قائمة خطوط الحافلات السريعة في مدينة نيويورك

تدير هيئة النقل الحضرية (MTA) 80 خطًا للحافلات السريعة في مدينة نيويورك ، الولايات المتحدة . يتم تعيين بادئات متعددة المناطق ( BM و BxM و QM ) للخطوط السريعة التي تديرها شركة حافلات MTA . تدير MTA New York City Bus سبعة من الخطوط السريعة في بروكلين وكوينز ، والتي تبدأ بالحرف X ، بالإضافة إلى جميع الخطوط السريعة في جزيرة ستاتن ، والتي تبدأ بالحرفين SIM .

تبلغ الأجرة أحادية الاتجاه، التي يمكن دفعها باستخدام MetroCard أو OMNY ، وهو نظام دفع بدون تلامس ، 7 دولارات. وتتوفر وسائل دفع مخفضة . باستثناء خدمة X80 المخصصة، لا يتم قبول العملات المعدنية في الحافلات السريعة.

تعمل الحافلات السريعة باستخدام حافلات تعمل بالديزل بطول 45 قدمًا ، من إنتاج شركة Motor Coach Industries و Prevost Car . لمزيد من المعلومات، تفضل بزيارة صفحة الأسطول .

تسافر معظم الطرق من وإلى جزيرة ستاتن عبر جسر فيرازانو-ناروز ، وطريق جووانوس السريع ، ونفق هيو إل كاري إلى مانهاتن السفلى . تعمل بعض الطرق عبر نيوجيرسي عبر جسر جوثالز ، وطريق نيوجيرسي السريع ، وطريق نيوجيرسي 495 ، ونفق لينكولن لخدمة ميدتاون مانهاتن بشكل مباشر .

في 19 أغسطس 2018، أعيد تصميم جميع خطوط حافلات ستاتن آيلاند-مانهاتن السريعة لتقديم طرق أبسط ومباشرة، وتوقفات أقل لتسريع الرحلات، وخدمة إضافية لساعات الذروة وعطلات نهاية الأسبوع. تتكون الطرق الجديدة المخطط لها في الأصل من 21 طريقًا سريعًا: 11 طريقًا متجهًا إلى ميدتاون، و8 طرق متجهة إلى وسط المدينة و2 طريقان متجهان إلى قرية جرينتش عبر باتري بارك سيتي. تم إسقاط طرق "X" المستخدمة سابقًا لصالح طرق "SIM" أو من جزيرة ستاتن إلى مانهاتن . كانت هذه نتيجة دراسة حافلات جزيرة ستاتن التي استمرت عامين والتي أجرتها هيئة النقل الحضرية في عام 2015، والتي حللت بيانات أداء الرحلات وملفات تعريف الركاب ومدخلات العملاء المكثفة، لتحديد الطريقة الأكثر فعالية لإعادة تكوين الشبكة. ^{[1] [2]}

يتم تشغيل جميع المسارات بواسطة شركة New York City Transit. تعمل جميع المسارات خلال ساعات الذروة في اتجاه الذروة. بالإضافة إلى ذلك، توفر SIM1C وSIM3C وSIM4C وSIM33C خدمة خارج أوقات الذروة في أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع، وتوفر SIM1C خدمة ليلية. تغطي هذه المسارات الأربعة ذات المسار C معظم المحطات في مانهاتن التي تخدمها مسارات أخرى خلال ساعات الذروة.

طريق	محطة مانهاتن		محطة جزيرة ستاتن	شوارع مانهاتن	عبر	شوارع جزيرة ستاتن التي سافرت فيها
SIM1 [3][4]	قرية غرينتش ، الجادة السادسة وشارع هيوستن (آخر نقطة إنزال) برودواي وشارع هيوستن (أول نقطة استلام)	← صباحا → رئيس الوزراء	مركز عبور إلتينغفيل	شارع الكنيسة (متجهًا نحو الشمال) برودواي (جنوبًا)	جسر فيرازانو-ناروز وطريق جووانوس السريع ونفق هيو إل كاري	شارع هيلان ، شارع ريتشموند
SIM1C * [5][4]	ميدتاون سنترال بارك ساوث والشارع السادس	↔		شارع الكنيسة، الجادة السادسة (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة ، برودواي (باتجاه الجنوب)
SIM2 [6][5][7]	وسط المدينة شارع تشيرش وشارع وورث (آخر نقطة إنزال) برودواي وشارع وارن (أول نقطة إنزال)	← صباحا → رئيس الوزراء	توتنفيل شارع كريج وشارع هايلان	شارع الكنيسة (متجهًا نحو الشمال) برودواي (جنوبًا)		شارع أردن، طريق وودرو، شارع هوجوينوت، شارع هيلان
SIM3 [3][5][8]	ميدتاون سنترال بارك ساوث والشارع السادس		بورت ريتشموند، شارع كاستليتون وشارع جيويت	الشارع السادس (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب) شارع 23		طريق ناروز (SIM3c فقط) شارع النصر، طريق واتشوج، شارع بورت ريتشموند
SIM3C [3][5][8]		↔		شارع الكنيسة، الجادة السادسة (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة، برودواي (باتجاه الجنوب)
SIM4 [3][9]	وسط المدينة شارع تشيرش وشارع وورث (آخر نقطة إنزال) شارع برودواي وشارع تشامبرز (أول نقطة إنزال)	← صباحا → رئيس الوزراء	طريق Annadale وطريق Drumgoole الغربي	شارع الكنيسة (متجهًا نحو الشمال) برودواي (جنوبًا)		شارع ريتشموند
SIM4X [3][9]			حديقة ركوب الخيل في مول جزيرة ستاتن
SIM4C [5][9]	ميدتاون، الجادة السادسة والشارع 59	↔	شارع هوجوينوت بولدر وشارع وودرو (آخر نقطة إنزال) شارع فينلاند وشارع وودرو (أول نقطة استلام)	شارع الكنيسة، الجادة السادسة، جادة ماديسون (باتجاه الشمال) الجادة الخامسة، برودواي (باتجاه الجنوب)
SIM5 [3][10]	وسط المدينة شارع بيرل وبيك سليب (آخر نقطة إنزال) شارع بيرل وشارع فرانكفورت (أول نقطة إنزال)	← صباحا → رئيس الوزراء	مركز عبور إلتينغفيل	شارع المياه		شارع الأب كابودانو، شارع هيلان، شارع نيلسون
SIM6 [3][11]	وسط المدينة، شارع ليكسينغتون وشارع 57 (آخر نقطة إنزال) شارع ليكسينغتون وشارع 56 (أول نقطة استلام)			شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) شارع ليكسينغتون (باتجاه الجنوب) شارع 23
SIM7 [3][12]	قرية غرينتش، الجادة السادسة والشارع الرابع عشر (آخر نقطة إنزال) برودواي والشارع الثالث عشر (أول نقطة استلام)			الشارع السادس (متجهًا شمالًا) برودواي، شارع هيوستن (باتجاه الجنوب) شارع ويست		طريق ناروز، بوليفارد هايلان، شارع ريتشموند
SIM8 [3][13]	ميدتاون شارع 57 وشارع ليكسينجتون		طريق هوجوينوت وودرو وشارع هوجوينوت	شارع 42 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	جسر جوثالز ، وطريق نيوجيرسي السريع ، ونفق لينكولن	طريق جوثالز (SIM8 فقط) شارع ريتشموند، طريق وودرو
SIM8X [3][13]			مركز تسوق جزيرة ستاتن مركز تسوق جزيرة ستاتن بارك آند رايد
سيم9 [14]	قرية غرينتش، الجادة السادسة والشارع الرابع عشر (آخر نقطة إنزال) برودواي والشارع الثالث عشر (أول نقطة استلام)		شارع هيلان بوليفارد وشارع ريتشموند في إلتينغفيل	الشارع السادس (متجهًا شمالًا) برودواي، شارع هيوستن (باتجاه الجنوب) شارع ويست	جسر فيرازانو-ناروز ، طريق جووانوس السريع ونفق هيو إل كاري	شارع الأب كابودانو، شارع هيلان
SIM10 [3][15]	ميدتاون سنترال بارك ساوث والشارع السادس		مركز عبور إلتينغفيل	الشارع السادس (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب) شارع 23		طريق ناروز، بوليفارد هايلان، شارع ريتشموند
SIM11 [3][16]	وسط المدينة، شارع ليكسينغتون وشارع 57 (آخر نقطة إنزال) شارع ليكسينغتون وشارع 56 (أول نقطة استلام)		شارع نيو دورب إيبيتس وطريق ميل	شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) شارع ليكسينغتون (باتجاه الجنوب) شارع 23		طريق ناروز، شارع هيلان
SIM15 [3][17]	وسط المدينة شارع واتر وساحة هانوفر (آخر نقطة إنزال) ترينيتي بليس وريكتور ستريت (أول نقطة إنزال)		مركز عبور إلتينغفيل	شارع الكنيسة، شارع المياه		طريق ناروز، طريق ريتشموند، طريق آرثر كيل
SIM22 [3][18]	ميدتاون شارع 57 وشارع ليكسينجتون		غابات إلتينغفيل في طريق أردن وشارع هيلان	شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) شارع ليكسينغتون (باتجاه الجنوب) شارع 42	جسر جوثالز ، وطريق نيوجيرسي السريع ، ونفق لينكولن	طريق آرثر كيل، شارع ريتشموند
SIM23 [3][19]	وسط المدينة، شارع ماديسون وشارع 59 (آخر نقطة إنزال)، شارع فيفث وشارع 59 (أول نقطة استلام)		شارع Annadale Poillion وشارع Hylan	شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب) شارع 34		شارع أردن
SIM24 [3][20]			شارع هيلان هوغونوت وشارع لوتن			شارع هيلان
SIM25 [3][21]	ميدتاون شارع 57 وشارع ليكسينجتون		توتنفيل شارع كريج وشارع هايلان	شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب) شارع 42		شارع روسفيل، طريق فوستر، شارع هايلان
SIM26 [3][22]			توتنفيل، شارع بيج وشارع هايلان (آخر نقطة إنزال) شارع بيديل وشارع هايلان (أول نقطة استلام)	شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) شارع ليكسينغتون (باتجاه الجنوب) شارع 42		طريق بلومينجديل، طريق أمبوي، بوليفارد هايلان
SIM30 [3][23]	ميدتاون، الجادة السادسة والشارع 59		شارع كلوف سانيسايد وشارع النصر	شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب) شارع 42		شارع الغابة شارع النصر (خدمة سانيسايد) شارع تومبكينز (خدمة روزبانك)
			شارع روزبانك تومبكينز وشارع هايلان
SIM31 [3][24]	ميدتاون شارع 57 وشارع ليكسينجتون		مركز عبور إلتينغفيل	شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب) شارع 23	جسر فيرازانو-ناروز ، طريق جووانوس السريع ونفق هيو إل كاري	شارع جانون، شارع برادلي، شارع هارولد، طريق فورست هيل، شارع ترافيس
SIM32 [3][25]	وسط المدينة شارع تشيرش وشارع وورث (آخر نقطة إنزال) برودواي وشارع وارن (أول نقطة إنزال)		حلقة حافلات ترافيس فيكتوري بوليفارد	شارع الكنيسة (متجهًا نحو الشمال) برودواي (جنوبًا)		شارع جانون، شارع النصر
SIM33 [3][25]	وسط المدينة، الجادة السادسة والشارع الرابع عشر (آخر نقطة إنزال) برودواي والشارع الثالث عشر (أول نقطة استلام)		مارينرز هاربور ساوث أفينيو وريتشموند تراس	الشارع السادس (متجهًا شمالًا) برودواي، شارع هيوستن (باتجاه الجنوب) شارع ويست		طريق ناروز (SIM33C فقط) شارع جانون، شارع ريتشموند، شارع فورست
SIM33C [3][26]	ميدتاون سنترال بارك ساوث والشارع السادس	↔		شارع الكنيسة، الجادة السادسة، جادة ماديسون (باتجاه الشمال) برودواي، الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)
SIM34 [3][27]	وسط المدينة، الجادة السادسة وشارع هيوستن (آخر نقطة إنزال) برودواي وشارع هيوستن (أول نقطة استلام)	← صباحا → رئيس الوزراء		شارع الكنيسة (متجهًا نحو الشمال) برودواي (جنوبًا)		شارع النصر، طريق واتشوج، شارع ريتشموند، شارع فورست، شارع ساوث
SIM35 [3][28]	وسط المدينة شارع بيرل وبيك سليب (آخر نقطة إنزال) شارع بيرل وشارع فرانكفورت (أول نقطة إنزال)		بورت ريتشموند، شارع كاستليتون وشارع جيويت	شارع المياه		طريق ناروز، طريق كلوف، شارع فورست، شارع بورت ريتشموند

طريق	المسار الأصلي	تاريخ
سيم1 سيم1سي	X1، [6] X3، X4	يعمل في جميع الأوقات: يعمل SIM1 فقط خلال ساعات الذروة؛ يعمل SIM1C خلال جميع الأوقات الأخرى
سيم 2	X17C، X19 [6] [29]	ممتد من هوجوينوت إلى توتنفيل عبر شارع هيلان [29] : 194  اعتبارًا من 13 يناير 2019، تم إلغاء الخدمة خارج أوقات الذروة بسبب انخفاض عدد الركاب
سيم3 سيم3سي	X10، X12، X14، X42 [6]	يعمل خلال ساعات الذروة وغير الذروة يعمل SIM3 فقط خلال ساعات الذروة؛ ويعمل SIM3C خلال ساعات غير الذروة عبر منطقة مانهاتن السفلى يعمل SIM3 عبر شارع 23 و FDR Drive لتجاوز المحطات الوسيطة إلى الجنوب خلال ساعات الذروة (على غرار X42 السابق).
SIM4 SIM4X SIM4C	X17A، X17C [6] [29] : 195	يعمل خلال ساعات الذروة وغير الذروة تعمل بطاقتا SIM4 وSIM4X فقط خلال ساعات الذروة؛ وتعمل بطاقتا SIM4C خلال ساعات غير الذروة يسير SIM4X بسرعة على طول شارع ريتشموند، ويتوقف فقط عند Lamberts Lane وStaten Island Mall (تمت إضافة محطة Lamberts Lane في 13 يناير 2019) تم إلغاء خدمة عطلة نهاية الأسبوع السابقة إلى باي ريدج، بروكلين (تحت X17C السابق). [29] : 195  تم تمديد خدمة SIM4C المتجهة إلى جزيرة ستاتن في وقت متأخر من المساء غربًا إلى شارع هوجوينوت على طول طريق SIM8 في 7 أكتوبر 2018 [30] [31] اعتبارًا من 13 يناير 2019، تم تمديد حافلات SIM4C إلى Huguenot لتحل محل حافلات SIM2 خارج أوقات الذروة
سيم 5	X4، X7، X8 [6]	كان لديه في الأصل متغير سريع، SIM5X، يعمل بدون توقف من South Beach Park & ​​Ride إلى مانهاتن في الصباح فقط. تم تمديد خط SIM5X إلى New Dorp في Tysens Lane في 7 سبتمبر 2018 لخدمة المجتمع بشكل أفضل، ولكن تم إيقاف المسار بالكامل بسرعة في 7 أكتوبر 2018 بسبب انخفاض عدد الركاب. [32] [31]
سيم6	X5، X7 [6]	تم تحويل مسار الرحلات المتجهة إلى جزيرة ستاتن من الجادة الخامسة إلى جادة ليكسينجتون في 30 أغسطس 2018 بعد شكاوى العملاء. [33] [34] تم نقل المحطة الشمالية من الجادة السادسة وسنترال بارك ساوث إلى جادة ليكسينجتون وشارع 57 لمنع الحافلات من التعطل في حركة المرور عبر المدينة. كان لديه في الأصل متغير سريع، SIM6X، يعمل بدون توقف من South Beach Park & ​​Ride إلى مانهاتن في الصباح فقط. تم تمديد خط SIM6X إلى New Dorp في Tysens Lane في 7 سبتمبر 2018 لخدمة المجتمع بشكل أفضل، ولكن تم إيقاف المسار بالكامل بسرعة في 7 أكتوبر 2018 بسبب انخفاض عدد الركاب. [32] [31]
سيم7	X1، X3، X4، X7، X9 [6]
سيم8 سيم 8X	X17J، X23 [6]	يسير SIM8X بسرعة على طول شارع ريتشموند، ويتوقف فقط عند Lamberts Lane وStaten Island Mall (تمت إضافة محطة Lamberts Lane في 13 يناير 2019)
سيم9	X1، X3، X4، X7، X9 [6]	تمت الإضافة في 7 أكتوبر 2018 لتقديم خدمة West Street/Greenwich Village على شارع Father Capodanno [30] [31]
سيم10	X1، X2، X5، X7، X9 [6]
سيم11	X2 [6]	تمت الإضافة في 13 يناير 2019 لتوفير خدمة أكثر موثوقية بين الجزء الشمالي من ممر Hylan Blvd و East Midtown، واستعادة استخدام محطة New Dorp القديمة على Mill Road.
سيم15	X15 [6]
سيم22	X1، X5، X17J، X21، X23 [6]	تم تحويل مسار الرحلات المتجهة إلى جزيرة ستاتن من الجادة الخامسة إلى جادة ليكسينجتون في 30 أغسطس 2018 [33]
سيم23 سيم24	X17J، X23، X24 [6]	تم تشغيله بواسطة Academy Bus حتى 30 ديسمبر 2021. تم إعادة توجيه SIM23 وSIM24 من شارع 42 إلى شارع 34 في 5 نوفمبر 2018، مما أدى إلى تكرار مسار X23/X24 [35] تم إعادة توجيه SIM24 إلى Outerbridge Park & ​​Ride في 13 يناير 2020، وتم إيقافه بواسطة MTA NYCT في 3 يناير 2022؛ تم تمديد SIM23 غربًا على طول Hylan Boulevard إلى Luten Avenue لاستبدال خدمة SIM24، مع توسيع الخدمة أيضًا إلى جنوب شرق Annadale، ومددت MTA NYCT SIM23 إلى Poillion Avenue وHylan Blvd. بدأت الخدمة عملياتها بواسطة MTA New York City Transit في 3 يناير 2022.
سيم25	X22، X23 [6]	تم استبدال الطريق الجديد بخدمة X23 السابقة على طريق فوستر في برينسس باي
سيم26	X17، X22 [6]	تم تحويل مسار الرحلات المتجهة إلى جزيرة ستاتن من الجادة الخامسة إلى جادة ليكسينجتون في 30 أغسطس 2018 [33] لا توجد خدمة لـ Outerbridge Park & ​​Ride
سيم30	X12، X14، X30، [6] X42	يوفر فرع تجريبي عبر شارع تومبكينز بعض الخدمات المتجهة إلى مانهاتن لراكبي X18 السابقين (كان X18 يخدم وسط المدينة سابقًا. يخدم هذا الفرع ميدتاون) [29] : 191، 196  [36] [37] [38] [39]
سيم31	X10، X31 [6]
سيم32	X10، X11 [6]
سيم33	X10، [6] X12
سيم33 سي	X10، [6] X12	تم إنشاؤه في 13 يناير 2019 كإصدار خارج أوقات الذروة من SIM33 الممتد إلى ميدتاون عبر شارع تشيرش وشارع ماديسون، ويخدم أيضًا طريق ناروز
سيم34	X12 [6]
سيم35	X10، X14 [6]

يتم تشغيل خطوط X بواسطة New York City Transit، بينما يتم تشغيل خطوط BM بواسطة MTA Bus Company. تعمل جميع الخطوط بدون توقف بين بروكلين ومانهاتن عبر Gowanus Expressway أو Prospect Expressway إلى نفق Hugh L. Carey ، مع استمرار بعض الخطوط بدون توقف عبر FDR Drive للوصول إلى ميدتاون. الاستثناء من ذلك هو BM5، الذي يتوقف أيضًا في كوينز ويستخدم Woodhaven Boulevard و Long Island Expressway ونفق Queens Midtown للوصول إلى ميدتاون.

طريق	محطة مانهاتن		محطة بروكلين	شوارع مانهاتن المسافرة	عبر	شوارع بروكلين سافرت
X27 [40]	ميدتاون إيست شارع 57 وشارع ماديسون تشيلسي ويست شارع 23 وبرودواي شارع توماس وشارع تشيرش في مانهاتن السفلى	↔	طريق باي ريدج شور والشارع الرابع	شارع الكنيسة، الجادة السادسة، جادة ماديسون (باتجاه الشمال) الجادة الخامسة، بارك أفينيو الجنوبية، برودواي (باتجاه الجنوب)	طريق جووانوس السريع ، نفق هيو إل كاري	الجادة الثالثة، جادة باي ريدج، طريق الشاطئ
إكس 28 [40]			شارع بنسونهورست كروبسي وشارع كانال			شارع 86، شارع 14، شارع كروبسي ، شارع سيرف
			بوابة البحر غرب شارع 37 وشارع سيرف
X37 [41]	ميدتاون إيست شارع 57 وشارع ماديسون	← صباحا → رئيس الوزراء	طريق باي ريدج شور والشارع الرابع	شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)		الجادة الثالثة، جادة باي ريدج، طريق الشاطئ
X38 [40]			شارع بنسونهورست كروبسي وشارع كانال			شارع 86، شارع 14، شارع كروبسي ، شارع سيرف
			بوابة البحر غرب شارع 37 وشارع سيرف
بى ام 1 [42]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	حوض الطاحونة 56th Drive وStrickland Avenue	ترينيتي بليس، بارك رو، ووتر ستريت (دائرة وسط المدينة) شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	طريق بروسبكت السريع ، نفق هيو إل كاري	شارع المحيط ، شارع ك
	وسط المدينة شارع ستيت ومكان البطارية	← صباحا → رئيس الوزراء
BM2 [43]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	شارع كانارسي فلاتلاندز وشارع ويليامز			شارع فلاتبوش ، شارع إتش، شارع إم شارع بنسلفانيا (رحلات وسط المدينة فقط)
	وسط المدينة شارع ستيت ومكان البطارية	← صباحا → رئيس الوزراء	ستاريت سيتي، شارع بنسلفانيا وشارع سيفيو
بى ام 3 [44]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	خليج شيبشيد، شارع إيمونز وشارع شور			شارع كوني آيلاند، شارع أوشن، شارع إيمونز
	وسط المدينة شارع ستيت ومكان البطارية	← صباحا → رئيس الوزراء
BM4 [45]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	Gerritsen Beach Gerritsen Avenue وLois Avenue			شارع كوني آيلاند، شارع نوستراند ، شارع جيريتسين
	وسط المدينة شارع ستيت ومكان البطارية	← صباحا → رئيس الوزراء
بي ام 5 [46]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	ستاريت سيتي، شارع بنسلفانيا وشارع سيفيو	الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب) شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) شارع 34	طريق لونغ آيلاند السريع ، نفق كوينز ميدتاون	شارع وودهافن ، شارع ليندن ، شارع بنسلفانيا

طريق	تاريخ
إكس 27	تنتهي خدمة ساعة الذروة عند شارع توماس أو شارع 23 تنتهي جميع خدمات نهاية الأسبوع في شارع 57 بدأت الخدمة في 3 يناير 1972 باسم B27X كأول خط حافلات سريع بين مانهاتن وبروكلين، وتمت إعادة ترقيمها إلى X27 في عام 1976 توقف عند Battery Place وGreenwich Street تمت إضافته في عام 1981 [47] في يناير 2000، أعلنت هيئة النقل الحضرية عن خطط لإعادة توجيه خطوط X27 وX28 وX29 المتجهة شمالًا لتمر مباشرة عبر شارع غرينتش وترينيتي بليس بعد الخروج من نفق بروكلين باتري، بدلاً من السير عبر حلقة بطول 0.5 ميل (0.80 كم) تتكون من شارع ويست وباتري بليس وجرينتش ستريت وترينيتي بليس. من شأن إعادة التوجيه أن تلغي الحاجة إلى ثلاث منعطفات يسارًا والحاجة إلى المرور عبر إشارتين مروريتين. وبينما يستغرق إكمال الحلقة عادةً حوالي خمس دقائق، فقد يستغرق الأمر 15 دقيقة أو أكثر في ظل الازدحام المروري الشديد. سيتم إيقاف الخدمة إلى محطة حافلات شارع غرينتش وباتري بليس، التي يستخدمها 475 شخصًا في أيام الأسبوع، أو 11 بالمائة من جميع الركاب المتجهين إلى مانهاتن على الطرق الثلاثة. كان من المتوقع أن يوفر التغيير، الذي سيدخل حيز التنفيذ في نفس الشهر، 20000 دولار سنويًا. تم تنفيذ هذا التغيير بنجاح على خطوط الحافلات X1 وX14. [48] ​​دخل التغيير حيز التنفيذ في فبراير 2000. في يوليو 2000، أعلنت هيئة النقل الجماعي عن خطط لعكس التغيير لخدمة X1 وX12 وX27 وX28 وX29 المتجهة شمالًا خلال فترات الذروة الصباحية بسبب التمديد المخطط له لمسار المركبات ذات الركاب العالية (HOV) على طريق Gowanus السريع عبر نفق بطارية بروكلين خلال فترة الذروة الصباحية بين الساعة 6 صباحًا و10 صباحًا. سيتم إجراء التغيير لأن تمديد مسار المركبات ذات الركاب العالية سيمنع المركبات من التحرك بين الأنابيب اليسرى واليمنى داخل ساحة الرسوم عند مدخل النفق، مما يعني أن الحافلات التي تستخدم مسار المركبات ذات الركاب العالية لن تتمكن بعد الآن من الخروج في Trinity Place. لمعالجة حقيقة أن إعادة التوجيه من شأنها استعادة الحلقة المزدحمة، خططت MTA Bridges and Tunnels لوضع ضباط الشرطة ووكلاء المرور في مواقع رئيسية لتنظيم تدفق المرور. كان من المتوقع أن يؤدي التغيير، الذي سيدخل حيز التنفيذ في أواخر يوليو 2000، إلى زيادة تكاليف التشغيل السنوية بمقدار 32000 دولار. [49] تمت إضافة خدمة نهاية الأسبوع في سبتمبر 2002 [50]
إكس 28	تقدم شركة Seagate خدماتها بدوام جزئي في اتجاه الذروة وفي وقت متأخر من الليل فقط؛ وتنتهي الخدمة عند شارع توماس أو شارع 23 تنتهي جميع خدمات نهاية الأسبوع في شارع 57 في يناير 2000، أعلنت هيئة النقل الحضرية عن خطط لإعادة توجيه خطوط X27 وX28 وX29 المتجهة شمالًا لتمر مباشرة عبر شارع غرينتش وترينيتي بليس بعد الخروج من نفق بروكلين باتري، بدلاً من السير عبر حلقة بطول 0.5 ميل (0.80 كم) تتكون من شارع ويست وباتري بليس وجرينتش ستريت وترينيتي بليس. من شأن إعادة التوجيه أن تلغي الحاجة إلى ثلاث منعطفات يسارًا والحاجة إلى المرور عبر إشارتين مروريتين. وبينما يستغرق إكمال الحلقة عادةً حوالي خمس دقائق، فقد يستغرق الأمر 15 دقيقة أو أكثر في ظل الازدحام المروري الشديد. سيتم إيقاف الخدمة إلى محطة حافلات شارع غرينتش وباتري بليس، التي يستخدمها 475 شخصًا في أيام الأسبوع، أو 11 بالمائة من جميع الركاب المتجهين إلى مانهاتن على الطرق الثلاثة. كان من المتوقع أن يوفر التغيير، الذي سيدخل حيز التنفيذ في نفس الشهر، 20000 دولار سنويًا. تم تنفيذ هذا التغيير بنجاح على خطوط الحافلات X1 وX14. [48] ​​دخل التغيير حيز التنفيذ في فبراير 2000. في يوليو 2000، أعلنت هيئة النقل الجماعي عن خطط لعكس التغيير لخدمة X1 وX12 وX27 وX28 وX29 المتجهة شمالًا خلال فترات الذروة الصباحية بسبب التمديد المخطط له لمسار المركبات ذات الركاب العالية (HOV) على طريق Gowanus السريع عبر نفق بطارية بروكلين خلال فترة الذروة الصباحية بين الساعة 6 صباحًا و10 صباحًا. سيتم إجراء التغيير لأن تمديد مسار المركبات ذات الركاب العالية سيمنع المركبات من التحرك بين الأنابيب اليسرى واليمنى داخل ساحة الرسوم عند مدخل النفق، مما يعني أن الحافلات التي تستخدم مسار المركبات ذات الركاب العالية لن تتمكن بعد الآن من الخروج في Trinity Place. لمعالجة حقيقة أن إعادة التوجيه من شأنها استعادة الحلقة المزدحمة، خططت MTA Bridges and Tunnels لوضع ضباط الشرطة ووكلاء المرور في مواقع رئيسية لتنظيم تدفق المرور. كان من المتوقع أن يؤدي التغيير، الذي سيدخل حيز التنفيذ في أواخر يوليو 2000، إلى زيادة تكاليف التشغيل السنوية بمقدار 32000 دولار. [49] تم الانتهاء منه سابقًا عند شارع Cropsey وشارع Bay 49th في بروكلين تمت إضافة خدمة نهاية الأسبوع في سبتمبر 2002 [50] وتم إلغاؤها في يونيو 2010-سبتمبر 2016 بسبب أزمة الميزانية [51] [52] كان اسمه الأصلي B28X في عام 1971، ثم تمت إعادة ترقيمه إلى X28 في عام 1976. بدأت الخدمة الليلية في 6 مايو 2020 بسبب إغلاق المترو طوال الليل بسبب جائحة COVID-19 ؛ تم إيقافها في 28 يونيو 2020 بسبب انخفاض عدد الركاب.
إكس37 إكس38	لا توجد خدمة نهاية الأسبوع لا توجد توقفات في مانهاتن جنوب شارع 23 تم إلغاؤه مؤقتًا في الفترة من يونيو 2010 إلى يوليو 2011 بسبب أزمة الميزانية [51] [53]
BM1 BM2 BM3 BM4	لا توجد خدمة ليلية أو يوم الأحد خدمة ميدتاون عبر منطقة وسط المدينة تعمل طوال اليوم تعمل خدمات Express المخصصة لوسط المدينة ووسط المدينة فقط خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع فقط بدأت خدمة BM1 في 10 يوليو 1972، وتمتد من شارع U وشارع Bergen إلى شارع Madison وشارع 56. [54] تم تشغيل BM1 وBM2 وBM3 بواسطة شركة Pioneer Bus حتى عام 1979، وبدأ تشغيل BM4 في 16 يوليو 1984؛ وتم تشغيل جميع الطرق آنذاك بواسطة شركة Command Bus حتى عام 2005 [36] تم تمديد BM2 إلى Starrett City من Canarsie في أكتوبر 1974 [55] بدأت خدمة BM2 وBM3 الليلية في 6 مايو 2020 بسبب إغلاق المترو ليلاً بسبب جائحة COVID-19. تم إيقاف خدمة BM3 الليلية في 28 يونيو 2020 بسبب انخفاض عدد الركاب.
بي ام 5	تم تشغيلها بواسطة شركة Pioneer Bus حتى عام 1979، وشركة Command Bus Company من عام 1979 إلى عام 2005 [36] كانت تتوقف سابقًا في محطة واحدة فقط في كوينز، عند شارع 79 في ليندنوود ؛ [56] بدأت الخدمة الموسعة على طول شارعي وودهافن وكروس باي في أبريل 2010 تمت إعادة ترقيمها من BQM1 في 16 يوليو 2007. [56]

أصدرت هيئة النقل الجماعي في بروكلين مسودة خطة لإعادة تصميم شبكة حافلات بروكلين في الأول من ديسمبر 2022. ^{[57] [58]} تحتفظ الخطة الجديدة بالبادئة "BM" وتحافظ على جميع المسارات الحالية. سيتم تقسيم كل من BM1 وBM2 وBM3 وBM4 وX27/X37 وX28/X38 إلى ثلاثة مسارات: مسار وسط المدينة في ساعة الذروة، ومسار وسط المدينة في ساعة الذروة، ومسار وسط المدينة ووسط المدينة خارج أوقات الذروة. بشكل عام، تتضمن الخطة المنقحة التغييرات التالية: ^[59]

• سيتم إعادة تسمية جميع الطرق التي تحمل البادئة X باستخدام البادئة BM؛ أي أن المسارات X27 وX28 وX37 وX38 ستصبح BM7 وBM8 وBM37 وBM38 على التوالي.
• ستحمل جميع طرق الذروة في وسط المدينة رقمًا مكونًا من رقم واحد (على سبيل المثال BM1).
• ستحمل جميع طرق الذروة في وسط المدينة رقمًا مكونًا من رقمين يبدأ بالرقم 3 (على سبيل المثال BM31).
• ستحتوي جميع الطرق خارج أوقات الذروة في وسط المدينة ووسط المدينة على رقم مكون من رقم واحد واللاحقة "C" (على سبيل المثال BM1C).

طريق	محطة مانهاتن		محطة بروكلين	شوارع مانهاتن المسافرة	عبر	شوارع بروكلين سافرت	ملحوظات
بى ام 1 [60]	وسط المدينة شارع ستيت ومكان البطارية	← صباحا → رئيس الوزراء	حوض الطاحونة 56th Drive وStrickland Avenue	شارع المياه	طريق بروسبكت السريع ، نفق هيو إل كاري	طريق بيفرلي، شارع أوشن ، شارع جيه، شارع كيه	في مانهاتن السفلى، سيتم إعادة توجيه BM1/BM1C إلى شارع ووتر لتبسيط الخدمة. بين شارعي Ocean وConey Island في بروكلين، سوف يستخدم الطريق BM1/BM1C/BM31 طريق Beverley بدلاً من طريق Cortelyou. بين شارعي Flatbush وOcean في بروكلين، سوف يستخدم الطريق BM1/BM1C/BM31 شارع J بدلاً من شارع K.
BM1C [61]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	⇆		شارع واتر، طريق FDR، شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)
BM2 [62]	وسط المدينة شارع ستيت ومكان البطارية	← صباحا → رئيس الوزراء	ستاريت سيتي، شارع بنسلفانيا وشارع سيفيو	شارع المياه	طريق بروسبكت السريع ، نفق هيو إل كاري	طريق بيفرلي، شارع فلاتبوش ، شارع إتش، شارع إم، شارع بنسلفانيا	في مانهاتن السفلى، سيتم إعادة توجيه BM2/BM2C إلى شارع ووتر لتبسيط الخدمة. بين شارعي Ocean وConey Island في بروكلين، سوف يستخدم الطريق BM2/BM2C/BM32 طريق Beverley بدلاً من طريق Cortelyou.
بي ام 2 سي [63]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	⇆	شارع فاونتن أفينيو وشارع ويليامز أفينيو في ستاريت سيتي	شارع واتر، طريق FDR، شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)
بى ام 3 [64]	وسط المدينة شارع ستيت ومكان البطارية	← صباحا → رئيس الوزراء	خليج شيبشيد، شارع إيمونز وشارع شور	شارع المياه	طريق بروسبكت السريع ، نفق هيو إل كاري	شارع أوشن، شارع إكس، شارع باتشيلدر، شارع إيمونز	في مانهاتن السفلى، سيتم إعادة توجيه BM3/BM3C إلى شارع ووتر لتبسيط الخدمة. بين طريق بيفرلي وطريق بروسبكت السريع، سوف يستخدم الطريق BM3/BM3C/BM33 مسارًا أكثر مباشرة على طول شارع كاتون وشارع أوشن باركواي. بين شارعي Ocean وConey Island في بروكلين، سوف يستخدم الطريق BM3/BM3C/BM33 طريق Beverley بدلاً من طريق Cortelyou.
BM3C [65]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	⇆		ترينيتي بليس، بارك رو، ووتر ستريت (دائرة وسط المدينة)
BM4 [66]	وسط المدينة شارع ستيت ومكان البطارية	← صباحا → رئيس الوزراء	شارع جيريتسين بيتش جيريتسين	شارع المياه	طريق بروسبكت السريع ، نفق هيو إل كاري	شارع كوني آيلاند، شارع إل، شارع نوستراند ، شارع جيريتسين	في مانهاتن السفلى، سيتم إعادة توجيه BM4/BM4C إلى شارع ووتر لتبسيط الخدمة. في وسط بروكلين، سيتم إعادة توجيه BM4/BM4C/BM34 إلى شارع Coney Island وشارع L لتوفير خدمة جديدة إلى ميدوود وتقليل عدد الدورات.
BM4C [67]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	⇆		شارع واتر، طريق FDR، شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)
بي ام 7 [68]	وسط المدينة شارع توماس وشارع تشيرش	↔	طريق باي ريدج شور والشارع الرابع	شارع الكنيسة (متجهًا نحو الشمال) برودواي (جنوبًا)	طريق جووانوس السريع ، نفق هيو إل كاري	الجادة الثالثة، جادة باي ريدج، طريق الشاطئ	يحل محل النسخة المخصصة لوسط المدينة من X27. في مانهاتن، ستنتهي جميع الرحلات في شارع Duane وتبدأ في شارع Thomas بسبب انخفاض عدد الركاب بين شارعي Duane/Thomas و23rd Street.
BM7C [69]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔		شارع الكنيسة، الجادة السادسة، جادة ماديسون (باتجاه الشمال) الجادة الخامسة، برودواي (باتجاه الجنوب)			يتم توفير الخدمة بين شارعي Duane/Thomas و23rd Street خلال ساعات الذروة فقط.
بي ام 8 [70]	وسط المدينة شارع توماس وشارع تشيرش	↔	شارع بنسونهورست كروبسي وشارع كانال	شارع الكنيسة (متجهًا نحو الشمال) برودواي (جنوبًا)	طريق جووانوس السريع ، نفق هيو إل كاري	شارع 86، شارع 14، شارع كروبسي	يحل محل النسخة المخصصة لوسط المدينة من X28. في مانهاتن، ستنتهي جميع الرحلات في شارع Duane وتبدأ في شارع Thomas بسبب انخفاض عدد الركاب بين شارعي Duane/Thomas و23rd Street. في بروكلين، ستنتهي جميع الرحلات في شارع كروبسي وشارع كانال بسبب انخفاض عدد الركاب في سي جيت .
BM8C [71]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔		شارع الكنيسة، الجادة السادسة، جادة ماديسون (باتجاه الشمال) الجادة الخامسة، برودواي (باتجاه الجنوب)			يتم توفير الخدمة بين شارعي Duane/Thomas و23rd Street خلال ساعات الذروة فقط.
بي ام 31 [72]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	حوض الطاحونة 56th Drive وStrickland Avenue	طريق FDR، شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	طريق بروسبكت السريع ، نفق هيو إل كاري	طريق بيفرلي، شارع أوشن ، شارع جيه، شارع كيه	بين شارعي Ocean وConey Island في بروكلين، سوف يستخدم الطريق BM1/BM1C/BM31 طريق Beverley بدلاً من طريق Cortelyou. بين شارعي Flatbush وOcean في بروكلين، سوف يستخدم الطريق BM1/BM1C/BM31 شارع J بدلاً من شارع K.
بي ام 32 [73]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	شارع كانارسي فلاتلاندز وشارع ويليامز	طريق FDR، شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	طريق بروسبكت السريع ، نفق هيو إل كاري	شارع فلاتبوش ، شارع إتش، شارع إم	بين شارعي Ocean وConey Island في بروكلين، سوف يستخدم الطريق BM2/BM2C/BM32 طريق Beverley بدلاً من طريق Cortelyou.
بي ام 33 [74]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	خليج شيبشيد، شارع إيمونز وشارع شور	طريق FDR، شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	طريق بروسبكت السريع ، نفق هيو إل كاري	شارع أوشن، شارع إكس، شارع باتشيلدر، شارع إيمونز	بين طريق بيفرلي وطريق بروسبكت السريع، سوف يستخدم الطريق BM3/BM3C/BM33 مسارًا أكثر مباشرة على طول شارع كاتون وشارع أوشن باركواي. بين شارعي Ocean وConey Island في بروكلين، سوف يستخدم الطريق BM3/BM3C/BM33 طريق Beverley بدلاً من طريق Cortelyou.
بي ام 34 [75]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	Gerritsen Beach Gerritsen Avenue وLois Avenue	طريق FDR، شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	طريق بروسبكت السريع ، نفق هيو إل كاري	شارع كوني آيلاند، شارع إل، شارع نوستراند ، شارع جيريتسين	في وسط بروكلين، سيتم إعادة توجيه BM4/BM4C/BM34 إلى شارع Coney Island وشارع L لتوفير خدمة جديدة إلى ميدوود وتقليل عدد الدورات.
بي ام 35 [76]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثاني	↔	ستاريت سيتي، شارع بنسلفانيا وشارع سيفيو	الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب) شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) شارع 34	طريق لونغ آيلاند السريع ، نفق كوينز ميدتاون	شارع وودهافن ، شارع ليندن ، شارع بنسلفانيا	تم تغيير تسمية BM5 إلى BM35 لتعكس محطتها النهائية في ميدتاون. التغيير الوحيد الآخر هو إيقاف التباعد.
بي ام 37 [77]	ميدتاون إيست شارع 57 وشارع ماديسون	← صباحا → رئيس الوزراء	طريق باي ريدج شور والشارع الرابع	طريق FDR، شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	طريق جووانوس السريع ، نفق هيو إل كاري	الجادة الثالثة، جادة باي ريدج، طريق الشاطئ	يحل محل النسخة المخصصة لوسط المدينة من X37. التغيير الوحيد الآخر هو إيقاف التباعد.
بي ام 38 [78]	ميدتاون إيست شارع 57 وشارع ماديسون	← صباحا → رئيس الوزراء	شارع بنسونهورست كروبسي وشارع كانال	طريق FDR، شارع 23 شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	طريق جووانوس السريع ، نفق هيو إل كاري	شارع 86، شارع 14، شارع كروبسي	يحل محل النسخة المخصصة لوسط المدينة من X38. في بروكلين، ستنتهي جميع الرحلات في شارع كروبسي وشارع كانال بسبب انخفاض عدد الركاب في سي جيت .

يتم تشغيل خطوط X بواسطة New York City Transit، بينما يتم تشغيل خطوط QM بواسطة MTA Bus Company. تعمل جميع خطوط Midtown باستثناء خطوط QM2 و QM5 و QM20 Super Expresses في رحلات ذهاب وعودة بدون توقف عبر جسر Ed Koch Queensboro ، بينما تعمل خطوط Downtown عبر FDR Drive ونفق Queens Midtown. تعمل جميع الخدمات الواردة عبر Long Island Expressway ونفق Queens Midtown .

طريق	محطة مانهاتن		محطة كوينز	شوارع مانهاتن المسافرة	شوارع كوينز سافرت
إكس 63 [79]	إيست ميدتاون، شارع إيست 23 والشارع الأول	← صباحا → رئيس الوزراء	روزديل 149th Avenue و 253rd Street	شارع 23 الشرقي شارع ماديسون (خارجي) الجادة الخامسة (داخلية) شارع 57 الشرقي الجادة الثالثة (داخلية)	شارع ليندن ، شارع ميريك ، شارع فرانسيس لويس
إكس 64 [80]			كامبريا هايتس ليندن بوليفارد وشارع 235		شارع الحرية، شارع فارمرز، شارع ليندن
إكس68 [81]			حديقة الزهور ، شارع هيلسايد وشارع 267		شارع هيلسايد
	إيست ميدتاون، شارع إيست 57 والشارع الثالث
متحف قطر الوطني 1 [82]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) وشارع 36 والشارع السادس (أول نقطة استلام)		فريش ميدوز شارع 188 وشارع 64	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	طريق يونيون تورنبايك، شارع 188
متحف قطر الوطني 2 [83]		↔	مركز باي تراس للتسوق	شارع 34، الجادة السادسة شارع 57 (داخلي) شارع 59 (خارجي)	طريق خدمة وايتستون السريع (أيام الأسبوع) شارع بارسونز (عطلات نهاية الأسبوع) طريق الخدمة كروس آيلاند باركواي
قطار QM2 سوبر إكسبريس [84]	وسط المدينة، شارع 35 والشارع السادس	→ رئيس الوزراء		شارع 34، الجادة السادسة، شارع 36
كيو ام 3 [85]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) وشارع 36 والشارع السادس (أول نقطة استلام)	← صباحا → رئيس الوزراء	ليتل نيك ليتل نيك باركواي و هوراس هاردينج السريع		نورثرن بوليفارد، ليتل نيك باركواي
كيو ام 4 [86]		↔	شارع إليكتشيستر 164 وطريق هوراس هاردينج السريع	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	جول افينيو
كيو ام 5 [82]			جلين أوكس شارع 260 ويونيون تورنبايك		طريق يونيون تورنبايك، شارع 73، طريق هوراس هاردينج السريع
كيو ام 5 سوبر اكسبرس [82]	وسط المدينة، شارع 35 والشارع السادس	→ رئيس الوزراء		شارع 34، الجادة السادسة، شارع 36
كيو ام 6 [82]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) وشارع 36 والشارع السادس (أول نقطة استلام)	↔	أبراج بحيرة النجاح على الشاطئ الشمالي	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	طريق يونيون تورنبايك، طريق ليكفيل
كيو ام 7 [87]	شارع وسط مدينة فرانكفورت وشارع بيرل (آخر نقطة إنزال) وشارع بيرل وبيك سليب (أول نقطة استلام)	← صباحا → رئيس الوزراء	فريش ميدوز شارع 188 وشارع 64	شارع واتر، شارع تشيرش	طريق يونيون تورنبايك، شارع 188 شارع 73، طريق هوراس هاردينج السريع (QM8 فقط)
كيو ام 8 [87]			جلين أوكس شارع 260 ويونيون تورنبايك
QM8 سوبر اكسبرس [87]	وسط المدينة شارع ووتر عند شارع وول			شارع ووتر، شارع ساوث (للخروج) شارع بيرل، شارع ووتر، شارع تشيرش، بارك رو (للدخول)
كيو ام 10 [88]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع السادس (آخر نقطة إنزال) ، شارع 34 والشارع الثالث (أول نقطة استلام)		ريجو بارك، شارع 57 وشارع جانكشن (آخر نقطة إنزال) ، شارع 63 وشارع 98 (أول نقطة استلام، QM10) ، شارع كوينز وشارع أسكان (أول نقطة استلام، QM11)	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	الطريق 63، الجادة 57
كيو ام 11 [88]	شارع وسط مدينة فرانكفورت وشارع بيرل (آخر نقطة إنزال) وشارع بيرل وبيك سليب (أول نقطة استلام)			شارع واتر، شارع تشيرش	شارع كوينز، الطريق 63، الجادة 57
كيو ام 12 [89]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع السادس (آخر نقطة إنزال) ، شارع 34 والشارع الثالث (أول نقطة استلام)		شقق فورست هيلز كريسنت (آخر نقطة تسليم) شارع متروبوليتان وشارع 71 (أول نقطة استلام)	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	شارع يلوستون
كيو ام 15 [90]		↔	شاطئ هوارد ، شارع 157 وشارع 102		شارع وودهافن، شارع 155، شارع 157، شارع كروس باي
كيو ام 16 [91]		← صباحا → رئيس الوزراء	حديقة جاكوب ريس		شارع كروس باي، شارع روكواي بيتش
كيو ام 17 [91]			شاطئ فار روكواي، شارع 21 وشارع موت في فار روكواي-شارع موت (يدرب)		شارع كروس باي، طريق بيتش تشانل، شارع سيجيرت
كيو ام 18 [92]			حديقة أوزون الجنوبية ، شارع 130 وشارع 150		شارع كوينز، شارع ليفرتس، شارع 135
كيو ام 20 [93]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) وشارع 36 والشارع السادس (أول نقطة استلام)	↔	Bay Terrace 211th Street and 18th Avenue (آخر نقطة إنزال) Corporal Kennedy Street and 23rd Avenue (أول نقطة استلام)	شارع 34، الجادة السادسة شارع 57 (داخلي) شارع 59 (خارجي)	شارع ويليتس بوينت، يوتوبيا باركواي، شارع 26
QM20 سوبر اكسبريس [84]	وسط المدينة، شارع 35 والشارع السادس	→ رئيس الوزراء		شارع 34، الجادة السادسة، شارع 36
كيو ام 21 [94]	ميدتاون إيست شارع 23 وبارك أفينيو	← صباحا → رئيس الوزراء	قرية روشدايل، شارع جاي آر بروير وشارع 130 (آخر نقطة إنزال) وشارع بيديل وشارع 127 (أول نقطة استلام)	شارع 23، شارع ماديسون، شارع 57	شارع كوينز، شارع ليندن، شارع جاي آر بروير
كيو ام 24 [95]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع السادس (آخر نقطة إنزال) ، شارع 34 والشارع الثالث (أول نقطة استلام)		جلينديل ميرتل أفينيو وشارع 73	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	شارع إليوت، طريق فريش بوند
كيو ام 25 [96]	شارع وسط مدينة فرانكفورت وشارع بيرل (آخر نقطة إنزال) وشارع بيرل وبيك سليب (أول نقطة استلام)			شارع الكنيسة، شارع المياه	شارع إليوت، طريق فريش بوند، شارع ميرتل
كيو ام 31 [82]	وسط المدينة ، شارع 55 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) ، شارع 38 والشارع الثالث (أول نقطة استلام)		فريش ميدوز شارع 188 وشارع 64	الشارع الثالث	طريق يونيون تورنبايك، شارع 188
كيو ام 32 [83]			مركز باي تراس للتسوق		طريق الخدمة Whitestone Expressway، طريق الخدمة Cross Island Parkway. توجد ثلاث رحلات في ساعة الذروة الصباحية متجهة شمالاً إلى Bay Terrace.
كيو ام 34 [95]			جلينديل ميرتل أفينيو وشارع 73		شارع إليوت، طريق فريش بوند، شارع ميرتل
كيو ام 35 [82]			جلين أوكس شارع 260 ويونيون تورنبايك		طريق يونيون تورنبايك، شارع 73، طريق هوراس هاردينج السريع
كيو ام 36 [82]			أبراج بحيرة النجاح على الشاطئ الشمالي		طريق يونيون تورنبايك، طريق ليكفيل
كيو ام 40 [88]			ريجو بارك، شارع 57 وشارع جانكشن بوليفارد (آخر نقطة إنزال) ، شارع 63 ومكان 98 (أول نقطة استلام)		الطريق 63، الجادة 57
كيو ام 42 [89]			شقق فورست هيلز كريسنت (آخر نقطة تسليم) شارع متروبوليتان وشارع 71 (أول نقطة استلام)		شارع يلوستون
كيو إم 44 [86]			شارع إليكتشيستر 164 وطريق هوراس هاردينج السريع		جول افينيو

الطرق	تاريخ
إكس 63	بدأت الخدمة في 18 أكتوبر 1971 باسم Q20X [97] [98] تم إعادة ترقيمها إلى X20 في عام 1976 [97] وإلى الرقم الحالي في 15 أبريل 1990. [99]
إكس 64	بدأت الخدمة في 18 أكتوبر 1971 باسم Q24X [97] [98] تم إعادة ترقيمه إلى X24 في عام 1976 [97] والرقم الحالي في 15 أبريل 1990. [99]
إكس68	بدأت الخدمة في 2 أغسطس 1971 باسم Q18X، أول خدمة سريعة لـ NYCT بين كوينز ومانهاتن. [100] [101] كانت الخدمة تعمل في البداية بين شارع هيلسايد وشارع 267 وشارع 23 وبرودواي. كانت الحافلات تعمل كل 15 دقيقة بين الساعة 7 صباحًا و7:45 صباحًا من كوينز، وكل 15 دقيقة من شارع 24 وشارع ماديسون في المساء بين الساعة 4:30 مساءً و5:15 مساءً. كانت الحافلات تعمل بشكل سريع على طول شارع كوينز وجسر كوينزبورو. [102] تم إعادة ترقيمه إلى X18 في عام 1976 والرقم الحالي في 15 أبريل 1990. [99] تنتهي بعض رحلات الذروة الصباحية عند East 57th Street و3rd Avenue، والتي تعمل عبر Madison Avenue بدأت الخدمة الليلية في 6 مايو 2020 بسبب إغلاق مترو الأنفاق طوال الليل بسبب جائحة COVID-19؛ وتم إيقافها في 28 يونيو 2020 بسبب انخفاض عدد الركاب. في 30 سبتمبر 2024، تم نقل المحطة الأخيرة للخدمة المتجهة إلى فلورال بارك من شارع 268 إلى شارع 267. [103]
QM1 QM31	يعمل خلال ساعات الذروة فقط، وتتوفر خدمة خارج ساعات الذروة عبر QM5 بدأت الخدمة في 26 فبراير 1968؛ [104] تم تشغيلها بواسطة Steinway Transit 1968-1985، وQueens/Steinway Transit Corp. 1985-1988، [104] و Queens Surface Corporation من 1998-2005 [36] تمت إعادة تسمية رحلات وسط المدينة إلى QM7 في يونيو 2010 تم إيقاف الخدمة خارج أوقات الذروة في ديسمبر 2015 تمت إعادة تسمية خدمة الجادة الثالثة باسم QM31 في سبتمبر 2016
كيو إم 2 كيو إم 32	بدأت الخدمة في 9 يونيو 1969. [84] [105] [106] تم تشغيلها بواسطة Queens Transit من 1969 إلى 1988 [84] و Queens Surface Corporation من 1988 إلى 2005 [36] بدأت خدمة عطلة نهاية الأسبوع عبر حدائق ميتشل في عام 1994 تم تحويل مسار الخدمة في عطلة نهاية الأسبوع إلى شارع بارسونز بوليفارد في أبريل 2014 تم تحويل مسار الخدمة المتجهة إلى كوينز إلى شارع 59 في أغسطس 2015 تمت إعادة تسمية خدمة الجادة الثالثة باسم QM32 في سبتمبر 2016 تعمل خدمة QM32 في ساعات الذروة الصباحية في كلا الاتجاهين وفي ساعات الذروة المسائية باتجاه الشرق فقط
كيو ام 3	تم تشغيلها بواسطة Queens Transit 1970-1988، وCaravan Transit 1988-1990، و Queens Surface Corporation [36] 1990-2005 في 15 أبريل 2013، تم إيقاف عمليات إنزال الركاب المنخفضة العدد باتجاه الشرق والتي كانت تتم في خط السكك الحديدية الرئيسي على طول شارع نورثرن بوليفارد عند شارع 82 وشارع 114. [107] تم تحويل مسار الخدمة المتجهة إلى كوينز إلى شارع 59 في أغسطس 2015
كيو ام 4 كيو ام 44	تم تشغيلها بواسطة Queens Transit 1971-1988 و Queens Surface Corporation [36] 1988-2005 تمت إعادة تسمية خدمة الجادة الثالثة إلى QM44 في يوليو 2016
كيو ام 5 كيو ام 35	يتجاوز Fresh Meadows خلال ساعات الذروة في اتجاه الذروة تم تشغيلها بواسطة Steinway Transit 1968-1985، وQueens/Steinway Transit Corp. 1985-1988، و Queens Surface Corporation 1988-2005 [36] كانت في السابق جزءًا من QM1A، وأعيد تسميتها في يونيو 2010 [108] تمت إعادة تسمية الرحلات إلى وسط المدينة باسم QM8 في يونيو 2010 [108] تمت إعادة تسمية خدمة الجادة الثالثة إلى QM35 في سبتمبر 2016
كيو ام 6 كيو ام 36	تم تشغيلها بواسطة شركة Steinway Transit من عام 1968 إلى عام 1988 وشركة Queens Surface Corporation من عام 1988 إلى عام 2005 [36] كانت في السابق جزءًا من QM1A، وتمت إعادة تسميتها في يونيو 2010 [108] تمت إعادة تسمية خدمة الجادة الثالثة إلى QM36 في سبتمبر 2016 بدأت خدمة QM6 الليلية في 6 مايو 2020 بسبب إغلاق المترو الناجم عن جائحة COVID-19، مما يجعل محطات QM18 على طول Queens Boulevard بالإضافة إلى الاستلام في Woodhaven Boulevard & Hoffman Drive، والإنزال في Queens Boulevard & Woodhaven Boulevard. تم إيقاف الخدمة الليلية في 28 يونيو 2020 بسبب انخفاض عدد الركاب.
كيو ام 7 كيو ام 8	يعمل قطار QM7 من Fresh Meadows، ويعمل قطار QM8 من Glen Oaks ويتجاوز Fresh Meadows خدمة QM8 AM "Super Express" تخدم Fresh Meadows تم تشغيلها بواسطة Steinway Transit 1978-1988، وCaravan Transit 1988-1990، و Queens Surface Corporation 1990-2005 [36] كانت في السابق جزءًا من QM1/QM1A، وتمت إعادة تسميتها في يونيو 2010 [108]
كيو ام 10 كيو ام 11 كيو ام 40	كانت تُدار سابقًا بواسطة شركة Triboro Coach [36] تمت إعادة تسمية خدمة وسط المدينة إلى QM11 في عام 1971 تمت إعادة تسمية خدمة الجادة الثالثة إلى QM40 في سبتمبر 2016
كيو ام 12 كيو ام 42	كانت تُدار سابقًا بواسطة شركة Triboro Coach [36] تم إيقاف المحطات الواقعة شرق شارع 71 في فورست هيلز في يناير 2011 تمت إضافة محطات Elmhurst وتم إعادة توجيه المسار إلى Woodhaven Boulevard في يوليو 2016 تم تخفيض الخدمة في منتصف النهار من صيف 2010 إلى شتاء 2012 تمت إعادة تسمية خدمة الجادة الثالثة إلى QM42 في سبتمبر 2016
كيو ام 15	يعمل عبر Lindenwood بين Howard Beach وOzone Park عبر 157th Avenue تنتهي الخدمة خارج أوقات الذروة عند شارع 157 وشارع 92 لا يوجد خدمة يوم الأحد يُلقب بـ "عرض المتسوق الخاص" [109] [110] [111] بدأت الخدمة تحت الخطوط الخضراء في عام 1970 [112] تمت إضافة الخدمة يوم السبت في يوليو 1979 [109] مع توقف خدمة JFK Express في 15 أبريل 1990، والتي كان يستخدمها أيضًا سكان هوارد بيتش للتنقل إلى مانهاتن، تم تمديد الخدمة من شارع 157 وشارع 84 إلى شارع 159 وشارع 102. كما تمت إضافة محطة جديدة عند شارع 157 وشارع كروس باي. تم إجراء التغيير بناءً على طلب رئيسة منطقة كوينز كلير شولمان. [113]
كيو ام 16 كيو ام 17	كانت تديرها في السابق شركة Green Lines بدأت خدمة QM16 في 12 أبريل 1971، [111] وبدأت خدمة QM17 في 20 ديسمبر 1976 [114] تم إلغاء المحطات الواقعة شمال شارع 157 في هوارد بيتش في يوليو 2006 [115] [116] [117] تم تمديد خط QM16 من Rockaway Park إلى Neponsit في 4 سبتمبر 2007، [118] [119] [120] ثم Roxbury في Fort Tilden في 18 أبريل 2011، [118] [121] [120] ثم تم اختصاره إلى Jacob Riis Park في ديسمبر 2011 لاستيعاب مواقف السيارات للعملاء [122] بدأت خدمة QM17 الليلية في 6 مايو، نتيجة لإغلاق المترو الناجم عن جائحة كوفيد-19، وتعمل في كلا الاتجاهين؛ توقفت في 28 يونيو 2020 بسبب انخفاض عدد الركاب. خدمة QM17 الليلية تجعل محطات QM15 النهارية على طول Cross Bay Boulevard وWoodhaven Boulevard
كيو ام 18	بدأت الخدمة تحت خطوط الحافلات الخضراء حوالي عام 1975 [123] في 8 يوليو 1986، أوصى مجلس المجتمع رقم 9 رسميًا بتمديد المسار من شارع ليبرتي إلى شارع 150 في ساوث أوزون بارك. كان المجلس قد رفض الطلب المقدم من شركة جرين باص لاينز في 18 فبراير لأن بعض أعضائه كانوا يخشون أن يتسبب الركاب الإضافيون الذين يستخدمون المسار في ازدحام الحافلات. لم يوافق المجلس على التغيير إلا بعد أن أضافت الشركة حافلات جديدة إلى المسار. تم إجراء التغيير حتى لا يضطر الركاب الذين يسافرون بالحافلة من شارع 150 إلى مانهاتن إلى دفع أجرة مرتين. [124] تم تمديده على طول شارع 135 في ربيع عام 2008
كيو ام 20	لا توجد خدمة نهاية الأسبوع بدأت الخدمة في 7 يوليو 1970، وتم تشغيلها في الأصل على طريق كوين ماري 2 شمال/غرب يوتوبيا باركواي [125] تم تشغيلها بواسطة Queens Transit 1970-1988، Queens Surface Corporation 1988-2005 [36] تم تحويل مسار الخدمة المتجهة إلى كوينز إلى شارع 59 في أغسطس 2015 تم إعادة ترقيمها من QM2A في سبتمبر 2011
كيو ام 21	كانت تديرها سابقًا شركة Jamaica Buses [36] بدأت الخدمة في 21 يونيو 1971.
كيو إم 24 كيو إم 25 كيو إم 34	بدأت الخدمة في 6 يونيو 1988 كانت تُدار سابقًا بواسطة شركة Triboro Coach [36] تم تغيير المسار إلى الجادة السادسة في ربيع 2011 تمت إعادة تسمية خدمة وسط المدينة من QM24W إلى QM25 في يونيو 2010 تمت إعادة تسمية خدمة الجادة الثالثة إلى QM34 في يوليو 2016

في ديسمبر 2019، أصدرت هيئة النقل الجماعي (MTA) مسودة إعادة تصميم لشبكة حافلات كوينز مع 77 مسارًا. ^{[126] [127]} تم إعطاء المسارات علامة "QMT" لتجنب الخلط مع المسارات الحالية. كانت بادئة "QMT" مؤقتة؛ في الخطة النهائية، كان من المقرر أن يتم تسمية جميع مسارات الحافلات بـ "QM"، على غرار المسارات الحالية. ^{[128] : 24} كان من المتوقع في البداية إعادة التصميم النهائي في منتصف أو أواخر عام 2020، ^{[126] [127]} لكن المسودة الأولى اجتذبت ردود فعل سلبية ساحقة، مع 11000 تعليق حول الخطط. ^[129] تأخر إعادة التصميم بسبب جائحة كوفيد-19 في مدينة نيويورك . ^[130] استؤنف التخطيط في منتصف عام 2021. ^{[131] [132]}

تم إسقاط مسودة الخطة الأصلية، ^[133] وتم إصدار خطة منقحة تتضمن 85 مسارًا في 29 مارس 2022. ^[129] تحتفظ الخطة الجديدة ببادئة "QM" وتحافظ على معظم المسارات الحالية. ^[129] تحتوي معظم مسارات الحافلات على تغييرات طفيفة نسبيًا: ^{[134] : 46}

• سيتم إعادة تسمية X63 وX64 وX68 إلى QM63 وQM64 وQM68 على التوالي.
• من المقرر إنشاء خط سريع جديد: وهو خط QM65 من مانهاتن السفلى إلى لوريلتون.
• سيتم إلغاء خط QM3 بسبب انخفاض عدد الركاب.
• ستصبح الطائرات QM10 وQM40 هي الطائرات QM11 وQM12 وQM42.

في مسودة الخطة الثانية، كان من المفترض أن تستخدم جميع الحافلات السريعة المتجهة إلى كوينز طريق لونغ آيلاند السريع؛ استخدمت بعض الطرق الحالية شارع كوينز أو شارع نورثرن. ^[134] تم عكس هذا التغيير في الخطة النهائية، ^[135] التي صدرت في ديسمبر 2023. ^{[136] [137]}

طريق	محطة مانهاتن		محطة كوينز	شوارع مانهاتن المسافرة	شوارع كوينز سافرت
متحف قطر الوطني 1 [138]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) وشارع 36 والشارع السادس (أول نقطة استلام)	← صباحا → رئيس الوزراء	حديقة الزهور ، شارع هيلسايد وشارع 268	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	شارع هيلسايد
			فريش ميدوز شارع 188 وشارع 64		طريق يونيون تورنبايك، شارع 188
متحف قطر الوطني 2 [139]		↔	مركز باي تراس للتسوق	شارع 34، الجادة السادسة شارع 57 (داخلي) شارع 59 (خارجي)	طريق خدمة وايتستون السريع (أيام الأسبوع) شارع بارسونز (عطلات نهاية الأسبوع) طريق الخدمة كروس آيلاند باركواي
	وسط المدينة، شارع 35 والشارع السادس	→ رئيس الوزراء		شارع 34، الجادة السادسة، شارع 36
كيو ام 4 [140]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) وشارع 36 والشارع السادس (أول نقطة استلام)	↔	شارع إليكتشيستر 164 وطريق هوراس هاردينج السريع	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	جول افينيو
كيو ام 5 [141]			جلين أوكس شارع 260 ويونيون تورنبايك		طريق يونيون تورنبايك، شارع 73، طريق هوراس هاردينج السريع
	وسط المدينة، شارع 35 والشارع السادس	→ رئيس الوزراء		شارع 34، الجادة السادسة، شارع 36
كيو ام 6 [142]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) وشارع 36 والشارع السادس (أول نقطة استلام)	↔	أبراج بحيرة النجاح على الشاطئ الشمالي	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	طريق يونيون تورنبايك، طريق ليكفيل كوينز بوليفارد (ليلة كاملة)
كيو ام 7 [143]	شارع وسط مدينة فرانكفورت وشارع بيرل (آخر نقطة إنزال) وشارع بيرل وبيك سليب (أول نقطة استلام)	← صباحا → رئيس الوزراء	فريش ميدوز شارع 188 وشارع 64	شارع واتر، شارع تشيرش	طريق يونيون تورنبايك، شارع 188 شارع 73، طريق هوراس هاردينج السريع (QM8 فقط)
كيو ام 8 [144]			جلين أوكس شارع 260 ويونيون تورنبايك
	وسط المدينة شارع ووتر عند شارع وول			شارع ووتر، شارع ساوث (للخروج) شارع بيرل، شارع ووتر، شارع تشيرش، بارك رو (للدخول)
كيو ام 10 [145]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع السادس (آخر نقطة إنزال) ، شارع 34 والشارع الثالث (أول نقطة استلام)		ريجو بارك، شارع 57 وشارع جانكشن (آخر نقطة إنزال) ، شارع 63 وشارع 98 (أول نقطة استلام، QM10) ، شارع كوينز وشارع أسكان (أول نقطة استلام، QM11)	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	الطريق 63، الجادة 57
كيو ام 11 [146]	شارع وسط مدينة فرانكفورت وشارع بيرل (آخر نقطة إنزال) وشارع بيرل وبيك سليب (أول نقطة استلام)			شارع واتر، شارع تشيرش	شارع كوينز، الطريق 63، الجادة 57
كيو ام 12 [147]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع السادس (آخر نقطة إنزال) ، شارع 34 والشارع الثالث (أول نقطة استلام)		شقق فورست هيلز كريسنت (آخر نقطة تسليم) شارع متروبوليتان وشارع 71 (أول نقطة استلام)	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	شارع يلوستون
كيو ام 15 [148]		↔	شاطئ هوارد ، شارع 157 وشارع 102		شارع وودهافن، شارع 155، شارع 157، شارع كروس باي
كيو ام 16 [149]		← صباحا → رئيس الوزراء	حديقة جاكوب ريس		شارع كروس باي، شارع روكواي بيتش
كيو ام 17 [150]			شاطئ فار روكواي، شارع 21 وشارع موت في فار روكواي-شارع موت (يدرب)		شارع كروس باي، طريق بيتش تشانل، شارع سيجيرت
كيو ام 18 [151]			حديقة أوزون الجنوبية ، شارع 130 وشارع 150		شارع كوينز، شارع ليفرتس، شارع 135
كيو ام 20 [152]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) وشارع 36 والشارع السادس (أول نقطة استلام)	↔	Bay Terrace 211th Street and 18th Avenue (آخر نقطة إنزال) Corporal Kennedy Street and 23rd Avenue (أول نقطة استلام)	شارع 34، الجادة السادسة شارع 57 (داخلي) شارع 59 (خارجي)	شارع ويليتس بوينت، يوتوبيا باركواي، شارع 26
كيو ام 21 [153]	ميدتاون إيست شارع 23 وبارك أفينيو	← صباحا → رئيس الوزراء	قرية روشدايل، شارع جاي آر بروير وشارع 130 (آخر نقطة إنزال) وشارع بيديل وشارع 127 (أول نقطة استلام)	شارع 23، شارع ماديسون، شارع 57	شارع كوينز، شارع ليندن، شارع جاي آر بروير
كيو ام 24 [154]	وسط المدينة ، شارع 57 والشارع السادس (آخر نقطة إنزال) ، شارع 34 والشارع الثالث (أول نقطة استلام)		جلينديل ميرتل أفينيو وشارع 73	شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57	شارع إليوت، طريق فريش بوند
كيو ام 25 [155]	شارع وسط مدينة فرانكفورت وشارع بيرل (آخر نقطة إنزال) وشارع بيرل وبيك سليب (أول نقطة استلام)			شارع الكنيسة، شارع المياه	شارع إليوت، طريق فريش بوند، شارع ميرتل
كيو ام 31 [156]	وسط المدينة ، شارع 55 والشارع الثالث (آخر نقطة إنزال) ، شارع 38 والشارع الثالث (أول نقطة استلام)		فريش ميدوز شارع 188 وشارع 64	الشارع الثالث	طريق يونيون تورنبايك، شارع 188
كيو ام 32 [157]			مركز باي تراس للتسوق		طريق الخدمة Whitestone Expressway، طريق الخدمة Cross Island Parkway
كيو ام 34 [158]			جلينديل ميرتل أفينيو وشارع 73		شارع إليوت، طريق فريش بوند، شارع ميرتل
كيو ام 35 [159]			جلين أوكس شارع 260 ويونيون تورنبايك		طريق يونيون تورنبايك، شارع 73، طريق هوراس هاردينج السريع
كيو ام 36 [160]			أبراج بحيرة النجاح على الشاطئ الشمالي		طريق يونيون تورنبايك، طريق ليكفيل
كيو ام 40 [161]			ريجو بارك، شارع 57 وشارع جانكشن بوليفارد (آخر نقطة إنزال) ، شارع 63 ومكان 98 (أول نقطة استلام)		الطريق 63، الجادة 57
كيو ام 42 [162]			شقق فورست هيلز كريسنت (آخر نقطة تسليم) شارع متروبوليتان وشارع 71 (أول نقطة استلام)		شارع يلوستون
كيو إم 44 [163]			شارع إليكتشيستر 164 وطريق هوراس هاردينج السريع		جول افينيو
كيو ام 63 [164]	إيست ميدتاون، شارع إيست 23 والشارع الأول		روزديل 149th Avenue و 253rd Street	شارع 23 الشرقي شارع ماديسون (خارجي) الجادة الخامسة (داخلية) شارع 57 الشرقي الجادة الثالثة (داخلية)	شارع ليندن ، شارع ميريك ، شارع فرانسيس لويس
كيو إم 64 [165]		← صباحا → رئيس الوزراء	إلمونت طريق إلمونت و برودواي الهولندي		شارع ليبرتي، شارع فارمرز، شارع ليندن، طريق إلمونت
كيو ام 65 [166]	شارع وسط مدينة فرانكفورت وشارع بيرل (آخر نقطة إنزال) وشارع بيرل وبيك سليب (أول نقطة استلام)		لوريلتون شارع 233 وشارع ميريك		شارع ليندن، شارع جاي آر بروير، شارع بايسلي، شارع بيديل، شارع فارمرز، شارع ميريك
كيو ام 68 [167]	إيست ميدتاون، شارع إيست 57 والشارع الثالث		حديقة الزهور ، شارع هيلسايد وشارع 268		شارع هيلسايد

يتم تشغيل جميع الطرق بواسطة MTA Bus.

طريق	محطة مانهاتن		محطة برونكس	شوارع مانهاتن المسافرة	عبر	شوارع برونكس سافرت
بxم1 [168]	شرق وسط المدينة، شارع ليكسينغتون وشارع 34 (آخر نقطة إنزال)، شارع ثيرد وشارع 33 (أول نقطة استلام)	↔	Riverdale Riverdale Avenue و263rd Street (آخر نقطة إنزال) Riverdale Avenue و261st Street (أول نقطة استلام)	الجادة الثالثة (متجهة نحو الشمال) شارع ليكسينغتون (باتجاه الجنوب)	طريق نهر هارلم	برودواي (رحلات BxM1 مختارة) شارع 230، شارع كابوك، طريق هنري هدسون السريع ، شارع ريفرديل
بxم2 [169]	ويست ميدتاون، الجادة السابعة والشارع 34 (آخر نقطة إنزال)، الجادة السادسة والشارع 35 (أول نقطة استلام)			الجادة السادسة، جادة ماديسون (باتجاه الشمال) الجادة السابعة، الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	طريق ديجان السريع
بى اكس ام 3 [170]	ميدتاون فيفث أفينيو و27 ستريت (آخر نقطة إنزال) ماديسون أفينيو و29 ستريت (أول نقطة استلام)		ساحة جيتي في يونكرز	شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (متجهة نحو الجنوب)		شارع سيدجويك ، برودواي، جنوب برودواي
بى اكس ام 4 [171]			وودلون شارع كاتونا وشارع 242		جسر ماديسون أفينيو	القاعة الكبرى، شارع جيروم
بى اكس ام 6 [172]	وسط المدينة، شارع ماديسون وشارع 23		ملعب باركشيستر ميتروبوليتان أوفال	شارع ماديسون، شارع الثالث (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)	طريق بروكنر السريع	شارع 177 الشرقي ، شارع متروبوليتان
بى اكس ام 7 [173]			المدينة التعاونية، حلقة برونكس درايزر			طريق هتشينسون ريفر باركواي الشرقي ، شارع كو-أوب سيتي
بxم8 [174]			محطة حديقة بيلهام باي، حديقة بيلهام باي ((القطارات)			شارع ويستشستر، شارع بروكنر شارع جزيرة المدينة (رحلات مختارة)
		← صباحا → رئيس الوزراء	شارع روشيل في سيتي آيلاند وشارع سيتي آيلاند
بى اكس ام 9 [175]		↔	ثروغز نيك شارع ليتون وشارع كلارنس (آخر عملية تسليم) شارع ليتون وشارع فينسنت (أول عملية استلام)			شارع راندال، شارع هاردينج شارع ثروجس نيك (خارجي) شارع كلارنس (داخلي)
بى اكس ام 10 [176]			طريق بايشيستر إيستشيستر وطريق بوسطن (آخر نقطة إنزال) طريق إيستشيستر وشارع تيلوتسون (أول نقطة استلام)			شارع موريس بارك، طريق إيستشيستر
بى اكس ام 11 [177]	ميدتاون إيست شارع 26 وشارع ماديسون		محطة ويكفيلد شارع 241 (يدرب)	شارع ماديسون (متجهًا شمالًا) الجادة الخامسة (متجهة نحو الجنوب)		طريق بوسطن، طريق وايت بلينز
بxم18 [178]	شارع برودواي في مانهاتن السفلى وشارع باتري بليس (آخر نقطة إنزال) وشارع باتري بليس وجرينتش ستريت (أول نقطة استلام)	← صباحا → رئيس الوزراء	ريفرديل ريفرديل أفينيو و ويست 263 ستريت	شارع تشيرش ، الجادة السادسة، وجادة ماديسون (باتجاه الشمال) الجادة الخامسة، برودواي (باتجاه الجنوب)	طريق ديجان السريع	شارع 230، شارع كابوك، طريق هنري هدسون السريع، شارع ريفرديل

تم الاستحواذ على خطوط Liberty Lines Express السابقة من قبل شركة MTA Bus Company في 3 يناير 2005، في حين تم الاستحواذ على خطوط New York Bus Service السابقة في 1 يوليو 2005.

طريق	تاريخ
بxم1	تتوفر رحلات مختارة في أيام الأسبوع تعمل بدون توقف عبر طريق ديجان السريع الرئيسي ، متجاوزة إنوود بدأت الخدمة في 19 أغسطس 1968، وتم تشغيلها بواسطة شركة Riverdale Transit Corp. 1968-1984، ثم Liberty Lines Express 1984-2005 [36] [179] بدأت الخدمة الليلية في 6 مايو 2020 بسبب إغلاق مترو الأنفاق طوال الليل بسبب جائحة COVID-19؛ وتم إيقافها في 28 يونيو 2020 بسبب انخفاض عدد الركاب.
بxم2	بدأت الخدمة في 19 أغسطس 1968 تم تشغيلها بواسطة شركة Riverdale Transit Corp. حتى عام 1984، ثم Liberty Lines Express من عام 1984 إلى عام 2005 [36] [179] بدأت الخدمة الليلية في 6 مايو 2020 بسبب إغلاق مترو الأنفاق طوال الليل بسبب جائحة COVID-19؛ وتم إيقافها في 28 يونيو 2020 بسبب انخفاض عدد الركاب. تم إلغاء محطة النزول عند الجادة الخامسة والشارع 94 وإضافة محطات التقاط وإنزال في هارلم عند الجادة الخامسة والشارع 123 على التوالي، في 31 مارس 2024. [180] [181] سيتم إعادة توجيه الخدمة من طريق ديجان السريع الرئيسي للعمل عبر إنوود وهنري هدسون باركواي لخدمة ويست ميدتاون كجزء من إعادة تصميم نظام حافلات برونكس. [182]
بى اكس ام 3	بدأت الخدمة في عام 1970 تم تشغيلها بواسطة Riverdale Transit Corp. حتى عام 1984، ثم Liberty Lines Express من عام 1984 إلى عام 2005 [36] تتوفر خدمة الاستلام في هارلم عند شارع 123 وشارع ماديسون
بى اكس ام 4	بدأت الخدمة في 30 أكتوبر 1972 تم تشغيلها بواسطة شركة Riverdale Transit Corp. باسم BxM4B حتى عام 1984، ثم Liberty Lines Express من عام 1984 إلى عام 2005 [36] تم تغيير التسمية إلى BxM4 عندما تم إيقاف خدمة Bedford Park (BxM4A) في يونيو 2010 سيتم إعادة توجيه الخدمة شمال شارع Van Cortlandt Avenue East عبر Mosholu Parkway وGoulden Avenue إلى المحطة الجديدة في West 205 Street وPaul Avenue كجزء من إعادة تصميم نظام حافلات Bronx، على غرار خدمة BxM4A السابقة. سيتم توفير الخدمة على طول شارع East 233 وKatonah Avenue بواسطة BxM5 الجديد.
بى اكس ام 6	بدأت الخدمة في 24 أغسطس 1970، [183] ​​وتم تشغيلها بواسطة خدمة حافلات نيويورك حتى عام 2005 [36]
بى اكس ام 7	إلى مانهاتن عبر الأقسام 1-2-3-4-5 في كو-أوب سيتي؛ من مانهاتن عبر الأقسام 5-4-3-2-1 في كو-أوب سيتي خلال ساعات الذروة الصباحية، يتم تقسيم الخدمة بحيث تخدم رحلات معينة قسمًا أو قسمين فقط من Co-op City قبل الاستمرار إلى مانهاتن بدأت الخدمة في 18 يناير 1971، [184] وتم تشغيلها بواسطة خدمة حافلات نيويورك حتى عام 2005 [36] انتهت خدمة Wall Street Express في عام 1987؛ وتم اقتراح الخدمة في وسط المدينة من Co-op City عبر Whitestone Expressway ونفق Queens-Midtown وFDR لفترة وجيزة باسم BxM17 في يونيو 2019 كجزء من خطة إعادة تصميم حافلات برونكس. بدأت الخدمة الليلية في 6 مايو 2020 بسبب إغلاق المترو طوال الليل بسبب جائحة COVID-19؛ حيث تقوم بجميع محطات BxM8 على طول شارع Bruckner Boulevard خلال ساعات الليل. تمت إضافة محطات الاستلام والتوصيل في 5 Av-97 St و3 Av-97 St في مارس 2024
بxم8	تم تمديد رحلتين في اتجاه الذروة إلى جزيرة سيتي لتحل محل مسار BxM7B السابق بدأت خدمة خليج بيلهام في 10 يناير 1972 باسم BxM7A بدأت خدمة City Island في 7 يناير 1980 باسم BxM7B تم تشغيلها بواسطة خدمة حافلات نيويورك حتى عام 2005 [36] تم دمج الخدمات وإعادة ترقيمها إلى BxM8 في سبتمبر 2011 خلال فترات الذروة في أيام الأسبوع فقط، سيتم إيقاف الخدمة على طول شارع ويستشستر وشارع كروسبي وشارع جارفيس لرحلات سيتي آيلاند كجزء من إعادة تصميم نظام حافلات برونكس.
بى اكس ام 9	بدأت الخدمة في 2 أغسطس 1976، وتم تشغيلها بواسطة خدمة حافلات نيويورك حتى عام 2005 [36]
بى اكس ام 10	بدأت الخدمة في 7 يناير 1980، وتم تشغيلها بواسطة خدمة حافلات نيويورك حتى عام 2005 [36] ستعمل خدمة BxM10 خارج أوقات الذروة وفي عطلات نهاية الأسبوع عبر Hugh J. Grant Circle لخدمة عملاء BxM6 الحاليين الذين لن يحصلوا على خدمة خارج أوقات الذروة وفي عطلات نهاية الأسبوع كجزء من إعادة تصميم نظام حافلات برونكس.
بى اكس ام 11	بدأت الخدمة في 26 أبريل 1971، وتم تشغيلها بواسطة Pelham Parkway Express حتى عام 1984، ثم Liberty Lines Express من عام 1984 إلى عام 2005 [36] بدأت الخدمة الليلية في 6 مايو 2020 بسبب إغلاق مترو الأنفاق طوال الليل بسبب جائحة COVID-19؛ وتم إيقافها في 28 يونيو 2020 بسبب انخفاض عدد الركاب. سيتم تغيير مسار BxM11 للعمل من East 233 Street عبر Bronxwood Avenue وBoston Rd إلى مسار BxM11 الحالي الذي لا يتوقف إلى Midtown كجزء من إعادة تصميم نظام حافلات Bronx. سيتم توفير الخدمة على طول Nereid Avenue بواسطة BxM5 الجديد. ستستمر الخدمة على طول White Plains Road بواسطة المترو.
بxم18	أول نقطة تسليم وأخيرة استلام في مانهاتن هي في ماديسون سكوير توقف عند الجادة الخامسة والشارع 35 (باتجاه الجنوب) والجادة ماديسون والشارع 56 (باتجاه الشمال) للنقل من/إلى حافلات سريعة أخرى في كوينز وبرونكس بدأت الخدمة في 11 سبتمبر 1978، حيث قامت بتشغيل Liberty Lines Express (إلى جانب خط X61 التابع لشركة New York City Transit) [185] [36] سيتم إعادة توجيه الخدمة من طريق Major Deegan السريع والشارع الخامس للعمل عبر Inwood وHenry Hudson Parkway لخدمة Hudson Yards ووسط المدينة كجزء من إعادة تصميم نظام حافلات برونكس.

طريق	محطات طرفية			الشوارع الرئيسية التي تم السفر فيها	ملحوظات
إكس80 [186]	ملعب إيكان في جزيرة راندال	← (قبل الأحداث) ---------- → (بعد الأحداث)	شارع هارلم 125 وشارع ليكسينجتون عند شارع 125 (​​(القطارات)	جسر روبرت ف. كينيدي	يتم تشغيله بواسطة MTA New York City Transit خدمة المناسبات الخاصة فقط، يتم جمع الأسعار فقط للسفر إلى جزيرة راندال خدمة الحافلات المحلية M35 متاحة بدوام كامل

تم إيقاف معظم خطوط X بين عامي 2010 و2018 بسبب تخفيضات الميزانية وإعادة تصور شبكة الحافلات.

في عام 2015، بدأت هيئة النقل الجماعي دراسة شاملة لخطوط الحافلات السريعة في جزيرة ستاتن. لم تتغير هذه الخطوط بشكل جذري منذ ثمانينيات القرن العشرين، ونتيجة لذلك، تم تحديثها قطعة قطعة. ^{[187] : 3} ونتيجة لذلك، كانت هذه الطرق ملتوية ومكررة وغير متكررة. ^{[187] : 14-16} اقترحت هيئة النقل الجماعي استبدال جميع خطوط الحافلات السريعة الحالية بمتغيرات أبسط وأقصر، وهو الاقتراح الذي أيده 76٪ من سكان جزيرة ستاتن الذين علموا بالدراسة. ^{[187] : 20، 21، 23} في مارس 2018، بعد استضافة العديد من الاجتماعات مع سكان جزيرة ستاتن، أعلنت هيئة النقل الجماعي أن خدمة الحافلات السريعة إلى جزيرة ستاتن من المتوقع إعادة تنظيمها بالكامل في أغسطس 2018. ^{[188] [189]} كجزء من إعادة التصميم، سيتم إيقاف جميع خطوط الحافلات الحالية واستبدالها بطرق جديدة مع بادئة "SIM" في 19 أغسطس 2018. ^{[29] : 188-189} تم اختيار بادئة "SIM" لتقليل الارتباك مع الطرق ذات البادئة "X" التي حلت محلها، ولكنها تنحرف عن بادئة "S" المستخدمة بواسطة خطوط الحافلات المحلية في جزيرة ستاتن. ^{[29] : 191  [190]} كانت الطرق التي تم إيقافها قبل 18 أغسطس 2018 هي: X6 وX13 وX16 وX18 وX20 وX21 (الاستخدام الأول) وX30 (الاستخدام الأول).

ومن المتوقع تجديد وإعادة تسمية مسارات X المتبقية في وقت ما بين عامي 2019 و2021. ^[191]

طريق	محطات طرفية		الشوارع التي سافرت فيها	التاريخ والملاحظات
	مانهاتن	جزيرة ستاتن
ر9كس	بدأت الخدمة في ديسمبر 1968، ثم أصبحت تسمى X9 في عام 1976. راجع أدناه لمزيد من المعلومات.
ار10 اكس	بدأت الخدمة في عام 1970، ثم أصبحت تسمى X10 في عام 1976. انظر أدناه لمزيد من المعلومات.
ر13 اكس	بدأت الخدمة في عام 1972، ثم أصبحت تسمى X13 في عام 1976. انظر أدناه لمزيد من المعلومات.
ر14 اكس	بدأت الخدمة في عام 1973، ثم أصبحت X14 في عام 1976. انظر أدناه لمزيد من المعلومات.
ر17إكس	بدأت الخدمة في عام 1973، ثم أصبحت تسمى X17 في عام 1976. انظر أدناه لمزيد من المعلومات.
×1 * [192]	ميدتاون سنترال بارك ساوث و 7th Avenue	مركز عبور إلتينغفيل	الجادة السادسة ( NB )، الجادة الخامسة ، برودواي ( SB )، بوليفارد هايلان ، جادة ريتشموند	خدمة يومية. تعمل في جميع الأوقات. تبدأ/تنتهي خدمة ساعة الذروة عند شارع 23 في مانهاتن. في مارس 2000، أُعلن أن خدمة X1 وX10 وX17 خارج أوقات الذروة وفي عطلات نهاية الأسبوع ستعمل مباشرة من نفق بروكلين باتري إلى شارع جرينتش وترينيتي بليس بدلاً من الالتفاف عبر شارع ويست وباتري بليس وجرينتش ستريت وترينيتي بليس، كما فعلت خدمة فترة الذروة. سيؤدي إعادة التوجيه إلى التخلص من ثلاث دورات يسار والحاجة إلى المرور عبر إشارتين مروريتين. في حين أن القيام بالحلقة يستغرق عادةً حوالي خمس دقائق، فقد يستغرق 15 دقيقة أو أكثر في ظل الازدحام المروري الشديد. سيتم إيقاف الخدمة إلى محطة حافلات شارع جرينتش وباتري بليس، والتي يستخدمها 0.5 في المائة فقط من جميع راكبي عطلات نهاية الأسبوع. تم تقدير التغييرات، التي كان من المقرر تنفيذها في يونيو 2000، لتوفير 25000 دولار سنويًا. [193] في يوليو 2000، أعلنت هيئة النقل الجماعي عن خططها لإعادة توجيه خدمة X1 وX12 وX27 وX28 وX29 المتجهة شمالًا خلال فترات الذروة الصباحية من الانطلاق مباشرة من نفق بروكلين باتري إلى شارع جرينتش وترينيتي بليس إلى المرور عبر شارع ويست وشارع باتري وشارع جرينتش وترينيتي بليس بدلاً من ذلك بسبب التمديد المخطط له لمسار المركبات عالية الازدحام (HOV) على طريق جووانوس السريع عبر نفق بروكلين باتري خلال فترة الذروة الصباحية بين الساعة 6 صباحًا و10 صباحًا. سيتم إجراء التغيير لأن تمديد مسار المركبات عالية الازدحام سيمنع المركبات من التحرك بين الأنابيب اليسرى واليمنى داخل ساحة الرسوم عند مدخل النفق، مما يعني أن الحافلات التي تستخدم مسار المركبات عالية الازدحام لن تتمكن بعد الآن من الخروج من ترينيتي بليس. لمعالجة حقيقة أن إعادة التوجيه من شأنها استعادة الحلقة المزدحمة، خططت شركة MTA Bridges and Tunnels لوضع ضباط الشرطة ووكلاء المرور في مواقع رئيسية لتنظيم تدفق المرور. وكان من المتوقع أن يؤدي التغيير، الذي سيدخل حيز التنفيذ في أواخر يوليو 2000، إلى زيادة تكاليف التشغيل السنوية بمقدار 32000 دولار. [49] بدأت خدمة التوصيل السريع بين عشية وضحاها في 20 يناير 2013. [194] تم ترقيمها في الأصل بـ R13X في عام 1972، ثم X13 في عام 1976.
إكس 2 [192]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثالث	طريق نيو دورب ميل وشارع إيبيتس	شارع ماديسون ( نيو برونزويك )، شارع ليكسينغتون ( SB )، شارع 23 ، شارع هايلان	خدمة الذروة فقط. تجاوزت مانهاتن السفلى عبر طريق FDR.
إكس 3 [192]	المركز المالي العالمي في مانهاتن السفلى	طريق نيو دورب ميل وشارع إيبيتس	شارع تشيرش ( NB )، برودواي ( SB )، بوليفارد هايلان	خدمة الذروة فقط
إكس4 [192]	المركز المالي العالمي في مانهاتن السفلى	مركز عبور إلتينغفيل	شارع الكنيسة ( NB )، برودواي ( SB )، شارع هيلان، شارع الأب كابودانو ، شارع هيلان، شارع ريتشموند	خدمة الذروة فقط
إكس5 [192]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثالث	مركز عبور إلتينغفيل	شارع ماديسون ( NB )، شارع ليكسينغتون ( SB )، شارع 23، شارع الأب كابودانو، شارع هايلان، شارع ريتشموند	خدمة الذروة فقط. تجاوزت مانهاتن السفلى عبر طريق FDR.
إكس6 [195]	ميدتاون سنترال بارك ساوث و 7th Avenue	مركز عبور إلتينغفيل	شارع ماديسون ( NB )، شارع فيفث أفينيو/برودواي ( SB )، شارع الأب كابودانو، شارع هايلان، شارع ريتشموند	خدمة الذروة فقط. تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية [51]
إكس7 [192]	وسط مدينة مانهاتن سنترال بارك ساوث وشارع 7	مركز عبور إلتينغفيل	شارع 6 ( NB )، شارع 5، برودواي ( SB )، شارع الأب كابودانو، شارع هيلان، شارع نيلسون	خدمة وقت الذروة فقط. يتم تشغيلها عبر شارع ويست في مانهاتن السفلى.
إكس8 [192]	حلقة وسط المدينة في الحي المالي	مركز عبور إلتينغفيل	شارع الكنيسة، شارع واتر، شارع الأب كابودانو، شارع هيلان، شارع نيلسون	خدمة الذروة فقط
إكس9 [192]	ميدتاون سنترال بارك ساوث و 7th Avenue	طريق نيو دورب ميل وشارع إيبيتس	الجادة السادسة ( NB )، الجادة الخامسة، برودواي ( SB )، بوليفارد هايلان	خدمة الذروة فقط يتم تشغيله عبر شارع ويست في مانهاتن السفلى بدأت الخدمة في ديسمبر 1968 باسم R9X. [196] تمت إعادة تسمية المسار إلى X9 في عام 1976.
إكس10 إكس10 بي [197]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثالث	بورت ريتشموند، شارع جيويت وشارع كاستليتون	الجادة السادسة، جادة ماديسون ( NB )، الجادة الخامسة، برودواي ( SB )، جادة جانون، جادة ريتشموند، جادة بورت ريتشموند	خدمة يومية. يتم تشغيل رحلات ساعة الذروة (X10B) عبر شارع ويست في المركز المالي العالمي في مانهاتن السفلى بدلاً من شارع برودواي وشارع تشيرش. تم استبدال خدمة باتري بارك بـ X11. الخدمة على طريق ناروز المقدمة من قبل X14 خلال ساعات الذروة، عندما لم تتوقف X10 هناك. بدأت الخدمة كخط R10X في 5 أغسطس 1970، حيث كان يعمل بين شارعي كاستليتون وجيويت وبرودواي وبارك بليس. كانت الحافلات تغادر جزيرة ستاتن في الساعة 7:30 و7:45 و8 صباحًا، وتغادر مانهاتن في الساعة 4:45 و5 و5:15 مساءً [198] أصبح X10 في عام 1976 في سبتمبر 1994، تم تحويل رحلتين غير مربحتين إلى رحلات مربحة، مما يوفر رحلة ذهاب وعودة واحدة في الصباح من مانهاتن ثم في فترة ما بعد الظهر إلى مانهاتن لخدمة كلية ستاتن آيلاند. [199] في 17 يناير 1998، تمت إضافة رحلة صباحية مبكرة يوم السبت إلى مانهاتن تغادر جويت في الساعة 6:30 صباحًا. استمرت الخدمة في العمل كل ساعة من الساعة 7:00 صباحًا إلى الساعة 9 مساءً [200] في مارس 2000، أُعلن أن خدمة X1 وX10 وX17 خارج أوقات الذروة وفي عطلات نهاية الأسبوع ستعمل مباشرة من نفق بروكلين باتري إلى شارع جرينتش وترينيتي بليس بدلاً من الالتفاف عبر شارع ويست وباتري بليس وجرينتش ستريت وترينيتي بليس، كما فعلت خدمة فترة الذروة. سيؤدي إعادة التوجيه إلى التخلص من ثلاث دورات يسار والحاجة إلى المرور عبر إشارتين مروريتين. في حين أن القيام بالحلقة يستغرق عادةً حوالي خمس دقائق، فقد يستغرق 15 دقيقة أو أكثر في ظل ازدحام مروري كثيف. سيتم إيقاف الخدمة إلى محطة حافلات شارع جرينتش وباتري بليس، والتي يستخدمها 0.5 في المائة فقط من جميع ركاب عطلات نهاية الأسبوع. إن توفير الوقت من شأنه أن يسمح للحافلات من طراز X10 بالعمل في غير أوقات الذروة (من الساعة 9:15 صباحًا إلى الساعة 10:30 مساءً باتجاه مانهاتن، ومن الساعة 8:20 صباحًا إلى الساعة 4:00 مساءً ومن الساعة 7:30 مساءً إلى الساعة 12:20 صباحًا باتجاه جزيرة ستاتن) وفي عطلات نهاية الأسبوع لخدمة أربع محطات على طول طريق ناروز في جزيرة ستاتن والتي كانت تخدمها فقط في فترات الذروة الحافلات من طراز X13 وX14 وX16. وسوف تسير الحافلات على طول طريق ناروز بدلاً من طريق جزيرة ستاتن السريع بين طريق كلوف وساحة تحصيل الرسوم في جسر فيرازانو-ناروز. وقد قُدِّر أن التغييرات، التي كان من المقرر تنفيذها في يونيو 2000، ستوفر 25000 دولار سنويًا. [193]
إكس11 [197]	شارع تريبيكا وورث وبرودواي	شارع ترافيس وايلد وشارع النصر	شارع تشيرش ( NB )، برودواي ( SB )، شارع جانون، شارع النصر	خدمة الذروة فقط في فبراير 1999، أعلنت هيئة النقل الجماعي عن خطط لتمديد الطريق على طول شارع النصر من شارع روزويل إلى شارع وايلد، الذي كان المحطة النهائية للخطين S62 وS92. وقد قُدِّرت تكلفة التمديد بنحو 5000 دولار أمريكي سنويًا، وكان من المتوقع أن يدر 4500 دولار أمريكي سنويًا من الإيرادات. وسيدخل التغيير حيز التنفيذ في مارس 1999. [201]
X12 X42 [202]	ويست ميدتاون، شارع 57 الغربي والشارع الحادي عشر	مارينرز هاربور ساوث أفينيو وريتشموند تراس	شارع 57، شارع 6، شارع ماديسون ( NB )، شارع 5، برودواي ( SB )، شارع فيكتوري، طريق واتشوج، شارع بورت ريتشموند، شارع فورست، شارع ساوث	خدمة الذروة فقط. خلال ذروة ساعة الذروة، انتهت رحلات X12 في شارع 23، في حين عملت رحلات X42 كخدمة فائقة السرعة في وسط المدينة (عبر FDR Drive وشارع 23 بدلاً من 6th Avenue/Broadway). في يوليو 2000، أعلنت هيئة النقل الجماعي عن خططها لإعادة توجيه خدمة X1 وX12 وX27 وX28 وX29 المتجهة شمالًا خلال فترات الذروة الصباحية من الانطلاق مباشرة من نفق بروكلين باتري إلى شارع جرينتش وترينيتي بليس إلى المرور عبر شارع ويست وشارع باتري وشارع جرينتش وترينيتي بليس بدلاً من ذلك بسبب التمديد المخطط له لمسار المركبات عالية الازدحام (HOV) على طريق جووانوس السريع عبر نفق بروكلين باتري خلال فترة الذروة الصباحية بين الساعة 6 صباحًا و10 صباحًا. سيتم إجراء التغيير لأن تمديد مسار المركبات عالية الازدحام سيمنع المركبات من التحرك بين الأنابيب اليسرى واليمنى داخل ساحة الرسوم عند مدخل النفق، مما يعني أن الحافلات التي تستخدم مسار المركبات عالية الازدحام لن تتمكن بعد الآن من الخروج من ترينيتي بليس. لمعالجة حقيقة أن إعادة التوجيه من شأنها استعادة الحلقة المزدحمة، خططت شركة MTA Bridges and Tunnels لوضع ضباط الشرطة ووكلاء المرور في مواقع رئيسية لتنظيم تدفق المرور. وكان من المتوقع أن يؤدي التغيير، الذي سيدخل حيز التنفيذ في أواخر يوليو 2000، إلى زيادة تكاليف التشغيل السنوية بمقدار 32000 دولار. [49] تم إلغاء خدمة X42 جنوب شارع 23 إلى شارع هيوستن في 12 أبريل 2004. [203]
	ميدان ماديسون، الشارع الثالث والعشرون والشارع الخامس
إكس13 [204]	محطة مترو مانهاتن السفلى وشارع برود (صباحًا)، ومحطة ترينيتي بليس وشارع ريكتور (مساءً)	بورت ريتشموند، شارع كاستليتون وشارع جيويت	شارع تشيرش، شارع واتر، طريق كلوف، شارع فورست، شارع بورت ريتشموند	في عام 2002، تم تغيير الخدمة من التشغيل من/إلى Worth Street/Broadway إلى التشغيل على طول مسار Downtown Loop المشترك بين X15 وX18 وX20. تم إيقاف الخدمة في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية [51] يخدم ركاب وسط المدينة حافلات X14 التي تقوم بتوقفات إضافية في وسط المدينة.
إكس14 [205]	ويست ميدتاون، شارع 57 الغربي والشارع الحادي عشر	بورت ريتشموند، شارع كاستليتون وشارع جيويت	شارع ماديسون ( نيو برونزويك )، شارع فيفث ( إس بي )، شارع واتر، طريق كلوف، شارع فورست، شارع بورت ريتشموند	في الأصل كان R8X إلى وسط مدينة بروكلين. كان اسمه الأصلي R14X في عام 1973، ثم أصبح X14 في عام 1976. خدمة الذروة فقط
إكس15 [206]	حلقة وسط مدينة مانهاتن السفلى	مركز عبور إلتينغفيل	شارع تشيرش ( NB )، شارع واتر ( SB )، طريق ريتشموند، طريق آرثر كيل	خدمة الذروة فقط
إكس16 [207]	شارع وورث وبرودواي في مانهاتن السفلى	بورت ريتشموند، شارع كاستليتون وشارع جيويت	شارع تشيرش ( NB )، برودواي ( SB )، فيكتوري بوليفارد، فورست أفينيو	تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية [51]
إكس17أ [208]	شارع تريبيكا وورث وبرودواي	Annadale، طريق جزيرة ستاتن Annadale وطريق Drumgoole الشرقي	شارع تشيرش ( NB )، برودواي ( SB )، شارع ريتشموند	خدمة الذروة فقط. تم استبدال X17C في اتجاه الذروة لخدمة وسط المدينة من وإلى Annadale. تخدم جميع رحلات X17 (A وC وJ) مركز Eltingville Transit Center. في الأول من يونيو 2009، تم تمديد الرحلات بعد الظهر من طريق Annadale وطريق Drumgoole غربًا إلى طريق Annadale وطريق Arthur Kill، مما أضاف ثلاث محطات توقف. تم إجراء التغيير لإضفاء الطابع الرسمي على المسار وتقليل الارتباك. [209]
إكس17 سي [208]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثالث	طريق هوجوينوت وودرو وشارع هوجوينوت	شارع 6، شارع ماديسون ( NB )، شارع 5، شارع برودواي ( SB )، شارع ريتشموند، طريق درومغول، شارع هوجوينوت	بدأت الخدمة كخط R17X في 2 يوليو 1973، لربط ميدتاون ومانهاتن السفلى بالساحل الجنوبي لجزيرة ستاتن. غادرت الحافلات كل 15 دقيقة من شارع هوجوينوت وكارلتون كورت إلى برودواي وشارع دوان بين الساعة 6:45 صباحًا و7:45 صباحًا. غادرت حافلات العودة في الساعة 4:27 و4:40 و4:53 و5:06 و5:26 مساءً. تم إجراء 13 توقفًا في جزيرة ستاتن. عملت الخدمة عبر شارع أردن وآرثر كيل رود وشارع ريتشموند وشارع فيكتوري وطريق ستاتن آيلاند السريع وجسر فيرازانو-ناروز وطريق جووانوس السريع ونفق بروكلين-باتري وشارع تشيرش وشارع وورث وبرودواي. غادرت حافلتان جزيرة ستاتن في الساعة 6:55 صباحًا و7:20 صباحًا، متجهتين دون توقف إلى شارع ثيرد وشارع 57، وعادتا في الساعة 4:44 مساءً و5:05 مساءً. كانت هذه الحافلات تمر عبر East River Drive، و42nd Street، وMadison Avenue، و57th Street، وThird Avenue. [210] [211] أصبح X17 في عام 1976 لا توجد خدمة خلال ساعات الذروة في اتجاه الذروة سيتم استبدال خدمة اتجاه الذروة بـ X17A، وX17J، وX19، وX22، وX22A، وX24 خلال هذه الساعات. في مارس 2000، أُعلن أن خدمة X1 وX10 وX17 خارج أوقات الذروة وفي عطلات نهاية الأسبوع ستعمل مباشرة من نفق بروكلين باتري إلى شارع جرينتش وترينيتي بليس بدلاً من الالتفاف عبر شارع ويست وباتري بليس وجرينتش ستريت وترينيتي بليس، كما فعلت خدمة فترة الذروة. سيؤدي إعادة التوجيه إلى التخلص من ثلاث دورات يسار والحاجة إلى المرور عبر إشارتين مروريتين. في حين أن القيام بالحلقة يستغرق عادةً حوالي خمس دقائق، فقد يستغرق 15 دقيقة أو أكثر في ظل الازدحام المروري الشديد. سيتم إيقاف الخدمة إلى محطة حافلات شارع جرينتش وباتري بليس، والتي يستخدمها 0.5 في المائة فقط من جميع راكبي عطلات نهاية الأسبوع. تم تقدير التغييرات، التي كان من المقرر تنفيذها في يونيو 2000، لتوفير 25000 دولار سنويًا. [193] في يونيو 2001، أعلنت هيئة النقل الجماعي عن خططها للموافقة على خطة لتمديد فترة خدمة X17 في أيام الأسبوع من الساعة 8:20 مساءً حتى الساعة 11:30 مساءً حيث كانت آخر رحلتين قد وصلتا إلى طاقتهما الكاملة تقريبًا، مما يشير إلى وجود طلب على الخدمة في وقت لاحق. كان من المقرر تنفيذ التغيير في سبتمبر 2001. وكان من المتوقع أن تكلف زيادة فترة الخدمة 200000 دولار سنويًا. [212] في عطلات نهاية الأسبوع، كانت جميع رحلات X17 تخدم باي ريدج، بروكلين (من وإلى مانهاتن فقط). وقد تم ذلك في نفس الوقت مع تقديم الخدمة يوم الأحد في 30 سبتمبر 2012. وأصبحت الخدمة يوم الأحد دائمة في يناير 2014. وكانت تكلفة إضافة هذه الخدمة 300000 دولار سنويًا. [213] تخدم جميع رحلات X17 (A وC وJ) مركز Eltingville Transit Center. تم تمديد الخدمة إلى توتنفيل خلال أيام الأسبوع غير المزدحمة عبر Outerbridge Park and Ride في يناير 2013.
		شارع توتنفيل بايج وشارع هايلان
إكس17ج [208]	وسط مدينة مانهاتن، شرق شارع 57 والشارع الثالث	طريق هوجوينوت وودرو وشارع هوجوينوت	شارع 34، شارع ماديسون ( NB )، شارع 5، شارع 42 ( SB )، شارع ريتشموند، طريق درومغول، شارع هوجوينوت	خدمة الذروة فقط. تم استبدال X17C في اتجاه الذروة لخدمة وسط مانهاتن. يتم تشغيله عبر نفق لينكولن وطريق نيوجيرسي السريع وجسر جوثالز تم إنشاؤه في عام 2000 نتيجة لدراسات التخطيط التي أجرتها إدارة النقل في مدينة نيويورك في السابق كان مسار خطوط حافلات الأكاديمية ريتشموند ، مع بعض التعديلات تخدم جميع رحلات X17 (A وC وJ) مركز Eltingville Transit Center.
إكس18 ( الاستخدام الثاني) [214]	مياه مانهاتن السفلى وشارع برود (AM) ترينيتي بليس وشارع ريكتور (PM)	طريق كونكورد ناروز وشارع تارجي (صباحًا) طريق مدرسة أروشار وشارع دينيس توريشيلي (رئيس الوزراء)	شارع تشيرش، شارع واتر، شارع تارجي، شارع تومبكينز، شارع باي	تعمل باسم Park Hill/Rosebank Loop. تعمل حافلات AM من شارع Targee وشارع DeKalb إلى شارع Water وشارع Broad. تعمل حافلات PM من Trinity Place وشارع Rector إلى شارع School وشارع Dennis Torricelli. تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية [51]
إكس19 [208]	شارع تريبيكا وورث وبرودواي	طريق هوجوينوت وودرو وشارع هوجوينوت	شارع تشيرش ( NB )، برودواي ( SB )، شارع أردن، طريق درومغول، شارع هوجوينوت	خدمة الذروة فقط. تم استبدال X17C في اتجاه الذروة لخدمة وسط المدينة من وإلى Huguenot و Arden Heights.
إكس 20 ( الاستخدام الثاني) [215]	شارع واتر وشارع برود في مانهاتن السفلى (AM) ترينيتي بليس وشارع ريكتور (PM)	شارع ساند لين في ساوث بيتش وشارع الأب كابودانو	شارع الكنيسة، شارع واتر، ساند لين، شارع ستوبن	في الرابع من يناير 2010، تم تمديد الخدمة من محطتها في شارع Father Capodano وشارع Seaview وتم إعادة توجيهها للعمل في موقف Park & ​​Ride التابع لإدارة حدائق مدينة نيويورك على طول شارع Hylan بين Sand Lane وNarrows Road. تم إجراء التغيير لزيادة عدد الركاب على الطريق، الذي كان لديه القدرة على الاستيعاب، لإنشاء مسار ثنائي الاتجاه والقضاء على حلقة أحادية الاتجاه مربكة، وتوفير خيار آخر للحافلات السريعة لسكان South Shore وSouth Beach. [216] تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية [51]
X21 ( الاستخدام الأول)	وسط مدينة مانهاتن، شارع 57 والشارع الثالث	طريق أمبوي وشارع بيديل في بليزانت بلينز	شارع 34، شارع ماديسون ( NB )، شارع ليكسينغتون، شارع 23 ( SB )، شارع روسفيل، طريق وودرو، طريق بلومينجديل [217]	تم إنشاؤه في عام 2001 باعتباره دورة قصيرة من X22 مع 3 رحلات في كل اتجاه. تم إيقافه في عام 2002، وتم استبداله بناقل X22.
X21 ( الاستخدام الثاني) [218]	ميدتاون إيست شارع 41 والشارع الأول	شارع إلتينغفيل ريتشموند وشارع هايلان	شارع 42، طريق آرثر كيل، شارع ريتشموند	خدمة الذروة فقط. بدأت خدمة خط القطار السريع الجديد في 2 سبتمبر 2014. [219]
X22 X22A [220]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثالث	شارع توتنفيل بايج وشارع هايلان	شارع 34، شارع ماديسون ( NB )، شارع 5، شارع 42 ( SB )، طريق أمبوي ، طريق بلومينجديل	خدمة الذروة فقط تجاوزت X22 محطة Outerbridge Park and Ride باستثناء عدد قليل من الرحلات في فترة ما بعد الظهر انطلقت X22A من Tottenville وعملت بشكل سريع بين Outerbridge Park وRide وManhattan، وتوقفت فقط عند Arthur Kill Road وVictory Boulevard يتم تشغيله عبر نفق لينكولن وطريق نيوجيرسي السريع وجسر جوثالز تم إنشاؤه في عام 2000 نتيجة لدراسات التخطيط التي أجرتها إدارة النقل في مدينة نيويورك سابقًا كان مسار خطوط حافلات الأكاديمية أمبوي تمت إضافة خدمة Outerbridge Park and Ride في 5 يوليو 2011 لتحل محل AE7، مع ست رحلات صباحًا تبدأ في Outerbridge وثماني رحلات مساءً تخدم Outerbridge. [221] [222] تمت إضافة خدمة X22A في 30 يناير 2012 كإصدار تجريبي لمدة ستة أشهر، [223] وتم جعلها دائمة فيما بعد.
		متنزه ومنتزه أوتيربريدج
إكس 23 ( الاستخدام الثاني) [224]	وسط مدينة مانهاتن، شرق شارع 59 والشارع الخامس	شارع هوجوينوت وشارع أمبوي	شارع 34 ، شارع ماديسون ( NB )، شارع 5 ( SB )، طريق وودرو، طريق فوستر، شارع هوجوينوت	خدمة الذروة فقط بدأت الخدمة في 27 أغسطس 2001، نتيجة لدراسات التخطيط التي أجرتها إدارة النقل في مدينة نيويورك. تم تشغيلها بموجب إعانة من المدينة. [225] [226] كانت تديرها سابقًا شركة Atlantic Express . [227] تم الاستحواذ عليها من قبل Academy Bus في ديسمبر 2013 بعد إعلان شركة Atlantic Express إفلاسها؛ [228] [229] لم تقبل الشركة إلا نقدًا مؤقتًا بعد الاستحواذ. [229] يتم تشغيله عبر نفق لينكولن وطريق نيوجيرسي السريع وجسر جوثالز
إكس 24 ( الاستخدام الثاني) [230]	ميدتاون إيست شارع 59 والشارع الخامس	نيو دورب تيسينز لين وهيلان بوليفارد	شارع 34، شارع ماديسون ( NB )، شارع 5 ( SB )، شارع هوجوينوت، شارع أردن، شارع هيلان	خدمة الذروة فقط بدأت الخدمة في 27 أغسطس 2001، نتيجة لدراسات التخطيط التي أجرتها إدارة النقل في مدينة نيويورك. تم تشغيلها بموجب إعانة من المدينة. [225] [226] كانت تديرها سابقًا شركة Atlantic Express. [227] تمت إعادة تسميته من خط أردن . تم الاستحواذ عليها من قبل Academy Bus في ديسمبر 2013؛ [228] [229] لم تقبل الشركة إلا نقدًا مؤقتًا بعد الاستحواذ. [229] يتم تشغيله عبر نفق لينكولن وطريق نيوجيرسي السريع وجسر جوثالز
إكس 30 ( الاستخدام الأول)	ميدتاون، الجادة الثالثة وشارع إيست 57 (صباحًا) بارك أفينيو وشارع إيست 57 (PM)	طريق Annadale Amboy وشارع Arden	شارع ماديسون ( نيو برونزويك )، شارع ليكسينجتون ( SB )، شارع 23، شارع 57 ، شارع ويست، شارع روسفيل، طريق فوستر، طريق أمبوي	خدمة الذروة فقط في 23 أبريل 1991، عقد العمدة جلسة استماع عامة بشأن قرار مقترح للموافقة على إنشاء خطوط الحافلات X30 وX31 على أساس تجريبي لمدة ستة أشهر. [231] بدأت الخدمة في 3 يونيو 1991. [232]
إكس 30 [233] ( الاستخدام الثاني )	ميدتاون ويست شارع 57 وشارع 11	شارع كلوف سانيسايد وشارع النصر	شارع ماديسون ( نيو برونزويك )، شارع الخامس ( SB )، شارع 42، شارع 57 ، شارع فورست	خدمة الذروة فقط يتم تشغيله عبر نفق لينكولن وطريق نيوجيرسي السريع وجسر جوثالز كانت تُعرف سابقًا باسم خط حافلات أكاديمية الغابات حتى 22 يونيو 2001؛ [234] [235] وبدأت الخدمة تحت إشراف هيئة النقل في مدينة نيويورك في 10 سبتمبر 2001. [234]
إكس31 [236]	ميدتاون إيست شارع 57 والشارع الثالث	مركز عبور إلتينغفيل	شارع 34، شارع ماديسون ( NB )، شارع 5 ( SB )، شارع 42، شارع برادلي، شارع هارولد، طريق فورست هيل، شارع ترافيس	خدمة الذروة فقط في 23 أبريل 1991، عقد العمدة جلسة استماع عامة بشأن قرار مقترح للموافقة على إنشاء خطوط الحافلات X30 وX31 على أساس تجريبي لمدة ستة أشهر. [231] بدأت الخدمة في 3 يونيو 1991. [232] انطلقت الخدمة في البداية إلى مانهاتن عبر جسر فيرازانو-ناروز، وطريق جووانوس السريع، ونفق بروكلين-باتري. وتوقفت عند شارع ويست وشارع فيسي، واستمرت الخدمة حتى شارع ويست. ثم انعطفت خدمة الصباح إلى الجادة الحادية عشرة، والشارع الثالث والعشرين، ثم إلى شارع ماديسون ثم شارع 57 إلى المحطة عند الجادة الثالثة. وفي فترة ما بعد الظهر، بدأت الخدمة عند بارك أفينيو وشارع 57، ثم اتجهت جنوبًا على شارع ليكسينجتون، ثم غربًا على شارع 23، قبل التوجه إلى الجادة السابعة وشارع ويست هيوستن، قبل الانضمام إلى مسار الصباح عند شارع ويست. [232] تمت رحلات الصباح عبر طريق Gowanus السريع، وتمت رحلات المساء عبر نفق لينكولن ونيوجيرسي تورنبايك وجسر Goethals. في الأول من أبريل عام 1996، تم تغيير مسار الحافلات الصباحية عبر نيوجيرسي لتوفير ما يصل إلى 40 دقيقة في وقت السفر وتم تمديد المسار 1.8 ميل (2.9 كم) من شارع مارش إلى نقطة تحول شارع ريتشموند. تم إجراء التغييرات استجابة لخط حافلات سريع منافس تم إنشاؤه بواسطة مشغل حافلات خاص في 5 فبراير 1996، والذي كان يمر بالفعل عبر نيوجيرسي. تم إنشاء نقل مجاني للتعويض عن فقدان الخدمة إلى مانهاتن السفلى في شارع فيسي. بعد ثلاثة أشهر، أدت التغييرات إلى زيادة عدد الركاب بنسبة 20٪، مما أدى إلى تعويض معظم الركاب المفقودين لشركة الحافلات المنافسة. [237] تم تشغيلها عبر نفق لينكولن في كلا الاتجاهين حتى 20 مارس 2006، عندما تم إعادة توجيه الحافلات عبر طريقي ستاتن آيلاند وجوانوس السريعين وويست ستريت. كان هذا بعد افتتاح مسار حافلات ستاتن آيلاند السريع في نوفمبر 2005. [238]

طريق	محطات طرفية		الشوارع التي سافرت فيها	التاريخ والملاحظات
ب27إكس	أصبح X27 في عام 1976.
ب28إكس	أصبح X28 في عام 1976.
ب29إكس	أصبح X29 في عام 1976. انظر أدناه لمزيد من المعلومات.
م23 اكس	بدأت الخدمة في 1 أبريل 1972، ثم أصبحت تسمى X23، ثم X90 في عام 1988. راجع أدناه لمزيد من المعلومات.
س18إكس	بدأت الخدمة في 2 أغسطس 1971، ثم أصبحت X18، ثم X68 في 15 أبريل 1990.
كيو 20 اكس	بدأت الخدمة في أكتوبر 1971، ثم أصبحت X20، ثم X63 في 15 أبريل 1990.
س24X	بدأت الخدمة في أكتوبر 1971، ثم أصبحت X24، ثم X64 في 15 أبريل 1990.
ار 8 اكس [100]	بورت ريتشموند، جزيرة ستاتن، شارع ريتشموند، وتراس ريتشموند	وسط مدينة بروكلين شارع آدامز وشارع فولتون	طريق كلوف، برودواي، جسر فيرازانو-ناروز، طريق جووانوس السريع	في الرابع من فبراير عام 1965، أُعلن أن هيئة النقل في مدينة نيويورك تدرس ما إذا كان من الممكن إنشاء خط حافلات سريع بين جزيرة ستاتن ووسط مدينة بروكلين عبر جسر فيرازانو ناروز بناءً على اقتراح رئيس منطقة بروكلين آبي ستارك. [239] بدأت الخدمة في 3 نوفمبر 1965 على أساس تجريبي لمدة ستة أشهر. قامت الحافلات برحلتين في ذروة الصباح إلى بروكلين، ورحلتين في ذروة المساء من بروكلين. كانت الخدمة سريعة بين شارع كلوف وشارع ريتشموند وشارع آدامز وشارع فولتون. كانت الأجرة في ذلك الوقت 30 سنتًا. [100] [240] [241] أول خط حافلات سريع يربط جزيرة ستاتن بوسط مدينة بروكلين. [100] تمت إعادة ترقيم X8. في الثاني من نوفمبر 1989، تم تقديم اقتراح بإيقاف الخدمة على هذا المسار بسبب انخفاض عدد الركاب. كان متوسط ​​عدد الركاب الذين استخدموا هذا المسار يوميًا في كلا الاتجاهين 16 راكبًا. [242] انطلقت الرحلة الأخيرة لهذا المسار في 13 أبريل 1990، وتم إيقافه في 15 أبريل 1990. وقد قُدِّر أن إيقاف المسار من شأنه أن يوفر 71000 دولار سنويًا. قبل إيقافه، كانت هناك رحلة واحدة فقط في كل اتجاه. [243] تم إيقاف الخدمة في أوائل عام 1990 بسبب انخفاض عدد الركاب. [100]
إكس18 ( الاستخدام الأول)	بدأت الخدمة في 2 أغسطس 1971 باسم Q18X، ثم أصبحت X68 في 15 أبريل 1990.
إكس 20 ( الاستخدام الأول)	بدأت الخدمة في أكتوبر 1971 باسم Q20X، وأصبحت X63 في 15 أبريل 1990.
إكس 23 ( الاستخدام الأول)	بدأت الخدمة في 1 أبريل 1972 باسم M23X؛ وتمت إعادة تسميتها إلى X90 في عام 1988. راجع أدناه لمزيد من المعلومات.
إكس 24 ( الاستخدام الأول)	بدأت الخدمة في أكتوبر 1971 باسم Q24X، وأصبحت X64 في 15 أبريل 1990.
إكس 25 [244]	باتري بارك سيتي ، مانهاتن السفلى، المركز المالي العالمي، شارع فيسي وشارع نورث إند	محطة جراند سنترال في وسط مانهاتن ، شارع 42 وشارع ليكسينجتون	شارع وورث ( SB )، شارع تشامبرز ( NB )، شارع 42، طريق FDR	بدأت الخدمة في 1 أكتوبر 1976، وتمتد من محطة جراند سنترال إلى باتري بليس وجرينتش ستريت. [245] [246] وتضمنت الخدمة برنامج UniTicket بين خدمة السكك الحديدية Conrail ( الميترو نورث الآن ) في جراند سنترال ومسار الحافلات السريعة. [247] تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية [51]
إكس 26 [248]	باتري بارك سيتي ، مانهاتن السفلى، المركز المالي العالمي، شارع فيسي وشارع نورث إند	محطة بنسلفانيا في وسط مانهاتن ، شارع 32 والشارع السابع	شارع ويست	تم إنشاؤه في عام 2002 بأموال FEMA في الحادي عشر من سبتمبر ، للمساعدة في استبدال خط IRT Broadway–Seventh Avenue وخدمة PATH إلى Lower Manhattan. تم إيقافه في 12 أبريل 2004، بعد استئناف خدمة PATH. [50] [203] [248]
X27B و X27C X28B و X28C	راجع X27 (X27B) وX28 (X28B) لمعرفة الوجهات الحالية والشوارع التي تم السفر عليها.		مسار السفر X27B وX28B هو نفس مسار السفر X27 وX28 باستثناء أنه يمر عبر West Street وWorld Financial Center. تم تشغيل الخدمة لفترة وجيزة من 3 يناير 2011 [249] حتى 1 يوليو 2011، [53] بسبب دعوى قضائية ذكرت أن تخفيضات الخدمة في عام 2010 تنتهك قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة . [250] تم استبدال هذه الطرق بإعادة خدمة الحافلات X37 وX38. كانت رحلات X27C وX28C عبارة عن منعطفات قصيرة إلى Worth St.
إكس29 [251]	وسط مدينة مانهاتن، شارع 57 وشارع ماديسون	جزيرة كوني، بروكلين، شارع ستيلويل، وشارع سيرف	باتجاه الشمال: شارع تشيرش، الجادة السادسة، جادة ماديسون باتجاه الجنوب: الجادة الخامسة، برودواي بروكلين: جادة كوني آيلاند، جادة سيرف	بدأت الخدمة في 14 فبراير 1972 باسم B29X. [252] [253] في الأصل كان اسمه B29X؛ وتمت إعادة ترقيمه في عام 1976 يخدم منطقة ميدتاون ووسط مدينة مانهاتن. [253] كانت المحطة الأصلية هي West 5th Street وSea Breeze Avenue (بالقرب من Surf Avenue)؛ [253] ثم تم تمديدها لاحقًا إلى Surf Avenue وWest 37th Street (عند Sea Gate )، [254] ثم تم اختصارها إلى Stillwell Avenue. في يناير 2000، أعلنت هيئة النقل الحضرية عن خطط لإعادة توجيه خطوط X27 وX28 وX29 المتجهة شمالًا لتمر مباشرة عبر شارع غرينتش وترينيتي بليس بعد الخروج من نفق بروكلين باتري، بدلاً من السير عبر حلقة بطول 0.5 ميل (0.80 كم) تتكون من شارع ويست وباتري بليس وجرينتش ستريت وترينيتي بليس. من شأن إعادة التوجيه أن تلغي الحاجة إلى ثلاث منعطفات يسارًا والحاجة إلى المرور عبر إشارتين مروريتين. وبينما يستغرق إكمال الحلقة عادةً حوالي خمس دقائق، فقد يستغرق الأمر 15 دقيقة أو أكثر في ظل الازدحام المروري الشديد. سيتم إيقاف الخدمة إلى محطة حافلات شارع غرينتش وباتري بليس، التي يستخدمها 475 شخصًا في أيام الأسبوع، أو 11 بالمائة من جميع الركاب المتجهين إلى مانهاتن على الطرق الثلاثة. كان من المتوقع أن يوفر التغيير، الذي سيدخل حيز التنفيذ في نفس الشهر، 20000 دولار سنويًا. تم تنفيذ هذا التغيير بنجاح على خطوط الحافلات X1 وX14. [48] ​​دخل التغيير حيز التنفيذ في فبراير 2000. في يوليو 2000، أعلنت هيئة النقل الجماعي عن خطط لعكس التغيير لخدمة X1 وX12 وX27 وX28 وX29 المتجهة شمالًا خلال فترات الذروة الصباحية بسبب التمديد المخطط له لمسار المركبات ذات الركاب العالية (HOV) على طريق Gowanus السريع عبر نفق بطارية بروكلين خلال فترة الذروة الصباحية بين الساعة 6 صباحًا و10 صباحًا. سيتم إجراء التغيير لأن تمديد مسار المركبات ذات الركاب العالية سيمنع المركبات من التحرك بين الأنابيب اليسرى واليمنى داخل ساحة الرسوم عند مدخل النفق، مما يعني أن الحافلات التي تستخدم مسار المركبات ذات الركاب العالية لن تتمكن بعد الآن من الخروج في Trinity Place. لمعالجة حقيقة أن إعادة التوجيه من شأنها استعادة الحلقة المزدحمة، خططت MTA Bridges and Tunnels لوضع ضباط الشرطة ووكلاء المرور في مواقع رئيسية لتنظيم تدفق المرور. كان من المتوقع أن يؤدي التغيير، الذي سيدخل حيز التنفيذ في أواخر يوليو 2000، إلى زيادة تكاليف التشغيل السنوية بمقدار 32000 دولار. [49] تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية. [51]
إكس32 [255]	حديقة بيدفورد، برونكس مدرسة برونكس الثانوية للعلوم شارع 205 وشارع بول	جامايكا، محطة حافلات شارع كوينز 165	شارع بارسونز، شارع يونيون، شارع كيسينا، طريق هوراس هاردينج السريع، شارع 188	أيام الدراسة فقط، تم إيقاف الخدمة في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية. تم تكرار الخدمة بواسطة الحافلات المحلية Q44 و Bx22 والحافلات الخاصة لطلاب المدارس. [51] [108] [256] سافرت بين كوينز وبرونكس عبر جسر وايتستون، وسافرت بلا توقف في برونكس عبر طريق هاتشينسون ريفر باركواي، وطريق كروس برونكس السريع، وطريق برونكس ريفر باركواي، وكازميروف بوليفارد ( شارع ساوثرن بوليفارد )، وبدفورد بارك بوليفارد. [255]
		حدائق أوكلاند، طريق كوينز يونيون ، وشارع سبرينغفيلد	شارع بارسونز، شارع يونيون، شارع كيسينا، شارع 46، شارع 48، شارع سبرينجفيلد
		باي تراس، كوينز بيل بوليفارد، والشارع الثالث والعشرون	شارع بارسونز، شارع يونيون، شارع 150، شارع 29، شارع 32
إكس51 [257]	وسط مدينة مانهاتن، شارع 34 والشارع الثالث	أوبورنديل، كوينز، شارع سانفورد، وشارع 165	شارع 34، شارع 6، شارع 57، شارع سانفورد	بدأت الخدمة في 5 سبتمبر 1978. تم إيقافه في 27 يونيو 2010 أثناء أزمة الميزانية، بسبب انخفاض عدد الركاب والقرب من خدمة مترو الأنفاق 7 ، ومحطات فرع لونغ آيلاند للسكك الحديدية في بورت واشنطن القريبة. [51] [108]
إكس61	منحدر بيك وشارع ووتر في مانهاتن السفلى	ريفرديل، برونكس، غرب شارع 262 وبرودواي	برودواي، طريق ديجان السريع، طريق روزفلت، وول ستريت	بدأت الخدمة في 11 سبتمبر 1978. [258] [185] تم تخفيض الخدمة في عام 1980 بسبب انخفاض عدد الركاب. [259] تم التوقف عن إنتاجه في أوائل عام 1990.
إكس 66	وسط مدينة مانهاتن، شارع 57 والشارع الخامس	جزيرة كوني، شارع بروكلين Z وOcean Parkway	برودواي، الجادة الخامسة، باي ريدج باركواي، جادة ستيلويل، شارع 86، طريق شيل، الجادة Z.	تم إيقاف إنتاجه في أوائل عام 1980، وأصبح BM15 يتم تشغيله بواسطة Fiesta Bus في عام 1981، ثم يتم تشغيله بواسطة Metro Apple Express في أواخر الثمانينيات تم إيقافه عندما أعلنت شركة Metro Apple Express إفلاسها.
إكس81	وودسايد، كوينز، شارع 61 ((القطارات) ومحطات Woodside (LIRR)	ملعب إيكان في جزيرة راندال	طريق بروكلين كوينز السريع، جراند سنترال باركواي، هيل جيت سيركل	خاص بالأحداث فقط. تم عرضه آخر مرة في عام 2009، وتم إيقافه بعد فترة. [260]
إكس 82	محطة شارع إنوود دايكمان (يدرب)	ملعب إيكان في جزيرة راندال		من غير المعروف ما إذا كان المسار قد تم تشغيله بالفعل، فقد تم رؤيته على لافتات عرض الحافلات. إذا كان المسار قد تم تشغيله، فمن المرجح أنه كان أثناء الأحداث.
إكس 83	ملعب يانكيز، برونكس	جزيرة راندال ملعب ايكان		عرض خاص بالأحداث فقط. تم عرضه آخر مرة في عام 2010، وتم إيقافه بعد فترة.
إكس 84	ملعب شيا ، كوينز	ملعب إيكان في جزيرة راندال		من غير المعروف ما إذا كان المسار قد تم تشغيله بالفعل، فقد تم رؤيته على لافتات عرض الحافلات. إذا كان المسار قد تم تشغيله، فمن المرجح أنه كان أثناء الأحداث.
إكس 85	محطة حافلات جسر جورج واشنطن	ملعب إيكان في جزيرة راندال		من غير المعروف ما إذا كان المسار قد تم تشغيله بالفعل، فقد تم رؤيته على لافتات عرض الحافلات. إذا كان المسار قد تم تشغيله، فمن المرجح أنه كان أثناء الأحداث.
إكس 86	هارلم ، مانهاتن شارع 145 وبرودواي عند شارع 145 (يدرب)	ملعب إيكان في جزيرة راندال		من غير المعروف ما إذا كان المسار قد تم تشغيله بالفعل، فقد تم رؤيته على لافتات عرض الحافلات. إذا كان المسار قد تم تشغيله، فمن المرجح أنه كان أثناء الأحداث.
إكس90 [261]	باتري بارك سيتي ، مانهاتن السفلى، المركز المالي العالمي، شارع فيسي وشارع نورث إند	يوركفيل، مانهاتن، شارع 91 وشارع يورك	شارع ويست، طريق FDR، شارع واتر، شارع يورك	في مارس 1971، طلبت هيئة النقل في مدينة نيويورك الإذن من مجلس تقديرات مدينة نيويورك لتشغيل حافلات سريعة خلال ساعات الذروة على طول طريق FDR. وكان من المأمول أن يجذب الطريق سكان الجانب الشرقي العلوي الذين يستخدمون سياراتهم للوصول إلى الحي المالي. [262] بدأت الخدمة في 12 أبريل 1971 باسم M23X. [98] [262] كانت الخدمة تعمل كل 15 دقيقة بين الساعة 7:15 صباحًا و9 صباحًا. من شارع يورك وشارع 91 إلى شارع جون وشارع ووتر. كانت هناك محطات توقف وسيطة في شارع يورك عند شارع 86 وشارع 79 وشارع 79 وشارع إيست إند، وعند شارع برود ووال ستريت وشارع جون في شارع ووتر. كانت الحافلات تعمل من مانهاتن السفلى بين الساعة 4 مساءً و5:45 مساءً [263] كانت محطتا القطار الجنوبيتان السابقتان في مانهاتن السفلى عند شارع بيرل وشارع فرانكفورت، وعند شارع ووتر وشارع برود. [264] في 24 يونيو 1996، تم تحويل مسار الخدمة من الجادة الخامسة وجادة ماديسون مع محطة في شارع 110 والجادة الخامسة إلى محطة في شارع 92 وجادة يورك، على طول شارع يورك إلى شارع 55. [265] تم تمديده إلى المركز المالي العالمي في 9 سبتمبر 2002. [50] تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية [51] تمت إعادة تسميته من X23 في عام 1988. كان للطريق محطة شمالية بديلة في هارلم عند شارع 110 والشارع الخامس. [264]
إكس92 [266]	العبارة الجنوبية إلى مانهاتن السفلى	يوركفيل، مانهاتن، شارع 92 وشارع يورك	طريق FDR، الجادة الأولى، الجادة الثانية، جادة يورك	تم دمجها في مسار X90 آنذاك في عام 2004.

طريق	محطات طرفية		الشوارع التي سافرت فيها	التاريخ والملاحظات
بxM4A [267]	وسط مدينة مانهاتن، شارع 26 وشارع ماديسون	حديقة بيدفورد، برونكس، شارع 205 وشارع بول	مانهاتن: الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)، جادة ماديسون (باتجاه الشمال) برونكس: جراند كونكورس، طريق ويست جان هيل	تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية. [268] تم استبداله بـ BxM4، ولم تتم استعادة الخدمة إلى فرع Bedford Park.
بxم4ب	بدأت الخدمة في عام 1976، وأصبحت فيما بعد BxM4 في 27 يونيو 2010.
بكس م7ا	بدأت الخدمة في 10 يناير 1972، وأصبحت فيما بعد BxM8 في سبتمبر 2011.
بكس م7ب [269]	وسط مدينة مانهاتن، شارع 23 وشارع ماديسون	سيتي آيلاند، برونكس شارع روشيل وشارع سيتي آيلاند	مانهاتن: الجادة الثانية، شارع 116، الجادة الخامسة (باتجاه الجنوب)؛ جادة ماديسون، شارع 72، الجادة الثالثة (باتجاه الشمال)، برونكس: طريق بروكنر السريع، شارع سيتي آيلاند	تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية. [268] تم استبداله برحلتين BxM8 ممتدتين إلى جزيرة المدينة.
QM1A	انظر QM1، QM6، QM7 وQM8 للتفاصيل.
QM2A	تمت إعادة تسميته إلى QM20.
كيو ام 22 [270]	وسط مانهاتن باتجاه الشرق: شارع 57 والشارع الثالث (كلا الفرعين) متجه غربا: شارع 34 والشارع الثالث (عبر الشارع الثالث) شارع 38 والشارع الثالث (عبر شارع 6)	جاكسون هايتس، كوينز، شارع 31 وشارع 77	مانهاتن: فرع الجادة الثالثة: الجادة الثالثة، شارع 59 فرع الجادة السادسة: شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57 كوينز: شارع 21، شارع 21، شارع ديتمارس	كانت تديرها سابقًا شركة Triboro Coach بدءًا من 6 يونيو 1988. [271] فرعين مختلفين للطرق في مانهاتن: الجادة الثالثة والجادة السادسة [36] تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية. [268] [271]
كيو ام 23 [272]	وسط مدينة مانهاتن، شارع 33 والشارع السابع عند محطة بنسلفانيا	وودهافن، كوينز شارع 102 وشارع جامايكا	مانهاتن: شارع 34 كوينز: وودهافن بوليفارد، جامايكا أفينيو	كانت تُشغلها سابقًا شركة Green Bus Lines بدءًا من أوائل الخمسينيات من القرن العشرين. [273] بديل لخدمة فرع روكواي بيتش التابع لشركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية السابقة من محطة بروكلين مانور . [273] [274] رحلة واحدة في كل اتجاه خلال ساعات الذروة. [36] تم إيقافه في 27 يونيو 2010 بسبب أزمة الميزانية. [268]
بى كيو ام 1	تمت إعادة تسميته إلى BM5

ثمانية خطوط خاصة، كانت تديرها شركة Pioneer Bus ثم شركة Command Bus Company . ^{[274] [36]} توقفت الخدمة بالكامل في عام 2001. ^[275]

طريق	محطات طرفية		الشوارع التي سافرت فيها
بي كيو 5	باي ريدج، بروكلين، شارع 86 والشارع الرابع	مضمار سباق أكويدكت ، كوينز حديقة بلمونت ، مقاطعة ناسو	شارع 86، شارع 19، شارع 65، شارع 23، شارع M، شارع Flatlands، شارع Pennsylvania، شارع Linden
بي كيو 10	ميدوود، بروكلين، شارع نوستراند، وشارع فلاتبوش		شارع فلاتبوش، شارع تشيرش، شارع ليندن
بي كيو 11	ميدوود، طريق بروكلين كينجز السريع وشارع إيست 16، جزيرة كوني، شارع ميرميد في بروكلين وشارع ستيلويل		طريق كينجز السريع : طريق كينجز السريع، شارع M طريق جزيرة كوني : شارع ستيلويل، شارع نبتون، أوشن باركواي، شارع زد، شارع نوستراند، شارع يو، شارع ميل، شارع رالف كلا الطريقين : Flatlands Avenue، Pennsylvania Avenue، Linden Boulevard
بي كيو 12	ميدوود، بروكلين، شارع نوستراند، وشارع فلاتبوش	ملعب شيا ، كوينز	شارع فلاتبوش، شارع تشيرش، شارع ليندن
بي دبليو 4	باي ريدج، بروكلين، شارع 86 والشارع الرابع	مضمار يونكرز لسباقات الخيل ، مقاطعة ويستشستر	شارع 86، شارع 19، شارع 65، شارع 23، شارع M، شارع Flatlands، شارع Pennsylvania، شارع Linden
المجلة البريطانية للطب الرياضي 1	خليج شيبشيد، شارع بروكلين الشرقي الخامس عشر وطريق خليج شيبشيد	مضمار سباق ميدولاندز ، نيوجيرسي	شارع Z، شارع Coney Island، شارع M، شارع 23، شارع 65، شارع 19، شارع 86، شارع 4، شارع Flatbush
المجلة البريطانية للمجلات الطبية 2	سبرينج كريك، شارع بروكلين بنسلفانيا وشارع فلاتلاندز	مضمار سباق ميدولاندز ، نيوجيرسي	شارع فلاتلاندز، شارع إم، طريق كينجز، شارع نوستراند، شارع فلاتبوش

ملاحظة: كان هناك مسار إضافي، وهو مسار حافلات BM2S ، يمتد من مدينة ستاريت إلى وسط مدينة مانهاتن عبر شارع Flatlands Avenue بين شارع East 80th وشارع East 105th. ولا تزال الخدمة تعمل كجزء من خدمة BM2 العادية خلال ساعة الذروة. ^{[274] [36]} بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة Command بتشغيل حافلات نقل عبّارات حول منطقة Bay Ridge من محطة Brooklyn Army Terminal بعد 11 سبتمبر 2001، لركوب العبارة المجانية من/إلى رصيف وول ستريت . قامت كل من شركة Pioneer Bus ثم شركة Command Bus بتشغيل خدمة الحافلات من/إلى مضمار سباق روزفلت.

كانت شركة Avenue B and East Broadway Transit Company تدير خط M7 السريع بين الجادة الخامسة وشارع 110 ومركز التجارة العالمي. كما كانت تدير أربعة خطوط خاصة إلى حلبات السباق في منطقة العاصمة في مدينة نيويورك. توقفت الخدمة في 1 أبريل 1980. أصبح خط M7 السريع جزءًا من خط X23 بعد أن تولته هيئة النقل في مدينة نيويورك، ثم أصبح خط X90 الأصلي. توقفت خدمة X90 إلى الجادة الخامسة وشارع 110 في عام 1996.

طريق	محطات طرفية		الشوارع التي سافرت فيها
م ن 20	الحي الصيني، مانهاتن	حديقة بلمونت ، مقاطعة ناسو	مانهاتن: الجادة الثانية
م ن 21	الحي الصيني، مانهاتن	مضمار سباق روزفلت ، مقاطعة ناسو	مانهاتن: الجادة الثانية
ام كيو 20	الحي الصيني، مانهاتن	مضمار سباق أكويدكت ، كوينز	مانهاتن: الجادة الثانية
م.و20	الحي الصيني، مانهاتن	مضمار يونكرز لسباقات الخيل ، مقاطعة ويستشستر	مانهاتن: الجادة الثانية

من أواخر عام 1988 إلى أوائل عام 1990، أوقفت شركة Queens Surface Corporation تشغيل خطي QM1 وWall Street وQM3 بعد أن سحبت مدينة نيويورك تمويلها للخدمة. تولت شركة Caravan Bus Systems Inc. هذه المسارات بسبب نقص المعدات وتخفيضات الميزانية بموافقة من NYCDOT. أدارت شركة Caravan Bus Systems Inc. خطي QM1 وWall Street وQM3 دون أي دعم من مدينة نيويورك وأعادت الخطوط إلى شركة Queens Surface Corp. في عام 1990 بعد احتجاج المسؤولين المنتخبين في كوينز الذين كانوا خائفين من أن توقف شركة Caravan Bus Systems Inc. المسارات بعد أن خسرت شركة Caravan Bus Systems Inc. المال على المسارات ورفضت إعانة المدينة التي حصلت عليها هذه المسارات بموجب شركة Queens/Steinway Transit Corp. قبل أن تتولى شركة Queens Surface تشغيل المسارات في 1 يوليو 1988.

طريق	محطات طرفية	الشوارع التي سافرت فيها
كيو ام 25	كوينز ومانهاتن	نفس مسار QM7 الحالي
كيو ام 26		نفس مسار QM8 الحالي
كيو ام 27		أبراج الشاطئ الشمالي إلى وسط المدينة
كيو ام 28		نفس مسار QM3 الحالي

كانت شركة Metro Apple Express (MAX) تدير حافلات في بروكلين ومانهاتن وكوينز وحتى شاطئ جونز أثناء وجودها. بدأت BM10 يوم الأحد 10 يونيو 1984. لم يكن لديهم صناديق أجرة على الحافلة، لذا كان السائقون قادرين على إجراء التغيير. كانت جداول حافلاتهم مشفرة بالألوان لكل مسار، كانت BM10 سوداء، و BM11 زرقاء، و BM12 خضراء و BM15 حمراء. كان الرئيس هو باتريك كوندرن. ^{[276] [36]}

طريق	محطة في بروكلين	↔	الشوارع التي سافرت فيها في مانهاتن	محطة في مانهاتن
بي ام 10	باي ريدج شارع 97 والشارع الثالث، يمتد من نيو برونزويك، الشارع الثالث. يمتد من سان فرانسيسكو، الشارع الرابع		باتجاه الشمال : نفق بطارية بروكلين ، ترينيتي بليس، شارع تشيرش، الجادة السادسة باتجاه الجنوب : الجادة الخامسة، برودواي، نفق بطارية بروكلين	وسط المدينة، شارع 59 والشارع الخامس
بي ام 11	كان طريق Bensonhurst Bay Ridge Parkway وBay Parkway (الذي كان في الأصل Bay Parkway و65th Street) يمتدان على طريق Bay Parkway و65th Street
بي ام 12	شارع باي ريدج الرابع وشارع باي ريدج باركواي، يمتد على شارع باي ريدج باركواي، وشارع فورت هاملتون باركواي، وشارع ماكدونالد، وطريق بروسبكت السريع
بي ام 15	طريق Coney Island Ocean Parkway وAvenue Z في مستشفى Coney Island Bensonhurst Bay Parkway وBay Ridge Parkway (خدمة السبت)، يعملان على Avenue Z، Shell Road، 86th Street، Stillwell Avenue، Bay Ridge Parkway، (كان يعمل في الأصل على 12th Avenue، 65th Street)، 3rd Avenue
ملحوظات:	بدأت خدمة BM10 في 10 يونيو 1984. وتم التخطيط لفروع جديدة إلى شارع 65 وBay Parkway وإلى Bay Ridge عبر Fort Hamilton Parkway في أوائل عام 1986، لتصبح BM11 (المعروفة في البداية باسم BM10A) و BM12 على التوالي. [277] يتم تشغيل خدمة BM10 سبعة أيام في الأسبوع مع 28 رحلة يومية وفواصل زمنية تتراوح من 5 إلى 10 دقائق من الساعة 6 صباحًا إلى الساعة 9 صباحًا. توقفت جميع الخطوط في مايو 1994 عندما أغلقت الشركة أبوابها. وحاولت الشركة إعادة التشغيل تحت اسم Metro Apple في أغسطس 1995، باستخدام حافلات Blitz السابقة التابعة لـ NYCT ، لكن هذا لم يستمر. تم إدراج Bay Ridge Parkway باسم شارع 75 في جداولهم وعلامات الحافلات، وهو نفس اسم الشارع. BM15 : في الأصل، كانت شركة Fiesta Bus هي التي تدير هذا المسار، وكان خط BM15 في الأصل يسير باتجاه الجنوب عبر شارع ليكسينغتون. كان قطار BM10 وBM11 السريع يعملان خلال ساعات الذروة بعد الظهر، عبر شارع 23 وFDR Drive ووسط مانهاتن، وبدأت الخدمة في شارع توماس وبرودواي، وكان قطار BM10 السريع يعمل في الأصل عبر شارع ويست هيوستن وويست ستريت، ثم تحول إلى FDR Drive. بدأت رحلة BM15 واحدة خلال ساعات الذروة بعد الظهر في شارع فولتون وشارع ووتر. كانت نقطة التفتيش المتجهة إلى بروكلين في الأصل عند Broadway وExchange Pl، ثم 66th Street & 4th Avenue في Bay Ridge، وقد تم تغييرها عندما بدأوا في تشغيل Super Express حتى يتمكن الركاب من الانتقال بين الحافلات، وهذا هو السبب في تغيير مسارات BM11 و BM15 ، وكانت نقطة التفتيش المتجهة إلى مانهاتن هي محطة التوقف الأخيرة في بروكلين. بدأ خط BM11 في الانتهاء من مانهاتن في عام 1989 عند Bay Ridge Parkway و12th Avenue QBM1 ، (Breezy Point، Beach 217th Street) و QBM2 (Hammels، Beach 73rd Street) عبر Madison Ave. تم تشغيلها في الأصل بواسطة Erin Tours . كان لديهم مساران لشاطئ جونز، BN1 باي ريدج، MN1 بدأ في ميدتاون، شارع 55 والشارع الثاني خلال أشهر الصيف، كما قاموا بتشغيل قطار خاص بين جراند سنترال وبين ستيشن للركاب الذين يحتاجون إلى الانتقال بين القطارات، وقطار وزارة العمل للموظفين بين المكتب ووسط مدينة بروكلين للاتصال بمترو الأنفاق.

طريق	المحطة النهائية (في جزيرة ستاتن)	الشوارع التي تم السفر فيها (في جزيرة ستاتن)	↔	الشوارع التي تم السفر فيها (في نيوجيرسي )	المحطة النهائية (في نيوجيرسي)	ملحوظات
122 [278]	شارع إلتينغفيل ريتشموند وشارع هايلان	شارع هيلان، شارع ستوبين، طريق كلوف، شارع فورست، طريق ويلوبروك السريع		الطريق السريع 78 ، الطريق 440 ، جسر بايون	محطة هوبوكين هوبوكين	تم إيقافه في مايو 2005. [279]
144 [280]	طريق آرثر كيل وطريق ويست شور السريع في أردن هايتس	طريق أردن، شارع ريتشموند، مول ستاتن آيلاند ، شارع فورست، طريق ويلوبروك السريع				تم إيقافه في يناير 2007. [281]

تنتهي جميع الطرق المؤدية إلى مانهاتن في ميدتاون على شارع إيست 59 وشارع ماديسون.

تم السفر على جميع الطرق عبر West Shore Expressway ، جسر Goethals إلى New Jersey Turnpike في نيوجيرسي ، نفق لينكولن ؛ في مانهاتن: شارع 34، شارع ماديسون (باتجاه الشمال) والشارع الخامس (باتجاه الجنوب).

كانت شركة أكاديمي باص تدير هذه الطرق حتى يونيو 2001، عندما تم منح الامتيازات لشركة أتلانتيك إكسبريس. ^{[234] [235] [282]} وقد تم إعادة تسمية كل هذه الطرق أو إلغاؤها. ^[283]

طريق	المحطة النهائية (في جزيرة ستاتن)	الشوارع التي تم السفر فيها (في جزيرة ستاتن)	ملحوظات
ايه اي 1 [284]	شارع هوجوينوت لوتن وطريق أمبوي	شارع لوتن، شارع هيلان، شارع سيجوين، طريق فوستر، طريق وودرو	بدأت الخدمة في يوليو 2001. تم تغيير العلامة التجارية إلى X23 في 27 أغسطس 2001. [225] [285] [235]
ايه اي 2 [286]	نيو دورب لوتن أفينيو وهيلان بوليفارد	شارع هيلان، شارع أردن، طريق وودرو، شارع هوجوينوت	بدأت الخدمة في يوليو 2001. تم تغيير العلامة التجارية إلى X24 في 27 أغسطس 2001. [225] [235] [287] سابقًا كان مسار حافلة أكاديمية أردن .
ايه اي 4 [288]	طريق روسفيل بلوومينجديل و فيترانز باركواي	طريق بلومينجديل، طريق أمبوي، شارع روسفيل، طريق آرثر كيل	بدأت الخدمة في 25 يونيو 2001. تم استبداله بـ X21 في 27 أغسطس 2001، وتديره شركة NYC Transit. [225] [235] تم إيقافه نهائيًا في عام 2002.
ايه اي 5 [289]	شارع بيج ريتشموند فالي وطريق أمبوي	طريق أمبوي، الشارع الرئيسي، شارع هيلان، شارع سيجوم، شارع هوجوينوت	بدأت الخدمة في 25 يونيو 2001. تم استبداله بـ X22 في 27 أغسطس 2001، وتم تشغيله بواسطة NYC Transit في 27 أغسطس 2001. [225] [235] سابقًا طريق حافلة الأكاديمية أمبوي .
ايه اي 6 [290]	ترافيس 141 طريق الخدمة الشرقي في شو بليس بولينج (موقف سيارات وركوب)	طريق ويست شور السريع	بدأت الخدمة في عام 2001. توقفت الخدمة في 4 أغسطس 2003، لأن شركة Atlantic Express فقدت عقد الإيجار في محطة الحافلات. [283] [291] تم دمجه مع عمليات الطريق AE7 وطريق MTA السريع X22.
ايه اي 7 [292]	طريق Pleasant Plains West Shore السريع وVeterans Parkway في Outerbridge Park-and-Ride	طريق ويست شور السريع، شارع بيج، شارع هايلان	تم تشغيلها في الأصل من Park and ride في مركز Showplace Entertainment في ترافيس في يونيو 2001. [285] [293] انتقل إلى المحطة الجديدة في بليزانت بلينز في 13 يناير 2003. [293] [294] تم توسيعه إلى Hylan Blvd و Seguine Avenue في عام 2010 في محاولة لتعزيز عدد الركاب. تم إيقاف الخدمة في ديسمبر 2010 بسبب انخفاض عدد الركاب. [295] [293] تم تحويل مسار خدمة X22 إلى Outerbridge Park & ​​Ride في يوليو 2011.

• MTA NYC Transit - خدمة الحافلات