سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 438

سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 438
طائرة كونفير إف-106 حوالي عام 1967 مع شعار السرب في علامات الذيل
نشيط	1943–1944: 1953–1968
دولة	الولايات المتحدة
فرع	القوات الجوية الامريكية
دور	مقاتلة اعتراضية
شارة
شعار سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 438 (عصر F-106)
شعار سرب المقاتلات رقم 438 (تمت الموافقة عليه في 16 فبراير 1944) [1]

سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 438 هو وحدة غير نشطة في القوات الجوية الأمريكية . كانت آخر مهمة له مع الفرقة الجوية الخامسة والثلاثين في قاعدة جريفيز الجوية بنيويورك، حيث تم تعطيله في 30 سبتمبر 1968. تم تنشيط السرب لأول مرة باعتباره سرب المقاتلات رقم 438 أثناء الحرب العالمية الثانية . خدم كوحدة تدريب بديلة حتى ربيع عام 1944، عندما تم حله في إعادة تنظيم عامة لوحدات تدريب القوات الجوية للجيش . أعيد تنشيطه في عام 1953 كوحدة دفاع جوي وخدم في هذا الدور حتى تم تعطيله.

تم تنظيم السرب لأول مرة في فبراير 1943 في حقل بيج بولاية فلوريدا باعتباره السرب الرابع من مجموعة المقاتلات 53. تم تجهيزه في البداية بطائرات بيل بي-39 أيركوبراس ، ولكن قبل نهاية العام، تحول إلى تدريب الطيارين بطائرات ريبابليك بي-47 ثاندربولت . كان السرب وحدة تدريب بديلة ، وهي وحدة كبيرة الحجم كانت مهمتها تدريب الطيارين الأفراد . ^{[1] [2] [3]}

ومع ذلك، وجدت القوات الجوية للجيش أن الوحدات العسكرية القياسية مثل 438، القائمة على جداول تنظيمية غير مرنة نسبيًا ، لم تكن تتكيف بشكل جيد مع مهمة التدريب. وفقًا لذلك، تبنت نظامًا أكثر وظيفية حيث تم تنظيم كل قاعدة في وحدة مرقمة منفصلة، ​​مأهولة وفقًا لمهمة القاعدة. ^[4] تم حل المجموعة 53 وسربينها في Page Field، جنبًا إلى جنب مع الوحدات الداعمة هناك واستبدالها بوحدة القاعدة 338 التابعة للقوات الجوية الأمريكية (وحدة التدريب البديلة، المقاتلة) في مايو 1944. ^{[1] [2] [5]}

أعيد تنشيط السرب تحت قيادة الدفاع الجوي باعتباره سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 438 ، وتمركز في قاعدة كينروس الجوية بولاية ميشيغان في أبريل 1953. ^[1] في قاعدته الجديدة، تم تعيين السرب رقم 438 في مجموعة الدفاع الجوي رقم 534 ومجهز بطائرات لوكهيد إف-94 بي ستارفاير المسلحة بالمدافع . ^[6] خلال السنوات السبع التالية، قام بترقية معداته مرارًا وتكرارًا. في ديسمبر 1953، انتقل إلى طائرات نورثروب إف-89 دي سكوربيونز ، المسلحة بصواريخ إف إف إيه آر ، وفي مايو 1957 إلى طائرات كونفير إف-102 إيه دلتا داجرز ، المجهزة برابط بيانات لعمليات البيئة الأرضية شبه الآلية ومسلحة بصواريخ إيه آي إم-4 فالكونز . في يونيو 1960، استلمت طائرات كونفير إف-106 دلتا دارتس التي ستجهزها لبقية الوقت الذي كانت فيه في الخدمة الفعلية. في أغسطس 1955، كجزء من مشروع السهم، تم تعطيل المجموعة 534 وأصبح السرب جزءًا من مجموعة المقاتلات 507. [ ^{1] [6] [7]}

في 22 أكتوبر 1962، قبل أن يخبر الرئيس جون كينيدي الأميركيين بوجود صواريخ في كوبا، قامت السرب بتفريق ثلث قوتها، المجهزة بصواريخ ذات رؤوس نووية، إلى قاعدة فيلبس كولينز للحرس الجوي الوطني في بداية أزمة الصواريخ الكوبية . ^{[8] [9]} عادت هذه الطائرات إلى كينشلوي بعد الأزمة.

انتهت عمليات مقاتلات الدفاع الجوي في كينشلوي في 30 سبتمبر 1968 بتعطيل الجناح المقاتل 507. ^[10] انتقل السرب إلى قاعدة جريفيز الجوية ، نيويورك، حيث نقل طائراته من طراز F-106 إلى سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 49 ، والذي كان يحلق في مهام الدفاع الجوي بطائرات ماكدونيل F-101 فودو من جريفيز منذ عام 1959، وتم تعطيل الجناح 438 في نفس اليوم. ^{[6] [11]}

• تم تأسيسها باعتبارها سرب المقاتلات رقم 438 في 12 فبراير 1943

تم تفعيله في 20 فبراير 1943

تم حلها في 5 مايو 1944

• أعيد تشكيل السرب 438 للمقاتلات الاعتراضية وإعادة تسميته في 11 فبراير 1953

تم تفعيله في 27 أبريل 1953 ^[12]

تم تعطيله في 30 سبتمبر 1968 ^[6]

• المجموعة المقاتلة رقم 53، 20 فبراير 1943 – 1 مايو 1944
• مجموعة الدفاع الجوي رقم 534، 27 أبريل 1953
• المجموعة المقاتلة رقم 507، 18 أغسطس 1955
• الجناح المقاتل رقم 507، 1 فبراير 1961 ^{[10] [12]}
• الفرقة الجوية الخامسة والثلاثون ، 30 سبتمبر 1968 ^[6]

• مطار فورت مايرز العسكري (لاحقًا مطار بيج)، فلوريدا، 20 فبراير 1943 – 1 مايو 1944
• قاعدة كينروس الجوية (قاعدة كينشيلو الجوية لاحقًا)، ميشيغان، 27 أبريل 1953 ^[12]
• قاعدة جريفيز الجوية، نيويورك، 30 سبتمبر 1968 ^[6]

• وحدات F-89 Scorpion التابعة للقوات الجوية الأمريكية
• وحدات F-94 Starfire التابعة للقوات الجوية الأمريكية
• قائمة وحدات F-106 Delta Dart التابعة للقوات الجوية الأمريكية

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• Buss, Lydus H.(محرر)، Sturm, Thomas A.، Volan, Denys، و McMullen, Richard F.، تاريخ قيادة الدفاع الجوي القاري وقيادة الدفاع الجوي من يوليو إلى ديسمبر 1955، مديرية الخدمات التاريخية، قيادة الدفاع الجوي، قاعدة إنتير الجوية، كولورادو، (1956)
• كورنيت، لويد هـ.؛ جونسون، ميلدريد دبليو. (1980). دليل منظمة الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 11 مارس 2014 .
• Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). The Army Air Forces in World War II (PDF) . المجلد السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN  48003657. OCLC  704158. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
  • جوس، ويليام أ. (1955). "المنظمة ومسؤولياتها، الفصل الثاني، القوات الجوية الأمريكية". في كرافن، ويسلي ف.؛ كيت، جيمس ل. (المحررون). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية (PDF) . المجلد السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN  48003657. OCLC  704158. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
• مورير، مورير، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة للقوات الجوية، الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة أعيد طبعها). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962–1964" ADC Historical Study No. 27, Air Defense Command, Ent Air Force Base, CO (سرية، تم رفع السرية عنها في 22 مارس 2000)
• مشاركة NORAD/CONAD في أزمة الصواريخ الكوبية ، ورقة مرجعية تاريخية رقم 8، مديرية تاريخ القيادة، قيادة الدفاع الجوي القاري، قاعدة إنت الجوية، كولورادو، 1 فبراير 1963 (سرية للغاية NOFORN تم رفع السرية عنها في 9 مارس 1996)

• "أسراب مقاتلات الاعتراض التابعة لقيادة الدفاع الجوي الفضائي". مجلة "ذا إنترسبتور " (يناير 1979) (المجلد 21، العدد 1)