغيره من المركبات العطرية عالية الأوكتان لرفع رقم الأوكتان، ولكنها غير مرغوبة اليوم بسبب سميتها وتسببها في السرطان . [ بحاجة لمصدر ]

سمية

6 مل من رباعي إيثيل الرصاص يكفي لإحداث تسمم شديد بالرصاص . [88] تزداد مخاطر محتوى رباعي إيثيل الرصاص بسبب تقلب المركب وارتفاع نسبة الدهون فيه ، مما يمكّنه من عبور حاجز الدم في الدماغ بسهولة .

يمكن أن تظهر الأعراض المبكرة للتعرض الحاد لرصاص رباعي الإيثيل على شكل تهيج في العينين والجلد والعطاس والحمى والقيء وطعم معدني في الفم. تشمل الأعراض اللاحقة للتسمم الحاد برصاص رباعي الإيثيل الوذمة الرئوية وفقر الدم والترنح والتشنجات وفقدان الوزن الشديد والهذيان والتهيج والهلوسة والكوابيس والحمى وآلام العضلات والمفاصل وتورم المخ والغيبوبة وتلف الأعضاء القلبية الوعائية والكلوية. [89] يمكن أن يسبب التعرض المزمن لرصاص رباعي الإيثيل آثارًا سلبية طويلة المدى مثل فقدان الذاكرة وردود الفعل المتأخرة والمشاكل العصبية والأرق والرعشة والذهان وفقدان الانتباه وانخفاض عام في معدل الذكاء والوظيفة الإدراكية. [90]

إن مادة رباعي إيثيل الرصاص المسببة للسرطان مثيرة للجدل. ويُعتقد أنها تضر بالجهاز التناسلي الذكري وتسبب عيوب خلقية. [91]

أدت المخاوف بشأن سمية الرصاص [92] في النهاية إلى حظر استخدام رباعي إيثيلين تيرفثاليت في بنزين السيارات في العديد من البلدان. ​​تكهن بعض علماء الأعصاب بأن التخلص التدريجي من الرصاص ربما تسبب في ارتفاع مستويات معدل الذكاء المتوسط ​​بعدة نقاط في الولايات المتحدة (عن طريق تقليل تلف الدماغ التراكمي في جميع أنحاء السكان، وخاصة في الشباب). بالنسبة لسكان الولايات المتحدة بالكامل، أثناء وبعد التخلص التدريجي من رباعي إيثيلين تيرفثاليت، انخفض متوسط ​​مستوى الرصاص في الدم من 16 ميكروجرام/ديسيلتر في عام 1976 إلى 3 ميكروجرام/ديسيلتر فقط في عام 1991. [93] صنفت مراكز السيطرة على الأمراض الأمريكية سابقًا الأطفال الذين يعانون من 10 ميكروجرام/ديسيلتر أو أكثر على أنهم "يعانون من مستوى رصاص في الدم مثير للقلق". في عام 2021، تم خفض المستوى وفقًا لمستوى الرصاص المتوسط ​​في الولايات المتحدة الذي انخفض إلى 3.5 ميكروجرام/ديسيلتر أو أكثر على أنهم "يعانون من مستوى رصاص في الدم مثير للقلق". [94] [95]

تاريخ

في عام 1853، قام الكيميائي الألماني كارل جاكوب لويغ (1803-1890) أولاً بإعداد ما ادعى أنه Pb 2 (C 2 H 5 ) 3 من يوديد الإيثيل وسبائك الرصاص والصوديوم. [96] في عام 1859، أفاد الكيميائي الإنجليزي جورج بودلر بوكتون (1818-1905) بما ادعى أنه Pb (C 2 H 5 ) 2 من إيثيل الزنك (Zn (C 2 H 5 ) 2 ) وكلوريد الرصاص (II) . [97] ينسب المؤلفون اللاحقون إلى كلتا طريقتي التحضير إنتاج رباعي إيثيل الرصاص. [98]

في الوقود

ظل TEL غير مهم تجاريًا حتى عشرينيات القرن العشرين. [29] في عام 1921، بتوجيه من شركة DuPont Corporation، التي صنعت TEL، وجد أنه عامل فعال مضاد للطرق بواسطة توماس ميدجلي ، الذي كان يعمل تحت إشراف تشارلز كيترينج في شركة جنرال موتورز للأبحاث. [99] حصلت شركة جنرال موتورز على براءة اختراع لاستخدام TEL كعامل مضاد للطرق واستخدمت اسم "إيثيل" الذي اقترحه كيترينج في موادها التسويقية، وبالتالي تجنبت الدلالة السلبية لكلمة "رصاص". [29] قاد AH Gibson و Harry Ricardo في إنجلترا و Thomas Boyd في الولايات المتحدة أيضًا الأبحاث المبكرة في " طرق المحرك " (يُطلق عليه أيضًا "pinging" أو "pinking") . أدى اكتشاف أن إضافات الرصاص عدلت هذا السلوك إلى التبني الواسع النطاق لاستخدامها في عشرينيات القرن العشرين، وبالتالي محركات أكثر قوة وأعلى ضغطًا. [16] في عام 1924، أنشأت شركة ستاندرد أويل أوف نيوجيرسي (ESSO/EXXON) وجنرال موتورز شركة إيثيل جازولين لإنتاج وتسويق رباعي إيثيل الكبريت. كانت ديب ووتر، نيوجيرسي، الواقعة عبر النهر من ويلمنجتون، موقع إنتاج بعض أهم المواد الكيميائية التي تنتجها شركة دوبونت، وخاصة رباعي إيثيل الكبريت. بعد توقف إنتاج رباعي إيثيل الكبريت في مصفاة بايواي ، أصبحت ديب ووتر المصنع الوحيد في نصف الكرة الغربي الذي ينتج رباعي إيثيل الكبريت حتى عام 1948، عندما كان يمثل الجزء الأكبر من إنتاج دوبونت/ديب ووتر. [100]

الجدل الأولي

تم التعرف على سمية رباعي إيثيلين المركز في وقت مبكر، حيث تم التعرف على الرصاص منذ القرن التاسع عشر كمادة خطيرة يمكن أن تسبب التسمم بالرصاص . في عام 1924، نشأ جدل عام حول "الغاز المجنون"، بعد وفاة خمسة [101] عمال، وإصابة العديد من الآخرين بجروح خطيرة، في مصافي ستاندرد أويل في نيوجيرسي. [102] كان هناك أيضًا جدل خاص لمدة عامين قبل هذا الجدل؛ حيث قام العديد من خبراء الصحة العامة، بما في ذلك أليس هاميلتون ويانديل هندرسون ، بإشراك ميدجلي وكيترينج برسائل تحذر من المخاطر على الصحة العامة. [16] بعد وفاة العمال، نشرت عشرات الصحف تقارير عن هذه القضية. [103] نشرت صحيفة نيويورك تايمز افتتاحية في عام 1924 مفادها أن الوفيات لا ينبغي أن تتداخل مع إنتاج وقود أكثر قوة. [16]

لحل هذه القضية، عقدت هيئة الصحة العامة الأمريكية مؤتمرًا في عام 1925، وتم تعليق مبيعات رباعي إيثيلين طواعية لمدة عام واحد لإجراء تقييم للمخاطر. [9] [29] [104] كان من المتوقع في البداية أن يستمر المؤتمر لعدة أيام، ولكن ورد أن المؤتمر قرر أن تقييم العروض التقديمية حول عوامل منع الطرق البديلة ليس "من اختصاصه"، لذلك استمر يومًا واحدًا. صرح كيترينج وميدجلي أنه لا توجد بدائل متاحة لعوامل منع الطرق، على الرغم من أن المذكرات الخاصة أظهرت مناقشة مثل هذه العوامل. كان الإيثانول أحد العوامل التي تمت مناقشتها بشكل شائع. أنشأت هيئة الصحة العامة لجنة استعرضت دراسة برعاية الحكومة للعمال واختبار معمل الإيثيل، وخلصت إلى أنه في حين لا ينبغي حظر البنزين المحتوي على الرصاص، فيجب الاستمرار في التحقيق فيه. [16] لم يُنظر إلى التركيزات المنخفضة الموجودة في البنزين والعادم على أنها خطيرة على الفور. أصدرت لجنة تابعة لجراحة الولايات المتحدة تقريرًا في عام 1926 خلص إلى عدم وجود دليل حقيقي على أن بيع رباعي إيثيلين تيرفثاليت يشكل خطرًا على صحة الإنسان، لكنها حثت على إجراء المزيد من الدراسات. [29] في السنوات التي تلت ذلك، تم تمويل الأبحاث بشكل كبير من قبل صناعة الرصاص؛ في عام 1943، وجد راندولف بايرز أن الأطفال المصابين بالتسمم بالرصاص يعانون من مشاكل سلوكية، لكن جمعية صناعات الرصاص هددته بدعوى قضائية وانتهى البحث. [16] [105]

في أواخر عشرينيات القرن العشرين، كان روبرت أ. كيهو من جامعة سينسيناتي المستشار الطبي الرئيسي لشركة إيثيل وأحد أشد المدافعين عن صناعة الرصاص، والذي لم يفقد مصداقيته حتى بعد عقود من الزمان من خلال عمل الدكتور كلير باترسون على أعباء الرصاص البشرية (انظر أدناه) ودراسات أخرى. [29] في عام 1928، أعرب الدكتور كيهو عن رأي مفاده أنه لا يوجد أساس لاستنتاج أن الوقود المحتوي على الرصاص يشكل أي تهديد صحي. [29] أقنع الجراح العام بأن العلاقة بين الجرعة والاستجابة للرصاص "ليس لها تأثير" أقل من عتبة معينة. [106] بصفته رئيسًا لمختبرات كيتيرينج لسنوات عديدة، أصبح كيهو من كبار المروجين لسلامة رباعي إيثيلين تيرفثاليت، وهو التأثير الذي لم يبدأ في التضاؤل ​​حتى أوائل الستينيات تقريبًا. ولكن بحلول سبعينيات القرن العشرين، تغير الرأي العام حول سلامة TEL، وبحلول عام 1976 بدأت حكومة الولايات المتحدة في المطالبة بالتخلص التدريجي من هذا المنتج. [ بحاجة لمصدر ]

في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن العشرين، اكتشف كلير كاميرون باترسون عن طريق الصدفة التلوث الناجم عن رباعي إيثيلين تيرفثاليت في البيئة أثناء تحديد عمر الأرض . وبينما كان يحاول قياس محتوى الرصاص في الصخور القديمة جدًا، والوقت الذي يستغرقه اليورانيوم للتحلل إلى رصاص، أصبحت القراءات غير دقيقة بسبب الرصاص في البيئة الذي لوث عيناته. ثم أُجبر على العمل في غرفة نظيفة للحفاظ على عيناته خالية من التلوث البيئي بالرصاص. وبعد التوصل إلى تقدير دقيق إلى حد ما لعمر الأرض، لجأ إلى التحقيق في مشكلة تلوث الرصاص من خلال فحص نوى الجليد من دول مثل جرينلاند . وأدرك أن تلوث الرصاص في البيئة يعود تاريخه إلى الوقت الذي أصبح فيه رباعي إيثيلين تيرفثاليت مستخدمًا على نطاق واسع كمادة مضافة للوقود في البنزين. ولأنه كان مدركًا للمخاطر الصحية التي يفرضها الرصاص وشكك في التلوث الناجم عن رباعي إيثيلين تيرفثاليت، فقد أصبح أحد أوائل المؤيدين الأكثر فعالية لإزالته من الاستخدام. [107] [108]

في ستينيات القرن العشرين، نُشرت أول أعمال سريرية تثبت سمية هذا المركب لدى البشر، على سبيل المثال بواسطة ميروسلاف يان ستاسيك . [89]

النتائج الحديثة

في سبعينيات القرن العشرين، وجد هربرت نيدلمان أن مستويات الرصاص المرتفعة لدى الأطفال ترتبط بانخفاض الأداء المدرسي. واتهم نيدلمان مرارًا وتكرارًا بسوء السلوك العلمي من قبل أفراد داخل صناعة الرصاص، ولكن في النهاية برأه مجلس استشاري علمي. [16] كما كتب نيدلمان أن متوسط ​​مستوى الرصاص في دم الطفل الأمريكي كان 13.7 ميكروجرام/ديسيلتر في عام 1976 وأن باترسون يعتقد أن الجميع مسمومون بدرجة ما بسبب رباعي إيثيلين تيرفثاليت في البنزين. [109]

في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1973، أصدرت وكالة حماية البيئة الأمريكية لوائح لتقليل محتوى الرصاص في البنزين المحتوي على الرصاص على مدى سلسلة من المراحل السنوية، والتي أصبحت تُعرف باسم برنامج "التخلص التدريجي من الرصاص". صدرت قواعد وكالة حماية البيئة بموجب القسم 211 من قانون الهواء النظيف ، المعدل عام 1970. طعنت شركة إيثيل في لوائح وكالة حماية البيئة في المحكمة الفيدرالية. وعلى الرغم من إبطال لائحة وكالة حماية البيئة في البداية، [16] إلا أن وكالة حماية البيئة فازت بالقضية بالاستئناف، لذلك بدأ تنفيذ التخفيض التدريجي لـ TEL في عام 1976. تم حظر الغاز المحتوي على الرصاص في المركبات ذات المحولات الحفازة في عام 1975 بسبب تلف المحولات الحفازة ولكن استمر بيعه للمركبات التي لا تحتوي على محولات حفازة. [110] أجرت وكالة حماية البيئة تغييرات تنظيمية إضافية على مدى العقد التالي (بما في ذلك اعتماد سوق تداول "ائتمانات الرصاص" في عام 1982 والتي أصبحت مقدمة لسوق بدل الأمطار الحمضية، التي تم اعتمادها في عام 1990 لثاني أكسيد الكبريت ) ، ولكن تم إصدار القاعدة الحاسمة في عام 1985. [111] أصدرت وكالة حماية البيئة أمرًا بتقليل إضافات الرصاص بنسبة 91 في المائة بحلول نهاية عام 1986. أشارت دراسة أجريت عام 1994 إلى أن تركيز الرصاص في دم سكان الولايات المتحدة انخفض بنسبة 78٪ من عام 1976 إلى عام 1991. [112] كما كانت لوائح التخفيض التدريجي الأمريكية ترجع إلى حد كبير إلى الدراسات التي أجراها فيليب جيه لاندريجان . [113]

في أوروبا، كان البروفيسور ديريك برايس سميث من أوائل من سلطوا الضوء على المخاطر المحتملة لـ TEL وأصبح من أبرز الناشطين في مجال إزالة إضافات الرصاص من البنزين. [114]

منذ 1 يناير 1996، حظر قانون الهواء النظيف الأمريكي بيع الوقود المحتوي على الرصاص للاستخدام في المركبات على الطرق، على الرغم من أن وكالة حماية البيئة الأمريكية أشارت في ذلك العام إلى أنه لا يزال من الممكن استخدام TEL في الطائرات وسيارات السباق والمعدات الزراعية والمحركات البحرية. [115] وبالتالي، فإن ما بدأ في الولايات المتحدة كتخفيض تدريجي انتهى في النهاية إلى التخلص التدريجي من TEL للمركبات على الطرق. أدت الحظر المماثل في دول أخرى إلى خفض مستويات الرصاص في مجرى الدم لدى الناس . [116] [117]

وباستعانة بالبرامج المحلية، تبنت الوكالة الأميركية للتنمية الدولية مبادرة لتقليص استخدام رباعي إيثيل الرصاص في بلدان أخرى، ولا سيما جهودها في مصر التي بدأت في عام 1995. وفي عام 1996، بالتعاون مع الوكالة الأميركية للتنمية الدولية، نجحت مصر في إزالة كل الرصاص تقريباً من البنزين. وكان النجاح الذي حققته مصر بمثابة نموذج لجهود الوكالة في مختلف أنحاء العالم. [118]

بحلول عام 2000، نقلت صناعة رباعي إيثيلين الجزء الأكبر من مبيعاتها إلى الدول النامية التي مارست حكوماتها ضغوطاً ضد التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص. [29] تم سحب البنزين المحتوي على الرصاص بالكامل من سوق الاتحاد الأوروبي في 1 يناير 2000، على الرغم من حظره في وقت سابق في معظم الدول الأعضاء. كما قامت دول أخرى بالتخلص التدريجي من رباعي إيثيلين. [119] حظرت الهند البنزين المحتوي على الرصاص في مارس 2000. [69]

بحلول عام 2011، أعلنت الأمم المتحدة أنها نجحت في التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص في جميع أنحاء العالم. وقال برنامج الأمم المتحدة للبيئة: "إن تخليص العالم من البنزين المحتوي على الرصاص، بقيادة الأمم المتحدة للجهود في البلدان النامية، أدى إلى فوائد سنوية بقيمة 2.4 تريليون دولار، وانخفاض عدد الوفيات المبكرة بمقدار 1.2 مليون حالة، وارتفاع معدل الذكاء الإجمالي وانخفاض عدد الجرائم بمقدار 58 مليون جريمة". [6] [120] كان الإعلان سابقًا لأوانه بعض الشيء، حيث لا يزال عدد قليل من البلدان يبيع البنزين المحتوي على الرصاص حتى عام 2017. [40] في 30 أغسطس 2021، أعلن برنامج الأمم المتحدة للبيئة أنه تم التخلص من البنزين المحتوي على الرصاص. وقد استنفدت المخزونات النهائية من المنتج في الجزائر، التي استمرت في إنتاج البنزين المحتوي على الرصاص حتى يوليو 2021. [121] [122]

التأثير على معدلات الجريمة

يُعتقد أن انخفاض مستوى الرصاص في الدم المتوسط ​​كان سببًا رئيسيًا في انخفاض معدلات الجرائم العنيفة في الولايات المتحدة. [123] تم العثور على ارتباط ذي دلالة إحصائية بين معدل استخدام البنزين المحتوي على الرصاص والجرائم العنيفة: حيث يتتبع منحنى الجرائم العنيفة منحنى التعرض للرصاص فعليًا بفارق زمني يبلغ 22 عامًا. [93] [124] بعد الحظر المفروض على TEL، انخفضت مستويات الرصاص في الدم لدى الأطفال في الولايات المتحدة بشكل كبير. [93] يقول الباحثون بما في ذلك خبيرة الاقتصاد في كلية أمهرست جيسيكا وولباو رييس، ومستشار وزارة الإسكان والتنمية الحضرية ريك نيفين، وهوارد ميلكي من جامعة تولين، إن انخفاض التعرض للرصاص مسؤول عن انخفاض الجريمة بنسبة تصل إلى 56٪ من عام 1992 إلى عام 2002. [125] مع الأخذ في الاعتبار العوامل الأخرى التي يُعتقد أنها أدت إلى زيادة معدلات الجريمة خلال تلك الفترة، وجد رييس أن انخفاض التعرض للرصاص أدى إلى انخفاض فعلي بنسبة 34٪ خلال تلك الفترة. [126] [127]

القضايا المستمرة مع مرور الوقت

على الرغم من أن البنزين المحتوي على الرصاص قد انتهى منذ فترة طويلة من تاريخ استخدامه المنتظم في وسائل النقل في الولايات المتحدة، إلا أنه ترك تركيزات عالية من الرصاص في التربة المجاورة للطرق التي كانت تستخدم بكثافة قبل التخلص التدريجي منه. تشكل هذه المواد الملوثة مخاطر صحية حتى عند لمسها أو عند استنشاق مكوناتها . والأطفال، وخاصة أولئك الذين يعيشون في فقر داخل الولايات المتحدة ، معرضون للخطر بشكل خاص. [128]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abcdefg دليل الجيب للمعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية للمخاطر الكيميائية. "#0601". المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية (NIOSH).
  2. ^ abcd "رباعي إيثيل الرصاص". تركيزات تشكل خطراً مباشراً على الحياة أو الصحة (IDLH) . المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية (NIOSH).
  3. ^ "رباعي إيثيل الرصاص كإضافة إلى البنزين". المجلة الطبية البريطانية . 1 (3504): 366–7. 3 مارس 1928. doi : 10.1136 /bmj.1.3504.366. PMC 2455205. PMID  20773729. 
  4. ^ "After Lead؟"، Popular Science (طبعة أكتوبر 1987)، Bonnier Corporation، ص. 94، أكتوبر 1987، تم أرشفة النسخة الأصلية في 13 يوليو 2024 ، تم استرجاعها في 23 أغسطس 2020
  5. ^ "التعرض للرصاص في مرحلة الطفولة مرتبط بانخفاض معدل الذكاء والمكانة الاجتماعية: البنزين المحتوي على الرصاص يخلق تجربة طبيعية في دراسة طويلة الأمد". جامعة ديوك. 28 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024. تم الاسترجاع 11 مارس 2022 .
  6. ^ "التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص يجلب فوائد صحية وتكاليف هائلة". أخبار الأمم المتحدة . 27 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2022. تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2020 .
  7. ^ تشونغ، كيفن (16 أغسطس 2013). TEL لتصنيع MOGAS في الصين (PDF) (تقرير). Summer Hill، NSW، أستراليا: The LEAD Group, Inc. مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 مارس 2018. تم الاسترجاع في 14 يناير 2018 .
  8. ^ "إنه رسمي: لا يمكنك شراء البنزين المحتوي على الرصاص للسيارات في أي مكان على وجه الأرض". cbc.ca . CBC News. 30 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2021 .
  9. ^ abcdefg Seyferth, D. (2003). "صعود وهبوط رباعي إيثيل الرصاص. 2". Organometallics . 22 (25): 5154–5178. doi :10.1021/om030621b.
  10. ^ Jewkes, John; Sawers, David; Richard, Richard (1969). مصادر الاختراع (الطبعة الثانية). نيويورك: دبليو دبليو نورتون. ص 235-237. ISBN 978-0-393-00502-8تم الاسترجاع بتاريخ 11 يوليو 2018 .
  11. ^ Davis, William E. (1973). Emission Study of Industrial Sources of Lead Air Pollutants, 1970. United States: Environmental Protection Agency. p. 57. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 22 مارس 2023 .
  12. ^ دارا، إس إس؛ شيتي، إس دي إس، كتاب تشاند للكيمياء التطبيقية المجلد 2 (للفصل الدراسي الثاني لجامعة مومباي). دار نشر إس تشاند. ص 93. رقم ISBN 978-81-219-3495-4. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2023 . استرجاع 22 مارس 2023 .
  13. ^ Cadet, JL; Bolla, KI (2007). "السموم البيئية واضطرابات الجهاز العصبي". علم الأعصاب وعلم الأعصاب السريري : 1477–1488. doi :10.1016/B978-0-323-03354-1.50115-2. ISBN 9780323033541.
  14. ^ سيفيرث، ديتمار (ديسمبر 2003). "صعود وسقوط رباعي إيثيل الرصاص. 2". علم المعادن العضوية . 22 (25): 5174. doi :10.1021/om030621b. ISSN  0276-7333. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2021 .
  15. ^ ab Kloprogge, J. Theo; Ponce, Concepcion P.; Loomis, Tom (18 November 2020). الجدول الدوري: لبنات بناء الطبيعة: مقدمة للعناصر الطبيعية وأصولها واستخداماتها. Elsevier. ص. 826. ISBN 978-0-12-821538-8. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024 . استرجاع 22 مارس 2023 .
  16. ^ abcdefghij Kovarik, W. (2005). "البنزين المحتوي على إيثيل الرصاص: كيف تحول مرض مهني كلاسيكي إلى كارثة صحية عامة دولية" (PDF) . Int J Occup Environ Health . 11 (4): 384–97. doi :10.1179/oeh.2005.11.4.384. PMID  16350473. S2CID  44633845. مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 يوليو 2014.
  17. ^ سيفيرث، ديتمار (يونيو 2003). "صعود وسقوط رباعي إيثيل الرصاص. 1. الاكتشاف والتطور البطيء في الجامعات الأوروبية، 1853-1920". علم المعادن العضوية . 22 (12): 2346-2357. doi :10.1021/om030245v.
  18. ^ سيفيرث، ديتمار (ديسمبر 2003). "صعود وسقوط رباعي إيثيل الرصاص. 2" (PDF) . علم المعادن العضوية . 22 (25): 5154–5178. doi :10.1021/om030621b. مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2018 .
  19. ^ "وقود السيارات الجديد". The Advertiser (Adelaide) . جنوب أستراليا. 16 يناير 1924. ص. 15. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 25 أبريل 2017 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
  20. ^ "1972 Imperial & Chrysler Engine Performance Facts & Fixes Service Book (Session 291)". نادي إمبريال عبر الإنترنت . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2011 .
  21. ^ "1973 Imperial and Chrysler Clean Air System Reference Service Repair Book from the Master Technician's Service Conference (Session 302)". نادي إمبريال الإلكتروني . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2011 .
  22. ^ كاريس، دي إف؛ نيلسون، إي إي (1959). نظرة جديدة على محركات الضغط العالي (تقرير فني). جمعية مهندسي السيارات. doi :10.4271/590015. 590015.
  23. ^ Loeb, AP (Fall 1995). "Birth of the Kettering Doctrine: Fordism, Sloanism and Tetraethyl Lead" (PDF) . Business and Economic History . 24 (2). مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 أكتوبر 2015.
  24. ^ FR Banks (1978). لم أحتفظ بمذكرات . دار نشر Airlife، المحدودة. رقم ISBN 978-0-9504543-9-9.
  25. ^ راينر كارلش ، ريموند ج. ستوكس. "عامل OL". Die Mineralölwirtschaft في ألمانيا 1859-1974. سي إتش بيك، ميونيخ، 2003، ISBN 3-406-50276-8 ، ص. 187. 
  26. ^ "نورثويتش". Octel Bromine Works . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022 . تم الاسترجاع 9 يناير 2022 .
  27. ^ سيفيرث، ديتمار (2003). "صعود وسقوط رباعي إيثيل الرصاص". علم المعادن العضوية . 22 (25): 5154-5178. doi :10.1021/om030621b. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2023. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2023 .
  28. ^ "إدراج مواد مثيرة للقلق الشديد في قائمة المرشحين - قرار الوكالة الأوروبية للمواد الكيميائية ED/169/2012". مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2017 .
  29. ^ abcdefghi Kitman, J. (2 مارس 2000). "التاريخ السري للرصاص". أرشيف 10 مايو 2014 على موقع واي باك مشين The Nation . تم استرجاعه في 17 أغسطس 2009.
  30. ^ هوففيربيرج، إلين (14 أبريل 2022). "تاريخ القضاء على البنزين المحتوي على الرصاص". في Custodia Legis: أمناء المكتبات القانونية في الكونجرس . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 4 يناير 2023 .
  31. ^ "معايير الانبعاثات الأوروبية". AA . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع 31 ديسمبر 2022 .
  32. ^ "Throwback Thursday 1989: the switchover to unleaded petrol". Autocar . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع 31 ديسمبر 2022 .
  33. ^ كلارك، أندرو (15 أغسطس 2002). "البنزين للسيارات القديمة على وشك الاختفاء". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع 1 يناير 2023 .
  34. ^ "دليل استبدال الرصاص بالبنزين (LRP)". AA. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2023 . تم الاسترجاع 1 يناير 2023 .
  35. ^ بيبلز، لين (9 أغسطس/آب 2014). "إرسال مسؤولين فاسدين إلى السجن لضخهم وقودًا سامًا محتويًا على الرصاص في الخارج". هافينغتون بوست . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو/حزيران 2017. تم استرجاعه في 20 فبراير/شباط 2020 .
  36. ^ "العرض الاستراتيجي للاجتماع العام العاشر لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 3 ديسمبر 2013.
  37. ^ abc Robert Taylor (17 يونيو 2011). "الدول التي لا يزال من المحتمل أن يباع فيها البنزين المحتوي على الرصاص للاستخدام على الطرق". مجموعة LEAD. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2012. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2007 .
  38. ^ "إضافات الأوكتان". Innospec . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2019 .
  39. ^ "أول إجراء تنفيذي في عام 2011 يتعلق بمسؤول تنفيذي سابق". أستاذ قانون ممارسات الفساد الأجنبية . 25 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2015 .
  40. ^ "التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص: الوضع العالمي اعتبارًا من مارس 2017" (PDF) . شراكة من أجل الوقود والمركبات النظيفة. مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع 28 أبريل 2018 .
  41. ^ مراجعات الأداء البيئي لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية: جمهورية التشيك 2005. دار نشر منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. 11 أكتوبر 2005. رقم ISBN 9789264011793. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024. تم الاسترجاع 15 أغسطس 2016 – عبر Google Books.
  42. ^ “Regulering af brændstoffer” (باللغة الدنماركية). مؤرشفة من الأصلي في 11 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع في 13 مارس 2016 .
  43. ^ الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التي لم تسحبه من البيع واجهت الحظر على مستوى الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من 1 يناير 2000. كانت اللوائح السابقة قد منعت بيع أو إنتاج السيارات التي تستخدم البنزين المحتوي على الرصاص بعد عام 1992.
  44. ^ "Bensiiniopas" (PDF) (باللغة الفنلندية). مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2017 .
  45. ^ مراجعة الأداء البيئي لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية: فرنسا 2005. منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. 26 سبتمبر 2005. ISBN 9789264009141. تم أرشفة النسخة الأصلية في 13 يوليو 2024 . تم استرجاعه في 20 أكتوبر 2020 .
  46. ^ "Stirbt das Blei, dann lebt der Wald" [إذا مات الرصاص، تعيش الغابة]. دي تسايت (في المانيا). 8 نوفمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 11 مارس 2018 . تم الاسترجاع في 10 مارس 2018 .
  47. ^ "قانون الوقود (التركيب والمحتوى) لعام 2001". قوانين جبل طارق . 5 أبريل 2001.
  48. ^ مراجعة الأداء البيئي لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية: اليونان 2009. دار نشر منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. 15 مارس 2010. رقم ISBN 9789264061330- عبر كتب Google.
  49. ^ مراجعات الأداء البيئي لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية: إيطاليا 2002. دار نشر منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. 29 يناير 2003. رقم ISBN 9789264199163. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024. تم الاسترجاع 15 أغسطس 2016 – عبر Google Books.
  50. ^ مراجعة الأداء البيئي لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية: هولندا 2003. منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. 2 يونيو 2003. ISBN 9789264101005. تم أرشفة النسخة الأصلية في 13 يوليو 2024 . تم استرجاعه في 20 أكتوبر 2020 .
  51. ^ “Zakończenie produkcji Etyliny 94” (باللغة البولندية). 12 كانون الأول/ديسمبر 2000 مؤرشفة من الأصلي في 22 أكتوبر 2020.
  52. ^ مراجعة الأداء البيئي لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية: سلوفينيا 2012. دار نشر منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. 6 يونيو 2012. رقم ISBN 9789264169265. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024. تم الاسترجاع 15 أغسطس 2016 – عبر Google Books.
  53. ^ “Prohibición de la venta degasolina con plomo” (بالإسبانية). وزارة الصناعة والطاقة والسياحة. أرشفة من الأصلي في 4 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2018 .
  54. ^ “Dispare benzina cu راسيا”. إيفينمنتول زيلي (باللغة الرومانية). 27 تموز/يوليه 2004 مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2013.
  55. ^ نشر ГД FS RF في 15 نوفمبر 2002 N 3302-III ГД О проекте Федерального закона N 209067-3 "التمويل من قبل ethilirovannogo ензина в Российской Федерации" [قرار مجلس الدوما بالجمعية الفيدرالية للاتحاد الروسي بتاريخ 15 نوفمبر 2002 N 3302-III من مجلس الدوما بشأن مشروع القانون الاتحادي رقم 209067-3 "بشأن الحد من تداول البنزين المحتوي على الرصاص في الاتحاد الروسي"] (باللغة الروسية). مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2013 . استرجاع 24 مارس 2013 .
  56. ^ أ. موسليبيغوفيتش (8 يونيو 2010). "وداعًا للبنزين المحتوي على الرصاص!" (باللغة الصربية). مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 6 مارس 2018 .
  57. ^ "Blyad bensin förbjuds från 1 mars" [تم حظر البنزين المحتوي على الرصاص اعتبارًا من 1 مارس]. داجينز نيهتر (باللغة السويدية). 20 يناير 1995 مؤرشفة من الأصلي في 8 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2022 .
  58. ^ "حظر البنزين ذو الأربع نجوم". بي بي سي نيوز. 1 ديسمبر 1998. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2017. تم الاسترجاع 2 فبراير 2018 .
  59. ^ Wang ST, Pizzolato S, Demshar HP, Smith LF (1997). "انخفاض نسبة الرصاص في الدم لدى أطفال أونتاريو مرتبط بانخفاض استهلاك البنزين المحتوي على الرصاص، 1983-1992". الكيمياء السريرية . 43 (7): 1251-1252. doi : 10.1093/clinchem/43.7.1251 . PMID  9216473.
  60. ^ "آخر دولة على وجه الأرض تستخدم البنزين المحتوي على الرصاص في السيارات تحظر بيعه". 3 سبتمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2022 . استرجاع 2 أغسطس 2022 .
  61. ^ "الوقود: خالٍ من الرصاص ومنخفض الكبريت" (بالإسبانية). 8 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024. تم الاسترجاع 19 نوفمبر 2021 .
  62. ^ "Gasolina con plomo Tiene los días contados" [أيام البنزين المحتوي على الرصاص مرقمة] (بالإسبانية). 6 أكتوبر 2001. مؤرشفة من الأصلي في 19 نوفمبر 2021 . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2021 .
  63. ^ abc Eichler, Anja; Gramlich, Gabriela; Kellerhals, Thomas; Tobler, Leonhard; Schwikowski, Margit (6 مارس 2015). "تلوث الرصاص من البنزين المحتوي على الرصاص في أمريكا الجنوبية في سياق تاريخ معدني يمتد لـ 2000 عام". Science Advances . 1 (2): e1400196. Bibcode :2015SciA....1E0196E. doi :10.1126/sciadv.1400196. PMC 4643815. PMID  26601147 . 
  64. ^ "قرار الوكالة الوطنية البرازيلية للوقود رقم 01/1989: ينص على مواصفات البنزين القياسية لاختبارات الاستهلاك والانبعاثات (بما في ذلك الرصاص)". البرازيل: الوكالة الوطنية للبترول، الغاز الطبيعي والوقود الحيوي (ANP). 31 يناير 1989. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 16 يوليو 2023 .
  65. ^ “ENAP dejará de distribuir Gasolina con plomo el sabado” [سيتوقف ENAP عن توزيع البنزين المحتوي على الرصاص يوم السبت] (بالإسبانية). 26 آذار/مارس 2001 مؤرشفة من الأصلي في 8 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع 1 أغسطس 2014 .
  66. ^ ألدانا ، غابرييل رييس (10 تموز / يوليه 1997). "La Gasolina no Tiene plomo" [البنزين خالي من الرصاص]. التيمبو (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2019 . تم الاسترجاع 24 مايو 2014 .
  67. ^ “Udelar y contaminación con plomo: trabajo continuo” [جامعة الجمهورية والتلوث بالرصاص: العمل المستمر] (بالإسبانية). 16 أغسطس 2019. مؤرشفة من الأصلي في 21 مايو 2021.
  68. ^ abc "البنزين الملوث بالرصاص تم القضاء عليه الآن من العالم، كما تقول الأمم المتحدة". بي بي سي نيوز . 31 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2021 .
  69. ^ ab Venkatesh, Thuppil (4 يونيو 2015). "مصدر مفاجئ للتسمم بالرصاص: أصنام الهند". صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2018. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2016 .
  70. ^ "التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص: الوضع العالمي مارس 2018" (PDF) . wedocs.unep.org . مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2021 .
  71. ^ "التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص: الوضع العالمي يوليو 2018" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 1 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2021 .
  72. ^ Kadir, MM; Janjua, NZ; Kristensen, S.; Fatmi, Z.; Sathiakumar, N. (2008). "حالة مستويات الرصاص في دم الأطفال في باكستان: الآثار المترتبة على البحث والسياسة". الصحة العامة . 122 (7): 708-15. doi :10.1016/j.puhe.2007.08.012. PMC 2494596. PMID  18359052 . 
  73. ^ 職業安全衛生法- "[四烷基鉛中毒預防規則]". مؤرشفة من الأصلي في 16 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 15 يوليو 2022 .
    اسم المنتج: نعم > اسم المنتج > معلومات المنتج
  74. ^ "Cevre ve Orman Bakanlığından: Benzin ve Motorin Kalitesi Yönetmeliği (2003/17/AT ile değişik 98/70/AT)" [من وزارة البيئة والغابات: تنظيم جودة البنزين والديزل (98/70/EC بصيغته المعدلة مع 2003/17/EC)] (باللغة التركية). ريسمي غازيت . 11 حزيران/يونيه 2004 مؤرشفة من الأصلي في 1 يناير 2015 . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2022 .
  75. ^ "الإمارات تتحول إلى الوقود الخالي من الرصاص". جلف نيوز . 1 يناير 2003. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2020. تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2020 .
  76. ^ "نجاح بين عشية وضحاها: تحول فيتنام إلى البنزين الخالي من الرصاص" (PDF) . البنك الدولي . برنامج مساعدة إدارة قطاع الطاقة المشترك بين برنامج الأمم المتحدة الإنمائي والبنك الدولي. أغسطس 2002. مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 يونيو 2024. تم الاسترجاع في 14 يونيو 2024 .
  77. ^ "أستراليا تخفض محتوى الكبريت في وقود النقل". خدمة أخبار البيئة . 26 يوليو 2004. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2005.
  78. ^ لين، جيفري (1 يناير/كانون الثاني 2006). "الأمم المتحدة تشيد بالانتصار الأخضر مع حظر البنزين المحتوي على الرصاص في مختلف أنحاء أفريقيا". صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2010.
  79. ^ شاندولا، بريانكا (6 يناير 2015). "أفريقيا تتبنى أجندة النقل المستدام على مستوى القارة". مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2015.
  80. ^ "إيقاف تسويق البنزين المحتوي على الرصاص ابتداء من سنة 2021". وكالة الأنباء الجزائرية . 28 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2021 . اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2021 .
  81. ^ "اللوائح الفنية لسباقات الفورمولا 1 لعام 2018 للاتحاد الدولي للسيارات". 7 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2019 . تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2018 .
  82. ^ O'Neil, J.; Steele, G.; McNair, CS; Matusiak, MM; Madlem, J. (2006). "مستويات الرصاص في الدم في فرق كأس ناسكار نكستل". مجلة النظافة المهنية والبيئية . 3 (2): 67-71. doi :10.1080/15459620500471221. PMID  16361219. S2CID  33119520.
  83. ^ "NASCAR ستستخدم الوقود الخالي من الرصاص في عام 2008". مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2008. تم الاسترجاع 5 يناير 2020 .
  84. ^ "القضايا المتعلقة بالرصاص في وقود الطائرات". رابطة مالكي الطائرات والطيارين. 8 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2011.
  85. ^ "التعديلات / الأوكتان / محتوى الرصاص / مواصفات الوقود / القيود / الشهادة". Petersen Aviation Inc. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2012.
  86. ^ برايان، تشيلسي (30 يوليو 2014). "الولايات المتحدة تقود جهود Avgas من أجل هواء خالٍ من الرصاص". www.runwaygirlnetwork.com . مجموعة كيربي الإعلامية. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2014 .
  87. ^ "تطبيق المواد المضافة للوقود" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 مايو 2006.
  88. ^ "TETRAETHYL LEAD - National Library of Medicine HSDB Database". مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2019. تم الاسترجاع 28 أبريل 2019 .
  89. ^ أب ستاسيك، م. Byczkowska، Z .؛ سزيندزيكوسكي، إس؛ فيدورشوك، ز. (ديسمبر 1969). “التسمم الحاد برباعي إيثيل الرصاص”. أرشيف للسموم . 24 (4): 283-291. دوى :10.1007/BF00577576. PMID  5795752. S2CID  19189740. مؤرشفة من الأصلي في 12 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2019 .
  90. ^ Le Quesne, PM (1981). "المواد السامة والجهاز العصبي: دور الملاحظة السريرية". مجلة طب الأعصاب وجراحة الأعصاب والطب النفسي . 44 (1): 1-8. doi :10.1136/jnnp.44.1.1. PMC 490811. PMID  7009792 . 
  91. ^ "ورقة الحقائق" (PDF) . نيوجيرسي: وزارة الصحة. مؤرشف من الأصل (PDF) في 1 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2019 .
  92. ^ Finkelstein, Yoram (يوليو 1998). "التسمم العصبي الناجم عن الرصاص منخفض المستوى لدى الأطفال: تحديث حول تأثيرات الجهاز العصبي المركزي". Brain Research Reviews . 27 (2): 168–176. doi :10.1016/S0165-0173(98)00011-3. PMID  9622620. S2CID  15666676.
  93. ^ abc Reyes, JW (2007). "The Impact of Childhood Lead Exposure on Crime". National Bureau of Economic Research. Archived 13 July 2024 at the Wayback Machine "a" ref citing Pirkle, Brody, et. al (1994). Retrieved 17 August 2009.
  94. ^ "قيمة مرجعية لتركيز الرصاص في الدم". مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها . 27 أكتوبر 2021. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2022. تم الاسترجاع 3 يونيو 2022 .
  95. ^ "مستويات الرصاص في الدم لدى الأطفال". مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها . 11 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2022. تم الاسترجاع 3 يونيو 2022 .
  96. ^ Löwig (1853) "Ueber Methplumbäthyl" (على إيثيل الرصاص الفوقي) Annalen der Chemie und Pharmacie , 88  : 318-322.
  97. ^ جورج بودلر بوكتون (1859) "ملاحظات إضافية حول الجذور العضوية المعدنية، وملاحظات موجهة بشكل خاص إلى عزل الإيثيل الزئبقي، والرصاصي، والستاني"، أرشيف 7 يونيو 2023 على موقع واي باك مشين ، وقائع الجمعية الملكية بلندن ، 9  : 309-316. لتحضير بوكتون لرباعي إيثيل الرصاص، انظر الصفحات 312-314.
  98. ^ انظر على سبيل المثال:
    • HE Roscoe و C. Schorlemmer، رسالة في الكيمياء ، المجلد 3، الجزء 1 (نيويورك، نيويورك: D. Appleton and Co.، 1890)، الصفحة 466.
    • ينسب فرانكلاند ولورانس إلى باكتون الفضل في تصنيع رباعي إيثيل الرصاص في: إي فرانكلاند وأوبري لورانس (1879) "حول رباعي إيثيل الرصاص"، مجلة الجمعية الكيميائية، المعاملات ، 35  : 244-249.
  99. ^ "البنزين المحتوي على الرصاص، والتبريد الآمن، وتوماس ميدجلي الابن". الفصل السادس في كتاب S. Bertsch McGrayne. Prometheans in the Lab . McGraw-Hill: New York, 2002. ISBN 0-07-140795-2 
  100. ^ zk4540. "الابتكار يبدأ هنا – دوبونت الولايات المتحدة الأمريكية". مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2014. تم الاسترجاع 22 أبريل 2014 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  101. ^ بلوم، ديبوراه (5 يناير 2013). "تسمم لوني بالغاز والرصاص: تاريخ قصير وحزين". Wired . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2017. تم الاسترجاع في 29 مايو 2020 – عبر www.wired.com.
  102. ^ هارفورد، تيم (28 أغسطس 2017). "لماذا استخدمنا البنزين المحتوي على الرصاص لفترة طويلة؟". بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024. تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2017 .
  103. ^ "رباعي إيثيل الرصاص (بروس هاملتون)". yarchive.net . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024 . تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2019 .
  104. ^ آلان ب. لوب، "النماذج المفقودة: تحليل دراسة حالة لنماذج المسؤولية المؤسسية عن البيئة"، تاريخ الأعمال والاقتصاد، المجلد 28، العدد 2، شتاء 1999، ص 95.
  105. ^ Silbergeld, Ellen (فبراير 1995). "التعليق: حماية المصلحة العامة، وادعاءات سوء السلوك العلمي، وقضية نيدلمان". المجلة الأمريكية للصحة العامة . 85 (2): 165-166. doi :10.2105/AJPH.85.2.165. PMC 1615323. PMID  7856774 . 
  106. ^ برايسون، كريستوفر (2004). خداع الفلورايد ، ص. 41. Seven Stories Press. نقلاً عن المؤرخة لين سنايدر.
  107. ^ برايسون، ب. (2003). "10. إخراج الرصاص" . تاريخ موجز لكل شيء تقريبًا . نيويورك: كتب برودواي. رقم ISBN 978-0-7679-0818-4.
  108. ^ أهم عالم لم تسمع عنه من قبل أرشيف 7 نوفمبر 2020 على موقع واي باك مشين ، بقلم لوكاس رايلي، 17 مايو 2017، mentalfloss.com.
  109. ^ نيدلمان، هـ. (2000). "إزالة الرصاص من البنزين: تأملات تاريخية وشخصية". البحوث البيئية . 84 (1): 20-35. رمز Bibcode :2000ER.....84...20N. doi :10.1006/enrs.2000.4069. PMID  10991779.
  110. ^ "البنزين والبيئة - البنزين المحتوي على الرصاص - إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA)". www.eia.gov . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2023 . تم الاسترجاع 23 يونيو 2023 .
  111. ^ "تداول الائتمان الرصاصي". المركز الوطني للاقتصاد البيئي . وكالة حماية البيئة الأمريكية. ج. 2006. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2014 .
  112. ^ Pirkle, JL; Brody, DJ; Gunter, EW; et al. (1994). "الانحدار في مستويات الرصاص في الدم في الولايات المتحدة: المسوحات الوطنية لفحص الصحة والتغذية (NHANES)". JAMA . 272 ​​(4): 284–291. doi :10.1001/jama.1994.03520040046039. PMID  8028141.
  113. ^ بيريسي، أنجيلا (9 أبريل 2005). "ملف فيليب لاندريجان: مناضل من أجل صحة الأطفال" (PDF) . ذا لانسيت . 365 (9467): 1301. doi :10.1016/S0140-6736(05)61015-X. PMID  15823369. S2CID  35297688. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 مارس 2023. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2021 .
  114. ^ جيلبرت، أندرو (19 يوليو 2011). "نعي ديريك برايس سميث". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2024. تم الاسترجاع 17 ديسمبر 2016 .
  115. ^ "وكالة حماية البيئة تتخذ الخطوة الأخيرة في التخلص التدريجي من البنزين المحتوي على الرصاص". أرشيف وكالة حماية البيئة الأمريكية . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 29 يناير 1996. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع 5 يناير 2020. اعتبارًا من 1 يناير 1996 ، حظر قانون الهواء النظيف بيع الكمية الصغيرة من الوقود المحتوي على الرصاص والتي كانت لا تزال متاحة في بعض أجزاء من البلاد للاستخدام في المركبات على الطرق. وقالت وكالة حماية البيئة إن الوقود المحتوي على الرصاص قد يستمر بيعه للاستخدامات خارج الطرق، بما في ذلك الطائرات وسيارات السباق والمعدات الزراعية والمحركات البحرية.
  116. ^ شناس، لورد؛ روتنبرغ، ستيفن J .؛ فلوريس، ماريا فرناندا؛ مارتينيز، ساندرا؛ هيرنانديز، كارمن. أوسوريو، إيريكا؛ بيروني، إستيلا (2004). “الاتجاه العلماني لرصاص الدم لدى مجموعة من الأطفال في مكسيكو سيتي (1987-2002)”. البيئة. المنظور الصحي. 112 (10): 1110-1115. دوى :10.1289/ehp.6636. بمك 1247386 . بميد  15238286.  
  117. ^ بولينا بينو؛ توماس والتر؛ مانويل جيه أويارزون؛ ماثيو جيه بيردن؛ بيتسي لوزوف (2004). "انخفاض سريع في مستويات الرصاص في دم الرضع أثناء التحول إلى استخدام البنزين الخالي من الرصاص في سانتياجو، تشيلي". أرشيف الصحة البيئية . 59 (4): 182-187. doi :10.3200/AEOH.59.4.182-187. PMID  16189990. S2CID  25089958.
  118. ^ فرانشي، فاليري (أكتوبر 1997). "التخلص من الرصاص" (PDF) . الخطوط الأمامية . واشنطن العاصمة: الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 مارس 2017. تم الاسترجاع في 13 يناير 2024 .
  119. ^ "The Case for Banning Lead in Gasoline" (PDF) . رابطة مصنعي ضوابط الانبعاثات (MECA). يناير 2003. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 7 يونيو 2012 .
  120. ^ تساي، ب. إل. هاتفيلد، ث. (ديسمبر 2011). "الفوائد العالمية من التخلص التدريجي من الوقود المحتوي على الرصاص" (PDF) . مجلة الصحة البيئية . 74 (5): 8-14. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 28 مايو 2014 .
  121. ^ "الأمم المتحدة تقول إن البنزين الملوث بالرصاص تم القضاء عليه الآن من العالم". بي بي سي نيوز . 31 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2021. استرجاع 31 أغسطس 2021 .
  122. ^ "انتهى عصر البنزين المحتوي على الرصاص، والقضاء على تهديد كبير لصحة الإنسان والكوكب". برنامج الأمم المتحدة للبيئة. 30 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2021 .
  123. ^ ماثيوز، ديلان (22 أبريل 2013). "الحد من استخدام الرصاص، وفرض الضرائب على الكحول، وعشر طرق أخرى لخفض معدل الجريمة دون إزعاج الرابطة الوطنية للبنادق". واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2013. تم الاسترجاع في 23 مايو 2013 .
  124. ^ لين، جيفري (27 أكتوبر 2007). "الحظر على البنزين المحتوي على الرصاص "خفض معدلات الجريمة في جميع أنحاء العالم". الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2017. تم الاسترجاع 15 سبتمبر 2017 .
  125. ^ هوثورن، مايكل (6 يونيو 2015). "التسمم بالرصاص مرتبط بالجرائم العنيفة". شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2015 .
  126. ^ Wolpaw Reyes, Jessica (مايو 2007). "السياسة البيئية كسياسة اجتماعية؟ تأثير التعرض للرصاص في مرحلة الطفولة على الجريمة" (PDF) . المكتب الوطني للبحوث الاقتصادية . مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 23 مايو 2013 .
  127. ^ درام، كيفن (يناير-فبراير 2013). "العنصر الإجرامي الحقيقي في أمريكا: الرصاص". مجلة ماذر جونز . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2014. تم الاسترجاع في 4 يناير 2013 .
  128. ^ "إرث الرصاص الحضري". جامعة تولين . 2013. تم الاسترجاع في 12 مايو 2024 .

قراءة إضافية

  • فيللا، مونتسيرات؛ بونيت، جوزيب (2017). "الفصل 14. التأثير البيئي لمشتقات الرصاص الألكي (IV): المنظور بعد التخلص التدريجي منها". في أستريد، س.؛ هيلموت، س.؛ سيجل، آر كي أو (المحررون). الرصاص: تأثيراته على البيئة والصحة . أيونات المعادن في علوم الحياة. المجلد 17. دي جرويتر. ص 471-490. doi :10.1515/9783110434330-014. ISBN 978-3-11-043433-0. PMID  28731307.

مقالات إعلامية

  • الرجل الذي حذر العالم من الرصاص (PBS / NOVA)
  • أهم عالم لم تسمع عنه من قبل، بقلم لوكاس رايلي، 17 مايو 2017، mentalfloss.com
  • لقد توقف العالم أخيرًا عن استخدام البنزين المحتوي على الرصاص. الجزائر استخدمت آخر مخزون، 30 أغسطس/آب 2021، تم الاستماع إليه في برنامج All Things Considered، كاميلا دومونوسكي، NPR.

الوثائق الرسمية

  • حكومة الولايات المتحدة، المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية. دليل الجيب للمخاطر الكيميائية الصادر عن المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية

الأوراق العلمية والمقالات الصحفية

  • كوفاريك، بيل (1999). تشارلز ف. كيترينج واكتشاف رباعي إيثيل الرصاص عام 1921
  • مطلوب بديل حقيقي للرصاص لـ 100LL للطيران العام
  • جيمي لينكولن كيتمان: التاريخ السري للرصاص . في: ذا نيشن، 2 مارس 2000.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=رباعي إيثيل الرصاص&oldid=1251280338"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate