المجموعة العملياتية الثامنة

تتضمن هذه المقالة قائمة بالمراجع أو القراءات ذات الصلة أو الروابط الخارجية ، ولكن مصادرها تظل غير واضحة لأنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة . يرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( يناير 2013 ) ( تعرف على كيفية ومتى تحذف هذه الرسالة )

المجموعة العملياتية الثامنة
شعار مجموعة العمليات الثامنة
نشيط	1931–1957؛ 1992–الحاضر
دولة	الولايات المتحدة
فرع	القوات الجوية الامريكية
اللقب(الألقاب)	سيرك الإعصار الطائر
المشاركات	الحرب العالمية الثانية الحملة الآسيوية الباسيفيكية (1942-1945) جيش الاحتلال (اليابان) (1945–1952) الخدمة الكورية (1950–1953)
القادة
القادة البارزين	العقيد إيميت "سايكلون" ديفيس

المجموعة العملياتية الثامنة (8 OG) هي المكون التشغيلي للطيران في الجناح المقاتل الثامن للقوات الجوية الأمريكية . وهي متمركزة في قاعدة كونسان الجوية بكوريا الجنوبية، وهي جزء من القوات الجوية في المحيط الهادئ (PACAF).

المجموعة هي منظمة خليفة مباشرة لمجموعة المطاردة الثامنة ، واحدة من 15 مجموعة قتالية جوية أصلية شكلها الجيش قبل الحرب العالمية الثانية.

خلال الحرب العالمية الثانية، عملت الوحدة بشكل أساسي في مسرح عمليات جنوب غرب المحيط الهادئ كجزء من القوات الجوية الخامسة . عندما وصلت الوحدة إلى بريسبان، أستراليا ، في أبريل 1942، تم تعيين ثلاثة أسراب: أسراب المطاردة 35 و36 و80. منذ أن أصبح القتال هو الهدف الجديد، تبنت الوحدة التسمية الجديدة للمجموعة المقاتلة الثامنة . خلال الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ، شاركت المجموعة الثامنة في معارك في بورت مورسبي وناداب وأوي وزامبوانجا والفلبين ومينادورو وإي شيما واليابان. شاركت المجموعة في تسع حملات وحصلت على وسام الوحدة المتميزة مرتين . أنتجت المجموعة الثامنة سبعة وعشرين "Aces" ودمرت 449 طائرة معادية خلال الحرب العالمية الثانية.

خلال الحرب الكورية ، كانت المجموعة أول وحدة جوية تابعة للقوات الجوية الأمريكية ملتزمة بالقتال، وأول وحدة نفاثة، وأول وحدة تسقط طائرة معادية، وأول من يطير 255 طلعة جوية في يوم واحد، وأول من يطير 50000 طلعة جوية في حرب الطائرات النفاثة، وأول من يطير 60000 طلعة جوية، وأول من يطير 291 طلعة جوية في يوم واحد. أضافت المجموعة أحد عشر راية إلى علمها، ووسام جمهورية كوريا ووسام وحدة مميزة آخر.

المجموعة 8 OG هي مجموعة مقاتلة جاهزة للقتال تتكون من سربين مقاتلين من طراز Lockheed F-16CJ (رمز الذيل: WP) وسرب دعم عملياتي واحد. المجموعة مُكلفة بالأسراب التالية:

• السرب المقاتل رقم 35 (شريط الذيل الأزرق) "بانتون"
• سرب المقاتلات رقم 80 (شريط الذيل الأصفر) "جوفاتس"

تقوم السرب بمهام الحظر والدعم الجوي القريب والهجوم المضاد والتفوق الجوي وقمع مهام الدفاع الجوي للعدو

شعار المجموعة، الذي تمت الموافقة عليه في عام 1934، هو عبارة عن شيفرون بسيط على شكل سحابة.

لمزيد من التاريخ والنسب، انظر الجناح المقاتل الثامن

تعود أصول مجموعة العمليات الثامنة إلى الحرب العالمية الأولى ، عندما تم تفعيل أسراب الطائرات 33 و35 و 36 في عام 1917 في معسكر كيلي، تكساس. تم دمج هذه الأسراب لاحقًا في مجموعة المطاردة الثامنة.

في عام 1931، أعيد تنشيط مجموعة المطاردة الثامنة وساعدت في تسيير رحلات البريد الجوي لسلاح الجو عبر الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك، تدربت المجموعة وشاركت في المناورات والمراجعات واختبرت الطائرات والمعدات. في البداية، كان للمجموعة سربان طيران مخصصان، لكن كلاهما كان يعمل من قواعد أخرى. طار سرب المطاردة السادس والثلاثون من مطار سيلفريدج بولاية ميشيغان ، بينما كان سرب المطاردة الخامس والخمسون يعمل من مطار ماذر بولاية كاليفورنيا.

في يونيو 1932، أعادت المجموعة تنظيم نفسها. وحصلت على سربين للمطاردة رقم 33 و35 ، وتم تنشيطهما في مطار لانجلي بولاية فيرجينيا . وانتقل السرب رقم 36 من سيلفريدج إلى لانجلي للانضمام إلى بقية المجموعة. وفي الوقت نفسه، انتقل سرب المطاردة رقم 55 إلى مجموعة المقاتلات رقم 20 ، تاركًا السرب الثامن بثلاثة أسراب.

في لانجلي، تدربت المجموعة على طائرات مثل Consolidated PB-2 و Curtiss P-6 و Boeing P-12 . وعلى مدار السنوات العديدة التالية، انتقلت المجموعة إلى طائرات أحدث مثل Seversky P-35 و Curtiss P-36 Hawk و Bell P-39 Airacobra و Curtiss P-40 .

ومن الجدير بالذكر أنه في 11 أكتوبر 1940، شاركت مجموعة المطاردة الثامنة في اختبار مصمم لمقارنة عمليات إقلاع الطائرات القياسية للبحرية والجيش. في ذلك اليوم، انطلقت 24 طائرة من طراز P-40 من مجموعة المطاردة الثامنة من حاملة الطائرات USS  Wasp وعادت إلى مطار لانجلي. كانت تلك التجربة، وهي المرة الأولى التي تحلق فيها طائرات الجيش من حاملة طائرات تابعة للبحرية، بمثابة نذير لاستخدام السفينة في دور العبارة الذي أدته بشكل رائع في الحرب العالمية الثانية .

في ديسمبر 1940، أصبحت المجموعة جزءًا من قوة الدفاع لمنطقة نيويورك الحضرية ، حيث أعيد تعيينها في مطار ميتشل في لونغ آيلاند . في ميتشل، تم نقل سرب المطاردة الثالث والثلاثين إلى المجموعة المركبة 342 في أيسلندا في أغسطس 1941 للمشاركة في دفاع شمال الأطلسي. ترك هذا المجموعة مع سربين طائرين، 35 و36. لاستبدال السرب الثالث والثلاثين، تم تنشيط السرب 58 ، ولكن تم نقله بعد ذلك لتشكيل مجموعة المقاتلات الثالثة والثلاثين . أخيرًا، تم تنشيط السرب الثمانين في 10 يناير 1942.

في مايو 1942، أعيد تسمية الوحدة باسم المجموعة المقاتلة الثامنة ، حيث أصبح القتال هو المهمة الجديدة. تم تعيين المجموعة في مسرح عمليات جنوب غرب المحيط الهادئ وتم نشرها في بريسبان ، أستراليا، على متن سفينة النقل التابعة للجيش ماوي . بعد رحلة استغرقت 21 يومًا، تم إنشاء المقر الرئيسي في 6 مارس 1942. بعد الانتهاء من إعادة تجميع الطائرات والرجال والمعدات، انتقلوا إلى منطقة تاونزفيل .

في 26 أبريل، بينما كانت البحرية الأمريكية تستعد للاشتباك مع أسطول الغزو الياباني المتجه إلى بورت مورسبي ، غينيا الجديدة ، وصل رجال من السربين 35 و36 إلى الشريط الذي يبلغ طوله 7 أميال حيث كانت السربان الأستراليان 75 و76 يضحيان بآخر طائراتهما من طراز P-40 لصالح السربين اليابانيين. عندما وصلت السربان، تضمن أول عمل لهما الاستعداد والإقلاع فوق ميدان أوين ستانلي لمفاجأة اليابانيين في لاي . وفي غضون ذلك، انسحب الأسطول الياباني من الغزو المقصود ومعركة بحر المرجان . خلال شهر مايو، لم تشهد السربان 35 و36 غارات يومية وليلية فحسب، بل تحملتا أيضًا نقصًا في الطعام والحرارة المفرطة والأمطار والطين والبعوض والأجزاء الضرورية للطائرات والمركبات بالإضافة إلى التنبيهات المستمرة والقصف والرماية.

عند العودة إلى تاونزفيل في يونيو، تم تجهيز السربين 35 و36 واستعدادهما للمغادرة إلى خليج أورو عندما وردت أنباء تفيد بأن اليابانيين بدأوا في شن هجوم لاحتلال نفس المنطقة. في 20 يوليو 1942، غادر السربان 80 المجموعة إلى غينيا الجديدة مزودين بطائرات P-400 للعمل بالقرب من بورت مورسبي .

في أغسطس 1942، غزا اليابانيون خليج ميلن حيث ورد أن سرب التحكم في المقاتلات الثامن لعب دورًا مهمًا في الدفاع الأرضي بمركبات الدفع الرباعي القادرة على نقل الإمدادات والذخيرة عبر الوحل إلى أفراد الأرض. مرة أخرى، حل السربان 35 و36 محل السربين الأستراليين 75 و76 في خليج ميلن في 18 سبتمبر 1942، وتبعهما السربان 80 في 8 نوفمبر للقيام بعمل جوي محدود. خدمت المجموعة في القتال حتى فبراير 1943 وهي تحلق بطائرات P-40. في فبراير 1943، عادت المجموعة إلى ماريبا حيث تم تجهيز السرب 80 بطائرة P-38 Lightning التي نقلوها إلى بورت مورسبي في مارس.

استأنفت المجموعة الثامنة عملياتها في أبريل 1943، وخدمت في العمليات القتالية خلال بقية الحرب العالمية الثانية، حيث وفرت غطاءً لعمليات الإنزال التي قامت بها قوات الحلفاء ، ومرافقة القاذفات ، ومهاجمة المطارات المعادية . دعمت المجموعة عمليات مشاة البحرية في كيب جلوستر ، في فبراير ومارس 1944؛ وقامت بمهام مرافقة وهجوم بعيدة المدى إلى بورنيو ، وسيرام ، وهالماهيرا ، وجنوب الفلبين ؛ ووفرت غطاءً للقوافل ؛ وهاجمت سفن العدو.

حصلت الوحدة على وسام الوحدة المتميزة لقصفها قوة بحرية يابانية قبالة ميندورو في 26 ديسمبر 1944. واصلت المجموعة تغطية عمليات الإنزال في لينجاين ؛ ودعم القوات البرية في لوزون ؛ ومرافقة القاذفات إلى أهداف في البر الرئيسي الآسيوي وعلى فورموزا ؛ وفي الأيام الأخيرة من الحرب، هاجمت مطارات العدو والسكك الحديدية في اليابان.

بعد يوم النصر على اليابان ، بقيت المجموعة كجزء من قوة احتلال القوات الجوية في الشرق الأقصى في مطار أشيا على جزيرة كيوشو .

في البداية، كانت الطائرة الثامنة تحلق بطائرات نورث أميركان بي-51دي موستانج في عام 1946، ثم قدمت الدفاع الجوي للمنطقة اليابانية. وأثناء وجودها في اليابان، تم ترقية الجناح إلى طائرة لوكهيد إف-80سي شوتنج ستار المقاتلة الأكثر تطورًا في عام 1948.

بدأت عملياتها في الحرب الكورية في 26 يونيو 1950 من خلال توفير غطاء لإجلاء الأفراد الأمريكيين من سيول ، ودخلت القتال في اليوم التالي. تشتهر المجموعة بالأعمال البطولية لأعضائها، بما في ذلك الرائد تشارلز جيه لورينج ، وهو طيار في فوج المشاة الثمانين، والذي حصل بعد وفاته على وسام الشرف لأفعاله في 22 نوفمبر 1952 عندما طار بطائرته F-80 المتضررة بشدة في موقع مدفعية للعدو بالقرب من سنايبر ريدج حتى يتمكن رجال المشاة الأمريكيون المتحصنون من الهروب. خلال السنوات الثلاث التالية، طار الجناح الثامن أكثر من 60.000 طلعة جوية أثناء العمل من قواعد في كل من كوريا واليابان. شارك الجناح في 10 حملات وحصل على ثلاث استشهادات وحدة.

بعد انتهاء الحرب، قامت المجموعة بمهام الدفاع الجوي في اليابان وحافظت على قوة هجومية سريعة الرد. لم تكن المجموعة جاهزة للعمل منذ الأول من فبراير 1957 حتى تم تعطيلها في أكتوبر 1957.

تم تفعيلها مرة أخرى في عام 1992، وتولت مسؤولية العمليات الجوية للجناح المقاتل الثامن.

• تم إدراجه في القائمة غير النشطة باعتباره مجموعة المطاردة الثامنة في 24 مارس 1923

أعيد تسميتها بمجموعة المطاردة الثامنة، سلاح الجو ، في 8 أغسطس 1926

تم تفعيله في 1 أبريل 1931

أعيدت تسميتها إلى مجموعة المطاردة الثامنة في 1 سبتمبر 1936

أعيدت تسميتها إلى مجموعة المطاردة الثامنة (المقاتلة) في 6 ديسمبر 1939

أعيدت تسميتها إلى مجموعة المطاردة الثامنة (الاعتراضية) في 12 مارس 1941

أعيدت تسميتها إلى المجموعة المقاتلة الثامنة في 15 مايو 1942

أعيدت تسميتها: المجموعة المقاتلة الثامنة، ذات المحرك الواحد ، 20 أغسطس 1943

أعيدت تسميتها إلى المجموعة الثامنة للقاذفات المقاتلة في 20 يناير 1950

تم تعطيله في 1 أكتوبر 1957

• أعيد تسميتها إلى المجموعة المقاتلة التكتيكية الثامنة في 31 يوليو 1985 (ظلت غير نشطة)
• أعيد تسميتها إلى مجموعة العمليات الثامنة في 1 فبراير 1992

تم تفعيله في 3 فبراير 1992.

• العقيد إيميت "سايكلون" ديفيس : 18 يناير 1944 – حوالي 1 يوليو 1944
• العقيد إيميت "سايكلون" ديفيس : أواخر مايو 1945 – يناير 1946
• العقيد ستانلي ر. ستيوارت؛ سبتمبر 1946 - أبريل 1947 وقائد قاعدة أشيا الجوية للجيش من 28 أكتوبر 1946 إلى 25 مارس 1947. (ربما أيضًا حتى مارس 1948.) [من سجلات الأفراد وسجلات الاستشهاد للجناح المركب 315، العقيد إتش باركر، القائد.

• جناح القصف الثاني (لاحقًا، جناح القصف الثاني ، 1 أبريل 1931 )
• جناح المطاردة السابع ، 18 ديسمبر 1940
• قيادة الاعتراض الأولى ، 31 أغسطس 1941
• قوات الجيش الأمريكي في أستراليا، حوالي 6 مارس 1942
• القوات الجوية الأمريكية في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ، أبريل 1942
• قيادة المقاتلات الخامسة ، سبتمبر 1942
• قيادة المقاتلات الخامسة ، نوفمبر 1942

ملحق بـ: الجناح المقاتل رقم 86 ، 1 مايو 1944 – 16 أغسطس 1945

ملحق بجناح القصف رقم 310 ، 16 أغسطس 1945 – 25 مارس 1946

• الجناح المركب 315 ، حوالي 31 مايو 1946
• الجناح الثامن للمقاتلات (لاحقًا الجناح الثامن للقاذفات المقاتلة) ، 18 أغسطس 1948 – 1 أكتوبر 1957

ملحق بجناح المقاتلات 6131 [لاحقًا جناح الدعم التكتيكي 6131]، من 14 أغسطس إلى 1 ديسمبر 1950

• الجناح المقاتل الثامن ، 3 فبراير 1992 حتى الآن

• سرب المطاردة رقم 33 : 25 يونيو 1932 – أغسطس 1941
• سرب المطاردة رقم 35 (لاحقًا، سرب المقاتلة رقم 35، سرب القاذفة المقاتلة رقم 35، سرب المقاتلة رقم 35) 25 يونيو 1932 - 1 أكتوبر 1957؛ 3 فبراير 1992 حتى الآن
• سرب المطاردة رقم 36 (لاحقًا، سرب المقاتلة رقم 36، سرب القاذفة المقاتلة رقم 36) : 1 أبريل - 30 يونيو 1931؛ 15 يونيو 1932 - 1 أكتوبر 1957
• سرب المطاردة رقم 55 : 1 أبريل 1931 – 15 يونيو 1932
• سرب المقاتلات رقم 68 (لاحقًا سرب المقاتلات رقم 68 لجميع الأحوال الجوية) : 15 ديسمبر 1945 – 19 فبراير 1947
• سرب المطاردة رقم 80 (لاحقًا، سرب المقاتلة رقم 80، سرب القاذفة المقاتلة رقم 80، سرب المقاتلة التكتيكية رقم 80) 10 يناير 1942 - 26 ديسمبر 1945؛ 20 فبراير 1947 - 30 سبتمبر 1957، (انفصل في الفترة من 24 أغسطس إلى 25 سبتمبر 1950؛ 25 سبتمبر إلى 27 أكتوبر 1950؛ 29 أكتوبر 1954 - 10 فبراير 1955؛ 10 فبراير 1955 - 18 أكتوبر 1956)؛ 3 فبراير 1992 حتى الآن

• القوات الجوية للجيش الأمريكي في أستراليا

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• مورير، مورير، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال الجوية في الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة جديدة). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• روبرتسون، باتسي (6 فبراير 2015). "نشرة حقائق رقم 8 لمجموعة العمليات (PACAF)". وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاسترجاع في 10 مايو 2016 .
• ستاناواي، جون. الهجوم والغزو: المجموعة المقاتلة الثامنة في الحرب العالمية الثانية . دار شيفر للنشر، 1995. ISBN 0-88740-808-7 . 
• الأرقام التسلسلية للطائرات USAAS-USAAC-USAAF-USAF—من 1908 حتى الآن

• الصفحة الرئيسية لشركة كونسان