عملية تشكيل النجمة

في 25 يناير 1968، أبحرت فرقة العمل 70.6، بقيادة حاملة الطائرات إنتربرايز، والتي تم تعزيزها حديثًا ، عبر مضيق تسوشيما إلى بحر اليابان. وكان من المقرر أن تعمل فرقة العمل جنوب خط العرض 36 شمالًا خلال عملية تشكيل النجمة. ^{[ 38 ] [ 39 ]} وبين 24 و26 يناير 1968، انضمت المدمرات هيغبي ، وكوليت ، وأوبانون ، وأوزبورن إلى فرقة العمل 70.6. ^{[ 29 ]}

في 27 يناير 1968، تم فصل فرقة العمل 77.7 ، بقيادة حاملة الطائرات الهجومية رينجر، عن مهمة فرقة العمل 77 في محطة يانكي قبالة شمال فيتنام، وأُمرت بالتوجه إلى بحر اليابان ضمن عملية تشكيل النجم، حيث وصلت إلى محطة ديفندر في 31 يناير 1968. ^{[ 16 ] [ 40 ]} ولتحقيق ذلك، تم تمديد فترة خدمة حاملة الطائرات الهجومية كورال سي مع الأسطول السابع الأمريكي لمدة شهر إضافي. ^{[ 41 ]} وبالمثل، أُمرت حاملة الطائرات الداعمة يوركتاون وفرقة العمل 70.0 التابعة لها بإلغاء رسو مقرر في اليابان، وتم تحويل مسارها إلى بحر اليابان. [16] [42] [43] وبحلول 1 فبراير 1968، كانت يوركتاون ورينجر ^{وإنتربرايز تعمل في بحر اليابان ضمن فرقة العمل 71} بقيادة الأدميرال هوراس إتش . إيبس الابن، وكانت إنتربرايز سفينته الرئيسية . ^{[ 17 ] [ 36 ] [ 44 ]}

تم تنظيم فرقة العمل 71 في مجموعة ضاربة تضم حاملتي طائرات ( إنتربرايز ورينجر ) ، ومجموعة عمليات سطحية، ووحدة حرب مضادة للغواصات (ASW) تتمركز حول حاملة الطائرات يوركتاون وسفن مرافقتها. ^{[ 45 ] [ 43 ]} وبصفتها منسقة عمليات المراقبة السطحية وتحت السطحية (SSSC) لفرقة العمل 71، قدمت يوركتاون ومجموعة الطيران المضادة للغواصات 55 (CVSG-55) التابعة لها عمليات جوية مضادة للغواصات (ASW) ومضادة للسفن بشكل شبه متواصل طوال شهر فبراير 1968، باستثناء فترة واحدة مدتها تسع ساعات تم خلالها تعليق عمليات الطيران بسبب سوء الأحوال الجوية الشتوية ( كما هو موضح في الصورة ). ^{[ 43 ]}

تعززت قدرات الدفاع الجوي لفرقة العمل 71 بشكل كبير عندما تم فصل الطراد الصاروخي الموجه " شيكاغو" ( في الصورة ) من مهمة "بيراز" قبالة سواحل فيتنام للعمليات في بحر اليابان في 28 يناير 1968. وبفضل تجهيزها بأنظمة إلكترونية حديثة، ومركز معلومات قتالية مُحسّن يستخدم نظام البيانات التكتيكية البحرية (NTDS)، وصواريخ "رايم-8 تالوس" المضادة للطائرات بعيدة المدى ، تولت "شيكاغو" تنسيق العمليات الجوية لحاملات الطائرات التابعة لفرقة العمل 71. ^{[ 16 ] [ 46 ]} وكانت "كانبرا" و " بروفيدنس" الطرادين الصاروخيين الموجهين الآخرين المُلحقين بفرقة العمل 71، لينضما إلى الفرقاطات الصاروخية الموجهة " بينبريدج " و "هالسي" و "ديوي" . ^{[ 16 ]}

فرقة العمل 71، 1968 ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 19 ] [ 43 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]}

أجنحة الطائرات المخصصة لحاملات الطائرات - فرقة العمل 71، 1968

بالتزامن مع عمليتي "تشكيل النجمة" و"الثعلب القتالي"، وقّع الرئيس الأمريكي ليندون جونسون الأمر التنفيذي رقم 11392، الذي أمر باستدعاء وحدات معينة من قوات الاحتياط الجاهزة التابعة لقوات الاحتياط البحرية ، وقوات الاحتياط الجوية ، والحرس الوطني الجوي الأمريكي إلى الخدمة الفعلية. ^{[ 4 ] [ 57 ]} بالنسبة لقوات الاحتياط البحرية الأمريكية، شمل هذا الاستدعاء ستة أسراب من قوات الاحتياط الجوية البحرية (NAR) تضم 72 طائرة (من طراز A-4 و F-8 )، بالإضافة إلى كتيبتين من وحدات البناء البحرية (Seabee )، ليبلغ إجمالي عدد جنود الاحتياط البحري الذين تم استدعاؤهم 1621 جنديًا. ^{[ 16 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]} وكانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استدعاء قوات الاحتياط للخدمة الفعلية منذ أزمة برلين عام 1961. ^{[ 4 ]}

تم تفعيل أسراب NAR، من 27 يناير إلى 1 نوفمبر 1968 ^{[ 62 ]}

إلى جانب حاملة الطائرات الداعمة يوركتاون وسفنها المرافقة، شملت أصول الحرب المضادة للغواصات الإضافية المخصصة لعملية "فورميشن ستار" طائرات دورية بحرية من طراز لوكهيد إس بي-2 إتش نبتون ولوكهيد بي-3 إيه/بي أوريون، المتمركزة على اليابسة، والتابعة لأسراب الدوريات VP-2 و VP-17 و VP-19 و VP-48 . ^{[ 63 ]} بين 24 و31 يناير 1968، نفذت طائرات الدوريات من طراز نبتون وأوريون أكثر من 50 دورية مضادة للغواصات فوق بحر اليابان، ثم نفذت 238 مهمة إضافية في فبراير. ^{[ 16 ] [ 64 ]} وقد أدى هذا الوتيرة العملياتية إلى إرهاق طائرات الدوريات المتمركزة في اليابان ، ما استدعى استخدام طائرات إضافية من أوكيناوا والفلبين لتعزيز دوريات الحماية. ^{[ 64 ]}

أسراب الدوريات المخصصة لعملية تشكيل النجمة ^{[ 63 ]}

لدعم فرقة العمل 71، أنشأت فرقة العمل 73 مجموعة إمداد في عرض البحر (UNREP) ضمت سفينة الدعم القتالي السريع ساكرامنتو ، وناقلتي الوقود بلات ( في الصورة ) وتولوفانا ، وسفينة الإمداد القتالي مارس ، وسفينة الذخيرة فيزوف . ^{[ 65 ] [ 66 ]} ولخدمة أسطول المدمرات التابع لفرقة العمل 71، تم نشر سفينة إمداد المدمرات صموئيل جومبرز في ساسيبو ، اليابان. ^{[ 67 ]} وكانت أول سفينة إمداد في عرض البحر تدعم عملية تشكيل النجم هي ناقلة الوقود بلات ، التي وصلت إلى محطة ديفندر لتزويد فرقة العمل 70.6 بقيادة حاملة الطائرات إنتربرايز بالوقود والمؤن على مدار أربعة أيام في عرض البحر قبل عودتها إلى ساسيبو ، اليابان، في 31 يناير 1968. ^{[ 68 ]}

بالتزامن مع تعزيز القوات البحرية في بحر اليابان ضمن عملية "تشكيل النجم"، تم نشر المدمرة الأمريكية " بانر" ( في الصورة ) في بحر اليابان قبالة الساحل الشرقي لكوريا الشمالية. كان الهدف من إعادة الانتشار هذه هو إعادة تأكيد حق الولايات المتحدة في تنفيذ عمليات جمع المعلومات الاستخباراتية في المياه الدولية، حيث انضمت "بانر" إلى فرقة العمل 71 في 31 يناير 1968. على عكس المدمرة "بويبلو" ، كانت منظومة القيادة والسيطرة خلال انتشار " بانر " تحت السيطرة المباشرة لهيئة الأركان المشتركة الأمريكية عبر الأدميرال يوليسيس إس. غرانت شارب الابن، القائد العام للقيادة الأمريكية في المحيط الهادئ. كما عملت مجموعة عمليات سطحية مؤلفة من الطراد الثقيل " كانبرا" والمدمرتين "أوزبورن " و "هيغبي" كقوة تغطية لـ "بانر" ، حيث كانت تعمل في المنطقة المجاورة مباشرة وتوفر غطاءً مضادًا للغواصات. ^{[ 69 ] [ 70 ]}

من بين سبع عشرة غواصة أمريكية كانت منتشرة آنذاك في الشرق الأقصى، صدرت أوامر في 27 يناير 1968 لتسع غواصات، نووية وغير نووية، بإعادة الانتشار إلى بحر اليابان لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر للقيام بعمليات قبالة شبه الجزيرة الكورية. ^{[ 16 ] [ 71 ]} وبتوجيه من الأدميرال والتر إل. سمول، قائد قوة الغواصات في أسطول المحيط الهادئ الأمريكي (COMSUBPAC) ، أُلغيت أوامر إنهاء الخدمة (الإعفاء من المهمة الحالية) للغواصات التالية، مما أدى إلى بقائها مع الأسطول السابع الأمريكي: ^{[ 72 ]}

• يو إس إس سيغوندو (SS-398)  
• يو اس اس فولادور (SS-490)   ^{[ الملاحظة 8 ]}
• يو إس إس جرينفيش (SS-351)  
• يو إس إس سوردفيش (SSN-579)  
• يو إس إس بلو باك (SS-581)  
• يو إس إس فلاشير (SSN-613)  

تسببت الأحوال الجوية الشتوية القاسية ووجود الجليد البحري في بحر اليابان في مخاطر عديدة للغواصات المشاركة في عملية "فورميشن ستار". كانت الغواصة الهجومية النووية " فلاشر " ( في الصورة ) تقوم بدورية بالقرب من ميناء وونسان عندما تسبب انسكاب كتلة جليدية صغيرة في كسر الجزء العلوي من منظارها. توجهت "فلاشر" إلى غوام لاستبدال المنظار، ثم عادت إلى منطقة دوريتها قبالة سواحل كوريا الشمالية. وبالمثل، تعرضت الغواصة الهجومية النووية " سوردفيش " ( في الصورة ) لأضرار جسيمة في صواريها جراء كتلة جليدية في بحر اليابان في 3 مارس 1968، مما اضطرها للتوجه إلى قاعدة يوكوسوكا البحرية التابعة لأسطول الولايات المتحدة في اليابان لإجراء الإصلاحات. ^{[ 72 ] [ 73 ]}

كان الأمر الأكثر خطورة هو ما يُزعم أنه قصف متواصل لمدة يومين بالقنابل البحرية للغواصة سيغوندو ( في الصورة ) قبالة ميناء وونسان، مما أدى إلى إلحاق أضرار بسطحها الأمامي وتمزق خزان وقود. وقد جُهزت مواد ومعدات سرية على متن الغواصة للتدمير في حال اضطرت سيغوندو للصعود إلى السطح والصعود على متنها. ^{[ 72 ] [ 73 ] [ ملاحظة 9 ]} وكنتيجة محتملة لهذا الحادث المزعوم، قرر فريق مسح تابع لمجلس التفتيش والمسح التابع للبحرية الأمريكية في يوليو 1970 أن سيغوندو غير صالحة للخدمة، فتم إخراجها من الخدمة في 1 أغسطس 1970، ثم أغرقتها الغواصة الأمريكية سالمون (SS-573) كهدف تدريبي في 8 أغسطس 1970. ^{[ 74 ]}  

وأخيرًا، كُلِّفت الغواصة الكهربائية التي تعمل بالديزل من طراز GUPPY IIA، يو إس إس رونكيل (SS-396) ( في الصورة )، تحديدًا بتغطية عمليات البحث والإنقاذ خلال أزمة بويبلو ، والتي كان من الممكن أن تشمل مهام عمليات خاصة. ^{[ 71 ]}  

بينما اجتمع فريق العمل المشترك بين الوكالات المعني بشؤون كوريا في واشنطن العاصمة لبحث الخيارات العسكرية، كان مخططو الأسطول السابع يدرسون بالمثل عمليات الطوارئ. أحد الخيارات المقترحة كان عملية قطع الاتصال، حيث تدخل مدمرة ميناء وونسان، وتصعد على متن السفينة بويبلو الراسية وتستعيدها ، ثم تسحبها إلى المياه المفتوحة، مع توفير مدمرة ثانية للدعم. في البداية، وجّه قائد أسطول المحيط الهادئ ، الأدميرال جون ج. هايلاند الابن، الأسطول السابع بتحويل مسار المدمرة هيغبي إلى وونسان و"الاستعداد للمشاركة في عمليات قد تشمل سحب بويبلو و/أو استعادة طاقمها /توفير غطاء جوي حسب الاقتضاء". تم استدعاء هيغبي في نهاية المطاف، ولم تُنفذ عملية الصعود في البداية. ^{[ 25 ] [ 75 ]}

بعد انضمام سفينته إلى فرقة العمل 71 في 24 يناير 1968، تطوّع القائد جون ج. دينهام بسفينة يو إس إس أوزبورن لهذه المهمة، مشيرًا إلى نجاح السفينة في دعم عملية تنين البحر قبالة سواحل فيتنام الجنوبية ( في الصورة ). وافق الأدميرال إيبس على طلب دينهام، وبدأ طاقم أوزبورن التدريب استعدادًا للمهمة. نصّت الخطة على قيام فرقة اقتحام مؤلفة من 10 أفراد باستعادة سفينة بويبلو الراسية في ميناء وونسان، ثم ربط تلك السفينة بأوزبورن التي ستنسحب وتغادر الميناء. وعلى الرغم من ثقته، أشار القائد دينهام قائلًا: "لم أكن أعرف ما سيكلفنا هذا، لكنني لم أكن أتصور أننا سنخرج إلى هناك سالمين". ^{[ 76 ] [ 77 ]}

خلال جزء من هذه الفترة، عملت المدمرة أوزبورن مع مجموعة العمليات السطحية لتوفير غطاء لسفينة التجسس بانر قبالة الساحل الشرقي لكوريا الشمالية، وكانت المدمرة الأخرى هي هيغبي . لو تم تنفيذ خيار الصعود إلى السفينة لاحقًا، لكان من المرجح أن تقدم هيغينز الدعم لأوزبورن في ميناء وونسان، بينما توفر الطرادة الثقيلة كانبرا ، المزودة بصواريخ موجهة ، دعمًا ناريًا بحريًا بعيد المدى من خلال قصف الميناء، بالإضافة إلى توفير دفاع صاروخي مضاد للطائرات ضد طائرات كوريا الشمالية. ^{[ 70 ] [ 78 ] [ ملاحظة 10 ]}

على الرغم من أن المدمرة أوزبورن كانت في حالة تأهب لمدة 30 يومًا بعد انضمامها إلى فرقة العمل 71، إلا أن مهمة الصعود والإنقاذ لم تُنفذ أبدًا، وتم تسريح المدمرة أوزبورن من الخدمة مع فرقة العمل 71 في 4 مارس 1968. ^{[ 77 ] [ 79 ] [ ملاحظة 11 ]}

في 28 فبراير 1968، قدمت شعبة J-3 التابعة لهيئة الأركان المشتركة إلى هيئة الأركان المشتركة تقرير متابعة حول جاهزية القوات وأصول جمع المعلومات الاستخباراتية في شبه الجزيرة الكورية، مع التوصية أيضاً بـ "شن هجوم شامل لتحييد القوات الجوية الكورية الشمالية وقواعدها" إذا لم تسفر الجهود الدبلوماسية وحدها عن إطلاق سراح طائرة بويبلو وطاقمها. ^{[ 80 ]}

اقترح مخططو قيادة المحيط الهادئ (CINCPAC)، تحت الاسم الرمزي " العاصفة الجديدة "، خيارات متعددة لشنّ ضربات جوية سريعة ضد كوريا الشمالية. كان الخيار الأول ("ألفا") مدعومًا بطائرات محمولة على حاملات الطائرات من فرقة العمل 71، بينما تضمن الخيار الثالث ("تشارلي") عملية ضربة مشتركة بين طائرات محمولة على حاملات الطائرات وطائرات برية. ^{[ 81 ] [ 82 ] [ ملاحظة 12 ]} أما الخيار الأخير المنفصل ("إيكو") فكان عبارة عن حملة جوية مشتركة واسعة النطاق، صُممت "للقضاء الفوري على منظومة القتال الكورية الشمالية من خلال ضرب جميع مطاراتها" ( انظر الخريطة )، باستخدام تشكيلات متنوعة من القاذفات وطائرات الهجوم التابعة لفرقة العمل 71، والقوات الجوية الخامسة الأمريكية ، والقوات الجوية لجمهورية كوريا . ^{[ 81 ] [ 83 ] [ 82 ] [ ملاحظة 13 ]}

تطلّبت خطط الضربات الجوية قيد الدراسة ذخائر كافية لدعم هذه العمليات. بلغ إجمالي احتياطيات الذخيرة المتاحة للبحرية الأمريكية آنذاك حوالي 2800 طن طويل (2800 طن متري) مخزّنة في اليابان، وقدّر المخططون الحاجة إلى 11400 طن طويل (11600 طن متري) إضافية من الذخائر البحرية لفرقة العمل 71. وبناءً على ذلك، حوّلت خدمة النقل البحري العسكري التابعة للبحرية الأمريكية (MSTS) مسار سفينة الشحن المستأجرة " كلير ووتر فيكتوري" إلى القاعدة البحرية الأمريكية في ساسيبو، اليابان ، لمستودع إمداد الذخيرة التابع للبحرية هناك. ^{[ 84 ]} ومن ساسيبو، قامت سفينة الذخيرة "فيزوف" ( في الصورة ) بتوزيع الذخائر على فرقة العمل 71 العاملة في نقطة الدفاع قبالة الساحل الشرقي لكوريا الشمالية في بحر اليابان. ^{[ 66 ]} وبحلول 10 فبراير 1968، كانت جميع مخزونات الذخائر الإضافية للبحرية والقوات الجوية متاحة بالكامل. ^{[ 84 ]}

تألفت مجموعة حاملتي الطائرات الضاربة التابعة لفرقة العمل 71 من حاملتي الطائرات "إنتربرايز" و "رينجر" مع جناحيهما الجويين، الجناح الجوي التاسع والجناح الجوي الثاني على التوالي. ^{[ 45 ]} في البداية، كانت الطائرات البحرية الرئيسية لأي غارات جوية ضد كوريا الشمالية هي طائرات الهجوم "جرومان إيه-6 إيه إنترودر" الاثنتي عشرة ( في الصورة ) الموجودة على متن "إنتربرايز" كجزء من سرب الهجوم 35 بقيادة القائد جلين إي. كولمان. ^{[ ملاحظة 14 ] [ 85 ]} بحلول 1 فبراير 1968، حصلت فرقة العمل 71 على 10 طائرات إضافية من طراز "إيه-6" على متن " رينجر" كجزء من سرب الهجوم 165 بقيادة القائد ويليام إس. جيت الثالث. ^{[ 86 ]}

كانت الطائرة A-6 قاذفة قنابل متوسطة الحجم قادرة على العمل في جميع الأحوال الجوية، وقادرة على حمل ما يصل إلى 8200 كيلوغرام من الذخائر، التقليدية منها والنووية، في نقطة ارتكاز واحدة في المنتصف وأربع نقاط ارتكاز في الأجنحة. ^{[ 87 ]} ما ميّز الطائرة A-6 هو نظامها الرقمي المترابط المستخدم في مهام القصف، الأمر الذي دفع التاريخ الرسمي للبحرية الأمريكية لعملية الرعد المتدحرج إلى الإشارة إلى ما يلي:

كان من أبرز سمات طائرات "إنترودر" الأولى نظام الهجوم الرقمي المتكامل (DIANE) الذي جمع بين رادارات البحث والتتبع، ومعدات الملاحة والاتصالات والتعرف على الأهداف، ونظام عرض قمرة القيادة، وحاسوب رقمي عالي السرعة. مكّن نظام DIANE الطيار من تحديد الهدف مسبقًا، وتوجيه الطائرة، وإطلاق الأسلحة، ومغادرة منطقة الهدف تلقائيًا. منذ لحظة انطلاق طائرة "إنترودر" من سطح حاملة الطائرات وحتى عودتها من مهمة فوق فيتنام، لم يكن الطيار بحاجة إلى أي مراجع بصرية. ^{[ 88 ]}

شملت طائرات الهجوم الأخرى التابعة لسرب القوات الخاصة 71 (TF-71) 32 طائرة هجومية خفيفة دون سرعة الصوت من طراز دوغلاس A-4 سكاي هوك و28 طائرة هجومية خفيفة دون سرعة الصوت من طراز LTV A-7 كورسير II، مدعومة بـ 57 طائرة مقاتلة قاذفة أسرع من الصوت من طراز ماكدونيل دوغلاس F-4 فانتوم II و15 طائرة هجومية ثقيلة معدلة من طراز دوغلاس A-3 سكاي واريور، والتي عملت كطائرات تزويد بالوقود جواً ومنصات حرب إلكترونية . بالإضافة إلى ذلك، قدمت ست (6) طائرات قاذفة هجومية أسرع من سرعة الصوت معدلة من طراز نورث أمريكان A-5 فيجيلانتي دعماً استطلاعياً ، بينما قدمت ثماني طائرات من طراز نورثروب غرومان E-2 هوك آي دعماً للإنذار المبكر المحمول جواً في جميع الأحوال الجوية .

أخيرًا، تمّ النظر في خيار نوويّ يُعرف باسم " إسقاط الحرية" كخطة طوارئ محتملة. يتضمن هذا الخيار استخدام طائرات تكتيكية أمريكية مُسلّحة نوويًا وصواريخ تكتيكية أرضية من طراز MGR-1 Honest John و MGM-29 Sergeant ضدّ القوات والدبابات الكورية الشمالية المهاجمة. سيتمّ استخدام رؤوس حربية نووية تصل قوتها إلى 70 كيلوطنًا ضدّ عدد محدود من الأهداف العسكرية أو "جميع أهداف الدعم الهجومي واللوجستي الرئيسية لكوريا الشمالية". ^{[ 82 ]} باستثناء طائرة F-4 Phantom II، كانت جميع طائرات TF-71 الهجومية قادرة على تنفيذ مهام نووية وغير نووية. ^{[ 89 ] [ ملاحظة 15 ]}

من بين العوامل العديدة التي أثرت بلا شك على قرار عدم شنّ غارات جوية على كوريا الشمالية، أنه بحلول 5 فبراير 1968، تشكّلت مجموعة من السفن الحربية السوفيتية على طول خط العرض 38 شمالاً، ما مكّنها من تقديم إنذار مسبق لكوريا الشمالية بأي طائرات حاملة تُطلقها فرقة العمل 71. ^{[ 38 ] [ 39 ]} كذلك، كانت سفينة الاستخبارات السوفيتية "جيدروفون" تراقب عمليات فرقة العمل 71 في بحر اليابان مباشرةً، وكان بإمكانها أيضاً تقديم إنذار مسبق بأي غارات جوية حاملة. ^{[ 50 ]} وأخيراً، أثرت الأحوال الجوية الشتوية على عمليات الطيران.

عانى رجال السفن من طقس شتوي قارس طوال فترة المواجهة. وسادت رياح قطبية قارية معدلة قليلاً سماء بحر اليابان حتى شهر فبراير. وهطلت أمطار وثلوج غزيرة على المنطقة في الصباح، تلتها سماء غائمة جزئياً في فترة ما بعد الظهر، ثم غائمتان ليلاً. وتساقطت الثلوج على سطح حاملة الطائرات " إنتربرايز "، وتراكمت طبقة من الثلج الذائب أحياناً بسماكة نصف بوصة، وانخفضت درجة الحرارة المحسوسة بفعل الرياح مراراً وتكراراً إلى ما دون الصفر. ^{[ 16 ]}

في قيادة الأمم المتحدة في كوريا الجنوبية، أوصى الجنرال تشارلز إتش. بونستيل الثالث بأن تقوم القوات البرية الأمريكية والكورية الجنوبية بشن هجمات سرية خاطفة ضد كوريا الشمالية. ^{[ 83 ]} وكُلفت الغواصة "رونكيل" التي تعمل بالديزل والكهرباء من طراز " غابي 2 أيه" تحديدًا بتوفير غطاء وعمليات بحث وإنقاذ خلال أزمة بويبلو ، والتي كان من الممكن أن تشمل مهام عمليات خاصة. ^{[ 71 ] [ ملاحظة 16 ]}

تمّ النظر في زرع الألغام في تسعة موانئ بحرية كورية شمالية، حيث سيتم زرع الألغام في أربعة موانئ من الجو، بينما سيتم زرعها في الموانئ الخمسة الأخرى من الجو والغواصات. وقد أكد قائد قيادة المحيط الهادئ لهيئة الأركان المشتركة أن الأسطول السابع يمتلك كميات كافية من الألغام لتنفيذ هذه المهمة، بالإضافة إلى مخزون احتياطي وافر لأي عمليات زرع ألغام محتملة ضد فيتنام الشمالية. ^{[ 81 ]} وللمقارنة، خلص فريق العمل المشترك بين الوكالات المعني بشؤون كوريا إلى أن 17 طلعة جوية لطائرات A-6 من حاملة الطائرات إنتربرايز ستكون ضرورية لإسقاط ما مجموعه ألغام بحرية لإغلاق ميناء وونسان فقط . ^{[ 90 ] [ ملاحظة 17 ]} وبالمثل، درس فريق العمل الكوري المشترك بين الوكالات فرض حصار بحري أو اعتراض سفن الشحن أو الصيد الكورية الشمالية في أعالي البحار والاستيلاء عليها، وعملاً بأي من الهدفين، جمعت وكالة المخابرات المركزية قائمة مفصلة للغاية بالسفن التي ترفع علم جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية، سواء كانت في عرض البحر أو في الميناء، بالإضافة إلى تدوين السفن التي ترفع أعلامًا أجنبية والراسية في موانئ كوريا الشمالية ( انظر الوثيقة المنقحة التي رُفعت عنها السرية أدناه ). ^{[ 90 ] [ 91 ]} في 21 مارس 1968، قدم قسم J-3 التابع لهيئة الأركان المشتركة تقرير متابعة إلى رؤساء الأركان المشتركة ذكر فيه أن إغراق سفن البحرية والتجارية الكورية الشمالية يتطلب أيضًا مهاجمة موانئ ومرافق الموانئ الكورية الشمالية ليكون فعالاً، وقد يؤدي إلى "خطر كبير لإعادة فتح الأعمال العدائية على نطاق واسع" في جميع أنحاء شبه الجزيرة الكورية. ^{[ 80 ]}

ابتداءً من منتصف خمسينيات القرن العشرين، لاحظت البحرية الأمريكية استخدام سفن الصيد السوفيتية كسفن لجمع المعلومات الاستخباراتية بالقرب من الولايات المتحدة. وكثيراً ما كانت هذه السفن تعيق ملاحة السفن البحرية الأمريكية، ولا سيما الغواصات التي تطفو على السطح. وبالمثل، ابتداءً من أوائل عام 1963، بدأت قاذفات القنابل السوفيتية بعيدة المدى التي تنطلق من البر بالتحليق فوق حاملات الطائرات الأمريكية، مما أدى في كثير من الأحيان إلى تعطيل عمليات الطيران (كما هو موضح في الصورة ). ^{[ 92 ]} على سبيل المثال، في 23 يناير 1968، عبرت سفينة جمع المعلومات الاستخباراتية السوفيتية "جيدروفون" ( كما هو موضح في الصورة ) مقدمة حاملة الطائرات " إنتربرايز" بشكل متكرر أثناء مغادرتها القاعدة البحرية الأمريكية في ساسيبو، اليابان ، مما أجبر الحاملة على التوقف وعكس اتجاه محركاتها لتجنب الاصطدام. ^{[ 17 ] [ 93 ]} وقامت سفينة التجسس السوفيتية هذه لاحقاً بمراقبة عمليات فرقة العمل 71 في بحر اليابان حتى 5 مارس 1968. ^{[ 50 ]}

مع تصاعد أزمة بويبلو ، دفع وجود قوة بحرية أمريكية ضخمة في بحر اليابان الاتحاد السوفيتي إلى نشر سفنه الحربية وطائراته البحرية في المنطقة ردًا على ذلك. ونشر أسطول الراية الحمراء السوفيتي في المحيط الهادئ في البداية مدمرة من فئة كيلدين ، ومدمرة من فئة كوتلين ، وفرقاطة من فئة ريغا ، وسفينتي صيد لجمع المعلومات الاستخباراتية، وأربع ناقلات وقود، وسفينة إمداد مياه، ردًا على وجود القوة البحرية الأمريكية في بحر اليابان. ^{[ 38 ]} وبالمثل، لوحظ أيضًا نشاط بحري "كبير" للبحرية الصينية في البحر الأصفر . ^{[ 94 ]}

في 25 يناير 1968، أبحرت فرقة العمل 70.6 بقيادة حاملة الطائرات إنتربرايز متجاوزةً الفرقاطة من فئة ريغا وناقلة النفط من فئة أودا اللتين كانتا تقومان بدوريات عند مدخل مضيق تسوشيما. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، بدأت مدمرة من فئة كاشين بملاحقة فرقة العمل 70.6 في بحر اليابان. وانضمت مدمرة من فئة كوتلين لاحقًا إلى فرقة العمل 71 التي تم تفعيلها حديثًا. ^{[ 38 ] [ 39 ]} وبحلول 5 فبراير 1968، تشكل خط دفاعي من السفن الحربية السوفيتية على طول خط العرض 38 شمالًا ، ضم طرادين من فئة كيندا وثلاث مدمرات من فئة كاشين. وفي ذلك التاريخ أيضًا، دخلت ست مدمرات سوفيتية أخرى إلى بحر اليابان، بالإضافة إلى غواصتين سوفيتيتين على الأقل كانتا تعملان هناك. في نهاية المطاف، خصص قائد الأسطول السوفيتي، الأدميرال نيكولاي أميلكو ، نصف قواته من الطرادات والمدمرات المتمركزة في فلاديفوستوك لمراقبة القوات البحرية الأمريكية خلال أزمة بويبلو . ^{[ 38 ] [ 39 ]} وبالمثل، كانت قاذفات الدوريات البحرية التابعة للطيران البحري السوفيتي المتمركزة في المحيط الهادئ تقوم بعدة طلعات جوية يومية لمراقبة فرقة العمل 71. ففي 7 فبراير 1968 وحده، اقتربت عشر قاذفات من طراز توبوليف تو-16 بادجر من ^القوات البحرية الأمريكية على ارتفاعات تتراوح بين 150 مترًا و 9100 متر . ^{[ 38} ]    

بصفتها منسقة عمليات المراقبة السطحية وتحت السطحية لفرقة العمل 71، قدمت حاملة الطائرات يوركتاون ومجموعة الطائرات المضادة للغواصات 55 التابعة لها عمليات جوية شبه متواصلة لمكافحة الغواصات والسفن طوال شهر فبراير 1968، باستثناء فترة تسع ساعات توقفت خلالها العمليات الجوية بسبب سوء الأحوال الجوية الشتوية. وشملت هذه التغطية الجوية مراقبة النشاط البحري السوفيتي في بحر اليابان. ^{[ 43 ]} بعد أن حلت حاملة الطائرات كيرسارج محل يوركتاون في 1 مارس 1968، قامت حاملة الطائرات كيرسارج ، وهي حاملة طائرات دعم مكافحة الغواصات، ومجموعة الطائرات المضادة للغواصات 53 التابعة لها بمراقبة النشاط البحري السوفيتي طوال شهر مارس. شملت السفن الحربية السوفيتية التي رُصدت خلال تلك الفترة طرادًا من فئة سفيردلوف ، ومدمرة صواريخ موجهة من فئة كروبني ، ومدمرة صواريخ موجهة من فئة كاشين ( في الصورة )، ومدمرة معدلة من فئة كوتلين ، وفرقاطتين من فئة ريغا . ^{[ ملاحظة 18 ] [ 95 ]} وخلال هذه الفترة أيضًا، رصدت كيرسارج سفينتين تجاريتين على الأقل ترفعان العلم السوفيتي وأربع سفن تجارية غير سوفيتية تعبر بحر اليابان. كما قدمت كيرسارج دعمًا في عمليات البحث والإنقاذ لفرقة العمل 71. ^{[ 95 ]}

بين 23 يناير و21 فبراير 1968، أبلغ الأسطول السابع الأمريكي عن 14 حالة مضايقة من قبل سفن البحرية السوفيتية، وكان أشدها ضرراً تلك التي وقعت في 1 فبراير 1968 عندما أحدثت المدمرة الأمريكية روان ( في الصورة ) وسفينة الشحن السوفيتية كابتن فيسلوبوكوف، التي تبلغ حمولتها 10000 طن ، ثقوباً فوق خط الماء في هياكلهما أثناء اصطدامهما. ^{[ 16 ] [ 96 ] [ 97 ]} وقد أثار هذا الحادث الأخير احتجاجاً سوفيتياً رسمياً في 2 فبراير 1968، ورداً مضاداً من الولايات المتحدة في 4 فبراير. ^{[ 98 ]} وفي 22 فبراير 1968، أرسل الأدميرال جون ج. هايلاند الابن، بياناً مفصلاً من أسطول المحيط الهادئ الأمريكي إلى قائد أسطول المحيط الهادئ، الأدميرال يوليسيس س. غرانت شارب الابن، يوضح فيه ازدياد عدد الحوادث البحرية بين السفن البحرية السوفيتية والأمريكية في بحر اليابان. أشار بيان هايلاند إلى 14 حادثة محددة، مع كون "العديد منها جميعها مقصودة عمداً" لمضايقة العمليات البحرية الأمريكية.

في الأول من مارس/آذار عام 1968، أحال الأدميرال شارب بيان هايلاند إلى هيئة الأركان المشتركة الأمريكية . وشكّلت الهيئة لجنة لدراسة الموضوع، واعتمدت موقف قيادة العمليات البحرية بشأن التفاوض على اتفاقية دبلوماسية للحد من الحوادث البحرية مع الاتحاد السوفيتي. ^{[ 99 ]} وفي 16 أبريل/نيسان عام 1968، طلبت وزارة الخارجية الأمريكية من وزارة الخارجية السوفيتية بدء مناقشة قضايا "السلامة في البحر" التي تواجه القوتين النوويتين العظميين . ^{[ 100 ]}

إضافةً إلى نشر القوات البحرية السوفيتية في بحر اليابان، أرسلت الحكومة السوفيتية، علنًا، في 3 فبراير 1968، رسالةً إلى الرئيس ليندون جونسون تطالب فيها الولايات المتحدة بتقليص حشدها البحري قبالة سواحل كوريا الشمالية. وفي وقت لاحق، في 4 فبراير 1968، وخلال مفاوضات خاصة في منطقة الأمن المشتركة في المنطقة الكورية المنزوعة السلاح ، طالب اللواء باك تشونغ كوكو، قائد القوات الكورية الشمالية ، بنقل حاملة الطائرات النووية " إنتربرايز" من بحر اليابان، وذلك إلى نظيره الأمريكي، الأدميرال جون فيكتور سميث، بهدف "إزالة جو الإكراه" المفروض على كوريا الشمالية. ^{[ 101 ]} وبالمثل، في 4 فبراير 1968، أوصى رئيس فرقة العمل الكورية، صموئيل بيرغر، الرئيس جونسون، عبر وزير الخارجية دين راسك، بأن نقل حاملة الطائرات " إنتربرايز " هو "أبسط وأسلم بادرة" في بداية المفاوضات مع كوريا الشمالية لإطلاق سراح طاقم السفينة " بويبلو" . ^{[ 102 ] [ 103 ] [ 104 ]}

في رده على رسالة كوسيجين، بتاريخ 5 فبراير 1968، صرّح الرئيس جونسون قائلاً: "بافتراض أننا (أي واشنطن وموسكو) نرغب في السلام في تلك المنطقة، وأننا سنعمل معاً لتحقيق هذا الهدف"، ووعد بنقل مجموعة حاملات الطائرات "جنوباً قليلاً" كبادرة حسن نية. ^{[ 105 ] [ 106 ]} ثم أمر الرئيس جونسون شخصياً الكابتن كينت ل. لي بنقل حاملة الطائرات "إنتربرايز" جنوب موقعها الحالي آنذاك، مروراً بمضيق تسوشيما مع البقاء على مسافة لا تتجاوز 12 ساعة إبحار من كوريا الشمالية. وقد مكّن هذا التبادل بين كوسيجين وجونسون الأمين العام ليونيد بريجنيف من الإدلاء لاحقاً ببيان يحفظ ماء الوجه أمام المؤتمر الثالث والعشرين للحزب الشيوعي السوفيتي، مفاده أن الولايات المتحدة قد ردّت على الرسالة السوفيتية بسحب حاملة الطائرات "إنتربرايز" . ^{[ 106 ] [ 107 ]}

أثارت هذه الخطوة التي قامت بها حاملة الطائرات "إنتربرايز" توبيخًا خاصًا من رئيس كوريا الجنوبية بارك تشونغ هي إلى السفير الأمريكي ويليام جيه بورتر في 8 فبراير 1968. ^{[ 108 ] [ 109 ]} ولتخفيف حدة الموقف، أقرّت هيئة الأركان المشتركة زيادة قدرها 100 مليون دولار أمريكي في المساعدات العسكرية لكوريا الجنوبية للسنة المالية 1968، شملت 18 طائرة مقاتلة إضافية من طراز إف-4 دي فانتوم 2 ، و300 ألف بندقية إضافية من طراز إم-1 لقوات الاحتياط للدفاع الوطني (HDRF) التي شُكّلت حديثًا ، وحزمة لمكافحة التسلل بقيمة 13 مليون دولار أمريكي، وقد أقرّ الكونغرس الأمريكي هذه البنود لاحقًا . ^{[ 110 ] [ 111 ]}

في 16 فبراير 1968، نقل الأدميرال هوراس إتش. إيبس الابن رايته إلى حاملة الطائرات الهجومية رينجر ، واستجابةً لهجوم تيت المتصاعد ، غادرت حاملة الطائرات إنتربرايز بحر اليابان متجهةً إلى الخدمة مع فرقة العمل 77 في محطة يانكي قبالة شمال فيتنام ( في الصورة ). ^{[ 17 ] [ 19 ] [ 112 ]}

شكّلت عملية "فورميشن ستار" ضغطًا كبيرًا على دعم الأسطول السابع الأمريكي لحرب فيتنام ، لا سيما عمليات حاملات الطائرات مع فرقة العمل 77 في محطة يانكي بخليج تونكين ( صورة ). قبل يومين من الاستيلاء على بويبلو ، في 21 يناير 1968، بدأ جيش فيتنام الشمالية حصاره لقاعدة خي سان القتالية بالقرب من المنطقة المنزوعة السلاح الفيتنامية . بعد سبعة أيام من بدء أزمة بويبلو ، شنّ الفيت كونغ وجيش فيتنام الشمالية الشعبي هجوم تيت ، وهي حملة من الهجمات المفاجئة على مراكز القيادة والسيطرة العسكرية والمدنية في جميع أنحاء فيتنام الجنوبية. بالتزامن مع هذين الحدثين، تعرّض دعم فرقة العمل 77 لعملية "رولينغ ثاندر" لعرقلة كبيرة بسبب سوء الأحوال الجوية فوق فيتنام الشمالية. ^{[ 113 ]}

في إحاطة عُقدت في 29 يناير 1968، أبلغ رئيس العمليات البحرية، الأدميرال توماس إتش. مورر، هيئة الأركان المشتركة الأمريكية بأن فرقة العمل 71 بتشكيلها الحالي يمكنها العمل لمدة تصل إلى ستة أسابيع قبل أن تبدأ عمليات حاملات الطائرات التابعة للأسطول السابع قبالة سواحل فيتنام في إظهار علامات التراجع، مما يستدعي خفض وتيرة العمليات هناك. ^{[ 114 ]} وكحل مؤقت، أُلغيت فترة الراحة والاستجمام المقررة لحاملة الطائرات الهجومية كيتي هوك للسماح لها بالبقاء في محطة يانكي. وأخيرًا، مُدِّدت فترة خدمة حاملة الطائرات الهجومية كورال سي لمدة شهر إضافي، مع النظر أيضًا في تمديد فترة انتشار حاملة الطائرات الهجومية أوريسكاني . ^{[ 41 ] [ 113 ] [ 114 ]}

مع تطور أزمة بويبلو نحو حل دبلوماسي نهائي، بدأت العمليات البحرية الأمريكية في بحر اليابان بالتراجع. في الثاني من فبراير/شباط 1968، عُقد أول اجتماع من أصل 29 اجتماعًا "سريًا" بين الممثلين الأمريكيين والكوريين الشماليين لدى قيادة الأمم المتحدة، لجنة الهدنة العسكرية في كوريا (UNCMAC)، وذلك لبدء المفاوضات بشأن إطلاق سراح طاقم بويبلو. [115] وبحلول الرابع من مارس / آذار ^{1968 ، خلصت} فرقة العمل الكورية المشتركة بين الإدارات إلى أن "العمل العسكري المتاح سيكون مجرد مناورات طفيفة من غير المرجح أن تُحرك الكوريين الشماليين، بل وربما تُضر بفرص استعادة الرجال". ^{[ 116 ] [ 117 ]} لم يتبنَّ السفير الأمريكي لدى كوريا الجنوبية، ويليام ج. بورتر، هذا الرأي، إذ ذكر في برقية بتاريخ 12 مارس 1968 إلى وزارة الخارجية الأمريكية أن "انسحاب حاملات الطائرات الهجومية لن يُحسِّن الوضع في بانمونجوم ، بل قد يُعيق التقدم هناك" نحو حل دبلوماسي لأزمة بويبلو . ^{[ 118 ]}

غادرت حاملة الطائرات يوركتاون قاعدة ديفندر متجهةً إلى فيتنام الشمالية بعد أن حلت محلها حاملة الطائرات كيرسارج في 1 مارس 1968. ^{[ 43 ] [ 50 ] [ 119 ]} وحلت حاملة الطائرات الهجومية كورال سي محل حاملة الطائرات رينجر في 4 مارس 1968، مما سمح لرينجر بالعودة إلى عمليات القتال الجوي قبالة سواحل فيتنام الشمالية ابتداءً من 19 مارس 1968. ^{[ 41 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 120 ]} وعلى الرغم من عدم ارتباط ذلك مباشرةً بعملية تشكيل النجم، فقد حلت سفينة جمع المعلومات الاستخباراتية السوفيتية بروتراكتور من فئة دنيبر محل سفينة جيدروفون في 5 مارس 1968، وذلك في مهمتها لمراقبة فرقة العمل 71. ^{[ 50 ]} وبالمثل، في 6 مارس 1968، اعترضت دورية كورال سي الجوية القتالية الموسعة قاذفة توبوليف تو-16 بادجر الوحيدة التي اقتربت من فرقة العمل 71 ورافقتها خلال مهمة تلك الحاملة. الانتشار إلى محطة ديفندر. ^{[ 41 ]} وأخيرًا، في 22 مارس 1968، غادرت مجموعات المهام المتبقية بقيادة حاملات الطائرات كورال سي ، وكيرسارج ، وتيكونديروجا محطة ديفندر قبالة الساحل الشرقي لكوريا الشمالية، منهيةً بذلك رسميًا عملية تشكيل النجم. ^{[ 101 ] [ 119 ] [ ملاحظة 19 ]}

• تشيفرز، جاك (2013). عمل حربي: ليندون جونسون، كوريا الشمالية، والاستيلاء على سفينة التجسس بويبلو(غلاف ورقي) (  الطبعة الأولى). نيويورك: دار نشر NAL Caliber . رقم ISBN 978-0-451-46620-4.
• فرانسيون، رينيه جيه. (1988). نادي تونكين غلف لليخوت: عمليات حاملات الطائرات الأمريكية قبالة فيتنام (  الطبعة الأولى). أنابوليس، ماريلاند : مطبعة المعهد البحري . ISBN 978-0-870-21696-1.
• موبلي، ريتشارد أ. (2003). كوريا الشمالية في نقطة الاشتعال: أزمتا بويبلو وإي سي-121 . أنابوليس، ماريلاند : مطبعة المعهد البحري . ISBN 978-1-557-50403-6.
• بولمار، نورمان (2008). حاملات الطائرات: تاريخ الطيران البحري وتأثيره على الأحداث العالمية: المجلد الثاني، 1946-2006 . دالاس، فيرجينيا : بوتوماك بوكس، إنك. ISBN 978-157488-665-8.
• بول، والتر س. (2012). تاريخ هيئة الأركان المشتركة، المجلد التاسع: هيئة الأركان المشتركة والسياسة الوطنية، 1965-1968 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة : مكتب التاريخ المشترك، مكتب رئيس هيئة الأركان المشتركة . ISBN 978-169952-917-1.
• وينكلر، ديفيد ف. (2017). الحرب الباردة في البحر: المواجهة في أعالي البحار بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي (  الطبعة الثانية). أنابوليس، ماريلاند : مطبعة المعهد البحري . ISBN 978-1-682-47197-5.

• بولجر، دانيال ب. (1991). "مشاهد من حرب لم تنتهِ: صراع منخفض الحدة في كوريا 1966-1969" (ملف PDF) . تقارير عمليات القيادة . فورت ليفنوورث : أوراق ليفنوورث رقم 19. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2020.
• موبلي، ريتشارد (مارس 2015). "دروس مستفادة من الاستيلاء على المدمرة الأمريكية بويبلو وإسقاط طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز EC-121 - 1968 و1969" (ملف PDF) . دراسات في الاستخبارات . 59 (1). مركز دراسات الاستخبارات : 1-10 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2020 .
• — — (ربيع 2001). " بويبلو : نظرة استعادية" . مجلة كلية الحرب البحرية . 54 (2). كلية الحرب البحرية : 98-117 .
• نيوتن، روبرت إي. (1992). "أسر السفينة يو إس إس بويبلو وتأثيره على عمليات الاستخبارات الإلكترونية" (ملف PDF) . تاريخ التشفير الأمريكي، سلسلة خاصة، مجموعة الأزمات، المجلد 7، وكالة الأمن القومي (NSA). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2019 .

• كتاب الإحاطة الإلكترونية رقم 322 من أرشيف الأمن القومي: كيف تحل مشكلة مثل كوريا؟ مجموعة وثائق أرشيفية جديدة تلقي الضوء على بحث نيكسون المحبط عن الخيارات العسكرية ، حرره روبرت وامبلر، الحاصل على درجة الدكتوراه، ونُشر في 23 يونيو 2010.
  • "الوثيقة 12: مذكرة من وزير الدفاع ليرد إلى مستشار الأمن القومي كيسنجر، 25 يونيو 1969، الموضوع: مراجعة خطط الطوارئ الأمريكية لمجموعة العمليات الخاصة في واشنطن (قانون حرية المعلومات)" (PDF) .
  • "الوثيقة 16: مذكرة، مساعد وزير الدفاع ناتر إلى وزير الدفاع ليرد، 22 سبتمبر 1969، الموضوع: خيارات الطوارئ الكورية (قانون حرية المعلومات)" (PDF) .
• كتاب الإحاطة الإلكترونية رقم 453 من أرشيف الأمن القومي - يو إس إس بويبلو : LBJ فكر في الأسلحة النووية والحصار البحري والهجمات البرية ردًا على استيلاء كوريا الشمالية على سفينة تابعة للبحرية عام 1968، كما تظهر الوثائق ، حرره جون برادوس وجاك تشيفرز ونُشر في 23 يناير 2014.
  • "الوثيقة رقم 8: وكالة المخابرات المركزية، تقرير استخباراتي، "الشحن التجاري في موانئ كوريا الشمالية وفي الطريق" بتاريخ 28 يناير 1968. سري للغاية" (PDF) .
  • "الوثيقة 17: مذكرة إلى رئيس هيئة الأركان المشتركة، "الردود المحتملة على الهجوم الكوري الشمالي على جمهورية كوريا"، 14 مايو 1968. سري للغاية" (PDF) .
  • "الوثيقة 23: تقرير وزارة الخارجية، "أزمة بويبلو: القرارات الرئاسية والتسلسل الزمني التكميلي"، 12 ديسمبر 1968. سري للغاية" (PDF) .

• "الوثيقة رقم 226: ملاحظات حول اجتماع الرئيس ليلة الخميس بشأن حادثة بويبلو ، من الساعة 6:30 إلى 7:45 مساءً (واشنطن العاصمة)" (ملف PDF) . العلاقات الخارجية للولايات المتحدة، 1964-1968، المجلد التاسع والعشرون، الجزء الأول، كوريا . 25 يناير 1968.
• "الوثيقة رقم 264: مذكرة من مدير فرقة العمل الكورية (بيرغر) إلى وزير الخارجية راسك" (ملف PDF) . العلاقات الخارجية للولايات المتحدة، 1964-1968، المجلد التاسع والعشرون، الجزء الأول، كوريا . 4 فبراير 1968.